Revista 02/2024 ES by SW-MOTECH GmbH & Co. KG

ÍNDICE DE CONTENIDOS

EDITORIAL

ESTIMADOS AMIGOS DE SW-MOTECH,

Es para mí un gran placer presentarles el segundo número de nuestra revista ”PART OF YOUR RIDE“. Uno de los acontecimientos más destacados del año hasta la fecha ha sido sin duda nuestro OPEN HOUSE 2024. Con la primera edición en 2009, el evento ha pasado de ser una modesta reunión de unos 200 visitantes a convertirse en uno de los mayores festivales de motociclismo de Alemania, acogiendo este año a más de 38.000 entusiastas de las motos llegados de todos los rincones del mundo.

Celebramos la 15ª edición de OPEN HOUSE y los 25 años de SW-MOTECH con un tiempo espléndido, pruebas de conducción, presentaciones de viajes, espectáculos de acrobacias, música en directo y una auténtica sensación de festival. Durante el fin de semana, estamos especialmente orgullosos de ofrecer un lugar donde se reúnen personas de todo el mundo: invitados, socios y amigos que disfrutaron del ambiente en las instalaciones de nuestra empresa y sus alrededores, todos ellos unidos por la pasión por el motociclismo. A partir de la página 10 encontrará un informe detallado sobre la OPEN HOUSE.

Es este entusiasmo y apoyo lo que nos impulsa a crear cada año una experiencia aún más inolvidable y a seguir trabajando cada día en mejorar nuestra relación con nuestros clientes y nuestros productos.

Trabajar en uno mismo y seguir desarrollándose también significa estar abierto al cambio. Con los cambios de personal en el equipo directivo y nuestra entrada en el mercado de las bicicletas de carga con la marca VIA, nos enfrentamos precisamente a estos cambios y retos. En la página 46 se explica cómo los estamos evaluando y afrontando.

Me gustaría dar las gracias a todos los que nos visitaron y apoyaron en OPEN HOUSE 2024 y a todos los que lo hacen cada día para que SW-MOTECH sea lo que somos. Ya estamos deseando que llegue el OPEN HOUSE 2025 y darles la bienvenida de nuevo.

Hasta pronto, Jörg Diehl — Director General, SW-MOTECH

UNA VISITA A DOMICILIO CON JÜRGEN SWORA

LA VIDA DESPUÉS DE LA EMPRESA.

En 1999, Jürgen Swora fundó SW-MOTECH junto con sus amigos Jörg Diehl y Kai Jockel. Con compromiso, creatividad y artesanía, el ingeniero mecánico lleva a la empresa a convertirse en un especialista mundialmente reconocido en accesorios para motocicletas. 25 años después, Jürgen Swora se jubila anticipadamente. Le visitamos en su casa y nos sumergimos en el mundo de un apasionado de los destornilladores que se deja llevar, construye cosas nuevas, echa la vista atrás y elabora una cerveza riquísima.

JÜRGEN, USTED SE RETIRÓ DE LA ACTIVIDAD OPERATIVA DE SW-MOTECH A PRINCIPIOS DE ABRIL DE 2024. ¿CÓMO TE HA IDO DESDE ENTONCES?

Me ha ido muy bien. Tengo mis proyectos a diestro y siniestro y fue agradable trabajar físicamente para variar después de 25 años de hojas de Excel, reuniones de personal, contratos e incorporación de clientes y todas esas cosas. Pude comprar un pequeño edificio industrial en las inmediaciones, que ahora estoy reconvirtiendo, en el que también estoy haciendo mucho yo mismo, ayudando a darle forma y a trabajar en él. Y he disfrutado mucho haciéndolo en los últimos meses.

¿QUÉ PIENSA HACER EXACTAMENTE CON ESTE EDIFICIO INDUSTRIAL? (Risas). Empecemos por cómo lo encontré: Era un montón de basura. Había 40 años de basura acumulada, siete toneladas, y había que sacarla de alguna manera. También había un palomar en una parte de la sala, del que salían cosas muy bonitas. Una vez recogido todo, pensamos qué

hacer ahora: ¿Qué tenemos que demoler y qué podemos conservar? El objetivo era conservar todo lo posible y ahora hemos encontrado una solución. Al mismo tiempo, ahora estamos construyendo un edificio en la montaña, al lado de esta sala, un garaje para los coches clásicos. Tiene 120 metros cuadrados, es de hormigón visto y combinarlo todo fue toda una tarea. Pero ha salido razonablemente bien.

¿CON QUÉ FRECUENCIA SIGUE EN CONTACTO CON LA EMPRESA Y HASTA QUÉ PUNTO LE RESULTA DIFÍCIL DESPRENDERSE DE ELLA AHORA?

Me he sorprendido a mí mismo de lo bien que va. Habría pensado que sería más difícil desprenderme del día a día, de las compras y los proveedores. No, no es nada difícil. Estoy a disposición de quien me lo pida, pero no me digo: ”Es una pena que no pueda ir hoy“. Por esta distracción que tengo, por este trabajo, estas nuevas tareas, no es difícil en absoluto. Por supuesto, sigue habiendo tareas para mí como propietario y seguirán existiendo. Intento

ocuparme de ellas con prontitud y parece que voy una vez a la semana con algún asunto. El contacto está ahí, sin duda, y también me mantengo al tanto del desarrollo de los productos para saber qué está pasando y en qué punto nos encontramos.

LOS ÚLTIMOS AÑOS HAN SIDO MUY

DIFÍCILES: LA PANDEMIA DE CORONAVIRUS, LA GUERRA EN UCRANIA, LA INFLACIÓN. ¿ALGUNA VEZ PENSÓ DURANTE ESTE TIEMPO: NO PUEDO IRME AHORA, LA EMPRESA ME NECESITA?

La decisión fue que queríamos irnos en algún momento y dijimos que podría ser un buen momento cuando Achim cumpliera 60 años y yo 58. Si hubiera habido necesidad de quedarnos, podríamos haberlo pospuesto de nuevo. Pero era el momento justo. Corona había terminado y durante Corona tuvimos el año más exitoso de la historia de la empresa, o al menos el de mayor crecimiento. En Fabian hemos encontrado un buen sucesor y la forma en que lo planeamos, el 1 de abril de 2024, era la correcta.

25 AÑOS DE SW-MOTECH. ECHANDO LA VISTA ATRÁS, ¿QUÉ DECISIÓN FUE LA MÁS DIFÍCIL DE TOMAR PARA USTEDES?

Una decisión nos mantuvo ocupados durante mucho tiempo: Cuando BMW acudió a nosotros y nos preguntó si podíamos construir la carcasa actual de la BMW R 1300 GS. Y entonces oímos cifras de la gente de BMW sobre cuántas maletas querían. Lo estudiamos y, por supuesto, era un negocio lucrativo construir muchas maletas a lo largo de muchos años. Incluyendo una nueva nave que habríamos tenido que construir, inversiones y desarrollo de ventas. Hubo muchas discusiones y al cabo de dos semanas llegamos al punto de decir que no lo íbamos a hacer. Y ahora, en retrospectiva, fue la decisión correcta. Seguimos manteniendo una buena relación comercial con BMW y creo que seguirá creciendo. Involucrarnos en un proyecto de esta envergadura habría sido un error. Pero aparte de eso, las decisiones siempre se tomaron con relativa rapidez porque todo el mundo tenía su punto de vista y rápidamente se alcanzó el consenso adecuado.

25 AÑOS DESARROLLANDO ACCESORIOS PARA MOTOS, ESTRECHAMENTE INTERCONECTADOS EN LA INDUSTRIA. EN SU OPINIÓN, ¿CUÁLES HAN SIDO LOS MAYORES CAMBIOS DURANTE ESTE TIEMPO?

Hace 25 años, el mercado de la moto era relativamente poco profesional. Cuando yo aún era estudiante, se intentaba conseguir los componentes más baratos. Hoy, ya nadie pregunta si es barato, sino si es bueno. Algo ha sucedido realmente. Las tiendas de motos de entonces solían ser profesionales autoproclamados, motoristas que empezaban a trastear en el garaje. Hoy, el nivel es bastante alto, una moto cuesta hasta 25.000 euros y la gente que se gasta tanto dinero quiere buenos productos. No creo que eso existiera de esta forma entonces.

¿HAN CAMBIADO TAMBIÉN LOS VIAJES EN MOTO?

Bueno, sólo puedo hablar por Alemania, creo que es diferente en otros países. Pero los motoristas alemanes se han hecho mayores, quieren más lujo, viajar más cómodos y por eso hay más hoteles para motoristas. Cuando yo recorría los Alpes hace 30 años, de vez en cuando había un cartel que decía ”Bikers Welcome“, hoy hay diez en cada pueblo. Ahora es completamente diferente, tienes un cierto nivel de comodidad, puedes salir sin más, eso no ocurría en el pasado. Y hoy en día nadie va a África debido a la situación política. En teoría puedes ir a Túnez o Marruecos. No puedes ir a Argelia, no puedes ir a Egipto, todos están cerrados. Y desde luego no a Libia. Yo mismo he estado dos veces en Libia, es un gran país para ir en moto, pero ya no se puede entrar. Así que algo ha cambiado allí.

¿CUÁLES SON SUS PLANES PERSONALES DE VIAJE?

Al principio, quería viajar a China a través de la Ruta de la Seda. Luego vinieron la guerra de Ucrania e Irán, así que eso está cerrado, no hay nada posible por el momento. Puede dejarlo en un segundo plano, no creo que sea posible a largo plazo. Entonces cambiamos de opinión y quisimos ir a Sudáfrica como alternativa. Tenemos a Harry Pienaar, nuestro distribuidor allí, y ya hemos hablado con él sobre qué ruta sería mejor. Luego vino la Franja de Gaza y el escándalo allí y el Líbano. Así que no veo ninguna posibilidad de hacer un gran viaje allí y también tengo mis proyectos aquí. Pero desde luego no voy a correr grandes riesgos.

