V erificación experimental avanzada de la
seguridad ante incendios en infraestructuras y edificación singular
¿?
Descripción del
problema
¿?
Obligación normativa de realizar en los túneles de carreteras del Estado simulacros periódicos y ensayos, lo más realistas posibles pero evitando todo daño en el túnel.
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Falta de conocimientos y herramientas para la
validación de diseños de seguridad ante incendio basados en prestaciones por parte de las autoridades competentes.
SOLUCIÓN propuesta s1 La metodología de Ensayo de Humo Caliente Limpio EHCL6 Tecnalia®,
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desarrollada y patentada por TECNALIA R&I permite verificar de manera realista la seguridad ante incendio de una infraestructura o de un edificio singular, pero sin dañarlo, ni ensuciarlo, y sin obstaculizar el desarrollo de los trabajos o el tráfico en caso de túneles en servicio.
s2 Nueva empresa de base tecnológica (IGNISCONTROL) en colaboración con un socio industrial con conocimiento y experiencia en el sector tunelero (Grupo Orion) para la explotación comercial de la tecnología.
resultados =
Verificación objetiva y aceptación de diseños que optimicen la inversión en medidas de protección.
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Apuesta decidida por la seguridad
de infraestructuras y edificios que despiertan una sensibilidad especial en los
para la verificación experimental realista destructiva de la seguridad.
Formación in-situ de operadores y de equipos de seguridad, extinción y rescate.
Tecnología única en el mercado (incendio equivalente a un turismo) no
=
=
usuarios.
=
Apoyo a las autoridades competentes para la validación de diseños de seguridad ante incendio basados en prestaciones.
testim
<< La validación experimental de la seguridad en caso de incendio es
una necesidad en edificios con diseños singulares. La tecnología desarrollada
nial Pedro Izaga Alonso, Subdirector de Protección Civil Ayuntamiento de Bilbao
por TECNALIA se presenta como una herramienta eficaz para la toma de decisiones en este tipo de escenarios.
>>
www.tecnalia.com
V erificación experimental avanzada de la
seguridad ante incendios en infraestructuras y edificación singular
el
concepto
El objetivo de este ensayo es generar un caudal de gases limpios a temperatura similar al producido en un incendio real, consiguiendo así su estratificación y verificando el comportamiento de dichos humos cuando se actúa sobre el sistema de ventilación según la Pauta de actuación prescrita. Cumplido el objetivo principal, el ensayo logra dos objetivos operativos diferenciadores:
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RAPIDEZ: este ensayo se ejecuta en un tiempo muy reducido, 8 horas, permitiendo a su conclusión la inmediata continuidad del uso del túnel o del edificio.
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LIMPIEZA: no se produce deterioro ni suciedad alguna sobre la estructura e instalaciones, lo que posibilita su inmediata apertura al tráfico tras el ensayo.
la
tecnología
El ensayo se basa en un equipo generador de humos calientes, y sus protocolos de desarrollo, calibración y utilización. El caudal de gases limpios e incoloros, a temperatura suficiente para provocar la estratificación, procede de la combustión de un combustible líquido. Estos gases son aumentados, controlados en temperatura y hechos visibles, mediante la utilización de humos trazadores, generando así un caudal total equivalente al incendio de un vehículo ligero. En el ensayo se genera un caudal de gases equivalente al producido en el incendio de un coche que alcanza, a 7 metros de altura, un flujo volumétrico aproximado de 20 m3/s durante 40 minutos, sobre una duración total del ensayo de 50 minutos. La potencia del incendio es de hasta 6 MW de potencia (equivalente a la puesta en juego en el incendio de un turismo). Tal y como establece el RD 635/2006, los ensayos se apoyan en Instantánea captada durante un ensayo. simulaciones numéricas para la optimización de protecciones, prevalidación de pautas y extrapolación posterior a mayores potencias de diseño (30-100 MW correspondientes al incendio de un camión).
características >
Es innovador para el mercado, puesto que la alternativa es la utilización de fuegos reales inviables en instalaciones en uso.
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Representa una oportunidad de negocio, puesto que existe una obligación normativa para la realización de simulacros y ensayos periódicos de verificación de la seguridad (RD 635/2006).
> >
La protección por patente y el secreto industrial representan barreras de entrada a posibles competidores.
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Tiene un impacto claro en las metodologías de diseño prestacional, puesto que permite una verificación objetiva y aceptación de diseños que optimicen la inversión en medidas de protección.
Es fácilmente reproducible en el resto de países europeos, puesto que el RD 635/2006, de obligado cumplimiento en el Estado, es una trasposición literal de la Directiva Europea 2004/54/CE.
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