Maschinen&Technik Mai 2013 by TB Verlag

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(8,00 CHF)

> > M a i ´ 13

Maschinen & Technik

ZKZ 69723

ISSN 1862-2305

Fa c h z e i t s c h r i f t f ü r I n d u s t r i e | B a u | K o m m u n a l

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M e s s e RÜ c kb l i c k i m p r e s s i o n e n z u r b a u m a 2 0 13

26.04.13 13:33

4 Titelstory

Der leistungsstarke Husqvarna P 525D

– mit einem außergewöhnlichen Augenmerk auf Details K r a f t vo l l e r D i e s e l f r o n t m ä h e r f ü r l a n g e A r b e i t s e i n s ä t z e u n d g r o SS e F l ä c h e n rergeschwindigkeit erleichtern die Arbeit an verschiedenen Einsatzorten. Für maximale Produktivität kann der P 525D mit einem besonders breiten Kombimähdeck (155 cm) ausgestattet werden. Wendigkeit, Stabilität und eine kompakte Größe sind die am meisten geschätzten Merkmale des P 525D. Die niedrige Bauhöhe des frontmontierten Mähwerks erlaubt eine hervorragende Zugänglichkeit. So kann auch unter Zäunen, Büschen, Parkbänken und dergleichen gemäht werden.

>> Die ersten beiden Modelle der P 500-Serie haben einen neuen Standard im Segment der Aufsitzmäher mit Frontmähwerk (Rider) hinsichtlich Beweglichkeit und Handhabung gesetzt. Mit dem P 525D erschließt Husqvarna nun auch die höchste Leistungsklasse der kommerziellen Rasen- und Grünflächenpflege. Dieser Frontmäher ist die perfekte Wahl für Städte und Gemeinden, Landschaftspflege- und Hausverwaltungsunternehmen, die eine vielseitige Maschine suchen, welche das ganze Jahr über genutzt werden kann. Das erhältliche Zubehör und die hohe Fah-

Darüber hinaus verfügt der Mäher über eine attraktive Plattform welche sich intuitiv bedienen lässt und setzt Standards für randnahes Mähen - perfekt für enge, hindernisreiche Gegebenheiten, bei denen der Bediener normalerweise hin und her manövrieren müsste. Der niedrige Schwerpunkt der Maschine sorgt in Verbindung mit dem AWD Antrieb für hohe Stabilität beim Fahren an Hängen und Steigungen. Der leistungsstarke, druckgeschmierte 3-Zylinder Kubota Diesel kombiniert hohe Leistung und hohes Drehmoment mit geringem Verbrauch und niedrigen Emissionen. Die innovative Knicklenkung erhöht durch verbesserte Manövrierbarkeit die Freude am Fahren. Beide Hinterräder können

Husqvarna P 525D Motor

Kubota D1105

Nettoleistung bei U/min

18,7 kW / 3000 U/min

Hubraum

1123 cm³

Zylinder

Motorkühlung

Flüssig

Kraftstoffsorte

Diesel

Tankvolumen

25 Liter

Getriebe

Hydrostatik AWD

Zapfwelle

Antrieb über Welle, 1” Z15

Mähdecktyp

Combi 132, Combi 155

Mähmethoden

Mulchen / Heckauswurf

Schnittbreite

132 cm

Ungemähte innere Kreisfläche

58 cm

Schnitthöhe, min-max

24,5 - 127 mm

Schnitthöhe

Stufen 7 Stufen

Messer

Maschinen&Technik Mai 2013

komplett unter den Hinterwagen schwenken und ermöglichen so einen minimalen Wendekreis. „Unsere „Hundeknochen“-Knicklenkungsfunktion hat eine dynamische Gewichtsübertragung, die augenblicklich den Schwerpunkt der Maschine verlagert. Für den Bediener bedeutet dies mehr Traktion auf das innere Vorderrad, wenn sie benötigt wird, eine verbesserte Steuerungsmöglichkeit und eine unmittelbare Reaktion auf die Lenkung“, sagt Kalle Lind, verantwortlicher Global Product Manager bei Husqvarna. Heutzutage werden etwa 20 bis 30 Prozent der Kosten in der Grünflächenpflege für Trimmarbeiten an Hängen oder Mähaufgaben mit Schiebe- bzw. kleineren Aufsitzmähern aufgewendet. Wer dagegen die gleiche Arbeit mit einem professionellen Aufsitzmäher erledigt, spart bis zu 30 Prozent der Kosten. Daher ist der Wechsel zu einer wendigeren Maschine eine Investition, die sich selbst finanziert. „Husqvarna wollte es ermöglichen, sowohl große als auch komplexere Flächen mit Steigungen und engen Winkeln abzudecken. Das ist es, was unsere Kunden brauchen und was jeden einzelnen Schritt in unserem Entwicklungsprozess beeinflusst hat“, so Kalle Lind weiter. Husqvarna bietet ein umfangreiches Sortiment an Schneidwerken und Zubehör und macht den P525D daher außergewöhnlich vielseitig was dazu beiträgt, dass der Rider das ganze Jahr über eingesetzt werden kann.

Der neue Arocs. Die neue Kraft am Bau.

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Kraftvoll, robust und effizient: Der neue Arocs ist durch und durch für den Bau geschaffen. Mit kräftigen Motoren und einem innovativen Antriebsstrang, der für optimale Kraftübertragung sorgt, meistert er souverän anspruchsvollste Aufgaben. Dabei hilft ihm – und Ihnen – sein robuster Rahmen, der sich durch besondere Verwindungsfähigkeit auszeichnet. So kann er es in jedem Gelände mit großen Lasten aufnehmen. Überzeugen Sie sich selbst. Bei Ihrem Mercedes-Benz Partner, mit dem QR-Code auf Ihrem Handy und im Internet unter www.mercedes-benz.de/arocs

Anbieter: Daimler AG, Mercedesstraße 137, 70327 Stuttgart

Mitglied der Informationsgemeinschaft zur Feststellung der Verbreitung von Werbeträgern e.V.

Impressum

TB Verlag Bahnhofstraße 6-8 D-87435 Kempten Tel.: 0831 / 540219-0 Fax: 0831 / 540219-99 info@maschinen-technik.net www.maschinen-technik.net Geschäfts- und Verlagsleitung: Bernhard Thannheimer Tel.: -11 b.thannheimer@tbverlag.de Geschäftsbereichsleitung/Division Manager: Thomas Sonnenmoser Tel.: -15 t.sonnenmoser@tbverlag.de Vertrieb / Bereichsredaktion: Edwin Zuchtriegel Tel.: -14 e.zuchtriegel@tbverlag.de Gernot Prange Tel.: -13 g.prange@tbverlag.de Bernd Mair Tel.: -17 b.mair@tbverlag.de Redaktion Stellenmarkt: Tel.: -16 stellenmarkt@maschinen-technik.net Layout: Bettina Thannheimer bt@escapedesign.de Redaktion: Uschi Thannheimer Tel.:-16 info@maschinen-technik.net Abo-Servicebüro: Jürgen Kosta info@maschinen-technik.net

Inhaltsverzeichnis [Mai 2013] T i t e l sto ry

4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Der leistungsstarke Husqvarna P 525D EDITORIAL

8 . . . . . . . . Mark Schmiechen – Hurrah, wir haben uns befreit… I n h a lt e

10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Impressionen der bauma 2013 12 . . . . . Zahlreiche Verkaufserfolge in der Sparte Erdbewegung 13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ein großer Erfolg für Wacker Neuson 17 . . . . . . . . . Optimale produktive Lösung – Rammgeräteträger 21 . . . . . . . . . . . . . . . . . Baustellen ticken heute prozessoptimiert 24 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Breit aufgestellt im Straßenbau 29 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Eine Rockster Erfolgsstory 30 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gut geschüttelt, ist halb gesiebt 33 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Titan der Recyclingindustrie 35 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Auf Abbruchs Schneide 36 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kiesel präsentiert: Multi Carrier

Bankverbindung: Sparkasse Allgäu Kto.: 610533630 BLZ: 733 500 00

38 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Auf den richtigen Biss kommt es an

Jahresabo: 60,00 € (12 Ausgaben)

48 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Der Spezial-Raupenharvester für den

Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit schriftlicher Genehmigung. Der Verlag übernimmt keine Haftung für unaufgefordert eingesandte Manuskripte, daher besteht auch kein Anspruch auf Ausfallhonorar. Mit den Autorenhornoraren gehen die Verwertungs-, Nutzungs- und Vervielfältigungsrechte an den Verlag über, insbesondere auch für elektronische Medien (Internet, Datenbanken, CD-ROM) Die Mitglieder des Verbandes Deutscher Abbruchverband e.V. und Baustoff Recycling Bayern e.V. erhalten die Fachzeitschrift „Maschinen&Technik“ im Rahmen ihrer Verbandszugehörigkeit.

42 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Die Baumaschine von morgen . . . . . . . . . . . . . . . . .professionellen Einsatz in der Forstindustrie

nk für Vielen Da uch Ihren Bes

52 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Forstmulcher für alle Einsatzbereiche 54 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ein Schritt in die Zukunft 56 . . . . . . . . . . . . . . . . . Erste wassergekühlte Motorengeneration 59 . . . . . . . . . . . Mit neuen SKF Gelenklagern den CO2-Ausstoß . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .und die Gesamtbetriebskosten senken 61 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Neuer 3-Achs-Satteltieflader 65 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Geländegängiger Baustellenpartner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .für vielfältige Einsatzmöglichkeiten 66 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AL-KO setzt verstärkt auf Ergonomie 69 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Raupenkran der 650-Tonnen-Klasse 74 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kompetenz im Architekturbau 75 . . . . . . . Hochwertiges Design und Schnelligkeit überzeugen 80 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Brachenführer Händlerverzeichnisse

14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Doosan 18 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . JCB 22 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NordicLights 46 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gehl 50 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dieci 68 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Clark 72 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Manitou

8 Editorial

Hurrah, wir haben uns befreit... >> Die bauma hat am 21. April ihre Pforten geschlossen und wir konnten, das heißt können endlich mit dieser Ausgabe unsere Fesseln sowie Knebel abstreifen und befreit neu aufspielen. Zumindest ich kann es! Was der Rest dieser Mannschaft macht, kann ich nicht genau abschätzen.....*grins*

tragslage im Bau und einfach der Schwung, den uns der positive Abschluss der bauma beschert. Und eins ist noch ganz wichtig: Sie alle da draußen können an diesem Rad der Geschichte mitdrehen!!!

Ápropro Mannschaft und spielen, wem drücken Sie eigentlich mehr die Daumen, Bayern oder Dortmund? Egal, Hauptsache es wird endlich mal ein deutsch-deutsches Duell in der Champions League. Wenn es klappt, wäre mal wieder ein Public Viewing angesagt, oder? Das ist ein Großevent, was dann alle genießen könnten...

Ah! Uns Peterle (Peter Ramsauer, Bundesverkehrsminister; Anmerk. d. Red.) hat den Startschuss zur Expertenkommission „Großbauprojekte“ gegeben. An dieser Stelle zwar ungewöhnlich, möchte ich ihn aber in Gänze zitieren:

Was war sonst noch so los?

Mark Schmiechen redaktion@maschinen-technik.net

Tja, auf der bauma gab es keine Hiobsbotschaften. Es gab aber auch keine Wahnsinnsneuigkeiten, sprich irgendwelche Auf- oder Zukäufe und auch keine Insolvenzen. Lediglich ein paar „kleine“ Kooperationen, wie z.B. Atlas Weyhausen und Hyundai, geisterten über das Gelände. Und ich habe auch noch keine Mitteilungen über 300 verkaufte Maschinen bei C.. oder 150 bei V... oder 222 bei H... (ich hoffe, das bleibt mir auch erspart) vernommen. Also Ruhe im Wald vor dem Sturm? Oder gemeinschaftliches Durchatmen bevor es auf zu neuen Taten geht. Ein Baumaschinenhändler berichtete mir, dass in der Woche nach der bauma keiner der Messekontakte ans Telefon zu bekommen war. Ging das Ihnen genauso?

Ist das ein OMEN? Nein (fürs Negative) und Ja (fürs Positive)! Nicht negativ, denn nach einer Woche Messestress ist ein Gang runter schalten durchaus notwendig und die alltägliche Arbeit läuft ja nun auch nicht davon. Ich möchte mich nicht als Orakel aufschwingen und im Falle einer fehlerhaften Prognose einen Shitstorm über mich ergehen lassen (glücklicherweise sind Orakel von der Lynchjustiz befreit), aber ja (positives Omen) ich glaube die zweite Jahreshälfte wird sehr zu unserer Zufriedenheit verlaufen. Gründe dafür sind das jetzt beginnende bessere Wetter, was die Depressionsneigung verschwinden lässt, die gute Auf-

Maschinen&Technik Mai 2013

Geschichte? Da war doch noch was?

„Die öffentliche Hand hat auch als Bauherr eine besondere Verantwortung. Die Bürger in Deutschland erwarten zu Recht, dass mit Steuergeldern sorgsam umgegangen wird. Es geht darum, dass Projekte mit guter Qualität und im gesetzten Kosten- und Terminrahmen realisiert werden. Einige prominente Baumaßnahmen sind in letzter Zeit aus unterschiedlichen Gründen hingegen buchstäblich zu einem Fass ohne Boden geworden. Auch wenn es Ausreißer sein mögen, solche Projekte schädigen den Ruf Deutschlands als Ingenieurs- und Techniknation. Daher habe ich die Initiative ergriffen und eine Expertenkommission mit Privatwirtschaft und öffentlicher Hand eingerichtet, um dem Problem auf den Grund zu gehen und wirksam gegenzusteuern.“ Das ist ein hehrer Anspruch, der hoffentlich durch die hochrangig besetzte 30 köpfige Kommission erfüllt werden kann. Tagungsdauer: bis 2014. Endergebnis : ein Abschlussbericht und die Erstellung eines „Handbuch Großprojekte“. Meine Meinung: Durchaus sinnvoll!!! Ich drücke die Daumen für einen erfolgreichen Abschluss. Damit verbleibe ich wie immer – in tiefster Verbundenheit...

Ihr Mark Schmiechen

Goldwert.

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10 bauma review

Es ist geschafft – und es war schön... >> Wenn Sie dieses Magazin in den Händen halten, sind schon gut zwei Wochen seit dem Ende der bauma vergangen. Natürlich könnte man jetzt schon mutig nachfragen, ob die ersten Nachbaumageschäfte anlaufen und der Schwung aus dem Messegeschehen raus in den Alltag anhält, aber wir wollen diesen Zeitpunkt nutzen, um eine wirklich gute, überraschend gut besuchte und auf jeden Fall auch sehr anstrengende Großveranstaltung in einem Kurzresümee mit ein paar Bildern und Meinungen aus der Herstellerriege zu würdigen.

stungsangebot überzeugen können. Das Thema Umweltschutz ist von zunehmender Bedeutung, das wurde auf dieser bauma sehr offenkundig. Große Aufmerksamkeit hat unsere lebendige Produktvorführung auf sich gezogen, die mittlerweile schon Tradition auf den Wacker Neuson Messen hat. Die diesjährige Messe bestätigt, dass die bauma die wichtigste Messe unserer Branche ist.“

Unser Fazit: Das Team von Maschinen und Technik ist fast so wie die gesamte Branche mit etwas gemischten Gefühlen auf die Messe gegangen, aber die ersten beiden Tage haben so einiges an vielleicht vorhandenen Trübsals weggeblasen. Überraschend für alle war der schon enorme Andrang bzw. große Publikumsverkehr am ersten Messetag. Dieser 22. April bot den ganzen Tag lang das gleiche Bild: volle Hallen trotz schönen Wetters und volle Wege auf dem Freigelände. Egal mit wem man sprach, die Stimmung war – und nicht nur dem guten Wetter geschuldet – einfach durchweg positiv.

Erwartungen und Eindrücke seitens der Hersteller

Benedict Dunkelberg, GF Mecalac Baumaschinen GmbH: „Ich war im Vorfeld der bauma völlig unbesorgt, dass die Besucher nicht kommen, denn die Messe an sich hat eine entsprechende Ausstrahlung. Entscheidend war für mich, die Qualität der Kontakte bzw. der Geschäftsanbahnung, die wir auf unserem Stand erleben. In dem Punkt sind wir sehr zufrieden, aber auch hier ist natürlich wichtig, wie sich diese Kontakte im Messenachgeschäft darstellen. Wir haben auf jeden Fall ein stärkeres Interesse an komplexen Maschinen ausmachen können, so dass die Mecalac Bagger und Schwenklader schon im Fokus standen. Zusammenfassend gesagt hat sich die Messe für uns gelohnt.“

Cem Peksaglam, CEO der Wacker Neuson SE: „Die bauma 2013 war für uns ein großer Erfolg. Bereits an den ersten Tagen war der Andrang auf unserem Messestand enorm. Wir haben im Laufe der Woche Kunden aus Deutschland, Europa und der ganzen Welt an unserem Stand begrüßen und sie von der Vielseitigkeit unserer Produktpalette, unseren Neuheiten und unserem breiten DienstleiMaschinen&Technik Mai 2013

Siegfried Janssen, GF JCB Vertrieb und Service GmbH: „Nach einem schwierigen ersten Quartal mit

einem Marktrückgang im Februar, der übrigens nicht ganz zu erklären war, zeigte sich in den Kundengesprächen eine sehr positive Haltung und vor allen berichteten viele Interessierte, dass sie nach dem Wintereinbruch quasi in den Startlöchern stehen. Aber die Besucher bzw. Kunden stürmten überraschenderweise schon am Montag in großen Mengen unseren Stand. Zwei Dinge fielen besonders auf. Der Kunde ist bereit sich beraten zu lassen sowie auch in neue Technik zu investieren und es besteht im Moment bei den Kunden eine Auftragsbestandsreichweite, so dass sich die Geschäfte wieder lohnen. Wir schauen jetzt auf das Messenachgeschehen, dass sich aus den vielen Kontakten ergibt und ich bin positiv gestimmt, was den Ablauf der zweiten Jahreshälfte betrifft.

Stefan Theis, Director Sales & Marketing, Atlas Maschinen GmbH: „Ganz ehrlich gesagt, sind wir mit eigentlich keiner Erwartung auf die bauma gegangen und wollten uns überraschen lassen. Wir haben in den letzten drei Jahren seit der Herauslösung aus dem Terex Konzern uns sehr stark auf die Neu- bzw. Weiterentwicklung unserer Maschinen konzentriert und vielleicht uns ein bisschen wieder „back to the roots“ bewegt. Unser diesjähriger Auftritt auf der bauma hat uns im Grunde selbst überwältigt. Die Resonanz der Besucher und Kunden ist unglaublich positiv, so dass wir feststellen können, die Arbeit hat sich gelohnt. Die Kunden sind bereit zu investieren und deswegen erwarte ich ein vernünftiges Jahresergebnis.“

11 bauma review

Impressionen der bauma 2013

www.maschinen-technik.net

12 Erd- & Tiefbau [Bagger/Lader/Raupen]

Firmengruppe Liebherr zieht positives Fazit Z a h l r e i c h e V e r k au f s e r f o lg e i n d e r S pa r t e E r d b e w e g u n g

Mischtechnik GmbH und verantwortlich für den weltweiten Vertrieb der Liebherr-Sparte Betontechnik: „Die Messe ist für Liebherr im Bereich der Betontechnik sehr gut verlaufen, hat unsere Erwartungen sogar übertroffen. Wir konnten zahlreiche Geschäftsabschlüsse tätigen. Großes Interesse besteht zum Beispiel an unserer Betonmischanlage Mobilmix 2.5, einer mobilen Mischanlage in Containerbauweise, die wir zum ersten Mal auf einer Messe präsentieren. Auch im neu hinzu gekommenen Produktbereich der Betonpumpen können wir Erfolge auf der Messe vermelden.“

Messeneuheiten im Spezialtiefbau sehr gefragt Gerhard Frainer, Geschäftsführer LiebherrWerk Nenzing GmbH und verantwortlich für den weltweiten Vertrieb von Spezialtiefbaugeräten sowie von Raupenkranen unter 300 Tonnen Einsatzgewicht: „Für uns ist die bauma sehr positiv verlaufen.

>> Joachim Strobel, Geschäftsführer Vertrieb der Liebherr-EMtec GmbH und der LiebherrHydraulikbagger GmbH in Kirchdorf: „Für die Sparte Erdbewegung ist die bauma extrem gut verlaufen. Vor der Messe war noch nicht ganz klar wie die Investitionsstimmung bei den Kunden sein würde, nach den ersten Tagen in München konnten wir jedoch zahlreiche Verkaufserfolge vermelden. Besondere Nachfrage kam aus West- und Osteuropa, beispielsweise aus Deutschland, Russland, Frankreich, den Niederlanden oder der Schweiz, sowie aus Nordamerika und Afrika.

dass die regulierten Märkte inzwischen ausschließlich Maschinen mit Motoren der Emissionsstufe IIIB verlangen. Es war genau die richtige Entscheidung, dass wir unsere gesamte Palette im Bereich der Erdbewegung in diese Richtung überarbeitet haben, da noch nicht alle unsere Wettbewerber durchgängig Maschinen dieser Emissionsstufe liefern können. Großes Interesse zeigten unsere Kunden auch an unseren kompakten Erdbewegungsmaschinen. Darüber hinaus waren auf der bauma auch unsere Materialumschlagmaschinen sehr gefragt, was sich durch eine Vielzahl von Geschäftsabschlüssen zeigt.“

Wir hatten von der ersten Stunde an so viele Kunden wie noch nie auf unserem Stand. In unseren Gesprächen hat sich auch gezeigt,

Auch in der Betontechnik Erwartungen übertroffen

Mark Figel, Geschäftsführer der Liebherr-

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Wismet GmbH & Co. KG Adlholz 18 92256 Hahnbach Tel.: 09662 - 420 990 -1 Fax: 09662 - 420 990 -2 eMail: info@wismet.de Internet: www.wismet.de

Maschinen&Technik Mai 2013

Wir sind mit hohen Erwartungen an den Start gegangen und diese Erwartungen haben sich auch erfüllt. Wir konnten bereits einige wichtige Abschlüsse verzeichnen. Besonders nachgefragt waren die beiden Messeneuheiten: Das Drehbohrgerät LB 44 hat enorm hohen Zuspruch seitens der Kunden erfahren. Zusätzlich zu einem bereits bestehenden Auftrag wurden zwei weitere Geräte an Kunden in Aserbaidschan verkauft, eines davon im Paket mit einem weiteren Rammgerät LRH 100. Das zweite Messehighlight aus Nenzing, der Hybrid-Seilbagger HS 8300 HD, erzielte ebenfalls eine sehr hohe Aufmerksamkeit, zumal sich das Antriebskonzept bereits im Hafenmobilkran-Markt bewährt hat. Das erste Gerät mit Hybridantrieb kann bereits im Herbst ausgeliefert werden. Im Raupenkranbereich konnte ein Paketgeschäft über vier Raupenkrane LR 1300 abgeschlossen werden.

13 >> Mit rund 530.000 Besuchern aus über 200 Ländern konnte die bauma 2013 die bisherigen Besucherrekorde knacken. Auch Wacker Neuson ist mit dem Ergebnis der Messe sehr zufrieden. „Die bauma 2013 war für uns ein großer Erfolg. Bereits an den ersten Tagen war der Andrang auf unserem Messestand überwältigend“, sagt Cem Peksaglam, CEO der Wacker Neuson SE. „Die Stimmung war hervorragend und lässt uns optimistisch auf die kommenden Monate blicken. Die diesjährige Messe bestätigt, dass die bauma die Leitmesse unserer Branche ist.“ Im Laufe der Woche konnte Wacker Neuson Kunden aus der ganzen Welt begrüßen. Ein besonderer Gast besuchte den Messestand bereits am ersten Tag: Bundesminister Dr. Peter Ramsauer informierte sich im Zuge seines Eröffnungsrundgangs über die Messe auch über die Neuheiten von Wacker Neuson. Der Bundesminister für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung konnte sich am Steuer des Baggers 50Z3 von der Oberwagenneigung Vertical Digging System selbst überzeugen. Bei seinem Rundgang begleitete ihn unter anderem der indonesische Minister for Public Works, Djoko Kirmanto. Indonesien war in diesem Jahr Partnerland der bauma. „Das Thema Umweltschutz ist von zunehmender Bedeutung, das wurde auf dieser bauma sehr offenkundig“, berichtet Cem Peksaglam. „Von dementsprechendem Interesse waren für die Fachbesucher unsere Marktneuheit „dual power“, ein alternativer Antrieb für Minibagger, der emissionsfreies Arbeiten ermöglicht sowie unsere Stampfer und Hämmer mit sehr emissionsarmen Zweitaktmotoren.“ Neben der Beteiligung des Konzerns an der VDMA Initiative Blue Competence zeichnet Wacker Neuson besonders wirtschaftliche und umweltfreundliche Produkte mit seinem neuen ECO-Siegel aus – ECO für ECOlogy (Umweltschutz) und ECOnomy (Wirtschaftlichkeit).

Wacker Neuson engagiert sich darüber hinaus bei der Initiative Think Big des VDMA und unterstützte die Aktion „Werkstatt live“ in Halle B0. Hier arbeiteten Auszubildende des Wacker Neuson Konzerns an Maschinen und Geräten und berichteten Schülern, wie sie zu ihrem Beruf gekommen sind und was sie an der Arbeit mit Baumaschinen begeistert. Viel Aufmerksamkeit zog auch 2013 die lebendige Produktvorführung auf sich. Der Wacker Neuson Club, der zur bauma 2013 ins Leben gerufen wurde, kam sehr gut an und es konnten viele neue Mitglieder begrüßt werden. www.HATZ-DIESEL.com

Es ist Zeit für eine neue Generation.

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Erd- & Tiefbau [Bagger/Lader/Raupen]

Ein großer Erfolg für Wacker Neuson

BVG Baumaschinen GmbH

Eberle-Hald • Handel und Dienstleistungen Dresden GmbH

Im Gewerbegebiet 20 A 26842 Ostrhauderfehn Tel: 0 49 52 / 94 74-0 Fax: 0 49 52 / 94 74-40 Mail: verkauf@atlas-seemann.de Net: www.atlas-seemann.de

Am Niedertor 1 99100 Dachwig Tel.: 036206 / 2606-90 Fax: 036206 / 2606-92 Mail: bvg.baumaschinen@t-online.de

Inselallee 8 01723 Kesselsdorf Tel.: 035204 / 667-0 Fax: 035204 / 667-10 Mail: ndl.kesselsdorf@eberle-hald.de Net: www.eberle-hald.de

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Max-Planck-Str. 40-42 47608 Geldern Tel: 02831 / 131-0 Fax: 02831 / 131-215 Mail: info@michels-online.de Net: www.michels-online.de

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Mann + Magar GmbH Baugeräte / Baumaschinen

EMB Trading GmbH

Ziesmann Baugeräte GmbH

Zum Wiesenhof 62 66663 Merzig Tel.: 06861 / 9302-0 Fax: 06861 / 9302-45 Mail: info@mann-magar.de Net: www.mann-magar.de

Gewerbepark 1 94154 Neukirchen v.W. Tel: 08504 / 9120-130 Fax: 08504 / 9120-132 Mail: info@emb-trading.de Net: www.emb-trading.de

Gewerbering 14 04860 Torgau Tel: 03421 / 7249-0 Fax: 03421 / 7249-17 Mail: info@ziesmann.de

Doosan Infracore Europe, Zweigniederlassung Deutschland Heinrich-von-Stephan-Str. 2 • 40764 Langenfeld • Tel.: 02173 / 20352-13 • Fax: 02173 / 20352-19

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Werner Seemann GmbH & Co. KG

15 H y d r a u l i k h i l f t d e m D i e s e l b e i m S pa r e n tionen des elektrischen Hybrids auch weitgehend durch eine geschickte Optimierung und Systemintegration von Dieselmotor und geräteseitigem Hydrauliksystem realisieren kann. So kann die Hydraulik als Brückentechnologie auf dem Weg zur langfristig vollständigen Hybridisierung dienen. An dieser Stelle setzen die Kooperationsprojekte von Atlas Weyhausen an.

Neuer AR 85e auf der bauma

>> Auf der bauma 2007 zeigte Atlas Weyhausen erstmals eine Studie eines diesel-elektrischen Hybridantriebes, 2010 folgte eine weitere Untersuchung zu diesem Thema. Zwei Technologieträgerprojekte auf der Basis AR 65 Super und AR 60 wurden so in Zusammenarbeit mit wichtigen Entwicklungspartnern realisiert. Weiterführende Untersuchungen belegen, dass diese Technologie langfristig hohes Potential besitzt, kurz- und mittelfristig aber noch nicht bei kompakten Baumaschinen wirtschaftlich eingesetzt werden kann, weil die Frage platzsparende und robuste elektrische Energiespeicher noch nicht zufriedenstellend gelöst ist. Diese Erkenntnis führte zu diesel – hydraulischen Überlegungen, die von Atlas Weyhausen für kompakte Radlader und Walzen konzipiert und zum Patent angemeldet worden sind. Atlas Weyhausen und die Entwicklungspartner Linde/Deutz auf der einen und Bosch Rexroth/Deutz auf der anderen Seite sind überzeugt, dass man die meisten Funk-

Das Ziel war es, durch eine diesel-hydraulische „Start-Stopp-Funktion“ den Kraftstoffverbrauch und damit auch Emissionswerte, Wartungsintervalle und Belastungen für Mensch und Umwelt in der Baumaschine deutlich zu reduzieren. An einer Boost-Funktion wird noch gearbeitet. Zusammen mit Bosch Rexroth hat man deren Erfahrungen über Start/ Stopp Lösungen aus dem Automobilbereich hydraulisch weitergeführt. Dabei war zu berücksichtigen, dass Off-Highway-Maschinen nicht nur fahren, sondern vor allem schwer arbeiten. Erst wenn kein Energiebedarf aus den Fahr- und Arbeitsfunktionen der Maschine besteht, kann der Verbrennungsmotor abgeschaltet werden – vorausgesetzt es ist eine ausreichende Kraftreserve für einen hydraulischen Start vorhanden.

