Maschinen & Technik | September 2015 by TB Verlag

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(5,00 CHF)

>> September´15

Maschinen & Technik

ZKZ 69723

ISSN 1862-2305

FA C H Z E I T S C H R I F T F Ü R B A U M A S C H I N E N | K O M M U N A LT E C H N I K | N U T Z FA H R Z E U G E

MESSEAUSGABE N O R D B A U 2 0 1 5 / P L A T F O R M E R S ` D AY S 2 0 1 5 / N U FA M 2 0 1 5

4 196972 303907

VON HYUNDAI

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EBERLE-HALD HANDEL UND DIENSTLEISTUNGEN METZINGEN GMBH Gutenbergstraße 35 72555 Metzingen T: 07123 9231-0 www.eberle-hald.de

ENGELHARDT BAUMASCHINEN GMBH Hammerfeldring 17 91550 Dinkelsbühl T: 09851 553972 www.engelhardt-baumaschinen.com

FISCHER & SCHWEIGER BAUMASCHINEN GMBH Im Zusamtal 8 86441 Zusmarshausen-Wollbach T: 08291 85838-0 www.fischerschweiger.de

HYUNDAI BAUMASCHINEN NORD GMBH Stockholmer Straße 31 48455 Bad-Bentheim-Gildehaus T: 05924 79933-0 www.hyundai-baumaschinen.com

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4 Titelstory Anbauverdichter

Schaufelseparator

Best-Practice-Beispiel für Automatisierung >> Mit welcher Effizienz eine Baugebietserschließung mittels konsequenter Automatisierung abgewickelt werden kann, bewies die Hayinger Schrode Tief- und Straßenbau GmbH am Beispiel einer regelrechten Vorzeigebaustelle in Reutlingen: Hier erschloss das innovative Bauunternehmen in gerade einmal 7 Monaten Bauzeit 30 Bauplätze inklusive der kompletten Infrastruktur – rund die Hälfte der Bauzeit fiel in die Wintermonate. Bauleiter Wolfgang Schmid fasst rückblickend die maßgeblichen Einsparpotenziale zusammen.

Automatisierte Bodenaufbereitung „Wir haben die Baumaßnahme im Prinzip ohne geliefertes Fremdverfüllungsmaterial abgewickelt, weil wir den anstehenden Boden mittels e.p.m-Verfahrens unmittelbar wieder einbauen konnten“, beginnt Schmid seine Rückschau. „Der 11m lange Ausleger unseres

Spezialbaggers half uns, die Bindemittelzugabe trotz wasserempfindlichen Bodens auf ein Minimum zu reduzieren, da wir durch den Einsatz eines ALLU Schaufelseparators den Boden in einem Arbeitsgang aufbereiten und wieder einbauen konnten.“ Die Vorteile liegen auf der Hand: „Dank Bodenaufbereitung sparten wir uns die LKWs für die Zu- und Abfuhr von Material ebenso wie die Lagerflächen für die seitliche Aushublagerung. Auch die Anlage von weiteren Baustraßen entfiel und wir konnten die Deponiekosten auf ein Minimum reduzieren.

Automatisierte Bodenverdichtung Ein weiterer Vorteil ergab sich durch den Eisatz von Wechseladapterverdichtern: „Zum einen konnten wir den Grabenverbau früher ziehen, da sich kein Personal mehr im Graben aufhalten musste. Das steigerte die Einbau-

Bindemittelstreuer

Maschinen&Technik September 2015

leistung natürlich erheblich.“ Zum anderen konnten seine Trupps durch das Ankoppeln der Doppelfußplatte nicht nur deutlich schneller, sondern auch deutlich sicherer verdichten: „Die speziell für den Einsatz in der Leitungszone hin konzipierte Produktinnovation erlaubt ein spannungsfreies Verdichten und schützt so auch empfindliche Stahlbetonrohre vor möglichen Erschütterungsschäden“, erklärt Schmid. Die Ergebnisse der im Anschluss erfolgten Kanalprüfungen (TV-Befahrung und Druckproben) bestätigten das einwandfreie Ergebnis.

Satellitengestütztes Arbeiten Weitere Vorteile ergaben sich durch den Einsatzder 3D-Baggersteuerung von MTS: „Dank MTS-NAVI konnten wir die im Hauptkanal vorverlegten Anschlüsse für Einlaufschächte und

3D-Baggersteuerung

5 Titelstory Rohrgreifer

Rohrschiebeadapter

Hausanschlüsse mit dem Bagger schnell einmessen und später ohne weitere Einmessarbeiten fertigbauen. Auch das Planum für die Rohrbettung haben wir ohne Laser herstellen können und beim Einstellen des Verbaus nie nachkorrigieren müssen, weil der ToughPadgestützte Grabenaushub immer exakt mittig erfolgt.“

Nahwärme sowie Gas- und Wasserleitungen aufnehmen und nach Fertigstellen der MuBoArbeiten problemlos wieder abstecken und verpflocken.“

• Asphaltflächen gesamt: ca. 3.200 m² • Bordsteinarbeiten: ca. 1.000 m • Natursteinmauer 50/50: ca. 75 m²

„Noch ein Pluspunkt“, meint Schmid abschließend: „Bei der Grabenrückverfüllung mussten wir nicht mehr Material aufbereiten und wiedereinbringen als notwendig, da der Baggerfahrer mittels MTS-NAVI immer die exakte Höhe des Erdplanums im Blick hat.“

• Stahlbetonrohre DN 300-500: ca. 260 m als Mischwasserkanal • PP DN 160 Hausanschlüsse: ca. 200 m • Nahwärmeleitung DN 40/DN32: ca. 700 m • Gasleitung 110 PE-HD: ca. 350 m • Wasserleitung 110 PE-HD: ca. 350 m • Kabeltrassen DN 110-125: ca. 2.500 m

Baustellendetails • Auftraggeber: GWG Reutlingen als Bauträger der Gesamterschließung kompletter Tief-Straßen- und späterer Hochbau • Weitere Info`s unter: http://www.gwg-reutlingen.de Damit nicht genug: Auch die Bordsteinabsteckung ließ er satellitengestützt anlegen – und zwar auf dem fertigen Bordsteinplanum. Das wiederum verhinderte Schäden und Nacharbeiten. „Nicht zuletzt konnten meine Männer nach getaner Arbeiter mit dem Bagger-Navi im Bereich der Hausanschlüsse noch verschiedene Rohrenden wie Telekom, Strom,

Erschließung von 30 Bauplätzen mit kompletter Infrastruktur • Bauzeit: 01.07.2014 bis 13.02.2015 über die Wintermonate • Erdbewegung: Auf-/ Abtrag ca. 3.000 m³ • Kanal- und Leitungsgraben: ca. 4.500 m³ bis zu einer Grabentiefe von 5,50m

Leitungsverlegung:

Ebenfalls an dem Bauprojekt beteiligt waren die Trommler Rohrleitungsbau GmbH, welche für die Verlegung der Nahwärmeleitung als Nachunternehmer tätig waren sowie die FairEnergie Reutlingen, die für die Verlegung von Straßenbeleuchtung, Gas- und Wasserleitung in eigener Regie zuständig waren.

Hier geht’s zur Video-Doku mentation der Baustelle

Doppelfußverdichter

www.maschinen-technik.net

INHALTE [September 2015]

Mitglied der Informationsgemeinschaft zur Feststellung der Verbreitung von Werbeträgern e.V.

Impressum

T I T E L STO RY 4 . . . . MTS/ALLU/Oilquick – Best-Practice-Beispiel

TB Verlag Bahnhofstraße 6-8 D-87435 Kempten

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .für Automatisierung

Tel.: 0831 / 540219-0 Fax: 0831 / 540219-99 info@maschinen-technik.net www.maschinen-technik.net Geschäfts- und Verlagsleitung: Bernhard Thannheimer Tel.: -11 b.thannheimer@tbverlag.de

EDITORIAL 8 . . . . . Mark Schmiechen – „Achtung Endspurt...!?”

Geschäftsbereichsleitung/Division Manager: Thomas Sonnenmoser Tel.: -15 t.sonnenmoser@tbverlag.de Vertrieb / Bereichsredaktion: Gernot Prange Tel.: -13 g.prange@tbverlag.de Marcel Reiser m.reiser@tbverlag.de

Tel.: -12

Michael Honisch Tel.: -14 m.honisch@tbverlag.de Gabi Unglert g.unglert@tbverlag.de

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . Markteinführung

Messeüberblick

Wacker Neuson – Zu Hause bei Freunden Produktneuheiten von Yanmar des JR Tilt 90 von Rädlinger

Tel.: -17

Redaktion Stellenmarkt: Tel.: -16 stellenmarkt@maschinen-technik.net Layout: Bettina Thannheimer Sabrina Busse

MESSEVORSCHAU NORDBAU 2015

bt@escapedesign.de sb@escapedesign.de

Redaktion: info@maschinen-technik.net Abo-Servicebüro: info@maschinen-technik.net Bankverbindung: IBAN: DE58 7335 0000 0610 5336 30 Swift: BYLADEM1ALG Jahresabo: 42,90 € (11 Ausgaben) Vertrieb Zeitschriftenhandel: ONPRESS Media N.Lézé & C. Lee GbR Altonaer Str. 84-90 13581 Berlin www.onpress.de Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit schriftlicher Genehmigung. Der Verlag übernimmt keine Haftung für unaufgefordert eingesandte Manuskripte, daher besteht auch kein Anspruch auf Ausfallhonorar. Mit den Autorenhornoraren gehen die Verwertungs-, Nutzungs- und Vervielfältigungsrechte an den Verlag über, insbesondere auch für elektronische Medien (Internet, Datenbanken, CD-ROM) Die Mitglieder des Verbandes Deutscher Abbruchverband e.V. und Baustoff Recycling Bayern e.V. erhalten die Fachzeitschrift „Maschinen&Technik“ im Rahmen ihrer Verbandszugehörigkeit.

AUTOBAHN-, STRASSEN- & WEGEBAU 34

. . . . . . . . Generation

2015 – smarter und sauberer

. . . . . . . . . . . . . . . . . . Geballte

Kompetenz im Einsatz

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .bei A-61-Sanierung 39

. . . . . . . . Immer

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mission

mehr Argumente „verdichten“ sich saubere Straßen

Diese Ausgabe online blättern:

R E C Y C L I N G / E N T S O R G U N G / U M W E LT 46

. . . . . . . .

Kompakter Bagger für den Holzumschlag

. . . . . . . . . . . . . . . . Das

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sicherheit

neue Separations-Multitalent beim Holzrecycling

S TA P L E R T E C H N I K /A R B E I T S B Ü H N E N 56

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Platformers´ Days 2015

62. . . . . . . . . . . . . . . Treibgasstapler-Komplettprogramm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .von 1,5 bis 7 Tonnen 65. . . . Umfangreiches Produktprogramm zum Testen

L K W/ N U T Z FA H R Z E U G E 68

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NUFAM

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Skorpione

. . . . . . . Kipper

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Der

2015

AKTUELLES / NEWS V E R A N S T A LT U N G E N 96 - 101 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

für die Baustelle?

mit Kranaufbau als Allzwecklösung Lastesel für den GaLaBau

M / K / S – M I E T E N / K AU F E N / S E RV I C E 103 - 105

81. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Der Kunde formt das Produkt

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

H Ä N D L E RV E R Z E I C H N I S S E 17

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Manitou

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ausa

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NordicLights

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dieci

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Clark

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Bell

Gehl

Aluca

8 Editorial

Achtung Endspurt.....!? >> Ja, Sie lesen richtig. Ab September eilt das Jahr in Siebenmeilenstiefeln dem Ende entgegen. Rein rechnerisch natürlich noch genau 127 Tage (inkl. Wochenenden ab Stichtag 26.08.) bis Silvester oder 120 Tage bis Weihnachten. Woher ich das weiß? Einfach mal gegoogelt... Doch Sie kennen das ja vielleicht ebenfalls, ehe man sich versieht, hat man – möglicherweise vor lauter Arbeit - das Weihnachtsgeschenkekaufen vergessen und hetzt am letzten Tag wie ein Bekloppter durch den „Jingle Bells – Wahnsinn“. Aber was wollte ich damit sagen?

Mark Schmiechen redaktion@maschinen-technik.net

Ach ja, Endspurt. Zu diesem Endspurtverhalten gehört übrigens genauso das Durchhecheln des Messekatalogs für den September: Nordbau (Neumünster), Platformers‘ Days (Hohenroda), die NUFAM (Karlsruhe), als ein kleines Sahnehäubchen gönne ich mir noch die IAA in Frankfurt. Dazu noch der ein oder andere Pressetermin und schwupps bin ich im November angekommen. Der Rest ist dann wieder bekannt, die Republik verfällt in großen Teilen in die vorweihnachtliche Schmonzette.

Stopp!! Es ist doch gerade noch August, zumindest in dem Augenblick, indem diese Zeilen entstehen bzw. entstanden sind. Was gibt es also Aktuelles aus der bunten Welt der Politik oder Ahnlichem zu berichten? Es ist erstaunlicherweise, abgesehen von den großen politischen Themen wie Griechenland oder Flüchtlingsproblematik merklich ruhig in den letzten Wochen in Berlin gewesen. Ich konnte, anders als versprochen, Fr. Nahles auf keine dumme Idee bringen – sie selber hatte übrigens auch keine – und alle anderen Sommerlochfüller waren scheinbar abgetaucht. Keine schrullige Dobrindt-Idee, kein dicker Siggi als Bildfüllsel, ein recht schweigsamer Bayern-Horst, lediglich ein klassischer Kauder-Aussetzer zum Thema Abweichler und dazu die echt durchhängende, total langweilige Opposition. Bah, wat ‚ne fiese Möpp!

Maschinen&Technik September 2015

Lassen uns einfach im tagespolitischen Regen stehen. Wenigstens hat das Wetter uns entschädigt und mit einem Vollblutsommer unterhalten. Dumm, wer da im Süden war....

Einen habe ich noch! Ich glaube die schönste Posse der letzten Monate war der Hackerangriff auf den deutschen Bundestag. Ein guter Bekannter, der beruflich mit PC – Sicherheit zu tun hat, hatte sofort seine Kollegen im Verdacht und bestätigte, dass es ihn schon wunderte, dass dieser Angriff erst jetzt kam – so schlecht wie das System abgesichert war. Protokolle, die der obersten Sicherheitsstufe unterliegen auf einem für alle zugänglichen Server liegen zu haben oder sie sogar per Mail zu verschicken, Anhänge von Mails zu öffnen, deren Herkunft man nicht kennt, zeugt entweder von einer gewissen Naivität der Nutzer, einer Überheblichkeit oder möglicherweise sogar totalen Blödheit unserer Volksvertreter. Jetzt soll alles wieder gut sein. Nach vier Tagen völliger Stille auf allen Kanälen (wegen der Restrukturierungsmaßnahmen) dürfen sie jetzt wieder munter drauf los surfen, mailen oder sonst was damit machen. Bis zum nächsten Crash!!! Vielleicht täte die Bundestagsverwaltung gut daran, das System abgeschaltet zu lassen...? Wie dem auch sei, ich hoffe im letzten Vierteljahr ereilen uns nur gute Nachrichten, die Geschäfte laufen durchweg zufriedenstellend und Sie finden trotzdem oder gerade deswegen die Zeit, unser Magazin in voller Länge sowie epischer Breite zu genießen.

Bleiben Sie uns wohlgesinnt,

Ihr Mark Schmiechen

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10 NordBau

NordBau 2015 DER NORDDEUTSCHE MESSEKLASSIKER WIRD 60

Veranstaltungsort: Messegelände Holstenhallen Neumünster Datum: 9. bis 13. September 2015 Öffnungszeiten: Mi - So: 9 - 18 Uhr

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KongressZentrum Lüneburger Straße

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Neumünster Passage

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PRESSEZENTRUM

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Mitte der neunziger Jahre hat sich die NordBau auf eine neue Basis gestellt und zum Schaufenster des Bauens - ob Hoch- oder Tiefbau - für den gesamten nordeuropäischen Raum entwickelt.

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Ausstellungshinweise

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Parken für Besucher: Ausstellern und Besuchern stehen rund um die Holstenhallen ausreichend Parkplätze zur Verfügung.

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>> Attraktiv und modern wird sich auch im 60. Messejahr die NordBau vom 9. bis 13. September 2015 in Neumünster präsentieren. Der norddeutsche Messeklassiker ist bereits zum 14. Mal hintereinander ausgebucht und hat sich mittlerweile als eine der erfolgreichs-

Maschinen&Technik September 2015

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NordBau 2015 Messegelände Holstenhallen

ten Fachmessen für das gesamte Baugeschehen in Deutschland und Nordeuropa entwickelt. Blickt man zurück, so blieb sich die Messe trotz vieler Veränderungen in den vergangenen Jahren - neue Messetage, Neubau und Sanierungsmaßnahmen - immer treu. Seit

Die 60. NordBau präsentiert auf rund 69.000 qm im Freigelände und über 20.000 qm Hallenfläche eine komplette Bandbreite von Baumaschinen, Baugeräten, Baustoffen und Systemen für den Wohnungs-, Wirtschafts- und Innenausbau im Neubau und im Bestand. Außerdem bieten wiederum die Bau- und Kommunalmaschinen sowie Nutzfahrzeuge für Bau und Handwerk eine attraktive Leistungsschau. Auf dem Messegelände erwarten über 900 Aussteller etwa 60.000 Besucher.

11 In beiden Fällen markieren sie die Marschrichtung bei Baumaschinen, die Caterpillar seit der Einführung der neuen Motorentechnik auf Basis der Abgasemissionsstufe IIIB und IV konsequent verfolgt: Geringer Kraftstoffverbrauch gepaart mit möglichst niedrigen Betriebskosten bei gleichzeitig hoher Leistung. Welche Features hier dazu beitragen, dass Bauunternehmen aller Sparten Baustellen effizienter abwickeln und dabei Kosten senken können, wenn sie auf die richtig Maschinenkonfiguration setzen, will Zeppelin dem Messepublikum in Neumünster näher bringen. Dass es Caterpillar nie nur darum ging, dass Baumaschinen gesetzliche Vorgaben erfüllen, sondern mit jeder Neuentwicklung auch zahlreiche Verbesserungen für Fahrer, ob beim Komfort oder der Sicherheit, verbunden sind, soll den Besuchern vermittelt werden. Zu sehen an der ganzen Bandbreite an Cat Radladern der neuen M-Serie, angefangen vom kompakten 906M, einem Vertreter der Mittelklasse, wie einem 926M, bis zur Standardgröße 962M. Den Stempel brandneu trägt außerdem der Cat Mobilbagger M318F, der sich für viele Anwendungen im Straßensowie Tiefbau eignet. Was sich hier gegenüber den Vorgängermodellen verändert hat,

NordBau

>> Alternativer Antriebstechnik widmet die Zeppelin Baumaschinen GmbH auf der NordBau einen ihrer Schwerpunkte: Der neue Cat Hybridbagger 336F XE und der neue Cat Radlader 966M XE mit stufenlosem, leistungsverzweigten Getriebe werden als Innovationsträger auf dem 2000 Quadratmeter großen Messestand vorgestellt. Highlight auf dem Stand von Zeppelin und Caterpillar: Der neue Hybridbagger 336F XE.

Marschrichtung Effizienz werden Zeppelin Mitarbeiter an dem Gerät vorführen. Straßenbaubetriebe will Zeppelin mit einer Walze CS66B für Verdichtungstechnik von Caterpillar gewinnen. Das Bestreben, die Einsatzmöglichkeiten bei einem Trägergerät zu erhöhen, spiegelt sich in neuen und verfeinerten Lösungen wider. Dazu tragen verschiedene Schnellwechslersysteme sowie Rotatoren bei, die in Verbindung mit verschiedenen Anbaugeräten an den ausgestellten Baumaschinen präsentiert werden. Für Vielfalt stehen hier Grabenräum-, Tief- oder Planierlöffel, Abbruchsortiergreifer, Kehrmaschine, Siebschaufel oder Abbruchschere. So wie in der Vergangenheit hat die kommende NordBau Kommunen, Städte und Gemeinden im Blick – eigens wurde dafür das Forum für Kommunaltechnik mit Fachvorträgen eingerichtet. Zeppelin hat sich mit einem breiten Angebot an Produkten samt Dienstleistungen

darauf eingestellt. Es richtet sich mit seinen Kompaktmaschinen, wie dem Minibagger 301.7D und den Kurzheckbagger 303.5E CR und 308ECR, darüber hinaus auch an andere Anwender wie Galabauer sowie landwirtschaftliche Betriebe. Für sie wird Zeppelin einen Cat Telehandler TH407C mit nach Neumünster bringen. Zeppelin wird die Messe nicht nur zur Präsentation von Baumaschinen nutzen, sondern auch zur Nachwuchswerbung. Dazu gehört die Beteiligung an Ausbildungsbörse nordjobBau, die inzwischen fester Bestandteil der NordBau geworden ist.

Freigelände Nord / Stand N 130

12 NordBau Swecon Live-Demo-Show auf der NordBau

Neueste Generation aus kraftvollen und kompakten Maschinen SWECON BAUMASCHINEN GMBH MIT N E U E N M O D E L L E N A U S D E R V O LV O - W E LT >> „Wir freuen uns, unsere Kunden mit zahlreichen Neuerungen und Weiterentwicklungen aus dem Hause Volvo CE begrüßen zu können“, berichtet Swecon-Geschäftsführer Falk Bösche. „Auch 2015 haben Kunden und Besucher der Nordbau die Gelegenheit, sich in unserer Live-Demo-Show die Maschinen in Aktion anzusehen – in diesem Jahr wird auch eine Materialumschlagmaschine 821 aus der Sennebogen Green Line in der Demonstration dabei sein“. Ideal für jede Baustelle – unter dieser Prämisse hat Volvo CE im Frühjahr des Jahres den neuen kompakten Radlader L28F vorgestellt. Als neueste Ergänzung der Produktpalette im Kompaktsegment ist der L28F für eine Vielzahl von Anwendungen geeignet. Er überzeugt durch seine Nutzlast-Kapazität beim Heben von 2.200 kg mit der Gabel. Seine Schaufelkapazität beträgt einen Kubikmeter, so dass Volvo CE mit diesen Leistungsdaten die Lücke im Sortiment der kompakten Radlader schließen konnte. Die exzellente Manövrierfähigkeit des L28F und das kompakte Design von maximal 2,5 Metern Höhe erlauben den Einsatz in beengten Platzverhältnissen. Ebenfalls im Messefokus stehen die Ketten- und Mobilbagger der E-Serie. Diese Maschinen verfügen über die modernsten Technologien der Verbrauchs- und Emissionsreduzierung dank der kraftstoffsparenden Motoren der Stufe lV/Tier 4 Final. Damit lassen Maschinen&Technik September 2015

sich Kraftstoffverbrauch und Schadstoffemissionen, ohne Einbußen bei Qualität und Zuverlässigkeit, vermindern. In den Leistungsdaten überzeugen die neuen Baggermodelle ebenfalls – gesteigerte Motorleistungen sorgen für optimalen Kraftstoffeinsatz und maximale Produktivität. Das neue Kamerasystem beider Modellreihen erlaubt dem Fahrer während der Arbeit eine bessere Sicht aus der Kabine. Im Segment der Radlader werden die Modelle L60H, L70H und L90H vorgestellt. Alle drei Maschinen verfügen über das einzigartige TP-Hubgerüst (Torque Parallel) aus dem Hause Volvo. Das TP-Hubgerüst kombiniert das Beste aus Parallel- und Z-Kinematik in einem System und garantiert so ein hohes Reißmoment und Parallelführung über den gesamten Hubbereich. Mit ihrem 6-Liter-Dieselmotor von Volvo gemäß Stufe IV/Tier 4 Final liefern diese Radlader ein hohes Drehmoment bei geringen Motordrehzahlen. Der Service Bereich der Swecon Baumaschinen GmbH, sowie auch die Vermietung, die seit dem vergangenen Jahr unter Swecon smartrent auftritt, stellen ihre Dienstleistungen auf dem Messestand vor. „Dem Mietverbund Swecon smartrent haben sich die ersten Partner angeschlossen – wir freuen uns über den regen Zuspruch und über die Möglichkeit, die Vermietung von Volvo-Maschinen flächendeckend auszubauen“, so Peter Müße,

Bereichsleiter Vermietung und Gebrauchtmaschinen bei Swecon. Marc Reinhardt, Bereichsleiter After Sales bei Swecon ergänzt: „Wir sind stolz auf unser Leistungsportfolio im Servicebereich. Angefangen bei der hohen Verfügbarkeit von Original-Volvo-Ersatzteilen bis hin zu unserer zukunftsweisenden Monteursteuerung. Mit unseren Kunden als Richtschnur für unser Handeln strecken wir uns gern immer noch ein Stückchen weiter, um alle Bedürfnisse schnell und kompetent zu erfüllen. “ Den letzten, aber nicht minder wichtigen Messeschwerpunkt von Swecon bildet die Aus- und Weiterbildung von Baumaschinenfahrern. Auch in diesem Jahr ist der mobile Baumaschinen-Simulator vor Ort auf dem Messestand und demonstriert eine reale Trainingsumgebung für professionelle Baumaschinenfahrer und die, die es werden wollen. Schüler und Schülerinnen können sich über vakante Ausbildungsstellen bei Swecon auf der gleichzeitig stattfindenden Messe Nordjob am 10.9.2015 in Halle 1 informieren.

Freigelände Nord / Stand N 148

Volvo Radlader L90H

Der neue kompakte Radlader Volvo L28F

Eine starke Partnerschaft.

10.000 Maschinen in 10 Jahren – so lautet die beeindruckende Erfolgsbilanz der Partnerschaft zwischen dem japanischen Baumaschinenhersteller Hitachi und dem Systemlieferanten Kiesel. Der bundesweit agierende Händler für Bau- und Umschlagmaschinen vertritt Hitachi exklusiv in Deutschland und Österreich und vertreibt das gesamte Hitachi-Produktsortiment: Raupenbagger, Mobilbagger, Radlader und Spezialmaschinen. Die Radlader der Serie-5 von Hitachi überzeugen durch ihre enorme Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit. Mit neuen und sparsamen Motoren mit Dieselpartikelfilter legt Hitachi einen Schwerpunkt auf Wartungsfreundlichkeit und Umweltschutz. Ein sicherer und komfortabler Radlader ermöglicht ein ermüdungsfreies und produktives Arbeiten auch unter schwersten Bedingungen.

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14 NordBau

Zu Hause bei Freunden Wacker Neuson auf der NordBau 2015 besonders wirtschaftliche und umweltfreundliche Produkte ausgezeichnet – wird eine besondere Rolle spielen.

Wacker Neuson WL70

>> Auch 2015 zeigt Wacker Neuson auf der NordBau in Neumünster bewährte Produkte, innovative Lösungen und vielseitige Dienstleistungen. Vor allem das Thema ECO – mit dem Wacker Neuson ECO-Siegel werden Wacker Neuson DT10e

Unter dem Motto „Zu Hause bei Freunden“ präsentiert Wacker Neuson eine Auswahl aus dem breiten Produkt- und Dienstleistungsangebot. „Die NordBau ist für uns eine sehr wichtige Messe. Wir nutzen die Gelegenheit, den Besuchern unseres Stands unsere Neuheiten sowie das umfassende Produkt- und Serviceportfolio von Wacker Neuson vorzustellen“, sagt Stephan Böhler, Leiter der Wacker Neuson Vertriebsregion Nord. „Der persönliche Austausch mit unseren Kunden und Interessenten steht für uns ganz klar im Vordergrund. Und wir werden auf der Messe wieder einige Highlights präsentieren.“ Um auch der Nachwuchsgeneration die neuen Technologien und Anwendungsmöglichkeiten der Lösungen von Wacker Neuson näherzubringen, wurden in Zusammenarbeit mit der Messe Auszubildende und Ausbilder aller Berufsschulen des Baugewerbes in Norddeutschland zur NordBau eingeladen. Dass großes Interesse besteht, zeigen bereits über 800 Anmeldungen. Wacker Neuson stellt seine Lösungen mit ECO-Siegel in den Mittelpunkt, die besonders wirtschaftlich (ECOnomy) und umweltfreundlich (ECOlogy) sind. Darunter auch die Akkustampfer AS 30 und AS 50, die dank eines Antriebs durch Batterie und Elektromotor völlig emissionsfrei arbeiten. Sie wurden auf der

NordBau 2014 erstmals vorgestellt und sind seit dem Frühjahr 2015 verfügbar. Gerade bei Verdichtungsarbeiten in Gräben oder in geschlossenen Räumen, aber auch bei allen weiteren Verdichtungseinsätzen wird der Anwender mit diesen Geräten vor Abgasbelastungen geschützt – und der Unternehmer spart bis zu 55 Prozent bei den Betriebskosten. Ein weiteres ECO-Produkt auf der Messe ist der Radlader WL20e, der über einen Schaufelinhalt von 0,2 Kubikmetern verfügt und vollkommen elektrisch betrieben wird. Zwei Elektromotoren, jeweils für den Fahrantrieb und die Arbeitshydraulik, sorgen dafür, dass die Leistungsmerkmale des Elektroradladers denen der konventionellen Maschine in nichts nachstehen und dass der Radlader ohne Abgasemissionen arbeitet. Auch der bewährte Kompaktbagger 803 dual power trägt das ECO-Siegel. Mit der Option dual power kann der Minibagger alternativ zum Standard-Dieselmotor mit dem externen elektro-hydraulischen Antriebsaggregat HPU8 betrieben werden. Durch das Aggregat arbeitet der Bagger rein elektrisch und emissionsfrei – ohne Verlust von Maschinenleistung oder Einsatzflexibilität. Eine Neuheit unter den emissionsfreien ECOProdukten ist der Kettendumper DT10e mit Elektroantrieb. Der Dumper mit einer maximalen Nutzlast von 1.000 Kilogramm beziehungsweise einem Muldenvolumen von bis zu

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Maschinen&Technik September 2015

15 der Kräfteverlauf deutlich verbessert werden konnten. Auf der NordBau wird eines der neuen Modelle zu sehen sein.

Neben den ECO-Produkten können sich die Besucher des Wacker Neuson Stands im Bereich der Verdichtungstechnik von den neuen Vibrationsplatten mit extrem geringen Werten bei der Hand-Arm-Vibration (HAV) überzeugen. Wacker Neuson ist es gelungen, die HAV auf einen Wert von unter 2,5m/s² zu senken, der dem Bediener mehr Komfort und Sicherheit bietet und gleichzeitig ein Arbeiten ohne zeitliche Begrenzung erlaubt.

Ein weiteres Highlight auf der Messe sind Modelle aus der Radladerreihe von Wacker Neuson. Das Knick-Pendelgelenk der neuen Radlader WL32, WL38, WL52, WL60 und WL70 mit einem Betriebsgewicht von 3,4 bis 7 Tonnen sorgt für eine hohe Stabilität und Bodenhaftung der Maschine. An der Ladeanlage lassen sich zahlreiche unterschiedliche Anbau- und Hydraulikgeräte kombinieren. So wird der Radlader zu einer vielseitigen Maschine, die auch bei anspruchsvollen Einsätzen im Tief- und Straßenbau für höchste Flexibilität und Effizienz sorgt. Dank ihrer kippbaren Kabine und zahlreicher Serviceöffnungen erlauben die Radlader einen komfortablen Zugang zu allen Motor- und Hydraulikkomponenten, was die Wartung spürbar erleichtert.

Mit den zwei neuen Kettenbaggern ET65 und ET90, die ab Herbst 2015 verfügbar sind, und dem Mobilbagger EW65 setzt Wacker Neuson Standards im Bereich Effizienz: Die Modelle verfügen über eine neue Löffelkinematik, wodurch der Drehwinkel, die Losbrechkraft und

Aus dem Bereich Betontechnik von Wacker Neuson werden auf der Messe neue Lösungen zur Betonverdichtung zu sehen sein: die Modelle aus den Reihen IEC und IE mit und ohne integriertem Umformer. Beim Einsatz der hochfrequenten elektrischen Innen-

Highlights aus dem breiten Angebotsspektrum

rüttler mit den drei Flaschendurchmessern 38, 45 und 58 Millimeter sowie einer Schutzschlauchlänge von bis zu zehn Metern lassen sich alle Standardaufgaben im Baubetrieb einfach und schnell erledigen.

NordBau

427 Litern kommt beim Materialtransport dank Elektroantrieb ohne Abgasemissionen aus. Bauunternehmen setzen ihn beispielsweise bei Abbrucharbeiten im Innenraum ein – dank kompakter Abmessungen passt er problemlos durch jede Standardtür. Gleichzeitig entsprechen die Leistungsmerkmale des elektrischen Dumpers denen der konventionellen Maschine.

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Freigelände Nord / Stand N 115

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16 Die neue Radlader-Serie besteht aus vier Modellen und wird das Produktportfolio von YCEE voraussichtlich ab Ende 2015 ergänzen. Auf der NordBau 2015 werden die ersten beiden Modelle V7 und V8 exklusiv am Stand des langjährigen Yanmar-Partners HKL Baumaschinen präsentiert. Sie überzeugen mit 0,7 und 0,8 Kubikmeter Schaufelinhalt und leistungsstarken Yanmar-Motoren.Andreas Hactergal, Sales and Marketing Director YCEE, sagt: „Langjäh-

rige Erfahrung und japanische Spitzentechnologie: das zeichnet unsere Produkte aus. In der neuen Radlader-Serie vereinen wir diese Eigenschaften erneut und liefern damit die perfekte Ergänzung zu unserem BaggerSortiment. Mit der Ausführung des SV100-2 mit Verstellausleger erweitern wir darüber hinaus unser Angebot. Wir freuen uns, die neuen Produkte im Rahmen der NordBau zu präsentieren.“

Der SV100-2 mit Verstellausleger erweitert das Yanmar-Produktportfolio

Freigelände Nord / Stand N 142

>> Der aus Japan stammende Baumaschinenhersteller Yanmar zeigt auf der NordBau zum ersten Mal seinen SV100-2 mit Verstellausleger. Außerdem präsentiert YCEE zwei Modelle seiner neuen Radlader-Serie.

Das Modell V8 aus der neuen Radlader-Serie

Der SV100-2 mit Verstellausleger ist der erste Yanmar-Bagger in dieser Ausführung. Das zusätzliche Gelenk erhöht die Beweglichkeit des Arms enorm und steigert damit die Flexibilität der Einsetzbarkeit des Kompaktbaggers. Die Maschine kombiniert die Leistung eines großen Baggers mit den Vorteilen einer Kompaktmaschine. Robustheit, Leistungsstärke und gleichzeitiger Komfort machen sie zum perfekten Partner für effizientes Arbeiten auf den verschiedensten Baustellen.

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Maschinen&Technik September 2015

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NordBau

Yanmar mit Produktneuheiten auf der NordBau 2015

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Tel.: 06172-9566-0 Fax: 06172-74482

Tel.: 08067-181-772 Fax: 08067-181-780 Email: info@eder-stapler.de Web: www.eder-stapler.de

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Tel.: 0531-31012-0 Fax: 0531-31012-99 Email: kontakt@herbst-gabelstapler.de Web: www.herbst-gabelstapler.de

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Der Verlag übernimmt keine Verantwortung für Fehler oder Vollständigkeit des Händlerauszuges. Weitere Händler finden Sie im Internet.

BGU Baugeräte Union GmbH & Co. Maschinenhandels KG

18 NordBau

Rädlinger bringt neuen JR Tilt 90 auf den Markt >> JR Tilt 490 heißt der neueste Drehmotor aus dem Hause Rädlinger. Er erweitert die Produktpalette zum Anbau an kleinere Trägergeräte und ist speziell auf Minibagger mit Einsatzgewicht zwischen 2,8 und 3,8 Tonnen abgestimmt. Mit insgesamt fünf für die jeweilige Maschinengröße optimierten Modellen bedient das Sortiment die individuellen Anforderungen der Kunden nun noch präziser. „2013 haben wir die Produktreihe JR Tilt 90 mit den Modellen 590, 790 und 1090 gestartet. Mit dem 390er sind wir 2014 nachgezogen, um auch kleinere Trägergeräte bedienen zu können. Die Nachfrage im Kleingerätebereich und nach passenden Anbaugeräten steigt“, erklärt Vertriebsleiter Daniel Meindl. „Der JR Tilt 90 trifft genau diesen Puls. Mit der vertikalen Schwenkfunktion um beidseitig 90 Grad erlaubt er flexibles Arbeiten auf engstem Raum, erweitert die Einsatzmöglichkeiten, Leistungsfähigkeit und Effizienz von Bagger und Anbaugerät. Die Ausweitung des Produktportfolios der Baumaschinenhersteller - gerade im Bereich der niedrigen Einsatzgewichte zwischen 1,0 und 6 Tonnen - machte eine weitere Modellabstufung sinnvoll“.

