de Castrol, Eni, Mobil et Yacco

Ravenol Multi ATF HVS Fluid

La solution idéale si aucune huile d’origine appropriée n'est disponible

Multi ATF HVS Fluid et Multi ATF LVS Fluid sont deux huiles synthétiques multifonctionnelles pour transmission automatique (Multi ATF) basées sur une technologie de synthèse avancée pour les intervalles de changement les plus longs. Elles sont utilisées pour les transmissions automatiques et manuelles, dans les convertisseurs de couple et de nombreux systèmes de direction assistée.

Elles conviennent aux intervalles de changement les systèmes de direction et d’embrayage, l’hydraulique et les entraînements auxiliaires des voitures particulières et des véhicules de transport, lorsqu’une huile de viscosité élevée (Multi ATF HVS) ou faible (Multi ATF LVS) est nécessaire.

Les deux produits bénéficient d’une très large couverture et peuvent être utilisés dans presque toutes les transmissions automatiques conventionnelles avec groupes de changement de vitesse. Cependant, ils ne sont pas adaptés aux transmissions automatiques CVT.

Les deux huiles peuvent être utilisées comme huile de recharge dans un large éventail d’applications répondant aux exigences de Ford, GM, Toyota, Honda, Nissan, Hyundai, KIA, BMW, Mercedes, Volvo, VW, Audi et bien d’autres, si aucune huile d’origine correspondante n’est dismaximum dans les transmissions automatiques,

ponible.

Les deux produits offrent de très bonnes propriétés lubrifiantes même à basse température et un indice de viscosité élevé et stable. Ils ont un point d’écoulement très bas et présentent une très bonne stabilité à l’oxydation. Ils protègent contre l’usure, la corrosion et la formation de mousse. En outre, ils sont neutres vis-à-vis des matériaux d’étanchéité et des métaux non ferreux.

Liquides de frein Brembo

Point d’ébullition élevé

Si les disques, les étriers, les plaquettes et les maîtres-cylindres de frein sont des composants essentiels de tout système de freinage, ils peuvent par contre se révéler inopérants sans le cœur même du système, à savoir le liquide frein. Ce composant, souvent considéré comme négligeable, est généralement contrôlé de manière sommaire, avec un éventuel appoint, sans effectuer une vidange correcte dans les délais recommandés par le constructeur.

Les liquides de frein Brembo présentent un point d’ébullition supérieur aux valeurs standard exigées et garantissent donc un freinage efficace dans toutes les conditions. De plus, grâce à leurs propriétés anticorrosion et à leur résistance à l’oxydation, les liquides de frein Brembo conservent leurs caractéristiques chimiques et physiques dans le temps et préservent ainsi l’intégrité du circuit hydraulique. La gamme de liquides de frein Brembo Premium est conforme aux normes prévues pour les liquides de frein de classe 4, 5.1 et 6, dont elle dépasse largement les exigences. Elle garantit ainsi toujours un freinage sûr à 100%. Liquide de frein ATE Super DOT 5.1

Pour toutes les applications

Le nouveau DOT 5.1 à base de glycol assure la meilleure fonctionnalité dans des conditions de chaleur et de froid. Il présente un point d’ébullition humide plus élevé de 5 °C et se distingue par des intervalles plus longs que l’ATE SL.6 – tout en offrant une viscosité comparativement faible. Le DOT 5.1 est donc parfaitement adapté aux véhicules équipés de systèmes modernes d’aide à la conduite tels que l’ESP®, l’ABS et l’ASR.

Caractéristiques et avantages

• Temps de réaction rapide: parfait pour l’ESP®, l’ABS et l’ASR, car il s’agit d’un fluide très liquide même à basse température (surtout dans la plage des basses températures jusqu’à -40 °C) • Les points d’ébullition et la viscosité dépassent les exigences légales et techniques • Idéal pour toutes les applications (offre la meilleure fonctionnalité dans des conditions de chaleur et de froid) • Protection contre la corrosion grâce à des additifs de haute qualité • Répond à toutes les exigences des équipementiers • Intervalle de changement jusqu’à 3 ans, en fonction de l’utilisation • Disponible dans des conditionnements de 1, 5 et 20 litres.

Données techniques

• Point d’ébullition: 265 °C • Point d’ébullition humide: 180 °C • Viscosité: 750 mm²/sec.