Projektpartner für eine reine Start-Stopp-Funktion sind Atlas Weyhausen, Deutz und Linde Hydraulics. Die Rolle des Energiespeichers übernimmt in diesem diesel-hydraulischen Hybridsystem ein spezieller Druckbehälter. Mittels cleverer Systemoptimierung und elektronischer Regelung kann so Überschussenergie aus dem Hydrauliksystem im Druckbehälter gespeichert werden. Beim folgenden Arbeitsvorgang sorgt die elektronische Regelung für ein Öffnen des Druckbehälters und sorgt so für einen sofortigen hydraulischen Vordruck im System, der den Dieselmotor nach der Abschaltung wieder startet. So lassen sich Kraftstoffverbrauchsvorteile von bis zu 20% erreichen. Ist der Druckspeicher gefüllt und werden nur noch Leerlaufsignale gesendet, schalteten beide Lösungen den Motor nach einigen Sekunden ab. Sobald Lenkrad, Gaspedal oder Joystick aktiviert werden, erfolgt ein Neustart des Motors.

So wird die eingesetzte Energie wesentlich effektiver genutzt. Die Axialkolbeneinheit nimmt zunächst den Moment an der Verbrennungsmotorwelle auf. Der erzeugte Ölstrom wird in einen Speicher geführt, dort steigt entsprechend der Druck und damit dessen Energieinhalt. Wird der Speicher entladen, arbeitet die Axialkolbeneinheit nun als Motor und wandelt den Ölstrom wieder zurück in Antrieb für die Verbrennungsmotorwelle.

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Erd- & Tiefbau [Bagger/Lader/Raupen]

AR 60 und AR 85e mit Start-Stopp-System auf der bauma

Das Atlas/Bosch Rexroth Konzept, basierend auf dem Hydraulic Fly Wheel-System (HFW), steht bei der neuen Start-Stopp-Lösung Pate. Hier prüft die Elektronik, ob im Speicher ausreichend Druck aufgebaut ist, um das Dieselaggregat neu zu starten, nachdem es abgestellt wurde. Steht der Verbrennungsmotor, prüft die Elektronik den möglichen Energiebedarf der Verbraucher ab. Müssen Fahrantrieb oder Arbeitshydraulik versorgt werden, startet sie den Dieselmotor sofort wieder mit der zuvor gespeicherten Energie. Die für Fahr- und Arbeitsfunktionen erforderliche Drehzahl wird ohne Verzögerung erreicht.

16 Erd- & Tiefbau [Bagger/Lader/Raupen]

Renommierter Innovationspreis für die Kaiser AG

saug- und Ausstoßöffnungen lassen schon von außen auf die Leistungsklasse der neuen Mobil-Schreitbagger schließen. Die Modelle kommen mit dem leistungsstarken COM IIIB Motor, welcher bereits zukünftige Anforderungen der EU-Abgasnorm erfüllt. Durch den tiefer gelegten Schwerpunkt erreicht der S10 sowie der S12 eine noch

Der neue S12 auf der bauma

>> Am Sonntag, den 14. April überreichte VDMA Präsident Dr. Thomas Lindner den bauma Innovationspreis in der Kategorie „Design“ an CEO Markus Kaiser. Die Laudatio hielt Professor Dag Holmgren aus Schweden. Der angesehene Innovationspreis wird im Drei-Jahresrhythmus, 2013 bereits zum zehnten Mal, anlässlich der bauma, der Weltleitmesse für Bau-, Baustoff- und Bergbaumaschinen, verliehen. Von 156 Wettbewerbsanträgen aus dem In- und Ausland hatten es 15 Weltneuheiten in die Endausscheidung geschafft. In fünf Kategorien wurden Sieger ermittelt.

mische und zugleich funktionelle Gestaltung aller Elemente geachtet - beim Kabineninterieur, beim Sichtfeld in und aus der Kabine bis hin zur Unterbringung der Heizungs- und Klimaanlage.

Die neue Mobil-Schreitbagger-Generation S10 und S12 Allroad von Kaiser konnte die Kriterien in der Kategorie „Design“, welche von einer hochkarätigen Jury bewertet wurden, im besonderen Masse erfüllen und hat sich damit gegen die Innovationen der Mitstreiter, die beiden Weltkonzerne Liebherr und Wacker Neuson, durchgesetzt.

Die dynamisch gestalteten, großen Luftan-

Ein intelligentes Design ist nicht nur sichtbar, sondern auch spürbar Fahrerkabine und Oberwagen bilden bei den neuen Modellen S10 und S12 eine perfekt abgestimmte Einheit. Beim Design der neuen Mobil-Schreitbagger wurde konsequent auf eine dynaMaschinen&Technik Mai 2013

Mobil-Schreitbagger sind gemacht für Einsätze in unzugänglichem und schwierigstem Gelände. Der Fahrer verbringt häufig mehr Zeit am Arbeitsplatz als bei anderen Baustellen. Die Kabine wurde daher speziell auf die Bedürfnisse des Anwenders abgestimmt.

Power und Technik ohne Kompromisse

Preisverleihung des Innovationspreises in München

optimalere Standfestigkeit, auch in extremen Schräglagen. Die beeindruckende Leistungsbilanz der neuen Schreitbagger-Generation wird durch die KAISERtronic in Kombination mit dem neu entwickelten Hydrauliksystem ELIS (Electronic Load Independent System) erzielt. Die KAISERtronic optimiert Anwendungs- und Fahreigenschaften. Durch ein intelligentes Steuerungssystem können Leistung und Effizienz, angepasst auf spezifische Anwendungen, nochmals substanziell erhöht werden. ELIS ist derzeit einzigartig in dieser Fahrzeugkategorie. Aufgrund der ständigen Kommunikation aller Komponenten errechnet das System jederzeit die ideale Hydraulikleistung.

17 >> Für Baustellen, auf denen in Rekordzeit Profilstähle (Spundbohlen, H-Träger, Beton- und Holzpfähle) gerammt oder entfernt werden müssen, gibt es eine optimale, sehr produktive Lösung: Rammgeräteträger.

mit das Einrammen beschleunigt. Bei Herauszieharbeiten liegt die Ausziehkraft bei 20 t. Der Vibrofonceur PTC 20RHFV kann schnell auf PTC-Rammgeräteträger aufgebaut werden. Auch eine Anpassung an Träger anderer Marken ist möglich.

Rammgeräteträger bieten zahlreiche Vorteile:

Eignung für zahlreiche Profilstähle

• Eine integrierte Lösung, die aus dem Trägergerät mit Führungsmast und einer Leistungsquelle zur Versorgung der verschiedenen Rammgeräte (Vibrofonceur, Hydraulikhammer, Presse) besteht. • Die Einrammdauer wird durch die leistungsstarke Winde, die eine erhebliche Stoßkraft auf das Rammgerät ausübt, deutlich verkürzt. • Platz sparend und äußerst mobil, ideal für innerstädtische Baustellen. • Präzision beim Positionieren und Ausrichten von Profilstählen. Im Allgemeinen ist für Spundbohlen oder andere Pfähle keine Führung erforderlich.

• PTC bietet verschiedene Greifertypen, durch die der Vibrofonceur 20RHFV mit zahlreichen Profilstählen kompatibel ist. • Der Duplex-Greifer: Zum Arbeiten mit Rohren werden beide Greifer auf eine T-Schiene geschoben und passen sich an die verschiedenen Rohrdurchmesser an. • Der Agriplex-Greifer: Für Arbeiten mit H-Eisen oder Spundbohlen aller Art (einzeln oder paarweise). • Der Multigrip-Greifer: Zum Arbeiten mit runden oder quadratischen Beton- oder Holzpfählen.

Ein vertikaler, resonanzfreier Vibrofonceur, besonders gut für Spundwände geeignet

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Das Modell 20RHFV, eine neue Vibrationsramme von PTC, wurde speziell für Rammgeräteträger mit Masten entwickelt. Dieser Vibrofonceur ist mit der bewährten Technik des variablen Moments (PTC-Patent) ausgestattet und ermöglicht dadurch jederzeit eine Anpassung der Schwingungsweite und eine strikte Vibrationskontrolle. Durch die Technik des variablen Moments kann die Anlage auch innerstädtisch eingesetzt werden, ohne Schäden an den umliegenden Bauten zu verursachen. Das Modell ist ein vertikaler Vibrofonceur, der sich durch seine geringe Breite in der Mitte (450 mm) auszeichnet. Durch seine kompakte Bauweise passt er beim Bau von Spundwänden problemlos zwischen zwei Spundbohlen und ermöglicht somit ein schnelleres Einrammen und Herausziehen sowie eine reduzierte Anzahl von Unterbrechungen aufgrund von aneinandergrenzenden Spundbohlen.

Das perfekte Duo: Der Rammgeräteträger PTC PR20 & der Vibrofonceur 20RHFV Unter den vier Trägermodellen von PTC ist die Leistung des Rammgeräteträgers PR20 (470 kW) am besten auf die Versorgung des Vibrofonceur 20RHFV abgestimmt. Mit dieser Gerätekombination können Profilstähle mit einer Länge von bis zu 22 Metern verarbeitet werden. Der Mast des Trägers PR20 ist mit einer leistungsstarken Winde ausgestattet, die eine Stoßkraft von 25 t auf den Vibrofonceur ausübt und so-

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Yamaha empfiehlt

20 Erd- & Tiefbau [Anbaugeräte/Zubehör]

„Hammerstarker Erfolg“

>> Das war das Fazit zu den Messetagen der diesjährigen bauma von MTS-Geschäftsführer Rainer Schrode. Besonderen Anklang fanden wie immer die ganztägigen Live-Demos. Ein 3D-Bagger-Simulator und abendliche VIP-Parties lockten täglich weit über 1000 Besucher an den gemeinsam mit Allu organisierten Messestand. Beim 3D-Bagger-Simulator konnte jeder selbst testen, wie einfach die neue MTS-Baggersteuerung zu bedienen ist. Besondere Aufmerksamkeit seitens des Fachpublikums und der Fachmedien erfuhr

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Der „Renner“ bei den Messebesuchern war der MTS-Verdichtungsassistent: Das Leistungsmerkmal der neuen Verdichtergeneration informiert den Baugeräteführer mittels blinkender LED-Lampen wenn sich der Boden nicht weiter verdichten lässt. Eine gute Verdichtung ist damit keine „Gefühlssache“ mehr, sondern mittels optischer Kontrollanzeige absicherbar. „Mit dem neuen Feature rennen wir bei Bauunternehmern offene Türen ein, denn wer nicht länger verdichtet als nötig, spart Kraftstoff und Zeit mit der zusätzlichen Sicherheit, eine optimale Verdichtung erreicht zu haben.“, so Schrode. Die revolutionäre Detail-Lösung erweitert die bisherige LED-Fre-

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das MTS-Navi, die neue 3D-Baggersteuerung von MTS. Der „digitale Copilot“ wurde speziell für den Tiefbau konzipiert und punktete auf ganzer Linie – angefangen bei der kostengünstigen Vorrüstung des Baggers über die intuitive Nutzerführung und die Kompatibilität des Gesamtsystems zu anderen Herstellern bis hin zu der einzigartigen Doppelfunktion des Baggerrechners, der nicht nur am Bagger, sondern auch am Rover eingesetzt werden kann. „Baugeräteführer, Poliere und Abrechner können auf diese Weise mit dem gleichen System und den gleichen Daten arbeiten. Verständigungs- und Übertragungsprobleme gehören damit der Vergangenheit an“, so Schrode. Die einhellige Rückmeldung der Testanwender: „Das System ist extrem einfach und ohne Einarbeitung zu bedienen - auch wenn man noch keinerlei Erfahrung mit 3D-Baggern hat.“

12:32:48

quenz-Anzeige der MTS-Verdichter, die dem Geräteführer Aufschluss darüber gibt, wenn er mit der jeweils gewählten Frequenz seinen Verdichter „im grünen Bereich“ fährt. Ein weiteres Leistungsmerkmal der neuen Verdichtergeneration begeisterte die Messebesucher: die Hubgabelaufnahme, eine clevere Lösung für den sicheren Transport von Anbauverdichtern mit Radladern. Die Staplergabel kann dank einer speziell für diesen Zweck in der Verdichtergrundplatte integrierten Stapleraufnahme den Verdichter einfach anheben und auch im unwegsamen Gelände sicher transportieren. „Für den Anwender heißt das: keine Schäden mehr durch Wegrutschen und kein schadensträchtiger und aufwändiger Transport mehr mittels Ketten oder Europaletten“, erzählt Schrode und weiß aus eigener Erfahrung, wie sehr Bauunternehmer der Schuh an dieser Stelle drückt. Spannend fanden die Standbesucher auch das mechanische Tiltwerk von MTS, eine Art „Handgelenk für Bagger“. Die passive Schwenkeinrichtung greift, wenn schräge Böschungen Verdichter einseitig in die „Knie“ zwingen, belasten starke Hebelkräfte Drehwerk und Gummipuffer des Verdichters. „Das schont die Verdichter-Komponenten und ist eine Überlastsicherung gegen mögliche Beschädigungen. Sie greift immer dann, wenn durch die Standposition des Baggers eine Lageanpassung des Verdichters an die zu verdichtende Fläche erforderlich wird“, erklärt Rainer Schrode.

21 >> Bagger haben sich in den letzten Jahren mehr und mehr zu MultiFunktions-Maschinen gewandelt. Möglich wurde dies auch durch die rasante Entwicklung von Schnellwechselsystemen wie dem vollhydraulischen Variolock-System von Lehnhoff. Damit lassen sich die Prozesse auf den Baustellen inzwischen soweit optimieren, dass sich mitunter sogar mehrere Bagger auf einer Großbaustelle einsparen lassen. Prozessoptimierung ist auf Baustellen heute ein absolutes Muss. Denn erst mit einer optimierten Taktung können Bauunternehmen dem hohen Kostendruck wirtschaftlich erfolgreich entgegen treten. Ein Bagger kann mit dem Variolock-System mehrere Aufgaben im schnellen Wechsel erledigen und wird zum universellen Geräteträger. Leerzeiten gehören für den Bagger so zum Beispiel beim Beladen von LKW der Vergangenheit an. Er muss nicht mehr untätig auf den nächsten LKW warten, sondern wechselt innerhalb Sekunden einfach zum nächsten hydraulischen oder auch nicht-hydraulischen Werkzeug. Vom Greifer zum Hammer, zur Abbruchzange, zu Schwenklöffel, Anbauverdichter und vielem mehr. Dieser schnelle Wechsel erfolgt bequem per Knopfdruck aus der Fahrerkabine heraus und lohnt sich auch für kurze Arbeitszyklen. So werden Werkzeuge auch weniger zweckentfremdet eingesetzt und verschleißen nicht vorzeitig.

Fünf integrierte Ventile öffnen über einen extrem kurzen Hub von nur 3,5 bis 5 Millimeter. Durch dieses „Herz” fließt innerhalb kürzester Zeit die maximale Ölmenge. Mit der Option der Werkzeugerkennung stellt sich der vom Anbaugerät benötigte Volumenstrom automatisch ein. Sämtliche hydraulischen Kreise der Anbaugeräte sind durch dieses High-Tech-System immer sicher und leckagefrei mit der Arbeitshydraulik des Baggers verbunden. Auch dann, wenn das Variolock-System zusätzlich mit einer Schwenk-, Dreh- oder Schwenk-Dreheinrichtung kombiniert wird.

Erd- & Tiefbau [Anbaugeräte/Zubehör]

Baustellen ticken heute prozessoptimiert

Der Werkzeugwechsel wird bequem per Knopfdruck aus der Fahrerkabine heraus gesteuert und alle Funktionen der hydraulischen Werkzeuge sind nach dem Wechsel sofort verfügbar. Möglich wird dies durch das vollhydraulische und Energiekreis-Kupplungssystem mit innovativer Ventilspanntechnik, das die Variolock auszeichnet.

Die Variolock-Schnellwechselsysteme von Lehnhoff Hartstahl sind für den harten Arbeitsalltag konstruiert und ausgerüstet. Sie stecken auch hohe Torsionsmomente, wie sie zum Beispiel beim Abbruch vorkommen, locker weg. Made in Germany – von der Entwicklung bis zur Produktion – steckt in jedem Lehnhoff-Produkt. So sind auch die flachen Kurzhubventile eine Eigenentwicklung von Lehnhoff. Technologien wie das Variolock-System werden bei dem Baden-Badener Hersteller ständig weiter entwickelt. Innerhalb dieses Optimierungsprozesses hört man sehr genau auf die Erfahrungen und Wünsche seiner Kunden. Mit dem Ergebnis, dass die Leistungsfähigkeit und Lebensdauer ständig verbessert wird, was sich wiederum auf der Baustelle auszahlt. Ein schöner „Nebeneffekt” der Leistungsfähigkeit des Variolock-Systems ist der verringerte Energie-Verbrauch. Denn da diese Schnellwechsler mit geringstem Leistungsverlust arbeiten, wird auch entsprechend weniger Diesel verbraucht. Oder anders ausgedrückt: der Bagger leistet entsprechend mehr pro Liter Diesel.

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22 Erd- & Tiefbau [Anbaugeräte/Zubehör]

Baggertiefenkontrolle durchdacht und erschwinglich sich dieser Problemstellung angenommen und präsentiert das Produkt „iDig“.

>> Seit über 20 Jahren werden in Deutschland Baggertiefenkontrollsysteme von verschiedenen Herstellern angeboten. Viele Kunden haben allerdings bis heute von einer Investition in eine solche Technik abgesehen, da die bisher angebotenen Systeme entweder zu anfällig oder schwierig einzurichten (min. 1 Tag) waren. Auch waren bisherige Systeme immer maschinengebunden oder nur mit immensen Aufwand von einer auf die andere Maschine umzurüsten. Die Firma UBEXi hat

Damit werden bis zu sechs Sensoren an die Maschine befestigt und zwar an Löffel (Schnellwechsler oder Schwinge), Löffelstiel, Hauptausleger, sowie optional an Verstellausleger und/oder Oberwagen. Auch ist das System mit einem Laserempfänger kombinierbar. Alle Sensoren messen 20-mal pro Sekunde die Winkel aller beweglichen Elemente, und übertragen kabellos per Funk diese Informationen an die Kontrolleinheit in der Kabine. Mit diesen Daten berechnet das System in Echtzeit die Höhe der Löffelschneide und gibt auf einem Display dem Fahrer die entsprechenden Informationen über seine Grabtiefe oder –neigung.

fel bei. Diese ist vom Fahrer problemlos selber durchzuführen und ist in 20-30 Minuten erledigt. Danach speichert das System die Maschinen- und Löffeldaten automatisch ab. Werden die Sensoren über Nacht abgenommen, wird das System am nächsten Morgen mit dem sog. „5-Punkt-Check“ innerhalb von 1-2 Minuten wieder an die Maschinendaten „erinnert“. 5 Maschinen mit jeweils 10 Löffeln können so abgespeichert und wieder abgerufen werden. Somit ist das System nicht maschinengebunden, sondern kann jeden Tag an einer anderen Maschine genutzt werden – vom Minibagger bis zur Großmaschine.

Eine einfache, einmalige Prozedur bringt „iDig“ die Geometrie der Maschine und Löf-

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23 im Temperaturbereich von -50 bis +250° C und für Drücke bis 3,5 bar. Hochflexible Hydraulikschläuche aus Kautschuk sind unverzichtbare Bauteile an hydraulisch betriebenen Baggern und Ladern, Kranen und Dumpern sowie Anlagen, Gabelstaplern und Hebebühnen. Umfassende Problemlösungen bietet ContiTech seinen Kunden mit kompletten Sätzen mit mehreren Leitungen verschiedener Nennweiten und Druckstufen von 150 bar Niederdruck bis 420 bar Höchstdruck.

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Hochleistungsschläuche für das Bauwesen

Der Trix Blaustrahl ist ideal für den schweren Einsatz im Druckluftbereich.

>> ContiTech Fluid Technology stellte auf der bauma sein neues Segment Commercial & Industrial Vehicles (CIV) vor. Es bündelt die Gesamtkompetenz des Geschäftsbereichs für alle Medienströme in den Bereichen Nutzfahrzeuge und Industrieanwendungen. Auf der bauma wurden SCR-Schlauchleitungssysteme mit beheizbaren Quick-Connectoren präsentiert. SCR steht für Selective Catalytic Reduction, eine Technologie zum Entfernen von Stickoxiden aus Dieselabgasen. In einem Katalysator werden dabei mittels Harnstofflösung schädliche Stickoxide (NOx) in harmlosen Wasserdampf und natürlichen Stickstoff umgewandelt. Die eigens für das SCR-Verfahren entwickelten Hochleistungsschläuche von ContiTech sorgen dafür, dass die Lösung nicht einfriert und bei jeder Temperatur sicher vom Tank zum Katalysator transportiert wird. Daneben zeigt ContiTech Ladeluftschläuche für alle Nutzfahrzeuganwendungsfälle

Die Goldschlange gilt als hochflexibler und äußerst widerstandsfähiger Wasser- und Reinigungsschlauch, der selbst dem harten Betriebsalltag auf dem Bau trotzt. Für den Festigkeitsträger wird ein Material eingesetzt, das nach ContiTech-eigener Spezifikation hergestellt wird, um eine besonders hohe Haftung zu erzielen. Die textile Druckeinlage macht ihn überfahrbar und knickfest. Der flexible und robuste Qualitätsschlauch Trix Blaustrahl ist für den Einsatz im schweren Druckluftbereich ausgelegt. Er ist temperatursowie witterungsbeständig und dank seiner guten Ölbeständigkeit auch zum Fördern ölhaltiger Luft geeignet. Ebenfalls hart im Nehmen sind die Betonförderschläuche von ContiTech. Dank ihrer witterungsbeständigen und sehr robusten Außenschicht, ihres mehrlagigen Festigkeitsträgers aus hoch reiß- und bruchfestem Stahldraht und der glatten und extrem abriebfesten Innenschicht sind sie optimal geeignet für den Einsatz an Beton- und Dickstoffpumpen. Zudem bieten sie den Anwendern durch die Möglichkeit verschiedener Flanschsysteme größtmögliche Flexibilität bei gleichbleibend hoher Qualität.

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24 Straßenbau

Breit aufgestellt im Straßenbau

>> Als Komplettanbieter mit Fräsen, Fertigern, Stabilisieren und Recyclern zeigte sich Bomag auf der diesjährigen bauma in München und präsentierte seinen bislang größten Messestand mit angeschlossener Demofläche.

Light Equipment Auf der erweiterten Fläche des Demogeländes ging es während der bauma hoch her. Unter dem Motto „City Action“ zeigte Bomag seine neue Stampfergeneration. Intelligente Konstruktion und klug ausgewählte Materialien sollen neue Maßstäbe hinsichtlich Handling und Leistungsfähigkeit setzen. Ebenfalls eine Weltpremiere auf der bauma feiert die speziell für das Einrütteln von Betonsteinplaster konstruierten reversierbaren Vibrationsplatten BPR. Die Beschichtung aus verschleißfestem Spezialkunststoff liegt vollflächig auf der Pflasteroberfläche auf und ist mit einem umlaufenden Überstand an der Grundplatte befestigt.

Innovationen im Asphaltprogramm Das Unternehmen geht nicht nur mit einer neuen 5. Generation knickgelenkter Tandem-

walzen an den Markt, sondern verbreitert darüber hinaus sein Produktportfolio im Bereich der Straßenfertiger und Straßenfräsen. Mit dem Straßenfertiger BF 900 C und einer für diesen Fertiger konzipierten 13-MeterBohle S 300 M rückt Bomag in neue Klassen vor. Darüber hinaus wurde der bewährten Straßenfertiger BF 300 C mit neuer S 340-2 Bohle mit einer Einbaubreite von 1,7 m bis zu 5 m präsentiert. Ein weiteres Highlight des Herstellers ist die neue Straßenfräse mit 1 Meter Arbeitsbreite. Mit der Einführung der BM 1000 und der anschließend folgenden Straßenfräsen mit 1200 mm und 1300 mm Arbeitsbreite will man neue Maßstäbe in Präzision und Leistung. Eine weitere Neuerung ist die Tandemwalze BW 161 ADO-4 die erstmals mit tangentialer Oszillation ausgerüstet ist. Das Erregersystem TanGO befindet sich bei Tandemwalzen in der hinteren Bandage und ist je nach Anwendung mit einer vibrierenden Bandage vorne kombinierbar. Nach der Präsentation der Oszillation für das Walzenangebot in der 10 tKlasse ist die Einführung in weitere Gewichts-

klassen geplant. Neu im Bereich Asphalt ist auch der Economizer für leichte Tandemwalzen. Mit diesem wird der Verdichtungsfortschritt in Echtzeit angezeigt und Walzenfahrer können sich ab sofort auf ein Anzeigeinstrument zur Überwachung des Verdichtungszustandes verlassen. Auch im Bereich Erdbau wartet Bomag mit Neuheiten auf. Die neue Walzenzuggeneration BW 145 und BW 177 punktet mit Kompaktheit und Wendigkeit. Dank Ecomode Funktion spart die Maschine laut Hersteller bis zu 30 % Kraftstoff und Dank des Zweikreisantriebssystem mit Doppelpumpe überwinden die Walzenzüge 56 % Steigung mühelos. Abgerundet wird die Bandbreite an Maschinenneuheiten mit dem neuen MPH 600 und der Bindemittelstreuerserie BS 16000 Profi als LKW-Aufbau mit Dosiercomputer und hochpräzisen Dosierschleusen für ein optimales Streuergebnis. Der MPH 600 erreicht mit Flexmix Technologie und stufenlos verstellbaren Elementen in der Rotorhaube höchste Misch- und Zerkleinerungsqualiät.

Neu in Sachen flächendeckende Verdichtungskontrolle (FDVK) BCM net vernetzt alle am Verdichtungsprozess beteiligten Walzen einer Baustelle des Erd- und Asphaltbaus. Die Messdaten und die Position der Walze werden allen Verbundteilnehmern in Echtzeit zur Verfügung gestellt, so dass jeder Walzenfahrer über seine und die von anderen Teilnehmern geleistete Verdichtungsarbeit auf dem BCM 05 Bildschirm informiert wird. Die Verdichtungssituation der Baustelle wird als Verdichtungs-, EVIB-Überfahrten- bzw. bei Asphaltbaustellen Temperaturkarte kontinuierlich dargestellt und dokumentiert.

