Maschinen&Technik Mai 2014

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(5,00 CHF)

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Maschinen & Technik

ZKZ 69723

ISSN 1862-2305

FA C H Z E I T S C H R I F T F Ü R I N D U S T R I E | B A U | K O M M U N A L

M E S S E AU S G A B E

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C E M AT 2 0 14 | H A N N O V E R R E I F E N 2 0 14 | E S S E N

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Macht nicht nur einen guten Job. Sondern viele.

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4 Titelstory

Neue Radlader aus Zweibrücken

Anbaugeräte im ECO - Modus (Model R085) zur Serienausstattung.

Multifunktionaler Steuerhebel

Kubota Radlader R085

>> Kubota Baumaschinen präsentiert anlässlich des Händlertages die „Neue Radlader Generation“ R065 und R085 in Zweibrücken.

Der Serienstart für die beiden neuen Modelle ist für Mai / Juni 2014 geplant. Auf Grund ihrer kompakten Bauweise und dem Einsatz neuester Technik, wie zum Beispiel die modernen, leistungsstarken und umweltfreundlichen Dieselmotoren erhofft sich das Unternehmen einen noch stärkeren Einstieg in den traditionell starken Radlader Markt in Deutschland und Westeuropa.

Bereits während der Entwicklung der neuen Modelle wurde vor allem auf ein ansprechendes Design, Bedienerkomfort, Umweltfreundlichkeit und eine hohe Funktionalität geachtet. Mit ihren Ladeschaufelgrößen von 0,65 cm³ bei dem kleineren Modell R065 (Einsatzgewicht 4.390 kg/Kabinenversion) und 0,85 cm³ bei dem größeren Modell R085 (Einsatzgewicht 4.790 kg/Kabinenversion) und Nutzlasten auf der Palette von 2.000 kg bis max. 2.500 kg liegen die beiden Radlader voll im Trend der Zeit und können somit ein weites Spektrum an verschiedensten Einsatzmöglichkeiten abdecken.

Durch den Einsatz eines leistungsfähigen hydrostatischen Fahrantriebs (HST = R065, EHST = R085 / elektronisch geregelter hydrostatischer Antrieb) und einem Hubwerk mit Z-Kinematik können große Hub- und Schubkräfte bei einer gleichzeitigen, hervorragenden Paralellführung realisiert werden.

Maschinen&Technik Mai 2014

Eine Knickpendel-Lenkung bietet dem Fahrer zudem einen hohen Fahrkomfort und die entsprechende Standsicherheit auch im unebenen Gelände.

Das serienmäßige und bekannte hydraulische Schnellwechselsystem gewährleistet einen zügigen Austausch der jeweiligen Anbauwerkzeuge, selbstverständlich muß hier der Fahrer nicht mehr aussteigen sondern steuert diese Funktion über ein elektromagnetisches Umschaltventil und den multifunktionalen Joystick. Die neuen Kubota Radlader sind somit für die verschiedensten Einsätze auf den Baustellen, im Garten- und Landschaftsbau, im kommunalen Bereich und auch in der Landwirtschaft bestens geeignet.

Diebstahlsicherungs System

Die neuen Radlader Modelle von Kubota verfügen bereits in der Standardversion über eine Vielzahl von technischen Ausstattungen.

So gehören zum Beispiel das einzigartige Kubota Anti Theft System, die Ein Hebel Steuerung über den multifunktionalen Joystick oder eine Konstant-Fahrt Einrichtung für spezielle

Der multifunktionale Steuerhebel ermöglicht die Einhebelsteuerung der kompletten Arbeitshydraulik, der Geschwindigkeitswahl zwischen schnell und langsam (mit Zwischenstufen), die Steuerung der Fahrtrichtung Vorwärts – Rückwärts und Neutralschaltung. So wird zum Beispiel auch der Zusatzsteuerkreis, wie die 4-1 Schaufelfunktion über einen proportionalen Betätigungsschalter gesteuert und die Differentialsperre (100%) in der Vorder- und Hinterachse bei Bedarf über einen Druckschalter am Joystick betätigt.

Ein Inch-Brems-Pedal (bei beiden Modellen Standard) bietet zudem die Möglichkeit jederzeit die erforderlichen Leistungsparameter am Fahrantrieb und der Arbeitshydraulik genauestens abzustimmen.

Die übersichtliche Anzeigeeinheit im Sichtfeld informiert den Fahrer kontinuierlich über den Arbeitszustand der Maschine.(Anzeigeeinheit R085).

Anzeigeeinheit Radlader R085

5 Bedienelement, Vorwahl Antriebsart, Radlader R085

Titelstory

Je nach Arbeitseinsatz hat der Fahrer die Möglichkeit über die Bedienungskonsole neben der Anzeigeeinheit die Fahrantriebsarten vorzuwählen, hierbei lässt sich die Leistung des Fahrantriebs individuell auf die entsprechende Arbeitssituation abstimmen.

• Im NORMAL – Modus befindet sich die Maschine automatisch nach Starten des Motors. Durch die Betätigung des entsprechenden Wahlschalters kann dieser Modus nach Bedarf einfach geändert werden.

• Im ECO – Modus wir die Motordrehzahl von 2.400 U/min auf max. 1.800 U/min reduziert, dies spart bis zu 15% Kraftstoff und ermöglicht ein sehr feinfühliges Arbeiten im Transport- und Ladeeinsatz.

• POWER – Modus, max. Maschinenleistung für schwere Arbeitseinsätze mit 40% mehr Leistung im Vergleich zum NORMAL – Modus.

• ATT – Modus (Anbaugeräte – Modus), Fahren mit konstanter Fahrgeschwindigkeit und konstanter Hydraulikölmenge am Anbaugerät entlasten den Fahrer von zusätzlichen Steuerfunktionen. Bei Bedarf kann selbstverständlich zwischen insgesamt 4 Konstantgeschwindigkeiten und der verstellbaren Hydraulikölmenge für die unterschiedlichsten Anbaugerätesituationen gewählt werden.

Angetrieben werden die beiden Radlader von Kubota Dieselmotoren: • R065 Motor: Modell V2607 (Direkteinspritzer), 34,8 kW / 47,3 PS bei 2.400 U/min (Stufe III-A)

• R085 Motor: Modell V2607-T (CommonRail, DOC + DPF), 46,0 kW / 62,5 PS bei 2.400 U/min (Stufe III-B) (DOC = Oxidations – Katalysator, DPF = Diesel – Partikel – Filter) Das Modell R085 ist der erste Radlader von Kubota, der die neue Europäische Abgas Stufe III B erfüllt und dem Unternehmer die Möglichkeit bietet über die ECO MODE Funktion bis zu ca. 15% kraftstoffsparender und somit umweltfreundlich und effektiver zu arbeiten.

Zu der umfangreichen Maschinen-Palette werden selbstverständlich auch die verschiedensten Anbau- und Zubehörgeräte, verschiedene Bereifungen in 18“ und 20 Zoll – Größe und natürlich auch unterschiedliche Ladeschaufeln als Standard und 4-1 Schaufelvarianten angeboten.

www.maschinen-technik.net

Mitglied der Informationsgemeinschaft zur Feststellung der Verbreitung von Werbeträgern e.V.

Impressum TB Verlag Bahnhofstraße 6-8 D-87435 Kempten Tel.: 0831 / 540219-0 Fax: 0831 / 540219-99 info@maschinen-technik.net www.maschinen-technik.net Geschäfts- und Verlagsleitung: Bernhard Thannheimer Tel.: -11 b.thannheimer@tbverlag.de

Inhalte [Mai 2014] T I T E L STO RY

4 . . . . . . . . . . . . . . . . . Kubota – Neue Radlader aus Zweibrücken E D I TO R I A L

8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mark Schmiechen . . . . . . . . . . . . . . . – nun will ich mal einen Kontrapunkt setzen…

Geschäftsbereichsleitung/Division Manager: Thomas Sonnenmoser Tel.: -15 t.sonnenmoser@tbverlag.de

I N H A LT E

Vertrieb / Bereichsredaktion: Gernot Prange Tel.: -13 g.prange@tbverlag.de Bernd Mair Tel.: -17 b.mair@tbverlag.de Franz Nieberle Tel.: -14 f.nieberle@tbverlag.de

17 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Eberle-Hald: erfolgreiche Hausmesse

Redaktion Stellenmarkt: Tel.: -16 stellenmarkt@maschinen-technik.net

20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Messeinfo CeMAT 2014

Layout: Bettina Thannheimer bt@escapedesign.de Redaktion: Uschi Thannheimer Tel.:-16 info@maschinen-technik.net Abo-Servicebüro: Jürgen Kosta info@maschinen-technik.net Bankverbindung: IBAN: DE58 7335 0000 0610 5336 30 Swift: BYLADEM1ALG Jahresabo: 42,90 € (11 Ausgaben) Vertrieb Zeitschriftenhandel: ONPRESS Media N.Lézé & C. Lee GbR Altonaer Str. 84-90 13581 Berlin www.onpress.de Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit schriftlicher Genehmigung. Der Verlag übernimmt keine Haftung für unaufgefordert eingesandte Manuskripte, daher besteht auch kein Anspruch auf Ausfallhonorar. Mit den Autorenhornoraren gehen die Verwertungs-, Nutzungs- und Vervielfältigungsrechte an den Verlag über, insbesondere auch für elektronische Medien (Internet, Datenbanken, CD-ROM) Die Mitglieder des Verbandes Deutscher Abbruchverband e.V. und Baustoff Recycling Bayern e.V. erhalten die Fachzeitschrift „Maschinen&Technik“ im Rahmen ihrer Verbandszugehörigkeit.

18 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Newsticker 23 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Staplerflotte im Dauerbetrieb 30 . . . . . . . . . . . . . . . . . Breites Portfolio an Zinkenverstellgeräten 37 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wassermarsch in 28 Meter Höhe 40 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Als erste da, als letzte weg 42 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Teamarbeit am Darmstädter Kreuz 47 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Eine Familie für alle Fälle 50 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Der Zeit voraus 52 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Safety first mit Ammann 54 . . . . . . . . . . . . . . . Sichere Zufahrt auf schwierigstem Gelände 59 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Radlader überzeugt im Schotterwerk

60 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Erfolgreicher Zweiachs-Dumper 69. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bei Blockaden in Brechanlagen 70 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Der 4-Stunden Abbruch 76 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Messeinfo Reifen 2014 82 . . . . . . . . . Effektiver Schutz in Steinbrüchen und Bergwerken 91 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Messeneuheiten im Jubiläumsjahr 92 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mieten-Kaufen-Service 96 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Redaktions-/Inserentenverzeichnis HÄNDLERVERZEICHNISSE

14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gehl 16 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Doosan 24 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Clark 36 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Manitou 38 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dieci 41 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ausa

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8 Editorial

Nun will ich mal einen Kontrapunkt setzen ... >> So, wie Sie sehen und jetzt lesen können, habe ich nicht aufgegeben (was man vielleicht nach meinem letzten Edit hätte glauben können....). Ob ich Ihnen etwas optimistisches zum Anfang biete? Hmm, wir werden sehen.

Konjunktur hält an

Mark Schmiechen redaktion@maschinen-technik.net

Zwar halte ich es eher mit dem im Volksmund bekannten Spruch: „Traue keiner Statistik, es sei denn Du hast sie selber gefälscht.“, aber da ich Sie, lieber Leser mit etwas Erquicklichen erfreuen wollte, zitiere ich aus einer von mir nicht entfremdeten. Laut einer Umfrage der Wirtschaftsauskunftei Creditreform erwarten gut ein Drittel der mittelständischen Unternehmen in Deutschland Ertragssteigerungen und nur jedes zehnte sinkende Gewinne. Von 4000 befragten Unternehmen sehen mehr als 57 % (gut als 7% mehr als im Vorjahr) die Geschäftslage als „gut“ oder „sehr gut“ an. Schön daran ist vor allen Dingen die Tatsache, dass auch Bauunternehmen, dank des milden Winters sowie der anhaltenden Nachfrage nach Immobilien, sich gute Geschäfte ausrechnen.

Dies bestätigte kürzlich unter anderem auch der Sprecher der Landesvereinigung Bauwirtschaft Bayern: „Der Aufschwung im Bau- und Ausbaugewerbe setzt sich fort, denn derzeit sind gerade einmal vier Prozent der Betriebe mit der Geschäftslage unzufrieden.“ Ein kleiner Pferdefuß ist aber doch zu vermelden. Da viele Bauaufträge auf Grund des Winters vorgezogen werden konnten, gibt es im Moment ein kleines Auftragsloch, was jedoch nicht an der insgesamt positiven Stimmung rüttelt.

Dazu passt im Großen und Ganzen übrigens das von der Bundesregierung erwartete 1,8 % starke Wirtschaftswachstum fürs laufende Jahr.

PKW-Maut ab 2016?

Das die CSU gerne „Stammtischthemen“ als Parteilinie propagiert oder ein Wahlkampfthema daraus kreiert, wissen wir nicht erst seit dem letzten Wochenende, an dem unser „Bundes-Horst“ Seehofer sich auf die Seite der Europagegner schlug. Nein, wir dürfen nicht vergessen, dass in der aktuellen Bun-

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desregierung auch eine „Mir san mir“ - Abteilung (sogar ausgestattet mit Ministerrang) am Werke ist. Als Vorreiter in diesem Grüppchen präsentiert sich der Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt. Nachdem die PKW-Maut ihren Einzug in die Kooaltionsvereinbarung geschafft hatte, köchelte dieses Thema konstant auf kleinem Flämmchen vor sich hin.

Nun ist es soweit, der „Alex“ will‘s wissen und kündigt den Start für 2016 an. Der Gesetzesentwurf soll bis Anfang Juli stehen, 2015 wird das Jahr der technischen Umsetzung (lach...) und ab 01.01.2016 wird dann „scharf geschossen“. Parallel soll in einem Stufenplan (Erweiterung des Mautbreiches um 1000 km ab 01.07.2015; LKW größer 7,5t zahlen ab 01.10.2015) die LKW-Maut bis 2018 auf das gesamte Bundesstraßennetz ausgedehnt werden. Mein Fazit: Hoffentlich finden, wenn es dann wirklich so käme, die Einnahmen einen direkten Weg in die Sanierung der Verkehrswege, denn die zusätzlich veranschlagten 5 Milliarden Euro beheben nicht das Dilemma der ausgelutschten Qualität unseres Wegenetzes.

Lieber Alex, ich sag mal: „Mutig, mutig mein Kleiner...!“ ... Hier noch eine wichtige Meldung für alle E.T. - Fans: Am Samstag sind auf einer Müllhalde im Staat New Mexiko alte E.T. - Spiele und Atari Spielkonsolen aus dem Jahr 1983 gefunden worden. Das wohl schlechteste Videospiel aller Zeiten erlebt somit ein ungeahntes Revival und mehrt den Mythos „Atari ...

Ach, wir Berliner haben doch noch Chancen berühmt zu werden. Wer weiß, was in 30 Jahren so alles auf der Brache des BER gefunden wird...?

Ungetrübt dank sonnigen Gemüts, grüßt Sie

Ihr Mark Schmiechen

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10 Aktuelles

Böhrer übernimmt CASE Niederlassungen in Weilheim und Groß-Gerau Markus Meyer, CNH Business Director, übergibt den Schlüssel der Niederlassung Weilheim an Kuno Böhrer, Gesellschafter Böhrer Baumaschinen.

>> CNH Industrial und Böhrer Baumaschinen haben bekannt gegeben, dass die Firma Böhrer mit Wirkung zum 17. März 2014 die CASE Niederlassungen Weilheim und Groß-Gerau von der CNH Industrial Deutschland GmbH übernommen hat.

Ab sofort vertreibt die Firma Böhrer damit an nunmehr sieben Standorten zusätzlich zum bestehenden Produktportfolio auch Baumaschinen der Marke CASE. Neben Serviceund Garantiepaketen bietet das Unternehmen Finanzierungslösungen über CNH Industrial

Doosan Händlertagung im Herzen von Dresden >> Am 27. und 28. März 2014 folgten 16 Doosan-Händler der Einladung von Doosan Infracore Construction Equipment zur deutschen Händlertagung ins Hotel Swissôtel im Herzen Dresdens.

Auf der Tagung berichteten Martin Knoetgen, President Doosan Infracore Construction Equipment – EMEA, Franz Beckmann, Direktor Doosan Deutschland und Verkaufsleiter Dieter Gutschmidt über die Strategie und die weitere Entwicklung der Doosan Gruppe – mit allgemeinem Blick auf das weltweit agierende Unternehmen und mit speziellem Fokus auf den deutschen Markt. Die zentralen Fragestellungen lauteten in diesem Zusammenhang: Wie sieht sich Doosan und wie sehen sich die Händler in 5 Jahren? Welche Herausforderungen, Erwartungen und Zielstellungen erwarten sie auf dem Baumaschinenmarkt hinsichtlich Produkte, Marketing, Verkauf, Vermietung, Service und Ersatzteilwesen?

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Wie muss man aufgestellt sein, um den erhöhten Erwartungen gerecht zu werden und besser als der Wettbewerb zu sein? Dazu Franz Beckmann: „Wir hatten zu diesen Themen eine sehr offen geführte Diskussion, bei der sich in einem Punkt alle einig waren. Die von uns eingeschlagenen Wege werden zu einer erheblichen Verbesserung der Marktdurchdringung von Doosan im deutschen Markt beitragen. Es war schön zu hören, dass alle Teilnehmer die von uns vorgezeichnete Perspektive für Kunden und Händler als eine der besten im Baumaschinensektor einstufen.“ Mit Spannung erwartet wurden die Produktinnovationen der Doosan Großmaschinen für 2014 und 2015. Produktmanager aus Korea und Belgien stellten die neuen Maschinen bis ins kleinste Detail vor und beantworteten die Fachfragen der Händler. In Dresden wurden aber nicht nur Strategie und Produkte der Doosan Gruppe vorgestellt, sondern gleich-

Capital. Markus Meyer, Business Director CNH Industrial D-A-CH, erklärte: „Die Firma Böhrer hat sich in den letzten Jahren als zuverlässiger und solider Partner für den Vertrieb von Baumaschinen erwiesen. Das Unternehmen verfügt über ein starkes Team und ein enges Servicenetz für unsere Kunden.

Daher war es für uns der konsequente nächste Schritt, auch die Marke CASE über diesen Händler anzubieten.“ Kuno Böhrer, Gesellschafter der Böhrer-Gruppe, erklärte: „Mit der Akquisition der CASE Niederlassungen verfolgen wir vor allem ein Ziel: unsere Kunden bestmöglich zu unterstützen und das gesamte Baumaschinen-Portfolio der CNH Industrial zukünftig aus einer Hand anzubieten. Gemeinsam mit CNH Industrial werden wir den Übergang für unsere bestehenden Kunden und die Kunden der ehemaligen CASE Niederlassungen so einfach wie möglich gestalten. Das Tagesgeschäft läuft wie gewohnt weiter.“

zeitig auch drei neue Doosan-Händler, die erstmals bei der Händlertagung dabei waren: Becker Baumaschinen in Haßfurt, Schmid Baumaschinen in Amberg und Atlas Vorpommern in Kletzin.

Ein besonderes Augenmerk wurde bei der Tagung auf den Bereich Aftermarket gelegt.

Unter Leitung von Andrew Voigt gab das deutsche Aftermarket-Team den Teilnehmern einen Ausblick auf die neue Motorengeneration Stufe 4, die damit verbundenen Doosan Motorenstrategien und Support-Programme. „Der Aftermarket ist für Doosan der Schlüssel für weiteres Wachstum im Markt. Deshalb werden wir und unsere Händler weiter in den Ausbau der Aftermarket Aktivitäten investieren; zum Beispiel mit einer neuen Ersatzteil-Marketingkampagne und verlängerten Gewährleistungsprogrammen“, so Franz Beckmann.

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Wolff & Müller ordert 8 Kubota-Kompaktbagger KX 080-4 durch seine geringe Spurbreite, niedrige Transporthöhe und den optional erhältlichen Verstellausleger. Wolff & Müller will die Maschinen daher insbesondere bei Bauarbeiten in innerstädtischen Bereichen nutzen, wo es häufig eng zugeht.

>> Gleich acht Kubota KX080-4 Kompaktbagger mit Verstellausleger hat das bundesweit tätige Stuttgarter Bauunternehmen bei Eberle-Hald geordert. Die 8-Tonner wurden jetzt in der EH-Niederlassung Stuttgart durch Verkaufsleiter Peter Fliegl übergeben.

Die 1936 gegründete Wolff & Müller Holding GmbH & Co. KG beschäftigt bundesweit rund 1.800 Mitarbeiter an 27 Standorten und hat sich ganz dem nachhaltigen Bauen verschrieben. „Unser Motto lautet Green Thinking – das bedeutet, dass wir Umweltaspekte in jeder Phase des Bauprozesses berücksichtigen“, betonte Prokurist Jürgen Kleindopp bei der Übergabe der 8-Tonnen-Bagger. Für den Kubota KX080-4 hat sich das Bauunternehmen entschieden, weil die Maschine bereits mit der neuen Common-Rail-Dieselmotorentechnik (CRS) und dem DieselPartikelfilter (DPF) ausgestattet und damit äußerst umweltfreundlich ist.

Der leistungsstarke Kubota-Motor erfüllt die Abgasnorm Stufe III B (Tier 4 interim).

„Wir möchten die Arbeit auf der Baustelle für unsere Mitarbeiter so sicher und angenehm wie möglich machen“, verwies Jürgen Kleindopp darauf, dass die Eberle-Hald-Niederlassung alle acht Maschinen mit Extras ausgestattet hat. Dazu zählen Rückfahr- und Seitenkamera, die eine optimale Rundumsicht gewährleisten und damit die Arbeitssicherheit erhöhen. Auch ein Radio wurde in der Fahrerkabine installiert. Außerdem hat Eberle-Hald die Maschinen mit Geo-Grip-Kettenplatten ausgerüstet. Der Großauftrag war auf der „Tiefbau Live“ 2013 angebahnt worden, wo Eberle-Hald zum ersten Mal zu den Ausstellern zählte.

Bereits einige Jahre zuvor hatte der Metzinger Baumaschinenspezialist einen größeren Auftrag für Wolff & Müller zur besten Zufriedenheit ausgeführt. „Wir haben Eberle-Hald als zuverlässigen Partner kennengelernt, dessen Produkte unseren hohen Ansprüchen gerecht werden“, begründete Jürgen Kleindopp die Entscheidung für die erneute Zusammenarbeit. „Bereits bei unserem ersten Großauftrag an Eberle-Hald hat uns Peter Fliegl als Ansprechpartner gut beraten. Kontinuität und eine vertrauensvolle Baupartnerschaft sind für uns wichtige Kriterien.“

Für fünf hydraulische Anbaugeräte sind beim Kubota KX 080-4 die benötigten Hydrauliköl-Mengen über das serienmäßige LCD-Display programmierbar. Der dank vollhydraulischem Schnellwechselsystem rasche Werkzeugtausch macht die Maschine zum universellen Geräteträger. Darüber hinaus zählt eine Powertilt-Schwenkeinrichtung zur Ausstattung. Zusätzlich zeichnet sich der Bagger durch seine kompakte Bauweise und Wendigkeit aus. Diese Kompaktheit erreicht der Kubota

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Aktuelles

Folgenreicher Messeauftritt

12 Aktuelles

Kaiser AG gewinnt Red Dot Design Award >> Nach der Auszeichnung mit dem bauma Innovationspreis sowie dem 2. Platz beim österreichischen Staatspreis für Design, erhält die neuste Mobil-Schreitbagger-Generation der Kaiser AG eine weitere renommierte Auszeichnung.

Beim Design der Mobil-Schreitbagger wurde konsequent auf eine dynamische und zugleich funktionelle Gestaltung aller Elemente geachtet - beim Kabineninterieur, beim Sichtfeld in und aus der Kabine bis hin zur Unterbringung der Heizungs- und Klimaanlage. Fahrerkabine und Oberwagen bilden eine perfekt abgestimmte Einheit. Mobil-Schreitbagger sind gemacht für Einsätze in unzugänglichem und

schwierigstem Gelände. Der Fahrer verbringt häufig mehr Zeit am Arbeitsplatz als bei anderen Baustellen. Die Kabine wurde daher speziell auf die Bedürfnisse des Anwenders abgestimmt.

Die Unterbringung des neuen, deutlich leistungsstärkeren Antriebs- und Kühlsystems erforderte neue technologische Konzepte und bildete eine große Herausforderung in der Designphase. Für die Entwicklung und Designfindung der neuen Generation nutzte Kaiser die stimmige Zusammenarbeit zwischen eigenem Entwicklungsteam und etablierten Industrie-Designern, dem Design Department aus Linz, Österreich.

Der S12 Allroad wurde bereits mehrfach ausgezeichnet

Die Kaiser AG überzeugte das 40-köpfige Expertengremium des Red Dot Award: Im Wettbewerb diskutierten und bewerteten die internationalen Fachleute 4815 Einreichungen aus 53 Nationen. Der Kaiser Mobil-Schreitbagger überzeugte die Fachjuroren und erhielt als verdienten Lohn das begehrte Red Dot-Qualitätssiegel.

Jungheinrich baut neue Unternehmenszentrale beitsumgebung“, so Hans-Georg Frey, Vorsitzender des Vorstandes der Jungheinrich AG. Das fünfstöckige Gebäude mit einer Fläche (BGF) von über 18.000 Quadratmetern wird gemäß DGNB-Zertifikat Silber (Deutsche Gesellschaft für Nachhaltiges Bauen e.V.) errichtet. Damit werden sehr hohe Anforderungen an Ökologie und Nachhaltigkeit erfüllt. Das Gesamtinvestitionsvolumen für den Neubau liegt in einer Größenordnung von 25 Millionen Euro. Das insgesamt 14.000 Quadratmeter große Gelände am Friedrich-Ebert-Damm bietet darüber hinaus ausreichend Fläche für Gebäudeerweiterungen in der Zukunft.

In einem Gutachterverfahren hatten sechs Architekturbüros Entwürfe entwickelt, die von einer Jury, besetzt mit Mitgliedern der Stadtverwaltung, externen Experten und Jungheinrich-Vertretern, begutachtet und bewertet wurden. Einstimmig durchgesetzt hatte sich dabei der Entwurf der Hamburger Architekten Prof.

Klaus Sill & Assoziierte. >> Die Jungheinrich AG baut eine neue Unternehmenszentrale am traditionellen Firmensitz in Hamburg-Wandsbek. Der Bezug der neuen Hauptverwaltung ist für das Frühjahr 2016 vorgesehen.

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„Der Neubau ist ein Bekenntnis zu unserem traditionsreichen Unternehmensstandort Hamburg-Wandsbek. Rund 500 unserer Mitarbeiter haben hier ihren Arbeitsplatz. Für sie schaffen wir eine moderne, attraktive Ar-

Freigelände Pavillons 33/34

13 Aktuelles Peter Fischer und sein Vater Albert Fischer erhalten im feierlichen Rahmen aus den Händen des Hydrema Geschäftsführer, Roland Frank, die symbolische Schlüsselübergabe für den ersten Zweiwege–Dumper mit Bahnzulassung.

>> Die Albert Fischer GmbH aus Elze bekommt den ersten fertiggestellten ZweiwegeDumper als Ergänzung ihres Maschinenparks. Nach der Besichtigung des Prototypen im Werk und anschließenden Dumper-Vorführungen auf dem Werksgelände war der Geschäftsführer Albert Fischer davon überzeugt, dass das Gerät in Zukunft wirtschaftlich in seiner Firma eingesetzt werden kann.

So wurde direkt nach der Besichtigung der Muldenkipper 912 ZW bestellt. Inzwischen ist der Kipper vom Eisenbahnbundesamt abgenommen und wurde am 3. April an den Kunden ausgeliefert. Der Zweiwegekipper soll als Ergänzung für den Umbau an Bahnsteigen eingesetzt werden. Bisher konnten die Transporte zum Bahnsteig nur mit einer Eisenbahn-

Auslieferung eines neu entwickelten Zweiwege-Dumper lok und –Wagen oder in kleinen Mengen von einem Zweiwegebagger und angehängtem Bahnwagen durchgeführt werden. Die Albert

Fischer GmbH verspricht sich vom Einsatz der neuen Hydrema Maschine eine erhebliche Kostenersparnis.

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15 VERBUNDGRUPPE WIRD DURCH ZWEI NEUE GESELLSCHAFTER VERSTÄRKT >> Zwei neue Gesellschafter haben sich mit Wirkung vom 1. Januar 2014 der EVB BauPunkt Einkaufs- und Handelsgemeinschaft GmbH & Co. KG, Göppingen, angeschlossen. Mit der B.B.F. Baumaschinen Service Fahrzeuge Handels- und VermietungsGmbH, Grimma, und der Firma Reiner Auge Bauwerkzeuge, Wesseling, zählt die marktführende Verbundgruppe selbstständiger Baumaschinen- und Baugerätehändler jetzt 89 Kommanditisten, die an insgesamt 140 Standorten aktiv sind.

Das junge Wesselinger Unternehmen Reiner Auge Bauwerkzeuge wurde im Jahr 2013 gegründet und hat sich auf Hoch-, Tief-, Straßen-, und GaLaBau spezialisiert. Für Geschäftsführer Reiner Auge ist die große Angebotsvielfalt der EVB BauPunkt einer der Gründe, warum er sich für die Kooperation entschieden hat. „Aus früherer Tätigkeit kenne ich die Gruppe schon seit rund 20 Jahren.

Mein Ziel ist es, meinen Kunden ein gutes Warenangebot anzubieten und dazu ist die EVB BauPunkt der beste Partner.“

Die B.B.F. ist seit 1992 im Bereich Krane, Schalung und Stahl sowie Baugeräte und Maschinen tätig. „Die EVB BauPunkt hält eine große Palette an Dienstleistungen sowie branchenspezifischem Know-how bereit, das in dieser Form kein anderer Einkaufsverband bieten kann“, begründet B.B.F.-Geschäftsführer Jörg Schiepanski die Entscheidung, sich der Kooperation anzuschließen.

„Wir freuen uns sehr über den Beitritt dieser beiden Unternehmen. Denn unser größtes Kapital sind unsere Gesellschafter“, betont EVB BauPunkt Geschäftsführer Steffen Eberle. Dabei sei nicht Masse, sondern Klasse gefragt. „Unser Ziel ist es, jährlich maximal drei neue Fachhandelsunternehmen für uns zu gewinnen. Das wird uns auch 2014 wieder gelingen.“ Denn von den zahlreichen Leis-

Reiner Auge, Geschäftsführer Reiner Auge Bauwerkzeuge, ist seit Januar dieses Jahres einer von zwei neuen Gesellschaftern der EVB Bau-Punkt.

tungen der Kooperation wollten immer mehr Fachhändler profitieren. „Wir unterstützen unsere Kommanditisten aktiv im Wettbewerb und bieten ihnen einen entscheidenden Mehrwert – sei es mit einer umfangreichen Produktauswahl von mehr als 600 Lieferanten, besten Konditionen oder gezielten Marketingmaßnahmen“, sagt Steffen Eberle.

Die neue Generation Mit der Generation 2 festigt engcon seine Stellung als weltweit führender Hersteller von Tiltrotatoren. Die Vorteile umfassen u. a. einen neuen Schwenkwinkel von 45°, höhere Wartungsfreundlichkeit, größere Buchsenabmessungen, Hydraulikmotor auf der linken Seite und integrierte Zentralschmierung. Letzterer Vorteil, dass alle Schmierpunkte an ein und denselben Schmierblock verlegt sind, spart dem Unternehmer viel Zeit und Geld.

Vorteile Generation 2 + Erfüllt die europäische Sicherheitsnorm + Integrierte Schmierkanäle + 45° Schwenkwinkel + Hydraulikmotor auf der linken Seite + Kraftvolles Brech- und Schwenkmoment + Schwenkachsen mit vergrößerter Lagerungsfläche + Neuer Ventiltyp ergibt Kraftstoffeinsparungen + Angepasst an engcons proportionales Steuersystem Microprop DC2, um eine stufenlose Steuerung mit maximaler Genauigkeit zu erreichen. *Zusatzausrüstungen

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Aktuelles

EVB BauPunkt jetzt an 140 Standorten

Im Gewerbegebiet 20 A 26842 Ostrhauderfehn Tel: 0 49 52 / 94 74-0 Fax: 0 49 52 / 94 74-40 Mail: verkauf@atlas-seemann.de Net: www.atlas-seemann.de Michels GmbH & Co. KG Bau- und Industriemaschinen

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Eberle-Hald • Handel und Dienstleistungen Dresden GmbH

Max-Planck-Str. 40-42 47608 Geldern Tel: 02831 / 131-0 Fax: 02831 / 131-215 Mail: info@michels-online.de Net: www.michels-online.de

Ohmstraße 43 | Industriegebiet SÜD 92224 Amberg Tel.: 09621 / 78278-88 Fax: 09621 / 78278-90 Mail: info@schmid-baumaschinen.de Net: www.schmid-baumaschinen.de

Inselallee 8 01723 Kesselsdorf Tel.: 035204 / 667-0 Fax: 035204 / 667-10 Mail: ndl.kesselsdorf@eberle-hald.de Net: www.eberle-hald.de

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Am Niedertor 1 99100 Dachwig Tel.: 036206 / 2606-90 Fax: 036206 / 2606-92 Mail: bvg.baumaschinen@t-online.de

Gewerbepark 1 94154 Neukirchen v.W. Tel: 08504 / 9120-130 Fax: 08504 / 9120-132 Mail: info@emb-trading.de Net: www.emb-trading.de

An der Sülze 17 39179 Barleben / Magdeburg Tel.: 039203 / 8986-0 Fax: 039203 / 8986-9 Mail: info@ebag-baumaschinen.de Net: www.ebag-baumaschinen.de

Doosan Infracore Europe, Zweigniederlassung Deutschland Heinrich-von-Stephan-Str. 2 • 40764 Langenfeld • Tel.: 02173 / 20352-13 • Fax: 02173 / 20352-19

Der Verlag übernimmt keine Verantwortung für Fehler oder Vollständigkeit des Händlerauszuges. Weitere Händler finden Sie im Internet.

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17 Aktuelles

Erfolgreiche Hausmesse:

Großes Interesse an vollhydraulischem Schnellwechsler für Kompaktmaschinen R U N D 3 0 H E R ST E L L E R Z E I GT E N I N R A I N AU - G O L D S H Ö F E I H R E P R O D U K T E Eberle-HaldNiederlassungsleiter Claus Baumann (links) freute sich über die gut besuchte Schulung zum Thema Ladungssicherung mit Thomas Greß vom Verkehrskommissariat Aalen (Bildmitte), bei dem auch das EHLadungssicherungsnetz (rechts) vorgestellt wurde.

>> Die zweite Hausmesse der Eberle-HaldNiederlassung in Rainau-Goldshöfe (BadenWürttemberg/Ostalbkreis) war ein voller Erfolg. Auf rund 8.000 Quadratmetern Fläche zeigten rund 30 namhafte Hersteller zwei Tage lang ihre neuesten Produkte.

schine ist bei unseren Kunden sehr gefragt, weil sie problemlos Stein und sogar Beton schneidet“, betonte Claus Baumann. Die ICSHydrauliksäge ermöglicht in kurzer Zeit saubere und exakte Schnitte mit einer Tiefe von bis zu 63 Zentimetern.

