Type Displacement Compression Ratio Horsepower Torque Redline Fuel Injection Weight Oil Induction System
: SSC Designed Billet Aluminum V8 Block : 423.6 cu.in. : 8.625:1 : 1350 bhp @ 6800 rpm : 1042 ft-lbs @ 6800 rpm : 9200 rpm : Electronic Sequential Port : 428 lbs. : SAE 5W/30 Fully Synthetic Racing : Sequential, multi-port fuel injection, Twin Turbo Chargers. Dual-Water to Air Intercoolers. Fuel : Premium Unleaded - 91 Pump Octane Transmission : 7-Speed Manual H-Pattern or 7-Speed SMG Paddle Shift Clutch : Triple Disc Carbon Clutch Weight to Horsepower Ratio: 2.0 lbs/hp Weight Distribution F/R: Front: 44% / Rear: 56% Wheel Base : 105.0” Length : 174.4” Width : 78.4” Height : 43.0” Ground Clearance : 4.0”
Supermarket
EDISI AGUSTUS 2012 MINGGU I | 1 - 15 SEPTEMBER 2012
INFO Mobil Motor
3
4
INFO Mobil Motor
EDISI AGUSTUS 2012 MINGGU I | 1 - 15 SEPTEMBER 2012
MOBIL LISTRIK AKAN DIPRODUKSI MASAL TAHUN 2014
P
emerintah menargetkan pada 2014 mobil listrik bisa diproduksi secara massal dengan road map industri yang sedang berjalan. Butuh kesiapan infrastruktur yang matang. “Untuk menjadi industri skala nasional pada 2014, akan diproduksi 10.000 unit mobil listrik. Saat ini, Kementerian Negara Badan Usaha Milik Negara, Kementerian Riset dan Teknologi, serta Kementerian Pendidikan Nasional dan Kementerian Perindustrian tengah menggarap peta jalan atau road map industri mobil listrik nasional,” kata Menteri Perindustrian MS Hidayat di Jakarta. Penggarapan industrialisasi mobil listrik, menurutnya, memasuki tahap pengembangan teknologi. “Para pengembang, yang terdiri atas akademisi, industri, serta badan usaha milik negara, sedang mempelajari beberapa desain mobil listrik di sejumlah negara,” kata politisi Partai Golkar ini. Menanggapi rencana ini, pengamat otomotif Soehari Sargo berpendapat, mobil listrik sulit bersaing dengan kendaraan berbahan bakar minyak. “Dengan kapasitas baterai dan infrastruktur pengisian listrik yang belum tersedia, mobil listrik bisa disejajarkan dengan kelas mobil dalam kota dengan harga di bawah Rp 200 juta. Selain itu,
pasar mobil di Indonesia masih dikuasai oleh kendaraan berbahan bakar minyak (BBM),” kata Soehari. Meskipun proyek nasional ini sudah terlihat, menurut dia, masih ada beberapa kendala. “Selain belum ada rancangan baterai yang mumpuni, harga jual mobil listrik diperkirakan lebih mahal dibandingkan kendaraan sekelasnya,” jelasnya. Kesiapan infrastruktur listrik untuk mengisi ulang tenaga mobil listrik merupakan prioritas utama dari proyek mobil ramah lingkungan yang dicanangkan oleh pemerintah tersebut. “Stasiun untuk charger (pengisian ulang baterai) itu yang harus diperhatikan karena di beberapa negara, hal tersebut merupakan prioritas utama. Jika mobil listrik diproduksi secara massal, dibutuhkan stasiun pengisian bahan bakar yang sesuai dengan standar pemerintah,” lanjut Soehari. Sementara itu, Direktur Jenderal Industri Unggulan Berbasis Teknologi Tinggi (IUBTT) Kementerian Perindustrian Budi Darmadi mengatakan, program pengembangan dan produksi massal mobil listrik akan menjadi pengembangan mobil nasional berteknologi tinggi. “Jika berhasil, produksi mobil nasional ini akan menjadi
trend setter bagi pengembangan mobil rendah emisi guna mendukung program low carbon emission project (LCEP) yang ditargetkan rampung akhir tahun ini,” kata Budi. Budi menambahkan, keberhasilan program mobil listrik nasional sangat ditentukan oleh pengembangan infrastruktur pendukung. “Kami mengharapkan pembangunan infrastruktur pendukung dipercepat atau paling tidak beriringan dengan produksi massal yang direncanakan awal tahun depan,” tambahnya.