Maschinen&Technik Mai 2013

25 Rotationsslaser RL200 bei der Arbeit

>> Die Topcon Positioning Group hat ihre Produktlinie um einen neuen Rotationslaser ergänzt: den RL-200. Der für Bau- und landwirtschaftliche Nivellieranwendungen entwickelte RL-200 ist ein hochleistungsfähiger, extrem präziser Laser mit vergrößerter Reichweite und wurde erstmals auf der bauma vorgestellt. „Der RL-200 arbeitet mit einem präzisen, zuverlässigen Encoder-System, das eine überlegene horizontale Genauigkeit sowie eine Wiederholbarkeit von +/– 7“ gewährleistet“,

Straßenbau [Ausrüstung/Zubehör]

Topcon stellte neuen Rotationsslaser RL-200 vor so John Downey, Vertriebsleiter für Laserprodukte bei Topcon Europe Positioning. Das neue Instrument ist als Einachs- und Zweiachs-Neigungslaser erhältlich. „Mit dem RL-200 sind Neigungen bis zu 25 Prozent kein Problem“, sagte Downey. Der RL-200 2S ermöglicht Gefälleanzeigen von +/–10% in der X-Achse und von –5% bis zu +25% in der Y-Achse. Beide Modelle beinhalten einen LS-80L Laserempfänger, der speziell für die hochleistungsfähige Laserdiode und die Reichweite des RL-200 entwickelt wurde. „Die Kombination des RL-200 mit dem LS-80L Handempfänger ermöglicht eine Reichweite von 1.100 Metern im Durchmesser“, erläuterte Downey. Der RL-200 ist wie alle Topcon-eigenen Laserprodukte mit einer fünfjährigen Garantie ausgestattet. „Mit der marktführenden Gewährleistung stellt Topcon seine großen Anstrengungen unter

Beweis, seinen Kunden ein ebenso leistungsfähiges wie langlebiges Produkt zu bieten“, erklärte Downey und ergänzte: „Unsere Kunden werden mit den Leistungen des RL-200 sehr zufrieden sein.“

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Betongleitschalungsfertiger S600

Straßenbau [Deckenfertiger]

Vielzweck-Gleitschalungsfertiger mit neuen Funktionen >> Der auf der bauma vorgestellte S600 Betongleitschalungsfertiger von Guntert & Zimmerman wurde um einen Mehrzweck-Rahmen entworfen und ist dadurch ideal geeignet sowohl für das betonieren von städtischen Straßen, Nebenstraßen, Autobahnen und Flughäfen als auch für eine breite Palette von anderen Anwendungen, wie Betongleitwänden, Offset Einbau und Anschlussbetonieren ohne Spiel. Das Design des S600 definiert die Bedeutung von Mobilität für einen kleinen Fertiger neu, ohne Abstriche bei den Leistungsvorteilen zu machen, die G&Z Kunden bereits bei den großen G&Z Fertigern zu schätzen gelernt haben. Die Verwendung des erprobten und hochstabilen Betoniersatzes von G&Z 3-D Steuerung NoLine

ermöglicht exzellente Ergebnisse bei den strengsten IRI und Zero Blanking Band (Null Toleranz Band) Projekten. Der S600 verfügt über einen doppelt teleskopierbaren Hauptrahmen, Zugangsplattform und Schlauchgelenk für eine nominale Arbeitsbreite von 2,44 m bis 6,71 m; dies sei der Spitzwenwert in der Branche. Durch die Verwendung von anschraubbaren Rahmenverbreiterungen kann der S600 bis zu 9m Breite einbauen*. Die Vielseitigkeit des S600 Rahmens ermöglicht es schnell zwischen Anwendungen und Einbaubreiten zu wechseln. Die Rahmenkomponenten einschließlich des Hauptträgers, Fahrwerksträger und Hubzylinder wurden mit universellen Verschraubungsmustern entworfen, um eine breite Palette von Drei- und Vier-Fahrwerkskonfigurationen mit oder ohne Verwendung der Schwenkarme anzubieten. Der S600 ist die Maschine mit dem schmalsten Profil auf dem Markt. Im Standard Einbau Modus ist die Distanz von der Betonkante zum breitesten Punkt des Gleitschalungsfertigers weniger als 610mm, wenn die Sensorhalterungen entfernt sind. Der Einbausatz, die vorderen Ankersetzgeräte und viele weitere optionale Anbauteile können mit anderen G&Z Modellen ausgetauscht werden. Mithilfe zahlreicher Anregungen von Seiten der Kunden hat G&Z einen Mehrzweck-Gleitschalungsfertiger entwickelt, der die Mobilität, Verwendbarkeit und Produktivität eines Gleitschalungsfertiger neu definiert. Hergestellt im Werk in Ripon, Kalifornien fand die Entwick-

Maschinen&Technik Mai 2013

lung unter intensiver Aufsicht durch ein Expertenteam von G&Z statt, um gleichermaßen die Kundenzufriedenheit und optimale Einbauergebnisse sicherzustellen. Der S600 bietet alles, was ein Bauunternehmer braucht, um seinem Wettbewerbern voraus zu sein. Mit einem S600 ist es nicht länger notwendig sowohl einen herkömmlichen Gleitschalungsfertiger als auch einen kleineren Zusatzfertiger auf der Baustelle bereitzustellen. Der S600 wurde nicht nur entworfen, um sich beim betonieren von Flächen auszuzeichnen, er kann auch schnell umkonfiguriert werden, um Betongleitwände, Offset-, Anschlussbetonieren und zahlreiche andere erforderliche Konfigurationen anzubieten. Der S600 ist ein komplettes Betoniersystem. Die schnurlose 3-D Steuerung NoLine des S600 ist direkt in die Bedienerkonsole integriert. NoLine ermöglicht es dem Bauunternehmer die Kosten für die Vermessung und das setzen der Spannschnursysteme einzusparen und gleichzeitig mit höchster Präzision einzubauen. NoLine wurde in Partnerschaft mit Leica Geosystems an der S600 Vorführmaschine auf der bauma installiert und vorgeführt. Der deutsche Ansprechpartner für G&Z Produkte ist die Hedke GmbH in Ottobrunn. * Ohne Dübelsetzer (DBI). Mit hydraulischen Rüttlern kann der S600 bis zu 6,71m ohne DBI einbauen, mit elektrischen Rüttlern kann der S600 mit DBI bis zu 8m mit DBI einbauen.

27 Vertragsunterzeichnung auf der bauma 2013

>> Hyundai Heavy Industries Co., Ltd. (HHI) weltgrößte Werft und einer der ganz großen im Baumaschinengeschäft gab am 18. April auf der bauma 2013 die Zusammenarbeit mit dem deutschen Verdichtungsgeräte-Spezialisten Atlas Weyhausen bekannt. Die Zusammenarbeit umfasst die Lieferung von Tandemwalzen mit Einsatzgewichten von 2,5 t und 3 t sowie Walzenzüge mit Einsatz-

gewichten von 7 t bis 14 t. Hyundai Heavy Industries wird diese Verdichtungsgeräte als Teil der Programmausweitung für zukünftige Märkte unter dem eigenen Namen vertreiben. Die neuen Produkte werden im Mittleren Osten, der Türkei und in Russland angeboten – weitere Märkte sollen folgen.

Denn die Programmausweitung macht HHI immer stärker zu einer One-Stop-ShoppingSource. Gerade Verdichtungsgeräte, wie sie im Erd-, Deponie- und Straßenbau in großer Zahl benötigt werden, werden einen nachhaltigen Einfluss auf die Umsatzentwicklung von HHI haben.

Alain Worp, Direkte Marketing and Sales bei Hyundai Heavy Industries Europe, zu diesem wichtigen Schritt: „Wir können unsere Produktlinie erheblich in einem stückzahlstarken Segment ausweiten – ein Wunsch unserer vielen Händler. Und Atlas Weyhausen kann seine Produktion noch besser auslasten, denn die über 500 HHI-Händler in 150 Ländern werden erhebliche Mengen abnehmen.”

Auch Helmut Lorch, Geschäftsführer von Atlas Weyhausen, sieht den Abschluss sehr positiv und spricht von einem Meilenstein im Aufbau eines weltweiten Vertriebsnetzes für seine Produkte.

Straßenbau [Verdichtung]

Strategische Partnerschaft Hyundai Heavy Industries und Atlas Weyhausen

Ji Sang-pyo, Senior Vice President Hyundai Heavy Construction Equipment Division, spricht zu Recht von einer Win-Win-Situation für beide Partner.

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28 Gewinnung & Aufbereitung [Brech- & Siebanlagen]

Die Weichen für die Weiterentwicklung sind gestellt >> Das österreichische Unternehmen Rubble Master nutzte die Leitmesse bauma, um den Hochleistungsbrecher RM 100GO! einem internationalen Publikum zu präsentieren. Zudem gelang dem Linzer Leitbetrieb mit der Einführung des GO! Prinzips bei allen raupenmobilen Brechern ein Meilenstein in der Unternehmensgeschichte. Mit der neuen Markenbezeichnung „RM“ hat man nun die Weichen für die Weiterentwicklung des Unternehmens gestellt. Seit der Gründung 1991 hat sich RM zu einem weltweit tätigen Unternehmen entwickelt und es Dank Innovationskraft und technischem Know-how geschafft, konkurrenzfähige Recyclinganlagen herzustellen. Heute strahlen die RM-Maschinen in einem neuen Design und präsentieren sich sowohl wirtschaftlich als auch leistungsstark.

Maschinen&Technik Mai 2013

Vor 22 Jahren entwickelte Gründer und Geschäftsführer Ing. Gerald Hanisch den ersten Brecher in der Kompaktklasse für die Wiederaufbereitung von Baurestmassen, mit dem er wenig später den Durchbruch schaffte. Heute findet die RM-Produktpalette ihre Anwendung im Brechen von Naturstein und Recyclinganwendungen. „Wir haben unser Kompetenzfeld sukzessive erweitert und uns vom Compact Recycler zum Compact Crusher entwickelt. Diese Aufbruchsstimmung wird auch in unserem neuen Corporate Design deutlich. Wir wollen uns künftig neuen Geschäftsfeldern wie der Gewinnungsindustrie öffnen und schrittweise weitere Marktanteile erobern“, erklärt Gerald Hanisch. Eine wichtige Innovation, die für RM den Weg in eine weiterhin erfolgreiche Zukunft ebnen soll, war die Einführung des GO! Prinzips bei

allen raupenmobilen Brechern. Die mit dem GO! Prinzip ausgestatteten Maschinen sollen es dem Kunden ermöglichen auf Knopfdruck Erträge zu erwirtschaften. Die geringere Schulungsaufwand, einfachere Updates und ein optimiertes Ersatzteilemanagement sind nur einige der Vorteile. Auch strategische Themen wie das Mietgeschäft als Vertriebsmodell voranzutreiben, sollen durch das GO! Prinzip erleichtert werden. Mit dem RM 100GO! stellte Rubble Master auf der bauma den leistungsstärksten Brecher der RM-Produktlinie nun auf internationaler Ebene vor. Dieser ist innerhalb weniger Minuten einsatzbereit und somit sind rasch verschiedenste mineralische Stoffe wie Bauschutt, Beton, Asphalt, Glas, Kohle, Naturstein und selbst Stahlbeton zu einem hochwertigen Baustoff aufbereitet. „Gemeinsam mit dem optionalen Nachsieb MS 100GO! sowie dem Rückführband RFB 100GO! ist unsere jüngste Innovation ein wahres Multitalent, das mit konkurrenzloser Sparsamkeit bei sehr hohen Durchsätzen überzeugt. Von europäischen Kunden haben wir bereits sehr positive Rückmeldungen erhalten“, freut sich Gerald Hanisch über die erfolgreiche Einführung des neuen Brechers in Europa.

Composite

Eine Rockster Erfolgsstory

Rubrik: 093 K16362 Ba Auftragsnummer: 1726656 Breite: 92,01

SDZ 15.12.2011 83,01

Eine absolute Sensation wurde auf der bauma auch schon angekĂźndigt und wird in den nĂ¤chsten Wochen an den Kunden ausgeliefert. Die erste Parallel - Vollhybrid Brechanlage. Es handelt sich dabei um eine Maschine vom Grundtyp der R1100, aber viel mehr hat Rockster noch nicht verraten. Nur dass die Maschine schon bald in Frankreich Ihren Dienst versehen wird.

>> Waren schon die bauma - Jahre 2007 und 2010 fĂźr Rockster sehr positiv verlaufen, so Ăźbertraf die diesjĂ¤hrige Auflage alle Erwartungen des Ăśsterreichischen Herstellers. Nicht nur der Kundenandrang war enorm, auch die ausgesprochen hohe QualitĂ¤t der Besucher aus der ganzen Welt beeindruckte. Doch Rockster hatte neben der ausgesprochen familiĂ¤ren Stimmung auch eine Menge zu bieten auf den insgesamt rund 400 mÂ˛ AusstellungsflĂ¤che. Wieder einmal mehr war der Rockster R700S ein Magnet fĂźr die ganze Branche. Sein schwenkbares, zweigeteiltes RĂźckfĂźhrband, die Abmessungen von 9 m LĂ¤nge, 2,4 m Breite, 3,1 m HĂśhe und das geringe Gewicht von nur 19,3 Tonnen Ăźberzeugte alle Profis. Der Transport der gesamten Anlage kann ohne jeglicher Demontage des RĂźckfĂźhr-/Haldenbandes und der Siebbox oder auch separat mit einem einfachen SattelanhĂ¤nger erfolgen und so kann die Anlage in kĂźrzester Zeit auf die nĂ¤chste Baustelle transportiert und dort sofort nach dem Abladen mit der Arbeit begonnen werden. Als ein weiteres Rockster-Highlight erwies sich die frĂźher noch belĂ¤chelte patentierte Duplex-LĂśsung fĂźr die Brecherpalette von dem R800 bis hin zum R1200. Das Potenzial der einfach und schnell umzubauenden 2 in 1 Systemtechnologie (durch den hydrostatischen Antrieb vom Backen- zu Prallbrecher und vice verso) wird fĂźr Kunden weltweit ein immer grĂśĂ&#x;eres Kaufargument fĂźr die Brechanlagen aus Ennsdorf. Denn niemand will mehr einen Brecher einfach nur herumstehen haben. FĂźr die grĂśĂ&#x;eren Anlagen adaptiert und plant Rockster das zweigeteilte RĂźckfĂźhr- und Haldenband um, damit es bis zum Ende des Jahres allen Kunden als Option zur VerfĂźgung steht.

Rockster hat auf der bauma 2013 fĂźr seine Kunden auch die erweiterte Palette prĂ¤sentiert. Neben den bekannten Brech- und Siebanlagen finden sich nun auch Stacker (raupenmobile FĂśrderbĂ¤nder) und kleinere Standsiebe im Angebot. Derzeit stehen bei den Siebanlagen 2 Modelle (RS easy 65 und RS easy 76) zur Auswahl. Die kleinen Rockster Siebanlagen bestechen nicht nur durch ihre kompakte Bauweise, sondern vielmehr auch durch ihre Leistung auf engstem Raum. Auch die Leistung der Siebanlagen Ăźberzeugt und betrĂ¤gt bis zu 80mÂł/Stunde je Modell und nach dem zu sortierenden Material. Alles in allem war die bauma 2013 ein riesen Erfolg fĂźr das Team aus Ennsdorf. Doch wir mĂźssen Gott sei Dank nicht 3 Jahre auf aktuelle News von Rockster warten. Die kommen immer schneller als man denkt. Denn nach der bauma ist wie wir wissen vor der bauma. Uwe Kremer (Rockster Deutschland)

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Gewinnung & Aufbereitung [Brech- & Siebanlagen]

Korrekturabzug Objekt: E-tag: HĂśhe:

30 Gewinnung & Aufbereitung [Brech- & Siebanlagen]

Gut geschüttelt, ist halb gesiebt.... >> Klingt ein wenig nach einem Zitat aus einem James Bond – Film, ist aber gleichermaßen eine Grundidee, die das Prinzip des Siebvorgangs wunderbar veranschaulicht. Denn in diesem Metier verfolgt jeder Hersteller so seine eigene Philosophie, wie die zu bearbeitenden Stoffe gleichmäßig getrennt werden können.

Die finnische Variante Möglicherweise fällt den meisten Lesern bei diesem Firmenname im ersten Moment die Überraschungsmaschine des Jahres 2004 – der Big Float - ein amphibischer Bagger für den Einsatz auf sehr weichen Untergründen wie z.B. Morast ein. Die Remu Oy aus Finnland ist jedoch im Siebgeschäft kein Neuling, sondern blickt auf eine über 20 jährige Geschichte und Erfahrung zurück. Schon in den 80er Jahren des letzten Jahrhunderts baute man in Finnland die ersten Trommelsiebe und Mitte der 90er Jahre wurde mit der Entwicklung sowie dem Bau der ersten SieblöffelPrototypen begonnen. Die heutige Produktpalette umfasst vier Baggermodelle Big Float, 14 Siebschaufeln und vier Siebanlagen für die verschiedensten Einsätze.

Die neue Kompakte Das jüngste Familienmitglied und einer der Hingucker auf dem bauma-Stand war die völlig neue Remu Combi E8. Mit ihren erstaunlich kompakten Abmessungen von 2,55 m Breite, 2,95 m Transporthöhe und 8,1 m Transportlänge wirkt sie fast ein bisschen klein und unscheinbar, aber das schränkt nicht ihre Leistungsfähigkeit ein. Gut 300 m³ Material schafft sie pro Stunde zu sieben. Eines ihrer auffälligsten Merkmale ist leider nur in der Transportstellung zu sehen. Die beiden TransMaschinen&Technik Mai 2013

portbänder werden nämlich hydraulisch nach innen gefaltet. Angetrieben wird die E8 durch den 61 kW (82 PS) starken Caterpillar C4.4 Motor. Er entfaltet genügend Kraft, um die Siebanlage in Betrieb zu halten und im Falle der Verlegung die 12,5 t schwere Maschine auf dem Kettenlaufwerk zu bewegen. Angenehm für den Bediener ist hierbei die Steuerung per Funkbedienung, wobei die Belegung der einzelnen Tasten an der Fernsteuerung optional den Kundenwünschen angepasst werden kann. Das Siebkonzept des finnischen Herstellers besteht aus mehreren, hintereinander geschalteten, rotierenden Achsen, auf denen die Siebscheiben befestigt sind. Durch verschiedene Konfigurationen sind Scheibenabstände zwischen 15 und 100 mm möglich, so dass die aussiebbaren Korngrößen zwischen 7 und 93 mm liegen. Im Gespräch mit Maschinen & Technik erläuterte Tero Tiussa, der leitende Ingenieur des Projektes, die wesentlichen Vorteil der Combi E8. M&T: Herr Tiussa, was war die Grundidee für die Konstruktion der Combi E8? Tero Tiussa: Wir wollten eine möglichst kompakte Maschine konstruieren, die aber in der Leistungsfähigkeit nicht eingeschränkt ist. Ein besonderes Anliegen war unter anderem sie mit einem nicht so hohen Aufgabetrichter zu versehen, um die Einsetzbarkeit nicht so großer Radlader zu erhöhen. M&T: Wo liegen wesentliche weitere Vorteile der Siebanlage? Tero Tiussa: Sie verfügt über einen Aufgabetrichter, der bis zu 2,6 m³ Material aufnehmen kann. Aber der besondere Clou sind die

einfaltbaren Transportbänder. Sie erleichtern einerseits den Transport der Maschine und ermöglichen andererseits doch beachtliche Abgabehöhen von 1,5 m am Seitenband sowie 2,8 m am Siebgutförderer. Darüber hinaus kann das seitliche Abgabeband wahlweise rechts oder linksseitig auswerfen. M&T: Es fällt auf, dass die Combi E8 eine erhöhte Siebkapazität besitzt. Wie lässt sich das erklären? Tero Tiussa: Obwohl sie nur 2,55 m breit ist, haben wir den Siebtisch konstruktionsbedingt auf 950 mm verbreitern können, woraus sich die Steigerung ergibt. M&T: Die Zugänglichkeit zu den Wartungspunkten ist meist eine Achillesferse solcher Maschinen. Wie verhält es sich bei der E8? Tero Tiussa: Hier haben wir insbesondere an den Bediener gedacht. Die großen Doppeltüren geben einen Gesamtblick auf den Caterpillar – Motor frei und lassen einen bequemen Zugang an alle wichtigen Wartungspunkte des Aggregats zu. M&T: Herr Tiussa wie danken für das Gespräch und wünschen noch viel Erfolg.

31 Bei der robusten und mit ihren kompakten Abmessungen leicht transportierbaren Anlage, möchte der Hersteller mit einem attraktiven Verhältnis von Durchsatzleistung zu Maschinengewicht überzeugen.

>> Reges Interesse herrschte auch auf der diesjährigen bauma auch am Stand von dsb Innocrush. Der österreichische Hersteller für mobile Gesteinsbrechanlagen präsentierte dort unter anderem seine kompakte Prallmühle – die Innocrush 30.

Igensdorf. Sowohl der Hersteller als auch sein deutscher Vertriebspartner zeigen sich mit der diesjährigen Auflage der Messe zufrieden.

Die Messebesucher konnten sich außerdem ein Bild von den in der Standardausstattung integrierten Features wie dem absenkbaren Hauptaustrageband, der optimalen Zugänglichkeit zu sämtlichen Komponenten und auch dem 2012 entwickelten und präsentierten Antriebskonzept, dem Innodrive, der ohne Kupplung und somit ohne verschleiß- und wartungsintensive Komponenten auskommt, verschaffen. Auf der bauma erhielt dsb innocrush Unterstützung durch seinen deutschen Vertriebspartner, die Giegold Recycling GmbH aus

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Gewinnung & Aufbereitung [Brech- & Siebanlagen]

Kompakte Prallmühle mit Innodrive Antrieb

32 Gewinnung & Aufbereitung [Brech- & Siebanlagen]

Siebtechnik mit Windsichtung nen. Dabei ist nicht nur die Korngröße das maßgebliche Kriterium: Die Besonderheit des MRI-Sternsiebs ermöglicht eine zusätzliche Trennung nach Gewicht durch Windsichtung! Das Ergebnis: drei Fraktionen die sich in Größe und Gewicht maßgeblich unterscheiden.

>> MRI Siebtechnik, die Spezialisten für Aufbereitungen von Böden, bieten ein mobiles Sternsieb mit Windsichtungseinheit im Verleih an, das europaweit eingesetzt werden kann. Die Siebtechnik von MRI ist auf dem neuesten Stand und deutschlandweit fast einzigartig. Die Aufbereitung von Abfällen, Biomasse, Bauschutt oder Wertstoffen ist nicht nur ökologisch sinnvoll, sondern mittlerweile auch ökonomisch wertvoll. MRI hat den Trend erkannt und bietet seinen Kunden ein Werkzeug, mit dem zuverlässig und gründlich mineralische und organische Stoffe getrennt werden kön-

Das Siebgut wird zunächst über Bunkerförderbänder aufgenommen und über Siebwellen in zwei Fraktionen geteilt. Der 15°-Anstellwinkel verlängert die Siebdauer. So wird, entsprechend der MRI-Siebtechnikkriterien, „besonders gründlich und zuverlässig abgesiebt“, so Ralf Labod, Geschäftsführer der MRI GmbH. „Die größte Besonderheit unseres Leihsiebs ist die Trennung von Folienmaterial durch einen Windsichter. So können wir zum Beispiel aus verschmutztem Altholz oder Grünschnitt eine 95%ige Folienabscheidung erzielen“, so Labod weiter.

hauptsächlich Naturbaustoffe und ermöglicht eine Kostenersparnis von über 50%. Außerdem macht die MRI Siebtechnik eine Aufbereitung von Erden bis hin zur Gewinnung von Mutterboden möglich. Recycling, Wiederverwertung, Energieeinsparung und –gewinnung aus Bauschutt, Baumischstoffen, verunreinigten Böden, Hackschnitzeln und Biomasse ist eine tägliche Herausforderung. Auf der Internetseite von MRI Siebtechnik wird gezeigt wie Siebtechnik funktioniert und informiert in anschaulichen Beispielvideos über Anwendungsmöglichkeiten und Verfahren.

Auch Bauschutt wird vom MRI-Sternsieb mühelos aufbereitet. Das „neue“ Material ersetzt

Komplet komplett auf der bauma Cat-Screen 5030

6040 verarbeitet trotz seinem geringen Eigengewicht von nur knapp 12 t, ca. 60 t Material je Stunde! Alle Maschinen sind natürlich auch als elektrobetriebene Versionen erhältlich. Als kleines Highlight wurde die Kompatto SC221 Siebanlage vorgestellt. Diese funkferngesteuerte Flachdecksiebanlage ist Raupenmobil bei nur 3,3 t Einsatzgewicht. Die ideale Maschine für den Tief- und Galabauer. Der Service und Vertrieb in Deutschland wird vom Generalimporteur M&R Maschinenhandel GmbH sowie zahlreichen weiteren Händler und Servicepunkten gesichert.

>> Einen spannenden und vielversprechenden Auftritt versprach die Firma Komplet aus Italien zur diesjährigen bauma in München. Auf insgesamt über 130 qm Messefläche in Halle B2 sowie im Außengelände wurden alle aktuellen Neuheiten aus dem Programm von Komplet präsentiert. Neu vorgestellt wurde unter anderem die Raupenmobile und nur knapp 12 t schwere Cat-Screen 5030 Flachdecksiebanlage. Aber auch die 3,4 t schwere PKW-mobile SieMaRo DS2010 Trommelsiebanlage, die mit einer Leistung von über 50 t je Stunde Rekorde Maschinen&Technik Mai 2013

brechen soll. Neben genannten Newcommern waren aber auch altbewährte Geräte zu entdecken. Mit dem LemTrack 4825 zeigte Komplet, das Brechanlagen nicht groß sein müssen und durch Leistung überzeugen können. Diese nur 3,3 t schwere Brechanlage, welche vollkommen Funkferngesteuert ist, ist eine der wenigen Möglichkeiten, kleineren Betrieben das Recycling innerhalb der Baustelle zu ermöglichen. Aber auch für Kunden, die es „sportlicher“ mögen bietet Komplet handliche Maschinen. Der Raupenmobile Backenbrecher LemTrack

LemTrack 6040 und LemTrack 4825

33 Gewinnung & Aufbereitung [Recyclingmaschine]

Titan der Recyclingindustrie VZ 950

>> Bevor sich die Recyclingbranche der Wiederverwertung von Produkten widmen kann, müssen alte Materialien und Rohstoffe in der Regel zunächst zerkleinert werden. Das Ziel der Firma Arjes besteht darin, den Recyclingmarkt mit zukunftsorientierten Neuentwicklungen auf dem Gebiet der Langsamläufer zu bereichern und im Kundeninteresse wirtschaftlicher zu gestalten. Dabei werden Ihnen Zerkleinerungslösungen für die Aufbereitung von Altholz, Grünschnitt, Biomasse, Plastik, Metallschrott, Altreifen, Haus- sowie Industriemüll und vielen weiteren Materialien geboten. Alle Maschinen der Firma Arjes sind mit einem patentierten Wellensystem ausgestattet. Das T-Messer-Profil sorgt dafür, dass das Material sauber geschnitten und nicht gequetscht wird. Hierdurch kann bereits eine Energieeinsparung von bis zu 15% erzielt werden. Durch den modularen Aufbau können der mit Wartung verbundene Zeitaufwand und die Kosten sehr niedrig gehalten werden. Diese Eigenschaften machen die Arjes Zerkleinerer zu extrem leistungsfähigen, effizienten und zuverlässigen Recyclingmaschinen. Alle Maschinengruppen gibt es zudem in einer Ausführung mit Elektromotor, was weder die Leistung noch die Qualität des Endprodukts beeinflusst. Mit der Kettenversion wird zudem die Mobilität in unwegsamem Gelände und somit die vielseitige Einsetzbarkeit in verschiedenen Bereichen sichergestellt.

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Zur ohnehin Neuentwicklung des Zerkleinerers VZ 950 präsentierte Arjes auf der bauma 2013 die Maschine in einer neuen Ausführung. Das hydraulisch angetriebene Gerät gehört neben dem Raptor XXL zu den größten Zerkleinerungslösungen des Herstellers. Mit Ihrem 710 PS starken Dieselmotor ist sie besonders gut für die Zerkleinerung von robustem Material geeignet. Hierfür wiederum wird ein besonders widerstandsfähiges Schneidewerkzeug benötigt.

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34 Gewinnung & Aufbereitung [Seil- & Schwimmbagger]

Den Bedarf an Schleppschaufeln besser bedienen >> Die USA ist weit und Veränderungen dort erreichen uns in Europa sehr zeitversetzt bzw. oftmals erst dann, wenn die Tatsachen in Übersee schon vollzogen sind.

Sennebogen 655 HD Seilbagger mit Rädlinger Schleppschaufel

So geschehen mit Schleppschaufeln von Hendrix, welche es quasi über Nacht nicht mehr gab. Die IBS Industrie- u. Baumaschinen Service GmbH, mit jahrelanger Erfahrung im Marktsegment Seilbagger und Vertragshändler für Sennebogen Seilbagger, Raupen- u. Mobilkrane, waren gezwungen neue Wege zu gehen. Neben Alternativen in Italien und Frankreich hat sich die IBS auch für die Zusammenarbeit mit der Firma Rädlinger Maschinen- u. Anlagenbau GmbH entschieden. „Der bisherige Erfolg gibt uns absolut Recht. Engagierte Mitarbeiter, ein traditionsreiches Unternehmen, Nähe zum Hersteller mit kurzen Wegen, langjährige Erfahrung und viele weitere Vorteile stehen uns mit der Firma Rädlinger zur Verfügung“, so Walter Fischer, Geschäftsführer von IBS.

In vielen Testeinsätzen über mehrere hundert Betriebsstunden in unterschiedlichen und z. T. sehr aggressiven Böden wurden die Schleppschaufeln zur Serienreife weiterentwickelt und perfektioniert. Heute steht eine umfangreiche Baureihe von hochwertigen Schleppschaufeln von 0,75 m³ / 1 cu.yd bis 6,11 m³ / 8 cu.yd und größer zur Verfügung, die auch nachfolgend hinreichend in der Praxis getestet werden. Es wird ausschließlich hochverschleißfester Stahl verwendet. Unterschiedliche Ausführungen und Panzerungsstufen sind lieferbar und natürlich sind Sonderanfertigungen individuell nach Kundenwunsch möglich. Das Zusammenspiel von günstigem Eigengewicht, Grabverhalten und optimalem Füllungsgrad ist hier bestens gelungen.

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35 95 Prozent der Bausubstanz wird der Wiederverwertung zugeführt und mithilfe eines Cat Mobilbaggers M318D in Container bugsiert.

