SUP Journal Ausgabe 01 by OCEAN.GLOBAL

D E U T S C H L A N D S E R S T E S S TA N D U P PA D D L E S U R F I N G M A G

ALLE INFOS ZUM SUP-EVENT DES JAHRES.

FÜNF MENSCHEN – FÜNF GRÜNDE AUFS BOARD ZU STEIGEN. DIE NORDDEUTSCHE GROSSSTADT VOM WASSER AUS GESEHEN. DIE BESTEN BOARDS UND PADDEL IM ÜBERBLICK. ZEHN TECHNIKEN FÜR DEN SCHNELLEN AUFSTIEG. EIN UNVERGESSLICHES ABENTEUER.

01 | WWW.SUP-JOURNAL.DE | AUSGABE 2010 | D 8,- € | A 8,- € | CH 12,- SFR | Benelux/E/I 10,- € |

WHY DO YOU SUP? SUP-CITY-HAMBURG SUP-MATERIAL HOW TO SUP? SUP IN PEKING 2010

SUP-JOURNAL INHALT 08 10-21 22-23

Editorial Gallery Part 1 Fußball meets SUP. Geheimtraining ganz anders. Wenn wir Weltmeister werden, dann nur dank SUP. Wenn nicht, dann hat man uns verpﬁffen.

24-33

Why do you SUP? Sonni Hönscheid, Anne-Marie Reichmann, Klaas Voget, Mathias Neumann und Jaden Bojsen brauchen nicht lange nachzudenken, um die passende Antwort zu ﬁnden.

34-45

Peking 2010! Brian Bojsen und seine Crew waren mit Sicherheit die Ersten, die mit SUPs die chinesische Großstadt entdeckten. Ein Abenteuer immer hart an der Grenze zwischen Kulturschock und Begeisterung, das keiner von ihnen vergessen wird.

46-49

Alles im Fluss? River SUP ist eine ganz junge Spielart des Sports. Charlie Mac Arthur, SUP-Veteran und begeisterter Fluss-Surfer weiht uns ein.

50-61

Wozu Langeweile nicht manchmal gut ist? Ohne drei Wochen Regen am Stück hätten Dave Kalama und der Rest des Naish SUP-Teams das spektakuläre Abenteuer in ihrem Hinterhof glatt verpasst.

62-71

Hamburg, meine Perle! Die Hansestadt kommt der idealen SUP-City schon recht nah. Dirk Herpel nimmt dich mit auf die erstaunliche Reise.

72-79

Alles über den Jever SUP World Cup in Hamburg dem größten SUP Event weltweit. Fakten, Termine und Infos auf einen Blick.

80-81

Waterman Robby Naish erzählt uns, was ihm an seinem jüngsten Wasserspielzeug so gefällt und warum SUP kein Macho-Sport ist.

82-99

Komplette Marktübersicht über SUP-Boards und -Paddel. Über 60 Boards und das dazu passende Zubehör lassen keine Wünsche offen.

100-109

Fahrtechnik SUP: Mit diesen Tipps und Tricks kommst du garantiert schneller aufs Board und wieder runter ...

110-113 114

Gallery Part 2 Impressum

SUP-JOURNAL 2010

EDITORIAL

WALKING ON WATER

chön, dich endlich persönlich kennenzulernen. Ein neues Ma-

paar Jahren das Paddel wieder aus. Bilder von ihnen, wie sie selbst

gazin ist immer wieder eine extrem spannende Aufgabe. Eine

riesige Wellen mit Stand Up Paddle Boards absurfen, erscheinen welt-

Aufgabe, in der es in erster Linie um euch geht, unsere Leser. Le-

weit in Surf-Magazinen. Die ersten Interessierten bestellen bei ihren

ser, die spätestens nach den nächsten 114 Seiten genauso davon

Shapern voluminöse Boards, die Windsurfindustrie, allen voran Star-

überzeugt sein werden wie wir, dass SUP-Surfen ein cooler, neuer

board und Naish, produziert die ersten SUP-Boards in Serie. Schnell

Sport mit ganz alten Wurzeln ist. Damit sind wir nicht allein. Seit

stellt sich heraus, dass man damit viel mehr anstellen kann, als „nur“

seiner Wiedergeburt vor knapp fünf Jahren hat SUP-Surfen weltweit

komfortabel und schnell Wellen jeder Größe zu catchen. Man kann

einen echten Hype ausgelöst, dem vom Big-Wave-Surfer bis zum

auf ihnen windsurfen. Man kann mit ihnen beim Tourensurfen oder

Hollywood-Sternchen keiner widerstehen konnte. Der Grund dafür ist

bei einem entspannten Work-out auch auf Flachwasser viel Spaß ha-

einfach, vom Adrenalinschub in riesigen Wellen oder auf reißenden

ben. Ein Spaß, der im Flachwasser einfach zu lernen ist und von je-

Flüssen bis hin zu meditativen Ausflügen im Flachwasser bietet SUP-

der Altersgruppe beherrscht werden kann.

Surfen eine riesige Bandbreite an Möglichkeiten. Ganz ähnlich wie beim Laufen oder Radfahren kann man je nach Lust und Ehrgeiz

All das findest du ab sofort in diesem Magazin, übrigens dem ersten

das Ganze locker oder ziemlich extrem angehen.

deutschen SUP Journal. Wer von euch bis jetzt noch nicht mit einem Paddel in der Hand über das Wasser „gelaufen“ ist, der sollte es in

Dabei reichen die Wurzeln des SUP-Surfens weit zurück. Schon die

diesem Sommer tun. Er wird seinen Spaß haben, garantiert.

alten pazifischen Inselvölker nutzten Paddel, um sich auf Brettern fort-

Deine SUP-Redaktion

zubewegen und die Wellen abzugleiten. So ist SUP nichts anderes als eine frühe Verbindung der beiden traditionellen polynesischen Diszipli-

PS.: Wer schon so weit ist, es in der Welle auszuprobieren, der sollte

nen Kanupaddeln und Surfen. In den 60er-Jahren waren es die Beach-

sich einen leeren Line-up suchen. Ein wild gewordenes SUP-Board ist

Boys auf Hawaii, die mit großen Boards und Paddeln rausgingen, um

nicht gerade hilfreich für gemeinsamen Surfspaß. Oder wie Dave Ka-

ein wachsames Auge auf ihre Surfschüler zu werfen. Hawaiianische

lama es ausdrückt: „Schaut euch um, wer mit euch zusammen auf

Waterman wie Laird Hamilton, Dave Kalama und Robby Naish, immer

dem Wasser ist, und geht mit allen genauso respektvoll um, wie ihr

auf der Suche nach einem neuen Wellenspielzeug, packen vor ein

es von den anderen Surfern euch gegenüber erwartet.“

Glaubst du auch, dass es kaum etwas Besseres gibt, als einen Tag auf dem Wasser zu verbringen? Dann bist du hier genau richtig: SUP Surfing bietet unglaublich viele Möglichkeiten, das nasse Element als Spielwiese zu nutzen.

SUP-JOURNAL 2010

SYLT © FOTO BRIAN BOJSEN

GALLERY

SUP-JOURNAL 2010

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STARBOARD TEAM © FOTO MARGARETA ENGSTROM SUP-JOURNAL 2010

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SUP-JOURNAL 2010

LAIRD HAMILTON © FOTO TIM MCKENNA

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FAHRER DAVE ©KALAMA STEPHEN WHITESELL NINA JOYEUX FOTO MARGARETA ENGSTROM

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SUP-JOURNAL 2010

CHRISTIAN HRIS ST AN STIA AN SEA

MARGARETA ENGSTROM

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SUP-JOURNAL 2010

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SCOTT MCKERCHER © FOTO STARBOARD

SUP-JOURNAL 2010

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SUP-JOURNAL 2010

DAVE KALAMA FOTO STEHEN WHITESELL

DEUTSCHE NATIONALMANNSCHAFT

FUSSBALL MEETS

SUP

EIN SUP-TRAININGSTAG MIT DER DEUTSCHEN FUSSBALLNATIONALMANNSCHAFT

Stand Up Paddle Surfing ist ein hervorragender Ausgleichsport, das hat sich mittlerweile sogar bis zur Deutschen Fußballnationalmannschaft rumgesprochen. Der Teammanager Oliver Bierhoff ist schon seit Langem begeisterter SUP-Surfer und regelmäßig auf dem Starnberger See mit Board und Paddel unterwegs. Und so war es nicht schwierig, ihn davon zu überzeugen, mal eine Trainingseinheit ganz anderer Art als Freizeitattraktion in den durchorganisierten Tagesablauf der Truppe einzubinden.

LUKAS PODOLSKI | ANDY MENCKE ANDY MENCKE

TEXT ANDY MENCKE

ährend ganz Deutschland der Fußball-Weltmeisterschaft in

ihre Privatsphäre und verrate an dieser Stelle nicht, welche Bikinis ge-

Südafrika entgegenfiebert, schwitzen die Bundesligaprofis Ende

tragen wurden. Nur so viel: Ausnahmslos alle Damen machten eine

Mai bei ihrem ersten Trainingscamp auf Sizilien um die Wette. Noch ist

hervorragende Figur.

die Mannschaft nicht vollzählig, müssen doch die Bayern aus München noch das Finale in der Champions League spielen (und wie sich später

Am nächsten Tag ist der Wind am Morgen schwächer und so kön-

herausstellen soll, leider auch verlieren). Nichtsdestotrotz hat der DFB-

nen wir mit besagten Spielerfrauen und Oliver Bierhoff ein paar klei-

Tross schon jetzt eine Stärke von rund 80 Mann.

ne Wellen auf offenem Meer anpaddeln. Leider nimmt der Wind am Nachmittag wieder zu und so wird die Nachmittagseinheit erneut

Als ich an einem Montagmorgen im Domizil der Truppe ankomme, zeigt

auf den Pool verlegt. Nun trauen sich auch die ersten Spieler aufs

sich der Wettergott von seiner ungnädigen Seite. Ein kräftiger Wind mit

SUP: Lukas Podolski und Cacao geben ihr Bestes. Lukas entledigt sich

bis zu sechs Beaufort und zwei Meter hohe Wellen machen leider alle

glücklicherweise kurz vor seiner ersten Bekanntschaft mit dem 15

SUP-Bemühungen auf dem Wasser zunichte. Glücklicherweise verfügt

Grad kalten Pool noch seines iPhones: „Verdammte Scheiße, ist das

das Hotel über einen Swimmingpool in der Größe eines olympischen

kalt!“. So ist das, wenn man ansonsten nur in der Sauna dampft!

50-Meter-Beckens und so machen wir aus der Not eine Tugend und

Cacao überwindet schnell seine Wasserscheu und steht bereits nach

verlegen die erste Übungsstunde auf das seichte Gewässer der Anlage.

wenigen Minuten sehr locker und entspannt auf dem Pool: „Das ist

CACAO | ANDY MENCKE

ein gutes Gleichgewichtstraining, ich hätte nicht gedacht, dass ich das Der Trainerstab versucht zuerst sein Glück. Dabei stellte sich Co-Trainer

so schnell hinbekomme!“

Hansi Flick als besonders ehrgeizig heraus, aber seine Kollegen aus dem Trainerstab machten ebenfalls keine schlechte Figur auf den Boards.

Nach vier Tagen ist mein Ausflug zum DFB-Team dann schon wieder

Ich hatte extra anfängerfreundliche Starboard Whopper und Starboard

vorbei. Ich habe sehr viele besondere Momente erlebt und das ge-

Power Paddel durch die SUP Academy (www.sup-academy.de) einflie-

samte Team als sehr freundlich, konzentriert, aber auch mit viel Spaß

gen lassen, sodass alle schnell Erfolgserlebnisse verbuchen konnten.

an der Sache kennengelernt. Ein besonderes Dankeschön geht an dieser Stelle an Georg Behlau und Oliver Bierhoff, ohne die es niemals

Auch einige Spielerfrauen zeigen sich begeistert und sind kaum noch

zu dieser SUP-Einheit gekommen wäre. Wenn wir Weltmeister gewor-

von den Boards zu holen. Selbstverständlich wahre ich gentlemanlike

den sind, lag es nur am SUP! Wenn nicht, am Wetter …

SUP-JOURNAL 2010

OLIVER BIERHOFF | HANSI FLICK

SUP-JOURNAL 2010

WHY DO YOU SUP?

ANNE-MARIE

REICHMAN

Anne-Marie Reichman widmete sich bereits in ihrer Jugend in den Niederlanden ihrer Passion Windsurfen. Mit 19 holte sie den niederländischen Meistertitel. Die meiste Zeit des Jahres lebt sie mittlerweile auf Maui, wo sie auch im Wellenreiten und SUP-Surfen sehr aktiv ist.

SUP-JOURNAL 2010

ch liebe SUP-Surfen! Es ist wahnsinnig vielseitig und macht immer

mit dem Board und dem Paddel werde. Es ist großartig, dass ich

Spaß. Egal ob ich auf Hawaii einen Downwinder mache, auf der

mentale Balance und physische Fitness in einem Funsport derart ver-

niederländischen Nordsee in der Welle fahre, eine Runde auf dem

einen kann. Gerade beim Fitnessaspekt ist das Spektrum enorm: Von

See drehe oder in traumhaften Städten wie Amsterdam oder Paris

„Easy Going“ bis zu richtigem Auspowern ist alles möglich. Was

die Kanäle erkunde. Sobald ich mit meinem SUP aufs Wasser gehe,

das angeht, ist es schon gut mit Laufen als Sport vergleichbar: Du

setzt die totale Entspannung bei mir ein und ich kann den ganzen

kannst walken, entspannt joggen oder richtig schnell laufen … Für

Stress an Land hinter mir lassen. Übers Wasser gleiten, die Natur er-

mich ist SUP Surfing die perfekte Kombination aus Spaß, Herausfor-

leben, das Wasser rauschen hören – ich merke richtig, wie ich eins

derung, Entspannung und Work-out!

SUP-JOURNAL 2010

WHY DO YOU SUP?

ch steige gern auf ein SUP. Zum einen ist man damit auch bei wenig

bination findet man in keinem Fitnessstudio und dazu kommt natürlich,

Wellen und Wind auf dem Wasser, zum anderen sehe ich es mittler-

dass es deutlich mehr Spaß macht, mit etwas Zug auf einem SUP über

weile als sehr guten Ausgleichssport an. SUP ist – auch ganz ohne Wel-

den See oder die Kieler Förde zu schippern, als auf einem Kardiogerät

len – ein Ganzkörper-Work-out, was die Koordination schult und damit

eine Stunde zu strampeln und dabei den Schweiß des Nachbarn in der

Kraft und Stabilität in den unteren Extremitäten, dem Rumpf und dem

Nase zu haben. Mich erinnert es auch ein wenig an früher, als ich auf

Bandapparat gibt und zugleich durch die zyklischen Anteile ein hervorra-

meinem TenCate-Windsurfer am kleinen Meer von Steg zu Steg (Tee zu

gendes Ausdauertraining für den gesamten Kreislauf darstellt. Diese Kom-

Tee) gepaddelt bin, um meine Freunde zu besuchen.

VOGET

KLAAS

Klaas Voget ist eigentlich Profi-Windsurfer, einer der ganz wenigen Deutschen, der tatsächlich von und mit dem Sport auch leben kann. Mit seinem zweiten Platz beim Colgate Windsurf World Cup auf Sylt in der Königsdisziplin Waveriding erreichte er im vergangenen Jahr die beste Platzierung seiner Karriere und gilt in diesem Jahr als der Geheimfavorit auf den ersten Podiumsplatz.

SUP-JOURNAL 2010

WHY DO YOU SUP?

MATTHIAS

WHY DO YOU SUP?

NEUMANN

Matthias Neumann ist Geschäftsführer und CEO der ACT AGENCY GmbH. Die Marketingagentur gehört zu den führenden Sportvermarktern in Deutschland und ist unter anderem der Veranstalter des Jever SUP World Cup Hamburg. Die ACT AGENCY GmbH ist in vielen Sportarten aktiv wie zum Beispiel im Fußball (DFB, Nationalmannschaft, FIFA Projekte), Möbel Kraft Marathon Hamburg, Palmolive Kitesurf World Cup St. Peter-Ording und Colgate Windsurf World Cup Sylt.

WHY DO YOU SUP?

SUP-JOURNAL 2010

as erste Mal bin ich vor drei Jahren mit SUP bei unserem Pal-

out mittlerweile anerkannt. Dazu kommt für mich auch noch immer

molive Kitesurf World Cup in St. Peter-Ording in Berührung ge-

das unheimlich beruhigende Gefühl, auf dem Wasser zu stehen. In

kommen. Bossi Güven, Deutschland-Importeur der Kultmarke Naish,

diesen Momenten kann meine Seele wieder neue Kraft danken. Der

hatte die ersten Boards zum Testen mit an den Strand gebracht.

Kopf wird nach jeder SUP-Session frei, egal wie hektisch der Büroall-

Richtig angefixt hat mich dann unser Jever SUP World Cup im letzten

tag auch war. Die Krönung ist natürlich auch für mich SUP in der

Jahr. Seitdem ist SUP bei mir hinsichtlich des Zeiteinsatzes die abso-

Welle. Du hast schon bei kleinsten Brechern Spaß, zum Beispiel auf

lute Nummer-eins-Sportart geworden. Wir kennen das doch alle: Du

Sylt oder in St. Peter-Ording, wenn der Wind von auflandig auf ab-

sitzt im Büro, aber deine Surfer-Seele ist in Gedanken schon lange auf

landig dreht. Mit den langen Boards bekommst du jede Welle und

dem Wasser. Wie so oft hast du aber einfach nicht genug Zeit, um

trainierst neben deinen Körper auch noch das Timing für die nächste

mal eben schnell zum nächsten Spot zu fahren. Und genau dieses

Session auf dem Waveboard. Ich kann allen nur empfehlen: Fangt an

Dilemma kann SUP abmildern. Denn man kann diesen Sport einfach

mit SUP, die echte Alternative für wind- und/oder wellenlose Tage,

überall ausüben, wo es Wasser gibt. Ich schnappe mir bestimmt vier

insbesondere für die „arbeitende und studierende Bevölkerung”, die

bis fünf Mal die Woche mein Board und gehe abends auf die Alster

leider nur in den seltensten Fällen noch mal eben nach Feierabend

in Hamburg (sofern der Wind nicht stark genug fürs Windsurfen ist

zum nächsten Spot fahren kann. Und wenn auch du so richtig an-

…). Früher gab es nur das öde Joggen als feierabendliche Fitness-

gefixt bist, kann ich dir noch eine tolle Boardkombination empfehlen:

einheit. Wenn ich die vielen Menschen heute um die Alster laufen

Optimal ist es, ein Brett fürs Wellenreiten für nordeuropäische Bedin-

sehe, habe ich fast Mitleid mit ihnen, denn sie wissen einfach nicht,

gungen zu haben (wie z.B. Das 11`6 von Naish) und ein schnelles

was sie verpassen. Nicht nur, dass SUP zigmal mehr Spaß macht,

Brett zum Feierabendpaddeln auf dem nächsten See oder Fluss (z.B.

als mit geneigtem Kopf Kilometer per pedes abzureißen. Obendrein

das 14`0 Naish Glide). See you mit Robby, Brian und vielen weiteren

ist es auch noch viel gesünder und als ganzheitliches Mega-Work-

Stars beim Jever SUP in Hamburg in der Hafen City am 27.08.2010!

SUP-JOURNAL 2010

WHY DO YOU SUP?

DAS BESTE WINDSURF-MAGAZIN ALLER ZEITEN

WHY DO YOU SUP?

inderleicht, na klar! Mein Papa hat mich schon mit vier Jah-

jedes Wochenende in Hamburg in einem Musical auf der Bühne

ren das erste Mal mit auf sein Longboard mit in die Wellen

stehe, freue ich mich noch mehr, wenn ich bei solchen Touren mit

genommen. Die meisten waren mir damals aber noch eine Nummer

meinen Eltern ganz allein unterwegs bin.

zu groß. Auch heute spiele ich mindestens genauso gern Golf, wie

stehe ich Fliegengewicht ganz locker drauf. Und wenn die Wellen

ich surfen gehe. Aber eine riesen Ausnahme sind die SUP-Touren,

nicht zu groß sind, traue ich mich damit auch schon mal mit Papa

die wir alle vier zusammen machen. Ist doch viel cooler, wenn nur

in die Sylter Brandung. Wäre schön, wenn noch ein paar mehr in

wir im Watt herumpaddeln, als einen Ausflug auf den gerade im

meinem Alter merken, wie viel Spaß es macht, auf einem SUP zu

Sommer überlaufenen Radwege zu unternehmen. Seitdem ich fast

stehen. Aber das dauert sicher nicht mehr lange.

JADEN

BOJSEN

Auf meinem 8.6er Fish

JET ZT

AB ON NIE RE N!

Der neunjährige Knirps ist mit Sicherheit einer der jüngsten SUPPiloten auf Sylt. Aber wenn die ganze Familie statt mit dem Fahrrad lieber mit dem SUP Touren unternimmt, dann zieht man eben mit, wenn man nicht allein am Strand bleiben möchte ...

Direkte Bestellmöglichkeit unter info@windsurﬁng-journal.de oder 0431-9969977 30

SUP-JOURNAL 2010

WHY DO YOU SUP?

DIE GESCHICHTE DES WINDSURFENS

UPst du auch schon? – Was ist das denn? Diese Frage hört man immer seltener, denn in letzter

Autobiograﬁsche Erinnerungen von Deutschlands Windsurfpionier Jürgen Hönscheid.

Zeit ist Stand Up Paddling förmlich explodiert! Noch vor Kurzem sah man nur ein paar Exoten sich stehen-

Wellenreiter, Windsurfl egende, Weltenbummler –

derweise auf dem Wasser fortbewegen, mittlerweile

Jürgen Hönscheid verkörpert wie kein zweiter Deut-

entdecken immer mehr das SUP, das neben großem

scher die Zeit, in der Windsurfen noch unumstritten

Spaß auch einen immensen Trainingseffekt hat. Selbst

der Trendsport Nummer eins war.

die deutsche Fußballnationalmannschaft steht zu Trainingszwecken inzwischen auf dem Board, wie man

Im Alter von 12 Jahren fi ng er 1966 auf Sylt mit

hört. Ich habe vor drei Jahren angefangen und habe

dem Wellenreiten an. Die Gesellschaft war im Um-

damit endlich etwas gefunden, wo ich bei null Wind

bruch. Die 68er-Generation löste sich von den Fes-

oder Welle richtig Spaß auf dem Wasser habe. Nach

seln ihrer Eltern und ging in der Hippiekultur auf.

Zehntausenden von Paddelkilometern liegend auf dem

Surfen war ein Synonym für Freiheit, Unabhängigkeit

Surfboard genieße ich es total, stehend und richtig

und Naturverbundenheit. Inmitten dieser Zeit erlebte

frei durchatmend auf dem Wasser dahinzugleiten, den

der Autor seine turbulente Jugend. Mit 18 Jahren

Grund unter mir zu sehen, die Natur um mich he-

entdeckte Jürgen Hönscheid das Windsurfen für sich

rum ... Und ganz nebenbei hab ich ein Ganzkörper-

und wurde zu einem der international erfolgreichsten

Work-out, denn hier wird in einer aufrechten Position

Profis der 80er-Jahre.

wirklich jeder Muskel deines Körpers zum Einsatz gebracht. Und bei kleinen Wellen, wenn nichts anderes

Jürgen Hönscheid ist auch heute noch durch und durch

geht, habe ich auch echt Spaß in der Brandung. So-

vom Surfsport geprägt. Er lebt den Spirit, der in der

lange ich keine anderen Surfer oder Schwimmer ge-

Branche oft nur noch als Marketinghülse herhalten muss.

fährde, die echt berechtigterweise einen großen Re-

WHY DO YOU SUP?

spekt vor dem SUP-Board haben. Werden die Wellen

Als einer der deutschen Waterman-Pioniere fängt

höher, steige ich aufs Surfboard um. SUP bedeutet für

Jürgen Hönscheid den Zeitgeist von 50 Jahren Surf-

mich in erster Linie Spaß und Training auf Flachwas-

und Windsurfgeschichte ein. Er hat die Entwicklung

ser. Ich finde es auch super, dass man mit SUP ein

der Funsportarten hautnah miterlebt und maßgeblich

bisschen Surf-Flair in die Städte bekommt und habe

beeinfl usst. Mit diesem Buch lässt der Autor den

es sehr genossen, beim Jever SUP World Cup mit

Leser durch unzählige Geschichten und Anekdoten

dem Brett auf der Elbe durch Hamburg zu cruisen.

an seinen Erlebnissen teilhaben. „Mein Arbeitgeber ist der Wind” – eine unvergleichliche, nie da gewesene Zeitreise durch die Geschich-

SONNI

HÖNSCHEID

te zweier Funsportarten.