Stasiun Pengisi Ulang ( Recharger ) Mobil Listrik
L
angkah mobil listrik untuk menjadi mobil nasional masihlah sangat panjang. Meski demikian, Menteri Negara BUMN Dahlan Iskan masih bersemangat tinggi meraih impian tersebut. Dahlan Iskan menyatakan, langkah ini perlu ditempuh agar Indonesia tidak terus-menerus tergantung kepada bangsa lain, khususnya Jepang, AS, dan Eropa sebagai pemasok kendaraan terbesar. Di ketiga negara tersebut mobil listrik juga belum lama dikembangkan. “Mobil listrik di sana belum lama dikembangkan. Jadi kalau kita mulai mengembangkan mobil listrik saat ini saya rasa tidak akan ketinggalan,” tegas Dahlan pada talkshow di Fakultas Teknik Universitas Gadjah Mada, bertajuk Menuju Indonesia Mandiri, Jumat (31/8/2012). Dahlan menambahkan, sejak dirinya getol mengusulkan pengembangan mobil listrik banyak yang pesimis, seperti mengenai kesiapan infrastruktur, suku cadang, bengkel, hingga baterei. Menurut Dahlan jika saat ini untuk pembuatan ribuan pom bensin sangat mudah, maka membuat tempat untuk mencharger mobil listrik akan lebih memungkinkan. Selain itu dari sisi anggaran dan waktu akan lebih hemat. “Membuat pom bensin itu butuh waktu dua tahun dengan dana sekitar 10 milyar. Kalau membuat lokasi dan
colokan untuk mencharger baterei mobil listrik paling hanya butuh dana sekitar 15 juta dengan waktu tiga hari. Kalau yang buat mahasiswa Teknik UGM mungkin bisa lebih cepat lagi,” guyonnya. Mobil listrik menurut Dahlan juga tidak banyak memiliki onderdil sehingga tidak perlu banyak membutuhkan bengkel. Satu hal yang saat ini masih menjadi kendala adalah baterei yang masih impor. Kondisi ini, juga sudah ditangani. Ia mengaku telah menginstruksikan produsen pembuat baterei terbesar di Indonesia agar segera memproduksi baterei mobil listrik sendiri. “April tahun depan pabrik tersebut sudah akan memproduksi baterei sendiri,”kata pria kelahiran Magetan, 17 Agustus 1951 itu. Khusus tentang persoalan baterei mobil listrik ini Dahlan berpesan kepada mahasiswa dan dosen Fakultas Teknik UGM supaya serius untuk menemukan dan mengembangkan teknologi baterei. NDA
Beberapa Concept Design Mobil Listrik Di Dunia
EDISI AGUSTUS 2012 MINGGU I | 1 - 15 SEPTEMBER 2012
INFO Mobil Motor
5
AL JU LI BE NI I DIS
HARGA
DAN
KUALITAS
T 1996 S UZ UKI K ATANA - MERAH - VELG RACING
08 1- 999- 744- 297
48 Juta *NEGO
2009 TO YOTA C OR OL A - MESIN OK - BODY MULUS - JOK KULIT - AKI BARU
087-861-9212
2005 INNOVA TYPE G 08 7- 860- 242- 305
180 Juta *NEGO
081-999-054-325
200 Juta *NEGO
L T
85 Juta *NEGO
E
R
JU
A
T
idak banyak yang kenal dengan mobil yang satu ini, namun sekali mengenalnya pasti langsung terpesona. Donkervoort, sebuah merek mobil sport ultra-light weight asal negeri kincir angin yang memiliki desain cukup menarik untuk sebuah mobil sport. Mobil ini hanya diproduksi dalam jumlah yang terbatas dan merupakan hasil produksi hand made.
6
INFO Mobil Motor
Donkervoort sendiri didirikan pada tahun 1978 dengan moto ìNo Compromiseî, itulah sebabnya mengapa mobil-mobil yang dihasilkan memiliki kualitas yang terbaik. Mesin yang dipilih untuk menjadi jantung penggerak mobil ini datang dari mesin Audi 2.5-liter five-cylinder TFSI yang mampu menghasilkan tenaga hingga 340 horsepower dan torsi 331lb-ft.
EDISI AGUSTUS 2012 MINGGU I | 1 - 15 SEPTEMBER 2012
R
JU
A
L
- BIRU METALIC
0361-6673-4323
125 Juta *NEGO
E DIS
2 0 0 8 C H E V R O L E T C A P T I VA
2 0 0 9 TO Y O TA F O R T U N E R
0361-2194-333
- DIESEL 0361-673-4323 - HITAM -M/T - KONDISI SEPERTI BARU 340 Juta *NEGO
- 2400 CC - BENSIN - MANUAL - AUDIO VARIASI
INDIVIDUAL KOLOM MINI MOBIL Rp. 275 Ribu Per Edisi, Per 15 Hari
L
219 Juta *NEGO
Donkervoort D8 GTO ìNo Compromiseî
E
BAGUS !!!
2010 SU ZU K I SPLA SH GL
085-253-993-445
- HITAM - GX - AUDIO
70 Juta *NEGO
2012 I N N OVA T YPE V - MESIN TERAWAT - AKI BAGUS - BODY BERSIH
R
JU
A
TERJAMIN
2 0 0 4 K A R IM U N
T - MESIN TERAWAT - AUTOMATIC - BODY MULUS
E
YANG
CA SH & CR ED IT
Mesin tersebut terakhir dipanggul oleh generasi teranyar Donkervoort D8 GTO yang dalam waktu dekat akan segera diproduksi untuk umum. Melalui mesin tersebut, D8 GTO digadang-gadang bakal mampu berakselerasi dari posisi diam ke 100 km/jam hanya dalam waktu 3 detik. rby
WA
KA
N
PICK UP - + SUPIR 0361-877-3097 - TARIKAN KUAT - LINCAH - SEPUTARAN DENPASAR
MERCEDES-BENZ
RESMI GULUNG TIKAR
M
ercedes-Benz akan menghentikan produksi Maybach karena penjualan yang buruk dan ketidakmampuannya untuk bangkit. Sesuai dengan rencana penghentian mobil Jerman itu, sekarang telah resmi bahwa produksi semua model Maybach telah berhenti untuk selamanya. Meskipun hanya ada tiga model “57, 62 dan Landaulet” Maybach tidak akan di produksi lagi mengingat merk ini baru saja dihidupkan kembali pada tahun 2003.
