Maschinen&Technik April 2014 by TB Verlag

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(5,00 CHF)

> > A p r i l ´ 14

Maschinen & Technik

ZKZ 69723

ISSN 1862-2305

FA C H Z E I T S C H R I F T F Ü R I N D U S T R I E | B A U | K O M M U N A L

Beilage:

M E S S E AU S G A B E

WUROTEC

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call for Yanmar solutions Bereits bestens bekannt in Europa mit 7 existierenden Modellen, wird die SV-Serie von Yanmar jetzt durch ein zusätzliches Modell in der 2.5 - 3–Tonnen Klasse bereichert. Mit einem Transportgewicht von 2.600 kg und kompakten Abmessungen ist der neue Yanmar Minibagger SV26 leicht zu transportieren. Darüber hinaus verfügt er durch die optimale Kombination von Grabungskraft und Arbeitszyklen (Fahr-, Drehgeschwindigkeit...) über eine außergewöhnliche Produktivität.

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4 Titelstory

Schnappi, Wurzelsepp und die neue Recyclingtechnologie

facebook.com/Neuson.Ecotec - www.neuson-ecotec.com

Halle C2 | Stand 520

>> Was auf den ersten Blick nach einem Stück der Augsburger Puppenkiste aussieht entpuppt sich als ernstzunehmendes Thema für alle Recyclingunternehmer. Dabei handelt es sich bei Schnappi und Wurzelsepp kei-

neswegs um die Hauptdarsteller des traditionellen bayrischen Puppentheaters, sondern um die Spitznamen zweier Maschinen der österreichischen Technologieschmiede Neuson Ecotec. Dabei geben sich die Oberösterrei-

Technische Daten Trommelsiebmaschine TS 5221³

cher nicht mit Standardanwendungen zufrieden sondern sind stets auf der Suche nach neuen Möglichkeiten, um Limits in der Forst– und Umwelttechnik zu überwinden und den Kunden wirtschaftliche Alternativen zu bieten. Speziell in den Bereichen Siebtechnik, Mobilhacker und Kompostwender werden neue Wege beschritten, um problematische Materialien optimal zu verarbeiten, bei überraschend niedrigen Kosten pro m³.

Abmessungen Transportstellung

11.450 mm x 2.550 mm x 4.000 mm

Innendurchmesser Siebtrommel

2.000 mm

Länge Siebtrommel

5.150 mm

Sortierleistung

30 - 100 m³/h

Motor (Diesel)

John Deere 4045HF280 mit 74 kW / 99 PS

Schnappi, das neue 3-Fraktionen Trommelsieb TS 5221³

Ladehöhe

3.500 mm

Portalöffnungshöhe

730 mm

Bunkerinhalt

4,5 m³

Das 3-Fraktionen-Trommelsieb TS 5221³ „Schnappi“ bietet völlig neue Möglichkeiten im Bereich der Siebtechnik. Hauptaugenmerk

Aufgabebunker:

Seitenaustragsband Bandbreite

1.000 mm

Bandlänge, kurz / lang

3.500 mm / 5.000 mm

Abwurfhöhe, kurz / lang

2.960 mm / 3.930 mm

Heckaustragsband Bandbreite

1.000 mm

Bandlänge, kurz / lang

3.500 mm / 5.000 mm

Abladehöhe, kurz / lang

2.500 mm / 3.280 mm

Maschinen&Technik April 2014

5 Titelstory von Neuson Ecotec war hierbei, kostengünstige und zuverlässige Trommelsiebtechnik auf Augenhöhe mit der Technologie eines Sternsiebes zu bringen, jedoch ohne wartungsund kostenintensive Baugruppen wie Sterndecks. Herzstück dieses 3-Fraktionen-Siebes ist der innovative Befüllbunker mit Scheibendeck. Die Grobfraktion wird dabei über die zehn Scheibenwellen zuverlässig abgeschieden bevor das Material die Siebtrommel erreicht und entsprechend weiterverarbeitet wird. Damit werden perfekte Ergebnisse in den Bereichen Biomasse, Kompost, Abfall und Erde möglich, aber auch schwierigste Materialkombinationen wie Erde, Kies und große Stein- und Betonbrocken können damit zuverlässig und mit Durchsatzleistungen von bist zu 190 Tonnen pro Stunde getrennt werden. Die 150 Siebscheiben lassen sich einfach und kostengünstig tauschen. Soll nur in 2 Fraktionen getrennt werden, kann das Scheibendeck geliftet und deaktiviert werden, das re-

duziert Verbrauch und Verschleiß zusätzlich. Verbrauchsarme Load-Sensing-Technologie, gezogene Förderbänder, Sieb-Schnellwechselsystem, sowie frei zugängliche Servicekomponenten und das Maschinengewicht von unter 18 Tonnen sind einige weitere gute Argumente die für das TS 5221³ sprechen.

Hybrid-Hacker HC 1266 alias Wurzelsepp Es gibt viele gute Hacker auf dem Markt, aber wenn es um Wurzelstöcke und Grünschnitt mit hohem mineralischem Anteil geht kam man bisher kaum an Shreddern vorbei, um diese Materialien zu verarbeiten. Diese Maschinenkategorie bietet jedoch meist nicht die gewünschten Ergebnisse was Feinanteil, stückiges Material und einheitliche Korngröße betrifft. Hier kommt jetzt der Hybridhacker HC 1266 mit dem Spitznamen Wurzelsepp ins Spiel. Hybrid meint aber in diesem Fall keine alternativen und grünen Motorenkonzepte, sondern bezieht sich auf die beiden, kompatiblen

Hackrotore. Für sauberes Stammholz empfiehlt sich der Stammrotor, wenn es jedoch störstoffmäßig so richtig zur Sache geht ist der geschlossene Wurzelrotor die Waffe der Wahl. Immun gegenüber Steinen und Erde wird damit stückiges Hackgut produziert, welches sich in Sachen Feinanteil und Körnung wesentlich von geshreddertem Material abhebt. Auch die kühlen Rechner werden mit dieser Maschine ihre Freude haben, sowohl in der Stammholz- als auch in der Wurzelkonfiguration erzielt der HC 1266 fantastisch niedrige Kosten pro m³ und das bei einer Stundenleistung von bis zu 300 Schüttraummetern. Auf der diesjährigen IFAT in München erhalten Sie die Gelegenheit, einen genaueren Blick auf diese beiden Maschinen, Schnappi und Wurzelsepp, zu werfen. Zu finden sind sie bei den täglich stattfindenden Vorführungen im Freigelände. Facebook “f ” Logo

facebook.com/Neuson.Ecotec - Neuson Ecotec GmbH - www.neuson-ecotec.com

www.maschinen-technik.net

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Mitglied der Informationsgemeinschaft zur Feststellung der Verbreitung von Werbeträgern e.V.

Impressum TB Verlag Bahnhofstraße 6-8 D-87435 Kempten Tel.: 0831 / 540219-0 Fax: 0831 / 540219-99 info@maschinen-technik.net www.maschinen-technik.net Geschäfts- und Verlagsleitung: Bernhard Thannheimer Tel.: -11 b.thannheimer@tbverlag.de

Inhalte [April 2014] T I T E L STO RY

4 . . . . . . . . . . . . . . Neuson Ecotec – Schnappi, Wurzelsepp und . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . die neue Recyclingtechnologie E D I TO R I A L

8 . . . Mark Schmiechen – sehenden Auges in die Katastrophe?

Geschäftsbereichsleitung/Division Manager: Thomas Sonnenmoser Tel.: -15 t.sonnenmoser@tbverlag.de

I N H A LT E

Vertrieb / Bereichsredaktion: Gernot Prange Tel.: -13 g.prange@tbverlag.de Bernd Mair Tel.: -17 b.mair@tbverlag.de Franz Nieberle Tel.: -14 f.nieberle@tbverlag.de

10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Messeinformation IFAT 2014

Redaktion Stellenmarkt: Tel.: -16 stellenmarkt@maschinen-technik.net

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . durchweg positive Resonanz

Layout: Bettina Thannheimer bt@escapedesign.de Redaktion: Uschi Thannheimer Tel.:-16 info@maschinen-technik.net Abo-Servicebüro: Jürgen Kosta info@maschinen-technik.net Bankverbindung: IBAN: DE58 7335 0000 0610 5336 30 Swift: BYLADEM1ALG Jahresabo: 42,90 € (11 Ausgaben) Vertrieb Zeitschriftenhandel: ONPRESS Media N.Lézé & C. Lee GbR Altonaer Str. 84-90 13581 Berlin www.onpress.de Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit schriftlicher Genehmigung. Der Verlag übernimmt keine Haftung für unaufgefordert eingesandte Manuskripte, daher besteht auch kein Anspruch auf Ausfallhonorar. Mit den Autorenhornoraren gehen die Verwertungs-, Nutzungs- und Vervielfältigungsrechte an den Verlag über, insbesondere auch für elektronische Medien (Internet, Datenbanken, CD-ROM) Die Mitglieder des Verbandes Deutscher Abbruchverband e.V. und Baustoff Recycling Bayern e.V. erhalten die Fachzeitschrift „Maschinen&Technik“ im Rahmen ihrer Verbandszugehörigkeit.

12 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . VDBUM-Seminar in Kassel erfährt 16 . . . . . . . . . . . . Messerrückblick – Conexpo 2014 in Las Vegas 19 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Klein. Kräftig. Allzeit bereit. 23 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kein Hecküberstand, viel Spielraum 36 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Der flexible Recycling-Experte 44 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ein Prallbrecher der es in sich hat 46 . . . . . . . . . . . . . . . . Mobile Wäge- und Identifikationssysteme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . für die Entsorgungsbranche 56 . . . . . . . . . . . . . . . . . Die weltweit kleinste Bagger-Anbaufräse 59 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Überarbeitete Stampferreihe 60 . . . . Volvo Trucks für Kommunal- und Entsorgungsaufgaben

63 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mulden-Kipper-Generation 2014 65 . . . . . . . . . . . . . . . . . Schwergut-Muldenkipper „Stone Master“ 71 . . . . . . . . . Sicherheit und Komfort auf und unter der Pritsche 74 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Im Wandel der Zeit… 76 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mieten-Kaufen-Service 81 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Redaktions-/Inserentenverzeichnis

HÄNDLERVERZEICHNISSE

20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Manitou 22 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Doosan 26 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gehl 47 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ausa 50 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dieci

Diese Ausgabe online blättern:

8 Editorial

Sehenden Auges in die Katastrophe...?

Mark Schmiechen redaktion@maschinen-technik.net

Maschinen&Technik April 2014

Kennen Sie das Gefühl absolut machtlos zu sein? Oder kaum einen vernünftigen Gedanken hinzubekommen? Eine Leere zu sehen? Im Stillstand zu verharren? - Genauso habe ich mich am Anfang dieses Editorials gefühlt. Wo man im Moment hinschaut, zeigt die Welt

zu erreichen. Dabei liegt die Beschränkung derzeit auf bestimmten Tätigkeiten der Baubranche. Fakt ist aber, dass die vorhandenen Regelungen massenhaft, natürlich mit krimineller Energie, umgangen werden. Diese Tatsache kam auch der EU zu Ohr und so lag es

ihr unschönes Gesicht. Verschwundenes Flugzeug, verschwundene Millionen, fallende sowie strauchelnde „alte“ Diktatoren auf der einen und machtgeile, aufstrebende „neue“ auf der anderen Seite, lange schwelende Konflikte zwischen Nord und Süd, wieder aufflammende zwischen Ost und West, einzig fehlen tut derzeit nur eine „fette“ Naturkatastrophe. Man könnte fast denken, dass die biblischen sieben Katastrophen dagegen ne echte Lachnummer waren. Sie meinen das sei eine zu fatalistische Sichtweise? Möglicherweise...

nahe, dass sie sich damit beschäftigt. Die sich in Verhandlung befindliche Durchsetzungsrichtlinie, die diesen Missbrauch eindämmen soll, scheint der bestehenden Richtlinie eher neue Löcher zuzufügen. So fällt die bewährte Haftung des Generalunternehmers auch für Subunternehmer weg und die Kontrollen der Entsendefirmen werden stark eingeschränkt. Darüber hinaus muss ein Arbeitnehmer im Streitfall seine Rechte selbst erstreiten, vorher übernahmen das die Sozialkassen für ihn. Wer bis jetzt nicht schon betrogen hat, der hat es auf jeden Fall in Zukunft noch etwas leichter. Hier zeigt sich einfach die Negativseite der EU, nämlich das gnadenlose Ringen um Einigungen unter allen 28 Mitgliedsländern und den daraus resultierenden, teilweise faulen Kompromissen. Auch hier beschleicht mich manchmal das Gefühl, dass man sehenden Auges, vielleicht nicht in die Katastrophe, aber zumindest ins Übel läuft.

Mir fällt es auf jeden Fall dabei doch wirklich schwer sich den etwas kleineren Kosmos zu begeben, um dort nach dem Rechten zu schauen. Dabei kann dieser manchmal mit der Weltpolitik bzw. -katastrophen durchaus mithalten, wenn auch in etwas anderer Form. Nehmen wir doch nur einmal die allseits beliebte EU und ihren teilweise überbrodelnden Regelungswahn. Die Freiheit des grenzenlosen Reisens ist ja schön und gut, aber die Freiheit des grenzenlosen Arbeitens hat so seine Tücken. 1996 erließ Brüssel die sogenannte „Entsenderichtlinie“, im Amtsjargon auch als „Richtlinie 96/71/EG über die Entsendung von Arbeitnehmern im Rahmen der Erbringung von Dienstleistungen“ bekannt. Sie regelt die Arbeitsbedingungen von Arbeitnehmern, die von im EU-Ausland ansässigen Firmen entsendet wurden. Sprich sie unterwirft die entsendeten Arbeiter dem im Einsatzland herrschenden Arbeitsrecht, um Billiglohnarbeiten und Ausbeutung einen Riegel vorzuschieben sowie eine Gleichstellung von ortsansässigen und entsendeten Arbeitnehmern

So, nachdem ich Ihnen hoffentlich nicht gleich zu Anfang der Ausgabe die gute Laune verdorben habe, dürfen Sie sich jetzt entspannt an Ihren Lieblingsleseort zurückziehen und das Gesamtwerk in Augenschein nehmen. Ich verspreche Ihnen, Sie werden meine düstere Einführung schnell vergessen haben... Bleiben Sie stark!!!!

Ihr Mark Schmiechen

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5.–9. Mai 2014 MESSE MÜNCHEN w w w. if a t . d e

Weltleitmesse für Wasser-, Abwasser-, Abfall- und Rohstoff wirtschaft

IFAT 2014 Perspektive Umwelt

nochmals um 15.000 Quadratmeter zu. Allerdings wird trotz der Flächenerweiterung in einigen Segmenten nach wie vor eine Warteliste geführt.er Auch bei den Ausstellern wird mit Die Weltleitmesse für Umwelttechnologien wartet Sie! rund 3.000 Unternehmen aus 50 Ländern eine Die IFAT – Weltleitmesse für Wasser-, Abwasser-, Abfallund Rohstoffwirtschaft – setzte 2012 neue Bestmarke gesetzt.

einen neuen Rekord bei Ausstellerzahlen und Ausstellungsfläche. Hier präsentieren alle bedeuten-

Im präsentiert Jahr 2012 stellten den Marktführer ihre neuesten Produkte, Lösungen Ebenso und Dienstleistungen. aussichtsreich sich auch wieder dasvon Rahmenprogramm derdenMesse. insgesamt 2.939 Unternehmen aus 54 Ländern auf einer Fläche 215.000 m2 aus. Von Über die und gesamte Messelaufzeit die aus dem bieten Ausland. knapp 125.000 Besuchern kamen etwa 75.000 aus dem Inland rund 50.000 Foren den Hallen A5 und B1 Länder-Italiund Reihenfolge – Österreich, Die Top-Ten-Besucherländer waren neben Deutschland – inindieser Themenspecials, Podiumsdiskussionen, Se>> Die Fachmesse für Innovationen und en, die Schweiz, die Russische Föderation, die Niederlande, Dänemark, die Tschechische Republik, minare und Ausstellerpräsentationen. Die AnDienstleistungen in den Bereichen Wasser-, die Türkei, Polen und Spanien. bieter von Geräten, Systemen und DienstleiAbwasser-, Abfall- und Rohstoffwirtschaft, finstungen aus den Bereichen Straßenreinigung det von 5. bis 9. Mai 2014 in München statt. und bietet Winterdienst werden mit neuen Lösungen Profitieren Sie von der IFAT! Denn sie Ihnen: rund 15.000 Quadratmeter in den Hallen C3 Nach Hamburg und Berlin wird nun auch Abbildung Umwelttechnologiebranche C4 sowie im Freigelände belegen. München Bühneder fürgesamten einen der Angebotspalette bedeutendsten derund

Weltweit größte Ausstellungsfläche dieser Branche Umweltund Wirtschaftspreise Europas. inMit Rohstoffe sind ein endliches Gut. - Schon seit der Verleihung der GreenTecbei Awards wird die Hohe Internationalität Ausstellern und Besuchern Jahrenhier werden verschiedenste IFAT Hohe 2014 eröffnet. Besucherqualität: 95 % der Aussteller gaben die beste Bewertung Techniken zur Rohstoffrückgewinnung entwickelt. Ein Ansatz Internationales und hochkarätiges Rahmenprogramm zur Schonung von Ressourcen ist das BauDie weltweit größte Umwelttechstoffrecycling. Hierbei können nicht nur Wertnologiemesse setzt auch 2014 Aussteller in 2012: Eine Liste aller Aussteller finden Sie online unter www.ifat.de stoffe wieder gewonnen werden, gleichzeitig neue Maßstäbe: können Fremdstoffe aussortiert oder eventuell Mit einer Fläche von 230.000 Quadratmetern vorhandene Giftstoffe entzogen werden. Die legt die Veranstaltung im Vergleich zu 2012 Besucher in 2012: Die Besucher kamen aus den folgenden Sektoren:

21 %

16 %

Industrie/verarbeitendes Gewerbe Private Ver- und Entsorger/Betreiber

Ingenieurbüros, Berater, andere Dienstleister

Handel, Behörden, Hoch- und Fachschulen, 18 %

36 %

Maschinen&Technik April 2014

Wissenschaft/Forschung, andere Verbände Kommunale Ver- und Entsorger

Recyclingbaustoffe können dann wieder der Bauwirtschaft zugeführt werden. Ein Thema, dem sich auch die IFAT annimmt: In diesem Jahr gibt es erstmals eine Live-Demonstration zum Thema „Verwertung von Baustoffabfällen“. Hierzu gehören Betonabbruch, Mauerwerks- und Ziegelabfälle, Asphalt/Straßendeckenmaterial sowie Stahlträger und Profile. Pro Rohstoff wird durch gezielte Anordnung verschiedenster Maschinentypen und Verfahren die Wertstoffkette demonstriert. Die Aktions- und Demonstrationsfläche wird rund 8.000 Quadratmeter im Freigelände einnehmen. Organisiert wird die Veranstaltung vom neuen Partner der IFAT, dem Verband der Baubranche, Umwelt- und Maschinentechnik e.V. (VDBUM).

Veranstaltungsort: Messegelände der Messe München

Datum: 05. - 09. Mai 2014

Öffnungszeiten: Mo - Do: 9 - 18 Uhr, Fr: 9 - 16 Uhr

Parken für Besucher: Ausstellern und Besuchern stehen an der Messe München ausreichend Parkplätze zur Verfügung.

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WELTPREMIERE auf der IFAT 2014 Halle C3, Stand 213/312

Schneller, effizienter – einfach besser. • Die überragende Sichthöhe von bis zu 5,20 m ist einzigartig in dieser Maschinenklasse und erlaubt eine optimale Sicht in Walking Floors und Container • Der modulare Aufbau bietet eine große Auswahl an Kabinenund Unterwagenvarianten und macht die MHL250 zum Schweizer Taschenmesser unter den Lademaschinen! • Das Hochleistungskühlsystem ermöglicht eine effiziente Kühlleistung und eignet sich optimal für den Einsatz bei sehr hohen Umgebungstemperaturen (optional erhältlich) • Die verfügbaren Ladeausrüstungen (8,5 m Mehrzweckstiel und 9,0 m Ladestiel) ermöglichen einen beachtlichen Arbeitsradius. Die gesamte Kinematik der MHL250 ist speziell auf den Recyclingeinsatz ausgelegt. Die neue MHL2-Serie ist die konsequente Antwort auf die gewachsenen Anforderungen der Recycling-Betriebe und wurde speziell für die Aufgaben sowie die Umgebung im Recyclingeinsatz konstruiert. Darüber hinaus beraten wir Sie gerne zum gesamten Maschinenprogramm unserer Hersteller Hitachi, Mecalac, Giant sowie A-Ward und stellen Ihnen unsere Kiesel Systemlösungen vor, die speziell auf den Einsatz in den Bereichen Recycling und Entsorgung abgestimmt sind.

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12 Aktuelles

Neues Konzept kommt gut an V D B U M - S E M I N A R 2 0 14 I N K A S S E L E R F Ä H R T DURCHWEG POSITIVE RESONANZ Rund 800 Teilnehmer konnte Vorstandsvorsitzender Peter Guttenberger auf dem VDBUMSeminar 2014 in Kassel begrüßen.

>> Der neue Standort und die neue Struktur kamen bei den Teilnehmern des VDBUMGroßseminars vom 19. bis 22. Februar 2014 bestens an. Rund 800 Bau-Entscheider kamen an den vier Tagen ins Hotel La Strada, um sich in dem prallgefüllten Programm mit angeschlossener Ausstellung über aktuelle Entwicklungen und Trends zu informieren, sich mit Branchenkollegen auszutauschen und Kontakte zu pflegen oder neu zu knüpfen. „Unsere Erwartungen haben sich in vollem Umfang erfüllt“, sagt Dieter Schnittjer, VDBUM-Vorstand und Geschäftsführer des Veranstalters VDBUM Service GmbH. Der neue Standort in Kassel ist so unkompliziert zu erreichen, dass sich deutlich mehr Tagesgäste aufmachten, um ganz gezielt einzelne Sequenzen des Seminars zu besuchen. Auch die Infrastruktur des Tagungshotels erwies sich als ideal. Die große Anzahl an Vortragsräumen erlaubte es, ein noch vielseitigeres Programm an Vorträgen und Workshops in kompakter Form anzubieten. Die zentral gelegene Ausstellungfläche für die begleitende Fachausstellung bot Platz für eine umfangreiche und interessante Präsentation. Die Nachfrage von Ausstellern war so groß, dass trotz der größeren Fläche nicht alle Interessenten zum Zuge kamen. „Die Ausstellung stellt eine fachlich sehr gute Ergänzung zu Maschinen&Technik April 2014

den Vorträgen dar und hat sich spätestens mit dieser Veranstaltung als eigener Kernbestandteil unseres Seminars etabliert“, betont Schnittjer. Mit den thematischen Schwerpunkten „Zukunftsorientierter Straßenbau“, „Kran- und Hebetechnik im Bauwesen“ „Nachhaltige Recycling-Lösungen“ sowie der vom VDBUM neu initiierten TDK-Interessenvertretung mit dem „Branchentreff Turmdrehkrane“ eröffnete der Veranstalter ein Forum für eine Vielzahl hochkarätiger Vorträge und Workshops. So ging es beim Straßenbau um den drängenden Sanierungsbedarf an Straßenbrücken im Fernstraßennetz ebenso wie um neue technische Verfahren zur Verbesserung des Asphalteinbaus, um Qualität und Haltbarkeit der Straßenoberflächen spürbar zu erhöhen. Megatrends für die Krantechnik wurden in der Urbanisierung mit einer zunehmenden Verdichtung der Städte, der Schaffung einer Infrastruktur für die Gewinnung und Verteilung von Energie vor dem Hintergrund der Energiewende sowie dem verstärkten Bauen mit großen Fertigteilen ausgemacht. Sie lassen die Krane „in den Himmel“ wachsen und immer kraftvoller werden, stellen aber auch immer größere Herausforderungen an eine effiziente Baustellenlogistik. Die von allen Seiten geforderte Nachhaltigkeit und Res-

sourceneffizienz stellt auch die Baubranche auf den Prüfstand. Das Seminar beleuchtete Aspekte des Baustoffrecyclings vom Abbruch bis hin zum optimalen Technikeinsatz bei der Wiederaufbereitung.

Forschung und Nachwuchsförderung im Fokus Eine Intensivierung im Austausch zwischen Forschung und Praxis hat sich der VDBUM als neue Maxime auf die Fahnen geschrieben. Einen Beitrag dazu leistet die Dialogplattform „Forschung trifft Praxis“ im Rahmen des Seminars. Hier werden neueste Verfahren und Techniken präsentiert, die den Bauprozess auf breiter Front optimieren und verbessern können, sei es die Online-Standsicherheitsüberwachung von Ladekranen, seien es neue Prüfverfahren von Baumaschinen oder der

13 Aktuelles

Udo Kiesewalter wird Ehrenvorstand des VDBUM: (v. l.) Udo Kiesewalter, Ehrenvorsitzender Manfred Wichert und Vorstandsvorsitzender Peter Guttenberger. (Foto: VDBUM)

Ehrenvorstand - VDBUM ehrt Udo Kiesewalter

Einsatz digitaler Medien bei der Baustellenplanung. In diesem Kontext steht der VDBUMFörderpreis, der zum zweiten Mal auf dem Großseminar verliehen wurde.

sehbar. Dem stellt der VDBUM mit dem ersten „Baumaschinen-Erlebnistag“ eine Imagekampagne entgegen, wie Dieter Schnittjer ankündigte.

Aber nicht nur Baumaschinentechnik, Bauverfahren und Recyclingmethoden stehen im Fokus des VDBUM. Der Mensch als wichtigste Ressource im Bauprozess rückt angesichts der demographischen Entwicklung immer stärker in den Vordergrund. „Wir kümmern uns um Nachwuchskräfte in jeder Form“, erklärt Dieter Schnittjer. Bei der Vermittlung von Führungskompetenz hilft das „Cross Mentoring“, das auf dem Seminar vorgestellt wurde. Erfahrene Profis (Mentoren) stehen als Führungskräfte auf allen Führungsebenen für sogenannte Mentees aus anderen Bereichen beratend und unterstützend zur Verfügung. Sie begleiten die Nachwuchskraft in einer nicht hierarchischen Arbeitsbeziehung individuell für ein Jahr.

Am 30. September 2014 sollen, vom VDBUM bundesweit organisiert, Unternehmen aus der Baubranche vom Hersteller und Händler bis zum Anwender ihre Türen für Schüler und Studenten öffnen, um die jungen Menschen für die Baubranche zu begeistern. „Wir möchten ihnen die Attraktivität der Baumaschinen-Jobs mit ihren vielen Facetten, ihrer zunehmenden Technisierung und den steigenden Anforderungen vor Augen führen“, so Schnittjer.

