Windsurfing Journal Ausgabe 08

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HINTERGRUND DIE PORTUGIESISCHE GALEERE EROBERT EUROPA

Windsurfing Journal 08 | Ausgabe 03-2009 | August/September Deutschland 4,80 € | A 4,80 € | CH 11,- SFR | Benelux 5,80 € | E/I 7,50 €

inhalt

® Covershot John Carter Fahrer Marcilio Browne

INHALT 06 EDITORIAL 08 BLICKFANG/GALLERY 2010 12 NEWS 24 PEOPLE NEWS 26 KIDS TESTIVAL 28 DM SYLT 30 LESERBRIEFE 32 LESERSHOTS 34 VOR 20 JAHREN 36 SHAKA BUMP & JUMP 38 ION PHOTO AWARD 40 COLGATE WINDSURF WORLD CUP 42 IFCA SLALOM YOUTH & MASTER EM 48 SUCHT/SPEEDWINDSURFEN 52 WORTWECHSEL/THOMAS DÖBLIN 62 OCEAN JUMP WELTMEISTERSCHAFT 64 SPIN THE GLOBE/PRASONISI 74 GUT ZU WISSEN/PORTUGIESISCHE GALEERE 80 GABELBAUMTEST 2010 84 SCHON GEFAHREN 94 SHOPEMPFEHLUNGEN 96 © Fahrer Thomas Traversa © Foto PWA/John Carter

AUSBLICK 98 Thomas Traversa sah man beim PWA World Cup auf Gran Canaria Mitte Juli häufiger im neunten Stock.

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| WINDSURFING JOURNAL | AUSGABE 3 / 2009 |

editorial

BESSER ALS ACHTERBAHN" " Am 27.07.2009 staune ich nicht schlecht. Wie jeden Morgen

Funsportlern und damit auch der Medien in Deutschland. Ge-

klicke ich, nachdem ich mich auf bild.de über die wirklich

nau das macht dem Windsurfen mehr und mehr zu schaffen.

wichtigen Neuigkeiten informiert habe, auf spiegel.de. Direkt auf der Startseite finde ich einen Artikel über den deutschen

Etwas beruhigter bin ich wieder, als ich folgenden Absatz lese:

Kitesurfer Rick Jensen: „Besser als Achterbahn“ wird er in

„Kiten ist der Sport der Jungen, im Gegensatz zum Surfen,

der Überschrift zitiert.

wo der Kern der Szene mit dem Sport gealtert ist. Die bunten Segel auf der Nordsee sind weniger geworden – stattdessen

„Super“, denke ich. Kitesurfen auf der Startseite einer der

schwirren jetzt Kites am Himmel hin und her, scheinbar ziellos

wichtigsten Internetseiten Deutschlands. Das ist wirklich

wie Bienen.“ Endlich! Da haben wir es! Der Autor meint mit

toll und gerade Rick hat es auch verdient. Er zählt zu den

dem Altern also gar nicht Windsurfen, sondern Wellenreiten!

krassesten Jungs der Szene, ist absoluter Sympathieträger und

Wir sind aus dem Schneider!

kann so richtig feiern, wie er regelmäßig bei den Free-Magazin-Partys beweist. Dem Bericht auf spiegel.de sind bereits

O. K., ich weiß natürlich, dass er Windsurfen meint, aber dank

Artikel auf bild.de und ein Fernsehbeitrag bei RTL Explosiv

des größten Missverständnisses in der Geschichte unseres

vorangegangen. Dort ging es um ein zweites Loch in seinem

Sports kann ich mich zumindest aufgrund der inkorrekten Aus-

Allerwertesten (er ist während eines Tricks an einem Metallge-

drucksweise unangesprochen fühlen! Windsurfen ist Windsur-

länder hängen geblieben – gib „Arsch offen“ bei youtube.de

fen, Surfen bleibt Surfen. Da geht kein Weg dran vorbei und

ein!). Und so ist der eingangs erwähnte Artikel für den jungen

jede andere Bezeichnung ist falsch. Und mit seinem komischen

Pinneberger bereits die dritte sensationelle Veröffentlichung

Vergleich, Kites wären ziellos wie Bienen, gibt der Autor (sicher-

innerhalb eines Monats. Mit Reichweiten, die für alle Funsport-

lich unbewusst) dem leicht homosexuellen Ruf, der der Kitesze-

titel außergalaktisch sind.

ne gerne aus der Windsurfecke nachgesagt wird, neues Futter.

Doch schon der erste Satz des Artikels macht aus meinem

Dass gerade jetzt Rick Jensen und das Thema Kitesurfen medial

„Super“ ein „Was für ein Blödsinn“: „Windsurfen ist mehr

in der großen Presse Berücksichtigung findet, ist natürlich kein

für die Arrivierten ab 40 – wer's spektakulärer mag, geht

Zufall. Als Medienunternehmen kennen wir die Mechanismen

kitesurfen.“ Jetzt haben wir es schriftlich von einem der aner-

und wissen, wie professionell die Presseagentur des Kitesurf

kanntesten Nachrichtenmagazine der Welt: Im Grunde sind wir

World Cups in St. Peter-Ording arbeitet, der natürlich durch

out. Während Windsurfen also für die erfolgreiche, aber lang-

reinen Zufall Ende Juli stattfindet (24.07. bis 02.08.2009). Reiner

weilige und bodenständige Oberschicht der Ü-40-Generation

Zufall, dass mit Rick ein Model des Hauptsponsors „Palmolive for

gedacht ist, bleibt Kitesurfen den jungen, wilden, spektaku-

men“ gerade jetzt diese Aufmerksamkeit bekommt? Mitnichten!

lären, individuellen und trendigen Jungspunden vorbehalten.