Juru bicara Mercedes -Benz mengatakan Maybach tidak ada lagi. Berita itu muncul setelah Mercedes AS menampilkan daftar harga terbaru dengan kata “discontinued” untuk Maybach. Mercedes dengan jenis Maybach terakhir dibuat pada Juni dan masih t e r s e d i a d a l a m “ j u m l a h yang sangat kecil”. Artinya, Maybach baru masih ada tapi spesifikas i sudah tidak bisa lagi di-”custom”. Juru bicara Mercedes-Benz itu menegaskan perusahaan akan terus mendukung pemilik Maybach, seperti dikutip Auto Car. November lalu, Presiden Mercedes Benz Dieter Z e t s c h e mengumumkan tidak ada model penerus Maybach 57 dan 62. Seorang sumber mengatakan saat ini Mercedes ingin mengurangi kerugian dan menggantinya dengan Mercedes S-class Pullman. Maybach adalah merek kendaraan yang sudah
ada sejak awal abad 20 dan berhenti sejak Perang Dunia II. Merek itu dibangkitkan lagi oleh Mercedes sejak tahun 2002. Masalahnya, penjualan Maybach tahun 2010 hanya 200
Awalnya Daimler berharap penjualan Maybach bisa menyaingi dua produsen mobil mewah lainnya yakni Bentley dan Rolls-Royce. Sayangnya, harapan itu tidak sejalan dengan kenyataan karena penjualan mereka terus merosot.
Sebelum Maybach resmi ditutup, mereka menawarkan diskon yang cukup signifikan untuk mobil-mobil yang masih tersisa stocknya. Bagaimanapun j u g a , M a y b a c h adalah korban branding y a n g kurang bagus serta harga yang terlalu mahal. ada
unit p a d a h a l k e s e l u r u h a n penjualan Mercedes di tahun itu mencapai 1,27 juta unit.
EDISI AGUSTUS 2012 MINGGU I | 1 - 15 SEPTEMBER 2012
INFO Mobil Motor
7
Super Car Ringsek, Pengendara Tewas Terpental
S
enin (21/8), pengendara sekaligus pemilik kendaraan supercar Pagani Zonda tewas, setelah mobil yang dikendarai tersebut menabrak pagar. Seperti dilansir inautonews.com, pemilik perusahaan properti itu bernama William Baranos, berusia 52 tahun. Akibat memacu mesin dengan kecepatan 215mph (sekitar 346 km/jam), mobil seharga ÂŁ500 ribu atau sekitar Rp 5,8 miliar-an menabrak pagar besi dan membuat Baranos terlempar sejauh 10 meter. Kondisi kap mesin mobil pada saat kejadian terlihat rusak parah. Bahkan, puingpuing kendaraan tersebar di
8
INFO Mobil Motor
jalanan akibat benturan yang sangat keras. Namun, meskipun begitu penumpang lain di dalam mobil naas tersebut (berusia 20 tahun), justru tidak mengalami cidera serius. Saksi mengaku, Baranos tidak mengenakan sabuk keselamatan saat kejadian. “Mobil itu tidak terbalik, tapi pengemudi terlempar sampai ke jalan, karena tidak menggunakan sabuk pengaman,� ujar Peter Pond, saksi mata di tempat kejadian. Kabar yang beredar, Baranos terlahir dengan nama William MacKenzie, seorang pengusaha yang menetap di Brazil. Usahanya bergerak di bidang properti dengan membangun sejumlah hotel. Supercar Pagani Zonda merupakan tunggangan sporty dan mewah dengan kapasitas 7.1 liter. Dengan spek mesin dahsyat itu, Pagani Zonda dapat berakselerasi dengan kecepatan 0 sampai 60mph hanya dalam waktu 3,5 detik. Supercar
EDISI AGUSTUS 2012 MINGGU I | 1 - 15 SEPTEMBER 2012
impian banyak orang ini hanya diproduksi terbatas sebanyak 206 saja di seluruh dunia. Baranos dinyatakan meninggal di tempat kejadian, kawasan Watford, Herts, Inggris. Sampai saat ini, pihak kepolisian setempat masih menyelidiki penyebab kecelakaan tragis tersebut. ada Supercar Pagani Zonda R rusak parah
Pagani Zonda R Supercar limited edition
Apapun jenis mobil yang anda gunakan, ingatlah untuk selalu menggunakan safety belt / sabuk pengaman
MASYARAKAT BALI MULAI MELIRIK PROTON EXORA
J
ika kebanyakan mobil keluarga (MPV) lain dirancang dengan lebih mementingkan kabin yang luas daripada hal lainnya, berbeda halnya dengan Proton Exora. Pabrikan mobil asal Malaysia ini merancang Exora dengan lebih memperhatikan berbagai aspek lainnya. Jadi, Proton Exora tidak hanya hadir dengan kabin yang luas tapi juga dengan berbagai inovasi lainnya yang akan membuat berkendara menjadi semakin nyaman. Eksterior
Proton Exora hadir dengan 5 pilihan warna yang sangat menarik saat dipandang. Warna-warna ini terdiri dari genetic silver, tranquility black, haze blue, solid white, dan Gaia blue. Selain warnanya yang menarik, desain mobil ini pun tampak memikat, baik dilihat dari depan, belakang, maupun samping. Desain lampu depan terlihat modern dan dinamis. Selain itu, sepasang lampu kabut di bumper depan memberikan cahaya tambahan saat pengemudi membutuhkannya. Desain lampu belakang yang terletak di bagian atas buritan memberikan kesan eksklusif pada mobil keluarga besutan Proton ini. Sapu kaca di belakang juga sangat praktis saat hari sedang hujan. Dimensi Proton Exora mencapai 4.592 mm x 1.809 mm x 1.692 mm (panjang x lebar x tinggi). Sementara itu, sumbu roda
dan belakang berjarak 2.485 mm. Interior Kabin Proton Exora terbilang cukup nyaman untuk 7 penumpang di dalamnya. Bahkan, kapasitas bagasinya pun cukup
luas dan dapat ditambah dengan melipat kursi bagian belakang. Di samping itu, di sisi penumpang
depan, terdapat laci penyimpanan ganda yang sangat praktis dan di sampingnya, terdapat pula sebuah gantungan yang dapat digunakan menggantung barangbarang tertentu, misalnya tas atau kantung belanja. Kombinasi panel instrumen analog dan digital menyiratkan kesan modern pada Proton Exora. Mesin Mobil keluarga besutan Proton ini hadir mengusung mesin 4 silinder 16V DOHC CamPro CPS yang dapat menghasilkan tenaga maksimum 125 hp pada 6.500 rpm dan torsi 150 Nm pada 4.500 rpm. Dengan mesin ini, Proton Exora mampu berakselerasi dari 0 hingga 100 km/jam hanya dalam waktu 12 detik (manual) atau 15,5 detik (otomatis). Sementara itu, kecepatan maksimumnya mencapai 165 km/jam.
