Herstellerunabhängige Maschinenvernetzung jetzt auch für Asphaltfertiger

DIE PLT GMBH AUS BERLIN UND DIE VOLZ CONSULTING GMBH AUS MÜHLACKER ENTWICKELTEN GEMEINSAM EINE SOFTWARE ZUR PRÄZISEN POSITIONSERKENNUNG SEHR LANGSAM FAHRENDER MASCHINEN.

JEDERZEIT LIVE ZU SEHEN, WO FAHRZEUGE UND MASCHINEN IM EINSATZ SIND, IST EINE GRUNDVORAUSSETZUNG FÜR EFFIZIENTE PLANUNG, DURCHFÜHRUNG UND KONTROLLE VON BAUARBEITEN. INSBESONDERE IM STRASSENBAU WERDEN GPS-POSITIONSDATEN DAZU BENÖTIGT, UM DIE ARBEIT VON MISCHWERKEN, LKWS UND ARBEITSKOLONNEN OPTIMAL AUFEINANDER ABZUSTIMMEN. SO LASSEN SICH BEISPIELSWEISE ANHAND DES ERFASSTEN EINBAUFORTSCHRITTS DIE NOCH BENÖTIGTEN ASPHALTMENGEN BERECHNEN UND IM MISCHWERK ORDERN. NUR SEHR EXAKTE GPS-POSITIONSDATEN ERMÖGLICHEN DABEI PRÄZISE SOLL-IST-VERGLEICHE IN ECHTZEIT.

FEBRUAR 2020 » STRASSENBAU PLT/VOLZ >> Bisher lag gerade in der Genauigkeit die besondere Herausforderung. Denn die meisten GPSOrtungssysteme sind vor allem für die Überwachung von Fahrzeugen gedacht, die sich relativ schnell bewegen. So hat z. B. eine Toleranz von einigen Metern bei der Ortung von Lkws keinerlei negativen Auswirkungen auf die Qualität der Fahrzeugdisposition. Bei den sehr langsam fahrenden Straßenfertigern ist das anders. Positionsdaten, die von Standard-GPS-Trackern oder Tablets und Smartphones geliefert werden, verfälschen im Straßenbau das Gesamtergebnis. Abweichungen von mehreren Metern haben ungenaue Restmengenberechnungen zur Folge. Im Mischwerk wird entweder zu wenig oder zu viel Asphalt geordert. Neben den bekannten Qualitätseinbußen kam es dadurch oft zu unnötig hohen Materialkosten beim Asphalteinbau. Beides galt es abzustellen.

Gemeinsam mit der Volz Consulting GmbH entwickelte die PLT GmbH eine neue Art der Geräte-Konfiguration speziell für die präzise Positionserkennung extrem langsam fahrender Maschinen. Dafür wurde das innovative GPS-Gerät PLT Compact modifiziert, dessen Standardvariante bereits in Baumaschinen und Fahrzeugen unterschiedlicher Hersteller zum Einsatz kommt.

Neben der exakten Messung bietet das Modul aus der PLT Compact Produktfamilie weitere Vorteile für den Einsatz in der Baubranche:

• vollautomatisch und wartungsfrei arbeitend • einfacher Anschluss in Baumaschinen in weniger als 3 Minuten • live über die Datenschnittstelle mit BPO-Asphalt verbunden • Nach erfolgreichen Tests auf deutschen Autobahn-Großbaustellen ist das System nun für alle Kunden im Bereich D-A-CH erhältlich.

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TECHNOLOGIE SCHAFFT MEHRWERT

AMMANN WALZENZUG ARS 200 Der Ammann Walzenzug ARS 200 Tier 4f überzeugt auf Baustellen, auf denen maximale Verdichtungsleistung gefragt ist. Durch modernste Technologie und einstellbare Parameter wird effizient verdichtet und steigert somit einen zusätzlichen Mehrwert.

ASSISTENZ- UND AUTOMATIONSSYSTEME FÜR ERDBAU UND VERKEHRSWEGEBAU

IN DER BAUAUSFÜHRUNG UND DER BAUDOKUMENTATION WIRD GERADE EIN NEUES KAPITEL AUFGESCHLAGEN. IM NEUBAU UND DER ERNEUERUNG VON BUNDESVERKEHRSWEGEN WIRD ZUKÜNFTIG MODELLBASIERT GEBAUT UND DOKUMENTIERT WERDEN. GLEICHZEITIG HABEN DIE VERFÜGBAREN INFORMATIONS-, ASSISTENZUND AUTOMATIONSSYSTEME FÜR BAUMASCHINEN BEREITS GEZEIGT, WELCHE ZUM TEIL BEACHTLICHEN EINSPARPOTENTIALE BAUUNTERNEHMEN DAMIT HEBEN KÖNNEN. ERGÄNZEND HELFEN DIESE SYSTEME, DEN STEIGENDEN FACHKRÄFTEMANGEL ZU KOMPENSIEREN.