Sonni Hönscheid ist die beste deutsche Wellenreiterin. Mehrere deutsche Meistertitel hat sie schon errungen und lebt zusammen mit ihren Eltern und ihrer jüngsten Schwester auf Fuerteventura.

Direkte Bestellmöglichkeit unter info@terraoceanisverlag.de oder 0431-9969977 32

SUP-JOURNAL 2010

TRAVEL CHINA

PEKING 2010 Sofern du in den letzten Monaten mal auf einer Messe oder einem Konzert warst, stehen die Chancen gut, dass du mit meiner Arbeit konfrontiert wurdest. Eher abseits des Rampenlichts sorge ich dafür, dass der Künstler überhaupt in selbigem stehen kann. Denn als Projektleiter bei der Firma Überkopf aus Hamburg beschäftige ich mich mit Bühnen-, Traversen und Messebauten aller Art. Ein Job verschlug mich und mein Team Anfang des Jahres nach Peking. Wir witterten die Chance, endlich mal die Ersten zu sein: Die Ersten, die die Metropole vom Wasser, vom SUP aus entdecken würden. Ich bin als Surfer schon in die entlegensten Orte der Welt gereist. Habe neue Kulturen kennengelernt und die besten Spots der Welt gesurft. Doch mein Surferlebnis in China sprengt alles, was ich bislang kennengelernt habe. TEXT & © FOTOS BRIAN BOJSEN

SUP-JOURNAL 2010

TRAVEL CHINA

reitagmorgen, 12 Uhr, Hamburg Flughafen: Die etwas zu stark

zur Körperkultur der Chinesen gehört, doch bis auf uns scheint sich

geschminkte Dame hinter dem Flugschalter sagt uns auch noch

an dem Verhalten niemand so richtig zu stören. Und als ich mich

beim vierten Mal mit einer gelangweilten Höflichkeit, dass wir unsere

umschaue, bemerke ich, dass nicht nur neben mir ein Sechser im

SUPs unter keinen Umständen als Golfgepäck getarnt mit in den Flie-

Lotto sitzt. Auch die Stewardessen zeigen sich auf meine Beschwer-

ger bekommen. Da stehen wir also und wissen nicht weiter. Die Ge-

den wenig beeindruckt und verharren in asiatischer Ruhe. Nach einer

schichte droht zu platzen, ehe sie richtig beginnt. Die letzte Rettung:

guten Stunde ist es dann mit meiner Ausgeglichenheit zu Ende. Mei-

der Cargoschalter der Finnair. Eine Stunde, 800 Euro und strapazierte

ne Faust will in das Rotzgesicht, doch meine Erziehung verbiete mir

Nerven später nehmen unsere Bretter einen Flug über Stockholm und

diesen Gewaltakt. Die Stewardess bemerkt nun aber immerhin mei-

Paris in Richtung Peking. Das Absurdeste an der Geschichte: Auf un-

nen steigenden Unmut und erbarmt sich zu einer Sitzrochade, sodass

seren Boards und Paddeln steht „Made in China“ …

ich die restliche Zeit neben einem Europäer sitzen darf.

Ein Entspannungsbier später falle ich im Emeriates-Flieger Richtung

Nach der Ankunft stelle ich dann fest, dass ich nicht der einzige Fluggast

Dubai sitzend in den Schlaf und wache erst wieder auf, als die Ste-

bin, der sein erstes Abenteuer hinter sich hat. Mit der Ruhe und Ent-

wardess mich bittet, meine Rückenlehne wieder gerade zu stellen.

spannung bei meinem Kollegen Basti war es genau dann vorbei, als er

Der Schlaf tat gut. Mein Frust ist verschwunden, voller Vorfreude

beobachtete, wie ein kakerlakenartiges Wesen kurz aus dem Hosenbein

geht’s weiter in unserem Anschlussflug Richtung China. Dass ich dort

seines asiatischen Sitznachbarn schaute, um ganz offensichtlich kurz zu

angekommen nicht gleich am Flughafen verhaftet werde, habe ich

grüßen und dann wieder zu verschwinden. Basti flog die gesamte Strecke

nur meinem ausgeglichenen Wesen zu verdanken. Denn zum ersten

mit Hosenbeinen in den Socken und Handschuhen über dem Pullover …

Mal komme ich kurz nach dem Start der Maschine mit einer Eigen-

SUP-JOURNAL 2010

art der Chinesen in Kontakt, die uns als Europäer nicht nur fremd,

Egal. Endlich sind wir angekommen. Nach meinen ersten Schrit-

sondern auch widerlich erscheint: Mein Sitznachbar rotzt im Minu-

ten aus dem Flughafengebäude muss ich feststellen, dass mein

tentakt. Aber nicht nur oberflächlich, sondern mit der Inbrunst eines

früherer Sitznachbar ganz viele Gleichgesinnte auf den Straßen von

verschnupften Fußballspielers nach 90 Minuten. Er zieht dermaßen

Peking hat. Egal wo man hinschaut, irgendeiner spuckt immer auf

stark die Nase hoch, dass ich nur darauf warte, dass er seine Ein-

die Straße. Erst später lerne ich von unserem Stadtführer, dass die

geweide mit auf den Gang spuckt. Ich habe keine Ahnung, ob das

Chinesen das Naseputzen, wie wir es kennen, nicht zelebrieren.

SUP-JOURNAL 2010

TRAVEL CHINA

Es gilt als hygienischer, den Schleim komplett aus den Nasenhöhlen

Zum ersten Mal bekommen wir nun auch einen Eindruck von der

hochzuziehen und auszuspucken. Ich beschließe, sollte es mit meinem

Stadt selbst. Bislang waren wir entweder nur im Dunkeln unter-

Job mal nicht mehr so klappen, Tempo-Taschentücher-Vertreter in Chi-

wegs oder hatten in Messehallen gearbeitet. Unser Eindruck: er-

na werden zu wollen. Wenn das nicht das Geschäft des Jahrtausends

nüchternd. Peking ist eine verwelkte Blume. Die Schönheit, die der

wird, verstehe ich die Welt nicht mehr.

Stadt anlässlich der Olympischen Spiele verpasst wurde, ist noch dunkel zu erahnen. Es hat sich mittlerweile jedoch ein dunkler

Erst die Arbeit, dann das Vergnügen. Wir fahren zuerst in unser Ho-

Schleier aus Smog, Dreck und Verfall über die Stadt gelegt. Der

tel und sind die kommenden vier Tage à 20 Stunden damit beschäf-

Glanz, der uns durch die Fernsehbilder anlässlich des Sportgroßer-

tigt, einem großen deutschen Automobilhersteller einen attraktiven

eignisses 2008 in Erinnerung geblieben ist, wird von einer Sekun-

Messestand auf dem Pekinger Autosalon zu bauen. In dieser Zeit se-

de auf die andere ermattet. Schwer vorstellbar, dass sich hier die

hen wir von Peking so gut wie nichts. Arbeiten, Schlafen, Fastfood

11.129 Sportler aus 204 Nationen wohlgefühlt haben sollen. Mal

bestimmt unseren Tagesrhythmus.

ganz abgesehen von den Tausenden Menschen, die für die Olympischen Spiele Zwangsumsiedelungen ertragen mussten und zum

Nach getanem Job fahren wir am ersten Tag unseres echten Urlaubs

allem Überfluss auch noch verhaftet wurden, als sie dagegen pro-

ausgeschlafen zum Flughafen, um die Boards aus dem Cargoschalter

testierten. Die Kritiker, die dieses Szenario vor den Spielen prognos-

zu holen. Doch leichter gesagt als getan. Die netten beiden Zollbeam-

tiziert haben, haben recht behalten. Peking hat sich ganz offen-

ten mit Dauergrinsen, die zusammen vielleicht so groß sind wie ein

sichtlich für die Spiele einmal kurz hübsch gemacht, auch auf dem

Europäer, drücken mir ein Zolldokument in die Hand, mit der Aufga-

Rücken vieler Einwohner, um dann nur kurze Zeit später wieder zu

be, sechs verschiedene Stempel von sechs verschiedenen Behörden da-

einem Moloch zu verkommen.

rauf zu bekommen. Die Schnitzeljagd kann beginnen. Die ersten drei Stempel sind relativ einfach zu bekommen. Gelangweilte Chinesen in

Die Dimensionen sind aber auch einfach schwer greifbar. Jede deut-

nichtssagenden Schaltern auf dem Flughafen stempeln uns unserem

sche Behörde würde wohl vor den Ausmaßen Pekings kapitulieren.

Ziel näher. Die letzten drei sorgen dafür, dass wir schon mehr von

Nimmt man alle Verwaltungsgebiete der Stadt hinzu, so hat Peking

Pekings Stadtleben mitbekommen, als es uns lieb ist. Kreuz und quer

eine Grundfläche größer als Schleswig-Holstein mit mehr als 15 Mil-

fährt uns ein Taxifahrer durch die Stadt. Anfangs durchblicke ich nicht,

lionen Einwohnern. Nur die sehr dicht bebaute Innenstadt isoliert

was für Behörden ich besuche, und vor allem, welchen Zweck all die

betrachtet hat knapp acht Millionen Einwohner. Wie soll man die-

Stempel haben. Nachdem ich aber für jede Amtshandlung zwischen

se Ausmaße in den Griff bekommen?! Kein Wunder also, wenn sich

fünf und zehn Euro bezahlen muss, dämmert es mir langsam …

auf alles in der Stadt ein grauer Schleier legt, der als Europäer nur schwer zu ertragen ist. Selbst der prestigeträchtigste Neubau anläss-

Acht Stunden und 100 Euro Taxigeld später bekommen wir endlich

lich der Olympiade, das große Stadium im Zentrum mit dem Namen

unsere Boards aus dem Zoll. Die Beamten lächeln immer noch. Jetzt

„Das Vogelnest“, ist schwarz vor Dreck und wird in absehbarer Zeit

weiß ich auch, warum. Vor dem Flughafengebäude stehend, erleben

verfallen. Vielleicht ist das die späte Rache der Namensgeber, wur-

wir dann die zweite große Überraschung. Kein Taxi will uns mitneh-

den doch im Jahre 1956 zum Schutz der Getreidevorräte die Vögel

men. Der sechste Fahrer, den wir ansprechen, sagt uns dann endlich

in Peking fast komplett ausgerottet. Mit der Folge, dass sich fortan

auf gebrochenem Englisch, dass es in Peking generell verboten ist,

Insekten ungebremst vermehren konnten. Und wenn man sich fragt,

Dinge auf dem Autodach zu transportieren. Das hätte uns aber auch

warum Peking so wenig Grünflächen hat, gibt’s dazu auch eine lo-

mal vorher jemand sagen können. Und so stehen wir noch zwei wei-

gische Erklärung: Die wurden kurze Zeit nach den Spatzen abge-

tere Stunden am Flughafen, ehe sich ein leicht verwirrt wirkender

schafft, damit den Insekten die Brutgebiete genommen werden. Das

Chinese dazu erbarmt, unsere Boards aufs Dach zu schnallen und

ist doch auch logisch! Die dadurch bedingten Staubstürme in der

uns zum Hotel zu fahren – für 180 Euro Risikoaufschlag. Was willst

Stadt werden gerade in den Wintermonaten für die Einwohner zu

du machen, wenn du ein Verdurstender in der Wüste bist?! Da be-

größeren Plagen, als es die Spatzen oder die Insekten jemals zusam-

zahlt man für ein Glas Wasser einfach jeden Preis.

men waren. Erst mit der Olympiade wurde stadtbautechnisch wieder der eine oder andere Baum gepflanzt.

MIT DER RUHE UND ENTSPANNUNG BEI MEINEM KOLLEGEN BASTI WAR ES GENAU

Unser Hotel liegt gut 40 Minuten außerhalb von Peking, also be-

DANN VORBEI, ALS ER BEOBACHTETE, WIE EIN KAKERLAKENARTIGES WESEN KURZ

schließen wir am nächsten Morgen, in eine Unterkunft nahe dem

Nach dieser ernüchternden Fahrt kommen wir endlich in unserem

Stadtzentrum zu ziehen, damit wir langsam, aber sicher mal die Ge-

neuen Hotel im Stadtzentrum an. Der Smog verhindert, dass wir

wässer Pekings mit dem SUP unsicher machen können. Zum Glück

von dem zehnstöckigen Gebäude die oberen drei Etagen zu sehen

hatte der Taxifahrer uns seine Nummer gegeben, also holt er uns

bekommen. Mit einer Dusche verwandeln wir das Wasser in eine

wieder ab und fährt uns in die City. Dieses Mal ist der Risikoaufschlag

braune Suppe und machen uns als Erstes auf die Suche nach einem

für den Dachtransport noch höher, wir fahren schließlich am Tag …

Stadtguide, damit wir die besten Plätze zum SUP Surfing finden.

AUS DEM HOSENBEIN SEINES ASIATISCHEN SITZNACHBARN SCHAUTE, UM GANZ OFFENSICHTLICH KURZ ZU GRÜSSEN UND DANN WIEDER ZU VERSCHWINDEN.

SUP-JOURNAL 2010

TRAVEL CHINA

Nach intensiver Recherche unter Mithilfe eines chinesischen Arbeits-

Nebenfluss und treffen Basti an einer Brücke wieder, von der aus

kollegen haben wir endlich einen deutsch sprechenden Guide am

wir die SUPs auf die Boote verladen. Alles muss sehr schnell gehen,

Start. Wir nennen ihn Xing und er wird in den kommenden Tagen

Basti blockiert den Verkehr und die ersten Schaulustigen werden

unser Begleiter sein. Doch anstatt endlich aufs Wasser zu kommen,

auf unser Treiben aufmerksam.

empfiehlt er uns als Erstes einen Besuch der Chinesischen Mauer. Na gut, warum nicht. Um nicht weiter Risikoaufschläge beim Transport

Die Boards sind verladen, jetzt geht es mit Volldampf in Richtung See-

unserer SUPs auf Taxidächern hinnehmen zu müssen, mieten wir uns

mitte. Unsere Taktik: Dort einfach die Boards zu Wasser lassen und wie-

einen Bus und verladen die Boards im Innenraum. Nach zwei Stunden

der Richtung Ufer paddeln. Nach dem Motto „wir kommen aus dem

Fahrt erreichen wir das nächstgelegene Stück der Mauer. Es ist wirk-

nirgendwo“. Und es klappt hervorragend. Wir verbringen den ganzen

lich ein sehr beeindruckendes Bauwerk und einen Besuch kann ich

Nachmittag damit, am Ufer des Sees entlangzupaddeln und Ausflüge

jedem nur ans Herz legen, der sich mal in die Gegend verirren sollte.

in kleine Nebenarme zu unternehmen. Egal wo wir auftauchen: Die

Der Aufstieg ist schon eine Herausforderung, ich bin in meinem Le-

Aufmerksamkeit der Menschen ist uns sicher. Einen SUP-Surfer hat hier

ben noch nie so viele, so steile und so hohe Stufen gegangen. Teil-

noch nie ein Mensch gesehen. Teilweise ernten wir Applaus, teilweise

weise hat man das Gefühl, man würde eine Leiter hochklettern, so

ungläubiges Kopfschütteln. Selbst als wir auf Polizisten treffen, entwi-

steil ist der Anstieg. Auf der Mauer angekommen ist nicht nur das

ckelt sich die Situation weit entspannter als erwartet. Wir sehen uns

Bauwerk, sondern auch die Aussicht atemberaubend. Zum ersten (und

schon mit einem Bein in einem der berüchtigten Pekinger „Man sieht

leider auch letzten) Mal während unseres Aufenthalts sehen wir die

dich nie wieder“-Knäste verschwinden, doch die Polizisten sind sehr in-

Sonne für einige Stunden und genießen den Nachmittag. Die Mauer

teressiert und lassen sich unser Sportgerät ganz genau erklären.

scheint wirklich gut erhalten zu sein, an unserer Stelle wurde sie aufwendig restauriert. Doch geht man einige Meter auf dem Bauwerk

Unser erstes SUP-Erlebnis in Peking ist auf alle Fälle ein Bleibendes.

entlang, dauert es nicht lange, eher man auf die Wahrheit trifft. Das

Die Kulisse mit den Drachenbooten um uns herum, die Tempel und

NACH GETANEM JOB FAHREN WIR AM ERSTEN TAG UNSERES ECHTEN

Weltkulturerbe steht vor dem Verfall. Bäume schlagen ihre Wurzeln

anderen Bauten sind mehr als beeindruckend. Zum ersten Mal ma-

URLAUBS AUSGESCHLAFEN ZUM FLUGHAFEN, UM DIE BOARDS AUS DEM

durch das Mauerwerk, Gestrüpp und Unkraut macht sich breit. Aber

chen auch die Einwohner auf uns einen freundlichen Eindruck. Bis-

wie soll man auch das mehr als 8.500 Kilometer lange Bauwerk per-

her haben wir ausschließlich schlechte Erfahrungen sammeln müssen,

manent instand halten?

waren die Menschen in Peking nicht selten sehr unfreundlich. Unser

CARGOSCHALTER ZU HOLEN. DOCH LEICHTER GESAGT ALS GETAN.

Guide klärt uns später auf, dass in Peking alle Menschen, die einen So anstrengend der Aufstieg war, umso besser der Abstieg. Mit

schlechten Job haben, also Taxifahrer, Straßenverkäufer oder was auch

einem Schlitten geht es in einer Bergrodelbahn gut fünf Kilometer

immer, so wenig verdienen, dass sie der Meinung sind, nicht auch

lang in Richtung Tal. Fünf bis sechs Minuten lang sind wir unterwegs

noch obendrein freundlich sein zu müssen. Auch eine Einstellung.

und unten angekommen kurz davor, nur für dieses Erlebnis noch einmal den beschwerlichen Weg Richtung Mauer auf uns zu nehmen.

Nach drei Stunden Paddeln haben wir alles gesehen und beschließen

Doch eigentlich sind wir ja zum SUP-Surfen hier und so beschließen

auf diesen Erfolg aufbauend uns das nächste Revier zu suchen. Zwei

wir, uns endlich Richtung Wasser aufzumachen.

Flüsse fließen durch die Großstadt: der Yongding- und der ChaobaiFluss. Den ersten Namen finden wir witziger, also machen wir uns

Unser Guide führt uns zu einem für die Olympischen Spiele ange-

auf die Suche nach einem geeigneten Einstieg. Nach gut einer Stun-

legten Park in der Stadt. Und da erwartet uns gleich der nächste

de Fahrt finden wir endlich eine abgelegene Stelle, wo wir unbeo-

Schock. Wie bei allen Anlagen dieser Art in Peking ist der Eintritt

bachtet unsere SUPs zu Wasser lassen können. Ich bin kurz davor,

nicht kostenlos. Das wäre ja noch nicht weiter schlimm. Doch als

mein Brett aus den Händen gleiten zu lassen, als mehrere tote Fi-

einer der Wärter unsere Boards entdeckt, verwehrt er uns den Ein-

sche mein Augenmerk auf die Konsistenz des Fließgewässers lenken.

lass. Er erklärt uns, dass wir auf gar keinem Gewässer der Stadt mit

Das ist kein Fluss, das ist ein Abwasserkanal. Zumindest sieht er so

diesen Boards paddeln dürften. Resigniert treten wir den Rückzug an.

aus. Um zu vermeiden, dass ich mir alle erdenklichen Krankheiten

War nun alles umsonst? Unsere Idee, Peking von der Wasserseite aus

des großasiatischen Reichs einfahre, trete ich den Rückzug an. Basti

zu entdecken, gescheitert?

ist währenddessen schon auf den Fluss hinaus gepaddelt. Er soll der Einzige bleiben. Und auch sein Kommentar „Schwermetalle setzen

Unserem Guide kommt eine Idee. Direkt im Stadtzentrum gibt es

sich doch sowieso am Flussboden ab“ animiert mich nicht wirklich,

einen See, auf dem man kleine Boote mieten kann. Vielleicht darf

es ihm gleich zu tun. Während Basti auf dem SUP den Fluss ent-

man da ja auch einfach paddeln. Dort angekommen erlauben es

langpaddelt, nehmen wir uns ein Bum-Bum, um einigermaßen Schritt

uns die Vermieter jedoch erneut nicht, unsere Boards zu wassern.

halten zu können. Bum-Bums sind „moderne“ Rikschas, die nicht mit

Nun reicht es uns. Wir mieten zwei Boote, fahren in einen kleinen

Muskel, sondern Maschinenkraft angetrieben werden.

SUP-JOURNAL 2010

TRAVEL CHINA

Wir fahren durch Straßen, die vermutlich noch nie ein Tourist zu Augen bekommen hat. Dicht an dicht stehen hier die Häuser, die Gassen sind winzig, schmutzig und abstoßend. Wir sehen viele Händler, die zum Abend hin ihren mobilen Stand, auf dem sie tagsüber Obst oder Gemüse verkaufen, zum Bett umbauen und dann mitten auf der Straße auf ihm schlafen. Es stimmt uns traurig zu sehen, in welchen erbärmlichen und heruntergekommen Zuständen die Ärmsten Pekings leben müssen, und wir fühlen und stark an die Favelas Brasiliens und die Townships Afrikas erinnert. Umso krasser ist dann der Kontrast zu den Bauten ein paar Straßen weiter, wo riesige Shoppingmalls die neusten europäischen Designerstücke unter die zahlungskräftigen Menschen bringen. Zu unserem Erstaunen sind in den Shoppingmalls ausschließlich Chinesen, sodass die westlichen Kommentare, dass die Schere zwischen Arm und Reich nirgendwo so groß ist wie in China, für uns mehr als nachvollziehbar wird. Egal wo wir uns mit unseren Bum-Bums aufhalten und sei die Gegend noch so düster, wir fühlen uns nie unsicher, geschweige denn bekommen wir ein ungutes Gefühl. Peking scheint sehr sicher zu sein, was in erster Linie wohl daran liegt, dass die Bevölkerung angstdurchsetzt ist. Denn eines fällt sofort auf: die bedingungslose Hörigkeit und unbegrenzte Demut vor Menschen in Uniformen. Und Uniformen sieht man in Peking reichlich. Selbst privatem Security-Personal vor Supermärkten oder in den Shoppingmalls bringt die normale Bevölkerung einen Respekt entgegen, wie es in Deutschland wohl seit dem Zweiten Weltkrieg nicht einmal mehr die Polizei genießen durften. Die Angst wird in China natürlich durch den gesamten Staatsapparat und vor allem durch die öffentlichen Hinrichtungen geschürt. Laut Amnesty International exekutiert das chinesische Regime im Jahr mehr Menschen als alle anderen Nationen zusammen. 70 Prozent aller Hinrichtungen weltweit geht auf das Konto der Machthaber in Peking. 1.718 Menschen werden 2008 offiziell in der „Volksrepublik“ hingerichtet. Experten schätzen die tatsächliche Zahl auf einen fünfmal so hohen Wert. Unser chinesischer Guide meint sogar, dass es 35.000 Menschen im Jahr sind. Denn viele Regimekritiker oder sonstige Störenfriede verschwin-

WIR MIETEN ZWEI BOOTE, FAHREN IN EINEN KLEINEN NEBENFLUSS UND

den teilweise einfach von heute auf morgen spurlos

TREFFEN BASTI AN EINER BRÜCKE WIEDER, VON DER AUS WIR DIE

von der Bildfläche und werden nie wieder gesehen.

SUPS AUF DIE BOOTE VERLADEN. ALLES MUSS SEHR SCHNELL GEHEN ...