Neben Baumaschinen von Hyundai, Kubota, Kramer, Atlas und Avant präsentierte EberleHald eine Vielzahl von Baugeräten und Werkzeugen sowie seine neuesten Eigenentwicklungen. Besonders großes Interesse fanden der vollhydraulische Schnellwechsler von Lehnhoff sowie der Rototilt von Indexator, der im Praxiseinsatz vorgeführt wurde. Dieses neue Anbaugerät erweitert den Anwendungsbereich eines Baggers erheblich. Drehen und Kippen des Löffels und anderer Werkzeuge erfolgen in einer durchgehenden Bewegung, was die Effizienz deutlich erhöht. So kann die Maschine auch auf kleiner Fläche optimal eingesetzt werden, da sie von einer festen Position aus nahezu alle Aufgaben erfüllen kann.

Ein großes Thema auf der Eberle-Hald-Hausmesse war die Ladungssicherung. Zur Fachschulung mit Thomas Greß vom Verkehrskommissariat des Polizeipräsidiums Aalen hatten zahlreiche EH-Kunden ihre Mitarbeiter entsandt. „Wir beanstanden etwa 25 Prozent der Ladungssicherungen bei Kontrollen, die Dunkelziffer liegt noch um einiges höher“, unterstrich Thomas Greß die Bedeutung des Lehrgangs.

Die Vorführung der ICS-Diamantkettensäge zog ebenfalls viele Blicke auf sich. „Die Ma-

Das häufigste Problem bei Unternehmen sei, dass der Fuhrpark nicht zum Ladegut passe.

Deshalb sei es wichtig, sich schon vor dem Kauf eines Fahrzeugs Gedanken darüber zu machen, was man damit überhaupt transportieren wolle, betonte der Experte. Gleichwohl habe die Qualität der Ladungssicherung zugenommen. Thomas Greß: „Das liegt an der

Eberle-Hald präsentierte auf der Hausmesse in Rainau-Goldshöfe den neuen Indexator Rototilt. Der Praxiseinsatz des vollhydraulischen Schnellwechslers stieß auf großes Interesse.

erhöhten Sensibilität der Unternehmen und an den Schulungen, die beispielsweise auch bei Eberle-Hald regelmäßig angeboten werden.“ Die Fachbesucher nutzten auch die Gelegenheit, sich umfassend über Neuheiten und Trends zu informieren und Maschinen und Geräte im Einsatz zu erleben oder selbst zu testen. „Viele haben in ihren Gesprächen mit den Ausstellern die gute Zusammenarbeit mit Eberle-Hald gelobt“, freute sich Niederlassungsleiter Claus Baumann über das positive Feedback. Auch EH-Geschäftsführer Bernd Eberle zeigte sich von dem Erfolg der Hausmesse begeistert. Sie sei ein Spiegelbild der anhaltend positiven Entwicklung des 2005 er-

Die Leistung der ICS-Diamantkettensäge begeisterte die Fachbesucher. Problemlos schneidet die Maschine Stein und Beton und ermöglicht in kurzer Zeit saubere und exakte Schnitte.

öffneten Standorts Rainau-Goldshöfe. „Claus Baumann ist es mit seinem engagierten Team gelungen, sich gegen starke regionale Konkurrenz durchzusetzen, neue Kunden zu gewinnen und das Einzugsgebiet der Niederlassung deutlich auszubauen“, sagte Bernd Eberle. „Da ist der richtige Mann am richtigen Platz.“ www.maschinen-technik.net

18 Newsticker

Neues EVB BauPunkt: Entwicklungszentrum für Elektro- und Akkutechnik in Ulm QUALITÄTS- UND

U M W E LT M A N A G E M E N T

E R F O LG R E I C H R E - Z E R T I F I Z I E R T

>> Die EVB BauPunkt Einkaufs- und Handelsgemeinschaft GmbH & Co. KG, Göppingen, verfügt über ein wirkungsvolles Qualitätsmanagement sowie ein ausgeprägtes Umweltbewusstsein. Das hat jetzt die erfolgreiche Re-Zertifizierung der Verbundgruppe nach den Normen DIN EN ISO 9001 und DIN EN ISO 14001 (Qualitäts- und Umweltmanagement) eindrucksvoll bestätigt. Bereits im Jahr 2006 war die Kooperation zum ersten Mal positiv bewertet worden – ein zum damaligen Zeitpunkt außergewöhnliches Projekt eines nicht produzierenden Unternehmens.

>> Die schwedische Husqvarna Group konzentriert ihre Entwicklung von Elektrogeräten und Akku-Technologie für die Garten- und Landschaftspflege. Der Standort Ulm wird damit zum Kompetenzzentrum des Unternehmens für diese Zukunftstechnologie. Es wurden 25 neue Stellen in diesem Umfeld geschaffen.

Bereits seit 1973 beschäftigt man sich im Ulmer Donautal, damals noch bei Gardena, mit Akkugeräten für den Garten. Damit gelten die Ulmer in ihrer Branche als Vorreiter und Wegbereiter dieser Technologie. Diese langjährige Erfahrung war auch einer der maßgeblichen Gründe für die Husqvarna Group, ihre Aktivitäten zur Entwicklung, Konstruktion und dem Qualitätsmanagement von Elektroprodukten und Akkutechnologie hier am Standort zu bündeln.

Zum breiten Produktportfolio, das im Entwicklungszentrum betreut wird, gehören unter anderem Rasenmäher, Trimmer, Heckenscheren, Kettensägen sowie Gras- und Buchsscheren sowohl für private Gartenbesitzer als auch für gewerbliche Anwender in der Grünflächen- und Landschaftspflege.

EVB BauPunkt Geschäftsführer Steffen Eberle freute sich über die positiven Bewertungen. Mit der Re-Zertifizierung demonstriere die Verbundgruppe gegenüber ihren angeschlossenen Gesellschaftern die hohe Bereitschaft, sich aktiv für einen kontinuierlichen Verbesserungsprozess einzusetzen und sowohl Produkte als auch Dienstleistungen von Experten kritisch prüfen zu lassen. Zum anderen seien die erworbenen Zertifikate auch für Industriepartner ein klares Indiz für Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit.

Steffen Eberle: „Auf diese Weise können wir die Beziehungen zu unseren Lieferanten weiter intensivieren.“ Stolz präsentiert EVB BauPunkt Geschäftsführer Steffen Eberle die neuen Zertifikate.

Neuer Gebietsverkaufsleiter bei Doosan >> Dirk Mysch (51) ist neuer Gebietsverkaufsleiter für Nord-, Mittel-und Ostdeutschland bei der Doosan Infracore Construction Equipment.

Der geprüfte Maschinenbautechniker ist für den Vertrieb, die Absatzentwicklung und das Gestalten neuer Verkaufskonzepte als auch der Händlerentwicklung in seinem Bereich zuständig. Mit Mysch konnte Doosan Infracore Construction Equipment einen besonders erfahrenen Mitarbeiter für den Vertrieb gewinnen. In den vergangenen 29 Jahren war er bisher u.a. für Zeppelin, Volvo-Construction und Schaeff bzw. Terex tätig.

Maschinen&Technik Mai 2014

19 Seit Beginn des Jahres hat Hitachi nun auch einen neuen Händler für die Betreuung seiner Kunden in Österreich. Die Kiesel Austria GmbH, eine 100-prozentige Tochtergesellschaft des Baienfurter Großhändlers für Bau- und Umschlagmaschinen, wurde mit allen Vertriebs- und Supportangelegenheiten für das gesamte Hitachi-Produktsortiment beauftragt ‒ Raupenbagger, Mobilbagger, Radlader und Spezialmaschinen.

>> In Deutschland arbeiten Hitachi Construction Machinery (Europe) NV (HCME) und der Systemlösungsspezialist Kiesel bereits seit mehr als zehn Jahren zusammen. 2003 übernahm Kiesel den Hitachi-Generalvertrieb für Süddeutschland, 2006 folgte die Ernennung zum Exklusivpartner für das gesamte Bundesgebiet.

Anton Bigelmaier ist neuer Leiter After Market bei Kögel

„Damit können wir die leistungsstarke Produktpalette des japanischen Baumaschinenherstellers nun Kunden in ganz Österreich anbieten“, freut sich Kiesel Austria-Geschäftsführer Klaus Dobrowa über das von Hitachi entgegengebrachte Vertrauen und den erweiterten Zuständigkeitsbereich seiner Vertriebs- und Servicemannschaft. Aufbauend auf seiner 55-jährigen Branchenerfahrung übernimmt das Unternehmen Kiesel damit auch die Gesamtverantwortung für den österreichischen Markt, wo es seit 2002 mit Niederlassungen nahe Wien und Salzburg vertreten ist.

Neuer Geschäftsführer bei der Daimler FleetBoard GmbH

Anton Bigelmaier, Leiter After Market bei Kögel

>> Anton Bigelmaier (50) startete im März beim Burtenbacher Trailerhersteller Kögel als Leiter After Market. In der neu geschaffenen Position verantwortet Bigelmaier schwerpunktmäßig den Ausbau des Ersatzteil- und Servicenetzes in allen europäischen Ländern sowie den Ausbau des Schulungs- und Trainingsprogramms für Kunden und Partner. Er berichtet direkt an den Geschäftsführer Thomas Heckel.

Der Bereich After Market, also alle Dienstleistungen, die dem Fahrzeugverkauf nachgeschaltet sind, gewinnen weiter zunehmend an Bedeutung. Um den Kögel Kunden künftig europaweit einen noch besser organisierten Kundendienst, ein noch besser vernetztes Servicenetzwerk und eine optimale Ersatzteilverfügbarkeit zu gewährleisten, wurde die Position des Leiter After Market neu geschaffen und mit dem Branchenkenner und After-Market-Spezialisten Anton Bigelmaier besetzt.

Dietrich Müller (rechts) übernimmt die Geschäftsführung von Ralf Forcher (links) beim TelematikAnbieter Daimler FleetBoard.

>> Dietrich Müller ist seit 1. April 2014 neuer Geschäftsführer der Daimler FleetBoard GmbH, dem führenden Anbieter von telematikgestützten Internetdiensten für Nutzfahrzeuge. Der bisherige Geschäftsführer, Dr. Ralf Forcher, wird zukünftig Aufgaben im Aufsichtsgremium der Daimler FleetBoard GmbH übernehmen und weiterhin das Mercedes-Benz Lkw-Auftragszentrum der Daimler AG verantworten.

Dietrich Müller leitete bisher das Produkt- und Marketingmanagement bei Mercedes-Benz Lkw. „Ich freue mich sehr, dass Dietrich Müller die Aufgaben des Geschäftsführers der Daimler FleetBoard GmbH übernimmt. Ich bin sicher, dass er die erfolgreichen FleetBoard Produkte wirksam für unsere Kunden weiterentwickeln wird. So ist sichergestellt, dass die Daimler FleetBoard GmbH auch weiterhin von einem Nutzfahrzeugexperten verantwortet wird.“, erklärt Ralf Forcher. www.maschinen-technik.net

Newsticker

Hitachi-Exklusivhändler in Österreich

20 CeMAT 2014

CeMAT

Motto 2014: Smart – Integrated – Efficient

>> Auf der weltweit führenden Messe für Intralogistik präsentieren Unternehmen die neuesten Trends und Innovationen rund um die Themen Kommissionieren, Lagern und Verpacken.

Nach der Automobilwirtschaft und dem Handel ist die Logistikbranche der drittgrößte Wirtschaftsbereich in Deutschland – noch vor der Elektronikbranche und dem Maschinenbau.

aus 40 Ländern auf einer Ausstellungsfläche von rund 120.000 Quadratmetern. „Mehr als 60 Prozent der Aussteller kommen aus dem Ausland. Damit konnten wir die Bedeutung der CeMAT als die weltweit führende Intralogistikmesse noch einmal deutlich stei-

Veranstaltungsort: Datum: Öffnungszeiten:

Parken für Besucher:

Mit deutlich mehr internationalen Unternehmen präsentiert sich die CeMAT 2014 vom 19. bis zum 23. Mai auf dem Messegelände in Hannover. Die Deutsche Messe AG als Ver■ anstalterin erwartet mehr als 1.000 Aussteller

CeMAT 19.–23. Mai 2014 PICK & PACK Kommissionier- & Verpackungstechnik · Kennzeichnungstechnik · Messen · Waagen & Dosiereinrichtungen · KomplettlogistikDienstleistungen Halle 13

Innovative Logistiklösungen

gern“, sagt Dr. Andreas Gruchow, Mitglied des Vorstandes der Deutschen Messe AG. „Mit unserem internationalen Netzwerk in über 100 Ländern sind wir hervorragend aufgestellt und bieten der global aufgestellten Intralogistikbranche eine Plattform zur weltweiten Geschäftsanbahnung.“

Messegelände Hannover 19. – 23. Mai 2014 Täglich von 09.00 - 18.00 Uhr am letzten Messetag bis 17:00 Uhr Über die Abfahrten Messe Nord und Süd reisen Sie zu unseren Parkplätzen an.

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Maschinen&Technik Mai 2014

Retail, Production Logistics & Warehousing Forum

02/2014 · Änderungen vorbehalten · 140206

21

Selbstbewusste Präsentation auf der CeMat Generation des dualen Antriebes erhöht die Traktion, den Grip und somit die Beherrschbarkeit des Stapler, insbesondere unter Last.

Im Zusammenspiel mit der um 100 Grad verschwenkbaren Hinterachse können Fahrbewegungen in alle Richtungen mit einer höheren Präzision durchgeführt werden, wobei laut Mitsubishi sogar der Abrieb an den Reifen vermindert wird. Der Sensia legt seinen Schwerpunkt auf den Komfort. Ein vergrößertes Raumangebot sowie eine niedrigere Sitzhöhe zum besseren Ein- und Ausstieg kennzeichnen diese Entwicklung.

>> Alles neu macht der Mai? Könnte man fast denken, aber nicht alles ist neu, dafür jedoch wesentliche Teile. Denn Mitsubishi Gabelstapler hat sich für dieses Jahr viel vorgenommen und sieht sich auf einem guten Weg. Die wesentlichste Neuerung ist die Verlagerung der Produktion der Elektro-Gegengewichtsstapler von Holland nach Finnland in das seit 2008 zu Mitsubishi Caterpillar Forklift Europe B.V. (MCFE) gehörende Werk von Rocla. Obwohl es im ersten Moment etwas ungewöhnlich erscheint, da dort bisher nur die Lagergeräte mit Elektroantrieb ihre Heimat hatten, fügen sich in der näheren Betrachtung doch die unterschiedlichen Puzzleteile wieder zusammen. Neben der Produktion ist das Werk in Järvenpää jetzt auch das europäische Forschungs- und Entwicklungszentrum für die elektrisch angetriebenen Produkte aus dem Hause Mitsubishi. Alle Produkte, die in Finnland entwickelt und gefertigt werden, sind auf den europäischen Markt ausgerichtet, bestätigt Peter Wolf, Vertriebsleiter für Europa, und dies sei auch eine neue, sehr positive Entwicklung sowie eine Stärkung für den europäischen Standort.

Ohne zu viel verraten zu wollen, aber um den Vorgeschmack doch ein bisschen anzuregen, wurde ein Blick auf die technischen Ausstattungsmerkmale des neuen Edia EX sowie des Schubmaststaplers Sensia gewährt. Beide Geräte verfügen demnächst über eine neue Armlehne mit einer intuitiven Fingertip-Bedienung. Beim Auflegen des Unterarmes „schmiegt“ sich die in der Position verstellbare Armlehne angenehm an und die Finger werden quasi in die richtige Lage geführt. Optional wäre auch eine Joystickvariante erhältlich. Die verschiedenen Arbeits- sowie Antriebsmodi können über das neue mehrfarbige Infodisplay (mehrsprachig) abgerufen werden.

Hier stand die Funktionalität, gute Lesbarkeit und einfachste Bedienung im Vordergrund. Die wichtigsten und vielleicht auch interessantesten Neuerungen kommen beim Antrieb des Edia zum Tragen. Curve Control reduziert die Geschwindigkeit in der Kurvenfahrt, ein Berganfahrund Haltehilfe erübrigt fast den Einsatz der Parkbremse und die neue

Das neue mehrfarbige und mehrsprachige Infodisplay

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22 Hub-, Hebe- & Krantechnik [Gabelstapler]

Neue Elektrostapler leisten so viel wie Stapler mit Verbrennungsmotor im Innenbereich konzipiert. So eignen sich die äußert robusten Stapler vor allem für den Einsatz in Lagerhallen sowie für den Umschlag von Holz und Baumaterial. „Bei Beschleunigung, Drehmoment und Hublast sind die neuen Elektrostapler der Serie E4.0-5.5XN genauso leistungsstark wie vergleichbare verbrennungsmotorische Gabelstapler“, sagt Dominik Vierkotten, Area Business Direct Central Europe bei Hyster in Neu-Isenburg. „Durch die ausgesprochen stabile Chassiskonstruktion sind sie besonders langlebig und heben Lasten bis zu 5,5 Tonnen. Tatsächlich sind diese Stapler deutlich kompakter als Elektrostapler mit Superelastikbereifung.“ >> Mit der neuen Serie E4.0-5.5XN hat Hyster jetzt kompakte Vierrad-Elektrostapler entwickelt, die genauso leistungsstark sind wie vergleichbare Stapler mit Verbrennungsmotor.

Die besonders wendigen und mit Bandagenreifen ausgestatteten Stapler wurden speziell für anspruchsvolle Schwerlast-Anwendungen

Effiziente Lösung für enge Gänge Bei beengten Platzverhältnissen im Innenbereich können die Stapler sogar in Gängen mit einer Mindestbreite von unter vier Metern eingesetzt werden. In ihrer Klasse zählen die 4 bis 5,5 Tonner von Hyster zu den Staplern

mit dem geringsten Energieverbrauch: der Eco-eLo Modus reduziert den Energiebedarf in intensiven Einsätzen bei gleichbleibend guter Leistung. Dadurch senkte der Hersteller die Betriebskosten insgesamt und reduzierte den Wartungsaufwand deutlich: Boden- und Seitenplatten sind ohne Werkzeugeinsatz herausnehmbar, der Batteriezugang ist deutlich vereinfacht.

Im HiP (High Performance)-Modus konnten die Produktivität und Höchstgeschwindigkeit im Vergleich zum Vorgängermodell weiter gesteigert werden. So erreichen die neuen Stapler jetzt eine Höchstgeschwindigkeit von 17km/h. „Diese Stapler sind die „Arbeitstiere“ unter den Elektrostaplern: produktiv, langlebig, energieeffizient und robust bei niedrigen Betriebskosten“, so Vierkotten.

Die neue Serie verbindet die Zuverlässigkeit des Vorgängermodells mit den ergonomischen Vorteilen und der Leistungsstärke der XN Elektrostapler. „Wir haben bei der Entwicklung sehr auf die Ergonomie geachtet“, sagt Vierkotten. „So lassen sich die neuen E4.0-5.5XN von Frauen und Männern jeder Größe leicht bedienen.“ Zudem wurde eine automatische Parkbremse installiert, die sich selbständig beim Tritt auf das Gaspedal löst.

Stapler mieten - effektiv und kostengünstig! angeboten. Viele dieser Geräte, wie z.B. der Dieci Teleskoparmlader mit einer Tragkraft von 16 Tonnen oder große Elektro-Frontstapler (Carer 12 Tonnen), werden exklusiv in Deutschland angeboten. Die meisten Fahrzeuge können in diversen Ausstattungsvarianten sowie mit verschiedenen Zubehörteilen geliefert werden. Alle Geräte werden im FullService betreut, dies garantiert absolute Zuverlässigkeit.

Dies gilt auch bei Spitzenzeiten oder saisonalen Einsätzen (Montage, Baustelle, Messe, Ernte etc.) -von der spontanen Kurzmiete bis zur Langzeitmiete. >> Trafik Bremen ist ein seit mehr als 40 Jahren bestehendes Handels- und Dienstleistungsunternehmen. Als Spezialist für Sonderfahrzeuge hält das Bremer Gabelstaplerunternehmen eine breite Auswahl Maschinen&Technik Mai 2014

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23 >> Die im ostwestfälischen Rietberg ansässige Seppeler-Gruppe ist ein Verbund mehrerer Verzinkereien. Dazu gehört auch seit 2011 die in Holdorf, 45 km nördlich von Osnabrück, ansässige Feuerverzinkerei Holdorf mit heute 100 Mitarbeitern.

Hub-, Hebe- & Krantechnik [Gabelstapler]

Staplerflotte im Dauerbetrieb Handarbeit: Hyundai 4-Tonner in der Verzinkerei

Im Gegensatz zu anderen Betrieben, welche die meisten Transporte deckengestützt mit Krananlagen durchführen, setzt das Holdorfer Werk auf eine Flotte von aktuell neun Hyundai-Gabelstaplern mit Traglasten von 3300, 4000 und 8000 kg. Für Vertrieb und Service ist der Hyundai-Vertragshändler Kornetzki aus Melle verantwortlich.

Eingesetzt werden folgende Geräte aus der Serie 7: • 3 x 33D-7E, 48 kW, 3.300 kg/500 mm LSP, Hubhöhe 3.600 mm • 5 x 40-DS-7E, 68 kW, 4.000 kg/600 mm LSP, Hubhöhe 3.500 mm • 1 x 80D-7E, 75 kW, 8.000 kg/600 mm LSP, Hubhöhe 4.500mm Alle Stapler werden von Kubota- oder Hyundai-Motoren angetrieben, haben einen Wandlerantrieb und wartungsfreie nasse LaHyundaiDieselstapler 40DS-7E beim Abladen von Stahlkomponenten für das Verzinken.

Die 2.400 mm langen Gabeln gestatten das Abladen von einer LKW-Seite.

mellenbremsen. Die südkoreanischen Frontstapler gelten als robuste Maschinen, die bei kompakten Abmessungen gute Resttragfähigkeiten bieten. So hat der 40DS-7E mit Triplexmast bei TF 600 insgesamt 6000 mm Hubhöhe und bietet mit zwillingsbereifter Vorderachse bei voller Hubhöhe 3200 kg Resttragkraft.

Besonders kompakt ist der 80D-7E, der nur 2.500 mm Radstand aufweist und eine Gesamtlänge bis zum Gabelträger von 5000 mm bietet. Der 20 t schwere Midrange-Stapler kann mit Triplexhubgerüsten bis zu 6070 mm Hubhöhe bestückt werden. Bei allen Frontstaplern der Serie 7 kann der Fahrer zwischen drei Arbeitsmodi wählen und so Geschwindigkeit, Feinfühligkeit und Treibstoffverbrauch in einem weiten Bereich beeinflussen. Alle Stapler dieser Serie haben 500 Stunden Wartungs/ Ölwechselintervall beim Motor – das Hydrau-

liköl hat eine Standzeit von 3000 Stunden, die mit Feinfiltern auf bis zu 5000 Betriebsstunden verlängert werden kann.

Harter Einsatz: Bis zu 2000 h/Jahr und Stapler Die neuen Dieselstapler leisten jährlich im Zweischichtbetrieb bis zu 2000 Stunden und werden nach Ablauf der zweijährigen Garantie mit einem Wartungsvertrag auf hoher Verfügbarkeit gehalten. Gert Ritter leitet den Stapler- und Lkw-Fuhrpark und suchte robuste Maschinen mit überschaubarer Technik. „Speziell für die großen Teile benötigten wir einen sehr leistungsfähigen und kompakten Stapler, da passte der nur 3960 mm lange Hyundai 80D-7E bestens in unsere Infrastruktur.“ Sämtliche Stapler sind mit Duplex-Vollfreisichthubgerüsten und 2400 mm langen Gabeln bestückt. Zinkenversteller mit integriertem Seitenschieber bezog man bei Kaup.

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Unsere Vertriebspartner in Deutschland Diese und weitere Händler finden Sie auch unter www.clarkmheu.com Tecklenborg GmbH

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Kontinuität im Wechsel >> Die weltweite Clark Familie trauert um Egon Strehl. Der Geschäftsführer der Clark Europe GmbH verstarb nach schwerer Krankheit am 26. Januar 2014 im Alter von 58 Jahren. Die Geschäftsleitung liegt nun in den Händen einer Doppelspitze: SS Baik vom Mutterkonzern Young An, zugleich CEO und Präsident von Clark Material Handling International, als CEO und Rolf Eiten, Direktor Sales & Marketing der Clark Europe GmbH, als COO werden die Traditionsmarke vom neuen Stammsitz Duisburg aus in die Zukunft führen.

ist zweifellos im Sinne Egon Strehls, zumal Kontinuität innerbetrieblich wie in der Zusammenarbeit mit Händlern, Endkunden und Partnern oberste Priorität genießt. Die Clark Europe GmbH ist fest eingebettet in das Netzwerk aller zwölf Niederlassungen weltweit und kann sich der vollen Unterstützung des Mutterkonzerns Young An sicher sein.“

Neue infrastrukturelle Möglichkeiten für Mitarbeiter, Werkstatt, Leitet die Geschäfte der Montagefertigung, SchulungszenClark Europe GmbH als trum, Neugeräte- und ErsatzteillaCOO im Verbund mit CEO gerung bietet der Anfang Februar SS Baik: Rolf Eiten (53) 2014 bezogene, neue Stammsitz in Das Tagesgeschäft der Clark EuDuisburg. Im Juni 2015 soll in der rope GmbH sieht CEO SS Baik durch den Tod neuen Europazentrale die CKD-Montagefertigung Egon Strehls nicht beeinträchtigt: „Auch und ge(Completely Knocked Down) mit Fokus auf Elekrade dank des unermüdlichen Engagements von trogeräte für den europäischen Markt starten. SS Egon Strehl hat die Clark Europe GmbH mit ihrem Baik: „Die Investition in den neuen Stammsitz in Wachstum organisatorisch Schritt gehalten und ist Deutschland und den Aufbau der neuen Fertigung Stand heute bestens aufgestellt. Mit Rolf Eiten an verstehen wir als klares Standort-Bekenntnis, was der Spitze des 60-Mitarbeiter-Teams vor Ort könClark Händlern und Endkunden in Europa, Middle nen wir am neuen Stammsitz Duisburg ein neues East und Afrika entsprechende Zukunfts- und daKapitel in der Firmengeschichte aufschlagen. Das mit Planungssicherheit bietet.“

26 Hub-, Hebe- & Krantechnik [Gabelstapler]

Feuerwerk an Innovationen

Neuer, hydrodynamisch angetriebener Stapler DFG 320

rer Transportaufträge, verschlankt die Produktionsprozesse und garantiert damit eine hohe Versorgungssicherheit bei einer sehr guten Ressourcenauslastung.

Jungheinrich treibt Neuentwicklung seiner Schubmaststapler voran

Neuer, hydrodynamisch angetriebener Stapler TFG 435

>> Das Hamburger Unternehmen präsentiert der Weltöffentlichkeit auf der CeMAT 2014 zahlreiche Innovationen und Weiterentwicklungen aus der Intralogistikbranche made by Jungheinrich. So bekommt der Besucher auf dem Messegelände unter dem EXPO-Dach im Freigelände ein umfassendes Produktprogramm an Logistiksystemen, Staplern und Dienstleistungen rund um den innerbetrieblichen Materialfluss geboten.

Jungheinrich-Frontstapler mit neuem Fahrerarbeitsplatz

Maschinen&Technik Mai 2014

Vorgestellt wird eine komplett neu entwickelte Generation verbrennungsmotorischer Gabelstapler. Hierbei handelt es sich um hydrodynamisch angetriebene Fahrzeuge (Wandler) vom Typ DFG/TFG 316/320 sowie DFG/TFG 425/435. Die Stapler der neuen Generation können Lasten von bis zu 3.500 Kilogramm transportieren und bis zu 7,50 m hoch stapeln. Die Fahrzeuge, die in Deutschland produziert werden, sind robust und zuverlässig, universell einsetzbar und erreichen in ihrer Klasse überdurchschnittliche Umschlagleistungen bei einem niedrigen Energieverbrauch.

Die robusten Stapler sind mit hochwertigen, besonders langlebigen Bauteilen ausgestattet und somit auch für extreme Einsätze in unterschiedlichen Klimazonen sehr gut geeignet.

Die Kernkomponenten der neuen Wandler sind Jungheinrich-eigene Entwicklungen.

Hierzu zählen unter anderem der Mast, der Rahmen und die Lenkachse. Erstmals präsentiert Jungheinrich dem internationalen Fachpublikum ein komplettes Routenzugsystem. Zu diesem gehören unter anderem neue Schlepper der Baureihe 5 mit Zugkräften von bis zu neun Tonnen sowie Anhänger vom Typ GTP und GTE. Der Einsatz dieser Anhänger ermöglicht die zeitgleiche Bearbeitung mehre-

Diese Produkt- und Innovationsoffensive begann bereits zur CeMAT 2011 mit der Vorstellung der Baureihe 2 (ETV/ETM 214-216). Mit der Einführung der neuen Baureihe 3 wurde im vergangenen Jahr begonnen (ETV 318).

Die offizielle Vorstellung der Fahrzeuge vom Typ ETV/ETM 320-325 erfolgt zur diesjährigen CeMAT. Hauptmerkmal ist ein deutlich geringerer Energieverbrauch, gekoppelt mit einer höheren Umschlagleistung. „Messungen haben ergeben, dass die neue Fahrzeuggeneration bei zehn Prozent weniger Energieverbrauch eine um bis zu zehn Prozent höhere Leistung erreicht“, erläutert Joachim Schier, Leiter Portfoliomanagement Schubmaststapler bei Jungheinrich. Ebenfalls vorgestellt wird ein komplett neu entwickelter Kompaktmast.

Durch diesen werden die Sichtverhältnisse des Fahrers von Jungheinrich-Gegengewichtsstaplern nachhaltig verbessert. „Durch die kompakte Schachtelung der Profile, eine optimierte Schlauch- und Kettenführung sowie zwei patentierte Öffnungen in der Quertraverse konnte das Sichtfeld des Fahrers um bis zu 85 Prozent erweitert werden – ein richtiger Spitzenwert!“, so Stefan Pfetsch, Linienleiter Elektro-Gegengewichtsstapler bei Jungheinrich.

Freigelände Pavillons 33/34

27 Der Combi-WR4, der neue handgeführte multidirektionale Schubgabelstapler von Combilift

>> Ein Blick auf den Combilift Stand auf dem Freigelände wird zeigen, dass sich die Pro-

duktpalette des irischen Spezialherstellers in den letzten drei Jahren um einiges erweitert hat. Nach Einführung der neuen Combi-WR Deichselstapler reichen die Tragfähigkeiten nun von 1450 kg bis zu 80 t mit der CombiSC Reihe.

Auswahl seiner ST Stapler aus, die bisher eher selten auf der CeMAT zu sehen waren.

Mit einer schmalen Standkabine ausgestattet, sind diese Geräte für den Schmalgangeinsatz - oft in Zusammenhang mit schienengeführten Gängen - bestens geeignet.

Ob Paletten, Langgut, Container oder überdimensionale Ladungen: Combilift zeigt seine vielfältigen Lösungen für das sichere, platzsparende und produktive Handling von Lasten verschiedenster Art.

Das kleinste Modell von Combilift, der CombiWR4, ist zum ersten Mal auf der CeMAT präsent. Dieser Schubgabelstapler kann in Gangbreiten von 2,1 m – gemessen von Palette zu Palette – arbeiten. Er ist das erste Gerät seiner Art, das multidirektionale Fähigkeiten mit Merkmalen wie Pantograph, Seitenschieber und Gabelträgerneigung kombiniert. Der patentierte Mehr-Stellungs-Deichselkopf sorgt für einfache und vor allem sehr sichere Bedienung.

Neben Exponaten der bewährten C Serie, wie beispielsweise dem Modell C14000 für schwere Einsätze bei denen kraftvolle Leistung gefragt ist, stellt Combilift auch eine

Ebenfalls im Freigelände vertreten ist der „Riese“ von Combilift – der Combi-SC, der für das kostengünstige und flexible Handling von Containern oder ähnlich schweren Lasten konzipiert wurde. Als Alternative zu herkömmlichen Containerstaplern, Schwerlaststaplern oder Mobilkranen bietet er völlige Unabhängigkeit und Flexibilität auf dem Betriebsgelände und seine geringe Achslast erlaubt den Einsatz auch auf schlechten Bodenverhältnissen.

Combi-SC: Der Riese für schwere Lasten

Freigelände Stand F02

Hub-, Hebe- & Krantechnik [Gabelstapler]

Irische Vielfalt in Hannover

28 Hub-, Hebe- & Krantechnik [Gabelstapler]

Trend zum Elektro-Antrieb verstärkt sich Premiere auf der CeMAT: Der neue Schubmaststapler SQ 40.

>> Unter dem Motto „Hubtex – Name für Qualität und Fortschritt“ präsentiert das Fuldaer Unternehmen auf der CeMAT eine repräsentative Auswahl seiner Geräte sowie eine wiederum ergänzte Produktpalette. Dabei hat der Trend zum modernen Elektro-Antrieb sich weiter verstärkt.

Mit dem neuen DQ 45 E hat in Hannover ein Hubtex-Universalstapler Premiere, der – ver-

glichen mit herkömmlichen Staplern dieses Segments – über eine deutlich variablere Lenkung und kürzere Umschaltzeiten verfügt.

Als Vorteile ergeben sich für den Fahrer und den Workflow Komfort-, Zeit- und Sicherheitsvorteile. Der DQ 45 E profitiert außerdem von einem um 35 Prozent effizienteren Energieverbrauch. Einen neu entwickelten Schubmaststapler mit 4 t Tragfähigkeit wird ebenfalls erstmals vorgestellt.

tenstapler bis 20 t, Universalstapler bis 10 t, Seitenstapler bis 40 t sowie Sondergeräte bis 350 t.

Das von den CeMAT-Veranstaltern als Schwerpunkt definierte Thema „Gebrauchtgeräte“ berücksichtigt Hubtex in Form eines Point-of-Sale-Terminals, wo einige Dutzend Gebrauchtgeräte gezeigt, deren Einsatzoptionen beschrieben und Preise genannt werden.

Die beiden kürzlich vorgestellten, vielseitig einsetzbaren Elektro-Mehrwege-Seitenstapler DS 27 und DQ 30 E (beides Dreiräder) werden auf dem Hubtex-Stand live auf einer Vorführfläche präsentiert. Sie zeichnen sich durch ihre ebenfalls marktführenden komfortablen Lenkungen und eine praxisgerechte Ergonomie aus.

Durch weitere Live-Vorführungen und per Videowand kann der Messebesucher sich einen Eindruck von der Qualität der HubtexProduktpalette verschaffen, der weltweit größten im Bereich der speziellen Flurförderzeuge.

Gezeigt werden u.a.: Elektro-Mehrwege-Sei-

Freigelände Stand G02

Ready for next innovations.

CeMAT

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29 >> Der Spezialist im Bereich Explosionsschutz Pyroban kündigt an, dass alle Schutzumrüstungen für Gabelstapler in Europa künftig im „Electric Centre of Excellence“ in den Niederlanden und im „Diesel Centre of Excellence“ in Großbritannien umgesetzt werden.