Auch bei den Fachkräften ist innerhalb der nächsten Jahre alarmierenden Mangel ab-

Nicht nur zwischen den Vorträgen und in den Pausen bot das VDBUM-Seminar den Baufachleuten ausgiebig Gelegenheit zum Erfahrungsaustausch und Kontakte knüpfen. Besonders die täglichen Abendveranstaltungen schufen wieder den angenehmen Rahmen, sich kennenzulernen und miteinander ins Gespräch zu kommen.

Zwölf Jahre lang hat Udo Kiesewalter den VDBUM als Geschäftsführer wesentlich geprägt. Als Mitglied des VDBUM-Vorstands seit 1989 und Geschäftsführer der von ihm 2004 gegründeten VDBUM Service GmbH hat er maßgebliche Impulse zur Weiterentwicklung des Verbandes gegeben und zu deren Umsetzung beigetragen. Mit Ablauf des Jahres 2013 hat er seine berufliche Verantwortung in Vorstand und Geschäftsführung an seinen Nachfolger Dieter Schnittjer übergeben. Auf dem Großseminar 2014 nutzte der Verband die Gelegenheit, Udo Kiesewalter vor großem Publikum zu danken und zu ehren. „Du hast Zeichen gesetzt, Pflöcke eingeschlagen und Meilensteine aufgestellt. Dafür ist dir die VDBUM-Gemeinschaft in höchstem Maße dankbar“, versicherte der Vorstandsvorsitzende Peter Guttenberger dem sichtlich gerührten Udo Kiesewalter. In einer launigen Laudatio mit vielen sehr persönlichen Erinnerungen ließ der VDBUM-Ehrenvorsitzende Manfred Wichert die aktive Zeit des Geehrten Revue passieren. Die Ernennung zum Ehrenvorstand erfolgte unter dem herzlichen Beifall der versammelten Mitglieder.

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14 Aktuelles

Neuer Radlader mit Motoren aus Friedrichshafen ausgestattet „Wir haben uns für den leistungsstarken und kompakten MTU-Motor entschieden, weil wir dadurch eine Kraftstoffeinsparung von bis zu 16 Prozent gegenüber der Vorgängergeneration erzielen. Zudem bietet die hohe Leistungsdichte des Motors zusätzliche Platzersparnis“, so ein Sprecher von JCB.

560 kW. Schon bei niedrigen Drehzahlen erreichen die Motoren der Baureihen 1000 bis 1500 ein hohes Drehmoment, das über einen breiten Drehzahlbereich gehalten wird. Die JCB-Radlader 457 kommen in Minen, Kiesgruben und auf Mülldeponien sowie zum Transport von schweren, sperrigen Massen zum Einsatz.

Der MTU 6R 1000 ist Teil der neu entwickelten Motorengeneration im Leistungsbereich unter Sechszylinder-Reihenmotor der Baureihe 1000

Der JCB-Radlader 457

>> MTU, eine Marke der Rolls-Royce Power Systems AG, stattet künftig die neuen JCB Radlader vom Typ 457 mit SechszylinderReihenmotoren der Baureihe 1000 aus. Damit erreicht das neue Serienmodell des Bau- und Landmaschinenherstellers eine Leistung von bis zu 197 kW und erfüllt die Emissionsrichtlinien EU-Stufe IV und Tier 4 final mittels Abgasrückführung und SCR-System.

Verstärkung durch Beratungscenter im Westen >> Pfanzelt Maschinenbau - Innovationsschmiede und Komplettanbieter für Forsttechnik aus dem Allgäu - verstärkt seine Vertriebsaktivitäten mit einem neuen Beratungscenter im äußersten Westen von Deutschland. Der Pfanzelt Center West, wie sich der neue Vertriebsstützpunkt in Prüm nennt, liegt auf dem Gelände des Land- und Forsttechnik Fachbetriebs Technik Center Prüm. „Im waldreichen Gebiet der Eifel gelegen und in unmittelbarer Nähe zu Luxemburg und Belgien ist Prüm der ideale Standort für ein regionales Vertriebszentrum in dieser Region und somit

Maschinen&Technik April 2014

auch für Kunden aus dem Saarland, Rheinland Pfalz und dem Rheinland sehr gut erreichbar“, so Georg Tebartz, Werksbeauftragter für das westliche Deutschland bei Pfanzelt Maschinenbau. „Das neue Zentrum mit Ausstellungsfläche bietet optimale Möglichkeiten für Beratungs- und Besichtigungstermine in der Region“, so Tebartz weiter. Es wird ständig eine große Auswahl an Lager- und Vorführgeräten aus dem Produktbereichen der Pfanzelt Rückeanhänger und Seilwinden vor Ort präsentiert. Beratungs- bzw. Vorführtermine für Endkunden, sowie für den regionalen Fachhandel können sowohl vor Ort oder mit

dem zuständigen Werksbeauftragten vereinbart werden. Für Interessenten ist es somit möglich das breite Seilwinden- und Rückeanhängerprogramm vor Ort live zu erleben. Das neue Pfanzelt Center West startete seine Aktivitäten in Verbindung mit der Frühjahrsausstellung des TCP im März 2014.

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Die hier aufgeführten Händler repräsentieren nicht die gesamte autorisierte YAMAHAVertragshändlerschaft.

16 Nachbericht Conexpo

Messerückblick - Conexpo 2014 >> Das diesjährige Motto der Messe „If it‘s new, it‘s here“ lockte nicht nur die Global Player der Branche, sondern auch eine Vielzahl interessierter Fachbesucher nach Las Vegas. Veranstalter und Aussteller ziehen positives Resümme: Rund 130.000 Besucher aus 170 Nationen kamen in diesem Jahr zu Amerikas größter Baumaschinen-Messe. Dies entspricht den zweithöchsten Besucherzahlen in der Geschichte der Conexpo. Die wachsende internationale Ausrichtung der Veranstaltung wird durch die Anzahl der Besucher verdeutlicht, die von außerhalb der Vereinigten Staaten angereist sind: Erfasste man zuletzt im

Ein gutes Team, die Spitze von Engcon deshalb wohl auch weltweit führend im Bereich Tiltrotatoren. Stig Engström und Krister Blomgren CEO von Engcon

Hardy King (rechts) und sein Team empfingen Messebesucher standesgemäß in Tracht

Jahr 2011 noch Besucher aus 159 Ländern, so waren es in diesem Jahr bereits 170 Nationen, die den Weg nach Las Vegas auf sich nahmen. Was die Qualität der Veranstaltung betrifft, sind sich die Hersteller im Gespräch mit unserem Team einig: Die Conexpo zählt global gesehen zu den wichtigsten Plattformen der Baumaschinen-Branche. Hierfür spricht beispielsweise die hohe Anzahl der Vertragsabschlüsse während den Messetagen - so vermeldeten einzelne Aussteller bereits am Ende des ersten Messetages sehr zufrieden stellende Vertragsabschlüsse.

Am Stand seines US-Händlers Alpine begrüßte Rokla-Geschäftsführer Robert Piasecki zahlreiche Geschäftspartner und Interessierte aus der ganzen Welt. „Eine überragende Conexpo liegt hinter uns. Ab dem zweiten Messetag ging buchstäblich die Post ab. Es hat sich wieder gezeigt, dass wir mit unserer einzigartigen Technik einfach ins Schwarze treffen. Es braucht wenige Argumente um Besucher von unseren Rockwheel Fräsen zu überzeugen“ fasst Piasecki den Messeauftritt in den USA zusammen. Wir wünschen dem Start-up weiterhin viel Erfolg!

Eine rundweg positive Messebilanz zog Christian Schorr-Golsong, Director Product Marketing der WireCo WorldGroup zum ConexpoEngagement der Gruppe. Sowohl die Anzahl der Besucher auf dem Stand als auch die Qualität der geführten Fachgespräche waren erfreulich höher als bei der Conexpo 2011. Die lang erwartete Belebung des Baumaschinensektors in den USA schlägt sich bereits positiv auf den Auftragsbestand der unter den Marken CASAR, OLIVEIRA und UNION vertriebenen Spezialdrahtseile durch.

Maschinen&Technik April 2014

17 Rockster Recycler stellte zwei Anlagen dem amerikanischen Publikum vor. Für höchste Leistungsansprüche wurde der am Markt etablierte raupenmobile und duplexfähige Prallbrecher R1100D mit aufgebauter Siebbox RS94 und Retourband RB85 für den geschlossenen Kreislauf gezeigt. Als zweites Exponat präsentierte Rockster den besonders kompakten raupenmobilen Prallbrecher R700S mit aufgebauter Siebbox RS73 und dem patentrechtlich geschütztem Retour- bzw. Haldenband RB65. Speziell dieses praktische Konzept hat bei den Endverbrauchern sehr großen Anklang gefunden. Wolfgang Kormann, CEO von Rockster Recycler lobt das amerikanische Publikum: „Überraschend war für uns die Qualität der Fachbesucher, die sehr gute Kenntnisse im Bereich Aufbereitung und Recycling erkennen ließen.“ Außerdem erklärt Kormann die Hauptgründe für die Teilnahme an der Conexpo: „Rockster Recycler bearbeitet seit zwei Jahren den lateinamerikanischen Markt und daher haben sich sehr viele Händler und Kunden speziell aus diesem Raum angemeldet. Zusätzlich ist ganz klar eine positive Entwicklung und Rückkehr des US Marktes zu erkennen.“

Kinshofer Geschäftsführer Dipl. Ing. Thomas Friedrich

Katsuhiko (Pete) Morita President & CEO Kobelco Construction Machinery USA Inc.

Der neue MX-Mobilbagger von Hydrema erzielte auch auf der Conexpo die entsprechende Aufmerksamkeit. Zahlreiche Kunden interessierten sich in Las Vegas für den neuen kompakten CityBagger, der als moderner Kurzheckbagger den deutschen Markt erobert. Darüber freut sich Jan Werner Jensen, der die Firmengruppe in zweiter Generation führt. Natürlich waren auch die bekannten Dumper des Unternehmens sehr beliebt. Deshalb war es nicht verwunderlich, dass für diese Maschinen auch direkte Aufträge auf der Messe geschrieben wurden betont das Unternehmen.

Insgesamt konnten die Hartl-Brüder mehr als 660 interessierte Besucher aus 33 Ländern begrüßen. Zahlreiche direkt auf der Messe abgeschlossene Verkäufe und die große Begeisterung des Fachpublikums über die neu vorgestellte Hartl Crusher Produktpalette machten die Conexpo zu einem einzigartigen Erfolg für die Geschäftsführer Dominik und Alexander Hartl.

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Nachbericht Conexpo

Große Aufmerksamkeit erzeugte der neue HypaLUME von Hella. Der Scheinwerfer mit 20.000 Lumen eignet sich ideal für die Anwendungen auf Lichtmasten und als Baustellenbeleuchtung (wir berichteten im März). Aber auch das neue LED Arbeitsscheinwerfer Programm begeisterte die Standbesucher betont Jeff Haas Vice President SOE Sales von Hella Inc.

18 Nachbericht Conexpo

„Die Conexpo 2014 verlief für uns sehr gut. Der Höhepunkt der Messe war die Vorstellung der neuen Wacker Neuson Kompaktladerreihe, die speziell für die Bedürfnisse des nordamerikanischen Markts entwickelt wurde. Das nunmehr komplettierte Produktangebot macht uns für viele Partner in Nordamerika nun noch attraktiver und wir sind der einzige Hersteller, der diese Breite an Baugeräten und Kompaktmaschinen aus einer Hand anbieten kann. Die Stimmung auf der Conexpo war positiv und es waren sehr viele Fachbesucher vor Ort. Wir konnten am Wacker Neuson Stand neben Besuchern aus Nordamerika erwartungsgemäß auch zahlreiche Kunden und Interessenten aus Zentral- und Südamerika begrüßen.“ Cem Peksaglam - CEO der Wacker Neuson SE

Das Team von Evonik war mit dem ersten Messeauftritt mit einem eigens dafür entwickelten Messekonzept äußerst zufrieden. Neben vielen interaktiven, elektronischen Stationen, an denen die zahlreichen Messebesucher in die Welt der kraftstoffsparenden Dynavis-Addtitiv-Technologie eingeführt wurden, waren die „EfficiencyBikes“ die Hauptattraktion. Auf ihnen konnte spielerisch der Nutzen von Viskositiäts-Index Verbesseren für Hydraulikfluide „ertreten“ werden. Neben vielen amerikanischen Flottenbetreibern, die sich über die Einsparpotentiale von mit der Dynavis Technologie formulierten Hydrauliköle informierten, waren zahlreiche Schmierstoffhersteller und Baumaschinenhersteller zu Gast am Messestand. Zwei neue Lizenznehmer und viele erfolgversprechende Gespräche sind die Ausbeute für das Team von Evonik Oil Additives erklärt Rolf Fianke. v.l.n.r. Rolf Fianke, Aftermarket Support Manager; Katie Klinger und Dr. Oliver Eyrisch, Global Director Marketing & Branding

Inhaber und Geschäftsführer der Hatz Moternfabrik Dipl. Betriebswirt (FH) Wofram Hatz

Inhaber und Geschäftsführer von Rubble Master HMH Ing. Gerald Hanisch

„Für Bomag war die Conexpo ein großer Erfolg. Im Vergleich zur Veranstaltung in 2011 konnten wir ein erhöhtes Fachbesucheraufkommen feststellen, was eindeutig für eine Belebung der amerikanischen Konjunktur spricht. Das Interesse der Standbesucher an unseren Neumaschinen war sehr hoch. Besonders im Fokus standen dabei neben der Straßenfräse BM 1000, die Walzenzüge in der 5 – 8 Tonnen Klasse und die neueste Generation schwerer Tandemwalzen. Auch unsere Technologie, allen voran der Bomag Economicer und die TanGO Oszillation, sorgten für äußerst positive Resonanz. Sehr gut wurde auch die Erweiterung unseres Produktportfolios, resultierend aus der Akquisition von Cedarrapids (Fertiger) und CMI (Recycling), bewertet – unsere Kunden begrüßen es, dass wir ihnen nun deutlich mehr Produkte mit bewährter Qualität zur Verfügung stellen.“ Jonathan Stringham, Vice President Marketing Helgo Koch, Product Marketing Manager Milling Machines

Maschinen&Technik April 2014

19 Der JCB 8018 wird von einem 14,2 kW starken Motor angetrieben

dungen lässt sich eine ganze Reihe von Anbaugeräten am Ausleger des 8018 montieren. >> Bedienerfreundlichkeit fängt bereits beim Transport an. Mit seinem niedrigen Gewicht von 1747 kg und seinen kompakten Maßen lässt sich der JCB 8018 Minibagger schnell und bequem sogar auf einem PKW-Anhänger transportieren. Damit ist er kurzfristig und flexibel überall schnell einsetzbar.

Einsteigen und loslegen Berührungsängste sind beim JCB 8018 nicht angebracht, im Gegenteil. Die große Türöffnung gewährt einen bequemen Ein- und Ausstieg. Der Minibagger ist serienmäßig mit einem Zweigangmotor mit manueller Umschaltung ausgerüstet. Der Wirkungsgrad dieses Minibaggers erreicht Dimensionen mit den Ausmaßen eines halben Reihenhauses, vom Keller bis in den ersten Stock, wie sich an der Aushubleistung

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messen lässt: 2,34 m Tiefe, 4,12 m Reichweite, 2,62 m Höhe. Die Reißkraft des Löffels von 16,2 kN erlaubt schnelleres Arbeiten, auch bei gröberen Aufgaben zum Beispiel bei schwierigen Bodenverhältnissen in den Wintermonaten. Trotz der Kraft, die in der Maschine steckt, reagiert die Steuerung sehr präzise. Der Hydraulikventilblock sorgt für feinfühlige und ausgewogene Handhabung der Baggerfunktionen. Die Kontrolle ist auch bei kräftigen und schnellen Baggerbewegungen gegeben. Ein Plus an Sicherheit, das in Kombination mit der Standfestigkeit eine solide Basis für größere und schwere Aufgaben bildet. Container mit Steinen oder Schutt beladen sowie diffizile Abräumarbeiten oder Gräben ziehen auf unebenem Gelände meistert der Kleine wie ein Großer. Für die unterschiedlichsten Anwen-

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Mit Sicherheit voran Seine Bauweise ist vorbildlich: Das Planierschild im Kastenprofil ist so konstruiert, dass es selbst härtesten Stoßbelastungen Stand hält. Die Schläuche des Planierschilds sind durch ein Stahlblech abgeschirmt und die Hydraulikschläuche verlaufen geschützt durch den Ausleger. Überhaupt wird Sicherheit bei diesem Minibagger groß geschrieben: der untere Türbereich kann zum Beispiel in Stahlblechausführung bestellt werden. Teurer Glasbruch ist somit ausgeschlossen. Eine zusätzliche Neuheit ist die optional erhältliche Software JCB Live-Link, die für zusätzliche Sicherheit sorgt. Dabei handelt es sich um ein Steuerungsmodul, mit dem sich die Maschinen in Echtzeit auch aus der Ferne per PC oder Smartphone koordinieren und überwachen lassen.

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Der Verlag übernimmt keine Verantwortung für Fehler oder Vollständigkeit des Händlerauszuges. Weitere Händler finden Sie im Internet.

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21 >> Der 5-Tonnen-Kurzheckbagger ECR50D von Volvo Construction Equipment ist eine leistungsstarke Maschine, ideal für das Baugewerbe zur Baustellenvorbereitung, den Garten- und Landschaftsbau sowie für Aushubarbeiten. Mit einem 41,8 PS starken Volvo D2.6A-Motor und einem modernen Hydrauliksystem ausgestattet, bietet der ECR50D schnelle und starke Leistung für leichtes Bedienen. Die maximale Ausbrechkraft beträgt 36,12 kN bei einer maximalen Reißkraft von 25,93 kN. Die neue Grabausrüstung des ECR50D, einschließlich optimiertem Ausleger und Anbaugeometrie, ermöglicht einen erweiterten Arbeitsbereich für höhere Produktivität. Der maximale Grabradius beträgt 6,29 m bei langem Stiel und 5,91 m bei kurzem Stiel. Unterdessen bietet die Schwimmstellung des Planierschildes durch das ideale, runde Design präzise Planierarbeiten - perfekt zur Bodenebnung, -abstufung oder -konturierung. Mit einem Gewicht von fünf Tonnen bewegt die Maschine mühelos auch schwerste La-

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sten mit großer Standsicherheit und Präzision. Die Vorschubkraft wurde ebenfalls um 3,3% erhöht. Der automatische zweistufige Fahrantrieb ermöglicht dem Fahrer eine optimierte kontinuierliche Fahrt der Maschine bei hoher Geschwindigkeit und Traktion. Wenn mehr Kraft erforderlich ist, wird die Geschwindigkeit automatisch reduziert.

Die Effizienz wurde darüber hinaus durch das automatische Leerlaufsystem und die automatische Motorabschaltfunktion verbessert, die aktiviert werden, wenn die Maschine für eine voreingestellte Zeit nicht bedient wurde. Diese Merkmale unterstützen die Verringerung des Kraftstoffverbrauchs und des Lärmpegels.

Der ECR50D ist nicht nur eine leistungsstarke Maschine, er ist auch extrem sparsam. Ausgestattet mit Spitzentechnologie, einschließlich des einzigartigen Eco-Modus von Volvo und lastabhängiger Hydraulik, bietet der Kurzheckbagger einen niedrigen Kraftstoffverbrauch bei hoher Grableistung und schnellen Zykluszeiten. Der Eco-Modus verringert den Kraftstoffverbrauch um bis zu zehn Prozent ohne Leistungsverlust bei den meisten Betriebsbedingungen, wobei die lastabhängige Hydraulik nur dann Leistung erbringt, wenn diese erforderlich ist. Damit sind auch ein gleichmäßiger Betrieb und eine präzise Steuerung der Maschine gewährleistet.

Die hohe Produktivität des Volvo ECR50D ist nicht nur auf die komfortable Umgebung für den Fahrer zurückzuführen, sondern auch auf die marktführende Servicefreundlichkeit, die eine maximale Betriebszeit gewährleistet. Der seitlich angeordnete Motor, zusammen mit den zwei gasdruckfedergestützten weit öffnenden Hauben, gewährleisten einen sicheren und einfachen Zugang zu allen Komponenten und Wartungspunkten. Wartungspunkte, einschließlich Motoröl und Luftfilter (mit einem Serviceintervall von bis zu 500 Betriebsstunden), Kühlmittelstand und Kraftstoff-Filterkontrolle sind alle zusammen gruppiert, so dass die regelmäßigen Wartungsprüfungen schneller erledigt werden können.

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Max-Planck-Str. 40-42 47608 Geldern Tel: 02831 / 131-0 Fax: 02831 / 131-215 Mail: info@michels-online.de Net: www.michels-online.de

Ohmstraße 43 | Industriegebiet SÜD 92224 Amberg Tel.: 09621 / 78278-88 Fax: 09621 / 78278-90 Mail: info@schmid-baumaschinen.de Net: www.schmid-baumaschinen.de

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23 >> Enge Baustellen sind für den Zero Tail Bagger EZ38 kein Problem. Die ab sofort verfügbare kompakte Maschine ohne Hecküberstand von Wacker Neuson zeichnet sich durch Flexibilität im Einsatz und große Beweglichkeit aus. Für Unternehmer bedeutet das vielfältige Einsatzmöglichkeiten und eine hohe Wirtschaftlichkeit. Bediener profitieren vom Komfort der völlig überarbeiteten Kabine.

zum idealen Einsatzgerät in der urbanen Enge, denn er kann auch ohne Abstand zu Gebäuden, beispielsweise direkt an der Hauswand oder Gartenmauer, eingesetzt werden. Das optionale Vertical Digging System VDS – die innovative Oberwagenkippung von Wacker Neuson – verschafft der Maschine zusätzliche Flexibilität im Einsatz. Selbst auf unebenem Boden, beispielsweise an der Bordsteinkante oder am Hang, können Steigungen und Gefälle von bis zu 27 Prozent auf Knopfdruck ausgeglichen werden. Doch VDS sorgt nicht nur für mehr Sicherheit, sondern auch für ein Plus an Effizienz: Durch exakt vertikales Graben spart der Anwender bis zu 25 Prozent an Material und Zeit beim Ausheben und Verfüllen ein. Und auch die Ergonomie macht sich bezahlt, denn die aufrechte Sitzposition entlastet den Rücken und ermöglicht dem Fahrer ermüdungsfreies Arbeiten. Als einziger Hersteller im Kompaktbaggersegment bietet Wacker Neuson seit über 20 Jahren die Funktion der Oberwagenkippung an.

Außen kompakt und innen geräumig – eine Kombination, über die sich jeder Fahrer freut. Denn auf engen oder unübersichtlichen Baustellen, wie sie häufig im innerstädtischen Bereich vorkommen, muss sich der Bediener keine Gedanken machen, dass er während des Arbeitens die Maschine beschädigen oder den Verkehr blockieren könnte. Das Heck des kompakten Baggers EZ38 mit einem Einsatzgewicht von 3,8 Tonnen ragt zu keinem Zeitpunkt über den Unterwagen des Baggers hinaus. Gleichzeitig ist der Kabineninnenraum geräumig und ergonomisch gestaltet. Hier standen bei der Entwicklung Übersichtlichkeit, Sicherheit und Bedienkomfort im Vordergrund. Ein besonderes Plus an Komfort: Der ebene und großzügige Fußraum des Baggers EZ38 kann durch die klappbaren Fahrpedale zusätzlich erweitert werden. Von diesen Vorteilen profitiert nicht nur der Anwender. Auch der Maschinenbesitzer kann sich sicher sein, dass seine Mitarbeiter das ideale Umfeld für ein ermüdungsfreies und konzentriertes Arbeiten vorfinden. Mit bis zu drei Zusatzsteuerkreisen bietet der Bagger Anschlussmöglichkeiten für eine Vielzahl an Anbaugeräten und somit mehr Flexibilität für den Unternehmer. Dank der serienmäßig verbauten Zusatzsektion am Steuerblock für die Steuerkreise II und III können diese im Bedarfsfall mit geringem Aufwand nachgerüstet werden. Das macht den Kompaktbagger noch produktiver und sorgt langfristig für vielseitige Anwendungsmöglichkeiten. Auch geringe Durchfahrtshöhen sind kein Hindernis: Die Kabine beziehungsweise das Canopy lassen sich einfach durch das Lösen von vier Schrauben demontieren. Am Einsatzort ist der EZ38 schnell wieder einsatzbereit. Die kompakte Bauweise ohne Hecküberstand macht den EZ38 von Wacker Neuson www.maschinen-technik.net

Erd-, Tief & Kanalbau [Bagger/Lader/Raupen]

Kein Hecküberstand, viel Spielraum - der neue Kompaktbagger EZ38

24 Erd-, Tief & Kanalbau [Scraper/Dumper]

Im feinen tiefen Sand spielten die Dumper ihre Traktion voll aus: Planetenreduziergetriebe in den Radnaben, vorn eine automatische FriktionsDifferentialsperre und die Hinterachse weist eine elektrohydraulisch aktivierte 100 %-ige Differentialsperre auf.