SUP-JOURNAL 2010

TRAVEL CHINA

Am Abend fahren wir zurück ins Hotel, duschen uns erneut den

Auch wenn er es nicht müsste: Unser Guide rät uns davon ab, alles

dunklen Schmutz von der Haut und machen uns fertig, um nach

einfach mal zu probieren. Viele Dinge verträgt ein verwöhnter eu-

einem anstrengenden Tag noch was Anständiges in den Bauch zu

ropäischer Magen nicht und so hat er nicht selten manchen seiner

bekommen. Essensmäßig findet man in Peking einfach alles, was man

Gäste zwölf Stunden nach dem Abendessen im Krankenhaus besu-

sich vorstellt. In der Innenstadt steht ein kleiner Stand neben dem

chen müssen. Wir gehen lieber in ein Restaurant, was unserem Stan-

nächsten und verkauft auf sogenannten Essensmärkten die skurrilsten

dard entspricht, müssen aber feststellen, dass sich diese Küchen auch

Dinge. Besonders beliebt sind Spieße. Ob Ziegenhoden, Elefantenpim-

preislich an Europa orientieren. Zwölf bis 15 Euro ist man leicht für

mel, Seepferdchen, und -Sterne, Skorpione – das Gerücht, der ge-

eine warme Mahlzeit los, während man auf den Straßen oder den

meine Chinese würde alles essen, finden wir hier bestätigt. Alles wird

typischen chinesischen Restaurants für drei bis fünf Euro wirklich satt

„frisch“ vor deinen Augen frittiert, viele Tiere leben noch aufgespießt,

wird. Wir haben das an einem Abend natürlich auch ausprobiert, ty-

ehe sie im kochend heißen Fett gegart werden. Besonders beeindru-

pisch chinesisch zu essen. Mein Magen reagierte jedoch zwei Tage

ckend finde ich die gebratenen Ochsenkiefer, die samt Zunge serviert

lang auf feste Nahrung leicht verwirrt. Das muss nun nicht unbe-

werden. Und auch der typische Nachmittagssnack, der zum Knabbern

dingt nur an den hygienischen Umständen liegen. Schon die Gewür-

mit sich herumgetragen wird, würde hierzulande jedes Hundeherz

ze sind uns so fremd, dass wir uns sicher sind, einige davon noch

höher schlagen lassen: frittierte Schweineohren. Apropos Hunde: We-

nie im Mund gehabt zu haben.

der diese Vierbeiner noch Katzen sieht man auf den Straßen, auch wenn im Raum Peking anlässlich der Olympischen Spiele ein Gesetz

Am nächsten Tag endet unser Abenteuer. Abschließend kann ich

erlassen wurde, das den Verzehr der beiden Haustiere unter Strafe

nun endlich mal behaupten, der Erste gewesen zu sein. Der Er-

stellt. Ein besonderes kulinarisches Highlight sind die vergammelten

ste, der Peking auf dem SUP-Board besucht hat. Auch wenn ich

Hühnereier, dessen genauen Namen wir uns lieber nicht gemerkt ha-

niemals in meinem Leben zurückkehren werde, war dieser Trip ein

ben. Jedenfalls werden halb ausgebrütete Hühnereier kurz angekocht

einmaliges Erlebnis. Viele besondere Momente haben wir nur er-

und dann lässt man sie in einem Sud aus ekligem Fleisch ein Jahr

lebt, weil wir mit unseren SUPs unterwegs waren. Es war schwie-

lang vor sich hingammeln. Danach schlürfen die Chinesen die innere

rig, es war teuer, aber es war auch extrem cool, Peking mal mit

schwarz-grüne, verweste Masse als Delikatesse. Lecker!

SUPs kennenzulernen.

ICH BIN KURZ DAVOR, MEIN BRETT AUS DEN HÄNDEN GLEITEN ZU LASSEN, ALS MEHRERE TOTE FISCHE MEIN AUGENMERK AUF DIE KONSISTENZ DES FLIESSGEWÄSSERS LENKEN. DAS IST KEIN FLUSS, DAS IST EIN ABWASSERKANAL.

SUP-JOURNAL 2010

RIVER SUP

harlie ist mit seinen 49 Jahren ein echter Allround-Outdoorexperte.

im und um sein Haus mit Kajaks, Kanus, Skiern, Mountainbikes, Back

Je nach Wetterlage ist er mit seinem Kajak, auf Ski oder auf dem

Country Gear, Snowboards, Flößen, Surfbrettern und SUP-Boards belegt.

SUP anzutreffen. Geboren in New York und aufgewachsen in Los Angeles, begann er im Alter von sieben Jahren, seine Sommer im Ozean vor

Schon Anfang der 70er-Jahre kommt Charlie zum ersten Mal auf Ha-

Hawaii zu verbringen. Legendäre „Watermen“ wie George Downing und

waii mit dem Stand Up Paddle Surfing in Kontakt. Die Locals, echte

Fred Hemming inspirierten ihn und hatten einen maßgeblichen Einfluss

Beach Boys, wie sie im Buche stehen, sind schon damals in Waikiki

auf sein weiteres Leben: „Menschen wie diese beiden Pioniere haben als

mit Paddel und Surfboard auf dem Wasser. Bereits kurze Zeit später

Erstes begriffen, dass man sich nicht nur auf eine Sportart im Zusammen-

fängt auch er an, mit Paddel und Board bewaffnet die Flüsse in der

hang mit dem Wasser fixieren sollte“, sagt MacArthur. „Ihre Vielseitigkeit

Umgebung seines Heimatortes unsicher zu machen. Aber erst im Jahr

und Offenheit für alles Neue hat mich von Klein auf tief beeindruckt.“

2003, als Charlie seine Flitterwochen auf Fidschi verbrachte, wurde er vom SUP-Fieber so richtig infiziert. „Von da an gab es für mich

1983 zog es Charlie nach Aspen/Colorado, wo er die meiste Zeit auf

kein Halten mehr. Ich vermisste den Ozean und das Surfen so sehr,

den Flüssen oder in den Bergen verbrachte. Sein Garten, seine Veran-

dass ich etwas ändern musste. Und so beschloss ich, mich zukünftig

da, seine Abstellräume, der Keller, eigentlich ist jeder kleinste Fleck

sehr intensiv mit dem SUP Surfing auf Flüssen auseinanderzusetzen.”

TODD BRADLEY

CHARLIE MACARTHUR: AUF DER SUP-WELLE IN COLORADO

SUP Surfing hat sich innerhalb kürzester Zeit zu einer der vielseitigsten Wassersportarten entwickelt. Neben dem Cruisen auf Flachwasser und dem echten Wellenabreiten hat sich eine dritte Facette des Stand-up-Paddle-Surfens entwickelt, die nicht weniger faszinierend ist: das Flusssurfen. Einer der Pioniere dieser besonderen Art des SUP ist Charlie MacArthur von der Aspen Kayak Akademie in Colorado. TEXT LJ WILMOTT © FOTOS C4WATERMAN.COM

SUP-JOURNAL 2010

RIVER SUP

SCHON ANFANG DER 70ER-JAHRE KOMMT CHARLIE ZUM ERSTEN MAL AUF HAWAII MIT DEM STAND UP PADDLE SURFING IN KONTAKT.

CHARLIE MACARTHUR TEACHING

„Das Abreiten von echten Wellen ist eigentlich das genaue Gegenteil zum Surfen von Stromschnellen. „Beim Abreiten einer Welle auf einem Fluss ist es viel schwieriger, die Balance zu halten, da die Geschwindigkeit ja grundsätzlich vom Fluss bestimmt wird. Wenn du echte Wellen abreitest, bietet dir die höhere Geschwindigkeit ein viel besseres Gleichgewichtsgefühl auf dem Board. Auf der anderen Seite kannst du auf dem Fluss eigentlich immer Spaß haben und bist nicht auf gute Wellenvorhersagen angewiesen. Selbst bei nicht so idealen Bedingungen macht Flusssurfen noch unglaublich viel Spaß“, sagt Charlie MacArthur. In diesem Sommer beendeten Charlie und ein Freund die Produktion der DVD „RiverSUP“. Diese beinhaltet Actionmaterial von MacArthur und anderen führenden River-SUP-Surfern, dazu kommen Tutorials für die ersten SUP-Versuche auf dem Fluss. Für Charlie MacArthur – Ehemann, Vater, Athlet und Geschäftsmann, er betont diese Reihenfolge – hat Stand Up Paddling auf dem Fluss das Potenzial für einen aufregenden Tag im Leben eines „Mountain Man“. Und auch uns anderen zeigt er die großartigen Möglichkeiten, die Stand Up Paddling bietet.

SUP-JOURNAL 2010

NAISH BACKYARD

PLAYING IN THE BACKYARD

TEXT DAVE KALAMA

Wie kommt man auf die verr端ckte Idee, auf SUP-Boards die abgelegene und von scharfkantigen Lavafelsen gespickte S端dk端ste von Maui zu umpaddeln? Ganz einfach, man bucht einen Flug nach Fidschi.

SUP-JOURNAL 2010

息 FOTO BOB BANGERTER SUP-JOURNAL 2010

NAISH BACKYARD

urfer auf Maui kennen keine Langeweile. Falsch, nach drei Wo-

de La Pérouse (1741 bis 1788). Zeitgeschichtlich betrachtet zählt das

chen Regen und Flachwasser am Stück kann einen selbst das

Gebiet um diese Bucht herum noch heute zu denen mit der meisten

Paradies mächtig auf die Nerven gehen. Ein Blick in die Runde bestä-

vulkanischen Aktivität Mauis. Der hawaiianische Name der Bucht ist

tigt mir: Robby Naish, Michi Schweiger und Kay Lenny hatten auch

Keone’o‘io. Im Gegensatz zu den meisten unserer früheren Trips kön-

schon mal bessere Laune. Während ich mir überlege, wann wohl mei-

nen wir nicht einfach die Boards aufs Dach werfen und an den Strand

ne komplette Veranda endgültig dem stetig wachsenden Schwall des

düsen. Wir müssen zu allererst mal die Hintertür zu einem Einstiegs-

harmlosen Flüsschens neben meinem Haus zum Opfer fällt, hat Robby

spot in dieser unwirklichen Lavalandschaft finden!

die rettende Idee: „Jungs, was haltet ihr von einem Trip nach Fidschi? Da scheint die Sonne und der Swell sieht auch klasse aus.“ Unruhe

Martin, der Vater von Kay Lenny meldet sich freiwillig als Fahrer und

macht sich breit. Flüge gibt es genug. Schon morgen soll es losgehen.

sammelt uns vier nach und nach mit seinem Truck ein. Ich bezweifle

Gelobt sei das Leben eines Surf-Pros.

ernsthaft, dass er sich Gedanken darüber gemacht hat, worauf er sich da eigentlich einlässt. Endlich machen wir uns auf den Weg. „Es ist

Ziemlich früh am nächsten Morgen treffen wir uns. Wir packen das

viel zu bewölkt für gute Fotos … Ich bin noch so kaputt vom Surfen

ganze Zeug, was man nun einmal braucht, um für alle Wellen ge-

heute Morgen … Der Wind scheint zu stark zum SUP …“ Irgendwie

wappnet zu sein, auf den Pick-up und düsen zum Flughafen nach

gefällt mir unsere Idee immer weniger. Doch keiner hört mir zu ...

Kahului. „Sorry, alle Flüge für heute sind gecancelt, das Wetter! Frühestens nächste Woche Mittwoch geht Ihr nächster Flug.“ Uups, und

Nach ungefähr einer halben Stunde Fahrt biegen wir vom Highway ab.

nun? Weiter abhängen kommt gar nicht in Frage. Eine kleine Surfses-

Endlich geht es Richtung Wasser, auch wenn es überhaupt nicht da-

sion und ein ordentliches Frühstück später steht der neue Plan. Wir

nach aussieht. Niemandsland, so weit das Auge reichte. Es gibt an

machen uns auf eine 15 Meilen lange SUP- Tour im Süden von Maui.

diesem Küstenabschnitt keine Strände, nur Lava, Klippen und kleine

Klingt harmlos, ist es aber nicht.

Trampelpfade. Unsere ersten Versuche, ans Wasser zu kommen, verlaufen nicht gerade erfolgreich. Die Klippen sind mörderisch: steil,

Unser Ziel ist die La Perouse Bay. Namensgeber der Bucht war 1786

scharkantig, da ist nichts zu machen. Keiner von uns hat große Lust,

der französische Weltumsegler und Geograf Jean-François de Galaup

sich die Füße aufzuschlitzen, also bleibt uns nichts anderes übrig,

KAIS VATER MARTIN LENNY ARBEITETE KURZERHAND FÜR UNS EINE 15 MEILEN SUP TOUR ENTLANG DER SCHROFFEN FELSEN DER LA PEROUSE BAY IM SÜDEN MAUIS AUS.

SUP-JOURNAL 2010

NAISH BACKYARD

SUP-JOURNAL 2010

NAISH BACKYARD

KAY LENNY © FOTO BOB BANGETER

SUP-JOURNAL 2010

NAISH BACKYARD

als weiterzusuchen. Ein paar Kurven später stehen wir vor einer Stelle,

rei.“ Ich schaue in die Richtung, in die Michi zeigt, und erkenne jede

die zumindest einen Versuch wert ist. Eigentlich ist es recht windstill,

Menge Müll, der sich in einer kleinen Bucht gesammelt hat. Was

doch über die Klippen nach oben gepresst wird aus dem lauen Lüft-

sind das bloß für Menschen, die ohne Rücksicht auf Verluste ihren

chen eine ordentliche Brise. Das macht uns die Wasserung nicht ge-

Müll einfach ins Meer kippen?

rade leichter. Jeder, der schon mal ein SUP-Board im Wind ein Stück getragen hat, weiß genau, wovon ich rede. Teilweise laufen wir, teil-

Vollkommen in Gedanken versunken, sehe ich aus dem Augenwinkel

weise seilen wir die Boards ab. Gut, dass jeder von uns ein paar Sti-

auf einmal ein Spritzen und eine Flosse ragte aus dem Wasser. Mein

cker mitgenommen hat. So können wir, endlich unten angekommen,

Herz rast und mein Körper schenkte mir eine volle Dröhnung Adrenalin.

die Blessuren der Boards schnell kaschieren.

Bei richtigem Hinsehen entpuppt sich das „Biest“ glücklicherweise als Delfin, der fröhlich aus dem Wasser spring. Innerhalb von ein paar Mi-

Und hopp! Es ist schon ein komisches Gefühl, von einer Klippe ins

nuten sind wir umringt von Delfinen. Tja, heute steht bei denen wohl

Wasser zu springen. Vor allem wenn du weißt, dass der nächste Aus-

„SUP-Surfer erschrecken“ auf dem Schulplan. Mehr als 50 Delfine sprin-

stieg meilenweit entfernt ist. Also los, Jungs! Bleibt einem ja eh nichts

gen um uns herum. Unglaublich, ich bin gerade mal 15 Meilen Luftli-

anderes übrig, als das Paddel in die Hand zu nehmen, wenn man

nie von meiner Haustür entfernt und darf so etwas erleben. Gut, dass

nicht als Haifutter enden möchte.

die anderen Jungs dabei sind. Ansonsten hätten sie mich wieder nur ausgelacht, wenn ich ihnen von meiner „Delfinerfahrung“ erzählt hätte.

Langsam nimmt mich der Rhythmus des Meeres gefangen. Gleichmäßig paddele ich vorwärts und hoffe insgeheim, dass nicht irgendein

Als sich die Delfinschule in tieferes Gewässer zurückzieht, irgendwann

großer, dunkler Schatten plötzlich unter mir im Wasser auftaucht.

muss man ja auch mal ein wenig essen, sehen wir einen gelben Fleck

„Hey Dave, schau mal da drüben, das ist doch eine echte Schweine-

inmitten unserer kohlenschwarzen Lava-Oase. Es ist der Helikopter,

UNSERE ERSTEN VERSUCHE, ANS WASSER ZU KOMMEN, VERLIEFEN NICHT GERADE ERFOLGREICH.

SUP-JOURNAL 2010

MICHI SCHWEIGER © FOTO BOB BANGERTER

SUP-JOURNAL 2010

NAISH BACKYARD

NIIHAU KAUAI OAHU

MOLOKAI

MAUI LANAI

KAHOOLAWE

HAWAII

DER NÄCHSTE MÖGLICHE AUSSTIEG WAR MEHRERE KILOMETER ENTFERNT UND SO BLIEB UNS GAR NICHTS ANDERES ÜBRIG, ALS LOSZUPADDELN.

den wir für ein paar Luftaufnahmen gechartert haben, der auf einer

in sich aufnimmt und wie eine Wassergranate wieder abfeuert. Kais Timing

Klippe unsere Ankunft erwartet. Ich habe keine Ahnung, wie der

ist nahezu perfekt – je nach Intention. Perfekt, falls du schon immer mal

Pilot Don es geschafft hat, in dieser schroffen Lavaumgebung einen

volle Breitseite eine Wasserfontäne abbekommen möchtest – nicht so gut,

ebenen Platz zum Landen zu finden. Die Lava sieht aus, als wäre

wenn du auch nur in irgendeiner Weise an deiner Sicherheit interessiert

sie erst gestern frisch ausgelaufen. Aber schließlich reden wir hier

bist. So oder so ist es ein spektakulärer Moment. Wenn dir solche unvor-

über Don. Der Kerl ist absolut unglaublich. Sein Markenzeichen: Im-

hergesehenen Dinge wie die Delfine oder Kais sensationeller Ride auf der

mer niedriger als der Wellenkamm fliegen …

„Swellkanone“ passieren, weißt du, warum sich der ganze Aufwand gelohnt hat. Darum geht es meiner Meinung nach, wenn man auf unbekanntem

Als wir uns dem Felsen nähern, hebt Don mit dem Helikopter ab

Terrain unterwegs ist, wo aus dem Unerwarteten das Erwartete wird.

und spielt unseren Guide. Seine guten Ortskenntnisse bescheren uns die unglaublichsten Klippenlandschaften und Meereshöhlen, eine über-

Während Kai, Robby und Michi sich weiterhin die Zeit nehmen,

trifft die vorherige. „Wow, das ist das Unglaublichste, was ich jemals

die Umgebung auf sich wirken zu lassen, gebe ich lieber ein we-

gesehen habe.“ Diesen Satz hört man alle paar Minuten. Einige der

nig Gas. Nach meinen Berechnungen haben wir höchstens noch

Höhlen wirkten, als würden wir in versteckten Katakomben gleich auf

ein paar Meilen vor uns. Gerade in diesem Moment, wo ich in

Captain Jack und seine Männer treffen. Ich erwische mich dabei laut

meiner eigenen Welt vor mich hin paddel, kommt unser Fotograf

„Yo ho und ne Buddel Rum …“ zu grölen.

Bob auf die sensationelle Idee, Don zu bitten, doch etwas näher an mich ranzufliegen. Die Sache ist die: Wenn du Don sagst,

SUP-JOURNAL 2010

KAY LENNY © FOTO BOB BANGERTER

Gerade als wir aus einer der schönsten Höhlen rauspaddeln, entdeckt Kai

dass er nah ranfliegen soll, dann drückst du dich besser sehr

eine interessante Felsenformation, die er sich mal aus der Nähe ansehen

konkret aus. Wenn nicht, fliegt er einfach so dicht heran, bis der

möchte. Alles kein Problem. Nur dass diese Ecke den ankommenden Swell

Helikopter nur noch Zentimeter von seinem „Ziel“ entfernt ist.

SUP-JOURNAL 2010

NAISH BACKYARD

Als ich auf einmal Rückenwind bekomme und ein höllischer Lärm um mich herum herrscht, weiß ich, was Sache ist. Der Helikopter ist so nah hinter mir, dass der Wind der Rotorblätter mich übers Wasser schiebt. Ich wage nicht mich umzudrehen, um zu schauen, wie dicht er wirklich ist. Schnell hat Don die Technik raus und treibt mich ungefähr eine halbe Meile vor sich her. Als er sich wieder entfernt, falle ich vor lauter Lachen ins Wasser – krasse Erfahrung! Ich habe mir überlegt, dass ich demnächst mal downwind in einem kleinen Hurrikan fahren möchte, sodass ich nur steuern muss – kein Paddeln, keine Technik, nur Gleiten. Das wäre mal ein echter „Downwinder“! Immer noch im Wasser sehe ich, wie Don mit seinem Helikopter auf die anderen Jungs zufliegt. Die Ahnungslosen ... Zurück auf meinem Board sehe ich nicht weit entfernt die geparkten Autos an unserem Ziel. Obwohl wir nie besonders weit von der Zivilisation entfernt waren, fühlte ich mich für eine kurze Zeit doch fern jeder Realität. Wie damals, als man zur Hintertür raus in den Hinterhof spazierte – die Eltern waren nicht weit weg aber für eine Weile war man in seiner eigenen Welt versunken. Auf der Suche nach neuen Planeten, neuen unbekannten Wegen oder längst vergessenen Schätzen.

SUP-JOURNAL 2010

ROBBY NAISH © FOTO BOB BANGERTER

SUP IN THE CITY

HAMBURG, MEINE PERLE ... TEXT DIRK HERPEL © FOTOS BRIAN BOJSEN

Mittendrin ein Herz aus Wasser und drum herum jede Menge Adern, die nur darauf warten, gründlich gecheckt zu werden. Keine Angst, wir schicken dich nicht zum Doc. Wir schicken dich zum SUP City Check nach Hamburg. Selbst Wellen gibt es in der Hansestadt. Sogar auf die Minute genau ...

SUP-JOURNAL 2010

JULIA MAY

SUP IN THE CITY

MANNY

ist, muss ich nun nach rechts oder nach links abbiegen? Auch wenn ich kein

EIN PAAR ZAHLEN GEFÄLLIG?

gebürtiger Hamburger bin. Nach über 20 Jahren vor Ort kenne ich mich, ent-

Mal eben auf einen Kaffee in die Innenstadt paddeln? In Hamburg gar kein Problem.

gegen der Meinung meiner Frau, in den meisten Ecken der Stadt schon ganz gut aus.

Mit 2500 Brücken belegt die Hansestadt unangefochten und mit weitem Abstand, Ve-

Erst recht in der Innenstadt. Doch heute sieht alles ganz anders aus. Kein Wunder,

nedig hat gerade mal 400, den ersten Platz in dieser Kategorie unter Europas Groß-

heute bin ich nicht mit dem Auto unterwegs, auch nicht zu Fuß. Heute entdecke ich

städten. Und wo Brücken sind, da plätschert es meistens auch drunter. Die Kanäle

Hamburg auf dem SUP. Und das kann man wirklich nur empfehlen. Zugegeben, auch

führen mitten durch die Innenstadt, durch unglaubliche Parks, vorbei an noch viel un-

ich war erst etwas skeptisch. Doch zwei Wochen Flaute an Nord- und Ostsee am Stück,

glaublicheren Villen und enden fast allesamt dort, wo das Rudern in Hamburg seinen

ein fettes Hoch und ein Kajakkurs meiner Tochter haben mich auf Trab gebracht. Das

Ursprung gefunden hat, auf der Alster. Was sag ich in Hamburg: in ganz Deutschland.

war vor zwei Jahren. Da habe ich im Schlepptau des Ruderkurses zum ersten Mal den

Schon 1836 wurde der Hamburger Ruderclub gegründet. Dies war gleichzeitig auch die

nordöstlichen Alsterlauf geentert. Seitdem wundere ich mich immer wieder, wie viel es

Geburtsstunde des deutschen Rudersports. Heute gibt es zehn Ruderclubs in Hamburg.

hier erst recht vom Wasser aus zu entdecken gibt. Von einsamer Natur mitten in der

SUP-Boards kennen die meisten noch nicht. Aber das kommt sicher auch bald. Auch wer

Stadt bis hin zum geschäftigen Treiben im Hafen. Würde man sich eine Stadt als SUP-

keine Lust auf einen Club hat, kann in und um Hamburg problemlos stundenweise das

Revier ausdenken, so käme Hamburg dem Wunschbild sicher ganz schön nah.

Paddel schwingen. Es gibt jede Menge Stationen, in denen man sich Kajaks mieten kann.