>> Mit der größten Cat Universalschere und einer Cat Bagger-Flotte rückt das Unternehmen Karl gegen 215 000 Kubikmeter umbauten Raum vor. Die größte Universalschere von Cat, eine MP40 (vormals VT60), der Unternehmensgruppe Karl hat in den kommenden Wochen viel Arbeit vor sich: 215 000 Kubikmeter umbauter Raum im Berliner Stadtteil Spandau müssen bis Ende Mai beseitigt werden. Der neue Grundstückseigentümer BMW plant an seinem Standort in der Bundeshauptstadt einen neuen Parkplatz und eine Logistikfläche.

wurde noch eine Tankbacke angeschafft, sollten für einen Auftrag einmal Stahltanks von Tankstellen abgebrochen werden. Der Wechsel der Backen lässt sich innerhalb kurzer Zeit bewerkstelligen. Lediglich Anschlagbolzen an Backen und Gehäuse müssen dafür gelöst werden. Die hydraulische Drehvorrichtung ermöglicht eine Endlosrotation der 5,8 Tonnen schweren Schere um 360 Grad. Somit lässt sich die Schere schnell am Rohbau in Berlin positionieren und sie kann von jedem Winkel aus umgehend ihre Arbeit aufnehmen, ohne dass der Cat 365CL dafür versetzt werden muss. Im Zusammenspiel mit anderen Werkzeugen wie Greifer, Pulverisierer und Hammer beackern die Nummer eins und Nummer zwei der größten Cat Universalscheren die Gebäudesubstanz. Auch der auf der Baustelle eingesetzte Hammer braucht den Größenvergleich mit der MP40 nicht scheuen, darf er wegen seines Gewichts von 5,8 Tonnen ebenfalls den Titel „der Größte“ tragen.

Abbruchtechnik/Rückbau [Geräteträger]

Auf Abbruchs Schneide

„Wir arbeiten, um die Bauleistung stemmen zu können, lieber mit zu großen Geräten als zu kleinen. Allein wegen der mächtigen Fundamente benötigen wir leistungsstarke Maschinen, um die Gebäudehöhe, -länge und Masse im vorgegebenen Zeitfenster zu bewerkstelligen. Der Cat 365 ist für diesen Abbruch schon eher eine Mindestanforderung“, stellt Diplombetriebswirt Günther Karl junior klar, der zusammen mit seinem Bruder André seinen Vater Günther Karl unterstützt und mit ihm gemeinsam die Geschäfte führt. Nicht allein wegen diesem Auftrag investierte er in seine inzwischen 15. Cat Abbruchschere, sondern ein 365CL verlangt auch ein starkes Abbruchwerkzeug, das hinsichtlich seiner Leistung und mengenmäßig dazu passt.

Der Abbruch des massiven Rohbaus aus Stahlbeton erfordert schweres Geschütz in Form von Baumaschinen: Mit zwei Cat Kettenbaggern 365CL, einem Cat Kettenbagger 329ELN, einem Cat Kettenbagger 324DLN sowie einem Cat Mobilbagger M318D mit hochfahrbarer Kabine macht sich das Abbruchunternehmen aus dem bayerischen Innernzell an den selektiven Rückbau. Auf der bauma konnten Zeppelin und Caterpillar in München demonstrieren, dass sie für das Segment Abbruch und Recycling nicht nur die richtigen Baumaschinen im Produktprogramm haben, sondern diese auch mit dem passenden Equipment zum Brechen, Pulverisieren, Reißen, Schneiden, Sortieren, Trennen, Verladen und Zertrümmern ausrüsten können. Zwei Abbruchscheren – eine MP15 und MP20 – konnten die Messe-Besucher aus nächster Nähe begutachten und sich in der Halle B6 informieren, wie zügig und wirtschaftlich sich Abbruch- und Verschrottungsarbeiten erledigen lassen.

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Aus der gleichen Scheren-Baureihe, allerdings etwas größer als die MP20, wird ein Cat Abbruchbagger 365 von dem Unternehmen Karl mit einer MP30 dem Gebäude in Berlin zu Leibe rücken. Doch es geht noch mehr: Letzten Dezember ging bei Zeppelin Verkäufer Rainer Stumbeck von der Niederlassung Straubing die Order für die größte Cat Kombischere, eine MP40, ein. Ihr Trägergerät: der Cat Bagger 365CL, den die Abbruchfirma auf der bauma 2010 zusammen mit einem weiteren Cat Kettenbagger 336DLN und einer Cat Laderaupe 973 ebenfalls bei der Niederlassung Straubing bestellte.

Nehmen die größte Universalschere von Cat, eine MP40, ins Visier (von links): Franz Bösl, Leiter der Zeppelin Niederlassung Straubing, Günther Karl junior, Geschäftsführer, Rainer Stumbeck, Zeppelin Verkäufer, und Josef Bauer, Polier bei Karl.

Die neue Schere wird auf der Baustelle in Berlin-Spandau mit B- und S-Backe zum Schneiden von Beton und Schrott genutzt. Außerdem www.maschinen-technik.net

36 Abbruchtechnik / Rückbau [Geräteträger]

Kiesel präsentiert: Multi Carrier >> Der Baienfurter Systemlieferant präsentiert auf der bauma 2013 mit seiner Eigenent wicklung „Kiesel Multi Carrier“ eine Weltpremiere. Als Multi Carrier Variante wird jede Maschine zum universellen Geräteträger, der mit verschiedenen Auslegern die unterschied lichsten Aufgaben übernehmen kann. Mit dem Multi Carrier System steigt die Auslastung der Maschine deutlich, zeitgleich können weitere Maschinen und somit zusätzliche Transporte eingespart werden. Ideale Einsatzgebiete sind Umschlagsituationen im Schrottoder Hafenbereich, Arbeiten im Hoch- und Ingenieurbau sowie im Verkehrswegebau und Abbruch. Dementsprechend bietet das Unternehmen für seinen Multi Carrier eine große Optionsvielfalt, mit der die Maschine exakt an die Bedürfnisse und Einsatzbedingungen des Kunden angepasst werden kann. Dazu gehören neben breiten Unterwagen, die mehr Standsicherheit bieten, auch Verstell-Unter-

wagen sowie Kippkabinen und hydraulisch hochfahrbare Kabinen zur Verbesserung der Sicht. Als Träger-Grundgeräte kommen Maschinen aus den folgenden Produktklassen zum Einsatz: • ZX250-Klasse (25-27 t, 132 kW) • ZX350-Klasse (35-38 t, 202 kW) • ZX470-Klasse (45-50 t, 260 kW) • ZX870-Klasse (85-90 t, 397 kW) Das Multi Carrier System baut auf zwei elementaren, von Kiesel patentrechtlich geschützten Modulen auf, die den Geräteträger letztendlich so flexibel auf vielen Baustellen einsetzbar machen:

Kiesel Boom Quick Connect Wird eine Maschine häufig mit wechselnden Auslegern eingesetzt, amortisiert sich das Kiesel Boom Quick Connect in kurzer Zeit. Das vollhydraulische Schnellwechselsystem ermöglicht einen sicheren Auslegerwechsel in wenigen Minuten, ohne dass die Kabine verlassen werden muss oder zusätzliches Hilfspersonal benötigt wird. Es erfolgt eine sichere mechanische Verriegelung und sämtliche Energieketten (Hydraulik, Elektrik, Fett, Wasser) werden geschützt durch die Kupplungsstelle im Ausleger geführt. Dies bedeutet, dass ein und dieselbe Maschine für die unterschiedlichsten Aufgaben verwendet werden kann. Dabei steht für jede Aufgabe der richtige Ausleger zur Verfügung – für kurze Rüstzeiten, beste Effizienz sowie höchste Arbeitssicherheit und Schonung von Maschine, Ausleger und Anbaugerät. Der jeweilige Auslegertyp wird über das integrierte Tool Control erkannt und die erforder lichen Hydraulikeinstellungen des jeweiligen Trägergerätes automatisch vorgenommen. Transporte werden einfacher, Personal sicherer und effizienter eingesetzt und die Betriebskosten auf Dauer gesenkt.

Kraft und Geschwindigkeit in optimaler Kombination – so könnte man das innovative, patentierte Tritec-System aus der Feder der Kiesel Technologie- und Entwicklungsgesellschaft (K-TEG) beschreiben. Bei den Tritec Maschinen unterstützt bei Bedarf ein zusätzlicher Hubzylinder die Standard-Hubzylinder, sodass eine um bis zu 50 % höhere Hubkraft erreicht wird. Die intelligent über ein QuattroSpeed-Ventil geregelte Hydraulik ermöglicht, dass der dritte Zylinder entweder bedarfsgesteuert in das Geschehen eingreift oder einfach leer mitläuft. Mit Kiesel Tritec stößt das Trägergerät in die nächsthöhere Maschinenklasse vor, erreicht jedoch nicht deren Preiskategorie, Transportabmessungen, Kraftstoffkosten und allgemeine Betriebskosten. Das System eignet sich daher insbeson dere für Sonderanwendungen im schweren Erdbau, wenn es zum Beispiel um das Heben schwerer Gewichte oder die maximale Leistung bei Rohrver legung und Kanalbau sowie im Abbruch und Materialumschlag geht.

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38 Abbruchtechnik/Rückbau [Anbaugeräte]

Auf den richtigen Biss kommt es an...

>> Wo sprengen nicht möglich ist, kommt in der Regel die etwas sanftere Variante des Abbruchs, nämlich die mit entsprechenden Maschinen und Werkzeugen zum Einsatz. Solch ein Abbruch ist ein hartes Geschäft und fordert an erster Stelle von der eingesetzten Technik ein Höchstmaß an Belastungsfähigkeit. Nicht ohne Grund sind deswegen die gängigen Anbauwerkzeuge aus hochfesten Stählen gefertigt und zeigen gleichermaßen in der Gesamtkonstruktion eine hohe Robustheit. Mittlerweile ist auf den Baustellen aber ebenso eine gewisse Flexibilität gefragt, da der Maschineneinsatz seitens der ausführenden Unternehmen genauestens geplant sein muss, um einerseits einen effizienten Ablauf der Arbeiten zu gewähren und andererseits kostenoptimiert das Projekt durchzuführen. Auch bei Abbruchvorhaben gilt der Leitsatz „Zeit ist Geld“ und dem stehen lange Wechselvorgänge negativ entgegen. So sollten alle beteiligten Geräte ein Grundmaß an Einsatzvielfalt vorweisen können.

Hersteller haben reagiert Solche quasi Paradigmenwechsel in der Baustellenphilosophie vollziehen sich natürlich nicht still und heimlich, sondern werden von den Herstellern sorgfältig registriert und bei der Entwicklung neuer Produktlinien in das Konstruktionskonzept einbezogen. Bestes Beispiel aus der jüngeren Vergangenheit ist die Modifizierung von Kettenbaggern in der Klasse um 100 Tonnen, die Abbrucharbeiten in Höhen von 50 Metern und mehr ermöglichen und trotzdem durch kurze Auslegerwechselzeiten auf der Baustelle auf kleinere Höhen umgerüstet werden können. Im Bereich der Abbruchwerkzeuge lässt sich eine Maschinen&Technik Mai 2013

ähnliche Entwicklung beobachten. Die Hydraram b.v. aus Surhuisterveen / Holland ist seit Jahrzehnten spezialisiert auf Produkte für die Abbruchbranche und bietet mittlerweile eine große Modellpalette, die von Pulverisierern und Abbruchgreifer über Abbruchhämmer und Brecherlöffel bis hin zu den Abbruchscheren reicht. Gerade im Segment der Abbruchscheren, welches einen wichtigen Stellenwert bei Abbrucharbeiten einnimmt, ist bedingt durch manchmal nicht vorhersehbare Materialvielfalten ein schnelles Einstellen auf neue Einsatzbedingungen absolut wichtig. Hier setzt das Unternehmen mit der Multischerenserie MK ein Ausrufezeichen, dass sich schon auf einigen Baustellen bewährt hat.

Die Sache mit dem richtigen (Ge-) Biss... Die MK – Serie ist im Grunde genommen Multiprozessor, der durch seine Variabilität besticht. Das Gehäuse ist komplett aus

Hardox® 400 – Stahl gefertigt und widersteht somit auch härteren Stößen. Darüber hinaus ist der verstärkte Drehmotor mit einem zusätzlichen Schockventil geschützt und den doppelt gelagerte Drehkranz kann auch die härtere Gangart nicht aus der Ruhe bringen. Das eingebaute Eilgangventil ermöglicht durch einen höheren Ölfluss deutlich schnellere Arbeitszyklen. Auswechselbare Zähne und Messer gehören natürlich zur Standardausstattung. Richtig auftrumpfen kann diese Serie hingegen mit dem hydraulischen Gebisswechsel, der innerhalb von weniger als fünf Minuten durchführbar ist. Ein mühseliges Bolzenrausschlagen entfällt und der Wechsel wird ohne große Kraftanstrengung vollzogen. Jedes Modell dieser Baureihe lässt sich mit sieben verschiedenen Gebisstypen bestücken. Verfügbar sind ein Kombigebiss (C-Backe) für massive Stahlbetonkonstruktionen sowie das Zerschneiden kleinere Stahlträger, ein Schrottgebiss (S-Backe) für Trägerschrott, ein Tankgebiss (T-Backe) für Tanks und Bleche, ein Betongebiss für Stahlbetonkonstruktionen, ein Pulverisierergebiss (P-Backe) für den primären Betonabbruch, ein gekröpften Pulverisierer für das sekundäre Pulverisieren sowie die Materialvorbereitung zur Beschickung der Brecheranlage und ein Stanzgebiss (U-Gebiss) auch für den primären Abbruch, was das Pulverisieren überflüssig macht. Die MK-Serie beginnt mit der gut 1200 kg schweren MK10, die in der Baggerklasse von 9 - 18 t zur Anwendung kommen kann und wird nach oben hin durch die ungefähr 8000 kg (je nach Gebisswahl) schwere MK70 abgerundet, die in den Baggerklassen von 75 – 100 t ihren Einsatz findet. Mark Schmiechen

39 >> Atlas Copcos neuer SB 702 Hydraulikhammer macht im Garten- und Landschaftsbau, auf Baustellen und bei Abbruchprojekten gleichermaßen eine gute Figur. Intensive Forschung, innovatives Produktdesign und Atlas Copcos Know-how im Bereich Hydraulikhammer-Technologie haben ihm einen geringeren Kraftstoffverbrauch, weniger Vibrationen und einen reduzierten Geräuschpegel beschert. Seine Solid-Body-Bauweise macht den SB 702 so einzigartig. Dank seines einteiligen Hammerkörpers ist der SB 702 sehr kompakt und einfach zu handhaben. Schlagwerk und Führungssystem sind in einem einzigen Stahlblock untergebracht, was Seitenbolzen überflüssig macht. Der integrierte, wartungsfreie Akkumulator ist leicht zugänglich und

dennoch bestens vor Stößen und Schlägen geschützt. Der SB 702 toleriert eine breite Spanne von Öldurchflussraten und kann darum an verschiedensten Trägergeräten installiert werden. Im Falle einer hydraulischen Überlastung verhindert das eingebaute Schutzventil Schäden am SB 702 und daraus resultierende Ausfallzeiten. Der SB 702 ist einfach zu installieren und immer einsatzbereit. Er benötigt nur wenig Wartung und macht sie Ihnen im Bedarfsfall so einfach wie möglich. Zweifache Halteriegel reduzieren Belastung und Verschleiß der Einsteckwerkzeuge auf ein Minimum. Dank des patentierten Halteriegelsystems ist der Wech-

Abbruchtechnik/Rückbau [Hydraulikhammer/Brecher]

Der einzige 700 KiloHydraulikhammer in Solid-Body-Bauweise

sel des Einsteckwerkzeugs denkbar einfach, und die schwimmende Werkzeugbuchse lässt sich vom Bediener vor Ort mit Standardwerkzeug austauschen. Dank Energierückgewinnung entwickelt der Atlas Copco SB 702 eine hohe Schlagleistung. Während die Schlagenergie konstant bleibt, steigert der Hydraulikhammer die Schlagfrequenz und damit seine Schlagleistung. Damit wächst wiederum die Effizienz und größere Effizienz bedeutet höhere Produktivität bei geringerem Kraftstoffverbrauch. Die Energierückgewinnung hilft auch bei der Rückstoßdämpfung, was Abnutzung und Verschleiß am Trägergerät vermindert und den Komfort für den Bediener erhöht.

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40 Abbruchtechnik/Rückbau [Anbaugeräte]

Robi-Produktpalette wurde erweitert >> Das finnische Unternehmen Ramtec ist auf die Konstruktion und Herstellung einer umfangreichen Auswahl innovativer Maschinen und Anbaugeräte für Abriss- und Abbrucharbeiten spezialisiert. Kürzlich wurde die Produktpalette erheblich erweitert und die neuen Maschinen auf der bauma in München vorgestellt.

verschiedenen Materialen wie Torf, Sand, Mutterboden, Glas, Holz und anderen Abfallmaterialen eingesetzt werden und gelten als leicht zu montieren. Zur MM Serie gehören vier Modelle mit Einsatzgewichten von 1,2, 1,9, 2,6 und 3,2 Tonnen.

Die neuen Modelle BH32, BH40 und BH52 sind eine Erweiterung des bisherigen Sortiments an Hämmern. Wie vorhergehende Ramtec-Produkte werden auch diese Geräte unter der Marke Robi vermarktet. Auf der bauma präsentierte Ramtec eine breite Auswahl an Maschinen und Anbaugeräten für den Abbruch.

Siebschaufeln MM062 Die Siebschaufeln MM062 können zum Sieben und Brechen, sowie zum Separieren von

Hydraulikhammer BH32 Die Serie wurde so konzipiert, dass sie mit allen aktuell gängigen Geräteträgern eingesetzt werden kann. Das schallgedämmte Gehäuse für 3 - 6,5 Tonnen Trägergeräte wurde auf der bauma vorgestellt.

Greifer CG20R Der CG20R eignet sich zum Abbruch von Gebäuden aus Holz, Ziegeln oder Beton mit einer Stärke bis 350 mm Größe und zum Sortieren und Laden von Abrissschutt. An Abbruchbaustellen zerkleinert das Gerät Beton und trennt Stahlbewehrungen vom Beton. Beim Einsatz auf Schrottplätzen kann der Greifer effizient zum Sortieren und Aufladen

Maschinen&Technik Mai 2013

von unterschiedlichen Abfallmaterialien eingesetzt werden. Die Serie umfasst drei Modelle: CG20r, CG35r und CG50r. Das „r“ steht für die Hydraulikrotation, die bei der gesamten Baureihe CG zur Standardausrüstung gehört. Die Modelle wiegen jeweils 1,8, 2,6 und 3,5 Tonnen.

Abbruch- & Sortiergreifer Serie DG Die Abbruch- und Sortiergreifer Baureihe Robi DG umfasst 5 Modelle - auf der bauma wurde das Modell DG15 ausgestellt. Die Zangen der Baureihe wurden speziell für leichte Abrissarbeiten wie beispielsweise für Holzgebäude, Ziegel, Beton ohne Bewehrung sowie zum Sortieren und Aufladen von Abrissmaterial und ebenfalls für den Einsatz auf Schrottplätzen entwickelt.

Mehrzweck-Serie MP Die neue MP-Baureihe eignet sich für eine Vielzahl von Abbruch- und Abrissarbeiten. Das Gerät MP19, das auf der bauma gezeigt wurde, wurde insbesondere zum Brechen von Beton und zum Schneiden von Bewehrungselementen entwickelt. Das Betriebsgewicht beträgt 2270 kg mit einer maximalen Backenöffnung von 859 mm, einer maximalen Schneidkraft von 2800 kN und einer maximalen Brechkraft von 1350 kN.

41 Mit dreizehn Stützpunkten bundesweit bietet Steck einen netzweiten Service für gemietete oder gekaufte Neu- und Gebrauchtgeräte.

„Die Vorteile unseres Service liegen auf der Hand. Es ist kein aufwendiges Gerätelager erforderlich, die Kunden erhalten modernste, immer funktionstüchtige Geräte für einen bedarfsgerechten Einsatz der richtigen Geräte am richtigen Ort. Und die Möglichkeit, unser umfassendes Equipment zu mieten bindet kein Kapital und erhöht die Liquidität“, so Rolf Steck weiter.

In neuem Design präsentierte der Spezialist für Abbruchgeräte einen Auszug seines umfangreichen Sortiments sowie Neuheiten an Abbruchscheren & -greifern, Pulverisierer, Schrottscheren, Mehrschalengreifer auf der bauma in München.

>> Verkauf, Vermietung und Service von Abbruchgeräten sind die Schwerpunkte der Firma Steck Abbruchgeräte GmbH aus Rammingen. Steck bietet Abbruchunternehmen seit jeher qualitativ hochwertige Produkte, da alle eingesetzten Geräte bei Abbrucharbeiten schwerer Belastung standhalten müssen.

Abbruchtechnik/Rückbau [Anbaugeräte]

Neue Abbruchgeräte im neuen Kleid

„Vielen Dank den zahlreichen Besuchern auf unserem Stand der tollen bauma in diesem Jahr. Zu unseren Kunden gehören große, mittelständische und kleinere Unternehmen, die unser Know-how und das passende Abbruchwerkzeug benötigen. Falls Kunden nach der Mietzeit eines Produktes dieses auch übernehmen wollen, ist das kein Problem, denn Steck-Technik kann zu guten Konditionen erworben werden“, so Rolf Steck.

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42 Garten & Landschaftsbau [Fahrzeuge & Geräteträger]

Die Baumaschine von morgen 1

eine prozessangepasste Arbeitsbewegung zu realisieren. Diese Entwicklungstendenzen überführen den klassischen Radlader zu einer universell einsetzbaren Arbeitsmaschine.

1 … Werkzeugaufnahme 2 … Zugstange 3 … Umlenkhebel 4 … Kippzylinder 5 … Ausleger 6 … Hubzylinder 7 … Vorderrahmen 8 … Endeffektor 9 … Hexapodzylinder 10 … Kreuzgelenk mit Achsversatz

Bild 1: Vergleich konventioneller und Hexapod-Arbeitsausrüstung [1]

>> Die klassischen Vertreter der Baumaschinen (Bagger, Radlader, Motorgrader usw.) zeichnen sich hauptsächlich durch einen einfachen und robusten Aufbau von Grundmaschine, Arbeitsausrüstung und Antriebstechnik aus. Das wesentliche Entscheidungskriterium dabei bilden die „Total Cost of Ownerships“. Besonders bei der Umsetzung von Großserienmaschinen müssen technische und betriebswirtschaftliche Kompromisse eingegan-

gen werden. Diese Tatsache lässt sich am Beispiel Radlader kleinerer Gewichtsklassen, den sogenannten Beistellmaschinen, sehr gut erkennen. Neben den drei unterschiedlichen Grundmaschinenarten (Front-, Teleskop- und Schwenklader) gibt es eine zunehmende Anzahl von herstellerspezifischen Spezialanbauwerkzeugen auf dem Markt. Ziel ist dabei die eingeschränkte Arbeitsbeweglichkeit der jeweiligen Grundmaschinenart zu erhöhen bzw.

Forschungsvorhaben Hexapod-MOBIMA Innerhalb des BMBF-geförderten Forschungsprojekt „Hexapod-Mobima“ beschäftigten sich die Professur für Baumaschinen- und Fördertechnik sowie das Institut für Werkzeugmaschinen und Steuerungstechnik der TU Dresden mit der Fragestellung, wie die eingeschränkte Bewegungsmöglichkeit der Arbeitsausrüstungen von Mobilen Arbeitsmaschinen erhöht werden kann. Die Umsetzung der Zielstellung sah eine parallelkinematische Struktur (Hexapod-Manipulator) als Arbeitsausrüstung an der Beispielapplikation eines Radladers vor, wodurch das Standardwerkzeug in allen 6 Freiheitsgraden universell gesteuert werden kann. Neben einer gesteigerten Anwendungsvielfältigkeit kann mit Hilfe der innovativen Hexapod-Arbeitsausrüstung

Bild 5: Nivellierarbeiten während des Transportierens [3]

Maschinen&Technik Mai 2013

43 RZ RY

TX Seitenansicht (X-Z-Ebene)

TY Frontansicht (Y-Z-Ebene)

TX Draufsicht (X-Y-Ebene)

Bild 2: Bewegungsfreiheitsgrade der Hexapod-Arbeitsausrüstung [1]

3-dimensionale, an den Prozess angepasste Arbeitsbewegungen umgesetzt werden.

Aufbau und Funktionsweise Die Grundlage zur Entwicklung und Umsetzung der neuartigen Hexapod-Arbeitsausrüstung bildete der Referenzradlader 3070CX80 der Fa. Weidemann GmbH. Dessen Arbeitsausrüstung (Bild 1a) besteht aus einem Hubmechanismus (Ladeschwinge (5), Hubzylinder (6)) und einem als Z-Kinematik ausgeführten rahmengekoppelten Kippmechanismus (Zugstange (2), Umlenkhebel (3), Kippzylinder (4)). Die mechanische Kopplung beider Mechanismen erfolgt durch Vorderrahmen (7) und Werkzeugaufnahme (1). Die neuartige Hexapod-Arbeitsausrüstung (Bild 1b) besteht aus einer Hexapodkinematik (Hexapodzylinder (9) und exzentrische Gelenke (10)) und einem Manipulator (Endeffektor (8), rahmenentkoppelter Kippmechanismus). Der als Viergelenk realisierte Kippmechanismus umfasst Werkzeugaufnahme (1),

Zugstange (2), Umlenkhebel (3)und Kippzylinder (4). Für die Ausnutzung der hohen Bewegungsmöglichkeit der Hexapokinematik müssen alle sechs Hexapodzylinder gleichzeitig gesteuert werden. Eine direkte Zylinderansteuerung ist durch die nichtlineare Kopplung der Kinematik für den Maschinenbediener nicht mehr beherrschbar, wodurch eine Steuerung (Steuerrechner, Weg- und Drucksensorik) zwingend notwendig ist. Mit Hilfe des integrierten Steuerungsalgorithmus ist die Manipulation des Endeffektors einschließlich Werkzeug in allen Raumrichtungen möglich. Die sechs Freiheitsgrade bieten somit eine nie dagewesene Bewegungsmöglichkeit und einen deutlich erweiterten Aktionsradius der Arbeitsausrüstung von Radladern. Im Bild 2 werden die translatorischen und rotatorischen Bewegungsmöglichkeiten der neuartigen Hexapod-Arbeitsausrüstung dargestellt.

Anwendungsvielfältigkeit Mit der universell einsetzbaren HexapodArbeitsausrüstung können vielseitige Pro-

zessaufgaben ohne zeitraubenden Werkzeugwechsel durchgeführt werden. Neben effizienterer Prozessdurchführung können zusätzlich neuartige Funktionseigenschaften generiert werden. Die eingeschränkte Manövrierfähigkeit von Radladern führt besonders bei engen Arbeitsräumen meistens zu Kollisionen mit deren Umgebung. Durch den realisierbaren seitlichen Verschub des Werkzeugs (Bild 2 – Ty) können schmale Schaufeln zur Aufnahme von Gütern an Mauern von bspw. Silos oder anderen Hindernissen eingesetzt werden (Bild 3). Ein weiterer Vorteil der Hexapod-Arbeitsausrüstung liegt in der hohen Positioniergenauigkeit, was zur Verringerung von Rangierarbeiten bei z. B. dem Bestücken eines Regales (Bild 4) führt. Darüber hinaus können sicherheitsrelevante Funktionen, wie dem Nivellieren des Werkzeugs bei Transport- oder Hangfahrten (Bild 5) generiert werden, was zur Erhöhung der Fahrsicherheit von Radladern führt.

Quellen: [1] Hentschel, T.; Friedrich, C.; Kunze, G.: Arbeitsausrüstungen mit parallelkinematischen Strukturen für Mobile Arbeitsmaschinen. 7. Kolloquium Mobilhydraulik, Karlsruhe 2012. [2] Hentschel, T.; Köppert, D.: Parallelkinematische Lösung für Arbeitsausrüstungen am Beispiel Radlader. 42. VDBUM Großseminar, Braunlage 2013 [3] http://www.baumaschine.de/hexapod

Am Gasspeicher 6 D - 49453 Rehden Tel.: +49 (0)54 46 - 99 70 40 Fax: +49 (0)54 46 - 99 70 42 Mail: info@4-f.de www.4-f.de

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Garten & Landschaftsbau [Fahrzeuge & Geräteträger]

Bild 3: Lade- und Transportarbeiten nahe der Wand [2]

44 Garten- & Landschaftsbau [Kompaktmaschinen]

Baumaschinen von IHI -kompakt und wendig Sektoren wie bei der Produktion von Schiffen und Hafenanlagen. Dort ist IHI bereits seit vielen Jahren international führend. Zur bauma 2013 präsentierte IHI seine aktuellen Kompaktmaschinen-Bestseller sowie eine limitierte Sonderlackierung.