Sandkastenspiele H Y D R E M A 9 12 D D U M P E R A M S T R A N D A U F WA N G E R O O G E >> Auf der ostfriesischen Nordseeinsel Wangerooge wird ein neues Aparthotel direkt an der Strandpromenade gebaut. Für den Abtransport von großen Mengen Sand hin zu Abbruchkanten an den Dünen werden Hydrema 912D Dumper eingesetzt. Die Firma Alexander de Regt aus Augustfehn hat die Erdarbeiten, Baggerarbeiten und den Transport übernommen. Dazu wurden auf der Insel kompakte aber leistungsstarke Dumper benötigt. Angefragt bei MVZ Zeppelin Rental wurden dem Kunden in Kooperation mit einem Vertragshändler von Hydrema die Maschinen zur Verfügung gestellt. Mit dem Versorgungsschiff wurden die Dumper von Harlesiel auf die Insel verfrachtet und gelangten dann zum Einsatzort. Auf der Baustelle sind rund 8000m³ Sand auszukoffern und abzutransportieren. Die Dumper mussten daher eine Straßenzulassung haben, sehr wendig sein und trotz der kompakten Größe über ein ausreichendes Ladevermögen verfügen. Die Hydrema Dumper haben durch das niedrige Eigengewicht von nur 6.960kg eine Nutzlast von 10 Tonnen – auch für den Transport auf öffentlichen

Straßen. Hinzu kam die Geländegängigkeit durch das Pendel-Knickgelenk und hydraulischen Stabilisator, der Gewicht automatisch auf die Räder überträgt, die mit dem Boden Kontakt haben. Mit den breiten Twin-Reifen wird der Bodendruck minimiert. Wendigkeit auf kleinem Radius ist ein großes Plus beim Arbeiten in Stadtgebieten und bei anderen engen Platzverhältnissen und auch dies war auf Wangerooge gefragt. Musste der Dumper doch über die Strandpromenade runter an den Strand durch sehr enge Durchlässe kommen.

le Lenkeinschlag von.± 35° spricht für sich. Ein servo unterstütztes hydraulisches ZweiKreis-Bremssystem mit Scheibenbremsen im Ölbad an allen Rädern - selbstnachstellend und wartungsfrei - garantiert Sicherheit bei Abwärtsfahrten. Wie hoch die Belastung der Dumper im Einsatz auf der Insel Wangerooge ist, verdeutlicht Detlef Müller, Vorarbeiter und Baggerfahrer auf der Baustelle. „Wir arbeiten sechs Tage in der Woche von 8 bis 20 Uhr. Da werden die Maschinen ganz schön beansprucht.“

Eine entsprechende Leistung sollten die Motoren der Dumper ebenfalls haben, ging es nur kurz über befestigte Straßen aber die längere Strecke am Strand entlang durch lockeren feinsten weißen Nordseesand. Der Hydrema 912D ist mit einem Perkins 1104D-44TA (EU-Stufe 3a) 4,4 l. TurbodieselMotor mit Ladeluftkühler ausgerüstet. Die Leistung beträgt 96 kW/131 PS bei 2200 U/ min. und hat ein maximales Drehmoment von 516 Nm bei 1400 U/min. Die hydrostatische, bedarfsgesteuerte Knicklenkung mit zwei doppeltwirkenden Zylindern und Prioritätsventil sowie integrierter Notlenkung machen den Komfort auf diesem Gebiet aus. Der maxima-

Die Serienausstattung der Hydrema 912D Dumper ist recht umfangreich. Dennoch lässt sich über eine Liste mit optionalem Zubehör eine individuelle Baumaschine ganz nach den Bedürfnissen zusammenstellen. Angeboten werden unter anderem eine extra Rundumleuchte, ein Zughaken – Gabeltyp, für besondere Einsätze eine Bereifung 17,5 x 25 EM. Der Dumper kann mit einer Bio-Öl-Anlage ausgerüstet werden, mit einer 180° Multikippdrehung erreicht man eine überdurchschnittliche Flexibilität bei komplizierten Einsätzen. Eine Muldenverstärkung für abrasive Ladung sowie eine verlängerte Muldenoberkante erhöhen die Ladekapazität.

Ganz locker geht es zurück auf die Strandpromenade, Böschungswinkel vorn und hinten 27°.

Eng geht es zu auf den kleinen Straßen auf Wangerooge.

Maschinen&Technik April 2014

25 D I E I N N O VAT I O N F Ü R E F F I Z I E N T E N K A B E L - U N D L E I T U N G S B A U >> Mit dem neuen CitySaugbagger präsentiert MTS aus Germersheim die maßgeschneiderte Technik für sensible Bereiche im innerstädtischen Tiefbau. Mit diesem Saugbaggertypen werden äußerst effiziente Lösungen für Industrie, Umwelt und Entsorgung geboten.

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Der voll ausgestattete Saugbagger bietet entscheidende Vorteile, überzeugt mit hoher Wendigkeit in beengten Bereichen, seiner kraftvollen Saugleistung und einem leistungsstarken Luftkompressor „on board“. Zwölfmal schneller als bei konventioneller Handschachtung erfolgt die Absaugung anfallender Materialen - sicher und leicht, ohne geringste Beschädigungen von Leitungen und Kabeln. Die Maschine wurde speziell für solche Anforderungen entwickelt, denen sich Tiefbauunternehmen in innerstädtischen Bereichen stellen müssen. Dort sind herkömmliche 3- oder 4-Achser zu groß, zu teuer oder nicht voll auslastbar, gleichzeitig ist ein wirtschaftlicher Einstieg in die Saugtechnik gefragt als Ersatz für aufwändige Handschachtung. In engen Straßen und Baustellen mit limitiertem Zugang zeigt der MTS CitySaugbagger seine besonderen Stärken: Deponierung und Abfuhr von Material stellen an vielen Baustellen große Herausforderungen dar. Das Entleeren des gesaugten Materials in Big Bags sorgt für eine saubere Baustelle wie auch für einfacheren Abtransport. Mit dem MTS CitySaugbagger wird die optimale Lösung geboten: 110/130 kW-Ventilatoren als Einzel- oder Doppelturbine kombiniert mit erprobten Bauteilen der „großen“ Saugbagger bringen maximale Saugleistung bei robuster Ausstattung. Mit dem starken Druckluftkompressor bis 4,5 m³/min Leistung für alle Luftwerkzeuge begegnen Sie den Löse- und dekompaktierungs- Aufgaben mit professioneller Saugstärke als herkömmliche Systeme. Dabei kommen sämtliche Trägerfahrzeuge aller Marken ab 12 t als 2-Achser zum Einsatz.

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27 M A X S T R E I C H E R S . P. A . R E A L I S I E R T Z W E I L O S E EINER 56“-PIPELINE DER SNAM RETE GAS Bildnachweis: STREICHER

tern Streckenlänge an. Es werden über 90 Pressbohrungen sowie zehn Querungen im Microtunneling-Verfahren durchgeführt. Eine Herausforderung stellen die feuchten Böden dar, die mit Pumpen, Brunnensystemen und Drainagen trocken gelegt werden. Etwa 1,5 Kilometer Pipeline verlaufen durch Naturschutzgebiete. Hier kommt für zwei Querungen das Direct Pipe Verfahren zum Einsatz. Bislang wurde diese Technik vorwiegend bis zu einem Durchmesser von 48 Zoll angewendet. In Norditalien soll sie sich nun an 56 Zoll-Rohren bewähren. Sie gilt als kosteneffizientes, qualitativ hochwertiges und sicheres Verfahren.

Erd-, Tief & Kanalbau [Kanal- & Rohrleitungsbau]

Größtes Pipelineprojekt in Italien

Rund 100 Querungen fallen auf den beiden Streicher Losen an.

Die Böden in der Region südlich des Gardasees sind kiesig und sandig, vor allem aber feucht, was einen erheblichen Aufwand im Vorfeld der Verlegearbeiten erfordert.

>> Im Auftrag der SNAM Rete Gas wird aktuell südlich des Gardasees die größte Erdgaspipeline Italiens verlegt. Max Streicher S.p.A. führt zwei der insgesamt vier Baulose mit je 53 und 45 Kilometer langen Teilstücken der DN 1400 Pipeline aus und greift dabei auf bewährtes Know-how der Muttergesellschaft in Deggendorf zurück. Diese verlegte mit der Ostsee-Pipeline-Anbindungsleitung OPAL und der Nordeuropäischen Erdgasleitung NEL in Deutschland bereits mehrfach Rohrleitungen dieser Nennweite. 170 Kilometer beträgt die gesamte Strecke der Pipeline zwischen Zimella und Cervignano. Sie zieht sich durch die Regionen Venetien und Lombardei. Von der norditalienischen Gemeinde Carpenedolo verläuft das erste Los über eine Strecke von 53 Kilometern bis Casaletto di Sopra in der Provinz Cremona. Dieses Jahr beginnt Streicher mit dem Bau des zweiten Loses, das sich über 42 Kilometer von Carpenedolo bis Vigasio erstreckt. Außerdem umfasst das Projekt den Bau von 15 Schieberstationen sowie kleineren Verbindungsleitungen.

Schweiß-Know-how aus Deggendorf Im März letzten Jahres begann der Bau des ersten Loses, auf dem derzeit bis zu 350 Arbeiter, darunter 200 Streicher-Mitarbeiter, im Einsatz sind. Es ist das umfangreichste Pipelineprojekt, dass das Unternehmen bislang durchführte. Für den Umgang mit den großen Nennweiten holte sich das italienische Team auch Unterstützung aus Deggendorf. Die Muttergesellschaft verlegte im Rahmen der Projekte OPAL und NEL insgesamt bereits mehr als 200 Kilometer Leitungen DN 1400.

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28 Erd-, Tief & Kanalbau [Kanal- & Rohrleitungsbau]

Effektive und hygienische Reinigung von Kanälen >> Die Reinigung von Abwasserkanälen sichert zum einen Funktionsfähigkeit und Werterhalt des Kanalnetzes und sorgt zum anderen dafür, dass Geruchsbelästigungen beseitigt werden. Ferner dient sie zur Arbeitsvorbereitung bei der Kanalsanierung und gewährleistet, dass Schäden frühzeitig erkannt werden können. Die Reinigung von Kanälen wurde von der Woma GmbH unter dem Namen „Duisburger Verfahren“ eingeführt und hat sich zum Stand der Technik entwickelt. Speziell für den Bereich der Kanalsanierung bietet Woma stationäre und mobile Hoch- und HöchstdruckWasserstrahlsysteme an. Mit der Kombination von Wasserdruck und -menge sorgen sie für eine effektive Reinigung. So bieten sie Betriebsdrücke bis 3.000 Bar und Nennförderströme bis 1.679 l/min. Speziell für den Betrieb mit verunreinigtem Kanalwasser wurden abrasionsbeständige Hochdruck-Plun-

gerpumpen entwickelt. Sie sind geeignet für Anwendungen bis 400 Bar. Ihre Anschlussleistung liegt bei 780 kW. Diese Baureihe wurde speziell für die Förderung von Wasser entwickelt, das mit körnigen oder faserigen Feststoffen verunreinigt ist. Die Reinigung eines Kanals findet beim Zurückziehen der Düse statt. Die Rückzugsgeschwindigkeit ist stets so zu wählen, dass sie die Fließgeschwindigkeit des Wassers unterschreitet. Die effektive Reinigung des Kanals übernimmt dabei die Düse. Hierzu bietet Woma unterschiedliche Düsen-Typen an, die passend zum jeweiligen Verschmutzungsgrad eingesetzt werden können. So erlauben beispielsweise die dauerfesten Wirbelstrahldüsen FR und R Betriebsdrücke bis 2.500 Bar sowie eine hohe Anwendungsvariabilität. Die Radialausführung ist geeignet für wenig bis mittel verschmutzte Rohre, die kombinierte Front-/Radialausführung ist das passende

Höchstdruck-Düsen für bis zu 1000 Bar erleichtern die effiziente Kanalreinigung.

Werkzeug für geblockte Rohre. Die Düsen weisen keine Dichtungen, Lager oder Fluide auf. Das macht sie zu nahezu wartungsfreien Präzisionswerkzeugen.

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Gezielte Lösungen für den Spezial- und Tiefbau Schwachstelle Schachtabdeckung: Nicht mit dem Verfahren von Riedlberger.

der IFAT vor: die Schachtabdeckung für den passgenauen Einbau plangleich zum Straßenbelag und das vollautomatische, hochleistungsfähige Schnellkuppelsystem.

>> Die Arbeit auf der Baustelle leichter, sicherer und effizienter machen – also optimieren: Daran führt für Unternehmen im Spezialund Tiefbau, die erfolgreich sein wollen, kein Weg vorbei.

Die Schachtabdeckungen sind auf vielen Straßen eine Schwachstelle. Mit herkömmlicher Technik gesetzt, beginnt es oft schon nach relativ kurzer Zeit zu holpern. Nicht so mit dem innovativen Verfahren von Riedlberger: Die Schächte werden dabei abgedeckt und mit den Asphaltschichten überzogen. Dank einer besonderen Ortungsvorrichtung können sie zum Schluss millimetergenau ausgeschnitten werden.

Die Riedlberger GmbH hat sich in der Branche durch die Entwicklung von Speziallösungen, Maschinen und Geräten einen erstklassigen Namen gemacht. Die Wurzeln des Familienunternehmens aus Schiltberg mit rund 60 Mitarbeitern liegen dabei im Tiefbau. Zwei ihrer praxiserprobten Innovationen stellt sie auf

Langjährige Erfahrung und die technische Kompetenz stecken auch im Schnellkuppelsystem von Riedlberger. Es handelt sich dabei um die einzige Hydraulikkupplung mit einem vollautomatischen und nur im Moment des Kuppelns geöffneten Schutzdeckel am Trägergerät und am Anbaugerät für 100%

Maschinen&Technik April 2014

Schmutzschutz. Sie ist zudem voll adaptionsfähig für alle gängigen Schnellwechselsysteme und alle Baggergrößen bis 240 t und gewährleistet einen maximalen Öldurchfluss bis 830 Liter pro Minute ohne Energieverluste. Die Familie Riedlberger

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29 Kellereinsätze konstruierten Flansch, der die Maschine an der Wand fixiert.

>> Die Richtpressanlage Jack 125 des Schweizer Maschinenherstellers Terra hat seine Vielseitigkeit erneut unter Beweis gestellt. Der Neu-Ulmer Spezialist für Haustechnik Jakob Schmid wurde mit der Erneuerung einer Trinkwasserleitung eines Zweifamilienhauses mit einer Haltungslänge von 18 m beauftragt. Um etwaige Schäden am Vorgarten und der Terrasse zu verhindern, nutzte die Firma Schmid dafür den Terra-Jack 125 mit dem für

Mit dem Terra-Jack werden gesteuerte Bohrungen grabenlos durchgeführt, indem ein Bohrkopf über 0,5 m lange, massive Schraubgestänge durchs Erdreich gedrückt wird. Anschließend kann der Bohrkanal mit Aufweitglocken erweitert und das Neurohr eingezogen werden. Dies funktioniert in verdrängbarem Untergrund bis zu 30 m Länge und 130 mm Durchmesser. Da der Jack trocken, also ohne Bentonit arbeitet, bleibt die Baustelle sauber. Obwohl das Gerät mit einer Presskraft von 125 kN (12,5 t) arbeitet, ist er so leicht, dass er von zwei Bedienungsleuten in den Keller getragen werden kann. Dort wird er mit einer Wandhalterung an die Kellerwand montiert und kann so zur Straße hin bohren, ohne den Vorgarten zu beschädigen.

Radius direkt unter der darüber liegenden Terrasse bis zur Hauptwasserleitung, die freigelegt war. Einzig die Baugrube an der Hauptwasserleitung zeigte, dass hier ein Hausanschluss erneuert wurde.

Nachdem die Kernbohrung in der Kellerwand hergestellt und die Maschine an der Wand befestigt war, wurde die gesteuerte Pilotbohrung vorgenommen. Diese führte in einem leichten

Die komplette Maßnahme war innerhalb weniger Stunden abgeschlossen und die neue Trinkwasserleitung an das Hauptrohr angeschlossen.

Nachdem die gesteuerte Pilotbohrung durch den Presskopf sein Ziel erreicht hatte, wurde der Bohrkanal während dem Zurückziehen mit einer Aufweitglocke auf 75 mm ausgeweitet und das Neurohr eingezogen.

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Erd-, Tief & Kanalbau [Kanal- & Rohrleitungsbau]

Richtpressung aus dem Keller

30 Erd-, Tief & Kanalbau [Pumpentechnik]

Pumpentechnik - Neuheit aus Japan wird eingeflogen >> Für den Pumpenhersteller Tsurumi ist die IFAT Pflicht - In diesem Jahr stehen die TRNTauchbelüfter und Rührwerkspumpen für Medien mit hohem Feststoffanteil im Fokus.

In der Abwasserbehandlung mittels Sauerstoff- oder Gaseintrag sorgt der Hersteller mit seinen mechanischen TRN-Tauchbelüftern stets für Gesprächsstoff, treten sie doch gegen die verbreiteten Membransysteme an.

Unter der Bezeichnung KTD 22.0 geführt, wird zudem eine Neuentwicklung auf der bewährten KTZ-Serie robuster Vielzweckpumpen vorgestellt. Gemäß Tsurumis Modellcode erwartet die Anwender ein Gerät mit 2 ZollDruckstutzen und 2 kW Motorleistung. Damit tritt diese Pumpe in einem hart umkämpften Marktsegment an. Mit doppelter Stärke geht die ebenfalls präsentierte KRS2-80 ans Werk. Mit ihrem Gehäuse aus massivem Gusseisen und dem 4-poligen Motor mit 4 kW Leistung ist die schwere Sedimentpumpe für harte Einsätze gedacht, wenn also Medien mit großem Anteil nicht flüssiger Komponenten zu handhaben sind. Bis zu 1670 Liter pro Minute setzt sie in Bewegung, wobei die Pumpenleistung für eine maximale Förderhöhe von 15,8 Metern ausgelegt ist. Ob Schlamm, Schlicker, Sand, Betonit, Kies

Im Gegensatz zu diesen, benötigen die TRN keinen Kompressor, müssen nicht starr montiert werden, besitzen keine wartungsanfälligen Komponenten wie Membrane, können bei laufendem Klärbetrieb gewartet werden und lassen sich lastabhängig zuoder abschalten. Mit dem gezeigten Modell 32TRN21.5 lassen sich bis zu 22m³ Luft pro Stunde eintragen. Vorhandene Anschlüsse sind oft nutzbar, so dass die TRN Altsysteme problemlos ersetzen können.

Carsten Bode (Tsurumi Düsseldorf) zeigt einen TRN-Tauchbelüfter vor der Auslieferung

und mehr: Was nicht flüssig ist, wird flüssig gemacht! Wie gut das gelingt, demonstriert Tsurumi in einem Kiesbecken live am Stand.

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Die neue Generation Mit der Generation 2 festigt engcon seine Stellung als weltweit führender Hersteller von Tiltrotatoren. Die Vorteile umfassen u. a. einen neuen Schwenkwinkel von 45°, höhere Wartungsfreundlichkeit, größere Buchsenabmessungen, Hydraulikmotor auf der linken Seite und integrierte Zentralschmierung. Letzterer Vorteil, dass alle Schmierpunkte an ein und denselben Schmierblock verlegt sind, spart dem Unternehmer viel Zeit und Geld. Vorteile Generation 2 + Erfüllt die europäische Sicherheitsnorm + Integrierte Schmierkanäle + 45° Schwenkwinkel + Hydraulikmotor auf der linken Seite + Kraftvolles Brech- und Schwenkmoment + Schwenkachsen mit vergrößerter Lagerungsfläche + Neuer Ventiltyp ergibt Kraftstoffeinsparungen + Angepasst an engcons proportionales Steuersystem Microprop DC2, um eine stufenlose Steuerung mit maximaler Genauigkeit zu erreichen. *Zusatzausrüstungen

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▲ EC209

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Farb-Touchscreen GX60 mit X-63i-System

Löffel, Greifer und Grädermesser etc. von HS-Schoch stehen auch unter härtesten Bedingungen ihren Mann.

>> Die Topcon Positioning Group stellt ein neues Mitglied in der Familie der Maschinensteuerungen vor: das 3D-Anzeigesystem X-63i für Bagger.

Die erstklassige Kombination aus einem über Jahrzehnte erarbeitetem Know-how beim Bau von Anbaugeräten, HARDOXVerschleißblech, BOROX Messerstählen und ESCO-Zahnsystemen hält auch härtesten Belastungen länger Stand.

„Das neue System kombiniert unsere fortschrittliche GNSS-Technologie zur weltweiten Positionsbestimmung und Maschinensensoren mit dem robusten Farb-Touchscreen GX-60 für einfache Bedienung bei gesteigerter Aushubeffizienz“, sagt Kris Maas, Produktmarketingmanager für Maschinensteuerungen.

Ferner überzeugen Anbaugeräte von HS-Schoch durch hohe Losbrechkräfte, und eine sehr gute Eindringung.

Das X-63i kann jederzeit zum vollautomatischen Topcon-Baggersystem erweitert werden. Außerdem kann der im System verwendete GNSSEmpfänger MC-i3 mit Sitelink3D arbeiten, der integrierten Echtzeitlösung für die Baustellenverwaltung von Topcon. „X-63i von Topcon stellt in der Kabine alle Informationen zur Verfügung, die für ein zügiges Arbeiten benötigt werden. Das X-63i zeigt die genaue Position der Maschine auf der Baustelle, sodass ein präzises Anfahren von Versorgungsleitungsachsen ermöglicht wird. In Echtzeit wird auch die Position der Löffelzähne relativ zum Fertigplanum dargestellt – das ist besonders bei tiefen Gräben, Blindaushub oder in der Nähe von Strukturen und Bauwerken nützlich. Kurz gesagt sorgt das X-63i dafür, dass die Sollhöhe schneller erreicht und auch eingehalten wird“, erklärt Maas.

Ring frei:

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32 Blick auf das ca. 10ha-große Gelände der MBA

Erd-, Tief & Kanalbau [Schutzbelüftung]

Schimmelpilzsporen belasteten Luft nicht krank werden. Die meisten Radlader und ein Bagger sind den ganzen Tag in den Hallen der MBA im Einsatz. Die Fahrer sind daher auf eine zuverlässige Atemluftversorgung angewiesen. Das Hauser-Schutzbelüftungssystem bietet die erforderliche Filtertechnologie, die wechselnden Arbeitsbedingungen und -belastungen gewachsen ist, das hat der tägliche Betrieb über mehrere Jahre bewiesen.

Höchste Qualität im Abfallverwertungsprozess SCHUTZBELÜFTUNGSSYSTEM CORRECT A I R I M E I N S AT Z I N D E R M B A N E U M Ü N S T E R >> Atemluftversorgungssysteme des Krefelder Unternehmens Hauser Umwelt-Service versehen seit mehr als 20 Jahren ihren Dienst in Fahrzeugen und Baumaschinen. Sie sind dabei oft in extremen Arbeitsbereichen im Einsatz - immer aber in Situationen, in denen die Fahrer von Fahrzeugen sicher vor schadstoffbelasteter Luft geschützt werden müssen. In der Abfallbehandlungsanlage in Neumünster sind das Feinstaub und Gerüche, die während der Verarbeitung der Restmüllabfälle entstehen. Die Hauser-Filtertechnologie sorgt hier seit 15 Jahren für eine saubere Atemluft in den Fahrzeugkabinen. Die MechanischBio-logische Abfallbehandlungsanlage (MBA) in Neumünster zählt europaweit zu den größten und modernsten Anlagen ihrer Art. Rund 25% der Abfälle des Landes Schleswig-Holstein werden hier behandelt.

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Maschinen&Technik April 2014

Moderne Filtertechnologie sorgt dafür, dass die Menschen inmitten dieser mit viel Staub und auch mit

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33 Funktionsprinzip des Cleanfix Umschalt-Ventilators

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>> Cleanfix-Umschaltventilator als Reinigungs- und Kühllösung für verdreckte Kühler- und Ansaugsiebe In hochmotorisierten Nutzfahrzeugen sind mehrere Kühler mittlerweile Standard. Das Problem dabei: Ihre Ventilatoren werden im Dauereinsatz schnell zu Staubsaugern, die Kühler und Ansaugsiebe verschmutzen. Umschaltventilatoren, die nicht nur Luft ansaugen, sondern auch kraftvoll sauber blasen, bieten hier eine Lösung. Immer häufiger versucht jeder das Beste aus bereits getätigten Investitionen herauszuholen. Nicht selten wird die Neuanschaffung von teuren Gerätschaften hinausgezögert und stattdessen versucht, die bereits vorhandene Nutzfahrzeugflotte noch länger am Laufen zu halten. Eigentümer versuchen zu sparen, indem Kraftstoffverbrauch gesenkt, Ausfallzeiten reduziert und Reparaturen vermieden werden. Die gleichen Maxime haben Erstausrüster mobiler Arbeitsmaschinen. Umschaltventilatoren können hier einen entscheidenden Beitrag leisten.

für die Ausrichtung des Flügelprofils ist ein Thermoelement mit Elastomereinsatz, das den Ventilator regelt. Die Thermoelemente für die Verstellung der Flügelwinkel sind mit Wachs gefüllte Bauteile, die sich in Thermostaten millionenfach bewährt haben. In einem festgelegten Temperaturbereich dehnt sich das Wachs aus und bewegt dabei einen kleinen Kolben, der die Anstellwinkel der Flügel von fach auf steil stellt. Da alle Flügel über eine gemeinsame Kolbennut verbunden sind, ist ihre synchrone Bewegung gewährleistet. Was dem System das höchstmögliche Maß an Sicherheit gibt. Der Flügelwinkel wird variabel zur idealen Kühlung ausgerichtet. Läuft der Motor also beispielsweise mit einer geringen Drehzahl, dann passt sich der Ventilator an, um eine Überkühlung zu vermeiden. Wenn der Motor dann aber auf vollen Touren läuft und beginnt sich aufzuheizen, dann gleicht der Ventilator die steigenden Temperaturen aus.

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Leica iCON ist ein wegweisendes, umfassendes Portfolio an maßgeschneiderten Positionier- und Mess-Lösungen für Baufachleute. Mit neuen Technologien, die die Effizienz der Arbeitsabläufe wesentlich optimieren, vereinfacht Leica iCON entscheidend die Durchführung von Bauprojekten. Leica Geosystems ist mit nahezu 200 Jahren Erfahrung der Pionier in der Entwicklung und Produktion von Vermessungsinstrumenten. Wer täglich mit Produkten von Leica Geosystems arbeitet, vertraut auf ihre Zuverlässigkeit, Wertschöpfung und erstklassige Unterstützung durch den Kundendienst. Leica Geosystems ist ein global tätiges Unternehmen mit Sitz in Heerbrugg, Schweiz. Zehntausende Kunden werden von rund 3.800 Mitarbeitern in 33 Ländern und Hunderten von Partnern in über 120 Ländern weltweit betreut. Das Unternehmen gehört zu Hexagon, Schweden.

Maschinen&Technik April 2014

Schilds. Raupenfahrer können das Schild anwinkeln während die Leica iCON grade Maschinensteuerung die Höhe und Neigung über die Hydraulik automatisch regelt. So können Unternehmer die Fähigkeiten ihrer Maschine unter Beibehaltung der korrekten Neigung und Höhe voll nutzen. Zusammen mit Leica Geosystems‘ SP-Technologie können Raupenfahrer sogar mit hoher Geschwindigkeit planieren – und das bei maximaler Genauigkeit. Sie reduzieren dabei Betriebszeiten und schließen ihre Planierprojekte schneller ab. Die Ausrüstung sorgt für eine optimale Leistung bei Planierarbeiten und minimiert Nacharbeiten. Das verringert den Verschleiß der Baumaschine und senkt zudem den Treibstoffverbrauch. Durch den Einsatz des neuen Dual-Mast-GNSS-Systems kennt das System die exakte Position und Richtung der Baumaschine. Der Raupenfahrer kann jederzeit die erforderliche Neigung beibehalten während er das Material mit weniger Arbeitsgängen abträgt. Planierraupen, die mit der Lösung ausgerüstet sind, können jetzt auch für präzise Feinplanien verwendet werden, bei denen normalerweise Motorgrader eingesetzt werden. So sparen Auftragnehmer zusätzliche Betriebs- und Transportkosten.

