SVQ-SLOT PRESS ENERO 2012 by Svq-slot Press

sl ot Aﾃ前 01 Nﾂｺ 01 ENERO 2012

Novedades. Comparativas. Carreras. Clubes. Escuderias. Tiendas. Fabricantes. Concursos.

LA REVISTA DE LOS AFICIONADOS, CLUBES Y ARTESANOS DEL SLOT

INDICE DE CONTENIDOS

Depósito Legal: ISSN: contacto: WEB: Facebook: BLOG:

ot EDITORIAL.

PRESENTACIÓN DE LA REVISTA. NOVEDADES.

REVISTA SVQSLOTPRESS Nº 01 ENERO 2012

02 03 04 05 07 08 16 19 23 31 33 46 47 49 52 54

INDICE DE CONTENIDOS.

EN TRAMITE EN TRAMITE svqslotpress@svq-slot.es www.svq-slotpress.com www.facebook.com/svqslotpress www.svqslotpress.blogspot.com

Dirección: Redacción: Diseño: Foto portada: Maquetación:

Enrique jiménez Salas Ángel Garrido Burón Ángel Garrido Burón Desiderio Jiménez Enrique jiménez Salas Ángel Garrido Burón Colaboradores: Truca 600 Anggar Scalextricsuren Manuel González García. Etc, Etc.

@2012. Los contenidos son propiedad de sus autores, la revista no puede ceder ni vender dichos contenidos unilateralmente. Los artículos y opiniones contenidas en ellos pertenecen a sus autores, la dirección de la revista no se hace responsable de dichas opiniones. Los derechos intelectuales pertenecen a los autores, los derechos de reproducción son cedidos por estos a la revista.

EL ESPÍA.

TIENDAS DE SLOT. INVESTIGANDO. LA PIZARRA

CIRCUITOS DE SLOT. FICHAS CLUBES ESCUDERÍAS FOROS CONCURSOS EVENTOS HUMOR GRÁFICO

EDITORIAL sta revista, que tenéis en vuestras pantallas, son horas y horas de trabajo, que desinteresadamente hemos realizado un grupo de amigos aficionados al Slot en todas sus variantes, con mucha ilusión para que vea la luz.

algunos aficionados que se han atrevido a mandarnos sus artículos. A todos ellos queremos agradecerles sus aportaciones y animar a todos los lectores a mandarnos sus trabajos para ser publicados.

Hemos estrechado un lazo de colaboración con el foro Forohobby, donde tendremos un foro particular para ir enviando adelantos de las próximas revistas así como las opiniones que estéis interesados en c o m e n t a r n o s . w w w. f o r o h o b b y. c o m . esperemos que este foro sea de utilidad para todos ustedes y que también lo apoyéis utilizandolos. Próximamente el director del foro organizará un concurso sobre los blogs que los usuarios tienen y que comparten sus ideas co n e l re sto d e l o s internáutas. ¡ANIMAOS! a participar en dicho foro.

Hace ya un año, observando que tanto los aficionados como los clubes de España, o las empresas on-line, no tenían un espacio donde compartir juntos sus carreras, dioramas, crónicas, eventos, etc... Después de mucho meditarlo y sabiendo que este proyecto traería a los promotores más quebraderos de cabeza de la cuenta y sobre todo falta de tiempo, nos lanzamos para adelante sin pensar dichos problemas. De momento, varios clubes y tiendas apoyan desinteresadamente en teneros informaros, tanto de carreras, cartelerías, crónicas por parte del los clubes como las novedades por parte de las tiendas y

Enrique Jiménez Director.

PRESENTACIÓN

iniciativa no somos profesionales del periodismo aunque si hemos participado en alguna que otra revista técnica y que la pretensión que tenemos es que todo aquel que quiera participar pueda aportar sus artículos, noticias etc, para ello hemos habilitado muchos medios a parte de los directos WEB e-mail Facebook Blog Foros etc.

omo dice el amigo Enrique esta revista que ahora tenéis delante de vuestro monitor surge como idea, hace ya más de un año, entre un grupo de amigos y aficionados al Slot, en una conversación sobre la justificación de la prensa escrita sobre el hobby y su necesidad, dado que la red está copando o ha copado prácticamente como medio de comunicación este y otros hobbyes.

Nace la revista, (pretendemos que así siga), de distribución gratuita, ¿entonces como nos mantendremos?, pues como se mantiene todo en este mundo actualmente, a base de la publicidad que insertemos en ella, pero ojo pretendemos que nuestros patrocinadores sostengan el mantenimiento de la revista, foros, blog etc, pero todo ello a partir del nº de agosto, es decir, de momento no es que los que hacemos la revista lo hagamos gratuitamente, es que ni siquiera cobramos la publicidad a las empresas que de momento nos apoyan, una vez que veamos que somos capaces de mantener el número mensual y el interés de los aficionados, comenzaremos a cobrar por dicha publicidad ya sea remuneradamente o a cambio de material y/o servicios para realizar sorteos entre los lectores. Así que todos aquellos pequeños fabricantes comerciantes etc que quieran anunciarse ya saben solo tienen que mandarnos sus anuncios y los datos de contacto y los publicaremos.

La conclusión era que aunque el sistema de foros es muy ágil y competente, la cuestión del anonimato lo invalida como foro acreditado de opinión, aunque lo potencia como foro de encuentro de todas las tendencias en un clima de libertad de expresión. Las revistas en papel suplen las deficiencias que tienen los foros libres en cuanto a profesionalidad, pero adolecen de la falta de rapidez comparativamente con los foros y por otra parte son en buena medida prisioneras de sus patrocinadores y los blogs surgen como alternativa a ambos sistemas, pero suelen ser unipersonales y de escasa actualización, sobre estos razonamiento por supuesto habrá muchas diferencias de opinión, pero en su momento pensamos que la opción integral que ahora proponemos podría ser la solución. Esta revista on line pretende coger lo mejor de cada uno de los anteriores sistemas de comunicación y pretende sin suplir a ninguno de ellos, complementarlos como uno más, pero intentando evitar los problemas que cada uno de los anteriores conlleva. De hecho la revista no debe de ser vista como un producto completo y cerrado, ya que se complementa con un sistema de foros (Forohobby) con una pagina de Facebook y un blog propios, que esperamos que con la ayuda y aportaciones de todos sean un referente en el mundo de nuestro hobby. Decir que los que empezamos con esta

Quiero en esta página del primer número presentaros algunas de las secciones que van a componer la revista, no son todas las que nos habíamos propuesto, pero en próximos números aumentaremos su número y temática. Son muchas las ideas que teníamos pero de momento pocos los colaboradores, esperemos que con la aportación de todos los voluntarios que se quieran sumar a la iniciativa podamos aumentar tanto las secciones como los artículos. 04

Editorial. En esta sección nuestro director nos presentará cada número y destacará algunos de los aspectos más importante de la revista. Novedades. Está claro, aqui adelantaremos todos aquellos materiales de los que conozcamos su próxima puesta en el mercado. El espía. Noticias de lo que está por venir, antes de que salga del horno. Presentación de tiendas. Presentación de nuestros amigos los tenderos para que conozcamos la parte comercial del sector. Investigando. Artículos de análisis y comparativas de materiales de Slot, principalmente coches, mandos, etc. La Pizarra. Un poco de teoría sesuda para aquellos que nos gusta saber el porqué de las cosas. Circuitos de Slot. Artículos de vuestros circuitos o los que nos gustaría tener. Escuderías. Presentación de aquellos aficionados que se organizan como escuderías o como clubes y resultados de carreras y campeonatos, etc. Clubes. Presentaciones de los clubes de toda España o de píises limítrofes. Listado de Clubes. Actualizable todos los meses y organizados de manera cómoda de leer y usar, lo ampliaremos con listados de foros, blogs, etc. Concursos. Como veis ya empezamos con uno en este número, esperamos que vengan más en los próximos números y que tengamos materiales o servicios para los ganadores. Eventos. Crónicas de Ferias, carreras benéficas, mercadillos, etc. Carreras y campeonatos. Anuncios de las mismas o crónicas de las ya disputadas en cualquiera de los clubes de nuestra geografía. Humor. Pues eso una pequeña

ventana para distendir un poco e intentar arrancar una sonrisa, que buena falta nos hace. Fichas. Esta sección esperamos que sea una de las más útiles de la revista, y una de las novedades más importantes de este medio, sobre todo porque pretendemos que se realicen a base de las aportaciones de los lectores. En este primer número empezamos con la ficha de coronas en linea, ya estamos preparando otras de coronas en angle, motores, referencias de neumaticos de espuma, y seguiran otras como llantas, neumaticos, guias, relaciones, etc. Publicidad, sin pasarse pero la justa, además consideramos que también es información. Otras secciones: En cada número y en función de las aportaciones de los colaboradores aumentaremos el índice de secciones con algunas de las que ya tenemos previstas, como secciones para otros hobbyes como los trenes, madelman, clic, comic etc o para el nuestro mismo como preparaciones, decoraciones, etc. Como veis no era broma, tenemos muchas ideas en marcha, para poder arrancar con estas o algunas que se os ocurran sólo nos queda insistir en pedir vuestra colaboración y ayuda, toda la que podáis aportar será bienvenida y en la medida de nuestras posibilidades agradecida. Y como decía el Slot TeleTabi. Slot Saludos. Angel Garrido. Redacción.

NOVEDADES Novedades en el mercado del SLOT anunciadas por los fabricantes.

MODELO:

AVANT SLOT

MARCA:

CHASIS

MARCA: MODELO:

La marca madrileña nos ofrece toda una gama de nuevos chasis en diferentes grados de flexibilidad para sus modelos de LMP, Clasicos y RAID

NSR

AUDI R-18

Nuevo modelo de la marca italiana que inicia su incursión en la categoría de LMP con el último de los ganadores de la famosa carrera de las 24 horas de Lemans

MARCA: MODELO:

AVANT SLOT LOTUS ELISE GT1

Nuevo modelo con el que la marca inicia una nueva serie la de los vehículos GT. Fantásticos acabados y un chasis que permite el motor en ángulo muy acorde a las tendencias actuales de la categoría.

MARCA: MODELO:

CURSA MODEL BMW 328 Roadster

Curioso el modelo con el que la firma catalana empieza el año. Reproduce el coche que gano en 1938 la categoría de 2 litos de la Migle Milia italiana. Escala 1/24 y preparado para colocarse en los chaiss S32 de Plafit. 06

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NOVEDADES Novedades en el mercado del SLOT anunciadas por los fabricantes.

MODELO:

VSR-COMP

MARCA:

TRENCILLAS

MARCA: MODELO:

Nuevo producto del fabricante de los afamados mandos de competici贸n, esta vez son trencillas blandas para competici贸n.

VCN-LEX

Kit copit ligeros

De nuevo la marca VCN-LEX se adelanta a los propios fabricantes con kit para aligerar cristales y copit. Ahora anuncia los kit para el Mercedes SLS de Ninco el Lotus Elise de Avant Slot y el Audir R-18 de NSR.

MARCA: MODELO:

SVQ-SLOT CHASIS MINI 1:24

Nuestra marca amiga SVQ-SLOT presenta un nuevo chasis en fibra de carbono para motorizar maquetas del MINI COOPER de la marca TAMIYA y hacerlo competitivo en carreras de velocidad. Especialmente pensado para carreras en pistas Ninco.