IHI 12 VXE - Minibagger

>> Im Bereich der Minidumper bietet IHI ein besonders breites Sortiment von 500 Kg - 1.000 Kg Zuladung. Alle Maschinen sind hochwertig verarbeitet, äußerst kompakt und wendig, um fast allen Baustelleneinsätzen gerecht zu werden. Ein besonderes Merkmal ist die Vielseitigkeit durch verschiedene Ausstattungsvarianten wie Hochkippmulde, Selbstladeschaufel, Betonmischer, Verstellfahrwerk sowie einer abklappbaren Pritsche. Die optionale Zusatzhydraulik ermöglicht zudem noch den Einsatz diverser Anbaugeräte wie beispielsweise Abbruchhammer oder Erdbohrer. Auch das Sortiment an Minibaggern von 0,9 t - 8,0 t ist breit gefächert. Sie sind kompakt, extrem robust und verfügen über einen ausgezeichneten Stahlbau, so der Hersteller. Dies resultiert besonders aus der Arbeit in weiteren

Ein echter Kurzheckbagger mit hydraulisch verstellbarem Fahrwerk von 870 - 1130 mm. Die Maschine ist hydraulisch vorgesteuert und wird mittels seitlichen Joysticks bewegt. Das Einsatzgewicht von 1.260 Kg erlaubt den problemlosen Transport entweder mit dem Anhänger oder auf einem LKW der 3,5 t Klasse. Der einklappbare Überrollbügel ermöglicht Durchfahrtshöhen von ca. 1,70 m. Neueste Pumpen- u. Motorentechnik von Yanmar (Dieselmotor, 12,9 PS) bieten Leistung und Kraft wie bei einem größeren Kompaktbagger. Alle Hydraulikleitungen sind geschützt verlegt und der Hauptzylinder liegt über dem Ausleger und somit außerhalb des Gefahrenbereichs. Hochwertiger Drehkranz mit 46 cm Durchmesser wie bei einem 1,8 to Bagger und über 2,0 m Grabtiefe mit bis zu 1.200 kN Losbrechkraft am Löffelstiel ergänzen die Eckdaten.

IHI 17 VXE - Minibagger Es handelt sich um einen Kurzheckbagger mit hydraulisch verstellbarem Fahrwerk von 980 - 1300 mm. Die Ausstattung mit langem Löffelstiel von 1,2 m ermöglicht eine Grabtiefe von 2,35 m. Ideales Einsatzgewicht von 1.710 Kg dabei ist auch ein Schutzdach für flexible Baustelleneinsätze. Der Minibagger ist solide gebaut und zeichnet sich durch hohe Standsicherheit aus. Ausgestattet ist das Modell mit einem 3-Zylinder Yanmar-Dieselmotor. Der Zugang zu allen Motorenkomponenten fällt leicht aufgrund der seitlich öffnenden Motorhaube.

Carry 107 ht - Raupendumper mit Hochkippmulde Dieser kompakte Raupendumper, ist die Lösung für den Transport und Handhabung verschiedener BauMaschinen&Technik Mai 2013

materialien auf der Baustelle und in schwer zugänglichen Bereichen. Die optionale Selbstladeschaufel lädt Bauschutt, Erde, Zuschlagsstoffe und sonstige Materialien in die Kippmulde ohne Mühe für den Fahrer erklärt der Hersteller. Als Sonderausstattung bietet der Hersteller eine ausfahrbare Hochkippmulde. Dies macht den Raupendumper noch flexibler für individuelle Einsätze.

Carry 110 - Raupendumper als Dreiseitenkipper Die Maschine ist für den Einsatz von Transport von kleineren bis mittleren Mengen auf beengtem Raum konzipiert. Der Raupendumper kann dank einer Schnellwechseleinrichtung mit einer Vielzahl von Geräten ausgestattet werden. Die Steuerkonsole ist komfortabel und übersichtlich angeordnet. Eine dreiseitig auskippbare Ladepritsche ermöglicht auch den Transport von sperrigem Material und bietet eine hohe Ladekapazität.

Mehr Informationen unter www.ihi-baumaschinen.de

45 >> Seit bereits über 40 Jahren vertreibt die Firma Hesse Maschinen und Gerätevertriebs GmbH in Lauingen kompakte Lader. Dabei stehen stets zufriedene Kunden, serviceorientiertes Arbeiten und langfristige Zusammenarbeit mit Partnern im Vordergrund. Im Zuge dessen wurde bis zum heutigen Tag die Produktpalette stetig professionell überarbeitet, ergänzt und erweitert.

PX 45

Bereits in den letzten 10 Jahren wurde über ein deutschlandweites Händlernetz MultiLader verkauft. Die in dieser Zeit gewonnene Erfahrung ist in die Auswahl der Lader Modellpalette umgesetzt. Zum Saisonstart 2013 wurde die innovative Laderpalette um zwei neue Lader-Typen ergänzt. Dabei handelt es sich speziell um Lader, die für den Garten- und Landschaftsbau, die Bauindustrie und für Sanierungsarbeiten entwickelt wurden. Ein neues Modell der Hesse-Produktpalette ist der PX 41. Mit seinem leistungsstarken 38 PS 3-Zylinder Dieselmotor, dem serienmäßigen Teleskophubarm mit DoppelzylinderParallelführung und einer Zusatzhydraulik von bis zu 66 Liter ist diese Maschine ein Geräteträgerkonzept für viele Anbaugeräte. Zudem ist der PX 41 mit einer Leichtkabine erhältlich. Das Highlight der erweiterten Produktpalette ist der Typ PX 45 mit seinem einzigartigen Lenkkonzept. Die kombinierte Allrad- und

Muck-Truck, ein Multifunktionswerkzeug

>> Wenn es auf Baustellen eng wird, ein Radlader oder andere größere Technik nicht zum Einsatz kommen kann, dann schlägt die Stunde des Muck-Truck. Wie ein Schweizer Taschenmesser ist auch er ein wahres Multifunktionswerkzeug. Mit einer Breite von 71 cm kommt der MuckTruck durch jedes Gartentor. Der Alleskönner ist bei jeder Transportarbeit, in jedem Gelände und zu jeder Jahreszeit eine Kraft schonende und zeitsparende Lösung. Mit seinem permanenten Allradantrieb und Honda-Industriemotor bewältigt er beladen Steigungen

bis 40 Grad im extremen Gelände. Er steigt mit 365 kg beladen Treppen hoch und ist kinderleicht zu bedienen. Für den Transport von Schüttgütern stehen zwei unterschiedlich große Mulden zur Verfügung. Sperrige Güter, Zementsäcke, Steinplatten, Bordsteine, Findlinge, Treppenstufen oder Meterholz sollen transportiert werden? Hier hilft die Transportplattform. Wenn die Last zu schwer wird, kann mit dem Powerlifter der Muck-Truck zu einer automatischen Sackkarre erweitert werden. Der Powerlifter kann schwere Lasten aufnehmen und ohne großen körperlichen Einsatz transportieren. Wird für die Reinigung ein Sauger benötigt, kann er an Stelle der Mulde installiert werden. Mit Hilfe zweier Haken, die an der Vorderseite angebracht sind, kann eine Rampe an Citycontainern oder an Ladebordwänden von Hängern eingehängt werden. Somit können Schüttgüter direkt dahin verbracht werden womit sie auch später endgültig abtransportiert werden sollen.

Knicklenkung und die Pendelachse hinten sorgen für Wendigkeit. Ebenso wie der PX 41 verfügt der PX 45 über einen 38 PS Dieselmotor, sowie über eine Zusatzhydraulik von 60 Litern - optional kann die Maschine mit einer Heckhydraulik ausgerüstet werden. Trotz seines geringen Eigengewichts von 1600 kg schafft es der PX 45 in voll eingeschlagenen Zustand 1000 kg auf eine Höhe von 3,30 m zu heben ohne etwas von seiner Manövrierfähigkeit einzubüßen. Die Standardhubkraft des PX 45 beträgt inklusive Kontergewichten 1400 kg für verfahrbare Lasten, serienmäßig sind beim PX 45 zudem der Teleskophubarm und die Doppelzylinder-Parallelführung. Über 70 verschiedene Anbaugeräte erhöhen die Auslastung der Maschine – auch Sonderanfertigungen sind jederzeit möglich.

Das Schneeräumschild kann innerhalb weniger Sekunden an die Standardmulde angebracht werden. In Verbindung mit dem Allradantrieb können selbst 20 cm nasser Schnee geräumt werden. Im Frühjahr, wenn Motorboote aufs Wasser müssen hilft der MuckTruck mit seiner Anhängerkupplung. Damit erreicht der Muck-Truck eine Zugleistung von bis zu 5 Tonnen in der Ebene. Auch größere Boote sind für ihn kein Problem. Zum wechseln der verschiedenen Zubehöre wird kein Werkzeug benötigt, sekundenschnell, auch auf der Baustelle. Für den Pflasterer wurde ein kleiner Besen zum Einsanden entwickelt. Danach entwickelte der Hersteller den KehrFix. Als großer Bruder ist er für Arbeitsbreiten bis 2,90 Meter konzipiert. Ein umfangreiches Sortiment an Anbauadaptern ermöglicht den schnellen und unkomplizierten Anbau an unterschiedlichste Trägerfahrzeuge. Der KehrFix eignet sich nicht nur zum großflächigen Einsanden, er stellt auch bei Reinigungsarbeiten eine kostengünstige Alternative zu rotierenden Kehrsystemen dar. Weitere Informationen finden Sie unter www.mucktruck-deutschland.de www.maschinen-technik.net

Garten & Landschaftsbau [Fahrzeuge & Geräteträger]

Zum Saisonstart erweiterte Produktpalette vorgestellt

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47 >> Auf den ersten Blick könnte er fast einer Verwechslung unterliegen. Das ungeübte Betrachterauge sieht möglicherweise eine neue Form des Segways vor sich, aber der Sherpa 100 ist ein echter Minilader und deswegen kann er auch deutlich mehr als nur gut aussehen oder in verschiedene Richtungen fahren.

Garten & Landschaftsbau [Minilader]

Der Segway unter den Miniladern Minilader sind neben den Anbaugeräten das zweite Standbein in Nistelrode. Die Palette umfasst derzeit 5 Modelle mit Zugkräften von 300 – 1028 kg.

Von der Hand zur Maschine Sind es vielfach eher die größeren Maschinen, die eine Erleichterung auf den Baustellen herbeigeführt haben und somit im Fokus standen, so gab es in den letzten 5 – 10 Jahren auch bei Klein- und Kleinstmaschinen eine erstaunliche Entwicklung. Viele Aufgaben, die vor gut zwei Jahrzehnten noch mit der Hand sowie durch menschliche Muskelkraft ausgeübt wurden, lassen sich heute mit entsprechenden Maschinen durchführen.

Überall zu Hause In diesem Segment ist die Hanenberg Materieel GmbH zu Hause. Seit 25 Jahren konstruiert und baut das Unternehmen am Standort Nistelrode mit 40 Mitarbeitern Maschinen für die Pflasterbranche sowie den Galabau. Eine besondere Bestätigung der Arbeit war die erst kürzlich erfolgte Auszeichnung der Geräte und Maschinen durch die Bau- und Holzarbeiter Gewerkschaft FNV. Die aktuelle Produktpalette ist ein Ergebnis der langjährigen Erfahrung und erstreckt sich einerseits über die Minilader und andererseits einer Vielzahl an sinnvollen sowie hilfreichen Anbaugeräten wie Pflastergeifer, Steinklammern, Steinaufbrecher oder auch schlichte Erdschaufeln.

Sherpa 100 – Der Minilader in Reinform Der Vergleich mit Segway ist nicht ganz aus der Luft gegriffen. Ähnlich wie das zweirädrige Fortbewegungsmittel ist der 100er der heimliche Star unter den Miniladern. Neben seinen

„Geschwistern“ dem 150, 200, 300 STD und 300+, die vielseitig einsetzbare Knicklader in der Gewichtsklasse bis 1,5 t sind, kann er bei einem Betriebsgewicht von maximal 734 kg gut 450 kg in der Horizontale heben. Was im ersten Moment vielleicht nicht nach viel klingt, erscheint aber in der Relation zur Fahrzeugbreite in einem ganz andern Licht. Mit 76 cm (Version 100 schmal), 1205 mm Höhe und 2000 mm Länge steht er fest auf dem Boden und kann Arbeiten an Orten bzw. Baustellen ausführen, die selbst für einen Minibagger zum Problem werden können. Diese verweist er nicht nur durch seine höhere Geschwindigkeit, sondern vor allen Dingen durch die intuitive Bedienung sowie den vereinfachten Aufund Abstieg auf die Plätze. Für Baustellen mit einer Emissionseinschränkung in puncto Lärm oder Abgase steht der Sherpa 100 als Elektroversion zur Verfügung, die einen Akkubetrieb von bis zu maximal 8 Stunden ermöglicht. Anbaugeräte wie z.B. Hydraulikhämmer, Hydraulikgreifer, Fräsen, Kehrmaschinen, Greifschaufeln oder Erdbohrer machen ihn zu einer vielfältig einsetzbaren Multifunktionsmaschine.

verfolgte man seitens des Herstellers mehrere Ziele. Einerseits stand eine höhere Bekanntmachung auf dem internationalen Markt im Vordergrund und andererseits wurde mit Thomas Baumaschinen ein kompetenter Partner für den Vertrieb und Service der gesamten Produktpalette gefunden. Der Baumaschinenhändler aus Werl betreut mit Schwerpunkt Nordrhein Westfalen und versorgt darüber hinaus als Importeur das gesamte Bundesgebiet.

Deutscher Markt im Fokus Mit dem diesjährigen Auftritt auf der bauma

Sauber auf der ganzen Linie.

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48 Kommunal-, Agrar- & Forsttechnik [Fahrzeuge & Geräteträger]

718 Forestry D e r S p e z i a l- R au p e n h a r v e s t e r für den professionellen E i n s at z i n d e r F o r s t i n d u s t r i e

>> Mit dem 718 Forestry erweitert Sennebogen seine Forstmaschinenreihe um einen Spezial-Kettenvollernter der 24t Klasse. Mit kompakten Abmessungen und eigens entwickeltem Forst-Teleskopausleger ist der 718 F prädestiniert für die Arbeit in dichten und problematischen Beständen. Ein robuster Raupenunterwagen und ein multifunktionelles Schnellwechselsystem für verschiedene Arbeitsgeräte machen die Maschine zum zuverlässigen Forstspezialisten. Mit einem speziellen Forst-Raupen-Laufwerk und dem bewährten Forst-Teleskopausleger beeindruckt die Maschine neben geringen Verbrauchswerten vor allem durch eine hohe Reichweite bei äußert kompakten Abmessungen und höchster Übersichtlichkeit. Extrem standfest und gleichzeitig höchst bodenschonend, diese Attribute vereint das speziell entwickelte Forst-Raupenfahrwerk des 718 F. Mit einer großzügigen Bodenfreiheit von 0,6m und einer Spurbreite von 2,20m des langen Laufwerks mit beidseitigen Anlaufschrägen steht die Maschine nicht nur äußerst sicher, sondern kann selbst in schwierigem Gelände und bei feuchtem Untergrund ungehindert manövrieren. Die robusten, mit starken Stützkufen geschützten, Zweistegplatten sind bis zu einer maximalen Kettenbreite von 800mm verfügbar. Damit wird der Bodendruck auf ein Minimum reduziert und schont den Waldboden. 117 kW leistet der kraftvolle und sparsame Cummins Dieselmotor im neuen Sennebogen. Großdimensionierte Hydraulikleitungen und -ventile sorgen für beste Energieeffizienz. Im ECO-Mode arbeitet die Maschine mit reduzierter Drehzahl äußerst kraftstoffsparend und verschleißschonend. Die klar strukturierte, servicefreundliche Konzeption mit längsseitig eingebautem Motor, zentralen Schmier- und Wartungspunkten bewährt sich im täglichen Maschinen&Technik Mai 2013

Betrieb durch einfache und schnelle Zugänglichkeit. Zwei getrennte Hydraulikkreise mit großzügig dimensionierten Leitungen und Ventilen optimieren den Ölfuss und erhöhen die Energieeffizienz. Ein eigener Kreis versorgt ausschließlich die Anbaugeräte. Mit einer Reichweite von 13m wurde die Maschine speziell für die harten Anforderungen der Holzernte entwickelt. Der stufenlos teleskopierbare Ausleger überzeugt selbst bei voller Ausladung mit einer enormen Nettohubkraft. Die Kniehebelkonstruktion erlaubt neben feinfühligen Arbeitsbewegungen eine gleichmäßig stabile Hubkraftkurve. Dank des speziell entwickelten Auslegers mit einer besonderen Kinematik für Arbeitsbereiche zwischen 0 und 13m kann mit dem Anbaugerät bis direkt vor der Maschine gearbeitet werden. Die zuverlässige Manipulation ist damit über den gesamten Arbeitsbereich uneingeschränkt möglich. Für den Fahrer bietet die hochfahrbare Multicab Komfortkabine mit bis zu 4,80m Sichthöhe beste Rundumsicht. Besonders bei der Arbeit über Jungbestände hinweg oder wenn örtliche Gegebenheiten die direkte Sicht behindern, bietet diese Lösung neben einem

Höchstmaß an Sicherheit auch ein Plus an Arbeitsgenauigkeit. Durch die erhöhte Position hat der Fahrer die Arbeitsstelle jederzeit direkt im Blick. Zusätzlich garantiert die schräge Bodenscheibe bestmögliche Bodensicht und ein Höchstmaß an Arbeitssicherheit für Mensch und Maschine. Eine serienmäßige Rückfahrkamera hilft beim sicheren Schwenken und Manövrieren in der Rückegasse. Mit einem kurzen Heckschwenkradius bleibt der Sennebogen 718 Forestry betont schlank und wendig. Dieser Vorteil macht sich besonders bei der Arbeit in beengten Verhältnissen bemerkbar. Rückegassen von 4,50m können damit problemlos befahren werden. Mit unterschiedlichen Anbaugeräten lässt sich der neue Sennebogen 718 Forestry für zahlreiche Aufgaben in der Holz- und Forstwirtschaft einsetzen. Sammleraggregate für die Energieholzernte lassen sich genauso betreiben, wie ein Harvesterkopf oder ein Holzgreifer für die effektive Verladung des Materials. Der Wechsel zwischen den verschiedenen Aggregaten ist dank Schnellwechselsystem in kürzester Zeit möglich. Sennebogen präsentiert den 718 Forestry vom 06. - 10. 05. auf dem Freigelände der LIGNA in Hannover.

49 anlage und viele weitere Optionen runden das Komfortkonzept ab. Das Fahrerhaus des neuen Multicar M31 bietet eine einzigartige Sicherheit für Fahrer und Beifahrer in dieser Fahrerklasse. So wurde das Fahrerhaus nach ECE-R-29-Richtline für den Insassenschutz von der Dekra geprüft. Dazu zählt sowohl die Frontaufprallprüfung als auch die Festigkeitsprüfung des Kabinendaches. Diese Prüfung hat das Fahrzeug mit Bravour bestanden. >> Mit dem neuen Multicar M31 ist der Hako GmbH ein Nutzfahrzeug gelungen, das dem rollenden Arbeitsplatz einen hohen Stellenwert einräumt. Sicherheit, Fahr- und Bedienkomfort für den Anwender stehen hier eindeutig im Fokus. Viele Ausstattungs-Details gewährleisten das ermüdungsfreie Arbeiten auch bei mehrstündigen Einsätzen. Dazu zählen zum Beispiel die gefederten Sitze und die klappbare Armlehne. Sitze und Gurte lassen sich sehr einfach einstellen und die Lenksäule ist höhenund neigungsverstellbar. Wenn sich große und kleine Fahrer abwechseln, findet so Jedermann schnell seine individuelle Arbeitsposition. Die Bedien- und Anzeige-Elemente sind ergonomisch im zentralen Bedienpult, in der klappbaren Armlehne und der Dachkonsole integriert. Elektrische Fensterheber, ein geräumiges Handschuhfach, Ablagefächer und Flaschenhalter, eine zweisitzige Beifahrersitzbank, ein Bluetooth-Radio, eine Klima-

Neueste LED-Technik beim Tagfahrlicht, bei den Rundumkennleuchten, den Arbeitsscheinwerfern und den Schaltern leuchtet nicht nur das Umfeld ideal aus, sondern bietet auch eine sehr lange Lebensdauer. Mit den neuen Rechtslenker-Varianten werden nun auch Tätigkeiten wie der Kehreinsatz, das Entleeren von Papierkörben oder das Reinigen von Sinkkästen viel sicherer, da der Fahrer beim Öffnen der Fahrertür nicht mehr auf den fließenden Verkehr achten muss.

der Geräteträger Multicar M31 B und der Profi-Geräteträger Multicar M31 C unterscheiden sich vor allem durch ihre Hydraulik-Varianten. Bei allen Modellen ist ein Allradantrieb möglich. Sie zeichnen sich auch durch ihre hohe Geländegängigkeit und Steigungsfähigkeit aus. Dafür sorgt unter anderem auch der leistungsstarke Euro 5-Turbodiesel-Motor von Iveco mit 107 kW/145 PS.

Die Anbaupunkte wurden in ihrer Anordnung Multicar-typisch beibehalten. Über 300 verschiedene An- und Aufbaugeräte lassen sich an diesen Punkten im schnellen Wechsel andocken und machen damit auch diesen Multicar zu einem echten Multitalent. Je nach Ausführung bietet das Fahrzeug eine Nutzlast von bis zu 3,1 t. Drei Grundtypen stehen jeweils mit kurzem oder langen Radstand zur Auswahl. Der Spezialtransporter Multicar M31 T,

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Kommunal-, Agrar- & Forsttechnik [Fahrzeuge & Geräteträger]

Der neue Multicar M31 ist da

„Ihr Händler vor Ort!“

Körner GmbH

Febauma Feldmann & Partner GmbH

Braunschweiger Str. 15 38179 Groß Schwülper

Hüttenweg 7 44534 Lünen

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Ziegler Gabelstapler GmbH

Bauscher Miet&Vertriebs GmbH&Co.KG

Einsteinring 11-13 86368 Gersthofen

Im Altenschemel 4 67435 Neustadt

Tel: 0821 / 80 85 6-0 Fax: 0821 / 80 85 6-20 info@ziegler-gabelstapler.de www.ziegler-gabelstapler.de

Tel: 06327 / 97 25 0 Fax: 06327 / 97 25 44 info@bauscher-neustadt.com www.bauscher-neustadt.com

Habighorst Fördertechnik GmbH

Gothaer Fördergeräte Center GmbH & Co.KG

Bassumerstr. 57 27232 Sulingen

Oskar-Gründler-Str. 4 99867 Gotha

Tel: 04271 / 93 02 0 Fax: 04271 / 65 78 Stapler@habighorst.com www.gabelstapler-habighorst.de

Tel: 03621 / 30750 Fax: 03621 / 307520 info@gfc-gotha.de www.gfc-gotha.de

M&V Veit Baumaschinen

Knott Gabelstapler

Gutenbergstr. 16-18 70794 Filderstadt

Habelsbach 40 84082 Laberweinting

Tel: 0711 / 7874 990 Fax: 0711 / 7874 992 kontakt@baumaschinen-veit.de www.baumaschinen-veit.de

Tel: 08772 / 96 48 7-0 Fax: 08772 / 96 48 7-20 Mobil: 0171 / 23 31 210 hubert.dallmaier@knott-gabelstapler.de

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Behrens + Lüneburger Baumaschinen GmbH & Co. KG

B.i.V. Bau- und Industriegeräte Vertriebs-GmbH

Hamburg: Lüneburg: Celle: Pritzwalk:

Zentrale Telefonnummer: 01805 534 534

040 / 731 081-0 04131 / 30 33 30 05141 / 56 00 67 03395 / 70 08 94

info@bl-baumaschinen.de www.bl-baumaschinen.de

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Bamberg, Bindlach, Coburg, Crimmitschau, Freiberg, Jena, Oberkotzau, Saalfeld, Weiden baumaschinen@bivteam.de www.bivteam.de

Die neue Kehr-Generation >> Tuchel Maschinenbau präsentierte auf der bauma eine neue Kehrmaschine mit einem Bürstendurchmesser von 750 mm. Auf der diesjährigen „bauma“ in München präsentierte das Unternehmen Tuchel Maschinenbau aus Salzbergen den Fachbesuchern einen KehrChampion seiner Klasse. Bei der Entwicklung wird besonders Wert darauf gelegt, Produkte anzubieten, die mit großer Sorgfalt, hoher Geschwindigkeit und Leichtigkeit die Arbeiten für Bau- und Industrie unterstützen. Unter dieser Prämisse ist auch die neue Kehrmaschine „PROFI CHAMP“ entstanden. Das Modell mit innenliegendem Motor und einem Bürstendurchmesser von 750 mm eignet sich aufgrund des robusten Maschinenrahmens, den hochwertigen Hydraulikkomponenten und den besonders großen Rädern optimal für extreme Einsätze auf der Baustelle. Die Bürste ist serienmäßig mit einem wabenförmigen Beeline-Bürstenring-System ausgestattet. Der neu entwickelte 3D-Niveauausgleich ermöglicht jetzt einen noch näheren Anbau der Kehrmaschine an das Trägerfahrzeug, um somit einen günstigeren Schwerpunkt und dadurch einen optimalen Bodenausgleich sicherzustellen. Für eine vollkommene Bodenführung sorgt zudem die

Einstellung der Kehrwalze über das Tucheleigene-Rasthebelsystem mit Kehr-Keil-Optimierung. Um die Hydraulikkomponenten zu schonen, hat Tuchel an dieser Maschine alle technischen Details überarbeitet und eine Kehrwalzennachlaufregulierung ganz neu

integriert. Dank verschiedener Arbeitsbreiten von 210, 240 und 280 cm sowie einem neuen großvolumigen Schmutzsammelbehälter inkl. Hochfüllklappe mit hydraulischer Entleerung ist vor der Maschine kein Schmutz mehr sicher. Auch ohne Demontage des Schmutzsammelbehälters kann die Kehrmaschine für freikehrende Arbeiten eingesetzt werden. www.maschinen-technik.net

52 Kommunal-, Agrar- & Forsttechnik [Anbaugeräte/Kleingeräte]

Forstmulcher für alle Einsatzbereiche >> Seit 16 Jahren ist die Firma KingKongTools aus dem Schwarzwald weltweit bekannt für hochwertige Verschleißwerkzeuge für Recycling, Forst und Wegebau. Hauptsächlich Anwender aus Europa und Nordamerika schätzen die Qualität der Schredderwerkzeuge, Hackermesser, Mulcherzähne und Steinbrecherschlegel aus deutscher Produktion. Es sind vor allem die vor Ort produzierten, auf die jeweilige Anforderung abgestimmten Hartmetallqualitäten, die für eine lange Lebensdauer der Werkzeuge sorgen. Eine Vielzahl von Maschinenherstellern rüstet ihre Produkte bereits ab Werk mit Fräszähnen von KingKong-Tools aus. So wurde auch TMC Cancela aus dem waldreichen Galizien, ein bis dahin eher lokal bedeutender Hersteller von Agrar- und Forstmulchern, auf das Unternehmen aus dem Südwesten Deutschlands aufmerksam. Gemeinsam wurde vor gut 5 Jahren die Entwicklung innovativer Werkzeuge für die ersten Forstmulcher in Angriff genommen, die auf dem Markt große Akzeptanz fanden. Verbunden durch das Streben nach der besten technischen Lösung, der Begeisterung für neue Wege, dabei mit höchstem Qualitätsbewusstsein, entwickelte sich die Zusammenarbeit im Laufe der letzten Jahre für beide Partner äußerst erfolgreich. TMC Cancela wuchs vor allem in den Ländern Südeuropas, aber auch in den lateinamerikanischen Ländern mit sorgfältig verarbeiteten und besonders robusten Maschinen, die durch ihre einzigartige mattschwarz-orange Farbgebung sofort ins Auge fallen. Auf dem deutschen Markt wurden die Produkte von TMC Cancela erstmals Ende 2011 auf der AGRITECHNICA in Hannover vorgestellt. Aus den deutschsprachigen Ländern Maschinen&Technik Mai 2013

kam in 2012 eine so hohe Anzahl an konkreten Anfragen, dass die Suche nach deutschen Vertriebspartnern unumgänglich wurde. Nach einigen durchaus erfolgreichen Versuchen mit regionalen Händlern, entschloss man sich bei TMC im Laufe des Jahres, den Vertrieb für Deutschland, Österreich und die Schweiz in einer Hand zu zentralisieren. Was lag da näher als die erfolgreiche Partnerschaft mit KingKong-Tools zu nutzen, die die Mulcherszene in diesen Ländern so gut kennen wie kaum jemand anderes, sind sie doch über die Entwicklung und den Vertrieb von Zähnen für diese Maschinen dem Endkunden seit vielen Jahren eng verbunden. Nun präsentierte sich KingKong-Tools auf der BAUMA 2013 als neuer Exklusivimporteur für die gesamte Produktpalette der spanischen Maschinenschmiede. Das Angebot von TMC reicht von kleinen hydraulikbetriebenen Allround-Mulchern über Auslegermulcher für die Böschungspflege bis hin zu zapfwellen-angetriebenen Forstmulchern für Großtraktoren. Fast die Hälfte der vorgestellten Modelle wur-

de auf der BAUMA zum ersten Mal der Öffentlichkeit gezeigt. So sind z.B. die hydraulischen Forstmulcher der Baureihe THE leicht genug um auf Minibaggern ab 8 Tonnen zum Einsatz zu kommen. Mit einem extra für diese Baureihe entwickelten innovativen Wendewerkzeug leisten die Zähne von KingKong-Tools einen wichtigen Beitrag zum produktiven Einsatz dieser Mulcher. Speziell für die vielseitigen und wendigen Kompaktlader entwickelte TMC die Baureihe TW. Ein neu entwickeltes Dämpfungselement reduziert die Belastung auf die Rotoraufhängung bei schnellen Drehungen. Für große Flächen stellt das Flaggschiff TFR Fräsbreiten bis zu 2,50 m zur Verfügung – mit einem großen Traktor von 300 bis 500 PS Antriebsleistung eine mächtige Maschine für den absoluten Profi. Ausgerüstet mit einem sogenannten Turbo-Kit können auch die größten Traktoren am Markt jenseits der 500 PS verwendet werden. Ein neuartiges Stufenwerkzeug mit 2 Hartmetall-Ebenen wird mit den enormen Kräften fertig und sorgt für besonders gutes Eindringverhalten bei gleichzeitig sehr hoher Produktivität.