SUP-JOURNAL 2010

SUP IN THE CITY

Wenn du also nicht allein auf Entdeckertour gehen willst und deine Freunde noch keine SUP-Erfahrung haben, starte einfach an einer der Stationen und setzt deine Kumpels in ein Kanu. Wer auf der Piste den Einkehrschwung beherrscht, der wird sicher bei der Hamburger Kanaltour auch auf seine Kosten kommen. Mehr als eine Kneipe liegt direkt am Wasser und lockt mit eigenem Steg und frischem Gerstenbräu durstige Paddler. RAUS AUS DEM TRUBEL Sorry, darf ich mal durch? Am Wochenende rund um die Uhr in der Woche immer morgens und abends herrscht auf dem Rundkurs um die Außenalster Hochbetrieb. Karawanen von Joggern ziehen ihre Runden, unterstützt von Touristen aus aller Welt. Da ist es verdammt cool, sich einfach auf seinem SUP-Board an windstillen Tagen ordentlich auszupowern, statt sich einzureihen. Und der Ausblick ist sowieso einmalig. Sind mehr als vier Windstärken angesagt, würde ich mir die Sache mit der Alster aber genau überlegen. Zum einen herrscht dann reger Segelverkehr, zum anderen verwandeln kurze Kabbelwellen und der böige Wind den Ausflug schnell zum anstrengenden Trip. Nervig kann übrigens auch die Suche nach einem Parkplatz werden. Das Westufer der Alster bietet hier die meisten Möglichkeiten. „Alsterperle“, „Bodos Bootsteg“ – Plätze zum Chillen danach gibt es reichlich. Da kann man sich dann direkt auf ein paar Fragen gefasst machen: „Ist das nicht schwierig, fällt man da nicht leicht mal rein?“ Selbst nach einem Medienereignis wie dem „Jever Sup World Cup“ vor Ort, weiß noch kaum ein Hamburger mit den komischen Paddeltypen etwas anzufangen. FÜR FORTGESCHRITTENE: DER HAFEN UND DIE ELBE Wer keinen Bock auf eine normale Hafenrundfahrt hat und keine Angst vor raubeinigen Barkassenkapitänen, entdeckt das riesige Hafengebiet per SUP vom Wasser aus. Und wer keinen Tag ohne Welle sein kann, der versucht sein Glück ein Stück die Elbe hinauf. Ein Schiff wird kommen und dann ... Doch eins nach dem anderen. Als Erstes sollte man sich den Gezeitenstand genau anschauen, bevor man sich auf die Kanäle in der Speicherstadt traut. Bei Ebbe fallen einige komplett trocken und hier durch den Matsch waten, ist sicher das Letzte, was man machen möchte. Wo Ebbe und Flut herrscht, sind Strömungen auch nicht weit. Deshalb sollte man seine Route am besten mit der Strömung wählen. Die ist übrigens an manchen Stellen viel heftiger, als man es beim ersten Blick auf die Kanäle vermuten würde. Eine Stunde vor und eine Stunde nach Hochwasser ist das Wasser am ruhigsten. Infos zu den Gezeitenständen findest du unter anderem auf der Website des Bundesamtes für Seeschifffahrt und Hydrographie (www.bsh.de). Dort nach dem Pegel der Elbe für den Bereich Hamburg St. Pauli suchen. Richtig spannend wird es immer, wenn eine Barkasse durch die Kanäle zischt. Und das ist gar nicht so selten. Mit Rücksicht muss man hier nicht rechnen, schließlich ist Zeit bares Geld für die Barkassenkapitäne. Dann schwappt es aus allen Richtungen und man hat manchmal Mühe, an Board zu bleiben. Am besten man sticht hier vormittags in See und meidet die Wochenen-

WÜRDE MAN SICH EINE STADT ALS SUP-REVIER AUSDENKEN,

den. Dann hat man wesentlich mehr Ruhe und kann sich die auf altem Eichenholz

SO KÄME HAMBURG DEM WUNSCHBILD SICHER GANZ SCHÖN NAH.

gegründeten Gebäude in Ruhe aus der Nähe anschauen. Das Gebiet ist übrigens der größte zusammenhängende Lagerhauskomplex der Welt. Der erste Abschnitt wurde DIRK HERPEL

SUP-JOURNAL 2010

schon 1883 erbaut und steht seit 1991 unter Denkmalschutz.

SUP-JOURNAL 2010

SUP IN THE CITY

WER KEINEN BOCK AUF EINE NORMALE HAFENRUNDFAHRT HAT UND KEINE ANGST VOR RAUBEINIGEN BARKASSENKAPITÄNEN, ENTDECKT DAS RIESIGE HAFENGEBIET PER SUP VOM WASSER AUS.

DIRK HERPEL

SUP-JOURNAL 2010

KAI BAYER

SUP-JOURNAL 2010

SUP IN THE CITY

KAI BAYER

SUP IN THE CITY

JULIA MAY

WELLE, NA KLAR ...

ne Vermutung ist Paddeln in ganz Hamburg übrigens erlaubt. „Nur

Auch für alle, die sich SUP-Surfen ohne Welle nicht vorstellen kön-

im Bereich der Landungsbrücken sollte man nicht wassern. Da ist es

nen, hat Hamburg einen Spot parat. Ich habe es leider noch nicht

einfach zu gefährlich, da würden wir sofort eingreifen“, so der tro-

selbst erlebt, aber Kumpels von mir schwören, sie hätten ganz in der

ckene Kommentar der Hamburger Wasserschutzpolizei zum Thema.

Nähe vom „Schulhauer Fährhaus“ – von der Innenstadt aus immer

KANU- UND BOOTVERLEIH IN HAMBURG | AUSSENALSTER

WASSERSCHUTZPOLIZEI 040/4286-65001

BOBBY REICH

BOOTSVERLEIH STUTE

BOOTSHAUS SILWAR

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Fernsicht 2, Telefon 040/487824 Preise/Std.: Ruderboote/Kanus 1-2 Pers. 11 Euro; 3 Pers. 11,50 Euro; 4 Pers. 12 Euro Öffnungszeiten: Täglich von ca. 9 Uhr bis Sonnenuntergang (ca. 21 Uhr)

Schöne Aussicht 20a, Telefon 040/2200030 Preise/Std.: Tret- und Ruderboote und Kanus ab 11 Euro Öffnungszeiten: Di-Fr 12 bis 19 Uhr, Sa/So 11 bis 19 Uhr

Eppendorfer Landstraße 148b, Telefon 040/47 62 07 Preise/Std.: Kanus, Kajaks, Tretund Ruderboote, ab 10 Euro. Öffnungszeiten: Mo-So 9 Uhr bis 22 Uhr

Helgolandstraße 7, Telefon 040/5261740 Preise: keine Angabe Öffnungszeiten: Täglich von 7 Uhr bis 22 Uhr geöffnet

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GADERMANN KAJAKS

Harvestehuder Weg 16, Telefon 040/440654 Preise/Std.: Ruder-, Tret- und Segelboote ab 11 Euro; Öffnungszeiten: Mo-Fr 11 bis 21 Uhr, Sa/So ab 10 Uhr

Hummelsbütteler Steindamm 70, 22851 Norderstedt, Telefon 040/52983006 Preise: Kajaks und Kanus sind ab 20 Euro pro Tag zu mieten. Öffnungszeiten: Mo-Fr 9.30 Uhr bis 12.30 Uhr und 14.30 Uhr bis 18 Uhr, Sa 9.30 bis 13 Uhr sowie nach Absprache

Richtung Wedel halten – schon die eine oder andere nette Tanker-

„Wollen Sie in Richtung Alster? Dann müssen sie sich hier links hal-

Welle erwischt. Allerdings gilt es auch hier die Strömung im Auge

ten.“ Ah, danke. Da hat ein Neugieriger auf der Brücke mein fra-

BOOTSVERMIETUNG UND SEGELSCHULE PIEPER

zu behalten und immer genügen Abstand zu den dicken Pötten

gendes Gesicht richtig gedeutet. Also dann los. Habe ich schon er-

zu bewahren, damit es keinen Ärger gibt. Ganz Schlaue besorgen

wähnt, dass wenn man sich halbwegs ordentlich anstellt, man neben

sich die An- und Abfahrtszeiten der Schiffe im Hafen und wissen so

den richtigen Antworten und jeder Menge Fragen auch Applaus auf

genau, wann die nächste Welle läuft. Die Website des Hamburger

seinem SUP einheimsen kann? Also, da sag noch mal einer, Hambur-

An der Alster/Atlanticsteg, Telefon 040/247578 Preise/Std.: Tretboot 3-4 Pers. 13 Euro Tretboot klein 1-2 Pers. 12 Euro Ruderboot 1-4 Pers. 13 Euro Öffnungszeiten: Täglich 10 bis 21 Uhr

Hafens (www.hafen-hamburg.de) ist dafür eine gute Quelle. Hier fin-

ger wären trocken und zurückhaltend. Wenn es um Wassersport geht,

ALFRED SEEBECK

det man auch genaue Hafenpläne für Entdeckertouren. Gegen mei-

stimmt das auf gar keinen Fall. Also los: Es gibt viel zu entdecken.

SUP-JOURNAL 2010

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ALSTER UND ALSTER-KANAL: An der Alster 67a, Telefon 040/247652 Preise/Std.: Ruderboote bis 4 Pers. 13 Euro Tretboote bis 4 Pers. 13 Euro Öffnungszeiten: Täglich 11 Uhr bis 20 Uhr

KANUSPASS BOOTSHAUS MARIENHOF Marienhof 4 (Poppenbüttler Schleuse), Telefon 040/6 06 66 77 Preise/Std.: Kanus 7 Euro; Kajaks 5 Euro Öffnungszeiten: Di-So 10 Uhr bis 20 Uhr

Husumer Straße 7, Telefon 040/46093571 Preise: 2er/3er-Kanadier sind für 20 Euro pro Tag zu mieten Öffnungszeiten: geöffnet von April bis September von 8.30 bis 20 Uhr

Deelbögenkamp 3, Telefon 040/517701 Preise/Std.: Kanus, Ruderboote, 2er-Kajaks 1-2 Pers. 9 Euro; 3 Pers. 12 Euro; 4 Pers. 14 Euro Tretboote 1-2 Pers. 12 Euro; 3 Pers. 14 Euro; 4 Pers. 16 Euro Mindestmietdauer: Montag-Freitag 1 Stunde; Samstag, Sonntag und Feiertag 2 Stunden. Danach Abrechnung halbstündlich. Öffnungszeiten: 1. April bis 31. Oktober, je nach Wetterlage von 10 Uhr bis 20 Uhr

SUP-JOURNAL 2010

JEVER SUP WORLD CUP HAMBURG 2010

JEVER SUP

WORLD CUP H A M B U R G !

TEXT DIRK HERPEL

Vom 27. bis 29. August ist die SUP-Weltelite erneut zu Gast in der schönsten Stadt der Welt. Aber auch Ihr seid gefragt, schließlich kann bei den Amateuren jeder dabei sein.

7.000 Zuschauer, 140 Aktive – nach der erfolgreichen Premiere 2009

winnen. 1o.ooo Euro werden unter den besten Pros, die restlichen

stand schnell fest: Das machen wir wieder! So ist auch 2010 der

5.000 Euro unter den besten Amateuren verteilt. Während sich die

Traditionsschiffhafen in der neuen Hafencity in Hamburg die perfekte Ku-

Pros voll und ganz auf den Event im Spätsommer konzentrieren

lisse für den einzigen deutschen JEVER SUP World Cup. Das passt. SUP-

können, greifen die Amateure schon früher zum Paddel. Am 5. Juni

Surfen boomt weltweit und kommt auch in Deutschland immer mehr in

startete die JEVER German SUP Tour beim Hafenfest in Münster. Auf

Mode. Mit seiner Vielzahl an unterschiedlichsten Wasserflächen, von der

dieser ersten von drei Stationen der ranghöchsten nationalen SUP

beeindruckenden Kulisse der Außenalster bis hin zu verschwiegenen Kanä-

Tour kämpfen die Teilnehmer um eine Wildcard für den JEVER SUP

len mitten in der City ist die Hansestadt ein ideales Flachwasser-SUP-Revier.

World Cup Hamburg sowie um wichtige Ranglistenpunkte im Titelkampf zum „Deutschen Amateur SUP Meister 2010 . Der wird nach

GEBOREN IN DEN WELLEN VOR HAWAII

dem großen Finale in Hamburg an den punktbesten Amateur verge-

Heute weiß keiner mehr so genau, ob Surflehrer in den 1960ern oder

ben. „Mit dieser Tour wollen wir Stand Up Paddling, das auf allen

viel früher die alten Hawaiianer die Ersten waren, die vor ihren Inseln

Gewässern möglich ist, in die Innenstädte zu den Menschen brin-

mit einem Paddel in der Hand und einem großen Longboard unter

gen“, sagt DVW-Präsident Jan Groenendijk.

den Füßen den Ozean vor ihrer Haustür entdeckten. Genau wissen wir allerdings, dass die modernen Waterman von Hawaii – wie Surfle-

JEDER KANN MITMACHEN!

gende Robby Naish und sein Freund Dave Kalama – vor ein paar Jah-

Für alle, die nicht nur live vor Ort dabei sein wollen, sondern selber

ren als Erste wieder mit einem Paddel in der Hand die Welle vor ihrer

aktiv in das Geschehen eingreifen möchten, besteht die Möglichkeit,

Haustür unsicher machten. Dabei merkten sie schnell, dass Stand Up

in den beiden Amateurklassen „Naish“ und „Open“ an den Start zu

Paddling – kurz SUP – auch im Flachwasser enorm viel Spaß macht.

gehen. In der „Naish“-Einheitsklasse werden Boards und Carbonpad-

Schnell sprach es sich in der Surfgemeinde herum und ein neuer Trend

del für alle Teilnehmer gestellt. Mitmachen kann jeder ab 16 Jah-

war geboren. Ob man SUP-Boards in den Wellen, als schwimmender

ren, wobei Jungendliche bis 17 Jahre eine schriftliche Einverständnis-

Untersatz auf ausgedehnten Touren, als perfektes Fitnessgerät für den

erklärung der Eltern benötigen. Um beim Event nicht unterzugehen,

gesamten Körper oder als meditatives Fortbewegungsmittel am liebsten

sollte man bereits auf einem Brett gestanden haben und schwimmen

nutzt, muss jeder für sich selber ausprobieren.

können. Das Startgeld beträgt 25 Euro pro Disziplin. Es darf in jeder der beiden Disziplinen – Long Distance (5000 Meter) und Sprint

HAMBURG, DER SAISONHÖHEPUNKT

(1000 Meter) – nur in einer Boardklasse an den Start gegangen wer-

FÜR PROFIS UND AMATEURE

den. Im Startgeld bereits enthalten, ist übrigens der Eintritt zu al-

Insgesamt 15.000 Euro Preisgeld gibt es in diesem Jahr in Hamburg

len Partys des JEVER SUP World Cups Hamburg. PDF-Dokumente und

für die Profis und Amateure auf dem einzigen vom Deutschen Wel-

alle weitern Infos zur Anmeldung

lenreit Verband (DWV) anerkannten SUP Flatwater World Cup zu ge-

www.supworldcup.com unter dem Punkt „Anmeldung“.

findet man auf der Homepage

FÜR ALLE, DIE NICHT NUR LIVE VOR ORT DABEI SEIN WOLLEN, SONDERN SELBER AKTIV IN DAS GESCHEHEN EINGREIFEN MÖCHTEN, BESTEHT DIE MÖGLICHKEIT, IN DEN BEIDEN AMATEURKLASSEN „NAISH“ UND „OPEN“ AN DEN START ZU GEHEN.

SUP-JOURNAL 2010

JEVER SUP WORLD CUP HAMBURG 2010

SUP-JOURNAL 2010

JEVER SUP WORLD CUP HAMBURG 2010

SUP ZUM AUSPROBIEREN An allen drei Wettkampftagen besteht für jeden Interessierten die

EKOLU KALAMA © FOTO BRIAN BOJSEN

Möglichkeit, kostenlos erste Erfahrungen auf dem SUP zu sammeln. Am Stand von Robby Naish stehen komplette SUP-Ausrüstungen zum Ausprobieren bereit. Daneben präsentiert die Kultmarke aus Hawaii ihre komplette aktuelle SUP-Linie. SCHALLWELLEN Selbstverständlich rundet erst eine gute Party den perfekten Surftag richtig ab. Lotto King Karl, Carsten Pappe, Kult DJ Raphael Marionneau waren nur die bekanntesten Künstler, die 2009 die Nacht zum Tag machten. Noch stehen die genauen Namen für 2010 nicht fest. Die Homepage des Events wird jedoch laufend aktualisiert. Klickt einfach immer mal wieder auf www.supworldcup.com, um auf dem Laufenden zu bleiben. SUP IN THE CITY Also, das letzte Augustwochenende frei halten. Am Freitag geht es pünktlich um 13.30 Uhr los. Verpasst nicht eure Chance, Hamburg aus einer ganz neuen Perspektive kennenzulernen und mal mit Surflegenden wie Robby Naish gemeinsam aufs Wasser zu gehen. In diesem Sinne: Surfs Up! Alle Infos zum Event: www.supworldcup.com oder WWW.JEVER.DE. EKOLU KALAMA © FOTO BRIAN BOJSEN

DIE PROFIS Sonja Hönscheid, Tochter der deutschen Surflegende Jürgen Hönscheid, und Ekolu Kalama werden mit Sicherheit alles daran setzten, ihre Erfolge aus 2009 auch in diesem Jahr zu wiederholen. Sowohl die hochgewachsene Blonde mit Wohnsitz Fuerteventura wie auch der muskulöse Hawaiianer beherrschten 2009 die Konkurrenz in beiden Disziplinen klar.

Für Sonja kommt mit ihrer Schwester Janni,

die im Vorjahr Dritte wurde, starke Konkurrenz aus der eigenen Fa© FOTO BRIAN BOJSEN

milie. Mit der stark wachsenden Popularität des SUP-Sports wächst auch die Zahl der Profi-Sportler. So kann man jetzt schon davon ausgehen, dass die Leistungsdichte bei den Profis deutlich enger werden wird. Spannende Rennen sind also garantiert. Neben den Pros werden im Rahmen der JEVER SUP Staffel Rennen auch wieder Prominenten-Teams versuchen, den Rundkurs möglichst schnell und trocken hinter sich zu bringen. 2009 waren die Moderatoren AC und Karsten P. vom Alsterradio-Team, Radio Hamburg MorningShow-Wettermoderatorin Sarah und Schauspieler Stefan Luca fürs BILD-Team, Ex-St. Pauli-Kicker Benny Adrion im Team Viva con Agua

SUP-JOURNAL 2010

und natürlich Robby Naish im NAISH-Team mit dabei.

SUP-JOURNAL 2010

ADVERTORIAL

W I E D A S E V E N T,

SO DAS JEVER. J

ever setzt in der hanseatischen

So fühlt sich Jever dem Norden und damit natürlich auch der Stadt

Elbmetropole Trends. Als Na-

Hamburg traditionell eng verbunden. Ein so einzigartiges und at-

mensgeber und Hauptsponsor des

traktives Event in der Elbmetropole wird somit natürlich vom Frie-

‚Jever Stand Up Paddling’-Events,

sisch-Herben unterstützt und bekannt gemacht. Die Top-Marke Jever

dem internationalen JEVER SUP

und die Top-Trendsport Stand Up Paddling passen einfach perfekt

World Cup Hamburg, sorgt das

zusammen. Und mit dem alkoholfreien Jever Fun ist garantiert, dass

norddeutsche Premium Pilsener wie-

auch die Aktiven auf ein Friesisch-Herbes nicht verzichten müssen.

der einmal für die Etablierung eines Lifestyle-Formats, das nach der er-

JEVER AUF ALLEN KANÄLEN

folgreichen Premiere vor einem

Schon die Premiere 2009 mit rund 150 teilnehmenden Profis und Ak-

Jahr nach einer Fortsetzung verlangt.

tiven sowie mehr als 27.000 Zuschauern hat es eindrucksvoll bewie-

Beim internationalen JEVER SUP

sen: Der internationale JEVER SUP World Cup Hamburg hat großes

World Cup Hamburg trifft friesisch-

Potenzial, weil hier Sport und Spaß auf dem Wasser zusammen kom-

herber Geschmack – natürlich auch

men. Den Mega-Event 2010 wird Namensgeber und Hauptsponsor

als alkoholfreies Jever Fun – auf sport-

Jever daher aktiv auch mit flankierenden Maßnahmen unterstützen.

liche Fitness.

Ob offline oder online, ob klassische Kommunikation oder Web 2.0 – Jever zeigt, was angesagt ist.

Jever Pilsener kommt aus Jever. Und das liegt in einem ganz beson-

SUP-JOURNAL 2010

deren Teil Deutschlands: in Friesland. Das Wasser, die Luft, das Licht

JEVER SUP WORLD CUP-NEWS IM NETZ

und nicht zuletzt das raue Klima haben den Charakter der friesischen

Auch online gibt es auf www.supworldcup.de und www.jever.de

Landschaft und des Jever Pilseners geprägt. Sein friesisch-herber Ge-

mit Verlinkungen zu facebook, YouTube, myspace und flickr stets

schmack, der Jever Pilsener so einzigartig macht, erinnert schon beim

die neuesten Informationen und natürlich Anmeldemöglichkeiten zu

ersten Schluck an die ursprüngliche, friesische Landschaft.

DEM Sommerevent 2010. SUP-JOURNAL 2010

INTERVIEW ROBBY NAISH

INTERVIEW MIT ROBBY NAISH „EIN GUTER TAG BEGINNT MIT EINER „SUP-SESSION“

SUP STATT JOGGEN?

obby Naish gilt weltweit als Trendsetter, Botschafter und Surf-

SUP ist ein Ganzkörpersport. Man muss ständig das Gleichgewicht

legende, in seiner Heimat Hawaii nennt man Athleten wie ihn

halten und abwechselnd mal rechts, mal links paddeln. Da wer-

schlicht „Waterman“. „Waterman“, das steht für Menschen, die den

den Muskeln beansprucht, die man vorher gar nicht kannte. Aber

Ozean lieben, respektieren und ihn gleichzeitig immer wieder als neue

es liegt alles an einem selber: Wer sich auspowern will, kann das

Herausforderung ansehen. Egal ob auf dem Windsurfboard, dem Surf-

tun oder die Sache ruhiger angehen lassen. Es ist so hart oder so

board, mit dem Kite in den Händen oder nun auch auf dem SUP. So

leicht, wie man will.

ist es nur logisch, dass der mehrfache Weltmeister im Windsurfen Mitte der 90er Jahre das Kitesurfen weltweit populär machte. Jetzt tritt

WIE LANGE BRAUCHT MAN, UM ÜBER DAS WASSER ZU GLEITEN,

das Stand Up Paddling (SUP) seinen Siegeszug in Europa an. Und wie-

OHNE REINFALLEN?

der ist Robby Naish Protagonist dieser neuen Trendsportart aus Hawaii.

SUP ist eigentlich ganz einfach und macht von der ersten Minute an Spaß – ohne lange Lernphase. Man kann es auf Seen, Flüssen oder dem Meer betreiben, unabhängig von Wind und Wellen. Vor

ROBBY, BEIM WIND- UND KITESURFER NUTZT DU WIND UND

allem Frauen schwören darauf, denn es ist kein Macho-Sport.

WELLEN ALS ANTRIEB. BEIM SUP MUSST DU DICH SELBER MIT DEM PADDEL INS ZEUG LEGEN. WIESO MACHST DU DAS? WO

WAS HEISST DAS?

LIEGT HIER DER KITZEL FÜR DICH?

So wie beim Marathonlaufen ist SUP für die meisten Leute ein Er-

Das SUP ist langsamer als das Surfen, dafür aber viel meditativer. Man

lebnis und eine persönliche Herausforderung. Das Gewinnen steht

sieht die Umwelt und Natur mit anderen Augen, aus einem anderen Blick-

nicht unbedingt im Vordergrund.

winkel. Ich habe so vor Kurzem Venedig erkundet, das war fantastisch. BEIM JEVER SUP WORLD CUP HAMBURG GEHT ES ABER SCHON WIE IST DENN DIE PERSPEKTIVE BEIM JEVER SUP WORLD CUP

ZUR SACHE.

HAMBURG? DU WARST JA IM VERGANGENEN JAHR BEI DER PRE-

Natürlich will ein Sportler auch gewinnen, seine Leistung mit ande-

MIERE IN DER HAFENCITY DABEI.

ren messen. Das ist ganz normal, vor allem für Profis.

Das war perfekt. Man entdeckte und erlebte die Stadt vom Wasser aus, wurde so zum paddelnden Touristen.

NACH DER PREMIERE IM LETZTEN JAHR STEIGT IM AUGUST DIE ZWEITE AUFLAGE DES JEVER SUP WORLD CUPS IN DER HAFEN-

WIE HAT DAS BEI DIR MIT DEM SUP ANGEFANGEN?

CITY. WAS ERWARTEST DU DIESMAL VON DEM EVENT?

Ich habe vor Jahren auf Hawaii Surflehrer beobachtet, die ihre Schü-

Für das Stand Up Paddling ist das eine ganz wichtige Veranstaltung,

ler fotografieren wollten und dabei ultralange Boards benutzt haben,

die enorm hilft, unseren Sport überall bekannt zu machen. Die Or-

um nicht ins Wasser zu fallen. Daraus entwickelte sich das Stand Up

ganisation im letzten Jahr war toll, die Location großartig und das

Paddling. Ich habe es dann auch mal versucht und daraus ist eine

Publikum fantastisch. Eine Menge Leute hat dadurch die neue Form

Leidenschaft geworden.

des „Boardridings“ kennengelernt. Dieser Trend wird mit dem World Cup in diesem Jahr hoffentlich noch einmal verstärkt. Und wir wer-

WIE OFT STEHST DU AUF DEM LONGBOARD?

den natürlich eine Menge Spaß haben.

Ein guter Tag beginnt mit dem Frühstück mit der Familie und einer anschließenden SUP-Session.

SUP-JOURNAL 2010

VIELEN DANK, ROBBY, UND BIS BALD IN HAMBURG.