Das Unternehmen möchte mit diesem Schritt die Werkslieferzeiten und Umrüstzeiten für Stapler verkürzen und dadurch seine Position für das Geschäftswachstum und die Fokussierung auf die Bedürfnisse seiner Kunden stärken. „Aufgrund der starken und anhaltenden Nachfrage in der EMEA-Region und der ständig steigenden technischen Komplexität der neuen Fördertechnik strukturiert Pyroban seine europäischen Produktionsstätten um“, sagte Matthew Shirkie, Leiter der Industrial Division bei Pyroban. „Alle künftigen Explosionsschutzumrüstungen von Elektrostaplern werden in unserem Werk in Hendrik Ido Ambacht in den Niederlanden durchgeführt und alle künftigen Explosionsschutzumrüstungen von Staplern mit Verbrennungsmotoren in unserem Werk in West Sussex, UK.“ Die Explosionsschutzumrüstung von Gabelstaplern für den Einsatz in Gefahrenbereichen ist eine der Hauptaktivitäten von Pyroban. Für das Jahr 2014 erwartet das Unternehmen ein Auftragsvolumen von 750 Einheiten. Führende Hersteller von Gabelstaplern arbeiten bereits intensiv mit Pyroban zusammen und lassen dort ihre neuesten Modelle für den Einsatz in Produktions- und Lagerbereichen um-

Freigelände Stand K02

rüsten, in denen eine explosionsfähige Atmosphäre auftreten kann. Typische Branchen, in denen explosionsgeschützte Gabelstapler zum Einsatz kommen, sind die Chemie-, Farben-, Lebensmittel-, Getränke-, Abfall-, Lack-, Kosmetik-, Pharma-, Flaschengas- und Logistikbranche.

Beide Werke sind mit modernsten Testvorrichtungen ausgestattet, um sicherzustellen, dass alle Explosionsschutzumrüstungen vollständig der ATEX-Richtlinie 94/9/EG und allen geltenden europäischen Normen entsprechen.

Die Stapler werden weiterhin gemäß dem EN1755 Arbeitszyklus getestet und erhalten die relevanten Zertifizierungen und Handbücher jeweils für den Betrieb in den Gefahrenbereichen Zone 1, 2, 21 oder 22. Im Jahr 2013 hat Pyroban als Teil des Produktionswachstums und aufgrund der weiterhin hohen

Nachfrage sowohl in den Industrie- als auch in den Öl- und Gas- Divisionen über 2 Millionen Pfund (ca. 2,4 Millionen Euro) in eine zusätzliche Produktionsstätte in Shoreham by Sea investiert. „Die Ergänzung der neuen Produktionsstätte, die Einführung der „Centres of Excellence“ und der Fokus auf die Entwicklung einer Reihe von Explosionsschutzsystemen sowohl für Diesel- als auch für Elektrostapler wird dazu beitragen, Werkslieferzeiten und StaplerUmrüstungszeiten zu verkürzen“, sagte Herr Shirkie und erklärte, dass es aufgrund elektronisch gesteuerter Motoren, progressiver Abgasnormen und einem bevorstehenden neuen europäischen Standard für den Explosionsschutz von Flurförderzeugen immer schwieriger wird, Stapler mit einem Explosionsschutz auszurüsten.

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30 Hub-, Hebe- & Krantechnik [Anbaugeräte/Ausstattung]

Breites Portfolio an Zinkenverstellgeräten >> Die Kaup GmbH & Co. KG nutzt die CeMAT 2014 wieder als zentrale Bühne, um zahlreiche Anbaugeräte unterschiedlicher Produktfamilien zu präsentieren, Kundenkontakte zu pflegen und Informationen über eigene Produkte und Dienstleistungen vorzustellen. Denn für Geschäftsführer Holger Kaup ist die CeMAT weiterhin „die Leitmesse unserer Branche“. Deshalb zeigt das Unternehmen auf über 700 qm Standfläche im Ausstellungsbereich ‚Move & Lift‘ neben Bewährtem auch eine Reihe von Innovationen und individuellen Branchenlösungen.

Einen Fokus legt Kaup auf Zinkenverstellgeräte und zeigt deshalb mehrere Geräte für leichte (T156 und T163SN), mittelschwere (T160B und T466B) sowie schwere Einsätze (T411Z). Zudem werden Exponate in vorgehängter und integrierter Ausführung präsentiert. Darüber hinaus werden auch Zinkenverstellgeräte mit Teleskopgabeln oder Förderbandgabeln ausgestellt. Spezielle Branchenlösungen wie das Zinkenverstellgerät 4.8T160B für den Automobil- und Luftfahrtbereich runden das Angebot ab. „So erhalten die Besucher unseres Messestandes ein besonders breites Bild unseres Portfolios an Zinkenverstellgeräten, das natürlich stets auch über das eigentliche Standardprogramm hinausgeht“, begründet Holger Kaup die Entscheidung, dieser Produktfamilie relativ viel Raum auf dem Messestand zu geben. Kundenoptimierte Neuentwicklungen wie das Zinkenverstellgerät 1.5T163SAT und das Weinfasstransportgerät 0.3T415WD als branchenspezifische Speziallösung in Aktion - also

Das Zinkenverstellgerät 1.5T163SAT mit sehr guten Sichtverhältnissen, einer niedrigen, kompakten Bauhöhe, stabilen Antriebsketten und integriertem Seitenschub.

angetrieben - erweitern das präsentierte Angebot zudem noch einmal um eine besondere Komponente.

Neben seinen Zinkenverstellgeräten ist Kaup auf der CeMAT 2014 auch mit einigen Mehrfach-Palettengeräten vertreten. Vom Einstiegsmodell, dem Doppel-Palettengerät 2T429, über das weit verbreitete DreifachPalettengerät 4T429B-1-2-3 bis zum neuen Achtfach-Palettengerät 8T429B-4-8.

Zubehörecke und zahlreiche Informationsmöglichkeiten runden Messestand ab Wie bei früheren Messeauftritten präsentiert Kaup wieder einen Teil seines Zubehörpro-

gramms in Hannover. Diesmal unter anderem dabei: der Elektroanbausatz zur Steuerung zusätzlicher Anbaugerätefunktionen und unterschiedliche Gabeltypen wie beispielsweise Anschraubgabeln.

Ein Highlight ist der Systemvergleich zwischen ‚Ventilblockseitenschub‘ und ‚Separater Seitenschub‘. Dazu werden zwei Zinkenverstellgeräte - ein 3.5.T160B und ein 3.5T446B - hydraulisch angetrieben und zeigen im direkten Vergleich, wo die Unterschiede zwischen den Systemen liegen. Auch das Internet kommt nicht zu kurz. Nachdem Kaup

Auch die Polizei setzt auf Zinkenverstellgeräte von Kaup: Ein 4T411BZ wird in Hamburg zum Umsetzen von Fahrzeugen im Polizei-Depot genutzt.

Zinkenverstellgeräte auch in besonders großen Tonnagen – hier ist das 60T160IZ beim Handling von großformatigen Betonteilen im Einsatz.

bereits im Herbst des vergangenen Jahres seine Website grundlegend renoviert und mit einigen innovativen Features versehen hat, bietet die CeMAT die Möglichkeit, vor Ort die Website auf eigene Faust zu erkunden. Dabei können sich Besucher beispielsweise einen eigenen Kundenzugang anlegen, um zukünftig von Features wie dem ‚E-Quotation‘ zu profitieren und das gesamte Produktportfolio von Standard bis Speziell zu studieren.

Freigelände Stand K02

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Einfach, flexibel und intelligent automatisieren nehmen und jederzeit an sich ändernde Rahmenbedingungen anpassen. Damit werden Betreiber erstmals in die Lage versetzt, simple Transportaufgaben vollkommen selbstständig zu automatisieren.

Mit iGoSystems lässt sich der gesamte Materialfluss innerhalb des Lagers automatisieren.

>> Der Trend zur Teil- oder Vollautomatisierung diverser Prozesse im Lager oder zur Produktionsversorgung ist ungebrochen. Gerade kleine und mittelständische Unternehmen interessieren sich zunehmend für die Automatisierung von Lager- bzw. Transportabläufen.

Daher zeigt das Intralogistiksystemhaus Still auf der CeMAT die neuesten Lösungen und Systeme aus dem iGo Produktprogramm live.

Dort können Besucher u.a. das iGoEasy-System, welches mit einem iPad intuitiv bedien-, installier- und anpassbar ist, bei Livepräsentationen selbst erleben.

Die Hamburger Still GmbH bündelt unter dem Namen iGo vielfältige, intelligente Automatisierungslösungen für die innerbetriebliche Logistik – unabhängig davon, ob ein neu konzipiertes oder ein bestehendes Lager ausgerüstet werden soll.

iGoSystems iGoSystems umfasst alle Angebote für komplexe, maßgefertigte Automatisierungslösungen, bestehend aus der Installation und Kombination von automatisierten Serienfahrzeugen und der entsprechenden Technik, Navigation, Fahrstreckenprogrammierung, Leitrechner, Projektplanung, Inbetriebnahme und Service. Der gesamte innerbetriebliche Materialfluss kann mit Still Serienfahrzeugen automatisiert werden.

Mit diesen umgerüsteten Serienfahrzeugen lassen sich nahezu alle vertikalen und horizonMaschinen&Technik Mai 2014

talen Transportaufgaben, die mit klassischen Flurförderzeugen zu bewältigen sind, automatisieren. Dazu bewegen sich die Fahrzeuge auf vorgegebenen Fahrkursen. Die Navigation erfolgt über verschiedene Technologien, z. B. Laser- oder Magnetpunktnavigation, die bedarfsgerecht ausgewählt werden. Während Personenschutzscanner höchste Sicherheit in jede Fahrtrichtung garantieren, sorgt die individuelle Auswahl der passenden Sensoren für eine präzise Palettenerkennung. Der Leitrechner ist das Herz der Lösung: Er verteilt die Aufträge aus dem ERP- oder Lagerverwaltungssystem optimal auf die automatisierten Stapler, übernimmt die Verkehrsregelung auf den vorprogrammierten Fahrkursen, visualisiert alle Fahrzeugbewegungen und überwacht die Batterieladestände.

iGoEasy Einen schnellen, kostengünstigen und unkomplizierten Einstieg in die Automatisierung von Transport- und Umschlagprozessen bietet die jüngste Entwicklung von Still namens iGoEasy. Die für den IFOY Award in der Kategorie Fahrerlose Transportsysteme nominierte Systemlösung ist eine Kombination aus iPad als Steuerungsgerät, fahrerlosem GehHochhubwagen EGV-S, Reflektoren, einem Fahrzeugrechner und WLAN. Geeignet ist diese Lösung für Bereiche, in denen der Warentransport bislang nur mit manuell geführten Staplern sinnvoll war. Mit Hilfe der intuitiv bedienbaren iGoEasy-App kann der Nutzer das System selbstständig installieren, in Betrieb

Zur Positionsbestimmung müssen zunächst Reflektoren installiert sowie ihre Position eingemessen werden. Hierzu wird das Fahrzeug manuell entlang des Fahrweges durch den entsprechenden Lagerbereich bewegt, Stationen werden abgefahren und per Fingertipp auf dem iPad aktiviert. Aus den aufgezeichneten Daten generiert und visualisiert die App den optimalen Fahrkurs und Fahraufträge können anschließend per Fingertipp und WLAN an das Fahrzeug übermittelt und automatisch ausgeführt werden. Einstellungen wie Tempolimits, Einbahnstraßen und Stationseigenschaften, lassen sich dank der leicht verständlichen Benutzeroberfläche selbsterklärend konfigurieren.

Mit der Cockpitfunktion inklusive Livebild hat der Benutzer das automatisierte Fahrzeug im laufenden Betrieb jederzeit im Blick. Die aktuelle Fahrzeugposition wird auf einem virtuellen Lagerplan angezeigt und wichtige Daten wie Geschwindigkeit, Beladezustand, Batteriestatus oder Transportaufträge werden übersichtlich in Grafiken dargestellt.

Neue Fahraufträge können über die iGoEasy-App unkompliziert erzeugt und vorhandene geändert werden. Häufig verwendete Fahraufträge lassen sich darüber hinaus in

33 dernissen ausweichen, um danach wieder selbstständig in die Spur zurückzufinden. Das einfache und kostengünstige System spielt seine Vorteile vor allem in Kommissionierbereichen mit langen Wegstrecken voll aus und er-

möglicht Produktivitätssteigerungen zwischen 20 und 30 % – bedingt durch kürzere Laufwege und deutlich reduzierte Auf- und Absteigevorgänge.

iGoRemote iGoRemote ist ein halbautomatisches System ohne Installationsaufwand, das mittels einer Fernbedienung gesteuert wird.

Es besteht aus einem Kommissionierfahrzeug vom Typ CX 20 oder einem Schlepper vom Typ CX-T, einer Fernbedienung, die am Arm oder Gürtel befestigt werden kann, sowie einem Funkempfänger und einer Personenschutzanlage am Fahrzeug. Mit Hilfe des Systems sollen Kommissionierabläufe vereinfacht und effizienter gestaltet werden, indem der Kommissionierer nicht mehr vom Fahrzeug auf- und absteigen muss, sondern sich auf seine Kommissioniertätigkeit konzentrieren und direkt das nächste Fach anlaufen kann.

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Dazu fährt das Fahrzeug neben oder vor ihm – durch die Fernbedienung individuell gesteuert – am Regal entlang, während er die Artikel aus dem Regal entnimmt und auf der Palette ablegt. Dabei kann es jederzeit per Knopfdruck auf der Fernbedienung die Seite wechseln oder automatisch Hin-

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Antriebsbatterien für härteste Industrieanforderungen – H O H E E N E RG I E E F F I Z I E N Z DA N K I N N O VAT I V E R L A D E T E C H N I K >> „Gemäß des Leitthemas der diesjährigen CeMAT `Smart–Integrated–Efficient´ sind für uns energieeffiziente Lösungen in diesem Jahr nochmals stärker in den Blickpunkt gerückt. Mit der Banner Select Ladetechnik und damit maximaler Energieeffizienz überzeugen wir einmal mehr durch technische Innovationen“, bringt es Josef Berger, Leiter Geschäftsfeld Industriebatterien von Banner Batterien, mit Blick auf den diesjährigen Messeauftritt auf den Punkt.

So stellt die Banner Select Ladetechnik mit Active Inverter Technologie der Batterie nur die Energie zur Verfügung, die auch aufgenommen werden kann. Damit erwärmt sich die Batterie nicht unnötig und die Energieeffizienz im Ladeprozess wird gesteigert. Durch die Anpassung des Stroms an die Batterie können Ladeverluste zu Beginn der Ladung sowie in der Nachladephase vermieden werden. Die kühle und schonende Ladung durch den RiLadeprozess gewährleistet zudem eine maximale Batterielebensdauer. „Unsere Kunden profitieren von der neuen Technologie somit gleich vierfach: von höchster Energieeffizienz, maximalen Batterielebensdauer, maximaler Sicherheit und reduzierten Wartungskosten“, so Berger.

Das österreichische Familienunternehmen präsentiert bereits zum dritten Mal auf der CeMAT in Hannover sein breites Leistungsspektrum sowie umfassendes Dienstlei-

Sinne höchster Kostensicherheit und Zuverstungsangebot für Industriebatterien. Das lässigkeit bietet Banner Batterien seinen KunAnwendungsspektrum reicht von Batterien den darüber hinaus ein Full-Service-Paket an: für automotive Anwendungen (z.B. Lkw, Pkw) von der Bedarfsanalyse und der Projektieüber Energielösungen für Flurförderfahrrung über die Umsetzung bis zu After-Saleszeuge über Hebebühnen und Solaranlagen Betreuung. Beispielsweise bietet der Banner bis hin zur Notstromversorgung. Damit deRental Service zahlreiche Vorteile. So sorgt cken die Blei-Säure-Batterien, die optional mit dieses Angebot für eine hohe BetriebssicherFüllsystem, Elektrolytumwälzung und Elekheit dank regelmäßig gewarteter Batterien sotrolytstandsanzeige verfügbar sind, die unwie geringe Lebenszeitkosten. Zudem erhöht terschiedlichsten Bedürfnisse ab. Charakteries die Kostentransparenz der Energiepakete, stika der Banner Qualitätsprodukte sind eine verbessert die Kalkulierbarkeit und senkt die hohe Leistung und Zuverlässigkeit der TraktiKapitalbindung. Der Mietservice zur Abdeonsbatterien. Absolut wartungsfreie und ausckung von Spitzenbelastungen ist neben einer laufsichere Gel- oder Blockbatterien mit Flüstop organisierten Ersatzteilversorgung sowie sigkeitselektrolyt als preisgünstige Alternative eines individuell zugeschnittenen Batterieserzu klassischen Antriebsbatterien runden das vices ein weiteres, stark nachgefragtes InstruProgramm ab. Die Lösung speziell für den Anment zur Erhöhung der unternehmerischen trieb von Flurförderfahrzeugen in explosionsFlexibilität. gefährdeter Umgebung lautet: Traktionsbatterie mit Ex-Schutz. Die Antriebsbatterien dieser Serie sind aus einer eigens zertifizierten BatHalle 26 teriebaureihe für die Nutzung in den Zonen Stand D 31 Fiedler_Anz_90x50:Layout 1 25.03.2013 13:53 Uhr Seite 1 1-2 (Gas) und 21-22 (Staub) nach ATEX. Im

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35 >> Bisherige Lösungen für Fahrscheinwerfer in Kombination mit Blinker wurden immer mit herkömmlicher Halogen-Technik betrieben und waren somit für Stöße und Vibrationen sehr anfällig.

Gerade im Segment der ungefederten Gabelstapler stellte sich dies immer wieder als Problem heraus. Mit der Entwicklung von Modell 515 hat die J. Führ GmbH nun eine robuste LED-Komplettlösung für diese Industriefahrzeuge entwickelt.

deckt. In Kombination mit einem passenden LED-Rücklicht können nun auch Gabelstapler komplett auf LED-Beleuchtung umgerüstet werden, um danach auch eine Straßenzulassung zu erhalten.

Ein weiterer Vorteil: Durch das zusätzlich integrierte Standlicht werden mit diesem Fahrscheinwerfer alle durch die StVZO (ECE) vorgeschriebenen Funktionen abge-

Um nicht an nur einen Fahrzeugtyp gebunden zu sein ist die Montagehalterung von Modell 515 variabel um bis zu 17° verstellbar. Somit kann eine Vielzahl von Neigungswinkeln der Frontplatten oder Fahrerkabinen von Gabelstaplern und anderen Nutzfahrzeugen ausgeglichen werden, so dass eine korrekte Lichtführung nach StVZO (ECE) immer gewährleistet werden kann.

Mehrere OEM-Hersteller von Flurförderzeugen haben den LED-Fahrscheinwerfer Modell

515 als Standard-Beleuchtung für ihre Fahrzeuge in Planung. Da die mechanischen und elektrischen Anschlüsse denen der weit verbreiteten Halogen-Scheinwerfer entsprechen, eignet sich der Fahrscheinwerfer auch sehr gut als Retrofit-Lösung, die 1:1 gegen den alten Scheinwerfer ausgetauscht werden kann.

Durch den Weitbereichseingang für Betriebsspannungen von 12-48 V funktioniert Modell 515 auch ohne zusätzlichen Spannungswandler problemlos sowohl an Verbrennern als auch an Elektrostaplern.

Der LED-Fahrscheinwerfer Modell 515 ist mit wahlweise schwarzer oder verchromter Zierblende ausgestattet und ab sofort erhältlich.

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LED-Hauptscheinwerfer nun auch für Gabelstapler

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Kirchner + Partner Heben und Fördern GmbH

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Wolfgang Wagner

Otto-Schott-Str. 12 99427 Weimar

Otto-Körting-Straße 4 31789 Hameln

Max-Eyth-Str. 7 73479 Ellwangen-Neunheim

Tel.: 03643-426347 Fax: 03643-426349

Tel.: 05151 / 5734-88 Fax: 05151 / 5734-84 Email: info@gshameln.de Web: www.gshameln.de

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Tel.: 06172-9566-0 Fax: 06172-74482

Tel.: 08067-181-772 Fax: 08067-181-780 Email: info@eder-stapler.de Web: www.eder-stapler.de

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Hausanschrift: Gesmolder Straße 112 49324 Melle

Telefon 0 54 22 / 94 48-0 Telefax 0 54 22 / 94 48-48

E-Mail: info@wasmus-melle.de Internet: www.wasmus-melle.de

Registergericht: Osnabrück, HRB 1830 Geschäftsführer: Dipl.-Kfm. Klaus Wasmus

HFH Herbst Gabelstapler und Lagertechnik GmbH

BGU Baugeräte Union GmbH & Co. Maschinenhandels KG

Grotrian-Steinweg-Str. 4a 38112 Braunschweig

Hardtstr. 20 91522 Ansbach-Brodswinden

Tel.: 0531-31012-0 Fax: 0531-31012-99 Email: kontakt@herbst-gabelstapler.de Web: www.herbst-gabelstapler.de

Tel.: 0981-96930-12 Email: gmz@bgu.de Fax: 0981-96930-17 Web: www.bgu.de

Der Verlag übernimmt keine Verantwortung für Fehler oder Vollständigkeit des Händlerauszuges. Weitere Händler finden Sie im Internet.

asmus Gabelstapler GmbH · Postfach 109 · 49302 Melle

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Wasser marsch in 28 m Höhe THEISEN VERMIETET T E L E S KO P B Ü H N E J LG 8 6 0 S J F Ü R A B B R U C H - S P E Z I A L E I N S AT Z

Auch wegen ihrer kompakten Stellfläche wurde die JLG 860 SJ für den beengten Einsatz neben Großmaschinen ausgewählt.

>> „Dafür ist unsere JLG 860 SJ wie maßgeschneidert“, so Alexander Stümpfl, Disponent im Theisen Arbeitsbühnen-Zentrum München zur Miet-Anfrage des Abbruch-Unternehmens Ettengruber für einen Auftrag in Ingolstadt. Dort musste der rund 100 m lange, 20 m breite und 7 Stockwerke hohe Hauptbau des ehemaligen Klinikums einem Wohngebäude-Neubau weichen.

Der Abbruch des gewaltigen Baukörpers im Herzen der Ingolstädter Altstadt erwies sich als große technische Herausforderung für alle Beteiligten, da sich in direkter Nachbarschaft ein Kindergarten, ein Hospiz und eine denkmalgeschützte Kapelle befinden.

TRANSPORTBÜHNEN GEDA Transportbühnen vereinen über acht Jahrzehnte bewährtes Know-How mit kontinuierlicher Weiterentwicklung, einzigartiger Qualität und Langlebigkeit.

Egal ob Neubau oder Sanierung – original GEDA Transportbühnen sind der starke Partner für schwere Lasten. Die Vielzahl an Bühnenvarianten ermöglicht den optimalen Einsatz an nahezu jedem Bauprojekt.

Um sie nicht in Mitleidenschaft zu ziehen wurden eine Reihe Schutzmaßnahmen getroffen. Dazu gehörte auch das Eindämmen der Staubentwicklung mittels gezielter Wasserbesprühung der Abbruchschere an dem Longfront-Bagger mit 31 m Reichweite. Sie wurde mit der dieselgetriebenen JLG-Teleskopbühne 860 SJ vom Theisen-Bühnenzentrum München durchgeführt, die dem Bagger im wahrsten Sinne des Wortes das Wasser reichen konnte – ihre Arbeitshöhe beträgt 28 m.

Um nicht selbst durch herabfallende Trümmer beschädigt zu werden durfte die Bühne zudem nicht zu nahe ans Gebäude fahren. Auch dies konnte die JLG dank ihrer seitlichen Reichweite von über 22 m sicherstellen. Insgesamt war die Theisen-Bühne auf der Baustelle rund 4 Wochen im Einsatz.

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„Ihr Händler vor Ort!“

Körner GmbH

Febauma Feldmann & Partner GmbH

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Ziegler Gabelstapler GmbH

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Tel: 0821 / 80 85 6-0 Fax: 0821 / 80 85 6-20 info@ziegler-gabelstapler.de www.ziegler-gabelstapler.de

Tel: 06327 / 97 25 0 Fax: 06327 / 97 25 44 info@bauscher-neustadt.com www.bauscher-neustadt.com

Habighorst Fördertechnik GmbH

Gothaer Fördergeräte Center GmbH & Co.KG

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Oskar-Gründler-Str. 4 99867 Gotha

Tel: 04271 / 93 02 0 Fax: 04271 / 65 78 Stapler@habighorst.com www.gabelstapler-habighorst.de

Tel: 03621 / 30750 Fax: 03621 / 307520 info@gfc-gotha.de www.gfc-gotha.de

M&V Veit Baumaschinen

Gebr. Graf oHG

Gutenbergstr. 16-18 70794 Filderstadt

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Tel: 0711 / 7874 990 Fax: 0711 / 7874 992 kontakt@baumaschinen-veit.de www.baumaschinen-veit.de

Tel: 09241 / 6844 Fax: 09241 / 7437 graf-pegnitz@t-online.de www.graf-pegnitz.de

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Behrens + Lüneburger Baumaschinen GmbH & Co. KG

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21 t Hubkraft und max. 10m Hubhöhe ist der “Riese“. Die Pegasus-Klasse, 400°- und Endlos-Rotoren mit einer Hubhöhe von maximal 25 m und einer max. Hubkraft bis 6 t, stellt die Telestapler-Königsklasse dar.

Seit der Markteinführung und Gründung der Dieci Deutschland GmbH im Jahr 2007 wurden bis heute bereits über 750 Maschinen verkauft.

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>> Die breite Produktpalette des italienischen Telestapler Hersteller Dieci umfasst aktuell 60 Modelle und befriedigt nicht nur alle Spezialanforderungen der Baubranche, auch im landwirtschaftlichen Bereich setzen sich Telestapler immer mehr durch. Schwere Lasten hoch und weit anreichen ist ihr Job, dabei bleiben sie in allerhöchstem Maß geländegängig und wendig. Viele ausgereifte Anbauteile machen aus dem Telestapler im Handumdrehen

ein Spezialgerät, das andere Komplettmaschinen ersetzt. Die Arbeitsplattform als Anbauteil macht zum Beispiel eine Teleskoparbeitsbühne überflüssig.

Was neben großen Vermietern wie z.B. LOXAM auch die Endkunden erfreut, ist auf ein bundesweit flächendeckendes Händler- und Servicenetz zurückgreifen zu können. Die Unterschiede der verschiedenen Modelle liegen www.maschinen-technik.net

40 Hub-, Hebe- & Krantechnik [Hubarbeitsbühnen]

Neue Scherenarbeitsbühne - „Als erste da, als letzte weg“ >> Die enorm vielseitige neueste Genie Scherenarbeitsbühne 69BE steht vor ihrem ersten EMEAR-Auftritt im Juni auf der APEX in Amsterdam.

Die Genie 69BE Modelle sind der nächste Entwicklungsschritt der aktuellen Serien 69 RT und DC. Kompakt und leistungsstark, bietet die Genie-Hybrid-Scherenarbeitsbühnen-Serie große Vielseitigkeit beim Einsatz.

Sie sind Höchstleistungs-Elektrobühnen mit einem integrierten Generator zum Aufladen der Batterien, der auch als Stromquelle für Steckdosen an Plattform und Chassis dient.

Ihre hohe Geländegängigkeit verdanken sie unter anderem der patentierten aktiven Genie Pendelachse. Die neuen hybriden GenieScherenarbeitsbühnen GS-2669, GS-3369 und GS-4069 BE werden in der EMEAR-Region ab dem zweiten Quartal 2014 angeboten. „Diese Scherenarbeitsbühnen bilden eine hochwertige Maschinen-Baureihe, die den Anwendern eine echte durchgängige Lösung über alle Projektphasen bietet“, erklärt Mark

Powell, Produktmanager bei Terex Aerial Work Platforms (AWP). „In den ersten Bauabschnitten lädt die Maschine sich selbst auf und kann als Wechselstromquelle genutzt werden, solange vor Ort kein Netzstrom verfügbar ist.

Mit dem Fortgang der Bauarbeiten kann der Antrieb auf hybrid oder elektrisch umgeschaltet werden, je nachdem, ob die Maschine auf rauem Gelände oder im Inneren der Gebäude eingesetzt wird“.

Die spritzwassergeschützten DrehstromFahrantriebsmotoren der Baureihe liefern in beiden Betriebsarten die volle Leistung. „Die Drehstrommotoren bestehen aus weniger Teilen als Gleichstrommotoren und sind dank bürstenloser Technik vollkommen wartungsfrei“, so Powell weiter. „Sie verbrauchen weniger Strom, entwickeln weniger Hitze und laufen sauberer, was eine längere Haltbarkeit und hohe Zuverlässigkeit der internen Bauteile wie Verdrahtung, Bremsen und Lager mit sich bringt.“ Die neuen hybriden „Bi Energy“-Scherenarbeitsbühnen sind in den Arbeitshöhen 9,70m, 11,75m und 14,12m erhältlich. Alle Maschinen können bei voller Höhe verfahren werden, sodass sie einen effizienten Dauereinsatz ermöglichen.

Eine 1,52m lange, ausfahrbare Plattform bietet an allen drei Modellen ausreichend Platz für die anstehenden Arbeiten. In Innenräumen können auf diesen neuen Modellen bis zu vier Personen mit ihrem Werkzeug an den jeweiligen Einsatzort gehoben werden (DreiPersonen-Plattform für Innenräume an der GS-4069 BE).

Wie der Name schon andeutet, verfügen die Scherenarbeitsbühnen dieser Baureihe über zwei Betriebsarten. Mit dieser Umschaltfunktion erfüllen die Maschinen die Anforderungen bei Einsätzen im Außenbereich ohne verfügbaren Stromanschluss, können aber genauso im Innenbereich eingesetzt werden, wo es auf geringe Geräusch- und Abgasentwicklung ankommt. Wird der Hybridbetrieb mit Power Management ausgewählt, automatisiert das System die Ladefunktion des eingebauten Generators zur Aufrechterhaltung der Batteriekapazität, sodass sich der Bediener auf seine eigentliche Arbeit konzentrieren kann.

Maschinen&Technik Mai 2014

Außerdem sind alle Modelle mit einem Ladegerät ausgestattet, der das Aufladen per Netzstrom ermöglicht. Serienmäßig liefert der eingebaute 230-Volt-Generator 2,1 kW Leistung an die Steckdosen auf der Plattform und am Chassis. Der Bediener kann somit weitere Elektrowerkzeuge benutzen, ohne auf eine Steckdose vor Ort angewiesen zu sein. „Elektrische Scherenarbeitsbühnen, die mit zwei Energiequellen arbeiten können, bieten ein immenses Sparpotenzial, besonders, wenn sie die ganze Zeit über vor Ort bleiben und somit keine zusätzlichen Transport- oder Wechselkosten verursachen. Bei Projekten über ein Jahr und länger kann sich das signifikant auswirken. Ein perfektes Produkt für den Mietmaschinenmarkt “, ist Powell überzeugt.

Die Benutzer können die Scherenarbeitsbühnen jederzeit aufladen, um sie für die Arbeitszeiten einsatzbereit zu halten. „Sie entwickeln weniger Hitze und laufen sauberer, was eine längere Haltbarkeit und hohe Zuverlässigkeit der internen Bauteile wie Verdrahtung, Bremsen und Lager mit sich bringt.“

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Wilmes Mietservice & Falztechnik Inh. Andreas-Josef Wilmes e.K. Zum Blasius 2 59955 Winterberg – Siedlinghausen Tel.: 02983 / 974665 Fax: 02983 / 974678

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42 Hub-, Hebe- & Krantechnik [Krane]

Teamarbeit am Darmstädter Kreuz L I E B H E R R - M O B I L K R A N E LT M 17 5 0 - 9 .1 U N D LT M 15 0 0 - 8 .1 I M N A C H T E I N S AT Z

waren von den beiden Liebherr-Kranen zu bewältigen. In jeder der beiden Nachtschichten wurden sieben der stählernen VerbundElemente verbaut.

Rund 85 Tonnen hängen insgesamt an beiden Mobilkranen. Der neue LTM 1750-9.1 mit dem LTM 1500-8.1 von MSG am Darmstädter Kreuz. Große Ausladung gefragt: Aus über 30 Meter Entfernung holen die Großkrane die mächtigen Stahlträger vom Tieflader. Die Dimensionen werden sichtbar: Maßarbeit lieferten die Kranfahrer von MSG bei der Positionierung der gewaltigen Verbund-Fertigteile ab. >> Seit fast zwei Jahren dauern die Arbeiten zur Errichtung neuer Brückenbauwerke an der A5 am Darmstädter Kreuz nun schon an. Jetzt wurden zwei Nächte lang gewaltige Stahlträger für die neuen Brücken der darüber führenden A672 eingebaut. Zum Einsatz kamen die zwei stärksten Liebherr-Mobilkrane der MSGKrandienst GmbH aus dem badischen Kehl.

Der neue Liebherr-Mobilkran LTM 1750-9.1 und ein LTM 1500-8.1 brachten ausreichend Leistung mit auf die Autobahn-Baustelle, um die 50 Meter langen Stahlträger mit einem Gewicht von bis zu 82 Tonnen auf die Brückenpfeiler zu setzen. Für die minutiös durchgeplanten Arbeiten standen den Kranprofis von MSG und den Brückenbauern der Firma Max Bögl genau zwei Nächte am Wochenende zur Verfügung. Schon für den Aufbau der Großkrane auf und neben der A5 mussten mehrere der sechs Fahrspuren gesperrt werden. Beim nächtlichen Einheben war eine Vollsperrung der Autobahn erforderlich.

Mit Schwerlast-Fahrzeugen wurden die mächtigen Verbund-Fertigteile auf einer parallel verlaufenden Brücke angefahren. Bei einer Ausladung von mehr als 30 Metern hatten die Mobilkrane die Stahlträger im Tandemhub aufzunehmen und anschließend zu positionieren. Maximale Lastfälle von 44 und 41 Tonnen Maschinen&Technik Mai 2014

Liebherr-Krane:

LTM 1750-9.1

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Teleskop-Ausleger: 38,2 m 36,9 m Ballastierung: 144 t 135 t Lastfall bei max.Ausladung: 44 t bei 32m 41 t bei 31 m Abstützbasis: 12x12 m 10 x 10 m

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44 Hub-, Hebe- & Krantechnik [Krane]

>> Seit Einweihung des ersten Windparks im Jahre 2001 hat die Windenergie in Chile einen rasanten Aufschwung erlebt. Heute sind in Chile mehr als 300 Megawatt Windkraftkapazität installiert. Für den Aufbau des neuen Calama-Windparks hat sich der Anlagenbauer Enel GreenPower die Krandienstleistungen von Gruas Burger und deren Terex CC 2800-1 NT Raupenkran gesichert.

Das Aufstellen von Windturbinen ist ein zweischneidiges Schwert: einerseits müssen die Turbinen an Standorten mit hohem Windertrag errichtet werden, andererseits sind Kranarbeiten jedoch bei starkem Wind in der Regel nicht möglich.