Keselamatan
Dari segi keselamatan, Proton Exora dibekali dengan kantung udara ganda, ABS, dan juga EBD. Sementara itu, untuk suspensi depan, tersedia MacPherson strut dan torsion beam untuk suspensi belakang. Untuk sistem pengereman depan, terdapat rem cakram berventilasi sedangkan untuk sistem pengereman belakang, terdapat rem tromol rby.
ADHITYA JAYA AC Service AC :
Mobil Bus
Owner : I
WAYAN SUBAWA A, SE. (0361) 7845896
JL. Buluh Indah 60X Denpasar - Bali (0361) 419267
EDISI AGUSTUS 2012 MINGGU I | 1 - 15 SEPTEMBER 2012
INFO Mobil Motor
9
SEJARAH MOT Aksi Giacomo Agostini tahun 1969
Para peserta sedang bersiap tahun 1970-an
Team Suzuki Jepang tahun 1970-an
10 INFO Mobil Motor EDISI AGUSTUS 2012 MINGGU I | 1 - 15 SEPTEMBER 2012
Peserta nomor 85 tahun 1963
TOGP Dani Pedrosa Juara Dunia MotoGP tahun 2012
Sepeda motor para peserta tahun 1950
S
ejarah MotoGP berawal saat Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM), pada tahun 1949 telah menyelenggarakan sebuah even kejuaraan dunia balap motor. Secara tradisional FIM telah menyelenggarakan beberapa balap motor di tiap-tiap kelas motor, berdasarkan kapasitas mesin motor, kelas sidecars “motor bersespan”. Kelas-kelas pada saat itu iyalah 50cc, 125cc, 250cc, 350cc dan 500cc untuk single seater, dan 350cc serta 500cc untuk motor sidecars. Memasuki tahun 1950an serta sepanjang tahun 1960an mesin motor 4 tak mendominasi seluruh kelas dan pada akhir tahun 1960an mesin 2 tak mulai menguasai kelas-kelas kecil. Pada tahun 1970an motor bermesin 2 tak mulai menyingkirkan motor-motor bermesin 4 tak. Dan pada tahun 1979, Honda berjuang mengembalikan mesin 4 tak ke puncak kelas dengan mengeluarkan jenis motor NR500,
namun proyek ini ternyata gagal. Dan di tahun 1983, tim Honda bahkan meraih kemenangan dengan mesin 2 tak 500cc miliknya. Pada tahun 1983 kelas balap 350cc di tiadakan. Untuk kelas 50cc diganti kelas 80cc pada tahun 1984, kelas ini yang sering didominasi oleh pembalap dari Spanyol dan Italia akhirnya ditiadakan juga pada tahun 1990. Dan pada tahun 1990 kelas sidecars juga ditiadakan dan menyisakan kelas 125cc, 250cc dan 500cc di kejuaraan dunia, GP 500 sebuah kelas yang menjadi puncak balap MotoGP, telah mengalami perubahan secara dramatis pada tahun 2002. Kelas puncak MotoGP ini telah dibatasi dengan 4 silinder dan sebuah kapasitas mesin dengan 500cc (baik jenis mesin 2 tak maupun 4 tak). Hal ini menyebabkan mesinmesin 2 tak yang hanya mampu bertahan, karena mesin 2 tak bisa menghasilkan tenaga yang lebih besar. Tahun 2002 sampai dengan 2006 pertama kalinya pabrikan motor diizinkan memperbesar kapasitas total mesin khusus untuk 4 tak menjadi maksmal 990cc, dan telah berubah menjadi 800cc di tahun 2007. Pabrikan juga dibebaskan menentukan jumlah silinder yang akan digunakan antara 3 sampai 6 dengan batas berat tertentu. Dengan dibolehkannya mesin 4 tak ber cc besar maka kelas GP 500 diubah namanya menjadi MotoGP. Setelah pada tahun
Bersiap digaris start tahun 1969
2003 mesin 2 tak tidak ada lagi yang turun ke pertandingan kelas MotoGP. Untuk kelas 125cc dan 250cc masih menggunakan mesin 2 tak. Balap motor untuk kelas MotoGP saat ini diselenggarakan sebanyak 17 seri di sebanyak 15 negara. Balapan bisa diselenggarakan disetiap akhir pekan dengan beberapa tahapan.Pada hari Jum’at digelar latihan bebas dan latihan resmi pertama dan hari S a b t u d i g e l a r latihan resmi u n t u k y a n g kedua dan QTT. Dimana semua pembalap berusaha berjuan untuk membuat catatan waktu t e r b a i k u n t u k menentukan posisi start. Dan balapan digelar pada hari Minggu meskipun ada seri yang digelar pada hari Sabtu yaitu di Qatar d a n B e l a n d a . Baris posisi start “Grid” terdiri dari 3 pembalap per baris dan biasanya diikuti sebanyak 20 pembalap kelas dunia. Balapan sendiri dilaksanakan selama 45 menit dan semua pembalap berlomba sebanyak putaran yang telah ditentukan tanpa masuk pit untuk mengganti Ban ataupun bahan bakar. Sebuah balapan akan diulang jika terjadi suatu insiden kecelakaan yang fatal di awal balapan dan susunan Gird tidak akan diubah. Pembalap boleh masuk pit jika terjadi hujan saat balapan untuk mengganti ban. ada