ROBBY NAISH © FOTO BRIAN BOJSEN SUP-JOURNAL 2010

SUP

MARKTÜBERSICHT EINLEITUNG

SUP-BOARDS

Mit der Marktübersicht über fast alle in Deutschland erhältlichen Boards wollen wir

eine von vielen Schwierigkeiten die wir mit der Erstellung dieser Marktübersicht hatten.

dir helfen das richtige Board für dich zu finden. Wir waren selbst etwas überrascht

Wir waren überrascht als wir von manch einem Importeur zu hören kriegten, dass für

wie vielfältig der Markt für die noch recht junge Sportart ist. Unserer Meinung nach

die Bereitstellung der Bilder, Daten und eines Dreizeilers einfach die Zeit fehle und man

ist für jeden ein passendes Board dabei. Egal ob du ein Board für die Familie, den

versuchen würde etwas zu schicken, es aber nicht garantieren könne. Wir wüssten gern

See, den Fluss, ein Board für die ersten Schritte in der Welle oder für Big Wave

was dazu wohl der Hersteller sagen würde wenn er erfahren würde das der Importeur

Surfing oder gar ein kajakartiges Board für Weißwasserflüsse suchst – du wirst ga-

für die kostenlose Veröffentlichung der gesamten Boardrange keine Zeit hatte… Doch

rantiert dass für dich passende Board finden. Wir haben versucht die Übersicht so

damit nicht genug: Viele der Größendaten und Bezeichnungen für die Bauweisen die wir

komplett wie möglich zu machen. Solltest du ein Board in dieser Übersicht vermis-

erhielten unterschieden sich massiv von denen die im Internet auf der Hersteller Home-

sen liegt das daran, dass wir von dem Hersteller keine Informationen erhalten haben

page oder auf den Preislisten zu finden waren. Auch die Verwechslung der Zeichen für

RIGGOPTION:

oder wir keinen Kontakt zu ihm herstellen konnten.

Feet und Inch machte uns des öfteren stutzig. Hätten einige der Boards wirklich die

PREIS:

1.399,- Euro

Fanatic 9'0" Fly WSL

Das Fanatic Fly 9'0" SUP soll alle Fahrer glücklich machen, die in der Welle einen aggressiven Surfstyle bevorzugen. Mit dem Snappy Squashtail soll es radikal zu fahren sein und enge Turns erlauben. Ein Board für die Welle.

LÄNGE:

9'0" (274,3 cm)

BREITE:

29'' (73,7 cm)

VOLUMEN:

k.A.

GEWICHT:

k.A.

DICKE:

k.A.

FINNE:

8" Mittelﬁnne (US) + 2x 4,5" Seitenﬁnnen (FFS)

Maße die wir erhielten wären sie wohl kaum surfbar. Letztendlich kostete uns die ErIm Surfbereich werden die Größen der Boards im allgemeinen in Feet und Inch

stellung der Marktübersicht viele unendliche Telefongespräche und endlos lange Mails bis

angegeben. Da aber gerade Anfänger die nicht aus dem Surfsport kommen nicht

wir alle Daten zusammen hatten.

unbedingt etwas mit dem Größensystem anfangen können, haben wir für dich die Maße in Zentimeter umgerechnet und in Klammern angegeben.

Eine Erklärung für dieses Chaos kann das geringe Alter dieser Sportart und das damit nicht vorhandene Wissen der Importeure sein. Aber eine Entschuldigung? Nein! Gerade

Dies war wahrlich kein Vergnügen. Viele der Marken haben uns bereits beide Grö-

am Anfang einer neuen Sportart sollten die Importeure auf größtmögliche Verständlich-

ßen (Feet, Inch/ cm) zur Verfügung gestellt. Beim nachrechnen fiel uns dann aller-

keit für den Kunden achten und ihn nicht dem Board-Jungle überlassen. Wir hoffen,

dings unangenehm auf, dass 10 Fuß nicht unbedingt 304,8 cm sein müssen son-

dir mit der Übersicht etwas Klarheit zu verschaffen und hoffen auf klarere Strukturen

dern laut Herstellerliste durchaus auch mal 320 cm sein können. Aber dies war nur

im nächsten Jahr.

BIC 10'10" Jungle SUP

BIC beschreibt den Jungle als Board für Wellen und ﬂaches Wasser. Sein Shape soll ein Kompromiss zwischen Manövrierfähigkeit und Stabilität sein. Die Volumenverteilung soll auch in den kleinsten Wellen einen schnellen Take-off garantieren und vor allem Fahrer mit einem Gewicht bis zu 80 Kilogramm ansprechen. Der 10'10" wird vom Hersteller als echtes Allroundtalent eingestuft, das sich auch als Longboard für kleine Wellen eignet. Der Jungle 10’10’’ ist mit einem Lochgewinde für ein Windsurfrigg und einem Deck-Pad ausgestattet.

Bic 11'4" Jungle SUP Bic 11'4" ACS SUP

Der 11'4" BIC Jungle soll sich vor allem an größere und schwerere SUPEinsteiger und Könner wenden. Die Mischung aus SUP-speziﬁscher Volumenverteilung und Rocker, kombiniert mit einem klassischen Longboard-Shape, bringt laut BIC ein Board hervor, das sich durch beste Balance- und Manövereigenschaften in ﬂachem Wasser oder in Wellen, für Fahrer mit einem Gewicht bis zu 150 Kilogramm auszeichnet. Der Jungle 11'4" ist mit einem Deck-Pad ausgestattet. Es gibt den 11'4" Jungle auch in einer günstigeren und etwas schwereren ACS-Version, die äußerst robust und langlebig sein soll.

LÄNGE:

10‘10“ (330,2 cm)

BREITE:

28 1/4“ (71,8 cm)

VOLUMEN:

175 l

GEWICHT:

12 kg

DICKE:

5 1/10‘‘ (13 cm)

FINNE:

24 cm Single Finne

RIGGOPTION:

PREIS:

699,- Euro

LÄNGE:

11‘4“ (345,4 cm)

BREITE:

32“ (81,3 cm)

VOLUMEN:

205 l

GEWICHT:

13 kg | 15,5 kg

DICKE:

4 7/8“ (14 cm)

FINNE:

24 cm Single Finne

RIGGOPTION:

nein

PREIS:

749,- Euro | 599,- Euro

Bic 10'10" Jungle Windsurf SUP

Mit dem Jungle Windsurf möchte BIC die ganze Familie ansprechen. Es wird als All-in-one-Board beworben, mit dem man windsurfen, wellenreiten und stand up paddeln können soll. Es ist aus den Designs der neuesten BIC SUP-Boards heraus entstanden. Durch die Erfahrungen im Windsurf- und Wellenreitbereich hat BIC versucht, ein Board für jedermann, für jeden Spot zu jeder Zeit zu entwickeln. Das Board hat eine Mastspur für ein Windsurfsegel.

SUP-JOURNAL 2010

Der Fly 9'6" soll ein echtes SUP für die Welle sein und ist für Fahrer, die auf gute Surfperformance aus sind, gebaut. Durch das ﬂache Deck soll das Board sehr stabil und ausbalanciert sein. Das Fly 9'6" gibt es nur in der WoodEdition mit rutschfestem Softdeck. Durch ein Gewinde hat es die Option, einen Mastfuß in das Deck zu schrauben.

LÄNGE:

9‘6“ (289,6 cm)

BREITE:

30“ (76,2 cm)

VOLUMEN:

k.A.l

GEWICHT:

k.A.

DICKE:

k.A.

FINNE:

8“ Mittelﬁnne + 2x 4,5“ Seitenﬁnnen

Fanatic Fly 10'0" WSL Fanatic Fly 10'0" HRS

Der Fly 10'0" ist laut Fanatic das Allroundboard in der Palette. Es soll der ideale Begleiter für Einsteiger, aber auch für Fortgeschrittene sein, da es eine leicht zugängliche Performance bietet. Der Shape hilft Wave-Einsteigern dabei, ihre ersten Wellen zu bekommen, und bietet dann die Drehfreudigkeit, die auch die erfahrenen SUPler ansprechen wird. Das Board hat ein rutschfestes Softdeck und bietet ein Gewinde für einen Mastfuß. Das Board ist in der leichten Wood-Edition und in der robusten HRS-Bauweise erhältlich.

Fanatic Fly 10'6" WSL Fanatic Fly 10'6" HRS

Der Fly 10'6" soll schwerere Fahrer und diejenigen, die ein Board für alle Bedingungen suchen, ansprechen. Das Board soll durch den ﬂachen Deckshape sehr ausbalanciert sein und sowohl für lange Touren, eine Feierabendsession auf einem See oder einen Trip auf einem Fluss geeignet sein. Kleine Wellen erwischt der 10‘6‘‘ fast von allein und so ist er gerade für einheimische Spots eine gute Wahl. Das Board hat ein rutschfestes Softdeck und bietet ein Gewinde für einen Mastfuß. Das Board ist in der leichten Wood-Edition und in der robusten HRS-Bauweise erhältlich.

RIGGOPTION:

PREIS:

1.399,- Euro

LÄNGE:

10‘0“ (304,8 cm)

BREITE:

30“ (76,2 cm)

VOLUMEN:

160 l

GEWICHT:

9,9 kg | 10,6 kg

DICKE:

k.A.

FINNE:

8“ Mittelﬁnne + 2x 4,5“ Seitenﬁnnen

RIGGOPTION:

PREIS:

1.499,- Euro | 979,- Euro

LÄNGE:

10‘6“ (320 cm)

BREITE:

31“ (78,7 cm)

VOLUMEN:

180 l

GEWICHT:

10,8 kg | 11,3 kg

DICKE:

k.A.

FINNE:

8“ Mittelﬁnne + 2x 4,5“ Seitenﬁnnen

RIGGOPTION:

PREIS:

1.499,- Euro | 979,- Euro

Fanatic Fly 11'0" HRS

LÄNGE:

10‘10“ (330,2 cm)

BREITE:

28 1/4“ (71,8 cm)

LÄNGE:

11‘0“ (335,3 cm)

BREITE:

32“ (81,3 cm )

VOLUMEN:

175 l

GEWICHT:

12,5 Kg

VOLUMEN:

220 l

GEWICHT:

DICKE:

12,3 Kg

5 1/10‘‘ (13 cm)

DICKE:

k.A.

FINNE:

k.A.

FINNE:

9“ Mittelﬁnne

RIGGOPTION:

PREIS:

849,- Euro

PREIS:

979,- Euro

LÄNGE:

9‘0“ (274,3 cm)

BREITE:

34“ (86,4 cm)

VOLUMEN:

200 l

GEWICHT:

17 kg

DICKE:

Bugz 9'0" Softdeck

Bugz preist das Board für Einsteiger und den Verleih an. Es habe viel Volumen und Breite für ordentlich Kippstabilität und ein weiches Softdeck mit weißen Markierungen, die die optimale Standposition anzeigen. Zum Transport hat es vier weich gepolsterte Tragegriffe. Das Board ist dreifach gestringert und hat einen laminierten Epoxy-Kern mit mehreren Lagen Glassgewebe. Daher soll das Board sehr robust sein.

Fanatic 9'6" Fly WSL

Der Fly 11'0" soll der Spezialist sein, wenn es um lange Touren oder die ersten Versuche auf einem SUP-Board geht. Die vollen Kanten und das hohe Volumen von 220 Liter sorgen für die nötige Stabilität. Der Fly 11'0" ist nur in der HRS-Version erhältlich und bietet ein Gewinde für einen Mastfuß.

Fanatic Fly 12'6" Race Carbon/Race Wood

LÄNGE:

12'6" (381 cm)

BREITE:

30,5'' (77,5 cm)

VOLUMEN:

k.A.

GEWICHT:

k.A.

4 3/4“ (12,1 cm)

DICKE:

k.A.

FINNE:

k.A.

FINNE:

Fly 26 G10/ Fly 9''

RIGGOPTION:

nein

RIGGOPTION:

nein

PREIS:

399,- Euro

PREIS:

1.599,- Euro/ 1.899,- Euro

Das Fly 12'6" ist ein echtes Fitnessboard. Sowohl auf der Marathonstrecke als auch auf für entspannte Touren auf jeglichen Gewässern soll das Board bestens geeignet sein. Durch die Länge soll es ordentlich Speed erreichen und ein gutes Gleitverhalten entwickeln.

SUP-JOURNAL 2010

SUP-BOARDS

GSI 9'0" Mc Tavish

Das 9'0" McTavish SUP soll Wellen von drei bis zehn Fuß abdecken. Mit dem Quad + Centre Box Finnen Setup sind viele unterschiedliche Einstellungen möglich. Das 9'0" soll das Board für fortgeschrittene Rider zwischen 60 bis 90 Kilogramm und leichtere Aufsteiger sein.

Imagine Eco Surfboards 11'0" Stand Up 11

LÄNGE:

9‘0“ (274,3 cm)

BREITE:

29“ (73,7 cm)

LÄNGE:

11‘0“ (335,3 cm)

BREITE:

33 1/2“ (85,1 cm)

VOLUMEN:

131 l

GEWICHT:

k.A.

VOLUMEN:

k.A.

GEWICHT:

DICKE:

4 1/4“ (10,8 cm)

k.A.

DICKE:

FINNE:

9“ (22,9 cm)

Finnen Set

FINNE:

integrierte Finne

RIGGOPTION:

nein

RIGGOPTION:

nein

PREIS:

1.150,- Euro

PREIS:

k.A.

LÄNGE:

9‘6“ (289,6 cm)

BREITE:

29 1/2“ (74,9 cm)

VOLUMEN:

150 l

GEWICHT:

k.A.

DICKE:

4 1/2“ (11,4 cm)

FINNE:

Finnen Set

RIGGOPTION:

GSI 9'6" Mc Tavish

Das 9'6" McTavish SUP ist laut GSI der Allrounder, der zu jedem Beginner unter 90 Kilogramm, aber auch zu fortgeschrittenen Surfern unter 110 Kilogramm passt. Das Board ist leicht im 'Fish'-Style gehalten: etwas breiter in Nose und ein Tail mit massiveren Rails. Dadurch soll es maximalen Auftrieb und Kontrolle beim Paddeln erhalten, jedoch nicht seine Performance beim Surfen verlieren. Das 9'6er passt laut Hersteller zu Wellen von zwei bis acht Fuß. Durch das Quad und Centrebox Finnensetup ist es vielseitig einstellbar.

Imagine Eco Surfboards 12'6" Stand Up 12

LÄNGE:

12‘6“ (381 cm)

BREITE:

33‘‘ (83,8 cm)

VOLUMEN:

k.A.

GEWICHT:

k.A.

DICKE:

7“ (17,8 cm)

FINNE:

integrierte Finne

nein

RIGGOPTION:

nein

PREIS:

1.190,- Euro

PREIS:

699,95 Euro

LÄNGE:

10‘0“ (304,8 cm)

BREITE:

30“ (76,2cm)

VOLUMEN:

162 l

GEWICHT:

k.A.

DICKE:

4 1/2“ (11,4 cm)

FINNE:

Finnen Set

RIGGOPTION: PREIS:

GSI 10'0" Mc Tavish

Das 10'0" SUP soll das Arbeitspferd in der McTavish-Range sein. Beginner bis zu 100 Kilogramm und Fortgeschrittene bis zu 120 Kilogramm sollen die Zielgruppe des Boards sein. Das Quad und Centrebox Finnen Setup bietet die Möglichkeit, mit einem „Zwei plus eins“-Setup anzufangen, um ein Gefühl für das Board zu entwickeln und auf das Quad Setup zu wechseln, wenn man sich sicherer fühlt. Ein Board für die größeren Jungs und Beth Ditto.

Der Wave Rocket soll alle Eigenschaften des Enigma haben, welche es zu einem unvergleichbaren Performance-SUP machen soll. Die Volumenverteilung vom Zentrum zu den Kanten soll es stabiler und schneller beim Raus- und Anpaddeln, zugleich aber agil und fehlerverzeihend auf der Welle machen. Der Wave Rocket soll ein Board für Fortgeschrittene für alle Wellenverhältnisse sein. Das Board ist nur in der Intec-Version erhältlich.

Der Trainer ist laut Eco Surfboards für alle, die gern am Feierabend noch ein kleines Work-out am See machen wollen. Ebenfalls soll es für die geeignet sein, die Lust haben am Wochenende mit Freunden eine kleine Flusswanderung oder eine Cruise über den See zu machen und dabei auch Platz für Zelt und Verpﬂegung auf dem Board benötigen. Das Board soll Anfänger und Fortgeschrittene und alle Verhältnisse auf einem Fluss und ruhigem Meer bedienen. Den Trainer gibt es nur in der Intec-Bauweise.

Der Sprinter wird von Imagine Eco Surfboards als ein reines Speedboard beschrieben, das lediglich für diesen einen Einsatzzweck konzipiert wurde. Aber auch wer einfach nur seinen Körper stählern und dabei richtig Strecke machen will, soll mit dem Sprinter gut beraten sein. Das Board soll Fortgeschrittene und Experten ansprechen, die in glassy Bedingungen unterwegs sind. Den Sprinter gibt es nur in der Intec-Bauweise.

LÄNGE:

12‘0“ (365,8 cm) | 14‘0“ (426,7 cm) 27“ (68,6 cm) 215 l | 250 l

GEWICHT:

k.A.

DICKE:

6 9/16“ (16,7 cm)

nein

FINNE:

Single Finne

1.290,- Euro

RIGGOPTION:

nein

PREIS:

1.359,95 Euro| 1.449,95 Euro

LÄNGE:

9‘9“ (297,2 cm) |10‘3“ (312,4 cm)

BREITE:

29“ (73,7 cm) | 30‘‘ (76,2 cm)

VOLUMEN:

157 l | 171 l

GEWICHT:

k.A.

DICKE:

4 1/2“ (11,4 cm)

FINNE:

Mittelﬁnne +

RIGGOPTION:

nein

PREIS:

1.249,95 Euro

LÄNGE:

11‘6“ (350,5 cm ) |

Imagine Eco Surfboards 10'0" Rhino Chaser Intec Imagine Eco Surfboards 10'0" Rhino Chaser Flux Core Imagine Eco Surfboards 11'0" Rhino Chaser Intec Imagine Eco Surfboards 11'0" Rhino Chaser Flux Core

Der Rhino Chaser wird vom Hersteller als eine echte Gun beschrieben. Jeder Surfer weiß, was eine Gun ist und bei welchen Bedingungen man sie braucht. Wenn es groß und ungemütlich wird, soll das Board einen gefahrlos raus und auch noch rechtzeitig auf die Welle bringen. Die perfekte Volumenverteilung soll viel Spaß auf echten Big Waves garantieren. Ein Board für absolute Experten. Das Board ist in der Intec- und der „Flux Core“Bauweise erhältlich.

LÄNGE:

10‘0“ (304,8 cm) | 11‘0“ (335,3 cm)

BREITE:

27“ (68,6 cm) | 28“ (71,1 cm)

VOLUMEN:

149 l | 171 l

GEWICHT:

k.A.

DICKE:

4 9/16“ (11,6 cm)

FINNE:

Mittelﬁnne + 2x Seitenﬁnnen

RIGGOPTION:

nein

PREIS:

1.249,95 Euro | 1.399,95 Euro 1.299,95 Euro | 1.449,00 Euro

Imagine Eco Surfboards 9'10" Rapidfire

12‘0“ (365,8 cm )

Der Rapidﬁre wurde zusammen mit dem Freestyle-Kajak-Experten Corran Addison entwickelt. Es soll laut Hersteller eine Mischung aus einem SUP-Board und einem Kajak sein. Mit diesem Board soll man in echten Weißwasserﬂüssen der Klasse fünf Spaß haben aber auch die Wellen im Meer abreiten können. Die Stabilität komme auch Einsteigern sehr zugute. Das Board besteht aus Plastik.

LÄNGE:

9‘10“ (299,7 cm)

BREITE:

36“ (91,4 cm)

VOLUMEN:

k.A.

GEWICHT:

k.A.

DICKE:

8“ (20,3 cm)

FINNE:

integrierte Finne

BREITE:

29“ (73,7 cm) | 30‘‘ (76,2 cm)

VOLUMEN:

206 l | 230 l

GEWICHT:

k.A.

DICKE:

6“ (15,2 cm) | 6 3/16“ (15,7 cm)

FINNE:

Single Finne

RIGGOPTION:

nein

RIGGOPTION:

nein

PREIS:

749,95 Euro

PREIS:

1.359,95 Euro

LÄNGE:

9‘9“ (297,2 cm)

LÄNGE:

8‘6“ (259,1 cm) | 9‘3“ (281,9 cm)

BREITE:

33“ (83,8 cm)

BREITE:

28 1/2“ (72,4 cm) |29 3/4“ (75,6 cm)

VOLUMEN:

k.A.

VOLUMEN:

130 l | 146 l

GEWICHT:

k.A.

GEWICHT:

k.A.

DICKE:

7“ (17,8 cm)

DICKE:

4 5/8" (11,8 cm)

FINNE:

integrierte Finne

FINNE:

Mittelﬁnne + 2x Seitenﬁnnen

RIGGOPTION:

nein

RIGGOPTION:

nein

PREIS:

699,95 Euro

PREIS:

1.199,95 Euro | 1.349,95 Euro

Imagine Eco Surfboards 9'9" Stand Up 10

Der Stand Up 10 soll so ziemlich alle Fähigkeiten des Stand Up 12 haben. Darüber hinaus soll er leichter zu transportieren sein und wird in puncto Wendigkeit als agiler beschrieben. Das Board soll für Beginner und Fortgeschrittene und für alle Verhältnisse auf einem Fluss geeignet sein und sich auch auf dem Meer in kleinen Wellen surfen lassen. Das Board ist aus Plastik.

Imagine Eco Surfboards 12'0" Sprinter Intec Imagine Eco Surfboards 14'0" Sprinter Intec

BREITE:

2x Seintenﬁnnen

Imagine Eco Surfboards 11'6" Trainer Intec Imagine Eco Surfboards 12'0" Trainer Intec

Der Stand Up 12 wurde von Eco Surfboards designt, um auch dem Beginner im Wassersport ein einfaches Paddeln zu ermöglichen. Es soll schnell und stabil sein und viel Stauraum auf und unter Deck für Proviant, Kleidung und Wertsachen bieten. Es soll auch perfekt für den Verleih geeignet sein, da es platzsparend stapelbar ist. Das Board soll Anfängern und Fortgeschrittenen bei moderaten Bedingungen auf Flachwasser und auf dem Meer Spaß machen. Der Stand Up 12 ist aus Plastik gefertigt.

VOLUMEN:

Imagine Eco Surfboards 9'9" Wave Rocket Intec Imagine Eco Surfboards 10'3" Wave Rocket Intec

Der Stand Up 11 ist ähnlich dem Stand Up 10 und 12, unterscheidet sich aber im Detail. Er ist in einer dreifachen Sandwich-Konstruktion für große Robustheit gefertigt. Die Bodenluke soll größer sein und das Gepäcknetz verbessert worden sein. Das Board soll für Beginner und Fortgeschrittene geeignet sein und sich sowohl auf dem Fluss als auch auf dem Meer surfen lassen. Der Stand Up 1 1 ist aus Plastik gefertigt.

Imagine Imagine Imagine Imagine

Eco Eco Eco Eco

Surfboards Surfboards Surfboards Surfboards

8'6" 8'6" 9'3" 9'3"

Enigma Enigma Enigma Enigma

Intec Flux Core Intec Flux Core

Der Enigma gehört laut Imagine Eco Surfboards in die Performance-SUPSurfklasse. Die shortboardartige Outline mache es zu einem guten Board in kurzen und radikalen Wellen. Das Board sei für Experten gedacht, die ausschließlich in der Welle unterwegs sind. Das Board ist in der „Flux Core“und der Intec-Bauweise erhältlich.

1.199,95 Euro | 1.349,95 Euro

SUP-JOURNAL 2010

SUP-BOARDS

Imagine Imagine Imagine Imagine Imagine Imagine

Eco Eco Eco Eco Eco Eco

SUP-BOARDS

Surfboards Surfboards Surfboards Surfboards Surfboards Surfboards

7'0" Cutback Intec 7'0" Cutback Flux Core 7'6" Cutback Intec 7'6" Cutback Flux Core 8'3" Cutback Intec 8'3" Cutback Flux Core

Wer im Herzen ein Shortboarder, aber dem SUP verfallen ist, der sollte laut Hersteller zum Cutback greifen. Bei leicht ablandigem Wind und radikalen, glassy Wellen, die extrem kurz und steil sind, sei der Cutback die erste Wahl für alle Hardcore-SUPer. Nur für Experten. Das Board ist sowohl in der Intecals auch in der „Flux Core“-Bauweise erhältlich.

Imagine Imagine Imagine Imagine

Eco Eco Eco Eco

Surfboards Surfboards Surfboards Surfboards

11'0" 11'0" 11'6" 11'6"

Crossover Crossover Crossover Crossover

Intec Flux Core Intec Flux Core

Der Crossover soll alles können. Die Outline soll dem Fahrer sowohl für den Fluss als auch für das Meer die notwendige Stabilität geben. Er sei für die gedacht, die gerne auf dem See oder Fluss ihre Bahnen ziehen und im Urlaub, aber auch mal in die Welle wollen. Der ausgewogene Shape mache alles möglich. Sowohl Beginner als auch Fortgeschrittene würden mit dem Board glücklich. Das Board ist in der Intec- und der „Flux Core“-Bauweise erhältlich.