¿QUÉ ACONTECIMIENTOS DE LA INDUSTRIA DE LA MOTO LE PREOCUPAN Y CUÁLES LE ENTUSIASMAN?

Me preocupa el alto nivel tecnológico, sobre todo a la hora de viajar. Si tengo una máquina tan compleja, con una electrónica tan compleja, todo tiene que funcionar, si no, no hay manera de avanzar. Si se estropea una moto, hay que ir al concesionario, aunque estés en los Dolomitas. No se puede evitar, hay que cumplir las normas de emisiones, hay que cumplir los reglamentos, así que eso aumentará automáticamente, el ABS también llegó hace unos años. Es esencial, pero eso también dificulta las cosas. Pero si la electrónica funciona, creo que hoy en día estas cosas duran mucho más y además son más económicas y seguras.

LOS PRODUCTOS SW-MOTECH TIENEN UNA MISIÓN CLARA: DURABILIDAD, FACILIDAD DE USO Y DISEÑO CLARO Y FUNCIONAL. ¿SEGUIRÁ SIENDO ASÍ O SE AÑADIRÁ ALGO MÁS?

Espero que siga así, porque esa es nuestra máxima, que nos hemos tomado muy a pecho y con la que también hemos tenido éxito. En cuanto a la sostenibilidad, a pequeña escala por supuesto, pero hemos empezado a cambiar todos los envases de plástico por los de cartón. Pero, por supuesto, si quiero hacer un producto que proteja una moto, seguirá siendo de acero.

¿DÓNDE VE A SW-MOTECH EN LOS

PRÓXIMOS 25 AÑOS?

Tenemos un problema por delante al que tendremos que hacer frente: El fin del motor de combustión. Si ya no se permite que las motos tengan motor de combustión, la cuestión de recorrer largas distancias será más difícil. Y por el momento, tenemos éxito precisamente con estos productos: Viajes, trayectos largos, maletas, bolsos. Hoy se pueden recorrer 100 kilómetros con e-bikes, quizá 150 kilómetros. Quizá luego puedas recorrer 300 kilómetros y entonces tengas que volver a cargar, si es que la carga funciona así. Así que creo que es un tema que nos mantendrá ocupados y nos limitará hasta cierto punto. Por lo demás, vamos por buen camino si seguimos trabajando así. Sin embargo, también me preocupa la competencia de Asia. Hace diez años, había uno o dos fabricantes chinos que presentaban algo, y eso no era bueno a nuestros ojos. Si hoy vas a una feria, en Milán o Colonia o donde sea, los fabricantes chinos están allí y sin duda tienen buenos productos. Puede que no tengan un nombre en el mercado, pero lo que muestran ya no se puede comparar con lo que veíamos hace 10 años. Y pueden hacerlo más

barato y mejor que los japoneses y los europeos. No sé si mejor, pero desde luego más barato. Y si tienen éxito, habrá muchas más motos en este pequeño mercado y tendremos que ceder parte de nuestras ventas a estos fabricantes.

¿CUÁLES SON SUS PLANES PERSONALES PARA EL FUTURO?

Pronto terminaremos el almacén. Tengo un sistema de fabricación de cerveza y nos hemos aficionado a fabricar nuestra propia cerveza. Aún no sé hasta dónde llegaremos y si lo haremos comercialmente. Y después de 25 años viajando por el mundo, ahora es el momento de hacer algo con la familia. Al principio me llamaban tres veces al día, incluso cuando estaba de vacaciones. Ahora tenemos más tiempo para eso. Y después de todos los proyectos, simplemente hacer menos o no hacer nada también estaría bien.

OPEN HOUSE 2024 DE UNA REUNIÓN DE CONCESIONARIOS A LA FIESTA DE LA MOTO

El Open House aún no ha empezado y los primeros en llegar en busca de un lugar para acampar ya han desbordado los dos grandes terrenos reservados para acampar en moto. Los organizadores de SW-MOTECH se han visto obligados a abrir una tercera zona para dar cabida a tanta gente. Ni siquiera se sabe con certeza cuándo se empezó a incluir la acampada en el evento. Como casi todo en este evento anual totalmente gratuito -que cumple 15 años-, la acampada empezó de forma orgánica, ya que los asistentes a la reunión original, de carácter íntimo y concebida para informar a los concesionarios sobre las nuevas características de los productos, decidieron que sería más fácil pasar el fin de semana en los terrenos de la empresa.

Coincidiendo con el 25 aniversario de la empresa, la edición de 2024 acogió a más de 38.000 motoristas durante todo el fin de semana del evento. Todo sigue desarrollándose en el campus de la empresa. A esta sensación de relajación contribuye el hecho de que no haya ”organizadores de eventos“ profesionales dirigiendo el espectáculo. Salvo el equipo de catering, todos los que trabajan en el evento son empleados de SW-MOTECH con un empleo fijo en la sede central. Esa persona con una camiseta de STAFF que te da indicaciones o te aplica el tatuaje temporal del logotipo del toro puede ser un contable o un maquinista de la empresa.

Este crecimiento orgánico de la jornada de puertas abiertas se corresponde perfectamente con el crecimiento cuidadoso y acompasado de la propia empresa en los últimos 25 años. En la actualidad, SW-MOTECH está presente en más de 70 países a través de distribuidores y cuenta con oficinas satélite en España, Italia, Francia y Estados Unidos.

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38.000 VISITANTES

20 CONFERENCIAS LIVE

20.000 M2 CAMPING 25 AÑOS DE SW-MOTECH

2 BANDAS EN DIRECTO CIRCUS TRIAL STUNT SHOW

3.500 PRUEBAS DE CONDUCCIÓN MáS DE 60 EXPOSITORES

OPEN2009HOUSE

2016

7º OPEN HOUSE

Johannes Klotz, Head of Marketing, empieza a dirigir el acto.

2018

9º OPEN HOUSE

Primer evento de un fin de semana de duración. 8 fabricantes, 100 motos, 25 marcas y 500 pruebas de conducción.

2020 – 21

Dos años de pausa debido a la pandemia del COVID

JOHANNES KLOTZ

HEAD OF TRANSFORMATION

Johannes dirige el Open House desde 2016 y es responsable del desarrollo del Open House hasta convertirlo en lo que es hoy.

”La mejor razón para que un motorista venga a Open House es todo el ambiente motero. En Open House, puedes conducir. Puedes hablar con los expositores. Puedes tocar y probar todo. Tienes moto-camping, pruebas de conducción, la fiesta nocturna con bandas... todo el paquete de la industria y la cultura de la moto.“

2009

1º OPEN HOUSE

200 visitantes, en su mayoría sólo una reunión de distribuidores.

JÜRGEN SWORA COFUNDADOR

2017

8º OPEN HOUSE

5.000 visitantes

2019

10º OPEN HOUSE

20.000 visitantes, SW-MOTECH celebra su 20º aniversario, se realizan 1.200 pruebas de conducción.

2023

14º OPEN HOUSE

35.000 visitantes y 3.000 pruebas de conducción.

2024

15º OPEN HOUSE

SW-MOTECH celebra

”Al principio teníamos unas 200 personas, unas salchichas y un vaso de cerveza. Ahora tenemos más de 30.000 personas. Nadie esperaba este desarrollo de la OPEN HOUSE. Entretanto, se ha convertido en un auténtico acontecimiento motociclista, y me gustaría pensar que, exceptuando las carreras, es uno de los mayores acontecimientos motociclistas de Alemania. Estoy muy orgulloso de contar con la presencia de todos los fabricantes y marcas. Las principales marcas japonesas, europeas y americanas. Todas ellas“.

ELENA IMKAMP EVENT MANAGER

Elena es uno de los miembros más importantes del equipo de OPEN HOUSE. Se ocupa de todos los detalles y problemas antes y durante el evento. No importa lo grande o pequeño que sea.

”Para mí, lo mejor del evento son las sonrisas en las caras de la gente.

pasan bien en OPEN HOUSE.“ su 25 aniversario.

El ambiente no solo es positivo entre los compañeros, sino que los expositores, la seguridad, el equipo del escenario y el personal del catering también nos dicen año tras año que se lo pasan bien en OPEN HOUSE.“

15ª JORNADA DE PUERTAS

ABIERTAS Y 25 ANIVERSARIO

El Open House 2024 comenzó con la despedida formal de dos de los copropietarios de la empresa, Jürgen Swora (de donde procede el SW de SW-MOTECH) y Achim Kessler, que se retiran de las operaciones diarias para disfrutar de su jubilación.

Durante el resto del fin de semana, el tiempo fue perfecto y los visitantes realizaron más de 3.500 pruebas de 17 fabricantes de equipos originales. Royal Enfield, Tinbot y CFMoto participaron por primera vez este año. Una gran fila de vendedores contaba con stands de empresas de turismo, fabricantes de cascos y equipamiento, neumáticos y mucho más. La sala de exposición de SW-MOTECH estuvo abierta a los visitantes con un equipo de ventas que respondió a las preguntas durante todo el fin de semana. Durante el día, el escenario principal acogió presentaciones de viajeros de todo el mundo y fabricantes de equipos originales que mostraron sus últimas innovaciones y motos. Por la noche, el escenario principal continuó con bandas en directo. Una cervecería al aire libre y un espectáculo de acrobacias de trial completaron el ambiente del festival.

2025 Y MÁS ALLÁ

Elena y su equipo ya están planificando el evento de 2025 para el año que viene, mientras empiezan a afrontar los retos que plantea el crecimiento del evento y el espacio limitado del campus de la empresa. Dos cosas son seguras: no será posible seguir duplicando el espacio de acampada necesario. El próximo OPEN HOUSE tendrá lugar del 13 al 15 de junio del 2025 y volverá a haber grandes vibraciones moteras para todos.