Die neue Zwischengröße reiht sich ideal in die bestehenden Größenklassen ein. Der 490er verfügt mit 2.320 Nm bei einem Betriebsdruck von 260 bar über eine für seine Klasse hohe Leistung und ist dabei hinsichtlich Abmessung, Gewicht und Preis die optimale Lösung für Minibagger mit einem Einsatzgewicht zwischen 2,8 und 3,8 Tonnen. Kleinere Maschinen ab einer Tonne deckt der 390er ab, größere bis 6 Tonnen der 590er. Auch diese beiden Drehmotor-Typen wurden optimiert. Der Einsatzbereich der beiden großen JR Tilts, der 790er und der 1090er, reicht von 6 bis 9 Tonnen Einsatzgewicht bzw. bis zum 12-Tonner. Aktuell laufen mehrere Prototypentests des JR Tilts 490, die in Kürze abgeschlossen werden können. Dabei wurden neben der individuellen Leistung des Drehmotors auch in den anderen Motoren bereits bewährte Features, wie die integrierte Öldurchführung getestet. Mit ihr lassen sich hydraulische Schnellwechsler schlauchlos durch die Schwenkeinheit hindurch und damit mit geringem Schadensrisiko ansteuern. Zur Nachrüstung bietet Rädlinger Hydraulikanbausätze an, die die aktuellen Richtlinien erfüllen und genauso wie die komplette Anbaueinheit von der BG Bau zertifiziert wurden. Vor Überdruck ab 310 bar schützt das im Drehmotor integrierte Druckbegrenzungsventil. Wie alle Modelle des JR Tilt 90 kann der 490er auf alle gängigen Schnellwechselsysteme aufgebaut werden und ist wahlweise mit Innen- oder Außenverschlauchung zum einfachen Plug-and-Play-Anbau an die Maschine erhältlich.

Montage der Verschlauchung

Bevor im Herbst die Auslieferung startet, feiert der JR Tilt 490 seine Premiere auf der NordBau. Dort wird er erstmals vorgestellt und im Einsatz mit verschiedenen Anbaugeräten

Der 490er ist die fünfte Größenklasse der JR Tilt 90-Serie.

vorgeführt. Auch die weiteren Größenklassen des Drehmotors werden mit verschiedenen Schnellwechselsystemen zu sehen sein. Unter den Exponaten befinden sich aber auch Anbaugeräte für größere Baumaschinen, die ebenso mit hoher Leistung, bestem Füll- bzw. Leerungsverhalten und geringem Verschleiß überzeugen, wie z.B. der Tieflöffel Futura. Daneben bedient Rädlinger aber auch den Radlader-Markt. Interessierte Besucher können am Messestand eine Ladeschaufel mit 3,1 m Schnittbreite und 4.500 l Füllvolumen unter die Lupe nehmen.

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19 NordBau

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Multitalent für den Baustelleneinsatz >> Kompakte sowie multifunktionale Maschinen für jeden Baustellen- und Erdbewegungseinsatz zu konzipieren, das ist das Ziel von Paus. Die Paus Muldenkipper eignen sich durch die innovative Technik perfekt für die unterschiedlichsten Transportanforderungen auf Straßen und Baustellen. Der Paus Muldenkipper AKR 205 stellt sein Können auf einer Baustelle von Oliver Pöllmann in Stromberg-Schindeldorf tagtäglich unter Beweis. Rund um die Golfanlage des Ortes mussten neue Leitungsgräben für Gasleitungen her, der AKR 205 erwies sich für diesen Auftrag als die perfekte Maschine. Die Maschine besitzt durch das 3-Punkt KnickPendelgelenk eine große Bewegungsfreiheit, ist dabei extrem wendig und mobil bei gleichzeitig tiefer Schwerpunktlage. Eigenschaften, die für die Oliver Pöllmann GmbH für diesen Auftrag sehr wichtig waren, denn bei den verzweigten Fußgängerwegen mit einer Breite von lediglich 2,3 m bis 3 m und einer Länge

bis zu 500 m, zeigte sich der Paus Muldenkipper als der erstklassiger Problemlöser. Mittlerweile kommt der Paus AKR 205 bei Pöllmann auf den unterschiedlichsten Baustellen zum Einsatz. „Gerade auf innerstädtischen Baustellen mit viel Verkehr und Fußgängern ist der AKR 205 für uns unersetzlich“, sagt Pöllmann. „Der Muldeninhalt von 1,9 bis 3,5 m³ erspart uns auf den Baustellen viel Zeit. Wir konnten die Umlaufzeit, bei gleicher Lademenge eines 7,5 t Lkw´s, mit dem Paus Muldenkipper halbieren“, ergänzt Pöllmann. Der hydrostatische Fahrantrieb sorgt für material- und untergrundschonende Fahrmanöver auf allen Streckenverhältnissen. Zudem gewährleistet das von Paus entwickelte innovative „Downhill Speed Control“ System, dass die Muldenkipper die sichere Geschwindigkeit bei Talfahrt nicht überschreiten: ein deutlicher Gewinn an Betriebssicherheit und eine große Entlastung für den Antrieb als auch für den Fahrer.

Besuchen Sie uns auf folgender Messe:

Stand N221, Freigelände Nord Erleben Sie spannende Exponate hautnah!

JR Tilt 90, Tieflöffel, Reißzahn, Grabenräumlöffel etc.

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21 NordBau

Reifen für die Bereiche EM, Industrie und MPT NORDBAU-PREMIERE FÜR BOHNENKAMP UND BKT

Das EM-Sortiment von BKT bietet Produkte für nahezu alle Anwendungsbereiche und ist in Deutschland ausschließlich bei Bohnenkamp erhältlich.

BKT Airomax AM27

Bohnenkamp hat in den letzten Jahren sein Engagement im EM-Bereich deutlich erweitert und das Sortiment auf mehr als 200 verschiedene Produkte ausgebaut. Darüber hinaus stehen über 100 verschiedene

Reifengrößen und Profile für Baustellen- und Transportfahrzeuge sofort ab Lager zur Verfügung. Aufgrund dieser Intensivierung des Geschäftsbereiches EM, haben sich Bohnenkamp und BKT nun auch erstmalig zur Teilnahme an der Messe entschieden. Karsten Krückeberg, Leiter Geschäftsbereich EM & LKW: „Die NordBau bietet uns einerseits eine ideale Plattform für den Austausch mit unseren Händlern und andererseits die Möglichkeit, Endkunden und Besucher umfangreich über die Reifen aus den Bereichen EM, Industrie und MPT zu informieren.“

Hinzu kommen die BKT MagliftReifen für Gabelstapler und der Port King Plus für Anwendungen im Hafenbereich. Der BKT Airomax AM27 ist ein qualitativ hochwertiger Radialreifen für Mobilkrane, der über eine zugelassene Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h und ein ECE-Prüfzeichen verfügt.

BKT Earthmax SR 51

So zeigt das Unternehmen die erst vor kurzem neu vorgestellten Modelle BKT Earthmax SR 51 und SR 53, die speziell für den Einsatz

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unter härtesten Bedingungen auf Radladern, Raddozern sowie Planiermaschinen entwickelt wurden.

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>> Der Osnabrücker Reifengroßhändler Bohnenkamp AG präsentiert erstmals auf der NordBau einen Auszug aus dem umfangreichen EM-Reifen-Programm seines Premiumpartners BKT.

22 NordBau

Vielfältige Auswahl der bemaProduktpalette auf der Nordbau präsentieren. Durch die kompakte Bauweise sind diese Anbaukehrmaschinen für den Einsatz an kommunalen Trägerfahrzeugen optimiert. Die niedrige Bauhöhe erlaubt dabei eine gute Übersicht vom Fahrzeug aus. Das Dual System ermöglicht einen Wechsel von schmutzaufnehmendem Kehren zum Freikehren. >> Die bema GmbH Maschinenfabrik ist wieder mit zahlreichen Produkten auf der Nordbau in Neumünster vertreten. Die Fachbesucher können auf dem Stand der bema-Werksvertretung Benstein GmbH Landund Industriemaschinen einen Einblick in die vielfältige bema-Produktpalette gewinnen. Das Voltlager Familienunternehmen nutzt die bedeutende Fachmesse rund um das Thema Bauen und Kommunaltechnik unter anderem, um die Reihe der STREET FIGHTER zu

Die bema SNOW CHAMPIONS sind als Produkte für den Einsatz an Kommunalfahrzeugen, Schleppern und Ladern im Winterdienst in Neumünster zu begutachten. Die bema-Schneeschilder bieten eine neue Auswahlmöglichkeit der Grundausstattung. Die Basis-Variante besteht aus einem einfachen Grundräumschild in verwindungssteifer Stahlkonstruktion mit besonders starkem Polyurethanbesatz. Für die erhöhte Variabilität der Ausstattung sorgt die Aufrüstbarkeit je nach

Bedarf mit Federklappensegmenten und Laufrädern (Variante 1) oder mit Federklappensegmenten und Gleitkufen (Variante 2). Beste Kehrergebnisse im landwirtschaftlichen Bereich und im Straßenbau garantiert die bema 30 Dual. Auch diese Anbaukehrmaschine aus dem Hause bema wird auf der diesjährigen Nordbau in Neumünster präsentiert. Die Kehrwalze (Ø 600 mm) entwickelt eine enorme Reinigungsleistung und kann gleichzeitig eine lange Lebensdauer vorweisen.

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Der neue wassergekühlte Hatz Turbodieselmotor 4H50TIC mit 2 Liter, 4 Zylinder und 55 kW spart nicht nur beim Verbrauch, sondern auch bei Größe und Gewicht – durch Downsizing und nur 173 kg bleibt somit viel Flexibilität beim Einbau.

60. NordBau Neumünster Nordeuropas Kompaktmesse des Bauens CREATING POWER SOLUTIONS.

09.-13. September 2015 Mittwoch bis Sonntag, 9-18 Uhr

Maschinen&Technik September 2015

Neumünster Messegelände Holstenhallen (direkt an A7), www.nordbau.de

23 Effizienter Einsatz ohne Unterbrechungen Die MC 110 Z EVO ist mit einer Aufgabeleistung von bis zu 300 t/h eine der leistungsstärksten Maschinen ihrer Klasse. Die großzügige Aufgabeeinheit, das kontinuierliche Materialflusssystem (CFS) sowie die Füllstandsregelung im Brecher gewährleisten eine optimale Auslastung ohne Unterbrechungen. Zusätzlich wird die Produktivität durch eine gründliche Vorabsiebung gesteigert. Das unabhängige Doppeldecker-Vorsieb siebt mit oszillierenden Bewegungen Feinanteile aus. Das schont zum einen die Maschine, da sie weniger anfällig für Verschleiß ist und sorgt zum anderen für ein hochwertigeres Endprodukt. Ein weiteres Plus der MC 110 Z EVO ist der Diesel-Direkt-Elektroantrieb, der einen deutlich geringeren Kraftstoffverbrauch vorweist als vergleichbare Backenbrecher. Somit ist die MC 110 Z EVO

Kleemann präsentiert mobilen Backenbrecher MC 110 Z EVO auf der NordBau nicht nur eine der leistungsstärksten, sondern auch effizientesten Anlagen im Feld der mobilen 1100er Backenbrecher.

ckierungen. Für den Einsatz in dicht besiedelten Gebieten bietet sich außerdem der Einsatz der Bedüsung zur Staubreduzierung an.

Flexibel und stark im Recycling Besonders im Recycling zeigt sich die MC 110 Z EVO von ihrer besten Seite. Mit ihren geringen Maßen und ihrem niedrigen Gewicht ist die Anlage mobil und flexibel einsetzbar. Arbeiten in beengten Platzverhältnissen sind für den kompakten Backenbrecher kein Problem. Die Rüstzeiten sind dank integrierter Trichterwände und den klappbaren Seitenbändern sehr kurz. Optional kann die Anlage mit einem leistungsstarken Permanentmagnetabscheider ausgestattet werden. Er ist hydraulisch heb- und senkbar und ermöglicht einen Materialfluss ohne zeitraubende Blo-

Freigelände Nord / Stand N 245

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NordBau

>> Auf der 60. NordBau in Neumünster präsentiert Wirtgen Hamburg ihr aktuelles Produktportfolio im Bereich Road und Mineral Technologies. Mit dabei ist der raupenmobile Kleemann-Backenbrecher MOBICAT 110 Z EVO.

24 NordBau

Gute Gründe für die NordBau

Abwurfhöhe von über 9 m, wird die schwere, robuste Verarbeitung von Telestackanlagen deutlich.

CHRISTOPHEL ZEIGT FÜNF ANLAGEN UND I N F O R M I E RT Ü B E R N E U E S I M L I E F E R P RO G RA M M

Der RM 100GO!, das meist gekaufte Flaggschiff von RM wurde in den vergangen beiden Jahren für zahlreiche Einsätze der Recycling- und Natursteinaufbereitung gekauft. Das Christophel-Team hat Informationen über diese Referenzen mit Fotos, Text und Videos verfügbar und freut sich über einen Besuch in der Hamburger Straße.

Anteil der kostenpflichtigen Entsorgung möglichst gering zu halten. Der Dreiwellenantrieb der Warrior 2100 gewährleistet genau diesen Trennschnitt. Typisch für die Warrior 2100 das von Powerscreen entwickelte Design mit dem offenem Aufgabetrichter, den bordeigenen drei Haldenbändern und der robusten Kastenbauweise im „Huckboltverfahren“.

Der Hochleistungs-Brecher 100GO!

>> Auf der SteinExpo 2014 zeigte die Warrior 2100 ihr Können als Vorsiebmaschine in der bindigen Deckschicht des Steinbruchs. Im Norden Deutschlands finden wir diese Aufgabenstellung nicht. Die Warrior 2100 empfiehlt sich hier durch feine Trennschnitte bei der Boden- und Bahnschotterabsiebung oder im Recyclingbereich. Verderben die Kontaminationen den Baustoff, gilt es den feinsten möglichen Trennschnitt zu erreichen, um den

Warrior 2100 mit Siebantrieb Ausschnitt.

Die Betreiber können alle erdenklichen Stahlsiebe in diesen Kasten montieren. Für Einsätze mit Spannwellenanforderungen kann der Dreiwellenkasten ohne hohen Aufwand gegen einen Spalleck-Siebkasten getauscht werden. Im Schüttgutumschlag wissen Betreiber die Vorzüge telekopierbarer Schwenkbänder, Flachladetricher und sogenannten Truck Unloader Wert zu schätzen. An dem ausgestellten TC 421, einem kettenmobilen Haldenband mit Förderleistungen bis 400 t/Std. und einer

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MB Crusher auf der NordBau 2015 >> Die zu 100% in Italien entwickelten und patentierten Backenbrecher- und Sieblöffel von MB Crusher haben sich als vielfältige und zuverlässige Anbautechnik für zahlreiche Anwendungsbereiche weltweit etabliert. In Anwendungen wie Abbruch, Auffüllung, Aufwertung von steinigen Böden, Grundaussiebung von Abfallmaterial, Aussiebung von Kies in Flussbetten, Reinigung von Stränden und allen weiteren Einsätzen, bei denen ausgesiebtes Material in vorgegebenem Maß er-

forderlich ist, bietet das Produktportfolio von MB Crusher das passende Anbaugerät. Heutzutage werden die Produkte von MB Crusher in mehr als 150 Staaten weltweit genutzt und etablieren sich - auch in Deutschland – immer mehr. Die Investitionen des Herstellers konzentrieren sich nicht nur auf Forschung und Entwicklung und den Einsatz höchster Technologiestandards und qualitativ hochwertiger Materialen, sondern auch auf die Teilnahme an den wichtigsten Fachmessen.

Sieblöffel MB- S18S2

Auf dem MB Crusher Vorführgelände werden zur diesjährigen NordBau der Backenbrecherlöffel BF80.3 und der Sieblöffel MB- S18S2 im Einsatz gezeigt. Zusätzlich werden die beiden Zugpferde, der Backenbrecherlöffel BF70.2 und der Sieblöffel MB-S14S3 im Fokus der Messepräsenz stehen. Ein weiteres Highlight zur NordBau ist der neueste Coup der

Backenbrecherlöffel BF80.3

Freigelände Nord / Stand N 224

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NordBau

Forschungs- und Entwicklungsabteilung von MB Crusher, der MB-LS140. Am Stand des Lübecker Händlers Manske Baumaschinen (Freigelände Süd / Stand S 645) werden außerdem der leistungsstarke Backenbrecherlöffel BF90.3 S2 und der Sortiergreifer G900 ausgestellt.

27 NordBau

Verbesserungen für den deutschsprachigen Raum MBI DEUTSCHLAND GMBH IN NEUEN RÄUMLICHKEITEN UND MIT OPTIMALEM K U N D E N S E RV I C E D U R C H S TA R K E N PA RT N E R Freigelände Nord / Stand N 421

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Vom Service, über Ersatzteile und Maschinenbestellungen bis hin zur Maschineneinsatz-Beratung hilft das Vertriebs- und Servicebüro bestehend aus Vertriebsleiter Thomas Fischer und Büroleiterin Tamara Schnarr gerne weiter. Das Büro ist im vergangenen Monat nach Dresden umgezogen und findet sich nun neu unter der unten angegebenen Kontaktadresse. Die Anbaugeräte werden übrigens in den eigenen Räumen produziert, wovon sich Kunden oder interessierte Besucher gerne selbst mit einer Werksführung in Italien überzeugen dürfen. Das deutsche Vertriebs- und Servicebüro zeichnet sich zudem mit einer 24-Stunden-Erreichbarkeit aus und garantiert eine enorm hohe Verfügbarkeit an Ersatzteilen, was den Erwerb der Produkte für viele Unternehmen noch interessanter macht. Zudem werden deutschsprachige Kunden durch deutschsprachiges Personal in den Bereichen Service und Werkstatt unterstützt. MBI stellt darüber hinaus deutschlandweit einen Servicewagen vor Ort – Verbesserungen, die im Sinne der deutschsprachigen Kunden von MBI Deutschland, welches Mitglied im Deutschen Abbruchverband ist, durchgeführt und optimiert wurden. MBI Deutschland ist auch Aussteller auf der NordBau und zeigt dort Anbaugeräte für den Abbruch- und Recyclingbereich. Starker Partner des Unternehmens im Markt ist

die „Hydraulik-Paule GmbH & Co. KG“ aus dem oberpfälzischen Luhe-Wildenau. Der Vertragshändler und Servicestützpunkt von Mantovanibenne mit Geschäftsführer Johann Paulus an der Spitze wartet mit enormer Erfahrung und einem hochqualifizierten

und motivierten Serviceteam auf. Das Team von Johann Paulus ist auch in Notfällen für die Kunden da und bietet einen 24/7 – Service mit komplettem Werkstatt- und Ersatzteilservice für sämtliche Abbruchwerkzeuge an.

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28 NordBau

Alles für die Baustelle „WA S A U C H I M M E R A U F D E R B A U S T E L L E BENÖTIGT WIRD: WIR HABEN ES!“ überlässt Cramo nichts dem Zufall und setzt ausschließlich auf namhafte Hersteller, die intelligente, ausgereifte und bewährte Technik sicherstellen können. Mit vielen arbeitet Cramo schon seit Jahrzehnten zusammen. Das fein abgestufte Lieferprogramm deckt alle Einsatzbereiche rund um modernes Bauen ab – nicht nur für Hochund Tiefbau oder Garten und LandschaftsbauUnternehmen. >> Nach diesem Motto vermietet Cramo Baumaschinen, Baugeräte, Arbeitsbühnen, Baustellenausrüstungen sowie Werkzeuge und präsentiert auf der diesjährigen NordBau die Highlights seines Sortiments. Bei der Zusammensetzung seines Lieferprogramms

Auch für alle Heim und Handwerker, Kommunen und Hausbetreuer steht ein breites Angebot an Vermiet-Geräten zur Verfügung. Dazu gehören Radlader von Kramer, Kompaktlader von Bobcat, Yanmar-Minibagger, Merlo- und Kramer-Teleskoplader, Hamm-Walzen, Vöge-

le-Fertiger, Ammann-Verdichtung, RammaxGrabenwalzen, Lasertechnik von Trimble, Atlas Copco-Kompressoren, Arbeitsbühnen von JLG, Genie, Haulotte, Teupen und Ruthmann sowie Kleingeräte und Werkzeuge von Hilti, Eibenstock, Heylo, Husqvarna, Kärcher u.v.a.m.. Kontinuierlich erweitert Cramo sein VermietProgramm entsprechend dem sich stets wandelnden Markt und neuen Kundenbedürfnissen. Wer für einen Auftrag moderne Höhenzugangstechnik benötigt ist bei Cramo bestens beraten. JLG-, Genie und Haulotte-Arbeitsbühnen mit Arbeitshöhen bis 33 m, Lkw-Arbeitsbühnen von Hematec und Ruthmann sowie Raupenarbeitsbühnen von Ommelift und Teupen.

Freigelände Nord / Stand N 264

Neuen Geschäftsbereich gegründet >> Mit der Neugründung des Geschäftsbereichs Erdbewegung verstärkt die Moba Mobile Automation AG ihr Engagement im Vertrieb von Steuerungssystemen für Erdbaumaschinen. Volker Harms, Moba Vorstandsvorsitzender: „Von dieser strategischen Neuausrichtung im Bereich Erdbewegung versprechen wir uns eine deutliche Stärkung im deutschsprachigen Markt. Moba ist mit dem neuen Geschäftsbereich bestens aufgestellt, um den immer stärker wachsenden Markt und den Bedarf an Steuerungstechnologien für Erdbaumaschinen zu bedienen“. Leiter des neuen Geschäftsbereichs ist Andreas Velten. „Durch den Aufbau eines Netzwerks für die Marktbetreuung und die Einteilung in Regionen sind wir immer schnell vor Ort bei unseren Kunden und können damit Bauunternehmen und Baumaschinenhändlern einen optimalen Service und Support auf regionaler Ebene bieten“, so Andreas Velten. Viele größere Projekte im Erdbau, beispielsweise Autobahnen oder Böschungen werden bereits digital in 3D geplant und angelegt. Für diese Aufgaben bietet Moba 3D Steuerungen Maschinen&Technik September 2015

für Bagger, Raupen und Grader. Andere Baumaßnahmen, insbesondere Projekte wie Schächte, Kanal- und Fundamentbau werden grundsätzlich nicht in 3D geplant. Doch auch hier können durch 2D Maschinensteuerungen die Ergebnisse deutlich verbessert und der Maschineneinsatz effizienter gestaltet werden. Die passenden Lösungen hierfür bieten Moba 2D Steuerungssysteme für Bagger, Raupen und Grader. Moba Systeme sind speziell für den Einsatz unter rauen Bedingungen geschaffen. Im Einsatz überzeugen die Steuerungssysteme durch eine einfache, präzise und zuverlässige

Arbeitsweise. Der Support, der sowohl direkt vor Ort als auch als Fernwartung verfügbar ist leistet bei Fragen und Problemen schnell und unkompliziert Hilfe. Auf der NordBau präsentiert die Moba Mobile Automation AG die Xsite Baggersysteme, die 2D und 3D Maschinensteuerung für Grader und Raupe und das neue Radlader-Wägesystem.

Halle 6 / Stand 6113

Das Team des neuen Geschäftsbereichs Erdbewegung (v.l.n.r.): Andreas Hammann, Markus Steinebach, Andreas Held, Volker Kuch, Andreas Velten, Marcus Baksmeier.

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Kaeser Kompressor M57 Utility

Eintrittskarte für Umweltzonen >> Ob stationär oder straßenfahrbar – auf der Nordbau zeigt Kaeser Kompressoren mehrere neue Baukompressoren, die eine Eintrittskarte für jede Umweltzone sind und selbstverständlich zuverlässig und energiekostensparend Druckluft liefern.Besonders Leitplankenbauer dürften sich über die neue M58 Utility freuen. Dank eines Kubota Motors mit Dieselpartikelfilter, der die US-amerikanische Richtlinie TIER 4 final erfüllt, darf sie in Europa in jeder Umweltzone betrieben werden. Sowohl sie, als auch ihre Schwester, die M57 Utility, die überarbeitet wurde, finden dank ihrer kompakten Bauform und dem durchdachten Aufbau auf spielend und bequem auf jeder Lkw-Ladefläche statt. Neben der bewährten 7 bar Version (Liefermenge 5,1 m³/min) kann künftig auch mit einer 10 bar Version (4,35 m³/min) Druck erzeugt werden. Für etwas höhere Liefermengen von 5,5 bis 8,4 m³/min kommen M81 und M82 in den Versionen 7, 10, 12 und 14 bar auf den Markt, die sich nur durch die inneren Werte unterscheiden. Die M81 ist mit einem Deutz-Motor und Oxidationskatalysator ausgestattet, die M82 wird von einem Kubota Motor mit Dieselpartikelfilter angetrieben. Beide erfüllen die in dieser Leistungsklasse schärfsten Abgasstufe IIIB bzw. TIER 4 final. Trockeneisstrahlen, Sandstrahlen oder Hammeraufbruch werden mit den beiden Maschinen zum Kinderspiel. Die M82 ist in allen Druckvarianten zudem mit einem 8,5 kVA oder 13 kVA-Generator ausrüstbar. Alle Maschinen sind mit der cleveren Anlagensteuerung Sigma Smart Control ausgestattet, die bei der M82 dynamisch die maximale Druckluftverfügbarkeit im Verhältnis zum Strombedarf regelt und für höchste Effizienz sorgt.

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30 NordBau

Abgasreinigungssysteme erfolgreich MEHRJÄHRIGE TESTS VON EMINOX IM BERLINER TIEFBAU BEENDET von 19 bis 560 kW Motorleistung die neuesten Abgasvorschriften zu erfüllen. Ältere Maschinen müssen mit zertifizierten Dieselpartikelfiltern ausgerüstet sein. Da bisher nur wenige Maschinen des derzeitigen Maschinenparks den neuesten Abgasstandards entsprechen, werden vor allem Nachrüstungslösungen mit Dieselpartikelfilter gefragt und erforderlich sein. Eminox Ltd, ein führender europäischer Entwickler und Hersteller von Abgasreinigungssystemen, hat einen zweijährigen Dieselpartikelfilter-Test mit Baumaschinen im Bezirk Berlin Tempelhof erfolgreich abgeschlossen.

Das Eminox FBC-System montiert in einer O&K Maschine.

>> Ab Januar 2016 müssen Baumaschinen mit Dieselmotoren, die auf öffentlichen Baustellen in Berlin eingesetzt werden, neue Anforderungen zur Reduzierung des Feinstaubs erfüllen. Berlin ist damit die erste Stadt, die Vorschriften zur Feinstaubreduzierung für nichtstraßengebundene Maschinen und Geräte einführt. Die Bestimmungen werden in zwei Stufen eingeführt. Ab 1. Januar 2016 ist die Gruppe der Lader aller Art, Pumpen, Kompressoren und Generatoren betroffen. Zum 1. Juli 2016 haben alle Baumaschinen

KOMPETENZ AM BAU Maßgeschneiderte Lader für jeden Einsatz.

Die Ergebnisse des Tests zeigen, dass die von Eminox verwendete Abgastechnik die erwartete Leistung und Feinstaubreduzierung erbracht hat und damit den neuen Umweltvorschriften für Baustellen in Berlin entspricht. Weitere Städte und Regionen in Deutschland werden dem Berliner Vorbild folgen. In Baden-Württemberg z.B. ist eine entsprechende Regelung in der Verabschiedung die ab 1. Juli 2016 für Baumaschinen auf allen Baustellen in den Umweltzonen Ludwigsburg, Markgröningen, Reutlingen, Stuttgart und Tübingen Inkrafttreten soll. NRW, Bremen, Sachsen und Hamburg erwägen entsprechende Regelungen einzuführen. Die Zwei-Jahres-Studie wurde vom Berliner Senat beauftragt. Der TÜV Hessen führte die Messungen als unabhängige Instanz durch. Die lange Laufzeit der Tests machte es möglich, dass die Feinstaubreduzierung bei unterschiedlicher Motorbelastung der Baumaschinen genau erfasst werden konnten. Das aktive FBC-System (Fuel Borne Catalyst) von Eminox wurde im Jahr 2012 auf einem O&K Muldenkipper montiert und arbeitete während der zweijährigen Testphase ohne Probleme; der Feinstaub wurde – wie erwartet – mit einem Effizienzgrad von mehr als 95% reduziert. Neben der FBC-Technologie bietet Eminox auch weitere Emissionsreduktionstechnologien an, um gesetzliche Anforderungen zu erfüllen. Dazu gehört u.a. der CRT (Continuously Regenerating Trap), Europas führendes Dieselpartikelfiltersystem (DPF) mit rund 60.000 Systemen im Einsatz. Die CRT- und FBC-Systeme von Eminox verwenden hocheffektive Wandstrom-Dieselpartikelfilter. Diese Nachrüsttechnologie ist modular konzipiert, damit sie an eine Vielzahl von Geräten angepasst werden kann. Das Konzept hat sich sowohl bei Erstausrüstern als auch auf dem Nachrüstmarkt bewährt und bietet Kunden ein optimales Preis-Leistungs-Verhältnis. Eminox Technologie entspricht den Qualitätsstandards von Erstausrüstern und wird weltweit von führenden Herstellern eingesetzt. In Europa sind mehr als 100.000 zertifizierte Nachrüstsysteme im Einsatz. Die deutsche Filiale von Eminox befindet sich in Siegburg bei Köln. In Berlin arbeitet Eminox mit lokalen Partnern, die einen kompletten Liefer- und Einbauservice bieten können.

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Freigelände Nord / Stand N 274

Wasser schneller abpumpen >> Tsurumi, weltgrößer Hersteller von Schmutzwasserbaupumpen, hat sein Lieferprogramm nach unten abgerundet - und zwar nach ganz unten: Das neue Modell „Family 12“ ist das kleinste im Sortiment und als „Immer-dabeiWasserpumpe“ für Hochbau, Handwerk, Landwirtschaft und Haushalt gedacht. Sie wird auf der Nordbau erstmals präsentiert. Diese preiswerte Markenpumpe ist so kompakt, dass sie sich sogar hinter einem iPad verstecken kann: Inklusive Haltegriff misst sie gerade mal 224 mm in der Höhe und 157 mm im Durchmesser. Hightech-Materialien wie ASA, ein schlagzähes Polymer ähnlich ABS, jedoch viel witterungsbeständiger, sowie glasfaserverstärkter Kunststoff drücken das Trockengewicht auf leichte 3,4 kg. Die „Family 12“ passt somit in jedes Werkzeugfach. Ihren Einsatz findet sie als Problemlöser überall dort, wo überflüssiges Wasser aufzusaugen ist. Auf ebenen Flächen lässt Neue Pumpe Tsurumi Family 12 sie als Flachsauger nur einen Millimeter Wasserhöhe stehen - noch ein Wisch, und der Boden ist trocken. Schnell umkonfiguriert ist sie eine universelle Restwasserpumpe, die bis auf 5 m Wassertiefe absenkbar ist. Mit ihrem leisen 0,1 kW-Motor bewegt sie bis zu 80 l/min und pumpt bis zu 6 m senkrecht nach oben. Leichte Verschmutzungen im Wasser wie Sand bis 2 mm Korndurchmesser werden klaglos mitgezogen. Die Schläuche werden einerseits am DN25-Druckstutzen und anderseits über Tüllen mit 15 und 20 mm Durchmesser angeschlossen. Als Markenhersteller hat Tsurumi die „Family 12“ mit zahlreichen Qualitätskomponenten ausgestattet. Thermoschutzschalter, gekapselte Kugellager oder doppelt innen liegende Gleitringdichtung in einer Ölkammer: Alles Standard selbst bei dieser Basispumpe, die mit 10 m Stromkabel geliefert wird.

Freigelände Süd / Stand S 137

32 NordBau

Globale Finanzierungsinitiative für gebrauchte Maschinen >> Mit einer globalen Initiative namens Life Cycle Asset Management legt die De Lage Landen Leasing GmbH (DLL) den Fokus auf die Finanzierung gebrauchter Maschinen und Anlagen. Doch die Initiative bietet weit mehr als eine reine Finanzdienstleistung. Was ist Life Cycle Asset Management bei DLL? Unter Life Cycle Asset Management (LCAM) versteht DLL die Abstimmung des wirtschaftlichen Lebenszyklus eines Produktes auf dessen technischen Lebenszyklus. Das Konzept folgt der Idee der Kreislaufwirtschaft, die auf geschlossene Wertschöpfungskreise setzt und den Partnern einer Wertschöpfungskette ermöglicht, den maximalen Nutzen eines Produktes über dessen gesamten Lebenszyklus hinweg auszuschöpfen.

aufbereitet oder sogar generalüberholt werden. Eine gezielte Steuerung des Lebenszyklus findet also nicht statt. Die Verwertung am Lebensende bleibt völlig außen vor, obwohl auch hier ungenutzte Potenziale in Form der Rohstoff- und Komponentengewinnung warten. Wie kann DLL als Finanzierungspartner zum Experten werden? Bei der Entwicklung der Life Cycle Asset Management Initiative hat DLL jedes Produkt seines Portfolios einer von über 800 Produktklassen zugeordnet. Für jede dieser Klassen kennen die Asset Experten entscheidende Einflussfaktoren wie spezifische Materialwerte, übliche Lebensdauer und enthaltene Kernkomponenten – egal ob Kopierer, Baumaschine, Presse oder Medizinequipment.

Warum wurde das Projekt LCAM bei DLL ins Leben gerufen? Traditionelle Finanzierungslösungen für Neugeräte decken zunächst etwa ein Drittel der tatsächlichen Lebensdauer einer Maschine ab. Was danach geschieht, bleibt meist dem Zufall überlassen.

Mit diesem Know-how fällt es leicht, innovative Finanzierungslösungen ins Leben zu rufen. Und nur so ist es möglich, Finanzierungsentscheidungen unabhängig von starren Altersgrenzen zu treffen, sondern vor allem technische Kriterien heranzuziehen.

Es fehlen innovative Vertragsformen, die Produkte aus der Erstverwendung zurück zum Hersteller oder Händler führen, damit sie dort technisch überprüft, wenn nötig repariert und

Um auch in punkto Verwertung und Entsorgung unterstützen zu können, wurde ein flächendeckendes Netzwerk mit zertifizierten Recyclingspezialisten geformt.

Geschlossener Kreislauf: Der ideale technische Lebenszyklus typischer Investitionsgüter.

Wie profitieren Gebrauchtkäufer? Aus Endkundensicht macht es häufig Sinn, die Anschaffung einer hochwertigen Gebrauchtmaschine einem Neukauf vorzuziehen. Beweggründe können zum Beispiel geringe Nutzungsintensität, zeitlich befristeter Einsatz, schnelle Verfügbarkeit oder schlicht die Suche nach einem optimalen Preis-Leistungs-Verhältnis sein. DLL bietet Gebrauchtkunden die gesamte Bandbreite an Finanzierungslösungen, wie sie auch Käufern neuer Maschinen zur Verfügung stehen. Begrenzt wird die Auswahl allein durch die individuell ermittelte wirtschaftliche Lebensdauer und den bilanz- und steuerrechtlichen Rahmen. Worin liegen die Vorteile für Hersteller und Händler? Die Nachfrage nach Maschinen aus zweiter Hand ist hoch und wird weiter steigen. Mit einer aktiven Steuerung des Geschäfts können Angebot und Nachfrage besser in Einklang gebracht und Abflüsse der eigenen Geräte aus dem Kreislauf verhindert werden. Händler heben sich mit dem Angebot von „Premium Gebrauchten“ vom Wettbewerb ab und erschließen neue Kundengruppen. Welche Funktion übernimmt DLL aus Sicht des Handels? DLL hält nicht nur Finanzierungs- und Leasingverträge für Gebrauchtmaschinen bereit, sondern bezieht zum Beispiel auch die Lagerfinanzierung für junge Gebrauchte als festen Bestandteil in das Rundumkonzept ein. Wird hierbei nach definierten Standards generalüberholt, können entstehende Kosten berücksichtigt werden. Selbst reines „Refurbishment Financing“, also die Finanzierung umfangreicher und kostspieliger Maschinenüberholungen, ist Teil des Produktangebots. Im Neugeschäft werden Operational Lease Verträge geschmiedet, die die Nutzung von Maschinen und weniger den Eigentumserwerb in den Vordergrund stellen, um den Kreislauf in Gang zu setzen. Weitere Informationen erhalten Sie über Herrn Sven Dohemann der De Lage Landen Leasing GmbH.

Maschinen&Technik September 2015

www.dllgroup.com

Bestens bewährt – gebrauchte Qualitätsmaschinen finanziert aus 1.Hand See what counts.

„Generation 2015“ - smarter und sauberer >> Mit der „Generation 2015“ startete Terex eine Modelloffensive im Segment der kompakten Radlader. Drei neue Modelle traten im Markt an: Der TL80, der TL100 und der Schwenklader TL70S. Die „Generation 2015“ wird von Terex Compact Germany im Werk Crailsheim gefertigt. Die Radlader sind mit Dieselmotoren ausgerüstet, die die Grenzwerte der EU-Abgasnorm IIIb (entspricht US-Norm EPA Tier 4 final) unterschreiten. Im gleichen Entwicklungsschritt wurden alle neuen Radlader mit dem „Terex Smart Control“Steuer- und Bediensystem ausgestattet. Die neuen Motoren verzeichnen, gegenüber den Vorgängermodellen, einen verringerten Kraftstoffverbrauch bei deutlich vermindertem Schadstoffausstoß, ohne auf Leistung zu verzichten. In allen drei Radladern kommt ein wassergekühlter 4-Zylinder-Turbodieselmotor mit Ladeluftkühlung und gekühlter Abgasrückführung zum Einsatz. Er setzt das Prinzip des „Downsizing“ – gleiche oder sogar mehr Leistung bei verringertem Hubraum – konsequent um.