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54 Erstausrüster (OEM) [Motoren/Filter]

>> Um den wachsenden Marktanforderungen zu genügen, erneuert der Konzern Kohler/ Lombardini sein Angebot an luftgekühlten Einzylinder-Dieselmotoren. Deshalb stellt Kohler/ Lombardini den neuen Motor KD15-440 vor, der mit neuen Vorrichtungen und technischen Kniffen die aktuelle Motorenpalette der Familie 15LD erweitert und verbessert und sich an die Spitze seiner Leistungsklasse stellt. Das Modell 15 LD 440, schon jetzt Marktführer in verschiedenen Segmenten wie Landwirtschaft, Bauwesen, Stromaggregaten und Motorpumpen, wird neu aufgelegt zum KD15440 mit verbesserter Leistung, geringeren Wartungskosten und erleichterter Nutzung durch den Endbenutzer. Der luftgekühlte Einzylindermotor mit einem Hubraum von 441 ccm wird zum „Best in Class“ innerhalb seiner Leistungsklasse. Mit dem neuen Luftfilter und Tank ist das Modell KD15 der Motor mit den längsten Wartungsintervallen und der besten Wartungsfreundlichkeit. Die Speicherkapazität des neuen Luftfilters ist fünfmal höher als die des aktuellen

und dreimal höher im Vergleich zur Benchmark. Dieses Ergebnis konnte durch die Verwendung eines trennenden Vorfilters mit hoher Effizienz und eines Ausstoßventils für im Filter angesammelte Stäube erzielt werden. Darüber hinaus erhöhen die großen Abmessungen der Kartusche und das stark filternde Papier den Schutz des Motors und senken die Wartungskosten merklich. Der in seinen Bestandteilen erneuerte Tank trägt dank einiger Verbesserungen wie dem neuen Kraftstofffilter mit doppeltem Schutz stark zur Erleichterung aller Wartungsvorgänge bei. Durch die Tandemanordnung von Primärfilter und Sicherheitsfilter wird ein versehentliches Eindringen von Fremdkörpern bei Austauschvorgängen vermieden. Der Primärfilter im Inneren des Tanks ist leicht zugänglich und kann ohne weiteres Werkzeug ausgetauscht werden.

Technische Spezifikationen Modell

KD15-350

KD15-350S

KD15-440

KD15-440S

Zylinder

Hub [mm]

Bohrung [mm]

Hubraum [ccm]

349

441

Nennleistung [kW bei 1/min]

5,5 bei 3600

5,0 bei 3600

8,0 bei 3600

7,3 bei 3600

Max. Drehmoment [Nm bei 1/min]

16,6 bei 2400

14,7 bei 2200

24,5 bei 2200

22,5 bei 2100

Ein neuer Ablasshahn ermöglicht eine Entleerung des Tanks von Wasser und Schmutz, der sich am Boden ablagern kann, und erleichtert so die Reinigung, ohne das gesamte Bauteil ausbauen zu müssen. Die neue Starter-Riemenscheibe ist mit Gummi verkleidet, sodass die Geräuschemission bis auf ein Dezibel gesenkt wird. Der KD15440 ist nur das Erstgeborene der neuen KD15-Familie. Die neu entstehenden Modelle haben ihren Ursprung in den Hauptmodellen der Familie. Durch Beibehaltung der Halterungspunkte, der gleichen Maße und Verbindungen der Fernsteuerung lassen sich die früheren Modelle 15LD durch die neuen KD15 austauschen.

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Mai 2013

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55 >> Der Motoren Hersteller Zeppelin Power Systems rüstet das Profi-Mulchsystem Raptor 800 vom Maschinenhersteller Ahwi-Prinoth mit leistungsstarken Caterpillar C18-Motoren aus. Der Produktionsstart der neuen Serie mit Caterpillar Motoren erfolgte bereits im Jahr 2012. Der Mulcher findet sein Einsatzgebiet bei schweren Aufgaben wie Rodungen, Vegetationsmanagement an Pipelines und Strom-

leitungen, Anlegen von Brandgassen sowie für Rekultivierungsaufgaben in der professionellen Plantagen- und Forstwirtschaft. Ausschlaggebend für die Motorisierung des Raptor 800 mit Caterpillar C18-Motoren waren die überzeugenden Leistungsmerkmale. Der Cat C18 ist vielfach bewährt und eignet sich besonders im Hochleistungsbereich und für schwere Einsätze. Mit einer Leistung von 470 kW (630 PS) entwickelt der elektronisch geregelte 6-Zylinder-Turbodieselmotor sein max. Drehmoment von 2.769 Nm schon bei 1.400 U/min. Die Motoren sind emissions-zertifiziert und entsprechen der Abgasstufe 3A/ Tier 3. Außerdem ist der C18 in den Abgasstufen 3B/Tier 4 Interim sowie Stufe 4/Tier 4 Final erhältlich. Durch die Caterpillar ACERT®Technologie überzeugen die Motoren auch mit ausgezeichneten Verbrauchswerten.

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„Neben der guten Qualität der robusten und langlebigen Caterpillar Motoren überzeugte uns Zeppelin Power Systems durch hohe Flexibilität in Bezug auf Motoranpassungen und Sonderlösungen. Ausschlaggebend waren auch die gute Erreichbarkeit und die schnelle Reaktion auf sämtliche Änderungen“, sagt Markus Hosti, Leiter Konstruktion bei Ahwi-Prinoth Eine Besonderheit des Raptor 800 sind die kompakten Abmessungen im Motorraum, für die der C18 speziell umgerüstet wurde. Hierfür wurde der Anlasser versetzt und alle Filter wurden weggebaut.

56 Erstausrüster (OEM) [Motoren/Filter]

Erste wassergekühlte Motorengeneration von Hatz auf der bauma präsentiert >> Der Dieselmotoren Hersteller Hatz enthüllte auf der diesjährigen bauma in München seinen ersten Motor einer wassergekühlten Motorengeneration. Der 2-Liter-Turbomotor setzt in seiner Leistungsklasse neue Maßstäbe in Hinblick auf Kraftstoffeffizienz, Leistungsdichte und Robustheit. Der Verkaufsstart des 2-Liter-Diesel-Motors, der mit einer Bosch Common-Rail-Einspritzung, Turbolader und externer Abgasrückführung ausgerüstet ist, wird im Frühjahr 2014 sein. Wie alle Hatz-Motoren bringt auch dieser Motor eine ganze Reihe von technischen Raffinessen mit sich.

Downsizing-Ansatz Bei der Entwicklung des 4H50TIC wurde ein wegweisender Downsizing-Ansatz verfolgt. Die obersten Entwicklungsziele waren die Reduzierung von Baugröße und Gewicht bei gleichzeitig hoher Leistung und guten Abgaswerten. Das Ergebnis ist ein turboaufgeladener 2-Liter-Motor, der eine Maximalleistung von 55 kW erreicht und mit einem Gewicht

von 173 kg den Benchmark seiner Leistungsklasse darstellt. Der Motor erfüllt die strengen Grenzwerte der EU 97/68 Stage IIIB und EPA Tier IV final ohne Partikelfilter. Das Kurbelgehäuse des Motors besteht aus einem Dünnwand-Grauguss, der Zylinderkopf und Ventildeckel aus Aluminiumguss und die Ölwanne aus Stahlblech. Alle Teile wurden hinsichtlich Leichtbau und Strukturmechanik optimiert. Alle mechanischen Bauteile wurden mit einem konservativ-innovativen Ansatz konstruiert und entwickelt. So ist der 4H50TIC mit zwei Ventilen pro Zylinder ausgestattet, wodurch eine hohe Effizienz, mechanische Robustheit und funktionale Einfachheit erreicht wird. Trotz einiger prinzipbedingter thermodynamischer Nachteile der für diesen Motor gewählten 2-Ventil-Technologie im Vergleich zur Mehrventiltechnik werden Abgaswerte erreicht, die die Vorgaben der EU 97/68 und EPA deutlich unterschreiten. Zurückzuführen ist dies auf die optimierte Kolbenmulde und das Einspritzverfahren.

Bosch Common-Rail-System für höchste Kraftstoffeffizienz Einer der Schlüsselfaktoren zu der hohen Leistungsdichte des 4H50TIC ist das Bosch Off-Highway Common-Rail-System mit 1800 bar, das erstmalig in Industriedieselmotoren zum Einsatz kommt. Das System arbeitet in diesem Motor mit drei Einspritzungen pro Arbeitstakt, einer Vor-, Haupt- und Nacheinspritzung. Damit wird eine Balance zwischen Haltbarkeit, leisem Verbrennungsgeräusch und guten Abgaswerten erreicht. In Punkto Kraftstoffeffizienz soll der neu entwickelte Motor mit einem spezifischen Verbrauch von 210 g/kWh im Bestpunkt neue Maßstäbe setzen. Die Besonderheit allerdings liegt darin, dass nahe am Bestpunkt liegende Verbrauchswerte auch in einem großen Lastund Drehzahlbereich erreicht werden, die in dieser Klasse ihresgleichen suchen. Verbrennungsstrategie und Abgasturbolader Um das Abgasrückführungssystem thermisch zu entlasten wurde bei Hatz eine Reihe von innovativen Maßnahmen entwickelt: Beispielsweise eine Vorkühlstrecke für die Abgasrückführung, die die heißen Abgase vor dem AGR-Ventil erheblich abkühlt und dieses somit gleichzeitig vor thermischen Schäden und Versottung schützt. Des Weiteren kommt eine optimierte AGR-Mischdüse zum Einsatz, die die rückgeführten Abgase gemeinsam mit der frischen Verbrennungsluft gleichmäßig auf alle vier Zylinder verteilt. Zusammen mit der bereits erwähnten Einspritztechnologie kann somit eine überaus gute Abgasqualität erreicht werden, die dafür sorgt, dass der 4H50TIC lediglich mit einem Oxidations-Katalysator ausgestattet ist und auf die zusätzliche Adaption eines Partikelfilters verzichtet werden kann.

Maschinen&Technik Mai 2013

einfach, robust und modern B PW p r ä s e n t i e r t e n e u e m e c h a n i s c h e F e d e r u n g au f d e r b au m a >> In vielen Märkten spielen mechanische Federungen eine große Rolle. Die Robustheit, die unkomplizierte Wartung und die Notlaufeigenschaften dieser Fahrwerke sind ausschlaggebend für die Nutzung, insbesondere überall dort, wo harte Einsatzbedingungen, lange Distanzen zwischen den Servicestellen oder lange Nutzungsdauern bei geringen Kilometer-Leistungen an der Tagesordnung sind. Diesen Anforderungen entsprechend hat die BPW Bergische Achsen KG die neue mechanische Federung ECO Cargo VB entwickelt, die dem Publikum erstmals auf der bauma präsentiert wurde. Mit intelligenten Detaillösungen für die Montage und den Betrieb wurde das Fahrwerk komplett überarbeitet. Bereits das Einspuren und die Montage wurden durch den Einsatz bewährter Technik aus der BPW Großserien-Luftfederung deutlich vereinfacht. Ferner entfällt durch die integrierte Schrauben-Verdrehsicherung an Pendelarm- und Verbindungsstangen-Lagern das nachträgliche Aufschweißen der Sicherungs-

bleche. Damit bei der Wartung nichts schiefgeht, sind die wichtigsten Montagehinweise eingeprägt. Auf den Einsatz abgestimmte Federn sind die Basis des robusten Fahrwerks. Zusammen mit den optimierten Lagerungen der Verbindungsstangen garantieren sie eine hohe Lebensdauer. Besonderen Wert legt BPW als Hersteller intelligenter Fahrwerksysteme auf die Verwendung verschleißarmer Werkstoffe bei Komponenten wie z. B. den Federgleitstücken. Das und die Austauschbarkeit der Komponenten machen die Wartung noch

Schnelles Kraftpaket präsentierte auf der bauma erstmals den Quattrospeedblock, ein innovatives Steuersystem, das u.a. in Baumaschinen zum Einsatz kommt. Die Besonderheit: Der hydraulische Steuerblock kann mehrere parallel geschaltete Zylinder gleichzeitig schalten und betreiben. Hängt am Baggerarm eine geringe Last, stellt das System vollautomatisch auf ‚Speedgang‘ um. Bei Normalbetrieb sind die beiden Hubzylinder im Einsatz, der 3. Zylinder befindet sich im ‚Kurzschluss‘. Bei hoher Last am Baggerarm geht es zum ‚Krafthub‘ über; der 3. Zylinder wird zugeschaltet.

>> Der Hydraulik-Spezialist AlphaFluid, aus dem württembergischen Pliezhausen,

wirtschaftlicher. Die neue mechanische Federung ECO Cargo VB erzielt durch eine präzise Spurführung und die optimale Lage der Verbindungsstangen einen geringen Reifenverschleiß. Über die Neuauslegung der Aggregate ist es zudem möglich, niedrige Fahrhöhen mit obenliegender Federung bei maximaler Bodenfreiheit abzubilden. Mit diesen Änderungen wurde die seit Jahrzehnten bekannte und weltweit im Einsatz befindliche mechanische Federung grundsätzlich modernisiert und den sich wandelnden Anforderungen angepasst.

insbesondere beim Materialumschlag und im Kanalbau wichtig. Der Quattrospeedblock regelt Volumenströme bis 1100 l/min, hat die Ausmaße von 225 x 250 x 370 mm und lässt sich in unterschiedlichste Baumaschinen integrieren. Ein DauerTesteinsatz in einem Bagger im Sommer 2012 ergab, dass das Steuersystem maximale Hubkraft bei hoher Arbeitsgeschwindigkeit garantiert. Auf der bauma war der Quattrospeedblock in fünf verschiedenen Baumaschinen auf mehreren Ständen zu sehen.

Das bringt den Baggerführern eine Reihe von Vorteilen: Dazu zählt in erster Linie ein nahezu gleichmäßiger Hubkraftverlauf beim Heben. Dazu kommt eine höhere Hubkraft im Nahbereich. Das spart beispielsweise bei der Rohrverlegung Zeit und Kosten und ist www.maschinen-technik.net

Erstausrüster (OEM) [Hydraulik]

ECO Cargo VB:

58 Erstausrüster (OEM) [Schmiersysteme]

Innovative Technik für einen bewegenden Markt Zentralschmiertechnik an B au m a s c h i n e n n e u d e f i n i e r t >> Reduzierung der Wartungskosten, Minimierung von Verschleiß, Erhöhung der Betriebsbereitschaft sind die ausschlaggebenden Parameter für die Entscheidung ein Zentralschmiersystem an eine Baumaschine zu installieren. Die Bedeutung von Zentralschmierung an Baumaschinen hat deshalb in den letzten Jahren zu Recht stetig zugenommen. Vibration, Schmutz, und ständig wechselnde Umgebungsbedingungen setzen den installierten Systemen derart zu, dass viele Pumpen kaum den Gewährleistungszeitraum überstehen. Ebenso verhält es sich mit Scheiben- bzw. Segmentverteilern bei denen die einzelnen Segmente lediglich über

PVB Verteiler mit 8 Auslässen

O-Ring-Abdichtungen verfügen. Undichtigkeiten aufgrund von Vibration und somit Funktionsstörungen der gesamten Schmieranlagen sind die Folge. Die großen Vorteile einer Zentralschmierung sind dahin. Bijur Delimon International, einer der weltweit führenden Hersteller von Zentralschmiertechnik, definiert den Standard in Sachen Zentralschmiersysteme für Baumaschinen kleiner bis mittlerer Größe neu. Mit der DYNAMIS Familie bietet Bijur Delimon International eine neue Serie von automatischen Pumpensystemen an. Das beeindruckende Resultat 140-jähriger Erfahrung in der Konzeption automatischer Schmiersysteme überzeugt sowohl durch innovative Technik als auch durch ansprechendes Design. Die Kombination von DYNAMIS Pumpe und PVB-Blockverteiler stellt ein optimal auf die Bedürfnisse von Baumaschinen konzipiertes Schmiersystem dar. Kennzeichnend für die DYNAMIS Pumpenserie sind das robuste, pulverbeschichtete Aluminiumgehäuse, 2 oder 4 Liter Behälter mit Leermeldung, Folgekolben und Rührflügel, das integrierte Druckbegrenzungsventil, der obligatorische

So sehen Gewinner aus! >> Auch in der diesjährigen Messeausgabe zur bauma gab es bei Maschinen & Technik wieder etwas zu gewinnen. Die Preisübergabe fand während der Messe auf den Standflächen der beiden Gewinnspielpartner statt. Beim Aluca Gewinnspiel, bei dem ein linkes sowie ein rechtes Modul des Servicepakets Standard verlost wurden, galt es richtig zu berechnen, wie leicht das Aluca Servicepaket Standard im Wert von 1.720,- € ist. Nun steht der Gewinner fest und wir gratulieren ganz herzlich Martin Appelbaum aus Gütersloh. Das Servicepaket mit einem Gewicht von 68000 g wurde auf dem Stand der Aluca GmbH auf der bauma durch Johannes Ilg, Vertriebsleiter bei Aluca, an Appelbaum überMaschinen&Technik Mai 2013

geben. „Nun kehrt Ordnung im Laderaum ein“, so Appelbaum.

Bild: von links: Johannes Ilg und Gewinner Martin Appelbaum

Dynamis mit angeflanschtem PVB Verteiler

Befüllanschluss, der direkt flanschbare PVB Blockverteiler sowie die auf MikroprozessorTechnologie basierende interne Steuerung pCo. Maßgeblich für die kontinuierliche Förderung des Schmierstoffs zu den nachgeschalteten Verteilern, oder auch direkt zur Schmierstelle, ist das Konzept zweier Pumpenelemente die immer wechselseitig über eine Taumelscheibe zwangsgesteuert betrieben werden. Hierdurch wird eine gleichmäßige Kräfteverteilung innerhalb des Systems gewährleistet, sowie eine homogene Förderung des Schmierstoffes mit bis zu 5,8 cm³/ min erreicht. Alle Blockverteiler der PVB Serie werden ZnNi beschichtet geliefert und erfüllen die Anforderungen der Korrosionsschutzklasse C5. Neben der hohen Dosiergenauigkeit aufgrund metallischer Dichtung ist die Möglichkeit der internen Auslasszusammenführung sowohl eines jeden Auslasspaares, als auch benachbarter Auslässe hervorzuheben. Dieser Verteiler ist daher sehr flexibel und einfach für die jeweilige Schmieraufgabe konfigurierbar.

Das brandneue Cat Phone B15 im Wert von 349,- €, welches in diesem Jahr erstmalig auf dem Mobile World Congress in Barcelona vorgestellt wurde, war auch am Merchandising Stand von Caterpillar ein absoluter Besuchermagnet und sorgte speziell bei den Maschinisten für großes Interesse. Der glückliche Gewinner, der aus zahlreichen Email Einsendungen per Los gezogen wurde, ist Herr Thomas Jakob - Schreitbaggerfahrer aus Kaufbeuren. Bei ihm kann das robuste Smartphone seine Qualitäten im „harten Einsatz“ unter Beweis stellen. Maschinen & Technik und die Gewinnspielpartner Aluca GmbH und Bullitt Mobile Ltd., weltweiter Lizenznehmer der Cat Phones von Caterpillar Inc. bedanken sich bei allen anderen Mitspielern für die zahlreiche Teilnahme.

59 Erstausrüster (OEM) [Hydraulik]

Mit neuen SKF Gelenklagern den CO2-Ausstoß und die Gesamtbetriebskosten senken >> SKF bringt mit SKF Extended Life Gelenklagern und Gelenkköpfen ein neues Sortiment auf den Markt. Die Lager sind in erster Linie für Anwendungen in Land-, Forst- und Baumaschinen ausgelegt. Sie sind praktisch wartungsfrei, brauchen also nicht nachgeschmiert zu werden. Die Lager gehören zum SKF BeyondZero Portfolio*. SKF Extended Life Gelenklager können die Betriebskosten senken und die Umweltbelastung verringern, weil sie eine längere Gebrauchsdauer haben und keine Nachschmierung erforderlich ist. So kann man zum Beispiel mit einem einzigen Lager mit 100 mm Bohrungsdurchmesser bis zu 876 g Fett pro Jahr einsparen. In einem Traktor mit sechs Lagern dieser Bauart und Größe beträgt der Minderverbrauch bereits bis zu 5,2 kg Schmierfett pro Jahr. Das entspricht einer Verringerung des CO2–Ausstoßes um 7,7 kg pro Jahr. Diese Berechnung basiert allein auf dem geringeren Fettverbrauch und lässt die um 37 Prozent geringeren Reibungsverluste außer Acht.

SKF Extended Life Gelenklager phosphatiert und werden speziell behandelt, um Korrosion praktisch auszuschließen und die Reibung zu reduzieren. Abschließend werden die Lager befettet und mit Dichtungen versehen“, erläutert Jürgen Scholer, Produktmanager Gleitlager bei SKF. SKF Extended Life Gelenklager sind mit Hochleistungs-Dreilippendichtungen ausgestattet, ein wesentlicher Faktor im Konzept zur Senkung der Gesamtbetriebskosten. Diese Dichtungen machen das Eindringen von Verunreinigungen ins Lager praktisch unmöglich und verhindern so einen vorzeitigen Lagerausfall. SKF Extended Life Gelenklager sind

zwischen Standard-Stahl/Stahl-Gleitlagern und den wartungsfreien TX-Gleitlagern von SKF positioniert, denn bisher mussten Stahl/ Stahl-Gelenklager im Rahmen eines regelmäßigen Wartungsprogramms nachgeschmiert werden. *Das SKF BeyondZero Portfolio enthält Produkte mit einer besseren Umweltbilanz. Nur SKF Produkte, Leistungen und Lösungen mit erheblich verminderter Umweltbelastung werden in das SKF BeyondZero Portfolio aufgenommen. Dabei werden verschiedene Umweltaspekte wie Werkstoffauswahl, geringer Energieverbrauch und weniger Schmierstoffaustritt berücksichtigt.

„Das tribologische Gesamtsystem – spezielle Oberflächenbehandlung, Fett, Dichtung und innere Geometrie – macht diese Lager so robust und energieeffizient. Außerdem sind Ins_quer_com_33.75x185mm_Layout 1 15.03.12 08:33 Seite 1

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60 LKW/Bau- & Nutzfahrzeuge [LKW & Aufbauten]

Der neue Volvo FMX V o lv o D y n a m i c S t e e r i n g f ü r e ff i z i e n t e r e B a u s t e l l e n a r b e i t e n

>> Volvo Trucks stellte den neuen Volvo FMX erstmalig auf der bauma in München vor. Der neue Baustellen-Lkw ist vollgepackt mit Innovationen, von denen Spediteure genauso wie Fahrer profitieren. „Mit dem Volvo FMX erhielt der Bausektor eine eigene Identität. Wir machen jetzt in allen wichtigen Bereichen einen großen Schritt nach vorn: Robustheit, Handling und Design. Bei allen Entwicklungen stand der Fahrer im Mittelpunkt“, sagt Claes Nilsson, President von Volvo Trucks. Die alltäglichen Arbeitsbedingungen eines Lkw-Fahrers auf Baustellen standen bei der Entwicklung des neuen Volvo FMX absolut im Mittelpunkt. Das Innere des Fahrerhauses wurde vollständig neu gestaltet. So werden

die Aufgaben des Fahrers durch eine Reihe von Innovationen erleichtert und können viel effizienter erledigt werden. „Unsere bahnbrechende Innovation Volvo Dynamic Steering ist eine fantastische Verbesserung, besonders für Baustellenfahrer. Sie bedeutet weniger Muskelanspannung und befreit den Fahrer von Hals-, Arm- und Rückenschmerzen. Auch bei geringer Geschwindigkeit lässt sich ein schwer beladener Lkw so leicht manövrieren, dass dies mit einem Finger möglich ist“, sagt Claes Nilsson. Zu den weiteren neuen Merkmalen zählt das hintere Luftfederungssystem, das erhöhten Komfort bietet, ein besseres Vorankommen ermöglicht und zudem für

GEWINNSPIEL

eine hervorragende Bodenfreiheit sorgt. „Die meisten neuen Funktionen dienen dazu, die Produktivität und Langlebigkeit des Lkw zu steigern – diese Aspekte sind für Kunden in diesem Segment äußerst wichtig. Das neue Luftfederungssystem sorgt beispielsweise für hervorragende Fahreigenschaften und wurde ausschließlich für Baustelleneinsätze maßgeschneidert“, erläutert Claes Nilsson. Das neue Volvo FMX Fahrerhaus ist aus hochlegiertem Stahl gefertigt. Alle Bauteile in der Frontstruktur wurden neu gestaltet, und viele wurden anders positioniert, um den neuen Volvo FMX für anspruchsvolle Baustellenumgebungen robuster zu machen. Die Produktion für europäische Kunden läuft im September 2013 an.

Maschinen & Technik

Gewinnen Sie das offizielle bauma-Modell der TII-Group, die SCHEUERLE InterCombi Combination – bauma 2013 Edition

Welches Produkt der TII Group wird dieses Jahr 30 Jahre alt? a) SPMT b) SPD c) SUV Alle Modelle und mehr finden Sie im Webshop unter www.tii-shop.com Schicken Sie uns die richtige Antwort inkl. Ihrer Kontaktdaten bis spätestens zum 31. Mai 2013 per eMail an: gewinnspiel@tbverlag.de oder per Fax an: 0831.540219-99 Der Rechtsweg ist ausgeschlossen. Der Gewinner wird benachrichtigt. Mindestalter ist das vollendete 16. Lebensjahr. Einsendeschluss ist der 31. Mai 2013.

61 >> Kögel zeigte auf der bauma unter anderem den neuen 3-Achs-Satteltieflader. Der geschweißte Satteltieflader zeichnet sich durch sein gekröpftes Plateau, sein angeschrägtes Hochbett und einem geringen Eigengewicht aus. Damit ist er für den Transport von Baggern, Radladern, Baumaschinen und schweren Arbeitsgeräten prädestiniert. Dank eines versetzbaren Königszapfens eignet sich der Tieflader für 2-Achs- und 3-Achszugmaschinen. Hochfester Feinkornstahl und geschweißte durchgesteckte IPE-Querträger gewährleisten einen äußerst stabilen Haupt- und Außenrahmen. Für einen gehobenen Auffahrkomfort sorgt das manuell absenkbare, luftgefederte Hinterachsaggregat. Einen weiteren Vorteil stellt die serienmäßige heckseitige Anschrägung dar, die zu einer niedrigeren Ladehöhe und einem flachen Auffahrwinkel von 10° führt. Für den Einsatz auf engen Baustellen kommt der 3-Achs-Satteltieflader optional mit einer angelenkten Nachlauflenkachse. Zudem ist das Hochbett optional mit 400 Millimeter hohen abklappbaren Aluminiumbordwänden umrandet. Bei Bedarf sind die Bord-

wände ohne Werkzeug schnell und einfach zu entfernen.

Optimale Ladungssicherung auch bei Überbreite Mit dem optional erhältlichen 3-Meter-Paket sind mit dem Satteltieflader auch anspruchsvolle Frachten bei Überbreite möglich. Dazu gehören Klappausleger und Holzbohlen am Tiefbett und der Schräge sowie ausziehbare rot/weiß-retroreflektierende Warntafeln vorn und hinten und Rundumleuchten. Für eine fachgerechte Ladungssicherung stehen serienmäßig im Tiefbett fünf Paar Rungentaschen und fünf Paar im Brückenboden versenkte Zurrringe mit 10.000 Kilogramm Zugkraft je Ring zur Verfügung. Im Hochbett sind zwei Paar Zurrringe mit 6.000 Kilogramm Zugkraft je Ring versenkt und im Außenrahmen drei Paar Zurrringe mit 3.000 Kilogramm Zugkraft je Ring vorhanden.

Dauerhafter Schutz vor Korrosion Der Rahmen des 3-Achs-Satteltiefladers ist sandgestrahlt, grundiert und die Vollflächen lackiert. Die Auffahrrampen sind dabei tauchbad-feuerverzinkt. Optional ist der Rahmen des Kögel 3-Achs-Satteltiefladers auch im Tauchbad feuerverzinkt erhältlich.

LKW/Bau- & Nutzfahrzeuge [Tieflader/Anhänger/Kipper/Abroller]

Neuer 3-AchsSatteltieflader

62 LKW/Bau- & Nutzfahrzeuge [Tieflader/Anhänger/Kipper/Abroller]

„Fahrzeuge nach Mass“ Tieflader für extreme Lasten terentwicklungen und Verbesserungen an qualitativ hochwertige Fahrzeuge. Mit mehreren Tiefbett- und Tieflader-Sattelauflieger, einem Jumbo-Kombi-Trailer sowie einem 2-Achs-Baustoff-Anhänger präsentierte sich Meusburger mit einem umfassenden Produktportfolio im Freigelände der diesjährigen bauma seinem Publikum und stellte somit kundenorientierte Innovationskraft im Fahrzeugbau für den Schwertransport unter Beweis.