GRACIAS

NOS VEMOS DEL 13 AL 15 DE JUNIO DEL 2025

VISITANTE DE LARGA DISTANCIA

El viaje de Alex, que partió de Chipre en ferry hacia Grecia, le llevó por Grecia, Italia, Suiza, Liechtenstein y, por último, a la Jornada de Puertas Abiertas de SW-MOTECH 2024 en Rauchenberg (Alemania). Alex planificó su parada en el Open House como parte de su viaje de ida y vuelta a Nordkapp (Noruega). Al final, recorrió 12.500 km. La T7 de Alex tiene muchas mejoras SW-MOTECH para su viaje. Su favorita son las maletas TRAX ADV, que han demostrado ser resistentes y, lo que es más importante, completamente impermeables. El próximo viaje planeado por Alex es por Marruecos.

PUEDES SEGUIRLE EN @T7PISTACY EN INSTAGRAM.

UN MES FRÍO... MUY FRÍO.

Nos preparamos para asistir a uno de los eventos de motos más importantes del año: ”La leyenda continúa“. Sabemos que hará mucho frío, pero estamos listos para enfrentarlo. No nos importa, ya que mi hermano y yo, los componentes del equipo RaFast and Furious, estamos bien preparados para estas inclemencias. No es la primera ni la última vez que nos enfrentaremos con estos retos; la aventura es lo que nos mueve, de hecho, nos llama y siempre contestamos.

En esta ocasión, acudiré con una preciosa moto cedida por SW-MOTECH, la Benelli Leoncino 500 Trail. Estoy entusiasmado por probarla en este viaje. Aunque no recorreré muchos kilómetros, alrededor de 200, tengo muchas ganas de experimentar su rendimiento. He preparado la moto para el viaje, llevando una bolsa impermeable, la DRYBAG 700 de SW-MOTECH, donde he guardado todo lo necesario para pasar cuatro maravillosos días de acampada. Viajaré por carreteras secundarias, las más adecuadas y bonitas para disfrutar de este tipo de moto.

La Benelli se comporta muy bien, con un buen par motor y una potencia suficiente, ya que está diseñada para conductores con carnet A2. Habitualmente viajamos con una Super Ténéré 1200 de 110 caballos de potencia, y la diferencia se nota. Sin embargo, la Benelli 500 tiene un peso reducido, lo que mejora su comportamiento y hace que la experiencia de conducción sea muy agradable.

Nos ponemos en marcha. Tenemos mucha suerte, el tiempo se presenta soleado y con una temperatura que, aunque baja, es muy soportable. Vamos conversando por el camino y disfrutamos tanto de la charla como de las vistas hasta llegar a nuestro destino final: el pueblo de Cantalejo y su zona de acampada. Como todos los años, nos recibe un maravilloso equipo de profesionales que nos saludan al reconocernos. Llegamos a la zona de acampada y, después de saludar a los amigos que encontramos cada año, montamos nuestras tiendas de campaña, las cuales serán nuestro hogar durante estos días.

saludar a toda la gente que quiera conocernos y charlar con nosotros. Aprovechamos para ver los nuevos productos que están a disposición de toda la comunidad motera. Entre charlas y risas, el tiempo se nos pasa volando, compartiendo con los amigos las muchas aventuras que nos cuentan, cada una mejor que la anterior.

TENEMOS SUERTE, HACE SOL Y LA TEMPERATURA ES AGRADABLE.

Paseamos por la zona donde se encuentran las tiendas de merchandising, las áreas para disfrutar de una buena comida y, por supuesto, la carpa social de SW-MOTECH. Allí hemos quedado para

Este evento es realmente especial; nos encanta volver a saludar a viejos amigos y conocer a muchos nuevos, con los cuales entablamos fantásticas conversaciones. El fuego de las hogueras combate el frío y es un sitio muy agradable para seguir charlando sobre lo que nos apasiona: el mundo de las motos.

Hay varios espectáculos: conciertos, acrobacias, rutas y algo muy especial que a todos nos conmueve: la salida de las antorchas en honor a los caídos. Es un momento en el que la piel se eriza al ver la unión de todos los moteros.

Llevamos más de seis años acudiendo a este evento y seguiremos yendo siempre que podamos. Nos vemos el año que viene en ”La leyenda continúa“.

KIRA MOTO

UN VIAJE EN MOTO POR LOS ALPES

TODOS LOS MOTEROS TENEMOS UN VIAJE SOÑADO QUE NUNCA SABEMOS SI LOGRAREMOS HACER EN ALGÚN PUNTO DE NUESTRAS VIDAS. PARA KIRA MOTO, ESE VIAJE ERA RECORRER LOS ALPES EN MOTO.

Es un viaje que te pone los pies en el suelo, verte en medio de aquellas montañas que se elevan por encima de ti con ese tamaño tan majestuosos, te hace entender lo pequeños que somos, y cómo has de valorar cada pequeño detalle.

Finales de Julio, cojo un ferry Barcelona-Génova en mi Yamaha Tracer 9 GT para empezar esta aventura junto a mi hermano con un bonus, recorrer la carretera del rally de Trento Bondone, un recorrido que casi nadie se plantea hacer y que os recomiendo al 100%.

De ahí hicimos noche en Malles Benosta, a los pies ya del Stelvio, era sin duda mi puerto más esperado de todos los que haríamos, y lo quise hacer muy temprano para poder disfrutar de él sin tráfico, ¡y lo conseguimos!

Según salieron los primeros rallos de sol, salimos hacia aquel impresionante lugar, un paso sin ninguna duda complicado a nivel de conducción, pero que se disfruta de una manera increíble.

Tras bajar el Stelvio, nos adentramos en Suiza. Algo que tuve claro al planear el viaje, es que quería buscar sitios únicos para hacer las paradas de la comida. Llene las bolsas auxiliares de las maletas Trax ADV con comida que nosotros mismos cocinábamos y comimos teniendo las mejores vistas.

Esta es una experiencia que también os recomiendo: perded un poco de comodidad, pero conectad al siguiente nivel con el entorno que os rodea.

Después vino el famoso 9, Sustenpass, Furkapass, Grimsellpass, la vía Fontana, passo de la Novena... trayecto que hicimos bajo una intensa lluvia. Y aquí es donde se ve de qué pasta estás hecho: 12 horas bajo intensa lluvia que se disfrutaron igualmente.

Los Alpes son así, el tiempo cambia a cada rato y has de estas preparado para todo.

Vamos de regreso ya a España entrando en Francia con el Col du Galiber, Col du la Bonette donde llegamos a los 2.802 metros, el sitio más alto de todo Europa donde puedes acceder por carretera.

Y terminamos nuestro trayecto disfrutando de las Gorges de Daluis, algo increíble ver aquella roca rojiza con barrancos interminables y Andorra, con fotos Finish en uno de mis puertos favoritos, el Port d´Envalira.

UN VIAJE DE 11 DÍAS QUE SIN NINGUNA DUDA VOLVERÉ A REPETIR EN CUANTO TENGA LA MÁS MÍNIMA OPORTUNIDAD.

EL EQUIPO DE SW-MOTECH EN LA XTREME DE GRANADA

ENCINETTI, KIRA MOTO Y VON RIDER FORMAN EL EQUIPO SW-MOTECH EN LA PRIMERA EDICIÓN XTREME CHALLENGE CELEBRADA EN SIERRA NEVADA LOS DIAS 12 Y 13 DE ABRIL.

Uno de los aspectos más destacados del Xtreme Challenge de Sierra Nevada es la oportunidad de encontrarse con otros entusiastas del motociclismo. Este evento no solo reúne a pilotos experimentados, sino también a aficionados de todas las edades y niveles de habilidad. Es un espacio donde compartir experiencias, aprender unos de otros y fortalecer la comunidad motera. Los participantes tienen la oportunidad de conocer a sus ídolos, intercambiar anécdotas y consejos, y crear lazos que van más allá del asfalto.

ES UN ESPACIO DONDE COMPARTIR EXPERIENCIAS, APRENDER UNOS DE OTROS Y FORTALECER LA COMUNIDAD MOTERA.

El corazón del Xtreme Challenge es, sin duda, la ruta. Los participantes recorren caminos escarpados y paisajes impresionantes de la Sierra Nevada, enfrentando desafíos que ponen a prueba tanto a los pilotos como a sus máquinas. Las motos de los embajadores que este caso fueron la Yamaha Tracer 9 GT y la Harley Davidson Low Rider ST completamente equipadas para la aventura, son fundamentales para afrontar los terrenos diversos y las condiciones cambiantes. Desde tramos de tierra hasta curvas cerradas, cada kilómetro recorrido es una prueba de habilidad y resistencia.

La organización del evento se asegura de que todos los detalles estén cuidados, proporcionando rutas bien señalizadas y puntos de asistencia técnica a lo largo del recorrido. Esto permite a los participantes concentrarse en disfrutar de la experiencia y superar los obstáculos que el camino les presenta.

DISFRUTA DE LA EXPERIENCIA Y SUPERA LOS OBSTÁCULOS

SENDEROS ESCARPADOS Y EL IMPRESIONANTE

PAISAJE DE SIERRA NEVADA

La ruta culminó con una sensación de logro y satisfacción. Kira Moto y Von Rider demostraron que, con preparación y pasión, se pueden disfrutar de las maravillas de Granada de una manera única y emocionante con el apoyo en todo momento de su gran amiga Encinetti. Esta aventura no solo fortaleció su amistad, sino que también les permitió explorar y apreciar la belleza de la región desde una perspectiva diferente.

El viaje de Kira y Von es un testimonio de cómo el motociclismo puede ser una forma increíble de descubrir el mundo, vivir aventuras y crear recuerdos imborrables.