Das Kranunternehmen Gruas Burger wurde vor nicht allzu langer Zeit einer weltweiten Öffentlichkeit bekannt: Burger stellte die Krane zur Verfügung, mit denen die 33 Bergarbeiter gerettet wurden, die in einer Mine im Norden Chiles verschüttet worden waren. Die Kranund Logistikspezialisten sind jedoch nicht nur bereits seit 1996 im Geschäft, sondern außerdem bestens mit den widrigen klimatischen Bedingungen der chilenischen Wüste vertraut, wo große Hitze und extreme Höhenlagen zum Arbeitsalltag gehören. Folglich war dieses Unternehmen die beste Wahl für den Aufbau eines großen Windparks in dieser nordchilenischen Region.

Bei der Planung und der Durchführung eines solchen Projektes sind verschiedene Besonderheiten zu beachten. Neben dem Bau der Fundamente sowie dem Transport und Aufstellen der Turbinen ist die Vorbereitung der Baustelle nicht zu unterschätzen. „Die Bodenvorbereitung ist bei jedem Hub extrem wichtig. An diesem Punkt sollte man auf keinen Fall sparen, es gibt jedoch Möglichkeiten, die Kosten in Projekten wie diesem gering zu halten“, so Raul Burger, Präsident von Gruas Burger. „Wir verfügen über umfassende Erfahrung beim Aufstellen von Windturbinen.

Daher boten wir dem Anlagenbauer unsere Dienste mit dem NT-Modell mit schmalem Fahrwerk an, sodass sie lediglich 5,5 Meter breite Zugangsstraßen für den Kran bauen mussten, anstelle der üblicherweise für einen Raupenkran benötigten 10 Meter. So konnte unser Kunde erhebliche Einsparungen realisieren.“ Während die Breite des Raupenfahrwerks beim „klassischen“ Terex CC 2800-1 Raupenkran über 9 Meter beträgt, kommt der Terex CC 2800-1 NT (Narrow Track) mit gerade einmal 5,3 Metern aus. Damit war das Team von Burger in der Lage, die engen Straßen zu passieren. Selbst mit seiner geringen

Raul Burger & Team vor dem anbringen der letzten von 45 Gondeln.

Bau eines der größten Windparks Chiles in nur drei Monaten Spurweite bietet der Kran uneingeschränkt die Tragfähigkeit, die Kunden von einem 600-Tonnen-Gerät erwarten können. Große, 5 m lange und 1,4 m breite Abstützteller vorne und hinten bieten im Zusammenspiel mit den hydraulisch betätigten Seitenabstützungen (3 x 2,4 m) die notwendige Standfestigkeit, um derart hohe Lasten sicher zu heben.

wegt werden müssen. Dank seines Schmalspurfahrwerks lässt sich der Terex CC 2800-1 NT Gittermast-Raupenkran auch bei engen Zufahrten gut zwischen Aufstellorten verfahren – komplett ausgestattet mit Gegengewichten, 102-Meter-Hauptausleger und dem starren Hilfsausleger LF 2, sodass kostbare Zeit gespart und die Produktivität gesteigert werden.

Der Windpark umfasst 45 Zwei-MegawattTurbinen vom Typ Vestas V100/2000 mit einem Rotordurchmesser von 100 Metern.

Um diesen Turbinentyp aufzustellen, musste der Kran bis zu 100 Tonnen schwere Lasten auf bis zu 80 Meter Höhe heben, wobei der Arbeitsradius in der Regel 18 Meter betrug. „Nach zwei Monaten harter Arbeit hoben wir die letzte Gondel an ihren Platz. Es war schon ein erhebendes Gefühl, zurückzublicken und zu sehen, wie viel wir in derart kurzer Zeit zur Gewinnung erneuerbarer Energien in Chile beigetragen hatten“, resümiert Raul Burger.

Der Raupenkran Terex CC 2800-1 NT bietet eine hohe Investitionsrendite und zählt zu den wirtschaftlichsten und gleichzeitig vielseitigsten Schmalspurkranen in der 600-Tonnen-Klasse. Mithilfe speziell entwickelter Zusatzausrüstung lässt sich der Kran je nach Einsatzzweck flexibel umrüsten: von der Standard-Schwerlastausführung zum Schmalspurfahrwerk und zurück – mit herausragender Leistungsfähigkeit in einer Vielzahl von Anwendungen, bei denen ähnlich wie bei Windpark-Baustellen extrem hohe Lasten beTerex CC 2800-1 NT (Narrow Track)

Maschinen&Technik Mai 2014

45

Einsatz am Welterbe:

Während das historische Bauwerk der Stadt innerhalb von nur elf Jahren erbaut wurde, dauern die Sanierungsarbeiten der Steinernen Brücke zu Regensburg bereits drei Jahre an und sollen bis Ende 2017 fertig gestellt sein. Aktuell wird die bestehende Auffahrtsrampe zum Oberen Wöhrd neu errichtet. Hier setzt die Strabag AG seit kurzem einen neuen Sennebogen 608 Multicrane als Baustellenkran ein.

Die serienmäßig hochfahrbare Multicab Komfortkabine bietet beste Übersicht auf den Arbeitsbereich und ein Höchstmaß an Sicherheit. Der Fahrer blickt aus 4,10 m Sichthöhe auf die Last am Haken und kann so die notwendigen Materialien präzise platzieren.

Aktuell ist hauptsächlich die 8 t Winde im Gebrauch und hebt Schalungselemente und den Betonkübel auf die Brückenzufahrt. Weitere Anbaugeräte machen den 608 zum wahren Multicrane. Eine um 360° schwenkbare Hubarbeitsbühne mit maximal 800 kg Nutzlast unterstützt die Bauarbeiter bei der Montage der einzelnen Brückenbauteile und bietet sicheren Stand und komfortables Arbeiten in bis zu 20 m Höhe. Die Einsatzmöglichkeiten des Sennebogen 608 sind äußerst vielfältig.

Mit Hubgabel, Kranausleger oder Schaufel bestückt, leistet die Maschine wertvolle Unterstützung auf jeder Baustelle.

Die Zufahrtsrampe, die den Ortsteil Oberer Wöhrd mit der Historischen Brücke verbindet, wird im zweiten Bauabschnitt der Sanierung neu errichtet. Für die vielfältigen Hebe- und Unterstützungsarbeiten setzt man bei Strabag auf den flexiblen Mobilteleskopkran aus Straubing. Ausgestattet mit einem 91 kW starken Anzeige_90x65mm_Fachmagazin Maschinen_90x65mm 24.04.14eignet 20:34sich Seite Dieselmotor die1 mobile Maschine

Auf der Baustelle werden neben der Flexibilität und Zuverlässigkeit besonders die einfache Wartung und die ergonomische Multicab Komfortkabine der neuen Maschine gelobt. Als lokaler Vertriebs- und Servicepartner kümmert sich die IBS Baumaschinen GmbH um den regelmäßigen Service und ist kompetenter Ansprechpartner vor Ort.

Multikran zur Sanierung der Steinernen Brücke eingesetzt >> Im 12. Jahrhundert erbaut, überspannt die Steinerne Brücke als bedeutendstes Wahrzeichen der Stadt Regensburg die Donau. Im Zuge der langwierigen Sanierungsarbeiten setzt die Strabag einen neuen Multicrane von Sennebogen für diverse Hebe- und Montagetätigkeiten erfolgreich ein.

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Hub-, Hebe- & Krantechnik [Krane]

dank der kompakten Abmessungen und der komfortablen Allradlenkung besonders gut für diese Einsatzstelle. Mit nur 3,15 m Höhe und 2,55 m in der Breite, lässt sich die Maschine einfach bewegen und kann auch zwischen und unter den schmalen Brückenbögen eingesetzt werden.

46 Hub-, Hebe- & Krantechnik [Bauaufzüge]

Historische Neugestaltung >> Seit Mitte August 2012 gestaltet die Deutsche Immobilien ChancenGruppe (DIC) das Areal zwischen Untermainkai und Weißfrauenstraße in der Frankfurter Innenstadt um. Historische Wegeverbindungen von der Innenstadt zum Mainufer werden so wiederbelebt und es entsteht mit dem MainTor-Quartier ein neuer Teil des Frankfurter Bankenviertels.

Teil des Konzepts von DIC ist das 70 Meter hohe Bürogebäude „MainTor Porta“.

Fassadenarbeiten leicht gemacht Damit der Neubau mit der eleganten Natursteinfassade versehen werDas Erfolgs-Duo: HEK MSHF Mastkletterbühne und Alimak Scando Bauaufzug.

den konnte, waren die Höhenzugangsspezialisten von Alimak Hek am Werk. Über 20 Antriebseinheiten der Mastkletterbühne HEK MSHF brachten sowohl am Sockelgebäude mit seinen sieben Etagen als auch am 19-geschossigen Turm Arbeiter, Werkzeuge und Materialien in die erforderliche Arbeitshöhe. Per Zahnstangen-Ritzel-Technologie fahren die früher als „elektrisches Gerüst“ bezeichneten mastgeführten Kletterbühnen an Fassaden entlang. Diese Technik erlaubt es, z.B. die Einbaupositionen von Naturstein-Platten wie am MainTor Porta zentimetergenau und somit ergonomisch optimal anzufahren. Neben der Erleichterung der Montage von Fassadenbauteilen schont diese Art des Höhenzugangs insbesondere die Arbeitskraft der Kollegen vor Ort. Durch die Möglichkeit, mit den mastgeführten Kletterbühnen je nach Konfiguration bis zu 4.000 kg Material auf einmal mit nach oben zu nehmen, beschleunigt sich zudem der Arbeitstakt. Auch die raumhohen Fensterelemente des MainTor Porta wurden mithilfe der baustellenbewährten HEK MSHF Mastkletterbühnen montiert.

Zusätzlich zu den von den Eppinger Höhenzugangsspezialisten zur Verfügung gestellten mastgeführten Kletterbühnen sind am Gebäude auch zwei Kabinen des Bauaufzugs Alimak Scando 650 im Einsatz.

Die ebenfalls aus dem Mietpark von Alimak Hek Deutschland stammenden, in Orange leuchtenden Fahrkörbe befördern in der „MainTor Porta“-Konfiguration bis zu 23 Personen auf einmal. Die für das Frankfurter Projekt gelieferten 3,20 m langen Aufzüge bieten zudem Platz für den Transport von über zwei Tonnen Material. Auf Wunsch ist es sogar möglich, Scando-Kabinen mit Längen von bis zu 4,60 m, mit Traglasten von über drei Tonnen oder Geschwindigkeiten von bis zu 54m/min. zu mieten.

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Der direkte Kontakt mit Architekten, Bauleitung und Eigentümern ist bei Projekten wie das MainTor Porta besonders wichtig. Persönliche Beratung und projektspezifische Betrachtung der Baustellensituation sind daher fester Bestandteil der Projektplanung von Alimak Hek.

Das „MainTor Porta“ kurz vor Vollendung

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47 D I E G E D A T R A N S P O R T B Ü H N E N FA M I L I E B E K O M M T Z U WA C H S >> Wer greift im harten Baustellenalltag nicht gerne auf die Hilfe praktischer Geräte zurück, die den Arbeitsablauf erleichtern, Zeit sparen und die Muskelkraft schonen? Die Transportbühnen aus dem Hause GEDA stehen seit Jahrzehnten für vielseitige Einsatzhilfe am Bau.

hängige Fangvorrichtung greift immer dann ein, wenn die zulässige Geschwindigkeit überschritten wird. Die Maschine wird kontrolliert abgebremst und sicher angehalten. Bei zu hohem Ladegewicht verhindert die Überlastabschaltung den Start der Maschine. Ein breites Sortiment an feuerverzinkten Etagensicherungstüren sorgt für den gefahrlosen Übertritt zwischen Bühne und Etage. Einen besonderen Pluspunkt stellt die serienmäßig enthaltene Schmiereinrichtung dar. Wie bei allen GEDA Zahnstangenaufzügen sorgt die automatische Schmierung für deutlich geringeren Verschleiß von Zahnstangen und Ritzeln.

Der Neue am Bau: GEDA 500 Z/ZP SL Als reiner Bauaufzug mit einer Nutzlast bis 850 kg oder als Transportbühne für maximal fünf Personen und Material bis zu 500 kg vereint der GEDA 500 Z/ ZP SL zwei Geräte in einem. Die Transportbühne ist der starke Partner für schwere Lasten und rationelles Arbeiten und befördert Personen und Material bis in 100 Meter Höhe. Den gewichtigsten Vorteil birgt jedoch die überdachte Bühne. Mit einer komfortablen Bühnengröße von 3,2 x 1,0 Metern eignet sie sich besonders für den Transport von sperrigen Gütern. Die Hubgeschwindigkeit beträgt 12 m/min im Personen- und 24 m/min im Materialmodus. Ein optimaler Korrosionsschutz ist durch Vollverzinkung der Bühne gewährleistet. Die Transportbühne entspricht der europäischen Maschinenrichtlinie 2006/42/E6 sowie der neuesten Transportbühnennorm EN 16719:2014.

Einzigartige Vorteile liegen in der Familie Egal ob Neubau oder Sanierung – das bewährte modulare System mit einer Vielzahl an variablen Bühnenvarianten ermöglicht den optimalen Einsatz an nahezu jedem Bauprojekt. Der praktische Montagesteg erlaubt einen sicheren und zügigen Aufbau der 1,5 Meter langen GEDA Unimast-Elemente sowie deren Verankerung an der Fassade bzw. am Gerüst, direkt aus der Bühne heraus. Die einzelnen Unimast-Elemente werden mittels an den Mastteilen befestigten, unverlierbaren Schrauben montiert.

Eine weitere Erleichterung im harten Baustellenalltag. Jede GEDA Transportbühne ist mit zwei separaten Steuerungen ausgestattet und kann sowohl als reiner Bauaufzug als auch als Transportbühne für Personen und Material eingesetzt werden. Die vielseitigen Alleskönner decken Förderhöhen bis zu 150 m ab und überzeugen durch Tragfähigkeiten bis zu 2.000 kg bzw. sieben Personen. Das GEDA Mastsystem ist bei den Transportbühnen 300 Z/ZP, 500 Z/ZP und 1500 Z/ZP sowie dem Multilift P6 und P18 universell einsetzbar. Vor allem bei Betreibern von Mietparks werden somit Investitionen niedrig und Platz- und Lagerbedarf gering gehalten.

Alle GEDA Transportbühnen sind mit den üblichen Sicherheitseinrichtungen wie geschwindigkeitsabhängiger Fangvorrichtung, Sicherheitsstopp und Überlastabschaltung ausgestattet. Die geschwindigkeitsab-

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Hub-, Hebe- & Krantechnik [Bauaufzüge]

Eine Familie für alle Fälle

48 Hub-, Hebe- & Krantechnik [Ketten & Seile]

Immer vorne dabei E I N FA C H Z U H A N D H A B E N , S I C H E R A N Z U W E N D E N >> Der österreichische Kettenhersteller pewag präsentiert auf der CeMAT sein Produktprogramm von den G12 Kettensystemen bis hin zu neuen Anschlagpunkten.

Einfach leichter.

Das Profil für Profis Der österreichische Kettenhersteller pewag bietet mit seinen G12 Kettensystemen – genannt pewag winner pro – die Lösung im Bereich Heben und Zurren an. Der Unterschied der G12 Kettensysteme aus dem Hause pewag zu herkömmlichen Ketten besteht in der D-Profilform, die eine Weiterentwicklung des üblichen Rundstahls darstellt.

Das gegen unerwünschte Verbiegung wichtige Widerstandsmoment ist bei der Profilkette um bis zu 16% höher als bei einer Rundgliederkette mit gleichem Querschnitt und reduziert damit die maximale Spannung in der Kette (keine roten Bereiche).

Daher können bei gegebenen Kundenanfordernissen, z.B. bei gleichen Ladungsgewichten, immer eine kleinere Kettendimension im Vergleich zur G8 Kette verwendet werden.

Somit wird Gewicht reduziert und das Handling erleichtert bzw. Ressourcen geschont.

Durch intelligenten Materialeinsatz werden bei gleichem Querschnitt wesentliche Eigenschaften der Kette (wie z. B. Dauerschwingfestigkeit und Biegesteifigkeit) gegenüber einer üblichen Rundstahlkette erheblich verbessert.

Um die bestmögliche technische Wirkungsweise zu erreichen, wurde an effektiven Stellen der Materialeinsatz optimiert (blaue Flächen), an weniger relevanten Bereichen (rote Flächen) dagegen reduziert.

Durch die intelligente Materialverteilung werden bei gleichem Querschnitt wesentliche Gebrauchseigenschaften der Kette erheblich verbessert, in erster Linie die Biegefestigkeit.

Das um bis zu 16% höhere Widerstandsmoment und die ebene Außenfläche statt der Punktbelastung prädestinieren die pewag winner pro Ketten besonders für härteste Einsätze.

Einfach schneller.

Werkzeuglose Montage Als pewag den Anschlagpunkt PLGW pewag winner profilift gamma präsentierte, war die Resonanz enorm. Der Anschlagpunkt PLGW pewag winner profilift gamma ist der einzige weltweit, der ohne Werkzeug mit der Hand festgezogen werden kann und dann in Bela-

stungsrichtung ausgerichtet wird. So ist die Handhabung einfach, zeitsparend und kosteneffizient – ohne zusätzliches Werkzeug.

Durch diese Innovation ist der Anschlagpunkt besonders für eine häufige Montage und Demontage geeignet und ermöglicht höchste Flexibilität in der Nutzung, selbst in extremsten Einsatzbereichen.

Rund um diesen Anschlagpunkt optimiert pewag sein Angebotsportfolio im Hebetechnikbereich. Bereits seit einiger Zeit gibt es den mit einem 130° belastbaren Lastbügel ausgestatteten PLAW pewag profilift alpha, der dank patentierter Feder in jeder gewünschten Position gehalten wird. Damit kann der Anschlagpunkt in Zugrichtung gehalten werden während der Anwender beide Hände für die Handhabung frei hat. Eine patentierte Feder gewährleistet auch beim PLBW pewag profilift beta, dass dessen um 180° klappbarer Lastbügel in jeder gewünschten Position bleibt und dem Anwender die Hände frei hält.

Anschlagpunkt PLGW pewag winner profilift gamma

Halle 27 Stand G52

Hightech-Fasern aus „Novoleen“ revolutionieren die Anschlagtechnik >> Wenn es um Anschlagmittel mit hohen Tragfähigkeiten und herausragendem Handling geht, sind Rundschlingen aus „Novoleen“ die erste Wahl. Seilflechter präsentiert die aus UHMW-PE (Ultra High Molecular Weight Polyethylene) gefertigten Helfer, die höchste Qualitätsmaßstäbe im Schwerlastbereich setzen, auf der CeMAT 2014. „Neben neuen Spitzentechnologien im Bereich der Anschlagtechnik zeigen wir auch bewährte Klassiker“, so Andreas Halle, Geschäftsführer von Seilflechter.

Im Vergleich zu „Birolen“, einer Spezial-Polyesterfaser von Seilflechter, reduzieren die Maschinen&Technik Mai 2014

Hochleistungsfasern aus „Novoleen“ das Eigengewicht der Rundschlingen um bis zu 60% – bei gleicher Nutzlänge und Tragfähigkeit.

Auch die Dehnung fällt deutlich niedriger aus.

Das geringere Volumen und die reduzierte Auflagenbreite der „Novoleen“- Rundschlingen erweisen sich vor allem bei der Kombination mit Schäkeln sowie kleineren Kranhaken und Anschlagpunkten als sehr vorteilhaft.

Durch die spezielle Fertigungstechnik kann zudem eine erhöhte Passgenauigkeit erzielt werden, die insbesondere bei asymmetrischen Lasten und unterschiedlichen Längen der Anschlagmittel wichtig ist.

Halle 27 Stand B16

49 >> Schraubbare Anschlagpunkte mit nur einer Befestigungsschraube, ohne Kugellager, bergen Gefahren. Das ist die zentrale Message von RUD - untermauert wird diese Aussage mit entsprechenden Videos. Mit der neuartigen Konstruktion „ICE-LBG-SR“ (Super Rotation) wird durch eine zum Patent angemeldete, doppelte Kugellager-Lösung die bisher nur in Kraftrichtung einstellbare VLBG-Variante, entscheidend verbessert. Mit der neuen Schraubenqualität ICE-Bolt werden entscheidende Verbesserungen in den Festigkeitseigenschaften für die stark beanspruchten Schraubverbindungen möglich.

Super Rotation erhöhen die Ausdrehsicherheit der Befestigungsschraube.

Der bisherige Weltrekord von RUD mit einer 4 mm dicken, VIP-MINIAnschlagkette der Güteklasse 10, mit einer Tragfähigkeit von 630 kg,

Hub-, Hebe- & Krantechnik [Ketten & Seile]

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wird auf der diesjährigen CeMAT mit der ICE MINI-Anschlagkette der Güteklasse 12 (D- 12) gebrochen. Mit dieser pinkfarbenen Anschlagkette können im 3/4-Strang bis zu 1,68 t handlich gehoben werden. Damit ist mit dem Leichtgewicht der hauptsächliche Lastenbereich bis 1,5 t abgedeckt. Das Komplettprogramm in Grad 120-ICE-Qualität wurde nun von 4 mm bis 16 mm (21,6 t) vervollständigt und wird in VIP- Grad 100-Qualität bis 126 t abgerundet. Das komplette Anschlagmittelsystem ist mit RFID- Chips versehen und das RUD>ID<System bietet mit dem wesentlich verbesserten zweiten Release alle Annehmlichkeiten, die man von einem modernen Prüf- und Dokumentationssystem erwartet.

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13:34

50 Autobahn-, Straßen- & Wegebau [Deckenfertiger]

>> Auf der Baustelle BAB A 31 Emden-Mitte war Bauunternehmung Bunte wieder einmal mehr der Zeit voraus und setzte bei dieser anspruchsvollen Baustelle gezielt zwei Maßnahmen zur Anwendung, denen zukünftig eine entscheidende Schlüsselrolle zur Qualitätsverbesserung im Asphaltstraßenbau zugeschrieben wird.

Bunte hat in diesem Jahr in einem nicht unerheblichen Maße in die Qualitätsverbesserung im Asphaltstraßenbau investiert. Zehn neue Thermosattelzüge in 2013 und zwanzig weitere Fahrzeuge in 2014 gewährleisten künftig eine gleichmäßigere Temperaturführung und –erhaltung des heißen Asphaltmischgutes während des Transports zur Baustelle. Hierdurch wird die Qualität für die Asphaltschichten, insbesondere der Asphaltdeckschichten, während des Einbaus und im fertigen Zustand nachhaltig gesteigert. Damit hat Bunte bereits über ein Jahr vor Inkrafttreten die Forderungen und Zielvorgaben des jüngsten Rundschreibens des BMVBS „Zur Steigerung der Asphaltqualität“ umgesetzt. Der Asphalteinbau unter Einsatz eines Beschickers gilt ebenfalls als eine der effizientesten Methoden der Qualitätssicherung im Asphaltstraßenbau.

Ein zusätzlicher Beschicker MF300C des Herstellers Dynapac aus dem Hause Atlas Copco vergrößert den Gerätebestand auf nunmehr 3 Übergabegeräte im Hause Bunte.

Mit diesen Maßnahmen wird über den gesamten Prozess des Asphalteinbaus die Qualität sicher beeinflusst und letztendlich gesteigert: Zunächst stellen die ThermoAsphalt-Sattelzüge nachhaltig die für einen ordnungsgemäßen Einbau erforderliche Temperatur des Asphaltmischgutes sicher. Sowohl die Seitenwände als auch der Boden dieser Sattelauflieger sind isoliert und verhindern in Kombination mit einer Thermoplane weitestgehend, dass das Asphaltmischgut abkühlt.

Die weitere Qualitätssicherung im Einbauprozess übernimmt unmittelbar anschließend ein Atlas Copco Kettenbeschicker vom Typ MF2500CS mit angebautem Schwenkband.

Neben der langjährig bewährten Dynapac Förderbandtechnologie ist dieser Beschickertyp als weltweit einziger mit abnehmbarem Schwenkband ausgestattet. Hier zeigt sich erneut die Innovationsstärke von Atlas Copco, Marktbedürfnisse zu erkennen und erfolgreich umzusetzen.

Die Fixierung des Gummi-Förderbandes auf das Metallskelett durch Querstreben und Rollenkette ermöglicht eine theoretische Förderleistung bis zu 4.000t/h. Darüber hinaus kann hierdurch ein überdurchschnittlich langer und Maschinen&Technik Mai 2014

Thermo-AsphaltMulden und Beschicker im Einsatz auf der BAB A31

Der Zeit voraus: Beschicker und Thermosattelzüge im Straßenbau wartungsfreier Einsatz erreicht werden, was für die Wirtschaftlichkeit von maßgeblicher Bedeutung ist.

Das Besondere des auf der A 31 eingesetzten Beschickers ist das zusätzliche abnehmbare hintere Förderband, SwingApp genannt.

Hiermit konnten gleich zwei versetzt fahrende Straßenfertiger mit Asphaltmischgut beschickt werden. Die zum Teil großen und wechselnden Einbaubreiten (bis zu 13m), besonders in den Bereichen der Zufahrten, wurden problemlos mit nur einem Beschicker abgedeckt. „Die große Flexibilität des MF2500CS mit seinen kompakten Abmessungen 2,5m x 9,20m ermöglicht zum einen den genehmigungsfreien Transport mit dem zugehörigen Einsatzkübel, andererseits gibt das adaptierbare Zusatzband SwingApp die Möglichkeit den Beschicker auf jeder Baustelle einzusetzen“, so Jürgen Schimang, Einsatzleiter Asphaltstraßenbau bei Bunte. Atlas Copco sieht hier für seine Kunden einen großen Wettbewerbsvorteil, da man wahlweise nur mit einem Förderband und geringem Verschleiß einen Straßenfertiger beschicken kann. Alternativ kann das zweite Band innerhalb von ca. 1 Stunde für den Spezialeinbau mit 2 Fertigern angebaut werden. „250.000 Tonnen Material hat ein Beschicker pro Jahr im Asphaltstraßenbau zu fördern

und davon ca. 5% über das Schwenkband.“, weiß Michael Heid, Verkaufsberater bei Atlas Copco. „Ärgerlich wenn bei nicht abnehmbarem Schwenkband sämtliches Material über dieses gefördert wird und die Verschleißkosten unnötigerweise in die Höhe getrieben werden“. Der CO2-Schadstoffausstoß beschränkt sich beim MF2500CS ausschließlich auf das Antriebsaggregat, dem Cummins QSB 6.7 Motor, der standardmäßig mit Tier4i ausgerüstet ist. Zusätzliche umweltschädliche Bandheizsysteme, wie z.B. Dieselbrenner, wie sie von Wettbewerbern eingesetzt werden, sind bei diesem Gerät nicht notwendig. „Unsere Förderbandtechnologie benötigt keine teure Heiztechnologie. Dies erklärt auch den sparsamen Dieselverbrauch im Einsatz. 50% geringer als beim Wettbewerb“, so Rainer Bippen, Vertriebsleiter Straßenbau AtlasCopco.

Beschicken von zwei Fertigern mit dem Dynapac MF2500CS+Schwenkband.

51 >> Der Bornit Flexomat 3.1 mit dem neuen Anbaumodulen „Rand“ und „Naht“ kann im Praxiseinsatz als sehr flexibles Gerät punkten. Mit diesem Verarbeitungsgerät können sowohl im höherliegenden AsphaltRandbereich sowie die Bindemittelanreicherung der Mittelnaht in der Deck-, Binder- und Asphalt-Tragschicht schnell und kostengünstig ausgeführt werden.

Das modular aufgebaute System ermöglicht beste Flexibilität in Verbindung mit verhältnismäßig geringem Geräteaufwand. Ein Basisgerät plus verschiedene Anbaumodule ergibt eine Vielzahl an Einsatzmöglichkeiten erklärt der Hersteller. Alle Arbeiten werden entgegen dem üblichen heißen Verfahren kalt ausgeführt.

Die in der ZTV Asphalt 07 vorgeschriebene heiße Randabdichtung ist nicht auf jeder Baustelle einfach umsetzbar. Mit dem Flexomat

Flexomat 3.1 mit Nahtmodul

3.1 können diese Abdichtungsleistungen im Kaltverfahren durchgeführt werden. So können pro Stunde bis zu 1200m Asphaltflanke gegen seitlich eindringende Feuchtigkeit abgedichtet werden. Vorgeschriebene Schichtdicken von 40g/cm je Laufmeter Asphaltflanke werden bei diesem Verfahren in nur einem Arbeitsgang realisiert. Das Bindemittel wird dabei unter Druck in die seitliche Flanke aufgebracht.

Bei dem Abdichtungsprodukt „Bornit-Randdicht“ handelt es sich um eine lösemittelfreie Bitumenmasse, welche im abgebundenen Zustand witterungs- und UV-beständig ist, „Bornit-Randflex“ ist zudem hochflexibel und rissüberbrückend. Hochflexible Nahtverbindungen werden mit dem Basisgerät Flexomat 3.1 in Kombination mit dem Modul „Naht“ ausgeführt. Hierbei können nicht nur Deckschichten, sondern auch Trag-/ Binderschichten in

einem Arbeitsgang bis 40cm Breite mit den vorgeschriebenen Bindemittelmengen angereichert werden. Eine Nahtbehandlung von 1000m pro Stunde ist mit nur einer Arbeitskraft kein Problem.

Ein weiterer Einsatzbereich, ist der Rissverschluss im Kalteinbau. Die Kombination aus Basisgerät und Modul „Riss“ ermöglicht eine schnelle, kosteneffiziente Sanierung von durch Rissen geschädigte Asphaltflächen.

Das energetisch sehr effiziente Kalteinbauverfahren basiert auf Verfüllung und Überdeckelung der Schadstelle. Mittels Druck wird die flexible Bitumenmasse tief in den Riss injiziert und mit einem Ziehschuh formgebend abgezogen. Das Produkt „Rissflex“ ist eine lösemittelfreie, flexible Bitumenmasse und kann sowohl per Hand als auch maschinell verarbeitet werden. Ein sattes Abstreuen mit 2/5er Edelsplitt erhöht die Griffigkeit und sorgt für beste optische Ergebnisse.

Weitere Informationen bietet der Hersteller unter www.bornit.de

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Autobahn-, Straßen- & Wegebau [Deckenfertiger]

Kalte Asphalt Randabdichtung

52 Autobahn-, Straßen- & Wegebau [Verdichtung]

Safety first Infrarotsteuerung

>> Die Sicherheit des Baustellen-Mitarbeiters wird heute nicht mehr als Luxus angesehen, sondern als entscheidender Produktivitätsfaktor erkannt. Denn dieses Plus an Sicherheit führt zu weniger Unfällen, mehr Motivation, einer höheren Leistungsfähigkeit und weniger Ausfallzeiten.

In der Verdichtung gibt es trotz hoher technischer Sicherheitsstandards zahlreiche, unfallträchtige Bereiche. Hier bieten ferngesteuerte Maschinen viele Vorteile für den Bediener. Während die Rüttelplatte unten im schmalen tiefen Graben kraftvoll verdichtet, steht der Bediener konzentriert, aber entspannt am erhöhten Baustellenrand. Er betätigt die Hebel der Fernsteuerung seiner vollhydraulischen Ammann-Rüttelplatte APH 1000TC mit der Gewissheit, beste Arbeit zu leisten, ohne sich selbst in Gefahr zu bringen.

Neben der APH 1000TC mit Hatz-Dieselmotor zählen auch die knickgelenkte Grabenwalze Rammax 1575 CI und das panzergesteuerte Modell 1585 zu den ferngesteuerten Ammann-Verdichtern. Sie verfügen serienmäßig sowohl über eine Infrarot- als auch eine Kabelfernsteuerung. Wichtigster Sicherheitsfaktor der Fernbedienung ist, dass die Maschine störungsfrei den „Anweisungen“ des Bedieners folgt und nicht etwa in unbedachten Momenten eigene Wege geht. Die von Ammann eingesetzten Fernsteuerungen arbeiten darum sehr direkt und zuverlässig.

Bei der Infrarot-Fernsteuerung signalisiert eine auf der Maschine installierte KontrollMaschinen&Technik Mai 2014

leuchte den Kontakt. Wendet sich der Bediener bewusst oder unbewusst von der Maschine ab, bleibt diese sofort stehen. Ab einer Entfernung von 18 Metern ist auf jeden Fall Schluss. Über eine größere Distanz hinweg kann man eine Maschine auch bei bester Sicht nicht mehr sicher aus der Ferne steuern.

Darum wurde hier vom Hersteller eine ganz bewusste Grenze gezogen.

Kontakt, um den Bediener in sicherem Abstand zu halten. Die Infrarot-Fernsteuerung muss nicht extra geladen werden, da sie durch ihre Solareinrichtung ständig betriebsbereit ist. Durch den integrierten Akku ist auch das Arbeiten bei Dämmerlicht möglich.

Für den Fall der Fälle verfügen alle ferngesteuerten Ammann-Maschinen über einen Not-Aus-Schalter. Wird dieser betätigt, wird die Hydraulik sofort deaktiviert und die Maschine kommt nach wenigen Zentimetern zum Stillstand. Da der Motor dabei weiterläuft, kann die Arbeit innerhalb kürzester Zeit ohne Neustart wieder aufgenommen werden.

Neben der Sicherheit sprechen auch weitere Argumente für die ferngelenkten Maschinen von Ammann. So ist der Bediener auch keinen Arm- und Handvibrationen ausgesetzt.

Damit wird einerseits der schnellen Ermüdung entgegengewirkt, anderseits auch das berufsbedingte Risiko typischer Muskel- und Skeletterkrankungen gänzlich ausgeschaltet, was letztendlich zu weniger Krankmeldungen führt. Nicht zu unterschätzen ist auch die Reduktion des Lärmpegels und der Abgasbelastung. Zwar unterschreiten Ammann-Verdichter generell die gesetzlichen Lärm- und Abgasgrenzen – aber durch die größere Entfernung zur Maschine verbessern sich zudem diese Aspekte nochmals deutlich.

Bei schlechten Witterungsbedingungen wird bevorzugt die Kabelfernsteuerung eingesetzt. Sie erlaubt eine Distanz von maximal acht Metern zwischen Mensch und Maschine.

Auch in die andere Richtung wurden gewollte Grenzen gesetzt. So kann eine über Infrarot oder Kabel ferngesteuerte Maschine maximal zwei Meter an den Sender heranfahren. Die Nahabschaltung ermöglicht keinen näheren

Kabelsteuerung

Fernbedienung

53 WEGE-SANIERUNG IN VIER ARBEITSSCHRITTEN 40 mm auf der Wegetrasse zu erzielen. Empfohlenes Gerät: Steinbrecher mit mobilen oder festen Hämmern

Arbeitsschritt 3: Feinplanieren Die Feinplanie ist die Vorbereitung auf den letzten Arbeitsschritt. Hier wird das erwünschte Endprofil vor dem Verdichten erstellt.

Das Ganze funktioniert reibungslos mit dem 3-Punkt-Planierschild Typ LN oder PN.

