BMW i8
Performance
Fokus performa seri i8 ada pada power dan efesiensinya, digerakkan oleh tiga silinder, mesin 1,5 liter turbo diesel yang diletakkan pada bagian belakang mobil. Motor elektrik yang mampu menghasilkan 129 hp diletakkan pada bagian depan mobil, dilengkapi
dengan dua sumber tenaga yang bisa polymer battery, yang bisa diisi ulang digunakan secara terpisah. Demikian dari socket standar, dalam artian tidak tenaga yang dihasilkan mencapai 328 menggunakan socket khusus. hp atau mencapai 0-62mph dalam waktu 4.6 detik, dan mencapai 155mph pada kecepatan tinggi. Electric motor pada mobil ini menggunakan lithium
Body
Body BMW i8 mengaplikasikan mobil ini lebih aerodinamis, sementara kombinasi aluminium dan reinforced itu ruang untuk bagasi ekstra juga carbon plastic yang menghasilkan mobil disediakan dalam mobil ini. yang ringan namun durable dengan berat total sekitar 32,000 pounds. Mobil yang ringan bisa juga berarti bahwa
Interiors
Desain interior i8 yang bercorak minimalis difokuskan lebih pada kemampuannya melajunya dibandingkan daya tampungnya.
Empat tempat duduk yang didesain serta tombol start dan stop untuk melingkar tersedia dalam tiga warna: menghidupkan atau mematikan motor hitam, putih dan mocha brown, penggerak. lengkap dengan handle gearshift
Extra Features
K
euntungan utama bmw i8 adalah efesiensi energinya dan kemampuannya untuk menggunakan motor elektrik sebagai satu-satunya sumber tenaga, namun jika sumber tenaga elektrik mobil ini telah kering, maka mobil ini bisa di-switch menjadi mobil berbahan bakar bensin.
Mengendarai mobil ini dengan mode elektrik berarti tidak menghasilkan emisi buang yang mencemari lingkungan. Keuntungan lain dari mobil ini adalah adanya rem darurat serta proteksi bagian depan yang memungkinkan direduksinya bahaya yang terjadi pada pengemudi.
4
Edisi Oktober 2012 Minggu IV 1 - 15 Oktober 2012
INFO Mobil Motor
DARI INDONESIA MENGHAJAR PASAR DUNIA B agi sebagian orang, nama Gordon’s mungkin tidaklah berarti apa-apa atau bahkan mungkin terdengar asing di telinga. Akan tetapi, dikalangan Motocross dan grasstrack nama itu bagaikan bunga dimusim semi yang tumbuh wangi semerbak. Tapi kalau orang menyebut Asep Halim yang dulu tersohor dengan product racing part bernama Airs Racing pasti akan langsung paham. Tapi ada yang lebih aneh lagi kalau orang tau bahwa nama Gordons lahir dari keisengan Asep Halim medio 1998an saat rehat balap dengan bermain Play Station. Saat itu Asep Halim diledek Rio “Monang” Teguh Off
roader nasional yang juga boss Harriots key speed drag bike racing team ini dengan kalimat “ ente belajar dulu main PS kalau dah jago baru lawan saya” ledek Monang nama panggilan seharihari dilingkungannya. Saking penasarannya, sepanjang malam sampai menjelang subuh Sang bos Gordon’s terus utak atik menu PS dengan memilih balap Nascar di amrik sono. Karena iseng beliau asal pencet saja siapa pembalap yang dipilih, setelah mata perih karena tegang dan gengsi kali ya diledek Asep Halim akhirnya cocok sama karakter balap bernama Jeff Gordons, dari situlah nama Gordon’s Racing
Product lahir dan menjadi industri otomotif besar yang lahir dari kota Bunga Bandung. Sebagai wujud kecintaan dan membuka pangsa pasar bisnisnya, beliau mendidik anak kesayangannya yang sudah beberapa kali mengikuti kejuaraan regional, club event maupun nasional dengan menggunakan hampir semua produk milik sang ayahnya kecuali motor tunggannya yang konon baru mendatangkan motor bekas juara dunia dengan nomer start 61 dengan harga diatas 10 digit. Produk-produk yang diproduksi Gordon’s Racing Product ini memiliki banyak sekali item-item
unggulan : Sepatu Adventure dan motocross dengan merk Gordon’s dan SFR, sepatu touring, sepatu road race dan fast moving product semisal Engine Guard, Reel Fender, Frame Guard dan Caps Tank untuk KLX dan Fork
Guard untuk motor YZ 85 yang sudah beredar luas dipasaran dan puluhan produk lainnya yang laris manis dipasaran, serta masih adalagi yang sedang dalam proses pembuatan moulding yang investasi mesinnya diatas 20 Milyard dan biaya produksi diatas 120 juta untuk 1 item produk. Sementara itu, produk Gordons racing factory untuk kebutuhan asesories KLX baik rear fender, engine guard, side skid, frame
guard, knalpot dan produk lainnya sekarang ini sudah mulai banyak diminati pehoby motocross di negeri sakura Jepang. Kiprah Gordons dalam memajukan dunia motocross Indonesia tidak berhenti sampai sekedar memproduksi pernak-pernik Motocross. Gordons beberapa waktu lalu juga telah membuka Sirkuit Gordon MX di daerah Bandung. Sirkuit yang dibangun dengan tujuan untuk melatih croser-croser muda memiliki panjang kurang lebih 1200 meter.
INFO Mobil Motor
C Ronaldo VS Beckham Ternyata dua bintang pesepak bola dunia ini tidak hanya bersaing di lapangan hijau saja !
Edisi Oktober 2012 Minggu IV 1 - 15 Oktober 2012
5
SUZUKI RILIS INAZUMA250
P
T. Suzuki Indomobil Sales (PT. SIS) akhirnya membuka inden untuk sepeda motor sport 250cc terbarunya, Inazuma 250, yang bergaya sport tanpa fairing. Mengingat terbatasnya motor yang hanya memiliki dua pilihan warna, yaitu candy cardinal red dan pearl nebular black ini
D
avid Beckham dan bintang Real Madrid Cristiano Ronaldo saling bersaing, tidak hanya di lapangan hijau. Keduanya bersaing untuk memiliki Aston Martin V12 DBS. Sedan sport itu dikendari oleh Daniel Craig,
aktor pemeran utama dalam film James Bond “Quantum of Solace”. Beckham menyatakan kesediannya untuk merogoh kocek sampai 100.000 euro atau Rp 1,24 miliar untuk bisa membawa pulang pada acara lelang “Christie Charity Auction”, 5 Oktober 2012. Becks merupakan
penggemar berat Bond dan selalu menginginkan sesuatu yang terlihat mewah dari setiap film Bond. “Jadi, ketika dia mendengar ada lelang, dia sangat ingin membawa pulang mobil itu,” ungkap sumber itu.