Bauunternehmungen, die mit iCON grade für Planierraupen arbeiten, können die Einsatzmöglichkeiten ihrer Maschinen jederzeit weiter ausbauen, sobald Projekte dies erfordern. Die patentierte PowerSnap-Technologie erlaubt ihnen das Panel für andere Anwendungen einzusetzen und sogar unter den Maschinen zu wechseln. Für die sichere Lagerung über Nacht lässt es sich einfach entfernen, ohne sperrige Kabel trennen zu müssen. Auch dieses Produkt ist mit der neuesten GNSS-Technologie verfügbar. Der iCON gps 80 GNSS-Empfänger, welcher speziell für Baumaschinen entwickelt wurde kann nahtlos in das System integriert werden.

Mehr Effizienz durch optimale Sicht Mit den neuen schlanken Masten und den eng anliegenden GNSS-Kabeln haben Raupenfahrer eine optimale Sicht auf den Arbeitsbereich. Klare Sicht rund um das Schild vermeidet Fehler, erhöht die Sicherheit und hilft dem Raupenführer letztendlich effizient zu arbeiten. Diese Sonderausrüstungen für Planierraupen sind ab Mitte April erhältlich. Bestellinformationen sind bei allen autorisierten Leica Geosystems Vertriebspartnern für Maschinensteuerungen erhältlich. Leica Geosystems GmbH Vertrieb Triebstraße 14 | 80993 München Telefon +49 89 14 98 10-0 Telefax +49 89 14 98 10-33 lgs.germany@leica-geosystems.com http://www.leica-geosystems.de/

Neu bei Eberle-Hald:

Kettendumper von Canycom Eberle-Hald hat die Generalvertretung für den japanischen Hersteller Canycom in Baden-Württemberg, Rheinland-Pfalz und Sachsen übernommen. Ab sofort sind in allen Niederlassungen Kompaktdumper für Transporte von 300 kg bis 2,5 t erhältlich.

EH-Hausmesse 2014 in der Niederlassung

RAINAU-GOLDSHÖFE 12. und 13. April 2014 jeweils von 9 bis 17 Uhr

Neue Produkte von über 30 Herstellern Großmaschinen im Einsatz Vorstellung vollhydraulischer Schnellwechsler Sondervorführungen z.B. Ladungssicherungsschulung der Aalener Polizei Geschicklichkeitstest für Baggerfahrer

Canycom Dumper eignen sich ideal für Materialtransporte auch in unwegsamem Gelände. Sie werden von Mitsubishi GB130-Motoren oder KubotaMotoren mit einer maximalen Leistung von 34 kW angetrieben. Die Ladefläche des S 100 B4DP (Bild) mit rund 0,5 mᶟ Fassungsvermögen kann gekippt und um 180 Grad geschwenkt werden. Bei anderen Modellen lässt sich die Ladefläche manuell um 50, 55 und 90 Grad nach vorn oder um bis zu 90 Grad hydraulisch kippen. Weitere Informationen unter www.eberle-hald.de.

36 Recycling/Entsorgung/Umwelt [Umschlagmaschinen]

Der neue Sennebogen 818 E-Serie im ersten Probebetrieb bei der Firma Westarp in Aschaffenburg

Der flexible Recycling-Experte >> Für sämtliche Recycling- und Sortieraufgaben präsentiert Sennebogen zur IFAT den neuen 818 der E-Serie. Der kleine Bruder des 821 besticht durch kompakte Abmessungen und beste Verbrauchswerte. Überall dort wo es gilt Material auf engem Raum umzuschlagen, ist der neue 818 Trumpf – egal ob mobil, mit Raupenantrieb oder stationär mit Elektroantrieb. Ausgestattet mit einem 97 kW Cummins Dieselmotor, der den aktuellen Richtlinien der Stufe 3b kompromisslos entspricht, kommt der Sennebogen 818 zur IFAT mit einem komplett neu gestalteten Design und optimierter Technik. In einem ersten Probeeinsatz wurde die Maschine Ende 2013 im Praxistest erprobt. Die Bernhard Westarp KG kümmert sich im bayerischen Aschaffenburg um die Entsorgung und Weiterverarbeitung von Metallabfällen jeder Art. Rund 1.000 t täglich schlägt das Familienunternehmen im dortigen Ökopark um. Den neuen 818 M setzt man hier für Sor-

tier- und Verladetätigkeiten auf dem gesamten Gelände ein. Auch innerhalb der weitläufigen Hallen spielt die Maschine dank der kompakten Abmessungen ihre Stärken aus. Bei der Entwicklung dieser Umschlagmaschine wurde besonders Wert darauf gelegt eine günstige Alternative zu großen Umschlagsgeräten zu bieten. Für die Sortierung und Verladung von Papier oder Recyclingmaterialien aus der Abfallwirtschaft eignet sich die Maschine beispielsweise besonders gut. Mit diversen Ausrüstungslängen und ULM-Stiel ist die neue 818 E-Serie prädestiniert für Sortieraufgaben. Mit platzsparenden 4,8 m Länge und 3,6 m in der Breite lässt sich der 818 M leicht manövrieren. Mit einem Heckschwenkradius von unter 2,4 m ist ein sicheres Arbeiten selbst auf engstem Raum gewährleistet. Erstmals in dieser Maschinenklasse kommt die neue maXcab Komfortkabine zum Einsatz und bietet mit 5,5 m Sichthöhe und dank der serienmäßigen Ausstattung von Umfeldkameras dem Fahrer ein Höchstmaß an Übersicht und Arbeitssicherheit. Die bewährte Sennebogen Green Efficiency Technologie verspricht effizienten Betrieb bei niedrigsten Verbrauchswerten. Ein Dieselverbrauch von unter 12 Litern pro Stunde konnte im Testeinsatz bei Westarp ermittelt werden. Einstellige Verbrauchswerte sind je nach Arbeitseinsatz möglich. Zudem konnte eine Verbrauchsreduktion von bis zu 20% beim Betrieb im ECO-Mode bestätigt werden. Die Ausrüstung des Sennebogen 818 ist in vier

Maschinen&Technik April 2014

Varianten bis 10 m Reichweite verfügbar. Lediglich je ein Ausleger- und Stielzylinder sind notwendig, um die gesamte Ausrüstung zu bewegen – ein wichtiger Pluspunkt in Sachen Wartung und Servicefreundlichkeit. Unterwagenvarianten von Mobil über Raupenantriebe bis zu stationären Lösungen bieten individuelle Ausstattungsmöglichkeiten. Alternativ zum konventionellen Dieselmotor, ist der 818 auf Kundenwunsch auch mit dem bewährten elektrohydraulischen Antriebskonzept verfügbar.

Sennebogen Greifer sind die perfekte Ergänzung Im Materialumschlag sind höchste Genauigkeit und Fingerspitzengefühl gefordert: Der Ausleger ist dabei sinnbildlich der erweiterte Arm des Maschinenfahrers – die Hände der angebaute Greifer. Für den anspruchsvollen Materialumschlag jeglicher Güter bietet Sennebogen deshalb seit kurzem eine eigene Greiferlinie. Egal ob Sortiergreifer, Mehr- und Zweischalengreifer bis hin zu Magnetgreifern, im umfangreichen Sortiment ist für jeden Einsatz das richtige Anbaugerät ab Werk verfügbar.

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37 Mit ihrer Kraft und Fähigkeit, auf weichen und unebenem Böden zu arbeiten, sind Volvo-Bagger und knickgelenkte Dumper ein hochproduktives Team zum Anlegen von Lagerhalden und dem schnellen Transport von Abdeckmaterial zum aktiven Teil der Deponie. Beim Zellenbau sind die knickgelenkten Dumper unübertroffen, weil sie alle Voraussetzungen mitbringen, die zur Bewältigung von schwerem Gelände, steilen Böschungen und Kippwinkel erforderlich sind. Zusammen mit dem geringen Kraftstoffverbrauch und der Produktivität von VolvoBaggern haben sie damit ein unübertroffenes Paar zur maximal produktiven Herstellung von Zellen. Zum Schutz von Fahrer und Maschine hat Volvo mehr Filter als jeder andere Mitbewerber auf dem Markt. Mit einer Filteranlage der Extraklasse ist die Kabinenluft immer sauber. Staub und Schmutz gelangen nicht in die Lungen des Fahrers oder in den Motor, das Getriebe, die Achsen, die Hydraulik und den Kraftstofftank. Automatische Umkehr-Kühlerlüfter helfen dabei, die Kühlereinheiten für eine bessere Leistung sauberer zu halten und die Wartungsintervalle zu verlängern. Feinpartikel können manuell herausgeblasen werden, um die Betriebszeiten zu verlängern.

Ein EW210D im Materialumschlag

>> Volvo hat mehr als 30 Jahre Erfahrung im Müllumschlag und bietet das breiteste auf dem Markt erhältliche Spezialmaschinen-Sortiment an. Alle Maschinen entsprechen den hohen Ansprüchen der Branche an Sicherheit, Zuverlässigkeit und Kosteneffizienz. Da sich der Schwerpunkt immer weiter vom reinen Müllumschlag zum intensiven Recycling verlagert, ist Volvo bestens gewappnet. Umweltanforderungen hinsichtlich Müllentsorgung und Recycling sind dramatisch gestiegen. Es wird nicht nur sehr viel mehr von denen erwartet, die mit Müll zu tun haben, sondern auch von denen, die die Maschinen zum Einsammeln, Sortieren und zur Entsorgung des wachsenden Müllbergs herstellen. Radlader und Bagger von Volvo besitzen beachtliche Referenzen für diese anspruchsvolle Aufgabe. Der Radlader mit seinen kurzen Arbeitszyklen und fließenden Schaufelbewegungen, der Bagger mit hohen Aushub- und Hebekräften und schneller Schwenkleistung. Beide Maschinen bieten weiche Hydrauliksteuerungen, hervorragende Sicht und Fahrerkomfort. Volvo stellt eine optimale Kombination aus hoher Leistung, niedrigem Kraftstoffverbrauch und umweltbewusster Technik dar.

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Das Schaufel- und Löffelsortiment von Volvo ist umfassend, und dazu gehören robuste Schaufeln und Löffel zum Umschlag aller Arten von Müll. Für die Verladung auf Lastwagen und die Umschichtung gibt es Müllschaufeln und die Hochkippschaufel hat eine hervorragende Kipphöhe für hohe Lastwagen und Container.

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Recycling/Entsorgung/Umwelt [Umschlagmaschinen]

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38 Recycling/Entsorgung/Umwelt [Umschlagmaschinen]

Das Konzept der kurzen Wege >> Mit einem Containerdienst fing 1984 alles an – seitdem stehen bei der Firma Kockmann die Zeichen auf Expansionskurs. Das 2011 bezogene und mehr als 150 000 Quadratmeter große Verwertungszentrum beherbergt die Energenta Ersatzbrennstoffe GmbH, die Ensace GmbH sowie die Köllmann Transporte GmbH. Dahinter steckt das Konzept der kurzen Wege, auf einer Fläche alles zu bündeln und Synergien zu nutzen.

Vor allem um den Kraftstoffverbrauch zu drosseln, wurde in die neue Antriebstechnologie des Radladers investiert.

Wurde früher der Müll auf Deponien gefahren, wird heute der Abfall längst sortenrein getrennt. Denn darin stecken zu viele Wertstoffe, die im wahrsten Sinne des Wortes in Zeiten knapper Rohstoffe zu wertvoll zum „Wegwerfen“ sind. Als Entsorgungspartner für Industrie, Gewerbe, Kommunen und Privatanlieferer werden die Abfälle wie Papier, Folien, Kunststoffe, Altreifen, Textilien, Metalle, Bauschutt, Altholz und Grünschnitt von dem Verwertungszentrum stofflich aufbereitet und für die Verwertung oder Entsorgung und Vermarktung vorbereitet. Wie lassen sich die Abfallstoffe wieder verwertbar machen und in die Kreislaufwirtschaft zurückführen? Platz ist auf dem Areal in Ochtrup zum Anliefern, Trennen, Umschichten, Schreddern, Brechen und Sieben in immer kleinere Fraktionen sowie zum Verladen reichlich vorhanden.

be sorgt für einen sanften und stufenlosen Wechsel des Übersetzungsverhältnisses zwischen Motordrehzahl und Maschinengeschwindigkeit. Die stufenlose Übersetzung macht es möglich, dass der Motor stets innerhalb eines besonders effizienteren Betriebsbereichs arbeitet, und zwar unabhängig von der Fahrgeschwindigkeit.

Ein großer Maschinenpark auf dem neuesten Stand der Technik erledigt die verschiedensten Aufgaben wie das Be- und Entladen sowie das Beschicken verschiedenster Brech- und Siebanlagen. Dazu gehören zum Beispiel die Cat Umschlagbagger M318D MH und M322D MH, die Mobilbagger M318C, M318D und M313D, die Minibagger 301.8C in der Standard- und 305C CR in der Kurzheckausführung, die Cat Kettenbagger 320CL, 322B und 324D LN sowie die Cat Radlader 908H2, 930G, 930H und 950H sowie der Cat Telehandler TH407 und eine Cat Kettenraupe D6N. Sie werden in allen Bereichen wie dem Abbruch und Erdbau, der Entsorgung, dem Transport von Schüttgütern und Abfällen sowie dem Recycling und der Kompostierung eingesetzt.

„Das Gute ist, dass der Fahrer die Maschine hinsichtlich ihrer Motorleistung an die Arbeitsbedingungen anpassen kann. Stehen leichtere Arbeiten an, muss er dafür nicht hundert Prozent Leistung aufbringen, sondern schafft diese auch mit weniger Schub“, verdeutlicht Heinz Brinkschmidt, zuständig für Kalkulation, Erdbau, Abbruch und Asbestsanierung. Was an Kraftstoff getankt wird, lässt sich über Tankkarten auswerten.

Seit letzten Oktober hat auf dem Gelände der Kockmann GmbH ein neuer Cat Radlader 966K XE Einzug gehalten. Um den Kraftstoffverbrauch zu drosseln, wurde daher in die neue Antriebstechnologie des Radladers investiert. Er soll verschiedenste Schüttgüter, Böden und Bauschutt umschlagen. Das hochmoderne, leistungsverzweigte Getrie-

Um die Maschinentechnik kümmert sich der Zeppelin Außendienstmitarbeiter Bernd Hüntemann. Lange bevor die neue Motorentechnik der Stufe IIIB eingeführt wurde, erhielten die Servicetechniker umfassende Trainings im eigenen Schulungszentrum, das Zeppelin in Kaufbeuren unterhält. „Sie wissen, wo und wie sie Hand an die Maschinen anlegen müssen und haben das entsprechende Fachwissen. Das ist ein wesentlicher Unterschied zu manch anderem Baumaschinenhändler“, so Johannes Eixler, Gebietsverkaufsleiter der Niederlassung Bremen, der das Unternehmen hinsichtlich der Maschinenausstattung berät.

Schreddern und Hacken leicht gemacht.

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Maschinen&Technik April 2014

„Wir sind immer an Lösungen interessiert, wie wir den Kraftstoffverbrauch senken können, um das Maximum aus den Geräten herauszuholen. Letztendlich ist es diejenige Stellschraube, die für uns einen großen Nutzen bringt“, ergänzt Dr. Thomas Görlich, zuständig für das Qualitätsmanagement, die Entsorgungsberatung und Sonderabfallentsorgung. Was der Betrieb sonst noch von der Maschine erwartet, ist Zuverlässigkeit. „Das jeweils eingesetzte Gerät muss störungsfrei arbeiten“, fordert Heinz Brinkschmidt. „Denn wir sind mit unserem Leistungsspektrum breit aufgestellt und müssen aufgrund des hohen Aufkommens an Transporten und Lieferverkehr schnell reagieren können.“

Neu ist eine Joystick-Lenkung am Cat 966K XE, mit der die Fahrer nach einer kurzen Eingewöhnungsphase umzugehen wissen. „Wichtig ist, dass sich die Fahrer mit ihrem Arbeitsplatz identifizieren. Denn auch das ist ein kleiner, aber feiner Baustein der Nachhaltigkeit“, meint Heinz Brinkschmidt abschließend.

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Kramer bringt drei neue Teleskoplader auf den Markt >> Im Frühjahr 2014 führen die KramerWerke gleich drei neue Teleskoplader auf dem Markt ein: die drei Modelle 4407, 5507 und 5509 bewältigen Nutzlasten zwischen 4,3 und 5,5 Tonnen und erreichen Hubhöhen von 7 bis 9 Metern und sind damit die stärksten Teleskoplader des süddeutschen Baumaschinenherstellers. Die neuen Teleskoplader fahren nicht nur emissionsarm und treibstoffsparend, sondern erlauben dank Ecospeed-Getriebe und neuen Zusatzfunktionen ein bequemes und wirtschaftliches Arbeiten mit der Maschine. Mit dem bei Kramer-Ladern bereits bekannten Ecospeed-Getriebe lässt sich die Geschwindigkeit feinfühlig und stufenlos von 0 auf 40 km/h steigern ohne an Zugkraft einzubüßen. Die automatische Motordrehzahlanpassung „Smart Driving“ ermöglicht treibstoffsparendes Fahren: Bei gleich bleibender Ge-

Kramer 5507

Lagerbereichen auch in großen Höhen. An Reichweite schaffen die drei Modelle bis zu 3.790 mm, 3.900 mm bzw. 4.790 mm.

schwindigkeit senkt sich die Motordrehzahl auf 1.800 U/min ab. Klug durchdachte Standard- und Zusatzfunktionen vereinfachen das Bedienen der Teleskoplader: So sorgt eine ergonomische Joystickkonsole für ein präzises Steuern der hydraulischen Anbaugeräte und die Schaufelrückführautomatik „Smart Loading“ ermöglicht eine schnelle Sollposition der Anbaugeräte. Durch eine Druckentlastung direkt neben der Schnellwechselplatte wird das An- und Abkoppeln der hydraulischen Anbaugeräte zum Kinderspiel. Die notwendige Ölmenge kann individuell reguliert werden und ist für jeden Steuerkreis über ein Potentiometer und Display anpassbar. Die für Kramer typische Allradlenkung sorgt auch bei den neuen Teleskopladern für kleine Wenderadien zwischen 3,75 und 4,35 Metern. Der Teleskoparm mit Hubhöhen bis zu 9 Metern sorgt für ein einfaches Befüllen von

Auch Sicherheit unter allen Umständen und für jede Aufgabe wird bei den neuen Teleskopladern groß geschrieben. Das Smart Handling Überlastsystem der zweiten Generation stellt drei unterschiedliche Arbeitsmodi zur Verfügung, die die Sicherheit und den Komfort unterstützen. Im Schaufelmodus zieht der Teleskoparm beim Absenken automatisch ein und kann so im abgesenkten Zustand maximale Schub- und Reißkräfte aufnehmen. Beim Stapelmodus teleskopiert die Maschine beim Heben und Senken selbständig ein und aus, während die Schnellwechselplatte sich auf einer vertikalen Line auf und ab bewegt. Im manuellen Modus stoppen die hydraulischen Funktionen bei Überlast. Kramer entwickelt die Maschinen für den harten Einsatz. Hierbei spielen intelligente Technik und smartes Design eine wichtige Rolle. Besonders unter schweren Arbeitsbedingungen macht sich die Loadsensing Arbeitshydraulik verdient. Die Hub-, Teleskopund Kippzylinder sind mit Endlagendämpfung ausgestattet und schonen so Maschine und Fahrer vor Erschütterungen. Ebenso spielt der Komfort bei Kramer eine wichtige Rolle, denn das ergonomische, funktionale Kabinendesign ermöglicht das präzise Arbeiten in jeder Situation. Die Bedienung mit dem Joystick wurde verbessert: Er verfügt nun über bis zu 16 Funktionen und ist direkt am Sitz angebracht, so dass der Fahrer ihn bequem und ergonomisch bedienen kann. Farblich codierte Schalter vereinfachen die Bedienung zusätzlich. Des Weiteren sorgen ein niedriger Geräuschpegel in der Kabine (78 dBA bei 40 km/h) und hängende Pedale für stressfreies Arbeiten. Die großflächige Panoramaverglasung von 4,4 m² Glasfläche bietet dem Fahrer optimale Sicht in alle Richtungen.

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Maschinen&Technik April 2014

41 Der Haas Tyron zerkleinert unterschiedlichste Materialien.

>> Im Rahmen der Zerkleinerung unterschiedlichster Abfälle stellt sich in Recyclingunternehmen regelmäßig eine ganz entscheidende Frage – welcher Zerkleinerer eignet sich für die gesamte Bandbreite des Materials. Die Maschine mit dem Wikinger, der Haas Tyron ist die ideale Lösung zur Zerkleinerung und Volumenreduzierung unterschiedlichster

Materialien, wie Altholz, Biomasse, Wurzelstöcke, Haus-, Sperr- und Gewerbemüll, Papierrollen, Bahnschwellen mit/ohne Eisenplatten, Matratzen und Bau-/Mischabfälle mit ein und derselben Werkzeugkonfiguration. Sollen beispielsweise zunächst Matratzen und anschließend Altholz zerkleinert werden, kann per Knopfdruck das Zerkleinerungsprogramm der Maschine geändert und das Schreddern unverzüglich fortgesetzt werden. Jede Welle ist mit einem separaten Hydraulikmotor und -getriebe verbunden. Auf diese Weise ist es möglich, jede Walze in puncto Drehzahl und -richtung unabhängig arbeiten zu lassen. Das asynchrone Reversieren der Walzen führt dazu, dass sich die Werkzeuge und Wellen selbstständig reinigen, selbst bei schwierigstem Aufgabematerial. Der Haas Tyron ist stationär und mobil in drei Baugrößen, als 1500, 2000 und 2500 verfügbar. Je nach Typ sind die Werkzeugwellen 1,5, 2 oder 2,5 Meter lang. Die Bedienung erfolgt komfortabel vom Beschickungsgerät mittels

einer 12-Kanal-Funkfernbedienung. Das optimierte Schallschutzsystem (max. 92 dBA) und das leicht zu bedienende Display –verschiedene Sprachen mit integriertem Fehlerbehebungssystem – gehören zum Standard in der Grundausführung. Mobile Ausführungen mit Dieselantrieb sind erhältlich auf Hakenliftrahmen, Kette oder auf Anhänger mit sinnvollen, zusätzlichen Optionen. Ein weiterer Vorteil des Tyron mit Dieselmotor ist das weiterentwickelte HES (=Haas Energy Saving). Die Maschine läuft abhängig vom Belastungsfaktor mit unterschiedlichen Drehzahlen, dies ermöglicht eine Reduzierung des Dieselverbrauchs um etwa 25%.

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Recycling/Entsorgung/Umwelt [Aufbereitungstechnik]

Der Alleskönner bei der Zerkleinerung

42 Recycling/Entsorgung/Umwelt [Aufbereitungstechnik]

Windsichtung und Steinabtrennung in einer Maschine: Der neue Hurrifex.

Im Mittelpunkt der diesjährigen Präsentation - der Axtor 6010.

Gut durchdacht - perfekt gemacht >> Komptech präsentiert mit dem Axtor 6010, dem Crambo direct, dem Topturn X und dem Hurrifex gleich vier neue Maschinen zur diesjährigen IFAT in München: Wie immer sind es bei Komptech die Kunden, die mit ihren Ansprüchen die Entwicklungsarbeit vorantreiben. Im Mittelpunkt der diesjährigen Präsentation auf der IFAT wird wohl der Axtor 6010 stehen, der kleinere Bruder des bewährten Axtor 8012. Eine Reihe verschiedener Maschinenkomponenten wurden bewusst an die geringere Leistung angepasst, wie zum Beispiel der Aufgabetisch, die Einzugsöffnung oder die Hacktrommel, was die Einsatzbereitschaft aber keineswegs einschränkt, sondern gerade das Gegenteil bewirkt: Der Axtor 6010 hat nun die richtige Größe für die meisten Anlagen und Dienstleister und kann dementsprechend ausgelastet werden. Das ist natürlich auch hinsichtlich des Preises für das Gerät mehr als interessant. Mit dem Axtor 6010 ist das Leistungsangebot von Komptech im Bereich der Biomasseaufbereitung nun komplett. Als Schnellläufer im Shredder-Modus wird Material für die Kompostierung erzeugt, bei reduzierter Geschwindigkeit im Hackermodus wird Brennmaterial für Heizwerke produziert. Je nach Inputmaterial wird dabei gehackt oder mit Schredderklingen zerkleinert. Highlights sind neben der perfekten Funktionalität die einfache Beschickung, die Störstoffsicherheit, die opti-

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malen Service- und Wartungszugänge und natürlich die Mobilität, die als 3-Achsanhänger, Sattelauflieger oder Kettenlaufwerk zur Verfügung gestellt werden. Der Crambo ist unbestritten eine der besten Maschinen für die Zerkleinerung aller Arten von Holz und Grünschnitt. Parallel zum hydraulisch angetriebenen Crambo gibt es jetzt auch eine mechanisch angetriebene Variante - den neuen Crambo direct. Der neue Crambo direct verfügt über einen Antriebsstrang, der die Funktionalität des hydraulischen Antriebs mit dem Wirkungsgrad eines mechanischen Antriebs vereint. Der neue mechanische Antrieb mit Schaltautomatik bringt eine Reihe von Vorteilen, wie zum Beispiel geringeren Energieverbrauch durch den hohen Wirkungsgrad und trotzdem volle Funktionalität wie Überlastsicherung, Reversieren und zwei Zerkleinerungsgeschwindigkeiten. Der Zerkleinerungsgrad ist flexibel einstellbar - dazu wird einfach der Siebkorb oder noch komfortabler - die gesamte Siebkorbkassette gewechselt. Neu ist der Bio-Basket XL, mit dem man aus Grünschnitt mehr Brennstoff gewinnt und gleichzeitig Treibstoff spart. Der neue Crambo direct ist eine der Maschinen, die unter dem neuen Innovationsprogramm green efficiency von Komptech laufen. Maschinen unter dieser Dachmarke haben weniger Verbrauch und mehr Leistung und zeichnen sich daher durch überragende Wirtschaftlichkeit aus. Darüber hinaus sind natürlich die neuesten Abgastechnologien verbaut. Mit dem Hurrifex wird eine Neuheit auf den Weg gebracht, die die Vorteile des Stonefex mit denen des Hurrikan in einer Maschine vereint: Windsichtung und Steinseparation in einem Arbeitsgang. Besonders geeignet ist der Hurrifex damit für Kompostierer und Grünschnittverwerter, die neben Steinen auch mit Plastikverunreinigungen zu kämpfen haben und gerade für die Brennstoffverwertung ein sauberes Endprodukt benötigen.