MARCA: MODELO:

MB SLOT Rectificador de Chasis.

El fabricante italiano nos ofrece esta herramienta imprescindible para la competici贸n. Se trata de un ingenioso artilugio para calentar y enderezar los chasis de pl谩stico de slot. 07

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PRESENTACIÓN TIENDAS

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esde 2005 Bantuslot.com es una tienda dedicada en exclusiva al slot a varios niveles: casero, colección y competición. Disponemos de un catálogo con más de 1000 referencias entre coches, pistas, circuitos, recambios, etc. de las principales marcas que se va actualizando con novedades y ofertas.

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Recibimos pedidos por internet, realizamos envíos a todo el mundo, nacionales e internacionales.

Esta prueba se realiza anualmente desde 2008 en el pabellón polideportivo de Entrambasaguas y cuenta con la asistencia de muchos participantes de la zona y algunos de provincias cercanas.

Los envíos los hacemos por Correos o SEUR, aceptamos como forma de pago ingreso / transferencia bancaria, PayPal, tarjeta de crédito y contrareembolso. Esperamos poder mostraros a través de SVQ-Slot Press las novedades más interesantes que salgan al mercado.

FICHA TÉCNICA

Pruebas: A finales de Julio o principios de Agosto de 2012 se organizará la 5ª edición del Rallye Slot por las Fiestas de la Juventud de Entrambasaguas en colaboración con E.R.S., la asociación Entrambasaguas Racing Slot. 08

NOMBRE:

BANTUSLOT

WEB:

http://www.bantuslot.com

Tlf:

656 832 999

FORO:

info@bantuslot.com

FACEBOOK:

http://www.facebook.com/profile.php?id=100001652202814

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PRESENTACIÓN TIENDAS

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PRESENTACIÓN TIENDAS

FICHA TÉCNICA NOMBRE:

EVOTEC SHOP

WEB:

http://www.evotecshop.com

Tlf:

675 653 294

CONTACTO:

info@evotecshop.com

FACEBOOK:

http://facebook.com/evotecshop.slotracing

PRESENTACIÓN TIENDAS competición en el circuito de un club de Lérida y la carrera del Resiscat en Ponts, que hicieron despuntar a nuestra marca.

Después de esas primeras carreras, fueron otras del estado español empezaron a interesarse por nuestros motores. El Resisur, el Interclubs de Castellón, la Resistencia del Sureste, el campeonato Vasco-Navarro e incluso la edición 2010, 24 horas de Sant Celoni que se corrieron con nuestros motores.

Durante todo este tiempo en JPSLOT hemos intentado estar cada vez más cerca de los aficionados al slot, pegándonos el terreno en el mundo de la competición, siempre con ganas de conoceros, pero nunca con el ánimo de ser los primeros. Si hubiera sido así, no habríamos corrido nosotros mismos si no que habríamos intentado patrocinar un equipo con posibilidades de triunfar.

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Durante este tiempo, en JPSLOT también quisimos estar presentes en carreras con más prestigio patrocinando un equipo de corredores del club que frecuentábamos, los cuales corrieron bajo nuestra marca en varias carreras de tres ediciones del Resiscat (desde 2009 a 2011), y en las 24 horas de Sant Celoni y con ellos llegamos a conseguir una muy meritoria 5ª posición 24 Horas de World Race Endurance de NSR en Soragna (Parma), donde íbamos por primera vez fuera de España a disfrutar de unas 24 horas pasadas por agua.

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Después de dicha publicación varias personas contactaron con el fabricante de cables y trenzas, entre ellas quien nos descubrió el mundo del slot y las aplicaciones de nuestro producto a la competición. De aquellos primeros contactos surgió JPSLOT.

PSLOT nació a raíz de la compra que vino a hacer de unas trencillas la revista MINIAUTO a nuestra empresa que fabrica cables y trenzas industriales para una promoción en el mundo del SLOT ya que las fabricamos nosotros desde tiempos de EXIN, siendo ellas las mas pequeñas dentro de nuestra gama de productos.

Fue a mediados del 2007 cuando JPSLOT empezó a fabricar y distribuir para el mercado del slot la trenza de cobre libre de oxigeno con cable de 0,05 mm y las trenzas estañadas con cable de 0,05 y 0,10 mm. Después de comprobar la aceptación de nuestros productos entre los mejores preparadores decidimos ampliar nuestra gama lanzando, ya en el año 2008, los cables libres de oxigeno con funda de silicona y los terminales de cobre.

Nuestro a fan por crecer dentro de nuestras posibilidades de pequeña marca, nos llevo a salir a Europa consiguiendo distribuidores en Alemania, Bélgica, Holanda, Luxemburgo, Italia y el Reino Unido. y el océano Atlántico consiguiendo llegar a Argentina y a los EEU, alcanzando en el año 2010 nuestra máxima expansión, consiguiendo patrocinar con nuestros motores, varias carreras en Argentina, EEUU, y UK durante este año 2011 y 2010. http://www.slotforum.com/forums/index.php? showtopic=54750&st=180

No fue hasta finales del mismo año cuando, aconsejados por pilotos de competición, en JPSLOT empezamos a comercializar nuestro motor sin efecto imán. Entonces fue cuando la marca JPSLOT, después de diversos problemas con la distribución y con la lógica competencia, empezó a gozar de cierto reconocimiento. Los primeros patrocinios llegaron con una 11

PRESENTACIÓN TIENDAS También queremos que la webshop de JPSLOT vaya más allá del mundo de nuestra afición, pasando de estar especializada en slot a ofrecer productos para todo tipo de hobbies, como intentaremos a partir de ahora.

La gran depresión económica actual está siendo muy dura para todos. También para los aficionados al slot que, como colectivo que han sufrido una pérdida de poder adquisitivo significativa. Las tiendas especializadas en material de competición se han visto afectadas y varias han tenido que cesar en su actividad definitivamente, lo cual ha supuesto un hándicap para mantener la cadena de distribución entre nosotros y nuestros clientes finales.

Esta es la pequeña historia de JPSLOT. Espero que haya sido de vuestro agrado y que cada día nos podamos acercar un poco más a vosotros.

JPSLOT se ha intentado a cercar a todos vosotros a través de las redes sociales ya sea Facebook o Twitter o los foros mas específicos con mayor o menos éxito pero siempre intentando darnos a conocer para el bien del hobbie

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Atentamente me despido Jordi Pedragosa Sala.

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Por eso, en J P S L O T, d e c i d i m o s recientemente dar otro paso más y crear nuestra t i e n d a o n - l i n e www.jpslot.net/shop. Una tienda que, desde el principio, tiene como finalidad poner a la venta nuestros productos sin perjudicar a las pocas tiendas especializadas que quedan en pie. Por ello los precios de nuestra webshop están en sintonía con los precios q u e , s i n descuento, ofrecen las tiendas a sus c l i e n t e s habituales. Hacerlo de otra manera hubiera sido desleal con todos ellos.

FICHA TÉCNICA

NOMBRE:

JPSLOT

WEB:

http://www.jpslot.net

Tlf:

679 19 65 59

CONTACTO:

info@bantuslot.com

FACEBOOK:

http://www.facebook.com/pages/JPSLOT/236298510360

PRESENTACIÓN TIENDAS

expiloto de F-1, Luis Pérez Sala. Dicha temporada se tomo como banco de pruebas y preparación para la siguiente, y a fé que lo consiguieron, pues finalmente consiguieron el campeonato. El modelo Skyline comenzó a disputar carreras en 1974 bajo la denominación GT-R. Pero fue en el año 1980 cuando sufrió su gran transformación. Se le equipo con un motor de seis cilindros en lines con doble turbo con una potencia de 280 CV a 6800 rpm. Poseía tracción a las cuatro ruedas, el sistema HICAS.

esde Maralic queremos desear a esta revista la mejor de las suertes, no es fácil emprender una aventura en estos tiempos que corren.

Ta m p o c o M a r a l i c n a c i ó e n circunstancias mucho mejores, y hasta la fecha seguimos caminando. Nacimos como resultado de una evolución natural, tras muchos años de trabajo alrededor del slot y el modelismo, actualmente gozamos de un respetable catalogo, y un sin fin de nuevos proyectos.

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F u e precisamente este modelo el que marco un hito en su época ya que fue capaz de batir a automóviles tan emblemáticos como el Porsche 911, el Mazda RX-7, o el Toyota Supra. El modelo producido desde 1989 hasta 1995 se denomino Skyline GT-R R-32, creándose posteriormente diferentes versiones mejoradas como fueron las Vspec y la Vspec II. El modelo reproducido forma parte de una c o l e c c i ó n denominada “Nissan Skyline CET 92/93” y esta formada por las tres decoraciones oficiales Nissan-Repsol con las que se disputaron los campeonatos de 1992 y 1993. Se trata de un transkit montado sobre base Autoart, y de cada coche se realizaran treinta unidades, para mas información:

Dichos proyectos tendrán acogida en las paginas de esta revista, esperando que la vida de la misma sea muy larga. Francisco Sastre. El campeonato de España de turismos (C.E.T.) gozo de gran popularidad a principios de la decada de los 90, con pilotos como Carlos Palau, Alain Ferté, Pep Bassas, Capelli, Adrián Campos, Luis Perez Sala, etc. precisamente este ultimo es el protagonista del modelo que nos ocupa. Durante la temporada de 1992 el equipo NissanRepsol desembarco en el C.E.T., y el vehiculo elegido fue el Nissan Skyline conducido por un

info@maralic.com

PRESENTACIÓN TIENDAS

Peugeot 306 maxi street car. Versión de calle del Peugeot 306 maxi. Vehiculo realizado en resina sobre chasis y mecánica de Ninco. Producción limitada a treinta unidades.

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Su precio es de 125€ y se puede adquirir mandando un correo a info@maralic.com

FICHA TÉCNICA NOMBRE:

MARALIC

WEB:

http://www.maralic.com

Tlf:

CORREO:

info@maralic.com

TWITTER:

http://twitter.com/pacosastre

PRESENTACIÓN TIENDAS

ini Replicas Racing Kit

nly Resin Cars

Pone a la venta su primer kit en 2008. Es la segunda marca de MiniReplicas que lanza lo que por filosofía no “cabe” en MRRK. Kits en 1/32, 1/24 de competición, etc.

Empresa pionera en la fabricación de kits de resina en España fundada 1992. MiniReplicas se dedica a las replicas para rallye-slot a escala 1/32 de todas las épocas, los 70, 80, 90, etc.

Los últimos modelos editado son los Renault 5 GR.2 en versiones en kit y ready-torun del Rallye de Montecarlo de 1978 y del Tour de Corse.