Ternyata, Cristiano Ronaldo juga tertarik dengan sedan mewah produksi Inggris itu. Apalagi pesepak bola asal Portugal itu punya kegemaran pengoleksi mobil-mobil supercar. “Ronaldo sudah mengincar mobl itu sejak awal, sebenarnya bisa memulai perang tawaran antara keduanya.”ujar sumber terpercaya Ketika dalam pembuatan film Bond itu, total terdapat tujuh unit Aston Martin DBS V12. Salah satu unitnya, dilelang di “Chirstie Charity Auction”, 5 Oktober 2012. Para ahli mobil memprediksi, satu unit mobil itu harganya bisa lebih dari 100.000 euro
PT. SIS menyiapkan sistem inden dengan beberapa persyaratan. Diantaranya, inden hanya bisa dilakukan di seluruh jaringan dealer Suzuki yang telah memiliki set up bengkel FI, lalu menyerahkan tanda jadi sebesar 2 juta, dan
ini diklaim tembus sampai 24 hp pada 8.500 rpm serta torsi 23,8 Nm pada 6.500 rpm. Untuk melengkapi performance-nya, Inazuma 250 dilengkapi dengan dual hydraulic disc brakes, gear indicator, service reminder, dan 3-mode RPM indicator
meninggalkan nomor KTP serta telepon. Sayangnya, tidak dijelaskan kapan distribusi Suzuki Inazuma 250 akan sampai ke tangan konsumen. Inazuma 250 memiliki mesin dua silinder dengan kapasitas silinder murni 248cc bertransmisi 6 kecepatan, dengan piston bore setiap silinder 53,5mm x stroke 55,2mm. Tenaga Inazuma 250 yang bermesin SOHC dengan pendingin cair
yang memungkinkan pengendara untuk memilih dengan cepat pergantian gear yang tepat untuk tipe berkendara, termasuk didalamnya mode ekonomis pergantian gear untuk mengoptimalkan pasokan bahan bakar. Body Inazuma dilengkapi dengan sistem Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV) yang memberi pengaruh pada efesiensi cylinder charging dan sistem pembakaran
yang menghasilkan respon putaran yang lebih baik pada kecepatan rendah ke sedang. Suzuki Exhaust Tuning (SET) servocontrolled butterfly valve mempertinggi perputaran, respon dan akselerasi, khususnya pada range rpm rendah ke sedang. Inazuma juga dilengkapi dengan garpu depan KYB, sebuah desain yang dirancang untuk racing dan merupakan salah satu perlengkapan wajib pada mesin dengan performa tinggi. Tanki Inazuma mampu menampung sampai 17,5 liter bahan bakar, dan dilengkapi dengan sadel penumpang removable dengan bentuk U yang bisa dipakai untuk menyimpan benda-benda kecil. Desain frame Inazuma mengkombinasikan frame compact tubular girder streetbike dengan frame twin-spar sportbike yang menghasilkan kepuasan berkendara.
6
Edisi Oktober 2012 Minggu IV 1 - 15 Oktober 2012
INFO Mobil Motor
Teknik Drifting Bagi yang gemar memainkan Need For Speed, sebuah racing game pada konsol Playstation, mungkin telah akrab dengan kata drifting. Atau penggemar film-film dengan nuansa racing juga bisa dipastikan akrab dengan kata ini. Namun apa dan bagaimana sebenarnya drifting itu?
D
rifting merupakan suatu teknik menyetir dimana pengemudi berusaha membuat agar mobilnya berada dalam posisi miring dan meluncur selama mungkin. Biasanya para drifter (pembalap drifting) hanya menggunakan gigi dua dan rem tangan (hand brake) untuk menunjukkan teknik tingkat tinggi ini, karena itulah sangat dibutuhkan keahlian tertentu dan disiplin yang cukup tinggi untuk dapat menguasai teknik mengemudi seperti ini. Saat ini Drifting sudah menjadi salah satu cabang olah raga profesional yang berjalan di bawah bendera D1 Grand Prix tapi sayangnya, sampai saat ini Drifting belum mendapat pengakuan dari FIA (Fédération Internationale de l’Automobile, payung besar road race untuk kompetisi balap mobil yang membawahi ajangajang balap mobil semacam F1, A1, F3, F3000, GoKart dan World Rally). Drifting sebagai sebuah tehnik mengemudi didokumentasikan pertama kali pada tahun 1930an, sebagaimana dipergunakan oleh pembalap-pembalap Grand Prix pada masa itu. Paling tidak ada sebuah potongan film yang digunakan untuk mempromosikan penjualan D-Type racer dari Auto Union (produsen automobile Jerman yanga sekarang telah berubah menjadi Audi), dimana dalam film itu jelas-jelas terlihat si pembalap melakukan drifting pada racing track yang berkelok-kelok. Drifting modern sebagai sebuah cabang olahraga diawali sebagai sebuah teknik balapan populer dalam All Japan Touring Car Championship. Legenda pembalap motor yang berubah menjadi pembalap mobil, Kunimitsu Takahashi, adalah kreator tehnik drifting terpenting pada tahun 1970an. Dia menjadi terkenal ketika ia mencapai “apex” (titik paling pinggir dari sebuah tikungan) pada kecepatan tinggi
dan kemudian drifting melalui sudut, dengan tetap menjaga kecepatan mobil. Hal ini membuatnya diganjar beberapa piala dan ribuan penggemar yang menikmati tontonan berupa ban yang berasap. Model ban balap “bias ply” pada tahun 1960an -1980an menyandarkan dirinya pada gaya mengemudi dengan high slip angle. Karena pembalap professional Jepang mengemudi dengan gaya seperti ini maka demikian juga halnya dengan para street racer. Keiichi Tsuchiya (lebih dikenal sebagai Dorikin atau Drift King) kemudian tertarik dengan teknik drifting Takahashi. Tsuchiya kemudian mulai mempraktekkan skill drifting-nya di jalanan berbukit di Jepang, dan dengan cepat mendapatkan reputasi baik diantara penikmat balap. Pada tahun 1987, beberapa majalah mobil populer dan tuning garage setuju untuk memproduksi video skill drifting Tsuchiya. Video yang berjudul Pluspy menjadi hit dan menginspirasi banyak sekali professional drifter sekarang ini. pada tahun 1988, pemilik dan chief editor Option Magazine, Daijiro Inada memberikan bantuan untuk merancang sebuah event yang dikhususkan untuk drifting yang diberi nama D1 Grand Prix. Salah satu drifting awal yang terekam diluar Jepang bertahun 1993, pada perhelatan Willow Springs Raceway di California yang dipandu oleh majalah dan organisasi drifting: Option. Sejak saat itulah drifting meledak dan menjadi bentuk yang paling massif dan populer dari motorsport di Amerika Utara, Australasia, dan Eropa Jenis Mobil Untuk Drifting Biasanya mobil-mobil yang diturunkan dalam ajang drifting adalah mobilmobil yang berbobot ringan hingga sedang dengan tipe coupe/sedan dan menggunakan penggerak roda belakang