>> Seit Gründung des Unternehmens bietet die Meusburger Fahrzeugbau GmbH durch motivierte, kreative Mitarbeiter sowie die enge Zusammenarbeit mit dem Kunden bei Transportlösungen ständige individuelle Wei-

Einer der neu vorgestellten Auflieger ist ein leistungsstarker 5-Achs-Tieflade-Sattelauflieger - teleskopierbar – mit Untersetzaggregat. Ein Tieflader für extreme Lasten und gefertigt für eine Punktbelastung von 79 Tonnen auf 3 Meter. Das Achsaggregat wurde hier aus

Halbachsen mit je 12 Tonnen Achslast mit hydraulischer Federung gefertigt. Mit einem Lenkeinschlag von bis zu 57 Grad wird ein optimales Fahrverhalten erreicht. Ausgestattet mit einem zweifach teleskopierbaren Zentralrahmen kann eine Tiefbettlänge von bis zu 23,26 Meter erreicht werden. Wahlweise kann zwischen dem höhenverstellbaren Rahmenhals und der Ladefläche im Tiefbett ein zweiachsiges Untersetzaggregat montiert werden, welches ebenfalls mit Halbachsen ausgestattet ist. Ausziehbare Ladeflächenverbreiterungen sind ein Muss für diesen Tieflader. Das Containerverriegelungssystem „Laxo“ erweitert das Transportsegment. Eine Spritzverzinkung schützt diesen Tieflader vor Korrosionsschäden.

Aluminium–Verladeschienen für jeden Einsatzzweck >> Das Sortiment an Verladeschienen für jeden Einsatzzweck, hat der Singener Verladetechnikhersteller Altec nun um die Aluminium-Verlade-

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Maschinen&Technik Mai 2013

schiene vom Typ AOG erweitert. Erstmals in der Öffentlichkeit vorgestellt wurde diese leichte Schiene nun auf der bauma 2013 in München. Mit der AOG-Schiene findet der Anwender eine Verladeschiene mit sehr niedriger Bauhöhe und extrem hohen Grip, der durch die gefräste Oberfläche garantiert wird. Außerdem erreicht diese Schiene durch ihren Querschnitt sehr gute Tragkraftwerte. Die AOG-Verladeschienen werden in Längen von 1500 mm bis 3000 mm und Breiten von 220 mm und 440 mm angeboten. Optional sind Sie auch mit Schutzrand erhältlich. Informationen über weitere Produkte sind im Internet unter der Seite von Altec erhältlich.

63 >> Mit neuen Produktdetails und innovativen Fahrzeugkonzepten hat sich Fliegl Trailer auf der bauma 2013 als Premiummarke für den Bausektor präsentiert. Die Anhänger und Auflieger der Fliegl Messeflotte stießen bei den Besuchern in München auf große Resonanz. Besonders positiv bewertete das Fachpublikum die Weiterentwicklungen in Puncto Bedienkomfort, Flexibilität und Praxisnutzen bei Ausstattung und Anbauteilen. Zu den Messeneuheiten von Fliegl zählte der in den Rahmen eingebaute, feuerverzinkte Luftkessel für Tandemanhänger bis 11,8 Tonnen Gesamtgewicht. Da sich der Kessel innerhalb des Chassis befindet, ragt er nicht mehr nach unten über die Achsen hinaus. Das erhöht die Bodenfreiheit und optimiert die Geländegängigkeit. Unebenheiten, Steine

12.900

und Geröll können den Luftkessel nicht mehr beschädigen.

nach hinten, was den Muldenverschleiß reduziert.

Optimierte Funktionen zeigte Fliegl auf der bauma unter anderem beim DTS 300 P, einem der niedrigsten Tieflader auf dem Markt. Eine Federheber-Unterstützung macht die Rampen des Dreiachs-Anhängers mit gerade Plattform besonders leichtgängig. Sie lassen sich rückenschonend mit minimalem Kraftaufwand in Lade- bzw. Fahrstellung bringen. Für langfristige Investitionssicherheit gewährt Fliegl auf das verzinkte Chassis 10 Jahre Garantie gegen Durchrostung und Rahmenriss.

„In diesem Jahr haben wir auf der bauma durchdachte Detaillösungen in den Mittelpunkt gestellt“, so die Bilanz von Geschäftsführer Helmut Fliegl. „Die Resonanz des Messepublikums hat uns darin bestätigt, dass diese praktischen, robusten und verlässlichen Konstruktionen aktuell im Baualltag besonders nachgefragt werden.“

Ein Plus an Ladungssicherung und Flexibilität erreichen die neuen Tandemtiefbettanhänger von Fliegl. Durch die integrierte Load Lock Leiste verfügt die Ladefläche jetzt ringsum über Zurrpunkte, sodass das Transportgut noch stabiler fixiert werden kann. Mit ihrer Innenbreite von 2050 Millimetern überzeugen Fliegls Tandemtiefbettanhänger Transporteure im gesamten Baugewerbe.

Neben Praxisnutzen und Stabilität rundeten die Schwerpunktthemen Gewichtsersparnis durch Leichtbau, Nachhaltigkeit und Sicherheit das bauma Messeprogramm von Fliegl Trailer ab.

Eine neu konstruierte Heckabstützung stellte Fliegl am Tandem-Dreiseitenkipper TSK und am Tandem-Plattformanhänger TPS Bau vor. Sie wurde weiter nach außen versetzt, ist in dieser Position noch bequemer zu erreichen und kann schnell und ohne Bücken mit dem Fuß bedient werden. Neue Maßstäbe bei der Beförderung von Schüttgut setzt Fliegl mit seinen konischen Kippern, die ebenfalls auf der bauma ausgestellt wurden. Durch die kegelartige Muldenform verringern sich Luftwiderstand, Dieselverbrauch und CO2-Verbrauch. Außerdem rutscht die Ladung beim Entleeren leichter

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13.900

18.900

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TandemAnhängerTieflader €

Bordwand • 3-Seiten Kipper

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LKW/Bau- & Nutzfahrzeuge [Tieflader/Anhänger/Kipper/Abroller]

Durchdacht bis ins Detail

64 LKW/Bau- & Nutzfahrzeuge [Tieflader/Anhänger/Kipper/Abroller]

KH-KIPPER Aufbauten auf der bauma

>> Der polnische Hersteller KH-Kipper präsentierte auf der diesjährigen bauma eine Auswahl an Modellen für unterschiedliche Anforderungen. Eines der Exponate war der 2-Seiten-Kipper W2H mit hydraulisch öffnender Bordwand links und einem Öffnungswinkel von bis zu 180°. Der W2H wurde auf der Messe mit einem Hiab Heckladekran auf einem MAN 6x4 Fahrgestell präsentiert. Diese Bordwandkipper in Kastenbauweise sind mit hydraulischer Öffnung an einer oder zwei Bordwänden verfügbar. Der Kippzylinder befindet sich unter dem Boden der Mulde und die „Hydroboard“Bordwand lässt sich stufenlos bis knapp 180° nach unten senken, wodurch die Beladung mit einem Gabelstapler möglich wird. Durch die Innenbreite von 2410 mm wird eine multifunktionale Nutzung gewährleistet und der Transport von Schüttgut und auch Paletten

Maschinen&Technik Mai 2013

ermöglicht. Bei einer Bordwand-Position von 90° waagrecht ist die Entladung der Mulde möglich, wobei die Bordwand dabei die Funktion einer Schütte übernimmt. Die feste rechte Bordwand steigert die Steifigkeit der Mulde. Die Bedienung des Kippers kann sowohl vom Boden, als auch vom Fahrersitz aus bedient werden, wodurch der Komfort und Sicherheit gesteigert werden. Der Kipper wird aus hoch verschleißfestem Stahl produziert. Während man beim Boden auf Hardox setzt, wird für die Bordwände Raex verarbeitet. Diese Stahlsorten ermöglichen eine Senkung des Eigengewichtes unter Beibehaltung der erforderlichen Festigkeit. Außerdem sind diese Materialien im Vergleich zum normalen Stahl abriebfester und korrosionsbeständiger. Ebenfalls auf der bauma zu sehen war der Bergbau Kipper Aufbau W1M auf einem Scania Fahrgestell. Der Hinterkipper W1M hat eine charakteristische Mulde mit aufgerichtetem Boden im hinteren Teil, der die Ladung

während der Fahrt schützt vor dem Herausfallen. Der Muldenboden, ein spezieller .Sandwich-Typ., besteht aus verschleißfestem Hardox Stahl (oben) und aus Gummi (15-20 mm). Unter der Gummischicht befindet sich ein speziell konstruierter 8 mm starker Boden, der auch Schläge von großen Gesteinsbrocken aushält. Die Seitenwände sind mit einem dichten Netz von vertikalen Profilen verstärkt und bestehen aus 8 mm Hardox-Raex Stahl. Die geringen Anschaffungskosten und die Ersparnis bei Kraftstoff und Ersatzteilen machen diesen Kipper-Typ zu einem ökonomisch sinnvollen Arbeitsgerät innerhalb der Gruben und Bergwerke. Abgerundet wurde die bauma-Präsenz durch den Dreiseitenkipper Aufbau W3F auf einem MAN 4x2 Fahrgestell mit Mannschaftskabine. Dieses Fahrzeug eignet sich als Hilfsgerät bei sämtlichen Bauarbeiten. Die Standard Ausführung ist mit pendelbaren und klappbaren Seitenwänden ausgerüstet.

65 >> Bei Arbeitseinsätzen im Gelände braucht man einen zuverlässigen Partner – einen wie den Yamaha Rhino 700. Mit ihm kommt man durch nahezu jedes Gelände. Sein Herzstück ist der leistungsstarke 686 ccm Motor. Dank seinem kraftvollen Durchzug transportiert er schwere Lasten auch durch raues Gelände. Die Einzelradaufhängungen an Doppelquerlenkern und das On-Command Antriebssystem unterstützen bei der Arbeit und der große 30-Liter Tank ermöglichen auch längere Einsätze ohne lästiges Nachtanken. Sein robustes Chassis und eine ganze Reihe hoch entwickelter Yamaha Technologien machen den Rhino zu einem zuverlässigen und bedienungsfreundlichen Partner im alltäglichen Einsatz auf der Baustelle. Der flüssigkeitsgekühlte 686 ccm Viertaktmotor des Rhino 700 wurde auf hohes Drehmoment bereits im unteren bis mittleren Drehzahlbereich ausgelegt. Das Ergebnis: Gute Traktion in nahezu jedem Terrain. Die elektronische

Benzineinspritzung gewährleistet dabei eine sehr gleichmäßige Leistungsentfaltung und kompensiert automatisch unterschiedliche Höhenlagen. Das einfach zu bedienende, zweistufige Ultramatic Getriebe trägt zum spielerischen Fahren bei. Im Bedarfsfall sorgt das On-Command Antriebssystem mit zuschaltbarem Allradantrieb für sicheres Durchkommen auf jedem Untergrund. Im Bedarfsfall kann auch noch per Tastendruck die

Differenzialsperre an der Vorderachse betätigt werden. Damit gelangt dann die gesamte Motorkraft auf den Boden. Einzelradaufhängungen an Doppelquerlenkern und die in der Federvorspannung einstellbaren Federbeine sorgen dabei für guten Bodenkontakt der Reifen und ein hohes Maß an Traktion und Fahrkomfort. Für gutes Verzögern sorgen die Doppelscheibenbremsen an Vorder- und Hinterachse. Tiefe Schalensitze, einstellbare Sicherheitsgurte und praktische Haltebügel gewährleisten guten Halt und bieten hohen Komfort, besonders abseits befestigter Wege. Die Ladefläche gestattet die Zuladung von bis zu 181 kg Gewicht. Die digitale Instrumentierung mit multifunktionellem LCD-Display informiert über Geschwindigkeit, Wegstrecken, Betriebsstunden, Allrad-Status, Getriebe-Einstellung, Uhrzeit und Benzinvorrat. Der sparsame Kraftstoffverbrauch, die geringen Wartungsansprüche und das reichhaltige Angebot an aufpreispflichtigen Extras, wie zum Beispiel Seilwinde und Lampenkits, sind weitere Merkmale, die für den Yamaha Rhino 700 sprechen. Die Standard-Version ist in den Farben Solid Green und Spirit Red lieferbar, die Special Edition gibt es in Sunset Metallic mit Aluminiumrädern. Die unverbindliche Preisempfehlung beträgt 14.195,- € (Special Edition 14.895,- €) jeweils zzgl. Nebenkosten.

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AL-KO setzt verstärkt auf Ergonomie N e u e Z u g d e i c h s e l n , Au f l au f e i n r i c h t u n g e n u n d W i n d e n j e t z t n o c h e i n fa c h e r u n d k o m f o r ta b l e r z u b e d i e n e n

Tandemkotflügel

>> Mit einem komplett überarbeiteten und neuen Produkt-Sortiment für Anhänger in der Baubranche präsentierte sich die AL-KO Fahrzeugtechnik auf der bauma. Damit gelingt der Alois Kober GmbH nicht nur eine optische Aufwertung, sondern vielmehr eine weitere Verbesserung der Funktionalität und Ergonomie. Deichseln, Auflaufeinrichtungen und Winden lassen sich nun noch einfacher und komfortabler bedienen als bisher – ein wichtiger Aspekt im Hinblick auf die Wirtschaftlichkeit. Moderne, robuste Technik und ein stabiles, feuerverzinktes Rechteckprofil zeichnet die Variante der höhenverstellbaren Zugdeichsel Plus aus. Diese neue Komponente für ungebremste Anhänger wurde auf der bauma erstmalig vorgestellt. Für noch mehr Stabilität sorgen insbesondere die zwei ZahnscheibenPaare, die den hoch beanspruchten Verstellbereich oben und unten deutlich verstärken.

Neu – und insbesondere für Anwender mit wechselnden Zugfahrzeugen ein großer Vorteil: Das umfangreiche AL-KO ZugösenSchnellwechselsystem für nahezu alle europäischen Länderausführungen lässt sich ergonomisch und schnell austauschen. Auch das Umrüsten von Zugöse auf Kugelkupplung und umgekehrt ist mit zwei Schrauben und wenigen Handgriffen erledigt. Verfügbar sind die höhenverstellbaren Zugdeichseln Plus für die Gewichtsbereiche 750, 1.100 und 1.600 Kilogramm. Für gebremste Anhänger ebenfalls neu ist die höhenverstellbare Auflaufeinrichtung Plus, die sich durch ihre moderne, robuste Technik und ein stabiles Rechteckprofil auszeichnet. Auch hier erlaubt die flache Bauweise der Auflaufeinrichtung minimale Ankuppelhöhen von etwa 280 mm bzw. tiefes Ankuppeln unter der Lkw-Ladepritsche sowie eine Ankuppelhöhe von bis zu 950 mm. Auch bei dieser Auflaufeinrichtung verhindert die flache Bauart nach unten das Aufsetzen und nach oben das Anecken unter der hinten überstehenden Lkw-Pritsche. Den hoch beanspruchten Verstellbereich oben und unten verstärken zwei Zahnscheiben-Paare. Zwei herausragende ergonomische Aspekte sind die EinmannHöhenverstellung, die durch eine Gasfeder unterstützt wird, sowie der einzigartige Leichtzug-Teleskop-Handbremshebel (AL-KO

Höhenverstellbare Auflaufeinrichtung Plus

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Maschinen&Technik Mai 2013

Patent) ohne Druckknopf, wodurch sich der Bremshebel einfach, leicht und kräfteschonend bewegen bzw. die Bremsleistung dosieren lässt. Das Federpaket für den Handbremshebel sowie das Gestänge ist geschützt im Deichselprofil verlegt. Für die höhenverstellbare Auflaufeinrichtung Plus gilt ebenfalls: Das komplette Zugösen-Schnellwechselsystem ist für nahezu alle europäischen Länderausführungen verfügbar. Und auch die Umrüstung von Zugöse auf Kugelkupplung geht schnell und einfach. Das Programm umfasst die Gewichtsklassen bis 1.000, 1.600, 2.700 und 3.500 Kilogramm – jeweils mit feuerverzinkter Oberfläche. Komplett neu sind die Winden der Compactbzw. der Plus-Reihe. Beide Winden-Typen decken den Gewichtsbereich von 450 bis 900 Kilogramm ab und sind nun ausgestattet mit einer automatischen Lastdruckbremse, einer ergonomischen Abrollautomatik für Bänder oder Seile (inkl. abnehmbarer Kurbel) sowie einer formschönen Kunststoffabdeckung für das Zahnrad. Die Winde Plus verfügt zudem über eine Zusatzsicherung (Transportsicherung). Während die Oberfläche der Winde Compact galvanisch verzinkt und zusätzlich gelb chromatiert ist, verfügt die hochwertigere Winde Plus durch ihre hochwertige Zink-Nickel-Beschichtung über einen noch besseren Korrosionsschutz – im direkten Vergleich doppelt so gut wie der Schutz der Winde Compact. Die Markteinführung der höhenverstellbaren Auflaufeinrichtung Compact und Plus sowie der beiden Winden Compact und Plus sind jeweils für Ende 2013 vorgesehen. Ergonomie und Komfort sind auch die Stärken der neuen AL-KO Kotflügelreihe. Sie wurde jüngst mit dem iF product design award prämiert und erhielt in der Anhängerbranche erstmalig das SKZ-Gutachten, das die Erfüllung automotiver Standards auszeichnet. Auf der bauma wurden die Ausführungen für Tandemachsanhänger (220 und 240 mm breit) sowie für Hochlader-Anhänger (280 mm breit) erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt. Auch diese Kotflügel verfügen mit Aufstieg, Trittplatte und Spritzschutz über Zubehör, das bei Anhängern bislang unerreichte Ergonomie sowie Arbeitssicherheit beim Aufstieg auf den Anhänger aufweist.

67 >> Neu im Angebot bei MAN ProfiDrive ist ein „Off Road Training“ mit MAN–Baustellenfahrzeugen. In einer weitläufigen Kiesgrube trainieren die Fahrer, den Lkw in herausfordernden Geländesituationen zu beherrschen.

richt gewidmet. Im praktischen Teil trainieren die Teilnehmer, mit leeren und beladenen Fahrzeugen das Gelände in Hinblick auf den Einsatz der unterschiedlichen Sperren einzuschätzen.

Das von MAN angebotene eintägige Off Road Training gliedert sich in Theorieunterricht und praktischen Fahrerfahrungen. Die routinierten Trainer von vermitteln die Besonderheiten beim Geländefahren. Dabei erfahren die Kursteilnehmer die unterschiedlichen Konzepte der geländegängigen Fahrzeuge mit permanentem und zuschaltbarem Allradantrieb. Dem innovativen Antriebssystem MAN HydroDrive ist ein eigenes Kapitel im Unter-

Auf dem etwa zwei Hektar großen Gelände in der Region Landshut (Bayern) finden die Kursteilnehmer unterschiedliche Geländeformationen vor, die je nach Anforderung modelliert werden können. Das Befahren von Steigungen und Gefällen, Wegstrecken mit Schrägen und Verschränkungen gehört zum Programm wie auch das Überwinden von Bodenabschnitten mit wech-

LKW/Bau- & Nutzfahrzeuge [Nutzfahrzeuge]

Training für Berufskraftfahrer

selnder Tragfähigkeit. Das Gelände weist mit einem Schulungsraum, Sanitäranlagen, Parkplätzen und Waschmöglichkeit für die Fahrzeuge ideale Voraussetzungen auf und ist entsprechend zertifiziert. Diese Schulung ist Bestandteil des Weiterbildungsangebots im Rahmen des Berufskraftfahrer-Qualifikationsgesetzes (BKrFQG). In kritischen Situationen souverän zu handeln und sein Fahrzeug zu beherrschen, stellen für den Fahrer wichtige Voraussetzungen zur Vermeidung von Unfällen dar. Das umfangreiche Schulungsangebot verfolgt dieses Ziel und ist als gesetzlich geforderte Weiterbildung nach dem BKrFQG anerkannt.

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69 >> Als Nachfolger des CC 2800-1 gab Terex Cranes die Markteinführung seines neuen Gittermast-Raupenkrans Superlift 3800 bekannt und tritt somit in große Fußstapfen. Der CC 2800-1 hatte neue Maßstäbe für die Branche gesetzt und sich in seiner Klasse zum Referenzmodell entwickelt. Beim völlig neu konzipierten Superlift 3800 wurde jeder einzelne Aspekt im Vergleich zum Vorgängermodell verbessert – von der Leistungsfähigkeit und Sicherheitsausstattung über die Mobilität bis zur Effizienz und Aufbaugeschwindigkeit. „Dies war für Terex eine besonders wichtige Markteinführung. Um einen ohnehin schon großartigen Kran zu verbessern, haben wir ein vollständig neues Modell entwickelt. Hierbei nutzten wir unser sehr stark auf KundenRückmeldungen basierendes Innovationskonzept, das unsere Erfahrungen bündelt und die Bedürfnisse unserer Kunden in den Mittelpunkt stellt“, erklärte Terex-Cranes-Präsident Tim Ford. Von der ersten Stunde des Projekts an waren die Kunden in die Entwicklung des Superlift 3800 eingebunden. Ausgehend von ihren Rückmeldungen wurden die Leistungsmerkmale des CC 2800-1 verbessert und um neue Entwicklungen ergänzt. Was die Sicherheit angeht, verfügt der Superlift 3800 über das Absturzsicherungssystem

von Terex Cranes – Gewinner des ESTA Safety Awards 2012. Darüber hinaus erhielt der Oberwagen ein vollständig umlaufendes Sicherungsgeländer. Die neu gestaltete Kabine bietet einen vergrößerten Sichtbereich. Die wahlweise erhältlichen, hydraulisch ausfahrbaren Seitenabstützungen verfügen über spezielle Drucksensoren, mit denen der Bediener beim An- und Abbau langer HauptauslegerSegmente den Bodendruck kontinuierlich im Auge behalten kann. Die Tragfähigkeiten konnten im Vergleich zum Vorgängermodell in allen Bereichen um rund 20 % erhöht werden. „Als wir dieses Projekt in Angriff nahmen, hatten wir uns ehrgeizige Ziele gesetzt“, erinnert sich Projektdirektor Hans-Peter Franzen. „Heute kann ich mit Stolz sagen, dass wir diese Ziele sogar noch übertroffen haben.“ Die Steifigkeit des gesamten Systems wurde verbessert, sodass beispielsweise die leichte Verlängerung vom Typ LF nun Lasten bis zu 178 Tonnen bewältigen kann. Auf Wunsch ist der Superlift 3800 mit einem integrierten „Wind Kit“ in einem universellen Hauptauslegersystem erhältlich. Damit ist der Kran in der Lage, bis zu 117 Meter hohe Windkraftanlagen aufzustellen, ohne dass die separat verfügbare Superlift-Auslegerkonfiguration benötigt wird. Ein Hilfskran ist für den Aufbau des Hauptauslegers ebenfalls nicht erforderlich. Trotz einer deutlich höheren Steifigkeit ist es Terex Cranes gelungen, das

Gewicht der Grundmaschine zugunsten einer verbesserten Mobilität des Krans um ganze 17 Tonnen zu reduzieren. Darüber hinaus wurden die Abmessungen und das Gewicht der einzelnen Komponenten für einen einfachen Transport optimiert. Der Superlift 3800 entspricht sowohl der europäischen Norm EN 13000 als auch dem USStandard ASME B30.5. Er hebt eine Höchstlast von 650 Tonnen bei einer Ausladung von 5 bis 12 Metern, das maximale Lastmoment liegt bei 8426 Metertonnen. Der Kran kann ab sofort geordert werden.

Eindrücke bauma 2013

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Terex zeigte auf der bauma mit dem neuen Superlift 3800 einen Raupenkran der 650-Tonnen-Klasse

70 Hub-, Hebe- & Fördertechnik [Bauaufzüge/Ketten/Seile]

Markteinführung TPL 500 in Deutschland >> Die Höhenzugangsspezialisten von Alimak Hek ergänzen, nach einer sehr erfolgreichen Präsentation auf der bauma in München, auch in Deutschland ihr Transportbühnen-Sortiment um die neu entwickelte TPL 500. Geeignet sowohl zur Montage am Gerüst als auch direkt am Gebäude erleichtert die robuste Bühne den Höhenzugang bei anspruchsvollen Neubau- und Sanierungsprojekten gleichermaßen. Die in ISO-zertifizierter Produktion hergestellte TPL 500 ist mit der bewährten Dual-Funktion von Alimak Hek ausgestattet und daher für Personalund Materialtransport zugelassen. Die Fördergeschwindigkeit der dreiphasigen 500 kg-Maschine beträgt 12 m/min im Transportbühnen-Modus (Beförderung von Personal und Material). Als reiner Materialaufzug eingesetzt, bringt die TPL 500 ihre Zuladung mit zügigen 24 m/min in die Höhe. Der Wechsel zwischen Transportbühne und Materialaufzug erfolgt mit einer einfachen Handbewegung: Durch Drehen des im Schaltschrank angebrachten Schlüsselschalters wird ohne zusätzliche Umbaumaßnahmen der benötigte Modus der zusammen mit den jeweils notwendigen vorinstallierten Sicherheitsvorrichtungen aktiviert.

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Durch die von Alimak Hek bekannte Modularität passt sich auch die TPL 500 äußerst flexibel an die Gegebenheiten vor Ort an. Als Zugang zur Maschine kommt entweder eine Laderampe oder ein Falt-Tor an der A-, B- oder C-Seite zum Einsatz. Das Falt-Tor ist für die Beladung per Gabelstapler vorgesehen oder dient beim Einsatz als Transportbühne für den bequemen Einstieg. Auch die Ausstiegsrampe ist austauschbar und zur Montage an der A- oder B-Seite optimiert, der Zugang erfolgt entweder über horizontal oder vertikal zu öffnende Holme. Zudem steht für die dritte Seite (C-Seite) ein festes Geländer zum Einbau zur Verfügung. Mit dem verbesserten Mastsystem werden Verankerungsabstände bis zu 7,5 m erreicht und somit problemlos drei Gebäude-Stockwerke bzw. Gerüstfelder überbrückt. Die Verankerungsrohre werden am Mast mit Doppel-Rahmen befestigt. Dieser gewährleistet größere Stabilität für den Mast bei gleichzeitig schneller und einfacher Installation. Das sich im Schaltschrank befindliche, für die gesamte Steuerung und den Betrieb zuständige Sicherheitssystem entspricht den neuesten Standards. Auch das innenliegende Bedienfeld wurde optimiert, kompakt stellt es die problemlose Bedienung durch Monteure und Servicemitarbeiter sicher. Die Bodenstruktur der Plattform besteht aus einer speziell gebogenen, perforierten Blechtafel mit Anti-Rutsch-Oberfläche. Die Feuerverzinkung des Bauteils stellt sicher, dass die Oberfläche nicht korrodiert, somit kaum Instandhaltungsarbeiten benötigt bzw. ersetzt werden muss. Die Montage der Masten erfolgt mit vier unverlierbar an den Mastsektionen befestigten Schrauben. Dies dient dem schnelleren Aufbau und verhindert Verlust und fehlerhafte Anwendung der Schrauben. Der Montageplattform ermöglicht durch sicheren Zugang den ungefährdeten Aufbau und die Verankerung der Mastsektionen an der Fassade. Die TPL 500 ist mit Fangbremsen ausgestattet, die die Maschine bei Überschreitung der Nenngeschwindigkeit kontrolliert abbremsen und sicher stoppen. Zudem ist ein Überlastsicherungssystem verbaut, welches bei zu hoher Zuladung verhindert, dass die Maschine in Betrieb geht.

16.01.13 13:05

71 lungsgelände. Die bauma findet alle drei Jahre statt und ist die wichtigste Veranstaltung im Messekalender des Bauaufzugspezialisten. Seit Monaten liefen die Vorbereitungen auf Hochtouren. Geschäftsführer Johann Sailer zieht ein durchweg positives Résumé: „Die bauma ist für uns seit Jahren die bedeutenste Plattform zum Erfahrungsaustausch und für Geschäfte mit unseren Partnern aus aller Welt. Hier werden die Weichen für die nächsten Geschäftsjahre gestellt. Wir sind sehr zufrieden mit den Ergebnissen und 2016 natürlich auch wieder dabei.“

>> Der Bauaufzugspezialist GEDA-Dechentreiter aus Asbach-Bäumenheim war wie die Jahre zuvor mit einem Freigelände-Stand auf der bauma vertreten. Mit im Gepäck waren sowohl die seit Jahren bewährten Aufzuglösungen aber auch zahlreiche Messeneuheiten. Viele der ausgestellten Aufzüge waren fahrbereit und brachten die Messebesucher in die luftigen Höhen über der Standfläche und über das riesige Ausstel-

Als VDMA-Vorsitzender des Fachbereichs Bau- und Baustoffmaschinen und Präsident des Committee for European Construction Equipment (CECE) eröffnete Johann Sailer am Sonntagabend gemeinsam mit Bundesaußenminister Guido Westerwelle das Messespektakel des Jahres.