Der neue 2,9 Liter-Motor entwickelt bei einer Nenndrehzahl von 2200 min -1 eine Leistung von 45 kW (61 PS) im TL70S und im TL80 bzw. 55,4 kW (75 PS) im TL100. Der Motor arbeitet mit einer elektronisch gesteuerten Hochdruck-Common-Rail-Einspritzung und erzeugt ein maximales Drehmoment von 240 Nm (bei 1600 min -1 im TL70S und TL80) bis 300 Nm (im TL100). Damit sind im Vergleich zu den Vorgängermodellen höhere Drehmomente zu verzeichnen sowie ein höherer Wirkungsgrad der Fahrantriebskomponenten. Die Motoren kommen ohne Dieselpartikelfilter aus. Das reduziert die Wartungskosten. Bei Bedarf können die Filter aber nachgerüstet werden. Die zweite grundlegende Veränderung, durch die sich die Radlader der „Generation 2015“ auszeichnen, ist eine komplett neu entwickelte Steuer- und Bedieneinheit. Das „Terex Smart Control (TSC)“ genannte System umfasst eine neue Steuerelektronik, verbunden mit einem neuen Instrumenten- und Joystickdesign. Karl Kleinhenz, Leiter Konstruktion und Entwicklung Radlader: „Terex Smart Control haben wir von A bis Z komplett selbst entwickelt. Dabei ging es uns in erster Linie darum, die Ansprüche des Fahrers nachzuvollziehen, also seine Arbeitsumgebung zu optimieren. Wir wollten für ihn Bedienbarkeit und Bedienkomfort sowie Leistung und Ergonomie verbessern, denn nicht der Fahrer soll sich dem Lader an-

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Die neuen Terex Radlader der „Generation 2015“ – einsetzbare Multitalente, auch auf komplizierten Baustellen.

passen, sondern der Lader den Bedürfnissen des Fahrers.“ TSC soll die Effizienz verbessern. „Der Fahrer bekommt zahlreiche Möglichkeiten, durch die Software direkt über das Display auf die Maschinenperformance zuzugreifen, beispielsweise bei der Einstellung der Hydraulikleistung der Zusatzsteuerkreise. Wenn der Fahrer die optimale Konfiguration für den Einsatz eingestellt hat, spart er Zeit und kann sich besser auf seine eigentliche Aufgabe konzentrieren“, so Kleinhenz weiter. Die Hydraulikanlage sorgt für ein exaktes, schnelles Arbeitsspiel bei gleichmäßiger und ruckfreier Kraftentfaltung. Bei allen drei Radladern kann der Fahrer die Anbauwerkzeuge über bis zu vier voneinander unabhängige Zusatzhydrauliksteuerkreise bedienen. Dazu zählen beispielweise ein breites Sortiment an Schaufeln oder Gabeln und eine Reihe von Spezialwerkzeugen. Diese lassen sich mit einem Schnellwechselsystem bequem per Zweihandsteuerung von der Kabine aus wechseln.

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35 >> Das komplette Produktprogramm von SMP besteht aus Löffeln, Tiltrotatoren, Schnellwechslern sowie einer Reihe weiterer Geräte für spezielle Arbeitsaufgaben, wie z.B. Asphaltschneiden, Baumschnitt und eine Nutzung an Gabelstaplern. Der Tiltrotator (Swingotilt) wird entweder mit dem vorhandenen Schnellwechsler oder direkt mit dem Baggerstiel verbunden. Das ermöglicht eine unbegrenzte Drehung um 360° sowie eine Schwenkbewegung um bis zu 40°. Um eine optimale Schmierung für Getriebe und Zahnkranz zu gewährleisten, ist das

Gehäuse fettgeschmiert. Der Vorteil eines fettgeschmierten Getriebegehäuses besteht in einem gesenkten Wartungsaufwand. Außerdem treten bei beschädigten Dichtungen keine Öllecks auf. Das Fett sorgt selbst bei einem hohem Drehmoment und bei allen Temperaturen für eine umfassende Schmierung. Dank der einfachen Steuerung des Tiltrotators über Joystick-Daumenrollen oder Wippschalter kann der Bediener komplexe Präzisionsarbeiten einfach und effizient ausführen, ohne die Maschine umsetzen zu müssen. So wird eine Arbeitsumgebung mit höherer Sicherheit für den Fahrer und alle Personen geschaffen, die im Umkreis tätig sind. Der Funktionsumfang des Tiltrotators ist mit dem menschlichen Handgelenk vergleichbar. SMP führt jetzt die vierte Generation seiner SMP-Tiltrotatoren (Swingotilt) auf dem Markt ein. Das kürzlich

eingeführte Modell ST18 und die Neuvorstellung ST12 wurden beide entwickelt, um der Nachfrage nach zusätzlichen Modellen gerecht zu werden und eine Kompatibilität in allen Segmenten sowie Gewichtsklassen zu erreichen. Der HardLock-Schnellwechsler besitzt standardmäßig eine hintere Verriegelungssperre an der Rückseite sowie eine Exzenterverriegelung zur Sicherung der Frontachse. Dadurch tritt kein Spiel auf und es wird eine sichere Anbringung von Werkzeugen sowie Anbaugeräten garantiert.

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Innovative Produkte, die einen wesentlichen Unterschied ausmachen

36 Autobahn-, Straßen- & Wegebau

Geballte Kompetenz im Einsatz BEI DER A-61-SANIERUNG ERGÄNZEN SICH D I E M A S C H I N E N D E R W I RTG E N G RO U P P E R F E K T >> Bei Autobahnsanierungen und -verbreiterungen kommen viele hochspezialisierte Akteure zum Einsatz. Auch bei der Erneuerung des Teilstücks der A61 zwischen Ludwigshafen und Mutterstadt. Auf einer Strecke von 4,60 km wurde der rechte Fahr- und Standstreifen 24,5 cm tief herausgefräst und durch neuen Asphalt ersetzt. Für das vom LBM Montabaur beauftragte Unternehmen Heinz Schnorpfeil Bau GmbH war dies „business as usual“. Für die Wirtgen Group war dieses Bauvorhaben gerade deshalb besonders beachtenswert. Denn bei der A-61-Fahrbahnerneuerung und -verbreiterung haben insgesamt sieben verschiedene Maschinen der Wirtgen Group „Hand in Hand“ gearbeitet und mit vereinten Kräften in kurzer Zeit ein super Ergebnis erzielt.

Die Kaltfräse Die schnelle Abwicklung von Autobahnoder Flughafen-Baustellen ist die Stärke der W 250i. Asphaltschichten bis 35 cm Tiefe und harte Betonbeläge trägt die Wirtgen Großfräse mit hohem Vorschub ab. Neben dem Ausbau kompletter Fahrbahnkonstruktionen in einem Übergang können damit auch einzelne Schichten äußerst wirtschaftlich abgetragen werden – wie auf der A 61. Dabei überzeugt die W 250i dank der geballten 1.005 PS ihrer zwei Motoren nicht nur durch eine hohe Geschwindigkeit und maximale Fräsleistung, sondern auch durch die intelligente Maschinensteuerung Widrive und die drei einstellbaren Fräswalzendrehzahlen.

Kraftstoffsparendes Antriebskonzept Durch das Dual Engine Concept sind in der W 250i zwei Kaltfräsen vereint: einerseits die Hochleistungsfräse mit der vollen Leistungsstärke ihrer zwei Motoren, andererseits eine kosteneffiziente Fräse der mittleren Leistungsklasse, die mit den 608 PS ihres einen Motors zum Beispiel weichere Asphaltdeckschichten oder Dränasphalt wirtschaftlich abfräst. Das Dual Engine Concept kam auf der A 61 beim zweischichtigen Abbau zum Einsatz: Während für die weichere Deck- und Binderschicht „nur“ die Kraft eines Motors benötigt wurde, kam beim Fräsen der Tragschicht die volle Leistung zum Einsatz.

cler WR 4200. Der rentiert sich. Denn der Recycler verwertet das vorhandene Material vollständig und minimiert den Bedarf an neuen Materialien. Als Resultat reduzieren sich die Transportkosten drastisch, die Bauzeiten werden deutlich verkürzt und der Verkehr wird weniger lang beeinträchtigt.“

Recycling ist die Zukunft Die Straßenbauverwaltungen sind nach dem Kreislaufwirtschafts- und Abfallgesetz heute grundsätzlich verpflichtet, das Wiederverwenden von Straßenbaustoffen zu fördern und die entsprechenden Voraussetzungen zu schaffen, die die Verwendung von Ausbaumaterial auf möglichst hohem Niveau sicherstellen. Da auch bei der neuen Tragschicht der A 61 ein Recyclinganteil von bis zu 50 % geplant war, wurde der Altbelag schichtenweise gefräst, um dem Mischwerk sortenreines Fräsgut für das Recycling zur Verfügung stellen zu können. Für Andreas Lau, Bauleiter bei Schnorpfeil Bau, hat nicht nur die Wiederverwendung von Fräsgut Zukunft, sondern auch die Kaltrecycling-Technologie von Wirtgen: „Wir verfügen über einen eigenen Kaltrecy-

Zwei Fräsen in einer: die WIRTGEN W 250i mit dem einzigartigen Dual Engine Concept.

Der WIRTGEN Gleitschalungsfertiger SP 25 begeistert mit einem riesigen Einsatzspektrum.

Der Gleitschalungsfertiger Nach dem zweischichtigen Abfräsen des rechten Fahr- und Standstreifens war seitens der Ausschreibung eine Randbefestigung aus Beton mit einer Gussasphalt-Deckschicht vorgesehen. Schnorpfeil überzeugte mit einer besseren Idee. Andreas Lau erläutert: „Gussasphalt stellt mit Beton keinen optimalen Verbund her. Aus diesem Grund haben wir eine Randbefestigung mit Gleitschalung bis direkt an die Leitplanken hin vorgeschlagen. Vorteil: mehr Platzgewinn und maximale Randstabilität. Wenn zu einem späteren Zeitpunkt auch die andere Fahrtrichtung erneuert wird, hat man jetzt auf dieser Seite Platz für eine 4+0-Verkehrsführung. Die Verbreiterung, die wir vorgenommen haben, ist darüber hinaus auch schon für den zukünftigen sechsspurigen Ausbau der A 61 eine sinnvolle Maßnahme. Die von uns eingebaute Randbefestigung hält mindestens 20 Jahre!“

Beton-Allrounder Beim Einbau der 70 cm breiten Randbefestigung kam ein Wirtgen Gleitschalungsfertiger SP 25 zum Zug, der mit einem großen Einsatzspektrum begeistert. Neben dem Einbau beliebiger Offset-Profile beherrscht er auch den Inset-Einbau, zum Beispiel von Betondecken in einer Breite von 1 m bis 3,50 m und einer Höhe von 40 cm. Im Offset-Verfahren fertigt er Betonschutzwände bis 2 m Höhe Maschinen&Technik September 2015

37 Der Schichtenaufbau Ausgefräst wurden 24,5 cm Altschichten. Eingebaut wurden 12,5 cm Tragschicht AC 32 TS mit 50 % Recyclinganteil und 8,5 cm Binderschicht AC 16 BS Typ SMA. Das Besondere daran: Der Splittmastixanteil erhöht die Standfestigkeit der Binderschicht deutlich. Dieses spezielle Mischgut gilt als relativ innovativ, wird jedoch immer öfter ausgeschrieben. Als Deckschicht wurden 3,5 cm Gussasphalt MA 8 S eingebaut. Für Abschnitte, die breiter als 4,30 m waren, zum Beispiel an Anschlussstellen, kam für die Deckschicht Splittmastixasphalt SMA 8 S zum Einsatz.

Das Fertiger-Bohlen-Gespann „Schnorpfeil hat eine ganze Reihe von Vögele Fertigern im Portfolio, die wir bedarfsgerecht einsetzen können. Für die Sanierung und Verbreiterung der A 61 war unser Super 2100-3i gemeinsam mit einer Vögele Ausziehbohle AB 500 TP2 die richtige Kombination. Bei Einbaubreiten von 2,90 m bis 4,30 m hat die Bohle mit ihrem Einsatzspektrum von 2,55 m bis 5 m wie angegossen reingepasst“, fasst Andreas Lau, Bauleiter bei Schnorpfeil, zusammen. Der Super 2100-3i ist einer der leistungsfähigsten Fertiger am Markt, wenn es darum geht, große Herausforderungen wie Autobahnen, Flugplätze oder große Verkehrsflächen schnell und in Top-Einbauqualität zu meistern. Mit seiner maximalen Einbaubreite

Autobahn-, Straßen- & Wegebau

und Bordsteinprofile, Kanäle, Wasserrinnen, Randstreifen, Fahrbahnen und Fahrradwege bis 2,50 m Breite. Die hohe Flexibilität und die Vielseitigkeit des SP 25 basieren auf den unzähligen Konfigurationsmöglichkeiten für die Anordnung der Schalungen und Kettenfahrwerke. Dadurch ist eine hohe Maschinenauslastung gewährleistet. Der SP 25 wird sowohl mit vier Kettenfahrwerken als auch mit drei – zwei hinten, eines vorne – geliefert. Die Mulde ist jederzeit auf der rechten oder linken Maschinenseite innerhalb und außerhalb der Maschinenabmessungen positionierbar. So können sich der Betonfertiger und der Fahrmischer in Richtung des fließenden Verkehrs bewegen, ohne riskante Wendemanöver des Betonmischers.

Der VÖGELE SUPER 2100-3i ist ein Arbeitspferd mit enormer Einbaukapazität.

von bis zu 13 m ist er der ideale Großfertiger für den nahtlosen Bau breiter Straßen und Flächen. Die Einbaudicke reicht bis 40 cm. Als Fertiger der neuen Vögele „Strich 3“-Generation setzt der Super 2100-3i mit vielen innovativen Features und Funktionen Maßstäbe in Sachen Wirtschaftlichkeit, Umweltfreundlichkeit, Ergonomie, Prozesseffizienz und Arbeitssicherheit.

Die Beschicker Das deutsche Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur sieht ab 2015 den Einsatz von Beschickern bei Baumaßnahmen an Bundesfernstraßen vor, damit der Einbauprozess ohne Unterbrechungen durchgeführt werden kann. Beschicker waren auch schon bei der A-61-Sanierung gefordert. Schnorpfeil setzte auf den Vögele PowerFeeder MT 3000-2i, einmal in der Standard-Version und einmal als Offset-Modell mit einem um 55° schwenkbaren Transportband. Dieser war vor allem am Straßenrand Gold wert, wo aufgrund der 25 cm tief ausgefrästen Bahn Mischgut-LKW nicht hätten rangieren können. Der MT 3000-2i Offset bietet ein breit gefächertes Anwendungsspektrum und ist dadurch besonders vielseitig einsetzbar. Zum Beispiel bei „Heiß an Heiß“-Einbausituationen mit zwei Fertigern. Mit der Offset-Technologie lassen sich auch Zwischenräume von Leitwänden schnell und wirtschaftlich verfüllen.

walze HD+ 140i VO von Hamm ein, die mit einer Vibrations- und einer Oszillationsbandage arbeitet. Sie schafft Flächen höchster Ebenheit. Denn die Reversierautomatik bremst und beschleunigt die Maschine bei der Richtungsänderung so, dass Fahrbahnen ohne Wulste oder Dellen entstehen. Eine hochpräzise Verdichtung bis an den Rand ist dank Hundegang ebenfalls problemlos möglich. Dabei hat der Fahrer aus der Panoramakabine heraus immer eine hervorragende Sicht auf die Bandage, die Bandagenkante und die Baustelle. Der Arbeitsplatz in der HD+ bietet aber noch mehr: zum Beispiel die benutzerfreundliche Bedienung, eine bequeme Sitzposition, viel Bewegungsfreiheit sowie reichlich Ablagemöglichkeiten für Unterlagen, Verpflegung, Mobiltelefon und persönliche Gegenstände. Dank der hocheffizienten Oszillationsverdichtung erreicht die Tandemwalze besonders schnell die gewünschten Verdichtungsgrade. Die 14-t-Walze HAMM HD+ 140i VO ist in puncto Fahr- und Bedienungskomfort unschlagbar.

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Stark, effizient und ergonomisch in der Fläche und im Graben Das hervorragende Laufverhalten lässt einen Einsatz sowohl im Graben als auch in der Fläche zu. Durch die gesteigerte Arbeitsgeschwindigkeit werden auch auf Pflaster überdurchschnittliche Flächenleistungen erreicht. In der Praxis bedeutet das, dass die APH 110-95 mit einer Leistung von 37 m/min in einer Stunde eine Bodenfläche von 2.100 qm perfekt verdichten kann – das entspricht fast der Größe von drei Handballfeldern.

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>> Die Einsatzgebiete der vollhydraulischen Rüttelplatte APH 110-95 sind ebenso vielfältig wie ihre Eigenschaften: Dank ihrer hohen Verdichtungsleistung in Kombination mit kompakten Abmessungen eignet sie sich sowohl für Arbeiten im Graben als auch in der Fläche. Und das Verdichtungskontrollsystem ACE zeigt den Verdichtungsgrad in Echtzeit.

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Mit ihrem Einsatzgewicht von 795 kg und einer Arbeitsbreite von 95 cm ist der vollhydraulische Hochleistungsverdichter APH 110-95 für eine Vielzahl von Einsatzgebieten wie Erd, Asphalt- und Pflasterbau, Wege-, Straßenund Gleisbau, Hinterfüllungen, Graben- und Kanalbau, Garten- und Landschaftsbau sowie Fundamentbau prädestiniert.

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Hightech für Sicherheit und Produktivität Zusätzlichen Komfort und Bedienersicherheit bringt die optionale Totmannschaltung, die besonders auf engen Baustellen von Kunden gewünscht wird. Elektrische Sensoren im Führungsbügel registrieren das Berühren durch den Bediener und schalten die Hydraulik und damit den Erreger ein – beim Loslassen der Griffe wird die Hydraulik sofort deaktiviert und die Maschine kommt nach wenigen Zentimetern zum Stillstand: ein absolutes Sicherheitsplus. Hervorragendes Laufverhalten und überduchschnittliche Arbeitsgeschwindigkeit bei der Flächenverdichtung.

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39 >> Die Firma Räuber, ein Bauunternehmen aus dem osthessischen Raum und einer Niederlassung in Eisenach, investierte in vier neue Radlader. Nachdem man hier die Vorteile der Stehr-Plattenverdichter SBV 240/2 als Anbaugerät für Radlader erkannte, wurden diese gleichzeitig alle mit den Stehr-Maschinen ausgerüstet. „Überall, wo Material auf einer Baustelle eingebaut wird, muss auch verdichtet werden. Der Transport von einer schweren Walze auf die Baustellen ist aufwendig und mit hohen Kosten verbunden. Der Plattenverdichter gehört in Zukunft auf die Baustelle, dort wo der Radlader läuft. So amortisiert sich die Investition nur über die Einsparung der Transportkosten,“ so der Firmenchef Helmut Räuber. Rennstreckenbau begeistert Motorsportfans und die mit dem Bau der Strecke beauftragten Unternehmen gleichermaßen: Während beim herkömmlichen Straßenbau Sicherheit und störungsfreier Verkehrsfluss im Mittelpunkt stehen, werden Rennstrecken bewusst so gestaltet, dass die Akteure ihr fahrerisches Können permanent unter Beweis stellen müssen. Grundvoraussetzung dafür ist eine mit höchster Präzision gebaute Rennstrecke. Geschwindigkeiten von über 300 km/h stellen besondere Güteanforderungen an die Fahrbahnoberflächen. Die Firma Bickhardt Bau AG aus dem hessischen Kirchheim hat bereits mehrfach ihre Kompetenz in diesem ganz

Autobahn-, Straßen- & Wegebau

Immer mehr Argumente verdichten sich

speziellen Straßenbausektor bewiesen. Der Bau der Formel 1-Strecke in Abu Dhabi, der Umbau des Hockenheimrings, die Asphaltarbeiten der Formel-1-Strecken in Bahrain und Shanghai sowie die Herstellung des Sachsenrings und des Porschezentrums Leipzig gehören zu den spektakulärsten Bauprojekten in der Unternehmensgeschichte. Diese wurde unlängst um ein weiteres Kapitel in Südostasien erweitert: Bickhardt Bau hat den Rennstreckenbelag für die Formel-1-Rennstrecken in Süd-Korea und Indien eingebaut.

sein, dass ein Plattenverdichter mit der Verdichtung eines Walzenzugs mithalten kann“, so Karl Dreier, Polier auf der Baustelle „Industrie- und Gewerbepark Unterallgäu“.

Nach einem ausführlichen Test der StehrPlattenverdichter an einem Wacker Neuson Radlader W 60 mit Hochleistungshydraulik, entschied man sich für mehrere Gerätekombinationen mit den Stehr Plattenverdichtern SBV 240 / 2.

„Das wollen wir sehen“, so der Originalton von Roland Wild, dem technischen Geschäftsführer der Firma Wild. Es wurde ein Test auf einem extra angelegten 40 cm hohen Probefeld durchgeführt. Gemessen wurde mit einem dynamischen Fallgewicht nach der ZTV - StB95. „Beim Test zeigte sich, dass der Stehr-Plattenverdichter SBV 240 / 2 angebaut an einen Liebherr Radlader 509 mit Hochleistungshydraulik bereits nach einem Übergang den doppelten Verdichtungswert erreichte, als ein 12 Tonnen Walzenzug mit drei Übergängen.“ Dies geschah bei 35 Grad Außentemperatur auf rollig, kiesigem Material.

Die Firma Max Wild, zählt zu den größten Firmen im süddeutschen Raum im Bereich Schwertransporte, Abbruch- oder Tiefbauarbeiten. Auch hier hatte man über die Medien schon viel über die neuen Stehr-Plattenverdichter gehört und gelesen. Alle waren skeptisch worüber berichtet wurde. „Es kann nicht

„Ein weiterer Test ergab, dass auf einer bewässerten Fläche sogar Verdichtungswerte von über 100 MN Evd gemessen wurden. Diese Demonstration war für uns so überzeugend, dass wir uns für zwei Stehr-Plattenverdichter SBV 240/2 entschieden haben,“ so Roland Wild.

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>> Aufbau-Kehrmaschinen von Schmidt sind überall auf der Welt im Einsatz und sorgen für saubere und verkehrssichere Straßen. Seit wenigen Wochen ist solch ein Modell auch in der norwegischen Hauptstadt Oslo im Einsatz. Das Besondere: Mit einem 12 m3 Kehrgutbehälter ist die SK1200 eine Individualanfertigung und die bisher größte Aufbaukehrmaschine aus dem Hause Schmidt. Technisch basiert die SK1200 auf dem (bisher größten) Modell SK700, welches mit 7,0 m³ nur knapp die Hälfte an Fassungsvermögen aufweist. Der Aufbau erfolgte auf einem Scania G 490 LKW mit einem 490 PS Dieselmotor nach Euro6 Standard und einem zulässigen Gesamtgewicht von 30 Tonnen. Der Antrieb von Sauggebläse und Arbeitshydraulik erfolgt über den Nebenantrieb des Fahrzeugmotors (PTO) und einem Hydrostat für komfortables stufenloses Fahren. Herzstück ist das Hochleistungsgebläse mit 34.000 m³/h bei 1000 mbar, welches hydraulisch angetrieben und regelbar ist, sowie eine Hochdruckanlage mit 136 l / 300bar. Das strömungstechnisch optimal eingebaute Gebläse und der trapezförmige Saugschacht sorgen für hohe Saugleistung bereits bei geringer Drehzahl. Der gezogene, anfahrgeschützte Saugschacht minimiert das Beschädigungsrisiko während des Kehrens. Seitlich angebrachte, weit nach außen ragende Tellerbesen führen das Kehrgut aus dem Rinnstein vor den gezogenen und 700 mm breiten Saugschacht. Zusätzlich kehrt unter dem Fahrzeug eine 1.500 mm lange Zuführkehrwalze, die den Schmutz vor den Saugmund transportiert. Da die Saugluft über einen direkten Ansaugweg in den

Saugschacht führt, entsteht auch bei geringer Drehzahl eine hohe Saugleistung. Und selbstverständlich eignet sich auch diese Maschine sowohl zum einseitigen wie zum beidseitigen dualen Kehren. Ein zusätzlicher Frontbesen, der weit ausgefahren werden kann, ermöglicht auf zweiter Ebene - etwa dem Bordstein - zu kehren oder Wildkraut zu entfernen. Ein Sprühbalken zur erhöhten Staubbindung beim Kehren kann ebenso eingesetzt werden wie ein Schwemmbalken zum Abschwemmen von verschmutzten Oberflächen. Und schließlich kann die optionale Unterbau-Hecksauganlage mit einer Aufnahmebreite von 2.500 mm, vier Wasserdüsen und zwei groß dimensionierten Saugschläuchen zum Absaugen von Flüssigstoffen wie beispielsweise bei Ölunfällen oder der Aufnahme von Glykol genutzt werden. Dank einem „Roto-Cleaner-System“ mit Hochdruckwasserdüsen wird selbst bei stark verschmutzter Fahrbahn oder hartnäckigem Schlamm eine hundertprozentige Reinigung mit nur einer Überfahrt gewährleistet. Die Arme des Roto-Cleaner sind über eine separate Hydraulik regelbar und lassen sich somit individuell an die zu bearbeitenden Flächen anpassen. Auch an den Komfort für den Fahrer wurde gedacht. Das Steuerpult ist direkt neben dem Fahrersitz angebracht und sehr einfach zu bedienen. Die Menüführung ist logisch strukturiert und viele Befehle automatisch gesteuert. Wesentliche Funktionen wie etwa die Fahrtrichtungsänderung oder die Verstellung der Tellerbesenneigung sind zudem direkt neben dem Lenkrad installiert. Dank einem Geräuschdämm-Paket sind auch Fahrten zwischen 22 und 6 Uhr kein Problem.

41 Ruhig, Luftdurchlässig, Rutschfest

Schachtabdeckung für die Infrastruktur von morgen >> Durch den zunehmenden Verkehrslärm auf deutschen Straßen fühlen sich immer mehr Bürger belästigt. Hauptursache sind die steigenden Zahlen an Personen- und Schwerlastfahrzeugen auch im städtischen Bereich. Geeignete Maßnahmen gegen Straßenlärmimmissionen können z.B. lärmmindernde Straßenbeläge, aber auch

oberflächenbündige Abdeckungen für Kanalund Revisionsschächte sein. Mit der Entwicklung der neuen Schachtabdeckung Multitop Plus ist es dem Hersteller ACO Tiefbau gelungen, die Geräuschimmission beim Überfahren zu minimieren, die Belüftung des Kanalsystems zu verbessern und durch erhöhte Griffigkeit der Abdeckungs-

So zeigt die jüngst vom Bundesverkehrsministerium in Auftrag gegebene „BMVI-Verkehrsprognose 2030“, dass der Verkehr auf Deutschlands Straßen um durchschnittlich bis zu 39 Prozent zunehmen wird.

Autobahn-, Straßen- & Wegebau

oberfläche für mehr Sicherheit zu sorgen. Wenn es um Lärmbelästigung geht, ist der Straßenverkehr heute die größte Immissionsquelle. Die Verkehrsfrequenz auf unseren Straßen erhöht sich stetig und ist auch laut verschiedenster Prognosen in den nächsten 10 bis 15 Jahren weiter steigend.

Die „Prognose der deutschlandweiten Verkehrsverflechtungen 2025“ (Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung) geht sogar davon aus, dass die Verkehrsleistung des lärmintensiven Schwerlastverkehrs im Zeitraum von 2004 bis 2025 um bis zu 79 Prozent steigen wird.

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ARP 95 Tandemwalze Innovatives Familienunternehmen Ammann ist ein weltweit führender Lieferant von Mischanlagen, Maschinen und Dienstleistungen für die Bauindustrie mit Kernkompetenzen im Straßenbau und der Verkehrsinfrastruktur. Unsere Stärken sind die Verbindlichkeit einer langfristig operierenden Familienunternehmung und die starke internationale Verankerung. Seit 1869 setzen wir mit zahllosen Innovationen und konkurrenzfähigen, zuverlässigen Lösungen den « Benchmark » in der Straßenbauindustrie. Mehr Infos über Verdichtungsmaschinen, Mischanlagen und Fertiger unter www.ammann-group.com

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42 Autobahn-, Straßen- & Wegebau

>> Mit der Einführung von Dyn@Link bietet Atlas Copco Road Construction Equipment seinen Kunden ein Tool zur effizienten und bequemen Überwachung sowie Steuerung ihres Maschinenbestands. Dieses intelligente Telematiksystem bietet viele Möglichkeiten zur Optimierung der Verwendung der Flotte. Das neue Telematiksystem Dyn@Link ist in zwei Versionen erhältlich: Dyn@link und Dyn@Link Advanced. Beide Systeme umfassen die Hardware mit einer SIM-Karte, Webseitenzugriff sowie ein erweiterbares 12-monatiges GSM-Verbindungspaket. Mit Dyn@Link können Sie Ihre Maschinen problemlos vom aus Büro überwachen. So wissen Sie stets, wo diese sind und ob sie in Betrieb sind. Der Benutzer kann diese Informationen jederzeit und überall abrufen.

Dyn@Link sorgt für mehr Maschineneffizienz

Durch Hinzufügen einer E-Mail-Adresse benachrichtigt das System den Benutzer automatisch, wenn eine Maschine in einen vordefinierten Bereich eintritt oder diesen verlässt. Dank dieser Geofence-Funktion von Dyn@Link können Maschinen ganz bequem Spezialkonzepte für Arbeitsbühnen, Baumaschinen, Krane ßenbaumaschinen. Mithilfe dieser Daten kann Maschinenwarnungen werden an die Webseinachverfolgt werden, auch wenn man nicht die Flotte dann optimiert, Abfälle reduziert und te oder (falls gewünscht) an eine registrierte auf der Webseite angemeldet ist. Zeit sowie Geld eingespart werden. E-Mail-Adresse gesendet. Dyn@Link bietet ebenfalls die Möglichkeit, Wartungspläne zu erstellen. Dadurch werden E-Mail-Benachrichtigungen an ein zuvor festgelegtes E-Mail-Konto gesendet, wenn der Wartungstermin einer Maschine fällig oder überfällig ist. In der Wartungsübersicht können Benutzer auf einen Blick den Wartungsstatus jeder einzelnen Maschine ihrer Flotte einsehen. Dies hilft dabei, die Wartung effizienter planen und schneller reagieren zu können. Dieses Smart Device kann dank des durchdachten Designs der Hardware bei allen Straßenbaumaschinen von Atlas Copco installiert werden, sogar bei bereits bestehenden Anlagen. Bei Dyn@Link Advanced sind natürlich alle Funktionen von Dyn@link bereits inbegriffen. Außerdem ermöglicht dieses Smart Device die Erfassung von Leistungsdaten der Stra-

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Das Tool bietet die Möglichkeit, die MaschiJe nach persönlichen Vorlieben und Anfornenleistung innerhalb individueller Zeitrahderungen kann das Dyn@Link Online-Portal Vi si on men zu analysieren. Die Leerlaufzeiten, bezüglich Maßeinheiten, Karteneinstellungen I nnovati on Krane Fahrtzeiten Spezialkonzepte und natürlich derfürKraftstoffverBenachrichtigungshäufigkeit angepasst Arbeitsbühnen,und Baumaschinen, brauch sowie der Auslastfaktor können nachwerden. Mit den verschiedenen Filtern und Ve ra nt wor tung verfolgt werden, wodurch die Leistung insgepersönlichen Einstellungen für Grafiken und Spezialkonzepte für Arbeitsbühnen, Baumaschinen, Krane samt verbessert wird. Dank der Übertragung Tabellen kann die Webseite individuell angeBesondere Risiken brauchen mehr Sicherheit in Excel können diese Daten auch exportiert passt werden, um die verschiedenen BedürfVision zu erfüllen. Dadurch wird und zur weiteren Analyse auf einem Computer nisse der Kunden I n novation Wir habenwerden. besonders umfangreiche und zugleich kostengünstige Spezialkonzepte gespeichert die Webseite verständlicher und benutzersi o ng entwickelt. Hier die wichtigsten Policen: Verant woVi r tun freundlicher. I n n ovati o n Neben der Wartungsfunktion verfügt Dyn@ Betriebs- und Umwelthaftpflichtversicherung für Händler Vera ntund woVermieter r tu n g Besondere Risiken brauchen mehr Sicherheit Link Advanced auch über die Möglichkeit Maschinen-Spezial-Policen für Anwender, Händler und Vermieter der Zurückverfolgung von Fehlern Risiken und WarBesondere mehr Sicherheit Kfz-Flotten- undWir Stückzahlmodelle für allebrauchen Fahrzeugarten haben besonders umfangreiche und zugleich kostengünstige Spezialkonzepte nungenGeschäftsgebäudeaus der Ferne, wodurch die Stillstandentwickelt. Hier die wichtigsten Policen: und Geschäftsinhaltsversicherungen haben besonderswerden. umfangreiche und zugleich kostengünstige Spezialkonzepte zeiten Transportversicherungen auf ein MinimumWir reduziert aller Art (auch Hakenlastversicherungen) entwickelt. Hier die wichtigsten Policen: Betriebsund Umwelthaftpflichtversicherung für Händler und Vermieter Rechtsschutzversicherungen für den Firmenund Privatbereich Zum Beispiel kann derMaschinen-Spezial-Policen AddBlue-Stand beiAnwender, für Händler und Vermieter BetriebsundStückzahlmodelle Umwelthaftpflichtversicherung für Händler und Vermieter und Tier4f/Stufe4-MaschinenKfz-Flottennachverfolgt oder für alle Fahrzeugarten Maschinen-Spezial-Policen für Anwender, Händler und Vermieter Freigelände Süd / Stand S 415 Geschäftsgebäudeund Geschäftsinhaltsversicherungen Sprechen Sie mit uns und profitieren Sie von unserer Erfahrung. Kfz-Flottenund Stückzahlmodelle für alle Fahrzeugarten ein niedriger Ölstand erkannt werden. AlleArt (auch Transportversicherungen aller Hakenlastversicherungen) Geschäftsgebäude- und Geschäftsinhaltsversicherungen

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43 >> Im Juni dieses Jahres veröffentlichte Trimble die neue Version 9.0 der Tilos WegZeit-Planungssoftware für den Straßen- und Gleisbau, Pipelinebau, Tunnelbau, Wasserbau, den Bau von Energieversorgungsnetzen und sonstige Linienbaustellen. Die Tilos-Software kombiniert technische- und Planungsinformationen in einem dynamischen Plan. Die Anwender erhalten daher mehr Informationen als nur mit Gantt- oder Netzdiagrammen. Die neue Version von Tilos bietet eine verbesserte Übersicht über Linienprojekte und Integration in Primavera-Projektmanagementsoftware sowie Trimble Business Center, die HCE-Bürosoftware zur Kalkulation und Datenvorbereitung für Straßen- und Schienenbauprojekte.

Bessere Visualisierung Trimble Tilos Version 9.0 verwendet ein neues Gantt-Diagrammformat, das den Baustellenplan visuell mit dem Zeitplan eines Projekts verknüpft. Grafiken, die Projektorte darstellen, beispielsweise Brücken, Unterführungen und Kreuzungen, sowie Arbeitstypen, beispielsweise Beton-, Stahl- oder Erdarbeiten, verschaffen zusätzliche Einblicke, sodass der Plan intuitiver und auf einen Blick leichter lesbar wird. Die neuen Gruppierungs- und Formatierungsfunktionen stellen den Zeitplan in Form

einer digitalen Plantafel dar, das in der LeanProduction häufig eingesetzt wird, um den Arbeitsfortschritt vereinfacht darzustellen. Mit Funktionen zur Planung und Verwaltung nichtlinearer Teile des Infrastrukturprojekts rundet Tilos nun die Lösung ab.

Bessere Integration Um den Datenaustausch zu vereinfachen, wurde Tilos Version 9.0 neu konzipiert, um die Integrationsfunktionen mit Projektmanagementsoftware von Drittanbietern wie Primavera, Microsoft Project und ASTA Powerproject zu ermöglichen. Durch die verbesserte Integration können die Anwender detaillierte Aktivitätsdaten importieren, die auch Strukturen enthalten. Die Version 9.0 arbeitet jetzt auch direkt mit dem na-

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tiven XML-Dateityp von Primavera P6, sodass keine API für die nahtlose Konvertierung in einen linearen Plan in Tilos mehr nötig ist. Eine engere Integration mit Trimble Business Center – HCE, einer Bürosoftware zur Baustellenkalkulation und Datenvorbereitung, ermöglicht den Anwendern eine einfache und schnelle Konvertierung eines Massensummenplans, der in Business Center – HCE erstellt wurde, in einen Plan für Linienbauprojekte in Tilos. Anhand solcher optimierter Massensummenplänen in denen das Volumen von Baumaterialien berechnet und mit der Entfernung während des Baufortschritts multipliziert wird, können Anwender den Plan in kürzerer Zeit mit präziseren Ergebnissen erstellen. Tilos Version 9.0 ist jetzt weltweit bei den TilosPartnern verfügbar.