Arbeitsschritt 4: Verdichten Die Bearbeitung mit der Rüttelplatte verdichtet die Wegetrasse dynamisch, wobei feine Materialien an die Oberfläche gelangen. Die Rüttelplatte folgt automatisch dem beim Einebnen erzeugten Profil, damit das Regenwasser leicht ablaufen kann. Empfohlenes Gerät: Rüttelplatte Typ GPH.

Zum Verdichten, die Gutzwiller Rüttelplatte Typ GPH.

>> Kosteneinsparungen von 30 bis 40% pro Quadratmeter bei der Wege-Sanierung? Was nahezu unmöglich scheint, macht D. Gutzwiller mit seinem leistungsstarken und umweltfreundlichen Verfahren möglich. Im Vergleich zu herkömmlichen Verfahren, die ein Wegfahren der anfallenden Materialien bedingen, ermöglichen die folgenden vier Arbeitsschritte diese enormen Vorteile. Die Schritte erfolgen ausschließlich mit den Gutzwiller-Geräten.

anhand des Steingrubbers von Gutzwiller, aufgerissen werden. Optimal eignet sich dabei der Steingrubber Non Stop Typ NS. Die Arbeitstiefe beträgt 5 bis 15 cm. Im Anschluss daran kann durch Profilieren des Grobmaterials ein schräges oder dachförmiges Wegeprofil erstellt werden. Ziel ist eine möglichst schnelle Wasserableitung aus der Wegetrasse. Empfohlenes Gerät: 3-Punkt-Planierschild Typ LN oder PN.

Arbeitsschritt 1: Aufreißen

Arbeitsschritt 2: Brechen

Um eine perfekte Bindung mit dem Untergrund wieder herzustellen, muss die Wegetrasse vor der Bearbeitung mit dem Steinbrecher,

Das Brechen besteht aus einer Homogenisierung des aufgerissenen Weges. Ziel ist es eine ausreichend feine Korngröße von 0 bis

Unabhängig von den vier Arbeitsschritten kann es je nach Zustand des instand zu setzenden Weges möglich sein, dass sich das Verfahren auf eine Verfestigung der Wegetrasse beschränkt. Hierbei muss dann lediglich der Weg eingeebnet und im zweiten Schritt wieder befestigt werden.

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Autobahn-, Straßen- & Wegebau [Sanierung]

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54 Autobahn-, Straßen- & Wegebau [mobile Straße]

In Rekordzeit sichere Zufahrt auf schwierigstem Gelände errichtet >> Mit der Fähigkeit, auch unter schwierigsten Bedingungen sichere und praxisgerechte Transportwege errichten zu können, hat sich TPA Mobile Straßen einen stetig wachsenden Kreis zufriedener Kunden erworben. Wie sich kürzlich bei einem Einsatz im Bayerischen Chiemgau zeigte, bei dem rund 13.500 m2 Aluminium-Paneele in nur 2,5 Wochen verlegt wurden, gehört jetzt auch ein fast rekordverdächtiges Aufbautempo zur Kernkompetenz des TPA Montageteams.

Die Aufgabe, vor der die beiden Teams der TPA Projektleiter Michael Seifert und Holger Burkard im Januar standen, hätte man mit einem kurzen Blick auf die Wanderkarte zunächst oberflächlich unter dem Begriff „Arbeiten, wo andere Urlaub machen“ einordnen können. Und tatsächlich bietet die Voralpenlandschaft im Achental mit ihren ausgedehnten Moorflächen, zahllosen kleinen Bächen und Entwässerungsgräben in direkter Nachbarschaft des ‚Bayerischen Meeres‘ einen äußerst hohen Erholungswert. Gleichzeitig machen genau diese Eigenschaften das Gelände bei Baumaßnahmen, insbesondere bei Einsätzen mit schwerem Gerät, außerordentlich schwer zugänglich. Als die Niederlassung Bretten der GA Hochspannung-Leitungsbau GmbH den Auftrag bekam, unweit des Chiemsees ein Teilstück der Versorgungsleitung zu erneuen, wandten sich Projektleiter Herr Marco Meier und Bauleiter Tho-

Maschinen&Technik Mai 2014

rekordverdächtiges Aufbautempo einer tragfähigen mobilen Straße für ein 60 Tonnen schweres Bohrgerät

mas Strecker an das Team von TPA Mobile Straßen. Für die Erneuerung von drei Masten, bei der der Einsatz eines 60 Tonnen schweren Bohrgerätes geplant war, musste eine tragfähige Baustraße von insgesamt 800 m Länge erstellt werden. Dabei betrugen die zu überbrückenden Abstände zwischen den Masten rund 190 m.

Wie Michael Seifert und Holger Burkard berichten, bestand die eigentliche Herausforderung bei diesem Projekt in dem extrem schwierigen Untergrund. Während ein etwa 260 m langer Teilbereich der Baustraße über eine Wiese verlief und unproblematisch mit Trax-

panel Aluminium Paneelen 1-lagig überbrückt werden konnte, bestand der Rest des Areals aus bis zu 9 Meter dicken Torfschichten. Aus diesem Grund entschloss sich das TPA Team, diesen Bereich mit Aluminium-Platten in drei Lagen abzusichern, die dann in unterschiedlichen Breiten von 6 m, 5 m und schließlich 3 m übereinandergeschichtet wurden, um für das schwere Bohrgerüst die nötige Stabilität herzustellen. Im Bereich der Masten wurden dann zusätzlich die Standflächen noch einmal mit Stahlplatten verstärkt.

Für die beiden verantwortlichen Projektleiter ist der Einsatz in Grassau ein weiterer Beleg für das erfolgreiche Konzept von TPA Mobile Straßen: „Bei den Einsatzbedingungen vor Ort und den äußerst schwierigen Bodenverhältnissen ist die Leistung unserer beiden Teams wirklich rekordverdächtig. Zumal die Bedingungen im Januar bei der Wasserführung nicht gerade optimal sind. Die beiden Teams haben es geschafft, in nur 2,5 Wochen gut 1800 Traxpanel-Elemente zu verlegen und damit eine stabile und vor allem sichere Zufahrt zu schaffen. Das ist insgesamt eine Strecke von 4.500 m. Dabei mussten selbstverständlich auch noch Unebenheiten und Hindernisse wie Entwässerungen ausgeglichen und überwunden werde. Möglich ist so eine Leistung nur mit einem optimierten System und einer zuverlässigen Logistik, die flexibel auf alle Anforderungen reagiert. Doch das kann alles nur dann funktionieren, wenn man wie wir bei TPA auch eine gut geschulte und eingespielte Mannschaft hat“.

55 >> Straßen und Brücken sind Lebensadern für Wirtschaft und Gesellschaft. Deren Bau und Erhaltung ist eine ständige Aufgabe. Nicht nur die bautechnische Qualität ist dabei eine Herausforderung, sondern auch die Arbeitssicherheit der Beschäftigten. Es gibt spezielle Risiken, etwa bei der Verkehrsführung in Baustellenbereichen, bei der Gestaltung von Traggerüsten oder bei Arbeiten im Bereich von Erd- und Straßenbaumaschinen. „Daher ist es wichtig, dass Straßenbaubehörden, Planer, Sicherheits- und Gesundheitsschutz-Koordinatoren abgestimmt mit Unternehmern und den betrieblichen Spezialisten für den Arbeitsschutz handeln“, so Frank Werner, stellvertretender Leiter der Abteilung Prävention der Berufsgenossenschaft der Bauwirtschaft (BG BAU).

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Allein um Straßen und Brücken in gutem Zustand zu erhalten, sind künftig viele Baustellen zu erwarten. Wie wichtig es ist, mögliche Gefährdungssituationen vorausschauend zu beurteilen und die Vorschriften zum Arbeitsschutz einzuhalten, zeigt schon ein Blick auf die Zahlen: Rund 15.000 Arbeitsunfälle von Beschäftigten im Straßenbau registrierte die BG BAU jeweils in den Jahren 2012 und 2013. „Die Folgen sind Leid für die Betroffenen und hohe Kosten für die Gemeinschaft der versicherten Unternehmen“, betonte Werner.

Oft müssen Beschäftigte auf Straßenbaustellen unmittelbar neben dem fließenden Verkehr arbeiten. Dort werden sie durch zu hohe Geschwindigkeiten, zu enge Fahrstreifen oder unbeabsichtigte Lenkbewegungen der Autofahrer stark gefährdet. Dieses führt immer wieder zu schweren und tödlichen Unfällen. „Dabei haben auch die Beschäftigten im Straßenbau ein Anrecht auf sichere Arbeitsplätze. Für qualitativ hochwertige Arbeit benötigen sie genügend Platz und einen zusätzlichen Sicherheitsabstand zum vorbeirauschenden Verkehr“, sagte Horst Leisering, Leiter des Sachgebiets Tiefbau der BG BAU. Eine im Dezember 2013 vom Ausschuss für Arbeitsstätten (ASTA) beschlossene Technische Regel für Arbeitsstätten (ASR A5.2) „Straßenbaustellen - Anforderungen an Arbeitsplätze und Verkehrswege auf Baustellen im Grenzbereich zum Straßenverkehr“ setzt nun Standards fest. Die ASR enthält beispielsweise die erforderlichen Maßangaben zum seitlichen Abstand zwischen Arbeitsplätzen und vorbeifließendem Verkehr sowie Mindestbreiten von Arbeitsplätzen und Verkehrswegen - in Abhängigkeit von der zulässigen Höchstgeschwindigkeit und den eingesetzten Arbeitsmitteln und -verfahren.

Für den Fall, dass trotz aller Maßnahmen zur Prävention Unfälle eintreten, muss ein funktionierendes Rettungskonzept bereit stehen. Durch eine Gefährdungsbeurteilung kann zum Beispiel ermittelt werden, welche Rettungs-Transportmittel und Rettungsgeräte während der verschiedenen Bauphasen auch an besonders unzugänglichen Orten, beispielsweise auf Brückenpfeilern oder in tiefen Baugruben bereit zu halten sind, um bei Unfällen eine schnelle Rettung zu gewährleisten.

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56 Autobahn-, Straßen- & Wegebau [Ausrüstung/Zubehör]

Mobile Vorwarntafel mit LED-Technik Zugelassen bis 100 km/h: Mobile LEDVorwarntafel von Berghaus

gestattet. Diese Fläche dient in der gesamten Höhe als Verkehrslenkungstafel (VZ 501 ff) oder Informationsanzeige, auch mit bewegten Symbolen und auf Wunsch mit separat einblendbaren Zusatztexten und Meterangaben. Für stets gute Wahrnehmung sorgt die automatische Lichtstärkeanpassung an die Umgebungshelligkeit. Rechts und links der oberen Anzeigetafel ist zudem serienmäßig eine BASt-geprüfte LED-Zweifach-Warnlichtanlage angebracht.

Die Anzeigetafeln der MV-LED sind beim Transport mit der Anzeigefläche nach unten geklappt und somit vor direkten Witterungseinflüssen geschützt. Vor der Benutzung im Winter muss die Anzeigefläche also nicht erst von darauf liegendem Schnee befreit werden.

Das Heben- und Absenken der LED-Tafel erfolgt mit einem Spindelhubmotor. Für den Transport wird die Tafel im abgeklappten Zustand zudem elektromechanisch verriegelt.

>> Ab sofort hat die Firma Peter Berghaus GmbH aus Kürten als Fahrzeughersteller von fahrbaren Absperrtafeln, welche zum Einsatz an Straßen mit und ohne Gegenverkehr kommen, nun auch LED-Vorwarntafeln in das Fertigungsprogramm aufgenommen.

Der neue mobile Vorwarner MV-LED wird auf einem feuerverzinkten und mit Alu-Riffelblech ausgekleideten, ungebremsten 750 kg-Anhänger mit Feststellbremse aufgebaut.

Serienmäßig ist der Anhänger mit höhenverstellbarer Zugdeichsel mit auswechselbarer DIN-Öse sowie mit Kugelkopf-Zugeinrichtung ausgestattet und für Geschwindigkeiten bis 100 km/h zugelassen. So kann die mobile LED-Vorwarntafel wahlweise von PKW oder LKW zum Einsatz gebracht werden. Die MVLED besteht aus zwei LED-Anzeigetafeln, die lichttechnisch gemäß EN 12966 geprüft und modular aufeinander aufgebaut sind.

Die obere LED-Tafel, mit welcher vorzugsweise Verkehrszeichen in Form von Ronden oder Dreiecken dargestellt werden, verfügt hierzu über 2304 rote und weiße LEDs (48x48 px).

Die Anzeigetafel im unteren Bereich ist mit insgesamt 5120 weißen LED (64x80 px) ausMaschinen&Technik Mai 2014

Die Bedienung ist sehr einfach und kann intuitiv am eigenen Bedienteil direkt an der Vorwarntafel oder in allen Funktionen auch während der Fahrt an der optionalen Funkfernbedienung mit hintergrundbeleuchtetem grafischen LCD-Display und aktiver Rückmeldung erfolgen. Alle Verkehrszeichen, Piktogramme, Symbole und Schriften, auch als bewegte Laufschrift, werden im BitmapBildformat gespeichert und können individuell vom Anwender selbst am PC erstellt werden.

Die hierzu notwendige, leicht verständliche Editiersoftware in deutscher Sprache und das USB 2.0-Schnittstellenkabel zur Programmierung gehören bei Berghaus bereits serienmäßig zum Lieferumfang. Eine Auswahl der wichtigsten Verkehrszeichen, Texte und animierte Grafiken sind bereits ab Werk vorprogrammiert. So kann die MV-LED sofort zum Einsatz gebracht werden.

Das geräumige Akkuabteil im Fahrgestell der Vorwarntafel bietet ausreichend Platz für bis zu zwei Akkus und auf Wunsch für ein Ladegerät. Ebenso kann im Akkuabteil die Funkfernbedienung über Nacht aufbewahrt und gleichzeitig wieder einsatzbereit aufgeladen werden.

Die mobile LED-Vorwarntafel MV-LED wird so gefertigt, dass sie bei Bedarf zum Transport auf die Baustelle auch einfach in die, ebenfalls von Berghaus gefertigte, fahrbare Absperrtafel AM 4 TL eingeschoben werden kann. So

Optional erhältlich: Funkfernbedienung mit farbigem LCDDisplay

ist für fahrbare Absperrtafel und mobile Vorwarntafel nur ein einziges Zugfahrzeug erforderlich.

Mobile LED-Vorwarntafel zum Transport eingeschoben in Absperrtafel

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2015

Hyundai-Radlader als Schlüsselgerät >> Ein Kubikmeter Frischbeton wiegt ungefähr 2300 kg – dementsprechend viel Material hat der vor etwa sieben Monaten in HamburgHarburg angeschaffte Hyundai-Radlader HL760-9A zu bewegen. Denn die jährlich am Standort produzierte Betonmenge überschreitet deutlich die 100.000-m³ -Marke, so Geschäftsführer Boris Koppelkamm. Ergonomie, Performance und Kraftstoffverbrauch des mit einer 3,8 m³ großen Schaufel ausgerüsteten Radladers haben Dyckerhoff überzeugt.

Die Beschickung der fünf Materialbunker der Reihendoseur-Anlage ist die alleinige Aufgabe des Radladers. Die Dyckerhoff Transportbeton Hamburg GmbH ist Teil des Wiesbadner Baustoffkonzerns, der wiederum zur BuzziGruppe gehört, und betreibt in Deutschland an 130 Standorten Transportbetonanlagen.

Oliver Steinhoff, Verkaufsleiter des zuständigen Hyundai-Händlers Wienäber aus Rendsburg, führte die Maschine vor und beriet den Kunden bei der Auswahl der Schaufel. Die umgebaute Hyundai-Standardschaufel hat veränderte Seitenwangen, ein vorgebautes Messer und einen Schutz zur Vermeidung von Überschüttungen. Bei Schüttgewichten von bis zu 1,8 t/m³ ist die Schaufel ständig voll ausgelastet – jedoch überrascht der Treibstoffverbrauch des Radladers mit 10 bis 12 l/h sehr positiv – Koppelkamm betont, dass mit dem neuen Radlader mit größerer Schaufel täglich zwei Stunden weniger gearbeitet werden muss. 48 Monate oder 8.000 Stunden verbleibt der Radlader im Fuhrpark.

• HL760XTD-9A Highreach-Version mit 3.460 mm Auskipphöhe Ein Stage IIIBCummins-Sechszylindermotor QSB6.7 mit 168 kW Leistung treibt den Radlader aus südkoreanischer Produktion an. Das maximale Drehmoment von 970 Nm steht schon bei 1.500 min-1 zur Verfügung, was den Kraftstoffverbrauch minimiert. Fünfgang-Lastschaltgetriebe mit Wandlerüberbrückung ab zweitem Gang zur Reduktion des Kraftstoffverbrauchs gehört ebenso zur Serienausstattung wie die verschiedenen Arbeitsmodi. Mit drei Motoreinstellungen (Power, Standard, Economy), vier Getriebeschaltprogrammen und drei Wandler-/Kupplungsprogrammen lässt sich der Radlader an das jeweilige Einsatzprofil, an das Umschlaggut und an Sonderanbaugeräte anpassen.

Hochwertige Komponenten wie der Euro IIIb-Motor von Cummins, das 5-Gang-Lastschaltgetriebe von ZF und die mit nassen Lamellenbremsen bestückten ZF-Radladerachsen verdeutlichen, dass der südkoreanische Baumaschinenkonzern auch bei Technik und Ausstattung Wert auf hohe Qualität legt.

Umschlag- und Rückverladungseinsätze bedingen oft große Fahrstrecken. Deswegen ist der Geschwindigkeitsbereich des HL760-9A besonders weit ausgelegt.

Im ersten Gang sind die Maschinen maximal 7 km/h schnell, im fünften Gang bis zu 43 km/h. Der moderne Mittelklasse-Radlader wird von vier nassen wartungsfreien Scheibenbremsen an allen Rädern abgebremst.

Mit zahlreichen Zusatzausstattungen lässt sich der HL760-9A an unterschiedlichste Einsatzbedingungen anpassen.

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Radladertechnik im Detail In der 18-t-Klasse bietet Hyundai Heavy Industries den Radlader HL760-9A mit 18.500 kg Einsatzgewicht und Schaufelvolumina von 2,4 bis 4,1 m³ in zwei Versionen: • HL760-9A Standard-Radlader mit 2.970 mm Auskipphöhe

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57

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Das Aufhalden von Material in den Sandboxen gehört ebenso zum Einsatzbereich des 18,6 t schweren Radladers, der in diesem Einsatz mit einer 3,8-m³-Schaufel bestückt ist

58 Brechen/Sieben - Gewinnung/Aufbereitung [Kettenbagger/Radlader/Dumper]

Sibelco Deutschland GmbH setzt auf Liebherr-Raupenbagger >> Die Sibelco Deutschland GmbH, ein Anbieter mineralischer Rohstoffe für die keramische Industrie, erwirbt drei LiebherrRaupenbagger vom Typ R 946. Die Raupenbagger mit einem Einsatzgewicht von ca. 40 Tonnen werden für den Tontagebau in den Gruben „Pfeul“, „Petschmorgen“ und „Christel“ im Westerwald eingesetzt. Die LiebherrRaupenbagger eignen sich besonders für den Tonabbau, da neben hohen Reiß- und

Losbrechkräften zum Lösen harter Tonschichten auch Feinfühligkeit gefragt ist. Die bis zu 20 verschiedenen Tonsorten werden selektiv gewonnen, um eine möglichst konstante Qualität zu erzielen. Der R 946 ist mit einem 6-Zylinder-Reihenmotor von Liebherr ausgestattet, welcher die Anforderungen der aktuellen Abgasstufe lllB erfüllt und eine Leistung von 200 kW / 272 PS bei 1.800 min-1 bietet.

Sibelco-Instandhaltungsleiter Arno Blech lobt die Zuverlässigkeit des R 934 B mit 16.000 Betriebsstunden aus seinem Maschinenpark und ist überzeugt, dass bei der Auswahl der Maschinen letztendlich die Qualität entscheide. Zudem sei ein zuverlässiger Service ausschlaggebend und mit dem zuständigen Liebherr-Händler, der Gebr. Frank GmbH aus Meckenheim, arbeite man bereits gut zusammen.

Die Eignung der Maschine bestätigt auch Armin Gomber, der einen der neuen Bagger bedient. Der Arbeitsplatz sei komfortabel und biete auch bei seiner Körpergröße von zwei Metern genügend Platz in der Kabine. Die einfache Betankung, die dank des geringen Kraftstoffverbrauchs und des großvolumigen Tanks des R 946 nun seltener stattfindet, gehört neben ausreichend Stauraum und dem guten Zugang zum Motor zu seinen persönlichen Maschinen-Highlights.

Kommen, sehen, informieren, testen - Mendiger Steinbruchtage wie für die Maschinen und Anbaugeräte von Doosan Portable Power und Montabert interessieren. Darüber hinaus wird auch eine mobile Brech- und eine mobile Siebanlage von Kleemann auf den Mendiger Steinbruchtagen vertreten sein.

>> Zusammen mit dem Veranstalter Mendiger Basalt laden Doosan Infracore S.A. und Kleemann zu den Mendiger Steinbruchtagen vom 08.-10. Mai 2014 in die Grube Stürmerich ein.

Die Veranstaltung richtet sich vorwiegend an Unternehmen aus der Gewinnungsindustrie, Tiefbau, Erdbewegung und Straßenbau und alle, die sich für die schweren und kompakten Baumaschinen von Doosan und Bobcat soMaschinen&Technik Mai 2014

Maschinen unter realen Bedingungen testen In der Grube Stürmerich wird den Besuchern die Möglichkeit geboten, vom Bobcat Kompakt- und Kompaktraupenlader, Teleskoplader und Mini- bzw. Kompaktbagger, bis hin zu schweren Doosan Radladern (2 - 5 m³), Mobilund Kettenbaggern (14 – 71,5 t) sowie knickgelenkten Muldenkippern (28-40 t Nutzlast) die Maschinen unter fachkundiger Anleitung auf Herz und Nieren testen. Mit einer Vielzahl an Anbaugeräten, wie z.B. Abbruchhämmern, Bohrlafetten, Greifern und Separatoren können hierbei unterschiedlichste Anwendungen dargestellt und nachgespielt werden. Ebenfalls werden die zwei neuesten Modelle der mobilen Brecheranlagen von Kleemann vor

Steinbruchtage Mendig 08. - 10. Mai 2014 Do. - Fr. von 10:00 - 18:00 Uhr Sa. von 10:00 - 19:00 Uhr Grube Stürmerich, Mendig Ernst-Abbe-Straße/Auf Stürmerich Voranmeldung unter: dieter.gutschmidt@doosan.com

Ort mit Material befüllt und live demonstriert werden.

Fachvorträge Abgerundet wird das Programm durch ProfiVorführungen und Fachvorträge anerkannter Referenten zu den Themen „Direktgewinnung im Vergleich mit Sprengungen“, „Effizienz beim Materialtransport & Möglichkeiten“ als auch „Wirtschaftlichkeit von mobilen & stationären Brecheranlagen“.

59 von ZF mit einem zu 100 % sperrenden Differenzial für eine vollständige Übertragung des Drehmoments auf die Antriebsräder. Das garantiert schnelle Ladespiele und eine ausgezeichnete Traktion bei jeder Witterung und in jedem Gelände. Mit einer SchaufelbolzenHöhe von über 4 Metern ist die Maschine geradezu prädestiniert für das Verladen von 25-t-Mulden mit einer Höhe von bis zu 3,30 m.

Modernste Common-Rail-Technik >> Der Case Radlader 921F mit seiner Motorleistung von 195 PS hat bereits in zahlreichen schweren Lade- und Gewinnungseinsätzen sein enormes Leistungspotenzial und seine effektive Kraftstoffverwertung unter Beweis gestellt. Im Schotterwerk Oberndorf-Bochingen der Firmengruppe Bau-Union konnte die Maschine nun auch durch ihre Vielseitigkeit und ihr gutes Handling punkten.

Ideal für das Verladen von 25-t-Mulden Als in Bochingen ein leistungsstarker Radlader für die Beschickung der Brecheranlage und die Rückverladung des fertigen Materials angeschafft werden sollte, konnte Geschäftsführer Reiner Kuch von Böhrer Weilheim mit dem 921F für diesen Einsatzbereich genau die richtige Maschine anbieten. Mit seiner hohen Motorleistung und einem maximalen Drehmoment von 950 Nm, das bereits bei niedrigen Drehzahlen von nur 1.300 U/min wirksam wird, bietet der Radlader Leistung satt. Dabei sorgt die Heavy-Duty-Vorderachse

Für einen äußerst sparsamen Betrieb sorgt ein moderner Common-Rail-Dieselmotor aus der FPT-Entwicklung. Durch den Einsatz modernster SCR-Systeme mit AdBlue-Einspritzung erfüllt der 921F problemlos die Emissionsgrenzwerte der Stufe IIIB (Tier 4 interim).

Case setzt dabei auf eine ‚SCR Only‘ Lösung, bei der kein zusätzlicher Partikelfilter benötigt wird, was wiederum Kosten spart.

Ein weiterer Vorteil des nachgeschalteten SCR-Systems ist die Verbrennung bei hoher Temperatur mit Frischluft, die eine höhere Energiedichte bei geringerem Verbrauch ermöglicht.

MINING

Agil und äußerst übersichtlich Für Fahrer Torsten Münch sind dabei neben Leistung und Arbeitstempo vor allem die gute Sicht und die Manövrierfähigkeit der schweren Maschine überzeugend. Dabei lobt er sowohl die Sicht nach vorn beim Paletteneinsatz als auch die gute Sicht nach hinten über die Motorhaube. Hier punktet der 921F im Vergleich zu Wettbewerbern der gleichen Leistungsklasse mit seiner flach abfallenden Motorhaube, dem weit nach hinten gebauten Motor und dem kompakten Kühlerblock. Die auf den Hinterrahmen verlagerte Position des Motors bietet einen weiteren Vorteil: Der Motor ersetzt ein zusätzliches Gegengewicht, optimiert den Schwerpunkt und verhindert, dass totes Gewicht mit teurem Diesel bewegt werden muss.

Für seine Aufgaben bei der Bau-Union erhielt der Radlader neben einem hydraulischen Schnellwechsler lediglich eine Standardschaufel und zusätzlich eine Palettengabel.

Nach einigen Monaten im kontinuierlichen Einsatz lobt Werksleiter Georg Kopp vor allem die hohe Kraftstoffeffizienz, die Agilität und die Zuverlässigkeit des neuen Case Radladers. Dabei wurde die Maschine nicht nur im Gewinnungsbetrieb als Ladegerät eingesetzt,

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sondern auch auf der Erddeponie im Steinbruch Bochingen als Universalmaschine mit verschiedensten Werkzeugen aus dem Bestand des Maschinenparks.

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Brechen/Sieben - Gewinnung/Aufbereitung [Kettenbagger/Radlader/Dumper]

Radlader überzeugt im Schotterwerk durch Leistung und Vielseitigkeit

60 Brechen/Sieben - Gewinnung/Aufbereitung [Kettenbagger/Radlader/Dumper]

Erfolgreicher Zweiachs-Dumper >> HYDREMA stellt mit den erfolgreichen Dumpern der 912er Serie eine Benchmark in der Branche. Wir stellen in dieser Maschinenpräsentation einige Alleinstellungsmerkmale der Fahrzeuge vor. Dabei sind 8 Arbeitsscheinwerfer, LED – Schlusslicht, die eingebaute Werkzeugkiste in den Radabdeckungen oder die Instrumententafel „nur peripher“ von Bedeutung.

Motor:

Bereifung: Niedriger Bodendruck reduziert die Bodenverdichtung. Bei den Twin Niederdruckreifen kann mit unter fast unmöglichen Bodenbedingungen, Wetter und Erdbeschaffenheit gearbeitet werden. Maximale Stapelstabilität und Zugkraft werden durch die große Kontaktfläche erreicht.

Bodendruck bei 620/55R26.5 Bereifung • 0,55 kg/cm² • Weicher Unterboden 1,1 kp/cm² • Harter Unterboden 2,7 kp/cm²

• Cummins QSB 4.5 • Hubraum 4,5 Liter als 4 Zyl. Reihenkonfiguration • 620 Nm bei 1.500 U/min.

• 105 kW/ 141 PS • Emmision: Stufe 3b / Tier 4

Kabine: Die geräuscharme und bequeme Kabine wurde von Grund auf neu entwickelt. Sie bietet eine gute Ergonomie mit korrekt platzierten Bedienungselementen. Diese wurden auf der rechten Seite platziert und sind für eine logische und leichtzugängliche Bedienung ausgerichtet.

• Kabinenfederung • Multi-Joystick • Luftgefederter Sitz (Option) mit Sitzheizung (Standard) • Niedriger Geräuschpegel • Kräftige Arbeitsscheinwerfer in der Dachkonstruktion • verstell- und beheizbare Außenspiegel

Alleinstellung am Modell 912ES: • Ausgestattet mit elektrohydraulischem Federungssystem • Unabhängigen Federungszylindern • Niveauausgleich für beide Vorderräder • Viel weniger Schwingungen

Maschinen&Technik Mai 2014

61 Brechen/Sieben - Gewinnung/Aufbereitung [Kettenbagger/Radlader/Dumper]

Mulde: Die Mulde dreht mittels hydraulischer Zylinder. Das Material kann mit großer Präzision auch unter engsten Verhältnissen abgekippt werden. „Auto-Body-Return“ wird bei der MultiTip Version als Option angeboten, und ermöglicht, dass die Mulde automatisch wieder in ihre Ausgangsposition zurückkehrt.

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Verstärkte Mulde aus 8 mm Hardox 450 Wartungsfreies LED – Schlusslicht an der Mulde Verlängerte Oberkante (Optional erhältlich) Automatische Drehzahlanhebung beim Kippen Muldeninhalt gestrichen Std / MultiTip: 4,2 m³ Muldeninhalt gehäuft Std / MultiTip: 5,6 m³ Nutzlast Std / MultiTip: 10 t Kippwinkel Std: 75 Grad, MultiTip: 67 Grad Kippzeit Std: 6 Sekunden, MultiTip: 8 Sekunden

Getriebe: Das elektronisch überwachte „Soft 6-Ganggetriebe“ garantiert eine optimale Antriebsleistung.

Die Maschine kann in entlastetem Getriebezustand zwei Gänge durchschalten. Dadurch erreicht man eine schnelle und reibungslose Beschleunigung, mit und ohne Last. Das Ergo-Power Schaltsystem leistet sich keine Unterbrechung der Zugkraft für maximale Kraft im Gelände und entspanntem Fahrkomfort in allen Situationen.

Mittig angeordnetes Knickgelenk: • Pendel ± 12° • 400 mm Bodenfreiheit Kleiner Wenderadius (Twin / EM): • 3,6 / 3,3 m Innenrad • 6,1 / 5,8 m Außenrad Das besondere Knickgelenksystem mit seinem pendelnden hydraulischen Stabilisatoren verlagert das Gewicht automatisch auf die einzelnen Räder, so dass sie den Kontakt zum Boden halten.

Es sorgt außerdem für den automatischen Spurlauf der Vorder- und Hinterräder, wodurch sie zusammen mit den breiten Twin-Reifen eine souveräne, und bodenschonende Geländegängigkeit gewährleisten.

Für weitere Stabilität kann die Pendelbewegung verriegelt werden.

• Heavy Duty Achsen • Elektrohydraulische 100% Differential - Sperre in der Hinterachse • Automatische Friktions-DifferentialSperre in der Vorderachse Das Design trägt nicht nur zum Fahrvergnügen bei, sondern auch bei der täglichen Wartung für einfachen Zugang zu den Wartungspunkten und einer einfachen Reinigung.

Weitere Informationen bietet der Hersteller unter:

HYDREMA BAUMASCHINEN GMBH Telefon: (03643) 461 210 99427 Weimar | Kromsdorfer Str. 18 www.hydrema.com mwe@hydrema.com www.maschinen-technik.net

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62 Brechen/Sieben - Gewinnung/Aufbereitung [Kettenbagger/Radlader/Dumper]

Mit 240 kW Leistung, 28t Nutzlast und grundlegend neuer Fahrwerksauslegung positioniert sich der neue Bell B30E eindrucksvoll im populären Segment der 6x6-Dreißigtonner. Gemeinsam mit dem Schwestermodell B25E wird er seit Herbst 2013 im thüringischen Bell-Werk Eisenach gefertigt.

tic-System können Kunden die Geräte und ihre Performance verfolgen - Leistungsdaten, Fahrverhalten, Verbrauch, geografische Ortung sowie Fahrer-Log-In werden online erfasst.

Vitamin „E“ für den Mietpark >> Anfang März übernahm der Vertriebs- und Servicepartner Carl Beutlhauser Baumaschinen GmbH insgesamt sieben Fahrzeuge der neuen Baureihe Bell B30E. Die 30-Tonner verstärken den gut 2000 Maschinen umfassenden Beutlhauser-Mietpark unter der Leitung von Michael Nirschl.

Seit 2001 arbeitet die Unternehmensgruppe Beutlhauser mit Bell Equipment zusammen. Neben Bell vertreibt Beutlhauser an 18 Standorten in Bayern und Ostdeutschland exklusiv weitere führende Marken aus den Bereichen Bau-, Industrie- und Landmaschinen sowie Kommunaltechnik. Abgerundet wird das Programm durch umfassende Service-Dienstleistungen und ein gut sortiertes Mietangebot mit über 2000 Maschinen und Geräten. Aktuell umfasst die Bell-Mietflotte bei Beutlhauser insgesamt 43 Fahrzeuge. Die neuen Bell B30E kommen vorwiegend in SüdBrandenburg und Sachsen zum Einsatz und werden entsprechend am Standort Dresden stationiert. „Ergonomie, Treibstoffverbrauch und Umschlagleistung spielen auch für unsere Mietkunden eine große Rolle“, erklärt Michael Nirschl, zuständiger Vertriebsleiter für Mietund Gebrauchtmaschinen. „Die in Deutschland gefertigten Bell-Modelle schneiden in dieser Hinsicht bei Komfort, Fahreigenschaften und Bedienbarkeit ebenso gut ab wie im Verhältnis Nutzlast/Eigengewicht. Wir Maschinen&Technik Mai 2014

bieten als größter und ältester Bell-Händler in Deutschland einen modernen und jungen Mietpark.“ Vier bis fünf Jahre (ca. 6.500 Betriebsstunden) werden die aktuell übernommenen Bell B30E im Mietpark verbleiben. Dabei betonen Michael Nirschl und der Dresdner Standortleiter Thomas Bauer, dass der Mieteinsatz an die 6x6-Knicklenker hohe Ansprüche stellt. Maschinen müssten gleichzeitig robust, flexibel und effizient ausgelegt sein. Bell Equipment als verlässlicher Partner liefere hier Qualitätsmaschinen mit hohem Kundennutzen. Ausgestattet mit Heckklappe, Muldenheizung, Zentralschmierung und dem Fleetmatic-Flottenmanagement markieren die neuen E-Serien-Fahrzeuge den Stand der Technik und verbrauchen rund 10% weniger Kraftstoff gegenüber den D-SerienVorgängern. Über das webbasierte Fleetm@

Seit fast dreißig Jahren produziert Bell Equipment knickgelenkte Muldenkipper – seit 2002 auch im thüringischen Eisenach. Hier werden die Fahrzeuge auf Basis vormontierter Baugruppen aus dem südafrikanischen BellStammwerk mit Schlüsselkomponenten vorrangig europäischer Zulieferer komplettiert. „Unsere Produktion ist global organisiert, durch unsere Fertigung hier in Eisenach werden wir allerdings immer mehr als europäischer Hersteller wahrgenommen“, unterstreicht André Krings, Vertriebs-Geschäftsführer der Bell Equipment (Deutschland) GmbH und Produktionsleiter. In Eisenach werden die klar spezifizierten Fahrzeug-Kits mit den europäischen Komponenten innerhalb von 70 bis 120 Arbeitsstunden endmontiert und vor Auslieferung akribischen Ausgangstests unterzogen.

