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Este libro se imprimió en Ciudad de México en octubre de 2023. Derechos reservados taller13.com 2
LA ESTRATEGIA ERES TÚ.
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¿POR QUÉ JUGAR? El agua, el aire y el trayecto que recorremos diariamente deben ser fuente de gozo y disfrute para todos. No tendríamos que luchar para acceder a nuestros destinos y derechos naturales. Vida es plenitud. Plenitud es salud. Diseñamos este juego para accionar cambios reales a través de conversaciones lúdicas que despierten consciencia sistémica frente a la realidad urbana y sus retos. Mejores calles. Mejores barrios. Mejor ciudad. Tu calle te pertenece. Ama tu calle.
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CALLE: Espacio vial donde convergen usos naturales y sociales
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ÍNDICE ¿Por qué jugar?
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Quien no cuestiona, no participa.
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Cuentacalles.
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Calletería.
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Callescopio.
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Cartacalle.
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Entiende tu calle.
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Glosario técnico gráfico.
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Soluciones Anidadas.
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Animales más mortales.
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Calles completas. Plusvalía y movilidad.
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Dieta vehicular.
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Evaporación de tráfico.
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Calles más frescas
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Buenas consecuencias.
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¿Cómo se transportan las personas en tu ciudad?
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Urbanismo Táctico
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Arma tu plan.
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Bibliografía.
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las ciudades son de los niños y los ríos
mundo comunidad tú
Reconciliar
Activar
Restringir
Comprometer 14
QUIEN NO CUESTIONA, NO PARTICIPA. Involúcrate, comparte, dialoga y desarrolla. Consideraciones para jugar: Desarrolla un tema Dialoga Haz una negociación Toma acción
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NARRATIVA DEL LUGAR
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Plantea estas preguntas para comenzar a jugar. ¿Cómo se expresa la vida en tu territorio?
¿Cuáles expresiones culturales amas de tu lugar?
¿Qué tan grande es aquí?
¿Cómo se expresa la gente de tu calle?
¿Cómo está la salud de tu lugar?
¿Qué tipo de ecosistema es tu calle?
¿Quién puede ayudarte?
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CUENTACALLES Antes de empezar Cada jugador escoge un totem, frijol o piedrita y lo coloca en la casilla 0 de la escala de puntuación. Se barajan las 84 cartas y se reparten 6 a cada jugador. El resto de cartas se junta en el centro.
El juego _El cuentacuentos Uno de los jugadores hace de cuentacuentos en cada turno. Observa su juego de 6 cartas y de una de ellas, debe construir una frase y decirla en voz alta sin mostrar la carta a los otros jugadores. La frase puede construirse de varias formas: puede estar hecha de una o más palabras, e incluso puede ser un sonido. _Seleccionar una carta para el cuentacuentos El resto de jugadores seleccionará de entre sus cartas la que mejor se adapte a la frase construida en ese turno y la pondrá boca abajo junto a la carta del cuentacuentos. El cuentacuentos baraja su carta con las que ha recibido de los otros jugadores y las coloca aleatoriamente boca arriba en la mesa. La carta más a la izquierda se considerará la carta 1, la que se encuentra a su derecha será la carta 2 y así sucesivamente.
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_Encontrar la carta del cuentacuentos : el voto El objetivo de los jugadores es adivinar cuál de las cartas es la que el cuentacuentos usó para construir su frase. Cada jugador vota de forma secreta la carta que cree que pertenece al cuentacuentos sin que este pueda votar. El voto consiste en colocar la ficha del número correspondiente a la carta elegida según su posición. Una vez que todos los jugadores han votado, se da la vuelta a las fichas de voto y se colocan en las cartas correspondientes. No se permite votar por la propia carta.