Imagine Imagine Imagine Imagine

Eco Eco Eco Eco

Surfboards Surfboards Surfboards Surfboards

9'4" Chopper Intec 9'4" Chopper Flux Core 9'10" Chopper Intec 9'10" Chopper Flux Core

Der Chopper soll extra Volumen und Stabilität bieten, ohne gleich in die Länge zu gehen. Der Bereich der Nose und Rails bis zum Zentrum soll mit mehr Volumen ausgestattet sein, der Standbereich jedoch tief gelassen und das Tail für schnelle Turns dünn gehalten sein. Es soll dadurch für fast alle Wellen geeignet sein und Beginner und Fortgeschrittene sollen gleichermaßen ihren Spaß mit dem Board haben. Das Board ist in der Intecund der „Flux Core“-Bauweise erhältlich.

LÄNGE: BREITE: VOLUMEN: DICKE: FINNE: RIGGOPTION: PREIS:

7'0" (213,4 cm) | 7'6" (228,6 cm ) | 8'3"' (251,5 cm) 28 1/2'' (72,4 cm) | 29 1/2'' (74,9 cm) | 29'' (73,7 cm) 105 l | 116 l | 128 l GEW.: k.A. 4 3/16" (10,6 cm) | 4 3/16" (10,6 cm) |4 5/16" (11 cm) Mittelﬁnne + 2x Seitenﬁnnen nein 1.249,95 | 1.349,95 alle Größen diese Preise

Der Kona Edge soll ein gutes SUP-Board für Leichtgewichte sein. Scharfe Kanten und ein Pintail-Heck sollen das Board vielseitig auf der Welle machen. Die Kantenführung soll extreme Manöver unterstützen und der Deckbereich stabiles Paddeln erlauben. Das Board hat im hinteren Bereich einen angenehmen EVA-Belag und eine Gewindebohrung, um ein Windsurfrigg zu montieren.

LÄNGE:

9'6" (289,6 cm) | 10'0" (304,8 cm)

BREITE:

29" (73,7 cm) |30'' (76,2 cm)

VOLUMEN:

143 l | 170 l

GEWICHT:

11,5 kg | 12 kg

DICKE:

4 1/8" (10,5 cm) | 4 1/2" (11,4 cm)

FINNE:

16,5cm Mittel- + 2x9 cm Seitenfinnen 19,5cmMittel-+2x12cmSeitenfinnen

Kona Evo 10'3" Kona Evo 10'9"

RIGGOPTION:

PREIS:

1.090,- Euro | 1.190,- Euro

LÄNGE:

10'3" (312,4 cm) | 10'9" (327,7 cm)

BREITE:

30,3" (77 cm) |30,7" (78 cm)

VOLUMEN:

176 l | 204 l

GEWICHT:

12,5 kg | 13,5 kg

DICKE:

4 3/8" (11,1 cm) | 4 3/4" (12,1 cm)

LÄNGE:

11'0" (335,3 cm) | 11'6" (350,5 cm)

BREITE:

32 7/16'' (82,4 cm) |34'' (86,4 cm )

VOLUMEN:

249 l | 260 l

GEWICHT:

k.A.

DICKE:

5 3/4" (14,6 cm)

FINNE:

Single Finne

RIGGOPTION:

nein

PREIS:

1.299,95 Euro | 1.449,- Euro

RIGGOPTION:

1.359,95 Euro | 1.499,- Euro

PREIS:

1.250,- Euro | 1.350,- Euro

Der Kona Evo soll vor allem schwerere Fahrer und Familien ansprechen. Er bietet ordentlich Stabilität und Volumen, sodass man auch bei Trittfehlern nicht gleich ins Wasser fällt. Neben längeren Abmaßen als beim Edge ist auch die Scoop Rocker Line gemäßigter und gleicht einem LongboardShape. Die gutmütigen Eigenschaften sollen von dem ﬂachen Deck und der Volumenverteilung unterstützt werden. Die Ausstattung umfasst einen angenehmen EVA-Belag und eine Gewindemastaufnahme.

FINNE:

9'4" (284,5 cm) | 9'10" (299,7 cm)

BREITE:

31 1/2'' (80 cm) |33'' (83,8 cm )

VOLUMEN:

166 l | 184 l

GEWICHT:

k.A.

DICKE:

LÄNGE:

11'8" (355,6 cm)

BREITE:

31" (78,7 cm)

VOLUMEN:

200 l

GEWICHT:

13,5 kg

4 5/8" (11,8 cm)

DICKE:

4 3/4" (12,1 cm)

FINNE:

k.A.

FINNE:

26 cm Single-Finne

RIGGOPTION:

nein

RIGGOPTION:

PREIS:

1.199,95 Euro | 1.349,95 Euro

PREIS:

1.650,- Euro

Der Kona SUP entstand aus den Windsurf-Longboardshapes. Das Board soll alle Bedingungen und alle Fahrkönnensstufen abdecken. Egal ob auf Flachwasser oder in der Welle – der Kona SUP soll dir Spaß garantieren.

1.249,95 Euro | 1.399,95 Euro

Naish 9'0" Nalu Sandwich Wood

LÄNGE:

9'3" (281,9 cm)

BREITE:

29,5'' (74,9 cm)

VOLUMEN:

128 l

GEWICHT:

k.A.

DICKE: FINNE:

LÄNGE:

9'0" (274,3 cm)

BREITE:

26 1/4'' (66,7 cm)

VOLUMEN:

120 l

GEWICHT:

k.A.

DICKE:

4" (10,2 cm)

SU 9,0" Mittelﬁnne

FINNE:

Das 9'0" Nalu ist das kleinste Board der Nalu-Serie. Durch seine kompakte Größe und den Shape empfehle sich dieses Board sowohl für leichtgewichtige Einsteiger bis 75 Kilogramm, für Frauen als auch für Wellenreitexperten.

+ 2x M5 4,6" ja

RIGGOPTION:

nein

PREIS:

1.299,- Euro

PREIS:

1.199,- Euro

LÄNGE:

10'8" (325,1 cm)

BREITE:

29,9'' (76 cm)

VOLUMEN:

145 l

GEWICHT:

k.A.

DICKE: FINNE:

Naish 9'6" Nalu Sandwich Wood

LÄNGE:

9‘6“ (289,6 cm)

BREITE:

28'' (71,1 cm)

VOLUMEN:

135 l

GEWICHT:

k.A.

DICKE:

4 3/8" (11,1 cm)

SU 9,0" Mittelﬁnne

FINNE:

Das 9'6" Nalu wurde in Zusammenarbeit mit Dave Kalama entwickelt. Durch den Unterwasserschiff-Shape biete das Board laut Naish genügend Kippstabilität. Die schlanke Outline und die Rockerlinie sollen gleichzeitig für ordentliches Drehvermögen sorgen.

+ 2x M5 4,6"

SUP-JOURNAL 2010

6,5" Mittelﬁnne + 2x G5 Seitenﬁnnen

RIGGOPTION:

nein

PREIS:

1.299,- Euro

PREIS:

1.199,- Euro

LÄNGE:

11'8" (355,6 cm)

LÄNGE:

10'6" (320 cm)

BREITE:

31,1" (79 cm)

BREITE:

28'' (71,1 cm)

VOLUMEN:

199 l

VOLUMEN:

153 l

GEWICHT:

k.A.

GEWICHT:

k.A.

DICKE:

k.A.

DICKE:

4 3/8" (11,1 cm) | 4 3/4" (12,1 cm)

FINNE:

SU 10,0" Single-Finne

FINNE:

6,5" Mittelfinne + 2x G5 Seitenfinnen

RIGGOPTION:

PREIS:

1.299,- Euro

JP SUP 11'8" ES

Der JP SUP 11'8" soll durch 32 Zoll Breite und die vollen Kanten stabil und vielseitig und deshalb für Anfänger gut geeignet sein. Es ist ein ideales Familienbrett. Die lange Wasserlinie soll dem Board exzellente Gleiteigenschaften für sämtliche Bedingungen bringen. Das Board hat ein Gewinde zur Aufnahme eines Mastfußes.

5,5" Mittelﬁnne + 2x G5 Seitenﬁnnen

RIGGOPTION:

JP SUP 10'8" ES

Der JP SUP 10'8" soll das Board für leicht fortgeschrittene SUP-Fahrer oder leichtgewichtige Anfänger sein. Es soll die ideale Kombination aus einfachem Paddeln, Stabilität und Wendigkeit bieten. Das ﬂache Deck gibt dem Piloten viel Stabilität beim Paddeln und beim Queren der Wellen. Es besteht die Möglichkeit, ein Windsurfrigg durch ein Gewinde an Deck zu montieren.

19,5 cm Mittelﬁnne + 2x 12 cm Seitenﬁnnen

Kona SUP 11'8"

LÄNGE:

JP SUP 9'3" ES

Der SUP 9'3" ist das Board für Könner in der JP-Palette. Durch den deutlich schmaleren Bug ist dieses Board deutlich radikaler als seine beiden großen Geschwister, während die Breite von 30 Zoll in Kombination mit dem ﬂachen Deck ausreichend Stabilität zum Überwinden des Weißwassers bietet. Enge Turns und schnelle Kantenwechsel sind spielend möglich. Auch dieses Board ist mit einem Gewinde zur Montage eines Riggs ausgestattet.

Kona Edge 9'6" Kona Edge 10'0"

Naish 10'6" Nalu Sandwich Wood Naish 10'6" Nalu Wood Furnier Sandwich

Das 10'6"Nalu hat ein besonderes Unterwasserschiff. Eine singlekonkave Nose geht in eine Doppelkonkave über und endet in einem V am Tail. Durch diesen besonderen Shape soll es der perfekte Allrounder für mittelschwere Rider bis 90 Kilogramm für den Einsatz in Wellen sein. Durch seine klassische Longboardoutline und die große Kippstabilität ließe sich das Board in kniehohen Wellen genauso spielend einsetzen wie in über kopfhoher Brandung. Das Board ist in der „Wood Furnier Sandwich“-Bauweise und der „Sandwich Wood“-Bauweise erhältlich. In ersterer hat das Board ein Gewindeloch, in dem man ein Windsurfrigg montieren kann.

9" Mittelﬁnne + 2x G5 Seitenﬁnnen

RIGGOPTION:

nein | ja

PREIS:

1.199,- Euro | 1.299,- Euro

SUP-JOURNAL 2010

SUP-BOARDS

Naish 11'4" Nalu Wood Furnier Sandwich

Das 11'4" Nalu soll der performancestarke kleine Bruder des 11'6" sein. Es hat weniger Volumen und eine stärkere Surfstyle-Outline mit mehr Rocker. Dadurch ist es etwas anspruchsvoller zu fahren. Es ist vor allem für leichtere Einsteiger in kleinen bis mittelgroßen Wellen geeignet. Man kann auf dem Board dank eines Gewindes an Deck ein Windsurfrigg montieren.

SUP-BOARDS

LÄNGE:

11'4" (345,4 cm)

BREITE:

30'' (76,2 cm)

VOLUMEN:

180 l

GEWICHT:

k.A.

DICKE:

4 1/2" (11,4 cm)

FINNE:

10,5" Mittelﬁnne +

Naish 10'5" Kailua Mana ASA

Das 10'5" Kailua Mana soll ein Einsteigerboard für Flachwasser sein. Durch seine Breite und Kippstabilität ist es kinderleicht, schnell mit dem Board zurechtzukommen. Aufgrund der kurzen Länge ist es darüber hinaus sehr drehfreudig. Seine ASA-Skin-Technologie mache es zu dem sehr widerstandfähig und somit gut geeignet für Einsteiger und den Verleih. Auf dem Board lässt sich in einem Gewinde ein Windsurfrigg montieren.

2x G5 Seitenﬁnnen

Naish 11'6" Nalu AST Naish 11'6" Nalu Wood Furnier Sandwich

Das Naish 11'6" Nalu soll der perfekte Allrounder sein. Aufgrund seines hohen Volumens soll es sowohl für Wellen als auch für Seen, Flüsse und lange Touren wie geschaffen. Es soll sowohl für Einsteiger als auch für Fortgeschrittene und Schwergewichte geeignet sein. Das Board ist ebenfalls in der AST-Version erhältlich, die sehr robust und so als Spaßboard für die ganze Familie geeignet ist. Beide Bauweisen haben ein Gewinde, um ein Windsurfrigg zu montieren.

RIGGOPTION:

PREIS:

1.299,- Euro

LÄNGE:

11'6" (350,5 cm)

BREITE:

29 3/4'' (75,6 cm)

VOLUMEN:

231 l

GEWICHT:

k.A.

DICKE:

5 1/2" (14 cm)

FINNE:

10,5" Single Finne

RIGGOPTION:

PREIS:

999,- Euro | 1.299,- Euro

35 1/4'' (89,5 cm)

VOLUMEN:

251 l

GEWICHT:

k.A.

DICKE:

5 3/8" (13,7 cm)

FINNE:

10,5" Single Finne

RIGGOPTION:

PREIS:

1.079,- Euro

Das 8'0" Hokua ist der kleine Bruder des 8’10” und soll ein ungewöhnlich kleines SUP für progressive, leichte SUP-Surfer wie zum Beispiel Kinder und die meisten Frauen sein. Der Fahrer dieses Boards benötige einen extrem guten Gleichgewichtssinn und habe mit dem Board ein echtes Shortboard unter den Füßen.

LÄNGE:

8'0" (243,8 cm)

BREITE:

26 1/8'' (66,4 cm)

VOLUMEN:

95 l

GEWICHT:

k.A.

DICKE:

3 3/4" (9,5 cm)

FINNE: RIGGOPTION:

nein

PREIS:

1.099,- Euro

LÄNGE:

8'10" (269,3 cm)

BREITE:

28'' (71,1 cm)

VOLUMEN:

110 l

GEWICHT:

k.A.

5 1/2" (14 cm)

DICKE:

4 1/4" (10,8 cm)

FINNE:

10,5" Single Finne

FINNE:

RIGGOPTION:

nein

PREIS:

1.329,- Euro

11'6" (350,5 cm)

BREITE:

29 3/4'' (75,6 cm)

VOLUMEN:

231 l

GEWICHT:

k.A.

DICKE:

Das 8'10" Hokua verlangt laut Naish einen erfahrenen und leichten SUP-Surfer, damit es sein unglaubliches Potenzial entfalten kann. Als Gegenleistung bekomme man eine nahezu unbegrenzte Surf-Performance. Empfohlen für erfahrene Surfer unter 86 Kilogramm, konzipiert für echte Wellen.

RIGGOPTION:

nein

PREIS:

1.099,- Euro

Naish 9'3" Hokua Wood Furnier Sandwich

LÄNGE:

9'3" (281,9 cm)

BREITE:

29 1/2'' (74,9 cm)

VOLUMEN:

125 l

GEWICHT:

k.A.

4 3/4" (12,1 cm)

DICKE:

4 1/4" (10,8 cm)

6,5" Mittelﬁnne

FINNE:

LÄNGE:

9'5" (287 cm)

BREITE:

31'' (78,7 cm)

VOLUMEN:

190 l

GEWICHT:

k.A.

DICKE: FINNE:

Der 9'3" Hokua ist laut Naish ein großes Shortboard. Er entwickle selbst bei Wellen mit wenig Schub unglaublich viel Geschwindigkeit und Power. Topto-Bottom- und Rail-to-rail-Turns seien spielend möglich. Durch seine Breite ist es sehr kippstabil und verzeiht auch kleine Fahrfehler.

nein

RIGGOPTION:

nein

PREIS:

1.299,- Euro

PREIS:

1.229,- Euro

LÄNGE:

10'0" (304,8 cm)

BREITE:

32'' (81,3 cm)

VOLUMEN:

210 l

GEWICHT:

k.A.

DICKE:

4 3/4" (12,1 cm)

FINNE:

Naish 9'6" Hokua Wood Furnier Sandwich

LÄNGE:

9‘6“ (289,6 cm)

BREITE:

29 1/4'' (74,3 cm)

VOLUMEN:

135 l

GEWICHT:

k.A.

DICKE:

4 3/8" (11,1 cm)

6,5" Mittelﬁnne

FINNE:

+ 2x G5 Seitenﬁnnen

RIGGOPTION:

nein

RIGGOPTION:

nein

PREIS:

1.229,- Euro

PREIS:

1.299,- Euro

LÄNGE:

10'0" (304,8 cm)

LÄNGE:

11'6" (350,5 cm)

BREITE:

32'' (81,3 cm)

BREITE:

28 1/4'' (71,8 cm)

VOLUMEN:

210 l

VOLUMEN:

143 l

GEWICHT:

k.A.

GEWICHT:

k.A.

DICKE:

4 3/4" (12,1 cm)

DICKE:

4 1/4" (10,8 cm)

FINNE:

Soft Finne

FINNE:

9" Single Finne

RIGGOPTION:

nein

RIGGOPTION:

nein

PREIS:

869,- Euro

PREIS:

1.229,- Euro

SUP-JOURNAL 2010

Der 9'6" Hokua soll ein SUP Board im „Shortboardstyle“ sein. Mit seinem schnellen Rocker im Unterwasserschiff kann er mit einem Vier-Finnen-Setup oder einem Thruster FCS Finnen-Setup gefahren werden. Die breite Nose soll das Nose-Fahren leichter machen und seine Hybrid-Outline soll eine exzellente Balance zwischen Long- und Shortboard-Style liefern.

Naish 11'6" Hokua Gun Wood Furnier Sandwich

Naish 10'0" Mana Softdeck

5,5" Mittelﬁnne + 2x G5 Seitenﬁnnen

RIGGOPTION:

Naish 10'0" Mana Sandwich Wood

Das 10'0" Kailua Softdeck hat den gleichen Shape wie in der „Sandwich Wood“-Bauweise. Das komplette Board und auch die Finnen sind durch extra weiches Material geschützt und sollen vor allem Anfängern das Aufsteigen angenehm machen. Blaue Flecke sollen so ausbleiben. Daher sei das Board ideal für die Schulung und den Verleih geeignet.

5,5" Mittelﬁnne + 2x G5 Seitenﬁnnen

+ 2x G5 Seitenﬁnnen

Das 10'0" Kailua soll ein Spaßgarant für schwache Brandung, unabhängig von Größe und Gewicht des Sportlers sein. Die Breite und die kurze Länge sollen das Stand Up Paddling mit dem Board in den Wellen zu einer leichten Übung machen und die einfach konkave Form des Unterwasserschiffs und das Rocker-Proﬁl für die nötige Kippstabilität und Drehfreudigkeit sorgen.

5,5" Mittelﬁnne + 2x G5 Seitenﬁnnen

Naish 8'10" Hokua Sandwich Wood

LÄNGE:

Naish 9'5" Mana Sandwich Wood

Das 9'5" Kailua Mana ist der kleine Bruder des 10'0". Er soll als erstes Board geeignet sein für leichtere Fahrer in Wellen mit wenig Schub oder aber für größere Rider, die ein Board mit guter Wellenperformance mit zusätzlichem Auftrieb und Kippstabilität suchen.

10'5" (317,5 cm)

BREITE:

Naish 8'0" Hokua Sandwich Wood

Naish 11'6" Nalu AST Window

Das 11'6" Nalu AST Window ist mit einem Plexiglas-Fenster ausgestattet und bietet eine atemberaubend gute Sicht auf den Meeresboden. Dieses Board habe zudem eine überragende Kippstabilität und einen großen Unterhaltungswert für die ganze Familie. Auf dem Board lässt sich in einer Gewindebohrung ein Windsurfrigg montieren.

LÄNGE:

Dieses Board ist laut Naish eine echte Proﬁ-Waffe. Das 11'6" Hokua Gun ist für die größten Wellen mit unendlicher Schubkraft gebaut und entfalte sich dort erst so richtig. Der schmale Pintail-Shape liefere den Speed und die Kontrolle, der breitere Nose-Bereich helfe dem Fahrer, früher in die Welle zu kommen.

SUP-JOURNAL 2010

SUP-BOARDS

Naish 12'0" Glide AST Naish 12'0" Carbon Wood Furnier

Der 12'0" Glide vereint das Shapekonzept des Glide 17'0" und des 14'0". Die kürzere Länge macht das Manövrieren laut Naish leichter und dadurch ließe sich mit dem Board einfacher „cruisen“. Der ﬂache Rocker im Unterwasserschiff sorge für leichtes Gleiten und die zusätzliche Breite für viel Kippstabilität. Es sei eine gute Wahl für Flachwasser-Abenteuer, das Cruisen mit Freunden oder Funrennen. Das Board gibt es auch in einer günstigen AST-Bauweise.

Naish 14'0" Glide AST Naish 14'0" Glide Carbon Wood Furnier

Das 14'0" Glide wurde als kürzere Version des 17'0" ohne das Rudersystem entwickelt. Es bietet ein breiteres Heck, welches einfacher gleiten soll. Egal ob im Flachwasser oder auf dem offenen Meer, der 14'0" Glide vereine den Speed des 17'0" SUP-Rennboards mit der Leichtigkeit der SUP-Boards mit einer festen Finne. Es soll zum Cruisen als auch für Rennen auf lange Distanzen gleichermaßen geeignet sein. Das Board ist ebenfalls in einer günstigen AST-Version erhältlich.

SUP-BOARDS

LÄNGE:

12'0" (365,8 cm)

BREITE:

29 3/4'' (75,6 cm)

VOLUMEN:

218 l

GEWICHT:

k.A.

DICKE:

5 1/4" (13,3 cm)

FINNE:

10,5" Single Finne

RIGGOPTION:

nein

PREIS:

1.049,- Euro | 1.329,- Euro

LÄNGE:

14'0" (426,7 cm)

BREITE:

27 1/4'' (69,2 cm)

VOLUMEN:

269 l

GEWICHT:

k.A.

DICKE:

5 3/4" (14,6 cm)

FINNE:

Race 11" Single Finne

RIGGOPTION:

nein

PREIS:

1.199,- Euro | 1.599,- Euro

Naish 17'0" Glide Carbon Wood Furnier

Der 17'0" Glide ist ein für Distanzrennen konzipiertes Board, das nur auf Speed ausgelegt ist. Es biete ein unglaubliches Gleitgefühl im Flachwasser und extremen Speed in den größten Windwellen auf dem offenen Meer. Das Rudersystem ermöglicht die Einstellung auf Goofy- und Regular-Foot-Fahrer.

LÄNGE:

17'0" (518,2 cm)

BREITE:

26 3/4'' (68 cm)

VOLUMEN:

321 l

GEWICHT:

k.A.

DICKE:

5 3/4" (14,6 cm)

FINNE:

Rudersystem;

NSP 11'0" Surf Series NSP 11'0"

Der NSP 11'0" ist für das Cross-Training oder den Schnelleinstieg ins Wellenreiten konzipiert worden. Dank des ausgewogenen SUP-Boardshapes sei das Board sehr stabil. Durch die kompakte Länge von 11'0" soll es in jeder Könnensstufe ein Leichtes sein, mit oder ohne Wellen zu surfen. Das Board hat ein komplettes EVA-Deck und eine NSP 10'0" Pro Leash. Das Board ist ebenfalls in der günstigen „Surf Series“- Version erhältlich. Diese ist in der „Epoxy Sandwich“ -Bauweise gefertigt und hat kein EVA-Deck und keine Leash.

NSP 11'6" Surf Series NSP 11'6"

Der NSP 11'6" ist bei NSP das Crosstraining- und Freizeit-SUP-Board. Als Allrounder sei es für jede Könnensstufe gedacht. Seine große Breite mache es sehr kippstabil und damit gut geeignet für Anfänger, den Verleih sowie schwere SUPler über 90 Kilogramm. Das Board hat ein komplettes EVADeck und eine NSP 10'0" Pro Leash. Es ist ebenfalls in der günstigen „Surf Series“-Version erhältlich. Diese ist in der „Epoxy Sandwich“-Bauweise gefertigt und hat kein EVA-Deck und keine Leash.

Oxbow SUP 9'6" Pilot Oxbow SUP 10'6" Pilot

Die Pilot-Serie besteht aus den kleinen Boards der Oxbow-SUP-Range. Diese Boards sind laut Oxbow nach longboardorientierten Rocker-Vorlagen mit schmaleren Noses und Tails hergestellt. Die Pilot-Serie richte sich an echte Könner und empﬁehlt sich für leichte oder erfahrene Surfer.

LÄNGE:

11'0" (335,3 cm)

BREITE:

31'' (78,7 cm)

VOLUMEN:

190 l | k.A.

GEWICHT:

k.A.

DICKE:

4 5/8" (11,8 cm )

FINNE: RIGGOPTION:

nein

PREIS:

499,- Euro | 699,- Euro

LÄNGE:

11'6" (350,5 cm)

BREITE:

33'' (83,8 cm)

VOLUMEN:

220 l

GEWICHT:

k.A.