Peserta MotoGP tahun 1950-an
Ernst Degner tahun 1962
Trek panjang MotoGP tahun 1969
Suasana balap MotoGP tahun 1984
Suasana balap MotoGP tahun 1969 EDISI AGUSTUS 2012 MINGGU I | 1 - 15 SEPTEMBER 2012
INFO Mobil Motor 11
Motor Chopper
Mainan Baru Beckham G
arage Company, adalah sebuah perusahaan sepeda motor rakitan di California barubaru ini membangun sepeda motor jenis Chopper untuk pemain sepak bola terkenal David Beckham. N a m a r e s m i sepeda motornya adalah David Beckham’s Super Vintage 93 Knuckle. Menurut Yoshi Kosaka pemilik Garage Company, Beckham ingin sepeda motor chopper memiliki
tampilan tua dan ingin terlihat seperti motor yang belum selesai dibuat. Proses pembuatan motor chopper ini menghabiskan waktu selama setahun. David Beckham’s Super Vintage 93 Knuckle terbuat dari 1940 bingkai besi, yang menampilkan gaya HarleyDavidson Springer front end 1934, 5-speed transmisi, starter listrik, dan S & S baru 93 mesin Knucklehead. Sepeda Motor ini a d a l a h
s e p e d a k e t i g a Beckham. Dia juga memiliki sebuah Ducati Desmosedici RR dan sebuah F131 Hellcat Combat. Beberapa foto ini diambil ia saat sedang berkendara ke sebuah pertemuan dengan sebuah merk Jeans terkemuka dan Presiden Obama yang akan membicarakan tentang bisnis pakaian. ada
Motor berjenis chopper ini adalah mainan baru David Beckham, selain deretan mobil mewah yang ia miliki.
Lampu depan bulat berwarna kuning gelap
Tangki bensin klasik menambah kesan elegan
Velg chrome klasik
12 INFO Mobil Motor EDISI AGUSTUS 2012 MINGGU I | 1 - 15 SEPTEMBER 2012
A
TIPS MEMILIH VELG MOBIL
nda yg ingin membuat tampilan mobil lebih gahar atau lebih elegant seringkali melakukan modifikasi dibagianbagian tertentu pada mobil dan bagian yg paling sering dilakukan adalah dengan mengganti velg mobil standar dengan beberapa velg racing atau model lainnya. Velg mobil bisa membuat tampilan mobil menjadi berbeda, membeli velg mobil sama dengan membeli sepasang sepatu yang pas di kaki. Sebenarnya velg dari pabrikan atau OEM (Original Equipment Manufacture) sudah teruji standard keamanannya. Namun apabila Anda ingin mobil terlihat sporty, Anda bisa memilih velg dengan desain balap atau racing look. Anda bisa juga memilih velg yang berkesan elegant, gunakan velg yang bermotif mewah. Velg mobil sangat berperan penting untuk meningkatkan performa mobil, kenyamanan berkendara dan pastinya juga mempercantik tampilan mobil anda. Biasanya para pecinta mobil mengganti velg mobil standar dengan ukuran yang lebih besar untuk meningkatkan tarikan laju kendaraan. Namun kita harus teliti dalam memilih velg mobil yang tepat untuk kendaraan, jangan sampai salah pilih, baik dari segi model, ukuran dan kenyamanannya. Tergantung selera masing-masing.
Pilihlah ukuran velg yang cocok dengan kendaraan Anda. Jangan sampai memilih ukuran velg yang terlalu besar dengan kesan dipaksakan, karena dengan menggunakan velg besar, otomatis tinggi kendaraan pun menjadi bertambah. Sesuaikan dengan batas settingan standar dari pabrikan, karena berpengaruh pada saat Anda melaju pada kecepatan tinggi. Namun jika anda masih ingin menggunakan velg mobil yang agak besar, bisa diakali dengan membuat kendaraan lebih ceper yaitu dengan memoton ulir pada per kendaraan. Atau bisa juga dengan menggunakan shock breaker tipe coilofer, yaitu shock breaker yang bisa diatur tinggi rendahnya, namun harga nya cukup mahal Kenali juga kapasitas dari velg mobil yang akan dipasang, karena kapasitas tiap velg berbeda-beda. Bisa jadi kapasitas velg lebih kecil daripada beban mobil, sehingga sewaktu-waktu velg bisa pecah di
tengah perjalanan yang tentunya membahayakan keselamatan. Gunakanlah velg yang memilik kapasitas yang sesuai dengan berat mobil, karena apabila kapasitas beban velg lebih besar daripada mobil, akan membuat lambat akselerasi mobil, dan tentunya berpengaruh pada pasokan bahan bakar.
