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SEPTEMBRE 2020 | AUTOMOTIVE NEWS
PRODUITS
Ravenol Multi ATF HVS Fluid
La solution idéale si aucune huile d’origine appropriée n'est disponible Multi ATF HVS Fluid et Multi ATF LVS Fluid
toutes les transmissions automatiques conven-
sont deux huiles synthétiques multifonc-
tionnelles avec groupes de changement de vi-
tionnelles pour transmission automatique
tesse. Cependant, ils ne sont pas adaptés aux
(Multi ATF) basées sur une technologie de
transmissions automatiques CVT.
synthèse avancée pour les intervalles de changement les plus longs. Elles sont uti-
Les deux huiles peuvent être utilisées comme
lisées pour les transmissions automatiques
huile de recharge dans un large éventail d’appli-
et manuelles, dans les convertisseurs de
cations répondant aux exigences de Ford, GM,
couple et de nombreux systèmes de direc-
Toyota, Honda, Nissan, Hyundai, KIA, BMW,
tion assistée.
Mercedes, Volvo, VW, Audi et bien d’autres, si aucune huile d’origine correspondante n’est dis-
Elles conviennent aux intervalles de changement
ponible.
maximum dans les transmissions automatiques, les systèmes de direction et d’embrayage, l’hy-
Les deux produits offrent de très bonnes proprié-
draulique et les entraînements auxiliaires des voi-
tés lubrifiantes même à basse température et un
tures particulières et des véhicules de transport,
indice de viscosité élevé et stable. Ils ont un point
lorsqu’une huile de viscosité élevée (Multi ATF
d’écoulement très bas et présentent une très
HVS) ou faible (Multi ATF LVS) est nécessaire.
bonne stabilité à l’oxydation. Ils protègent contre l’usure, la corrosion et la formation de mousse.
Les deux produits bénéficient d’une très large
En outre, ils sont neutres vis-à-vis des matériaux
couverture et peuvent être utilisés dans presque
d’étanchéité et des métaux non ferreux.
Liquides de frein Brembo
Liquide de frein ATE Super DOT 5.1
Point d’ébullition élevé
Pour toutes les applications
Si les disques, les étriers, les plaquettes et les
Le nouveau DOT 5.1 à base de glycol assure la meilleure fonctionnalité
maîtres-cylindres de frein sont des compo-
dans des conditions de chaleur et de froid. Il présente un point d’ébullition
sants essentiels de tout système de freinage,
humide plus élevé de 5 °C et se distingue par des intervalles plus longs
ils peuvent par contre se révéler inopérants
que l’ATE SL.6 – tout en offrant une viscosité comparativement faible. Le
sans le cœur même du système, à savoir le
DOT 5.1 est donc parfaitement adapté aux véhicules équipés de sys-
liquide frein. Ce composant, souvent consi-
tèmes modernes d’aide à la conduite tels que l’ESP®, l’ABS et l’ASR.
déré comme négligeable, est généralement contrôlé de manière sommaire, avec un éventuel appoint, sans effectuer une vidange correcte dans les délais recommandés par le constructeur. Les liquides de frein Brembo présentent un point d’ébullition supérieur aux valeurs standard exigées et garantissent donc un freinage efficace dans toutes les conditions. De plus, grâce à leurs propriétés anticorrosion et à leur résistance à l’oxydation, les liquides de frein Brembo conservent leurs caractéristiques chimiques et physiques dans le temps et préservent ain-
Caractéristiques et avantages • Temps de réaction rapide: parfait pour l’ESP®, l’ABS et l’ASR, car il s’agit d’un fluide très liquide même à basse température (surtout dans la plage des basses températures jusqu’à -40 °C) • Les points d’ébullition et la viscosité dépassent les exigences légales et techniques • Idéal pour toutes les applications (offre la meilleure fonctionnalité dans des conditions de chaleur et de froid) • Protection contre la corrosion grâce à des additifs de haute qualité • Répond à toutes les exigences des équipementiers • Intervalle de changement jusqu’à 3 ans, en fonction de l’utilisation • Disponible dans des conditionnements de 1, 5 et 20 litres.
si l’intégrité du circuit hydraulique. La gamme de liquides de frein Brem-
Données techniques
bo Premium est conforme aux normes prévues pour les liquides de frein
• Point d’ébullition: 265 °C
de classe 4, 5.1 et 6, dont elle dépasse largement les exigences. Elle
• Point d’ébullition humide: 180 °C
garantit ainsi toujours un freinage sûr à 100%.
• Viscosité: 750 mm²/sec.