Derzeit plant man in Eisenach mit rund 400 Fahrzeugen pro Jahr für die großen europäischen Märkte und neu auch für die nordamerikanischen Regionen, wo sich Bell Equipment seit vergangenem Jahr wieder unter eigener Flagge präsentiert. Am deutschen Markt mit insgesamt 210 Fahrzeugen/Jahr behauptet sich Bell Equipment nach eigenen Angaben als Nummer drei - wobei man neben einer starken regionalen Händlerunterstützung vermehrt auch auf die Mietpark-Präsenz aller aktuellen Bell-Baureihen bei Regionalpartnern und in eigenen Flotten setzt.

Bei der Übergabe in Eisenach (v.l.): Alexander Schwarzkopf, Regional-Vertriebsleiter Bell Equipment; Bell-Produktionsleiter und Geschäftsführer André Krings; Michael Nirschl, Beutlhauser-Vertriebsleiter Miet- und Gebrauchtmaschinen, und Thomas Bauer, Standort-Leiter Beutlhauser Dresden.

63 L350F und A25F Maschinen und Modelle im Zusammenspiel

>> Volvo Construction Equipment und Lego Technic haben sich zusammengeschlossen, um einen ferngesteuerten Miniatur-Radlader L350F im Volvo-Look zu bauen, der nicht nur fährt, lenkt, hebt und lädt wie sein reales Vorbild, sondern sich auch in einen ebenso beeindruckenden Dumper verwandeln lässt.

Das ferngesteuerte Modell aus über 1.600 Einzelteilen ist das Ergebnis einer achtmonatigen Zusammenarbeit zwischen dem Lego Technic-Team und Volvo CE. Als wäre das noch nicht genug, ist das Modell aber noch mehr als die Summe seiner Teile: Es lässt sich – als zusätzliche Herausforderung – zu einem knickgelenkten Dumper des Typs A25F umbauen.

Mats Bredborg, Global Director Brand Management von Volvo CE, erklärte: „Als Premiumhersteller von Baumaschinen wollten wir natürlich auch mit einem Premiumhersteller von Spielzeug kooperieren. Volvo CE und die Lego Gruppe passen hervorragend zusammen – sowohl kulturell als auch im Hinblick auf die Ziele, die wir mit unseren Produkten verfolgen.“ Um eine verblüffende Ähnlichkeit mit dem Radlader L350F zu erzielen, haben die Designer die Maschinen von Volvo detailliert studiert und sich die Zeit für einen Werksbesuch genommen, um diese in natura zu sehen und auch zu bedienen. „Das Team von Volvo half uns mit hilfreichen Vorschlägen und gab uns den nötigen Einblick in die Konstruktions- und Bedienweise der echten Maschinen. Beide Partner sind Perfektionisten, die alles richtig machen wollen“, sagt Jeppe Juul Jensen, Designmanager bei Lego Technic. Das Ergebnis, das im August in den Handel kommen wird, ist ein hochentwickeltes Modell, das selbst in schwierigem Gelände fährt, lenkt, hebt und lädt. Darüber hinaus lassen sich die Filter entfernen, der Kühler lässt sich aufschwingen, die Kolben bewegen sich, und der Motor ist sogar grün lackiert – genau wie beim richtigen L350F.

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Kleine Wunder Der Ladearm des robusten Modells kann mehr als ein Kilogramm heben, und die Schaufel ist das größte Einzelelement, das bisher von Lego Technic gefertigt wurde. „Wir sind mit dem Ergebnis äußerst zufrieden – sowohl aus funktionaler als auch aus gestalterischer Sicht. Lego Technic hat das Profil, den Ausdruck und die Kraft der Maschinen auf unglaubliche Weise eingefangen und das Modell mit fantastischen Funktionen wie Schwerlasthebefunktion und großer Auskipphöhe ausgestattet. Die Lego Gruppe legt ebenso viel Wert auf Sicherheit wie wir, deshalb wurden die Modelle gründlich getestet“, sagt Mats Bredborg.

Nach einem gemeinsamen Projekt von Volvo und LEGO entstand eine Freundschaft zwischen dem Volvo-Ingenieur Johan Sahlström und dem Lego-Ingenieur Anders Gaasedal Christensen. Durch ihren Ansporn entstand die Idee einer Zusammenarbeit bei dem aktuellen Volvo-Modell. Der erste L350F wird das Werk in Billund, Dänemark, im August dieses Jahres verlassen.

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Volvo CE und die Lego-Gruppe machen gemeinsam kleine Wunderwerke möglich

64 Brechen/Sieben - Gewinnung/Aufbereitung [Brech- und Siebanlagen]

Langjährige Zusammenarbeit türlich immer eine Brechanlage. Kornburger liefert flexible Gesamtlösungen für Abbrucharbeiten, Bodenstabilisierung, Erd- und Pflasterarbeiten, Kanal- und Straßenbau und auch Recycling.

Bereits 2006 entschied man sich für eine mobile Gesteinsbrechanlage aus dem Hause dsb. „Ich brauche eine kompakte, robuste und zuverlässige Anlage. Die Anlagen von innocrush eignen sich optimal für unsere Ansprüche. Die Qualität, die Leistung, das Konzept der Anlage, vor allem aber das Servicepaket und die partnerschaftliche Zusammenarbeit mit dem dsb-Team haben mich überzeugt!“, berichtet Lothar Kornburger. zufriedene Gesichter bei der Übergabe der INNOCRUSH 30 – v.l.n.r. Ing. Johannes Frechinger, Technische Leitung dsb Maschinenbau GmbH, Mitarbeiter Fa. Kornburger, Lothar Kornburger, Geschäftsführer der Kornburger Abbruch und Erdbau e.K., Kevin Kornburger, „Juniorchef“ der Kornburger Abbruch und Erdbau e.K.

>> Es gibt wohl kein größeres Lob an einen Hersteller, als die Anschaffung einer weiteren Anlage durch einen langjährigen Kunden. Die Firma Kornburger Abbruch und Erdbau e.K. in Betzenstein hat seit mehreren Jahren innoc-

rush Anlagen in Verwendung. Kürzlich lieferte dsb innocrush die nun vierte innocrush 30 an Kornburger, dessen Fuhrpark sich mittlerweile wirklich sehen lassen kann – LKW’s, Bagger, Spezialgeräte, Pflastermaschinen und na-

Im Moment ist die innocrush 30 für das Aufbereiten von Recyclingmaterial im Einsatz.

Bei einer Aufgabekorngröße von 0-500 liefert die mit einem CAT-C7 Motor angetriebene Maschine einen Durchsatz von bis zu 300 t/h. Zusätzlich erleichtern die optimale Zugänglichkeit zu sämtlichen Komponenten, das hydraulisch absenkbare Hauptaustrageband und das innovative Antriebskonzept innodrive die Arbeit.

Vertriebsgebiet erweitert >> Die Firma Trump Technik aus Velbert steht Interessenten aus den Bereichen der mineralischen Rohstoffgewinnung, Abbruch und Recycling mittlerweile seit 2001 als kompetenter Partner zur Seite. Seit Herbst 2013 werden Kunden in den neuen Bundesländern von Steffen Wolleschensky betreut.

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Im Jahre 2010 wurde der Vertrag mit dem Partner Sandvik Mobiles besiegelt, seit dem ist Trump Technik Händler für die weltweit eingeführten Brech- und Siebanlagen. Die enge Zusammenarbeit mit dem Branchenprimus spiegelt sich auch in der Messepräsenz wider. Ob auf der bauma in München oder der Demonstrationsmesse Steinexpo in Nieder-Ofleiden, man ist vor Ort, zeigt Flagge und präsentiert sich gerne als Teil der Sandvik Familie.

Mit Steffen Wolleschensky, soll die Betreuung der Kunden in den neuen Bundesländern weiter verbessert werden. Als Trump Technik Gebietsverkaufsleiter und seit April 2014 exklusiver Händler für die mobilen Brecher- und Siebanlagen des schwedischen Konzerns Sandvik, konzentriert er sich auf die Regionen Mecklenburg-Vorpommern, Brandenburg, Sachsen, Sachsen-Anhalt und Thüringen.

Schon vor Jahren war Trump Technik im Osten Deutschlands aktiv. Mit der neuen Struktur der Sandvik-Handelsvertretung will man an die alten Geschäftsbeziehungen anknüpfen und den Markt mit einem erfahrenen und gestandenen Spezialisten neu erschließen.

Neben den Bereichen Neu- und Gebrauchtmaschinenhandel sowie Mietpark, ergänzt die Sparte Service und Ersatzteile das Angebotsspektrum des Unternehmens.

65 richtige ist. „Seit Mai 2012 hatten wir Brechund Siebanlagen verschiedener Hersteller im Test, darunter auch einige Modelle von Kleemann. Die Kleemann-Maschinen haben sich im Praxistest klar als Favoriten entpuppt“, so Geschäftsführer Frank Rodens. Seine Anforderungen an die Maschinen waren dabei sehr umfangreich: Er braucht echte Multitalente, weil sein Unternehmen sowohl im Beton- und Asphaltbau als auch im Recycling aktiv ist.

Zufriedener Käufer der 125. Anlage: Das Unternehmen Faber Bau aus Alzey, hier beim Rundgang durch das Kleemann-Werk in Göppingen: Heinz-Peter Schneider (WW VSG), Michael Weirich (Faber), Heribert Thelen (WW VSG), Frank Rodens, Markus Kasper (beide Faber), Klaus von der Gathen und Jürgen Seidel (beide WW VSG).

>> 125 neue Kleemann Brech- und Siebanlagen in nur vier Jahren – diese Bilanz sorgt für gute Stimmung beim Team der Wirtgen Windhagen Vertriebs- und Service GmbH. Die Zahl ist umso imposanter, wenn man bedenkt, dass sich das Unternehmen ausschließlich auf die deutschen Bundesländer NordrheinWestfalen, Hessen, Rheinland-Pfalz und das Saarland sowie Luxemburg konzentriert.

Seit Anfang 2010 betreut das Team der Wirtgen Windhagen Vertriebs- und Service GmbH (VSG) neben den Marken Wirtgen, Vögele und Hamm auch Brech- und Siebanlagen von Kleemann. Und das ausgesprochen erfolgreich. Klares Indiz: Der Marktanteil von Kleemann-Maschinen im Verkaufsgebiet wächst seither kontinuierlich. Ende 2013 lieferte Heribert Thelen die 125. und 126. Anlage des Göppinger Herstellers aus. Als KleemannSpezialist bei Wirtgen Windhagen kennt er

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den Markt genau: „Anders als viele Wettbewerber hat Kleemann in den vergangenen Jahren nicht nur oberflächliche Änderungen an den Anlagen vorgenommen, sondern echte Neuheiten voller innovativer Lösungen geschaffen. Das Ergebnis sind extrem leistungsfähige und zuverlässige Maschinen und Technologien, die unsere Kunden überzeugen.“ Zu diesen Kunden zählt nun auch die Faber Bau GmbH aus Alzey. Sie hat sich für einen mobilen Prallbrecher vom Typ MR 110 Z EVO entschieden. Das universell einsetzbare Gerät der neusten Generation bricht gesprengten Naturstein ebenso wie Bauschutt mineralischen Ursprungs. Dabei produziert die MR 110 Z EVO Endkorn höchster Qualität. Zusätzlich übernahm Faber Bau auch eine mobile Zweidecker-Siebanlage vom Typ MS 13 Z- AD, die ebenfalls Naturstein und Recyclingprodukte verarbeiten kann. Im Vorfeld testete man bei Faber gründlich, welche Anlage die

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Eine wichtige Anwendung für die MR 110 Z EVO ist bei Faber Bau die Aufbereitung von Fahrbeton, Betonsteinen und Randsteinen unmittelbar auf der Baustelle oder auf eigenen Recycling-Plätzen. Ein anderer, typischer Einsatz für den Prallbrecher ist die Verwertung von ausgebautem Autobahnbeton zu Drainagesplitt oder zu Abstreumaterial für die Asphaltverdichtung – immer mit exakt definierten Korngrößen. Eine dritte Aufgabe ist das gezielte Brechen von Asphaltschollen für das Recycling in eigenen Asphaltmischanlagen. Dabei arbeiten Brecher und Siebanlage meistens in Kombination, und das an häufig wechselnden Orten. Also war die Mobilität der Anlagen ein entscheidendes Kriterium.

Im Rahmen der Maschinen-Übernahme antwortete Geschäftsführer Rodens auf die Frage nach den Erfahrungen mit dem Partner Wirtgen Windhagen: „Wir schätzen nicht nur die hochwertige Technik, sondern auch die Service-Qualität.“ Frank Rodens weiß, wovon er spricht, denn sein Unternehmen verfügt über mehr als 60 Straßenbau-Maschinen der Wirtgen Group.

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- mit neuer TopScreen Technik immer die richtige Lösung für Trägergeräte der Kompaktklasse. Sieben, mischen, brechen, laden... die multifunktionalen Schaufelseparatoren

ALLU M

- die neue Serie für den Weichgesteinabbau (Kalksandstein, Kohle, Kaolin, Dolomitspat). Für weitere Informationen stehen wir Ihnen gerne jederzeit zur Verfügung.

steigern die Effizienz jedes Trägergerätes, beschleunigen den Baustellenfortschritt und reduzieren die Kosten.

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Brechen/Sieben - Gewinnung/Aufbereitung [Brech- und Siebanlagen]

Wirtgen Windhagen übergibt Jubiläums-Maschine an Faber Bau

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Terex Finlay 893

Brechen/Sieben - Gewinnung/Aufbereitung [Brech- und Siebanlagen]

Raupenmobile Schwerlastsiebanlage >> Terex Finlay präsentiert mit der raupenmobilen Schwerlastsiebanlage 893 eine vielseitige und leistungsstarke Anlage für den Einsatz im Steinbruch, Bergbau und auf Baustellen sowie für die Verarbeitung von Bauschutt, Mutterboden, Recyclingabfällen, Sand, Kies, Kohle, Erz und Zuschlagstoffen.

Der aggressive, modular aufgebaute Siebkasten ist nach vorn ausgerichtet und besteht aus einem 6,1 x 1,83-m-Oberdeck sowie einem 5,5 x 1,83-m-Unterdeck. Je nach Einsatzbereich der Maschine kann der Arbeitswinkel des Siebkastens hydraulisch angepasst werden. Der Winkelbereich bewegt sich zwischen 14 und 18 Grad. Das Oberdeck des Siebkastens kann mit einer Reihe von Sieben wie Maschensieben, Lochblechen, BoforRosten und Fingersieben bestückt werden.

Für das Unterdeck stehen Maschensiebe,

Lochblech oder Fingersiebe zur Auswahl. Die serienmäßig mit einem leistungsstarken Plattenförderer (1.100 mm) und einem Hydraulikgetriebe ausgestattete Siebanlage hat bereits in vielfältigen anspruchsvollen Einsatzumgebungen ihre Leistungsfähigkeit unter Beweis gestellt. Der Trichter verfügt standardmäßig über ein Fassungsvermögen von 10 m³.

maximale Mobilität am Einsatzort. Ein weiteres Merkmal der Anlage ist die hydraulische Anhebung des Siebkastens. Damit kann der Siebkasten am Austragsende um 600 mm angehoben werden, wodurch ein bequemer Zugang zum schnellen Auswechseln des Siebs sowie für Routinewartungsarbeiten am Siebkasten und am Feinkornband ermöglicht wird.

Die Maschine wird von einem Tier 3/Stufe 3A Caterpillar C6.6 mit 202 PS (151 kW) oder einem Tier 4i Caterpillar C4.4 mit 173 PS (129 kW) angetrieben und ist mit drei hydraulisch ausklappbaren Austragsbändern ausgestattet, die die Haldenkapazität maximieren und den zusätzlichen Vorteil von kurzen Rüst- und Abbauzeiten bieten.

Die Maschine verarbeitet laut Hersteller bis zu 800 Tonnen pro Stunde und kann mit einem mobilen Brecher oder einem Bagger beschickt werden. Die vollkommen eigenständige Anlage ist hydraulisch einklappbar und lässt sich in kürzester Zeit für den Transport vorbereiten.

Schwerlastraupenketten und eine optional erhältliche Funkfernsteuerung sorgen für

Grünes Denken muss sich doch auch irgendwie rechnen! „...in der Welt des Marktführers für mobiles Kompaktrecycling geht das so: Kaufen. Starten.

Geld verdienen.“ Also: Besser gleich

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„Seit gut 3 Jahren und ca. 5.000 Stunden habe ich Rockster‘s R900 im Einsatz und bin äußerst zufrieden.

Die Expansion ermöglicht mir eine breitere Bearbeitung des Marktes, mit der R700S kann ich nun auch kleine, sowie Baustellen im inner-städtischen Bereich bearbeiten.

Produktseitig waren besonders der hydraulische Antrieb, der Trichter aus Hardox und die stufenlos vestellbare Rotorgeschwindigkeit wichtige Argumente für meine Entscheidung, wieder auf Rockster zu setzen. Außerdem spart man durch die gute Zugänglichkeit viel Zeit bei Wartungsarbeiten.“

Holger Koppitz Bauschutt Brecher GmbH, Visselhövede / Niedersachsen (DE)

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68 Brechen/Sieben - Gewinnung/Aufbereitung [Brech- und Siebanlagen]

Kleine Brecher aus Italien

Modell Lem-Track 4825

>> Die Firma M&R Fahrzeug und Maschinenhandel GmbH aus dem münsterländischen Altenberge präsentiert auf dem Gemeinschaftsstand des VDBUM im Freigelände der IFAT, Produkte der Firma Komplet S.R.L. aus Italien.

Hervorzuheben sind die kleinen Brechanlagen des italienischen Herstellers. Hier bietet Komplet zwei verschiedene Modelle in jeweils zwei verschiedenen Varianten an:

Modell Lem-Track 4825: Diese, mit ihren nur 3,3 Tonnen Eigengewicht, sehr handliche Backenbrechanlage ist eines der neu-

artigsten Produkte am deutschen Markt. Voll funkferngesteuert bricht die Maschine bis zu 20 Tonnen je Stunde. Einfachste Bedienung und Wartung ist selbstverständlich und macht dieses Gerät so auch für den Baumaschinenvermieter sehr interessant. Die Maschine wird als raupenmobile und dieselangetriebene Version aber auch als stationäre Elektro-Version angeboten und wird auf dem Freigelände der IFAT im Einsatz gezeigt.

Mit etwa 60 Tonnen Leistung je Stunde und serienmäßiger Vorabsiebung macht diese Maschine auch auf größeren Baustellen eine gute Figur und ist sehr einfach und kostengünstig transportabel.

Neben genannter Technik werden unter anderem auch Trommel und Flachdecksiebanlagen in verschiedensten Formen und Größen hergestellt und vertrieben. Ganz Neu in diesem Jahr ist hierbei die SieMaRo DS1020 Trommelsiebanlage, die es mit ihren nur etwa 3,5 Tonnen Eigengewicht als Anhängerversion, oder aber als Raupenmobile Version gibt.

Außerdem Im Sortiment von M&R, Hammermühlen, raupenmobile Förderbänder, Reifenwaschanlagen und Brecherlöffel.

Die neue SieMaRo DS1020 Trommelsiebanlage im Einsatz.

Modell Lem-Track 6040: Die knapp 11 Tonnen schwere Maschine mit fast identischen Vorzügen wie die kleine Schwester ist das ideale Gerät, wenn es mal etwas mehr sein muss.

Nebelsystem zur Staubbindung

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te Wassertröpfchen zerrissen wird. So kann eine Nebelwand horizontal oder vertikal vor der Staubentstehung aufgebaut werden. Der flüchtige Staub nimmt die Feuchtigkeit auf, fällt durch das erhöhte Gewicht ab und kann mit weiterverarbeitet werden. Eine weitere Möglichkeit ist, den Nebelstrahl zielgerichtet ins Material zu lenken, damit der Staub vor dem Aufwirbeln gebunden wird. Beide Varianten können auch miteinander verbunden werden.

Die Nebelturbine nebolex Indoor ist die neueste technische Entwicklung von nebolex. Die Staubbindemaschine auf Zweistoffbasis zur Deckenmontage in

Staubbindung durch Wassernebel Maschinen&Technik Mai 2014

Hugo-Wagener-Str. 5 55481 Kirchberg Tel. 0 67 63 / 96 07 86 Hallen oder an stehenden Stahlträgern montiert und ist horizontal schwenkbar.

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69 cken anzubringen und mit Muskelkraft das Herausheben unterstützen. Nach Erfahrungsberichten von Anlagenbetreibern ist bekannt, dass dafür schnell mal eine Stunde Zeit vergeht. Wenn dann Material nachrutscht oder sich das Hebezeug unvorhergesehen löst, kann der Arbeiter sehr schwer verletzt werden und infolge dessen für längere Zeit ausfallen.

Dem Arbeitgeber können Kosten für Arbeiten und Unfälle entstehen, die vermeidbar wären.

Hinzu kommt der Produktionsausfall.

>> Wenn im Zulauf oder im Trichter einer Brecheranlage Blockaden oder Brückenbildungen auftreten, kann nachfolgendes Material nicht mehr in den Brecher gefördert werden. Die Versorgung nachgelagerter Prozesse wird dadurch unterbrochen und die Wirtschaftlichkeit der ganzen Anlage nimmt ab. Oft muss die Anlage dann abgeschaltet werden um die Störung zu beseitigen. Ein oder gar zwei Mann steigen in die Anlage um mit Seilen, Stangen oder anderen Hilfsmitteln die Blockade zu lösen beziehungsweise um Hebezeug an dem übergroßen Materialbro-

Einfach schneller.

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Mit einem Zerkleinerer von Leiblein-Mining lassen sich Stopfer in wenigen Minuten beseitigen und das Risiko der Verletzungsgefahr kann auf ein Minimum reduziert werden. Ob mobile oder stationäre Anlagen, unabhängig von Typ und Marke, kann jede Maschine mit einem Zerkleinerer ausgerüstet werden.

Leiblein-Mining Zerkleinerer werden bei der Gewinnung in Steinbrüchen und Bergwerken sowie im Baustoffrecycling verwendet. In enger Zusammenarbeit mit dem Kunden werden individuelle Anforderungen erfüllt.

Die Zerkleinerer, Gesamt- oder Teilanlagen, werden bei Leiblein-Mining von einem professionellen Team hergestellt und in Kinematik und Auslegerreichweite optimal an den Brecher angepasst. Komplette Lösungen mit aufeinander abgestimmten Komponenten wie Auslegersystem, Hammer, Hydraulikaggregat und Schaltschrank werden angeboten.

Entsprechend dem zu verarbeitenden Material kommen Hämmer verschiedener Gewichtsklassen und dem richtigen Meißel zum Einsatz. Die hydraulisch übertragene Kraft für die Bewegungen und den Hammer wird mittels Funk- oder Kabelfernbedienung oder von einem stationären Pult aus gesteuert. Bei

Bedarf kann zusätzlich ein begehbarer Steg angebaut werden, um dem Bediener Einsicht in die Anlage zu gewährleisten. Der Bediener befindet sich an einem sicheren Standort mit optimaler Sicht auf die Stelle der Störung und kann alle Funktionen des Zerkleinerers alleine fahren. So können Stopfer im Arbeitsbereich von der Materialaufgabe bis zum Brechermaul schnell und sicher beseitigt werden.

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Brechen/Sieben - Gewinnung/Aufbereitung [Brech- und Siebanlagen]

Bei Blockaden in der Brecheranlage

70 Abbruchtechnik/Rückbau [Abbruchmaschinen und -geräte]

Der 4-Stunden Abbruch >> Nur wenige Stunden hatte eine Abbruchmannschaft Zeit, um eine alte Brücke zu beseitigen und Platz für den Neubau zu schaffen.

freiliegt und der Zement abbröckelt. Die meisten Bauwerke, die wir niederlegen, kommen uns buchstäblich entgegen. Nicht aber diese Brücke.“

Als das Verkehrsministerium von Colorado beschloss, die Leistungsfähigkeit des Autobahnkreuzes Pecos Street / Interstate 70 bei Denver zu verbessern, entschied man sich für ein beschleunigtes Brückenbauverfahren, um Störungen des Verkehrsflusses auf ein Minimum zu begrenzen. Die neue Brücke wurde vorab standortnah errichtet und sollte direkt nach dem Abriss der bestehenden Brücke auf Raupentransportern an ihren Platz gefahren werden. Der Abbruch durfte nur eine einzige Nacht dauern.

Fetters weiter: „Wir haben vier hydraulische Abbruchhämmer und zwei CC 3300 Abbruchzangen von Atlas Copco ins Spiel gebracht.“ Während der Abbrucharbeiten waren Fetters, zwei Techniker und zwei Vertriebsmitarbeiter von Performance Equipment vor Ort, um sicherzustellen, dass nichts das Tempo der Arbeiter bremst.

Für die Abbrucharbeiten kam erschwerend hinzu, dass die alte Brücke noch gut in Form war. Donnie Fetters ist Inhaber und Präsident der Performance Equipment of Erie, die den Maschinenpark für den Abbruch stellte. Er bestätigt: „Der Abbruch einer gut erhaltenen Brücke ist etwa doppelt so schwierig. Bei typischen Abbruchprojekten erkenne ich Defekte, also Stellen, an denen die Armierung

Vor dem eigentlichen Abbruch war allerdings noch einiges zu tun. Die Raupentransporter für die neue Brücke benötigten eine perfekt ebene Fahrbahn. Die erste Aufgabe der Abbruchmannschaft bestand deshalb darin, Erdreich als Unterlage für die Stahlplatten zu verteilen, auf denen die Transporter fahren würden. Der Abbruch selbst begann erst um 3:00 in der Nacht und musste darum innerhalb von nur vier Stunden erledigt werden. „Wir gingen die Brücke mittig von beiden Seiten an“, beschreibt Fetter seine perfekte Strategie. „Sechs solche Maschinen zum Einsatz zu bringen, ist schon ein Erlebnis.“ Je eine Abbruchzange wurde auf beiden Seiten der Brückenmitte platziert. „Sie knabberten an der Brücke wie an einem gegrillten Maiskolben“, begeistert sich Fetter. Beiderseits der Abbruchzangen entfalteten die Hydraulikhämmer ihre Wirkung.

Fetter erklärt: „Die Hämmer genügen an sich, um eine Brücke niederzulegen, doch sie verhaken sich gerne an der offengelegten

Maschinen&Technik Mai 2014

Armierung.“ Sehr oft mussten darum die Abbruchzangen zu einem Hammer schwenken und ihn von der Armierung freischneiden. Der Hammer konnte auf diese Weise schnell weiterarbeiten. Bald darauf durfte die Abbruchzange dann beim anderen Hammer ähnliche Dienste leisten. „Die CC 3300er sind gute Allround-Zangen, die ich bei verschiedensten Jobs einsetzen kann, vom Abbruch von Stahlgebäuden bis zum Niederlegen von Brücken wie dieser.

Dabei haben sie gut durchgehalten. Ich habe die Schneiden umgedreht und obwohl sie mit dem zweiten Messersatz liefen, musste ich die Zähne noch nicht auswechseln. Mein Kompliment an Atlas Copco für die Verschleißfestigkeit ihrer Ausrüstung“, so Fetters.

Fetters will bei künftigen Abbruchaufträgen ganz sicher wieder auf die Teamarbeit von Abbruchzange und Hydraulikhammer setzen, dann aber mit nur vier Maschinen, zwei Abbruchzangen und zwei Hämmern. „Das hier war schon ziemlich viel des Guten“, lacht Fetters. „Aber angesichts unseres extrem engen Zeitrahmens war dieser massive Maschineneinsatz absolut gerechtfertigt.“

71 verbandes. Im Mittelpunkt der 20. Fachtagung Abbruch standen insgesamt 18 Vorträge zum Thema Abbruch. Ausgewiesene Fachreferenten berichteten über Aktuelles und Neues aus Technik, Schadstoffsanierung und Recycling, Arbeitsschutz und Unfallverhütung.

Longfrontsimulator

>> Mit über 700 Tagungsteilnehmern und 80 Ausstellern vermeldete der Deutsche Abbruchverband e.V. (DA) zum Jubiläum von Europas größter Fachtagung für Abbruch und Rückbau eine beeindruckende Publikumsresonanz und verzeichnet seine bis dato höchste Teilnehmerzahl.

Seit 1995 findet jährlich im März in Berlin die Fachtagung Abbruch statt, die der Deutsche Abbruchverband seit 2011 verantwortlich zeichnet. Die Tagung ist offen für jeden, der sich für das Thema Abbruch interessiert. Auch etliche Teilnehmer aus dem europäischen Ausland kommen regelmäßig zu Europas größtem Branchentreffen. „Die große Resonanz zeigt, dass der hohe Qualitätsanspruch beim Abbruch im Laufe der Jahre mehr und mehr an Stellenwert gewonnen hat und sich die Fachtagung erfolgreich in der Branche etablieren konnte“, so Johann Ettengruber, Vorstandssprecher des Deutschen Abbruch-

Alexander Schürt vom Bundesinstitut für Bau-, Stadt- und Raumforschung, Bonn, erläuterte beispielsweise in seinem Vortrag „Abbruch und Neubau als Alternative zur energetischen Sanierung“ die Vorteile des Ersatzneubaus als Alternative zur energetischen Bestandssanierung. Henrik M. Nonhoff, Leinemann Partner Rechtsanwälte, Düsseldorf, gab Praxistipps zu unvorhergesehenen Schadstoffen beim Abbruch und Johannes Schlenter, Geschäftsführer der H.P. Schlenter GmbH, Aachen, berichtete über Neues aus der RAL Gütegemeinschaft Abbrucharbeiten. Praxisorientierte Informationen über wichtige rechtliche Neuerungen wie z. B. der Gründruck der VDI 6210 und spektakuläre Baustellenberichte wie der Rückbau des Ticona Chemiewerkes in Frankfurt gehörten ebenfalls zum Programm. Das Konzept zum Sprengabbruch des AfE-Turmes in Frankfurt – dem bisher europaweit höchsten gesprengten Gebäude – stellte Rainer Melzer vom Planungsbüro für Bauwerksabbruch, Dresden, vor.

Abgerundet wurde die Tagung am Freitag durch den traditionellen Dialogabend in einem naheliegenden Industriedenkmal, um den persönlichen Kontakt untereinander zu pflegen.

Referenten der diesjährigen Veranstaltung

Am zweiten Veranstaltungstag erwartete die Teilnehmer eine angeregte Forumsdiskussion zu den Vorträgen vom Vortag sowie Exkursionen zu aktuellen Berliner Abbruchobjekten, darunter u. a. der Abbruch des Kürfürstendamm-Karrees und Universitäten-Campus‘ sowie der Erweiterungsbau der Deutschen Bank. Des Weiteren bot ein innovativer Abbruchsimulator den Teilnehmern die Möglichkeit, sich selbst virtuell als Baggerführer an einer Longfront zu probieren.

Begleitend zur Fachtagung präsentierten über 80 namhafte fachbezogene Aussteller ihre Produkte auf der Fachmesse im Tagungshotel. „Die Beteiligung als Aussteller auf der Fachtagung Abbruch ist für uns ein Pflichttermin. Nirgendwo sonst können wir an einem einzigen Tag so viele Kontakte realisieren“, so Thomas Scherber, ASUP GmbH, Seevetal. „Sehr erfreulich ist, dass wir auch in diesem Jahr wieder eine enorme Nachfrage seitens der Aussteller bekommen haben und auch jährlich neue Aussteller hinzugewinnen.

Angesichts dieser großen Bandbreite ist die Bezeichnung ‚Fachmesse‘ hier mehr als angebracht“, sagt DA-Geschäftsführer Andreas Pocha.

Die 21. Fachtagung Abbruch wird am 6. und 7.

März 2015 wieder in Berlin stattfinden.

DA-Geschäftsführer Andreas Pocha

Fotos: Silvia Kröger-Steinbach; © Deutscher Abbruchverband e.V.

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Abbruchtechnik/Rückbau [Fachtagung]

Teilnehmerrekord zur 20. Fachtagung Abbruch in Berlin

72 Abbruchtechnik/Rückbau [Abbruchmaschinen und -geräte]

Neue mittelgroße und große Hydraulikhämmer der HB-Serie >> Die neuen hydraulischen Hämmer der HB-Serie von Volvo Construction Equipment für 14- bis 70-Tonnen-Bagger sind nun in den EMEA- und APAC-Märkten erhältlich. Die Hämmer der HB-Serie zeichnen sich durch ihre Beständigkeit, Leistungskraft und mühelose Installation aus. Sie eignen sich für anspruchsvollste Aufgaben im Bergbau, in Steinbrüchen und im Bauwesen. Mit einem Betriebsgewicht zwischen 909 und 6.031 kg arbeiten die 11 Hämmer in Volvos Serie von HB14 bis HB70 perfekt mit Volvo-Baggern zusammen - vom EC140 bis hin zum EC700.

Dabei liefern sie stets gleich bleibende Leistung und Bruchkraft, unabhängig davon, welche Aufgabe gerade ansteht.

Für maximale Stabilität sind die Hydraulikhämmer und die Maschinen von Volvo perfekt aufeinander abgestimmt und arbeiten harmonisch zusammen. Diese Hämmer sind ebenfalls exakt auf die Hydrauliktechnologie der Maschine zugeschnitten. Die HB14- und HB70-Hämmer sind selbstschmierend und

haben ein vollständig geschlossenes Gehäuse, dadurch wird die Lebensdauer verlängert und das Geräusch wird gedämmt. Große Akkumulatoren, die zugleich die Schlagkraft erhöhen, schützen die Hydrauliksysteme vor Druckspitzen. Der Bediener kann die Schlagfrequenz mit dem zweistufigen Geschwindigkeitsregler des Hammers anpassen und so höhere Flexibilität und gesteigerte Produktivität erzielen. Ein Dämpfer reduziert die Übertragung von Geräuschen und Schwingungen auf die Maschine, was den Komfort und die Sicherheit des Bedieners erhöht und zugleich die Gefahr einer Beschädigung des Auslegers und des Stiels verringert. Eine Schutzvorrichtung stellt das Schlagwerk ab, sobald das Material vollständig durchdrungen wurde.

den - einschließlich Hydraulikschläuchen, Hammeranbauplatte (in einigen Märkten im Standard-Lieferumfang enthalten) und Werkzeugen -, so dass sie sofort einsatzbereit sind, ob sie nun an neue Maschinen angebaut werden oder in einen bestehenden Maschinenpark integriert werden. Eine umfangreiche Palette an Ersatzteilen und Werkzeugen ist über das ausgedehnte Ersatzteilnetzwerk von Volvo erhältlich. Hämmer der HB-Serie werden durch die Volvo-Garantie gedeckt und wie alle Anbaugeräte von Volvo durch das umfassende Service-Netzwerk von Volvo unterstützt.