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43 >> Auf der IFAT 2014 werden Produkte der Doppstadt Gruppe für Besucher erlebbar. Sowohl mobile, wie auch stationäre Maschinen stehen zur Ansicht bereit oder werden im Außenbereich im Einsatz gezeigt.

auf dem Messegelände präsentiert. So findet der Interessent u.a. auf dem Messestand den neuen mobilen Schredder AK 510 sowie den stationären Zerkleinerer DW 206 Ceron. Auf dem VDMA Vorführgelände sind in gemeinsamer Aktion der neue mobile Walzenzerkleinerer DW 3080 K3 sowie die Siebmaschine SM 620 auf Kettenlaufwerk zu sehen. Auf der Exponatsfläche C1-2, unweit des DoppstadtMessestandes, findet sich der per Zapfwelle angetriebene Exakthacker DH 812 Q samt Zugmaschine. Neue Lösungen werden mit dem Waschkonzept Doppstadt „Wet Solutions“ in Halle B1 in den Verfahrensstufen „Entsteinen“, „Waschen“ und „Wasseraufbereitung“ vorgestellt.

Doppstadt bietet als Full-Liner im Bereich der mobilen und stationären Umwelttechnik ein innovatives und sehr vielfältiges Produktsortiment. Dem Messebesucher wird die Breite der Maschinenpalette an verschiedenen Stationen

Nach dem vollzogenen Generationswechsel im Familienunternehmen Doppstadt, wurde auch das Führungsmanagement und der Vertrieb der Doppstadt Gruppe strukturellen Veränderungen unterzogen und mit weiteren

Der neue mobile Schredder AK 510.

Mitarbeitern verstärkt. Mit dem Aufbau einer neuen Landesgesellschaft in den USA werden Mitarbeiter mit langjähriger Erfahrung nach Amerika umziehen. Hier wird nun der Fokus auf die Neustrukturierung des USA- und Südamerika-Geschäfts gelegt. Auf dem VDMA Vorführgelände, der neue mobile Walzenzerkleinerer DW 3080 K3.

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Für jede Anwendung die richtige Siebmaschine

Das Biomasse - 3-Fraktionen Sternsieb Typ „3F“

>> Die Neuenhauser Umwelttechnik wird auch in diesem Jahr als Austeller bei der IFAT sowohl auf dem Stand als auch im Außengelände bei den vom VDMA organisierten Praxistagen seine wirtschaftlichen- und leistungsstarken Maschinen im Einsatz zeigen. Hinter der Bezeichnung NH 752 verbirgt sich ein Siebkasten mit 7,5 m² Siebfläche, die das Inputmaterial in 2 Fraktionen trennt. Das Sys-

tem „Spannwelle“ ermöglicht eine optimale Klassierung siebschwieriger Materialien und überzeugt selbst bei hoher Feuchtigkeit mit bester Qualität. Die Herstellung einer Korngröße bis zu 1mm stellt kein Problem dar. Das Grundprinzip: Trampolinartige Bewegung von 16 einzelnen Polyurethansiebmatten. Eine mögliche Winkelverstellung des Siebdecks zwischen 18° - 24°sorgt für eine optimale Anpassung an das jeweilige Material. Ein kontinuierlicher Betrieb ohne Reinigungsaufwand, gleichbleibende Qualität, eine hohe Effizienz und Siebleistung auch bei kleinster Körnung zeichnen diese Maschine aus. Die Sternsiebtechnik nimmt weiterhin eine wichtige Rolle für die Neuenhauser Kundschaft ein. Ein Beispiel: Das 3-Fraktionen Sternsieb Typ „3F“ ist eine klassische Hochleistungs-Sternsiebmaschine für die Herstellung von Biomasse. Sie zeichnet sich durch ihr einzigartiges Antriebssystem für geringsten Energiebedarf pro Tonne bzw. Kubikmeter In-

putmaterial und saubere Einzelfraktionen aus. Garant hierfür ist das Prinzip „Fein vor Grob“. Nur so können entsprechend große Volumen von Material verarbeitet werden.

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Recycling/Entsorgung/Umwelt [Aufbereitungstechnik]

Facettenreiche Aufbereitungstechnik für jede Aufgabe

44 Recycling/Entsorgung/Umwelt [Aufbereitungstechnik]

Ein Prallbrecher der es in sich hat >> Weiterentwicklung ist der Schlüssel zu fortschrittlichen Produkten und so entspricht der neue R1100DS der Philosophie von Rockster heißt es aus Ennsdorf. Kunden fordern Flexibilität, schnelle Einsatzbereitschaft, ständige Leistungssteigerungen mehr Profit. „Wir optimieren unserer Maschinen ständig weiter damit wir auch in Zukunft unseren Kunden die beste Alternative am Markt bieten können. Es ist Tatsache, dass unsere Kunden mit der R1100 ein sehr breites Marktsegment abdecken können und viel Potenzial dafür vorhanden ist. Daher haben wir diese Anlage unter Berücksichtigung der ständig steigenden Sicherheitsanforderungen konstant weiterentwickelt und dabei das Hauptaugenmerk vor allem auf den Bedienungskomfort, flexible Anwendungsmöglichkeiten und den Durchsatz gelegt“ erklärt der Geschäftsführer Wolfgang Kormann.

Zeitersparnis bei Wartungsarbeiten durch Hydraulikzylinder am Siebkasten

Die Brechanlage kann mit einem Siebsystem bestehend aus Siebbox und Rückführband ergänzt werden, somit ist Brechen und Sieben auf einer mobilen Anlage möglich. Mit dem einzigartigem doppelfunktionalem Rückführsystem, welches Rockster schützen ließ, kann

Rockster‘s neuer Prallbrecher R1100DS schafft bis zu 400t/h

Über das neu entwickelte Multifunktionsdisplay kann der Brechspalt vollhydraulisch und stufenlos verstellt werden, wodurch das Endmaterial einfach und optimal festgelegt werden kann und somit eine exakte Sieblinie gewährleistet ist. Die Vibrogeschwindigkeit passt sich dabei kontinuierlich der Brecherlast und dem Betriebsdruck am Hauptband an, was Überlast und somit Stehzeiten verhindern. Bei Bedarf kann die Vibrorinne auch manuell über die Fernbedienung, stufenlos geregelt werden. Die Hauptaustrageband-Servicevorrichtung stützt das Band für Wartungsarbeiten

Maschinen&Technik April 2014

Der optional erhältliche Hauptband Verschleißschutz erhöht die Lebensdauer des Hauptbands wesentlich. Der einfach verstellbare Schutz bildet ein Materialbett zur Abbremsung und Umlenkung

DUPLEX-Umbau von Prallbrecher auf Backenbrecher

man das Rückführband auch als Haldenband mit einer Abwurfhöhe von ca. 4 Metern einsetzen. Eine Demontage für den Transport ist nicht notwendig, was vor allem die Rüstzeiten reduziert. Durch den Einsatz mit Siebbox und Rückführband kann exaktes Endkorn erzeugt werden, was wiederum zu einer erheblichen Profitsteigerung für den Kunden führt. Durch Hydraulikzylinder am Siebkasten, kann die Siebbox einfach und rasch für Wartungsarbeiten und Siebtausch abgesenkt werden, zudem wird der An- und Abbau am Hauptband wesentlich erleichtert. Auch das Hauptaustrageband kann durch die neue Hauptaustrageband-Servicevorrichtung rasch gewartet oder repariert werden. Eine fest installierte Vorrichtung stützt dabei das Band und hält es in Position, sodass man einfachen Zugang hat.

des Brechguts und reduziert damit die direkte Belastung des Hauptbands. Natürlich kann auch dieser Prallbrecher, wie sein Vorgänger der R1100D dank DUPLEXSystem in wenigen Stunden von Prallbrecher auf Backenbrecher umgerüstet werden.

45 Holzzerkleinerung

>> Die Hammel Recyclingtechnik GmbH präsentiert auch bei der diesjährigen IFAT in München auf 360 m² ihre neuesten InnovatiMüllzerkleinerung

onen und Technologien. Seit über 20 Jahren kann das Unternehmen auf Erfahrungen im Recycling und der Zerkleinerung in den Bereichen Holz, Müll und auch Metall zurückblicken. Dabei stehen Technologien für das Recycling und die Aufbereitung der Rohstoffe im Fokus, damit diverse Materialien optimal weiter verarbeitet werden können und so eine Wertsteigerung erfolgt. Um Kosten, Zeit und Ressourcen zu sparen werden Effektivität und Effizienz großgeschrieben.

Die Metallaufbereitungsanlage von Hammel bietet den Vorteil in einem Arbeitsschritt vom kompakten Ausgangsmaterial zu stofflich getrennten Endprodukten zu gelangen. Es erfolgt eine präzise Trennung von magnetischen (FE-) Metallen und nicht-magnetischen (NE-) Materialien. Aufgrund der vielseitigen Möglichkeiten die Anlagenkomponenten zu kombinieren bietet die Anlagen sowohl mobil als auch stationär eine flexible Lösung.

Die Zerkleinerung und Aufbereitung von Holz zählt seit jeher zum Kerngeschäft von Hammel. Hierfür werden Verfahren und Techniken bereitgestellt, die Störstoffe vom Holz trennen, um ein wiederverwertbares Produkt entstehen zu lassen. So wurden neueste Sieb- und Sortiertechniken in das Portfolio aufgenommen um kundenspezifische Wünsche stets zu erfüllen und hohe Durchsatzleistungen zu gewährleisten.

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Recycling/Entsorgung/Umwelt [Sortieranlagen]

Erfahrung und Kompetenz in jedem Bereich

Außerdem zählt heute Müll zu den wichtigsten Rohstoffen. Restmüll jeder Art und Herkunft enthält einen hohen Anteil diverser Wertstoffe, welche durch den Zerkleinerungsprozess herauskristallisiert werden sollen. Deshalb ist es wichtig neueste Technologien für die Zerkleinerung zur Volumenreduktion und innovative Trenntechniken für die möglichst störfreie Gewinnung der wiederverwertbaren Wertstoffe (NE-Metalle, Eisen, Edelstahl etc.) zu entwickeln.

46 Recycling/Entsorgung/Umwelt [Sensor- & Systemtechnik]

Lösungen für die Entsorgungsbranche - M O B I L E W Ä G E - U N D I D E N T I F I K AT I O N S S Y S T E M E MOBA entwickelt und fertigt Wäge- und Identifikationstechnologien für unterschiedliche Entsorgungsfahrzeuge

>> Gebührenabrechnung entsprechend der verursachten Abfallmenge, Tourenanzeige und -planung, Datenverwaltung – die Technologien der MOBA Mobile Automation AG tragen zu einer effizienten und transparenten Abfallentsorgung bei. Ihre neuen und bewährten Lösungen für die kommunale wie auch gewerbliche Abfallentsorgung werden auf der IFAT vorgestellt. MOBA präsentiert die neue UHF Behälteridentifikation, mit der beispielsweise Abrollcontainer auf eine Entfernung von bis zu fünf Meter automatisch identifiziert werden können. Außerdem wird eine Lösung präsentiert, mit der die Abfallentsorgung nach dem „Pay as you throw“ Prinzip, also mit verursachergerechter Abrechnung, realisiert werden kann. Vielfältige Features zur Online-Datennutzung in der Abfallentsorgung, beispielsweise die Fahrzeugortung, die für das Fuhrparkmanagement eingesetzt werden kann oder die Möglichkeit, Bürgern einen Zugang zu ihren persönlichen Entleerungsdaten zu bieten, zeigt MOBA ebenfalls auf der IFAT, ebenso die bewährten Systeme und Produkte wie MAWIS, die mobilen Wägesysteme und verschiedene Softwarelösungen.

Leerungen, Behälterbestand und Abfuhrdaten kontrolliert und verwaltet. Damit können Kommunen oder gewerbliche Entsorger die Abfallentsorgung effizient gestalten. Auch die Gebührenabwicklung oder Abrechnung wird einfacher und transparenter. Mittels Telematik kann der Nutzer jederzeit aus der Ferne auf die gesamte Fahrzeugflotte zu-

Mit dem MAWIS Identifikationssystem kann sich der Fahrer auf dem Bordcomputer neben den Leerungs- und Adressdaten beispielsweise auch die Route anzeigen lassen

Die Identifikationssysteme erfassen und erkennen Abfallbehälter während der Abfallsammlung vollautomatisch. Mit der Kommunikationseinheit CG-1 und Datentransfer via Telematik bietet MOBA ein kostengünstiges System zur Behälteridentifikation, das sowohl in der kommunalen als auch gewerblichen Entsorgung eingesetzt werden kann. Diese Lösung, die ohne Bordcomputer arbeitet, hat sich bereits ein Jahr nach der Markteinführung in Projekteinsätzen in Deutschland, Großbritannien, Spanien und Italien bewährt. Die mit Transponder ausgestatteten Abfallbehälter werden mittels Antenne oder Handlesegerät identifiziert. Daten werden von der Kommunikationseinheit CG-1, die am Entsorgungsfahrzeug montiert wird, mit der Positionsangabe gespeichert und können direkt vom Büro aus abgerufen werden. Mit diesen Informationen werden beispielsweise

greifen. Dies ermöglicht es beispielsweise, Ferndiagnosen zu erstellen und den Service erheblich zu beschleunigen, da der zeitintensive Einsatz eines Servicetechnikers vor Ort häufig entfällt. Das MOBA System arbeitet mit dem Applikationsprofil CleANopen und erleichtert so das Fahrzeugmanagement. Denn auch Module anderer Anbieter können über CAN Bus eingebunden und alle Informationen zentral abgerufen werden. Das System wird in Kombination mit dem mobilen Wägesystem der MOBA beispielsweise in Großbritannien dazu genutzt, eine verursachergerechte Abfallermittlung und Abrechnung zu realisieren.

Mit der Kommunikationseinheit CG-1 können alle Daten während der Leerung sofort erfasst, gespeichert und übertragen werden

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48 Kommunal-, Forst- & Agrartechnik [Fahrzeuge/Geräteträger]

Mittelschwerer Geräteträger für Stadt und Gemeinde >> Bei der Entwicklung des neuen Geräteträgers MIC 50 von Kärcher standen die Bedürfnisse von städtischen Bauhöfen und kommunalen Dienstleistern im Mittelpunkt. Das Fahrzeug kann mit zahlreichen Zubehören in fünf Anbauvarianten ausgerüstet werden und bewältigt dadurch Arbeiten im Winterdienst ebenso zuverlässig und komfortabel wie Einsätze bei der Pflege von Grünflächen, bei der Reinigung von Straßen und Wegen oder beim Materialtransport. Rüstsätze können an der Vorder- und Rückseite des Fahrzeuges fest am Rahmen montiert werden. Schneefräsen, Räumschilder oder Mähdecks, die häufig angehoben oder abgesenkt werden müssen, nehmen hydraulische Kraftheber an Front und Heck auf. Für großvolumiges Zubehör wie Streuautomaten oder Container ist der Anbauraum auf dem Motorgehäuse vorgesehen. Das Schnellwechselsystem für die Hydraulikanlage erleichtert die Montage. Dank verbesserter Kabinenform mit großen Fensterflächen hat der Fahrer jederzeit eine sehr gute Sicht auf den Arbeitsbereich. Die

Die MIC 50 zeichnet sich durch hohe Flexibilität aus.

Knicklenkung sorgt für hohe Wendigkeit und spurtreues Fahren, der lange Radstand in Kombination mit dem niedrigen Schwerpunkt für hohe Laufruhe selbst bei schnellen Transportfahrten. Bei einem Leergewicht von lediglich 1.600 kg bleibt die Maschine auch bei schweren Rüstsätzen unter der Grenze von 3,5 t, die sowohl für die benötigte Führerscheinklasse (Pkw) als auch für die Gehwegtauglichkeit bestimmend ist. Von Vorteil ist das gute Verhältnis von Leergewicht und Zuladung auch beim Befahren von weniger stark belastbaren Fußwegen und bei der schonenden Grünflächenpflege.

Technik auf einen Blick: • besonders niedriger Schwerpunkt des Fahrzeugs für hohe Hangtauglichkeit, dabei gleichzeitig Bordsteinauffahrhöhe von 180 mm • starker 50 PS Kubota-Dieselmotor mit hohem Drehmoment über gesamtes Drehzahlband

• bis zu 80% der Motorkapazität können als hydraulische Arbeitsleistung zur Verfügung gestellt werden • permanenter hydrostatischer Allradantrieb mit ständig aktiver hydraulischer Traktionskontrolle, zusätzlich hydraulische Differenzialsperre möglich

Halle C4 | Stand 100

Das wendige Kompaktkehrfahrzeug Abgasnachbehandlung für eine Reduktion der Stickoxide bis weit unter die gesetzlichen Grenzwerte. Der neue, nunmehr abschließbare Kraftstofftank aus Kunststoff fasst 70 L Diesel, der Tank für den AdBlue-Zusatz 14 L.

Die CityCat 2020 mit Euro-6-Motor.

>> Bereits 2013 präsentierte Bucher Schörling die neue CityCat 2020 als das weltweit erste Kehrfahrzeug mit Euro-6-Motor. Die Einhaltung dieser strengen Emissionsnorm Euro 6 ermöglicht ein Dieselmotor mit AdBlue-Zusatz. Diese umweltschonende Flüssigkeit auf Harnstoffbasis sorgt bei der Maschinen&Technik April 2014

Die Konstrukteure von Bucher Schörling ermöglichten den Einbau des Motors in die knickgelenkte Kompaktkehrmaschine CityCat 2020, indem sie den hinteren Chassisteil um 345 mm verlängerten. Dadurch konnten sie zugleich das Volumen des neu entwickelten Kehrgutbehälters um rund 35 Prozent vergrößern, wodurch sich die Reichweite der Kompaktkehrmaschine gegenüber dem Vorgängermodell erhöht. Dank seiner einzigartigen Konstruktion weist der vollständig aus Edelstahl gefertigte Kehrgutbehälter keine versteckten Schmutzecken auf. Die Höhe (1998 mm) und die Breite (1280 mm) der neuen CityCat 2020 sind indessen

gleich geblieben. Damit bleiben auch die günstigen Fahreigenschaften des wendigen Bestsellers erhalten. Auch am elektronisch geregelten, lastabhängigen hydrostatischen Fahrantrieb mit zwei Fahrstufen, an der Hydraulikanlage sowie am PSS-System (Programmable Sweeping System) hat sich gegenüber dem Vorgängermodell nichts geändert. Für hohe Sicherheit und eine noch bessere Spurtreue rollt die CityCat 2020 standardmäßig auf 15-Zoll-Rädern (215/70 R 15 C).

Halle C4 | Stand 321

49 Kommunal-, Forst- & Agrartechnik [Fahrzeuge/Geräteträger]

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Effiziente Rasenpflege mit Universalgeräteträger

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>> Der multifunktionale Geräteträger Holder C 250 pflegt unterschiedlichste Rasenflächen und ist ganzjährig einsetzbar.

im fließenden Stadtverkehr mitschwimmen. Dank 65 Litern Tankinhalt verfügt er über eine enorme Reichweite.

Der Holder C 250: Universalgeräteträger „Made in Metzingen“ Die Firma Max Holder aus dem schwäbischen Metzingen bietet mit dem Universalgeräteträger Holder C 250 ein technisch wie wirtschaftlich überzeugendes Gesamtpaket für die vielfältigen Anwendungen im Bereich der Rasenpflege. Die Kombination aus Wendigkeit, Kompaktheit und enormer Kraftübertragung macht den Holder C 250 zu einer effizienten Arbeitsmaschine. Ob flach, steil, großflächig oder beengt: Seine Knicklenkung sorgt für spurtreues Fahren, die vier gleich großen Räder für beste Traktion bei größtmöglicher Bodenschonung. Der Universalgeräteträger ist gehwegtauglich, doch die stufenlose Geschwindigkeitsregulierung bis 40 km/h lässt den Holder C 250 auch

Drei genormte Anbauräume (Front- und Heckaushebung sowie ein dritter Anbauraum für Aufsattelgeräte) ermöglichen das unkomplizierte Anbringen diverser Anbaugeräte zum Mähen unterschiedlichster Rasenflächen, zum Mulchen, Kehren, dem Reinigen von Kunstrasen u. v. m. Der Holder C 250 eignet sich so für alle nötigen Anwendungen in der gesamten Rasen-Saison vom Frühjahr bis zum Herbst. Mit Anwendungen im Rahmen des Winterdienstes komplettiert er seine ganzjährigen Einsatzmöglichkeiten.

Schneller und einfacher Wechsel von Anbaugeräten Dank der genormten Schnittstellen geht der Wechsel der Anbaugeräte beim Holder C 250 besonders schnell vonstatten. Ohne jegliches Werkzeug kann eine Person allein die verschiedenen Anbaugeräte problemlos und zügig wechseln. Eine weitere Besonderheit, die von Kunden sehr geschätzt wird, ist die elektrohydraulische Geräteentlastung. Sie ermöglicht eine stufenlose Übertragung des Gewichts des Anbaugerätes auf das Gesamtfahrzeug, wodurch unter anderem die Grasnarbe geschont wird.

Kennzahlen zum Holder C 250 • 50 PS (36,5 kW), 40 km/h • Stufenloser hydrostatischer Fahrantrieb mit Grenzlastregelung, • permanenter Allradantrieb und hydraulischer Radlastausgleich • Gefederte Vorder- und Hinterachsen • Mechanische Differenzialsperre 100% Sperrwirkung • Vollhydrostatische Knicklenkung • Frontaushebung 3-dimensional, doppeltwirkend KAT IN und KAT I • Aufbaurahmen für schnellen Gerätewechsel • Mechanische Zapfwelle vorne • 2x doppeltwirkende hydraulische Steuergeräte • Komfortkabine mit Heizung, luftgefederter Komfortsitz • Mitschwingende Multifunktionsarmkonsole mit Joystick • Höhen- und neigungsverstellbare Lenksäule • Kabine hydraulisch kippbar • Rasenbereifung 31x13,50-15, Radaußenbreite ab 136 cm • 24 Monate Garantie auf Holder Geräteträger Max Holder GmbH D-72555 Metzingen Telefon: +49 7123 966-0 info@max-holder.com www.max-holder.com

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Unterschiedliche Rasenarten bedürfen einer unterschiedlich starken Pflege. Vom einfachen Landschaftsrasen über Wiesen, Böschungen, Park- und Gebrauchsrasen bis hin zu hoch anspruchsvollem Sportrasen – die Pflegeintensität variiert hier zwischen Extensivpflege, mittlerer Pflege und Intensivpflege. Außerdem fallen verschiedenste Pflegetechniken an, wie zum Beispiel das Mähen, die Schnittgutbeseitigung, das Vertikutieren oder das Aerifizieren.

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Der Verlag übernimmt keine Verantwortung für Fehler oder Vollständigkeit des Händlerauszuges. Weitere Händler finden Sie im Internet.

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Der Wikinger bekommt mehr Zubehör sich Reden gemacht. Als „Wikinger“ verkörpert er die Attribute „stark“, „widerstandsfähig“ und „robust.“ Damit will Yamaha das Fahrzeug für den gewerblichen Zielkunden erreichen. Auch als Zubringerfahrzeug oder für leichte Kontroll- und Transportaufgaben eignet sich das leichte und wendige Fahrzeug hervorragend.

Auch auf der Conexpo stellte Yamaha den Viking als Allround-Fahrzeug dem Fachpubikum vor.

>> Der neue Viking von Yamaha hat als vielseitiges Geländefahrzeug seit seiner Markteinführung zum Jahresende 2013 von

Die optional erhätliche Frontscheibe

Nun sind viele Zubehörteile für das Geländefahrzeug, das drei Sitzgelegenheiten und eine große Ladefläche besitzt, lieferbar. Yamaha ist dadurch im Begriff, interessierten Kommunen, Garten- und Landschaftsbauern und Bauunternehmungen ein praktisches,

Stoßstange zum Schutz der Fahrzeugfront

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preiswertes Fahrzeug mit umfassenden Einsatzmöglichkeiten anbieten zu können.

Die Box zum Verstauen von Gurten oder Werkzeug.

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52 Kommunal-, Forst- & Agrartechnik [Anbaugeräte]

Außenpflegemaschinen auf der IFAT Neues Vario-Räumschild für alle Fälle >> Wie man Außenanlagen effizient säubert, zeigt die Wiedenmann GmbH auf der IFAT. Im Fokus steht dabei die Schnee- und Schmutzbeseitigung mit Kompakttraktoren und Kommunalfahrzeugen. Für die Schneeräumung wird das Vario 3357 als Messeneuheit vorgestellt. Bei diesem Kombi-Federklappenschild für Fahrzeuge bis 34 kW ist der Name Programm: Es kann in Gerade-, Schräg-, Keil- sowie V-Stellung betrieben werden, um unterschiedlichsten Schneesituationen gerecht zu werden. Räumbreiten von schmalen 100 bis 200cm sind je nach Konfiguration und Modell möglich. Bodenunebenheiten gleicht das Vario durch seinen pendelnden Aufbau aus, dank taillierter Form ist sogar randnahes Räumen möglich. Die Federklappen schlagen beim Anfahren von Hindernissen einzeln zurück und fahren selbsttätig wieder in die Ausgangsposition zurück. Für kleinere Zweiachsfahrzeuge bis 18 kW zeigt Wiedenmann das Umklapp-Räumschild Snow Master 3400. Es bietet Gerade- und

IFAT-Neuheit, das KombiFederklappenschild Vario 3357, kommt mit allen Räumsituationen zurecht

Schrägstellung mit hydraulischer Verstellung bei bis zu 180 cm Räumbreiten. Bei Hindernissen klappt es als Ganzes um und springt wieder zurück. Das Snow Master 3800 kommt in ähnlicher Ausführung, ist jedoch für höhere Anforderungen bis 170cm Breite ausgelegt. Es verfügt zudem über komfortable Federklappen und eine Neigungs- wie Höhenverstellung per Gleitschuhoder Stützradgarnitur. Als Meisterstück für Fahrzeuge bis 52 kW gelten die Snow MasterVarianten 3850 und 3900 mit Schildbreiten bis 212cm. Anders als marktüblich sind sie zweigeteilt: Die untere Hälfte nimmt den Schnee auf und passt sich per Federlager dem Boden an, womit ein stets sauberes Räumergebnis erzielt

wird. Die obere feststehende Hälfte nimmt die Druckkräfte auf und leitet den Schnee zur Seite ab. Die hohe Laufruhe und somit Räumgeschwindigkeit entsteht durch die geringe Massenbewegung der Konstruktion.