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El último modelo editado es el Skoda 130 RS del Rallye de Montecarlo de 1977

FICHA TÉCNICA

NOMBRE:

MINI REPLICAS RACING KITS

NOMBRE:

ONLY RESIN CARS

WEB:

http://www.minireplicas.com http://www.minireplicashop.com

WEB:

http://www.minireplicas.com http://www.minireplicashop.com

DIRECCION:

Mini Replicas Racing Kits C/ Cepeda, 2 – 1ºñ 07014 Palma de Mallorca Baleares

DIRECCION:

Mini Replicas Racing Kits C/ Cepeda, 2 – 1ºñ 07014 Palma de Mallorca Baleares

Tlf:

696504665 / 685109229

Tlf:

696504665 / 685109229

FORO:

info@bantuslot.com

FORO:

info@bantuslot.com

FACEBOOK:

http://www.facebook.com/minireplicas

FACEBOOK:

http://www.facebook.com/minireplicas

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PRESENTACIÓN TIENDAS

ROFESLOT nació de la idea de realizar unos trofeos para nuestro club, surgiendo así un proyecto en común entre el artesano y la diseñadora, llevado a cabo a pequeña escala.

Nuestros diseños giran sobre el eje de nuestro hobby, por lo que, todos ellos, se encuentran, en mayor o menor medida, relacionados con el slot y sus competiciones.

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En un primer momento, todos nuestros trabajos se confeccionaron con resina y base de madera; actualmente, el material básico usado sigue siendo la resina, pero las bases son en cristal.

Todos nuestros trofeos se realizan de forma artesanal, y uno a uno, extrayendo copias, corrigiendo imperfecciones y pintando cada uno de ellos con material aerográfico y pintura de automoción. La segunda parte de Trofeslot va dedicada a los coleccionistas y a la ambientación de circuitos o maquetas con algún que otro accesorio y algunos más que irán saliendo poco a poco. Un saludo a toda la gente del Interclubs Levante y al club Slot Horta Nord. Noemí y Sergi

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PRESENTACIÓN TIENDAS

FICHA TÉCNICA

NOMBRE:

TROFESLOT

WEB:

www.trofeslot.tk

Tlf:

645992560

FORO:

trofeslot@hotmail.com

BLOOG:

http://www.trofeslot.blogspot.com

t o l S

Especialistas en: Chasis Velocidad 1:24 Chasis Carbono 1:32 Material RAID SLOT Carrocerias Rally Repuestos carbono Torniller铆a Trasmisiones Circuitos y decoraci贸n RAID

Recambios y accesorios para la competici贸n en Slot y RC.

INVESTIGANDO

truca600

Italianos frente a frente. Comparando un solo modelo dos fabricantes diferentes

ue mejor coche para iniciar esta sección que el mítico Ford GT40, conocido por todos los aficionados al mundo del motor y a las carreras de resistencia, vencedor en Le Mans y en infinidad de carreras?.

Ford MKII de NSR.

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El chasis de este coche tiene la arquitectura habitual de los clásicos de NSR, es decir, chasis negro standard, con cuna para montaje de motor y transmisión transversal, también de dureza media, llamando la atención el hecho de no tener orificios para atornillar el motor a la misma. Motor de caja corta Shark 20K y relación de transmisión 11/32, con llantas de 15,95 mm de diámetro por 8,06 de anchura, viniendo en el eje trasero montadas las air system. Todas las llantas de este coche son calibradas de aluminio. Para la prueba hemos montado las air system delante, ya que no es la primera ocasión que, debido a los nervios que tiene, nos corta algún neumático. Cables normales de NSR, finos y de bastante calidad, guía standard con clip y trencillas blandas. El eje delantero carece de regulación alguna. La carrocería se fija al chasis mediante tres tornillos.

Su historia es por la inmensa mayoría conocida, lo que no ha pasado desapercibido para las dos marcas italianas más importantes hablando de Slot de competición, NSR y Slot it, las cuales, aunque en distintas versiones del mismo (NSR MKII y Slot it MKI y II) han reproducido y os mostramos hoy aquí cara a cara. El proceder de la prueba es simple. Se rodará en un circuito casero (algo bacheado) con ambos coches de serie a excepción de los neumáticos, montados en esta ocasión Scaleauto referencia SC4724 en la llanta delantera y Sloting Plus S2, referencia SLPLMS2 en la llanta trasera en ambos coche. Los dos coches harán una tanda de 10 minutos y luego una más larga de 30 minutos, tomando nota del total de vueltas y de la vuelta más rápida conseguida.

Engrasamos el coche, damos algo de basculación (perfecta), quitamos el imán y comenzamos. 19

INVESTIGANDO FICHA TÉCNICA MARCA:

Tanda de 30 minutos.

MODELO:

FORD MKII

CATEGORÍA: VELOC. CLASICOS 133,40 mm.

LARGO:

59,60 mm.

ANCHO DEL:

61,50 mm.

ANCHO TRAS:

31,00 mm.

ALTURA: GUIA-EJE TRAS.:

94,00 mm. 75,50 mm.

DIST EJES:

71,80 gr.

PESO TOTAL: PESO CARROCERIA:

El chasis del Slot it es algo distinto a lo habitual en esta marca ya es abierto por delante, en la zona de la guía. La guía también es de nuevo concepto, puesto que no usa los típicos terminales para los cables, equipando en su lugar tornillos como los de fijar las llantas para mantener el cable dentro de la guía y en contacto con las trencillas (blandas). La guía es adelantada y con clip. Dispone de regulación del eje delantero mediante tornillos. Cables rojos habituales en la marca, flexibles y de gran calidad. El chasis, a la altura del eje delantero tiene dos orificios pasacables para los cables no toquen con el eje delantero (genial) y otros pasacables que l o s c o n d u c e n paralelamente a la cuna(igual que el NSR) hacia el motor. La cuna es la semi-offset de la marca, de color gris oscuro. Dispone de dos orificios para atornillar el motor. El chasis dispone de dos agujeros para posibilitar el montaje de las nuevas cunas Evo de 6 puntos. Monta el motor SIMX06 de 21.500 rpm a 12 voltios, con una relación de 11/32 con llantas traseras calibradas de aluminio en medida 15,91x8,28 mm, siendo estos datos prácticamente idénticos a los de su rival de hoy. Las llantas delanteras son de plástico, en medidas idénticas a las traseras. La carrocería se fija al chasis con dos tornillos.

20,20 gr.

En la tanda de 10 minutos comenzamos a ver las virtudes del coche, y es que si no es el mejor clásico de NSR le falta poco. Tiene buen paso por curva, es estable, tracciona bien, no rebota y va pidiendo siempre más. Logramos hacer con él 105 vueltas al circuito con sólo 2 salidas de pista, deteniendo el crono en 5.286 segundos, que es un buen tiempo para este tipo de coches.

Ford GT40 MKI de Slot it NSR

T anda de 10 minutos.

truca600

SHARK 20K

MOTOR: PIÑON:

11z

CORONA:

32z

Seguimos con la tónica anterior, pero mejorando algo los registros ya que al irse desgastando algo los neumáticos (no mucho) se va acercando el motor al rail con los consiguientes beneficios. Además, el neumático está más caliente, lo que lo hace i r a ú n m e j o r. Detenemos el cronometro en 5.103 segundos, lo que es un tiempazo para estos coches, logrando recorrer en los 30 minutos 327 vueltas a la pista, con sólo 7 salidas.

INVESTIGANDO Procedemos igual que con el FICHA TÉCNICA SLOT.IT NSR. Ajusto, engraso, quito imán y MARCA: a correr!!! MODELO: FORD MKII 132,26 mm.

LARGO:

60,24 mm.

ANCHO DEL:

60,24 mm.

ANCHO TRAS:

30,66 mm.

ALTURA:

93,08 mm.

GUIA-EJE TRAS.:

74,50 mm.

DIST EJES:

58,00 gr.

PESO TOTAL: PESO CARROCERIA:

Conclusión.

14,70 gr.

El comportamiento del GT40 de Slot it viene determinado en gran medida por dos factores. El primero es su ligereza, lo cual queda de manifiesto en el peso de su carrocería y es que 5.5 gramos menos que el NSR es bastante diferencia. El segundo es su cuna semi offset, la cual hace que el motor vaya bastante más bajo que el de su rival, logrando esto un mejor aprovechamiento del efecto magnético del motor, pero esto puede volverse en su contra.

acrecentando debido al desgaste del neumático. Tanto es así que se ve superado en el número total de vueltas por el coche de NSR, realizando un total de 318 vueltas, con multitud de salidas provocadas por los problemas de altura, con un mejor tiempo idéntico a la tanda anterior (4.935 segundos).

CATEGORÍA: VELOC. CLASICOS

Tanda de 10 minutos

truca600

MOTOR:

SIMX06 21500

PIÑON:

11z

CORONA:

32z

Nada más comenzar la tanda de 10 minutos, vemos que el Slot it corre y mucho, pero a la vez es más inestable que el NSR, sobre todo debido a que, como se ha comentado anteriormente, la cuna hace que los bajos del coche queden muy cerca del rail, llegando a veces a tocar con el mismo, dando imprecisión en el pilotaje, provocando rebotes y rectos. No obstante todo lo anterior, ha conseguido completar en los 10 minutos 107 vueltas, con un mejor registro de 4,940 segundos (guau!), pero con la friolera de 8 salidas por lo comentado anteriormente.

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Tal cual salen de caja y para circuito casero, la cosa está bastante pareja, quizás con algo de ventaja para el Slot it, sobre todo por el tema de ligereza. Seguramente con una cuna transversal normal (la negra) o con unas llantas traseras de mayor diámetro, el coche funcione mejor en circuitos caseros o en circuitos de club algo bacheados, pero no era ese el objetivo de esta prueba y si el comparar los coches lo más de serie posible.

Para pista de club, creemos que el Slot it tiene más posibilidades de evolución por el mismo motivo, por las diferentes posibilidades de altura de cunas que ofrece (NSR ofrece distintas durezas) y por la regulación del eje delantero, aunque seguro que con horas, el NSR también raya a gran nivel. Ndr. Como no me quedaba tranquilo, he encargado un blíster de Scaleauto 4722, lo que me dará algo de más diámetro de rueda trasera, buscando “despegar” algo el motor del Slot it. Pronto tendréis el resultado.

Tanda de 30 minutos Con este panorama comenzamos la tanda larga. En la cual los problemas descritos anteriormente se van 21

LA PIZARRA

anggar

Problema: Traslación de Trasmisiones.

engo el placer de inaugurar esta sección a petición de mi estimado amigo Enrique, director de la revista, que espero que cuente en el próximo número con otros colaboradores que aporten su experiencia en cuanto a temas técnicos relacionados con el Slot y sobre todo con la teoría de las matemáticas y la física aplicada a nuestro hobby, deporte, afición.

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Cual es el problema (real en este caso) que nos planteamos en este primer número. Bueno pues resulta que recientemente he dejado de correr en un club en el que se corría a 14,8 voltios en todas las categorías de velocidad y he pasado a correr en varias pistas en las que se corre a 12 v. y además de tener que adaptarme a diferentes trazados, reglamentos, superficies etc etc, se me plantea el tema de la preparación de mis coches al nuevo voltaje.

No pretendemos que esta sección se convierta en la de los ladrillos infumables que nadien pueda leer, mas bien al contrario, la pretensión es que aquellos que sepan la teoria mas complicada nos la desgranen y mastiquen de manera que la hagan asequible al resto de los mortales y pueda ser aplicada de manera práctica, aunque no entendamos muy bien de donde viene.