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Optimierte Darstellungsfunktionen und Integrationsmöglichkeiten für Linienbauprojekte

44 Zorn Instruments Fallgewichtsgerät erzeugt worden sind. Die mit der SD-Karte übertragenden Daten lassen sich schon beim Einlesen nach Messbereichen, Örtlichkeiten und anderen Vorgaben selektieren.

>> Unter dem „Dynamischen Plattendruckversuch“ versteht man einen Schnelltest zur Ermittlung der Tragfähigkeit von verdichteten Materialien im Erd-, Grund- und Straßenbau. Der Versuch, der mit leichten Fallgewichtsgeräten durchgeführt wird, dient dem Nachweis der Eignung von Böden und Untergründen als Baugrund und ermöglicht dem Anwender die sofortige Beurteilung der Verdichtungsqualität eingebauter Schichten. Der weltweit führende Hersteller leichter Fallgewichtsgeräte zur Tragfähigkeitsmessung - Zorn Instruments e. K. – hat eine neue Software entwickelt, mit der die Auswertung der Messdaten noch einfacher wird. Die Zorn-FG Software ist eine Microsoft Windows Anwendung für die Bearbeitung und Auswertung von Messdaten, die mit einem

>> Rundum sorglos, jederzeit aktuell – Bomag hat eine Service App entwickelt, mit der Händler, Kunden und Servicetechniker ab sofort alle Ersatzteilkataloge, Betriebsanleitungen, Servicedokumente, Kontaktdaten sowie Anwendervideos mit vielen hilfreichen Serviceinformationen auf dem Smartphone abrufen können. Die erste Version der App ist ausschließlich für Android verfügbar, die iOS Version für Apple-Endgeräte ist für 2016 geplant. Seit Juni 2015 gefertigte Light Equipment Maschinen des Bopparder Baumaschinenherstellers werden mit einem QR Code auf dem neuen Typenschild ausgestattet. Eingescannt liefert der Code, bzw. die App, alle maschinenspezifischen Informationen wie z.B. Teilelisten und Service Kits. Zudem bietet die App die Möglichkeit, benötigte Bomag Originalteile und Kits in einem Warenkorb zu speichern und diesen direkt per E-Mail an den Servicepartner zu senden. Über eine Händlerliste lässt sich der passende Servicepartner in der Nähe schnell und einfach ermitteln. Derzeit ist die Service App als Android Version ausschließlich für Light Equipment verfügbar. Maschinen&Technik September 2015

Die übernommenen Daten werden dabei beschriftet und in verschiedenen Profilen gespeichert. Einmal eingegebene Beschriftungen werden profilabhängig bei späteren Einlese Vorgängen automatisch übernommen. Die Darstellung der einzelnen Setzungen und der dazugehörigen Messkurve werden jeweils in einer Farbe dargestellt und lassen sich so unverwechselbar zuordnen. Zur Weitergabe können Protokolle, Übersichten und Statistiken inklusive aller Beschriftungen, Eingaben und Messdaten gedruckt und versandt werden. Sogar ein firmeneigenes Unternehmenslogo kann der Anwender in jedes Protokoll einbinden. Für das Prüfprotokoll ist die jeweils gültige Norm wählbar – damit ist Rechtssicherheit gewährleistet. Erstmalig ist auch eine Ferninstallation über ein Firmennetzwerk möglich. Für die Prüfung stehen vorgefertigte Stan-

dardprotokolle zur Verfügung, die sich aber nach eigenen Vorstellungen individualisieren lassen. Für eine komfortable Weiterverarbeitung der Daten sorgt schließlich eine Exportmöglichkeit der Prüfwerte in andere Formate wie z.B. MS Excel.

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Bietet alle maschinenspezifischen Informationen auf einen Blick: Die neue Service App von Bomag.

Ab Herbst wird die App für Straßenfertiger und Kaltfräsen zur Verfügung stehen. Weitere Maschinen aus dem Bomag Produktportfolio

folgen zeitnah in regelmäßigen Updates. Als Menüsprachen der Service App lassen sich Deutsch, Englisch und Französisch einstellen.

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I N S P I R E D BY YOUR JOB

RECYCLING / ENTSORGUNG / UMWELT Umschlagmaschinen | Aufbereitungs- & Separationstechnik | Reinigungsmaschinen & -anbaugeräte

Kompakte Abmessungen: Wendig und sicher auch in engen Gassen. Ein besonderes Augenmerk wurde in der Konstruktion und Entwicklung auf die Sicherheitsmerkmale der Maschine gelegt. Ein neu gestalteter Aufstieg in Kombination mit dem rundumlaufenden Oberwagengeländer und den umfangreichen Trittrosten sorgt für ein Höchstmaß an Arbeitssicherheit. Serienmäßig ist ein massives Vollschutzgitter an der Kabine montiert, das um eine Panzerglasscheibe ergänzt werden kann. Optional ist ein umfangreicher Fahrantriebschutz am Unterwagen erhältlich.

Kompakter Bagger für den Holzumschlag S E N N E B O G E N B R I N G T N E U E G E N E R AT I O N D E S 7 2 3 >> Mit kompakten Abmessungen, einem durchdachten Maschinenkonzept und zahlreichen Ausstattungsvarianten bringt Sennebogen die neueste Generation des 723 auf den Markt. Die mobile Holzumschlagmaschine bietet vor allem kleineren Sägewerken und Holzbetrieben eine maßgeschneiderte Lösung für den effizienten Holzumschlag. Seit Jahrzehnten haben sich die zuverlässigen Holzumschlagmaschinen des niederbayerischen Herstellers Sennebogen im anspruchsvollen Praxiseinsatz bestens bewährt. Mit der Neuauflage des 723 der aktuellen E-Serie bringt Sennebogen eine Maschine mit 27 t Eigengewicht auf den Markt, die vor allem durch kompakte Abmessungen und höchste Standsicherheit im anspruchsvollen Holzumschlag überzeugt. Ausgestattet mit einem

Dieselmotor der Abgasnorm Tier 4f, einem neugestalteten, robusten Mobilunterwagen und besonders niedrigen Verbrauchswerten will der neue Umschlagbagger überzeugen. Als mobile Holzumschlagmaschine ist der Sennebogen 723 im Sägewerk und auf dem Rundholz-Sortierplatz zuhause. Den Antrieb leistet ein 119 kW starker Dieselmotor. Mit zweistufigem Allrad-Fahrantrieb und 11 m Ausrüstungslänge eröffnet die Maschine auch kleineren Betrieben beste Möglichkeiten, ihre Holzumschlagprozesse zu optimieren. Nach der erfolgreichen Markteinführung des größeren Sennebogen 735 in 2014 wird der zweite Typ dieser Maschinengeneration über das weltweite Netz an Sennebogen Vertriebspartnern mit Verkaufsstart ab Herbst 2015 verfügbar sein.

Dank kompakter Abmessungen von 3,0 m Breite und einem Heckradius von 2,52 m kann die Maschine selbst in schmale Gassen sicher einfahren. Rundholz kann so bis zu einer Höhe von rund 10 m komfortabel manipuliert werden. Dank des 360 Grad endlos rotierbaren Oberwagens kann stets vorwärts wieder ausgefahren werden, aufwändiges Rangieren entfällt. Auch die Entladung von Lkw´s wird so wesentlich erleichtert. Für den Einsatz in anspruchsvollem Gelände, an Steigungen und schwierigem Untergrund ist der neue Sennebogen 723 bestens gewappnet. Die beiden kraftvollen Fahrantriebe mit zwei Geschwindigkeitsstufen beschleunigen die Maschine auf bis zu 20 km/h. Mit breiter Zwillingsbereifung und zusätzlichem Abstützschild steht die Maschine in jeder Position sicher. Erstmals kommt in dieser Maschinenklasse die bewährte, geräumige Maxcab Komfortkabine zur Verwendung. Für den Fahrer bietet die um 1,0 m starr erhöhte Kabine besten Überblick auf Ausrüstung und Arbeitsbereich. Ein umfangreiches Beleuchtungspaket und Umfeldkameras unterstützen den Fahrer zusätzlich bei seiner Arbeit. Ausstattungsmerkmale wie die serienmäßige Fahrtrichtungsumschaltung und das intuitiv bedienbare SENCON Steuerungssystem gewährleisten ein ermüdungsfreies und komfortables Arbeiten. Ein durchdachtes Wartungskonzept bietet beste Zugänglichkeit zu den Komponenten und vereinfacht den täglichen Service.

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Maschinen&Technik September 2015

47 Mit seiner Überladehöhe von 4,67 m belädt der AT 900 mühelos hochbordige Lkw´s

>> Aus Arbeitsleben und Freizeit sind elektronische Geräte nicht mehr wegzudenken. Aber irgendwann einmal hat jedes elektronische Gerät ausgedient und wird verschrottet. Doch für die Mülldeponie sind die ausrangierten Helfer viel zu schade, enthalten sie doch wertvolle Metalle und seltene Erden. In Gittelde im Landkreis Osterode am Harz sorgt die Firma MPM Environment Intelligence KG dafür, dass aus dem Zivilisationsschrott wieder wertvolle Rohstoffe werden. Das Unternehmen recycelt Trägerplatten, wie sie etwa für elektronische Schaltungen verwendet werden. Gegründet wurde der Betrieb 1994 als Teilbereich eines örtlichen Leiterplattenherstellers, zehn Jahre später firmierte es als eigenständiges Unternehmen. Während der Mutterkonzern 2009 schließen musste, weil sich Leiterplatten billiger in Fernost herstellen lassen als im Harz, laufen die Geschäfte heute für die einstige Tochtergesellschaft gut; 40 Mitarbeiter arbeiten für den Betrieb.

Recycling / Entsorgung / Umwelt

MPM Environment Intelligence schätzt Mecalac Teleskoplader als verlässlichen Partner

Ausgestattet mit einem Kistendrehgerät werden mit dem AT 900 schwere, mit Rohstoffen gefüllte Kisten umgeschlagen.

Die recycelten Rohstoffe werden anschließend in Big-Bags verpackt und auf Lkw geladen.

Das Gelände von MPM ist beengt, das in den vergangenen 20 Jahren erfolgte Betriebswachstum spiegelt sich in der verschachtelten Anordnung der Gebäude wider. „Um dort Lkw´s mit Rohware entgegenzunehmen, Material umzuschlagen und schließlich die herausselektierten Rohstoffe wieder zu verladen, brauchen wir kleine, wendige und trotzdem leistungsstarke Ladesysteme“, sagt Produktionsleiter Martin Töpperwien.

Gewicht, gefüllte Kupferkisten wiegen rund 1,1 Tonnen. Daher ist eine große Standfestigkeit wichtig – und die hat der AT 900.“

MPM setzt daher seit Sommer 2014 auf Technik von Mecalac, betreut von der Kiesel GmbH. Zwei Teleskoplader AT 900 verrichten seitdem ihren Dienst, sie sind im 3-SchichtBetrieb des Unternehmens nahezu pausenlos im Einsatz und werden dabei nicht geschont: „Bei rund 80 Prozent der Einsätze müssen die Fahrzeuge leisten, was sie maximal können“, sagt Töpperwien. Die Lader nehmen das von den Lkw angelieferte Material entgegen – rund 80 Prozent kommt als lose Ware auf den Hof - und schieben es in die entsprechenden Lagerbunker, sie schlagen innerhalb des Betriebes das Material um, füllen dieses beispielsweise in die Schredder- und Siebanlagen, verladen schließlich die daraus gewonnenen Rohstoffe wieder per Big-Bags oder Paletten auf Lkw. Einer der beiden AT wird überwiegend von Mitarbeiter Udo Naumann gefahren: „Die Güter, die wir verladen, haben oftmals ein hohes

Für das Befüllen von Lkw sei zudem eine große Ladehöhe wichtig. Der AT 900 spiele dort mit seiner Panoramakabine, einer Überladehöhe von maximal 4,67 Meter, dem Teleskoparm mit ZPLUS-Kinematik sowie einer Kipplast von 3470 Kilogramm seine Vorteile voll aus. Auch die Motorisierung mit 75 PS passe gut für die Maschine. „Mir ist außerdem wichtig, dass das Fahrzeug vierradgelenkt ist“, so Naumann. Alle Schmiernippel seien gut erreichbar, die Wartung sei kein Problem. Für ihn ist der AT 900 zu einem verlässlichen Partner im täglichen Einsatz bei MPM geworden. Udo Naumann und Martin Töpperwien (li. und re. im Bild, MPM Environment Intelligence KG) sind sehr zufrieden mit den beiden AT 900 und der Betreuung durch Björn Rodewald (Mitte), Vertriebsrepräsentant Kiesel Nord.

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Der Verlag übernimmt keine Verantwortung für Fehler oder Vollständigkeit des Händlerauszuges. Weitere Händler finden Sie im Internet.

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50 Recycling / Entsorgung / Umwelt

>> Durch die immer größere Nachfrage an der „Dasie“-Siebschaufel in Israel wurde Anfang 2015 mit der Green Road Ltd. ein ansässiger Händler gefunden, welcher die DappenProduktpalette als Generalvertrieb absetzt und betreut. Nach kurzer Zeit konnten schon mehr als ein Dutzend der großen „Dasie“Siebschaufeln des Typs B44 in HD-Ausführung im Markt platziert werden. Die verschiedenen Einsatzzwecke der Siebschaufeln erstrecken sich vom normalen Recyclinghof, über die Absiebung von Gabionensteinen, bis hin zur Räumung von Landminen und wurden mit Maschenweiten von 80mm, 100mm, 120mm und 150mm x 200mm ausgeliefert. Einige wurden mit zusätzlichen Einlegeblechen in einer Maschenweite von 35, 40 oder 50mm ausgestattet, welche optional auf die Stangen aufgeschraubt werden können, um die Maschenweite zu reduzieren. Andere wiederum wurden mit zusätzlichen Verstellstangen ausgestattet, welche parallel zu jeder einzelnen Siebstange mit einem Abstandshalter an eben dieser angeschraubt werden, um so die Maschenweite quasi zu halbieren.Bei dem Einsatz auf dem Recyclinghof und im Abbruch können Transport- und

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Generalvertrieb der Dappen-Produktpalette in Israel Deponiekosten durch vorheriges Separieren der Materialien gesenkt oder ggf. ganz abgeschafft werden. Des Weiteren hat das Aussortieren von Nullanteil vor dem Zerkleinern durch eine Brecheranlage eine erhebliche Verbesserung der Brechleistung und Recyclingqualität zur Folge. Die „Dasie“ ist ein hydraulisch angetriebener Sieblöffel, welcher auch zum Graben oder Verladen genutzt werden kann. Das Angebot

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für Bagger erstreckt sich dabei von 1.5t bis 45t Trägergeräte und für Radlader von 3.8t bis 45t Trägergeräten. Die Grundmaschenweite kann von 30 bis 150mm gewählt werden. Des Weiteren verfügt die Siebschaufel über ein zentrales Abschmiersystem. Durch die hydraulische Siebbewegung werden, im Vergleich zu konventionellen Starren Sieblöffeln, kaum Vibrationen auf das Trägergerät übertragen.

51 Recycling / Entsorgung / Umwelt Splitter X2

Das neue Separations-Multitalent Splitter VERSTOPFUNGS- UND WICKELFREIE M A T E R I A LT R E N N U N G I N B I S Z U V I E R F R A K T I O N E N >> Einzigartige Technik, robuste Maschine: Mit dem Vertrieb der state of the art Splitter-Separationstechnik seines neuen Kooperationspartners Anlagenbau Günther GmbH ergänzt der Full-Liner Doppstadt sein Leistungsangebot. Die einzigartige Technik kann bis zu vier verwertbare Materialströme voneinander trennen. Der Splitter besteht aus mehreren, parallel aufgehängten und sich um die eigene Achse drehenden Spiralwellen. Deren Spiralen tragen schwere, kubistische Stoffe zur Seite aus; leichte, lange Stoffe schwimmen obenauf und werden in Förderrichtung ausgetragen, kleinere Materialien fallen zwischen den Wellen hindurch. Ganz nebenbei sorgt jede Spirale für die Reinigung der beiden jeweils benachbarten Siebwellen, Verstopfungen sind dadurch gänzlich ausgeschlossen. So können auch schwer siebfähige Materialien sortenrein getrennt werden, eine optimale Rohstoffausbeute ist dadurch gewährleistet. Das Separations-Multitalent Splitter lockert, trennt und dosiert unterschiedlichste Stoffe, eine Vorbehandlung ist nicht notwendig. Haus-, Industrie- und Sperrmüll, Altholz, Bioabfälle und Bau-Mischabfälle können ebenso

verarbeitet werden wie Steine und Erden, Metallschrott, Schlacken und Deponierückstände. Die Konsistenz des Siebgutes hat keinen Einfluss auf das Siebergebnis. Der Splitter eignet sich gleichermaßen für mobile und stationäre Anwendungen. Der Splitter ist extrem robust: Während bei herkömmlichen Siebsystemen hohe Einzelgewichte zu Störungen, Schäden oder gar zu einem Maschinenbruch führen können, werden Störstoffe im Splitter zur Seite oder in Förderrichtung ausgeworfen. Auch können sich Stoffe wie Drähte nicht verhaken, Textilien nicht verwickeln oder einen Zopf bilden. Da die Spiralen nur an einer Seite fest aufgehängt sind, drehen sie die Materialien über die Rotation wieder heraus, die Separation verläuft wickel- und verstopfungsfrei. Das System reinigt sich von selbst, eine manuelle Reinigung wie bei Siebsystemen ist nicht notwendig. Da wo Doppstadt drauf steht, ist auch Günther drin: Die Entwicklung und der Vertrieb des neuen Splitters stellt die erste Zusammenarbeit auf dem Gebiet des Maschinenbaus zwischen der Doppstadt Gruppe und der Anlagenbau Günther GmbH dar. Doppstadt vertreibt die gesamte Produktpalette der Split-

ter-Separationslösungen und kümmert sich um den After Sales Service und die weltweite Ersatzteilversorgung. Beide Unternehmen stehen mit ihrem Namen für die Qualität und Zuverlässigkeit des neuen Produktes ein. Ferdinand Doppstadt: „Die Zusammenarbeit mit der Anlagenbau Günther GmbH ist ein weiterer Schritt in der konsequenten Umsetzung unserer Unternehmensstrategie. Wir setzen auf Kooperation, denn das Rad müssen wir nicht noch einmal erfinden. Dazu vernetzen wir uns mit den besten Anbietern in Maschinenbau und Umwelttechnologie. Indem wir die unterschiedlichen Expertisen, Erfahrungen, das Know-how und den Erfindergeist bündeln, erzielen wir das bestmögliche Ergebnis für unsere Kunden.“

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52 >> Ein halbes Jahrhundert voller Innovationen aus Leidenschaft gebührt eines großen Festes. Am 12.-13. Juni 2015 wurde deshalb auf dem Willibald Werksgelände in Sentenhart mit einem Festakt und einem Tag der offenen Tür das 50 jährige Bestehen der Firma Willibald ausgiebig gefeiert. Eine der großen Werkshallen wurde extra hierfür zur Festhalle umfunktioniert und im Außengelände der Firma gab es viele Neuheiten und auch bewährte Willibald-Technik (Made in Germany) in Aktion zu bestaunen. An den beiden Tagen hatte man mit dem Wetter großes Glück: Die Veranstaltung wurde umrahmt von sonnigem Sommerwetter, welches am Freitagabend durch ein kurzes Sommergewitter unterbrochen wurde. Dies war aber eine willkommene Abkühlung für Alle. Nachdem am Freitagnachmittag in einer großen Show die wichtigsten Willibald-Maschinen vorgeführt wurden, begrüßte Alexander Willibald die Gäste und führte sie in einer Präsentation kurz durch die Geschichte der Firma. Dabei ging er auch auf die wichtigsten Faktoren des Unternehmenserfolges ein. Er nannte dabei die Geschäftspartner und Mitarbeiter, seinen Vater und Firmengründer Josef Willibald, welchen er als „Herzstück“ der Unternehmensentwicklung bezeichnete und der noch immer so präzise wie ein Schweizer Uhrwerk funktioniert und natürlich als den Haupterfolgsfaktor jeder Firma: Die Kunden und Anwender. Diese sind für Willibald mehr als nur Kunden. Sie sind feste Partner, mit denen ein gemeinsamer Weg zu gemeinsamen Erfolg gegangen wird. „Mit all diesen Menschen leben wir unser Motto „Innovation aus Leidenschaft“, welches sich in allen Bereiche

des Unternehmens wiederfindet“, betonte der 36 jährige Geschäftsführer. Zum Abschluss seiner Rede zeichnete er gemeinsam mit seinem Vater langjährige Mitarbeiter aus und sie übergaben einen großzügigen Scheck an die Nachsorgeklinik Tannheim. Es folgte ein festliches Buffet und ein buntes Abendprogramm mit dem Musikverein Altheim und dem Zauberkünstler Martin Eisele, der für gute Stimmung sorgte. Diese wurde zu fortgeschrittener Stunde noch durch DJ Matze S gesteigert. Die laue Sommernacht lud dazu ein, beispielsweise bei einem Gläschen Wein oder dem speziell zum Anlass gebrautem WillibaldJubiläumsbier nochmals die beleuchteten Maschinen im Außengelände zu betrachten und sich dabei angenehm mit Kollegen zu unterhalten oder neue Kontakte zu knüpfen. Der komplette Außenbereich wurde dabei mit Schwedenfeuern atmosphärisch verzaubert. Kaum ein Gast mochte da vorzeitig den Weg nach Hause antreten und für diejenigen die doch schon müde waren, stand Ein ShuttleBus-Service auf Wunsch kostenlos zur Verfügung. Am nächsten Morgen wurde mit einem Tag der offenen Tür die Pforten für das breite Publikum geöffnet. Das Programm war auf die ganze Familie zugeschnitten und alle Generationen kamen voll auf ihre Kosten. Bei vielen Live-Vorführungen konnten die gigantischen mobilen Zerkleinerungsanlagen aus dem Hause Willibald und moderne Sternsiebtechnik in Aktion bestaunt werden. Dabei wurden unterschiedlichste biologische Materialien aufbereitet, die je nach Beschaffenheit entweder zur thermischen Nutzung, Kompostierung oder Biovergasung genutzt werden können.

Es gab mehrere Führungen durch die Produktionslinien, wobei die Gäste an den Montageplätzen Einblicke in die Fertigungsprozesse gewinnen konnten. Für das leibliche Wohl wurde bestens gesorgt. Egal ob man nun Lust auf Schnitzel mit Pommes, schwäbischen Spätzle, Wurstsalat oder einen leckeren Kuchen hatte, der Narrenverein Auenbachteufel sorgte dafür, dass keiner lange auf sein Essen warten musste. Nebenbei unterhielt die Musikkapelle Sentenhart mit flotter Blasmusik das Publikum. Währenddessen konnten sich die Kinder in einer großen Hüpfburg austoben oder bei Sibylle Becker-Göschel kreativ schminken lassen. Am Infostand gab es neben Prospekten und der Jubiläumsbroschüre auch hochwertige Willibald-Präsente zu ergattern. Die Resonanz der Gäste war durchweg sehr positiv. Die J. Willibald GmbH möchte die Gelegenheit hier nutzen und sich nochmals ganz herzlich bei allen bedanken, die an diesen beiden Tagen zu Besuch waren und natürlich ganz besonders bei jenen Menschen, die mit Rat und Tat geholfen haben, dass diese Veranstaltung so hervorragend gelungen ist.

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J. Willibald GmbH Bahnhofstr. 6 88639 Wald-Sentenhart Tel: +49 (0) 7578 / 189-0 Fax: +49 (0) 7578 / 189-150 E-mail: info@willibald-gmbh.de Web: www.willibald-gmbh.de

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Recycling / Entsorgung / Umwelt

50 Jahre Willibald – ein rundum gelungenes Fest

53 Durch z.B. Agglomeration von aluminiumhaltigem Feinststaub (d90=30 µm) können mit der Versuchspresse der Firma ATM Recyclingsystems ohne Bindemittel stabile Briketts mit einer hohen Dichte von ca. 2 g/cm3 erzeugt werden.

Brikettierung von staubförmigen Reststoffen >> Staubförmige Abfälle führen in produzierenden Betrieben oft zu erhöhten Aufwendungen und werden meist einer teuren Depo-

nierung zugeführt. Ein Recycling der im Staub verbleibenden Wertmetalle ist aufgrund der physikalischen Eigenschaften der Reststoffe

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Das entspricht einer Verdichtung um das rund 20-fache des Ausgangsmaterials. Dies ermöglicht eine Reduktion der Transport- und Lagerkosten sowie eine Minimierung der Staubexplosionsgefahr sowie die Rückführung der Briketts in den Recyclingprozess. „Gemeinsam mit der Montanuniversität Leoben, Lehrstuhl für Nichteisenmetallurgie und der Österreichischen Forschungsförderungsgesellschaft beschäftigen wir uns in einem innovativen Grundlagenforschungsprojekt mit der schmelzmetallurgischen Verwertung von agglomerierten Reststoffen“, so das Unternehmen ATM Recyclingsystems.

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Recycling / Entsorgung / Umwelt

und den geforderten Prozessparameter nur in Ausnahmefällen möglich. Des Weiteren geht von Leichtmetallstäuben aufgrund ihrer großen spezifischen Oberfläche und ihrer Reaktionsfreudigkeit eine Staubexplosionsgefahr aus.

54 Recycling / Entsorgung / Umwelt

Sicherheit beim Holzrecycling kämpfen jedes Jahr viele Unternehmen sowie deren Versicherer mit großen Schäden.

Infrarot-Panoramabild

>> Das Recycling von Holz trägt zur Nachhaltigkeit bei der Verwendung dieses nachwachsenden Rohstoffs bei. Das englische Unternehmen Hadfield Wood Recyclers produziert unter anderem Streu für die Tierhaltung und andere Produkte aus Abfallholz.

Um für diese Aufgabe eine geeignete Lösung zu finden, hat man bei Hadfield als Vorreiter in seiner Branche nach einem System gesucht, das Brände in Freilagerflächen zuverlässig und möglichst frühzeitig detektieren kann. Die Wahl fiel dann auf das innovative Brandfrüherkennungssystem Pyrosmart des deutschen Anbieters Orgelmeister Infrarot-Systeme. Das System besteht aus einer Infrarot-Wärmebildkamera, die mit Hilfe einer mechanischen Schwenkvorrichtung die Erfassung eines sehr großen Bereichs – etwa eines Außenlagers für Holzschnitzel – ermöglicht. Die Wärmebildkamera scannt permanent den Überwachungsbereich und kann dabei TemperaturAuffälligkeiten in Echtzeit erfassen und auswerten.

Die Verarbeitung des Holzes ist allerdings in vielen Fällen mit einer großen Brandgefahr verbunden. So können etwa biologische Prozesse das Material erwärmen und so zu Spontanentzündungen führen. Die Menge gelagerten Die aufgenommenen WärMaterials hängt vom saimebilder werden mit Hilfe sonalen Bedarf nach Holzeiner patentierten Software hackschnitzeln ab und kann zu einem detailgetreuen daher teilweise sehr groß sein. Infrarot-Panoramabild zuDas BrandfrüherkenDas Lagern der großen Mengen sammengesetzt. Innerhalb nungssystem Pyrosmart Abfallholz und Holzschnitzel gedes Panoramabilds lassen sich schieht dabei teilweise im Freibeliebige Bereiche vergrößern, en. Herkömmliche Brandmeldesysteme sind um die dort herrschende Temperatur präzise bei solchen Bedingungen nicht einsetzbar. So zu überprüfen. Zur Auswertung der stattge-

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fundenen Prozesse kann der Betreiber auch auf gespeicherte Log-Daten mit allen Temperaturwerten zugreifen. Über eine Touchscreen-Oberfläche lässt sich das System sehr einfach steuern. Der Anwender kann in der Software frei wählbare Temperaturschwellen festlegen, bei denen verschiedene Aktionen ausgeführt werden. Dies kann beispielsweise ein Voralarm sein, der Mitarbeiter vor steigenden Temperaturen warnt, noch bevor die Zündtemperatur erreicht wird. Im Fall des Holzrecyclingbetriebs sind dies je nach Material zwischen 35 °C und 55 °C. Mitarbeiter überprüfen dann den entsprechenden Lagerplatz und können so eingreifen, noch bevor ein Brand entsteht. Bei Überschreitung einer Temperatur von 70 °C wird dann automatisch ein Alarm ausgelöst, der auch an die lokale Feuerwehr aufgeschaltet ist. So kann umgehend mit der Brandbekämpfung begonnen werden.

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Das direkte Recycling von Materialien vor Ort wird immer wichtiger, bereits bei kleinen Mengen von 15 bis 30 Kubikmetern kann es sich rechnen vor Ort zu trennen, um nur noch abzufahren was direkt vor Ort nicht wieder verwertet werden kann.

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Zunächst wurde die KS 1015 exklusiv für den französischen Markt hergestellt „Wer einmal durch die Passstraßen an der französischen Küste gekurvt ist , weiß wie eng es da manchmal werden kann“, so HansJürgen Köster, der für die Entwicklung verantwortliche Ingenieur.

Recycling-, Umwelttechnik und Urban Mining

„Die Lösung war eine kleine kompakte Anlage 1,8 m hoch, 2 m breit und 1,6 m tief“, fasst Herr Köster die Eckdaten der Anlage zusammen. Schränkt aber auch ein: „Selbst bei der trockenen Witterung in Frankreich, kann nicht auf zwei oder drei Millimeter herunter gesiebt werden, dafür ist die Siebstecke mit ca. 1,8 m zu kurz. Aber alle anderen Materialien wie Kompost, Mutterboden, RCL Material werden mit bis zu 30 Kubikmeter in der Stunde recycelt.“ Die Siebbeläge seien schnell gewechselt, die Anlage ist leicht zu transportieren und hat mit 2 kW eine relativ geringe Leistungsaufnahme.

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Lectura

Jäckering

11 & 12 September Hotelpark Hohenroda

Exponat

tion, sondern auch wichtige Teilbereiche des Tagesgeschäftes.

BM Messeführer

Catering optadata Exponat

VP-TPA

Exponat

TEBA Cateringbereich Cateringbereich (Bestuhlung) (Bestuhlung)

Catering

Cateringbereich (Bestuhlung)

tractel

Catering vertimac RIWAL

Exponat

ABC

GGW

LiftManager

TVH

cognid

Swopt

OTR

Hydraulikkontor Stand Freigelände

PIRTEK Stand Freigelände

trackunit

arvato BFS

K&B

So können sich Interessierte bei den Platformers‘ Days neben der Anschaffung von Maschinen auch gleich über eine Finanzierung nach Maß, den geeigneten Versicherungsschutz und die passende Transportlösung informieren. Aber auch Ersatzteilbeschaffung, Maschinenwartung oder Dispositionssoftware sind Themen der Platformers‘ Days. Nicht zu vergessen sei auch der Bereich Telematik: Mehrere Aussteller informieren über Tracking und Tracing, also GPS- und GSM-gestützte Maschinenüberwachung und -auswertung.

Von A wie Arbeitsbühnen, über K wie Krane und T wie Teleskopstapler bis Z wie Zeiterfassung: Zu allen wichtigen Themen rund um den Betrieb und die Vermietung von Maschinen halten die Aussteller Informationen bereit. Dabei stehen nicht nur die praktische Erprobung der Exponate im Focus der Präsenta-

Jekko Standfläche PSE TP 1

TC MEC Comet

Colle HAB

Hüffermann

Standfläche TP 2

Faymonville

Die Platformers‘ Days richten sich gezielt an Anwender, Betreiber und Vermieter mobiler Hebe- und Höhenzugangstechnik und informieren sämtliche Besucher zu allen wichtigen Aspekten rund um ‚mobiles Heben und Bewegen‘.

Genie SX-180

HBV

Wienold

Omme Airo Ihimer Isoli KLB

Böcker

Gen

Catering

Kla

Helix

Mü ller

Änderungen vorbehalten

Pirtek

Freigelände 31.07.2015

Körner Unic

Vorläufiger Standplan

VERMIETUNG VON A(RBEITSBÜHNE) B I S Z ( E I T E R FA S S U N G ) >> Die Platformers‘ Days, die wichtigste offene Fachmesse für mobile Hebetechnik und mobile Höhenzugangstechnik im deutschsprachigen Raum Europas, ist am 11. und 12. September zurück in Hohenroda. Nationale und internationale Aussteller präsentieren hier Produkte und Lösung aus diesen stetig wachsenden Branchen.

11 & 12 September Hotelpark Hohenroda

Rösler

Platformers‘ Days 2015

Eingang

Platformers' Days 2015 Hallenbelegung laut separatem Hallenplan

JLG Stand Freigelände

Veranstaltungsort: Hessen Hotelpark Hohenroda Datum: 11. und 12. September 2015 Öffnungszeiten: Fr & Sa: 10 - 18 Uhr Parken für Besucher: Besuchern stehen ausreichend Parkplätze zur Verfügung.

Maschinen&Technik September 2015

57 AUCH BEIM FENSTEREINBAU IST DER T E L E S KO P L A D E R J LG 3 6 1 4 RS G U T ZU G E B RAU C H E N nicht die Geschoßdecke zu beschädigen oder das transportierte Gut am Boden oder an der Decke entlang zu schleifen. Auch das verursacht Schäden. Der Fahrer muss sehr präzise steuern, den Teleskopausleger mit Fingerspitzengefühl einsetzen und die Präzise Hydraulik nutzen.

Der JLG Teleskoplader 3614RS kann bis zu 14 m hoch reichen.

>> In der Bremer Überseestadt entsteht eine neue Büro- und Wohn-City. An einem fünfstöckigen Neubau montiert die Stahlbaufirma Könenkamp & Eickhoff große Fensterfronten mit Stahlrahmen. Den Materialtransport in die verschiedenen Etagen leistet ein JLG 3614 RS Teleskoplader. Der 9,8 Tonner kann auf 14 m Höhe Lasten bis zu 3.000 kg befördern. Das bedeutet, Material oder Geräte können auch in das Stockwerk hinein gebracht werden. Genau für solche Situationen ist die exakte Steuerung des 3614 RS von großer Wichtigkeit. Oftmals kommt es auf den Zentimeter an, um mit dem Teleskoparm

Trotz Präzision sind die Bewegungen des Auslegers schnell. In 17,5 Sekunden ist die komplette Hubhöhe von 14 m erreicht, mit einer durchgängig ruckfreien Bewegung. Diese Präzision ist beim Bauen mit Stahl und Glas extrem wichtig. Denn die großen Glasscheiben, die hier in der Überseestadt eingebaut werden, reißen sofort, wenn sie verkantet werden und zu viel Spannung bekommen. Wenn eine solche qualitativ gute Maschine wie der JLG 3614 RS genutzt werden kann, dann ist das Betätigungsfeld sehr umfangreich. So wird der Teleskoplader hier beim Bürogebäudebau zum Ein- und Ausheben von schweren Geräten in höheren Stockwerken gebraucht. Natürlich für den Materialtransport. Sowohl in der Horizontalen als auch in der Vertikalen. Aber auch zum Beladen von Transportern oder zum Verteilen von Füllsand usw.

fasziniert Heiner Nienaber sehr. Er ist der Geschäftsführer von Nienaber Lift-Service aus Weyhe und hat den JLG 3614 RS in seinen Mietpark aufgenommen, in den Hausfarben lackieren lassen und nun für diesen Einsatz vermietet. „Gerade wenn vielfältige Bauaufgaben anliegen, ist ein Teleskoplader die ideale Maschine“, sagt Nienaber. Er vermietet, berät und leistet Service für Arbeitsbühnen und auch JLG Teleskoplader. Der JLG 3614 RS ist mit robuster und zuverlässiger, aber eben auch präzise arbeitender Technik ausgestattet. Eingebaut sind Dana-Achsen, ein Lastschaltgetriebe und ein Deutz-Motor mit 74,4 kW. Die 4-Platten-Box Auslegertechnologie ist bekannt und bewährt. Da im Ausleger keine Elektrik verbaut ist, ist das Schadensrisiko deutlich minimiert. Der 3614 RS kann bis zu 25 km/h schnell sein und Steigungen bis zu 45° bewältigen. Das Fahrgestell ist bis zu 10° nivellierbar. Drei Lenkarten sind möglich. Alles gute Voraussetzungen, um die hohen Anforderungen auf der Baustelle erfolgreich zu bewältigen.

Ein Teleskoplader von JLG kann bedeutend mehr, als nur “ein Loch graben“ oder Material vom Erdboden auf das Dach heben. Das

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58 Staplertechnik / Arbeitsbühnen

>> Wenn am 11. September die Pforten der Platformers Days öffnen, wird die deutschsprachige Genie Standcrew die Besucher unter dem Motto „Taking you higher“ herzlich auf dem Genie Stand willkommen heißen. Ausgestellt wird der neu überarbeitete kompakte Teleskopstapler Genie GTH-2506 mit einer Hubhöhe von bis zu 5,79 m und einer Tragfähigkeit von 2.500 kg bzw. 2.000 kg bei maximaler Höhe. Der GTH 2506 kombiniert Leistungsfähigkeit mit den Vorzügen geringen Platzbedarfs. Ebenso wird demonstriert, wie leicht verständlich und intuitiv der rotierende Teleskopstapler Genie GTH-5021 R mit einer maximalen Hubhöhe von 20,87 m und einer Tragfähigkeit von 5.000 kg bzw. bis zu 2.500 kg bei maximaler Hubhöhe zu bedienen ist.

engten Platzverhältnissen entwickelt. Zu den wichtigsten Ausstattungsmerkmalen gehören wahlweise nichtmarkierende Vollgummireifen oder Multifunktionsreifen, das verbrauchsarme Drehstrom-Antriebssystem, das lange Arbeitszyklen ermöglicht, ein enger Wenderadius für eine hervorragende Manövrierfähigkeit, die Verfahrbarkeit bei voller Arbeitshöhe sowie die Vorteile des Genie FastMast Auslegersystems für beschleunigte Hub- und Senkzeiten zwischen Bodenniveau und maximaler Höhe.

