Selger en ny bil hver dag

Diesel eller bensin? Fossil, hybrid eller elektrisk? Eie eller leie? Dagens bilkjøper står overfor mange valg. Det vet salgssjef Tom V. Lervik hos Jensen & Scheele Bil en hel del om. I fjor ble det i snitt solgt en ny Volvo hver dag på Sørlifeltet.

Bortsett fra en periode på tre år har han vært i selskapet siden 2000. Dermed har han også vært med på de store omveltningene denne bransjen har vært gjennom de senere år. Omstillinger har blitt en kontinuerlig prosess i denne bransjen som i resten av samfunnet.

– Måten folk handler bil på har nok endret seg en god del, ja, sier han. Tidligere var det en ganske lang prosess som begynte med et besøk, så skulle man studere brosjyrer, prøvekjøre og tenke seg grundig om. Et bilkjøp kunne strekke seg over ganske lang tid, forteller han.

– Kunden som kommer til oss i dag er langt bedre forberedt. Informasjon som ligger tilgjengelig på nett er som regel studert i forkant. Hvor lang tid et salg tar varierer veldig fra kunde til kunde. I noen tilfeller kan det være gjort på nesten under en time, mens det andre ganger kan ta et par uker.

De fleste leaser Det er ingen «typisk» bilkunde, det er et mangfold også blant bilkjøpere.

– Alle velger jo bil ut fra sitt ståsted, og hvilket behov man har. Det går mye på det rent praktiske som plass, utforming, om det skal være tohjuls- eller firehjulstrekk, drivstofftype og selvfølgelig økonomi.

Det skal heller ikke unnslås at det kan være mye følelser med i bildet. Noen har et personlig forhold til bil.

– Og så det store spørsmålet om man skal eie eller leie?

– Ja, det er et viktig valg om man skal inngå en leasingavtale eller kjøpe bilen.

Tom forteller at tre av fire biler som ruller ut av salgshallen er leaset.

– En del føler nok at det er et vanskelig valg, og at hva som lønner seg er et komplisert regnestykke. Det mange legger vekt på er at med en leasingavtale, så har man en større grad av forutsigbarhet. Man vet servicekostnadene og hva denne bilen totalt vil koste deg i de tre åra avtalen varer. Velger du å kjøpe, så er det ingen som tør å si hvilket verdifall bilen har etter tre år.

– Dette med økonomisk forutsigbarhet er et viktig moment for mange som skal handle bil. Samtidig er vi forskjellige, og vi har forskjellig forhold til bil. For noen er det viktig å eie bilen og ha sitt navn i vognkortet.

Fra fossil til el – Og nå tar elbilen en stadig større andel av markedet?

– Ja. Volvo har nå kommet med sin første helelektriske bil en XC 40. Det var nok en av forklaringene til at vi i 2020 satte ny rekord for antall solgte enheter på nybil. Andre leverandører har vært vesentlig tidligere ute enn Volvo med elbiler, men målsettingen er at Volvo nå skal komme med en ny elektrisk modell hvert år de neste fem år. Av det vi selger er det foreløpig en overvekt av fossilbiler, inkludert hybrid. Det har også en sammenheng med tilbudet.

– Elbil eller fossil er også valgets kval?

– Ja, og det handler igjen om hvilke behov man har. Viktige momenter i denne avveiningen er rekkevidde og lademuligheter. Dessuten er lettelsene i bom avgiftene et viktig poeng for kunder som bor og jobber slik at de ofte passerer bomstasjoner.

– Selv om Halden og Aremark er vårt nærområde, har vi en del kunder som bor andre steder der bompenger er et vesentlig økonomisk poeng. Det er kunder som har etablert en relasjon til oss, og som også har vært ambassadører for oss i sin bekjentskapskrets. Slik har vi en god del kunder utenfra. Vi markedsfører oss ikke aktivt utenfor vårt primærområde, men vi betjener de kunder som kommer til oss.

25–30 prosent av markedet – 2020 ble et veldig spesielt år med pandemien hengende over oss. Hvordan påvirket det bilbransjen?

– Da nedstengningen kom i mars ble det umiddelbart full stopp, men det gikk ikke mange ukene før det tok seg opp igjen. Usikkerheten gjorde at mange ble avventende i to til fire uker, men deretter gikk det tilbake til normalt nivå igjen.

– Det som har påvirket oss rent praktisk er overleveringen av nye biler til kunden. Med en moderne bil med alle sine tekniske finesser er det noe som brått tar et par timer. Under pandemien ble vi nødt til å lage en light-versjon av denne prosedyren.

For oss ble 2020 et rekordår for solgte enheter. Vi solgte 346 nye Volvo’er i fjor. De senere år har Volvo hatt mellom 25 og 30 prosent av privatbilmarkedet i Halden og Aremark.

– Hvordan ser det ut i krystallkula? Når skal vi begynne å handle ny bil på nett?

– Det er ikke enkelt å spå hva framtida vil bringe. Jeg vet ikke om det er naivt, men jeg tror nok at de fleste fortsatt vil kjøpe bil på tradisjonelt vis. Men til syvende og sist blir det jo kundene som bestemmer det, sier Tom Lervik.