En lo que atañe a e este artículo nos vamos a circunscribir al tema de las relaciones y dejaremos de lado el tema de diferencias en los pesos, inercias, amortiguaciones y sensaciones de pilotaje, etc, el enunciado del problema es el siguiente: 22 33

LA PIZARRA

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Dado un vehículo con un motor concreto a un voltaje determinado y con una relación que nos va bien a priopri, calcular la relación equivalente con el mismo motor a otro voltaje.

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Los datos: Partimos de lo que conocemos, las Revoluciones por minuto del motor a determinado voltaje (esto lo conocemos por lo que declara el fabricante o por medidas que nosotros realicemos con algunas de las maquinitas que hay en el mercado para ello). El piñón y la corona iniciales.

?De donde partimos?, en principio de las leyes de la física y de la matemática, que para no aburrir simplificaremos en la medida de lo posible. Para profundizar en el tema podremos consultar el fantástico artículo (no mejorado aún, pero si muy copiado por cierto) del amigo Shadowlord, uno de mis primeros maestros en esto del Slot y gran amigo al que deseo una total mejoría de sus problemas físicos y darle ánimos para escribir esos artículos que nos tiene prometido para la revista. El artículo de Shadowlord se encuentra en una de las páginas de una hoja de cálculo que pulula en muchas web por la red, pero que yo voy a referenciar en la página en la que el mismo la puso a disposición de todos los aficionados: www.clubslotsevilla.es

Si además introducimos el diámetro total de la rueda de tracción podremos manejar dimensiones, lo que en principio no haremos para no manejar un dato y una incognita más. Solución: Como hemos dicho partimos de las RPM del motor a un determinado voltaje. En este caso el voltaje es 14,8 volt. Por lo que no tenemos ese dato, el que tenemos es el que da el fabricante que suele ser a 12 volt. Por ejemplor 25000 RPM a 12 volt.

Por otra parte y partiendo de la misma teoría y enseñanzas de Shado2lord hace unos años realicé un programita para PC y después para teléfonos móviles con Windows mobile, que siempre llevo encima y que estoy en proceso de reprogramar para Android y que pondré a disposición de todo el mundo en cuanto lo pueda terminar.

Para poder pasarlo a 14,8 volt podemos hacer dos cosas, o bien lo calculamos con un tester, con lo que tendremos el valor real (de nuestro motor, no de uno teórico, lo que es más preciso pero 23 33

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LA PIZARRA

de 30 dientes, estamos hablando de motor en ángulo, pero esto vale para cualquier otra disposición.

también más trabajoso). Si no contamos con la maquinita podemos hacer una traslación teórica (Falsa en la práctica como todas las suposiciones) en la que supondremos que las RPM de un motor son una relación lineal con el voltaje, es decir que a 0 volt da 0 RPM y que a 12 v. Da 25000 RPM, (ya os digo que la relación no es lineal, solo con ver los gráficos de volt/RPM de algún motor podremos constatarlo, pero algo hay que usar y esto no se aparta tanto de la realidad) con una simple regla de 3 sacamos las RPM a 14,8 volt.

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La relación que teníamos era 12/30= 0,4, es decir las revoluciones del motor sufrían una reducción al 40% hasta llegar a las ruedas, por lo cual las revoluciones de las ruedas eran: 12.337 en números redondos.

Si queremos que nuestro coche en las nuevas condiciones corra lo mismo tenemos que partir ahora de este número. y proceder al contrario.

RPM f= Volt f/voli x RPM I Primero dividimos dicha cantidad por las RPM que da el motor al nuevo voltaje, en este caso 25.000 RPM y obtenemmos la relación que tiene que cumplir nuestra trasmisión.

siendo: RPMf las revoluciones por minuto finales. RPMi las revoluciones por minuto icniciales. Voltf: voltaje final. Volti: voltaje inicial.

Lo hacemos:

En nuestro caso:

12.337/25.000 = 0,49345

RPM=25.000* 14,8/12,0 v. = 30.844 RPM.

Esta cantidad es adimensional, como todo lo que estamos haciendo, porque suponemos que el diámetro de las ruedas es el mismo, ya anunciamos que no es mucho mas difícil hacerlo con el diámetro de las ruedas y que entonces manejaríamos m/seg. ó Km/h.

Es decir nuestro motor daba teóricamente 30.844 RPM a 14,8 volt. Ahora traduciremos la relación que teníamos antes.

Ahora solo tenemos que buscar una relación piñón corona que cumpla lo mas cerca posible dicha fracción.

Las revoluciones que llegaban a nuestra rueda sufrían una trasmisión, que reduce la velocidad y por tanto aumentan la potencia, (esto ya es cuestión de otro artículo) en función del piñón y de la corona usadas, en nuestro caso teníamos piñón de 12 y corona

Para ello podremos fijar uno de los dos elementos a nuestro gusto y calcular el otro, es decir, si fijamos el piñón a 12 24 33

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LA PIZARRA

dientes, para no cambiar el piñón que tiene el motor nos saldría una corona de 24 dientes, que no es una medida muy apropiada para motores en ángulo, entre otras cosas no existe en el mercado una corona en ángulo tan pequeña. Así que tendremos que cambiar el piñón, si usamos el de 13 dientes tendremos el siguiente resultado:

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es escaso el número de marcas que lo ofertan y es raro que lo tengamos en nuestra maleta. Bueno pues espero que no haya sido demasiado pesado y hayáis podido seguir todo el artículo hasta el final, he procurado dar poca teoría e ir directamente a lo práctico y sobre todo unas pautas a seguir para todo este tipo de cálculos.

13/0,49345 = 26,345 Animo a colaborar a los lectores de la revista aportando artículos teórico prácticos ya que si no amenazo que tendré que hacerlos yo, no es insistente el Enrique je je je.

luego la corona a usar podría ser de 26 o 27 dientes que si que tenemos en el mercado. La elección ya la haremos según las sensaciones de frenado aceleración que nos dé una un otra. Podríamos calcularlo para piñón de 14: 14/0,49345 = 28,371 con lo que podríamos usar coronas de 28 -29 dientes que también es posible. Incluso si quisiéramos mantener las coronas de 30 dientes vemos que podríamos hacerlo con piñón de 15 que aunque existe 25 33

MIS CIRCUITOS DE SLOT

Manuel González

Para principiantes, para aventajados y para expertos

Estas líneas son simplemente parejas de cables que se ponen uno en cada carril, para que sirvan de puentes a la corriente eléctrica, evitando la resistencia eléctrica de las pistas, pero es engorrosa su colocación al ir debajo de las pistas.

Empezando por los principiantes, que de los tres estados, es el único por el que seguro que todos hemos pasado, cuando te inicias en este mundillo del slot, casi siempre con una experiencia infantil previa con un antiguo scalextric de Exin, la primera pregunta que te haces, si investigas un poco es que marca de pistas utilizo, las más comerciales son las de SCX (scalextric-Tecnitoys), y las de Ninco, voy a comentar un poco las ventajas e inconvenientes de cada una, teniendo en cuenta que las dos son compatibles entre si mediante una recta de transición que comercializa Ninco.

Pero esto lo ha solucionado Tecnitoys comercializando las nuevas pistas digitales también para el sistema analógico, con unas pistas de adaptación similares a las de Ninco, para poder adaptar pistas antiguas y nuevas de scalextric.

n este primer artículo de esta nueva revista he querido llegar a todos los aficionados al slot, para ello el artículo tiene tres partes como el propio titulo.

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Resuelto este inconveniente eléctrico de scalextric, casi la decisión queda en función del espacio disponible, ya que un circuito Ninco es aproximadamente un 16% mayor en cada dimensión que un circuito igual con pistas scalextric.

Otra característica que los diferencia es que Ninco tiene medias curvas standard y medias curvas interiores muy útiles para diseñar circuitos y Tecnitoys tiene mayor variedad en pistas especiales como cruces a 90º a nivel, chicanes, curvas deslizantes efecto hielo, curvas peraltadas, pack con cajón de salida y gestión de rallies, pit box para simular consumo de combustible.

La pista de Scalextric es mas corta y estrecha por lo que ocupa menos espacio, pero los coches grandes en las curvas cerradas se pueden tocar, lo que no pasa en Ninco al estar más separados los carriles. Ninco tiene el carril para la guía de los coches mas profunda, lo cuál favorece que no descarrile el coche, aunque los coches actuales con el imán que llevan junto al motor , tienden a no descarrilar.

Por todo esto gran parte de los que pasan de principiantes a aventajados combinan los dos tipos de pistas.

Una ventaja que tenía Ninco, es que el contacto eléctrico entre las pistas es mucho mejor que el de las clásicas pistas de Scalextric, que para asegurar tensión en todo el circuito necesita lineas de mantenimiento de tensión que se colocan cada 6 u 8 m dependiendo de la longitud del circuito , y que a partir de 15 m lo empieza a necesitar.

Después de ese inicio como principiante, normalmente con un circuito C1 de scalextric en forma de O, te planteas ampliar el pequeño circuito ya que con esas 4 rectas y 8 curvas solo se pueden hacer tres circuitos, el óvalo, el cuadrado y el rombo de las tres figuras siguientes.

Manuel González

MIS CIRCUITOS DE SLOT

Podemos añadir las mismas piezas otra vez, quedando 4R12C4CI con dimensiones 2,02 x 0,98 y longitud de carriles de 4,48 y 4,97 m. ?? ?? ?? ?? ?? ??

El siguiente paso sería hacer un circuito similar al anterior con dos C1, queda 8R16C con dimensiones 2,85 x 0,98 y longitudes de carriles de 6,20 y 6,69m.

Si queremos hacer una ampliación del C1, la más simple es añadir dos curvas standard, dos curvas interiores y un cuarto de recta, ya que esta combinación mide prácticamente lo mismo que dos rectas standard como se ve en el siguiente circuito 4R10C2CI que tiene dimensiones 1,77 x 0,74 con una longitud de carriles de 4,22 y 3,73 m.

O bien más alargado con todas las rectas seguidas en dos únicos tramos, con dimensiones 2,96 x 0,74.

Seguimos ampliando y a los dos C1 le añadimos 4 curvas standard , una recta standard y 2 cuartos de recta y nos queda 9R20C con dimensiones 1,91 x 1,50 y longitudes de carriles de 7,29 y 7,78 m.

Se pueden colocar dos rectas de otra manera como en las modificaciones del C1 , quedando por ejemplo

MIS CIRCUITOS DE SLOT

Manuel González

Es muy importante cuando de usen dos pistas de conexiones ponerlas en la misma posición relativa, y lo mejor una detrás de otra, se puede usar un transformador para cada coche utilizando un mando en cada pista de conexiones Llegados a este punto, ya somos casi aventajados y podemos montar el siguiente circuito con pistas scalextric, que tiene en el centro tres alturas, y los cuatro lazos tienen dimensiones de 2,32 x 1,75 con carriles compensados de 10,02m.

O bien añadiendo a dos C1 dos rectas y dos cruces tenemos ya un circuito divertido con puente y con los carriles compensados. 12R16C tiene dimensiones 1,79 x 1,44 y una cuerda de 7,86 m.

Este último circuito es muy fácil de ampliar con parejas de rectas en secciones paralelas o insertando parejas de curvas contrapeadas. También podemos con dos C1 ampliar el clásico lazo del C2 quedando 8R18C añadiendo 2 curvas standard más a los dos circuitos C1 , con dimensiones 3,01 x 1,05 y una cuerda, compensada por partir de un lazo, de 6,40 m.