MOBA >> Bisher stellt es sich als sehr schwierig für Bauunternehmen dar, die Vorteile von digitalem, modellbasiertem Aufmaß und Abrechnung zu nutzen. Auftraggeber bestanden i.d.R. auf einem bewährten, konventionellen Verfahren. Ausgelöst durch den sogenannten BIM-Stufenplan haben mittlerweile Bund und DEGES genau dieses modellbasierte Verfahren für neue Projekte festgelegt. Bauunternehmern eröffnet sich damit eine deutlich einfachere und kostensparendere Arbeit auf Infrastrukturbaustellen. Diese Themen werden auf den kommenden Kongressen die Diskussionen unserer Branche prägen. MOBA wird auf dem VDBUMGroßseminar in Willingen sowie auf den deutschen Asphalttagen in Berchtesgaden zeigen, wie Bauunternehmer mit den MOBALösungen für Raupe/Grader, Bagger, Fertiger und Walze den Herausforderungen modellbasierten Arbeitens, Kosteneinsparungen in der Bauausführung und des Fachkräftemangels begegnen können. & Andreas Velten, Geschäftsführer MOBA Construction Solutions GmbH

Auch ein Blick in die Zukunft wird dabei sein - MOBA präsentiert mit QUASt eine Lösung zur Überwachung der wichtigen Parameter bereits während des Asphalteinbaus. Bei ROBOT geht es um die Sicherheit der Einbaumannschaft und die Automation des Asphalteinbaus. Neben der Zukunft wird auch Bewährtes für den Asphalteinbau zu sehen sein: Lösungen für die Ebenheit (MOBA Big Sonic-Ski), die Schichtdicke (MOBA PAVE-TM), die Einbautemperatur (MOBA PAVE-IR) und die Verdichtung (MOBA MCA-3000).

»QUALITÄTSTRASSENBAU BADEN-WÜRTTEMBERG 4.0 (QSBW 4.0)« MIT HILFE DES BAUMASCHINENVERMIETERS RÜKO AUS MALSCH

RÜKO >> Anfang November 2019 führte das Bauunternehmen Wolff & Müller Tief- & Straßenbau GmbH & Co. KG Niederlassung Künzelsau im Auftrag des Regierungspräsidiums Stuttgart auf der Landesstraße L 1022 zwischen Hermuthausen und Jagstberg eine Fahrbahndeckensanierung durch. Mit der Erneuerung der Asphalttrag- und Asphaltdeckschicht handelte es sich hierbei um eine Maßnahme mit einem Gesamtkostenvolumen von etwa 1,2 Mio. €. Geprägt war dieses Projekt von der neuen Richtlinie »QSBW 4.0« des Verkehrsministeriums. Die Kernzielsetzung dieser Richtlinie ist laut dem Regierungspräsidium Stuttgart die Durchführung eines hocheffizienten Projektmanagements zur Vermeidung von unnötigen Kosten und einer hohen Baustellenbelastung für die Umwelt. Wolff & Müller ist in der Lage, genau diese Vorgaben real umzusetzen.

Konkret zu diesem Projekt war das Präsidium der Meinung, dass [...] „durch das gezielte Profilfräsen des bestehenden Asphalts und die digitale Vernetzung aller beim Asphalteinbauprozess beteiligten Maschinen und Geräte, wie z.B. Asphaltmischwerke, Lastkraftwagen, Asphaltfertiger und Walzen, eine effiziente und qualitativ hochwertige Sanierung von Asphaltfahrbahnen erzielt werden kann.“ Eine Zielvorgabe für zukünftige Bauprojekte, bei denen eine digitale Prozesssteuerung wirtschaftlicher, ressourceneffizienter und nachhaltiger sein soll. Diese Richtlinie soll bis spätestens 2021 Standard bei allen öffentlichen Ausschreibungen sein. rungswalze stellt dem Walzenfahrer ebenfalls das Thermoprofil dar und ermöglicht somit der Walzenflotte auf Veränderungen zu reagieren und den Abstand zum Fertiger entsprechend anzupassen.

Modernste Rüko-Technologie an einem Fallbeispiel in Hermuthausen: Dort kam das digitale Temperaturmesssystem »MOBA Pave IR« zum Einsatz. Dieses System misst die Mischguttemperatur während des Einbauprozesses durch Temperaturspots im Beschicker, Fertigerkübel und an der Förderschnecke. Das Herzstück des Systems ist der Temperaturscanner, welcher die Oberflächentemperatur des Materials direkt hinter der Bohle scannt.

Auf dem Bedienpanel entsteht ein Temperaturbild in Echtzeit und GNSS-Referenziert. Die Temperaturentwicklungen des Einbaumaterials werden so während des ganzen Prozesses der Fertigermannschaft angezeigt und auf Wunsch dokumentiert, sodass bei möglichen Toleranzabweichungen Sofortmaßnahmen ergriffen werden können. Um ein möglichst detailliertes Gesamtbild darzustellen, zeichnet das System darüber hinaus Wetterdaten und die Temperatur des Untergrunds auf. Ein zusätzliches Display in der FühNeben den genannten digitalen Technologien spielt auch eine fundierte Logistikplanung, unterstützt durch »BPO-Asphalt« und ein eingetakteter Baustellenablauf eine wichtige Rolle. So wurde rechtzeitig dazu übergegangen, die Fräsarbeiten mit 3D-Steuerung nachts durchzuführen, um den knapp bemessenen Bauzeitplan einhalten zu können.

Aber auch auf die modernsten Maschinenmodelle kommt es an. So legte die Wolff & Müller GmbH großen Wert auf den Einsatz des Dynapac-Beschickers MF 2500 CS der RÜKO GmbH. Dies begründet Bauleiter David Trosdorff so: „Der Aufbau des Schwenkbandes inkl. der Abstreifer ist anders konstruiert als bei Maschinen der Mitbewerber und wird unseren Anforderungen vollumfänglich gerecht.“ Ein entscheidender Qualitätsvorteil der Maschine und ein weiterer Grund, warum dieses Beschickermodell des RÜKO Mietpark’s auch auf einer anderen »QSBW«-Baustelle auf der A81 bei Würzburg zum Einsatz kam.