VON RIDER

CRUZANDO UNA DE LAS CARRETERAS MáS PELIGROSAS DEL MUNDO POR MARRUECOS CON VON RIDER

Marruecos es un país que hay que visitar al menos una vez en la vida. Desde que cruzas la frontera ya empiezas a notar que allí la vida se la toman a otro ritmo, que todo va a fuego lento. Para aclimatarnos a este estilo de vida mi primera parada fue Tetuán, una antigua ciudad del protectorado español que sirve como un tamiz perfecto para empezar a sentir el verdadero Marruecos.

Después de pasar un largo día visitando su medina y disfrutando de su comida empieza lo bueno, visité Chefchaouen, la perla azul de marruecos, una ciudad con todas sus paredes tintadas de añil, luego cambio radical hacia Rabat, la capital, aquí se siente el lento progreso de este país y poco tiene que envidiar a otras ciudades europeas, y ya por fin crucé las montañas del atlas por una de las carreteras más peligrosas del mundo, Tizi n’Tichka, que con mi Royal Enfield Scram 411 no tuve problema alguno en sortear sus curvas y sobretodo, peligros como perros cruzando la carretera, camiones cargados hasta arriba y conductores que invaden tu carril.

DESDE QUE CRUZAS LA FRONTERA, YA EMPIEZAS A NOTAR.

VIAJAR A MARRUECOS EN MOTO ES ALGO QUE HE

QUERIDO HACER AL MENOS

UNA VEZ EN LA VIDA

Después de esto me esperaba Ait Ben Haddou, una ciudad de adobe en pleno desierto al lado del palmeral más grande que he visto en mi vida. Tras horas recorriendo el desierto llegamos a las dunas de Merzouga, un lugar emblemático para todos los moteros que vamos a Marruecos donde me estuve divirtiendo con un quad surfeando por la arena del Sahara. Después de un largo descanso tocaba retomar el viaje y dirigirse a Volubilis, las ruinas romanas mejores conservadas de Marruecos, no sin antes pasar por Meknes, una bulliciosa ciudad con un encanto especial y una vida nocturna increíble. Para terminar el viaje me perdí por la ciudad imperial de Fez, concretamente por su medina, donde tuve el placer de contemplar el trabajo de las curtidurías de Chouara, y cantidad de artesanos que te devuelven a épocas donde todo era más manual y menos industrializado.

Viajar a Marruecos en moto es algo que todos los que sentimos pasión por explorar el mundo en moto deberíamos hacer alguna vez en la vida. Un país lleno de contrastes, hospitalidad y muy seguro para el viajero donde se va a encontrar grandes sorpresas. Yo sin duda volveré porque me han quedado muchos lugares para seguir conociendo y seguir tachando destinos del mapa del mundo.

VER EL VIAJE POR MARRUECOS EN YOUTUBE

BMW R 1300 GS

ACCESORIOS DE SW-MOTECH

La BMW R1300GS ya había adornado el stand de SW-MOTECH en el EICMA del año pasado en Italia y atrajo a un flujo constante de admiradores. Los visitantes pudieron inspeccionar la flamante motocicleta con mejoras SW-MOTECH que incluían barras de protección, protectores de motor y los soportes laterales a medida con soluciones de equipaje.

INNOVACIONES

ESPECIALMENTE PARA ESTE MODELO

La GS ya ha llegado a los concesionarios de todo el mundo y la demanda de adaptaciones ergonomía, piezas de protección y mejoras de seguridad es mayor que nunca.

PROTECCIÓN DEL BÓXER

El motor bóxer es el corazón de la GS y merece una protección especial. Las robustas protecciones laterales de motor de acero acunan con elegancia los cilindros bóxer expuestos. La protección de cilindro protege aún más la tapa de válvulas de los daños causados por piedras afiladas en una caída. Ambas piezas están acabadas en negro, plateado o acero inoxidable.

AJUSTE DEL MANILLAR

Para ofrecer una protección adicional para el manillar y las manos, hemos diseñado un soporte doble de acero hecho a medida para la R1300GS. Esto protege los protectores de manos instalados de fábrica y sus intermitentes LED integrados.

CONTROL TOTAL

Las palancas de cambio y freno se utilizan constantemente, especialmente fuera de la carretera. Para soportar cualquier castigo, fabricamos brazos de palanca robustos y resistentes de aluminio fresado CNC. El juego de palanca de cambio y pedal de freno fabricado especialmente para la R1300GS le permite ajustar la posición exacta del pie para un control óptimo al cambiar de marcha, frenar, sentado o de pie, independientemente del tipo de botas que lleve.

ENTREVISTA CON LOS EMPLEADOS

PART OF YOUR RIDE – ALWAYS.

DAVID PRIETO DIRECTOR DE SW-MOTECH ESPAÑA

HOLA DAVID,

¿CUÁNTO TIEMPO LLEVAS TRABAJANDO CON SW-MOTECH Y PUEDES CONTARNOS CÓMO LLEGASTE AQUÍ?

Llevo vinculado a la marca desde el año 2004, inicialmente como importador de la marca con mi propia empresa. En el año 2019 se decidió abrir una oficina de representación y me ofrecieron formar parte del equipo.

¿CUÁNDO TE INICIASTE EN EL MUNDO DE LA MOTO?

En el año 1995 obtuve el carnet de moto, y no fue hasta el año 2002 cuando me compré la primera. A partir de ahí he tenido diferentes modelos, siempre de carretera o trail. A pesar de llamarme la atención el enduro, nunca di el paso.

¿QUÉ ES LO QUE MÁS TE GUSTA DEL MUNDO DE LA MOTO?

Suelo viajar solo, o con un grupo reducido de amigos. Para mí lo más importante es la sensación de libertad. Disfrutó del viento en la cara y de los días soleados en otoño. Creo que hay una hermandad alrededor del mundo de las motos, pero como dije antes, me gusta rodar solo.

¿QUÉ MOTO TIENES ACTUALMENTE Y POR QUÉ TE GUSTA?

Actualmente uso una Triumph Speed Twin. Radicalmente diferente, pero muy agradable de conducir. Para recorridos más cortos y paseos es ideal. Estéticamente es una belleza, y su motor es más que suficiente para mis necesidades actuales.

¿CUÁL FUE TU ÚLTIMA ESCAPADA EN MOTO Y QUE LUGARES VISITASTE?

Fue hace tres años, desde Toledo hasta los Pirineos, para bajar hasta Málaga y volver. Pasé por Ávila, Segovia, Soria, Huesca, Teruel, Granada, Málaga y Cordoba. El viaje duró diez días y disfruté enormemente.

¿CUÁL ES TU EVENTO ANUAL DEL MUNDO DE LA MOTO FAVORITO Y POR QUÉ?

Sin duda alguna el OPEN HOUSE de SW-MOTECH. Más de 30.000 visitantes en un evento corporativo donde se reúnen casi todas las marcas de motos, y que permite disfrutar durante todo un fin de semana de un ambiente motero increíble. Música en directo, food trucks, cerveza y amigos y compañeros. No tiene parangón.

¿CUÁL ES TU PRODUCTO FAVORITO DE SWMOTECH?

Es complicado elegir un producto. Todos son increíbles. Pero si tuviese que elegir alguno, elegiría las bolsas de depósito PRO. Es un producto de uso diario, muy fácil de usar y que proporciona una gran comodidad a la hora de llevar pequeñas cosas fuera de los bolsillos. LA SENSACIÓN DE LIBERTAD

AURELIEN SZULEK

DIRECTOR GENERAL DE SW-MOTECH FRANCIA

SALUT AURELIEN,

¿CUÁNTO TIEMPO LLEVAS TRABAJANDO EN SW-MOTECH Y PODRÍAS CONTARNOS CÓMO LLEGASTE AQUÍ?

Trabajo para SW-MOTECH desde hace 10 años. Cuando empecé la marca no era conocida en Francia pero ya era muy fuerte en Alemania. No había trabajado en la industria de las motocicletas antes, sino como consultor para muchas grandes empresas. Sin embargo, siempre he soñado con trabajar en este mundo. Entonces, cuando tuve la oportunidad de conocer a los 4 propietarios de SW-MOTECH gracias a un amigo de la familia, ¡aproveché la oportunidad!

¿POR QUÉ TE GUSTA MONTAR EN MOTO?

¿CUÁL ES LA MOTO DE TUS SUEÑOS?

Para mí la pasión por las motos es una tradición familiar. Todos somos motociclistas, además viví en París durante 30 años; por lo tanto, desplazarse en motocicleta era imprescindible. ¡Si tengo que elegir una moto sin duda es la KTM 890 que tenemos preparada!

¿QUÉ RUTA TE GUSTA HACER DE CAMINO AL TRABAJO Y CÓMO TE AYUDA ESTA RUTA A RELAJARTE DESPUÉS DE LA TRABAJAR ?

Tengo un trayecto de unos 25 minutos hasta la oficina por una pequeña carretera que serpentea por el campo cerca de Burdeos. Perfecta para probar una moto, pero el hecho de que pase por muchos pueblos y mi adicción a la velocidad no la hacen apta para el desplazamiento diario.

¿QUÉ VIAJES EN MOTO HAS REALIZADO SOLO?

El viaje más importante que he hecho es sin duda el GS Trophy en Nueva Zelanda. Tuve la oportunidad de formar parte del equipo francés y pasé dos semanas increíbles! Cada vez me apasionan más los viajes Oﬀroad y busco eventos como el Hellas Rallye. Me gusta alternar viajes por carretera y carreras, pero no busco victorias.

¿QUE PRODUCTO TE GUSTA EN PARTICULAR Y POR QUÉ?

Hay muchos productos en nuestra gama que me gustan. Si tuviera que elegir uno, sería la Pro Cargobag. A menudo me pregunto por qué la gente siempre quiere usar una bolsa lateral cuando viaja sola Oﬀroad. ¡Esta bolsa es muy ligera, compacta, no necesita portaequipajes y tiene una gran capacidad!