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Manuel González

MIS CIRCUITOS DE SLOT

Y si somos expertos podemos montar sobre este, unos tramos similares al 12R16C que aparecía líneas arriba y que decía que era fácil ampliar a base de parejas de rectas . Superponiendo estos dos semicircuitos queda el que aparece montado en las fotos de dimensiones 2,74 x 2,84 y carriles compensados de 23,75m. Las pistas son Ninco.

www.miscircuitosdeslot.blogspot.com 29

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UTILIDADES SVQ SLOT PRESS TABLAS DE CORONAS EN LÍNEA 1/32

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FLY RACING

SCALEXTRIC

SLOT.IT

SLOT.IT OFFSET

AVANT SLOT

COLOR: PESO: DIÁMETRO: ANCHO: EJE: MATERIAL: REFERENCIA:

ROSA ---3/32 BRONCE GI23BZ

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BLANCO ---3/32 ALUMINIO GO23AL

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BLANCO ---3/32 BRONCE GO23BZ

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VERDE ---3/32 BRONCE GI24BZ

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BLANCO ---3/32 ALUMINIO GO24AL

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BLANCO ---3/32 BRONCE GO24BZ

NARANJA ---3/32 ALUMINIO GI25AL

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NARANJA ---3/32 BRONCE GI25BZ

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BLANCO ---3/32 ALUMINIO GO25AL

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BLANCO ---3/32 BRONCE GO25BZ

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AZUL ---3/32 ALUMINIO GI27AL

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AZUL ---3/32 BRONCE GI26BZ

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BLANCO ---3/32 ALUMINIO GO26AL

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BLANCO ---3/32 BRONCE GO26BZ

VERDE ?? ?? ?? 3/32 BRONCE S-5041

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NEGRA ---3/32 ALUMINIO GI27AL

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NEGRA ---3/32 BRONCE GI27BZ

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BLANCO ---3/32 ALUMINIO GO27AL

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BLANCO ---3/32 BRONCE GO27BZ

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AMARILLA ---3/32 ALUMINIO GI28AL

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AMARILLA ---3/32 BRONCE GI28BZ

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BLANCO ---3/32 ALUMINIO GO28AL

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BLANCO ---3/32 BRONCE GO28BZ

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LILA ---3/32 ALUMINIO GI29AL

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LILA ---3/32 BRONCE GI29BZ

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BLANCO ---3/32 ALUMINIO GO29AL

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BLANCO ---3/32 BRONCE GO29BZ

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ROJO ---3/32 ALUMINIO GI30AL

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ROJO ---3/32 BRONCE GI30BZ

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BLANCO ---3/32 ALUMINIO GO30AL

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BLANCO ---3/32 BRONCE GO30BZ

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NARANJA ---2,38 ALUMINIO 79634FR

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COLOR: PESO: DIÁMETRO: ANCHO: EJE: MATERIAL: REFERENCIA:

AMARILLO ---3/32 ALUM 20601AS

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BLANCA ---2,38 ALUMINIO 79635FR

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NARANJA ?? ?? ?? 3/32 ALUM S-5036

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NARANJA ?? ?? ?? 3/32 BRONCE S-5039

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NARANJA ---3/32 ALUMINIO AS 20603

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VERDE ---2,38 ALUMINIO 79636FR

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COLOR: PESO: DIÁMETRO: ANCHO: EJE: MATERIAL: REFERENCIA:

ROJO ---3/32 ALUMINIO AS-20603

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AZUL ---2,38 ALUMINIO 79637FR

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AZUL ?? ?? ?? 3/32 ALUM S-5037

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AZUL ?? ?? ?? 3/32 BRONCE S-5040

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VERDE ---3/32 ALUMINIO AS20604

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NEGRO ---3/32 ALUMINIO 79638FR

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VERDE ?? ?? ?? 3/32 ALUM S-5038

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CIAN ---3/32 ALUMINIO AS20605

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AMARILLO ---3/32 ALUMINIO 79638FR

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ROJA ---3/32 ALUMINIO 79639FR

COLOR: PESO: DIÁMETRO: ANCHO: EJE: MATERIAL: REFERENCIA:

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COLOR: PESO: DIÁMETRO: ANCHO: EJE: MATERIAL: REFERENCIA:

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VIOLETA ---3/32 ALUMINIO 79640FR

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ROSA ---3/32 ALUMINIO GI23AL

VERDE ---3/32 ALUMINIO GI24AL

Nº DIENTES

SE RECOGEN EN ESTA TABLA LAS PRINCIPALES MARCAS QUE FABRICAN CORONAS EN LINEA PARA VEHÍCULOS DE SLOT DE LA ESCALA 1:32. NO SE ENCUENTRAN RECOGIDAS TODAS LAS MARCAS ÚNICAMENTE LAS QUE FABRICAN Y COMERCIALIZAN REPUESTOS PARA COMPETICIÓN. Ÿ ESTA TABLA SE PUBLICARÁ EN LA REVISTA ELECTRÓNICA “SVQ-SLOT PRESS” PERIÓDICAMENTE CON LA INCORPORACIÓN DE LOS DATOS QUE SE VAYAN AÑADIENDO HASTA COMPLETARLA. Ÿ PARA COLABORAR CON LA REALIZACIÓN DE ESTA INICIATIVA Y OTRAS SIMILARES SE PUEDE HACER A TRAVÉS DEL POST ABIERTO A TAL EFECTO EN EL FORO www.forohobby.com Ÿ LAS FOTOGRAFÍAS SON ORIENTATIVAS Y PROVIENEN DE LA WEB DE LOS FABRICANTES O DE LAS PRINCIPALES TIENDAS ESPECIALIZADAS Ÿ Ÿ

UTILIDADES SVQ SLOT PRESS TABLAS DE CORONAS EN LÍNEA 1/32

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SCALEAUTO

NINCO

SPIRIT

HOBBY SLOT

TEAM SLOT

MB SLOT

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COLOR: PESO: DIÁMETRO: ANCHO: EJE: MATERIAL: REFERENCIA:

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COLOR: PESO: DIÁMETRO: ANCHO: EJE: MATERIAL: REFERENCIA:

BLANCA ---3/32 ALUMINIO S00107SP

COLOR: PESO: DIÁMETRO: ANCHO: EJE: MATERIAL: REFERENCIA:

BLANCA ---2,40 ALUMINIO S030701SP

COLOR: PESO: DIÁMETRO: ANCHO: EJE: MATERIAL: REFERENCIA:

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COLOR: PESO: DIÁMETRO: ANCHO: EJE: MATERIAL: REFERENCIA:

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COLOR: PESO: DIÁMETRO: ANCHO: EJE: MATERIAL: REFERENCIA:

NEGRA ?? ?? ?? 3/32 ALU-BRON MB-17024

COLOR: PESO: DIÁMETRO: ANCHO: EJE: MATERIAL: REFERENCIA:

VERDE ---3/32 ALU-BRON SC1110

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AMARILLA ---3/32 ALUM 80235NC

COLOR: PESO: DIÁMETRO: ANCHO: EJE: MATERIAL: REFERENCIA:

AMARILLA ---NINCO ALUM 80236NC

COLOR: PESO: DIÁMETRO: ANCHO: EJE: MATERIAL: REFERENCIA:

BLANCA ---3/32 ALUMINIO S00108SP

COLOR: PESO: DIÁMETRO: ANCHO: EJE: MATERIAL: REFERENCIA:

BLANCA ---2,40 ALUMINIO S030702SP

COLOR: PESO: DIÁMETRO: ANCHO: EJE: MATERIAL: REFERENCIA:

ROJA ---3/32 BRONCE ACR034

COLOR: PESO: DIÁMETRO: ANCHO: EJE: MATERIAL: REFERENCIA:

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COLOR: PESO: DIÁMETRO: ANCHO: EJE: MATERIAL: REFERENCIA:

ROJA ?? ?? ?? 3/32 ALU-LAT MB-17025

COLOR: PESO: DIÁMETRO: ANCHO: EJE: MATERIAL: REFERENCIA:

NARANJA COLOR: -PESO: -DIÁMETRO: -ANCHO: 3/32 EJE: ALUM-BRONCMATERIAL: SC1111 REFERENCIA:

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COLOR: PESO: DIÁMETRO: ANCHO: EJE: MATERIAL: REFERENCIA:

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COLOR: PESO: DIÁMETRO: ANCHO: EJE: MATERIAL: REFERENCIA:

BLANCA ---3/32 ALUMINIO S00109SP

COLOR: PESO: DIÁMETRO: ANCHO: EJE: MATERIAL: REFERENCIA:

BLANCA ---2,40 ALUMINIO S0300703SP

COLOR: PESO: DIÁMETRO: ANCHO: EJE: MATERIAL: REFERENCIA:

ROJA ---3/32 BRONCE ACR035

COLOR: PESO: DIÁMETRO: ANCHO: EJE: MATERIAL: REFERENCIA:

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COLOR: PESO: DIÁMETRO: ANCHO: EJE: MATERIAL: REFERENCIA:

VERDE ?? ?? ?? 3/32 ALU-LAT MB-17026

COLOR: PESO: DIÁMETRO: ANCHO: EJE: MATERIAL: REFERENCIA:

AZUL ---3/32 ALUM-BRON SC-1112

COLOR: PESO: DIÁMETRO: ANCHO: EJE: MATERIAL: REFERENCIA:

AZUL ---3/32 ALUM N-80238

COLOR: PESO: DIÁMETRO: ANCHO: EJE: MATERIAL: REFERENCIA:

AZUL ---NINCO ALUM N-80237

COLOR: PESO: DIÁMETRO: ANCHO: EJE: MATERIAL: REFERENCIA:

BLANCA ---3/32 ALUMINIO S00110SP

COLOR: PESO: DIÁMETRO: ANCHO: EJE: MATERIAL: REFERENCIA:

BLANCA ---2,40 ALUMINIO S030704SP

COLOR: PESO: DIÁMETRO: ANCHO: EJE: MATERIAL: REFERENCIA:

ROJA ---3/32 BRONCE ACR036

COLOR: PESO: DIÁMETRO: ANCHO: EJE: MATERIAL: REFERENCIA:

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COLOR: PESO: DIÁMETRO: ANCHO: EJE: MATERIAL: REFERENCIA:

AMARILLA ?? ?? ?? 3/32 ALU-LAT MB-17027

COLOR: PESO: DIÁMETRO: ANCHO: EJE: MATERIAL: REFERENCIA:

NEGRO ---3/32 ALUM-BRON SC-1112

COLOR: PESO: DIÁMETRO: ANCHO: EJE: MATERIAL: REFERENCIA:

NEGRO ?? ?? ?? 3/32 ALU N-80240

COLOR: PESO: DIÁMETRO: ANCHO: EJE: MATERIAL: REFERENCIA:

NEGRO ?? ?? ?? NINCO ALU N-80239

COLOR: PESO: DIÁMETRO: ANCHO: EJE: MATERIAL: REFERENCIA:

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COLOR: PESO: DIÁMETRO: ANCHO: EJE: MATERIAL: REFERENCIA:

BLANCA ---2,40 ALUMINIO S030705SP

COLOR: PESO: DIÁMETRO: ANCHO: EJE: MATERIAL: REFERENCIA:

ROJA ---3/32 BRONCE ACR037

COLOR: PESO: DIÁMETRO: ANCHO: EJE: MATERIAL: REFERENCIA:

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COLOR: PESO: DIÁMETRO: ANCHO: EJE: MATERIAL: REFERENCIA:

AMARILLO COLOR: -PESO: -DIÁMETRO: -ANCHO: 3/32 EJE: ALUM-BRONCMATERIAL: SC1114 REFERENCIA:

ROJA ?? ?? ?? 3/32 ALU N-80242

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ROJA ?? ?? ?? NINCO ALU N-80241

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COLOR: PESO: DIÁMETRO: ANCHO: EJE: MATERIAL: REFERENCIA:

BLANCA ---2,40 ALUMINIO S030706SP

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COLOR: PESO: DIÁMETRO: ANCHO: EJE: MATERIAL: REFERENCIA:

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COLOR: PESO: DIÁMETRO: ANCHO: EJE: MATERIAL: REFERENCIA:

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COLOR: PESO: DIÁMETRO: ANCHO: EJE: MATERIAL: REFERENCIA:

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COLOR: PESO: DIÁMETRO: ANCHO: EJE: MATERIAL: REFERENCIA:

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COLOR: PESO: DIÁMETRO: ANCHO: EJE: MATERIAL: REFERENCIA:

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COLOR: PESO: DIÁMETRO: ANCHO: EJE: MATERIAL: REFERENCIA:

BLANCA ---2,40 ALUMINIO S030707SP

COLOR: PESO: DIÁMETRO: ANCHO: EJE: MATERIAL: REFERENCIA:

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COLOR: PESO: DIÁMETRO: ANCHO: EJE: MATERIAL: REFERENCIA:

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COLOR: PESO: DIÁMETRO: ANCHO: EJE: MATERIAL: REFERENCIA:

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COLOR: PESO: DIÁMETRO: ANCHO: EJE: MATERIAL: REFERENCIA:

NARANJA ---3/32 ALUMINIO N-80243

COLOR: PESO: DIÁMETRO: ANCHO: EJE: MATERIAL: REFERENCIA:

NARANJA ---NINCO ALUMINIO N-80244

COLOR: PESO: DIÁMETRO: ANCHO: EJE: MATERIAL: REFERENCIA:

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COLOR: PESO: DIÁMETRO: ANCHO: EJE: MATERIAL: REFERENCIA:

BLANCA ---2,40 ALUMINIO S030708SP

COLOR: PESO: DIÁMETRO: ANCHO: EJE: MATERIAL: REFERENCIA:

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COLOR: PESO: DIÁMETRO: ANCHO: EJE: MATERIAL: REFERENCIA:

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ROJO ---3-32 ALUM-BRONC SC1100

Nº DIENTES

PRESENTACIÓN CLUBES

Club Slot Almatriche

omos el Club Deportivo Slot Almatriche, y somos un club deportivo situado en el barrio de Almatriche alto, de la capital gran canaria.

cada prueba se dispute en tres etapas: una primera etapa de asfalto, una segunda etapa en tierra y una tercera etapa nocturna, donde cada uno de los coches deberá llevar incorporado un kit de luces para poder ver en los tramos al disputarse estos en casi una absoluta oscuridad.

Nuestra actividad está enfocada a las competiciones de coches de slot más concretamente a los rallyes a escala 1/32 y 1/24, aunque en breve ampliaremos nuestra oferta de actividades con la velocidad a escala 1/24.

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Ya con esto n o s despedimos invitándoles a que nos conozcan a través de nuestra página web http://www.c lubslotalmat riche.com o directament e visitándonos en el barrio de Almatriche donde si no conocen este mundillo podrán ver de que va este hobbye y si ya lo conocen podrán disfrutar de unas fantásticas pistas.

Os estamos dando a conocer ya que nuestro club pese a tener casi un lustro de vida aún es desconocido para mucha gente y nuestra intención es que cada vez lleguemos a más personas. Hemos publicado nuestro calendario de pruebas de rallye para esta temporada 2012 y en él destacamos una novedad que incorporamos este año a las pruebas de rallye, el IRC, la réplica del campeonato de Eurosport llega al slot en Gran Canaria con el primer campeonato que se va a hacer en la isla a escala 1/24. La principal característica de estas pruebas con respecto al resto es el hecho de que 33

FICHA TÉCNICA CLUB SLOT AMATRICHE

DIRECCIÓN:

C/ Explanada, nº 9 Bajo (Asociación de Vecinos El Pedregal) Almatriche Alto - Las Palmas de G.C.

NOMBRE:

http://www.clubslotalmatriche.com

FORO:

http://www.clubslotalmatriche.com/foro

CONTACTO:

comunicacion@clubslotalmatriche.com

WEB:

CAMPEONATO DE RALLYE SLOT 1/24 ALMATRICHE ·

4 de febrero. 1º rallye slot (asfalto)

24 de marzo. 2º rallye slot (deslizante)

9 de junio. 3º rallye slot (deslizante) Prueba puntuable para el campeonato INSULAR de Gran Canaria de 1/24.

21 de julio. 4º rallye slot (asfalto)

6 de octubre. 5º rallye slot (asfalto) Prueba puntuable para el campeonato INSULAR de Gran Canaria de 1/24.

CAMPEONATO DE RALLYE SLOT 1/32 ALMATRICHE ·

11 de febrero. 1º rallye slot (asfalto)

28 de abril. 2º rallye slot (deslizante)

23 de junio. 3º rallye slot (deslizante)

18 de agosto. 4º rallye slot (asfalto)

20 de octubre. 5º rallye slot (asfalto) Prueba puntuable para el campeonato INSULAR de Gran Canaria de 1/32.

CAMPEONATO IRC 1/24 ALMATRICHE ·

10 de marzo. 1º rallye slot (mixto)

16 de junio. 2º rallye slot (mixto)

25 de agosto. 3º rallye slot (mixto)

10 de noviembre. 4º rallye slot (mixto)

Para completar este calendario celebramos el 14 DE ENERO EL V RALLYE SLOT CLÁSICOS, en ambas escalas (1/24 y 1/32), una carrera que además de ser una buena oportunidad de ver coches antiguos rodando por las pistas sirve para entregar los trofeos de la temporada 2011.

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PRESENTACIÓN CLUBES

Club Slot Banyoles

l club Slot Banyoles nació a finales de 1980 cuando un grupo de aficionados al slot propuso la idea a Josep Duran, responsable del sector hobby de la tienda Duranport.

Josep montó un circuito en unos bajos de la tienda que no se utilizaban y se empezaron a organizar carreras los sábados por la tarde.

se encuentra un local de unos 180m2. Este nuevo emplazamiento alberga un fantástico circuito de 8 carriles, un tramo de rallye un circuito digital y un circuito oval. Realmente el cambio valió la pena, aunque el local padecía de ciertas deficiencias ( humedad, goteras, sin servicios,... ) permitía organizar competiciones de resistencia, rallyes, raid,... . ?? ?? ?? ?? ?? ??

Desde el año 2010 el Club Slot Banyoles cuenta con unas nuevas instalaciones de 200 m2, con el mismo circuito de 8 carriles Ninco, dos circuitos de 4 carriles ( el oval de Carrera y un pequeño circuito Ninco ), un tramo de rallye Ninco y un tramo de raid Scalextric.

Durante catorce años se organizaron diferentes competiciones, la mayoría de circuito, aunque también se organizaba cada año un raid. Fuera del local, se organizaron competiciones de resistencia de 12,24 y hasta 48 horas (en 1987).

Las instalaciones cuentan con todos los servicios necesarios para practicar con total comodidad las diferentes disciplinas del slot.

En el año 1994, la tienda Duranport cierra sus puertas y es a partir de este momento que un grupo de aficionados locales deciden tomar el relevo. En seguida se encuentra un pequeño local de unos 40 m2, suficientes para instalar un circuito de 4 carriles. En el año 2006 el club se ve obligado a abandonar este local por la venta del mismo por parte de su propietario. No es fácil, pero finalmente, y curiosamente en la misma calle, 35

FICHA TÉCNICA NOMBRE:

CLUB SLOT BANYOLES

DIRECCIÓN:

Passeig de la Puda, 14 17820 Banyoles

WEB:

http://www.banyolesslot.com

FORO:

http://banyolesslot.mforos.com

CONTACTO:

info@banyolesslot.com

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PRESENTACIÓN CLUBES

Club Slot Cerdanyola

erdanyola Slot se fundo el 20 de diciembre de 2003 en un pequeño local donde se encontraban tres pequeños tramos de rally.

finales (para los 85 pilotos más rápidos) sobre doce tramos Ninco. ?? ?? ?? ?? ?? ??

Cerdanyola Slot fue una de las escuderías que iniciaron el RER (Reglamento de Escuderías de Rallyslot) y con el que se regulan todas las competiciones que se celebran.

Al poco tiempo, y por la gran asistencia de pilotos, el club busco un local más grande, en la actual ubicación, donde se formo como asociación registrada sin animo de lucro y respaldada por el Excelentísimo Ayuntamiento de Cerdanyola del Valles.

Así mismo, y a nivel de títulos, destacar los tres Campeonatos de España de Escuderías c o n s e c u t i v o s conseguidos en los últimos años así como otros Campeonatos de Catalunya y destacar a varios pilotos del club que han conseguido sus correspondientes títulos personales en estas pruebas.

En sus 9 años de historia, Cerdanyola Slot a celebrado sus correspondientes campeonatos sociales y dos pruebas tipo Open con gran aceptación por parte de todos los pilotos que prueba tras prueba llenan los diferentes parques cerrados.

Esperamos que estas líneas nos sirvan para presentarnos y acercarnos a los lectores y mostrar el trabajo que realizamos a lo largo del año y para invitarles a participar en nuestras pruebas mensuales y como no a nuestra gran prueba, el Open de Rallyslot ‘Roser de Maig’ que este año se disputara el primer fin de semana de Mayo.

El campeonato social, en los últimos años, consta de 10 pruebas mensuales y una Carrera de Campeones que sirve como broche de cierre a la temporada. Las diferentes pruebas se disputan sobre 5 especiales, 3 sobre pista Scalextric y 2 sobre tramos Ninco y con un total de tres bucles para todos los participantes. En este año 2011 hemos celebrado, además, el 1º Open de Rallyslot ‘Roser de Maig’ coincidiendo con las fiestas mayores de la población y con el apoyo del Ayuntamiento y la Concejalía de Deportes que se compuso de dos pasadas clasificatorias y dos etapas 37

FICHA TÉCNICA CLUB SLOT ELCHE

DIRECCIÓN:

Carretera Barcelona 250 1º Planta. 08290 Cerdanyola del Valles.

WEB:

www.cerdanyolaslot.mforos.com

FACEBOOK:

http://www.facebook.com/cerdanyola.slot

CONTACTO:

cerdanyolaslot@gmail.com

NOMBRE:

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PRESENTACIÓN CLUBES

Club Slot Elche

l Club Slot Elche se creó durante los primeros meses del año 2004 y reunió a varias decenas de aficionados a este hobby, algunos veteranos procedentes de clubes y escuderías desaparecidas en la década de los 80 y otros sin referencias claras en la ciudad hasta ese momento.

mantenido un calendario estable de competiciones con carreras cada 15 días, los sábados por la tarde, con la excepción de los periodos vacacionales. Paralelamente, hay reuniones los viernes por la tarde y por la noche y, ocasionalmente, otros días de la semana. En estos encuentros, las puertas del circuito están abiertas a cualquier aficionado al Slot que quiera rodar por la pista o esté meditando asociarse. La participación en las carreras es previo pago de una inscripción de ocho euros. La mitad para participantes en edad infantil y juvenil.