atau FR (front engine, rear-wheel-drive) seperti Nissan Skyline, Nissan Sylvia, Toyota Mark II, Toyota Corolla DX, dan Toyota Levin/Sprinter Trueno (AE86). Soalnya pada mobil jenis ini tenaga untuk sliding selalu disalurkan oleh roda belakang, sedangkan roda depan dimanfaatkan untuk mengontrol mobil/drift. Tapi saat ini, tidak bisa dipungkiri lagi bahwa mobil-mobil yang menggunakan tipe penggerak seluruh roda FA (front engine, all-wheel-drive) semacam Subaru Impreza WRX STi dan Mitsubishi Lancer Evolution dan penggerak roda depan FF (front engine, front-wheel-drive) juga ikut turun dalam ajang drifting. Kesulitan akan didapat apabila memakai mobil dengan penggerak roda depan atau FF, dimana tenaga dan kontrol ada di roda depan sehingga agak susah untuk menaklukkan beberapa tikungan sekaligus. Teknik Dasar Drifting Teknik drifting dilakukan dengan cara membiarkan ban belakang slip dengan alur yang lebih besar daripada ban depan. Ini biasanya terjadi saat mobil dipacu dengan kecepatan tinggi, kemudian arah dibelokkan tanpa mengurangi kecepatan mobil. Jika teknik drifting dilakukan dengan tidak tepat, bisa menyebabkan mobil melintir dan kehilangan kendali. Karena itu, kecepatan dan sudut belokan harus diambil secara akurat. Ada dua teknik utama yang digunakan oleh drifter untuk menciptakan gerakan drift yaitu clutching (penggunaan kopling) dan braking (penggunaan rem). Dalam teknik clutching, saat mobil pembalap mendekati tikungan, ia akan menekan kopling dan pindah ke gigi 2. Lalu pembalap akan menekan gas sampai sekitar 4500 rpm. Saat kopling dilepas, akan ada putaran kuat pada ban karena saat itu mesin sedang
berputar cepat. Kekuatan besar mendadak ini membuat ban belakang berputar sangat cepat sampai kehilangan traksi dan bagian belakang mobil akan melintir. Sementara dalam teknik braking, pengemudi menarik rem tangan saat memasuki tikungan sehingga menyebabkan ban belakang terkunci dan kehilangan traksi dan menciptakan gerakan drift. Teknik ini adalah satusatunya teknik yang bisa digunakan untuk mobil-mobil Front Wheel-Drive (FWD). Sementara untuk mobil Rear WheelDrive (RWD) memiliki setidaknya satu lusin teknik. Inilah sebabnya lebih banyak pro drifter yang menggunakan mobil rear wheel drive (RWD) untuk dibesut. Berikut ini ada beberapa teknik yang biasa dipergunakan ketika drifting. HandBrake Drift Kopling diinjak dan disaat bersamaan hand-brake ditarik untuk menghilangkan traksi. Ketika traksi sudah hilang, kopling di lepas dan pedal gas ditekan sambil lakukan countersteering. Power Slide Syaratnya butuh mobil dengan mesin bertenaga besar. Caranya hanya dengan menginjak habis pedal gas dan mengontrol arah mobil dengan setir. Shift Lock Drifting dengan cara menurunkan posisi
gigi jadi lebih rendah. Hal ini membuat ban mengunci sehingga traksi hilang. Clutch Kick Drifting dengan cara menendang kopling sehingga menimbulkan guncangan pada transmisi sehingga mempengaruhi keseimbangan mobil. Hal ini bakal membuat mobil slidding. Braking Drift Caranya saat masuk tikungan pedal rem diinjak sehingga bobot pindah ke depan. Kemudian pedal gas langsung dipijak sehingga ban belakang kehilangan traksi. Feint/Scandinavian Flick Caranya dengan memindahkan bobot kendaraan ke luar dengan cara memutar setir ke arah luar tikungan dan dengan tibatiba memutar balik setir sehingga bagian belakang mobil bergeser. Teknik ini seperti cara menikung mayoritas pereli. Kansei/dynamic drift Drifting dengan cara mengangkat pedal gas saat kecepatan tinggi. Ini terjadi karena saat pedal gas diangkat bobot pindah dari belakang ke depan. Saat drift sudah tercipta dengan melakukan teknik yang benar, maka yang selanjutnya harus dilakukan adalah menjaga agar mobil tetap terkontrol. Untuk yang satu ini diperlukan keahlian dari si pengemudi dalam mengontrol kombinasi antara gas dan setir.
KEMBALI MERAMAIKAN Kritik & saran mohon ditujukan via E-mail : infomobilmotorbali@gmail.com Jika berkeinginan agar artikel atau tulisan anda dimuat di tabloid ini, kirimkan melalui E-mail tersebut di atas atau datang langsung ke kantor redaksi.
B
rand Dymag selama 4 tahun telah bersinonim dengan high performance motorcycling racing. Teknologi Dymag telah berkembang dan berada di posisi puncak, diawali dengan Cast Magnesium wheels, melalui forged Magnesium dan kemudian menuju state-of-theart Carbon Fibre wheels untuk performa tinggi untuk mobil dan motor. GP Moto, superbikes, dan bermacam-macam Formula 1, IndyCar, Rally/RAID juga telah menggunakan Dymags begitu juga dengan produsen supercar dan superbike.