POR ÚLTIMO, ¿QUÉ HACE TAN ESPECIAL TU TRABAJO EN SW-MOTECH Y QUÉ TE MOTIVA CADA DÍA?

Me gusta poder mezclar pasión y trabajo. Tenemos motos justo al lado de nuestros escritorios. Además, tenemos muchas oportunidades de probar motos locas y conocer gente increíble. Y esta es una suerte invaluable.

ANTOINE BELTRAMONE

DIRECTOR DE SW-MOTECH ITALIA

CIAO ANTOINE,

¿CUÁNTO TIEMPO LLEVAS TRABAJANDO CON SW-MOTECH Y PUEDES CONTARNOS CÓMO LLEGASTE AQUÍ?

Comencé mi aventura en SW-MOTECH hace dos años, con la apertura de la filial italiana. La central en Alemania buscaba una persona que se hiciera cargo del proyecto. Interesado en esta oportunidad, apliqué y propuse cómo podía organizar el mercado. Inmediatamente nos invadió una buena sensación y nos embarcamos en este increíble desafío.

¿POR QUÉ TE GUSTAN LAS MOTOCICLETAS?

¿CUÁL SERÍA LA MOTO DE TUS SUEÑOS?

Me encanta montar en moto por la sensación de libertad que proporciona, aunque debo decir que es el placer de conducir la moto lo que más me excita. Vengo del mundo Oﬀroad. Llevo años realizando esta actividad y siempre me ha gustado investigar la técnica de conducción. A día de hoy me gustaría encontrar una moto de cross para mi garaje, quizás una Honda CRF.

¿QUÉ RUTA TE GUSTA HACER DE CAMINO AL TRABAJO Y CÓMO TE AYUDA ESTA RUTA A RELAJARTE DESPUÉS DE LA TRABAJAR ?

Trabajo demasiado cerca de la oficina para encontrar caminos divertidos todas las mañanas, pero estoy en un gran patio de recreo. A pocos metros de la oficina tenemos caminos muy técnicos y pequeños senderos para hacer Oﬀroad. Si quiero salir a la carretera, sólo tengo que elegir: Carretera a Lombardía, Larche, la Bonette, l‘Izoard, etc. Y si queremos hacer una excursión al mar durante las largas tardes de verano, hasta allí nos llevan caminos llenos de divertidas curvas.

¿CUÁLES SON LOS MEJORES VIAJES EN MOTO PARA TI? ¿LO HICISTE SOLO?

Debo admitir que soy más fanático de los viajes cortos. He viajado mucho por Francia, Córcega y por supuesto Italia. No puedo llamarme ”viajero“.

¿QUÉ PRODUCTO(S) PREFIERE Y POR QUÉ ?

Mi producto de equipaje favorito es el Cargobag porque tiene una forma atractiva: puede ser muy pequeño o voluminoso si es necesario. También me gustan nuestras palancas ajustables, que son muy estéticas y muy funcionales. Para hacer Oﬀroad siempre llevo una Roadpack o una DryBag 80 en el sillín y en el guardabarros. Puedo poner todo lo que necesito en él y no me molesta mientras conduzco.

POR ÚLTIMO, ¿QUÉ HACE TAN ESPECIAL TU TRABAJO EN SW-MOTECH Y QUÉ TE MOTIVA CADA DÍA?

Trabajar en SW-MOTECH es especial porque significa formar parte de una gran familia. Tenemos un gran entendimiento. Por ejemplo, tengo muy buena relación con Aurélien Szulek, que me ayudó mucho al principio y que siempre está disponible para darme consejos. Pero lo realmente especial es la pasión que nos une a todos. Todos somos moteros y amamos nuestro trabajo. Cada día entramos a la oficina con ganas de mejorar el servicio, el producto, la organización, la reputación de la marca. Puedo decir que este espíritu está presente en cada uno de nosotros. Y ver que nuestros clientes aprecian lo que hacemos nos da aún más fuerza y motivación para llegar aún más lejos.

HI DERRICk,

¿CUÁNTO TIEMPO LLEVAS TRABAJANDO

CON SW-MOTECH Y PUEDES CONTARNOS

CÓMO LLEGASTE AQUÍ?

Empecé a trabajar en SW-MOTECH el 16 de mayo de 2024, por lo que todavía soy bastante nuevo en la empresa. Sin embargo, he tenido la oportunidad de reunirme con el equipo de la sede central de SW-MOTECH en Rauschenberg, Alemania. Fue una gran oportunidad para conocer a muchos de los miembros del equipo alemán, además de discutir iniciativas sobre la empresa en su conjunto, así como específicamente el mercado de EE.UU..

¿POR QUÉ TE GUSTAN LAS MOTOCICLETAS?

¿CUÁL SERÍA LA MOTO DE TUS SUEÑOS?

Me encanta conducir motocicletas porque casi siempre es una experiencia nueva. Creo que damos por sentado el entorno que nos rodea cuando conducimos un coche y gran parte de ese entorno queda silenciado cuando estamos dentro de los confines del cristal y el acero de un coche. Cuando conduces una moto, todo es increíblemente visceral y esas mismas carreteras por las que has conducido en tu coche se sienten mucho más vivas.

¿QUÉ RUTA TE GUSTA HACER DE CAMINO AL TRABAJO Y CÓMO TE AYUDA ESTA RUTA A RELAJARTE DESPUÉS DE LA TRABAJAR ?

En este momento sigo a la caza de mi ruta favorita para ir al trabajo. Obviamente, preferiría la ruta con menos tráfico, pero poco a poco voy encontrando algunas buenas carreteras con algunos giros agradables y abiertas que me ayudan a ”desconectar“ totalmente del trabajo y a centrarme en el presente y en el entorno que me rodea.

DERRICK LAU MARKETING

SW-MOTECH USA

¿CUÁLES SON LOS MEJORES VIAJES EN MOTO PARA TI? ¿LO HICISTE SOLO?

He hecho unos cuantos viajes por el estado de Oregón yo solo, recorriendo unas 600 millas al día (966 kilómetros). He empezado en el valle de Willamette, donde se encuentra Portland, y he cabalgado hacia el oeste hasta la costa de Oregón, para luego dar la vuelta y llegar hasta el punto más oriental de Oregón, donde he recorrido terrenos que incluyen montañas, bosques, desiertos y llanuras abiertas.

¿QUÉ PRODUCTO(S) PREFIERES Y POR QUÉ ?

Todavía hay muchos productos del catálogo de SW-MOTECH que tengo que explorar, pero de momento me gusta mucho la bolsa trasera PRO Roadpack. Tiene buen espacio para llevar algunos objetos esenciales y libera mi espalda de tener que llevar una mochila llena que a veces puede resultar un poco engorrosa. Además, la bolsa PRO Roadpack Trail dispone de enganches MOLLE que me permitirían ampliar aún más mi capacidad de carga si fuera necesario.

POR ÚLTIMO, ¿QUÉ HACE TAN ESPECIAL TU TRABAJO EN SW-MOTECH Y QUÉ TE MOTIVA CADA DÍA?

Lo que hace que trabajar en SW-MOTECH sea especial para mí es que puedo alinear mis pasiones personales con el trabajo que hago cada día. Realmente disfruto encontrando nuevas formas de conectar y comunicarme con personas que comparten los mismos intereses que yo en el motociclismo. Además, es especialmente satisfactorio poder mejorar las experiencias de conducción de otras personas informándoles y educándoles sobre los productos que les ayudan a conseguir sus objetivos.

EQUIPAMIENTO PARA MOTORISTAS DE SW-MOTECH

Desde hace 25 años, en SW-MOTECH satisfacemos las necesidades de los motoristas de todo el mundo. Accesorios pensados hasta el más mínimo detalle, para cada modelo y cada tipo de motorista. Nos centramos en productos personalizados con innovadoras opciones de montaje directamente en la moto. Los anillos de depósito, soportes universales y soportes específicos para cada modelo permiten transportar de forma segura bolsas, alforjas o dispositivos GPS. La disponibilidad de los productos depende siempre del tipo de modelo y de si hemos tenido la moto en nuestro taller. Pero también puede ser sencillo. Nuestro equipamiento para motoristas no depende del modelo. Simplemente está ahí para todos. En cada moto. En cada viaje y con cualquier condición meteorológica. Llévalo siempre contigo y tenlo siempre a mano.

MODELO ESPECÍFICO

ACCESORIOS. PERO TAMBIÉN PUEDE TAMBIÉN SER SENCILLO.

DESCUBRE NUESTRO EQUIPOS AHORA EN SW-MOTECH.COM

EQUIPAJE A LA ESPALDA

Las mochilas forman parte desde hace tiempo de la SW-MOTECH. Sin embargo, las ”Triton“ y ”Barracuda“ han quedado a menudo eclipsadas por sus homólogas más pequeñas en el depósito. Equivocadamente, ya que siempre han sido completamente fiables: robustas, resistentes a la intemperie y ergonómicamente diseñados para garantizar la máxima comodidad. En 2022, lanzamos al mercado la PRO Cosmo y nos sorprendió un poco la buena acogida que tuvo esta mochila. Un nuevo material, un sistema de correas flexible con bastantes funcionalidades y, sobre todo, muy bonita. Una mochila para todas las ocasiones, no sólo en moto. Para nosotros, el éxito de la PRO Cosmo fue una clara señal de que el transporte de equipaje sobre la carrocería es una alternativa popular para muchos motoristas.

Así que fuimos más allá y presentamos la Daily WP y la Drybag 300 en el EICMA 2023. Dos mochilas completamente impermeables que cualquiera puede utilizar para transportar sus pertenencias de forma segura, cómoda y seca. Perfectas para el trayecto al trabajo o para una larga excursión de fin de semana. Equipadas con numerosas funciones para llevar cómodamente los objetos de viaje o de oficina a su destino.