Puntuación Si todos los jugadores aciertan la carta del cuentacuentos, o si ningún jugador la acierta, todos los jugadores excepto el cuentacuentos ganan 2 puntos. En cualquier otro caso, tanto el cuentacuentos como los jugadores que hayan acertado, obtienen 3 puntos. Todos los jugadores, excepto el cuentacuentos, ganan un punto por cada voto que reciba su carta. Los jugadores avanzan su totem por la escala de puntuación un número de espacios igual a los puntos que han obtenido.
Final del turno Cada jugador debe tomar una nueva carta del mazo antes de empezar el siguiente turno. El nuevo cuentacuentos será el jugador situado a la derecha del anterior.
Fin del juego El juego termina cuando se roba la última carta. El jugador que más lejos haya llegado en la escala de puntuación será el ganador.
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CALLETERÍA Antes de empezar Las reglas del juego son muy parecidas a la lotería tradicional. Los jugadores deben escoger un tablero. Asegúrate de tener a la mano objetos pequeños para marcar las casillas, puedes utilizar: monedas, piedras, fichas…
El juego Comienza cuando el “gritón”, la persona encargada de extraer las cartas del mazo, anuncia el nombre de la carta que sacó al azar. Y así hasta terminar con toda la baraja. Si la carta que ha anunciado el gritón aparece en el tablero del jugador, este debe poner una ficha encima para marcar la imagen nombrada.
Fin del juego Esto se repite hasta que alguien completa la plantilla deseada. Cuando el jugador gane debe gritar “¡Calle!”.
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CALLESCOPIO Antes de empezar Revisa cada una de las cartas que componen a Callescopio, si tienes duda con alguna, puedes ir al glosario técnico gráfico para saber qué significa algún elemento de los que componen la calle.
El juego
Árbol
Sal a tu calle y siéntete libre de acomodar cualquier carta en dónde crees que haga falta ese elemento. Por ejemplo, si a tu calle le hace falta un camellón, puedes acomodar la carta en el espacio donde crees que iría y tomar una foto con tu teléfono. Toma cuantas fotos quieras con todos los elementos que hagan falta en las calles en las que habitas. Etiquétanos en tu red social favorita.
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CARTACALLE Aquí te damos las reglas de dos típicos juegos: Guerra y Conquian.
GUERRA Antes de empezar Para este juego primero deben establecer el valor de las cartas que no tienen números como tal, como el AS, o sea que pueden decidir si vale 1 o 14, y luego revolver muy bien la baraja. Después hay que repartir el mazo entero entre los jugadores en partes iguales y colocarse alrededor de este en círculo.
El juego Enseguida cada uno tendrá que sacar una carta al mismo tiempo, sin ver su mazo (ni siquiera tú debes saber qué carta estás por poner delante). El que saque la carta del valor más grande, se quedará con las que pusieron los demás. El punto del juego es obtener la mayor cantidad de cartas posible o, incluso, dejar a tus contrincantes sin cartas. Si dos o más jugadores sacan cartas altas de mismo valor, el primero que diga una palabra o frase (como “YO” o el número o nombre de la carta), es quien se quedará con las cartas de los demás.
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CONQUIAN Antes de empezar Reparte 8 cartas a cada jugador. El objetivo del Conquian es formar tercias y/o corridas (de tres o más cartas). Primero, elige la carta que menos te sirva de tu juego y colócala boca abajo. El resto de los jugadores hará lo mismo y podrán intercambiarlas con el jugador de la derecha.
El juego
El jugador que tira primero debe dar vuelta a la primera carta del mazo y evaluar si le es útil o no. Le es útil cuando le permite formar una tercia o corrida. En este caso, deberá pagar con otra carta de su juego. Si la carta volteada en turno no le permite formar nada, simplemente no podrá conservarla y los demás jugadores tendrán la oportunidad de quedársela. El proceso se repite y poco a poco todos los jugadores irán bajando sus manos, pero solo gana aquel que se queda sin cartas. Cuando los jugadores ya tengan tercias o corridas formadas sobre la mesa podrán ir acomodando sus propias cartas en ellas. Por ejemplo, si alguien tiene A, 2, 3 los demás o ese mismo jugador podrán añadir un 4 sin necesidad de tomar otra carta. Así puedes deshacerte de tus cartas formando más manos o alimentando las de los demás jugadores.