Sejarah Dimulai pada awal 1970, Dymag dengan cepat meraih teknologi puncak dan menemukan 3-spoke magnesium pertama di dunia. Motor Kawasaki KZ1000-S1 dengan velg inilah yang membawa Eddie Lawson memenangkan AMA
PASAR OTOMOTIF
Superbike Championship pada 1981 dan 1982 dan kemudian memenangkan World Motorcycle GP Championship pada 1984 dengan menunggangi Yamaha YZR500. Dengan kesuksesan tersebut, Dymag memperluas jangkauan wilayah mereka dengan memproduksi velg forged magnesium, forged aluminium, dan lightweight carbon fibre dengan respon yang sangat baik dari seluruh produsen motor dan atau pemilik kendaraan di seluruh dunia. Akan tetapi, Dymag mengalami masalah finansial dan tantangan produksi dan sayangnya harus mengundurkan diri dari persaingan pada tahun 2009. Kabar baiknya adalah, pada Januari 2010, CSA International Ltd mengambil alih aset Dymag Racing UK Limited dari pelikwidasi. Dengan bantuan dari teknisi-teknisi dan ahli-ahli
Dymag, Dymag kembali ke pasar, dengan berfokus pada velg motor custom.
Edisi Oktober 2012 Minggu IV 1 - 15 Oktober 2012
INFO Mobil Motor
LCGC DARI DAIHATSU DAN TOYOTA
ASTRA DAIHATSU MEMPERKENALKAN TERBARUNYA
K
abarnya mobil yang termasuk dalam kategori LCGC (Low Cost Green Car) atau mobil murah ramah lingkungan besutan Astra Daihatsu ini telah diuji cobakan di jalan-jalan pulau Jawa dan sedang direncanakan untuk menjajal Sumatra. Uji coba ini menggunakan prototipe mobil
yang dinamai Ayla dengan mesin dan suspensi yang tidak berubah. Disebutkan ground clearance mobil ini sampai 180mm, dengan mempertimbangakan kondisi jalan-jalan di Indonesia, kondisi bagasi mobil ini juga cukup lapang, dan mampu menampung sampai tiga gallon, dan ini cukup besar untuk ukuran compact car. Astra Daihatsu Ayla memiliki berat kosong 745 kilogram, dengan dimensi panjang 3.580 mm, lebar 1.600 mm, tinggi 1.530 mm, jarak sumbu roda 2.730 mm, dan dengan radius putar kemudi mencapai 4,4 meter. Pada bagian mesin adalah mesin baru yang memang dibuat khusus.
MOTOR LCGC
Mesin dengan tipe 1KR-DE, berbahan alumunium yang lebih enteng dan lebih cepat menyerap panas. Mesin tiga silinder dengan kapasitas silinder 1.000cc. Timing menggunakan rantai, dengan keuntungannya tidak perlu diganti seperti timing belt. Pada model alloy dengan ukuran piston ada lapisan teflon untuk R14, dibungkus ban berukuran 175/65Sementara Xenia 1.000 hanya memiliki daya 63 PS. pada Ayla tipe tertinggi sudah mengadopsi sistem pengereman disc brake pada bagian depan, dan rem tromol di bagian belakang. Lampu kabut ada di bumper depan, dan juga menggunakan spion elektrik. Spoiler belakang atas juga sudah tertanam lampu rem. Masuk ke kabin, kemudi cukup sporty dengan palang tiga, dan jok depan juga dibuat dengan model semi balap. Hanya saja head mengurangi friksi, dan juga rest pada jok terlihat kurang ada oil noozer di bawah ruang tinggi. Sistem audio sudah bakar, untuk mempermudah menggunakan CD dan radio. kinerja piston. Lalu di mesin Sementara pada Ayla model ada integrated exhaust tengah, velg menggunakan manipol pada kepala silinder. model kaleng yang ditutup Jika mobil lain dengan tiga dengan dop. Mesin 1.000 cc silinder, exhaust pada manipol tiga silinder, dengan transmisi juga ada tiga. Tapi di mobil ini manual lima percepatan. hanya ada satu exhaust. Ini Hanya belum ada sistem adalah teknologi asli buatan audio yang terpasang. Pada Daihatsu. Dibanding Daihatsu tipe tertinggi dan menengah Xenia yang 1.000 cc, teknologi sudah menggunakan AC, Ayla jauh lebih maju. Mesin power steering dan power Astra Daihatsu Ayla mencapai 65 PS pada putaran mesin 6.000 RPM. Dengan torsi maksimal 8,7 kgm pada 3.600 rpm. Mesin dipadukan dengan transmisi otomatis lima percepatan. Velg depan dan belakang sudah menggunakan
window. Sementara Ayla tipe paling murah tanpa AC, power steering dan jendela dengan tuas manual. Itu yang membedakannya, namun mesin tetap sama.
7
8
Edisi Oktober 2012 Minggu IV 1 - 15 Oktober 2012
INFO Mobil Motor
abloid T r a g A t a n i m Jika Anda Ber
r o t o M l O Mobi
INF
&
I L A B O F IN
inya
etiap Edis S a d n A t a m la Terkirim Ke A
: i s u b i r t s i D n Hub. Bagia 0361-2194333
GMM Ubah VW Transporter Jadi Kendaraan Pengangkut Motor P
ada ajang Indonesia International Motor Show (IIMS), PT Garuda Mataram Motor (GMM) membawa sebuah Volkswagen Transporter yang dirombak menjadi sebuah kendaraan pengangkut sepeda motor. Kendaraan yang sejatinya berfungsi sebagai kendaraan pengangkut banyak penumpang ini tentunya akan memberikan keamanan yang ekstra bagi sepeda motor kesayangan anda. Volkswagen Transporter berwarna silver yang ada di Hall C arena JIExpo ini mungkin terlihat biasa jika dilihat sekilas, namun jika anda mengintip bagian dalamnya anda akan melihat fungsi yang luar biasa dari mobil ini, karena ada dua buah moge yang bertengger diarea kabinnya. Menurut salah satu sales yang bertugas diarea mobil tersebut, VW Transporter ini memang sengaja dimodifikasi untuk memenuhi segala kebutuhan konsumen, salah satunya mengangkut sepeda motor seperti yang satu ini. Untuk membuat VW Transpotter menjadi kendaraan pembawa sepeda motor seperti ini terbilang tidak sulit, karena pihak ATPM
hanya harus memodifikasi bagian kabin dengan mencopot kursi dibagian belakang. Untuk masalah penghasil tenaga, VW Transporter ini disenjatai dengan mesin diesel berkapasitas 2.000 cc yang telah dilengkapi dengan single turbo. Mesin diesel ini mampu menghasilkan tenaga sebesar 102 HP dengan torsi maksimal diangka 250 Nm pada 1.750 rpm. Meski memiliki tenaga dan torsi yang lumayan besar, mesin ini juga memiliki tingkat konsumsi bahan bakar yang sangat efisien, karena mesin ini mampu berjalan sejauh 14 kilometer dengan
