chaeffler lansează noua unitate pentru mobilitate electrică in e-axle

c aeffler lansea ă noua unitate pentru mobilitate electrică in e a le

Concentrată pe mobilitatea electrică, compania chaeffler lansează simultan mai multe punți motoare electrice noi. ână acum, au fost asamblate într o singură unitate compactă până la trei componente de antrenare. u așa numita in e a le punte motoare electrică în , chaeffler face acum un pas înainte prin integrarea sistemului de management termic în punea motoare de tracțiune, precum și a motorului electric, dar și a electronicii de înaltă putere.

Astfel, puntea motoare de tracţiune este mai compactă și mai ușoară, și asigură un confort sporit. De asemenea, un sistem de management termic deosebit de eficient asigură faptul că o mașină se va deplasa mai mulţi ilometri cu o singură încărcare a bateriei, care se va și încărca mai repede. O altă inovaţie o reprezintă punţile motoare electrice pentru camionete. În viitor, Schaeffler va furniza punţi motoare producătorilor de automobile, în special celor din America de Nord.

Punțile motoare electrice sunt un element cheie al strategiei noastre de dezvoltare a mobilității electrice.

Matthias ZINK, CEO Automotive Technologies la Schaeffler AG

 FOTO. Cu „4in1 e-axle”, Schaeffler integrează acum, în sistemul de transmisie, sistemul de management termic, precum și motorul electric, electronica de putere și transmisia.

actorul de eficienþă a mana ementului termic

Căldura este o resursă rară și valoroasă în mașinile electrice. Spre exemplu, acestea nu beneficiază de căldura reziduală a motoarelor cu ardere internă pentru încălzirea interiorului autovehiculului. În plus, în special la temperaturi exterioare foarte ridicate sau foarte scăzute, autonomia și capacitatea de încărcare rapidă depind esenţial de faptul, dacă, de exemplu, bateria poate fi ţinută într-un interval de temperatură potrivită.

Sistemul de management termic are o influență semnificativă asupra randamentului și a confortului vehiculului.

Dr. Jochen SCHRÖDER, șeful diviziei de afaceri E-Mobility la Schaeffler

Prin urmare, compania oferă deja sisteme de management termic pentru toate tipurile de sisteme de propulsie ale vehiculelor și continuă să le dezvolte în mod constant.

O nouă abordare este combinarea componentelor de antrenare ale unei punţi motoare electrice convenţionale cu sistemul de management termic, care a fost un modul independent în majoritatea cazurilor până în prezent. „Acest lucru creează un sistem complet foarte integrat și compact, care necesită mult mai puţin spaţiu decât soluţiile neintegrate actuale”, spune Schr der.

În plus, se pierde mai puţină energie sub formă de căldură, deoarece pot fi eliminate furtunurile și cablurile inutile. „Pe lângă designul compact, cel mai mare avantaj al sistemului „ in e-axle” este interacţiunea optimizată a subsistemelor individuale”, spune Schr der. Acest lucru se datorează faptului că experţii Schaeffler iau în considerare întotdeauna comportamentul termic al componentelor individuale de transmisie, cum ar fi motorul electric sau electronica de înaltă putere, precum și cea mai eficientă și cuprinzătoare gestionare termică a întregului vehicul. De exemplu, un sistem de control inteligent asigură că excesul de căldură este disipat eficient din motorul electric și utilizat în interiorul vehiculului. emperatura bateriei este, de asemenea, reglată în așa fel încât mașina să poată călători pe o distanţă și mai mare cu o singură încărcare a bateriei, dar și să se încarce mai repede.

eneficii suplimentare de eficienţă sunt realizate prin introducerea unei noi pompe de căldură, care funcţionează cu agentul frigorific natural - dioxidul de carbon. Nu numai că dioxidul de carbon are un impact mai mic asupra mediului decât agentul frigorific convenţional, dar are și caracteristici fizice care permit încălzirea și răcirea mai eficientă a vehiculelor. „Prin puntea motoare electrică „ in e-axle” putem atinge un nivel de eficienţă și mai ridicat al întregului sistem”, spune Schr der. Un nivel de eficienţă de până la la sută este posibil într-un sistem proiectat optim. Fiecare punct procentual suplimentar se traduce într-o autonomie crescută.

 FOTO. Carcasa extrem de integrată și compactă a „4in1 e-axle”, necesită mult mai puțin spațiu decât actualele sisteme neintegrate.

 FOTO. Schaeffler produce componente pentru punțile motoare electrice în mai multe locații din întreaga lume.

Motoarele electrice — de la componente individuale la sistemul complet

Cu „ in e-axle”, Schaeffler dezvoltă cel mai cuprinzător sistem de propulsie pentru mașinile electrice de până acum. „Astfel de sisteme complete și integrate sunt atractive atât pentru producătorii de automobile consacraţi, cât și pentru viitorii producători ce pot apărea pe piaţă”, spune Schr der. Acest lucru permite o reducere a timpului de asamblare, dar și a costurilor pentru dezvoltarea întregii unităţi de propulsie. Cu toate acestea, compania va continua să ofere clienţilor săi componente și subsisteme individuale pentru propulsiile electrice și hibride, cum ar fi motoare electrice, transmisii, rulmenţi și sistemul de management termic.

ama include, de asemenea, combinaţia a două sau trei componente de antrenare. Prin urmare, Schaeffler deschide o piaţă deosebit de mare, mai ales că, în viitor, punţile motoare electrice vor fi utilizate în vehicule, începând de la autoturisme până la vehicule comerciale ușoare cu antrenare pur electrică și unităţi de antrenare pe bază de celule de combustibil. Acest lucru s-ar extinde și la punţi motoare și componente electrice personalizate pentru electrificarea vehiculelor comerciale și a autovehiculelor de mare tonaj.

Pentru electrificarea camionetelor de dimensiuni medii, în special pentru piaţa nord-americană, Schaeffler dezvoltă și va produce o punte motoare de tracţiune electrică. În aceasta, motorul electric, transmisia, electronica de putere și întreaga punte din spate sunt conectate între ele și furnizate clientului ca o unitate gata de montat. Punţi ca acestea au mai mult de doi metri lăţime. Schaeffler are deja asigurate primele comenzi de punţi motoare electrice de la producătorii de automobile. Prin urmare, compania intră într-un nou segment de piaţă pentru punţile motoare de tracţiune electrică. A