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ENTIENDE TU CALLE Calles primarias Atraviesan subcentros urbanos. Presentan cruces semaforizados, como los ejes viales. Generalmente son de doble sentido y tienen un camellón central. Concentran los orígenes y destinos generadores del mayor porcentaje de viajes de la ciudad, como las avenidas principales y bulevares. Velocidad máxima recomendada 50 km/hr.
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Primarias Tipo 1
Primarias Tipo 2
Primarias Tipo 3
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Calles secundarias Conectan las calles terciarias con la red primaria de la ciudad. Cada colonia tiene una vía representativa. La mayoría cuenta con cruces semaforizados. Tienen doble sentido separadas por camellones generalmente con dos carriles de circulación por cada cuerpo. Velocidad máxima recomendada 40 km/hr.
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Secundarias Tipo 1
Secundarias Tipo 2
Secundarias Tipo 3
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Calles terciarias Vías terciarias que dan acceso a los predios. Pueden ser de doble sentido, generalmente con cuatro carriles, dos de circulación y dos de estacionamiento. Usos residenciales. Predomina la función de habitabilidad sobre la de movilidad. Velocidad máxima recomendada 20 km/hr.
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Terciarias Tipo 1
Terciarias Tipo 2
Terciarias Tipo 3
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GLOSARIO TÉCNICO GRÁFICO Soluciones Basadas en la Naturaleza
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árbol
Es una planta de tallo leñoso elevado que se ramifica a cierta altura del suelo y brinda servicios ambientales a la ciudad.
arbustos polinizadores
Especies de flora que atraen a especies polinizadores como abejas, abejorros, polillas, mariposas, algunas aves, colibríes, moscas, murciélagos y escarabajos.
jardín infiltrante
Son espacios de retención, captación e infiltración de agua pluvial que consisten en capas permeables en el subsuelo que aceleran la velocidad de infiltración.
canal biológico de infiltración
Instalación por encima del suelo para el almacenamiento temporal de agua de precipitaciones en una depresión del terreno con posterior infiltración.
huerto urbano
Espacios al aire libre o de interior destinados al cultivo de verduras, hortalizas, frutas, legumbres, plantas aromáticas o hierbas medicinales, entre otras variedades, a escala doméstica.
bosque comestible
Espacio destinado para la producción de alimentos, imitando y modificando el ecosistema, mezclando especies para que crezcan en una sucesión de capas para crear un hábitat forestal.
humedal construido
Sistema de tratamiento biológico que retira los contaminantes del agua residual, basándose en el proceso de degradación mediante la interacción de plantas vasculares, microorganismos y el medio filtrante o de soporte.
bebedero
Fuente diseñada para suministrar agua potable. Consiste en una pila con agua corriente continua o un grifo. Las fuentes suelen encontrarse en lugares públicos, como colegios, áreas de descanso, bibliotecas y tiendas de comestibles.
vivero urbano
Terreno ubicado dentro de una ciudad en donde se cultivan árboles u otras especies de vegetales, con el objetivo de promover la propagación de especies arbóreas. También funciona como un espacio recreativo y proporciona servicios ambientales a la ciudad.
corredor biológico
Es “un espacio geográfico delimitado que proporciona conectividad entre paisajes, ecosistemas y hábitat, naturales o modificados, y asegura el mantenimiento de la diversidad biológica y los procesos ecológicos y evolutivos”.
parque urbano Son espacios abiertos, verdes y públicos ubicados en
los núcleos de los centros urbanos, destinados al esparcimiento, recreación, bienestar social y el cuidado ambiental, son conservados por gobiernos nacionales, municipales u organizaciones privadas.