Halle C4 | Stand 239

Neu auf dem Markt: Speziell für den Anbau an Traktoren mit Fronthydraulik

>> Der leicht gebaute Schneepflug G19 von Zaugg läuft im Räumeinsatz überraschend ruhig und erzeugt viel weniger Widerstand als herkömmliche Schneepflüge - nicht zuletzt dank dem unkonventionell schrägen Angriffswinkel. Dadurch ist eine hohe Räumgeschwindigkeit möglich. Das Besondere der runden Pflugscharform ist, dass der Schnee nicht einfach ausgeworfen sondern Maschinen&Technik April 2014

„ausgerollt“ wird, dies ergibt auch mehr Sicherheit für alle Verkehrsteilnehmer und der Fahrer profitiert von einer auf die Dauer unverschmutzten Windschutzscheibe. Schläge auf die Verschleissschiene werden durch die wartungsfreie Kunststoff-Hebellagerung besonders gedämpft - vierfach bis zurück auf den Fahrzeuganbau. Das einzigartige Zaugg-Element-Abfederungssystem (Überfahr-Sicherheitssystem) ermöglicht maximale Räumgeschwindigkeiten ohne Einschränkung der Sicherheit. Bedingt durch das ZauggAbfedersystem funktioniert der Schneepflug auch ohne Stützrollen, was erheblich Gewicht spart. Es gibt ihn in 4 Breiten: 240, 260, 280 und 300 cm. Ausgerüstet ist der G19 mit zwei Abfederungselementen und dem einzigartigen Überfahr-Sicherheitssystem von Zaugg. Die

Pflugkörper-Scharform ist offen und aus Stahlblech, der Stahlverschleissschienen-Querschnitt beträgt 120x12 mm, die Randsteinabweiser links und rechts sind inbegriffen, die hydraulische Schwenkung reicht bis 35° und ist stufenlos verstellbar. Überdruckventilblock und Schlauchleitungen mit Kupplungsstecker Grösse 3 sind inbegriffen. Das 3-Punkt Kat. 2 Anschluss-Element verfügt über eine stabilisierte Querpendelung für eine optimale Bodenanpassung. Rot-weisse Fanion rechts und links auf dem Pflugkörper runden das Ganze ab. Als Option: Stützräder Ø 200 mm.

Halle C4 | Stand 129/228

53 bema Kommunal 400 Dual im Einsatz Bildnachweis: bema GmbH Maschinenfabrik

>> Für den täglichen Einsatz im Garten- und Landschaftsbau sind die Kehrmaschinen

von bema wie gemacht. Die Kommunal 400 Dual eignet sich beispielsweise bestens für das Arbeiten im Kleinstformat. Mit einem Kehrwalzendurchmesser von 400 mm, den Arbeitsbreiten von 1250 mm, 1400 mm und 1550 mm und einem nahen Anbau an das Trägerfahrzeug, kann diese an kommunalen Kleinstfahrzeugen, kleinen Traktoren oder auch an Frontmähern angebaut werden. Für größere Trägerfahrzeuge, wie Kompaktschlepper, Kompaktlader und sonstige Kommunalfahrzeuge kommt die große Schwester,

Beide Anbaukehrmaschinen sind mit dem bema Dual System ausgestattet, welches einen schnellen Wechsel vom schmutzaufnehmenden Kehren mit Sammelwanne zum Freikehren ermöglicht. Dafür wird die sich weit öffnende Sammelwanne hydraulisch hochgefahren und lässt so ein zügiges freikehrendes Arbeiten zu.

„Neue Spezialisten für‘s Grobe“ - innovative Gestrüppmähtechnik Mit der innovativen Messerwelle in geschlossener Bauform wird ein Einhaken in das Gestrüpp effektiv minimiert, der Mähkopf überfährt Hindernisse problemloser. Dank einer patentierten Weiterentwicklung der verwendeten Schneidemesserform wird das Schnittbild im Vergleich zu bisherigen Ergebnissen noch einmal verbessert. Der Mähkopf ist auf zwei verschiedene Antriebsleistungen bis 45 kW anpassbar und somit wesentlich flexibler einsetzbar.

>> Der neue Mulag Buschhackerrotorkopf BRK 1200 ist ein ausgewiesener Spezialist für das ganz Grobe – bei Schnittstärken bis 8 cm erreicht er mit seinem überarbeiteten Messerwellenkonzept ein höheres Leistungsniveau und ein besseres Schnittbild beim Häckseln von dichtem Strauchwerk. Er ist vielseitig einsetzbar, insbesondere im Forstbereich und an Bahngleisböschungen, aber auch im Außenbereich von Straßenböschungen.

Ein weiteres Arbeitsgerätehighlight ist der verbesserte Mulag Gestrüppmähkopf GMK 1200 mit ebenfalls verbesserter Mähleistung und Schnittstärke bis 6 cm. Durch Umkehr der Drehrichtung kann der GMK 1200 sowohl als Mähkopf für den Einsatz im Gras als auch für grobes Gestrüpp verwendet werden. Die neu entwickelten und patentierten Schneidemesser mit zwei unterschiedlichen Schneidrichtungen und entsprechend herausgearbeiteter Messergeometrie optimieren das Schnittbild

dieses innovativen Arbeitsgerätes. Beide Arbeitsgeräte sind an alle gängigen Mulag Auslegertypen anbaubar und werden zusammen mit weiteren Innovationen auf der IFAT vorgestellt.

Halle C4 | Stand 231/330

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Kommunal-, Forst- & Agrartechnik [Anbaugeräte]

Robust und belastbar und dennoch kompakt

die bema Kommunal 520 Dual zum Einsatz. Diese weist einen Kehrwalzendurchmesser von 520 mm auf und steht dem Anwender in fünf verschiedenen Arbeitsbreiten von 1250 mm bis 1850 mm zur Verfügung. Der kompakte Anbau sorgt auch hier für eine optimale achsnahe Gewichtsverteilung und die niedrige Bauhöhe erlaubt eine gute Übersicht vom Fahrzeug aus. Ergänzt mit Seitenkehrbesen und Wassersprüheinrichtung reinigt die 520 Dual komfortabel und sorgfältig.

54 Garten- & Landschaftsbau [Kompaktmaschinen]

Baumschnittarbeiten zwischen Mittelalter und Neuzeit

>> So alt wie das Schloss war der Baumbestand nicht, der eines dringenden Rückschnittes bedurfte. Alt aussehen ließ eher die Erreichbarkeit und Lage des Einsatzortes so manchen Arbeitsbühnentyp. Hier war eine Sonderlösung gefragt. Denn die Zufahrt zum mittelalterlichen Schlosshof war nur durch einen eng bemessenen Rundbogen möglich. Optimale Einsatzbedingungen für die Raupenarbeitsbühne RAB 252 T D/E aus dem Mietpark der Beyer-Mietservice KG.

Blaue Raupe trifft auf alten Baumbestand Baumpflegearbeiten mit einer Arbeitsbühne sind nicht ungewöhnlich; die Einsatzbereiche schon. Im Innenhof mit Grünflächen und Kopfsteinpflaster prägen mächtige Bäume das Erscheinungsbild. Die Zufahrt, die Beschaffenheit des Untergrundes sowie ein Gefälle stellten ganz spezielle Anforderungen an die Arbeitsbühne. Mit kompakten Maßen von 1,58 m Breite und 1,98 m Höhe erreichte die Raupenbühne RAB 252 T D/E problemlos

den Innenbereich. Das robuste Kettenfahrwerk und die geringe Bodenbelastung von max. 0,03 kg/cm² ermöglichten ein sicheres wie bodenschonendes Manövrieren; sowohl auf den befestigten Wegen als auch auf den Grünflächen.

Höhe von rund 25 m und eine seitliche Reichweite von 15 m zur Verfügung. Der Schwenkbereich der Raupenbühne mit 450° und die Korbdrehung mit 180° gewährleisteten dabei absolute Flexibilität beim präzisen Ansteuern ständig wechselnder Arbeitsräume.

Mit einer Steigfähigkeit von 30% konnte sich Auftrag gut über die Raupenbühne mühelos den Anforderundie Bühne gebracht gen des Areals stellen. Das automatische Durch ihre Performance überzeugte die Abstützsystem mit drei verschiedenen AbBeyer-Raupenarbeitsbühne RAB 252 T D/E stützvarianten passte sich optimal den Unauf ganzer Länge von 7 m. Für die umfangebenheiten und dem Gefälle des Schlossreichen Schnittmaßnahmen in Kronenbehofes an. Nach standsicherer Platzierung der reichen und Astwerken des fürstlichen BaumBühne konnte der Baumpfleger samt Ketbestandes bot die Bühne, nicht nur aufgrund tensäge in den Arbeitskorb steigen. Zur Ausihres 1,20 m x 0,80 m großen Korbes, die pasführung seines Vorhabens standen ihm eine sende Plattform. Fiedler_Anz_90x50:Layout 1 25.03.2013 13:53 Uhr Seite 1

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55 Die Abbildung in der Anleitung veranschaulicht, wie die Wurzelratte mithilfe der Löffelhydraulik funktioniert.

anbaugeräts wird nun auch eine Rodungsanleitung mitgeliefert.

>> Mit der Wurzelratte der Wurotec GmbH & Co. KG lassen sich Wurzeln effektiver und mit weniger Aufwand als mit der Wurzelfräse entfernen. Beim Kauf eines solchen Bagger-

Um Wurzeln schnell und einfach zu entfernen, hat die Firma Wurotec ein Baggeranbaugerät entwickelt, das im Gegensatz zum Vorgehen mit der Wurzelfräse Komplettrodungen ermöglicht, also die Entfernung von Wurzelstubben samt allen Grob- und Starkwurzeln. Weniger aufwendig, da keine Schutzzäune nötig sind, effektiv in der Materialtrennung, da nur Holzstücke übrig bleiben, weniger kostenintensiv durch den Wegfall von Wartungsarbeiten, liefert die Wurzelratte viele gute Gründe, sich für diese Methode zu entscheiden. Zusätzlich

Produktoffensive für den GaLaBau-Markt segment optimal aufzustellen. Auch Rädlinger erweitert sein Sortiment an speziellen Anbaugeräten, um alle Geräteklassen mit idealen Grabgefäßen und Schwenkmotoren auszurüsten. „Das Wachstum in der GaLaBau-Branche ist nicht nur ein kurzfristiger Trend“, erklärt Daniel Meindl, Vertriebsleiter bei Rädlinger Maschinenbau, die Entscheidung des Rädlinger Maschinenbaus, den Fokus auf diesen Markt zu verstärken. Bis zur GaLaBau-Messe im September 2014 will sich Rädlinger deshalb besser in diesem Markt positionieren.

Bis zur GaLaBau-Messe im September vergrößert Rädlinger sein Sortiment an MiniLöffeln und Drehmotoren.

Der erste Schritt dahin ist mit der Einführung des Drehmotors „JR Tilt 90“ bereits getan. Mit seiner Hilfe lassen sich Anbaugeräte um 90 Grad in beide Richtungen schwenken. Daher erfüllt er exakt die Ansprüche des GaLaBaus – vielseitiges und flexibles Arbeiten auf engstem Raum.

>> Die GaLaBau-Branche wächst: Baumaschinenhersteller platzieren laufend neue Produkte, um sich für das wachsende Markt-

Bisher ist der JR Tilt 90 in den Versionen 590 (bis 6 t), 790 (bis 8 t) und 1090 (bis 10 t) am Markt. Mit der GaLaBau-Messe wird der

zum Gerät gibt es nun eine Anleitung für das Baggerführerhaus, die auf robustem Papier gedruckt ist. Im Unterschied zu anderen Baggeranbaugeräten arbeitet die Wurzelratte in erster Linie mit der Löffelhydraulik. Anhand detaillierter Zeichnungen kann der Baggerfahrer jeden einzelnen Schritt der Rodung nachvollziehen und sich bei seiner Arbeit an der Gebrauchsanweisung orientieren. In acht Abbildungen erklärt sie den richtigen Umgang mit der Wurzelratte und geht dabei auf häufige Fehler sowie unterschiedliche Rodungssituationen ein. Somit steht der einfachen und zügigen Durchführung von Rodungsarbeiten mithilfe der Wurzelratte nichts mehr im Weg.

390er, eine kleinere Version für Minibagger von 1,8 t bis 3,8 t, eingeführt. Er wird über sämtliche innovative Features verfügen, mit denen die größeren Modelle bereits im Einsatz überzeugten. Dazu gehört die integrierte Öldurchführung, die es ermöglicht hydraulische Schnellwechsler durch die Schwenkeinheit hindurch anzusteuern. Störungen durch Abreißen oder Beschädigungen der Hydraulikschläuche lassen sich so vermeiden. Zur Ansteuerung von hydraulischen Schnellwechslern bietet Rädlinger zusätzlich einen nachrüstbaren Hydraulikanbausatz und Pakete zur Hydraulikverschlauchung an. Diese Nachrüstsätze erfüllen selbstverständlich die aktuellen Richtlinien und wurden von der BG Bau zertifiziert.

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Garten- & Landschaftsbau [Anbaugeräte]

Rodungsanleitung veranschaulicht Wurzelrodung

tte Beilage zur Wurzelra e! ab sg Au r se in die

56 Garten- & Landschaftsbau [Anbaugeräte]

Robust und Superleicht >> Rokla stellt weltweit kleinste Bagger-Anbaufräse C2 und die Heavy-duty Cutting Unit Schlank, leicht und trotzdem hoch effektiv: die weltweit kleinste hydraulische Anbaufräse für Mikro- und Minibagger mit Einsatzgewichten zwischen 1 und 3 t. Wie bei allen Rockwheel-Fräsen werden nur zwei Hydraulikleitungen benötigt.

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Vorgestellt werden die neu entwickelten Fräsen und die außerordentlich einfachen, aber effektiven Optionen im kommenden Juni auf dem Demogelände des Unternehmens nahe Langenburg in Württemberg. Händler und Endkunden können sich zum PremierenEvent ab sofort unter info@rockwheel. com anmelden. Die angekündigte Innovationsoffensive des Startup-Unternehmens Rokla mit exklusiven Rockwheel-Fräsen ist keine hohle Phrase. Das stellen die jüngsten „bärenstarken“ Neuentwicklungen des britischen Konstrukteurs Ian Webster unter Beweis. Seine Kettenfräse C2 ist die mit Abstand kleinste und leichteste hydraulische Anbaufräse der Branche für Mikro- und Minibagger mit Einsatzgewichten zwischen unter 1 t und 3 t. Im Heavy-DutyEinsatz an 50 bis 70 t schweren Baggern ist die Doppelpower Cutting Unit G55 ideal. Diese Fräsen runden das Rockwheel-Produktportfolio nach unten bzw. nach oben ab. „Mit sage und schreibe 66 kg ist unsere C2 ein Ultraleichtgewicht gegenüber vergleichbaren Konkurrenzprodukten, die gut das doppelte wiegen“, erklärt Rokla-Geschäftsführer Robert Piasecki. Ein 9,5 kW starker Schnelllaufmotor bringt die innenliegende Antriebskette und die beiden meiselbestückten Trommeln auf Touren. Die robust und bewusst einfach gebaute C2 ist nur 300 mm breit. Sie bringt bei einem für Mikro- und Minibaggern realistischen Hydraulikdruck von 175 bar hervorragende 570 Nm Drehmoment bzw. 4,22 kN Ausbrechleistung an der Meiselspitze erklärt das Unternehmen. Innensanierungen, kleine Abbrucharbeiten, Garten- und Landschaftsbau, Graben- und Baumstumpffräsen sind die bevorzugten Einsatzgebiete der kostengünstigen C2.

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Doppelte Antriebskraft aus zwei Motoren macht die Getriebefräse G55 zu einem 220-kW-„Hardrocker“. Diese derzeit leistungs-

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G55 vor. Rockwheel setzt mit der weltweit kleinsten Anbaufräse C2 und der Heavy-duty Cutting Unit G55 zwei neue Meilensteine. Außerdem gibt es jetzt für alle Fräsen eine durchgehende Mittelstegplatte aus Hardox sowie als optionale Zusatzeinrichtungen eine Ripperbar und eine Waterspraybar.

16.01.2012 2014

12:32:48

stärkste Rockwheel-Fräse besticht durch einen sagenhaften Gewichtsvorteil: „Unsere Rockwheel wiegt 2500 kg – vergleichbare Konkurrenzprodukte bringen 1000 kg mehr auf die Waage, haben aber weniger Leistung“, betont Robert Piasecki, Geschäftsführer von Rokla. Die extrem massive G55 ist auf hohen Ausbruch und Langlebigkeit ausgelegt. „Bei allen Rockwheel-Fräsen sind ‚Made in Germany‘-Komponenten in stabilen, kurz gebauten Gehäusen geschützt. Zur Verstärkung des Mittelstegs unserer Fräsen verwenden wir eine Hardox-Platte und nicht nur StahlStollen“, fügt Rokla-Geschäftsführer Klaus Volkert hinzu. „Keep it simple“ war Ian Websters Prinzip auch bei zwei neu entwickelten, exzellenten Zusatzeinrichtungen. Wenn eine Fräse beim Arbeiten nicht geschwenkt werden kann, bleibt Gestein zwischen den Trommeln stehen. Die Rockwheel-Ripperbar bricht diesen „blind spot“ unkompliziert und ohne unnötige, auch teure und anfällige Technik heraus. Genauso unkompliziert ist die Rockwheel Waterspraybar für staubfreies Fräsen. Die Rockwheel-Sprüheinrichtung braucht nur ganz wenig Wasser, um den Staub, der beim Fräsen entsteht, zu binden. Die Düsengruppe wird auf der dem Bagger zugewandten Gehäuseseite etwas oberhalb der Trommeln montiert. Fünf Düsen sprühen im Einsatz einen feinen Wassernebel entgegen der Trommellaufrichtung. Die Schlauchzuführung liegt im Fräsengehäuse. Die Kraft von zwei leichten, aber extrem robusten Motoren macht die neu entwickelte G55 zu einem idealen Anbaugerät für HeavyDuty-Einsätze. Bei allen RockwheelFräsen wird der Mittelsteg zwischen den Trommeln durch eine Hardox-Platte verstärkt.

57 se kann die optimale Zuladung ausgenutzt werden. Je nach Fahrzeugklasse ergibt sich dadurch ein Volumen von 500 – 10000 Liter. Alle Tanks sind aus UV- und schlagfesten PE-Kunstsoff in RAL2011 und verfügen serienmäßig über Schwallwände und eine Befüllung mittels C-Anschluss.

>> Fiedler präsentiert seine neuen Baureihen von Gieß- und Beregnungsanlagen für Pickups, Schmalspurfahrzeuge, LKWs und Traktoren. Die Tanksysteme wurden so konzipiert, dass sie auf die jeweilige Fahrzeugbreite angepasst werden können. Die aktuellen Varianten ermöglichen die passende Lösung für Fahrzeugbreiten von 0,90 m – 2,40 m. Der Aufbau der Tanksysteme erfolgt in Kaskadenbauweise, dadurch werden mehrere Tanks miteinander verbunden. Durch diese Bauwei-

Optional werden Förderpumpen von Nieder- bis Hochdruck, automatische Edelstahlschlauchaufroller, LED-Blitzleuchten und eine Vielzahl von Zubehör angeboten. So lassen sich die Systeme als Hoch- und Niederdruckaufbau nutzen und können z.B. mit einem Schwemmbalken oder einem Gießarm betrieben werden. Zur IFAT 2014 steht dieses System auch als Solesprühanlage für den Winterdienst zur Verfügung. Die Anlage kann dann ganzjährig in einem breiten Einsatzspektrum genutzt werden.

Das Husqvarna Akku-System. Die Maschinen der Husqvarna Pro Akku-Serie wurden speziell für den professionellen Einsatz entwickelt. Sie sind leistungsstark, leicht, sehr leise, wartungsund emissionsfrei. Ob mit Wechselakku oder mit rückentragbarem Akku, Sie treffen immer die richtige Wahl.

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Mit der Gießarmbaureihe FGA mit einer Auslageweite von 2,50 m – 6,00 m, bietet das Unternehmen den ersten vollelektrischen Gießarm mit proportionaler CAN-BUS-Steuerung auf dem Markt. Alle Bauteile sind komplett aus Edelstahl. Der Vorteil gegenüber konventioneller Varianten liegt in der sehr genauen Steuerung mit welcher der Arm auch bei hoher Auslageweite die Bewässerung punktgenau durchführt. Ruckartiges Verhalten oder Nachlaufen des Arms gehören somit der Vergangenheit an erklärt der Hersteller.

58 Garten- & Landschaftsbau [Kleinverdichter]

Das Mietgeschäft verdichtet sich >> Mieten ist heute keine Ausnahmeerscheinung mehr, sondern ein boomender Markt. Ende der 90er/Anfang der 2000er Jahre errichtete die Theisen Baumaschinen AG über 80 neue Vermietstationen in Deutschland. Heute sind europaweit über 350 hinzugekommen. Nur noch rund sechzig Prozent der kompakten Ammann-Verdichter werden von den deutschen Theisen-Kunden gekauft. Satte vierzig Prozent werden gemietet – Tendenz weiter steigend. Heute ist Cramo mit Theisen das drittgrößte Vermietunternehmen in Europa. Rund 1400 leichte Verdichter, davon etwa 1200 der Marke Ammann, hat Theisen in seinen deutschlandweiten Mietparks stehen: Stampfer, handgeführte Walzen, vorwärtslaufende, reversierbare, vollhydraulische und ferngesteuerte Rüttelplatten. In den Stationen Gute Beratung ist das A und O bei Theisen. Darum werden die Theisen-Mitarbeiter auch jährlich intensiv von Ammann geschult.

sind lückenlos stets alle Größenklassen verfügbar. Der Vermieter achtet sehr darauf, dass die Verdichterflotte immer auf dem aktuellen Stand der Technik ist. „Unser Innovationszyklus ist sehr schnell. Nach durchschnittlich 2,5 Jahren ersetzen wir so eine Maschine”, erläutert Hanus. „Wir tauschen jedes Jahr 300 bis 500 Kleinverdichter aus.” Doch welcher Kunde behält bei diesem schnell drehenden Sortiment noch den Überblick und weiß jederzeit, welche Maschine er gerade benötigt? Hier sehen sich Theisen und Ammann gleichermaßen in der Verantwortung. Die Theisen-Berater werden intensiv vom Hersteller im Werk Hennef geschult. Produktnutzen und Anwendung stehen ganz klar im Fokus. „Wir sind Berater”, so Hanus, „Ob Miete oder Verkauf, wir müssen die Maschinen und ihre Features besser kennen als jeder andere – und vor allem auch wissen, wie es draußen auf den Baustellen aussieht und worauf es im Tiefbau und Straßenbau ankommt.” Ob Miete oder Kauf, das ist auch für den Theisen-Kunden keine Entweder-Oder-Frage, sondern eine klare Sowohl-Als-Auch-Entscheidung. Der wirtschaftliche Druck ist hoch, Kapital darf nicht unnötig gebunden werden. So kalkuliert ein Bauunternehmer heute

Dank schönem Wetter sind die meisten der Ammann-Verdichter im Januar 2014 nicht im Lager, sondern auf den Baustellen.

auch im Bereich der leichten Verdichtung mit spitzer Feder. Investiert wird nur noch in die Maschinen, die er tagtäglich auf seinen Baustellen voll auslastet. Den darüber hinausgehenden Bedarf, der sich über einige Tage oder Wochen ergibt, deckt er über die Miete. Seine Kosten sind so klar definierbar und durch einen entsprechenden Umsatz gedeckt. Steffen Hanus, Vorstand der Theisen Baumaschinen AG, schätzt die Zusammenarbeit mit Ammann seit über 25 Jahren.

Leichter Stampfer, starke Leistung Mit starker Leistung bei geringem Gewicht überzeugt der SRV 590.

>> Im Baustellenalltag zahlt sich Qualität aus. Denn ein defektes Gerät verzögert die WeiterMaschinen&Technik April 2014

arbeit und es können hohe Kosten entstehen. Zuverlässige Modelle bietet die Stampferpalette von Weber MT, die jetzt um den SRV 590 und den SRV 600i erweitert wurde.

590 neu konstruiert worden, um sein geringes Gewicht realisieren zu können.

Das Einsatzgebiet von Vibrationsstampfern reicht vom Straßen- und Tiefbau, über Gartenund Landschaftsbau, bis hin zum Hochbau. Dabei müssen die Maschinen in jeder Situation starke Leistung bei fehlerfreier Arbeitsweise bieten. Für diese Anforderungen stehen im Weber MT Produktportfolio fünf Typen mit 4-Takt-Benzinmotor und ein Modell mit Dieselmotor zur Auswahl.

Neben einer maximalen Gewichtseinsparung lag ein besonderer Fokus auf der Erfüllung des hohen Qualitätsanspruchs von Weber MT. Der Stampfer musste leistungsstark, einfach zu bedienen, betriebssicher und langlebig sein. Um die Kriterien zu entsprechen, ist der SRV 590 mit einem mehrstufigen, leistungsfähigen Luftfiltersystem mit Zyklonvorabscheider ausgestattet. Dadurch ist der 4-Takt Benzinmotor von Honda zuverlässig vor Schmutzeinwirkungen geschützt.

Der leistungsstarke Vibrationsstampfer SRV 590 überzeugt mit einem Gewicht von nur 62 kg, wodurch er sowohl den Transport zur Baustelle als auch die Arbeit vor Ort erleichtert. Über 20 Bauteile sind eigens für den SRV

Auch bei Details wurde Wert auf Qualität gelegt: So ist beispielsweise die Mechanik des Gashebels gekapselt – dadurch kann keine Feuchtigkeit eindringen und die Funktionstüchtigkeit ist stets gewährleistet.

59 >> Bereits seit über 80 Jahren entwickelt Wacker Neuson Vibrationsstampfer und verbessert diese kontinuierlich – immer mit Blick auf die Bedürfnisse von Unternehmern und Anwendern. Wacker Neuson ist der einzige Hersteller am Markt, der Benzinstampfer mit Zweitaktmotor anbietet. Die Zweitaktstampfer sind auf eine hohe Produktivität, Leistung und Lebensdauer ausgelegt und werden von dem eigens von Wacker Neuson entwickelten WM 80-Motor angetrieben, der dank seines Katalysators alle aktuellen und für die Zukunft bekannten

Der neue, größere Öltank ermöglicht eine Betriebszeit von bis zu 100 Stunden pro Füllung.