Das Genie Service Team steht Besuchern gerne zur Verfügung, um ihnen die Vorzüge des neuen Service Kundendienstpaketes vorzustellen. Diese flexible und umfassende Kundendienstlösung bietet Unterstützung für die fachgerechte Instandhaltung, die korrekte Zertifizierung und die Betriebssicherheit der Maschinen. Hier werden ebenfalls die Vorteile des Trackunit Track & Trace-Moduls, der Telematik und der Genie Service Solutions näher erläutert.

Glanzstück der von Genie ausgestellten Geräte ist die SX-180 – eine der höchsten Maschinen ihrer Art auf dem Markt. Bei dieser Maschine handelt es sich um ein besonderes Modell. Sie wurde entwickelt, um Bau- und Wartungsarbeiten in enormen Höhen in Ölund Gasraffinerien, Chemieanlagen, Werften oder bei Großbauprojekten zu ermöglichen. Der sowohl horizontal als auch vertikal schwenkbare Korbarm erlaubt äußerst präzise Positionierung von Personen und Material in Höhen von bis zu 56,86 m bei einer seitlichen Reichweite von bis zu 24,4 m. Mit dem kompakten Genie X-Chassis System lassen sich die Achsen der SX-180 schnell einund ausfahren. Dies sorgt für hervorragende Standfestigkeit bei gleichzeitig schmalem Maschinenprofil für einen einfacheren Transport.

Die vielseitige Genie Z-33/18 Elektro-Gelenkteleskoparbeitsbühne bringt gerade einmal 3.640 kg auf die Waage und verfügt über eine Bodenfreiheit von 15 cm. Als ideale Maschine für Einsätze auf empfindlichen Böden, z.B. in Flughafenterminals, Einkaufszentren und Veranstaltungssälen sowie für RoutineWartungsarbeiten im Freien, wurde die neue Z-33/18 für ein effizientes Arbeiten bei be-

Das Teleskoparbeitsbühnen-Modell S-45 Trax kann auf dem Testgelände der Platformers‘ Days 2015 erprobt werden. Es ist mit dem einzigartigen „Vier-Punkt“-Trax Kettensystem ausgestattet. Dank der speziellen Kettenbaugruppen bietet es eine deutlich verbesserte Geländegängigkeit und ist auf diversen Untergründen einsetzbar – selbst auf empfindlichen Flächen.

Immer in Ihrer Nähe Genie Z-33/18 ElektroWir sorgen auch bei internationalenGelenkteleskoparbeitsbühne Einsätzen weltweit für moderne Zugangstechnik. Für internationale Anfragen wenden Sie sich an: +49 711 95556-750 oder International@mateco.de

Innovation und Service

Erstmalig auf der Platformers‘ Days wird eines

www.mateco.de · info@mateco.de der drei Modelle der neuen Genie Bi-Energy Hybrid-Scherenarbeitsbühnenserie zu sehen www.facebook.com/matecogroup sein: Die neue Genie GS-3369 BE mit einer Ar-

13355 Berlin-Mitte Teleskoparbeitsbühnen-Modell S-45 Trax

14979 Großbeeren/Berlin 16761 Hennigsdorf/Berlin 33609 Bielefeld 28197 Bremen 45329 Essen

Wattstr. 11-13

beitshöhe von 11,75 m und einer Tragfähigkeit von bis zu 454 kg. Diese Maschinen sind geländegängige, Höchstleistungs-Elektro-Scherenarbeitsbühnen mit integriertem Generator zum Aufladen der Batterien und als EnergieT +49 30 4677798-0 quelle für Plattform und Chassis.

Am Wall 10

T +49 33701 501-0

Mit zwei verschiedenen Betriebsarten sind die Genie BE Hybriden Scherenarbeitsbühnen Eduard-Maurer-Str. 13 T +49 30 4677798-77 außerordentlich vielseitig: Sie erfüllen die Anforderungen bei Einsätzen im Außenbereich ohne verfügbaren Blomestr. 18 T +49 Stromanschluss, 521 986309-0können aber genauso im Innenbereich eingesetzt werden, wo es auf geringe Geräusch- und Ludwig-Erhard-Str. 45 T +49 421 520805-0 Abgasentwicklung ankommt. Ferner wird die bewährte Elektro-Scherenarbeitsbühne Karnaper Str. 153 GS-3246 mitT 11,50 +49 m201 83807-0 Arbeitshöhe und Genie SmartLink System ausgestellt.

Daimlerstr. 38

T +49 69 9054668-0

37079 Göttingen

Florenz-Sartorius-Str. 18

T +49 551 378726

06179 Teutschenthal/Halle

Zscherbener Landstr. 1

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Maschinen&Technik September 2015

Platformers` Days

59 und Roll-Lifte bis 34 m • Teleskop-Arbeitsbühnen bis 57 m • Teleskop-Gelenk-Arbeitsbühnen bis 43 m • Spezial-Arbeitsbühnen (z.B. mit Raupenfahrgestell) bis 42 m • Teleskop-Stapler bis 26 m

Standort Übersicht mateco

Die mateco Gruppe ist seit über 40 Jahren in der Arbeitsbühnenvermietung tätig. Zu den Kundenbranchen zählen u.a. Bau, Facility Management, Mobilfunk, Medien sowie der Garten- und Landschaftsbau. Die mehrfach zertifizierte Sicherheitsschulung PlatformCard rundet das Dienstleistungsangebot ab. Durch ein flächendeckendes Netz an 30 Nieder-lassungen in ganz Deutschland sind mateco Arbeitsbühnen immer in der Nähe verfügbar. Auch international ist mateco mit 80 starken Partnern weltweiter Ansprechpartner bei der Vermietung von Arbeitsbühnen. Weitere Informationen finden Sie unter: www.mateco.de Spannende Einsätze finden Sie unter: www.facebook.com/matecogroup

>> Die mateco GmbH hat über 7.000 Arbeitsbühnen in mehr als 700 verschiedenen Ausführungen im Programm. Arbeitshöhen von 4,9 bis 90 Metern Höhe, seitliche Reich-11 Ravensburg Rautbrühl weiten bis zu 41 Metern und Traglasten bis zu 1.400 kg sind problemlos zu realisieren.

Im Programm finden sich Straßengeräte mit Zulassung nach StVZO sowie Geräte für den industriellen Einsatz: • LKW-Arbeitsbühnen bis 90 m 7692435-0 T +49 751 • Anhänger-Arbeitsbühnen bis 30 m • Scheren-Arbeitsbühnen

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0376 Stuttgart

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T +49 711 95556-12

9231 Neu-Ulm/Ulm

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T +49 731 159299-0

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Hafenstr. 4a

T +49 5362 2213

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Friedrich-Ebert-Str. 178

T +49 202 7691560-0

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Der Arbeitsbühnenvermieter mateco

60 Staplertechnik / Arbeitsbühnen

Arbeitsplatz besitzt ein ganzheitliches und intuitiv bedienbares Arbeitsumfeld sowie eine komplett überarbeitete ergonomische Armlehne. Hinzu kommt ein Fahrerdialogsystem mit neuem Bedienelement, Farbdisplay, USBPort und der Option, verschiedene Hard- und Software-Anwendungen zu installieren.

Ausgezeichnet in der Kategorie Counter Balanced Trucks bis 3,5 Tonnen >> Beim diesjährigen International Forklift Truck of the Year (IFOY) Award wurde Jungheinrich in Counter Balanced Trucks bis 3,5 Tonnen mit dem IFOY Award ausgezeichnet, prämiert wurde der EFG S30s des Hamburger Unternehmens. „Die neuerliche Nominierung und Prämierung unserer Fahrzeuge beim IFOY 2015 freut uns sehr und zeigt deutlich, dass Jungheinrich immer wieder technologische Maßstäbe in

der Branche setzt!“, so Marcus Karst, Leiter Vertrieb Marketing bei Jungheinrich. Bei dem prämierten Gegengewichtsstapler EFG S30s handelt es sich um den „kleinen Bruder“ des im Vorjahr ebenfalls mit dem IFOY Award ausgezeichneten EFG S40s. Das Fahrzeug, das im Jungheinrich-Werk in Moosburg gefertigt wird, punktet insbesondere mit seinem hochmodernen ergonomischen Fahrer-Arbeitsplatz, bei dessen Entwicklung der Fahrer im Mittelpunkt stand. Dieser innovative Fahrer-

Die Zukunft des innerbetrieblichen Transports >> Der Red Dot Design Award für Innovation 2015 geht an den Mitsubishi EDiA EX. Damit würdigt die Jury die außergewöhnliche Wendigkeit und Reaktionsfähigkeit des 80 Volt Elektrogabelstaplers. Während der größten Kundenstudie der Konzerngeschichte wurden Betriebs- und Fuhrparkleiter sowie Staplerfahrer aus allen Wirtschaftszweigen in acht verschiedenen Ländern interviewt und beobachtet. Das Ergebnis ist der EDiA EX. Ein 80 Volt-Elektrostapler, der selbst in beengten Räumen unheimlich beweglich ist, und sich komfortabel sowie leicht und feinfühlig fährt. Er ist sowohl Innen als auch Außen einsetzbar – ohne Einschränkungen und Kompromisse. Die Vierraddifferenzial-Lenkung ermöglicht eine Maschinen&Technik September 2015

beispiellose 100°-Drehung der Hinterräder, während vorne zwei Antriebsmotoren unabhängig voneinander Kontrolle auch auf rutschigem Untergrund ermöglichen. Das intelligente Kurvenkontrollsystem berechnet alle Eigenschaften einer Kurve noch bevor der Stapler in diese einfährt. So kann der große Stapler auch in kleinen Räumen sicher arbeiten. Besonders bemerkenswert ist das Sensitive Drive System (SDS), das unvergleichliche Feinfühligkeit und Präzision liefert. Die Software erkennt, wie der Fahrer die Maschine bedienen möchte, und passt Arbeitstempo und Leistung entsprechend an. Der EDiA EX vereint die Kraft und Kapazität eines Dieselstaplers mit der Vielseitigkeit und Wirtschaftlichkeit einer sauberen

Der EFG S30s verfügt zudem über ein eigenes Energiekonzept „Pure Energy“. Dieses garantiert einen extrem niedrigen Energieverbrauch. Daher ist es möglich, das Fahrzeug über zwei Schichten auch ohne Batteriewechsel zu betreiben. Jungheinrich bietet seit Februar 2015 für eine Reihe seiner Elektrostapler auf Wunsch einen 2-Schicht-Betrieb ohne Zwischenladen und Batteriewechsel an.

Freigelände Süd / Stand S 118

80 Volt-Wechselstromquelle. Zudem verfügt er über IPX-Wetterschutz, so dass er auch bei heftigem Regen draußen eingesetzt werden kann. Die Jury des Red Dot Design Awards erkannte ebenfalls die vielen fahrerfreundlichen Features des EDiA EX an, wie die FingertippSteuerung, die mit minimalem Aufwand für maximale Sicherheit und große Präzision sorgt.

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62 Staplertechnik / Arbeitsbühnen

Treibgasstapler-Komplettprogramm von 1,5 bis 7 Tonnen DIE DISKUSSION UM DIESELMOTOREN UND DEREN EMISSIONEN D I E I M M E R ST R I K T E R E N G E S E T Z L I C H E N VO RGA B E N Z U E M I S S I O N SW E RT E N

Blick in die aufgeräumte Motorhaube - Motor, Kühler, Getriebe und Gasanlage mit Filtern und Verdampfer sind sehr gut zugänglich, die Wartungsintervalle betragen 500 Stunden. Bild: Hyundai/TT

>> Die strengen Auflagen der Gewerbeaufsichtsämter in Deutschland für den Einsatz von Dieselstaplern im Innenbereich spielen dem Treibgasstapler in die Hände. Diese verursachen im Vergleich zu ihren gleichstarken Dieselkollegen rund 90 % weniger Emissionen. Die leistungsstarken Antriebspakete basieren auf bewährter Technik aus dem Automotive-Bereich. Treibgasstapler lassen sich mit Wechselflaschen oder fest montiertem Tank auch ohne größere Tankpausen im Mehrschichtbetrieb einsetzen. Hyundai Heavy Industries bietet im Treibgassegment derzeit 12 Frontstapler mit TreibgasDer Hyundai-Fachhändler rüstet die Stapler mit wahlweise Einfach- und DoppelGasflaschenhalter aus oder alternativ mit einem am Stapler montierten Gastank. Bild: Hyundai/TT

motoren im Traglastbereich von 1,5 bis 7 Tonnen an. Die kleineren Geräte der Baureihe 15 bis 20L-7M sowie 25L-7A bis 33L-7A erfüllen die Vorgaben der Emissionsstufe TIER IV und werden von Hyundai-Motoren angetrieben, die sich bereits millionenfach in den erfolgreichen PKW´s der Schwestermarke bewährt haben. Die leistungsstärkeren Maschinen von 3,5 bis 7 Tonnen Traglast werden von GM-V6-Gasmotoren (TIER IV) angetrieben. Die Motoren profitieren von zentraler Einbauposition und groß dimensionierten Kühlern. Alle Treibgasstapler von Hyundai sind Wandlergeräte. Nasse Lamellenbremsen in den geteilten und damit besonders wartungsfreundlichen Antriebsachsen sind Standard. Die Lenkachsen mit sehr großem Radeinschlag erleichtern das Arbeiten auch unter beengten Bedingungen. Treibgasstapler werden im Innen- und Außenbereich für die verschiedensten Aufgaben flexibel eingesetzt. Für seine Treibgasstapler bietet Hyundai ab Werk die konzerneigene Komfortkabine. Für Geräte, die mit Fahrerschutzdach geliefert werden, steht in Mitteleuropa eine passende Kabinenlösung zur Nachrüstung von KBO aus Frankreich zur Wahl. Ein solides Schutzdach mit integrierten Arbeitsscheinwerfern sowie Blinkern und Rückfahrleuchte bietet optimale Sicherheit und ist ebenso Standard wie ein mechanisch gefederter Grammer-Sitz mit individueller Gewichtsschnelleinstellung. Breite ergonomische Polster und höhen- und neigungseinstellbare Armlehnen stützen den Körper des Staplerfahrers optimal. Ebenso die Rückenlehne, die sich von -5° bis +30° einstellen lässt. Der Fahrer profitiert von einem schwingungsoptimierten Arbeitsplatz. Hubgerüst und Anbaugeräte werden mit konventionellen Hebeln gesteuert, Standard sind

Maschinen&Technik September 2015

Der meistverkaufte Hyundai-Treibgasstapler in Mitteleuropa ist der 3,3-Tonner 33L-7A mit 3.300 kg bei 600 mm LSP und einer Standardhubhöhe von 3.300 mm. Bild: Hyundai/TT

vier Ventile und drei Hydraulikkreise. Sämtliche Geräte der Serien 7A/7M bieten einen niedrigen Einstieg mit einer großen rutschfest ausgelegten Trittstufe. Wartungspunkte wie Ölmessstab, Luft- und Hydraulikfilter sind wartungsfreundlich, übersichtlich und zentral zusammengefasst. Die PSI-Gasanlage ist wartungsfrei. Der Gesetzgeber verlangt jedoch eine jährliche Prüfung. Flüssiggasmotoren müssen nach BGVD34 §37 (UVV45/VBG21) in regelmäßigen Abständen, mindestens jedoch halbjährlich, einer CO2-Abgasuntersuchung unterzogen werden. Zusätzlich muss die Gasanlage des Staplers alle 1.000 Betriebsstunden bzw. jährlich auf Dichtheit, ordnungsgemäße Beschaffenheit und Funktionsfähigkeit geprüft werden. Halogenarbeitsscheinwerfer sorgen für optimale Sicht während des Arbeitszyklus. Ein OPSS (Operator Present Sensing System) lässt Maschinenbewegungen und Arbeitszyklen nur zu, wenn sich der Fahrer auf dem Fahrersitz befindet. Leichtgängige präzise Bedienhebel, ein um 25° neigbares Lenkrad, Moni-torpanel sowie ergonomisch angeordnete Pedale erleichtern die Bedienung.

63 Nur ein geringer Teil der im Kraftstoff enthaltenen Energie wird tatsächlich genutzt - und es wird geschätzt, dass dieser Wert im einstelligen Bereich liegt. Es liegt somit auf der Hand, dass Lösungen mit hohem Wirkungsgrad, wie das hydraulische hybride Energierückgewinnungssystem von Eaton, eine ideale Lösung sind und bei Gabelstaplern besonders effektiv zum Einsatz kommen.

>> Wenn man sich den Kraftstoffverbrauch eines Staplers im Verlauf eines normalen Arbeitstags anschaut, ist man erstaunt, wie wenig Arbeit im Verhältnis zur vom Stapler verbrauchten Energiemenge verrichtet wird. Bei genauerer Betrachtung stellt man fest, dass ein erheblicher Teil des Kraftstoffs in Form von Wärme verloren geht, die durch den Motor und Leistungsverluste im Hydrauliksystem verursacht wird.

Bei der Untersuchung der Einsatzzyklen eines Fahrzeugs müssen Faktoren wie die Betriebszeit, der Kraftstoffverbrauch während dieser Zeit sowie die Anzahl von Start/Stopp- und Hebe/Senk-Vorgängen berücksichtigt werden. Eaton verfügt diesbezüglich über eine mehr als 15-jährige Erfahrung bei der Untersuchung der Einsatzzyklen bei unterschiedlichen Plattformen. Um zu demonstrieren, welche Fortschritte bei hydraulischen Hybridsystemen in den letzten Jahren gemacht wurden, erwarb Eaton einen konventionellen Gabelstapler Klasse 4 mit ei-

ner Tragkraft von 2,5 t mit Treibgasantrieb und rüstete diesen auf. Bei allen Testszenarien, die mit dem hydraulischen Hybridsystem untersucht wurden, ergab sich eine Senkung des Kraftstoffverbrauchs, in manchen Fällen bis zu 35 % verglichen mit der Basisarchitektur. Weitere Einsparungen ergaben sich auch bei den realen Einsatzzyklen, im Wesentlichen aufgrund der Vermeidung eines Verbrennungsmotorbetriebs im Leerlauf und einer Steigerung des Wirkungsgrads im Arbeitskreislauf beim Heben mit mittleren und niedrigen Geschwindigkeiten. Gleichzeitig konnten die Ingenieure von Eaton mit dieser Innovation drei Bedienereingaben in einem einzigen Bedienelement vereinen und damit einen effizienteren, sanfteren Hubvorgang erreichen, so dass das Fahrzeug einfacher zu bedienen ist. Somit reduziert dieses System von Eaton zudem die Gefahr von Bedienfehlern.

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Hybridtechnologie steigert die Effizienz

64 Staplertechnik / Arbeitsbühnen

Bombastische Show Beyer Raupenbühne mittendrin >> Bis zu einer Millionen Besucher lockt diese Großveranstaltung jedes Jahr aus allen Himmelsrichtungen an das Kölner Rheinufer. Mit musikalischem Rahmenprogramm, das bereits nachmittags beginnt und auf mehreren Bühnen stattfindet, sowie dem spektakulären Feuerwerk als Highlight, hat dieser Event bereits Kultstatus erreicht. Der 15. Geburtstag wurde in diesem Jahr unter dem Motto: „Kölner Lichter – total verliebt“ gefeiert. Ein wichtiger Akteur auf dem Schiff, von dem aus vor Mitternacht das Hauptfeuerwerk abgeschossen wurde: Die 50 m - Raupenarbeitsbühne aus dem Mietpark der Beyer-Mietservice KG. Doch bevor die RAB 500 GT D/E, mit einem Leergewicht von 13.700 kg, für ihren Einsatz auf dem Schiff vorbereitet werden konnte, wurde sie in einen Überseecontainer verfrachtet. Die Arbeitsbühne, mit kompakten Baumaßen, in der Breite von 1,58 m, in der Höhe von 1,98 m, sowie einer Länge von 8,45 m, konnte dann über die Fernsteu-

„Ein Gerüst muss sicher sein. Beim Aufbau und bei der Nutzung.“ Ralf und Frank Wedekind, Unternehmer im Gerüstbauhandwerk

Die 50 m – Raupenarbeitsbühne optimal positioniert und sicher abgestützt im Feuerwerksschiff.

erung nicht nur sicher aus dem Container gefahren, sondern auch passgenau an den dafür vorgesehenen Standort manövriert werden. Für den sicheren Stand sorgte das innovative Abstützsystem mit unterschiedlichen Aufstellvarianten. Zum Tragen, und das im wahrsten Sinne des Wortes, kam hierbei die einseitige Schmalabstützung, die sich bei der vorgegebenen Stellfläche optimal einsetzen ließ. Der 1,50 x 0,80 x 1,10 m (LxBxH) große Arbeitskorb mit einer Tragkraft von 400 kg, wurde im Rahmen dieser Angaben nicht nur den Anforderungen des Projektes gerecht, sondern darüber hinaus angepasst und professionell zu einer „Raketenabschussbasis“ umgebaut. Folglich war die Raupenbühne nicht nur dabei sondern mittendrin. Per Funk gezündet, bot die Pyro-Show am Arbeitskorb der Raupenbühne Feuerwerkskunst vom Feinsten. Eine Performance, die auch durch den Einsatz der Beyer-Bühne zum wahren Höhenfeuerwerk wurde. Als sechs Meter hohes Gestell schwebte Liebesgott Amor gut gesichert an einer im Arbeitskorb montierten Traverse und schoss, gemäß dem Veranstaltungsmotto „Kölner Lichter – total verliebt“ silberne (Liebes-)Feuerpfeile ab. Eine ebenso beeindruckende Performance wie die weiteren am Arbeitskorb angebrachten und per Funk gezündeten Feuerwerkselemente, die wieder einmal mehr alle Zuschauer in pures Entzücken versetzten.

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65 DK 18

Platformers` Days

Umfangreiches Produktprogramm zum Testen >> Zu den diesjährigen Platformers Days in Hohenroda präsentiert die Rothlehner Arbeitsbühnen GmbH wieder einen Querschnitt aus dem umfangreichen Produktprogramm. Anhänger-, Lkw- und Raupen-Arbeitsbühnen, sowie schmale Spezialgeräte können ausgiebig getestet werden.

kraftvoller Diesel- und Batterieantrieb für sicheres Arbeiten an schwer zugänglichen Stellen. Der „Spider“ zeichnet sich als äußerst flexible und manövrierfähige Spezial-Arbeitsbühne aus. Der GSR B230T Comfort X erweitert die Teleskop Baureihe nach oben. Der optimierte 4-Fach Ausleger bietet eine Korblast von 250 kg und erreicht eine Arbeitshöhe von 22,50 m, sowie eine seitliche Reichweite von 13 m. In dieser Bühnenkategorie außergewöhnliche Leistungsdaten. Die Bühne ist ausgestattet mit elektrohydraulischer Steuerung, und einer serienmäßigen variablen Abstützung. Der B230T wendet sich an den professionellen Vermieter, Gebäudereiniger, Baumschneider, Elektro- und Unterhaltsfirmen, u.v.a.

Das Denka-Programm umfasst Anhänger von 12 m bis 30 m sowie zwei Narrow-Baureihen mit 19/22 m sowie 25/28 m. Mit dem Junior12 stehen ein besonders leichtes (985 kg) und schmales (min. Breite 75cm) 12 m-Anhängergerät zur Verfügung. Ebenfalls gezeigt wird ein bewährter DK18 sowie ein DL30, welcher mit 30 m Arbeitshöhe die weltweit höchste Anhängerbühne mit 3.500 kg Gesamtgewicht ist. Außerdem wird die Anhänger-Arbeitsbühne TM15T präsentiert. Diese kompakte 15 m Gelenk-Teleskop-Anhängerbühne mit beweglichem Winkelarm bietet eine seitliche Reichweite von 7,8 m und ist mit Rangierantrieb und Drehkorb ausgestattet. Alternativ zum serienmäßigen Batterieantrieb ist das Gerät mit 230V – Netzversion lieferbar. Im Modelljahr 2015 wurde die Raupen-Arbeitsbühne R220C einer Modellpflege unterzogen. Eine Reihe von Detailänderungen wie z.B. geänderte Stützen für größeren Stützenhub, effizienterer Elektroantrieb sowie die auf 250 kg erhöhte Korblast sorgen für eine deutliche Produktaufwertung und damit mehr Anwendernutzen. Die seitliche Reichweite liegt bei maximal 10,9 m, die Durchfahrbreite unter einem Meter und das Gesamtgewicht bleibt weiterhin unter 3.000 kg. Zur Serienausstattung der R220C gehört des Weiteren der abnehmbare und um 160° drehbare Arbeitskorb, das breitenverstellbare Kettenfahrwerk und die automatische Stützennivellierung. Innovative Entwicklungen wie der Hybrid-Antrieb mit Lithium-Ionen-Akku und einen Diesel- bzw. Benzinmotor bleiben als Option erhalten. Der patentierte Bi-Antrieb wählt im Auto-Modus selbständig die effizientere Antriebsart aus.

Ladungssicherung

Die Doppelgelenk-Raupenbühne Falcon Spider FS 320Z, mit 10 m Knickpunkthöhe, 32 m Arbeitshöhe und 16 m seitliche Reichweite, beweglicher Korbarm, hydraulisch verstellbares Raupenfahrwerk und www.maschinen-technik.net

Staplertechnik / Arbeitsbühnen

Raupen-Arbeitsbühne R220C

66 Staplertechnik / Arbeitsbühnen

Neues Duo zu den Platformers‘ Days >> Dass Ruthmann an weiteren Innovationen arbeitet, hat der Lkw-Bühnen-Hersteller bereits im Umfeld der „Intermat 2015“ durchblicken lassen. Nun ist klar, dass zu den „Platformers‘ Days“ gleich zwei neue Modelle der T-Baureihe präsentiert werden. Es wird weiter an der Modellvielfalt und -auswahl gefeilt. Erst im Mai 2015 hatte man den Nachfolger des Erfolgsmodells TB 270 und gleichzeitig den Height performance-Steiger T 480 als Neuigkeit der Weltöffentlichkeit in Paris vorgestellt. Im Rahmen der kommenden Platformers‘ Days präsentiert der münsterländische Hersteller - primär für die Zielgruppe von Vermietunternehmen - einen T- Steiger mit der vorläufigen Modellbezeichnung „T 3XX“. Genaue Angaben dazu werden erst kurz vor bzw. zur Messe veröffentlicht. Bei der zweiten Neuheit handelt es sich um einen „T 170“.

Der Steiger mit ca. 17 m Arbeitshöhe ist insbesondere für den Einsatz bei Energieversorgern oder Kommunen vorgesehen. Auch er ist auf Fahrzeuge mit 7,49 t zGG konzipiert. Und wieder betont das Unternehmen, bei diesen Entwicklungen aktiv Kundenmeinungen und –wünsche berücksichtigt zu haben. Zum Beispiel sind beide Modelle wieder mit unterschiedlichsten Fahrzeugvarianten sowie dem vielfältigen Programm an Arbeitskörben für diverse Einsatzsituationen verfügbar. Hierüber, und über alle weiteren Features, will und wird Ruthmann alle Interessenten im Rahmen der Messe informieren.

mann Cockpit“ in allen Steiger´n Verwendung finden. Wie das „Cockpit“ aussieht und welche Vorteile es für den Bediener und Betreiber bietet, wird zur kommenden Messe in Hohenroda ausführlich kommuniziert. Weitere Modell-Neuigkeiten gibt es nach Angaben des Herstellers dann bereits wieder auf der bauma 2016 zu sehen.

Last-but-not-least werden beide neuen Modelle mit einem neuem „Cockpit“ ausgestattet. Dabei handelt es sich um die neue Informations- und Steuerungseinheit im Korb, die in den letzten Jahren entwickelt wurde. Stück für Stück bzw. Modell für Modell wird das „Ruth-

Platformers` Days

Tanküberwachung und Zugangskontrolle mit IPAF-Karten M I T B E S T E N S B E WÄ H RT E N P R O D U K T E N U N D M I T N E U E R T E C H N I K P RÄ S E N T I E RT S I C H R Ö S L E R S O F T W A R E - T E C H N I K A U F D E N P L A T F O R M E R S ´ D AY S . >> Bewährte Technik pflegen und dem Kunden Neues zur Verfügung stellen. Dieses Prinzip pflegt Rösler Software-Technik seit 30 Jahren. So wird auch auf den diesjährigen Platformers´ Days eine große Palette an Geräten und Software zu sehen sein, die viele Betreiber von Baumaschinen, Arbeitsbühnen, Kranen, Lkws usw. im Einsatz nutzen. Zum Beispiel der Klassiker miniDaT-LR. Eine Variante, die beim Befahren und Verlassen des Betriebshofes per lokalem Funk die Daten der Maschine automatisch in die Abrechnung überträgt. Oder miniDaT in der Variante VIB, was bedeutet, dass Geräte wie Rammen, RüttelplatMit diesem Sensor und dem miniDaT-WEB von Rösler lassen sich Tankdaten elektronisch und per Internet erfassen.

Maschinen&Technik September 2015

ten etc., also solche ohne eigene Batterieversorgung, mit dem VIB die Gerätelaufzeit aufzeichnen können. Die Ausführung EQTrace-T, mit der man u.a. Position und Route eines Fahrzeugs und sogar eines Trailers ermitteln kann, hat sich in der Praxis bereits mehrfach bewährt. Mit der Variante EQTrace-T-Key verfügt man über einen elektronischen Schlüssel für Bagger, Lader, Lkws usw.

und schützt vor Dieselklau. Weiterhin macht Rösler nun auch den Einsatz von IPAF-Karten zur Zugangskontrolle von Arbeitsbühnen möglich. Das schafft mehr Sicherheit. Denn die Voraussetzung zur Nutzung von Maschinen, die mit der Zugangskontrolle via IPAFKarten ausgestattet sind, ist die Teilnahme an einer Schulung.

Für die administrative Abwicklung von Maschinenvermietung, ReparaturaufträDie Überwachung des Tankinhalts gen, Kostenvoranschlägen usw. bietet mittels eines FüllstandsRösler Software-Technik mit sensors und dem Rösler daTime eine kostengünstige Mit IPAF-Karten hat man miniDaT-WEB ist nicht nur elektronische Lösung an. Mit durch Rösler Zugang zu den für Fahrzeuge, auch in IndaTime können die eigenen gewünschten Arbeitsbühnen. dustrieanlagen und in der Formulare in elektronischer Wasseversorgung von Wohnanlagen kann Form auf Tablet oder Smartphone genutzt diese Überwachung genutzt werden. Die Melwerden. Zudem sind die aufgenommenen dung zum Füllstand geht direkt per Internet an Daten und Fotos direkt in die eigene EDV eindie Zentrale oder an ein Handy. Das macht spielbar und machen die gesamte Abwicklung das Handling von Anlagen deutlich einfacher schneller und kostengünstiger.

67 Scheren-Arbeitsbühne auf einem Raupenfahrgestell mit dem automatischem Niveauausgleichsystem Bi-Levelling „Bibi“

fis. Auf den Platformers´ Days können Besucher die verschiedenen Antriebsarten der “Performance IIIS Serie” live vor Ort testen und vergleichen: Die neue Lightlift 26.14 Performance IIIS mit dem Kubota Dieselmotor, die Lightlift Performance IIIS mit Lithium-Ionen-Akku sowie die Lightlift 17.75 Performance IIIS mit Honda Benzinmotor/Elektromotor.

Überall dort, wo Sie uns brauchen.

Platformers` Days

>> Als echtes „Highlight“ präsentiert die Firma Dorn Lift die ersten Scheren-Arbeitsbühnen auf einem Raupenfahrgestell mit automatischem Niveauausgleich: „Bi-Levelling“ ist das neue Zauberwort! Die revolutionäre Innovation im Bereich der Antriebstechnik ermöglicht erstmals den Einsatz von Scherenarbeitsbühnen in unwegsamem Gelände ohne zusätzliche Stützen, was in diesem Gerätesegment bisher ausgeschlossen war. Die Serie „Bibi“ ist mit Arbeitshöhen von 5 Metern, 6 Metern und 8 Metern erhältlich. Erstmals in Deutschland lüftet Dorn Lift auch das gut gehütete Geheimnis um das jüngste Produkt aus der Hinowa Entwicklungsabteilung und präsentiert die „Lightlift 26.14 Performance IIIS“ auf den Platformers´ Days. Mit dieser Hinowa Raupen-Arbeitsbühne wird eine Arbeitshöhe von ca. 26 Meter und eine seitliche Reichweite von knapp 14 Metern erreicht. Die für Hinowa typische Kompaktheit wurde auch bei dieser Neuentwicklung konsequent verfolgt: Die Transportmaße 6,35 x 0,99 x 1,98 Meter (LxBxH) machen dieses Gerät zu einem äußerst vielseitigem Werkzeug. Somit hat die „Performance IIIS“ Serie mit der „Lightlift 26.14 Performance IIIS“ ein drittes Mitglied und komplettiert die Serie der Pro-

0800 3 227 227 www.gardemann.de

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Staplertechnik / Arbeitsbühnen

„Bibi“ – die erste Scheren-Arbeitsbühne, die klettern kann

NUFAM 2015 – die Nutzfahrzeugmesse Karlsruhe

>> In die vierte Runde startet die NUFAM – Nutzfahrzeugmesse Karlsruhe – vom 24. bis 27. September 2015 in der Messe Karlsruhe. Zur NUFAM 2015 erwartet die Karlsruher Messe- und Kongress-GmbH (KMK) über 300 Aussteller auf mehr als 60.000 Quadratmetern. Zu sehen sind unter anderem Nutzfahrzeuge in allen Gewichtsklassen, Aufbauten, Fahrzeugeinrichtungen, Telematik, Rei-

fen, Krane, Werkstattausrüstung sowie Teile und Zubehör. Auch 2015 sind alle Marken im schweren Nutzfahrzeugbereich durch die Hersteller und führenden Händler vertreten. Wachstum kann die KMK bei den Aufbauten und Anhängern sowie für die neu gruppierten Bereiche „Werkstattausrüstung, Teile und Zubehör“ und „Innovationsstraße der Telematik“ verzeichnen. Fachtage zu Telematik, Kommunalfahrzeugen, Fuhrparkmanagement und Ladungssicherung sowie Vorträge und Diskussionsrunden zu aktuellen Branchenthemen bieten den Fachbesuchern zusätzlichen Nutzen und Gelegenheit zum Netzwerken. Erstmals veranstaltet die KMK in Kooperation mit der Mediengruppe Telematik-Markt.de den Telematiktag. Hier erhalten Interessierte Informa-

tionen über innovative Telematik-Lösungen, Einsatzmöglichkeiten in der Praxis sowie konkrete Anwendungsbeispiele für die Transport- und Logistikbranche. Neu im Rahmenprogramm ist das Forum Ladungsdiebstahl in Zusammenarbeit mit dem LKA Niedersachsen. Im Rahmen des erstmaligen Truck Driver Forums (27. September) stehen die Themen der Berufskraftfahrer im Mittelpunkt.

Veranstaltungsort: Messe Karlsruhe Datum: 24. bis 27. September 2015 Öffnungszeiten: Do - So: 10 - 18 Uhr Parken für Besucher: Ausstellern und Besuchern stehen auf dem Messegelände ausreichend Parkplätze zur Verfügung.