reservas ecológicas
Área semi protegida de importancia para la vida silvestre, flora o fauna, o con rasgos geológicos de especial interés que es protegida y manejada por los humanos, con fines de conservación y de proveer oportunidades de investigación y de educación.
río urbano vivo
Corriente natural de agua conectada con su cuenca desde su nacimiento y con la ciudad a través de una serie de intervenciones en el espacio público que permiten y facilitan diferentes modos de movilidad no motorizada, promueven la biodiversidad y la regeneración de los ciclos naturales por medio de infraestructura verde y el saneamiento del agua de la ciudad.
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Accesibilidad universal
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cebra peatonal
Rayas para cruce de peatones en vías primarias y avenidas secundarias.
señal audible y/o vibratoria
Señales para guiar a los peatones con discapacidad visual durante el cruce de una intersección.
bolardos
Son elementos ubicados en la guarnición en el área de cruce peatonal, que impiden la invasión de automóviles al espacio peatonal y protegen al peatón de algún movimiento vehicular no planeado.
botón de auxilio
Es un intercomunicador de contacto directo con los C2 para el apoyo inmediato a ciudadanxs de algún servicio de emergencia, ubicados en el poste de diversas cámaras de videovigilancia.
semáforos
Dispositivo de control de tránsito que regulan la circulación de peatones y/o vehículos en las intersecciones y establecen el derecho de paso, a través de indicaciones luminosas, audibles o vibratorias.
extensión de banquetas: orejas
Crecimiento de banqueta en la esquina o entre cuadra en vialidades internas o secundarias, para acortar la distancia de cruce peatonal, hacer a los peatones más visibles para los conductores, evitar el estacionamiento sobre el cruce peatonal y facilitar la construcción de rampas en banquetas estrechas.
señalética vertical
Son dispositivos de control del tránsito, que tienen la función de prevenir, ordenar y brindar información a peatones y conductores de vehículos para que la vía tenga una operación efectiva, pueden ser verticales u horizontales.
marcas en pavimento
Son marcas pintadas en el pavimento, que tienen la función de prevenir, ordenar y brindar información a peatones y conductores de vehículos para que la vía tenga una operación efectiva.
alumbrado público
Iluminación artificial en el espacio público para dar visibilidad a zonas de tránsito de peatones y de vehículos, reforzar la sensación de seguridad, inhibir conductas delictivas, y permitir actividades nocturnas.
reductor de velocidad
Es un método para reducir la velocidad vehicular, consisten en el cambio en el alineamiento vertical de la vía, crean incomodidad si se excede la velocidad para la que fueron diseñados.
isla refugio
Espacio que permite acortar la distancia de cruce para los peatones.
rampa peatonal
Planos inclinados que ayudan a librar el desnivel entre la banqueta y el arroyo vehicular brindando continuidad en la superficie con una pendiente suave (máximo al 6%).
pavimento podotáctil
Sistema de información en la superficie del piso en alto relieve y color de contraste, para el desplazamiento, advertencia y orientación a personas con discapacidad visual.
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Sistemas de Movilidad calle completa Es una calle para todos, en la que de manera simultánea puedan desplazarse automóviles privados, bicicletas, transporte público y peatones.
bahías de ascenso y descenso
Áreas en la vía para el estacionamiento momentáneo de vehículos para maniobras de ascenso y descenso.
bahía de carga Áreas para el estacionamiento momentáneo de vehículos de recolección de residuos, transporte de cary descarga ga, mudanza, transporte de valores y de emergencia.
parquímetro
Es un dispositivo de pago por el tiempo de estacionamiento en la vía pública.
bici estaciona- Espacios designados al estacionamiento de bicicletas, pueden ser de corta estancia sobre la calle o de miento larga estancia, como los biciestacionamientos masivos y semimasivos.