juga membantu kinerja dan irit bbm. Warna velg mobil standar biasanya berwarna silver karena terlihat bersih. Untuk warna gelap lebih terkesan balap. GRL
Ada beberapa kriteria dalam memilih velg yang harus diperhatikan: Perhatikan pola baut pada mobil Anda, Ada dua jenis pola baut yang umumdigunakan pada mobil sedan yaitu 5 X 114 atau 4 x 100. Namun tak tertutup kemungkinan ada produsen atau produk luar yang menggunakan pola baut yang berbeda. Perhatikan offset atau jarak antara garis tengah roda dan bidang permukaan hub-pemasangan roda. Semakin tinggi atau positif offsetnya, velg mobil akan terlihat celup ke dalam fender. Dan sebaliknya semakin rendah atau negative offsetnya, Roda akan terlihat keluar dari fender. Umumnya velg original memiliki offset positif agar terhindar dari gesekan pada bibir fender. Sebaiknya menggunakan ukuran standard dari pabirkan, selain lebih sesuai dengan bobot mobil tentunya
EDISI AGUSTUS 2012 MINGGU I | 1 - 15 SEPTEMBER 2012
INFO Mobil Motor 13
DODGE TOMAHAWK
Motor Termahal dan Tercepat Dunia
D
odge Tomahawk adalah sebuah motor yang dikonsep dan diproduksi oleh Dodge, sebuah perusahaan Amerika yang lebih dikenal sebagai produsen mobil, seperti minivan, SUV, truk. Di Indonesia Dodge lebih dikenal sebagai produsen truk. Dodge Tomahawk mempunyai mesin extra besar yaitu 8.300 cc, dengan mesin V10, dan dapat menghasilkan tenaga sebesar 500HP. Hingga saat ini belum pernah ada yang menguji batas kecepatan maximum yang dapat dicapainya, tetapi secara teori saja para pakar otomotif berpendapat, dengan membandingkan antara kekuatan mesin dan berat kendaraan Dodge Tomahawk dapat mencapai kecepatan lebih dari 600Km/jam. Luar Biasa! Kedua roda Dodge Tomahawk dibuat berpasangan untuk menjaga keseimbangan kendaraan pada kecepatan extra
tinggi. Dan dilengkapi juga dengan rem berteknologi ABS yang mempunyai daya cengkram amat kuat.
Dengan ukuran besar dan kekuatan mesin yang extra besar ini, Dodge Tomahawk tidak memperoleh lisensi untuk dikendarai di jalanan umum, sehingga hanya dapat dikendarai di jalanan pribadi atau sirkuit balapan (racing circuit). Diperkenalkan pada tahun 2003 oleh DaimlerChrysler. Waktu itu, tidak disebutkan harganya. Namun, media memperkirakan 250.000 dollar AS. Pasalnya, biaya produksi per unit 200.000 dollar
DODGE TOMAHAWK Dikabarkan motor tidak boleh digunakan di jalan raya umum! Karena itu pula, nasib moge ini sekarang tidak begitu jelas.
14 INFO Mobil Motor EDISI AGUSTUS 2012 MINGGU I | 1 - 15 SEPTEMBER 2012
AS. Namun allpar.com, situs remis Dodge yang mengutip kantor berita Reuter menginformasikan, Neiman Marcus membeli 10 unit moge dengan harga satu unit 550.000 dollar AS (Rp 6.051.650.000). Untuk mesin, tak ada yang bisa mengalahkannya. Kapasitas total mesin 8,3 liter yang terdiri dari 10 silinder dengan konfigurasi V. Mesin ini dicomot dari supercar Dodge Viper yang dibanggakan Chyrsler pada awal 1990-an. Diklaim mampu mencapai kecepatan 640 km/jam dengan beratnya yang total 680 kg. Keunikannya, motor ini punya suspensi independent 4-roda. Kedua roda depan dan belakang dipasang tandem sehingga konfigurasi roda-rodanya mirip dengan ATV. Akselerasi 0–96 km/ jam hanya 2,5 detik (ada yang memperkirakan di bawah 2 detik). ada
MENYIASATI MUSIM HUJAN BAGI PENGENDARA MOTOR
Musim hujan menjadi berkah sebagian orang terutama bagi para patani, tetapi sebagian menganggap musim hujan menjadi penghalang / penghambat aktifitas mereka terutama aktifitas yg dilakukan menngunakan sepeda motor, ada beberapa hal untuk menyiasati datangnya musim ini : ketika hujan kita tetap dapat berkendara. 6. Saat ini ada beberapa orang menggunakan ban semi-slick untuk diaplikasikan sehari-hari. Untuk kondisi hujan sangat diharamkan karena fungsi pembuangan air saat hujan tidak berfungsi.
9. Berteduhlah di tempat aman jika hujan terlalu deras dan menghalangi pandangan Anda atau petir mengancam jiwa. Parkir sepeda motor Anda di tempat aman dan tidak mengganggu para pengguna jalan lainnya.GRL
7. Hindari penggunaan berlebihan zat-zat kimia pada ban seperti oli, silicon danzat kimia lainnya. 1. Pastikan groove kedalaman ban tidak melebihi batas TWI (Tread-Wear Indicators).