Maschinen&Technik September 2015

69 K Skorpion

>> Vielleicht ist der Hinweis auf die Fähigkeit von Skorpionen, einen entsprechend wirkungsvollen Stich zu setzen, das Bild, was Renault Trucks gerne mit seiner Baustellenfahrzeugflotte in den Markt transportieren möchte. So oder ähnlich könnte man die Wahl der Namen für die jetzt im Markt erhältlichen Sondermodelle K Skorpion und C Scorpion wohl interpretieren. Auf jeden Fall hat sich der „Umstrukturierungsrauch“ der letzten Monate verzogen und nun will man im Bausektor erneut ein Zeichen setzen. In der Tat hat Renault Trucks seine gesamte Fahrzeugflotte – vom Verteilerverkehr bis hin zum Bausektor – seit 2013 komplett überarbeitet und mit neuen Typenbezeichnungen auf den Markt gebracht. Tarcis Berberat, Director Commercial Trucks, sieht aber die seit 2001 zu Volvo Gruppe gehörende Lkw– Sparte jetzt wieder sehr gut aufgestellt und man möchte an die alten Erfolge von Kerax sowie Lander möglichst nahtlos anknüpfen. „In der Kürze liegt die Würze“, dachten sich wohl die Typenbezeichnungsfinder bei Renault und so kam der Wechsel von den etwas längeren Namen zurück zu den Einzelbuchstaben. Wie andere Hersteller in diesem Segment, so differenziert auch Renault

C Scorpion

weiterhin zwischen dem leichten und schweren Baustelleneinsatz. Für ersteren steht die Baureihe C. 80% Straße und 20% leichtes Gelände also Zustellverkehr zur Baustelle sowie Fahrten im Übergangsbereich sollen das Terrain sein, in dem sich der C wohlfühlt. Das schwere Gelände und der entsprechende Baustelleneinsatz mit schwierigen Bodenverhältnissen liegen hingegen eher dem K. Die „leichtere“ Version für die Baustelle, der C, ist grundsätzlich in zwei Fahrzeugvarianten erhältlich. Einmal mit 2,3 m Fahrerhaus (vier verschiedene Cabs möglich) sowie einer Motorisierung von 250 (184) – 320 PS (235 kW) und der stärkeren Version, die über ein 2,5 m breites Fahrerhaus verfügt und eine Motorisierungsvarianz von 380 (279) bis zu 520 PS (382 kW) aufweist. Als Getriebevarianten stehen zwei automatisierte mit 6 und 12 sowie zwei manuelle Schaltgetriebe mit 9 oder 14 Gängen zur Auswahl. Das Sondermodell Scorpion wurde als 8x4 Modell mit einem Meiller D421 Dreiseitenkipper (ca. 13 m³ Volumen) konfiguriert. Zusätzlich sind die Ausstattungspakete „Comfort Drive 1“ (enthält unter anderem ein 4-Punkt-Fahrerhausaufhängung Luft) und das „Protect Baustelleneinsatz“ (u.a. Licht- und Regen-

sensor, Abbiegelicht) im Preis inbegriffen. Der K wird in der Serie mit Motoren von 380 (279 kW) bis 520 PS (382 kW) angeboten und ist mit zwei Fahrerhaustypen kombinierbar. Das Sondermodell Skorpion kann je nach Bedarf als 6x4 oder 8x4 gewählt werden. Der 6x4 ist mit einem Meiller D316 Dreiseitenkipper (ca. 10,5 m³ Volumen) ausgerüstet und bekommt für das Fahrerhaus das Paket „Comfort Drive 2“ spendiert (ähnlich dem Comfort 1). Der 8x4 hingegen hat auch den Meiller D421 aufgelastet und ist darüber hinaus mit dem Paket „Protect Baustelleneinsatz“ versehen. Lkw- Fahren ist mittlerweile, dank der voranschreitenden Technik, fast schon - auch wenn es die echten Trucker nicht gerne hören werden - wie Autofahren. Einige Testkilometer als ungeübter Fahrer bestätigten dies eindrucksvoll. Das gilt auch für den Bausektor, in dem das Gelände manchmal eine nicht unerhebliche Rolle spielt. Analog zum kürzlich im Arocs vorgestellten Hydraulic Auxilary Drive (HAD) von Mercedes Benz verfügen die Renault Lkws seit mehr als 2 Jahren über Optitrack. Dieses System bietet eine ideale Alternative zum herkömmlichen 4x2-Antrieb und zum klassischen 4x4-Allrad-Antrieb. Optitrack ist eine an der Achse zuschaltbare, hydraulische Antriebslösung. Die Leistung kommt von zwei Hydraulikmotoren, die in die Radnaben integriert sind. Durch einfachen Knopfdruck auf dem Armaturenbrett wird es aktiviert, so dass eine 4x2-Sattelzugmaschine sich vom Fahrverhalten ähnlich einer 4x4 Zugmaschine fährt. Alles in Allem sind die beiden Baureihen für den Markt gut gerüstet und es bleibt abzuwarten, ob der Erfolg sich einstellt. Mark Schmiechen

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LKW / Nutzfahrzeuge

Skorpione für die Baustelle?

70 LKW / Nutzfahrzeuge

>> In enger Zusammenarbeit mit MKG entstand die mit einem Ladekran ausgerüstete Sattelzugmaschine der Marke Volvo. Die luftgefederte und 551 PS / 405 kW starke Euro6-Sattelzugmaschine, die von der ES-GE für dieses Projekt zur Verfügung gestellt wurde, bildet die Basis. Technisch und hinsichtlich des Komforts lässt das Fahrzeug keine Wünsche offen, weder für den Unternehmer noch für den Fahrer. Zur Ausstattung gehören Volvo Engine Brake, 12-Gang I-Shift, Standklimaanlage, Alu-Felgen u.v.m.

ES-GE realisiert Prototyp V O LV O F H 5 4 0 8 X 4 M I T M K G H L K 8 0 1 H P

Der erstmals auf einem Fahrzeug verbaute Ladekran verfügt über eine Hubkraft von 16,5 t bei 4 m Ausladung und bietet mit seinen 6 Ausschüben eine hydraulische Reichweite von 16 m. Mit dem vierfach teleskopierbaren dritten Gelenk (Jib) ist sogar eine hydraulische Reichweite von 24,75 m möglich. Eine Besonderheit ist die neben der konventionellen 4-fach Abstützung zusätzlich verbaute duale Frontabstützung mit einem zulässigen Stützdruck von 13,5 t. Trotz der geringen Kranabstützweite von 8,61 m ist damit die Standsicherheit mit maximaler Tragfähigkeit über den gesamten Schwenkbereich von 360° gegeben.

momentane Eigengewicht des LKW in die Standsicherheitsberechnung mit ein. Sensoren am Kran überwachen die Neigung des Fahrzeugs in Echtzeit und sorgen ständig für eine optimale Ausnutzung der Tragkraft im Verhältnis zur Standsicherheit. Insbesondere bei einer Sattelzugmaschine, die wahlweise auch mit einer Ballastpritsche ausgerüstet werden kann, wirkt sich der Satteldruck bzw. das Gewicht der Ballastpritsche positiv auf die Standsicherheit aus. Komplettiert wurde diese 4-Achs-Volvo-Sattelzugmaschine mit MKG-Ladekran und Ballastbrücke mit einem 2-achsigen Satteltieflader, dessen Abmessungen optimal an die Sattelzugmaschine angepasst worden sind. Die Gesamtzuglänge von 16.500 mm wird nicht überschritten, so dass teilbare Ladungen transportiert werden können. Besonderheiten des Krans sind folgenden Neuheiten: Das ACS 3 Plus System, das neue ALG (Automatische lastabhängige Geschwindigkeitskontrolle) System, die automatische Seilnachführung sowie die neue Funkfernsteuerung mit kg-Anzeige.

ACS 3 Plus System In Verbindung mit dem neu entwickelten MKG ACS 3 Plus System bezieht das stufenlose ACS 3 Standsicherheitssystem das jeweilige Maschinen&Technik September 2015

Somit kann der Kran sogar bei gering ausgefahrenen Abstützungen wesentlich mehr Gewicht heben. Dies ist gerade in engen Baustellen oft von Nöten. Verantwortlich für eine gleichmäßig hohe Hubkraft im Nahbereich ist das doppelte Kniehebelsystem.

Das neue ALG System: Der Kran ist serienmäßig mit dem von MKG entwickelten ALG System (Automatische lastabhängige Geschwindigkeitskontrolle) ausgerüstet. Beim Heben von schwereren Lasten erkennt das System die Anforderung und schaltet automatisch in den ALG Modus, wobei die Reaktion proportional zur Last erfolgt.

Die neue Funkfernsteuerung mit kg Anzeige: Die HBC Funkfernsteuerung ist mit einem Display ausgestattet, auf dem jeweiligen Bediener alle relevanten Krandaten zur Verfügung stehen. Als absolute Neuheit verfügt die Fernsteuerung über eine Auslastungsanzeige in Kilogramm und nicht, wie sonst üblich, in Prozent.

2-Achs-Satteltieflader Technische Daten

Abmessungen

Gesamtgewicht: 32.000 kg

Gesamtlänge:

12.150 mm

Sattellast:

12.000 kg

Gesamtbreite:

ca. 2.540 mm

Achsaggregat:

20.000 kg

Länge Tiefbett:

ca. 7.500 mm

Leergewicht:ca.

7.250 kg

Ladehöhe:

ca. (unbeladen) 890 mm

Nutzlast:ca.

24.750 kg

Achsabstand:

Aufsattelhöhe:

ca.1.810 mm

ca. 1.350 mm

Durchschwenkradius: ca. 2.100 mm

71 LKW / Nutzfahrzeuge Halle 2 / Stand H2.A 23

Truck im Design der legendären Porsche-Martini-Rennwagen P O R S C H E C E N T R U M G E L D E R L A N D M I T N E U E M M A N S P E Z I A LT R A N S P O R T E R >> Ein besonderer MAN Truck ist seit Juli in den Niederlanden unterwegs: Das Porsche Centrum Gelderland setzt einen MAN TGX Spezialtransporter ein, der in den Farben des legendären „Martini Racing Teams“ lackiert ist. Der Truck fährt im Look der erfolgreichen historischen Porsche Rennwagen,

die in den 70er-Jahren viele Siege beim 24-Stunden-Rennen in Le Mans holten. Das Porsche Centrum nutzt den MAN TGX 6x2 mit 400 PS für die Abholung von Kundenfahrzeugen. Der Spezialtransporter ist dafür mit besonders niedrigen Auffahrrampen ausgerüstet, die Fahrzeughöhe kann zudem fein

Zusammenkommen, Zusammenbleiben, Zusammenarbeiten migen Fahrzeugbauunternehmen, bereits zum 20. Geburtstag den Gründer des Automobilherstellers Ford, Henry Ford. Und auch zum 25. Jubiläum ist dieses Zitat noch Programm.

Freigelände Süd / Stand S 649

Zusammen mit 30 Mitarbeitern, vielen Freunden und Kunden sagte der Chef des Familienbetriebes „Danke“ mit einem Tag der offenen Tür. „Manche kamen von weit her angereist, um bei uns zu sein – wir hatten zum Beispiel auch Gäste aus dem Allgäu“, freute sich Herr Hiebenthal über die vielen Besucher von Nah und Fern.

>> „Zusammenkommen ist ein Beginn. Zusammenbleiben ist ein Fortschritt. Zusammenarbeiten ist ein Erfolg“, zitierte Frank Hiebenthal, Geschäftsführer vom gleichna-

„Dabei existierte 1990 nur eine Vision, ein Führerschein Klasse 2 und ein Lkw“, blickte Frank Hiebenthal zurück. Zweieinhalb Jahrzehnte später ist aus dieser fixen Idee ein

über die Luftfederung angepasst werden. So lassen sich auch sehr tief liegende Sportwagen, historische Porsche oder Rennfahrzeuge verladen. Der TGX und der Anhänger sind mit Seitenvollverkleidung ausgestattet, große Staukästen bieten Platz für das Material zur Ladungssicherung.

moderner Betrieb mit mehreren Standbeinen gewachsen – und das mitten im Herzen Deutschlands. Unter dem Motto „eine Spur persönlicher“ hat sich Hiebenthal Nutzfahrzeuge zum zertifizierten Service-partner der MAN Truck & Bus Deutschland GmbH, sowie von Schmitz Cargobull, Goldhofer, Palfinger und Toll Collect etabliert. „In unserer Werkstatt führen wir alle Arbeiten in den Bereichen Reparatur, Wartung, Prüfdienst und Instandhaltung von Nutzfahrzeugen und Mautgeräten durch“, erklärte Herr Hiebenthal beim Rundgang über das mittlerweile 25.000 Quadratmeter große Firmen-gelände. Neben einer Vermietstation mit Fahrzeugen für jeden Einsatz zieht sich der Neu- und Gebrauchtwagenhandel verschiedener Lkw und Sattelzugmaschinen mit diversen Anhängern und Aufliegern namhafter Hersteller wie ein roter Faden durch das Unternehmen. Die ganz persönliche Spur stellt sich beim Sonderfahrzeugbau ein. Dabei hat sich die Eigenmarke „BauCraft“ durchgesetzt, die vom Tandem- oder Triedem-Tiefladeanhänger über Durchfahr-Tieflader bis hin zu ganz speziellen Konstruktionen fast alles möglich macht, was das Kundenherz begehrt. www.maschinen-technik.net

72 LKW / Nutzfahrzeuge

Green Truck mit 410 PS und das neue Kraftstoffwunder von Scania mit 450 PS und nur SCR. Auf über 2.200 qm präsentiert sich die Marke mit dem Greif im Logo mit zahlreichen kundenspezifischen Fahrzeuglösungen. Für etwas Nostalgie sorgt ein Scania T-Modell, das die Herzen von Hauber-Fans höher schlagen lässt.

Umfangreiches Fahrzeugund Dienstleistungsangebot >> Die süddeutschen Scania Händler Martin Knirsch, Motoren Baader, Bertsch, Stanner, Scania Südwest und Scania Mitte, der französische Händler Scania Alsace sowie der Schweizer Händler Scania Schumont präsentieren auf der NUFAM ein umfangreiches Fahrzeug- und Dienstleistungsangebot. Zudem lädt Scania Deutschland zu den Scania Orange Days ein und stellt Kommunalund Entsorgungsfahrzeuge für spezielle Einsätze vor. Etwa 20 Fahrzeuglösungen sowie

eine Auswahl an modernen Services aus dem Hause Scania werden auf der Messe angeboten.

Die ”Limited Edition Triple Sieger” ist ein umfangreich ausgestattetes Sondermodell, das nachweislich auf die besonderen Wünsche und Bedürfnisse qualifizierter Fahrer im Fernverkehr zugeschnitten ist. Das Sondermodell soll Spediteuren in Zeiten des Fahrermangels helfen, gutes Personal zu Maschinen&Technik September 2015

Halle 4 / Stand H4.A 03

Scania bietet heute Euro-6-Motoren von 250 bis 730 PS an. Anlässlich der NUFAM werden ausgewählte Applikationen präsentiert, wie beispielsweise ein Scania V8 mit 520 PS, drei Achsen und einem Radstand von 3.850 mm. Auch Baufahrzeuge wie Kipper, Betonmischer und Absetzer werden gezeigt, ebenso der preisgekrönte erfolgreiche Scania

Premiere von Sondermodell ”Limited Edition Triple-Sieger” >> Volvo Trucks präsentiert auf der NUFAM erstmals das Volvo FH-Sondermodell ”Limited Edition Triple-Sieger”. Zudem wird ein Volvo FH16 750 6x4 als Langholzsattel mit der hydraulisch zuschaltbaren Anfahrhilfe X-Track auf dem Außengelände zu sehen sein.

Anlässlich der Scania Orange Days 2015 für den süddeutschen Raum stellt Scania Deutschland vier Kommunalfahrzeuge für unterschiedliche Einsatzzwecke aus: Einen Krankipper für den Winterdienst, eine Kehrmaschine, einen Kanalspüler sowie ein Abfallsammelfahrzeug. Für einige Kommunalfahrzeuge werden Probefahrten angeboten.

halten und neue Fahrer zu gewinnen. So ist der Triple-Sieger als Sattelzugmaschine mit einem 500 PS starken Motor, dem Globetrotter XL-Fahrerhaus, dem Doppelkupplungsgetriebe I-Shift DC, dem elektrohydraulischen Lenksystem Volvo Dynamic Steering, der Standklimaanlage I-ParkCool, einer MiTriple-Sieger krowelle, einem 19 Zoll Flatscreen und Vielem mehr ausgestattet. Die Ausstattungsmerkmale gehen auf die Testurteile und Bewertungen von 50 jungen Berufskraftfahrern zurück, die den Volvo FH beim Young Professionals Truck Award 2015 des zum Sieger in allen drei ausgelobten Kategorien gekürt haben.

Erfahren Sie mehr über die Volvo FH Special Edition Triple-Sieger auf der NUFAM. Auf dem Außengelände der NUFAM wird zudem ein FH16 750 6x4 mit Langholzsattel stehen. Die Besonderheit: Der stärkste Serien-Lkw der Welt ist mit der hydraulischen Anfahrhilfe X-Track ausgestattet, die auf rutschigem Boden für mehr Traktion per zuschaltbarem Allradantrieb sorgt. Das Fahrzeug hat der Volvo Trucks-Kunde Transport Ziefle Gbr für die Präsentation auf der Messe zur Verfügung gestellt. Auf einer Ausstellungsfläche direkt neben dem Volvo Trucks-Stand steht darüber hinaus noch ein Volvo FM 460 als 4x2 Pritschen-Fahrgestell mit Vollluftfederung, den die Firma Franz Hübsch Container Transporte bereitgestellt hat.

Halle 2 / Stand H2.A03.2

73 schließt und öffnet auf beiden Seiten mit Alurollos und ermöglicht so den schnellen Zugriff auf Werkzeug, Montagematerial u.v.m.

LKW / Nutzfahrzeuge

Kipper mit Kranaufbau - die Allzwecklösung für Branchenfahrzeuge Der Ladekran mit Knickarm dient zum Absetzten von schweren und sperrigen Gütern und faltet sich am Heck des Schoon Kipper zusammen. Die Krankonstruktion ist robust gebaut, feuerverzinkt und bewusst einfach gehalten. Das macht den Aufbau zu einem zuverlässigen Arbeitsgerät ohne großen Wartungsaufwand und zeigt die Bandbreite in Qualität, Ausführung, Kompetenz und perfektem Umsetzten von Sonderlösungen. >> Ein Schoon Kipper in Kombination mit einem Ladekran sowie Werkzeug- und Gerätekasten gilt als „die“ Allzwecklösung für Garten- und Landschaftsbau, Grünflächenämter, Kommunen oder Baudienstleister. Schoon, der Premium Partner von Volkswagen Nutzfahrzeuge, zeigt an diesem Volkswagen Crafter beispielhaft, was im Segment Kipperfahrzeuge an Sonderaufbauten möglich ist. Die Bodenplatte des Schoon Kipper ist aus Stahlblech und rundum versiegelt. Zurrösen sind im Boden eingelassen und erfüllen die geforderte DIN-Norm. Dies ermöglicht sowohl den Transport von verschiedenen Schütt-

UNSERE BASIS FÜR IHREN ERFOLG

gütern als auch Container, palettierten Baustoffen sowie Werkzeugen und Geräten und bietet hierfür alle Voraussetzungen für die optimale Ladungssicherung. Schüttgut kann schnell und einfach be- und entladen werden. Die Bedienung für den Schoon Kipper befindet sich zentral am Armaturenbrett im Fahrerhaus, kann auf Wunsch aber auch flexibel per Kabelfernbindung erfolgen. Hinter dem Fahrerhaus befindet sich ein Werkzeug- und Gerätekasten. Ausgerüstet mit einem fest verbauten sowie einem höhenverstellbaren Regalboden und mit zwei Schwerlastschubladen. Der Kasten

Die Alleskönner der Firma Schoon sind vollwertig ausgestattete Branchenfahrzeuge. Kunden erhalten für jede Transportaufgabe die passende Lösung. Der zertifizierte Aufbauhersteller aus Wiesmoor fokussiert sich vor allem auf innovative Lösungen für verschiedenste Anforderungen.

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Mehr Nutzen in der Transporter-Klasse Beispielsweise mit dem AL-KO AMC-CHASSIS mit 13-Zoll-Bereifung auf Basis VW Transporter und Fiat Ducato: der feuerverzinkte Leichtbau-Rahmen ermöglicht ﬂexible Radstände bzw. Überhänge, niedrige Ladekanten-Lösungen, Aufbauten ohne Radkasten sowie eine Nutzlast von bis zu 2,5 Tonnen. Die AMC-Hinterachse bietet mehr Sicherheit, bessere Fahrdynamik und höheren Fahrkomfort. Serienmäßig mit ESP. Fragen Sie Ihren Aufbauhersteller! Aufbaubeispiele sehen Sie unter www.al-ko.de/nutzfahrzeuge

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76 LKW / Nutzfahrzeuge

Der Lastesel für den unkomplizierten Transport A L - KO 1 3 -ZO L L - C H A S S I S E R M Ö G L I C H T GA RT E N - U N D L A N D S C H A F TS B AU B E T R I E B E N NEUE MÖGLICHKEITEN >> Der Maschinentransport ist ein großer Zeitfaktor und immer mit größerem Aufwand verbunden. Besonders wichtig ist daher die Wahl des Transportfahrzeugs, das in einem angemessenen Verhältnis zum Transportgut stehen muss. Die Ladeflächen der gängigen Pritschentransporter in dieser Fahrzeugklasse sind räumlich begrenzt, landen in der Ladekapazität bei ungefähr einer Tonne und bieten maximal Platz für eine kleine Maschine. Müssen mehrere Geräte sowie Personen zusammen bewegt werden, ist ein Anhänger erforderlich. Dabei können weitere Probleme auftreten, die den Aufwand erhöhen können. So können bzw. dürfen Mitarbeiter mit Führerscheinklasse B viele der im Betrieb befindlichen Fahrzeuge nicht mehr oder nur noch mit Nachschulung auf eine höhere Führerscheinklasse fahren. Anhängergespanne sind schwieriger zu manövrieren und weisen größere Abmessungen auf, was gerade auf kleineren Baustellen, wie sie im Garten- und Landschaftsbau häufig vorkommen, nicht unproblematisch ist. Normale Pritschen lassen sich zwar mit Auffahrrampen beladen, doch birgt der hohe Auffahrwinkel manchmal eine nicht zu unterschätzende Gefahrenquelle. Die Abwägung all dieser Faktoren sowie die Erkenntnisse aus seinem Unternehmen veranlasste auch Sven Bartölke, Geschäftsführer des Garten- und Landschaftsbaubetriebes Haltern und Kaufmann aus Wolfsburg nach einer sinnvollen und effizienteren Lösung zu Maschinen&Technik September 2015

suchen. Dabei stieß er auf der letztjährigen IAA-Nutzfahrzeuge am Stand von Volkswagen Nutzfahrzeuge auf die Transporter-Tiefpritsche mit einem luftgefederten AL-KO Tandemchassis. Allein der erste Anblick ließ ihn erahnen, welches Potential dieses Fahrzeug birgt und so startete er zu Beginn dieses Jahres eine zweiwöchige Testphase. Diese beiden Attribute kennzeichnen in aller Kürze einen wesentlichen Teil der konstruktionsbedingten Fähigkeiten, aber sie werden dem Gesamtpotential nicht gerecht. Das Ziel, das AL-KO - trotz eines aufwendigen Spezialchassis - verfolgt, ist die Senkung der Tonnenkilometerkosten. Das veranschaulicht das Fahrzeugkonzept sehr anschaulich. Denn auf das 13-Zoll-Chassis kann ohne Hilfsrahmen aufgebaut werden, wodurch sich eine niedrige Aufbauplattform und gleichzeitig Ladeflächen ohne Radkästen realisieren lassen. Darüber hinaus optimiert die Verlängerung des vollverzinkten Rahmens die Laderaummaße, so dass die von Schoon Fahrzeugsysteme aufgebaute Ladefläche ein erstaunliches Innenmaß von 3.640mm x 2.040mm x 400mm bietet. Bedingt durch die Tandem-Torsionslenker-Hinterachse und ihre 13-Zoll-Bereifung fallen die sonst störenden und platzraubenden Radkästen weg, womit eine niedrige und ebene Ladefläche zustande kommt. Damit kann der GaLa-Bauer zum Beispiel zwei John Deere EZTrak 425-Aufsitzmäher problemlos transportieren und hat trotzdem noch reichlich

Platz für weitere Geräte wie Freischneider, Motorsensen, Laubbläser sowie Werkzeuge oder auch Baumaterial. Und dabei ist die bei Haltern und Kaufmann eingesetzte Pritsche „nur“ die 3,5-Tonnen-Variante. In der ebenso möglichen Ausführung mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 4,6 Tonnen ist eine Zuladung von bis zu 2100 kg erlaubt, so dass mehr Zuladung möglich ist. Dank der in diesem Fahrzeug verbauten optionalen AL-KO Air Premium X2 Vollluftfederung erzielt die Tiefpritsche in den Bereichen Ergonomie und Bedienfreundlichkeit bei Mitarbeitern von Haltern und Kaufmann weitere Pluspunkte. Mit nur einem Knopfdruck kann sie aus dem Fahrniveau variabel um bis zu rund 25 mm angehoben und bis zu rund 90 mm (achslastabhängig) abgesenkt werden. Die dadurch entstehenden Auffahrwinkel von 14º (abgesenkt) sowie 17º (angehoben) in Kombination mit der breiten, zweigeteilten Auffahrrampe erleichtern die Be- und Entladung um ein Vielfaches. Der kurze Radstand und die relativ kurze Überhangvariante machen das Fahrzeug überaus agil und sorgen mit tiefem Schwerpunkt und der gut austarierten Lastverteilung für eine hohe Fahrstabilität. All diese Vorteile und der positiven Eindruck seiner Mitarbeiter lassen Bartölke keine Chance. „Wenn ich den jetzt nicht kaufe, kriege ich Ärger mit meinen Angestellten“, erläutert er schmunzelnd. „Aber nicht nur deswegen wäre es eine gute Entscheidung,“ führt er weiter aus, „allein die Zeiteinsparungen durch den schnelleren Transport von Baustelle zu Baustelle, die größeren Nutzlasten plus der gleichzeitigen Mitnahme von bis zu drei Personen, die Kraftstoffeinsparungen und Unkompliziertheit in der Bedienung machen die Tiefpritsche zu einer lohnenden Anschaffung.“

Halle 1 / Stand H1.A 26.9

77 Das neue Fliegl Curved Chassis

angeschraubte Stehpodest - mit seinen neuen Sattelkippern denkt Fliegl voraus und bietet seinen Kunden Trailer mit Zukunftspotenzial.

Fliegl Tandemanhänger machen den Bau mobil - robuste, wendige, flexible Multitalente Mit seinen bewährten Tandem-Anhängern hat sich Fliegl als Premium-Marke im Bausektor etabliert. Tiefbett-, Plattform- und Dreiseitenkipper bieten vielseitige und bis ins Detail durchdachte Transportkonzepte für die anspruchsvollen Aufgaben des Straßen-, Tief-, Garten- und Landschaftsbaus. Maschinen und Fahrzeuge, Baustoffe und Schüttgut kommen mit den Tandemanhängern von Fliegl schnell und unkompliziert von A nach B.

>> Die 60. Auflage von Nordeuropas größter Bau-Kompaktmesse, der NordBau, ist fester Bestandteil des Messekalenders von Fliegl Trailer, und so werden auch diesmal auf dem Messegelände innovative Fahrzeugkonzepte aus den Bereichen Schüttgut- und Tiefladeverkehr zu sehen sein, dazu Detaillösungen made by Fliegl.

Rundum durchdacht Fliegl Kipper mit Curved Chassis Mit der konischen Muldenform hat Fliegl Trailer eine neue Generation von Sattelkippern auf den Markt gebracht - die GreenLine Kipper, optimiert in Puncto Aerodynamik und Treibstoffersparnis. Anfang dieses Jahres folgte die nächste Weiterentwicklung des zukunftsorientierten Trailerkonzepts: Das Curved Chassis, eine abgerundete Rahmenfront, gibt der gesamten Fliegl Kipperflotte ein neues Gesicht. Das Chassis wurde vorne ohne Eckflächen und in Leichtbauweise konstruiert. So reduziert sich das Eigengewicht des Trailers und die Nutzlast steigt. Gleichzeitig ergibt sich ein Plus an Stabilität, da die vertikal wirkenden Kräfte optimal gebündelt und auf die Sattelkupplungsplatte übertragen werden. An der Unterseite des neuen Bauteils befindet sich ein leicht nach oben gebogener Stahleinweiser, der das Ansatteln erleichtert und Beschä-

Freigelände West / Stand W 119 & Haupteingang digungen verhindert. Eine weitere Neuheit der Fliegl Kipperflotte: Die Bedieneinheit für den Kippmechanismus wurde Richtung Heck versetzt. Sie befindet sich zwischen den Achsen und ist so vor Verschmutzungen geschützt, die Zugmaschinen ohne Spritzschutz vor allem auf Baustellen und im Gelände verursachen können. Modifiziert wurde außerdem das Stehpodest an der Kipperfront. Es befindet sich nicht mehr direkt an der Muldenaußenseite, sondern ist mit der dickwandigen Hülse des Kippzylinders verschraubt. So reduziert sich bei angekippter Mulde die Gesamthöhe des Fahrzeugs, was sich vor allem in Tunneln, Unterführungen, unter Brücken oder in Hallen auszahlt. Ein weiteres Praxisplus: Die neue Positionierung schafft eine räumliche Trennung zwischen Stehpodest und den Anschlussleitungen, die direkt am Rahmen der Kipper verlaufen. Sie ragen nicht in den Kippwinkel des Aufliegers hinein und können beim Abkippen nicht beschädigt werden. Außerdem sind sie für den Fahrer gut zu erreichen. Konische Mulde, Curved Chassis und das am Kippzylinder

2013 hat Fliegl Trailer seinen integrierten Luftkessel als Weltneuheit präsentiert und zum Patent angemeldet. Nun ist das Patentverfahren abgeschlossen. Bei Tandemanhängern bis 11,8 Tonnen Gesamtgewicht verzichtet Fliegl komplett auf den herkömmlichen Luftkessel zur Speisung der Bremsanlage. Seine Aufgabe übernehmen Hohlprofile, die ohnehin im Fahrzeug als tragende Elemente vorhanden sind. So wird ein Bauteil eingespart, das nicht doppelt nötig ist. Das verringerte Leergewicht kommt der Nutzlast zugute.

Halle 2 / Stand H2.E 03

Platformers` Days

Fliegl Tandemanhänger machen den Bau mobil

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LKW / Nutzfahrzeuge

Curved Chassis und Integral Luftkessel

78 LKW / Nutzfahrzeuge

Kipper für leichte Schüttgüter und härtere Einsätze und Fräsgut konzipiert, wiegt das ausgestellte Fahrzeug bei einem Volumen von rund 26 qm³ nur 5.180 kg. Der Boden, bestehend aus der abriebfesten Aluminium-Legierung HK34, ist im ersten Drittel 7 mm stark und im weiteren Verlauf 10 mm. Das eingesetzte Aluminium zeichnet eine Brinell-Härte von HB110 aus und ist somit rund 50% härter als das sonst üblicherweise im Fahrzeugbau verwendete Material.

Langendorf Sattelkipper vom Typ SKA

>> Zum zweiten Mal stellt Langendorf auf der NUFAM in Karlsruhe aus. Zwei Exponate in der Halle sowie ein Fahrzeug auf dem Demonstrationsgelände zeigen einen Querschnitt aus dem breiten Produktprogramm. Gezeigt wird ein Sattelkipper vom Typ SKA mit einem Aluminium-Kastenaufbau. Speziell für den Transport von leichten Schüttgütern

Für den härteren Einsatz präsentiert Langendorf ein Fahrzeug der SKS-HS-ISOXX-Baureihe. Der thermoisolierte Sattelkipper mit Stahl-Halbschale ist für den härtesten Einsatz ausgelegt und besticht dabei in der ausgestellten Version durch ein äußerst geringes Leergewicht von 6.400 kg. Bei Fahrzeugen mit Stahlmulde verwendet Langendorf ausschließlich Original Hardox HB 450. Auf der Demofläche im Freigelände zeigt Langendorf einen Innenlader in der praktischen Anwendung. Für den Einsatz hinter Zwei- oder Dreiachsigen Zugmaschinen vor-

gesehen, verfügt der Innenlader je nach Zugmaschine über eine Nutzlast von mehr als 25.000 kg. Dank der aufwändigen Einzelradaufhängung hat der Schacht eine Länge von 9.500 mm und eine Schachtbreite von 1.550 mm. Daraus ergibt sich die Möglichkeit, Ladungen mit einer Länge von mehr als 9 m und bis zu einer Gesamthöhe im Schacht von 3,7 m zu befördern. Ein thermoisolierter Sattelkipper der SKS-HS-ISOXX-Baureihe.

Halle 1 / Stand H1.A 07

Krampe Kipper jetzt auch für Lkw

Der Krampe Tandem-Sattelauflieger KS 900 als Rückwärts- und Zweiseitenkipper.

>> Kippsattel in zwei- oder dreiachsiger Ausführung rollen seit Jahrzehnten auf deutschen Baustellen und Autobahnen. Nun geht Krampe einen Schritt weiter und kombiniert sein Know-how im Bau von Sattelaufliegern mit geländegängigen Fahrwerken und großen Niederdruckreifen mit der jahrzehntelangen Erfahrung im Bau von landwirtschaftlichen Kippern. Maschinen&Technik September 2015

Mit dem Tandem-Sattelauflieger KS 900 als Rückwärts- und Zweiseitenkipper spricht Krampe vor allem die Kunden an, die einen Agrar-Lkw ihr Eigen nennen. Diese robuste Fahrzeuggattung mit großvolumigen Reifen und entsprechend hohen Sattelhöhen von 1.350 -1.580 mm werden in den nächsten Jahren sicherlich zunehmend auf deutschen und europäischen Straßen und Feldern zu finden sein. Der Geländesattel kann aber auch mit einem Traktor und einer entsprechenden Dolly-Achse ideal als Pufferfahrzeug für eng getaktete Ernteketten, dank seiner hohen Nutzlast von bis zu 26 t auf öffentlichen Straßen eingesetzt werden. Die 9 m lange Wanne in gewohnter Big Body Bauform ermöglicht ein Transportvolumen von bis zu 42,9 m³.

Die „Offroad-Achsen“ mit verstärktem Achskörper und 10 t Radlagern für große Reifendurchmesser gehören genauso zur serienmäßigen Ausstattung wie das luftgefederte Fahrwerk. Neben der enormen Laufruhe und der erhöhten Verkehrssicherheit bietet dabei die automatische Absenkung beim Abkippvorgang auch eine größere Standsicherheit. Ob beladen oder unbeladen, das serienmäßige Niveauregelventil sorgt in jedem Zustand für einen optimalen Federweg.

Freigelände Nord / Stand N 270

Gesamtgewicht von 145 Tonnen >> Nooteboom lieferte kürzlich einen 10-achsigen Semitieflader an die Richter Spedition GmbH in Dresden. Mit einer gesetzlichen Nutzlast von mehr als 106 Tonnen und einer technischen Nutzlast von fast 130 Tonnen bei 30 km/h ist er einer der Giganten im Nooteboom-Programm.

denen der Entladeplatz erst nach sorgfältigem Manövrieren erreicht werden kann. Der MCO-PX Semitieflader garantiert eine hohe Nutzlast und eine sehr gute Wendigkeit. Für die Richter Spedition sind diese Eigenschaften essenziell: Die meist engen Landstraßen in der Region Dresden Verlangen der Lenkung des Multi-PX Trailers das Äußerste ab.

Der Lenkeinschlag von gut 70 Grad beim Multo-Dolly und 60 Grad bei den Hinterachsen prädestinieren den Trailer für seinen Einsatz bei Richter. Vorgefertigte Tragwerke, Maschinen oder Transformatoren: Diese Auflieger hat keine Angst vor Baustellen, auf

Ein weiterer großer Vorteil für Richter ist der große Ausgleichshub.

Trotz dem Einsatz auf schwierigem Terrain sieht das Material von Richter immer perfekt aus, ob es nun fünf, zehn oder 15 Jahre alt ist. Der neue Nooteboom wird bei Richter auf einen neuen Mercedes-Benz SLT 8x4 aufgesattelt. Obwohl der MCO-PX auch für eine 6x4 Sattelzugmaschine geeignet ist, kommt der 4-achsige Mercedes SLT der maximalen Sattellast des Aufliegers von 25 Tonnen eher entgegen.

Die Richter Spedition setzt den ersten 10-achsigen Nooteboom Multi-PX Semitieflader in Deutschland ein.

Viele Ladungen haben eine Baustelle als Zieloder Startpunkt. Da muss der Auflieger häufig große Höhenunterschiede überbrücken. Der

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3+7 MCO-PX ist mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 145 Tonnen eine ernst zu nehmende Alternative für die teureren und schwereren Modultrailer. Für Richter spielte auch die gute Konservierung der Nooteboom Produkte eine Rolle.

80 LKW / Nutzfahrzeyuge

Auch klein ganz stark >> Der HyvaLift City Abroller 5-28-K mit KnickHakenarm ist in der Lage 5 Tonnen zu heben und zu kippen. Die Gewichtsbilanz am Beispiel des Iveco Daily sieht wie folgt aus: Das Leergewicht des Fahrzeuges beträgt einsatzbereit 3.160 kg und das zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeuges beträgt

anlage bietet Hyva eine elektrische Steuerung an oder einen günstigen Bausatz zum Aufrüsten auf die pneumatische Steuerung. Dieses flexibel einsetzbare System bietet Handwerkern der verschiedenen Branchen ein günstiges und vor allem wendiges Fahrzeug, um auch im Stadtverkehr schnell und problemlos Baustellen zu bestücken oder Abfall zu entsorgen. Der Aufbau eines Hyva City Abrollers ist selbstverständlich auch auf Fahrgestelle anderer Hersteller wie z.B. MB-Sprinter, VW Crafter, Fuso Canter usw. möglich.

7.000 kg. Die Nutzlast dieser Konfiguration mit dem Hyva City Abroller beträgt somit beachtliche 3.840 kg. Die Geräte der „City“-Baureihe sind lieferbar mit 3 – 10 Tonnen Hubkraft und in verschiedenen Ausführungen mit Schub- oder Knickarm. Für kleinere Fahrzeuge ohne Druckluft-

Die neue Absetzkipper-Generation mit über 100 intelligenten Innovationen Arbeitsalltag bietet. Er verfügt über Funktionen, die es bisher noch nicht gegeben hat, wie etwa die FlexControlTM, mit der der Absetzkipper individuell angepasst werden kann oder die Funktion SkipTopTM, welche die Ladung durch Knopfdruck sicher abdeckt.“ Außerdem erlaubt die komplett überarbeitete Stahlkonstruktion EvoLightTM 300 bis 500 kg mehr Nutzlast, was bedeutet, dass der Kunde mehr transportieren, dabei Kraftstoff sparen und CO2-Emissionen reduzieren kann.