DICKE:

4 3/4" (12,1 cm)

FINNE: RIGGOPTION:

nein

PREIS:

499,- Euro | 739,- Euro

LÄNGE:

9'6" (289,6 cm) | 10'6" (320 cm)

BREITE:

28,5'' (72,4 cm)

VOLUMEN:

129 l | 145 l

GEWICHT:

k.A.

DICKE:

4,3'' (10,9 cm) | 4,2'' (10,7 cm)

FINNE:

nein

RIGGOPTION:

nein

PREIS:

1.599,- Euro

PREIS:

899,- Euro

LÄNGE:

9'6" (289,6 cm)

LÄNGE:

10'0" (304,8 cm) | 11'0" (335,3 cm)

BREITE:

30'' (76,2 cm)

BREITE:

28,7'' (72,9 cm) |29,9'' (76 cm)

VOLUMEN:

k.A.

VOLUMEN:

141 l | 177 l

GEWICHT:

k.A.

GEWICHT:

k.A.

DICKE:

4,5'' (11,4 cm)

DICKE:

4,3'' (10,9 cm) | 4,4'' (11,2 cm)

FINNE:

Single Finne

Oxbow SUP 10'0" Cruiser Oxbow SUP 11'0" Cruiser

Die Cruiser-Range basiert laut Oxbow auf guter Allround-Performance in Wellen und auf ﬂachem Wasser. Der Shape der SUPs habe eine lange und durchgehende ﬂache V-Form im Unterwasserschiff. Dieser Shape ermögliche einfaches Paddeln und Manövrieren beim Wellenabreiten.

FINNE:

+Thruster/ Quad Finnen nein

RIGGOPTION:

nein

PREIS:

929,- Euro

PREIS:

899,- Euro

LÄNGE:

10'6" (320 cm)

LÄNGE:

11'6" (350,5 cm) | 12'0" (365,8 cm)

BREITE:

29 3/4'' (75,6 cm)

BREITE:

29,9'' (76 cm) |30,8'' (78,2 cm)

VOLUMEN:

k.A.

VOLUMEN:

200 l | 206 l

GEWICHT:

k.A.

GEWICHT:

k.A.

DICKE:

4,5'' (11,4 cm)

DICKE:

4,8'' (12,2 cm) | 4,7'' (11,9 cm)

FINNE:

Mittelﬁnne

FINNE:

9'' Single Finne |

Oxbow SUP 11'6" Cruiser Oxbow SUP 12'0" Cruiser

Die Oxbow SUP 11'6'' Cruiser und 12'0'' Cruiser sollen die gleichen Fahreigenschaften haben wie die kleineren Cruiser-Modelle. Sie sind jedoch etwas länger und breiter.

+ 2x FCS Side Finnen

Der NSP 10'6" basiert auf dem 11'0" und wurde für Fahrer unter 70 Kilogramm designt. Auch fortgeschrittene und performanceorientierte Surfer sollen mit dem Board viel Freude haben. Die optimale Längen- Breiten-Kombination schafft laut NSP ein kippstabiles und trotzdem agiles Brett für maximalen Fun in kleinen Wellen und auf Flachwasser. Das Board hat ein komplettes EVADeck und eine NSP 10'0" Pro-Leash. Das Board ist ebenfalls in der günstigen „Surf Series“-Version erhältlich. Diese ist in der „Epoxy Sandwich“-Bauweise gefertigt, hat kein EVA-Deck und keine Leash.

SUP-JOURNAL 2010

8'' Mittelfinne + 2x G5 Seitenfinnen | 8'' Single Finne

RIGGOPTION:

Norden SUP 10'6" Pintail

NSP 10'6" Surf Series NSP 10'6"

Mittelﬁnne + 2x G5 Seitenﬁnnen

RIGGOPTION:

Norden SUP 9'6" Fish

Der Norden Pintail soll ein Allround-SUP-Board sein. Es soll ein ideales Board für Einsteiger, schwere Surfer und für Leute, die ein Board für die Welle und für Fachwasser, suchen sein. Das Board vermittle in der Welle ein klassiches Longboard-Feeling und ermögliche es auch in ﬂachem Wasser, schnell zu paddeln.

9" Mittelﬁnne + 2x MT-4 Seitenﬁnnen

Race 11" Single Finne

Der Fish ist laut Norden ein performanceorientiertes SUP-Board, welches hauptsächlich für die Welle konzipiert wurde. Mit seiner Größe biete es maximale Kippstabilität. Die Länge von 9'6" und das Winger-Tail sollen es sehr manöverfreundlich machen. Das Board lässt sich entweder als Quad-Setup oder als „zwei plus eins“ surfen. Eine Wellenmaschine für eher leichte Fahrer.

9" Mittelﬁnne + 2x MT-4 Seitenﬁnnen

10'' Single Finne

RIGGOPTION:

nein

RIGGOPTION:

nein

PREIS:

989,- Euro

PREIS:

899,- Euro

LÄNGE:

10'6" (320 cm)

BREITE:

29'' (73,7 cm)

VOLUMEN:

157 l | k.A.

GEWICHT:

k.A.

DICKE:

4 1/8" (10,5 cm )

FINNE:

9" Mittelﬁnne +

Seven 9'8" Über Fish

Der Über Fish 9'8" ist laut Seven für fortgeschrittene Stand Up Paddle Surfer, die ein Board wollen, das ihnen mehr Performance auf dem Wasser liefert. Der Über Fish 9'8" sei für kleine bis mittelgroße Wellen designt. Auf Dreiviertel seiner Länge verfügt der Über Fish über ein ins Board eingelassenes Traction Pad. Die Epoxybauweise sorge für ein vergleichsweise geringes Gewicht und gute Haltbarkeit. Er kann als Quad, aber auch mit einer Mittelﬁnne gefahren werden.

LÄNGE:

9'8" (294,6 cm)

BREITE:

29 3/4'' (75,6 cm)

VOLUMEN:

149 l

GEWICHT:

k.A.

DICKE:

4 1/4" (10,8 cm)

FINNE:

Single Finne + Quad Fin Set

2x Seitenﬁnnen

RIGGOPTION:

nein

RIGGOPTION:

nein

PREIS:

999,- Euro

PREIS:

499,- Euro | 679,- Euro

SUP-JOURNAL 2010

SUP-BOARDS

Seven 10'2" Über Fish

Der Über Fish 10'2" soll für Surfer, die ihre Fähigkeiten auf einem SUP-Board gefestigt haben und nun einen Schritt hin zum Waveriding tun wollen, geeignet sein. In kleinen bis mittleren Wellen sei der Über Fish zu Hause. Er kann als Quad, aber auch mit einer Mittelﬁnne gefahren werden. Das über Dreiviertel des Boards reichende Traction Pad ist in das Deck eingelassen. Die Epoxy-Konstruktion soll den Über Fish leicht und äußerst stabil machen.

SUP-BOARDS

LÄNGE:

10'2" (309,9 cm)

BREITE:

29 7/8'' (75,9 cm)

VOLUMEN:

146 l

GEWICHT:

k.A.

DICKE:

4 1/4" (10,8 cm)

FINNE:

Single Finne + Quad Fin Set

RIGGOPTION:

nein

PREIS:

1150,- Euro

SouthPoint 9'0" Bonga Perkins

Das auffälligste Designmerkmal des SouthPoint 9'0" Bonga Perkins ist das Step Deck Rail. Diese Konﬁguration soll einen Boardshape mit vollem Volumen und untypisch dünnen Rails ermöglichen. Die Rails erlauben dem Rider laut SouthPoint wie mit einem Standard-Longboard-Shape zu fahren.

9'0" (274,3 cm)

BREITE:

27 7/8'' (70,8 cm)

VOLUMEN:

k.A.

GEWICHT:

k.A.

DICKE:

4" (10,2 cm)

FINNE:

7,5" Schaper Mittelﬁnne + 2x M5

RIGGOPTION:

nein

PREIS:

899,- Euro

LÄNGE:

9'6" (289,6 cm)

BREITE:

28 7/8'' (73,3 cm)

VOLUMEN:

k.A.

GEWICHT:

k.A.

DICKE:

4" (10,2 cm)

FINNE:

7,5" Schaper Mittelﬁnne + 2x M5

RIGGOPTION:

nein

PREIS:

899,- Euro

LÄNGE:

10'0" (304,8 cm)

BREITE:

29 1/4'' (74,3 cm)

VOLUMEN:

k.A.

GEWICHT:

k.A.

DICKE:

4 1/8" (10,5 cm)

FINNE:

8" Schaper Mittelﬁnne +

SouthPoint 10'0" Bonga Perkins

Der SouthPoint 10'0" Bonga Perkins wird vom Hersteller als PerformanceWaveriding-SUP-Board eingestuft. Das auffälligste Merkmal dieses Designs ist das Step Deck Rail. Diese Konﬁguration soll einen Boardshape mit vollem Volumen und untypisch dünnen Rails ermöglichen. Die Rails sollen es dem Rider erlauben, wie mit einem Standard-Longboard-Shape zu fahren. Die Länge des Boards passe zu fast jedem Surfer und der Shape sei extrem stabil beim Paddeln.

2x M5

SUP-JOURNAL 2010

Der Starboard 10'0" Whopper Club soll sehr kippstabil sein und einen sicher durch das Weißwasser bringen. Gleichzeitig soll es ein sehr manöverfreundliches Board und auch auf Flüssen gut einsetzbar sein. Nose und Tail sind durch EVA-Pads geschützt. Für Anfänger ist die ideale Standposition farbig markiert. Dieses Board soll für die ersten SUP-Schritte in der Welle sein. Das weiche EVA-Deck mache es auch für Kinder zum tollen Spielgerät. Das Board hat ein Gewinde, um ein Windsurfrigg zu montieren.

30'' (76,2 cm)

VOLUMEN:

206 l

GEWICHT:

k.A.

DICKE:

4,8" (12,2 cm) 9'' Single Finne + SUP

RIGGOPTION:

PREIS:

1.299,- Euro

LÄNGE:

10'0" (304,8 cm)

BREITE:

34'' (86,4 cm)

VOLUMEN:

168 l

GEWICHT:

k.A.

DICKE:

4,1" (10,4 cm)

Starboard 12'0" Big Easy AST Camo Tufskin EVA Starboard 12'0" Big Easy AST Tufskin Blue Touch

Der Starboard 12'0" Big Easy ist laut Starboard durch seine Breite und Länge sehr kippstabil und schnell. Die breite Nose soll zu Noserides einladen und das schmale Heck dafür sorgen, dass man auf der Welle ohne Probleme sportliche Manöver fahren kann. Das EVA-Deck der „Camo Tufskin“Bauweise soll einen bei unangenehmen Abgängen schützen. Das Board hat ein Gewinde, um ein Windsurfrigg zu montieren. Das Board ist ebenfalls in der „Blue Touch“-Version ohne Lochgewinde erhältlich. Das Besondere an der „Blue Touch“-Version ist, dass die Oberﬂäachs überﬂüssig macht.

Starboard 11'2" Blend AST Camo Tufskin EVA Starboard 11'2" Blend AST Tufskin Blue Touch Starboard 11'2" Blend TAC Wood Terje Haakonsen Edition

Der Starboard 11'2" Blend sei ein klassisches Longboard.Durch seine Länge gleite es schnell durch das Wasser, sei fehlerverzeihend und man könne sehr leicht auf ihm „spazieren gehen“ - sowohl auf Wellen als auch auf Flüssen. Das EVA-Deck der „Camo Tufskin“-Bauweise schütze einen bei unangenehmen Abgängen. In dieser Bauweise hat das Blend ein Gewinde, um ein Windsurfrigg zu montieren. Das Board ist ebenfalls in der „Blue Touch“-Version erhältlich, bei der die Oberﬂäche des Boards die „Star Touch Deck Traction“-Beschichtung hat, die Surf-Wachs überﬂüssig macht. Außerdem gibt es die besonders steife und leichte „Terje Haakonson“Edition mit edler Holzoptik - ebenfalls mit „Star Touch Deck Traction“ -Beschichtung.

899,- Euro

LÄNGE:

10'6" (320 cm)

BREITE:

29 1/2'' (74,9 cm)

VOLUMEN:

k.A.

GEWICHT:

k.A.

DICKE:

4 1/8" (10,5 cm)

das flache Deck für guten Halt konzipiert. Daher soll das Board ein echter Allrounder für alle Wellengrößen sein. Das

FINNE:

8" Schaper Mittel Finne +

EVA-Deck der „Camo Tufskin“-Bauweise schützt einen bei unangenehmen Abgängen. In dieser Bauweise hat das

2x M5

Blend ein Gewinde, um ein Windsurfrigg zu montieren. Das Board ist ebenfalls in der „Blue Touch“-Version

RIGGOPTION:

nein

PREIS:

899,- Euro

LÄNGE:

12'0" (365,8 cm)

BREITE:

32'' (81,3 cm)

VOLUMEN:

205 l

GEWICHT:

k.A.

DICKE:

4,6" (11,7 cm)

FINNE:

9'' Single Finne + SUP

RIGGOPTION:

PREIS:

1.249,- Euro

FINNE:

17 cm Mittelﬁnne + + 2x 12 cm Seitenﬁnnen

nein

Clipperbox Daggerboard 57

12'6" (381 cm)

BREITE:

Clipperbox Daggerboard 57

PREIS:

Starboard 12'0" SUPer AST Camo Tufskin EVA

Der Starboard 12'0" SUPer ist das erste SUP-Board der Welt, welches ein komplett versenkbares Schwert besitzt. Somit soll man das Board mit dem Mastfußgewinde als Leichtwind-Windsurfer und als SUP-Board benutzen können. Das 12'0" ist kürzer und breiter, soll dadurch stabiler sein und vor allem Einsteiger und schwerere Surfer ansprechen. Das EVA-Deck soll blaue Flecken verhindern.

LÄNGE:

FINNE:

RIGGOPTION:

SouthPoint 10'6" Bonga Perkins

Der SouthPoint 10'6" Bonga Perkins hat ein vielseitiges Design, welches zu fast jedem Rider mit nahezu jedem Könnenslevel passen soll. Es sollen sowohl kräftigere Surfer aber auch fortgeschrittenere Fahrer, die einfach ein sicheres Board für ihre Wellen aller Art suchen, mit dem Board glücklich werden. Es sei ausbalanciert, die Angleitﬂäche nach vorn verlegt und mit dem Step Deck Rail carved dieses Board wie ein viel kürzeres. Ein All-Terrain-Cruiser.

Der Starboard 12'6" SUPer hat wie sein kleiner Bruder ein komplett versenkbares Schwert. Somit soll man das Board mit dem Mastfußgewinde als Leichtwind Windsurfer und als SUP-Board benutzen können. Das 12'6" ist etwas schmaler als andere SUP-Boards in dieser Größe. Dadurch soll das Board mehr Speed erreichen. Das EVA-Deck soll blaue Flecken verhindern.

Starboard 10'0" Whopper Club AST Camo Tufskin EVA

LÄNGE:

SouthPoint 9'6" Bonga Perkins

Der SouthPoint 9'6" Bonga Perkins soll das SUP für jeden Tag in jedem Surf sein. Das Board sei gut ausbalanciert und die Angleitﬂäche nach vorn verlegt. Das Step Deck Rail und die mittlere Breite sollen mit diesem Board den Tanz auf nahezu jeder Welle in jedem Break erlauben. SouthPoint stuft dieses Board als Board für performanceorientierte Rider ein, die nur ein Board für alle Wellenhöhen wollen.

Starboard 12'6" SUPer AST Camo Tufskin EVA

Starboard 10'5" Drive AST Camo Tufskin EVA Starboard 10'5" Drive AST Tufskin Blue Touch Starboard 10'5" Drive TAC Wood Terje Haakonsen Edition Starboard 10'5" Drive AST Candy Der Starboard 10'5" Drive soll ein Board für die Welle sein, das sich dort wesentlich kleiner anfühlen soll, als es eigentlich ist. Auch auf Flachwasser biete es noch genügend Stabilität. Das spitz zulaufende Heck sei für Wendigkeit,

erhältlich, bei der die Oberﬂäche des Boards die „Star Touch Deck Traction“-Beschichtung hat, die SurfWachs überﬂüssig macht. Außerdem gibt es die besonders steife und leichte „Terje Haakonson“-Edition

RIGGOPTION:

PREIS:

999,- Euro

LÄNGE:

12'0" (365,8 cm)

BREITE:

32'' (81,3 cm)

VOLUMEN:

205 l

GEWICHT:

k.A.

DICKE:

4,6" (11,7 cm)

FINNE: RIGGOPTION:

ja |nein

PREIS:

1.199,- Euro | 1.049,- Euro

LÄNGE:

11'2" (340,4 cm)

BREITE:

30'' (76,2 cm)

VOLUMEN:

168 l

GEWICHT:

k.A.

DICKE:

3,9" (9,9 cm)

FINNE:

Der Starboard 9'8" Element soll ein absolutes Allroundboard sein. Es sei vortriebsstark und sehr beweglich auf der Welle. Die breite Nase soll zu waghalsigen Manövern einladen. „Es ist zwar eher für die Welle konzipiert, funktioniert aber auch noch auf Flachwasser“, sagt Starboard. Die weiche EVA-Beschichtung der „Camo Tufskin“-Bauweise macht das Deck sehr angenehm. In dieser Bauweise hat das Blend ein Lochgewinde, um ein Windsurfrigg zu montieren. Das Board ist ebenfalls in der „Blue Touch“Version erhältlich. Das Besondere an der „Blue Touch“-Version ist, dass die Oberﬂäche des Boards die „Star Touch Deck Traction“-Beschichtung hat, die Surf-Wachs überﬂüssig macht.

22 cm Mittelﬁnne + 2x 11,5 cm Seitenﬁnnen

RIGGOPTION:

ja | nein | nein

PREIS:

1.149,- Euro | 999,- Euro| 1.499,- Euro

LÄNGE:

10'5" (317,5 cm)

BREITE:

30'' (76,2 cm)

VOLUMEN:

156 l

DICKE:

4" (10,2 cm)

FINNE:

GEWICHT: k.A.

22 cm Mittelﬁnne + + 2x 11,5 cm Seitenfinnen

RIGGOPTION: PREIS:

mit edler Holzoptik - ebenfalls mit „Star Touch Deck Traction“ -Beschichtung.

Starboard 9'8" Element AST Camo Tufskin EVA Starboard 9'8" Element AST Tufskin Blue Touch

23 cm Mittel Finne + 2x 11,5 cm Seitenﬁnnen

LÄNGE:

9'8" (294,6 cm)

BREITE:

30'' (76,2 cm)

VOLUMEN:

150 l

GEWICHT:

k.A.

DICKE:

4,3" (10,9 cm)

FINNE:

21 cm Mittelﬁnne + 2x 11,5 cm Seitenﬁnnen

RIGGOPTION:

ja | nein

PREIS:

1.099,- Euro | 999,- Euro

SUP-JOURNAL 2010

SUP-BOARDS

Starboard 9'0" Converse AST Camo Tufskin EVA Starboard 9'0" Converse AST Tufskin Blue Touch

Der Starboard 9'0" Converse soll kurz, wendig und kippstabil sein. Durch die recht kurze Länge soll es sich auch in unruhigem Wasser gut kontrollieren und einfach fahren lassen. Dadurch sei es auch für Wave-Einsteiger gut geeignet, um das Fahrkönnen schnell zu steigern. Die weiche EVA-Beschichtung der „Camo Tufskin“-Bauweise soll das Deck sehr angenehm machen. In dieser Bauweise hat das Blend ein Gewinde, um ein Windsurfrigg zu montieren. Das Board ist ebenfalls in der „Blue Touch“-Version erhältlich. Das Besondere an der „Blue Touch“-Version ist, dass die Oberﬂäche des Boards die „Star Touch Deck Traction“-Beschichtung hat, die Surf-Wachs überﬂüssig macht.

Starboard 8'5" Pocket Rocket AST Camo Tufskin EVA Starboard 8'5" Pocket Rocket AST Tufskin Blue Touch

Der Starboard 8'5" Pocket Rocket wird von Starboard als ein echter Wellenschlitzer beschrieben, der noch immer fahrerfreundlich sein soll. Er biete genügend Stabilität und gleichzeitig ordentlich Speed, um sich alle Wellen, die sich einem anbieten, zu surfen. Durch die kurze Länge sei das Board manöverfreundlich. Die weiche EVA-Beschichtung der „Camo Tufskin“-Bauweise macht das Deck sehr angenehm. Das Board ist ebenfalls in der „Blue Touch“-Version erhältlich.

SUP- BOARDS & PADDLE

LÄNGE:

9'0" (274,3 cm)

BREITE:

30'' (76,2 cm)

VOLUMEN:

136 l

GEWICHT:

k.A.

DICKE:

4,0" (10,2 cm)

FINNE:

20 cm Mittelﬁnne + 2x 11,5 cm Seitenﬁnnen

RIGGOPTION:

ja | nein

PREIS:

1.099,- Euro | 999,- Euro

8'5" (256,5 cm)

BREITE:

30'' (76,2 cm)

VOLUMEN:

126 l

GEWICHT:

k.A.

DICKE:

4,2" (10,7 cm)

FINNE:

11,5 cm Mittelﬁnnen + 2x 12 cm Seitenﬁnnen

Tabou SUP TEC 9'2" Tabou SUP TWT 9'2"

Der Tabou SUP 9‘2“ ist laut Tabou das Waveboard in der Boardpalette. Vor allem leichtere und erfahrene Surfer werden viel Freude mit ihm haben. Fahrer, die ihre Balance verbessern möchten, könnten auch auf Flachwasser ihr Bestes geben. Das weiche EVA-Deck macht das Stehen auf dem Board sehr angenehm. Das Board ist in zwei Bauweisen erhältlich: der leichteren TWT (Tabou Wood Technologie) und der günstigeren TEC (Tabou Epoxy Composite).

LÄNGE:

11‘2“ (340,4 cm)

BREITE:

31“ (78,7 cm)

VOLUMEN:

210 l

GEWICHT:

k.A.

DICKE:

k.A.

FINNE:

23 cm Mittelﬁnne +

RIGGOPTION:

PREIS:

1.099,- Euro | 1.190,- Euro

LÄNGE:

10‘10“ (330,2 cm)

BREITE:

31‘‘ (78,7 cm)

VOLUMEN:

149 l

GEWICHT:

k.A.

DICKE:

4 1/2“ (11,4 cm)

FINNE:

9“ Mittelﬁnne +

RIGGOPTION:

nein

PREIS:

1169,- Euro

LÄNGE:

170–210 cm

BREITE:

k.A.

2x M5 Seitenﬁnnen

Laut Walden kombiniert das 10‘10“ Magic Model die berühmte MagicModel-Rockerlinie mit Konkaven für die Stabilität und einem V im Unterwasserschiff für die Drehfreudigkeit. Das mache das Board sehr agil. Ob Surfen in der Welle oder Paddeln auf Flachwasser, mit diesem Board soll alles gehen. Durch seinen Shape sei es sehr kippstabil. Das serienmäßige Traction Pad ist auf Dreiviertel der Boardlänge in die Boardoberﬂäche eingelassen. Zusätzlich bringe der Step Rail Shape viel Volumen bei dünnen Rails für pures Longboardfeeling.

2x SW Seitenﬁnnen

RIGGOPTION:

nein

PREIS:

999,- Euro | 899,- Euro

LÄNGE:

12'6" (381 cm)

BREITE:

23,5'' (59,7 cm)

VOLUMEN:

k.A.

GEWICHT:

k.A.

GEWICHT:

k.A.

PREIS:

99,- Euro

DICKE:

10,2" (25,9 cm)

FINNE:

k.A.

RIGGOPTION:

nein

PREIS:

k.A.

LÄNGE:

15'0" (457,2 cm)

LÄNGE:

170–210 cm

BREITE:

30'' (76,2 cm)

BREITE:

k.A.

VOLUMEN:

228 l

GEWICHT:

1,25 kg

GEWICHT:

k.A.

PREIS:

99,- Euro

DICKE:

7,3" (18,5 cm)

FINNE:

k.A.

RIGGOPTION:

nein

PREIS:

1.499 ,- Euro

LÄNGE: LÄ

9‘2“ (279,4 cm)

LÄNGE:

170–220 cm

BREITE:

29“ (73,7 cm)

BREITE:

k.A.

VOLUMEN:

150 l

GEWICHT:

k.A.

GEWICHT:

k.A.

PREIS:

149,- Euro

DICKE:

k.A.

FINNE:

23 cm Mittelﬁnne +

LÄNGE:

210 cm

BREITE:

21,5 x 30 cm

GEWICHT:

0,85 kg

PREIS:

199,- Euro

Bic Alu Paddel

Das Paddel bietet ein Kunststoffblatt und einen verstellbaren AluminiumSchaft (170 – 210 Zentimeter) mit einrastendem Druckknopf.