TWI (ban sudah botak) karena fungsi pembuangan air waktu hujan tidak akan berfungsi dengan baik.
2. Periksa sistem pengereman sepeda motor dan pastikan pengereman depan dan belakang berfungsi dengan baik.
4. Periksa lampu-lampu sepeda motor dan pastikan berfungsi karena sangat bermanfaat saat hujan.
3. Hindari penggunaan ban yang sudah melewati batas
5. Persiapkan jas hujan di sepeda motor sehingga
8. Taati rambu-rambu lalu lintas dan marka jalan karena peluang terjadinya kecelakaan lebih besar dibandingkan saat kondisi kering. EDISI AGUSTUS 2012 MINGGU I | 1 - 15 SEPTEMBER 2012
INFO Mobil Motor 15
M
obil kadang-kadang dibuat tidak hanya sebagai alat transportasi biasa melainkan juga sebagai kendaraan yang tidak biasa baik fungsinya mapun teknologinya. Mobil-mobil aneh ini selain berkonsep ekonomis dan ramah lingkungan, juga digunakan untuk kegunaan-kegunaan yang ekstrem seperti untuk kondisi-kondisi offroad ataupun hanya sekedar untuk cari sensasi saja agar masuk dalam daftar rekor dunia.
Mobil Terceper Di Dunia Bertenaga Jet Mobil ceper gila ini akan dimasukkan Guinness Book sebagai kendaraan paling flat alias ceper sedunia. Seberapa ceper? Mobil ini tingginya cuma 19 inci. Edannya, sang pembuat Perry
Watkins memasang mesin turbin jet di pantat mobilnya. Entah mobil ini legal apa tidak dipakai di jalanan.
1 Colim Karavan yang Copotable Kendaraan ini didesain oleh Christian Susana yang merupakan hasil kawin silang sebuah mobil dan karavan untuk camping. Bagian depannya bisa dicopot-copot, jika sedang tidak untuk camping, dan menjadi sebuah mobil
2
Limusin Terpanjang Di Dunia Limusin ini panjang totalnya 30 meter. Punya 26 ban, ruangan untuk banyak penumpang, pemanas jacuzzi, dek mandi
matahari, beberapa tempat tidur dan sebuah ‌ helipad !!!
3
16 INFO Mobil Motor EDISI AGUSTUS 2012 MINGGU I | 1 - 15 SEPTEMBER 2012
dengan dua kursi penumpang. Mungkin penampilannya aneh, tapi fleksibilitasnya sangat mengagumkan.
4
Dream Car 123 Mobil Listrik Piramida Dream Car 123 adalah sebuah kendaraan seberat 8000 pound yang bentuknya seperti piramida, dibangun seperti layaknya tank dan jika malam hari bermandikan cahaya dari lampulampu neon warnanya. Yang paling keren karena kendaraan ini ditenagai oleh listrik. Butuh
charging selama 3,5 jam sebelum digunakan dan mampu menjelajah sejauh 240 mil pada kecepatan hingga 40 mph (mil per hour). Penemunya, Greg Zanis, juga mendesain sebuah tower bertenaga solar dan tenaga angin untuk men-charge mobil aneh ini.
Peel 50 Mobil Terkecil di Dunia Mobil tiga roda ini memecahkan rekor sebagai mobil terkecil di dunia yang akan diproduksi dan siap meliukliuk di tengah kemacetan di jalan-jalan di Inggris.
5 Thrust SSC Ngebut Hingga 750 Mil per Jam Thrust SSC (Super Sonic Car) ditenagai oleh dua mesin turbojet Roll Royce 205. Tenaga yang disemburkan setara dengan 145 mobil Formula Satu (F1). Beratnya 10 ton dan
6
pernah mencatat kecepatan maksimum 766 mil per hour di gurun Black Rock, Nevada, USA pada Oktober 1997. ada
EDISI AGUSTUS 2012 MINGGU I | 1 - 15 SEPTEMBER 2012
INFO Mobil Motor 17
ELEMMENT PALAZZO RUMAH MOBIL TERMEWAH
R
umah mobil atau yang lebih dikenal dengan sebutan Motorhome, menjadi kendaraan paling populer di Amerika, dan Eropa untuk dipakai berlibur. Tapi harga mobil Motorhome buatan perusahaan Austria, Marchi Mobile ini berbeda dengan lainnya. Sebab, harga ditawarkan lebih mahal dari rumah permanen, yaitu mencapai 1,9 juta poundsterling, atau sekitar
Rp26,4 miliar. Bahkan, kendaraan bernama
EleMMent Palazzo ini diklaim sebagai Motorhome termahal sejagad. Seperti dilansir Dailymail, Selasa 20 Oktober
18 INFO Mobil Motor EDISI AGUSTUS 2012 MINGGU I | 1 - 15 SEPTEMBER 2012
2011, kendaraan berdesain futuristis ini memiliki panjang 12,1 meter dengan luas 66,7 meter persegi. Interiornya beraura mewah dengan fasilitas lengkap, mulai dari minibar, kamar mandi, televisi flat 40 inci serta kamar tidur setara kelas suite di hotel. Desain interiornya menawan dengan balutan kulit berkualitas pada kursi. Tidak hanya itu, atapnya juga menggunakan kaca panoramic yang modern. Dilengkapi pula mobile internet, meja kerja, kamera video surveillance serta TV satelit. Motorhome EleMMent Palazzo digerakkan dengan mesin bertenaga 510 hp, yang mampu melesat hingga 150 km/jam. Marchi Mobile membidik para selebriti seperti bintang rock serta pembalap F1 untuk membeli Motorhome buatannya. rby
RIVALRY FATHER AND SON
eperti yang sudah dpaparkan di majalah Info Mobil Motor edisi sebelumnya, Ada tiga tokoh sentral dalam OCC. Yaitu Paul Teuteul Senior beserta kedua anaknya, Paul Jr alias Paulie dan Mikey. Acara TV ini laris menjadi tontonan wajib para builder di seluruh dunia. Bukan hanya karena kemampuan OCC yang memproduksi berbagai macam gaya sepeda motor, namun juga karena konflik keseharian di OCC. Paulie, misalnya, seringkali berselisih paham dengan Paul Sr. Pangkalnya, Paul Sr tidak begitu suka dengan gaya dan manajemen Paulie yang seringkali “semau gue�. Sementara Paulie, tidak begitu suka dengan kekakuan Paul Sr. Baginya, yang penting adalah hasil akhir yang memuaskan dan sesuai dengan jadwal. Alhasil, di layar kaca, pertengkaran bapak dan anak pecinta chopper ini sering tidak terhindarkan. kata-kata kasar pun keluar dari mulut masing-masing. Tak luput juga aksi saling lempar benda ke tembok. Tipikal OCC. Sementara Mikey, pria bujangan yang penuh canda tawa, hanya bisa mempererat suasana dengan mengganggu dan melakukan hal-hal kocak terhadap kru OCC. Kini, OCC mulai berubah.