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caja moto bici
Marca en pavimento que indica a los ciclistas y conductores de motocicletas el lugar en el que deben parar para esperar la fase verde del semáforo y ser visibles para los conductores de vehículos.
Micromovilidad
Modalidad del sistema de bicicletas compartidas, en donde las bicicletas no requieren de una estación o anclajes para su operación, puede contar con estaciones virtuales o flotantes.
bicicletas públicas compartidas (SBC)
Conjunto de elementos, equipos y operaciones que permiten el préstamo de bicicletas de uso compartido para viajes de corta distancia y duración entre personas usuarias previamente identificadas, dentro de un área de funcionamiento establecida. Son parte del sistema integrado de transporte público.
paradas designadas transporte público
Área en la vía pública a lo largo de una ruta para el ascenso, descenso, espera y resguardo (clima) de los usuarios del sistema de transporte público.
carril confinado transporte público
Carriles destinados a la circulación exclusiva o preferente de vehículos de transporte público.
ciclovía con estacionamiento (Calle secundaria)
Una ciclovía es un carril de circulación exclusiva para ciclistas a un lado derecho de la vía y en el mismo sentido que la circulación vehicular, físicamente segregado del tránsito automotor con un carril de estacionamiento.
ciclovía
Es un carril de circulación exclusiva para ciclistas a un lado derecho de la vía y en el mismo sentido que la circulación vehicular, físicamente segregado del tránsito automotor.
sistema integrado de trasporte público
Conjunto articulado de los diferentes medios de transporte de pasajeros que hay una ciudad, incluyendo modos no motorizados, con una integración tarifaria, de estructura, de operación, y una autoridad única del sistema de transporte de la ciudad.
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Espacio Público
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banqueta
Área pavimentada delimitada por edificaciones y el arroyo vial que garantiza la circulación adecuada de peatones.
manejo de residuos
El manejo de residuos puede estar compuesto por contenedores para la separación adecuada de los distintos elementos de la basura.
calle compartida
Espacio público en el que su diseño permite regular, negociar el tránsito y permanencia de peatones, ciclistas, y vehículos; es de plataforma única, hay cambios de textura, pavimentos y mobiliario urbano, favorecen los modos no motorizados y las velocidades bajas a través de estrategias de pacificación de tránsito motorizado, se eliminan dispositivos de control de tránsito y segregación de modos de movilidad.
espacio recreativos, deportivos
Espacio público destinado y acondicionado para realizar actividades recreativas y deportivas, puede ser al aire libre o en un lugar techado.
foro al aire libre
Espacio público para la convivencia de los habitantes de una colonia, pueblo o barrio, en donde realizan actividades sociales y de recreación. (400 a 3000 m2).
parque de bolsillo
Espacio de pequeñas dimensiones en remanentes urbanos o viales subutilizados o abandonados, convertidos en espacios para la recreación y el disfrute de la comunidad inmediata. (100 a 400 m2)
banca de descanso
Mobiliario urbano de descanso a los usuarios de la vía y espacios públicos.
camellones
Zona de resguardo para peatones en la vialidad que separa sentidos opuestos del tráfico, puede ser transitable o puede servir como espacio recreativo, estético o de recarga de agua pluvial.
calle peatonal
Espacio destinado al tránsito exclusivo o prioritario de peatones, accesible para personas con discapacidad y movilidad limitada, el acceso a vehículos está restringida.
áreas de juego Espacio público, usualmente al aire libre, destinado a los niñxs para actividades recreativas y de socialización.
sendero
Es una vía multiuso, no motorizada que utilizan ciclistas, caminantes y corredores tanto para el transporte como para el ocio.
pista de patinaje
Es una instalación deportiva diseñada específicamente para la práctica del monopatinaje con el objetivo de dar a los monopatinadores una zona donde realizar trucos o piruetas en condiciones óptimas de terreno y seguridad.
plaza
Espacio urbano, público y abierto, amplio o pequeño, en el que los habitantes de una ciudad se reúnen y pueden realizar una gran variedad de actividades.