om
ali@gmail.c b r o t o m il b o E-mail : infom
an m i r i g n e P a y a Bi si i d e / 0 0 5 . 7 . p R
VS
J
Sengketa Bajaj vs Honda Diputus MA
ika di Amerika Serikat sedang ramai perebutan paten Samsung vs Apple, di Indonesia juga tengah hangat perebutan paten Bajaj vs Honda. Mahkamah Agung (MA) baru saja memutus sengketa perusahaan raksasa otomotif asal India dan Jepang ini. Diumumkan panitera MA, bahwa perkara yang diajukan Bajaj Auto Limited telah diputus. Permohonan hak paten ini terkait penggunaan mesin motor Bajaj yang menggunakan sistem mesin dua silinder. Perusahaan itu mengklaim sistem ini merupakan sistem pertama yang mereka gunakan di dunia, tetapi hal ini dibantah oleh Honda. Sayangnya dalam info perkara tersebut tidak disebutkan amar putusan tersebut, apakah memenangkan Bajaj atau memenangkan Honda. Perkara ini diputus ketua
majelis hakim Muhammad Taufik dengan hakim anggota Djafni Djamal dan Takdir Rahmadi. Dalam putusan di Pengadilan Negeri Jakarta Pusat (PN Jakpus), majelis hakim menolak gugatan Bajaj. Alasan penolakan majelis adalah karena Bajaj terlambat mengajukan gugatan yaitu pihak Bajaj hanya terlambat 1 hari mengajukan gugatan dari batas maksimal 3 bulan setelah keputusan Komisi Banding Merek. Majelis PN Jakpus tidak berani menilai sebetulnya mesin dua silinder ini siapa yang pertama kali menemukan. Hal ini pulalah yang mendorong Bajaj untuk mengajukan kasasi. Menurut versi Bajaj, satu silinder jelas berbeda dengan dua silinder. Untuk konfigurasi busi tidak menutup kemungkinan ada klaim yang baru terutama dalam silinder dengan karakter
lain, namun, kebaruannya adalah ukuran ruang yang kecil di mana harus ada busi dengan jumlah yang sama. Hal di atas adalah baru sebab penempatannya adalah satu mesin V (double silinder) dan lainnya adalah satu silinder. Adapun versi Ditjen HAKI sistem ini telah dipatenkan di Amerika Serikat atas nama Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha dengan penemu Minoru Matsuda pada tahun 1985. Lantas oleh Honda didaftarkan di Indonesia pada 28 April 2006, namun dalih ini dimentahkan oleh Bajaj. Bajaj merupakan perusahaan yang berdiri sejak 1926, bergerak di berbagai sektor industri seperti kendaraan roda dua, kendaraan roda tiga dengan berbasis pada ilmu pengetahuan yang telah beroperasi di lebih dari 50 negara.
menggunakan satu liter solar. Beberapa part seperti head unit dan pelek menjadi barang yang disediakan sebagai pilihan optional, pembeli nantinya akan diberikan pilihan masalah penggunaan pelek dan juga ketersediaan head unit. Jika model standar VW Transporter ini dibanderol seharga 485 juta, untuk model mobil pengngkut ini PT Garuda Mataram Motor hanya membanderolnya seharga Rp 435 juta, model ini bisa lebih murah karena beberapa bagian kabin tidak ikut dipasangkan.
Edisi Oktober 2012 Minggu IV 1 - 15 Oktober 2012
INFO Mobil Motor
9
PRODUSEN BAN ASIA KUALITAS DUNIA
H
ankook Tire Group adalah perusahaan ban asal Korea Selatan. Berbasis di Seoul, Kore Selatan, Hankook Tire Group adalah perusahaan ban terbesar ke 8 di dunia. Hankook Tire didirikan pada teahun 1841 dengan nama Chosun Tire company dan berganti nama menjadi Hankook Tire Manufacturing
pada tahun 1968. Reputasi Hankook berkembang setelah mereka memproduksi ban radial dan bias-ply tire. Perusahaan ini sekarang menyediakan ban sebagai equipment original untuk beberapa automaker. Selain memproduksi 50 juta ban per tahun, perusahaan ini juga menjual battery, alloy wheels,
dan brake pads. Hankook ire Co. telah mengumumkan kalau perusahaan akan menginvestasikan $1.1 juta untuk membangun sebuah perusahaan di Jawa Barat, Indonesia, sebagai bagian dari rencana untuk menjadi produsen ban ke 5 terbesar di dunia. Hankook memasuki wilayah
motorsport di Eropa, Amerika Utara, dan Asia. Perusahaan ini juga telah menandatangani kontrak dengan FBR (Farnbarcher Racing) untuk turun di arena dengan Ferrari F430 GT yang menggunakan ban Hankook di laga Le Mans Series Season. Mereka juga menyediakan ban untuk Primetime Race Group yang
berlaga di kelas GT2 pada gelaran American Le Mans Series. Hankook juga menjadi sponsor untuk Scottish Rally Championship dan juga digunakan pada Intercontintal Rally Challenge. Dan sejak 2011, Hankook adalah supplier resmi untuk Deutsche Tourenwagen Master. (art-grl)
Hankook Siapkan Lini Baru Untuk Pasar Indonesia
D
alam keikutsertaannya yang pertama IIMS 2012, produsen ban asal Korea Selatan, Hankook telah menyiapkan se lini baru untuk pasar Indonesia. Mendiami hall semipermanen A1, booth Hankook telah dilengkapi dengan semua produk baru. Hankook tire memperkenalkan 4 model ban baru termasuk ban konsep yang menjadi andalan Hankook, Ventus S1 evo2 yang dirancang dengan teknologi balap DTM, ban DTM (German Touring Championship) dan enam model ban untuk pasar lokal. “Kami sangat senang untuk menjadi bagian dari acara pameran mobil terbesar ini yang akan memperkuat kehadiran kami sebagai pemain kuat di segmen ban otomotif”, ungkap Mr. Jae Bum Park selaku Vice President ASEAN-India Marketing
& Sales Division Hankook Tire. Ia juga menambahkan, “Ban kami yang sudah terbukti secara global dirancang khusus untuk pasar Indonesia serta riset dan teknologi maju kami mencerminkan keseriusan Hankook dalam menumbuhkan bisnis dan memberikan produk terbaik bagi konsumen kami”. Secara umum Marketing Manager Hankook tire, Yusuf Wibisono mengemukakan bahwa, “target penjualan ban ini dapat memenuhi demand dari permintaan masyrakat luas Indonesia”. Dan ia juga menambahkan bahwa ban ini sangat bagus untuk disegala kondisi. “Ban kami ini lebih bagus dalam berbagai kondisi, karena kami mengadopsi efek hydro planning agar lebih bagus lagi”, tambahnya.