Durante sus primeros meses, abrió sus puertas en un bajo comercial de la calle Pedro Moreno Sastre. Allí se celebró la primera carrera: un rallyslot que reunió a decenas de pilotos de las provincias de Alicante y Murcia. Antes del verano, se trasladó a s u a c t u a l emplazamiento en la calle Maximiliano Thous.

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La presencia de nuestros pilotos resulta habitual en las competiciones provinciales, regionales y nacionales. Así, desde la primera edición, el Club Slot Elche está presente con dos equipos en las 24 Horas de Móstoles Top Drivers.

Allí se instaló un primer circuito de velocidad y varios tramos de rally. En 2006 se montó una nueva pista, más selectiva que la anterior. Un año después se amplió al actual trazado.

También es frecuente ver a nuestros pilotos enrolados en diversos equipos de resistencia junto a pilotos de otros clubes vecinos y amigos. Varios equipos del club participan en el Campeonato de Resistencia del Sureste (CRS) y en las Series Endurance del Sur de la Comunidad Valenciana. Ambos certámenes celebran una carrera en nuestro circuito. También hay pilotos que siguen los campeonatos de rallyslot de Murcia y Alicante.

La pista es de la marca Ninco. Cuenta con seis carriles y 50 metros de desarrollo. La recta principal supera los 10. La conexión de los mandos se realiza mediante bananas. El equipo de cronometraje es DS. Se dispone de seis pantallas de ordenador para que pilotos y asistentes puedan seguir el desarrollo de la prueba. La alimentación se realiza mediante una fuente con voltaje variable. Habitualmente, se corre a 13,5. Durante estos ocho años, el club ha

El club ha llegado a superar los 40 socios. En la actualidad no se llega a los 20. 39

ot Legends-Cartrix, Fórmula 1, Grupo C, SportPrototipos y la Copa Audi R-8 SCX, nueva en 2012, y que es fruto de la colaboración con Mecamodel. Los reglamentos están disponibles en nuestra página web. A lo largo de estos años se han realizado carreras de turismos, camiones u Honda NSX con diversas mecánicas.

Todos ellos pagan una cuota mensual de 20 euros para sufragar los gastos de alquiler del local y de mantenimiento de las instalaciones. Cabe destacar la estrecha relación con las firmas ilicitanas de Slot Mitoos y Cartrix siendo frecuente ver rodar por nuestra pista a los prototipos de la serie Legends de esta última marca antes de su lanzamiento al mercado. A través de svq-slotpress, pretendemos dar a conocer el desarrollo de las carreras de nuestro campeonato social, así como de aquellas pruebas en las que toman parte nuestros pilotos o equipos.

FICHA TÉCNICA

El calendario del próximo año contempla cinco categorías: Clásicos

NOMBRE:

CLUB SLOT ELCHE

DIRECCIÓN:

C/ Maximiliano Thous 76, Elche (Alicante) 03204

WEB:

http://clubslotelche.webcindario.com

FORO:

http://cse.mforos.com

CONTACTO:

jppascual@msn.com

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PRESENTACIÓN CLUBES

Club Slot Jaén

o primero que queremos expresar desde Jaén es el agradecimiento a SVQ-Slot Press de contar con nuestro club en la elaboración de su revista y de regalarnos un espacio propio en el que esperamos compartir con todos sus lectores todas nuestras experiencias.

Además el club también dispone de una sección ferroviaria en escala N, y otra de de m o d e l i s m o w a r h a m e r, f l a m e s , napoleónicos…

El Club Slot Jaén nació a finales de 2005 gracias al esfuerzo de un puñado de locos por el slot, que con muchísima ilusión y ganas pusieron los pilares de lo que hoy es nuestro club. A partir de ese momento y con muchísimo esfuerzo fuimos ampliando nuestras instalaciones hasta conseguir lo que hoy en día es nuestro orgullo. Los hay más grandes e incluso más bonitos, pero para nosotros que lo hemos visto crecer desde la nada es casi como un hijo.

En resumen, desde Jaén queremos desear la mejor de las suertes para esta bonita aventura que emprende SVQ-SLOT, y que en los próximos números tengamos la oportunidad de seguir conociendo a más compañeros de fatigas.

Desde aquel día se han disputado múltiples pruebas, tanto locales como regionales y nacionales. Rally, velocidad y digital. Como mayor o menor asistencia, pero en todas con una ilusión y amor por nuestro hobby a prueba de cualquier contratiempo. Este espacio será una oportunidad de dar a conocer nuestro club a los demás y sobre todo nos abre una ventana a poder conocer otros clubes. Iremos contando nuestras competiciones tanto en velocidad como en rally, incluso en digital.

FICHA TÉCNICA NOMBRE:

CLUB SLOT JAEN

DIRECCIÓN:

C/ Huerta Baja, s/n 23001 - JAEN

WEB:

http://www.clubslotjaen.es.tl

FORO:

En nuestro club disponemos de una pista de velocidad de 6 carriles de unos 40m de cuerda, otra de digital de 42m de cuerda y 4 de rally que vamos modificando para cada prueba. El local tiene unos 300m2 donde hay espacio también para una zona de boxes y charla.

CONTACTO:

clubslot.jaen@yahoo.es

FICHA TÉCNICA CLUB SLOT ELCHE

DIRECCIÓN:

C/ Maximiliano Thous 76, Elche (Alicante) 03204

WEB:

http://clubslotelche.webcindario.com

FORO:

http://cse.mforos.com

CONTACTO:

jppascual@msn.com

NOMBRE:

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info@acslot.com ateneu.slot@gmail.com

ACSLOT ATENEU SLOT RACING AV SLOT CLUB BARBANZA SLOT CLUB CORDOBA SLOT CLUB IRUNA SLOT CLUB PONT SLOT CLUB SCALEXTRIC JEREZ CLUB SLOT A GATILLO CLUB SLOT ALBACETE CLUB SLOT ALCUDIA CLUB SLOT ALMATRICHE CLUB SLOT ALMENDRALEJO CLUB SLOT ALMERIA CLUB SLOT ARRAS SLOT CLUB SLOT ASES CLUB SLOT ASTORGA CLUB SLOT AVILA CLUB SLOT BSR CLUB SLOT CABEZO CLUB SLOT CAOS CLUB SLOT CAMPELLO CLUB SLOT CASTELLO CLUB SLOT CIBELES CLUB SLOT COSTA DEL SOL CLUB SLOT DOS HERMANAS CLUB SLOT ELCHE CLUB SLOT ELDA CLUB SLOT ESTEPA CLUB SLOT FUENLABRADA CLUB SLOT GRANADA CLUB SLOT GÜECHA CLUB SLOT GÜIMAR CLUB SLOT HORTA CLUB SLOT ILINARS CLUB SLOT IRUÑA CLUB SLOT JAEN CLUB SLOT LA CUESTA CLUB SLOT LA LINEA CLUB SLOT LA RIOJA CLUB SLOT LA SENIA CLUB SLOT LINARES CLUB SLOT LLINARS CLUB SLOT LLUM LLAMP CLUB SLOT LUCUS CLUB SLOT MANRESA CLUB SLOT MEDINA SIDONIA CLUB SLOT MIJAS z

CORREO ELECTRÓNICO

NOMBRE

LISTADO DE CLUBES

clubbarbanzaslot@orange.es clubcordobaslot@hotmail.com

scxjerez@gmail.com slotgatillo@yahoo.es ALBACETE alcudiaslotclub@hotmail.com info@clubslotalmatriche.com

info@clubslotalmeria.com arras-slot@arras-slot.com

club.ases@hotmail.com

info@bsrslot.com cabezosc@hotmail.com

info@speedslot.es

clubslotguimar@gmail.com clubslothorta@hotmail.es scxllinars@hotmail.com NAVARRA jmamoya@gmail.com

llumllamp@yahoo.es

clubslotmijas@gmail.com

PROVINCIA

CATALUÑA Vilafranca del Penedès VALLADOLID LANZAROTE CORDOBA PAMPLONA JEREZ MADRID

LAS PALMAS GC EXTREMADURA ALMERIA BENETUSSER SEGOVIA ASTORGA AVILA BARCELONA MURCIA CASTELLON MADRID

presidente@clubdeslotdoshermanas.comSEVILLA ELCHE clubscalextricelda@yahoo.es ALICANTE

FUENLABRADA GRANADA

VALENCIA BARCELONA

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TARRAGONA

president@jovesvinaixa.cat

csz@clubslotzaragoza.com

info@millagos.es Mil_Pistass@hotmail.com cerdanyolaslot@gmail.com info@slotracingmadrid.com retamaslotclub@gmail.com rocoslot.competicion@gmail.com

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CORREO ELECTRÓNICO

NOMBRE

LISTADO DE CLUBES

clubslot_r_r@hotmail.com club@slotsantasusanna.com clubslotsevilla@gmail.com

zzslot@gmail.com olfo@evotecshop.com

svqslotpress@svq-slot.es

PROVINCIA

RIPOLLET MADRID TENERIFE BARCELONA SEVILLA BARCELONA SEVILLA

ASTURIAS LLEIDA

ZARAGOZA HUESCA ZARAGOZA TORRELAVEGA ALCORCON VIZCAYA

i conoces algún club y no está en la lista o alguno de los datos que están en este listado es erróneo, por favor envíanos los datos para su corrección a:

Visite nuestra Bar-Terraza

www.hdmaria.com

ESPACIO ESCUDERIAS Y EQUIPOS

or fin llego el día, la segunda edición de RAID en sucio de este año en el Club Slot y Punto de Málaga.

Después de la fantástica acogida de los socios y amigos de Slot y Punto de este verano convencí a varios de los miembros del SVQ SLOT TEAM para asistir a la 2ª carrera de RAID de este año.

divertidos de verdad, en nuestro blog pueden verse todas además de algún divertido video.

La acogida como no podíamos esperar otra cosa fantástica, la competición reñidísima como tampoco se podía esperar otra cosa, dado el nivel de los compañeros Monty, Fran, Potty, etc. Los tramos geniales, rápidos con algunos obstáculos difíciles y en esta ocasión 3 balancines y mas dunas y dunas, harina la justa y diversión toda la del mundo.

----- T2 LASTRADOS ----1º MONTY 6648T 2º CHICO 5988T 3º ENRIQUE 5965T 4º FOYI 5878T 5º JUAN CARLOS 5783T 6º FRANCIS JR 5638T 7º DESIDERIO 5636T 8º ANGEL GARRIDO 5536T 9º FRANCIS 5495T 10º SALVA 5048T 11º.......

Los resultados fantástico para no haber cogido los coches desde hace meses y no haber tenido circuito para prepararlos incluso Enrique y Juan Carlos nos brindaron momentos de conducción superiores a lo que suelen con lo que la diversión fue mayúscula. Muchas Gracias a todos los asistentes por estos momentos y sobre todo a Monty y Poty por el curro del montaje.