Emissionsgrenzwerte deutlich unterschreitet. Bei der aktuellen Überarbeitung standen die Anforderungen von Anwendern und Unternehmern im Fokus, insbesondere Ergonomie und Bedienkomfort. Der ergonomische Gasgriff sorgt für eine noch bessere Maschinenkontrolle und die optimierte Konstruktion des Handgriffs ermöglicht das bequeme Bedienen des Stampfers. Zudem profitieren Bediener von niedrigen Werten im Bereich der HandArm-Vibrationen. Neben den klassischen Modellen BS 50-2, BS 60-2, BS 70-2 und BS 65V in der 50- bis 70-Kilogrammklasse verfügen die Zweitaktstampfer BS 50-2i, BS 60-2i und BS 70-2i der i-Reihe zusätzlich über eine getrennte Ölschmierung: Durch zwei separate Tanks für Treibstoff und Zweitakt-Öl ist bei diesen Modellen kein Vormischen nötig, was im Einsatz Zeit spart und jederzeit für das effizienteste Treibstoff-ÖlVerhältnis sorgt. Für eine längere Betriebsdauer sorgt zudem die automatische Ölmangelabschaltung, die vor Beschädigungen des Motors schützt. Der größere Öltank der neuen BS-2i-Modelle ermöglicht eine Betriebszeit von bis zu 100 Stunden pro Füllung und somit ein noch effizienteres Arbeiten, da seltener nachgetankt und der Arbeitsablauf nur noch selten unterbrochen werden muss. Das überarbeitete Design des Öltanks mit niedrigerer Profilkappe macht den Tank noch robuster. Einen weiteren Vorteil bietet das neue, wartungsarme Filtersystem, das sich positiv auf die Lebensdauer der Wacker Neuson Zwei-

BS 60-2i

taktstampfer auswirkt. Das Vier-Phasen-Luftfiltrationssystem bietet mehr Kapazität, einen verbesserten Zyklon-Vorfilter, um grobe Partikel abzufangen, sowie einen vierphasigen Zusatzfilter, der während des Filterwechsels das Eindringen von Staub verhindert. Somit sorgt das neue System für einen praktisch staubfreien Motor. Das sind Pluspunkte für den Unternehmer, der vor allem Wert auf geringe Kosten, Wartungsarmut, Effizienz und Lebensdauer der Maschine legt. Eine praktische Neuerung an allen Modellen der Zweitaktstampferreihe ist die längere Transport-Öse. Sie bietet mehr Flexibilität beim Transport des Stampfers, beispielsweise über Rundschlingen. Die neuen Stampfer sind ab sofort verfügbar.

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LKW, Bau- & Nutzfahrzeuge [LKW & Aufbauten]

Neue Modellreihen mit Euro 6-Motoren >> Im Mai stellen Volvo Trucks auf der IFAT in München seine neuen Modellreihen für Kommunal- und Entsorgungsaufgaben vor. Erstmals wird auf einer Messe auch der Volvo FE Low Entry Cab im neuen Design der FE Baureihe mit Euro 6-Motor gezeigt. Auf 717 Quadratmetern Ausstellungsfläche werden vier Lkw neben weiteren Produkten der Volvo Group präsentiert. Im Jahr 2013 hat Volvo Trucks seine gesamte Modellpalette neu herausgebracht und mit Euro 6-Motoren ausgestattet. Von diesen wird in München ein Volvo FMX aus der Baustel-

lenmodellreihe als Winterdienstfahrzeug mit Kran und Kipper zu sehen sein. Seine MessePremiere feiert der Volvo FE LEC mit extra niedrigem Fahrerhaus in aktuellem Design der Baureihe, Euro 6-Motor, I-Shift-Getriebe und Müllaufbau. Ein Volvo FL als Absetzkipper mit 16 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht rundet die Reihe der Ausstellungsfahrzeuge ab. Volvo Construction Equipment präsentiert auf dem gemeinsamen Stand der Volvo Group einen Radlader L90 G. Auf dem Außengelände wird zusätzlich ein neuer Volvo FH als Abroller zu sehen sein.

Volvo FE

Maschinen&Technik April 2014

Technische Details der Ausstellungsfahrzeuge auf der IFAT: • FL: 4x2 Fahrgestell - 16 t zulässiges Gesamtgewicht - Motor: D8K280 - Aufbau: Absetzkipper • FE LEC: 6x2 Fahrgestell - Motor: D8K320 - I-Shift Getriebe - Faun-Müllaufbau • FMX: 4x4 Fahrgestell - Motor: D11K410 - I-Shift - Schmidt Winterdienstplatte - Palfinger Kran - Meiller-3 Seiten-Kipper • FH: 8x2 Fahrgestell - Motor: D13K500 - I-Shift - Hakenabrollgerät

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61 Die seit 1. Januar 2014 geltende europäische Abgasnorm Euro VI wurde bei den neuen Modellreihen von Mercedes-Benz konsequent umgesetzt. Die umweltfreundliche Fahrzeugpalette umfasst neben Atego, Antos, Arocs und Actros auch die Special Trucks Unimog

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Breite Produktpalette auf der Weltleitmesse für Umwelttechnologie

Halle am Mercedes-Benz Stand wie auch im Außengelände und auf Partner-Ständen spezialisierte Fahrzeuge für maßgeschneiderte Entsorgungslösungen gezeigt. Im Mittelpunkt stehen sowohl die innovative Motorentechnik der Euro VI-Baureihen wie auch zukunftstaugliche Antriebe und nicht zuletzt die komfortablen und sicheren Arbeitsplätze für die Kraftfahrer. Hinzu kommen effiziente Lösungen mit branchenbezogenen Auf- und Ausbauten von mehreren Aufbaupartnern.

62 LKW, Bau- & Nutzfahrzeuge [LKW & Aufbauten]

Flexibilität im GaLaBau >> Bestsellertransporter im GaLaBau ist der Daily von Iveco, der Möglichkeiten von 3,2 bis 7 t bietet. Am Bau ist der Pritschenwagen der flexible Favorit, ansonsten der Kastenwagen, der auch oft als mobile Werkstatt dient. Eine Stehhöhe bis 2,1 m ermöglicht auch das Arbeiten im Auto vor Ort. Außerdem schützt der Kastenwagen am besten vor Diebstahl von Material und Werkzeug. Es bleibt dann immerhin noch die Anhängelast z.B. für Schüttmaterial. Der Daily eignet sich aufgrund seiner pflegeleichten LKW Bauart hervorragend für alle Auf- und Umbauten. Führerscheinbedingt ist natürlich der 3,49 Tonner zahlenmäßig vorne, gefolgt vom 7,5 Tonner. Dem Daily kommt in Punkto Flexibilität auch seine Klassenbeste Anhängelast zugute: 3,5 t sind durchaus ein Argument. Beladen ist die Antriebsachse im Vergleich zu Fronttrieblern mit einer wesentlich besseren Traktion versehen. Motoren mit Drehmomenten bis 400 Nm haben mit Volllast auch kein Problem. Nicht zu vergessen ist der 7 Tonner. Dieser „Schwer- Daily“ fährt aufgrund seines günstigen Eigengewichts voll in der Nutzlastklasse der 7,5 Tonner. Und dabei sieht er - insbesondere im Stadtverkehr ein

Argument - immer noch wie ein Transporter aus. Aufgrund der LKW Konstruktion ist der Daily sehr robust. Über verschiedene Achsübersetzungen kann das Auto für unterschiedliche Aufgaben konfiguriert werden. Außerdem kann man einen mechanischen Nebenabtrieb am Getriebe bestellen und hat dann einen vollwertigen Kipper, der z.B. auch nassen Sand noch kippen kann. Motorisch Bestseller ist eindeutig der 2,3 l Motor mit 130 PS, ein leichtes und dennoch drehmomentstarkes

Fahrzeuglösungen für den kommunalen Bereich >> Scania präsentiert auf der IFAT auf dem Freigelände sowie auf dem Areal „Trucks in action“ eine Reihe interessanter Fahrzeuge und Lösungen für den kommunalen Bereich: angefangen von einem R 520 V8 Saug- und Spülfahrzeug in Euro-6-Version über ein P 340

Low-Entry-Mehrkammerfahrzeug mit wegweisendem 4-Kammer Rückgewinnungssystem und leistungsstarkem Euro-6-Gasmotor bis hin zu einem P 310 Abfallsammelfahrzeug mit Standardausrüstung. Weitere Fahrzeuge sind auf den Messeständen anderer Aussteller zu sehen. Scania Euro-6-Motoren verfügen über die gleichen kompakten Maße wie die bisherigen Euro-5-Motoren. Alle Abmessungen des Rahmens sowie Format und Positionierung der Fahrerhäuser bleiben unverändert. Die für die Euro-6-Reihenmotoren verwendeten Schalldämpfer weisen die gleiche Länge auf wie die der Euro-5-Motoren des schwedischen Herstellers.

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Scania investiert auch weiterhin in Motoren für alternative Kraftstoffe und ist damit in der

Aggregat. Für etwas massivere Anwendungen kommt der 3,0 Litermotor mit 150 PS auch oft zum Einsatz. Der gleich starke 2,3 l Motor mit 150 PS ist eher auf Kurierdienste ausgelegt, die mit viel Nutzlast auf Geschwindigkeit setzen.

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Lage, eine bisher nie dagewesene Auswahl an Euro-6-Motoren anzubieten. Dazu gehören zwei drehmomentstarke 9-Liter-Motoren, Reihenfünfzylinder-Gasmotoren, die für Euro 6 zertifiziert sind, und die mit Biogas, aber auch mit LNG und CNG gefahren werden können. Die Motorleistungen liegen bei 280 und 340 PS. Scania wird acht unterschiedliche Fahrzeuglösungen präsentieren, um einen Einblick in die vielfältigen Konfigurationsmöglichkeiten zu geben, mit denen hoch spezialisierte Lkw gemäß Kundenwunsch gebaut werden können. Unabhängig vom Anwendungsprofil bieten Fahrzeuge des Herstellers den Vorteil, dass das engmaschige und flächendeckende Scania Servicenetz mit ca. 1.600 Werkstätten weltweit für die Unterstützung der Entsorgungsspezialisten perfekt aufgestellt ist.

Freigelände F5 | Stand 513/3

63 LKW, Bau- & Nutzfahrzeuge [LKW & Aufbauten]

Mulden-Kipper der Generation 2014 >> Knapp 80 Jahre nach der Produktion von ersten Kippaufbauten auf Lkw und drei Jahre nach der erfolgreichen Wiedereinführung des Kögel Mulden-Kippers präsentiert der Burtenbacher Trailer-Hersteller die Mulden-Kipper der neuen Generation 2014. Ab sofort sind die mit einem 24 m³ und 27 m³ Ladevolumen ausgestatteten 2- und 3-Achs Mulden-Kipper mit umfangreichen neuen Serien- und Sonderausstattungen erhältlich. Die Kipper-Kunden profitieren von der nochmals weiterentwickelten Serienausstattung bei einem gleichbleibend hohen Preis-Leistungsverhältnis. Für eine noch bessere Lastverteilung und somit ein besseres Fahr- und Rangierverhalten ist bei allen neuen Kögel 3-Achs-Mulden-Kippern der Radstand auf 4.435 Millimeter um 165 Millimeter verkürzt. Damit geht künftig mehr Druck auf den Sattelzapfen beziehungsweise die Antriebsachse der Zugmaschine. Die Version 2014 des Kippers kommt zudem mit einem um 170 Millimeter verlängerten Überhang der Mulde. Damit eignet sich der Kippmulden-Sattelanhänger perfekt für den Straßenfertigereinsatz. Eine optional angebrachte Schütte ist somit nicht mehr nötig. Das spart den Kunden nicht nur Geld, sondern auch Gewicht. Zudem lassen sich die neu vom Kotflügelhalter getrennten Leuchtenträger einfach und schnell noch oben versetzen, um mehr Abstand zum Bitumen beziehungsweise Fertiger zu erhalten. Eine weitere serienmäßige Neuerung im Zusammenhang für den Straßenfertigereinsatz ist die weiterentwickelte nach oben schwenkende Klappverriegelung am Unterfahrschutz. Verschmutzungen durch das Bitumen sind damit deut-

lich reduziert. Eine komplett neu entwickelte Heckklappen-Verriegelung sorgt dafür, dass sich beim Schließen kein Stein verklemmt und die Seitenwände optimal mit der Rückwandklappe abschließen. Weitere Optimierungen wie die noch besser vor Beschädigungen geschützten Zuleitungen für die Bremsen und der im Rahmen verlegten Luft- und Stromstränge, Rahmenverstärkungen über den Achskonsolen und eine zur Stabilität beitragende neue Verbindung der Seitenwände mit der Muldenwanne machen die Version 2014 komplett. Neben den bisher erhältlichen Sonderausstattungen, wie Stahlsteckstützen, Werkzeugkasten, Leiter, Wassertank, die verschiedenen Wandstärken-Kombinationen und vielem mehr, gibt es ab sofort zusätzlich auch noch weitere Schiebeverdecke eines namhaften Herstellers. Die Kunden haben damit die Wahl zwischen zwei Schiebeverdeckherstellern, die jeweils ein manuell oder elektrisch betriebenes Verdeck anbieten. Optional in Verbindung mit einem Schiebeverdeck ist jetzt auch eine an der Muldenstirnwand befestigte ausziehbare Aufstiegsleiter wählbar. Nach der Entriegelung eines Drehbolzens und einer Flügelmutter ist ein einfacher und sicherer Ein- und Ausstieg in beziehungsweise aus der Mulde möglich.

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Moderne Abroll- und Absetzaufbauten für die Entsorgungswirtschaft te. Selbstverständlich sind diese Systeme zertifiziert und erfüllen alle gültigen Normen.

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Der neue AK 12 ist normgerecht mit 3-fachKipphakenanlage ausgestattet, so dass alle aktuellen Normbehälter als auch alte Container mit nur einem Kipplager gekippt werden können. Der Fortschritt liegt im Detail: Eine neue pneumatisch betätigte Sperrklinke im Kipphaken erhöht die Kippsicherheit durch punktgenaues und vollständiges Öffnen bzw. Schließen des Kipphakenmauls. Zusammen mit der Aufklappsicherung wird somit ein Überschlagen des Behälters oder ein ungewolltes Ausfädeln des Kipplagerbolzens wirkungsvoll unterbunden.

>> Selbstbewusst und innovativ präsentiert sich der Münchner Aufbauhersteller Meiller zur IFAT 2014. Der Marktführer für ContainerWechselsysteme und Kippaufbauten nutzt das Heimspiel in München als Bühne für sein breites Spektrum an Produkten für die Kommunal- und Entsorgungswirtschaft. Live erlebbar werden sie auf der Aktionsbühne „Trucks in Action“ des VAK (Verband der Arbeitsgeräte- und Kommunalfahrzeug-Industrie e.V.), auf der sie im Vorführbetrieb ihre Alltagsqualitäten zeigen. Im Messe-Fokus stehen bei Meiller moderne Abroll- und Absetzaufbauten für die Entsorgungswirtschaft und dazu gehörige Anhängersysteme. Darüber hinaus sind vielseitige Dreiseitenkipper mit Kran und Kommunalhydraulik zu sehen, die speziell für kommunale Dienstleister konzipiert sind. Gerade bei den Wechselbehälteraufbauten registriert Meiller eine ungebrochen rege Nachfrage. Just in time zur IFAT erfolgt das erste Rollout der neuen

Meiller-Absetzkipper AK 12 MT

Maschinen&Technik April 2014

Generation von Meiller-Absetzkippern. Zug um Zug werden künftig die bewährten Vorgängerprodukte abgelöst – der Startschuss der neuen Absetzkipper Generation fällt im volumenstärksten Segment für Lkw-Fahrgestelle mit 18 t Gesamtgewicht. Die neuen Absetzkipper tragen weiterhin die Produktbezeichnung AK 12 und sind eine folgerichtige Weiterentwicklung der bisherigen Systeme. Konsequent wurden die Wünsche der Kunden umgesetzt, die Bediensicherheit verbessert und gleichzeitig die ohnehin beispielhafte Produktqualität angehoben. Gezielt werden hoch belastete Bereiche am Ausleger verstärkt, ohne dabei die Gewichtsbilanz zu schmälern, sowie neue prägnante Designelemente gesetzt. Der Heckunterfahrschutz erhält ein neues, stabiles Profil. Darauf und darüber sitzen drei geschraubte Trittstufen (plus Haltebügel) des neuen Heckaufstiegs, der dem Fahrer den Zutritt zur Plattform von hinten erleichtert. Der neugestaltete Rückleuchtenschutz im Heck enthält LED-Dreikammerleuchten, die den robusten Deponiealltag weit besser wegstecken und optional die konventionellen Rückleuchten im bewährten Design ersetzen. Im Alltag noch mehr Bedeutung kommt dem überarbeiteten Ladungssicherungssystem zu. Der Fahrer sichert seine Transportbehälter auf Knopfdruck. In der Ausstattungsvariante „Komfort“ wird der Behälter von der bewährten hydraulischen Containerverrieglung in und entgegen der Fahrrichtung gesichert, zusätzlich nehmen ihn seitlich zwei hydraulisch angetriebene Klemmbacken in die Zange – vorbei die Zeit, in der der Bediener noch umständlich selbst Hand anlegen muss-

Neu entwickelte hydraulische Doppellasthalteventile unterhalb der Ladefläche steuern nicht nur die Ladungssicherungseinrichtungen, sie tragen auch maßgeblich zur Reduzierung von Hydraulikverschraubungen in der Hydraulikanlage bei. Noch mehr Bedienkomfort und Kippsicherheit wird an der Ansteuerung der Teleskop-Ausleger sichtbar: Durch den Einsatz neuer Steuerventile können nun auch während des Kippvorgangs die Teleskop-Ausleger überlastsicher bedient werden, frühere Bediensperren entfallen. Die oberen Enden der Teleskoparme des neuen AK 12 erhalten zudem eine neue Kettenaufhängung mit sogenannter „M-Lasche“. Die Zusammenführung von Kettenaufhängung und -verkürzung mit durchgeschlaufter Kette erleichtert das Handling deutlich. Überarbeitet wurden auch die Verstaumöglichkeiten am Gerät: anstelle der früheren offenen Stauwanne hinter dem Fahrerhaus kommt nun eine große Staukiste mit abschließbarem Deckel zum Einsatz, auch sperrige Utensilien wie Schaufel oder Besen finden dort ihren Platz. Optional erhältliche Stauboxen für Kleinteile im Heckbereich des Absetzkippers, ebenfalls mit abschließbarem Deckel, vervollständigen das durchdachte Stausystem.

Freigelände F6 | Stand 613/10

65 LKW, Bau- & Nutzfahrzeuge [Tieflader / Anhänger / Kipper / Abroller]

Schwergut-Muldenkipper

„Stone Master“ >> Extra für den schonungslosen Einsatz im Baustoffrecycling, bei Erdbewegungen und für den Transport in Steinbrüchen konstruiert sind die Schwergut-Muldenkipper „Stone Master“ der Fliegl Bau- und Kommunaltechnik GmbH. Ihre Konzeption gründet auf dem Knowhow der Nutzfahrzeugfertigung aus Töging, deren Qualitätsprodukte sich in der Praxis bewähren.

Muldenkipper auch mit einem auf 8 mm verstärktem Wannenboden, der dann aus hochfesten Stahl (400 HB) gefertigt ist; ebenfalls verstärkt sind die Seitenwände auf 6 mm. Alle Nähte der Mulde sind präzise vollautomatisch robotergeschweißt. So schließen Konstruktion und Qualitätsfertigung selbst bei extremster Belastung Schäden an der SchwergutMulde praktisch aus.

Die äußerst robusten Ganzstahlhalbschalenmulden auf Stahlchassis besitzen je nach Typ und Achsenausstattung ein Fassungsvermögen zwischen 11 und 17 m3 so im Einzelnen der Stone Master 200 Tandem 11,0 m3, Stone Master 255 Tandem 13,5 m3, Stone Master 360 Tridem 17,0 m3.

Die Stone Master verfügen über Breitspurfahrgestelle mit Spurbreiten von 2,05 oder 2,15 m. Sie sorgen vor allem beim Kippen auf schwerem und schwierigem Untergrund für festen und sicheren Stand, ebenso wie die durchgehende Kippwelle mit Aussteifungsblech stabilisierend wirkt.

Die selbstragende Stahlmulde wird aus verschleißfestem Stahl QSTE 380 oder aus hochfestem Stahl (400 HB) hergestellt. Der Wannenboden ist 6 mm, die Seitenwände sind 4 mm stark, wobei die Bodenbleche an den Stößen etwa 50 mm überlappen. Für Spezialeinsätze liefert Fliegl die Schwergut-

Alle Tandem- und Tridem-Kipper sind mit extraschweren Bremsachsen ausgestattet. Für besondere Einsätze, die Reifen- und Bodenschonung verlangen, bestückt Fliegl seine Muldenkipper eigens mit Lenkachsen: • Beim Tandem-Kipper ist die hintere Achse gelenkt. • Beim Tridem-Kipper ist entweder die hinte-

re Achse (Serie) oder die erste und letzte Achse gelenkt. • Aus einer Vielzahl von Bereifungsvarianten kann die für die jeweiligen Einsatzverhältnisse passende ausgewählt werden. Flexibel einsetzbar, der drehbare gefederte Zugholm: Der Schwergut-Kipper kann durch einfaches Drehen des Zugholms in Obenanhängung im üblichen Zugmaul oder auch in Untenanhängung komfortabel und sicher gefahren werden, entweder mit den DIN-Zugösen 40 bzw. 50 oder dem Kugelkopf K80. Mit dem übersichtlichen Fliegl-Bedienpult lassen sich die Funktionen des Muldenkippers einfach und problemlos steuern und überwachen, da alle Prüfanschlüsse dort zentral angeordnet sind. Je nach Einsatzverhältnissen und Kundenansprüchen kann der Schwergut-Muldenkipper optimal mit vielfältigem Zubehör ausgestattet werden, zum Beispiel mit hydraulisch zu betätigender Rückwand, Rückfahrkamera, automatischer Kippabsenkung, Planengestell mit Rollplane und Podest usw.. Auch Sonderlackierungen in den gewünschten Firmenfarben sind möglich.

Halle B5 | Stand 418

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66 LKW, Bau- & Nutzfahrzeuge [Tieflader / Anhänger / Kipper / Abroller]

Nach drei Seiten schräg, aber immer stabil >> Zum Start in die frostfreie Saison stellt der Anhängerspezialist Unsinn seinen Dreiseitenkipper vor. Der Einachser ist der Kleinste in der Drei-Seiten-Familie: besonders leicht und wendig, aber bekannt stabil und leistungsfähig. Mit seinen 1,8 t Gesamtgewicht eignet er sich speziell für Handwerker und Dienstleister rund um Haus, Hof und Garten oder in größeren Betrieben für schnelle und kleine Transporte. Unsinn Dreiseitenkipper gibt es bis 4,26 m Aufbaulänge und 3,5 t Gesamtgewicht. Das einzigartige Fahrgestell wird aus durchgehenden Längsträgern geschweißt. Damit ist es besonders stabil und verwindungssteif, läuft also auch bei schwerer Ladung ruhig in der Spur. Die Hohlträger sind verschlossen. Salzwasser und Schmutz können sich nicht einlagern. Gleichzeitig ist der Rahmen leicht, weil die hochwertigen Längsträger schlanke Querträger erlauben. Das ergibt eine maximale Zuladung – ein wichtiges Argument bei Dreiseitenkippern, die häufig Sand, Steine und Erden transportieren. Der komplette Rahmen wird im Tauchbad feuerverzinkt und danach auch beim Anbringen von Komponenten nicht mehr verletzt. Diese grundsolide Herstellung garantiert Langlebigkeit auch bei tagtäglichem Einsatz. Dreiseitenkipper sind vor allem für die „Schräglage“ gebaut, sprich: für Schüttgut. Die Aufhängung der Pendelheckklappe ist serienmäßig erhöht – für einen großen Durchgang. Die Bordwände sind vierseitig abklappbar und abnehmbar. Die robusten Hakenverschlüsse kann man

auch noch packen und öffnen, wenn das Ladegut auf die Bordwand drückt. Alle Kipper sind auf Wunsch mit Stahlboden lieferbar. Zurrösen sind aber auch unter der Ladefläche angebracht, so dass sich überstehende, sperrige Ladung sichern lässt. Für Letztere lassen sich auch die gesteckten Eckrungen rasch abnehmen. Für spezielle Anforderungen gibt es zudem eine ganze Liste von Sonderausstattungen und Zubehör, zum Beispiel Auffahrschienen. Sie sind unter der Ladefläche klapperfrei an Gummidämpfern arretiert. Serienmäßig ist eine hydraulische Handpumpe, als Sonderausstattung gibt es eine Elektrohydraulik, die ein verzinktes Metallgehäuse vor Wetter und Dreck schützt. Möglich ist auch ein Hydraulikanschluss für Zugfahrzeuge. Der hohe Kippwinkel von bis zu 52° lässt auch anhaftendes Schüttgut gut abrutschen.

Der Dreiseitenkipper Typ UDK mit nur einer Achse – hohe Flexibilität und robuste Leistung.

C4.129/228

Maschinen&Technik April 2014

67 >> Auch nach hundert Jahren Fahrzeugbau werden die Ladeböden von Nutzfahrzeugen praktisch aller Anhängerhersteller noch aus Holz gefertigt. Nicht mehr bei Ackermann in Oschersleben: Beim „Baustoffler HeavyLight“ setzt der Hersteller auf „Plaste“ - und erzielt damit Vorteile für den Kunden.

ein einsatzbereites Leergewicht ab 2840 kg auf die Waage. Marktüblich sind über vier Tonnen. Daraus errechnet sich ein Nutzlastgewinn von bis zu 1,5 t. Den Baustoffler gibt es als Drehschemeler sowie neuerdings als Zentralachser für enge Rangierumgebungen. Als Besonderheit sind die Fahrzeuge mit PDC-Stoßdämpfern ausgestattet. Sie sollen ein Schlagen oder Hüpfen des Anhängers bei Leerfahrten verhindern. Damit sinkt auch die Geräuschentwicklung - wichtig beim Einsatz in Wohngebieten.

Und zwar vor allem bei der Sicherheit. Denn Ackermanns Anhänger mit einteiligem Ladeboden aus Verbundwerkstoff sind für den Transport formstabiler und -schlüssiger Ladung auf Paletten ohne ergänzende Ladungssicherung zertifiziert. Somit werden keine Zurrgurte, Antirutschmatten und dergleichen benötigt. Der mit Glasfasern verstärkte Boden ist derart rutschhemmend, dass sein Effekt selbst bei rutschigem Regen erhalten bleibt. Ackermann gibt den technisch relevanten Gleitreibbeiwert des Bodens bei Nässe mit 0,66 µ an. Zum Vergleich: Der im Fahrzeugbau übliche Holzplattenboden erreicht selbst bei trockener Ladefläche nur 0,25 µ. Die Werte ermittelten neutrale Prüfer für Palettenfracht, die Zertifizierung erfolgte bei DEKRA.

Ich setz auf Erfahrung

Das Verzurren darf selbst dann entfallen, wenn in zwei Palettenreihen mit Greifer-Freifläche dazwischen geladen wird. Sollen Einzelstücke freistehend an Bord kommen, reicht einfaches Niederzurren mit richtungsunabhängigen Spitzhaken. Dafür steht eine längsseits in Bodenmitte eingelassene Schwerlast-Ankerschiene zur Verfügung. In Verbindung mit den Ankerpunkten im Außenrahmen (alle 400 mm mit je zwei Tonnen Zuglast) steht die Fracht sicher am Platz. Mechanische Sperren wie Schubklötze oder Sperrbalken lassen sich in der Schiene arretieren. Ganz nebenbei reduziert sich das Fahrzeuggewicht: Ackermanns Baustoffanhänger bringt als 18Tonner mit 7000 mal 2480 mm Ladefläche

... mit dem Kögel Mulden-Kipper: ü Intelligente Fügetechnik: Modulbauweise ü Geringe Wartungskosten ü Vielseitige Einsatzmöglichkeiten Nutzfahrzeugerfahrung seit 1934

Einfaches Niederzurren durch eine längsseits in Bodenmitte eingelassene Schwerlast-Ankerschiene.