10
Edisi Oktober 2012 Minggu IV 1 - 15 Oktober 2012
INFO Mobil Motor
THE NEW SPONSORSHIP
JUVENTUS FOOTBALL CLUB
J
uventus Football Club S.p.A dan Fiat S.p.A. telah menandatangani persetujuan final untuk sponsorship klub sepak bola tersebut yang berlaku sampai 30 Juni 2015. Sebagaimana yang telah disebutkan dalam MoU yang ditandatangani pada tanggal 6 April 2012, terhitung tanggal 1 Juli 2012 Fiat S.p.A. adalah satusatunya sponsor juventus untuk laga nasional maupun internasional. Total perhitungan untuk tiga tahun
tersebut bernilai sampai 35 juta Euro atau sekitar Rp 417,37 miliar dengan tambahan suplai kendaraan untuk grup tersebut. Sebagaimana yang disebutkan dalam press rilisnya, perjanjian tersebut juga mengijinkan Fiat S.p.A yang kini menjadi induk Chrysler dan Jeep untuk mempergunakan image Juventus, termasuk didalamnya mengganti logo pada seluruh seragam
B
tim serta beragam kerjasama potensial lainnya di wilayah lain. Langkah ini diambil oleh Fiat karena aka nada banyak model Jeep di masa depan yang akan lahir termasuk sebuah SUV mini yang akan menjadi lawan Juke serta pengganti Compass dan Grand Wagoneer untuk melengkapi deretan mobil Jeep yang telah ada seperti Wrangler dan Grand Cherokee. Sementara ini ada 25 unit Jeep Grand Cherokee yang digunakan tim Juventus saat ini. Pemilihan mobil jenis ini bukannya tanpa alasan, selain karena mobil tersebut cukup tangguh, Cherokee juga dinilai pas untuk gaya para pesepak bola yang terkenal erat berhubungan dengan dunuia fashion. Ketangguhan Jeep Grand Cherokee diperkuat dengan mesin berkapasitas 3.0 liter CRD Multijet II turbodiesel dengan mesin 3.6 liter V6 dan 5.7 Pentastar liter V8 MDS bensin. Mobil ini memiliki suspensi
Quadra-Lift Air Suspension yang dipadu dengan New Jeep SelectTerrrain System. Suspensi udara ini memiliki 5 setingan sesuai dengan kondisi mobil, yakni Normal Ride Height (NRH) dengan tinggi ground clearance 204,5 mm, Offroad 1 yang mengangkat kendaraan sekitar 33mm sehingga ground clearancenya mencapai 239mm, Offroad 2 dengan setingan yang terangkat sekitar 65mm lagi dengan ground clearance mencapai 272mm, Park yang menurukan kendaraan sekitar 40mm dari mode Normal, dan Aero Mode yang turun sekitar12.5mm dari setingan normal. Ada tiga trim level yang tersedia yakni Laredo, Limited, dan Overland. (art-grl)
Dari sekian banyak merek mobil yang ada di dunia, ternyata Aston Martin adalah merek mobil terkeren di dunia.
agi masyarakat Inggris, Aston Martin adalah merek mobil terkeren di dunia. Merek ini pun mendapat tempat tertinggi diantara merek-merek mobil lainnya.
diasah selama satu abad di bidang desain dan keahlian teknik. Menggabungkan bentuk elegan dengan kemampuan sport yang luar biasa, masing-masing Aston Martin adalah mesin penggerak
Dalam daftar merek terkeren yang disusun CoolBrands, Aston Martin mendapat posisi tertinggi diantara merek-merek mobil. Dan posisi 3 bila disandingkan dengan semua merek yang ada di dunia di bawah Apple dan YouTube. Desain elegan, mewah, proporsi sempurna dan perhatian sempurna terhadap detil, setiap Aston Martin membawa kekuatan dan kemampuan sport. Aston Martin memiliki karakter yang khas dan individual,
murni.
Dengan sejarah yang membanggakan dengan handbuilding, beberapa mobil dunia yang paling ikonik, Aston Martin terus mengembangkan model
baru yang menarik. Dari limited edition V12 Zagato ke stunning Vanquish Super Grand Tourer, (Aston Martin) menunjukkan keterampilan merek, keahlian dan keinginan untuk unggul. Daftar merek terkeren versi CoolBrands ini sendiri disusun setelah menyeleksi 1.200 merek yang beredar di Inggris dengan melibatkan lebih dari 10.000 responden. Di tahun 2010 silam, Aston Martin
tercatat sempat menjungkalkan Apple untuk menjadi merek terkeren di Inggris sebelum kemudian direbut kembali oleh Apple. Dalam daftar 20 merek terkeren versi CoolBrands ini, ada pula merek otomotif lain yang masuk daftar yakni MercedesBenz. Merek mobil asal Jerman menduduki peringkat 16 dalam daftar merek terkeren.
Edisi Oktober 2012 Minggu IV 1 - 15 Oktober 2012
INFO Mobil Motor
Y
amaha Star V Star Deluxe 2013 telah diperkenalkan untuk pasar Amerika Serikat. Yamaha Star V Star Deluxe 2013 mendapat revisi pada bagian bagasi yang lebih kuat, batwing fairing plus tambahan audio dan navigasi, namun sayangnya hanya tersedia dalam satu kelir, Biru. Penampilannya cukup atraktif dengan lampu depan bulat dan bagasi di buritan. Kursi berkelir hitam yang ditutup dengan kulit. Pada bagian mesin, motor ini menggunakan 1.304 cc liquid-cooled V-Twin yang disandingkan transmisi 5-speed. V-Twin 60 derajat ditempatkan dalam double-cradle steel frame yang dimaksudkan untuk tetap menjaga handling motor ini nyaman. Saluran buang berupa 2-into-1 exhaust. Suspensi depan menggunakan telescopic 41 mm pada depan dan belakang dengan travel 4,3 inci. Pada roda depan terpasang rem cakram 298 mm.