----- T3 PROTOTIPOS ----1º SALVA RUEDA 7372T 2º ARTURO 7282T 3º FRANCIS 6625T 4º ANGEL GARRIDO 6332T 5º JUAN CARLOS 6025T 6º ENRIQUE 5850T 7º INFO 5840T 8º MARCELO 4987T 9º JERÓNIMO 4873T 10º FRANCIS JR 4662T 11º......

Los trofeos y regalos que aporto SVQSLOT además de aportar el patrocinio de XC RAID con la inclusión de un par de dunas y dos balancines de RAID que gustaron mucho por su gran acabado. Solo un par de fotos de la competición aunque en la carrera hicimos muchas mas, los saltos de Gaytan la competición entre mis dos coches amarillo desert con pique incluido etc.

Más información: www.svqslotteam.blogspot.com 46

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C a d a sección cuenta con su propio subdominio (por ejemplo: Puzzles.ForoHobby.com o Slot.ForoHobby.com) donde la gente, desde su navegador y escribiéndolo, podrán acceder directamente a su hobby preferido o por lo contrario podrían entrar mediante www.ForoHobby.com a un contenido mas genérico. Diversos Blogs, Clubes y paginas web del Slot se han sumado al proyecto. Mantenemos una estrecha vinculación con la revista Slot Magazine (www.slotmagazine.es) con mas de dos años y medio de experiencia, y esta revista, SVQ- Slot que sale a la luz tras un gran esfuerzo y gracias a la colaboracion desinteresada de numerosas personas.

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Nuestro objetivo es la de reunir a todos los clubes en un mismo sitio con el deseo de crear una macrocomunidad de habla hispana donde la gente pueda realizar sus consultas, mostrar sus habilidades, colecciones, aprender de la experiencia de los demás.. etc

ForoHobby.com prestara tambien, especial atencion a clubes, propietarios de blogs o de paginas web relacionadas con el slot ya que le ofrecemos la posibilidad de que cada club o pagina web cuente con su propio foro de forma GRATUITA, con el fin de que los socios o usuarios puedan tratar asuntos que puedan ser de interes local. Todos los foros que concedamos estaran reunidos en un mismo directorio para que cualquier aficionado sea de donde sea, pueda ponerse al dia de lo que sucede en otros clubes y asi puedan compartir experiencias. Tambien ofrecemos las posibilidad de disponer de su propio subdominios GRATIS. Un ejemplo claro se trata de SVQSlot.

Www.ForoHobby.com nació con la esperanza de crear un lugar de encuentro entre los aficionados de distintos hobbys como puede ser los Slots, Aeromodelismo, Modelismo Ferroviario... etc.

Slot Magazine, SVQ-Slot y ForoHobby.com mantienen un gran acuerdo de colaboración con el fin de acercar mas a los aficionados este apasionante mundo. Disponen de foro propio en SVQ-Slot.forohobby.com donde se podrá debatir artículos de las revistas, ver los eventos de los clubes, las ultimas novedades … etc (haz click aquí para registrarse gratis)

stimado señores, deseo presentaros c o n m u c h a i l u s i ó n : www.ForoHobby.com.

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ForoHobby.com donde los usuarios de estas revistas podran acceder directamente al foro, escribiendolo en el navegador sin la necesidad de tener que realizar todos los pasos oportunos.

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El foro también cuenta con un chat que aunque haya sido creado en un principio con el fin de agilizar la comunicación entres moderadores, ha dia de hoy los usuarios registrados pueden beneficiarse de su uso.

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Le invitamos a registrarse y formar parte de este nuevo foro.

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Si desean colaborar con este proyecto actuando como moderadores etc.. o tienen cualquier pregunta, no dudes en ponerse en contacto con nosotros a través del foro (www.ForoHobby.com) o en el email i n f o @ f o r o h o b b y. c o m . E s t a r e m o s encantados de atenderle. Esperamos tener noticias vuestras pronto. Muchas Gracias por vuestra atención.

F o r o H o b b y También cuenta con dos directorios: Asociaciones (divididos por países y provincias) y Paginas Web y Blogs, para que cualquier usuario pueda publicitar su club o sitio web. Así cuando cualquier internauta quiera buscar el club de slot mas cercano a el, le sera mas fácil encontrarlo ya que forohobby esta optimizado para la indexacion en buscadores como Google, Yahoo, bing.. etc.

Reciban un cordial saludo Mario Garcia Administrador de ForoHobby.com info@forohobby.com

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CONCURSOS

Iº CONCURSO BLOG SOBRE SLOT DE SLOT.FOROHOBBY.COM

III LICENCIAS DE LAS OBRAS Los participantes del concurso deberán de ser legítimamente propietarios sobre los derechos de los textos, imágenes y cualquier otro contenido del blog, o disponer de autorización del legitimo propietario.

on el objetivo de apremiar la creación de blogs y paginas WEB con un contenido realmente didáctico sobre slot, forohobby.com ha decido promover un concurso cuya bases se explican a continuación. BASES DEL CONCURSO

La violación de este apartado podrá suponer la expulsión del concurso.

I.- PARTICIPANTES. Cualquier persona podrá presentar un blog siempre y cuando cumpla los siguientes requisitos:

IV INSCRIPCION Para inscribirse se deberán de cumplir los requisitos ya mencionados en el apartado I y escribir un post en este tema, informando del deseo de querer participar en el mismo y dejando un link hacia el blog.

–Solo se podrá presentar un blog por persona. –La persona que lo presenta deberá de ser propietario o co-propietario del blog. –Se aceptaran blogs de clubes, tiendas etc... –No importara el lugar de origen del participante siempre y cuando el blog se encuentre en castellano. –Los participantes deberán de estar dado de alta en el directorio sobre Slot y Paginas Web de Slot.ForoHobby.com donde dejarán constancia de la temática del blog en forma de resumen y un link hacia el blog. –Los participantes deberán dejar constancia en su respectivos blogs, de la participación en dicho concurso. –La participación en el concurso implica la aceptación de todas las bases.

V PLAZO El inicio de inscripción comenzara el 1 de Enero y finalizara el 6 de Mayo. Cualquier presentacion fuera de dicho plazo no será admitida. IV EL JURADO Los blogs serán evaluados por un jurado con notables conocimientos sobre la materia asignados por la organización y también por votación popular que ser realizará en ForoHobby.com a todos los usuarios del foro entre los 5 blogs elegidos previamente por el jurado. Los porcentajes asignados a cada uno sera del 60 y 40% respectivamente.

II.- LAS OBRAS Tan sólo se permitirá un blog por participante. La temática deberá estar relacionada con el mundo del Slot.

El Jurador estará compuesto por 3 miembros y no podrán presentarse al concurso. El jurado fundamentará su decisión en

CONCURSOS en revistas digitales especializadas en el mundo del slot.

–Noticias sobre Slot. –Fotografías y otros medios digitales empleados. –Actualización del contenido. –Valor didáctico. –Diseño del Blog y originalidad.

Los blogs galardonados podrán hacer publicidad de dicha condición en membretes, anuncios y sitios web, especificando la modalidad, así como publicar o difundir la concesión del premio en cualquier medio de comunicación.

A juicio del jurado podrá declararse desierto cualquiera de los premios.

Los premios serán entregados en un acto cuyo lugar sera decidido en ultima instancia. De no poder presentarse los galardonados, el trofeo podrá ser entregado a intermediarios o sera guardado hasta que la entrega pueda efectuarse.

función de las siguientes características del blog:

El fallo del jurado será inapelable.

V PREMIOS Los dos primeros puestos serán premiados con un trofeo y seran publicitados

1 de Enero del 2012

EVENTOS SVQ-SLOT PRESS

CARRERA INFANTIL EN TRIANA

a revista SVQ-SLOT PRESS junto con la A s o c i a c i ó n Sociocultural Circulo Abierto Triana, organizó una carrera infantil para todos los niños del Sevillano barrio de Triana.

ot Los colaboradores, que desinteresadamente

Un circuito de cuatro carriles prestado por nuestro amigo Gerardo y Scalextric, y con d e c o r a c i ó n d e colaboradores que desinteresadamente se acercaron para montar dicha pista se pudo organizar dicho evento..

Un segundo grupo de niños, de edades comprendidas entre 4 y 6 años fueron el siguiente turno, donde también disfrutaron de lo lindo y empezaron a coger el tranquillo al tema.

Los niños se lo pasaron en grande, alguno ni conocían este evento y algunos padres no dudaron en al acabar la carrera dar unas vueltas y probar los coches.

participaron y ayudaron en poner los coches pasaron algunos apuros, como muestra esta foto donde Enrique Y Ossa intentaban arreglarlos a tiempo. Una tercera tanda con unos niños impacientes por probar los coches participaron donde se vieron algunos con ganas de ganar la carrera.

En total participaron unos 25 niños en los que diferenciamos las carreras por edades. Los mas peques, que fueron los primeros disfrutaron de lo lindo con los coches, todos al final recibieron su regalo.

La última tanda, con niños ya tomandose el evento como un torneo, terminaron con una carrera por ver quien quedaba entre los tres primeros. A continuación una serie de fotos del evento y deseando celebrar otro que próximamente anunciaremos en la revista. Un saludo a todos.

EVENTOS SVQ-SLOT PRESS

Ange y Enrique, preparando la carrera.

Casi todos los niños al final de la carrera.

Pepe Magdalenos muy atento a la carrera.

Agradecer a los pratrocinadores como CocaCola, Canamú, Albariza por el patrocinio de la carrera con sus regalos, también a Scalextric por el préstamo de las pistas así como a Gerardo del C.S.R.R.

Gaitan, dando unas clases de slot.

HUMOR GRﾃ：ICO

ﾂｿHace falta o no un copiloto para los RAID?

Obsesionado con las escalas

Perro lazarillo 54 33

EL ESPIA Algún pajarito nos ha contado:

No podemos decir el fabricante pero nos ha llegado esta foto que nuestros espías nos informan pertenece a un nuevo modelo que algún artesano de las resinas tiene en el precocinado para sacar próximamente al mercado.

Podemos adelantar que será un modelo a 1:24 de algún vehículo que participó en los Dakar cuando se celebraban en territorio Africano.

Seguimos poniendo la oreja y nos llegan noticias de un conocido fabricante de mandos electrónicos y fuentes de alimentación y demás aparatejos electrónicos relacionados con el Slot, de que va a sacar un nuevo útil para medir el magnetismo de los motores, según nos cuentan nos dirá la medida en gr. de atracción, esperamos con ansias este nueva ayuda para hacer una comparativa con los demás existentes en el mercado.

Tampoco podemos decir quien pero a alguien se le ha escapado que está a punto de sacar al mercado unos amortiguadores de gran recorrido y consistencia especiales para camiones y coches T3 de RAID. Nos han prometido alguna fotilla para publicar antes de qeu lo saquen al mercado.

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t o l S

Especialistas en: Chasis Velocidad 1:24 Chasis Carbono 1:32 Material RAID SLOT Carrocerias Rally Repuestos carbono Torniller铆a Trasmisiones Circuitos y decoraci贸n RAID

Recambios y accesorios para la competici贸n en Slot y RC.