TAN PEQUEÑA Y, SIN

EMBARGO, SIEMPRE PRESENTE

Cuando se viaja en moto, nunca está de más disponer de un equipaje discreto para poder transportar los objetos más pequeños ahorrando espacio. Precisamente con este fin ofrecemos prácticas bolsas para ajustar a la pierna o a la cadera. Adecuadas para casi todos los tipos de uso y para todos los motoristas: naked, adventure o clásicas. ¿Ir al trabajo, de excursión o todoterreno? Muy bien, ¡Llévate la bolsa!

La Leg Bag WP y la Belt WP ofrecen la libertad y flexibilidad que necesitas para cada salida. Son pequeñas, impermeables y fáciles de ajustar al cuerpo. Como compañeras de confianza, te acompañan perfectamente a cualquier aventura al aire libre, por grande que sea. No limitan la movilidad y, gracias al ajuste individual, a la longitud de las piernas y al perímetro de la cadera, son extremadamente cómodas de llevar. Por ello, también son populares entre los amantes de los trajes de cuero, ya que evitan cualquier interferencia con una parte relevante del cuerpo durante la conducción.

AÑADE MÁS CAPACIDAD A TU BOLSA

La PRO Plus WP completa con estilo nuestra selección de equipamiento para motoristas. La pequeña bolsa adicional es un verdadero todoterreno y encaja perfectamente con todos los productos SW-MOTECH impermeables que están equipados con el sistema MOLLE. MOLLE se ha consolidado como un elemento de estilo y funcionalidad que nos permite personalizar nuestros productos de equipaje.

DESCUBRE NUESTRO

EQUIPOS AHORA EN SW-MOTECH.COM

PART OF YOUR RIDE. ALWAYS.

En SW-MOTECH, el equipamiento para motoristas es algo más que equipaje: es una promesa de calidad, durabilidad y diseño. Entendemos el anhelo de libertad y aventura que mueve a todo motorista. Nuestros productos están hechos para apoyar esta pasión y ofrecerte el máximo confort y seguridad en cada viaje.

Así que ponte la mochila, prepara la riñonera, coloca las bolsas adicionales y emprende tu viaje. La aventura te espera y con SW-MOTECH estarás perfectamente equipado para ella.

CONTADA POR FRAN PARDO

CÓMO ES LA VUELTA AL MUNDO DE MOTO VIAJES

En Moto Viajes diseñan un plan al milímetro para cumplir uno de los deseos de cualquier motero: dar la vuelta al mundo en moto, en el que se cumplen muchos dentro de ese gran sueño. Después de sopesar varias opciones y tras analizar las necesidades de sus clientes, concluyeron que debían realizarla por etapas a lo largo del tiempo. Hoy son la única empresa en el mundo que realiza esta aventura y actualmente llevan tres etapas que les han llevado a cruzar Europa, Oriente Medio y África.

NUESTRO COLABORADOR FRAN PARDO NOS CUENTA TODA EXPERIENCIA

CON SU TRIUMPH TIGER EQUIPADA POR SW-MOTECH:

Os voy a contar la etapa dos, realizada a comienzos de año, en el que pisamos África por Oriente Medio y atravesamos Israel. Ahora mismo hubiera sido imposible realizarla por el actual conflicto armado, pero pudimos rodar por ese increíble entorno. Dicha etapa la iniciamos en Tel Aviv, donde recogimos las motos y pasamos por Tierra Santa, Jerusalén… Disfrutamos de todo lo que esa ciudad ofrece: desde el Muro de las Lamentaciones a la Iglesia del San Sepulcro, mercados, restaurantes y locales de ocio o el Monte de los Olivos.

Fueron dos días inolvidables en los que las motos nos acompañaron y propiciaron poder perdernos por rincones y calles menos famosas y concurridas por turistas. Es el mejor medio de transporte para empaparse de una ciudad puesto que te permite este tipo de cosas y conocer mejor el lugar a visitar.

De allí saltamos a Jordania, pasando por su capital, Ammán. Qué personalidad tiene y qué bien lo pasamos. Seguidamente nos dirigimos al Mar Muerto, donde experimentamos la sensación de flotar en sus aguas. Nuestros viajes son así: desviándonos del camino para disfrutar de las experiencias más increíbles que rodean al camino por el que vamos. Hasta prácticamente la puerta de la pequeña Petra llegamos con nuestras motos. Una gozada. Al día siguiente, uno de los sitios más increíbles del mundo: Petra, donde pasamos un día completo de admiración.

Pasamos por Wadi Rum con nuestras motos y para conocer aún mejor la zona las aparcamos y cogimos unos 4x4. Disfrutamos como enanos y es otra de esas experiencias que no se olvidan. A continuación, fuimos a Aqaba y desde allí tomamos un ferry para cruzar el Mar Rojo hasta Egipto.

La frontera de Egipto es una de las más tediosas del mundo por la cantidad de burocracia a realizar. Llegamos por la noche para que al día siguiente pudiéramos pasar las 9 motos y el coche que llevamos en la expedición. Todas las horas merecieron la pena cuando cruzamos el impresionante desierto de Sinaí. Una bomba para los sentidos. En Moto Viajes ya hemos dicho que esta vuelta al mundo es un sueño en el que se cumplen pequeños sueños, y este fue uno de ellos, para sorpresa de nuestros moteros. Después pudimos saborear bien el Mar Rojo, donde buceamos por uno de los fondos marinos más espectaculares del mundo.

El Cairo, Luxor, la presa de Asuán, Abu Simbel y siempre acompañados por el Nilo. Unos días mágicos por este increíble país en el que estás escoltado durante todos los trayectos que realizas. Íbamos a finalizar esta segunda etapa de la vuelta al Mundo en Sudán, pero justo cuando estábamos listos para ir saltó una Guerra Civil (que aún continúa) y debimos de modificar la ruta. Esto es una aventura por todo el mundo y, como tal, suceden episodios que hay que sortear. Han sido 16 días inolvidables rodando con nuestras motos y tras concluir ya solo piensas en adentrarte en África, la tierra soñada por todos donde la palabra aventura cobra todo el sentido.

PADRE E HIJO: LA EMOCIÓN DE LA AVENTURA EN CADA kILÓMETRO RECORRIDO POR MALLORCA.

Joel y su padre, de Arte Motor, emprendieron una emocionante aventura en moto hacia Mallorca, una isla deslumbrante en el corazón del Mediterráneo. Una vez más, se adentraron en un viaje que prometía no solo descubrir la belleza natural de la isla, sino también fortalecer su vínculo familiar. ¡Ésta ha sido su aventura!

Para esta ocasión queríamos hacer una aventura diferente, por ello decidimos cruzar el mar con mi nueva moto BMW F900XR, y la KTM Super Adventure de mi padre; y llegar hasta Mallorca para ver el inicio del año. Pusimos rumbo al puerto de Valencia para meter las motos en el ferry que nos llevaría a la isla, un procedimiento un poco caótico cuando no se conoce, pero muy sencillo una vez tienes que repetirlo a la vuelta. Una vez amarradas las motos junto con las decenas de camiones llenos de cargamento nos esperaban ocho largas horas sin dormir hasta recorrer los 320km que nos separaban del destino.

NO SÓLO DESCUBRIR LA BELLEZA NATURAL DE LA ISLA, SINO TAMBIÉN REFORZAR LA COHESIÓN FAMILIAR

Una vez desembarcamos decidimos recorrer en estos pocos días varias partes de Mallorca. Empezamos por conocer toda la línea de costa para bordearla. Este primer día, aunque llegamos de madrugada solo recorrimos la parte de costa más al sur y oriental hasta Cala Millor donde haríamos noche.

ARTE MOTOR

Ya descansados al día siguiente nos dispusimos a recorrer la zona de costa del norte por Alcudia y Cala Figuera. Siguiendo hacia el Oeste para llegar a San Telmo hicimos una parada para comer y conocer Ca Salobra. Normalmente esta es una zona muy saturada de turismo con mucho tráfico pues posee una cala realmente bonita pero dadas las fechas, 31 de diciembre, no encontramos nada de gente ni tráfico en el que hemos denominado como el Stelvio español. Un tramo de media hora de curvas sinuosas descendiendo hacia la costa, siempre visible. La pudimos disfrutar de la mejor manera.

UN TRAMO DE MEDIA

HORA DE CURVAS SINUOSAS

DESCENDIENDO HACIA

LA COSTA

Más tarde quisimos conocer el interior y tenemos que decir que nos sorprendió mucho. Zonas muy variadas, con llanuras y montañas escarpadas con diversos climas. Con decir que la moto registró temperaturas desde los -2ºC hasta los 25ºC nos podemos hacer a la idea. Como en todos nuestros viajes, huimos de las autovías y las carreteras grandes, y gracias a esto pudimos conocer la gran extensión agrícola de la isla, los campos angostos reservamos al cuidado de ovejas, los pequeños pueblos nada turísticos haciendo vida cotidiana y la red de caminos y carreteras sin carriles que atraviesan todas las fincas tienen la misma estética en sus muros.

CON ZONAS EN LAS QUE LA ESPESURA NO DEJA VER MÁS ALLÁ DE LA SALIDA DE LAS CURVAS

Estas zonas son especialmente bonitas a la salida o la puesta de sol, transmite paz al ir rodando con la moto a este ritmo tan lento. Una de las zonas montañosas más conocidas es Tramuntana y ahí pusimos el foco un par de días. Sin miedo a equivocarme es una de las zonas más bonitas en las que hemos estado en moto.