Kenyamanan berkendara semakin lengkap dengan audio yang terintegrasi XM satellite radio, iPod dan iPhone connectivity serta navigasi beremblem Garmin Zumo 665 GPS dan telah dilengkapi dengan Bluetooth wireless, uniknya sistem-sistem ini bisa difungsikan dari handlebar kiri.
Instrumentasinya juga termasuk analog speedo dengan LCD display, high beam indicator, turn signal, low oil level, coolant temp, neutral, dan engine diagnostics, dengan tangki bahan bakar yang bisa menampung 4,9 galon.(art-grl)
11
Edisi Oktober 2012 Minggu IV 1 - 15 Oktober 2012
FORD RANGER 4X4 Rp. 291.700.000 - 345.000.000
CHEVROLET SONIC Rp. 124.000.000
MITSUBISI MIRAGE Rp. 139.000.000 - 165.000.000
SUZUKI SWIFT SPORT Rp. 176.100.000 - 201.200.000
TOYOTA MARK X
Rp. 480.000.000
JENIS SUBARU
Outback Legacy Forester Impreza Hatchback Impreza sedan Tribeca
HONDA
Brio All New Jazz Freed New City Civic New CR-V All New Accord All New Odyssey
HARGA
INFO Mobil Motor
Rp.625.000.000 - 860.000.000 Rp.500.000.000 - 688.000.000 Rp.395.000.000 - 528.000.000 Rp.685.000.000 - 710.000.000 Rp.700.000.000 - 725.000.000 Rp.918.000.000
Rp.158.600.000 - 179.600.000 Rp.214.500.000 - 241.000.000 Rp.223.800.000 - 274.800.000 Rp.281.500.000 - 307.000.000 Rp.361.000.000 - 429.000.000 Rp.370.000.000 - 411.000.000 Rp.512.500.000 Rp.562.000.000
NISSAN Evalia Juke March Livina X Gear All New Elgrand All New Teana Grand Livina New Grand Livina Serena Double Cabin Murano
Rp.156.000.000 - 197.050.000 Rp.261.900.000 - 271.000.000 Rp.155.450.000 - 181.050.000 Rp.201.650.000 - 208.750.000 Rp.915.000.000 Rp.522.500.000 Rp.175.500.000 - 256.800.000 Rp.185.000.000 - 259.000.000 Rp.307.612.500 - 376.588.500 Rp.387.500.000 - 399.500.000 Rp.794.250.000
TOYOTA All New Vios Corolla Altis All New Camry Yaris New Avanza Rush Kijang Innova Fortuner
Rp.221.050.000 - 267.950.000 Rp.345.550.000 - 399.500.000 Rp.490.950.000 - 644.650.000 Rp.194.750.000 - 233.050.000 Rp.151.100.000 - 188.900.000 Rp.203.850.000 - 230.500.000 Rp.189.150.000 - 311.500.000 Rp.447.850.000 - 429.900.000
DAIHATSU
HONDA CIVIC
Rp. 339.000.000 - 404.000.000
All New Xenia Terios Sirion Luxio Granmax
Rp.127.600.000 - 180.300.000 Rp.160.000.000 - 211.900.000 Rp.140.500.000 - 161.500.000 Rp.143.700.000 - 179.100.000 Rp.88.400.000 - 103.000.000
SUZUKI
CHEVROLET TRAIL BLAZER Rp. 360.800.000 - 578.000.000
TOYOTA CAMRY EUROPEAN Rp. 635.600.000
FORD ALL NEW FOCUS
Rp. 285.700.000 - 321.400.000
HYUNDAI H-1 WAGON Rp. 360.000.000
HONDA BRIO
Rp. 149.000.000 - 170.000.000
MAZDA BIANTE
Rp. 298.000.000 - 308.000.000
BMW GRAN COUPE
Rp. 1.400.000.000 - 1.800.000.000
SUZUKI SWIFT S Rp. -
Carry AVP Bin Van Carry Real Van APV GE APV Arena Karimun Ertiga Swift SX4 Cross Over Grand Vitara
Rp.89.700.000 -91.800.000 Rp.96.300.000 -102.300.000 Rp105.300.000 - 113.300.000 Rp.13.500.000. - 136.500.000 Rp.146.500.000 - 188.200.000 Rp.132.500.000 - 148.000.000 Rp.143.000.000 - 165.000.000 Rp.176.100.000 - 201.200.000 Rp.205.200.000 - 231.300.000 Rp.302.000.000 - 335.500.000
FORD Ford Fiesta Ford Focus Ford Escape Ford Everest Ford Ranger
Rp.173.000.000 - 221.000.000 Rp.246.000.000 - 344.000.000 Rp.326.500.000 - 366.000.000 Rp.334.500.000 - 366.000.000 Rp.147.500.000 - 345.200.000
ISUZU Isuzu D Max Isuzu New Panther Isuzu Panther pick up Isuzu Bison
Rp.260.300.000 - 328.500.000 Rp.204.600.000 - 255.200.000 Rp.132.100.000 - 136.700.000 Rp.155.750.000 - 156.750.000
HYUNDAI Hyundai I10 Hyundai I20 Hyundai Avega Hyundai Grand Avega Hyundai New Tucson Hyundai Santa Fe
Rp.135.300.000 - 136.300.000 Rp.170.500.000 - 197.800.000 Rp.122.800.000 - 142.400.000 Rp.161.500.000 - 171.500 000 Rp.292.000.000 - 305.000.000 Rp.374.600.000 - 389.600.000
KIA New Picanto New Rio New Pride All New Sportage Big Up New Pregio
Rp.129.000.000 - 143.000 000 Rp.169.500.000 - 183.500.000 Rp.146.000.000 - 159.000.000 Rp.255.500.000 - 295.000.000 Rp.139.000.000 Rp.259.500.000
CHEVROLET Captiva Trailblazer Colorado Cruze Orlando Aveo Spark
Rp.329.500.000 - 369.000.000 Rp.360.800.000 - 578.800.000 Rp.265.000.000 - 343.000.000 Rp.311.900.000 - 338.100.000 Rp.324.000.000 Rp.168.800.000 - 193.800.000 Rp.143.500.000