>> Hiab, ein Teil von Cargotec, stellt in Kürze die neue Absetzkipper-Generation vor: Multilift Futura. Zukunftsweisend ist nicht nur der Name, sondern auch die über 100 intelliMaschinen&Technik September 2015

genten Innovationen in Sachen Produktivität, Sicherheit und Flexibilität in diesem Modell. Jussi Katajainen, Product Manager, Multilift Wechselsysteme, erklärt: „Wir bieten unseren Kunden intelligente und sichere Lösungen, die das Wachstum ihres Unternehmens garantieren. Der neue Multilift Futura ist speziell entwickelt worden, um den Kunden und den gewachsenen Anforderungen an ihren Betrieb ein Arbeitsgerät zu liefern, welches Ihnen einen deutlichen Wettbewerbsvorteil im harten

Durch das SwanNeckTM-Design erhöht sich bei gleichbleibender Stabilität die Reichweite des Absetzkippers beim Containerumschlag. Sicherheit steht bei Multilift an erster Stelle. Innovationen wie hydraulische Seitenanschläge, eine hydraulische Container-Verriegelung und eine präzise Steuerung garantieren in jeder Einsatzsituation absolute Sicherheit. „Der Multilift Futura kombiniert zukunftsorientierte Technik und über 65-Jahre Erfahrung mit Know-how und innovativem Design. “Damit meistert der neue Absetzer nicht nur schwierigste Arbeitsbedingen, sondern auch die enormen wirtschaftlichen Herausforderungen unserer Kunden“, schließt Katajainen.

81 Mit dem Programm der Abrollkipper vom Kleinsten für Fahrgestelle ab 6 Tonnen Gesamtgewicht bis hin zum 50 Tonnen-Fahrzeug wird ein lückenloses Abrollkippersortiment geboten. Die Auswahl der Gerätevariationen ist dabei groß, z.B. Tele-Knick, Einfach-Knick und vieles mehr. Damit gehört Gergen zu den wenigen Vollsortimentern im Bereich Absetzkipper, Abrollkipper und Sonderkipper sowie den dazu passenden Anhängern.

Zu den hochmod ernen CAN-BUS Fernsteuerungen mit Gergen-Joystick und Display oder alternativ die Funkfernsteuerung mit Linearhebel, kommt man dem Kundenwunsch nach, die Aufbauten mit konventionellen, reparaturfreundlicheren und pneumatischen Steuerungen auszustatten.

>> Die Vorstellungen der Kunden waren schon immer eine Herausforderung und finden sich in den neuen Absetz- und Abrollsystemen des saarländischen Herstellers Gergen wieder. Absetzkipper mit Automatik-Behälterkupplung, Teleskoparmen, Knickarmen und knickbaren Teleskopen, hydraulischen Behälterverriegelungen, Schwanenhalsausführung, schräg angeordneter Abstützung und Kipphaken ohne Seile waren Innovationen und sind die besondere Stärken in der Gergen Absetzkipper Philosophie.

Fortschritt oder Bewährtes – der Kunde hat die Wahl So gehören beispielsweise verschraubte Befestigungselemente mit und ohne Langlöcher für die Verbindung des Kippers mit dem Fahrgestellrahmen, sowie verschraubte Befestigungselemente für Kotflügel, Containerverriegelung und Anbauteile schon seit Jahrzehnten zum Lieferumfang.

Halle 1 / Stand H1.A 26

Allerdings verschweigt man auch nicht, dass verschraubte Befestigungen im Gegensatz zur verschweißten Befestigung neben den Vorteilen auch einige Nachteile mit sich brin-

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Die Anhänger sind das Ergebnis einer über 80-jährigen Erfahrung im Fahrzeugbau. Eine optimierte und stabile Stahlkonstruktion in Leichtbauweise mit niedrigem Schwerpunkt und besten Fahreigenschaften bilden den Kern des Anhängers. Hochwertige Systemkomponenten machen den Anhänger zu einer sicheren und wertstabilen Investition.

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Der Kunde formt das Produkt

gen. Gergen wählt aus diesem Grund stets eine Kombination von verschraubten und geschweißten Befestigungen. Beim Korrosionsschutz bietet man drei Varianten, einer kostengünstigen Epoxy-Grundierung, einer Zinkstaubgrundierung und der langlebigen Lichtbogenverzinkung.

82 LKW / Nutzfahrzeuge

bei Iveco auch zum Transporter. Ein weiteres Novum ist das 8-Gang Hi-MATIC Getriebe. Kupplungsschäden bei schwersten Anwendungen sind damit eliminiert. Weil auch am Bau die Grenzen zwischen Straßen- und reinen Baufahrzeugen verwässern, steht als Stralis, eigentlich ein Straßenfahrzeug, ein Abrollkipper als Ausstellungsfahrzeug auf dem Stand.

Think global – act local >> Als „Gründungsmitglied“ der NUFAM ist Iveco über seine Niederlassung (Iveco SüdWest Nutzfahrzeuge GmbH) auch 2015 wieder auf der bedeutendsten NutzfahrzeugMesse im Südwesten vertreten. Das Produktprogramm von Iveco, einer Tochter von CNH Industrial, ist lückenlos: Vom Daily (Van of the Year 2015) über den Eurocargo, der brandneu dort seine Deutschlandpremiere feiert, bis zum Fernverkehrstruck Stralis.

Wenn das Baustellenfahrzeug Trakker nicht reicht, steht die Schwestermarke Astra bis 80 Tonnen mit Spezialfahrzeugen bereit. Schwerpunkt ist aber in diesem Jahr der neue Daily, der mit ungezählten Varianten aus der Transporter-Szene hervorsticht. Weil er im Gesamtgewicht jetzt bis 7,2 Tonnen reicht, nimmt er jedem klassischen 7,5 Tonner „die Nutzlast vom Brot“. Anwendungen, die bisher einem Lkw vorbehalten waren, passen jetzt

Iveco ist traditionell in der Zusammenarbeit mit Aufbauherstellern sehr stark. Auch alle anderen Exponate stehen deshalb mit Lösungen von namhaften Herstellern im Kundenoutfit auf der Messe. Aufgrund der Vielzahl der Mittel ist das ausgestellte Programm ein Ausschnitt und die Möglichkeiten riesig. Aus diesem Grund hat Iveco nahezu seine gesamte, geschulte Vertriebsmannschaft auf der Messe, die mit dem Kunden zusammen das Optimum finden wird.

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Neues Multitalent in der 3,5 Tonnen-Klasse

>> Mit einem speziell für das Transportgewerbe entwickelten Multitalent tritt Hyundai zum ersten Mal im Nutzfahrzeugsegment der 3,5-Tonnen-Klasse an. Der H350 genannte Neuling ist in den beiden Karosserievarianten Kastenwagen und Fahrgestell und mit zwei Radständen auf den Markt gekommen. Den Antrieb übernimmt ein 2,5 Liter großer Common-Rail-Dieseldirekteinspritzer mit wahlweise 110 kW (150 PS) oder 125 kW (170 PS). Maschinen&Technik September 2015

Zunächst startete der Vertrieb des Hyundai H350 im Juli 2015 bei 35 ausgesuchten und auf den Vertrieb und Service von Transportern spezialisierten Autohäusern. Hinzu kommen 20 Hyundai Service Händler. Die Zahl der H350-Händler und Servicebetriebe wird kontinuierlich ausgebaut und soll bis 2017 auf 100 Betriebe anwachsen.

duzierende Start-Stop-Automatik ebenso serienmäßig wie eine Fahrdynamikregelung mit Überschlagschutz, eine leistungsfähige Bremsanlage mit Scheibenbremsen rundum, Bremsassistent und Berganfahrhilfe. Auf Wunsch schlägt zudem ein Spurhaltewarnsystem beim unbeabsichtigten Verlassen des Fahrstreifens Alarm.

Der Transporter ist mit maximal 12,9 Kubikmeter Ladevolumen und einer Kapazität von bis zu fünf Europaletten für vielfache Anforderungen bestens gewappnet. Das 2,5 Liter große Turbo-Triebwerk, das mit einem maximalen Drehmoment von bis zu 422 Newtonmeter einen neuen Bestwert in dieser Fahrzeugklasse aufstellt, wird in zwei Leistungsstufen angeboten, die jeweils über ein Sechsganggetriebe die Hinterräder des neuen Hyundai antreiben.

Neben einer Vielzahl an optional verfügbaren Paketen ab Werk, bietet Hyundai in Kooperation mit dem schwäbischen Spezialisten Bott auch ein umfangreiches Laderaumschutzprogramm an.

Großen Wert legt der H350 auch auf Sicherheit und Effizienz: So ist eine verbrauchsre-

83 >> Der Ford Transit feierte dieses Jahr im August seinen 50. Geburtstag. Die legendäre Nutzfahrzeug-Baureihe ist seit fünf Jahrzehnten im Dienst – zum Wohle der Kunden auf der ganzen Welt. Seit dem Produktionsstart am 9. August 1965 im englischen Ford-Werk in Langley wurden bis heute über acht Millionen Transit und Transit Custom hergestellt.

LKW / Nutzfahrzeuge

Ford Transit – seit 50 Jahren im Dienst zum Wohle der Kunden

Aus dieser ersten Transit-Generation entwickelte sich eine der vielseitigsten Baureihen überhaupt: Die aktuelle (seit 2014), sechste TransitGeneration ist für die europäischen Märkte in über 450 Modell-Varianten lieferbar und deckt den Nutzlastbereich bis zu zwei Tonnen ab.

„Der Ford Transit spielt eine bedeutende Rolle im Leben und bei der Arbeit von Millionen von Menschen. Ob auf der Baustelle, bei der Zustellung von Paketen oder beim Transport von Patienten ins Krankenhaus: Auf der ganzen Welt verlassen sich Menschen auf den Transit, um ihren Job so gut und so professionell wie möglich zu erledigen“, sagte Barb Samardzich, Chief Operating Officer, Ford of Europe.

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Der Ford Transit der ersten Generation war bereits zur Markteinführung vor fünf Jahrzehnten in zwei Radständen, zwei Dachhöhen sowie 18 Tür-Kombinationen bestellbar.

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Hinzu kamen von Beginn an vielfältige Karosserie-Versionen wie Kastenwagen, Kombi, Bus, Panorama-Bus, Hoch- und Tiefladepritsche, Fahrgestell mit Fahrerhaus und Doppelkabine. Die Spanne des zulässigen Gesamtgewichts reichte bereits damals von 1,9 bis 3,25 Tonnen.

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>> Für seine Wartungs-, Reparatur- und Montagedienstleistungen für Anlagen der Betonund Steinbruch-Industrie ließ Ernst Specht einen seiner Servicewagen mit einer Inneneinrichtung von Aluca ausrüsten.

Stahlblech konnten durch die ausschließliche Verwendung von Aluminium zwischen 180 und 220 kg eingespart werden – wichtig für Specht, da der Sprinter mit voller Werkzeugzuladung und drei Personen in der Fahrerkabine schon sehr nah am maximal zuläs-

Total individuell

sigen Gesamtgewicht von 3,5 Tonnen liegt. Der Mehrpreis für die Aluminium-Ausstattung hielt sich dabei laut Specht sehr in Grenzen.

steigen können. „Selbst in der letzten Stunde, als die Einrichtung eigentlich schon fertig war, wurden auf meinen Wunsch noch Trennbleche eingezogen“, so Specht, der bei der Endmontage im Werk von Aluca mit dabei war und so noch letzte Wünsche einbringen konnte. „Aluca hat eine eigene Blechfertigung, daher sind individuelle Sonderwünsche kein Problem.“

Das Förderband steht, ein Kranausleger ist gebrochen oder die Brecheranlage will nicht mehr – das ist ein Fall für Ernst Specht und sein Team von der Haspe GmbH: Sie sorgen dafür, dass die aufgezwungene Pause möglichst kurz ist, kommen mit ihrem Service-Fahrzeug auf die Baustelle, reparieren Kettenförderer, Brecher und sonstiges schweres Gerät. Wie auch beim Einsatz in einem Steinbruch bei Titisee-Neustadt: Hier machte eine mobile Brecheranlage Probleme. Specht nahm sich persönlich des Problems an, packte einen seiner drei Service-Wagen und fuhr in den Süden. Ein Einsatz, der schweres Gerät erforderte: Im Laderaum des Mercedes-Benz Sprinters sind neben Schrauben, Gewindestangen, Ratschenkasten und Gabelschlüsseln unter anderem auch ein 5-Kilo-Elektrohammer, Inverter-Schweißgerät und ein Generator für den Betrieb der Elektrowerkzeuge verstaut. Ladungssicherheit spielt dabei für Ernst Specht eine wichtige Rolle: Damit jedes Werkzeug und Ersatzteil einen sicheren Platz im Wagen hat, rüstete er seinen Service-Wagen mit einer professionellen Aluminium-Inneneinrichtung von Aluca aus. „Ich bin durch einen Bericht in einer Fachzeitschrift auf Aluca aufmerksam geworden“, erinnerte sich Specht. „Ausschlaggebend für die Entscheidung, eine Aluminium-Fahrzeugeinrichtung zu nehmen, war letztendlich die Gewichtseinsparung.“ Denn im Vergleich zu einer Einrichtung aus

Besonders aber war Specht von der individuellen Anpassbarkeit der Einrichtung angetan: „Wir haben als Basis erst einmal ein Musterfahrzeug von Aluca genommen und dann unsere eigene individuelle Einrichtung entwickelt.“ Dabei legte er großen Wert auf den Einbau vieler Schubladen-Elemente, so dass alle Werkzeuge und Ersatzteile schnell gefunden werden können. Auch die Schubladen sind komplett aus Aluminium gefertigt, selbst der Vollauszug. Eine Besonderheit ist dabei ein Schubladenschrank, der an der seitlichen Schiebetür eingebaut ist und dessen Schubladen sich nach außen öffnen: „Wir haben hier unsere elementaren Werkzeuge verstaut. Dadurch, dass wir sie von außen greifen können, müssen wir nicht jedes Mal in den Transporter steigen – eine Lösung, die andere Hersteller so nicht bieten konnten.“ Auch in kleinen Details zeigt sich die Flexibilität von Aluca: So wurden an der Hintertür und an der seitlichen Schiebetür wetterfeste Lichtschalter angebracht - oder am seitlichen Zutritt wurde der Laderaumboden ausgespart, so dass Specht und seine Mitarbeiter über eine bequeme Trittstufe in den Sprinter

Maschinen&Technik September 2015

Wichtig für den Unternehmer ist auch die Möglichkeit, große Geräte oder Bauteile wirksam mit Ladungssicherungselementen sichern zu können. Dafür wurden alle Regalrahmen mit Zurrschienen ausgestattet, so dass man jede Art von Ladung horizontal und vertikal fixieren kann. Zusätzlich wurde der Sprinter mit Teleskop-Sperrstangen eingerichtet, die sich flexibel in die Zurrschienen an Decke und Boden einrasten lassen. Der Sprinter mit der Aluca-Inneneinrichtung ist jetzt bereits seit zwei Jahren bei der Haspe GmbH im Einsatz, Probleme gab es mit der Inneneinrichtung nicht. Specht plant daher, den nächsten Sprinter, den er im Herbst kaufen will, auch mit einer Inneneinrichtung von Aluca auszurüsten –„wenn Aluca wieder mit dem Preis mithält.“ Quelle: Copyright - Olaf Meier

85 Das Bodenklappfach ermöglicht einen leichten Zugriff auf den Stauraum im Bereich des Radkastens.

>> Auf der NordBau in Neumünster zeigt bott, wie gut sich die bott vario Fahrzeugeinrichtung für die Baubranche eignet. Sie ist so robust, dass eine spezielle Produktlinie für schwere Arbeit mit dem Fahrzeug überflüssig ist. Die Besucher werden außerdem praktische Beispiele für die Vorteile aus der Kooperation mit Berner kennen lernen. Die modulare bott vario Fahrzeugeinrichtung für Kastenwagen.

Der Fahrzeugeinrichter stellt einige Produktneuheiten und praktische Einbaulösungen am Beispiel eines Mercedes-Benz Sprinters vor. Eine bott vario Fahrzeugeinrichtung organisiert den Stauraum und sorgt für ein übersichtliches Platzangebot. Ladungssicherheit wird mit dem System zur reinen Routine. Hilfreich hierbei sind vor allem die bott Koffersysteme: Der varioSort Servicekoffer und die varioSafe Tragebox sind aus robustem und hochwertigem Kunststoff gefertigt, daher leicht und stabil. Sie lassen sich stapeln und fest miteinander verknüpfen. Kleinteile werden am Besten in den bottBoxen, einer standardisierten Materialbox, untergebracht. Durch ihr Profil an der Bodenplatte ist sie wie eine Schublade aus dem Regal herauszuziehen. Die bottBox erhielt 2015 den iF Design Award und den Red Dot Award 2015 für ihr besonderes Design und ihre vielseitigen Eigenschaften. Das neue Bodenklappfach der bott vario Fahrzeugeinrichtung erleichtert den Zugriff auf das Equipment im Bereich des Radkastens. Die Klappe ist mit Gasdämpfern ausgestattet, so dass sie sich komfortabel öffnen und schließen lässt. DIN- und Normteile sind am Besten im dafür vorgesehenen Kleinteileregal aufgehoben. Die Schrägablage nimmt Standardformate von Verpackungskartonagen auf und sorgt dafür, dass aufgebrauchtes Material sofort auffällt.

Vogelperspektive im Nutzfahrzeug?

Backeye® 360 ist ein Virtualisierungssystem für Nutzfahrzeuge, das dem Fahrer eine in Echtzeit berechnete Vogelperspektive seines Fahrzeuges bietet. 4 Ultraweitwinkel-Kameras rund um das Fahrzeug, erfassen die Umgebung einschließlich der toten Winkel. Die erzeugten Einzelbilder werden zusammengerechnet und zu einem einzigen verzerrfreien 360°-Bild kombiniert, so dass eine einzigartige Übersicht auf das Fahrzeug erscheint. Rangieren ohne Rämpeleien BRIGADE®. www.brigade-elektronik.de Informationen unter: 04321-555 360 oder info@brigadegmbh.de

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Pritschen- und Pick-Up Fahrzeuge sind als Baustellenfahrzeuge ideal. Mit dem bottTainer lässt sich Werkzeug und Material auf der offenen Ladefläche einfach sichern und der Stauraum hervorragend organisieren. Die robuste Rahmenkonstruktion des bottTainer verleiht ihm eine hohe Stabilität.

Der bottTainer mit Kranösen, Klappdeckel oben und seitlichen Schubladen

Die Seitenteile und der Boden sind aus strapazierbarem, verzinktem Stahlblech gefertigt, die Kanten zusätzlich verstärkt. Zahllose Möglichkeiten zum Aufteilen des Stauraums machen ihn zu einem Multitalent und erleichtern das Zugreifen auf Werkzeuge und Material aller Art. Der Spritzwasserschutz sorgt dafür, dass der Inhalt trocken und sauber bleibt.

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LKW / Nutzfahrzeuge

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86 LKW / Nutzfahrzeuge

mit bleibt mehr Platz auf der Ladefläche. Aus hochwertigem, beschichtetem Aluminium ist die stabile UnterflurBox UB-80 schmutz- und witterungsbeständig. Zwei Hebelverschlüsse mit Kompression inklusive Zylinderschloss sorgen für bequemes Öffnen. Mit praktischen Zwischenböden, Auszugsladen oder Antirutschmatten kann die UB-80 optional ergänzt werden.

Transport-Box im XL-Format

Stauraum und Sicherheit auf der Pritsche im XL-Format >> Innovative Produktneuheiten bieten optimale Lösungen zum Verstauen von Arbeitsmaterial in der „rollenden Werkstatt“. Die hohen Ansprüche des Ladungssicherungsprofis an Qualität und Serviceleistung, die ständige Weiterentwicklung zur Erreichung maximaler Kundenzufriedenheit wurden nun offiziell durch die ISO 9001 Zertifizierung seitens TÜV Austria bestätigt. Peter Knor, geschäftsführender Gesellschafter von LogicLine: „Wir sind nicht nur in puncto Sortimentstiefe für Pritschenfahrzeuge europaweit der führende Anbieter, sondern bieten auch die beste Qualität für gesetzes-

Neben der CombiBox CB-190 XL und der ToolBox TB-150 XL gibt es nun auch die LogicLine BasicBox BB-190 im XL-Format. Die XL-Boxen bieten noch mehr Stauraum auf der Pritsche und schützen den Inhalt durch integrierte Zylinderschlösser vor Diebstahl. Umfangreiches optionales Zubehör wie Standfüße, Schnellmontagesystem oder Kranhebevorrichtung ermöglichen einen flexiblen Einsatz der Boxen und erhöhen gleichzeitig die Effizienz der täglichen Arbeitsabläufe.

konforme Ladungssicherung beim Transport von Werkzeug und Material auf Pritschen.“ TÜV-typengeprüfte Transportboxen, Lastenträger und Planenaufbauten sind sowohl im Bau- und Baunebengewerbe als auch im Straßendienst unverzichtbar. Sie erhöhen die Sicherheit für den Fahrzeugführer und die anderen Verkehrsteilnehmer. Werkzeug und Material sind sicher verstaut und schnell griffbereit – das spart Zeit, Geld und Nerven.

UnterflurBox UB-80 Die UnterflurBox UB-80 ermöglicht es, bisher ungenutzten Raum sinnvoll zu nutzen, um Ketten, Zurrgurte und Netze zu verstauen. So-

Freigelände Süd / Stand S 647

Mobiles Betanken jetzt ganz einfach >> Mit den neuen Mobiltanks von Zuwa entfallen überflüssige Fahrten, denn das Betanken erfolgt direkt am Einsatzort von der Ladefläche aus. Die Zuwa-Tanks werden standardmäßig mit abschließbarem Deckel mit Gasdruckfedern geliefert und sind wahlweise als 200 oder 400 Liter Version Maschinen&Technik September 2015

erhältlich. Die verbaute, selbstansaugende 12 V-Pumpe und die automatische Zapfpistole (bei AdBlue Version manuell) ermöglichen einen einfachen und sauberen Betankungsvorgang. Ein 6 m Abfüllschlauch und ein 4 m Batterieanschlusskabel mit Klemmen sind im Lieferumfang enthalten. Außerdem bieten die Tanks großen Stauraum mit Mon-

tagemöglichkeit für zusätzliches Equipment. Durch die integrierte Gabelstapleraufnahme und zwei Stahl-Schäkel sind der Transport und die Fixierung ganz einfach. Die große 4” Einfüllöffnung erleichtert erheblich das Befüllen der Tanks. Die besonders stabile, UV-resistente Bauweise (Wandstärken bis zu 11 mm) sprechen für eine lange Lebensdauer und hohe Sicherheitsreserven.

87 >> Als die zukunftsweisende Zeon-Serie auf den Markt kam, wurde sie schnell zum Erfolg, da sie die erste Winde seit Langem ist, die wirklich als Neuentwicklung deklariert werden konnte und nicht nur eine verbesserte Version eines bekannten Models war. Ihre symmetrische Form mit wahlweise abnehmbarem Schaltkasten, intern verlegten Stromkabeln, neuem Getriebe- und Motorkonzept und vielen weiteren Details machte sie zu einer der beliebtesten Seilwinden im Premium Segment. Das Unternehmen Warn ruhte sich auf dem Erfolg nicht aus und brachte Anfang 2015 die Zeon Platinum Serie auf dem Markt. Sie sind

die ersten Zeon, die als Ultimate Performance Seilwinden angeboten wurden. Einfach per Knopfdruck - als erste elektrische Winde in dieser Klasse verfügt die Platnium-Serie über einen komplett funkferngesteuerten Freilauf. Es muss weder zum Fahrzeug zurückgelaufen, noch der evtl. schwer zugängliche Freilaufhebel umgelegt werden. Die robuste Fernsteuerung ist mit einem LCD-Display ausgestattet und informiert über die Wärmeentwicklung in der Seilwinde, den Zustand der Fahrzeugbatterie, die Position der Kupplung und den Zustand von Zusatzgeräten. Sie ist, wie die Winden selbst, nach IP68 abgedichtet und ergonomisch geformt. Geladen wird sie über ein USB-Kabel. Ein Adapter für den Zigarettenanzünder ist im Lieferumfang enthalten. Zwei Zusatzgeräte können direkt an den modernen Steuerkasten angeschlossen und über die Funkfernbedienung, wie oben angesprochen, verwaltet werden (z.B. Arbeitsscheinwerfer). Jeder „Port“ ist für 16A (12V/-192W) ausgelegt. Entsprechende Anschlusskabel können optional bestellt werden. Ultimate Performance steht immer auch für mehr Leistung und eine nochmals gesteigerte Qualität. Der Motor basiert auf dem der „normalen“ Zeon, ist aber 20% schneller, belastbarer (höherer Kupfer Anteil) und langlebiger als alle bisher verfügbaren Motoren. Auch das ohnehin schon massive Getriebe der Zeon wurde für die Platinum nochmals überarbei-

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tet. Mit der Drillwinch von Warn bringen die Amerikaner ein vielseitig einsetzbares Werkzeug auf den Markt, welches bei zahlreichen Arbeiten eingesetzt werden kann. Der Clou daran ist, dass die kleine Seilwinde mit einem herkömmlichen Akkuschrauber betrieben werden kann und dabei eine Zugkraft von 226 kg mit Leichtigkeit umsetzt. Eine denkbare Aufgabe für die handliche Drillwinch wäre z.B. das Ziehen eines schweren Transportgutes auf eine Ladefläche.

Eigenschaften: • nur 4,9 kg leicht • 226 kg Zugkraft am Einfachseil • angetrieben von einem handelsüblichen Akkubohrschrauber (nicht im Lieferumfang enthalten) • Freilaufkupplung für einfaches Abspulen • 9 m Stahlseil mit Gusseilfenster und Haken • Verankerungshaken an der Seilwinde

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88 LKW / Nutzfahrzeuge

Ins rechte Licht gerückt – Lampenbügel für den MB Unimog Euro 6 Euro 6 entwickelt. Für die Ausleuchtung des Arbeitsbereiches vor dem Fahrzeug ist ein über der Windschutzscheibe montierter Bügel zuständig, der sich auch an Fahrzeuge mit Sonnenblende anbauen lässt. Die Ausleuchtung hinter dem Fahrerhaus übernimmt der an der hinteren Dachkante angerachte Lampenbügel. Zum Befestigen der vier Scheinwerfer sind die aus gebürstetem V2A-Edelstahl gefertigten und bereits ab Werk vorverkabelten Bügel mit jeweils 4 Anschlusslaschen ausgestattet.

>> Ob beim Winterdienst, im Wald oder bei Reinigungs- und Reparaturarbeiten im Tunnel, es kann nie hell genug sein. Folgerichtig

hat der LKW-Experte HS-Schoch in Kooperation mit den Entwicklern von Mercedes-Benz spezielle Lampenbügel für dem Unimog/

Erhältlich sind die nützlichen Helfer bei jedem Mercedes-Benz Servicepartner, dort sind die edlen Accessoires unter der entsprechenden Mercedes-Benz B-Nr. gelistet. Neben den Dachbügeln fertigt HS-Schoch auch spezielle Ablageboxen für den Innenbereich des Unimog Euro 6. Die praktischen Helfer sind ebenfalls exklusiv beim Mercedes-Benz Servicepartner Ihres Vertrauens erhältlich.

Premiere auf der NUFAM Als Beispiel das neue Hochleistungssystem „Josam cam-aligner“ für die Vermessung von Nutzfahrzeugen. Es arbeitet mit Kameratechnologie und ist in der Lage, die Messwerte von Spur, Sturz, Schrägstellung von Achsen, Parallelität von Achsen, seitlichem Achsversatz bei starren Achsen aufzunehmen. An Lenkachsen werden zusätzlich Nachlauf, Lenkgetriebe-Mittelstellung, Spreizung, Spurdifferenzwinkel sowie der max. Lenkeinschlag ermittelt. Das neue Hochleistungssystem Josam cam-aligner

>> Josam Richttechnik GmbH aus HenstedtUlzburg ist seit mehr als 30 Jahren professioneller Ausrüster von Nfz-Werkstätten und präsentiert erstmalig auf der NUFAM sein professionelles Equipment. Dort kann man die umfangreiche Produktpalette von präziser Achsmess- und Richttechnik bis zu ISOgerechten Werkzeuglagersystemen und robustem Hydraulikequipment kennenlernen. Maschinen&Technik September 2015

Für schwere Arbeiten an Nutzfahrzeugen vertreibt Josam die Produkte des schwedischen Herstellers Rehobot (ehemals Nike). Neben einer großen Bandbreite von Hydraulikpumpen und –zylindern sind neue Einsatzmöglichkeiten mit Hohlkolbenzylindern (6-57 t) erwähnenswert. Für die gängigsten 18 t Hohlkolbenzylindersätze werden neue Anwendungen zum Ein- und Auspressen von Buchsen und Lagern an Aufliegerachsen und Lkw-Stabilisatoren vorgestellt. Doch

Josam Richttechnik GmbH bietet noch mehr und hat viele seiner Kunden mit der Leistungsfähigkeit der YAK-Wagenheber des italienischen Herstellers Cattini begeistert. Diese robusten Heber bieten insbesondere im Landund Baumaschinenbereich passende Hubund Arbeitshöhen, die mit herkömmlichen Lkw-Hebern nicht abgedeckt werden können. Auch zur Organisation in Werkstätten wird beigetragen: Mit den Indeco Ordnungssystemen gewinnt eine Werkstatt eine Platz sparende und individuelle Lösung um große Mengen verschiedener Werkzeuge übersichtlich zu lagern.

Halle 1 / Stand H1.B 19

89 individuellen Wartungspaketen aus dem Programm safe+easy sowie dem neuen Treueprogramm Fleet-Connect ist SAF-Holland nah am Kunden und seinen Bedürfnissen. Ein weiteres Angebot speziell für Flottenkunden – ein Messe-Schwerpunkt bei der NUFAM 2015 – ist der neue SAF Tire Pilot. Das neue System überwacht permanent den einmal vorgegebenen Druck der Trailerreifen. Fällt der Druck ab, hebt ihn der SAF Tire Pilot automatisch wieder auf das vorab eingestellte Druckniveau. Ein ergänzendes Online-Tool, das auf der NUFAM vorgestellt wird, berechnet wie viele Kosten für Kraftstoff und Reifen das neue System jährlich einspart. „Mit unseren zuverlässigen, permanent weiterentwickelten Produkten bieten wir die besten Lösungen für jede Transportaufgabe, unabhängig vom Fahrzeugtyp und vom Fahrweg“, erklärt Vincent Koel, Director Fleets Europe.

Halle 2 / Stand H2.A 13 >> SAF Intradisc plus Integral Mega ist das leichteste Fahrwerk für Megatrailer. Diese Weltneuheit präsentiert SAF Holland auf der diesjährigen NUFAM. Natürlich zeigt SAF-Holland weitere praxisorientierte Lösungen für Flottenkunden wie den SAF Tire Pilot. Ladevolumen und Gewicht spielen im Bereich der Megatrailer eine immer größere Rolle. Der Nutzfahrzeugzulieferer SAF-Holland hat mit seiner SAF Intra Mega, kombiniert mit der neuesten SAF-Bremse SBS 1918 sowie dem neuen Aluminiumrad des italienischen Radherstellers Speedline Truck, das nun leichteste Fahrwerk für Megatrailer auf dem Markt. Die Neuheit bringt inklusive der SBS 1918 – 19,5“ Bremse nur 390 kg auf die Waage. Eine zusätzliche Gewichtseinsparung kann durch das Aluminiumrad erfolgen. Mit dieser neuartigen Kombination macht SAF-Holland Megatrailer fit für die Zukunft. Auch bestehende Stahlfelgen können wegen des Standart Radanschlusses 335 Lochkreis, 10 Loch durch das neue Alurad SLT 3598, 19.5x14“, ET 120, ersetzt werden. „Wir entwickeln bereits neue Ideen zur weiteren Gewichtsreduzierung auch bei Megatrailern, die wir spätestens zur IAA 2016 präsentieren werden“, verrät Dr. Stefan Wallmeier, Vice President Engineering Trailer Systems. Innovationskraft und Zukunftsorientierung, gepaart mit jahrzehntelanger Erfahrung, sind die Basis für die erfolgreiche Entwicklung von SAF-Holland in der Nutzfahrzeugbranche. Effizienz und Kostenoptimierung für Flotten wie für Einzelunternehmer spielen dabei eine ebenso wichtige Rolle wie das ausgeprägte Service-Bewusstsein des Achsspezialisten: Mit besonders qualifizierten Top Service Werkstätten, den

„MEIN LANGENDORF!“ Ob Schüttgut oder Fräsgut – mit Langendorf bin ich immer gut unterwegs. Stabil konstruiert, solide gebaut und mit hohen Reserven im Einsatz. Speziell bei Asphalt ist meine isolierte Alumulde ausgezeichnet – mit dem Trailer-Innovationspreis. Auf meinen Langendorf kann ich mich verlassen – immer!

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LKW / Nutzfahrzeuge

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90 LKW / Nutzfahrzeuge

Ladungssicherung: Einfach, rationell und passgenau >> Seit vielen Jahren nimmt die Verwendung von Netzen in der Ladungssicherung zu. Eine Richtlinie oder Norm zur Klassifizierung und Prüfung der Ladungssicherungsnetze gab es bislang aber nicht, was zu unterschiedlichen Interpretationen und Auslegungen in Herstellung und Einsatz geführt hat. Mit der VDI 2700 Blatt 3.3 wird nun diese Lücke für Anwender, Hersteller und Rechtsprechung durch den Verein Deutscher Ingenieure (VDI) geschlossen. Die Richtlinie unterscheidet Trenn-, Abdeck- und Ladungssicherungsnetze, die als Gurtbandnetze mit und ohne geschlossene Masche, als gewirkte und geknotete sowie als Seilnetze ausgeführt werden können. Die Evers GmbH bietet ein breites Angebot von Ladungssicherungsnetzen aus dem Hause SpanSet für LKW, PKW, KEP- und Pritschenfahrzeugen sowie geknotete PE-Abdeck-netze mit DEKRA-Zertifizierung. Je nach Anforderung der Kunden wird die ideale Kombination von Gurtbandbreite, Maschenbreite, Verbindungsund Spannelementen zusammengestellt. Mit den geknoteten PE-PaXafeAbdecknetzen von SpanSet sichert man schnell und günstig Ladungen im PKW-Kombi, auf Anhängern und Pritschenfahrzeugen. Die robusten PE-Ladungssicherungsnetze sind in verschiedenen Größen erhältlich und auf Sicherungslasten bis 2.000 kg aus-

gelegt. Die Netze sind DEKRA-zertifiziert und mit einem entsprechendem Label gekennzeichnet. Die Handhabung ist kinderleicht und flexibel. Das PE-PaXafe-Netz über die Ladung spannen, mit den Klemmschlössern fixieren – fertig! Für eine optimale Ladungssicherung im Transporter sorgen die genähten PaXafe Ladungssicherungsnetze von SpanSet. Was die Art der Ladung angeht, sind gerade Transporter sehr flexibel. Zu berücksichtigen ist auch die hohe Wendigkeit der Kastenwagen und die daraus resultierende hohe dynamische Beanspruchung des Ladeguts. Je nach Ladung bieten die Experten der Evers GmbH die optimale Lösung. Das großflächige PaXafe Transporter-Basisnetz bietet sich für eine Vielzahl von Ladungen an. Mit der integrierten Sperrstange wird die Fixierung in Fahrtrichtung gewährleistet. Das Netz wird an den vier Eckpunkten festgezurrt und kann dabei in jede Richtung verwendet werden. Für sperrige Ladungen kann das Basisnetz mit dem PaXafe-Erweiterungsnetz vergrößert werden. Durch einfaches Verbinden mit den Ösen des Basisnetzes vergrößert sich die Sicherungsfläche um circa 50%. Speziell für Kurier-, Express- und Paketdienste wurde das PaXafe KEP entwickelt. Ein Ladungssicherungsnetz, das sowohl zum Trennen von Ladeflächenbereichen als

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auch für das Verzurren von großer, sperriger Ladung eingesetzt werden kann. Durch integrierte, leichte, aber stabile Aluminium-Sperrstangen wird für noch mehr Stabilität gesorgt. PaXafe KEP ist für mehrere Fahrzeugtypen lieferbar. Praktisches PaXafe-Zubehör sind Zurrschienen, die das Verzurren der Ladung noch einfacher machen. Falls das Fahrzeug schon über andere Zurrschienen verfügt, bietet ein passender Adapter Hilfe. In Verbindung mit einer Anti-Rutschmatte bieten die praxiserprobten Netze die perfekte Lösung für eine schnelle Ladungssicherung entsprechend den Anforderungen der Straßenverkehrsordnung StVO§22 (Neufassung vom 01.05.2006). Der hohe Reibwert einer Anti-Rutschmatte leistet einen entscheidenden Beitrag bei der Optimierung der Ladungssicherung, viel mehr als der Einsatz von Gurten oder Ketten. Eine Anti-Rutschmatte erhöht durch ihre rutschhemmende Wirkung den Widerstand gegen unzulässige uns unerwünschte Verschiebungen einzelner Packstücke oder ganzer Ladeeinheiten auf ihrer jeweiligen Unterlage. Dadurch werden Zurrmittel und die erforderliche Vorspannkraft entlastet und somit die Wirtschaftlichkeit der Sicherungsmittel erhöht.