Perfecta para la moto, ni muy lenta ni muy rápida sin una triste recta. Con zonas en las que la espesura no deja ver más allá de la salida de las curvas, otras en las que se pierde la vista en el sistema montañoso y otras más en las que se puede ver el mar al fondo. Todo esto cuando la carretera da algún respiro. Esta zona lo tiene todo y tan solo por ella, que además cubre una gran extensión de la parte noroestes de Mallorca, merece la pena visitar la isla en moto porque nada de lo contado lo habríamos disfrutado igual.

VER VIAJE A MALLORCA EN YOUTUBE

VIVE SEIS MESES DE AVENTURAS

ARTE MOTOR Y LA BENELLI LEONCINO POR LA SIERRA DE MADRID

La Leoncino Trail es una moto especial y por ello pensamos hacer con ella algo diferente, una reflexión sobre si merece la pena gastar hoy en día un dineral en motos que a priori son premium teniendo como alternativa motos a día de hoy estéticamente muy atractivas y fiables, aunque con menos tecnología pero ahorrando dinero.

Durante una ruta por Madrid hasta Ávila estuvimos probándola para sacar conclusiones. Llevamos con nosotros la Pro Rear Bag y la bolsa de depósito Pro Daypack para albergar todo nuestro pequeño set de grabación y ropa de agua porque estos días amenazaba lluvia. Suelen ser las que llevamos por su facilidad de instalación y resistencia, nos cabe todo lo que necesitamos y aguantan todo el trote que le damos.

La Leoncino no desfalleció, se comportó como una moto grande, sin ningún complejo con motos más altas de gama. Lo que da por resuelto que con una moto de este estilo renuncias a algo de tecnología y detalles nimios pero con la que puedes disfrutar exactamente igual que con cualquier otra.

Con la llegada del buen tiempo siempre apetece hacer una escapada y desconectar del ajetreo de la ciudad y de la rutina diaria y, que mejor excusa que la llegada a casa de la Benelli Leoncino 500 trail X SW-MOTECH. Con la Bolsa de depósito PRO Micro, muy versátil y perfecta para no llevar nada en los bolsillos y saber que todo está en un solo sitio, porque si eres de poca memoria siempre es fácil perder algo, y la Bolsa trasera PRO Rearbag con una capacidad de 22 litros -ampliable a 34 litros- lo tenía todo para cargar con lo necesario para pasar un fin de semana lejos del ruido.

La ocasión era única, una moto preparada para viajar en el garaje, buen tiempo y muchas ganas de encontrar lugares tranquilos.

La decisión fue rápida nuestro destino la Puebla de San Miguel un pequeño pueblo en Ademuz, en el extremo oeste de Valencia, en pleno parque natural del mismo nombre. A unos 120 KM de la ciudad de Valencia, teníamos una hora y media aproximada de disfrute sobre la moto con una carretera repleta de sinuosas curvas, tranquila y de paisajes variados.

Lo suficientemente lejos para desconectar y disfrutar, pero cerca para no estar pendiente de la ruta y del reloj y con la Benelli todo fue perfecto.

CABALLERO MOTORISTA DISFRUTA DE LAS CARRETERAS VALENCIANAS

BENELLI LEONCINO 500 TRAIL

RUTA CON AVENTUGAS HASTA

EL LUGAR DE SU INFANCIA

Por primera vez, tracé una ruta desde Granada, donde vivo, hasta Albox, en Almería, el lugar donde crecí. Estas dos provincias andaluzas ofrecen multitud de opciones para perderse y disfrutar de una buena moto, como en este caso, la Benelli Leoncino 500 Trail.

Hablando de versatilidad, esta unidad monta dos productos de SW-MOTECH que parecen diseñados específicamente para esta Benelli, tanto por estética como por ergonomía. La bolsa de depósito PRO Micro, con su anillo magnético, es perfecta para llevar lo esencial y mi cámara Canon. Una mano basta para extraerla y colocarla en cada parada, más cómodo imposible.

Para el equipaje, la bolsa PRO Rearbag en la parte trasera de la moto, con su capacidad de extensión, es ideal para el viaje. Su espacio y el ingenioso sistema de cinchas hacen la vida más fácil a quienes viajamos en moto y nos gusta la practicidad.

A la mañana siguiente, ya desde Albox, inicié la verdadera ruta con una subida al Santuario de Nuestra Señora del Saliente. 20 kilómetros de una carretera secundaria espectacular, con un ascenso precioso donde la Leoncino se sentía realmente bien. Es increíble lo que se disfruta el paso por curva.

Desde ahí, puse rumbo al embalse del Negratín, atravesando preciosos pueblos del Geoparque de Granada hasta llegar a Jaén. Llegamos a los pies de Sierra Mágina, desde donde volvimos a Granada, disfrutando por carreteras secundarias de la agilidad y potencia controlada de esta Benelli Leoncino 500 Trail, una moto más que apta gracias a los accesorios de SW-MOTECH para escapadas inolvidables.

PRÓXIMOS

APÚNTATE ESTAS FECHAS EN TU CALENDARIO

2024 NO HA TERMINADO.

LA SEGUNDA MITAD DE 2024 DISPONE DE FECHAS IMPORTANTES PARA QUE PUEDAS ACERCARTE A CONOCER EL EQUIPO DE SW-MOTECH O VER NUESTROS PRODUCTOS.

18-20 DE OCTUBRE ESTAREMOS EN LOS BMW MOTORRAD DAYS EN PEÑÍSCOLA.

Como cada año, nuestro equipo de ventas estará en el evento anual organizado por BMW. Dispondremos de motos completamente equipadas, exposición de producto y haremos actividades para que podáis participar.

27-28 DE SEPTIEMBRE NOS VEMOS EN LA XTREME CHALLENGE DE MADRID

El equipo de SW-MOTECH liderado por Kira Moto, participará en la Xtreme Challenge de Madrid que se llevará a cabo en Alcalá de Henares. Estáte atento a nuestras redes sociales ya que publicaremos la localización de nuestra carpa y os daremos toda la información correspondiente al Meet and Greet.

1 Y 2 DE NOVIEMBRE ESTAREMOS EN LA XTREME CHALLENGE DE JEREZ.

La última prueba del año se disputará en Jerez.

Este será el último evento en cuál participará el equipo de SW-MOTECH CHALLENGES y contará con la participación de VON RIDER y KIRA MOTO.

5-10 NOVIEMBRE EN EICMA 2024

Si quieres conocer de primera mano todas los productos nuevos que tendremos disponibles para 2025, el EICMA es el mejor lugar para descubrirlo. Si eres profesional o cliente, tendrás la oportunidad de conocer de primera mano todos nuestros productos. Y si no puedes venir, no preocupes. Te contaremos todas las novedades a través de nuestras redes sociales.

ALFORJAS – PRO BLAZE

UN TOQUE PRO PARA LAS ALFORJAS BLAZE

El sistema de alforjas BLAZE lleva diez años demostrando que las motos deportivas se pueden preparar con equipaje de gran capacidad. La combinación única de barras de montaje desmontables y alforjas ligeras, estables y aerodinámicas, puede entusiasmar a cualquier piloto de moto deportiva con la posibilidad de hacer turismo.

Una correa de Velcro® se sujeta sobre el asiento del pasajero y soporta de forma fiable el peso de las dos alforjas, mientras que los brazos de soporte proporcionan estabilidad. Un cinturón de seguridad adicional con cierre de clic garantiza el mejor agarre y evita que las alforjas se balanceen o aleteen, incluso a altas velocidades.

AHORA, AÚN MÁS SENCILLAS

Gracias a una mejora técnica, los soportes distanciadores ahora se pueden quitar más fácilmente, incluso con guantes. En el nuevo sistema, los soportes se atornillan con mayor firmeza y ya no pueden insertarse al revés.

En cuanto la barra espaciadora esté bien encajada en el soporte, con la ayuda del indicador de color integrado tendrás información directa durante la instalación.

FUNCIONES

› FABRICADA EN NYLON BALÍSTICO 1680D DURADERO Y ALTAMENTE RESISTENTE A LOS RAYOS UV CON REVESTIMIENTO INTERIOR RESISTENTE AL AGUA.

› PAREDES LATERALES DIMENSIONALMENTE ESTABLES, DE MATERIAL EVA LAMINADO.

SIMPLEMENTE MáS

Para poder ofrecer el sistema BLAZE para aún más modelos, hemos desarrollado una protección térmica y una protección de bordes para las alforjas. En el futuro, estos productos se incluirán en el volumen de suministro estándar de los juegos para motocicletas con una parte trasera especialmente estrecha o un escape alto.

PROTECCIÓN CONTRA LA ABRASIÓN Y LOS BORDES

La nueva protección contra la abrasión y los bordes garantiza que las alforjas PRO BLAZE no dejen ningún daño en la parte trasera de la motocicleta. Además, la almohadilla de gomaespuma amortigua las vibraciones persistentes. La protección de bordes se pega de una manera sencilla a la alforja. En la motocicleta seguimos recomendando el uso de la lámina protectora de pintura incluida en el pedido.

PROTECTOR TÉRMICO

El protector térmico protege las alforjas PRO BLAZE de todas las emisiones calientes del tubo de escape, ya sea durante la marcha o en parado. La moldura textil es ultrarresistente al calor y se adapta a la forma de las alforjas. El protector térmico se fija a la parte inferior de las alforjas PRO BLAZE mediante correas de velcro.

› BRAZOS DE SOPORTE DESMONTABLES.

› CAPACIDAD DE VOLUMEN AMPLIABLE CON CREMALLERA DE 15 A 20 LITROS.

› UNA CORREA DE VELCRO DE ALTO RENDIMIENTO Y CON MATERIAL ANTIDESLIZANTE, SUJETA LA ALFORJA IZQUIERDA Y DERECHA; Y SOPORTA EL PESO DEL EQUIPAJE.

› COMPARTIMENTO PRINCIPAL PARA CARGAR EL EQUIPAJE DESDE ARRIBA.