Ein HB36-Hammer an einem Volvo-Bagger im Einsatz

Die vielseitige HB-Serie kann für unterschiedliche Arbeiten mit verschiedenen Werkzeugen ausgestattet werden, wie z.B. Flachmeißel, Spitzmeißel, Beitel und Stumpfmeißel. Hydraulikhämmer der HB-Serie können in einem umfassenden All-in-one-Paket erworben wer-

XP-4500 für härteste Steinbrucheinsätze konzipiert anschließend in einem Mobilbrecher zur Weiterverwendung gebrochen werden.

>> Steinbrucheinsätze gelten als das Hauptanwendungsgebiet für Promove´s schwere ydra Hydraulikhämmer.

Ein XP-4500 mit einem Dienstgewicht von 4380 kg angebaut an einem Volvo Bagger EC 460 B, arbeitet seit längerer Zeit in einem Marmorsteinbruch in Süditalien. Dieser wird hauptsächlich zum Zerkleinern des Gesteins eingesetzt, um Marmorblöcke freizulegen, die Maschinen&Technik Mai 2014

Ein weiterer Anwendungsbereich des XP4500 ist das Zerkleinern von instabilem Gestein an vertikalen Bruchwänden. Auch bei Tunnelarbeiten kommt der Hammer zum Einsatz, wo er in horizontaler Arbeitsposition Material zur Säuberung der Tunnelfirste abträgt.

Der XP-4500 zeigt sich bei extrem harten Einsätzen über längere Arbeitszeit sehr zuverlässig und beansprucht keine besondere zusätzliche Wartung.

Ein Gas-Niederdruckspeicher über dem Schlagkolben absorbiert übermäßige Vibrationen und transferiert zusätzliche Schlagenergie (Energierückgewinnung). Das Schlagwerk ist von der Hammerbox komplett durch übergroße und qualitativ hochwertige PolyurethanDämpfungselemente isoliert.

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Neue Abbruch- und Sortiergreifer im Sortiment die rotierbare als auch für die feste Version bedient das große Spektrum an Baggerklassen. Es reicht von Baggern der Klasse 0,7 bis 32 Tonnen bei der festen und bis 50 Tonnen bei der rotierbaren Ausführung.

Dank der großen Öffnungsweite und der großen Halte- und Schließkräfte lassen sich auch sperrige Bauteile problemlos aufnehmen.

>> Das Sortieren, Trennen und Entsorgen von Abbruch- und Recyclingmaterialien nach abfall- und umweltrechtlichen Bestimmungen spielt heute eine weitaus größere Rolle als noch vor einigen Jahrzehnten. Nicht zuletzt deswegen werden auch die Abbruch- und Rückbaumaßnahmen viel gezielter durchgeführt. Ein Anbaugerät alleine kann die dafür notwendige Vielseitigkeit und Flexibilität nicht aufbringen. Der Rädlinger Maschinenbau stellt deshalb verschiedene Anbaugeräte zur Verfügung, die speziell auf die Anforderung der Branche ausgerichtet sind, sowohl was die Effizienz als auch die Präzision betrifft.

Vergrößert wird dieses Angebotsspektrum für die Abbruch- und Recyclingbranche nun durch den Rädlinger Abbruch- und Sortiergreifer. Er eignet sich zum Verladen, Sortieren sowie Versetzen selbst schwerer Materialien.

Aufgrund der großen Öffnungsweite sowie der hohen Schließ- und Haltekräfte lassen sich auch sperrige Bauteile aufnehmen und schnell verladen oder sortieren. Zusammen mit der großen Festigkeit des Greifers und der niedrigen Bauhöhe ermöglichen diese Eigenschaften eine präzise und kraftvolle Durchführung von Abbruch-, Rückbau- und Entkernungsarbeiten.

Besonders viel Flexibilität bei diesen Arbeiten bietet die rotierbare Ausführung des Spezialwerkzeugs. Für die nötige Power sorgen zwei Antriebsmotoren. Durch das große Drehmoment geht dem Greifer auch dann die Luft nicht aus, wenn ganze Felsbrocken mit ihm versetzt werden. Sowohl das Sortiment für

Die hochwertigen Komponenten des Abbruch- und Sortiergreifers und die robuste Bauweise reduzieren den Verschleiß und garantieren eine lange Lebensdauer.

So sind die Zylinder als Vorkehrung mit einer Endlagendämpfung versehen und die Schalen aus Hardox gefertigt. Auch der Hauptrahmen besteht aus hochfestem Stahl. An ihm sind zusätzlich Service- und Wartungsluken angebracht, die eine einfache Inspektion und Wartung des Greifers ermöglichen, ohne dass die komplette Aufnahmeplatte abgeschraubt werden muss.

Der Fokus auf Verschleißfestigkeit zieht sich durch die komplette Rädlinger Produktpalette für anspruchsvolle Branchen, wie die des Baustoffrecyclings und des Rückbaus. So bietet das Maschinenbauunternehmen nicht nur seine Baggerlöffel in schwerer Ausführung an, sondern ebenso seine Anbaugeräte für Radlader. Sie alle verfügen über spezielle Verschleißvorkehrungen, die von Verschleißstreifen aus hochfesten Metallen bis hin zu speziellen Panzerungen reichen.

Der Maschinenbau-Hersteller aus Cham hat es sich aber auch zur Aufgabe gemacht, Löffeln und Schaufeln schon von vorneherein eine optimale Form zu geben, um Schäden durch das Verkanten von Materialien zu vermeiden. Außerdem steht die Rädlinger-Löffelform für ein sehr gutes Eindringverhalten, was sich positiv auf den Füllgrad der Anbaugeräte sowie die Leistung der Baumaschine auswirkt und so auch den Kraftstoffverbrauch senkt.

Wir bieten Ihnen: • Getriebe • Sonderlösungen • Knowhow und • hohe Qualität wie Sie es bereits von uns seit über 50 Jahren gewohnt sind.

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Abbruchtechnik/Rückbau [Abbruchmaschinen und -geräte]

Gezieltes Abbrechen und Vorsortieren:

74 Abbruchtechnik/Rückbau [Abbruchmaschinen und -geräte]

Alternativer Antrieb für Bagger: Volle Leistung, null Emissionen

>> Hohe Leistung und vielseitige Einsatzmöglichkeiten – dadurch zeichnen sich kompakte Baumaschinen aus. Der kleinste Bagger 803 von Wacker Neuson erweitert sein Anwendungsspektrum durch die Option dual power noch einmal deutlich. In Kombination mit dem elektro-hydraulischen Aggregat HPU8 wird er mit wenigen Handgriffen zum emissionsfreien Helfer.

Mit der Option dual power kann an den 800-Kilogramm-Bagger von Wacker Neuson – zusätzlich zum Standard-Dieselmotor – das externe elektro-hydraulische Antriebsaggregat HPU8 angeschlossen werden. Durch das Aggregat wird der Bagger rein elektrisch und vollkommen emissionsfrei betrieben.

Unternehmer verfügen mit dem 803 dual power über eine Maschine, die die Eigenschaften eines konventionellen Dieselbaggers mitbringt, gleichzeitig bei Bedarf aber auch ein Sondergerät für emissionsfreies Arbeiten ersetzt.

803 beispielsweise für Abbruch- und Sanierungsarbeiten oder Innenraumrestaurationen benötigt wird, fährt ihn der Bediener im konventionellen Betrieb bis zum Einsatzort.

Im Planierschild des Baggers sind zwei Öffnungen eingelassen, in die die HPU8 zum Transport eingehängt werden kann. Der Fahrer nimmt das Aggregat über diese Transporthalterung also einfach mit. Die Maße des Baggers 803 und der Einheit HPU8 sind aufeinander abgestimmt, sodass der Anwender mit dem Gespann problemlos durch schmale Türöffnungen fahren kann. Am Einsatzort angekommen, schließt der Fahrer die externe Einheit am Unterwagen des Baggers an und kann anschließend vollkommen emissionsfrei weiterarbeiten.

Die hydraulische Versorgung des Baggers erfolgt über das Fahrwerk. So bleibt der Schwenkradius über 360 Grad auch im elektrischen Betrieb uneingeschränkt erhalten – das bedeutet volle Bewegungsfreiheit für den Fahrer. Das Einsatz-

Für Anwender ist die unkomplizierte Handhabung besonders relevant. Wenn der Bagger

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gewicht, die Standsicherheit und die Abmessungen des Baggers verändern sich durch die Option nicht und auch die Arbeitsleistung bleibt im Betrieb mit dem Aggregat analog zum Dieselbetrieb erhalten.

Der Bagger 803 dual power und das Aggregat HPU8 sind auch für Mietparkbetreiber interessant: Durch die vielseitigen Einsatzmöglichkeiten – im Innen- und Außenbereich – wird eine hohe Maschinenauslastung sichergestellt. Das Aggregat HPU8 kann an alle Bagger 803 dual power angeschlossen werden: Unternehmer, die einen Bagger mit der Option besitzen, mieten bei Bedarf ein Aggregat an. Der Anschluss der Einheit erfolgt per Plug & Play am Unterwagen des Baggers und ist auch für weniger geübte Bediener kein Problem. Mit einem Gewicht von 190 Kilogramm und kompakten Maßen kann die Einheit einfach transportiert werden.

Produktpalette weiter ausgebaut Globram RM2540

ES KOMMT BEWEGUNG IN DIE WELT DER ANBAUFRÄSEN >> Seit über 20 Jahren ist der im niederländischen Geldrop ansässige Fabrikant der Globram Anbaugeräte, Euroram-Rockmaster, einer der führenden Hersteller von hochwertigen Anbaugeräten für den Einsatz in schwierigsten Einsatzgebieten im Abbruch- und Recyclingbereich.

Nachdem im Jahre 1992 mit einer kleinen Anzahl Hydraulikhämmern begonnen wurde, ist die Produktreihe stetig gewachsen. Das Angebot erstreckt sich über Anbaugeräte für den Abbruch- und Recyclingbereich bis hin zum Umschlagbereich. Erst im letzten Jahr wurde diese Entwicklung mit der Einführung einer Anzahl Mehrschalengreifer abgeschlossen.

Sie erhalten unsere Fräsen für Trägergeräte von 1 bis 65 Tonnen Einsatzgewicht.

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Die Qualität der Produkte steht dabei im Vordergrund und wird ständig im Auge behalten. Nach einer langjährigen Zusammenarbeit mit dem italienischen Hersteller von Abbruchgeräten, Indeco, wurde diese Zusammenarbeit im Jahr 2013 auf den Bereich der Recyclinggeräte ausgebreitet.

Die Indeco Stahlscheren der ISS Reihe wurden speziell für den Abbruchbereich entwickelt. Die Globram Stahlschere hingegen wurde speziell für den Recyclingbereich entwickelt. Da die Bagger dieser verschiedenen Bereiche sich in verschiedenen Gewichtsklassen bewegen und die verschiedenen Konzepte sich gegenseitig ergänzen, war diese Zusammenarbeit ein logischer Schritt. Die Indeco ISS Stahlschere hat eine geringe Bauhöhe und ist dadurch sehr geeignet für den Einsatz im Abbruch, da hier eine besonders gute Sicht auf die Arbeit notwendig ist.

Die Globram Stahlschere hingegen hat eine höhere Bauhöhe, ist aber etwas kürzer, wodurch der Einsatz am Hauptausleger vereinfacht wird.

Um dem Kunden eine noch ausgewogenere Produktpalette anbieten zu können, wird Euroram-Rockmaster in Zukunft beide Stahlscheren vertreiben. Dies unterstreicht das Vertrauen, was in der jahrzehntelangen Zusammenarbeit der beiden Fabrikanten aufgebaut wurde. In Zukunft wird die Kooperation noch weiter ausgebaut werden, dessen sind sich beide sicher.

Auf der IFAT 2014 in München werden beide zusammen auf dem Außengelände, Stand F7 713/21 ihre Gäste empfangen.

Rokla GmbH Hauptstraße 197 • 74595 Langenburg T +49 7905 941 99 0 • F +49 7905 941 99 20 info@rockwheel.com • www.rockwheel.com

76 REIFEN 2014

Reifen 2014

>> Die 28. Internationale Fachmesse Reifen öffnet vom 27. bis 30. Mai 2014 in der Messe Essen. Die Weltleitmesse gilt als führender Treffpunkt der Branche und zeigt Neureifen, Vulkanisation, Reifenrunderneuerung, Handel, Dienstleistungen sowie Reifen- und Fahrwerkstechnik. Die Veranstalter rechnen mit über 600 Ausstellern auf einer Fläche von mehr als 60.000 Quadratmetern.

Am Vorabend der Messe verleihen die Messe Essen und der Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk e.V. (BRV) den begehrten Innovation Award an die Hersteller der besten Neuheiten. 2014 umfasst der „Oscar“ der Reifenbranche erstmals vier Kategorien: Technik und Produkte; Dienstlei-

Maschinen&Technik Mai 2014

stungs- und Servicekonzepte/Prozessoptimierung; Umwelt- und Ressourcenschonung sowie neu Kfz-Service. Eine herstellerunabhängige Fachjury mit Vertretern aus Industrie, Wirtschaft, Handel und Presse prüft die Bewerbungen anhand von Kriterien wie Umweltverträglichkeit, Nachhaltigkeit, Res-

sourcenersparnis und Innovationsgehalt. Die Preisverleihung findet am 26. Mai während der offiziellen Eröffnungsfeier einen Tag vor der Messe statt. An der Veranstaltung nehmen rund 400 Ehrengäste teil, darunter als Festredner der ehemalige Vorsitzende der Euro-Gruppe Jean-Claude Juncker.

Veranstaltungsort: Messegelände Essen Datum: 27. – 30. Mai 2014 Öffnungszeiten: Täglich von 10.00 - 18.00 Uhr

am letzten Messetag bis 16.00 Uhr Parken für Besucher: Acht Parkplätze und Parkhäuser

liegen in unmittelbarer Nähe zur Messe Essen.

PREMIUM TYRES

78 Ketten & Reifen Spezial

Industriereifen: Exklusivpartnerschaft bekräftigt >> Die Reifenhandelsgruppe Pneuhage bekräftigt zur CeMAT die Exklusivpartnerschaft mit dem Industriereifen-Hersteller Global Rubber Industries aus Sri Lanka.

Auf dem deutschen Markt haben sich Reifen der Marke UltimateXT sowie die Qualitätsprodukte von Peakmaster und The Performer bewährt, gibt Pneuhage im Vorfeld der Messe CeMAT bekannt.

Seit Erhalt der exklusiven Vertriebsrechte für Industriereifen von Global Rubber Industries 2012 sind die 3-Schicht Vollgummireifen sowohl über Großhandel Interpneu als auch die Pneuhage Reifedienste in Deutschland ab Lager lieferbar. Zahlreiche Ausführungen sind mit und ohne Haltenase für die gängigen Staplermodelle in schwarz und nicht kreidend verfügbar.

Ultimate XT ist besonders für anspruchsvolle Geräteeinsätze und den Transport hoher La-

Ultimate XT

Peakmaster

sten konzipiert. Die Produktpalette reicht bis 20 Zoll. Sowohl Gummimischung als auch Profildesign zielen auf Langlebigkeit und hohe Laufleistung. Die Peakmaster-Reifen wurden speziell für Geräte im Standardeinsatz entwickelt. Zur Energie- und Treibstoffreduzierung sind beide Reifenserien nach Herstellerangaben rollwiderstandsoptimiert. Das spezielle Dämpfungs- und Federungsverhalten soll Lastentransporte auf Staplern besonders sicher und komfortabel machen. Detaillierte Datenblätter gibt es auf der Internetseite von

Safety First!

The Performer

Interpneu sowohl auch per E-Mail und Telefon über geschulte Fachberater im Servicecenter der Pneuhage Gruppe als auch bei allen Händlern.

Halle 2.0 Stand 2C32 Halle 25 Stand C12

Model Magna MA03

alle Teile der Transport- und Hebeausrüstung, vom Ausleger bis zum Seil, von den Stützen bis zu den Reifen. Für die Bereifung von Mobilkrane bietet der holländische Reifenhersteller Magna den MA03. Dieser Reifen garantiert optimale Stabilität, maximale Sicherheit und hohe Tragfähigkeit auch bei hohen Geschwindigkeiten.

Der Magna MA03 hat ein traktionsstarkes und nicht laufrichtungsgebundenes Laufflächenprofil für exzellente Traktion, ohne dabei Kompromisse beim Rollwiderstand einzugehen. Das Profil arbeitet getrennt von der Seitenwand. Dies minimiert die Verformung und Bewegung des Reifens im Kontaktbereich Bereich zum Fahruntergrund.

>> Bei den Herstellern von Mobilkrane ist Sicherheit ein stets sehr ausführlich diskutiertes Thema auf Schulungsveranstaltungen Maschinen&Technik Mai 2014

und Presse-Veranstaltungen. Sicherheit bezieht sich bei Mobilkrane auf

Der Magna MA03 ist als Radialreifen auf Stahlkarkasse konstruiert - so verfügt er über hohe Widerstandsfähigkeit gegen Schnitt- und Anprallverletzungen sowie besitzt er eine hohe Hitzeresistenz.

79 N E U E R L K W- R E I F E N F Ü R D I E L E N K AC H S E >> Mit dem neuen R249II EVO Ecopia führt Bridgestone einen LKW-Lenkachsreifen ein, der durch die überragende Kilometerleistung zu weiter optimierten Kosten pro Kilometer* führt.

Der R249II EVO Ecopia ist in der Größe 315/60R22.5 verfügbar. Dank des deutlich geringeren unregelmäßigen Abriebs wird eine höhere Laufleistung erzielt. Zur gleichen Zeit wird der Rollwiderstand reduziert, wodurch die Kraftstoffeffizienz von Fuhrparks erhöht wird. Die neue Technologie verteilt die auf den Reifen einwirkenden Beschleunigungs- und

Bremskräfte gleichmäßig und trägt so zu einem wesentlich geringeren unregelmäßigen Abrieb bei. Dank der Optimierungen bei der Karkassenlinie und der Spannungsverteilung im Gürtel-Paket reduziert sich der an der Schulterrippe erzeugte Abrieb.

Dank der neuesten NanoPro-Tech-Gummimischung reduziert sich die Reibung zwischen den verschiedenen Gummischichten, so dass bei der Rotation des Reifens weniger Energie in der Reifendecke verloren geht. Der R249II EVO Ecopia geht mit seiner Laufleistung und Haltbarkeit keine Kompromisse in Sachen

(*) basierend auf internen Berechnungen und einem Feldtest in Spanien, Frankreich und den Niederlanden im Jahre 2012.

Halle 3.0 Stand 3C36

Neuer Messeauftritt und überzeugende Produkte >> Offen, luftig, technisch und elegant, ganz im exklusiven und einzigartigen Stil des italienischen Unternehmens, so präsentiert sich der Reifenhersteller mit einem neuen Messestand auf der Reifenmesse in Essen. Auf der Leitmesse der Branche zeigt Pirelli seine auch in diesem Jahr wieder in vielen Reifentests mit Top-Bewertungen ausgezeichneten Reifen aus den aktuellen Produkt-Ranges der Bereiche Pkw, Truck und Motorrad. Nicht zuletzt können sich interessierte Besucher auf rund 400qm Standfläche umfassend über die verschiedenen Pirelli-Handelskonzepte wie Driver und Key Point informieren.

Der neue Messestand von Pirelli auf der Reifenmesse in Essen

Halle 3.0 Stand 3A28

Im Bereich Truck präsentiert Pirelli auf der Reifenmesse unter anderen die Reifen der 01 Serie. Sie wurde für schwierige Winterbedingungen (W:01), Fernverkehr (H:01), Regionalverkehr (R:01), Baustellenverkehr (G:01) und Trailer (ST:01) entwickelt und bietet ein hohes Maß an Leistung insbesondere im Hinblick auf die ökologische Nachhaltigkeit (Ecoimpact), erhöhte Laufleistung und Kosteneffizienz.

Alle Reifen der Serie 01 verwenden die neue „SATT Technology“, die eine verlängerte Lebenszeit des Reifens ermöglicht und eine hohe Runderneuerungsfähigkeit sowie eine gleichmäßige Abnutzung bewirkt. Verbindungen und Laufflächenprofile wurden der jeweils erforderlichen Leistung entsprechend in verschiedenen Anwendungen konzipiert und optimiert. Darüber hinaus steht die Vielfalt der integrierten Dienstleistungen für Spediteure im Vordergrund. In den vergangenen Jahren hat Pirelli das Novateck Reifenrunderneuerungssystem eingeführt, das durch ein Netz von zertifizierten Runderneuerern eine First-Life Qualität auch bei nachfolgend runderneuerten Reifen garantiert. www.maschinen-technik.net

Ketten & Reifen Spezial

Robust und langlebig

Kraftstoffeffizienz ein. Als jüngstes Mitglied der EVO-Serie ist der R249II EVO Ecopia mit der Turn-in-Ply-Technologie ausgestattet. Eine stärkere und robustere Wulst erhöht die Langlebigkeit des Reifens und gestattet den Transport größerer Lasten. Der R249II EVO Ecopia wird in der Größe 315/60R22.5 für den Ersatz- und Erstausrüstungsmarkt angeboten.

80 Ketten & Reifen Spezial

Spezialreifen für individuelle Kundenbedürfnisse Faktoren, kombiniert mit einem wettbewerbsintensiven Marktumfeld, setzen die Marktteilnehmer permanent unter Druck, Betriebskosten und Effizienz zu optimieren. Zuverlässige Reifen sind ein Schlüsselfaktor für die effiziente Hafenlogistik.

Erweitertes Vollreifen-Portfolio für Flurförderfahrzeuge

>> Continental Commercial Specialty Tires (CST) zeigt auf der CeMAT sein innovatives Reifenportfolio und diverse Produktneuheiten, in diesem Jahr ganz unter dem Motto „Your Premium Partner for Smart Solutions“.

Maßgeschneiderte Lösungen für spezielle Kundenbedürfnisse „Wir haben in den vergangenen zwei Jahren unser Angebot noch stärker an die individuellen und branchenspezifischen Anforderungen unserer Kunden angepasst. Die Highlights, die unsere ‚Customized Solutions‘Strategie bis heute hervorgebracht hat, stellen wir auf der CeMAT vor“, erläutert Dr. Michael Andreas Märtens, Managing Director von Continental CST. „Auch künftig werden wir unser Produkt- und Serviceportfolio weiter ausbauen und optimieren. Denn nur durch fortlaufende Innovationen und Investitionen können wir die besten Lösungen für jeden Kunden in jedem Marktsegment bieten.“ Ein echter Glanzpunkt im diesjährigen CeMAT-Gepäck von Continental CST sind die innovativen V.ply-Reifen für Hafenflotten.

Continental StraddleMaster, ContainerMaster, DockMaster und CraneMaster werden für Hafenfahrzeuge wie Straddle Carrier, Reach Stacker, Containerkräne, Terminalzugmaschinen und -anhänger sowie Schwerlastgabelstapler eingesetzt.

Die Spezialreifen für Nutzfahrzeuge im Hafenbetrieb basieren auf der V.ply-Technologie.

Die extrem widerstandsfähigen V.ply-Reifen Maschinen&Technik Mai 2014

sind speziell für die anspruchsvollen Einsatzbedingungen von Fahrzeugen im Hafenbetrieb entwickelt worden. Das Revolutionäre: V.ply-Reifen vereinen die Vorteile von Diagonal- und Radialreifen. Sie bieten eine hohe Resistenz gegen Beschädigung, eine lange Lebensdauer und niedrigen Rollwiderstand.

So erlaubt die Konstruktion mit starken Seitenwänden hohe Zuladung auch bei Fahrzeugen mit hohem Eigengewicht – die beispielsweise sehr große Höhen erreichen müssen, sich oft auf der Stelle drehen oder häufige Richtungswechsel vollziehen.

Die Hafenlogistik ist ein anspruchsvoller Markt mit vielversprechenden Wachstumsaussichten. Bereits in den vergangenen Jahren ist dieses Segment stetig um sieben Prozent pro Jahr gewachsen. Marktanalysen zeigen auf, dass sich diese Kapazitäten im weltweiten Hafengeschäft über die nächsten zehn Jahre verdoppeln werden. „Das Transportvolumen für Frachtcontainer hat in der letzten Zeit deutlich zugenommen und wird auch künftig steigen. Unser Eintritt in den Markt der Hafenlogistik ist für uns ein logischer Schritt im Rahmen unserer Expansionsstrategie 2025, die darauf abzielt unsere starke Stellung in Europa weiter auszubauen und in anderen Regionen aufzuschließen“, so Märtens.

Das schnelle Wachstum bringt aber auch organisatorische Herausforderungen mit sich.

In vielen Fällen hemmen begrenzte Flächen zusätzliches Wachstum. Das stetig steigende Frachtaufkommen muss in immer strafferen Zeitplänen umgeschlagen werden. Diese

Erstmals werden auch drei neue Vollreifen für Flurförderfahrzeuge auf der CeMAT gezeigt.

Der Continental CS20, der SC20 Mileage+ und der SC20 Energy+ ergänzen seit letztem Jahr das Vollreifen-Angebot. Der CS20 verfügt über eine extrem energiesparende Bauweise und eine geschlossene Schulter.

Dadurch minimiert er Vibrationen und sorgt für maximale Laufruhe. Der neue und ausgesprochen solide SC20 Mileage+ überzeugt dagegen durch eine besonders hohe Laufleistung und Schnittbeständigkeit. Er ist optimiert für Außenanwendungen mit abrasiven Böden. Der SC20 Energy+ ist auf einen geringen Rollwiderstand ausgelegt und dadurch besonders für batteriebetriebene Fahrzeuge im Innenbereich geeignet.

Halle 3.0 Stand 3A36 Halle 25 Stand L11

81 Michelin X-Super Terrain // REIFEN Essen

Michelin XZM // CeMAT Hannover

Ketten & Reifen Spezial

Breites Produktspektrum auf zwei Messen

• Ausgezeichnete Haftung bei Längs- und Querbeanspruchung auf trockener und nasser Fahrbahn • Sehr gute Bremsleistung auf nasser Fahrbahn dank hervorragender Wasserableitung • Michelin X Multi D in der Größe 215/75 R 17.5: Ganzjahresreifen für die Antriebsachse von Leicht-Lkw bis 16 Tonnen Gesamtgewicht und Midi-Busse.

Michelin BibLoad Hard Surface in der Dimension 460/70 R 24 159 A8/159 B für die Landwirtschaft: • Reifen für Teleskop- und Kompaktlader • Für Arbeiten auf harten Hofflächen

Michelin BibLoad Hard Surface // REIFEN Essen

>> Michelin präsentiert ein breites Spektrum seiner Produkte für Pkw, Nutzfahrzeuge, Motorräder, Erdbewegungsmaschinen und landwirtschaftliche Maschinen auf der Reifenmesse in Essen. Auch die Runderneuerungsspezialisten Pneu Laurent und Recamic, die beide zur Michelin Gruppe gehören, sind mit eigenen Auftritten präsent. Ebenfalls wird Michelin auf der CeMAT in Hannover mit seinem Segment Industriereifen zu finden sein.

Der Messeauftritt dort steht unMichelin X Multi T // REIFEN Essen

ter dem Motto „Der richtige Reifen macht den Unterschied“, denn die Reifen leisten einen Beitrag zur Produktivität und damit zum Betriebsergebnis.

Michelin stellt in Essen aktuelle Produkte vor, die 2014 eingeführt werden oder seit Kurzem auf dem Markt sind: Premiere im Segment Lkw-Reifen: Erstmals wird der Michelin X Multi T in der Dimension 385/65 R 22.5 zu sehen sein.

Diese zusätzliche Größe ergänzt ab 01. Juli das Michelin Produktangebot für Trailerachsen. Er ist für den Einsatz im Nah- und Fernverkehr geeignet:

Michelin X-Super Terrain + in der Dimension 29.5 R 25 für Erdbewegungsmaschinen: • EM-Reifen für knickgelenkte Dumper • Einsatz: Tagebau, Steinbrüche, Zementwerke, Großbaustellen In Hannover auf der CeMAT präsentiert der französische Reifenhersteller u.a. den Michelin XZM. Die XZM Serie wurde speziell für Gabel-, Schwerlast- und Seitenstapler entwickelt. Sie ist für Stapler bis zu 16 Tonnen geeignet und bietet niedrige Betriebskosten, hohe Produktivität und Sicherheit sowie hohen Komfort.

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82 Ketten & Reifen Spezial

so lange wie möglich im Einsatz zu halten. Zur optimalen Effizienz und Wirtschaftlichkeit sind alle Räder der drei Caterpillar Radlader mit Erlau Reifenschutzketten ausgestattet. Diese Ketten bestehen aus einer eng-geschlossenen Netzkonfiguration von einsatzgehärteten Ringen, die nicht nur den Verschleiß der Reifen sicherstellen, sondern auch Schutz vor Beschädigungen der Seitenpartie bieten. Dadurch ist die Produktionssicherheit der Ladegeräte gesichert.

Effektiver Schutz in Steinbrüchen und Bergwerken >> Die Fels-Werke GmbH mit Hauptsitz in Goslar/Harz ist mit rund 1000 Mitarbeitern eines der führenden Bauunternehmen Deutschlands und an zweiter Stelle der namhaften Lieferanten von Kalkstein-Produkten.

In Deutschland, Tschechien sowie in Russland besitzt die Fels-Werke GmbH mehrere Steinbrüche, Produktionsanlagen, sowie Kalkwerke und eine Dolomit-Kalk-Anlage.

Hochwertige Rohstoffe werden durch hochwertige Verarbeitung zu hochwertigen Produkten. Die Rohstoffe werden aus eigenen Betrieben bezogen, darunter Jura Kalkstein und Dolomit, die für ihre Reinheit und Homogenität bekannt sind. Fels Kalkstein-Produkte werden in allen Bereichen des modernen Lebens benötigt so z.B. in der Landwirtschaft oder Forstwirtschaft. Baustoffe wie Ziegel, Mörtel, Zement und insbesondere Beton entstehen ebenfalls aus Kalkstein. Die heutige Infrastruktur wie z.B. Straßen und Eisenbahnen basieren auf der Nutzung von Kalkstein und Zuschlagstoffen wie Asphalt und Bitumen.

Als einen wichtigen Teil der Produktionserweiterung auf 6.000.000 Tonnen hat FELS im Jahr 2013 seine Produktionseinheiten um zwei CAT 990 und einen CAT 992 Radlader erweitert. Ein CAT990 ist für das Werk in Saal bestimmt. An diesem Standort haben die FelsWerke Zugang zu einem sehr großen Bestand von hochreinem Jura Kalkstein. Der zweite CAT 990 wird im Kalkwerk Kaltes Tal am Rande des Nationalparks Harz arbeiten. Dort werden jährlich 1,5 Millionen Tonnen des reiMaschinen&Technik Mai 2014

nen Devon Kalksteins verarbeitet. Der große CAT 992 arbeitet im Werk Rübeland. Das Werk befindet sich ebenfalls am Rande des Nationalparks Harz. Dort sind zehn Öfen aktiv und ermöglichen Fels bis zu 600.000 Tonnen pro Jahr mehrerer Sorten von hochwertigsten Kalkprodukten zu produzieren.

Das vor etwa 350 Millionen Jahren abgelagerte Material Devon ist extrem abrasiv und kann sehr schnell die Lauffläche und Flanke von ungeschützten Reifen zerstören. Große Baumaschinenreifen sind knapp und teuer, so ist es sinnvoll Maßnahmen zu treffen die Reifen

Im Fels-Werk in Elbingerode laufen mehrere Radlader, die alle mit Reifenschutzketten ausgestattet sind, da das Verhältnis Kosten/Nutzen pro Stunde unschlagbar günstig ist.

Mit dem Rundum-Schutz von Erlau Reifenschutzketten kann jeder Radlader in extremsten Situationen im Bergbau arbeiten. Tatsächlich ist der Schutz so effektiv, dass Radlader die mit Erlau Reifenschutzketten ausgestattet sind, sogar in heißer Stahlschlacke arbeiten können ohne dass Gefahr für das Personal oder die Baumaschinen entsteht.

Erlau Reifenschutzketten können nicht nur die Lebensdauer der Reifen bis auf das 10-fache verlängern, sondern auch eine spürbare Steigerung der Produktivität und Reduzierung der Kosten pro Tonne durch eine Reduzierung von Ausfallzeiten und Wartung erwirtschaften. Die Reifenschutzketten sind in führenden Bergwerken und Steinbrüchen auf der ganzen Welt im Einsatz und unterstützen bei der Gewinnung von Kalkstein in Europa, Kupfer in Chile, Eisenerz in Australien und auch bei Diamanten in Afrika.

83

Die Kette, die mehr aushält L I S B R I N GT E I N E N E U E

G U M M I K E T T E N G E N E R AT I O N A U F D E N MARKT –

W I C H T I G E PA R A M E T E R

V E R B E S S E R T – L Ä N G E R E N U T Z DAU E R – N I E D R I G E R E KO S T E N

>> Wenn es darum geht, Gutes noch besser zu machen, ist LIS (Linser Industrie Service) an erster Stelle zu finden. Dies gilt in besonderem Maße für die neuen Gummiketten, die LIS den Nutzern jetzt zur Verfügung stellt.

Ein sehr wichtiger Teil einer Gummikette ist das Innenleben aus Stahlseilen und -kernen.

Gleich zwei Verbesserungen hat LIS bei den Stahlkernen realisiert. Zum einen sind sie nun trapezförmig, was die Reibungsflächen und damit die Abnutzung der Laufwerkskomponenten verringert. Auch die Vibration während des Fahrens wird minimiert. Eine weitere gewichtige Verbesserung ist, dass die

Stahlkerne mit Chemlock beschichtet werden.

Dies geschieht in einem Tauchverfahren, was eine perfekte Beschichtung ermöglicht. Dadurch können sich Gummi und Stahl deutlich besser und intensiver verbinden. Ein weiterer Teil der Gummikette sind die Stahlseile in ihr. Durch ein neues Wicklungsprinzip können die Außendrähte bei einem Bruch nicht mehr aus dem Seilverband austreten. Dieses Wicklungssystem bewirkt außerdem, dass die Beständigkeit gegen Bruch und Zug deutlich erhöht wird.

Länger im Einsatz Insgesamt wurde so das stählerne Innenleben der neuen Linser Gummikette verbessert

und damit die Lebensdauer erhöht. Zudem wurde eine neue Gummimischung kreiert.

Diese hat mehrere positive Auswirkungen.

