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SEPTEMBER 2020 | TRANSPORT AKTUELL
PRODUKTE
Die Wahl der richtigen Stossdämpfer
Eine entscheidende Frage für Nutzer von Transportern Monroe® Van-Magnum-Stossdämpfer wurden speziell für das Ein-
Blick naheliegend, für diese Fahrzeuge
satzprofil der am härtesten arbeitenden Strassenfahrzeuge en-
Standard-Pkw-Stossdämpfer zu verwen-
twickelt.
den. Aber diese Nutzfahrzeuge haben höheres Gewicht, sie befördern häufig
Auf Europas Strassen sind immer mehr leichte Nutzfahrzeuge unterwegs:
schwerere Lasten und werden oft auch
Transporter, Lieferwagen, Kleinlastwagen, Kleinbusse. Die Explosion des
viel häufiger eingesetzt. Das sollte der
eCommerce und die gestiegene Nachfrage der Verbraucher nach beque-
Fahrzeugbesitzer bei der Auswahl der
mer Lieferung und Vor-Ort-Service bedeuten, dass leichte Nutzfahrzeuge
Ersatzteile berücksichtigen, zumal es hier
dazu beitragen, die globale Wirtschaft anzukurbeln.
um sicherheitsrelevante Bauteile geht».
Was das Fahrwerk betrifft, gelten bei Vans ganz andere Beanspruchun-
Wenn in einem hart beanspruchten
gen und Anforderungen als bei konventionellen Pkw. So müssen beis-
leichten Nutzfahrzeug Pkw-Stossdäm-
pielsweise die Stossdämpfer – die eine zentrale Rolle für die Fahrsicherheit
pfer eingebaut werden, kann das nicht
und das Handling des Fahrzeugs spielen – so konstruiert und gebaut wer-
nur zu frühzeitigerem Verschleiss der
den, dass sie schwerer Zuladung bei einer nahezu kontinuierlichen Nut-
Stossdämpfer führen. Auch die Reifen
zung standhalten.
und Lenkungskomponenten könnten dann schneller verschleissen. Denn
Denn pro Kilometer führt jeder Stossdämpfer im Durchschnitt mehr als
zu den Aufgaben der Stossdämpfer
2.800 stabilisierende Bewegungen aus. Deshalb sind diese Komponenten
gehört es auch, die Ausrichtung der
selbst unter normalen Betriebsbedingungen extremer Beanspruchungen
Räder zu gewährleisten und Vibra-
ausgesetzt: Nach 100 km Fahrt haben sie 280.000 Ein- oder Ausfe-
tionen ins Fahrwerk und Fahrzeug zu
derbewegungen getätigt.
unterbinden. Verschiedene konstruktive Merkmale der
Monroe, ein führender Anbieter von Fahrwerkskomponenten für die Ers-
Monroe-Van-Magnum-Stossdämpfer
tausrüstung (OE) und den Aftermarket, hat ein Stossdämpferprogramm
sind auf genau diese Besonderheiten
für die Nachrüstung entwickelt, das sich speziell für diese hohen Beans-
zugeschnitten, zum Beispiel:
pruchungen eignet: die Monroe Van-Magnum Stossdämpfer. Sie zeichnen sich u.a. durch eine robustere Konstruktion und verstärkte Schweissnähte
• Grössere Innen- und Aussenrohre mit
aus. Damit leisten sie einen Beitrag zu dauerhafter Fahrsicherheit und lan-
erhöhter Flüssigkeitskapazität stei-
ger Lebensdauer auch bei extremer Beanspruchung.
gern die Belastbarkeit sowie die thermische Effizienz und sorgen für eine
Caroline Bonard, Ride Control Product Manager, DRiV: „Viele leichte Nutzfahrzeuge wie Kleinlaster und Kleinbusse bieten heute ein Pkw-ähnliches Fahrverhalten und Handling. Deshalb scheint es auf den ersten
gleichmässige Dämpfungsleistung. • Hochfeste Kolbenstangen aus Industriestahl mit Chrombeschichtung gewährleisten langfristig reibungsarmes Ein- und Ausfedern. • Die besondere Ventilkonstruktion ermöglicht erstklassige Fahreigenschaften bei allen Lastzuständen. Das erhöht die Fahrsicherheit und verringert auch das Risiko einer Beschädigung der Ladung bei Fahrten auf unebenen Strassen. Neben den Van-Magnum-Stossdämpfern für leichte Nutzfahrzeuge entwickelt und fertigt Monroe als ein führender Anbieter auch leistungsfähige und hochwertige Stossdämpfer für Pkw, Sportwagen und Geländefahrzeuge sowie für schwere Lkw und Anhänger. Zum Produktprogramm gehören auch weitere Dämpfungssysteme und -komponenten, Gasfedern für Heckklappen und Motorhauben, Schraubenfedern sowie Lenkungsund Aufhängungskomponenten für moderne PKW. Weitere Informationen unter: www.aftermarket.monroe.com