› BOLSILLO EXTERIOR CON CREMALLERA CUBIERTA.

› FIJACIÓN MOLLE EN MATERIAL HYPALON RESISTENTE EN LA PARTE DELANTERA PARA SUJETAR BOLSAS DE ACCESORIOS.

› DETALLES REFLECTANTES PARA UNA MAYOR VISIBILIDAD.

› PRáCTICA ASA DE TRANSPORTE.

JUEGO DE ALFORJAS PRO BLAZE

15 - 20 l 46,0 x 32,0 x 17,0 cm 1.500 g

¿TAMBIÉN ES ADECUADO PARA SU MOTOCICLETA? UTILICE EL FILTRO PARA MOTO EN SW-MOTECH.COM

RODANDO CON LAS ALFORJAS PRO BLAZE

AVENTURAS ENTRE LAS MONTAÑAS Y EL MAR

CADA KILÓMETRO RECORRIDO EN MI MOTO ES UN REGALO PARA LOS SENTIDOS… Y SW-MOTECH FORMA PARTE DE CADA UNA DE MIS AVENTURAS EN MOTO.

Encinetti ha viajado al norte de España en dos ocasiones con SW-MOTECH, ¡nos cuenta todos los detalles!

Entre el rugir de los motores y el viento fresco matutino, Asturias se despliega ante mí como un lienzo pintado por la naturaleza misma cada vez que viajo allí en moto.

Para mi viaje por Asturias en moto, decidí equipar mi Triumph Street Triple RS con la bolsa sobre depósito Yukon WP, la bolsa trasera Roadpack y mis favoritas… ¡las alforjas Pro Blaze! Partiendo desde Oviedo, me adentré con mi grupo de amigos por esas majestuosas montañas dirección Picos de Europa, que desde lo lejos ya te avisen de sus sinuosas carreteras serpenteantes.

El primer objetivo era rodar por el Desfiladero de la Hermida, llegando al famoso Mirador del Corzo donde todo moter@ se hace una foto de recuerdo con unas vistas impresionantes. En el camino hacia el interior, los pueblos con encanto aparecen como joyas escondidas entre las colinas (Potes, Fuente Dé, Riaño u Oseja de Sajambre). Terminamos la ruta recorriendo el increíble Desfiladero de los Beyos, ¡creo que nunca había hecho tantas curvas seguidas! A pesar de ello y de todas las zonas de desnivel, las alforjas Pro Blaze permanecían intactas gracias a los anclajes y a los fuertes velcros que las sujetaron durante más de 250 kilómetros de este día.

CADA CURVA DE LA CARRETERA REVELA UN NUEVO PAISAJE DE BELLEZA INDESCRIPTIBLE.

De vuelta no tuvimos tanta suerte… Porque empezó a llover con mucha intensidad. En cuanto salía un rayo de sol, aprovechábamos para parar a ver los acantilados escarpados o playas con un intenso azul del mar. Aproveché este momento para utilizar las bolsas impermeables que incluyen las alforjas para incluir todo el material de grabación o electrónica que no quería que se me estropeara por la lluvia.

Pero Asturias no solo es montaña, también es mar. Para la segunda etapa rodé con la Honda Hornet 750, instalándole la bolsa sobre depósito Micro WP y de nuevas las alforjas Pro Blaze, esta vez añadiéndole el protector de escape a la alforja derecha con un velcro, ¡la instalación fue muy sencilla!

Decidimos conocer la costa asturiana pasando por Gijón, Llanes y llegando a Cantabria haciendo una parada básica en Comillas y Santillana del Mar, donde no puede faltar disfrutar de sus sobaos y quesadas.

Una vez llegué al hotel, comprobé todo y… ¡Perfecto! Gracias al material antideslizante de las alforjas y la bolsa trasera, todo seguía en su sitio. Además, nada se había mojado… Y las pude secar rápidamente con una microfibra gracias al material de nylon balístico. También aproveché para comprobar que la bolsa Micro WP había cumplido su función, donde llevo lo esencial: cartera, teléfono y baterías… ¡No entró ni una gota gracias a las cremalleras termoselladas!

VER VIAJE POR ASTURIAS EN YOUTUBE

NOTICIAS DE PRODUCTOS

RETROVISORES EN LOS EXTREMOS DEL MANILLAR

Un nuevo punto de atracción en la parte delantera: Los retrovisores de manillar de SWMOTECH combinan la delicadeza aerodinámica con un diseño llamativo adaptado a las motos naked, las máquinas deportivas y las motos retro. Fabricados en aluminio forjado, anodizados en negro y con detalles de diseño fresados. Gracias a la alineación precisa del campo de visión, con estos retrovisores siempre tendrá todo a la vista.

RETROVISORES DE MANILLAR Específico del modelo de moto

¿TAMBIÉN ES ADECUADO PARA SU MOTOCICLETA?

UTILICE EL FILTRO PARA MOTO EN SW-MOTECH.COM

REPOSAPIÉS

Tanto en carretera como fuera de ella: los reposapiés de SW-MOTECH ofrecen el mejor agarre y la máxima estabilidad. Gracias a las numerosas posibilidades de ajuste, todo el mundo puede encontrar la posición de conducción adecuada. Los reposapiés EVO e ION ahora también están disponibles en negro, para un aspecto discreto en la motocicleta.

DISPONIBLE PARA MODELOS SELECCIONADOS.

KIT REPOSAPIÉS ION

Específico del modelo de moto. Acero inoxidable. Goma.

KIT REPOSAPIÉS EVO

Específico del modelo de moto. Acero inoxidable. Goma.

¿TAMBIÉN ES ADECUADO PARA SU MOTOCICLETA? UTILICE EL FILTRO PARA MOTO EN SW-MOTECH.COM

ROPA Y COMPLEMENTOS

Nuestra nueva colección Black Edition combina un diseño minimalista con la máxima calidad. La sudadera con capucha, la camiseta y la gorra, todas en negro intenso con un sutil logotipo del toro en negro, son toda una declaración de estilo. Estas prendas son perfectas para cualquiera que valore la elegancia sencilla y el estilo atemporal. ¡El estilo de SW-MOTECH allá donde vayas!

COMPRE NUESTRA COLECCIÓN EN SW-MOTECH.COM

¿HACIA DÓNDE SE DIRIGE EL VIAJE?

Me llamo Fabian Rhiel y me gustaría presentarme brevemente a quien aún no me conozca. Tras 14 años en la empresa, principalmente en el área de desarrollo, estoy encantado de formar parte ahora del equipo directivo en un momento de cambio y crecimiento.

ADIÓS A JÜRGEN SWORA Y ACHIM KESSLER

En primer lugar, quiero expresar mi agradecimiento y reconocimiento a Jürgen Swora y Achim Kessler. Su visión y sus incansables esfuerzos han convertido a SW-MOTECH en lo que es hoy: una empresa de renombre internacional en el sector de los accesorios para motocicletas. Ambos han decidido apartarse de la parte operativa del negocio y disfrutar de una merecida jubilación. Sin embargo, su influencia y sus méritos seguirán sintiéndose en todos los aspectos de nuestro trabajo. Al mismo tiempo, estoy encantado de trabajar más estrechamente con Jörg Diehl y Kai Jockel y de unirme a ellos en la dirección de la empresa.

Sustituir a dos figuras clave en la historia de la empresa no es tarea fácil, pero los valores de la empresa siguen firmemente anclados y esperamos seguir escribiendo la historia de SW-MOTECH.

Retos en los mercados internacionales

Otro gran reto sigue siendo abordar y satisfacer las necesidades de los mercados internacionales. Contamos con un gran equipo. Trabajar con colegas de todo el mundo y adaptarse a nuevas circunstancias culturales y económicas requiere flexibilidad, apertura y buena comunicación. Es estupendo ver cómo se amplía la cooperación internacional y cómo nos unimos cada vez más como equipo. Para tener éxito en las distintas regiones, nos basamos en asociaciones sólidas y en la experiencia local. De este modo, podemos satisfacer mejor las necesidades de nuestros clientes en todo el mundo y, al mismo tiempo, beneficiarnos de la variada experiencia de nuestros equipos internacionales.

Estamos orgullosos del trabajo de estos equipos internacionales en nuestras filiales de Francia, España, Italia y EE.UU., así como de nuestros distribuidores en todo el mundo, y seguimos trabajando juntos para hacer de SW-MOTECH un actor principal en el sector de los accesorios para motocicletas en todos nuestros países de ventas.

UNA MIRADA AL FUTURO DE SW-MOTECH

EL LANZAMIENTO EN EL mercado de las motos de carga con VIA Para mí -también debido a mi formación técnicanuestra entrada en el mercado de las motos de carga con la marca VIA es un nuevo campo especialmente apasionante. Las motos de carga no sólo son una tendencia creciente en el transporte urbano, sino también una alternativa sostenible a los vehículos convencionales. Con VIA, queremos lanzar una marca que ofrezca soluciones innovadoras y prácticas que faciliten la vida cotidiana de nuestros clientes y, al mismo tiempo, contribuyan a la protección del medio ambiente. El desarrollo de la moto de carga ha sido un proceso intensivo y estamos orgullosos de poder presentar nuestros primeros modelos. El proyecto muestra cómo nos desarrollamos continuamente y respondemos a las nuevas necesidades del mercado para acompañar activamente la transformación de la movilidad“.

PERSPECTIVAS DE FUTURO

De cara al futuro, el panorama es claro: queremos seguir creciendo, desarrollarnos aún más y superar siempre las expectativas de nuestros clientes. La innovación, la calidad y la orientación al cliente seguirán siendo los pilares de nuestro éxito en el futuro. Junto con todos nuestros dedicados empleados, socios y leales clientes, afrontaremos los retos y daremos forma al futuro de SW-MOTECH.