Bugz Adjustable Paddel

Starboard 15‘0“ K15

Der Starboard K15 soll mit seiner extremen Länge eine echte Rennmaschine für Flachwasser sein. Länge läuft und somit soll das Board extrem schnell sein. Um die Kippstabilität zu erhöhen, ist der Standbereich durch eine Deckkonkave abgesenkt. Speedrakete für Proﬁs.

Der Tabou SUP 11‘2“ ist laut Tabou ein Einsteigerboard und auch für etwas schwerere Fahrer gut geeignet, da es sehr kippstabil ist. Es sei ein Fitnessund Cruiserboard für alle Bedingungen. Das weiche EVA-Deck mache das Stehen auf dem Board sehr angenehm. Das Board ist in zwei Bauweisen erhältlich: der leichteren TWT (Tabou Wood Technologie) und der günstigeren TEC (Tabou Epoxy Composite).

Walden 10'10" Magic Model

LÄNGE:

Starboard 12'6" The New

Der Starboard 12'6" The New ist laut Hersteller ein reines Speed-SUP für Flachwasser. Dadurch, dass es sehr schmal ist, setze es jeden Paddelschlag unmittelbar in Vortrieb um. Um es stabiler zu machen, wurde der Standbereich abgesenkt, sodass die Füße auf Höhe der Wasserlinie stehen. Somit werde das Brett für seine Breite extrem kippstabil und laufruhig. Heizmaschine für Proﬁs.

Tabou SUP TEC 11'2" Tabou SUP TWT 11'2"

Das Paddel lässt sich in 5-Zentimeter-Abständen einstellen. Es besteht aus einem mit EVA ummantelten Aluminiumschaft in Kombination mit einem Fiberglas-Blatt.

Bugz Adjustable Epoxy Paddel

Das Paddel lässt sich in 5-Zentimeter-Abständen einstellen. Es besteht aus einem Fiberglas-Blatt und Schaft mit einer Aluminium-Verlängerung.

+ 2x M5 Seitenﬁnnen

Tabou SUP TEC 10'2" Tabou SUP TWT 10'2"

Der Tabou SUP 10‘2“ soll ein Allrounder sein. Tabou beschreibt das Board als ein gutes Einsteigerboard für die ersten Versuche mit einem SUP. Auch in der Welle mache es eine gute Figur. Somit schaffe es den Spagat zwischen Welle und Flachwasser. Das weiche EVA-Deck soll einen bequemen Stand garantieren. Das Board ist in zwei Bauweisen erhältlich: der leichteren TWT (Tabou Wood Technologie) und der günstigeren TEC (Tabou Epoxy Composite).

SUP-JOURNAL 2010

RIGGOPTION:

PREIS:

1.099,- Euro | 1.190,- Euro

LÄNGE:

10‘2“ (309,9 cm)

BREITE:

30“ (76,2 cm)

VOLUMEN:

180 l

GEWICHT:

k.A.

DICKE:

k.A.

FINNE:

23 cm Mittelﬁnne +

Bugz Carbon Paddel

Das Paddel soll Tradition und Hitech vereinen. Das Carbon-Paddelblatt hat die typische Tropfenform eines traditionellen hawaiianischen Paddels. Der Carbon-Schaft kann auf die gewünschte Länge gekürzt werden. Mit einem Gewicht von 850 Gramm und einer Stabilität, die man nur mit Carbon erreicht, soll das BUGZ SUP Carbon-Paddel sowohl für Einsteiger als auch für Big-Wave-Surfer geeignet sein.

2x M5 Seitenﬁnnen RIGGOPTION:

PREIS:

1.099,- Euro | 1.190,- Euro

SUP-JOURNAL 2010

SUP-PADDLE

Fanatic Fly Paddel Standard

Das Paddel hat einen Aluminiumschaft und ein Plastikblatt. Es lässt sich auf die gewünschte Länge einstellen.

JP SUP “Cut-To-Length” Carbon Paddel

LÄNGE:

213,4 cm

BREITE:

24,1 cm

GEWICHT:

k.A.

PREIS:

399,- Euro

LÄNGE:

170–210 cm

BREITE:

k.A.

GEWICHT:

k.A.

PREIS:

129,- Euro

LÄNGE:

218,4 cm

BREITE:

k.A.

GEWICHT:

k.A.

PREIS:

199,- Euro

LÄNGE:

218,4 cm

BREITE:

k.A.

GEWICHT:

1,25 kg

PREIS:

299,- Euro

LÄNGE:

218,4 cm

BREITE:

k.A.

GEWICHT:

k.A.

PREIS:

204,95 Euro

PREIS:

329,- Euro

LÄNGE:

193–213,4 cm

LÄNGE:

175–205 cm

BREITE:

24,1 cm

BREITE:

k.A.

GEWICHT:

k.A.

GEWICHT:

k.A.

PREIS:

159,- Euro

PREIS:

189,- Euro

LÄNGE:

170–210 cm

BREITE:

k.A.

GEWICHT:

k.A.

PREIS:

99,- Euro

LÄNGE:

170–210 cm

BREITE:

k.A.

GEWICHT:

k.A.

PREIS:

199,- Euro

LÄNGE:

210 cm

BREITE:

k.A.

GEWICHT:

k.A.

PREIS:

299,- Euro

LÄNGE:

Cut to Length

BREITE:

k.A.

GEWICHT:

k.A.

PREIS:

299,95 Euro

LÄNGE:

Cut to Length

BREITE:

k.A.

GEWICHT:

Fanatic Fly Paddel Comfort

Das Paddel hat einen Aluminiumschaft und ein GFK-Blatt. Die Länge lässt sich individuell einstellen.

Naish verstellbares Alu Paddel

Fanatic Fly Cut to Length Paddel Carbon

Das Carbon-Paddel ist das Premium-Modell von Fanatic und bietet einen sehr leichten und steifen Carbonschaft und -blatt. Jeder passt es auf seine individuelle Länge einmalig durch Abschneiden an.

Imagine Eco Surfboards Scorpion Cut to Length Carbon Paddel

Das Imagine Eco Surfboards Paddel Scorpion ist ein 100-Prozent-Carbonpaddel.

Imagine Eco Surfboards Rapier Cut to Length Fiberglas Paddel dreiteilig

Das Imagine Eco Surboards Paddel Rapier ist praktisch, da es sich in drei Teile zerlegen lässt. Es besteht aus Fiberglas.

SUP-JOURNAL 2010

Dieses längenverstellbare Alu-Paddel soll sehr leicht und einfach in der Handhabung sein. Durch ein Schnappschluss-System ist es auf die Größe des Fahrers einstellbar und soll daher gut für Vermietstationen und Wassersportschulen oder auch als Familienpaddel geeignet sein.

Naish Cut to Length Carbon/Verbundglas Paddel

Dieses Paddel hat einen Carbon-Schaft und ein Verbundglas-Blatt. Der Griff ist ebenfalls aus Verbundglas gefertigt. Die Länge des Paddels wird an die jeweilige Köpergröße durch Absägen angepasst.

Naish Cut to Length Carbon/Holz Race Paddel

Dieses Paddel hat einen Carbon-Schaft und ein Holzlaminat-Blatt. Der Griff ist ebenfalls aus Carbon gefertigt. Die Länge des Paddels wird an die jeweilige Köpergröße durch Absägen angepasst.

Naish Cut to Length Carbon Paddel Race/Waves

Das Naish-Paddel Carbon Race/Wave besteht ausschließlich aus Carbon.

Norden 30% Carbonpaddel

JP SUP Verstellbares Aluminium Paddel

Das Paddel hat ein Aluminiumrohr und ein GFK-Blatt. Die Länge lässt sich mit einem Doppel-Pin-System verstellen.

Das Paddel soll ein ausgewogenes Verhältnis von Steifheit und Flex bieten. Der mitgelieferte, ergonomische T-Griff kommt separat und muss nach dem Zuschneiden auf die gewünschte Rohrlänge in das Rohr geklebt werden.

Dieses Paddel hat 30 Prozent Carbonanteil und ist für den Einsteiger die richtige Wahl.

SUP-JOURNAL 2010

SUP-PADDLE

Norden Cut to Length 60% Carbonpaddel

Das Paddel besteht zu 60 Prozent aus Carbon und ist für den Allroundbereich gedacht.

Starboard Wave Carbon Paddel

LÄNGE:

Cut to Length

BREITE:

k.A.

GEWICHT:

LÄNGE:

225 cm

BREITE:

23 cm

k.A.

GEWICHT:

k.A.

PREIS:

229,- Euro

PREIS:

269,- Euro

LÄNGE:

Cut to Length

LÄNGE:

216,5 cm

BREITE:

k.A.

BREITE:

20,5 cm

GEWICHT:

k.A.

GEWICHT:

k.A.

PREIS:

269,- Euro

PREIS:

269,- Euro

LÄNGE:

177–217 cm

LÄNGE:

219 cm

BREITE:

k.A.

BREITE:

20,5

GEWICHT:

k.A.

GEWICHT:

k.A.

PREIS:

139,- Euro

PREIS:

279,- Euro

LÄNGE:

k.A.

BREITE:

k.A.

LÄNGE:

225 cm

GEWICHT:

k.A.

BREITE:

24 cm

PREIS:

259,- Euro

GEWICHT:

k.A.

PREIS:

279,- Euro

LÄNGE:

218 cm

BREITE:

23 x 45 cm

GEWICHT:

0,95 kg

PREIS:

279,- Euro

Norden Cut to Length 100% Carbonpaddel

Das komplett aus Carbon gefertigte Paddel ist für fortgeschrittene Surfer.

Starboard Enduro 430 Carbon Paddel S

NSP Adjustable Paddel

Das Paddel lässt sich in Fünf-Zentimeter-Abständen von 177 bis 217 Zentimeter verstellen. Die Sicherung erfolgt durch ein Pin- Lock-System. Ein mit EVA ummantelter Aluminiumschaft in Kombination mit einem Fiberglass Blatt sollen für einen guten Kompromiss aus geringem Gewicht, hoher Haltbarkeit und günstigem Preis sorgen.

Oxbow 100% Carbon Paddel

Das Oxbow-Paddel besteht zu 100 Prozent aus Carbon.

Das Enduro 430 Carbon Paddel S soll für Fahrer unter 50 Kilogramm sein. Es soll sowohl auf Flachwasser als auch auf der Welle zeigen, was es kann. Durch das kleinere Blatt erleichtere es vor allem Frauen und Kindern das Paddeln.

Starboard Enduro 475 Carbon Paddel

Das Starboard Enduro 475 Carbon Paddel soll ein Allround-Paddel sein. Es soll sowohl auf Flachwasser als auch auf der Welle zeigen, was es kann.

Starboard 100% Power Carbon Paddel

Das Starboard 100% Power Carbon Paddel sei für SUPer, die ein Maximum an Efﬁzienz suchen. Es setze jeden Paddelschlag in Vortrieb um, egal ob man eine Welle auf dem Meer anpaddele oder auf dem See ordentlich Gas geben wolle.

ADRESSEN DER HÄNDLER

Southpoint Carbon Paddel

Das Southpoint Carbon-Paddelblatt hat die typische Tropfenform eines traditionell hawaiianischen Paddels. Mit einem Gewicht von gerade einmal 950 Gramm und einer Stabilität die man nur mit Carbon erreicht, soll das SouthPoint SUP-Carbon-Paddel sowohl für Einsteiger als auch für Big-WaveSurfer geeignet sein. Das Paddel wird inklusive Tasche geliefert.

Das Starboard Wave Carbon Paddel ist ein 100 Prozent Carbon-Paddel für die Welle. Es soll eine großartige Performance bieten.

AHD Rayntec GdbR +49 9195 99 81 62 info@ahd-deutschland.de www.ahd-deutschland.de

GSI Tekkno Trading Project GmbH +49 40 55 76 35 10 info@tt-project.com www.ttproject.com

Naish Powertrading GmbH Tel.: +49 431 31 97 70 info@powertrading.de www.naishsurfing.com

Seven Tekkno Trading Project GmbH +49 40 55 76 35 10 info@tt-project.com www.ttproject.com

Tabou New Sports GmbH +49 2234 93 34 00 info@newsportsgmbh.com www.tabou-boards.com

Bic Choppy Water GmbH +49 431 97 19 898 info@choppywater.de www.bicsportsurfboards.com

Imagine Eco Surfboards CK-surf distribution +49 89 12 29 74 54 carsten.kurmis@email.de www.imaginesurfboards.com

Norden Surf Distribution Wirtz e.K. Tel.: +49 431 15 501 info@surfdistribution.de www.norden-surfboards.de

South Point Tekkno Trading Project GmbH +49 40 55 76 35 10 info@tt-project.com www.ttproject.com

Walden Tekkno Trading Project GmbH +49 40 55 76 35 10 info@tt-project.com www.ttproject.com

Bugz Tekkno Trading Project GmbH +49 40 55 76 35 10 info@tt-project.com www.ttproject.com

JP Australia Pryde Group GmbH +49 89 66 50 490 info@pryde-group.de www.jp-australia.de

NSP Tekkno Trading Project GmbH +49 40 55 76 35 10 info@tt-project.com www.ttproject.com

Starboard APM Marketing GmbH Tel.: +49 89 89 51 11 70 team@apm-marketing.de www.star-board-sup.com

Fanatic Boards and more GmbH +49 89 66 65 50 info@fanatic.de www.fanatic.com

Kona Liquid Sports GmbH +49 4349 91 57 63 info@liquid-sports.de www.kona-windsurfing.com

Oxbow Choppy Water GmbH +49 431 97 19 898 info@choppywater.de www.bicsportna.com/oxbow

Surftech GTA Distribution OHG +49 69 94 34 020 gerd@gta-distribution.de www.surftech.com

Starboard Enduro Fiberglas/Tufskin Paddel

Das Starboard Enduro Fiber/Tufskin Paddel basiert auf dem Starboard Enduro 525 Carbon Paddel. Es hat jedoch nur ein ABS-Blatt und einen Fiberglas-Schaft. Es soll ein Allround-Paddel sein.

SUP-JOURNAL 2010

LÄNGE:

225 cm

BREITE:

20,5 cm

GEWICHT:

k.A.

PREIS:

69,- Euro

SUP-JOURNAL 2010

FAHRTECHNIK

Hatten wir schon gesagt, dass Stand Up Paddle Surfing gerade im Flachwasser keine schwierige Angelegenheit ist? Trotz allem gibt es ein paar Punkte, die dabei helfen, dass man noch schneller seinen Spaß haben und die Umgebung genießen kann. Hier ein paar Tipps und Tricks nicht nur für das erste Mal.

WELCHE PADDELLÄNGE IST RICHTIG? Wie so vieles im Leben ist auch die Länge deines SUP-Paddels eine Geschmackssache. Diese Angaben sind aber ein guter Ausgangspunkt:

Wave-Paddel Körpergröße plus 15 bis 20 Zentimeter

WO STEHT MAN?

In der Welle zählt Beweglichkeit und Handling mehr

Am besten stellst du deine Füße etwa schulterweit

als Vortrieb. Deswegen bevorzugen die meisten

nebeneinander auf das Board.

SUP-Surfer hier ein etwas kürzeres Paddel.

Versuche etwas in der Mitte des Boards zu stehen.

Race-Paddel

Hier hast du das meiste Volumen unter den Füßen

Körpergröße plus 20 bis 25 Zentimeter.

und damit die größte Stabilität.

Speed und Vortrieb stehen hier im Mittelpunkt. Das längere Paddel erlaubt dir längere Paddelzüge und

Gehe leicht in die Knie und versuche die Füße

bringt so mehr Speed.

gleichmäßig zu belasten.

WIE HÄLT MAN DAS PADDEL? Das Paddel ist eine große Hilfe, um die

Ist das Blatt deines Paddels nach vorn geneigt, ist alles okay.

Balance zu finden.

Ist es nach hinten geneigt: falsche Position, schnell umdrehen!

Stelle dich ruhig am Anfang kurz mal am Strand auf das Board und nimm dabei das Paddel in die Hand, um ein erstes Gefühl für die ganze Sache zu bekommen.

100

SUP-JOURNAL 2010

101

HOW TO SUP

WIE KOMMT MAN AUF DAS BOARD?

Der Strandstart Such dir eine Stelle, an der keine Riffe oder scharfe Steine unter Wasser lauern. Halte das Board mithilfe der Griffmulde an Deck an deiner Seite (vom Wind abgewand, falls es windig sein sollte.) Halte das Paddel sicher in deiner anderen Hand. Platziere das Board vorsichtig im Wasser, beachte dabei eventuelle Wellen. Am wenigsten Angriffläche hat dein Board, wenn es senkrecht auf die Wellen trifft. Leg jetzt das Paddel in die Mitte des Boards – nicht loslassen – und platziere vorsichtig ein Knie kurz dahinter in die Mitte des Boards. Nun rauf mit dem anderen Bein. Jetzt kniest du in der Mitte deines Boards und dein Paddel liegt idealerweise flach im rechten Winkel vor dir. Alles klar? Dann rauf mit dir. Füße schulterweit auseinander, Paddel in eine Hand. So nun stehst du völlig relaxt auf dem Board und es kann losgehen? Keine Angst! Sobald du mit dem Paddeln beginnst, wird das Board sogar noch kippstabiler, da der Auftrieb zunimmt. Eine Hand gehört ganz oben an den Griff des Paddels, die andere etwas in die Mitte. Viel Spaß!

PADDELZÜGE – DIE WICHTIGSTEN TECHNIKEN.

kannst du dein Körpergewicht gut einsetzten und kräftiger paddeln.

Entspanntes Paddeln Stell dich entspannt hin und halte das

Stoppe neben deinen Füßen und beginn von vorn.

Paddel so, wie es sich für dich am angenehmsten anfühlt.

Falls du denkst, längere Züge wären besser, vergiss es. Paddelst du hinter deinen Füßen weiter,

Versuche nicht zu weit vor dem Board mit dem

bremst du dich nur selbst aus.

Paddeln zu beginnen und stoppe das Ganze, wenn sich das Blatt deines Paddels hinter dei-

Schnelles Paddeln

nen Füßen befindet.

Um auf volle Touren zu kommen, fang deinen Zug so weit wie möglich vor dir an.

Entspanne dich, also zerre nicht mit deiner ganzen Power deine untere Hand zurück,

Leg dich ins Zeug! Ähnlich wie beim kraftvollen

du willst doch deinen Trip und die Gegend

Paddeln nutzt du dein Körpergewicht aus, indem

genießen und keinen neuen Weltrekord

du den Oberkörper mitdrehst.

aufstellen. Stopp, kurz vor deinen Füßen ist Schluss (plus/

Kraftvolles Paddeln

minus 15 Zentimeter). Wie gesagt geht es um

Im Grunde kannst du deine Hände da lassen,

Schnelligkeit, also fix wieder neu anfangen.

wo sie sind, manchmal hilfst es, das Paddel mit der unteren Hand etwas tiefer zu greifen,

Leg Kraft in die Züge, mache aber möglichst

um einen noch besseren Hebel zu bekommen.

kurze und schnelle Paddelbewegungen.

Indem du deinen Körper mitdrehst und et-

Pass auf, dass du dein Paddel nicht zu tief ein-

was weiter vorn mit dem Paddeln beginnst,

tauchst. Das behindert deine Schnelligkeit.

102

SUP-JOURNAL 2010

103

HOW TO SUP

GEGEN DEN WIND PADDELN

Im Knien Kreuzen macht schon beim Windsurfen nicht so viel Spaß, gegen den Wind mit dem SUP unterwegs zu sein, nervt total. Deshalb ist es oft besser seine Angriffsläche zu verkleinern, wenn es gilt, gegen den Wind Strecke zu machen. Halte deine Balance, während du dich vorsichtig hinkniest. Bleib dabei in der Boardmitte und halte dein Paddel gut fest. Alles klar? Wenn du dich sicher fühlst, greife dein Paddel wieder mit beiden Händen. So, nun mach dich fertig zum Paddeln. Halte dein Paddel senkrecht neben dir und greife es in der Mitte. Die Hände sollten dabei ein Stück voneinander entfernt bleiben. So 40 bis 50 Zentimeter. Du merkst schon selbst am besten, wie es sich gut anfühlt. Nun an die Arbeit: Paddeln. Je kleiner dein Board ist, desto häufiger mußt du übrigens die Seiten wechseln, um nicht in die eine oder andere Richtung abzudriften.

Im Liegen So flach hast du natürlich am wenigsten Angriffsfläche. Zudem ist es ein gutes Surftraining. Denkt immer dran: Ohne Paddeln keine Welle! Leg dein Paddel im rechten Winkel vor dich, weit vorn auf dein Board, während du dich hinkniest. Leg dich auf deinen Bauch und halte das Paddel dabei weiter vorn vor dir fest. Nimm das Paddel nun mit einer Hand ... ... und schieb das Blatt flach unter deinen Bauch. So kann es nicht wegrutschen. Checke, ob es wirklich sicher unter deinem Bauch liegt. Der Griff zeigt dabei nach oben in die Luft. Nun kannst du anfangen, mit deinen Armen zu paddeln, um sicher an den Strand zu kommen. Bleib entspannt. Regelmäßiges Paddeln ist besser als zwei, drei hektische Züge, nach denen du meistens erstmal wieder eine Pause einlegen mußt und der Wind dich zurückbläst.

104

SUP-JOURNAL 2010

105

HOW TO SUP

DIE WENDE

Langsame Version Höre mit dem Paddeln nach vorn auf. Such dir eine Seite aus, auf der du rückwärts paddeln möchtest. Egal wie deine Entscheidung ausfällt, dorthin, wo du den Rückwärtgang einlegst, wird dein Board sich zu drehen anfangen. Mach zwei, drei Züge, um dein Board zu manövrieren.

Die Wende auf dem Punkt Stelle deine Beine hintereinander. Je nachdem, wie es für dich angenehmer ist, das rechte (regular) oder das linke Bein (goofy) nach hinten. Jetzt gib etwas Druck auf den hinteren Fuß. Gleichzeitig fang ruhig und regelmäßig auf einer Seite deines Boards an zu paddeln. Versuch in zwei, drei Zügen um die Ecke zu kommen. Es hilft, etwas weiter entfernt vom Board zu paddeln.

Während du weiter gefühlvoll mit dem hinteren Fuß auf die Bremse trittst, sollte sich dein Board in die Kurve legen. Je nachdem, wie groß dein Board ist und wie stark du bremst, mußt du kraftvoller paddeln als normalerweise. Noch ein ordentlicher, kraftvoller Zug zum Ende ... ... und dann wieder fix mit dem hinteren Fuß nach vorn. Geschafft! Noch ein Tipp für alle, die gern in der Welle unterwegs sind. Spätestens beim ersten Waschgang steht man vor dem Problem, dass man einerseits sein Board erwischen möchte, andererseits will man auch sein Paddel nicht herrenlos herumtreiben lassen. Die Lösung: Man klemmt sich das Paddel mit dem Blatt nach hinten fest zwischen die Beine und schwimmt dann hinter seinem Board her. Für eine kurze Distanz ist das eine praktikable Lösung.

106

SUP-JOURNAL 2010

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HOW TO SUP

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WIE KOMMT MAN RUNTER VOM BOARD?

Zurück am Strand Hör früh genug mit dem Paddeln auf. Halte das Paddel entweder mit einer oder beiden Händen fest und knie dich langsam hin. Pass auf, dass du in der Mitte des Boards bleibst. Hier kippelt es am wenigsten. Rutsche jetzt langsam auf einer Seite des Boards ins Wasser. Paddel festhalten. Wenn du nicht genau weißt, was da unter deinen Füßen ist, sei vorsichtig. Jetzt darfst du mal kurz dein Paddel neben dich ins Wasser werfen. Greife dein Board mit einer Hand in der Griffmulde, mit der anderen an der Kante und nimm es unter den Arm. Beobachte den Shorebreak, vergiss dein Paddel nicht und geh vorsichtig aus dem Wasser.

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Alexander Lehmann

VERLAG

Terra Oceanis Verlag Barkauer Str. 121 24145 Kiel info@silent-world.eu Phone +49 431 9969977 Fax +49 431 9969986

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Eliane Lehmann e.lehmann@terraoceanisverlag.de Phone +49 431 9909658

AUTOREN

Dirk Herpel, Dave Kalama, Brian Bojsen, Matthias Neumann, Klaas Voget, Sonni Hönscheid, Anne-Marie Reichmann, Kirsa Stoltenburg

FOTOGRAFEN

Magareta Engstrom, John Carter, Kenny, Mario Entero, Tim McKenna, Bob Bangerter, Julia Schweiger, Brian Bojsen, Hoch Zwei, Stehen Whitesell

DRUCK

impress media GmbH, Mönchengladbach

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