GEDA bei Think Big! – ein voller Erfolg Darüber hinaus veranstaltete der Verband Deutscher Maschinen- und Anlagenbauer (VDMA) in Zusammenarbeit mit der Messe München ein bemerkenswertes SchülerEvent. Das Programm „Think Big!“ bot jungen Leuten der Jahrgangsstufen 8 bis 12 in der Halle B0 ein umfassendes Angebot. Ziel der

Initiative ist es, junge Menschen für Technik und die Bau- und Baustoffmaschinenindustrie zu begeistern. Daher stand eine ganze Messehalle im Zeichen von Ausbildung, Studium, Karriere und Beruf. Als eines der exklusiven „Think Big!“-Partnerunternehmen nimmt GEDA mit verschiedenen Ständen am Programm teil. Am Informationsstand hatten Interessenten die Möglichkeit, sich über verschiedene Berufe im Maschinenbau zu informieren. Am GEDA-„Think Big!“-Mitmach-Stand konnten sich die Schülerinnen und Schüler ihren eigenen Unimast im Mini-Format bauen und im Bereich „Werkstatt und Maschinenpower live“ wurde unter anderem live an einer GEDA-Transportbühne „geschraubt“. Insgesamt haben sich über 9.000 Schüler aus mehr als 175 Schulen angemeldet.

Erfolgreicher Start in den Messefrühling Bereits am ersten Messetag konnte GEDA prominenten Besuch empfangen: Im Rahmen des offiziellen Messerundgangs war Bundesverkehrsminister Dr. Peter Ramsauer zu Gast am Messestand. Am Messe-Donnerstag stand bereits der nächste hohe Besuch an: MEP Markus Ferber lobte die europäischen Baumaschinenbranche für ihre Fortschritte, die die Unternehmen trotz aller Herausforderungen meistern.

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Hausanschrift: Gesmolder Straße 112 49324 Melle

Telefon 0 54 22 / 94 48-0 Telefax 0 54 22 / 94 48-48

E-Mail: info@wasmus-melle.de Internet: www.wasmus-melle.de

Registergericht: Osnabrück, HRB 1830 Geschäftsführer: Dipl.-Kfm. Klaus Wasmus

HFH Herbst Gabelstapler und Lagertechnik GmbH

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Tel.: 0531-31012-0 Fax: 0531-31012-99 Email: kontakt@hfh-herbst.de Web: www.herbst-gabelstapler.de

Tel.: 0981-96930-12 Email: gmz@bgu.de Fax: 0981-96930-17 Web: www.bgu.de

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73 le. Die infrastrukturelle Erweiterung ist für 2013 und 2014 in Marano Ticino geplant und wird auch einen Einfluß auf die Produktion haben. Wir möchten unsere Produktionsanlagen weiter entwickeln und auf die speziellen und maßgeschneiderten Kundenbedürfnisse eingehen. So können wir unseren italienischen und internationalen Kunden schneller Lösungen anbieten und erhöhen dadurch unser Volumen. Daher ist unser Ziel im Inland, wo die Marke CAM bereits bekannt ist, weiter zu wachsen und uns im Ausland, wo die italienischen Lösungen auf dem Material Handling Markt eine zuverlässige, technologische und fortschrittliche Lösung bietet zu etablieren“.

>> Bereits seit 1960 verfolgt CAM das Ziel, hochwertige Stapleranbaugeräte zu fertigen und zu konstruieren. Durch ein umfangreiches Portfolio an Lösungen ist man bei CAM in der Lage für jeden Kunden das passende Anbaugerät zur Verfügung zu stellen.

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Die neue HEK TPL TWIN-Serie

Zunächst startete CAM im Jahr 2009 eine kommerzielle Zusammenarbeit mit der TVH Group - einem belgischen Unternehmen, welches sich auf den Vertrieb von Zubehör und Ersatzteilen für Gabelstapler spezialisiert hat. Daraus resultierte dann im Jahr 2012 die Übernahme von CAM durch die TVH-Group. Dies war der Beginn einer effektiven Teamarbeit wodurch die belgische Gruppe die Chance erhielt, sein Portfolio um hochwertige Produkte im Material Handling Bereich zu erweitern. Gleichzeitig steht CAM dadurch ein internationaler Markt mit Perspektiven in fünf Kontinenten mit insgesamt mehr als 172 Ländern und einem sehr gut etabliertem Handels-und Vertriebsnetz zu Verfügung. „Durch die Entwicklung und den Fortschritt unserer Gesellschaft sind wir verpflichtet einen Umstrukturierungsplan für unsere Produkte zu implementieren mit dem Ziel unsere Qualitätsstandards und Lösungen auf die schnell wechselnden Bedürfnisse des Marktes anzupassen“, so der Geschäftsführer von CAM, Gianluigi De Luca. „Die Verbesserung der Produktqualität führt zu einem noch besseren Kundenservice. Insbesondere die Zeit weit verbreiteter Rezession hat dazu geführt, dass Firmen nur bei Bedarf bestellen und keinen großen Lagerbestand mehr aufnehmen um die wirtschaftliche Auswirkung so gering wie möglich zu halten“. CAM und TVH setzten durch die Implementierung eine mutige Strategie entgegen: „Wir möchten uns nicht auf eine Zusammenarbeit auf Provisionsbasis begrenzen”, bestätigt De Luca. „Wir möchten unseren Kunden einen schnellen Service und eine pünktliche Lieferung garantieren und planen außerdem eine Erweiterung der Firmenzentra-

Merkmale HEK TPL TWIN-Serie: Durchgängigkeit: Masten und Zubehör kompatibel zur TPL 500 Qualität:

CE-Kennzeichnung, ISOzertifizierte Produktion

Praxisorientiert:

“Durchlader“ und Quergespannte Maschinen

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Zweimaster mit Nutzlasten bis 2.000 kg

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74 Schalung, Gerüst- & Betonbau [Schalung]

Kompetenz im Architekturbau >> Filigrane Bauteile, geneigte Wände, abgerundete Ecken, konische Pfeiler, komplexe geometrische Formen, Sichtbetonoberflächen erstklassiger Güte: Die Architektur hat den Beton als ästhetisches Gestaltungsmerkmal neu entdeckt und schafft damit einzigartige Bauwerke der Moderne. Neue komplexe Betonrezepturen für flüssige und selbstverdichtende Betone erlauben es, diesen Werkstoff so in Form zu gießen, wie das noch vor wenigen Jahren undenkbar war. Die Umsetzung vom Plan in die Realität obliegt dem Bauunternehmer, der das jeweilige Bauprojekt sicher, effizient, wirtschaftlich, nachhaltig und qualitativ hochwertig durchführen und abschließen muss.

ren Abbindeverhalten, Frischbetondruck und zulässige Steiggeschwindigkeit von den bekannten Größen mitunter beträchtlich variiert. Mit der passenden Schalung allein ist es nicht getan. Wissen und Können, Fantasie, kreative Lösungen und die Begeisterung für das Besondere sind hier gefragt. Das alles bietet Meva dem Bauunternehmer mit seiner langjährigen Kompetenz im Architekturbau.

Gestiegene Ansprüche an die Schalhaut Mit den Ansprüchen an die Betonoberfläche – vor allem beim Sichtbeton – sind auch die Anforderungen an die Schalhaut gestiegen, denn sie hat als größte betonberührende Fläche einen starken Einfluss auf das Betonergebnis. Hier hat sich in mehr als 13 Jahren ihres Einsatzes die Vollkunststoff-Platte alkus verdient gemacht. Sie kann naht- und fugenlos verschweißt werden. Sie ist bieg- und

Gerade im Architekturbau ist kein Bauwerk von der Stange und jedes anders, bisweilen gleicht keine Wand der anderen. Hinzukommt das Arbeiten mit oftmals neuen Betonen, de-

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Insgesamt 22 Industrieschnelllauftore mit einer maximalen Durchfahrtsbreite zwischen 7.000 mm und 8.000 mm und einer Höhe von 7.000 mm wurden im neuen Serviceterminal im kanadischen Oshawa eingebaut. In der Anlage werden auf einer Grundfläche von etwa 160.000 Quadratmetern ca. 100 Busse gewartet und gereinigt, es wurden Sozialräume für die Fahrer und Mitarbeiter sowie ein Fitnessraum eingerichtet. Der Betreiber legt dabei größten Wert auf Design und hochwertiges Facilitymanagement. Für das Gebäude

war ein Investitionsvorhaben von 52 Millionen Kanadischen Dollar vorgesehen. „Die Durham Region und die Stadt Oshawa haben eine erhebliche Erhöhung der Fahrgastzahlen zu verzeichnen“, erklärt Paul Finnerty, Metrolinx Vice President von GO Operations. „Die neue Serviceanlage wird dazu beitragen, einen zuverlässigen Service für bestehende Kunden zu bieten und mehr Menschen dazu ermutigen, sich für den zuverlässigen Go-Busservice zu entscheiden.“ Die ersten Tore hat EFAFLEX 2008 geliefert. Seitdem wurden 75 Schnelllauftore in den Busstationen von GO Transit montiert. Zwei weitere Stationen mit bis zu 35 Toren sind für dieses Jahr bereits geplant. GO Transit ist ein regionales Transportunternehmen für den Großraum Toronto und Ha-

milton. Mehr als sieben Millionen Menschen auf einer Fläche von 11.000 Quadratkilometern können den Service der ca. 500 Busse nutzen. Hauptsächlich auf Busse spezialisiert, ist GO Transit auch Eigner von 450 Kilometern Schnellbahnnetz im Großraum Toronto und befördert Passagiere auf sieben Linien in 544 doppelgeschossigen Waggons. Jährlich befördert das Unternehmen 62 Millionen Fahrgäste.

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>> Hochwertiges Design sowie die hohen Öffnungs- und Schließgeschwindigkeiten der Schnelllauftore von EFAFLEX haben die Planer der Verkehrsbetriebe GO Transit in Toronto überzeugt, sich bei der Betriebsausrüstung der neuen Servicegebäude für die Produkte des Torspezialisten aus Niederbayern zu entscheiden.

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76 Software- & Systemtechnik

Hersteller und Händler bestens vernetzt E l e k t r o n i s c h e r I n f o r m at i o n s a u s ta u s c h z w i s c h e n H e r s t e l l e r u n d H a n d e l s c h e i t e r t o f t a n d e r e i g e n e n K o m p l e x i t ä t. e V i s i o n T e c h n o l o g i e s h ä lt d a g e g e n u n d b i e t e t i n n o vat i v e L ö s u n g e n b e i e l e k t r o n i s c h e n E r s at z t e i l k ata l o g e n , B e s t e l lw e s e n u n d G a r a n t i e a b w i c k l u n g

>> Was haben hochwertige Maschinen und technisch ausgereiften Geräte bei aller Unterschiedlichkeit gemeinsam? Ganz einfach: Irgendwann steht eine Reparatur an oder zumindest eine Wartung. Jetzt zeigt sich, was der Hersteller in punkto Kundendienst leisten kann: Ersatzteildokumentation? Bestellwesen? Garantieabwicklung? In der Regel organisieren Hersteller ihren Informationsaustausch mit den Händlern selbst – über ihre eigene Website. Doch die offenbart leider häufig gravierende Defizite. Beispiel Ersatzteilkataloge: Solche digitalen Verzeichnisse sollen vor allem logisch aufgebaut und intuitiv zu bedienen sein. Sonst gerät die Suche nach dem gewünschten Artikel zum Fiasko. Der Fachhandel bevorzugt schnelle und praktikable Lösungen, die dennoch

einem hohen Qualitätsanspruch genügen. Ein weiterer Anspruch des Handels: Die Daten in einem Katalog müssen automatisch aktualisiert werden und immer auf dem neuesten Stand sein. Bei veralteten oder gar nicht auffindbaren Informationen ist After-Sales-Management von Anfang an zum Scheitern verurteilt. Viele Hersteller vertrauen deshalb auf den Service von eVision Technologies. Der weltweit agierende IT-Dienstleister hat sich auf elektronischen Informationsaustausch sowie intelligente Vertriebs- und Ersatzteilkataloge spezialisiert. In dieser Nische hat er sich erfolgreich etabliert.

Daten intelligent verknüpft Kataloge seien grundsätzlich der komplexeste Teil eines B2B-Auftritts, sagt Ralph Rolofs, Principal Consultant von eVision. Um alle digital verfügbaren Informationen über Produkte in einer zentralisierten Datenbank zu konsolidieren, brauche es eine Menge Know-how und Präzision. „Die meisten marktüblichen Systeme entsprechen nicht den tatsächlichen Anforderungen, weil sie Informationen nicht in vollem Umfang verfügbar machen und damit nur zu oberflächlichen Lösungen führen“, erklärt der Experte gegenüber unserer Redaktion. Nachvollziehbar, wenn man bedenkt, dass Hersteller es in ihren Katalogen mit gewaltigen Datenmengen zu tun haben. Schon einem simplen Gerät wie etwa einem Toaster lassen sich spielend bis zu 1.000 Produktinformationen zuordnen; komplexe Gartengeräte oder große Industriemaschinen kommen leicht auf das Zehn- bis Hundertfache. Neben den Ersatzteilen selbst geht es um Fotos, technische Daten, Anwendungsbeispiele, Zubehör oder Garantiebestimmungen. Doch reiche es nicht aus, Informationen einfach nur

verfügbar zu machen. Ralph Rolofs weiter: „Unsere Datenbanken sind so programmiert, dass sie sämtliche Informationen intelligent verknüpfen, Daten in ihre kleinsten Einheiten zerlegen und automatisch an die richtige Stelle setzen. Das unterscheidet unsere Systeme von anderen.“

Vorteile auf allen Seiten eVision bietet unterschiedliche Softwarelösungen, von denen Hersteller und Händler in gleicher Weise profitieren. Bei Ersatzteilkatalogen entscheidet der Hersteller selbst, welche zusätzlichen Module er nach dem Baukastenprinzip in sein System einbinden möchte. Vom Bestellwesen über komplexe Garantieabwicklung bis hin zur Registrierung einzelner Produkte ist alles möglich. Dank eines effektiven Digital Media Asset Managements, kurz DMAM, lassen sich die Kataloginhalte per Knopfdruck sogar für andere Medien nutzbar machen - etwa für Papierkataloge, hochauflösende PDF-Dateien oder Multimedia-CD-ROMs. Auch das Demand Chain Management (DCM) zählt zu den Kernkompetenzen von eVision. Damit können Hersteller ihren Händlern eine ganze Reihe von weiteren Modulen zur Verfügung stellen: gezielte Marketingaktivitäten, Kostenvoranschläge, Produktflyer und mehr. Die Händler wiederum finden eine nutzerfreundliche Plattform vor, die raschen Zugriff auf die gewünschte Information bietet. Bestellungen sind rund um die Uhr möglich, lange Wartezeiten am Telefon entfallen ganz. Das spart Zeit und Geld und erleichtert die Kommunikation im After Sales. Easy–to-do-Business als Geschäftsphilosophie beschreibt Ralph Rolofs so: „Hersteller sollten es ihren Handelspartnern möglichst leicht machen, mit ihnen zusammenzuarbeiten.“

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Echtzeit-Verfolgung mit Bell Fleetmatic New look and feel: Die neue Generation von Bells satellitengestütztem Flottenmanagement gewährleistet die intuitive Nutzung umfassenden Internet-Daten und -werkzeuge von der ersten Minute an.

>> Vor zehn Jahren stellte Bell Equipment als erster Fahrzeug-Hersteller ein eigenes System zur Flottenüberwachung vor. Jetzt hat das Unternehmen sein Fleetmatic-System grundlegend überarbeitet und möchte mit der erstmals angebotenen Echtzeit-Verfolgung wiederum neue Maßstäbe in der Bedienerfreundlichkeit setzen. Laut Fleetmatic-Manager Peter Bester befragte Bell dazu Kunden in Deutschland, Frankreich und Südafrika, worin ihre vorrangigen Bedürfnisse liegen und welche Schwerpunkte sie setzen. „Fleetmatic lieferte schon immer präzise und detaillierte Maschinen- und Produktionsdaten, allerdings erklärten einige Kunden, dass die Datenmenge zu groß sei. Wir nahmen diese Hinweise auf und liefern die Informationen jetzt auf einer benutzerfreundlicheren Oberfläche. Dabei unterschlagen wir keine Daten, sondern haben nur das Gesicht von Fleetmatic verändert. So waren zum Beispiel die bisherigen automatischen Berichte immer eine beliebte Funktion von Fleetmatic und werden auch weiterhin den Kunden per E-Mail zugesandt. Ebenso können Kunden wie bisher die Daten unserer On-BoardWaage für ihre Abrechnungen verwenden“, so Bester. Eine neu gestaltete Internetseite ist wichtiger Bestandteil der verbesserten Bedienerfreundlichkeit und wird bald in Englischer

Sprache online gehen. Versionen in Deutsch, Französisch, Russisch und Spanisch folgen kurz danach. “Ältere Versionen der Zugangs-Software für Kunden benötigten Java- oder Citrix-Umgebungen. Jetzt macht es die neue Version unseren Kunden bedeutend einfacher. Die neue Internetseite auf Grundlage von Google Maps bietet eine vielseitige Plattform, die auf jedem modernen Browser läuft. Wir haben Google Maps integriert, weil es sehr bekannt ist, gutes Kartenmaterial bietet und einfach zu bedienen ist, “ so Bester weiter. „Nach der Anmeldung auf der FleetmaticInternetseite erscheint eine Google-Karte mit einer Übersicht oder dem „Armaturenbrett“ aller Maschinen im Fuhrpark sowie der Angabe des nächstgelegenen Bell-KundendienstZentrums. Das Armaturenbrett zeigt den aktuellen Zustand des Fuhrparks auf einen Blick. Dadurch weiß der Kunde genau, wie es um seine Maschinen steht, ohne lange nach Informationen suchen zu müssen. Die „Armaturen“ zeigen die geleisteten Maschinenstunden, den Standort und ob die Maschine in Betrieb ist. Daneben wird der nächste Wartungsinter-

vall angezeigt sowie eine Übersicht der wichtigsten Produktionsdaten, “ erklärt Entwickler Deon Joubert. „Erfahrene Fleetmatic-Nutzer schätzen die Zeitstrahl-Funktion, über die man erkennen kann, wann die Maschine arbeitete. Die‚ Schichtinformationen liefern die Betriebsstunden, die transportierten Tonnen, den Kraftstoffverbrauch, die Zahl der Umläufe und mehr.“ Eine innovative Neuerung ist der ‚Fehler-Ticker’. Ähnlich dem Nachrichten-Laufband von Fernsehstationen liefert er am Fuß der Internetseite Fehlermeldungen mit hoher Priorität und ermöglicht es dem Betreiber, diese auch wahrzunehmen. „So kann mehrmals gemeldet werden, dass ein bestimmter Fahrer die automatische Abkühl-Funktion seines Turboladers unterdrückt. Das Erkennen solcher Fehler erleichtert es dem Fuhrparkleiter entsprechende Maßnahmen einzuleiten und, wenn nötig, die Fahrerschulung zu verbessern. Langfristig sichert dies die Verfügbarkeit und Produktivität seines Fuhrparks,“ erklärt Joubert. Bei der Bewertung der Vorteile von Fleetmatic, unterstreicht Peter Bester dessen wichtige Bedeutung für die Einhaltung von Sicherheitsvorschriften im Betrieb oder auf der Baustelle. „Dazu haben wir die Geofence-Funktion überarbeitet. Die Fahrzeugsicherheit erhöht sich jetzt durch das einfache Einrichten mehrerer Zonen mit Geschwindigkeitsbegrenzungen im Zusammenhang mit tatsächlicher Last, der Steigung oder den Untergrundbedingungen. In manchen Tagebauen sind bestimmte Strecken für Starrkipper reserviert und der Betreiber kann durch einen Geofence seine Knicklenker vom Befahren dieser Trassen abhalten. Ebenso lässt sich in einem Bereich, der sich nicht zum Abkippen eignet, über einen Geofence die Muldenfunktion sperren.“ “2008 war es ein großer Fortschritt, als wir gemeinsam mit dem Service-Provider Iridium als erstes Unternehmen die weltweite Abdeckung gewährleisten konnten. Zusammen mit der überlegenen Sende- und Empfangstechnologie von Quake Global bietet Bell Equipment seinen Kunden das weltweit beste satellitengestützte Überwachungssystem,“ ist Bester überzeugt. www.maschinen-technik.net

Software- & Systemtechnik

Entscheidend aufgewertet:

78 Software- & Systemtechnik

Präzisionsmessung für Schwergewichte begrenztem Bauraum eingesetzt werden. Durch die hohe Schutzart IP69K kombiniert mit robusten Kugellagern (kurzzeitige Wellenbelastbarkeit 300N, Dauerwellenbelastbarkeit bis zu 270N) ist der WV42HD ideal für zuverlässiges Messen unter extremen Umweltbedingungen, wie hoher Luftfeuchtigkeit, schwankenden Temperaturen und aggressiven Medien (Salzsprühnebeltest nach DIN EN ISO 9227 >240Std) geeignet.

S e i l z u g g e b e r , H e av yDuty Drehgeber und Neigungssensoren >> Wenn es um den sicheren Stand von Kranund Hebebühnenstützen geht, sind Millimeter entscheidend. Andernfalls droht ein Kippen bzw. sogar Umkippen des Krans oder ein ungleichmäßiges Anheben des Hebegutes, bei dem Spannungen auftreten und Schäden zur Folge haben können. Gefragt sind daher einfach zu integrierende Messlösungen mit einem guten Preis-Leistungsverhältnis und in hochwertiger Produktqualität. Die SIKO GmbH, Spezialist für kompakte und robuste Messtechnik, bietet mit einer Vielzahl an Seilzuggebern hierfür passende Produkte, die durch äußerst kompakte und gleichzeitig robuste Bauweisen ebenso überzeugen, wie durch ein breites Einsatzspektrum. Die exakte Positionserfassung der Stützen ist für die Sicherheit bei ausgefahrenen Auslegern unbedingt notwendig, damit der Kran oder Lkw gegen ein Kippen bzw. Umkippen geschützt ist. Die aktuellen Messwerte der ausgefahrenen Stützen werden direkt mit der Länge des ausgefahrenen Auslegers verglichen. Das komplette Ausfahren der Ausleger ist somit nur dann möglich, wenn parallel auch die Stützen auf die maximale Weite ausgefahren werden. SIKO hat speziell für sicherheitsrelevante Anforderungen eine neue Generation an Seil3 Lösungen für mobile Automation, Seilzuggeber, Heavy-Duty Drehgeber und Neigungssensoren

Maschinen&Technik Mai 2013

zuggebern entwickelt: Die Seilzuggeber SG32 und SG42. Diese Geräte verfügen über eine max. Messlänge von 3000mm bzw. 4000mm und geben das Ausgangssignal 2fach an die Steuerung weiter. Dadurch gewährleisten sie z.B. bei Hebekörben die Personen in Höhen befördern, eine erhöhte Personensicherheit, denn die Messsignale liegen gleich zweifach (redundant) vor. Gerade bei mobilen Maschinen, in der Schwerindustrie, im Outdoorbereich oder in Offshore- Anwendungen stoßen viele Drehgeber an Ihre Grenzen. Einen Drehgeber mit einer hohen Genauigkeit zu haben reicht hierfür nicht aus, denn auch bei -40° oder +85° Celsius, bei Schock, Vibrationen, Schmutz oder Feuchtigkeit, müssen Messaufgaben stets störungsfrei und präzise erfasst werden. Der kostengünstige Heavy Duty Drehgeber WV42HD ist flexibel einsetzbar. Wählbar sind unterschiedliche Schnittstellen, wie etwa CANopen, SSI oder Analog. Stets nutzt der Drehgeber die Vorteile des verschleißfreien magnetischen Messprinzips sowie der batterielosen Multiturntechnologie. Diese innovative Technik, verpackt in einem Edelstahlgehäuse, kann durch den kleinen Gehäusedurchmesser von lediglich 42mm auch in Applikationen mit

SIKO rundet sein Portfolio an Sensoren für die mobile Automation mit dem Neigungssensor IK360 ab. Der Sensor nutzt die natürliche Erdanziehungskraft, um Positionen mit einer Systemgenauigkeit von +/- 0,1° präzise im Bereich bis zu 360° abzubilden. Der IK360 ist als Ein-Achs-Variante (0…360°) oder auch als Zwei-Achs-Variante (+/- 80°) erhältlich. Der kompakte IK360 zeichnet sich zudem durch eine schnelle und unkomplizierte Montage und einer Vielzahl von unterschiedlichen Schnittstellen aus. Außerdem überzeugt der kleine Neigungssensor durch seine hohe Schutzklasse IP69k, so dass auch der Einsatz in spritzwassergefährdeten Bereichen, z.B. an Straßenfahrzeugen möglich ist. Mögliche Anwendungen sind beispielsweise die Überprüfung der Neigung von Hebevorrichtungen oder Personenkörben, beispielsweise an Feuerwehrfahrzeugen oder die Erfassung der Nivellierung von Baumaschinen.

79 ter, dass dieser Technologie keine Grenzen gesetzt sind. Sie wurde als KlimaelektronikElement eingebaut. Somit konnten die Besucher direkt am Demopoller, die Regelung des Lüfters und der Temperatur am Touchpanel durchführen. Diese Technologie wurde unter die Besten im Bereich „Automotive“ des Industriepreises gewählt.

Sensitive Cockpit

>> Motometer präsentierte sich auf der bauma 2013 zum 5. Mal dem breiten Fachpublikum mit zahlreichen neuen Produkten. Gezeigt wurde nicht nur das umfangreiche Portfolio an Sensoren, Anzeigeninstrumenten und Fahrzeugelektronik sondern auch Neuprodukte wie das Sensitive Cockpit. Weitere Innovationen sind das multifunktionale, CAN-fähige Anzeigeinstrument MCA 232 und das CAN-Keypad. Ferner wurde am Stand auch die spezielle Demowand präsentiert, die viele Motometer Produkte beinhaltet. Sogar der mit dem Industriepreis ausgezeichnete Ultraschalltanksensor MOTOSONIC und der top qualifizierte voll-elektronische Batterietrennschalter MOTOBREAKER 2.0 waren auf der Wand platziert. So konnten die bauma Besucher vor Ort sehen, wie die Motometer Produkte funktionieren. Seit 1912 hat Motometer einen festen Platz im Automotiven Sektor und setzt immer wieder auf innovative Produkte, welche weltweit in Agrarfahrzeugen, Baumaschinen, Nutzfahrzeugen wie LKWs, Spezialfahrzeuge, Sportwägen und Trikes verbaut sind. Alles begann mit dem Kühlwasserthermometer. Aktuell hat der Spezialist aus Mühlacker über 2.000 effiziente und innovative Produkte im Portfolio. Mit dem Sensitiven Cockpit realisiert das Unternehmen mit der fast hundertjährigen Qualitätsmarke eine übersichtliche und intuitive Menüführung. Auf der bauma zeigte Motome-

Lagercontainer

CAN Ignition Control ist das elektronische Zündschloss Out-of-the-box. Es kann in einem weiten Einssatzbereich, von Baumaschinen oder Nutzfahrzeugen jeglicher Art im kommunalen oder landwirtschaftlichen Bereich bis hin zu stationären Motoren oder Arbeitsmaschinen, eingesetzt werden. CAN Ignition Control ist direkt vom Fahrzeughersteller konfigurierbar, somit werden Projektkosten und lange Projektzeiten komplett eliminiert. CAN Ignition Control ist eine effektive und kostengünstige Lösung zur Vermeidung unautorisierter Inbetriebnahme von Fahrzeugen und Maschinen. Mit den zwei neuen Produkten MCA 232 und dem CAN-Keypad erweitert der Hersteller sein Angebot im Bereich Anzeigentechnik. Die CAN-fähige Multifunktionsanzeige MCA 232 stellt sämtliche Signale als Bargraph, Bitmap oder Wertefeld auf dem hochauflösendem LCD-Display dar. Es ermöglicht die Anzeige von z. B. Tankinhalt, Drehzahlbereich sowie Betriebsstundenstand. Das CAN-Keypad überzeugt durch die individuelle Konfiguration und kann sowohl als Eingabeeinheit als auch Anzeigeeinheit verwendet werden. Aufgrund der verbauten RGB-LED’s kann jedes Feld kundenspezifisch beleuchtet werden. Zusätzlich sind die Tasten mit einem integrierten Lichtsensor ausgestattet, der die Lichtintensität der Umgebung erfasst und somit die Leuchtkraft der

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Symbole regelt. Des Weiteren wurde auf der bauma der neue Tauchrohrgeber vorgestellt, somit erweitert Motometer seine Sensorik-Familie. Tauchrohrgeber werden bei Fahrzeugen und Maschinen eingesetzt, welche mit DieselKraftstoff betrieben werden. Tauchrohrgeber sind robust in der Ausführung und haben dank der speziellen Reedkontakt-Technologie und der hochwertigen Edelstahlrohres eine zuverlässige Langlebigkeit. Die Tauchrohrgeber sind mit einem spritzwassergeschütztem Bajonett-Anschluss ausgestattet, sowie zwei Dieselkreisläufe zur Versorgung des Motors und der Standheizung. Verunreinigungen im Dieseltank werden von dem integrierten Filter aufgefangen. Der Betrieb ist in einem 12 Volt und einem 24 Volt-Bordnetz möglich.

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