Die Abriebbeständigkeit konnte im Vergleich zur Vorgängerversion um 25 Prozent erhöht werden erklärt das Unternehmen. Auch die Witterungs- und Altersbeständigkeit wurden verbessert. Ozon- und UV-Strahlung, wie sie in der normalen Lebensumgebung vorkommen und eben jede Gummikette angreifen, haben deutlich weniger Chancen, der neuen LIS Kette zu schaden. Und noch etwas wird besser durch die neue Gummimischung: Die Elastizität wurde erhöht. Die Folge davon ist, dass sich die Bruchdehnung minimiert und die Zugfestigkeit zunimmt.

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Ketten & Reifen Spezial

LIS bringt neue, technisch weiterentwickelte Gummiketten auf den Markt – mit hochwertigem Stahlinnenleben und verbesserter Gummimischung

84 Erstausrüster (OEM) [Hydraulik/Schmierstoffe]

Schmierungstechnische Lösungen für Bau und Bergbau Entwickelt für kleine und mittlere HydraulikhammerSerien ab 300 kg, die HTL 201 HydraulikDauerschmierpumpe.

aktuelle Herausforderungen meistern. Alle Lösungen sorgen für höhere Zuverlässigkeit, mehr Kraftstoffeffizienz, höhere Bedienersicherheit und weniger Umweltbeeinträchtigung. Unter dem Strich profitieren die Anwender somit von einer höheren Produktivität und geringeren Gesamtbetriebskosten.

Die TLMR-Reihe automatischer Schmierstoffgeber eignet sich besonders für schwer zugängliche und beengte Bereiche.

Im Einzelnen wurden auf der Conexpo folgende Neuheiten vorgestellt: Die Lincoln HTL 201 wurde für minimierte Reibung und Verschleiß bei kleinen und mittleren Hydraulikhammer-Serien ab 300 kg entwickelt. Sie eignet sich für zusätzliche Hydraulik-Anbaugeräte einschließlich Greifer, Scheren und Minibagger und kann dank ihrer kompakten Bauweise direkt an die Geräte gekoppelt werden. Dadurch ist eine Dauerschmierung bei laufendem Betrieb möglich.

>> Auf der Conexpo-CON/AGG in Las Vegas, der größten Bau- und Mining-Messe in den USA, hat SKF ein breites Spektrum an Produkten speziell für diese Branchen vorgestellt.

Gemeinsames Ziel der vielfältigen Lösungen: die Steigerung von Effizienz, Zuverlässigkeit und Leistung entsprechender Anwendungen in solch harten Einsatzfeldern.

Weil die Produkte jeweils in typischen Anwendungsfällen präsentiert wurden, konnten sich die Messebesucher gezielt bestimmten Anlagen widmen. Im Mittelpunkt des SKF Auftritts standen Anwendungen an Baggern, Tunnelbohrmaschinen und Förderbändern. Für diese Einsatzzwecke präsentierten SKF und Lincoln spezielle Lösungen. Hinzu kamen innovative Produkte für Straßenwalzen, Schürf- und Planierraupen sowie Bergbaufahrzeuge. Im Rahmen von Vorführungen, Fallstudien und Präsentationen fand das Fachpublikum reichlich Gelegenheit, sich mit SKF Experten über die Vorzüge dieser Lösungen auszutauschen.

Das profunde Fachwissen des Unternehmens resultiert nicht nur aus der weltweiten Engineering-Kompetenz, sondern auch aus der Praxis-Erfahrung in den Bereichen Bauwesen, Bergbau und Anbaugeräte. Aus dieser Kombination heraus wurden für Erstausrüster maßgeschneiderte Produkte entwickelt, die Maschinen&Technik Mai 2014

Die TLMR-Reihe von SKF ist für Anwendungen in Standardmaschinen der Schwerindustrie bestimmt. Die automatischen Schmierstoffgeber eignen sich besonders für schwer zugängliche beziehungsweise räumlich beengte Bereiche. Dieses Modell ist wasser-, staub- und schwingungsbeständig und funktioniert innerhalb eines breiten Temperaturbereichs.

Der Lincoln PowerMaster Hydraulikmotor ist robust, hat ein Minimum an beweglichen TeiDer PowerMaster Hydraulikmotor macht dank seiner Förderkraft bei Anwendungen mit höheren Drücken und/oder größeren Volumen Magnetventile oder externe Druckschalter beziehungsweise Endschalter zur Absolvierung eines Schmiertakts überflüssig.

len und überzeugt durch ein Maximum an Zuverlässigkeit und Haltbarkeit in Hochleistungsmaschinen. Er wurde für die Lincoln Pumpen PowerMaster III und PileDriver III entwickelt.

Erhältlich ist er in zwei Größen. Seine große Förderkraft bei Anwendungen mit höheren Drücken und/oder größeren Volumen macht Magnetventile oder externe Druckschalter beziehungsweise Endschalter zur Absolvierung eines Schmiertakts überflüssig.

Der Lincoln PMV Durchgangsdrehzahl-Controller ist kompatibel mit allen Lincoln PMV Pumpen. Sein Trockenlaufschutz beugt einer Beschädigung der Pumpe bei leerem Schmierölfass oder -behälter vor. Der elektronische Controller stoppt die Pumpe und schlägt Alarm, wenn die voreingestellte Taktzahl überschritten wird. Das Gerät lässt sich einfach einbauen und funktioniert unabhängig von Luftzufuhr und -druck.

Neben diesen Produkten hat SKF außerdem Lösungen vorgestellt, die speziell für OffroadMaschinen und den Bergbau entwickelt wurden: SKF Extended Life Gelenklager mit hoher Lebensdauer sind eine Kombination aus praktisch wartungsfreier Konstruktion und der robusten Leistung herkömmlicher Stahl-/ Stahlgleitlager. Da diese Lager nicht nachgeschmiert zu werden brauchen, reduzieren sich die Betriebskosten, und die Umweltbeeinträchtigung wird minimiert.

85 Am Unternehmenssitz Neuburg an der Donau stellte Jörg Dietrich, Verkaufsleiter Industriegeschäft die Professional-Produkte vor. Speziell zur Wartung und Instandhaltung von Baumaschinen liefert der Anbieter dazu ein für die Bedürfnisse unserer Branche erstklassiges Sortiment. Beispielsweise ist das Multifunktionsöl „SX 90 Plus“ frei von Phthalaten. Vorteil dabei ist, dass es Kunststoffen nicht die Weichmacher entzieht und diese somit dauerhaft elastisch und stabil bleiben. Jörg Dietrich und sein Team liefert auch maßgeschneiderte Lösungen für den industriellen Einsatz welche in der Produktion für Maschinen unserer Branche zum Einsatz kommen.

Professional-Serie für Industrieund Werkstatteinsatz >> Sonax hat sich als treibende Kraft auf dem Markt für Fahrzeugpflegeprodukte weltweit einen Namen gemacht. Auf Basis dieser Erfahrungen hat der Hersteller aus Neuburg an der Donau das Produktprogramm mit höchstem Qualitätsanspruch „made in Germany“ kontinuierlich ausgebaut. Mit zahlreichen Innovationen hat man sich auch auf die Anforderungen für Wartung- und Montage sowie Reinigungs-, Pflege sowie Instandhaltungsprodukten in Industrie und Handwerk eingestellt. Das Produktportfolio umfasst beispielsweise technische Sprays, kraftvolle Reiniger, dauerhafte Versiegelungen zuverlässigen Korrosionsschutz, erstklassige Polituren und Vieles mehr.

Zu den erfolgreichsten Neuentwicklungen der letzten Jahre zählt das Multifunktionsöl SX90 Plus „Easy Spray“, das bereits viele Fans unter den Anwendern in Industrie und Handwerk gefunden hat. Wir waren vor Ort und haben uns das mehrfach ausgezeichnete Produkt

angesehen. Das „Easy Spray“ Doppelsprühsystem ermöglicht jetzt den einfachen Wechsel zwischen flächigem und punktgenauem Produktauftrag ohne Umstecken eines Sprührohrs oder Wechselsprühkopfes. Das neu entwickelte Spezialventil ermöglicht zudem eine flexiblere Anwendung – es ermöglicht den Einsatz aus jeder Lage, auch „überkopf“ funktioniert das Spray. Einige Anwendungsbeispiele: Es löst festgerostete oder festsitzende Teile wie Muttern, Schrauben und Schalter und schützt vor erneuter Korrosion. Es macht Schlösser, Schließzylinder, Rollen, Federn und Metallführungen leichtgängig. Zudem lässt es sich verwenden, um Quietsch- und Knarrgeräusche an Scharnieren zu beseitigen. Die von der Gesellschaft für Technische Überwachung (GTÜ) ausgezeichnete Formel schützt, schmiert und konserviert auch empfindliche Teile von Elektrowerkzeugen und Motoren. Das Produkt ist weiterhin auch zur Reinigung und Pflege von feinmechanischen Geräten und Maschinen einsetzbar.

Einen weiteren Schwerpunkt bilden die technischen Produkte der Sonax ProfessionalSerie. Die Serie wurde speziell für den Industrie- und Werkstatteinsatz entwickelt. Die Produktlinie im schwarzen High-Tech-Design umfasst Spezialprodukte zum Entfetten und Reinigen, für Montagearbeiten sowie zum Schmieren und Ölen von beweglichen Teilen.

Das rund 20 Produkte umfassende Programm enthält hochwirksame Entwicklungen für vielfältige Anwendungsbereiche.

Reinigungsprodukte auch in Großgebinden Das Know-how aus der Fahrzeugreinigung kommt insbesondere im Programm der Reinigungsprodukte für industrielle und gewerbliche Anwendungsbereiche zum Tragen. Dazu zählen hochwirksame und materialverträgliche Entwicklungen wie der Sonax Motorund Kaltreiniger, der Universalschmutzlöser SX Multistar oder der Sonax Schutzlöser und Werkstattreiniger.

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Erstausrüster (OEM) [Hydraulik/Schmierstoffe]

Innovationen für Industrie und Handwerk

86 Erstausrüster (OEM) [Kabinen/Steuerungen]

Die Kabinensteuerung der Zukunft >> Fritzmeier Cabs präsentiert sich auf der diesjährigen CeMAT 2014 unter dem Motto ‚Die Kabinensteuerung der Zukunft‘. Hierzu hat der europäische Marktführer für Kabinenbau einen Strauß an Neuheiten entwickelt, die den Arbeitsalltag erleichtern.

Im Mittelpunkt steht dabei ein innovatives Steuerungs-System mit dem der Fahrzeugbediener alle Funktionen in der Kabine bequem und sicher einstellen und steuern kann. Alle Funktionen können über ein Tablet oder elektronische Schalter angesteuert und geregelt

werden. Das gilt auch für die Messe-Innovationen wie beispielsweise ein freiprogrammierbares Standard-Wischsystem oder multifunktionalen LED-Leuchtkörper, die in die Kabine integriert sind.

Die Hightech-Steuerung bringt den Kunde neben Benutzervorteilen auch Kosteneinsparungen: Durch die Systemintegration können Einzelkomponenten komplett entfallen oder einfacher dargestellt werden. Je nach Anforderung oder Arbeits-Situation lassen sich alle elektronischen Komponenten

und Verbraucher in der Kabine individuell programmieren.

Halle 25 Stand G 10

Schnappschalter in allen Variationen

>> Schnappschalter, die in rauer Umgebung eingesetzt werden können, gehören beim Mechatronik-Spezialisten Marquardt zu den Kernkompetenzen. Für Hersteller von Offroadfahrzeugen, zu denen Land- und Baumaschinen ebenso wie Flurförderfahrzeuge, Rasentraktoren oder auch Boote gehören, sind zuverlässige, elektronische Funktionen Grundvoraussetzung.

Schnappschalter haben den Vorteil, dass sich das bewegte Schaltelement immer in einer eindeutigen Lage befindet und somit eine klare Kontaktgabe gewährleistet wird. Schnappschalter sind grundsätzlich ohne Rastfunktion ausgestattet, dies bedeutet, dass der Schalter zurückschaltet sobald der Betätiger wieder freigegeben wird. Grundsätzlich werden drei Varianten unterschieden, so wird der Stromkreis bei Betätigung der Schließer-Variante geschlossen, bei der Öffner-Variante wird er dagegen geöffnet. In der Wechsler-Variante wird bei Betätigung ein Stromkreis geöffMaschinen&Technik Mai 2014

net und der andere geschlossen. Da sich Schnappschalter typischerweise im Inneren von Geräten befinden und von deren Mechanik betätigt werden, ist bei der Auslegung insbesondere auf die applikationsbedingten Parameter wie Betätigungskraft und Schaltwege inklusive Toleranzen zu achten. Bei den erwähnten Offroadfahrzeugen erfolgen häufig Abfragen mit Schnappschaltern im nicht hermetisch gekapselten Bereich, hier ist der Einsatz von IP 67 geschützten Schaltern dringend zu empfehlen. Auch der Anschussbereich der Schalter sollte vergossen ausgeführt werden, ansonsten drohen die Anschlüsse infolge zum Teil sehr aggressiver Umgebungsmedien in Kürze abzukorrodieren.

tätigungskräfte angepasst werden – er ist für Steuerströme sowie für Netzanwendungen bis zu 10 (3) Ampere geeignet. Weiterhin können mit der Version für 6(6) A 250VAC 30E3 bisher in dieser Schaltergröße nicht realisierbare Motoreinschaltspitzen von bis zu 36 A geschaltet werden. Die Schließer-Version ist für ohmsche Lasten von bis zu 12 A ausgelegt.

Neben diesen Produkten hat Marquardt auch einen Mikro-Signalschalter entwickelt, der

Neben den seit vielen Jahren im 12/24 V-Bereich erfolgreich eingesetzten Baureihen, steht jetzt mit der größeren Baureihe 1045 in Bauform B von Marquardt ein kostengünstiges Produkt zur Verfügung. Die IP 67 geschützte Baureihe 1045 ist für höhere Schaltleistungen ausgelegt und kann sehr flexibel auf die Kundenwünsche abgestimmt werden betont der Hersteller.

Die Produktvielfalt reicht von Steck-, Löt- und Leiterplattenanschlüssen bis zum IP 67 geschützten Anschlussbereich mit Litzenabgang seitlich oder nach unten. Auch sonst kann der Marquardt-Schalter den kundenspezifischen Anforderungen wie Schaltleistungen und Be-

speziell für den Einsatz bei Signalströmen bis max. 100 mA im Bereich von 5-30 V unter rauen Umgebungsbedingungen ausgelegt ist. Diese Baureihe 1065 ist mit vergossenen Anschlüssen und Litzenabgang lieferbar und wird bereits erfolgreich in der Automobilindustrie eingesetzt.

NEUHEIT

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Aspen Alkylatbenzin – jetzt noch besser!

Das weltweit meistverkaufte Alkylatbenzin ist jetzt noch besser. Mit Aspen 2 Full Range Technology werden optimale Schmierung und extrem saubere Verbrennung erzielt.

Jetzt präsentiert sich ein bereits überlegenes Produkt in noch besserer Form: Aspen 2 Full Range Technology, das Alkylatbenzin für alle luftgekühlten Motoren, die mit Benzin mit Ölbeimischung laufen, ungeachtet Alter und Marke. Das neue Alkylatbenzin ist die unschlagbare Kombination aus optimaler Schmierung und extrem sauberer Verbrennung. Motorsägen, Freischneider, Trennschleifer und ähnliche Geräte, die über lange Zeiträume Schwerarbeit leisten müssen, sind hohen Belastungen ausgesetzt. Mit Aspen 2 Full Range Technology werden die Maschinen vorschriftsmäßig geschmiert, so dass ihnen selbst höchste Motortemperaturen nichts anhaben können. Aspen 2 Full Range Technology enthält das neue vollsynthetische Öl, das die Schmierung optimiert. Dabei handelt es sich um ein zu 60 % erneuerbares Öl, biologisch abbaubar sowie Lösungsmittel- und aschefrei.

Das neue Alkylatbenzin sorgt außerdem für 22 % mehr Sauberkeit bei hohen Temperaturen, als das bisherige ASPEN 2 gleichzeitig werden Drehmoment und Beschleunigung erhöht. Der Verbrennungsprozess wird verbessert und hinterlässt extrem reine, ruß freie Maschinen. All dies bürgt für erhöhte Betriebssicherheit und weniger Wartungsbedarf, was auf Dauer natürlich auch zu mehr Wirtschaftlichkeit und Rentabilität beiträgt.

Selbst Maschinen mit niedrigeren Motortemperaturen laufen besser mit Aspen 2 Full Range Technology.

Sie sind startfreudiger und beschleunigen um 6 % besser. Weniger Öl tritt aus, und die Luftfilter bleiben länger sauber.

Aspen 2 Full Range Technology – das bedeutet nicht nur sauberere Motoren und sicherer Betrieb, sondern auch gesündere Arbeitsbedingungen, da Alkylatbenzin so gut wie keine gefährlichen Lösungsmittel, Benzol und aromatischen Kohlenwasserstoffe enthält. Diese Stoffe sind im herkömmlichen Benzin enthalten und werden bei Arbeiten mit Maschinen ohne Katalysator eingeatmet.

Überzeugen Sie sich selbst davon!!!

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Auch ein Bank- oder Bürogebäude auf Zeit muss repräsentieren und optimal funktionieren.

Moderne Technologien >> Ab sofort müssen Bauherren und Architekten bei Interimsgebäuden keine Abstriche mehr machen. Progress, die neue Premiumlinie von Algeco, verbindet Eleganz, Design und Komfort und eröffnet neue architektonische Möglichkeiten. Gleichzeitig überzeugt das System durch innovative Technologien sowie hohe Brandschutz- und Wärmeschutzstandards.

Bauherrn und Architekten können nun wie bei einem Permanentbau ihre individuellen Wünsche verwirklichen und dabei gleichzeitig von den Vorteilen einer flexiblen Gebäudenutzung profitieren. Einsatzmöglichkeiten der neuen Hohe Räume und großzügige Fensterfronten sorgen für ein angenehmes Raumgefühl.

Ein schickes Gebäude ohne moderne Technologie ist aber nur die halbe Miete. Algeco liefert in Kooperation mit Servicepartnern modernste Netzwerk-, Sicherheits- und Kommunikationslösungen und bietet neben Planung und Einrichtung eine permanente Servicebereitschaft. Für mehr Komfort und ein angenehmes Arbeitsklima sorgen außerdem elektrische Außenjalousien, Bewegungsmelder und Klimageräte.

Lösung sind Büro- und Verwaltungsbauten, Banken, Schulen, Kindergärten oder Pflegeheime mit einer Nutzungsdauer von zwei bis fünf Jahren. „Unsere Kunden fragen verstärkt nach hochwertigen Mietgebäuden. Gerade bei längeren Standzeiten verbringen Mitarbeiter und Nutzer viele Stunden in den Gebäuden; außerdem entstehen wichtige Kontaktpunkte mit Besuchern und Kunden. Das Gebäude ist dann ein Spiegel von Philosophie und Prozessen. Damit steigen auch die Anforderungen hinsichtlich Architektur und Raumgestaltung. Aspekte wie Schallschutz, Sicherheit und Nachhaltigkeit gewinnen zudem an Bedeutung und rechnen sich auch betriebswirtschaftlich“, meint André Vennemann, Vertriebsleiter bei Algeco für Deutschland, Österreich und die Schweiz.

Nachhaltig und sicher Für Gebäude mit einer Standzeit von über 24 Monaten schreibt der Gesetzgeber die Einhaltung der EnEV 2013 für temporäre Gebäude vor. Progress erfüllt diese Kriterien und verbraucht damit im Vergleich zu anderen Mietsystemen wenig Energie. Zusätzliche wasser- und energiesparende Leistungspakete können optional gebucht werden. Stahlmodule sind per se nachhaltig, denn nach Ablauf der definierten Nutzungsdauer entstehen aus ihnen wieder neue Gebäude oder sie werden komplett recycelt. Nicht brennbare Materialien oder Bauteile mit einer hohen Feuerwiderstandsdauer gewährleisten die Einhaltung der Brandschutzrichtlinien nach DIN 4102.

Moderne Architektur Bei einem Progress-Gebäude fällt dem Betrachter weder von außen noch von innen auf, dass es sich um ein Interimsgebäude handelt.

Architekten können durch intelligente Anordnung der Module in Verbindung mit großen

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Container & Hallenbau [Bau-, Wohn- & Bürocontainer]

Interimsgebäude der Extra-Klasse - neue Maßstäbe im Mietbereich

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Maschinen&Technik Mai 2014

89 >> Wenn es um die Vermietung qualitativ hochwertiger Containeranlagen geht, ist die Firma Fagsi als kompetenter Partner bereits bekannt. Neu ist jedoch, dass Fagsi seine mobilen Systemgebäude – ob für Schule, Kindergärten oder Büronutzung – nun auch verkauft. Die schlüsselfertigen Raumsysteme sind für die Dauernutzung ausgelegt und eine wirtschaftliche und nachhaltige Alternative zu konventionell erstellten Neubauten.

Von der Möglichkeit, bei Fagsi hochwertige Systembauten für die Dauernutzung nun auch kaufen zu können, hat die Jordan Stahlbau GmbH im bayerischen Eching begeistert Gebrauch gemacht. Das neue Bürogebäude an der Breslauer Straße ist quasi ein „gebautes Werkportfolio“ im Maßstab 1:1 für den Stahlbau-Betrieb. Mit der selbst erstellten Stützen-Basis und der außenliegenden Treppenanlage zeigt das Unternehmen seine ganze Stahlbau-Kompetenz. Gleichzeitig dient die Konstruktion einem von Fagsi realisierten Bürokubus als Plattform, welche die wertvolle Grundstücksfläche doppelt nutzbar macht: Während die Mitarbeiter der Stahlbaufirma in luftiger Höhe in modernen und hellen Büroräumen arbeiten, dient der Platz darunter als PKW-Stellfläche oder Lager. Die Jordan GmbH, die zuvor ein Gebäude aus den 60er Jahren als Firmensitz nutzte, brauchte mehr Platz und wollte die Verwaltung räumlich näher an ihre Fabrikation anbinden. Eine schnelle Lösung war daher gefragt: „Wir haben die Energy-Module der Firma Fagsi auf der bauma, der Weltleitmesse für Baumaschinen in München, als ideale Gebäudelösung für uns entdeckt. Konzept, Qualität und Ausführung haben uns sehr gefallen. Im Anschluss waren wir in der Niederlassung in

Bergkirchen und haben dann schnell unsere Entscheidung getroffen,“ berichtet Thomas Griebler, Geschäftsführer der Jordan GmbH. Die insgesamt acht Raummodule des Energy Systems fassen auf einer Fläche von rund 150 Quadratmetern drei Verwaltungsbereiche mit kaufmännischem und technischem Büro und angrenzender Küche sowie ein innenliegendes Besprechungszimmer und die sanitären Anlagen.

Die tragende Stahlkonstruktion ist statisch so ausgelegt, dass das Gebäude bei Bedarf um ein weiteres Geschoss erweitert werden kann.

Und sollte die Firma einen Umzug planen, ist auch das kein Problem, denn die mobilen Raumlösungen machen sogar einen Ortswechsel mit.

Auch bezüglich Schall- und Brandschutz sind die Systemmodule bestens gerüstet und dank optimierter Wärmedämmwerte garantieren sie einen äußerst niedrigen Energieverbrauch und erfüllen die hohen DIN Anforderungen der neuesten EnEV an dauerhaft genutzte Gebäude.

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Container & Hallenbau [Bau-, Wohn- & Bürocontainer]

Systemgebäude für die Dauernutzung

90 Container & Hallenbau [Bau-, Wohn- & Bürocontainer]

Noch bessere Qualität – ansprechende Optik D E R N E U E S A N I T Ä R C O N TA I N E R 2 . 3 >> Seit Jahrzehnten werden sie eingesetzt, die Sanitärcontainer aus dem Fladafi-Containerprogramm der Firma Säbu. Jetzt bietet der kompakte und kranbare 2.00 m x 3.00 m Sanitärcontainer 2.3 eine neue hochwertige Optik und ist sehr pflegeleicht und besticht durch Funktionalität und Langlebigkeit. Alle Installationen werden mit Hilfe einer Installationswand sozusagen „unter Putz“ gelegt, keine sichtbaren Leitungen und Spülkästen stören. Die WC´s sind wandhängend und ermöglichen eine optimale und schnelle Reinigung des Bodens, serienmäßig wird ein CDS

Belag verwendet, eine Epoxidharzbeschichtung, rutschfest und besonders robust. Auch Wand-, Boden- und Deckenoberflächen sind glatt, wasserbeständig, pflegeleicht.

Eine serienmäßig eingebaute Wartungsklappe ermöglicht das bequeme Bedienen des Absperrventils zum Entleeren und Entlüften der Leitungen, damit in der kalten Jahreszeit bei Nichtbenutzung keine Frostschäden auftreten können. Ein leicht zugänglicher Zu- und Abwasseranschluss befindet sich auf der Rückseite des Containers. Die

Produkt- und Leistungsbereiche ausgebaut >> Nach über 45 Jahren erfolgreicher Tätigkeit am Markt hat die Alho-Gruppe die Weichen für die Zukunft neu gestellt. Im Sinne einer noch stärkeren Markt- und Kundenorientierung wurden die Kompetenzen innerhalb der Alho-Gruppe gebündelt - mit dem Ziel, die Unternehmen zu Spezialisten für die einzelnen Produkt- und Leistungsbereiche auszubauen.

Die ProContain GmbH, die sich im Laufe der vergangenen Jahre bereits zum Spezialisten

Maschinen&Technik Mai 2014

für die Produktion von Systemcontainern entwickelt hat, vertreibt nun exklusiv die bekannten Produkte der BASIC-Reihe innerhalb der Gruppe.

Dank der Logistiklösung FlatPack ist eine wirtschaftliche Lieferung sogar weltweit möglich.

Module werden in zwei Werken gefertigt und unterliegen strengsten Qualitätsrichtlinien.

Die voll verzinkte Stahlrahmenkonstruktion bei der Produktlinie ProEco und die Funktionalität der Wandelemente machen die

Stromversorgung erfolgt durch einen außenliegenden CEE Stecker. Wände und Dach des Fladafi-Sanitärcontainer bestehen aus hervorragend isolierenden beschichteten Sandwich Paneelen aus umweltfreundlichem wassergetriebenen Polyurethan-Hartschaum.

Aufgrund seiner Abmessung kann dieser Sanitärcontainer auch auf einem 7,5 t LKW transportiert werden. Optional erhältlich die Kranverladevorrichtung und ein umfangreiches Zubehör wie z.B. Frostwächter, Seifen- und Handtuchspender, Händetrockner und vieles mehr.

Container langlebig und flexibel einsetzbar.

ProContain bietet zertifizierte Module für fast alle Anforderungen: Module für Büros, Wohn- und Tagesunterkünfte, Schulen oder Kindergärten, Baustellen, Einrichtungen von Militär oder Hilfsorganisationen stehen kurzfristig zur Verfügung. Zudem eignen sich die Container insbesondere auch zur temporären Nutzung während der Sanierung vorhandener Altbauten.

Perfekt abgestimmte Produktionsprozesse sorgen für eine reibungslose, termingerechte Herstellung. Die vier Systeme ProEco, ProPlus, ProEnergy und FlatPack stehen für nachhaltiges, ökologisches Bauen und werden allen Ansprüchen an eine qualitativ hochwertige Containerbauweise gerecht.

Die schlüsselfertig gelieferten Raumcontainer sind schnell verfügbar und lassen sich den Bedürfnissen und Wünschen der Kunden individuell und flexibel anpassen.

91 Maschinensteuerung. Die HauptschlieĂ&#x;kante wird mit einer Kombination aus Kontaktleiste und optionaler Lichtschranke abgesichert. Ein zusätzlicher Schutz des Vorfeldes kann auf der Grundlage der Gefährdungsbeurteilung des Betreibers gegebenenfalls sichergestellt werden.

Das Schnelllaufspiraltor EFA-SST-MS und das Schnelllaufrolltor EFASRT-MS erfĂźllen somit alle AnsprĂźche an sichere Maschinenschutztore.

Mit hohen Taktzahlen von bis zu sieben Zyklen pro Minute kĂśnnen sie in nahezu allen gefahrenbehafteten Fertigungsprozessen eingesetzt werden. Das EFA-SRT-MS verfĂźgt Ăźber schmal gehaltene verzinkte Stahlzargen. Zusammen mit den optionalen FuĂ&#x;bodenstĂźtzen ermĂśglichen sie eine freistehende Tormontage.

>> Gleich zwei neue Tortypen präsentiert Efaflex in diesem Jahr auf der Messe CeMAT in Hannover. Im 40. Jahr nach FirmengrĂźndung punktet der Torspezialist fĂźr schnelllaufende Industrietore mit dem Schnelllaufspiraltor EFA-SST-MS und dem Schnelllaufrolltor EFA-SRT-MS. Leistungsstark und EG-baumustergeprĂźft sind diese beiden Maschinenschutztore als Sicherheitsbauteile nach Maschinenschutzrichtlinie 2006/42/EG mit einem nachgewiesenen Performance Level â&#x20AC;&#x17E;dâ&#x20AC;&#x153; zur Verwendung als bewegliche trennende Schutzeinrichtungen zertifiziert.

Speziell fßr die industrielle Anwendung konzipiert, sind die neuen Maschinenschutztore funktionssicher, platzsparend und wartungsarm. Sie dienen der Trennung zwischen Gefahrenbereich der Maschine und Mensch, um den Menschen vor nicht vermeidbaren gesundheitlichen Gefährdungen zu schßtzen. Um hÜchste Sicherheit fßr Personen an Maschinen und Anlagen zu gewährleisten, werden das EFA-SST-MS und das EFA-SRT-MS zusammen mit dem Steuersystem der Maschine als alleinwirkende, kraftbetriebene und trennende Schutzeinrichtung verwendet.

Eine leistungsstarke Frequenzumformersteuerung ist in einem Stahlgehäuse untergebracht und fßr die weltweite Verwendung mit einer Spannungsversorgung von 400 - 500 V ausgelegt. Der funktional angepasste Antrieb erlaubt hohe Zyklenzahlen in Fertigungsprozessen, der integrierte Absolutwertgeber vermeidet unnÜtige Synchronisierungen.

Die Sicherheitsendschalter zur Verriegelung und Abfrage der sicher geschlossenen Position ermĂśglicht eine Koppelung mit der jeweiligen

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Auch beim EFA-SST-MS ist eine freistehende Tormontage gewährleistet. Die Grundkonstruktion basiert auf der bewährten Efaflex-Spiraltortechnik. Das widerstandsfähige Torblatt des Schnelllaufspiraltores besteht aus eloxierten doppelwandigen Aluminiumlamellen. Optionale Sichtlamellen aus einschaligem, transparentem und schlagfestem Polycarbonat gewährleisten dauerhaft die optimale Sicht auf den Maschinenbereich.

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96 Redaktionsverzeichnis

Redaktions-/Inserentenverzeichnis Redaktionsverzeichnis

Seite

Michelin

81

Ernst Müller

79

Algeco

88

Mitsubishi Gabelstapler

21

Euro-HochWeit

95

Alimak Hek

46

P. Berghaus

56

Fiedler

34

Ammann

52

pewag

48

GEDA Dechentreiter

37

Atlas Copco

70

Pirelli

79

Gehl

14

Banner Batterien

34

Pneuhage

78

GS-Forst

92

Bell

62

ProContain

90

Hain Solutions

74

BG Bau

55

Promove

72

Hain Solutions

94

Böhrer

10

Pyroban

29

Hauser Umwelt Service

34

Bornit

51

Rädlinger

73

HJS

27

Bridgestone

79

Reifen 2014

76

Hydrema

60

Case

10

RUD Ketten

49

International Rental Exhibition

97

Case

59

Säbu

90

JCB

21

CeMAT

20

Sandvik Mobiles

64

Kaiser Kran

42

Clark

25

Seilflechter

48

Kaup

29

Combilift

27

Sennebogen

45

Kögel

89

Continental Reifen

80

Sibelco

58

Komplet

59

D. Gutzwiller

53

SKF

84

Leiblein-Mining

59

Daimler FleetBoard

19

Sonax

85

M.u.b.e.

94

Deutscher Abbruchverband

71

Still

32

Maibach

92

Dieci

39

Strabag

45

Manitou

36

Doosan

10

Terex Cranes

44

Mitsubishi Gabelstapler

33

Doosan

18

Terex Finlay

66

Motec

46

Doosan

58

Theisen

37

Nebolex

68

dsb innocrush

64

TPA Mobile

54

Oehler

95

Dynapac

50

Trafik Bremen

22

Ostalbketten

47

Eberle-Hald

11

Trump Technik

64

P. Berghaus

45

Eberle-Hald

17

Volvo CE

63

PMP Industries

31

Erlau

82

Volvo CE

72

Pro Contain

95

EVB Baupunkt

15

Wacker Neuson

74

Rampp

92

EVB Baupunkt

18

Wirtgen

65

Reifen 2014

81

Faber Bau

65

Wolff & Müller

11

Riedlberger

18

Fagsi

89

Rockster

67

Fritzmeier

86

Inserentenverzeichnis

Rögelberg

73

GEDA Dechentreiter

47

Mercedes-Benz

U2

Rokla

Genie

40

AES

94

RUD Ketten

Globram

75

Alimak Hek

49

SÄBU

88

Hitachi

19

AL-KO

Schwienbacher

94

Hubtex

28

Allu

65

Seilflechter

45

Husqvarna

18

Aspen

87

SEKA

53

Hydrema

13

ATC Container

57

Sennebogen

43

Hyster

22

Ausa

41

SF-Filter

85

Hyundai Gabelstapler

23

Baumawert

69

Staufen Baumaschinen

92

Hyundai Heavy Industries

57

Baumawert

95

Still

J. Führ

35

Baustoff Recycling Bayern

66

Tagex

11

Jungheinrich

12

Beyer Mietservice

94

TEPE Systemhallen

92

Jungheinrich

26

Beyer Mietservice

98

Theisen

83

Kaiser

12

BG Bau

83

Trafik Bremen

93

Kaup

30

Bridgestone

77

Trump Technik

63

Kleemann

58

Brigade

49

Van der Graaf

64

Kleemann

65

CeMAT

28

Vögele

51

Kögel

19

Christophel

66

Wenzel

23

Kornburger

64

Clark

24

Weser Pumpen

94

Combilift

35

Wimag

57 13

Kubota

4

Seite

9

75 100

3

Lego

63

Continental

99

Wirtgen GmbH

Leiblein-Mining

69

D. Gutzwiller

55

Wismet

11

Liebherr

58

Dieci

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ZP Baumaschinen

92

Liebherr Krane

42

Doosan

16

Linser Industrie Service

83

dsb innocrush

69

M&R

68

Dynaset

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Magna

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Efaflex

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engcon

15

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Maschinen&Technik Mai 2014

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Tuesday 24 June 9.30 - 18.00 h.

Wednesday 25 June 9.30 - 18.00 h.

Thursday 26 June 9.30 - 17.00 h.

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In official cooperation with:

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Schwerlaststapler

Connect-Cars & -Quads

Tragkraft bis 8.000 kg Hubhöhe bis 7 m

Tragkraft bis 5.000 kg Hubhöhe bis 6 m

Tragkraft bis 16.000 kg Hubhöhe bis 6 m

StVZO zugelassen Nutzlast bis 590 kg

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