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Supermanzana Las supermanzanas son células urbanas de unos 400 o 500 metros de lado, en donde la periferia se articula como si fueran vías básicas. Conectadas unas con otras nos da una red que está pensada para el vehículo de paso. Pero el interior lo transformamos. Son áreas de 10 km/h, donde pueden jugar los niños, donde las personas invidentes pueden deambular seguras. En donde se pueden hacer todos los usos que la ciudad permite. 42
Cuenca Una cuenca es un territorio cuyas aguas fluyen todas hacia un mismo río, lago o mar, y a esta clase de cuencas se les llama “cuencas hidrográficas”.
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49 Infografía de: Unraveling the ciclying city Fuente: Statista, World Health Organization
CALLE COMPLETA Plusvalía y movilidad
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Fuente: NACTO
Fuente: TUMInitiative transformative-mobility.org
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Por su seguridad, el flujo natural de quienes las usan y las estructuras que facilitan su funcionamiento.
Eso
Las calles completas son más valiosas. Mejor convivencia, mayor plusvalía.
es calidad de vida.
DIETA VEHICULAR
La dieta vehicular mejora la digestión urbana.
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CALLES COMPLETAS
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EVAPORACIÓN DE TRÁNSITO La investigación muestra que cuando la capacidad vial se cambia a otros modos, parte del tráfico en los períodos pico desaparece de la red. Los conductores cambian a otros modos, hacen viajes en otros momentos o cambian de destino.
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CALLES MÁS FRESCAS
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Los árboles urbanos proporcionan múltiples beneficios para las ciudades y sus habitantes por lo que es indispensable cuidarlos y protegerlos.
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una ciudad basada en el uso de coches es como un cuerpo alimentado de tocino
Cambio de Temperatura en la Ciudad
Pérdida de Biodiversidad en Latinoam
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de México desde 1871.
mérica desde 1970.
showyourstripes.info
Busca tu ciudad en: biodiversitystripes.info 63
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¿CÓMO SE TRANSPORTAN LAS PERSONAS EN TU CIUDAD?
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ARMA TU PLAN ¿Eres un Cientifico Ciudadano? ¿Puedes hacer un “Inquiry” y relacionarte con tus cuerpos de agua o ecosistemas mediante este marco de trabajo?
*Marco de Trabajo de Schumacher College
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¿Quieres hacer Equipo? {CiDy} Observador Detective Diseñador Fabricante Guardián
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¿qué pasaría si todos en la ciudad usáramos más el cuerpo que el auto?
BIBLIOGRAFÍA LIBROS
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EDUCACIÓN CONTINUA Schumacher College - campus.dartington.org/schumacher-college/ Regenesis Institute - www.regenerat.es Universidad para la Cooperación Internacional - uci.ac.cr Capra Course - A systems view on life - www.capracourse.net Center of Ecoliteracy - www.ecoliteracy.org
PÁGINAS WEB WORLD HEALTH ORGANIZATION - extranet.who.int/roadsafety/deathon-the-roads/ BALTIMORE CITY DEPARTMENT OF TRANSPORTATION - 01 Bike Lane Layout1 (1) (baltimorecity.gov) Home - Institute for Transportation and Development Policy (itdp.org) BICICLUB - biciclub.com CITIES ALIVE ARUP - arup.com
MANUALES Safe, convenient, people-centered
GLOBAL STATUS REPORT ON ROAD SAFETY 2018
transportation in Seoul S
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Seoul Metropolitan Government City Transportation Headquarters 02-2133-2221 www.seoul.go.kr
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Mobility Plan 2035 An Element of the General Plan
Los Angeles Department of City Planning Approved by City Planning Commission: June 23, 2016 City Plan Case No. CPC-2013-0910-GPA-SPCA-MSC Adopted by City Council: September 7, 2016 Council File No. 15-0719-S15
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