Komfort und individuelle Einstellmöglichkeiten >> Recaro Automotive Seating präsentiert seine Truck-Fahrersitze für den Nachrüstmarkt. Neben den beiden Lkw-Sitzen Recaro C 7000 und Recaro C 6000 stellt das Traditionsunternehmen außer-dem auch seine Indivi-dualisierungsstudie „Western Style“ vor. „Die Profi-Fahrer, die jeden Tag aufs Neue auf der Straße unterwegs sind, haben einen höchst anspruchsvollen Arbeitsplatz. Wir versuchen die Millionen zurückgelegter Kilometer am Steuer durch die innovativen Funktionen unserer Sitze komfortabler und angenehmer zu machen – davon können sich nun auch die Besucher der NUFAM 2015 überzeugen“, erklärt Markus Kussmaul, Vice President und verantwortlich für das welt-weite Nutzfahrzeugsitz-Geschäft bei Recaro Automotive Seating. In Karlsruhe stellt das Unternehmen den Nachrüst-Premiumsitz Recaro C 7000 und das Standardmodell Recaro C 6000 aus, die den Fahrer durch zahlreiche Einstellmöglichkeiten bei der Anpassung auf seine individuellen Bedürfnisse unterstützen. Beispielhafte Eigenschaften wie die einzigartige Kombina-

tion aus einstellbarer Becken- und Lordoseunterstützung, einstellbare Seitenwangen an Sitzkissen und -lehne, Schulteranpassung, Komfortentriegelung der Sitzlängseinstellung oder separat einstellbare Klimatisierung und Heizung machen die Zeit im LkwCockpit komfortabler und angenehmer. Diese Produktqualitäten des präsentierten Recaro Sitzportfolios sind preisgekrönt: Kürzlich sind beide Recaro Nachrüstmodelle – C 7000 und C 6000 – von der Aktion Gesunder Rücken e. V. (AGR) ausgezeichnet worden. Seit 2013 ist der Beitrag des Sitzspezialisten zur Gesunderhaltung der Fahrer mit dem AGR-Gütesiegel verbrieft. Nicht zuletzt präsentiert Recaro Automotive Seating auch die Sitzstudie „Western-Style“: Mit dem edlen Ausstellungsstück zeigt das Unternehmen, was in Sachen Individualisierung bei Nutzfahrzeugsitzen möglich ist:

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Die Studie basiert auf dem Modell Recaro C 7000 und ist mit einem exklusiven Bezug aus Straußenleder versehen. Mit diesem besonderen Exponat möchte der Sitzspezialist die Reaktionen der Messebesucher auf optionale Ausstattungsvarianten sammeln.

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92 >> Tirol ist stolz auf seine Natur, seine Berge, seine frische Luft, und Tirol ist stolz auf seine Produkte, die weltweit im Einsatz sind und geschätzt werden. So wie Liebherr, die in Telfs als einziges Werk im Konzern Lade- und Planierraupen, sowie Rohrverleger und Teleskoplader herstellt. Neben modernsten Produktionstechnologien legt man auch auf Arbeits- und Umweltschutz größten Wert. 2014 wurde deshalb im Stahlbaubereich ein neues, innovatives Hallenluftreinigungssystem von Kappa Filter Systems installiert. Dabei gelang es Kappa neben der effizienten Hallenluftreinhaltung im Stahlbau zusätzlich Energie- und Heizkosten einzusparen.

diffundiert dabei ohne Zugerscheinungen und Turbulenzen in die Arbeitsbereiche ein. Das Eindiffundieren der Frischluft sorgt dafür, dass sich die Frischluft nicht mit der belasteten Hallenluft vermischt, und dass die freigesetzten Emissionen aktiv aus dem Arbeitsbereich verdrängt werden. In der Heizperiode wird die Frischluft auf das gewünschte Niveau vorgewärmt. Johann Struc, Leiter der Arbeitsorganisation, berichtet: „Die Luftqualität in der Schweißerei ist dank unserem neuen Hallenluftreinigungssystem nun sehr gut. Trotz der tiefen Außentemperaturen im Winter mussten wir kaum zuheizen. Vorher verloren wir die Abwärme über das Dach, jetzt können wir sie nutzen.“

Das neue und innovative Hallenluftreinigungssystem senkt aktiv die Schadstoffbelastung am Arbeitsplatz und sorgt damit für einen sauberen Stahlbau. Zusätzlich schont es die Umwelt und reduziert den Energiebedarf. Der Schlüssel dazu liegt in der intelligenten Verbindung von Ablufttechnik und Raumlufttechnik in einem System. Die Emissionen werden dabei im gesamten Bereich des Stahlbaus flächig erfasst und im Kappa Mykron Feinstaubfilter hochwirksam abgeschieden.

Die Regelung der Luftleistung des Hallenluftreinigungssystems erfolgt synchron zum jeweiligen Bedarf. In Phasen mit einem hohen Materialdurchsatz wird die Leistung des Hallenluftreinigungssystems erhöht und in Phasen mit einem geringen Materialdurchsatz reduziert. Die Regelung des tatsächlichen Leistungsbedarfs erfolgt stufenlos. Damit ist immer exakt die Leistung verfügbar, die gerade benötigt wird. Ermöglicht wird die individuelle Echtzeitanpassung durch das Kappa Airdynamic System. Es kontrolliert permanent die Emissionsbelastung in der Fertigung und stimmt darauf den Leistungsbedarf der Hallenluftreinigung in der ganzen Halle ab.

Diese Technologie ermöglicht eine wesentlich bessere Abscheideleistung von Fein- und Feinststäuben im Vergleich zu herkömmlichen Systemen. Stäube, die ansonsten bis in die Alveolen der Atmungsorgane vordringen können. Insgesamt werden bis zu 140.000 m³/h Abluft hochgradig gereinigt. Aufgrund der hervorragenden Abscheideleistung des Filtersystems kann die Abwärme mit einem hohen Wirkungsgrad rückgewonnen werden. Die Produktionshalle kann damit weitgehend ohne Zusatzenergie beheizt werden. Das Wärmerückgewinnungssystem verfügt über eine Leistung von 1.100kW.

„Das System arbeitet vollkommen selbsttätig und zuverlässig. Wird mehr produziert, sprich mehr Emission verursacht, reagiert die Anlage sofort mit einer Leistungssteigerung. Sind die Maschinen nicht voll ausgelastet, wird die Leistung der lufttechnischen Anlage vollautomatisch reduziert“, erklärt Harald Schneuber, Project Manager bei Kappa. Durch die intelligente, bedarfsgerechte Anlagenregelung können so jährlich 265.000 kWh Strom eingespart werden.

Das Zuluftsystem von Kappa sorgt für eine gleichmäßige Frischluftzufuhr. Die Reinluft

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>> Tor auf für einen Ausstellungsraum der Extraklasse: Der neue Efaflex Showroom in Bruckberg präsentiert sich ganz im Sinne eines White Cube. „Das neue Erscheinungsbild unseres Präsentationsraums unterstreicht durch sein durchdachtes und hochwertiges

„Unsere Tore sind Premiumerzeugnisse, die in fast allen Bereichen der Industrie eingesetzt werden. Sie stehen vor allem für innovative Ingenieurskunst, Hochwertigkeit, modernes Design und Langlebigkeit – und genau diese Eigenschaften unserer Tore werden durch die ästhetisch-zurückhaltende Gestaltung des

Galt es doch, eine Menge Anforderungen an den neuen Showroom zu erfüllen. Entstanden ist schließlich eine perfekte Symbiose aus Design und Funktion, die ausreichend Platz für die ständige Ausstellung ausgesuchter Produkte bietet. Gleichzeitig wurden Raum für Besuchergruppen, ein großzügiger Loungebereich mit verschiedenen Besprechungsinseln sowie mit einer Bartheke genügend Platz für das Catering geschaffen. Für uns ist der Showroom eine völlig neue Dimension der Produktpräsentation, die – so haben die ersten Gespräche in der neuen Location gezeigt – bei unseren Kunden hervorragend ankommt.“

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93 Design in weiß und sein cleanes, minimalistisches Erscheinungsbild die Funktionalität und Ästhetik unserer Produkte“, so Christian Scheck, Prokurist und Vertriebsleiter bei Efaflex.

Auf rund 230 m²kann Efaflex seinen Kunden nun stilvoll das ganze Jahr über ausgewählte Produkte präsentieren. Gezeigt werden unter anderem zwei fest installierte Tore sowie zwei Plattform-Tore, die je nach Bedarf ausgewechselt werden können. Um seine Produkte optimal zu präsentieren, setzte Efaflex bei der Ausgestaltung des Bruckberger Showrooms auf die Kooperation mit der Messebaufirma Atelier Damböck.

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Ausstellungsraums in den Mittelpunkt gerückt“, verrät Scheck weiter.

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95 Das Verhalten von Bauteilen im Brandfall allgemein ist in Feuerwiderstandsklassen unterteilt, die in Deutschland mit F 30 (feuerhemmend) beginnen: In diese Klasse eingestufte Bauteile halten einem Brand mindestens 30 Minuten stand. Die Bauordnungen schreiben vor, dass für alle Gebäude ab Gebäudeklasse zwei die tragende Konstruktion in F 30 auszuführen ist. Vor diesem Hintergrund erlangt die sogenannte Heißbemessung für die Modulbaubranche eine enorme Bedeutung. Eine europäische Norm, der Eurocode, ermöglicht es den Anbietern, den notwendigen Brandschutznachweis auf Basis einer statischen Berechnung zu führen. Aufgrund

Mobile Gebäude – eine sichere Sache der mathematischen Herangehensweise sind die Ergebnisse jederzeit durch akkreditierte Prüfer nachvollziehbar. Ein weiterer Vorteil ist, dass sich die Werte immer auf die individuell geplante Konstruktion und Ausführung beziehen. Algeco setzt auf Bauteile, die für größtmöglichen Schutz im Ernstfall sorgen: So gehört im System Advance Plus für die tragenden Bauteile eine Brandwiderstandsdauer von mindestens 30 Minuten zum Standard. Wände und Decken der Flur- und Treppenhausmodule entsprechen zudem der Feuerwiderstandsklasse F 30AB.

rialien wie Stahl und Steinwolle sowie BlechSandwich-Wandelemente mit Steinwolle und innen liegenden Massivholzverstärkungen. Tragende Konstruktionen, die Decken zwischen zwei Geschossen und die innen liegenden Wände halten im Brandfall ebenfalls mindestens 30 Minuten stand. Abgerundet werden die umfangreichen Sicherheitsvorkehrungen von Algeco durch Leistungen im Rahmen des einzigartigen 360° ServiceKonzepts. Dazu zählen aktuelle Brandmeldetechnik, Feuerlöscher sowie Sicherheits- und Rettungswegebeleuchtung.

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>> Brandschutz ist ein komplexes Thema, das umfassende Fachkenntnisse und Erfahrung erfordert. Bei temporär genutzten mobilen Raumsystemen gibt es einige Besonderheiten: Beispielsweise werden die einzelnen Module im Laufe der Zeit in verschiedenen Gebäudekonfigurationen eingesetzt, woraus unterschiedliche Brandschutzvorschriften resultieren. Hinzu kommt, dass gängige Prüfnormen des Brandschutznachweises auf klassische Gebäude zugeschnitten sind und sich nicht auf mobile Gebäude übertragen lassen.

96 Aktuelles / News / Veranstaltungen

Aebi Schmidt als Mercedes-Benz Unimog ExpertPartner ausgezeichnet

>> Seit Juni 2015 ist die Aebi Schmidt Mercedes-Benz Unimog ExpertPartner. Die-

se besondere Auszeichnung, die nur wenigen Aufbauherstellern verliehen wird, entspricht dem maximalen Partnerschaftslevel und zeichnet sich durch hervorragende Kompetenz und Leistungen in den Bereichen Vertrieb, Service, Qualität und Technik aus.

Mercedes-Benz Unimog eine noch engere Zusammenarbeit realisieren zu können. Unsere Kunden profitieren von optimal aufeinander abgestimmten Produktkombinationen von Aebi Schmidt und Unimog – getreu dem Motto «It’s better together».

Die Zusammenarbeit ermöglicht eine optimale Abstimmung bei Planung und technischer Realisierung, was sich wiederum für die Kunden im Kostenfaktor lohnt. „Wir freuen uns, durch den neuen Partnerschaftslevel mit

Wir sind stolz diese besondere Auszeichnung erreicht zu haben und schauen einer langfristigen, zuverlässigen und starken Partnerschaft entgegen“, so Gerd Kröning, Vertriebsleiter der Aebi Schmidt Deutschland GmbH.

Schlüter für Baumaschinen eröffnet neue Niederlassung in Himmelkron Elisabeth Bauer (Kundendienstleiterin Himmelkron), Andreas Pecher (Handwerkskammer Oberfranken), Harald Peetz (Bürgermeister Himmelkron), Thomas Schlüter (Geschäftsführung Schlüter Baumaschinen GmbH), Marco Maschke (Leiter German Office Komatsu Europe)

>> In Himmelkron bei Bayreuth hat im April Schlüter für Baumaschinen die Eröffnung der neu gebauten Niederlassung am Frankenring im Rahmen der Schlüter-Tage gefeiert. Bei der Eröffnungsfeier konnte Geschäftsfüh-

rer Thomas Schlüter u.a. Marco Maschke, Leiter German Office von Komatsu Europe begrüßen. Herr Maschke überbrachte die Glückwünsche zur neuen Niederlassung. Höhepunkt war die symbolische Schlüsselüber-

gabe durch Thomas Schlüter an Frau Bauer. Auf dem neuen Gelände in Himmelkron ist auf 8.500m² genügend Platz, um die gesamte Produktpalette von Komatsu vom kleinen 1,5t Minibagger bis zur 60t Mulde präsentieren zu können. Die Werkstatt wurde mit modernster Technik ausgestattet, damit auch große Wartungsarbeiten in Zukunft besser umgesetzt werden können. Markus Rauseo, Gebietsverkaufsleiter, blickt positiv in die Zukunft des Standortes in Himmelkron, da die neuen Gebäude durch moderne Technik die besten Voraussetzungen bieten, um die Kunden langfristig optimal zu betreuen.

Bridgestone erhält Volkswagen Group Award >> Die Bridgestone Corporation hat für ihre Verdienste als einer der besten Zulieferer von Volkswagen den VW Group Award 2015 erhalten. Die VW-Gruppe verleiht die Auszeichnung nur an eine kleine Anzahl internationaler Dienstleister, die sich durch innovative Fähigkeiten und besonders hohe Zuverlässigkeit hervorgetan Maschinen&Technik September 2015

haben. Franco Annunziato, CEO und President von Bridgestone Europe, nahm die Auszeichnung in Empfang: „Bridgestone nimmt den Volkswagen Group Award mit großer Freude und Stolz entgegen. Er ist das Resultat von hervorragendem Teamwork und Engagement über alle Bridgestone Abteilungen und Unternehmensbereiche hinweg“.

(v.l.n.r.) Dr. Francisco Javier Garcia Sanz, Vorstandsmitglied der Volkswagen AG für den Bereich Beschaffung, Franco Annunziato, CEO und President Bridgestone Europe, und Prof. Dr. Martin Winterkorn, Vorstandsvorsitzender der Volkswagen AG.

97 Aktuelles / News / Veranstaltungen

Moba verstärkt Hammel Demo Day den Vertrieb im Geschäftsbereich Erdbewegung >> Seit dem 1. Mai 2015 verantwortet Marcus Baksmeier den Vertrieb von Steuerungssystemen für Erd- und Tiefbaumaschinen in Nordund Westdeutschland bei der Moba Mobile Automation AG. Der Handels- und Vertriebswirt (VWA) bringt mehr als 18 Jahre Erfahrungen im Außendienst mit, davon vier Jahre in der Baumaschinenbranche. In dieser Zeit war Marcus Baksmeier für den VerMarcus Baksmeier trieb von Maschinen im Tiefbau und in der Materialumschlagstechnik zuständig.

Hammel Demo Day

>> Am 9. September 2015 findet der Hammel Demo Day auf dem Werksgelände der Hammel Recyclingtechnik GmbH statt. An diesem Tag dreht sich alles um das komplette Portfolio der Firma Hammel. Hammel präsentiert live optimale Lösungen für die Zerkleinerung von Holz, Müll und Metall. Die leistungsstarke Produktpalette umfasst Vorbrecher und auch Nachzerklei-

nerer. Abgerundet wird das Angebot mit der Hammel Sieb- und Sortiertechnik. Die “Original” Hammel-Zerkleinerer werden direkt in Bad Salzungen geplant und gefertigt. Dabei bilden neueste technische Ergebnisse, praktische Erfahrungen, wirtschaftlicher Nutzen und eine wartungsarme und einfache Bedienung die Grundlagen für jede Hammel-Maschine. Überzeugen Sie sich selbst auf dem Hammel Demo Day im Werk Bad Salzungen.

Marangoni integriert den Vertrieb aller Produktlinien in der D-A-CH-Region >> Mit dem Ziel der Zusammenführung der Vertriebsverantwortung für alle Produktlinien und Produktbereiche, im für Marangoni wichtigen D-A-CH Markt hat Marangoni Retreading Systems Deutschland GmbH folgende Veränderung der Organisationsstruktur bekannt gegeben. Bereits zum 1. Juli 2015 ist Herr ChriChristoph Frost stoph Frost in die Geschäftsführung der Marangoni Retreading Systems Deutschland GmbH eingetreten und hat die Verantwortung für den Bereich „Vertrieb Kaltmaterial im Gebiet D-A-CH (Deutschland, Österreich, Schweiz)“ übernommen. Der bisherige Verantwortungsbereich von Herrn Frost als Geschäftsführer der Wenzel Industrie GmbH und der kürzlich von Marangoni übernommenen Recamax Reifen GmbH bleibt unverändert. Matthias Leppert wird bei Marangoni Retreading Systems Deutschland weiterhin als Geschäftsführer für den Bereich Produktion, den Vertrieb von Gummimischungen und die Märkte außerhalb D-A-CH zuständig sein. Der Bereich Vertriebsleitung bleibt weiterhin durch Christian Asmuth besetzt. www.maschinen-technik.net

98 Aktuelles / News / Veranstaltungen

Führungswechsel bei der ASH Group >> Stefan Heiniger übernimmt ab sofort die Aufgabe als CEO der ASH Group. Er löst damit Walter T. Vogel ab, der zum gleichen Zeitpunkt neuer Verwaltungsratspräsident des Konzerns wird. Der bisherige Präsident, Peter Spuhler, bleibt Stefan Heininger Mitglied des Verwaltungsrats. Die Generalversammlung hat außerdem schritte der den früheren deutschen Verkehrsminister treiben und

Dr. Peter Ramsauer als neues Mitglied des Verwaltungsrats gewählt. Der Verwaltungsrat ist überzeugt, dass Stefan Heiniger über die notwendigen Qualifikationen verfügt, um die nächsten Entwicklungs- und WachstumsASH Group erfolgreich voranzudie Position der ASH Group als

international führender Systemanbieter langfristig weiter zu stärken. Neu in den Verwaltungsrat gewählt wurde an der Generalversammlung Dr. Peter Ramsauer. Er ist langjähriges Mitglied des deutschen Bundestags, stellvertretender Parteivorsitzender der CSU, Vorsitzender des Ausschusses für Wirtschaft und Energie und war von 2009 – 2013 Verkehrsminister der Bundesrepublik Deutschland.

Aus und vorbei für Powercrusher >> Atlas Copco stellt Geschäftsbereich für mobile Brech- und Siebanlagen ein Atlas Copco hat die Produktion und den Vertrieb mobiler Brech- und Siebanlagen der Marke Powercrusher, nach Übernahme von Hartl

vor über 4 Jahren, in St. Valentin/A eingestellt. „Wir stellen diesen Geschäftsbereich ein, da er strategisch nicht zu uns passt“, so Johan Halling, Präsident des Geschäftsbereichs Bergbautechnik von Atlas Copco.

Topcon und Kuhn schließen Vertriebspartnerschaft

Gemeinsames Handeln besiegelt: Im Bild von links Franz Kissling (Kuhn Holding, GF Kuhn Schweiz), Carsten Frantzen (Business Development Manager Construction, Topcon Europe Positioning B.V.), Prok. Herbert Kreiseder (Verkaufsleiter Kuhn Österreich), Stefan Kuhn, Andreas Strunk (Geschäftsführer Topcon Deutschland Positioning GmbH), Günter Kuhn, Andreas Kuhn

>> Mitte Juli 2015 haben Topcon und die Kuhn-Gruppe eine Vertriebspartnerschaft beschlossen. Damit verstärkt Topcon bedeutend sein Vertriebsnetz in Süddeutschland, Österreich; Tschechische Republik, Slowakei, Maschinen&Technik September 2015

Ungarn, Slowenien und Kroatien. Durch diese neue Partnerschaft bietet Kuhn seinen Kunden bedarfsgerechte Gesamtlösungen für Maschinensteuerungen sowie den Instrumenten zu ihrer Positionierung.

„Wir werden dafür sorgen, dass bestehende Powercrusher-Kunden weiterhin einen optimalen Service für ihre Maschinen erhalten.“ Im Powercrusher-Geschäftsbereich arbeiten rund 70 Mitarbeiter, die 2014 einen Umsatz von umgerechnet etwa 28 Millionen Euro erwirtschaftet haben.

Gegenstand der Vereinbarung ist der Vertrieb von Maschinensteuerungssystemen sowie Vermessungsinstrumenten zur Positionierung und Steuerung von Maschinen aus dem Programm von Topcon. Für den Verkauf der Topcon-Lösungen ist die Kuhn-Gruppe verantwortlich und wird von Topcon Deutschland Positioning GmbH in Hamburg unterstützt. Kuhn besorgt auf technischer Seite die Ausrüstung sowie den Umbau der Maschinen und sorgt mit seiner regionalen Vertriebsstruktur einen flächendeckenden, auf spezifische Eigenheiten einzelner Märkte abgestimmten Service. Andreas Strunk, Geschäftsführer von Topcon Deutschland Positioning erklärt: „Ein wesentlicher Nutzen für unsere Kunden besteht in der regionalen und lokalen Präsenz der KuhnGruppe in diesen Märkten mit ihrem dichten Vertriebsnetz und geschultem Servicepersonal. Damit sind eine sehr hohe Verfügbarkeit von technischem Know-how und sehr kurze Reaktionszeiten bei Service und Ersatzteilen gesichert.“

99 >> Oliver Bange wird neuer Geschäftsführer für Mittel- und Osteuropa bei TIP Trailer Services, einer der führenden herstellerunabhängigen Trailer- und Wechselbrückenvermieter und Anbieter von integrierten Serviceleistungen für die Transport- und Logistikbranche in Europa. Oliver Bange war zuletzt Vertriebsleiter beim DKV Euro Service, bevor er am 01. Juli 2015 seine neue Position bei TIP antrat. Bei TIP ist er allerdings kein Unbekannter, denn dort hat er bis 2010 ebenfalls den europäischen Vertrieb geleitet. „Wir freuen uns, mit Oliver Bange eine äußerst erfahrene Führungspersönlichkeit gewonnen zu haben. Er bringt umfangreiche Marktkenntnisse und ein genaues Verständnis für unser Geschäft und die Transportindustrie im Allgemeinen mit.

Oliver Bange

Er wird mit seinem Know-How unser Produkt- und Serviceportfolio strategisch weiter entwickeln“, betont Bob Fast, CEO TIP Trailer Services.

>> Wilfried Tschich hat bei Hiab die Position des Vice President Central Europe Hiab Markets übernommen und ist damit verantwortlich für das Hiab-Management in Deutschland und weiteren Märkten Zentraleuropas.

Olaf Fiedler verlässt nach 15 Jahren erfolgreichem Engagement bei Hiab das Unternehmen. Seine AufWilfried Tschich, langjähriger Wilfried Tschich gaben im Management für Geschäftsführer von Komatsu Deutschland und Zentraleuropa nimmt WilDeutschland/Hannover und Mitglied des Vorfried Tschich wahr. stands der Komatsu Europe AG in Brüssel,

Swecon After Sales-Bereich unter neuer Leitung >> Bereits seit dem 1. März 2015 ist der After Sales-Bereich der Swecon Baumaschinen GmbH unter neuer Leitung.

Jürgen John, Diplom-Ingenieur für chemische Verfahrenstechnik, begann 1984 bei Michelin. Während seiner 31-jährigen Laufbahn im Unternehmen sammelte der gebürtige Saar-

GE, die sich mit zerstörungsfreier Werkstoffprüfung befasst.

„Die neue Aufgabe reizt mich sehr. Ich habe bei Swecon viele Marc Reinhardt hat diese AufgaHebel in der Hand, um Veränbe beim größten deutschen Imderungen schnell herbeiführen porteur und Händler für Volvozu können. Das Unternehmen Baumaschinen übernommen. hat professionelle Strukturen Marc Reinhardt und bringt mit den Kontakten In den letzten zwei Jahren arbeitete er als zum Lantmännen-Konzern und zu Volvo CE Service-Direktor Europa und Russland für ein internationales Arbeitsumfeld mit sich“, so GE Inspection Technologies, einer Sparte von der neue Leiter Afters Sales.

Jürgen John neuer Direktor Michelin D-A-CH >> Jürgen John übernahm mit Wirkung zum 1. August als Direktor die Gesamtverantwortung für Michelin in Deutschland, Österreich und der Schweiz (D-A-CH). Dieter Freitag, der bisherige Direktor, geht in den Ruhestand.

wird mit seinem Engagement und seiner umfangreichen Erfahrung die positive Entwicklung von Hiab weiter vorantreiben.

länder umfangreiche und internationale Erfahrungen in der Lkw- und Pkw-Reifenproduktion. Zuletzt hatte er in der Michelin Zentrale in Clermont-Ferrand die Verantwortung für alle europäischen Lkw-Reifenwerke. John: „Ich freue mich auf die neuen Herausforderungen außerhalb der Produktion. Deutschland, Österreich und die Schweiz

sind spannende Märkte für unsere Reifen und Serviceprodukte wie Reiseführer oder Guide Michelin. Außerdem sind es auch Länder, in denen wir vor entscheidenden Veränderungen und Entwicklungen stehen – nur ein Stichwort: Demografischer Wandel. Gemeinsam mit meinem neuen Team möchte ich hier und in weiteren Feldern die richtigen Weichen für die Zukunft von Michelin stellen, damit wir im globalen Wettbewerb weiterhin ganz vorne mitspielen.“ www.maschinen-technik.net

Aktuelles / News / Veranstaltungen

Neuer Wilfried Tschich ist neuer Geschäftsführer Vizepräsident von Hiab Europe für Mittel- und Osteuropa

100 Aktuelles / News / Veranstaltungen

Neuer CEO bei UTA >> Volker Huber (49) ist zum neuen Chief Executive Officer (CEO) der Union Tank Eckstein GmbH & Co. KG (UTA) berufen worden. Neben seinen Aufgaben als Sprecher der Geschäftsführung ist Huber seit dem 17. August 2015 für die Ressorts Vertrieb, Marketing, Customer Operations, Einkauf Kraftstoffe / Plus Services und das Beteiligungsmanagement verantwortlich. Huber verfügt über langjährige Erfahrung in Unternehmensführung und internationalem Vertrieb. Gebürtig in Achern/Nordschwarzwald startete der Manager seine Karriere bei der Deutschen Lufthansa, bei der er auch

verschiedene Führungspositionen im In- und Ausland bekleidete, einschließlich der Tochter AirPlus. Zuletzt war Huber Mitglied der Geschäftsleitung beim Hotel-Vermittler HRS

Er denkt kundenorientiert, pflegt enge Beziehungen zum Markt und den Shareholdern und lebt unsere Führungsprinzipien.“ Die Ge„Ich freue mich darauf, eine unschäftsführung der UTA ternehmerisch geprägte Versetzt sich künftig aus Volker Huber neuer antwortung in einem wachsVolker Huber (CEO), RoCEO der UTA tumsstarken und international bert Nürnberger (48), Chief aufgestellten Unternehmen Financial Officer (CFO) und zu übernehmen. UTA birgt enorme PotenziOlaf Schneider (48), Chief Information Officer ale und bedeutet eine große Verantwortung (CIO), zusammen

Pirtek ernennt Alex McNutt zum neuen CEO für Europa D E R A N B I E T E R F Ü R M O B I L E H Y D RAU L I KS E RV I C E S P I RT E K M I T H A U P T S I T Z I N L O N D O N , H AT ALEX MCNUTT ZUM NEUEN CEO ERNANNT

>> McNutt soll die weitere Entwicklung und den Ausbau der Marktführerschaft in Deutschland und den angrenzenden Nachbarländern konsequent weiter vorantreiben. Seine Karriere begann McNutt bei ADT, einem Marktfüh-

für ein exzellentes Team“, sagt Huber. Klaus Eckstein, Mitglied des UTA-Beirats, betont: „Mit Huber konnten wir einen erfahrenen Manager gewinnen, der unsere Strategie fortführen und weiterentwickeln wird.

rer für Sicherheits- und Feueralarmsysteme, welches mittlerweile als eigene Division zum Tyco Konzern gehört. Er begann in diesem Unternehmen als Regional Sales Manager und stieg intern nach kurzer Zeit zum Geschäftsführer auf, mit Verantwortung für Europa und Südafrika. In seiner 14-jährigen Tätigkeit für ADT hat McNutt mit seinem Management-Team durch die erfolgreiche Zusammenarbeit mit den ADT-Franchisenehmern der Marke ein deutliches Wachstum beschert. Weitere Stationen seiner Laufbahn waren der britische Fenster- und Türenhersteller Anglian Windows, der türkische Se-

curity & Alarmsystemanbieter Pronet und ein eigenes Wasserfiltrierunternehmen in der Türkei. Alle Unternehmen entwickelten sich unter seiner Federführung sehr erfolgreich. McNutt’s europaweite Erfahrung wird als sehr wertvoll für Pirtek eingeschätzt. Pirtek ist zurzeit in UK, Irland, Deutschland, Österreich und den Benelux an über 170 Standorten mit über 700 mobilen Einsatzwagen unterwegs und hat Ambitionen, in weiteren europäischen Ländern tätig zu werden. „Wir freuen uns, das Alex unserem Team beigetreten ist!“, sagte Kenneth Walker, Chairman der Pirtek Europe Gruppe. „Seine Erfahrungen in expandierenden Unternehmen in ganz Europa und darüber hinaus eignet sich sehr für unsere Wachstumsambitionen. Als Teil des erfahrenen Pirtek Europa-Management-Teams und der erfolgreichen Franchisenehmerschaft als Basis, wird Alex unsere Marktführerschaft weiter ausbauen. Gleichzeitig wird er weitere Möglichkeiten nutzen, die Geschäftsbeziehung mit unseren Kunden zu intensivieren.“

Ein neuer Stern am Gebrauchtwagenhimmel >> Mercedes-Benz startet ab September mit dem neuen Gebrauchtwagenprogramm „Junge Sterne Transporter“ und knüpft damit an das erfolgreiche Gebrauchtwagensiegel „Junge Sterne“ für Mercedes-Benz Pkw an. Maschinen&Technik September 2015

Vor allem kleine und mittelständische Unternehmen profitieren von dem neuen Angebot, denn sie sind auf rentable und verlässliche Transporter angewiesen. Probefahrten werden von ausgewählten Händlern seit dem

1. September angeboten. Das „Junge Sterne Transporter“ Programm löst das Gütesiegel Transporter Gebrauchtwagen Center (TGC) ab.

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Seminar MobilTron 2015 „DIE INTELLIGENTE MOBILE ARBEITSMASCHINE – V E R N E T Z U N G : I O T, T E L E M AT I K , I N D U S T R I E 4 . 0 “ 7. U N D 8 . O K T O B E R 2 0 1 5 , D O R I N T K O N G R E S S H O T E L M A N N H E I M

Industrie 4.0 bedeutet eine Revolution! So wie das Internet ganze Branchen verändert und das Smartphone unser tägliches Leben, so wird Industrie 4.0 und das Internet of Things unsere Arbeitswelt, den Datenfluss, den Umgang mit den Daten und deren Auswertung und Darstellung neu definieren. Die Grundlagen dafür werden durch neue Technologien und Standards geschaffen, es

STW-Messtechnik im Kran der Fa. Liebherr (Bild: Quelle Liebherr)

entwickeln sich Architekturen und Protokolle und schließlich entstehen neue Geschäftsmodelle, die Welt der Anwendungen verändert sich. Das Seminar bietet dabei Gelegenheit, Expertenmeinungen zu hören, diese für sich selbst zu werten und vor allem darüber zu diskutieren. Alle deutschsprachigen Vorträge werden durch einen Dolmetscher simultan ins Englische übersetzt. Das Seminar MobilTron wird von der Firma Sensor-Technik Wiedemann GmbH (STW) veranstaltet und findet am 7. und 8. Oktober 2015 in Mannheim statt.

Die Firma Sensor-Technik Wiedemann GmbH (STW) unterstützt als international tätiges Unternehmen weltweit führende Hersteller und Anwender mobiler Arbeits-, Nutz- und Sondermaschinen bei der Nutzung der neuen technischen Möglichkeiten in der Automatisierung, Vernetzung und E-Mobilität.

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Aktuelles / News / Veranstaltungen

STW-Hybridtechnik im PistenBully der Fa. Kässbohrer (Bild: Quelle Kässbohrer)

102 Redaktionsverzeichnis

Redaktions-/Inserentenverzeichnis Redaktionsverzeichnis

Seite

Pirtek

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Kiesel

ACO Tiefbau

Platformers´ Days Messe

Klöckner

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Algeco

Rädlinger

Körner

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AL-KO

Recaro

Krampe

ALLU

Renault Trucks

Kübler Workwear

Aluca

Rösler Software-Technik

Langendorf

Ammann

Rothlehner

Lehner

ASH Group

Ruthmann

Lehnhoff

ASH Group

SAF-Holland

M.u.b.e.

104

Atlas Copco

Scania

Manitou

Atlas Copco Road

Schlüter

Maske Fleet

ATM

Schmidt

Mateco

bema

Schoon

MB Crusher

Beyer Mietservice

Sennebogen

MBI Deutschland

Bohnenkamp

SMP

Merlo

Bomag

SpanSet

MOBA

Bott

Stehr

Morneweg

Bridgestone

Swecon

NLMK

Christophel

Swecon

NorBau Messe

Cramo

Taubenreuther

NordicLights

Dappen

Terex Construction

NUFAM Messe

De Lage Landen

TIP Trailer

Ostalbketten

Doppstadt

Topcon

P. Berghaus

Dorn Lift

Trimble

Paus

Eaton

Tsurumi

Petri

Eminox

UTA

100

Pfau

ES-GE

Volvo Trucks

Probst

Fliegl

Wacker Neuson

Rädlinger

Ford

Wirtgen Group

Rampp

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Genie

Yanmar

Röder

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Gergen

Zeppelin

Rothlehner

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Hammel

Zuwa

Säbu

Hiab

SAF-Holland

Hiab

Inserentenverzeichnis

Saint Gobain

Hiebenthal

AL-KO

Schäffer

HS Schoch

Aluca

Schmitter Hydraulik

Hyundai

Ammann

Schoon

Hyundai Heavy Industries

Arjes

Schüttgut Messe

Hyva

ATC

Schwienbacher

104

Iveco

Ausa

Sensor-Technik Wiedemann

101

JLG

BaumaWert

Josam Richttechnik

Bell

Jungheinrich

bema

Kaeser

Beyer Mietservice

Kappa

BG Bau

SPS

103

Kleemann

Brigade

Staufen

103

Klöckner

Clark

Stehr

Krampe

Cleanfixx

Tagex

Kuhn

De Lage Landen

Tepe

103

Langendorf

Dieci

TM Machinery

LogicLine

Digöma

Topcon

MAN Truck

Digöma

105

Tsurumi

Marangoni

Efaflex

Volvo Construction Equipment

Eminox

Warn

Maschinen & Technik

ES-GE

105

Weiro

MB Crusher

Euro-HochWeit

105

Wenzel

Mark Schmiechen

Mecalac

Seite

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Seppi M

SH Anbaugeräte

SHZ

106

Sobernheimer

108 91 22 63

Gardemann

Weser Pumpen

100

Gehl

Willibald

Michelin

Genie

Wimag

Mitsubishi

Hatz

Wirtgen Group

MOBA

Hiebenthal

Z&P

MOBA

Hinowa

Mercedes-Benz

MTS

Husqvarna

103 21

Nooteboom

Hyundai Construction Equipment

NordBau Messe

Hyva

NUFAM Messe

Josam

Kappa

Oilquick Orglmeister

Kastner & Callwey

Paus

KF Handel

Maschinen&Technik September 2015

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