MANGE ER AVVENTENDE TIL ELBIL-LADING

Men Per Gyntveien 34 borettslag har funnet en god løsning

Fram til nå har borettslagene selv bestemt om det skal være anledning til å lade elbil eller ladbare hybrider i borettslaget. Nå har imidlertid regjeringen fremmet et lovforslag som gjør at det ikke er noen vei utenom. – Dette bør være på agendaen for alle lagene som ennå ikke har startet prosessen, sier prosjektleder Klaus Jarle Vigdal, i SOBBLs tekniske avdeling.

Stortinget vedtok, som mange kjenner til, ny eierseksjonslov våren 2017 som innebar at beboere i eierseksjonssameier som disponerer en parkeringsplass fikk en lovfestet rett til å lade elbil og ladbare hybridbiler hjemme. Nå vil det samme snart gjelde for borettslagene. Stortinget skal snart behandle forslaget, og loven kan tidligst tre i kraft fra 1. januar 2021, med forbehold om at den ferdigbehandles før årsskiftet.

Lovforslaget innebærer at den enkelte beboer får rett til å lade el. bil og ladbar hybrid i borettslaget, med mindre styret har en saklig grunn til å nekte. Dersom ikke styret har en saklig grunn til å nekte lading, må det legges til rette for tilstrekkelig ladetilbud – enten individuelt for den enkelte beboer eller et felles ladeanlegg. – Jeg har stor forståelse for at mange har vært avventende og usikre i forhold til hvordan de skal gripe fatt i denne tematikken. Det er mange hensyn å ta, påpeker Klaus Jarle og nevner forhold som kapasitet på strømnettet i borettslaget (spesielt de eldre borettslagene kan ha behov for å oppgradere tilførselsnettet), hvor mange ladepunkter det bør legges opp til, betalingsløsninger for en mest mulig rettferdig fordeling av kostnadene osv.

Per Gyntveien 34 borettslag har fått installert ladestasjon for beboerne, med bistand fra SOBBLs tekniske avdeling. En velfungerende løsning, sier borettslagets styreleder Ulrik Bråthen og SOBBLs prosjektleder Klaus Jarle Vigdal.

Tilskuddsordningen er et tiltak for å styrke nærings- og samfunnslivet i Viken som følge av koronakrisen, og kan være en fin mulighet for mange lag til å komme i gang med tiltaket, sier han.

Formålet med støtteordningen er å bidra til at flere får mulighet til hjemmelading av elbiler, og skal bidra til å dekke kostnader i forbindelse med oppgradering av el-infrastrukturen i boligselskapenes parkeringsanlegg. Det er satt av tre millioner kroner til ordningen i 2020, med mulighet for tilføring av ytterligere midler om etterspørselen tilsier det.

Støtteordningen finansierer utbygging av el-infrastrukturen som muliggjør

– Det finnes ingen felles fasit. Alle borettslagene må finne den mest optimale løsningen som gagner beboerne best. Vi kan gjerne bistå i den prosessen.

God løsning

Per Gyntveien 34 borettslag er en av dem som har funnet en god løsning ladeutfordringen for elbil. I sommer kom en ladestasjon med to ladepunkter på plass på den felles biloppstillingsplassen ved blokka. – Foreløpig er vi godt dekket i forhold til ladebehovet, og vi har også lagt til rette for framtidige utvidelser med flere ladestasjoner, sier styreleder Ulrik Bråthen. Han anslår at tiltaket så langt har en prislapp på kroner 97.500 inkl mva.

Borettslaget har benyttet SOBBLs tekniske avdeling som prosjektleder, som har bidratt til en god prosess. – Vi passet på å ta gravearbeidene samtidig med oppgradering av parkeringsområdet, og jeg har bare fått gode tilbakemeldinger på tiltaket. lading på bolig-selskapets parkeringsplasser. Sammen med søknaden må det legges ved pristilbud fra leverandør hvor kostnader til ladeinfrastrukturen fremgår. Tilskuddet skal ha en utløsende effekt for gjennomføring av tiltaket og arbeidene må derfor ikke settes i gang før det er gitt tilsagn om tilskudd.

Ordningen dekker ikke oppgradering av trafostasjon. I mange tilfeller vil det være mulig å montere styringsverktøy som gjør at oppgradering av trafo ikke er nødvendig og dette dekkes av tilskuddsordningen. Tilskuddet kan, ifølge fylkeskommunen, utgjøre maksimalt 20 prosent av godkjente investeringskostnader, og begrenset oppad til 5.000 Også fra de som ikke har elbil selv, sier Ulrik, som inntok styrelederstolen i borettslaget for et drøyt halvt år siden.

Fast månedlig sum

Beboerne som har behov for lading, betaler en fast sum i måneden inkludert strøm. På den måten blir det en enkel administrering. – Vi vil evaluere etter et tid i hvilken grad beløpet dekker de faktiske kostnadene for borettslaget, så får vi eventuelt justere prisen når vi har den erfaringen på plass.

Selv om han er godt fornøyd med dagens løsning, er han spent på hva fremtiden vil bringe. – Én ting er å sørge for tilstrekkelig antall ladepunkter, langt mer utfordrende kan kapasiteten på tilførselsnettet være. Blir det fylt opp av elbiler her, vil vi trolig slite med dagens kapasitet. Men det får vi eventuelt ta når

NÅ KAN DU SØKE STØTTE FOR LADEINFRASTRUKTUR! Viken fylkeskommune har opprettet en støtteordning for ladeinfrastruktur i sameier og borettslag – med løpende søknadsfrist. – Men du må søke og få innvilget støtte før du bestiller materialer og tjenester, eller inngår avtale med leverandør, påpeker Klaus Jarle Vigdal.

det tiden nærmer seg, sier han. kroner per ladepunkt det legges til rette for. Maksimalt tilskuddsbeløp per borettslag eller sameie er 250.000 kroner.

Prosjektet kan i tillegg finansieres av andre offentlige aktører, som kommunen. Total andel offentlig finansiering kan dog ikke overstige 50 prosent.

Dersom det er behov for utredning av elanlegget kan en ekstern rådgiver kontaktes før man søker om tilskudd. Kostnader til ekstern rådgivning og prosjektering kan inkluderes i støtteberettigede kostnader med inntil 10.000 kr. Rådgivningen skal være uavhengig av leverandør.