S
Cata
aul tan P
Sr.
a. kepal keras cang t a g n n i s Jr sa mera Paulu awal dia CC ia mula t a k O p a i j a d e d S en tor a mo uang, ia m pacar d e p e t s pa an enda apatk leh mend besar, ia m mempero h a i a , rum menarik di n, dll. yang ketenara i bercinta t a a l p u e gt ai m samp idak datan bisa a g g Hin ja, T dak i atas at ker jadi ti temp u, Ia men yahnya. D ati t a k orm uk wa n unt ak mengh al. a k l a diand nya, ia tid visi nasion a segal nya di tele ayah
Secara mengejutkan Paul Sr memecat Paulie. Dan tidak berhenti sampai di situ. Bapak anak tersebut kabarnya justru berselisih paham perihal kepemilikan saham sebesar 1,5 juta dollar. Dan dilanjutkan ke meja hijau. Sementara, Mikey memilih masuk ke rehabilitas karena kecanduan alkohol. Serangkaian peristiwa itu seakan melengkapi perubahan yang terjadi di OCC. Sebelumnya, Vinnie, salah satu kru andalan, juga hengkang dan membuat bisnisnya sendiri. Langkahnya diikuti Codie. Mereka berdua kini mempunyai bisnis yang sama dengan OCC. Sampai saat ini, OCC masih tetap berjalan. Bedanya, kini Paul Sr kembali turun tangan dalam hal fabrikasi. Sementara Jason, sang desainer, lebih dilibatkan dalam hal riset untuk motor yang akan dibangun. Dan tentu saja, Rick sang builder senior serta beberapa kru menjadi andalan untuk keberlangsungan produksi. Sementara Paul Jr, memulai sendiri perusahaan miliknya Paul JR Designs dan tidak ingin lagi menjadi anak buah sang ayah. Persaingan pun dimulai. Head to head, Chopper Style. ada
S
alah satu mobil super dari pabrikan Audi yang telah eksis selama hampir tujuh tahun, Audi R8, sepertinya makin bertambah fresh dan mengesankan.
Transmisi R tronic 6 percepatan yang sebelumnya digunakan, digantikan dengan transmisi S-tronic 7 percepatan dual clutch gearbox guna menyesuaikan dengan tenaga baru dari mesin V10 sebesar 525hp. Selain tenaga yang lebih besar, desain bodi Audi R8 V10 Plus 2013 pun dipastikan lebih fresh, modern dan elegan. Harga mobil yang mampu berakselerasi dari 0-60mph dalam waktu 3.6
detik ini dibandrol pada kisaran angka 173.200 euro atau sekitar Rp2 miliar.
Setelah sebelumnya hadir dengan versi roofless Spyder, V10 and model GT, kini R8 muncul kembali dengan model new range-topping V10 Plus. Melalui model V10 Plus ini Audi R8 pastinya lebih plus dari generasi sebelumnya.
SPESIFIKASI AUDI R8
Mesin
•Isi Silinder •5204 cc •Tipe Mesin •10 Cylinder Petrol Engine •Ratio Kompresi •Diameter X Langkah •Tenaga386 bhp •Torsi 530 Nm
Kinerja Mobil
•Akselerasi•Kecepatan Maksimum 316 kmh •Konsumi Bahan Bakar -
Data Teknis Lainnya •Transmisi 6-Kecepatan (M) •Sistem Penggerak AWD
Ukuran
•Tipe Kendaraan Sports •Dimensi (L x W x H) (4435 x 1930 x 1252) mm •Jarak Sumbu 2652 mm •Min Turning Radius 2652 mm •Berat Kosong 1620 kg •Kapasitas Tangki 90 L
Rem
•Rem (Depan) 8 Piston Caliper Front Brakes •Rem (Belakang) Perforated Disc Brakes
Suspensi
•Suspensi (Depan) Double Wishbone Suspension •Suspensi (Belakang) Double Wishbone Suspension rby
INTERIOR AUDI R8