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LKW, Bau- & Nutzfahrzeuge [Tieflader / Anhänger / Kipper / Abroller]

Nutzfahrzeuganhänger mit GFK-Ladeboden

68 LKW, Bau- & Nutzfahrzeuge [Tieflader / Anhänger / Kipper / Abroller]

>> Ein neues Fahrzeugkonzept ist der Joskin Truck, ein allradgetriebener Vierachs-Lkw mit einem landwirtschaftlichen Wechselaufbau vom Typ Joskin Drakkar und integriertem Abschiebesystem. Der erste Vertreter des innovativen Agrartruck-Konzepts in Verbindung mit Joskin-Aufbau ist bei Paul Nutzfahrzeuge fertiggestellt worden. Sein Spezialgebiet ist ein umweltschonender und auf außergewöhnlich vielseitige Arbeitsfelder ausgerichteter Einsatz auf Feldern, Wiesen sowie, dank autobahntauglicher Transportgeschwindigkeit, auch auf der Straße. Die bei Paul entwickelten Umbaumaßnahmen umfassen eine neu entwickelte Hilfsrahmenkonstruktion, die einen zeit- und kostensparenden Austausch auch mit anderen Wechselaufbauten erlaubt. „Dies vergrößert nicht nur das landwirtschaftliche Einsatzspektrum, sondern erweitert es über Forstanwendungen bis hinein in den Tiefbaubereich der Bauwirtschaft“, erklärt Fahrzeugtüftler Uwe Kremer aus dem Ostallgäu, der das Konzept des Joskin Truck initiiert hat. Die Realisierung des Premieren-Trucks erfolgte in enger Abstimmung mit Paul Nutzfahrzeuge und Joskin. Das Grundprinzip des Joskin Truck basiert auf einem serienmäßigen Vierachs-Allradkipper-Fahrgestell von Mercedes-Benz, auf dem ein achsloser Wechselaufbau vom Typ Drakkar 6600/28D180 des belgischen Herstellers Joskin montiert ist. Bei einem zulässigen Gesamtgewicht von 32 t bietet die Drakkar-Kombination rund 15 t Nutzlast. Damit ist sie prädestiniert für den zeitsparenden Transport von Hackschnitzeln oder die Getreideabfuhr vom Feld direkt zur Annahmestelle in der Mühle. Zu den weiteren Applikationsmöglichkeiten zählen Silagetransporte direkt ab Feld oder der Transport landwirtschaftlicher Rohstoffe und Düngemittel. Das erste Fahrzeug ist auf einem MercedesBenz Actros 4146 8x8 realisiert worden. In Europa wird der Umbau künftiger Fahrzeuge in Euro-6-Konfiguration mit identischer Fertigungsqualität und Einsatzbreite auf Fahrgestellen des Typs Mercedes-Benz Arocs durchgeführt werden. Für das Serienchassis haben

Maschinen&Technik April 2014

Serienfahrgestell Mercedes-Benz Actros 8x8 wird zum vielseitigen Joskin Truck

Joskin Truck

− Vierachser mit Drakkar-Wechselaufbau die Passauer Chassis-Spezialisten einen Hilfsrahmen mit Twist-Lock-BDF-Verschlüssen konstruiert, der eine sichere Befestigung der Aufbauten erlaubt und zugleich schnelle Aufbauwechsel ermöglicht. Auf diesem Rahmen ist die Montage des von Joskin ohne Achsen zugelieferten Drakkar 6600/28D180 erfolgt, der mit vier Stützfüßen ausgerüstet ist. Dazu erfolgte eine Kotflügelverbreiterung an der ersten und die Montage flexibler Kotflügel an allen übrigen Achsen. Ebenso mussten der Kraftstoff- und der AdBlue-Tank sowie die Luftkessel und weitere Anbauteile in ihrer Position versetzt werden. Zeitaufwändige Um- und Überladeprozesse können mit dem traktions- und zugstarken Joskin Truck erheblich reduziert werden. Dank Allradantrieb und bei Paul montierter Terrabereifung kann er direkt auf Feld und Wiese fahren, dort Gras, Stroh oder Mais aufladen und diese Fracht mit bis zu 70 km/h und 335 kW/456 PS Leistung direkt zu weit entfernten Abladestellen transportieren. Die Zwischenstation „Traktor“ kann dadurch komplett entfallen. Eingebaut wurde auch eine leistungsstarke Load-Sensing-Hydraulik mit einer 75-cm³-Pumpe für den Betrieb des Aufbaus. Diese Pumpe dient zusätzlich zum Betrieb einer optionalen Überladeschnecke, sodass dieses Fahrzeug auch als Überladewagen eingesetzt werden kann. Auf diese

Weise wird eine direkte Aufnahme von Getreide, Raps oder Silage direkt vom Mähdrescher ermöglicht: Das Überladen vom Traktor auf einen Sattelschlepper wird somit bei geringen Entfernungen weitgehend überflüssig. Die Hydraulik ist vom Fahrerhaus aus bedienbar und verfügt über einen Steuerblock mit zwei doppelt wirkenden Proportionalventilen. Für eine besonders große Einsatzvielfalt sorgt die Fähigkeit, den Aufbau in kürzester Zeit je nach Arbeitsanfall wechseln zu können: Standardmäßig ist der Joskin Truck mit DrakkarAufbau für vielseitige Schüttguttransporte ausgerüstet. Dank der zahlreichen unterschiedlichen Joskin-Wechselaufbauten kann er zugleich ein breites Arbeitsfeld abdecken: Mit Silagewagen ist er im Silotransport unterwegs, aber auch mit Pritsche oder als Tiefbaukipper auf der Baustelle. Darüber hinaus kann ein Fass, zum Beispiel ein Vakuumfass, mitgeführt werden. All diese Optionen sind zu vertretbaren Kosten möglich: Veränderungen an der Dimensionierung des Fahrzeugrahmens sind nicht erforderlich, da einerseits das Trägerfahrzeug mit dem Paul-Hilfsrahmen und andererseits die vorgesehenen Aufbauten mit dem Joskin Cargo-Wechselsystem ausgestattet sind. Dadurch passen die JoskinAufbaugeräte exakt auf die Rahmenmaße des Trägerfahrzeugs und werden dort durch die Twist Locks sicher verriegelt.

Kein Stress auf der Baustelle mit TandemHalbrundmulde >> Krampe hat schon lange erkannt, dass sich die leistungsstarke Erdbaukipper-Schlepper-Kombination aufgrund Ihrer Vorteile in Sachen Geländegängigkeit und Kosten auf Baustellen bewährt hat. Die Tandem-Halbrundmulde HP 20 ist der Baustellenkipper für echte Profis, der auch den gesetzlichen Bestimmungen für eine gewerbliche Zulassung entspricht und damit ohne Sondergenehmigung im öffentlichen Straßenverkehr gefahren werden darf. Dazu setzt der §13 EG-FGV (Einzelgenehmigung – Fahrzeuggenehmigungsverordnung) voraus, dass das Fahrzeug entsprechende Bestimmungen der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) erfüllt: Eine maximale Außenbreite von 2,55 m - Grundsätzlich automatisch lastabhängige Bremse (ALB) - Ab 60 km/h ALB + ABS + automatischer Gestängesteller (AGS) - Seitenmarkierungsleuchten - Grundsätzlich Unterfahrschutz hinten und seitlich - max. Stützlast von 3t bis 40 km/h / max. Stützlast von 2t bei mehr als 40 km/h. Krampe Erdbaukipper entsprechen nicht nur diesen gesetzlichen Anforderungen eines gewerblichen Fahrzeugs, sondern sind für den rauen Einsatz auf der Baustelle entwickelt worden. Als Muldenmaterial wird überwiegend Hardox 400 gewählt. Die Blechstärke beträgt 6 mm, diese Stahlqualität ist extrem verschleißfest. Durch die besonders hohe Elastizität gehören Beulen und Dellen bei normalem Einsatz der Vergangenheit an. Beim Einsatz in überwiegend schwerem Gelände kann zudem auf ein Pendelaggregat oder ein hydraulisches Fahrwerk zurückgegriffen werden. Die Standsicherheit und die Geländegängigkeit werden dadurch wesentlich verbessert. Als weitere Option ist ein hydraulischer Radantrieb lieferbar, der bis zu 40kW auf die Antriebsachse des Erdbaukippers übertragen kann.

Freigelände F6 | Stand 613/16

70 LKW, Bau- & Nutzfahrzeuge [Fahrzeugeinrichtung]

Fahrzeugeinrichtungslösung auf CitanTecForum zeug von Klix – einem der führenden Unternehmen der Vending-Branche. Die unerschöpfliche Ausbau-Flexibilität des Citan zeigte Mercedes Benz mit 15 Beispielen aus fünf Ländern. Die Fahrzeuge werden durch sogenannte VanPartner umgebaut und dadurch häufig erst zum vollwertigen Nutzfahrzeug, kommentiert Mercedes Benz Vans und beziffert den Anteil ´veredelter´ leichter Nutzfahrzeuge in Deutschland auf 50 Prozent. >> Mercedes Benz hat im Rahmen des Citan TecForums neue Ausstattungen und AusbauVarianten seines Stadtlieferwagens Citan präsentiert. Der City-Van mit dem Stern zeigte seine vielseitigen Nutzungsmöglichkeiten im (Arbeits-)Alltag. Im Rampenlicht: ´VanPartner´ Aluca mit seiner jüngsten Unterflurlösung Aluca dimension2 als Studie für ein Servicefahr-

Oberhalb der Schubladen steht die komplette Nutzfläche des Laderaums zur Verfügung, auf der sich Ersatzautomaten verzurren lassen. An der geöffneten seitlichen Schiebetür befinden sich Schubladen und Servicekoffer mit Werkzeugen und Verschleißteilen sowie die ebenfalls sehr wichtigen Reinigungsutensilien.

Aluca, zertifizierter ´VanPartner by MercedesBenz´, stellte bei der internationalen Veranstaltung ein Vending-Fahrzeug für den Service von Heißgetränke-Automaten aus dem Hause Klix vor. In den großvolumigen Schubladen unter der Deckplatte von Aluca dimension2 lagern die typischen Verbrauchsmaterialien.

Expertenallianz ausgebaut

Berner erweitert seine Experten-Allianz und kooperiert mit dem Fahrzeugeinrichter bott europaweit (v.l.n.r.: Armin Heß, Vorsitzender der Geschäftsführung Berner Trading Holding GmbH; Dr. Reinhard Wollermann-Windgasse, Geschäftsführender Gesellschafter der Bott Firmengruppe)

>> Der Direktvertreiber Berner Trading Holding, Künzelsau, und der Fahrzeugeinrichter bott, Gaildorf, gehen eine exklusive, europaweite Kooperation ein. Kunden beider Unternehmen können so von einem optimierten Einkaufsprozess profitieren. Damit erweitert Berner nicht nur seine Expertenallianz, sondern hebt diese auf eine europäische Ebene. Maschinen&Technik April 2014

Das abgestimmte Vertriebskonzept soll sowohl für Berner- als auch für bott-Kunden die Beschaffungskomplexität reduzieren. Die Kombination der verschiedenen Produkte und Serviceleistungen beider Unternehmen schafft für die Kunden einen erheblichen Mehrwert: Das Angebot wird wesentlich ausgeweitet, der Einkaufsprozess gestaltet sich jedoch einfacher und weniger zeitintensiv. Die Partner übernehmen dabei jeweils selbst die Ausführung der Kundenaufträge, um sich auf ihre jeweiligen Kernkompetenzen zu konzentrieren. Die enge Abstimmung garantiert dem Kunden eine optimale Lösung. „Berner ist seinen Kunden als Experte im Bereich

von Kleinteilen und Werkzeugen bekannt und bleibt das auch. Für darüber hinausgehende Leistungen kooperieren wir mit den jeweiligen Experten auf deren Gebiet. So können wir unseren Kunden umfassende Lösungen auf hohem Niveau bieten“, betont Armin Heß, Vorsitzender der Geschäftsführung der Berner Trading Holding. Auch Dr. Reinhard Wollermann-Windgasse, Geschäftsführender Gesellschafter der Bott Firmengruppe ist sich sicher: „Durch die Kooperation der Experten Berner und bott können wir unser Angebot für den Kunden entscheidend ausbauen. Beide Unternehmen stehen dabei für höchste Qualität in ihrem Aufgabengebiet.“

71 HS-BOX tool

HS-BOX deLuxe

>> Ob Werkzeuge, Kanister, Motorsäge, Spaten und Schaufeln etc, was auf der Baustelle benötigt wird, muss sicher transportiert und gelagert werden. Damit diese ordentlich verstaut werden, hat HS-Schoch Kastensysteme in verschiedenen Ausführungen entwickelt. Mit den Abmessungen L: 184 cm, B: 73 cm und einer Höhe von 73/65 cm bietet die Box genügend Platz um Werkzeuge und Materialien während der Fahrt und auf der Baustelle trocken und sicher zu deponieren. Die Box ist in drei Varianten erhältlich. Als pulverbeschichtete „deLUXE“-Version, als Bausatz in

der Version „basic“ und als „tool“-Variante zur Montage unter der Pritsche. Zwei Millimeter starkes Blech und die Oberflächenversiegelung mit KTL zum Schutz vor Korrosion sowie pulverbeschichtete Außenseiten garantieren einen hohen Nutzen der „HS-BOX deLUXE“. Der Farbton der Pulverbeschichtung kann

HS-BOX deLuxe

LKW, Bau- & Nutzfahrzeuge [Fahrzeugeinrichtung]

Sicherheit und Komfort auf und unter - der Pritsche

entsprechend der Fahrzeugfarbe oder der jeweiligen Unternehmensfarbe gewählt werden. Optional ist auch ein Transportrahmen mit Kran- und Staplerzinkenaufnahme erhältlich. Damit kann die Box bequem auf die Pritsche geladen und transportiert werden. Die HSBOX Basic gibt es als Bausatz bestehend aus 6 passgenauen Bauteilen. Für den Zusammenbau benötigt man nur eine Nietzange. Der Hersteller liefert auf Kundenwunsch die Pritschenbox auch schon fertig montiert und in Wunschfarbe pulverbeschichtet. Die HS-BOX tool ist eine Werkzeugkiste zur Montage unter der Pritsche. Wer den Platz zwischen den Rädern unter der Pritsche ausnutzen will, sollte sich die HS-BOX tool ansehen. Diese wird zwischen Fahrerhaus und Hinterrad montiert und bietet sich in idealer Weise zum Verstauen von Werkzeugen, kleineren Maschinen oder auch Gurten an.

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72 LKW, Bau- & Nutzfahrzeuge [Reifenwaschanlage]

Mehr als „nur“ Reifenwaschanlagen Demucking

>> Bereits zum 8. Mal in Folge gehört die Frutiger Company AG zu den Austellern der kommenden IFAT 2014 in München. Verschmutzte öffentliche Strassen werden vom Gesetzgeber und der Öffentlichkeit immer weniger toleriert. Unter der Marke MobyDick stehen die Reifenwaschanlagen von Frutiger seit vielen Jahren weltweit im Einsatz. Überall dort wo Lastwagen aus Baustellen, Deponien, Gewinnungs-, Industrie- und Recyclingbetrieben direkt auf die öffentliche Strasse fahren, verhindern Reifenwaschanlagen gefährliche Verschmutzungen. Mit mehr

als 25 Jahren Erfahrung auf dem Gebiet der Reifenwaschanlagen und über 3500 installierten Anlagen auf der ganzen Welt, verfügt die Frutiger Gruppe über ein umfangreiches Know-How wenn es um die Sauberhaltung öffentlicher Strassen oder die Reinigung von Baufahrzeugen geht. Beste Voraussetzung um den unterschiedlichsten Problemen und Anforderungen der Kunden in hohem Masse entsprechen zu können, bieten die drei MobyDick Produktlinien, TailorMade Line, ConLine und Demucking Line. Die MobyDick Tailor Made (TM) besteht aus einer breiten Auswahl an verschiedensten vollverzinkten Reifenwaschanlagen. Zusammen mit den vielfältigen Optionen sowie den Varianten für eine optimale Wasseraufbereitung, eignet sich diese Linie für weltweite Projekte, deren Problemstellungen unterschiedlich und vielfältig sind. Die Modellinie ConLine (CL) wurde insbesondere für den Bausektor entwickelt. Diese Durchfahranlagen überzeugen durch ihre robuste und modulare Bauweise, einem hohen Funktionalitäts- und Mobilitätsgrad und der schnellen und unkomplizierten Installation.

Einer der grössten Vorteile zeigt sich dabei im problemlosen Umbau eines Modelles in eine andere Modellvariante. Damit kann eine Anlage mit einem Umbaupaket jederzeit für einen völlig anderen Einsatzort angepasst werden. Die Verlängerung von vier auf acht Meter, die Nachrüstung mit Kratzförderern sowie der mobile Einsatz sind so unkompliziert und rasch realisierbar. Im Gegensatz dazu, geht es bei der MobyDick Demucking Line (DL) nicht in erster Linie darum die öffentlichen Strassen sauber zu halten, sondern die Chassis, den Unterboden sowie die Kettenlaufwerke von Baufahrzeugen (z.B. vor Reparatur- und Wartungsarbeiten) innerhalb weniger Minuten automatisch vom Grobschmutz zu befreien. Damit lassen sich gegenüber herkömmlichen Methoden grosse Mengen an Wasser, Strom und mühsamer Handarbeit sparen. TailorMade

ConLine

Halle B2 | Stand 118

Maschinen&Technik April 2014

73 Mit mehr als 470 neuen Ersatzteilen wurde das Angebot passend für Fahrzeuge der Baureihen Volvo FH/FM/FMX/NH 9/10/11/12/13/16 umfassend erweitert. Der Katalog enthält auf 884 Seiten mehr als 3.400 verschiedene Ersatzteile der Marke DT Spare Parts, die 6.400 Referenznummern ersetzen.

>> Die Marke DT Spare Parts steht für ein Ersatzteil-Vollsortiment für LKW, Anhänger und Busse in garantierter Qualität. Mit dem neuen Ersatzteilkatalog passend für Volvo FH/FM/FMX/NH wurde die Weiterentwicklung des Produktprogramms in die Tiefe vorangetrieben.

Der DT-Ersatzteilkatalog enthält zu jedem Artikel detaillierte Produktinformationen in sieben Sprachen. Über die Cross-ReferenceTabelle im Katalogvorspann kann anhand von Referenznummern problemlos das passende Produkt gefunden werden. Des Weiteren kann über QR-Codes eine OnlineSchnellsuche gestartet werden und Vertriebspartner können über das Produktinformationssystem Artikel direkt nachbestellen. Auf der Markenwebsite des Anbieters kann

eine Preview-Version des Katalogs aufgerufen werden sowie für mobile Endgeräte als Online-Blätterkatalog. Gedruckte Ersatzteilkataloge der Marke DT Spare Parts können auch über Vertriebspartner bestellt werden. Tagesaktuelle Produktinformationen werden auch über elektronische Teilekataloge wie TecDoc und Inforicambi zur Verfügung gestellt. Neben dem neuen Katalog passend für Volvo FH/FM/FMX/NH stehen noch weitere Ersatzteilkataloge passend für Volvo zur Verfügung. Der Katalog mit geeigneten Ersatzteilen für Volvo F/FL wird momentan überarbeitet und steht in Kürze zur Verfügung. Insgesamt bietet das Sortiment der Marke DT Spare Parts mehr als 6 100 Artikel passend für Nutzfahrzeuge von Volvo.

Blech war gestern

- 3D-Kennzeichen aus flexiblem Kunststoff der der 3D-Kennzeichen GmbH, Dr. Michael Bauer. Als Experte für High-Tech-Kunststoffe hat er das Alltagsprodukt Autokennzeichen von Grund auf neu durchdacht und produziert es jetzt in einem Verbund mittelständischer Unternehmen komplett in Deutschland. Das Ergebnis: Ein Kennzeichen, das gegenüber dem alten Blechschild eine neue Dimension von Qualität darstellt und zugleich alle relevanten Normen zur Zulassung in Deutschland erfüllt. >> Es ist eine Weltneuheit: das 3D-Kennzeichen ist für jeden, der sich von der Masse abheben und markantes Profil zeigen möchte. Es passt in die handelsüblichen Kennzeichenhalter und besticht durch seine Pflegefreundlichkeit. Die alten Alublechschilder können unkompliziert mit dem 3D-Kennzeichen ausgetauscht werden. Neben einer massiven 3DOptik bietet der Hersteller eine lebenslange Longlife-Garantie auf die neuartige Beschriftung. Erfunden und in über 3-jähriger Entwicklungsarbeit zur Marktreife gebracht hat es der Grün-

Scheppern und Vibrieren gehören der Vergangenheit an.

So bietet das neue 3D-Kennzeichen nicht nur ein Design, das sich abhebt und auffällt: Der massive 3D-Look bleibt auch ein Autoleben lang erhalten, denn das flexible, elastische Material verbeult nicht so leicht, korrodiert nicht und steckt kleine Rempler klaglos weg. Die Grundplatte sowie die mit dem innovativen Verfahren des Steckprägens montierten 3D-Lettern sind im Material durchgefärbt. Während die dünne Farbschicht des alten Blechschilds bei jeder gründlichen Reinigung angegriffen und mit der Zeit schwach und blass wird, bleibt das 3D-Kennzeichen dauerhaft schön und pflegefreundlich. Auch lästiges www.maschinen-technik.net

LKW, Bau- & Nutzfahrzeuge [Ersatzteile / Zubehör]

Neuer Ersatzteilkatalog passend für Volvo FH/FM/FMX/NH

74 Historik

Im Wandel der Zeit… >> Erinnerungen an früher genießen nicht nur in der Automobilwelt

einen

h o h e n S t e l l e n w e r t . I m Z e i t a l t e r m o d e r n s t e r Te c h n i k u n d i m m e r s t r e n g e r w e r d e n Emissionsvorschriften, verliert sich schnell der Bezug zum Ursprung der Maschinen und F a h r z e u g e , d i e Ta g f ü r Ta g i n d e r B a u b r a n c h e i h r e n D i e n s t v e r r i c h t e n . Mit der „historischen Seite“ möchten wir ab sofort Monat für Monat ein Stück Nostalgie der Baubranche wieder aufleben lassen. In dieser Ausgabe blicken wir zurück auf die gute alte Zeit und den Ursprung der MAN Nutzfahrzeuge. Sollten auch Sie interessante Erinnerungen an den Ursprung der Baumaschinen und Baufahrzeuge Ihr eigen nennen, freuen wir uns auf Einsendungen per Email an redaktion@tbverlag.de.

DA S U N T E R N E H M E N M A N B AU T Dreiseitenkipper mit hydraulischer Meiller Kippvorrichtung

S E I T 19 15 N U T Z FA H R Z E U G E Die Erfolgsgeschichte begann mit der Kooperation mit dem schweizer Hersteller Saurer. In einem Joint-Venture wurden dann die ersten Lkw und Omnibusse in Lindau am Bodensee produziert, bevor die Nutzfahrzeug-Fertigung ab 1916 nach Nürnberg verlegt wurde und im Jahr 1921 ins MAN Werk integriert wurde. Zu Beginn wurden 4 Tonnen Kettenwagen mit Seiten- oder Hinterkippvorrichtung produziert, bis dann im September 1921 der erste, damals noch mechanische Dreh-Kipper auf den Markt gebracht wurde .

kann. Die Bedienung erfolgt beim Drehen wie beim Kippen vom Führersitz aus, ohne dass der Führer seinen Sitz zu verlassen braucht.“ Ab ca. 1925 wurden Meiller-Kipper im Programm aufgenommen, die eine mechanische

Erster MAN Dreiseitenkipper

Im Prospekt von damals heißt es: „Der MAN Drehkipper wird für eine Nutzlast bis 5000 kg gebaut. Mittels einer vom Motor angetriebenen Vorrichtung wird dann die Ladebrücke gekippt, so dass sie ganz nach den örtlichen Verhältnissen nach rückwärts, nach Maschinen&Technik April 2014

F8 Bau 1951

jeder der beiden Seiten oder in einer dazwischen liegenden Stellung entladen werden

oder gegen Aufpreis hydraulische 2-3 Seiten Kippvorrichtung hatten.

D I E M . A . N . B E G A N N 19 3 7 M I T D E R E N T W I C K LU N G D E S A L L R A DA N T R I E B S .

75 Historik

30.281 1985

1580 DF 1961

Nach dem Krieg waren es vor allem die MK25 und MK26 Modelle, die beim Wiederaufbau gute Dienste leisteten und natürlich nicht zu vergessen ist der legendäre F8.

2170 Kipper 1 1965

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trum, wovon ein Teil als Lager aufgebaut ist und sich an der Praxis in einem Logistikzentrum orientiert, abgehalten. Alternativ auch an einem Ort nach Kundenwunsch. Nach bestandener Prüfung erhält der Teilnehmer ein Zertifikat sowie einen Bedienerausweis zum Mitführen am jeweiligen Einsatzort. Die Kurse orientieren sich jederzeit an der aktuellen Gesetzeslage.

Collé Safety & Training hat verschiedene Trainings entwickelt, welche sich möglichst nah an den Einsatzbedingungen der tatsächlichen Arbeitsumgebung orientieren. Die Schulungen sind von Profis für Profis aufgestellt worden. Des Weiteren arbeitet Collé intensiv mit verschiedenen führenden Marken zusammen und bekommt alle Information direkt vom Hersteller. Die Kurse werden in dem neuen, professionell eingerichteten Trainingszen-

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4 m/s und Schließzeiten von bis zu 1 m/s sorgen dafür, dass die Wärme in der Halle bleibt. Die Montage der Tore musste in kürzester Zeit erfolgen. Der schlüsselfertige Bau der Halle mit Bürogebäude dauerte nur acht Monate und zwischen Richtfest und Inbetriebnahme lagen nur fünf kurze Wochen. Das Logistikzentrum wurde nach modernsten Standards konzipiert und umgesetzt. Damit hat die trinks Süd GmbH für ihre Mitarbeiter und ihre Kunden einen weiteren Meilenstein für eine bedarfsgerechte und prozessorientierte Geschäftsentwicklung gesetzt. Rund 17 Millionen Euro hat die trinks Süd GmbH insgesamt in den Neubau investiert, der für die Lagerung, Kommissionierung und Leergutsortierung vorgesehen ist. Im Logistikzentrum sind seit November 2013 zirka 200 Mitarbeiter tätig. Vom neuen Standort aus werden Kunden im

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