MITSUBISHI Mirage Lancer Outlander Pajero Sport
Rp.139.000.000 - 165.000.000 Rp.415.000.000 Rp.289.000.000 - 325.000.000 Rp.386.000.000
GEELY Geely Panda Geely MK2 Hatch Back Geely MK Saloon
Rp.102.500.000 - 112.500.000 Rp.125.000.000 - 135.000.000 Rp.139.000.000 - 159.000.000
MAZDA
TOYOTA YARIS 2012
Rp. 201.700.000 - 244.000.000
Mazda 2 Mazda 2 Sedan Mazda CX Mazda 6 Mazda 8 Mazda RX8 Mazda MX5 Mazda BT 50 FL
Rp.180.200.000 - 212.200.000 Rp.221.200.000 - 246.200.000 Rp.591.200.000 - 809.200.000 Rp.486.200.000 Rp.499.200.000 Rp.660.200.000 Rp.591.200.000 Rp.153.000.000 - 306.500.000
Honda Beat Rp. 11.800.000 - Rp. 12.600.000 Honda Blade Rp. 14.100.000 - Rp. 14.300.000 Honda CBR Rp. 33.000.000 - Rp. 47.100.000 Honda CS1 Rp. 17.200.000 - Rp. 17.300.000 Honda Mega Pro Rp. 18.300.000 - Rp. 19.500.000 Honda PCX Rp. 32.200.000 Honda Revo Rp. 11.400.000 - Rp. 15.800.000 Honda Scoopy Rp. 13.700.000 Honda Spacy Rp. 11.900.000 - Rp. 12.800.000 Honda Supra X 125 Rp. 14.500.000 - Rp. 16.600.000 Honda Tiger Rp. 25.100.000 Honda Vario Rp. 14.400.000 - Rp. 15.900.000 Yamaha Byson Rp. 20.150.000 Yamaha Fino Rp. 13.500.000 - Rp. 13.650.000 Yamaha Jupiter Rp. 13.800.000 - Rp. 16.500.000 Yamaha Lexam Rp. 16.450.000 Yamaha Mio Rp. 11.550.000 - Rp. 13.800.000 Yamaha Scorpio Z Rp. 23.300.000 Yamaha V-Ixion Rp. 21.000.000 - Rp. 23.600.000 Yamaha Vega R Rp. 11.600.000 - Rp. 11.900.000 Yamaha Xeon Rp. 15.750.000 Suzuki Hayate 125 Rp. 14.300.000 Suzuki Satria FU 150 Rp. 18.450.000 Suzuki Axello 125 Rp. 13.700.000 - Rp. 16.175.000 Suzuki Sky Wave Rp. 14.100.000 - Rp. 14.500.000 Suzuki Skydrive Rp. 13.000.000 - Rp. 13.300.000 Suzuki Smash Rp. 11.950.000 - Rp. 12.850.000 Suzuki Spin 125 Rp. 11.825.000 - Rp. 12.850.000 Suzuki Thunder 125 Rp. 15.450.000 Suzuki Titan Rp. 10.800.000 - Rp. 12.975.000 Kawasaki Athelete Rp.15.100.000 Kawasaki Blitz Rp. 12.100.000 Kawasaki D-Tracker Rp. 24.200.000 - Rp. 59.200.000 Kawasaki Edge Rp. 13.050.000 - Rp. 13.950.000 Kawasaki KSR 150 Rp. 20.800.000 Kawasaki Ninja Rp. 25.200.000 - Rp. 48.250.000 Kawasaki Trail KLX Rp. 22.000.000 - Rp. 57.800.000 Kawasaki ZX 130 Rp. 14.800.000 Minerva 250 Rp. 26.300.000 - Rp. 34.900.000 Minerva GTR 150 Rp. 17.600.000 - Rp. 20.000.000 Minerva MadAss Rp. 15.500.000 - Rp. 16.900.000 Minerva Naked 250 Rp. 25.900.000 Minerva R 150 Rp. 16.100.000 - Rp. 18.200.000 Minerva SuperMoto Rp. 26.900.000 Meiia RS 125 Rp. 79.000.000 Meiia Scarabeo 200ie Rp. 45.000.000 Meiia Sportcity 125 Rp. 30.000.000 Gilera Fuoco 500 Rp. 265.000.000 Gilera Nexus 500 Rp. 198.000.000 Gillera VXR 200 Rp. 66.000.000 Piaggio Fly 150 Rp. 30.000.000 Piaggio New Beverly 125ie Rp. 69.000.000 Piaggio X-Evo Rp. 160.000.000 Piaggio Zip 100 Rp. 18.500.000 Vespa GTS 250 Rp. 81.000.000 - Rp. 84.000.000 Vespa LX 150ie Rp. 52.000.000 Vespa LXV 125ie Rp. 55.000.000 Vespa S 125 Rp. 55.000.000
DUCATI
Ducati Monster Rp. 215.000.000 - Rp. 320.000.000 Ducati Streetfighter Rp. 290.000.000 - Rp. 420.000.000 Ducati Multistrada Rp. 405.000.000 - Rp. 500.000.000 Ducati Diavel Rp. 395.000.000 - Rp. 525.000.000 Ducati Hypermotard Rp. 275.000.000 - Rp. 312.000.000 Ducati Superbike Rp. 299.000.000 - Rp. 500.000.000
DAFTAR HARGA MOTOR 2012 BALI
12
INFO Mobil Motor
Edisi Oktober 2012 Minggu IV 1 - 15 Oktober 2012
NOMER - NOMER TELEPON PENTING Polisi : 110 Ambulance : 118 Pemadam Kebakaran : 113 Gangguan PLN : 123 RSUP Sanglah : 227912-15 RSU Wangaya : 222141 RSAD Udayana : 228061 PMI : 227911 Jasa Pos : 161 Tourist Information : 166 AIDS Information : 163
ADHITYA JAYA AC Service AC :
Mobil Bus
Owner : I
WAYAN SUBAWA A, SE. (0361) 7845896
JL. Buluh Indah 60X Denpasar - Bali (0361) 419267
13
Gawat Darurat : 484305 Kantor SAR Denpasar : 115 PMI Cabang Badung : 484305 Klinik Mas Ubud : 974573 Gangguan Telepon : 147 Gangguan PDAM Denpasar : 240749 Gangguan PDAM Badung : 421845 Pelabuhan Gilimanuk : (0365) 61068 Terminal Bus Ubung : 427172
ANDA PUNYA EVENT, IKLANKAN DISINI.!!!
FREESTYLE MOTOCROSS EXHIBITION lOMBA-LOMBA/
MOTOR SHOW MOTOR CONTEST DAN EVENT-EVENT LAINNYA Untuk Informasi Pemasangan Iklan di Wilayah Bali & Sekitarnya, Silahkan Hubungi : 0361 - 7841717 iklanmobilmotorbali@gmail.com