Diese gehören nicht nur zur interessantesten Zielgruppe aller

Umso mehr steigt bei mir die Hoffnung, dass die Agentur, die

Werbetreibenden, ihnen, und damit auch dem Sport, gehört

auch den Windsurf World Cup auf Sylt medial begleitet, im

darüber hinaus die Zukunft.

September ähnlich gute Arbeit leistet und die jungen Aushängeschilder unseres Sports in die großen Medien bringt.

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Die Realität an deutschen Stränden sieht freilich anders

Mit beispielsweise Leon Jamaer, Dany Bruch und allen voran

aus. Nicht gerade wenige der Ü-40er haben mittlerweile

natürlich Philip Köster haben wir nun die besten Beweise dafür,

einen Kite in der Hand, weil sie am Windsurfen gescheitert

dass Windsurfen auch für die Generation fern der Ü-40 jung,

sind. Auch sie ziehen sich lässige Boardshorts über ihren

wild, trendig, individuell und vor allem spektakulär sein kann.

Neoprenanzug und hoffen dadurch, voll mit dem durch

Mit Glück können wir vor dem Start des Windsurf World Cups

alle Kite-Marken aufgebauten und gepflegten jungen Image

wieder einen Bericht auf spiegel.de lesen, wo es heißt: „Besser

noch einmal Student zu sein. Und so ist das auf spiegel.de

als Achterbahn“. Doch dieses Mal mit einem Windsurfer in der

gezeichnete Bild mehr Ausdruck der Stimmung unter den

Hauptrolle. Die Hoffnung stirbt zuletzt.

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gallery 2010

gallery 2010

NORTH SAILS EGO 2010 Auch das Concept-Wavesegel EGO von North Sails geht 2010 in die zweite Saison und wurde für eine bessere Performance überarbeitet. Insbesondere bei den größeren Segeln der Range wurde der Druckpunkt etwas weiter nach oben gelegt, um die Balance des Segels zu verbessern. Wie das Ice und das Duke hat auch das EGO 2010 die Twin.Trim.Clew. Dabei kann man durch die Wahl zwischen einer weiter außen liegenden Schothornöse (das Segel wird kraftvoller und direkter) und einer weiter unten und innen liegenden Öse (das Segel twistet stärker, die Kontrolle verbessert sich und das Segelgefühl wird weicher) wählen. Du hast zwölf unterschiedliche Größen zur Auswahl: 3.0, 3.4, 3.7, 4.0, 4.2, 4.5, 4.7, 5.0, 5.3, 5.6, 5.9, 6.3 qm. Infos: 089 666 55 0, info@north-windsurf.com, www.north-windsurf.com.

FANATIC NEWWAVE TWIN TE 2010 Die Twinserboard-Palette von Fanatic geht stark überarbeitet und außerdem erweitert in die zweite Saison.

Vier unterschiedliche Größen werden 2010 verfügbar sein: 72, 79, 86 und 93 Liter, alle ausschließlich in der hochwertigen Team Edition (TE) mit der Carbon-KevlarKonstruktion. Das Heck der NewWave-Twin-Linie ist etwas breiter geworden, um die Bretter noch schneller ins Gleiten zu bringen. Außerdem wurde die Doppelkonkave im Unterwasserschiff etwas reduziert, was zur besseren Kontrolle bei hohen Geschwindigkeiten führen soll. Infos: 089 666 55 0, info@fanatic.com, www.fanatic.com.

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Fahrer Victor Fernandez © Foto John Carter

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gallery 2010

JP-AUSTRALIA FREESTYLEWAVE 2010 Zwei unterschiedliche Bauweisen wird es für die Saison 2010 vom JP FreestyleWave zu kaufen geben: Die PRO EDITION (siehe Action-Shot) in Carbon-KevlarTechnologie mit G10-Finne und Super Limited Silver Finish und die FULL WOOD SANDWICH-Version mit Voll-Holz-Deck und Kevlar-Verstärkungen im Limited Finish. Nachdem wir in den vergangenen Ausgaben immer die hervorragenden Bump-and-Jump-Eigenschaften der FreestyleWaves herausgestellt haben, standen bei den Entwicklungsbemühungen eine Verbesserung des Easy Surfings und des Komforts bei gleichzeitiger Steigerung der Radikalität in den Wellen im Fokus. Dafür wurde der Shape der Boards verändert. Neu ist 2010 das doppelkonkave V-Unterwasserschiff von der Boardmitte bis hin zum Bug. Diese Neuheit soll Kabbelwellen schlucken und so das Board sanfter darübergleiten lassen. Die zahlreichen Fußschlaufenoptionen unterstreichen den gewünschten Charakter einer eierlegenden Wollmilchsau. Beide Bauweisen gibt es jeweils in den Größen 85, 95, 102, 112 Liter, die FWS-Version bietet auch noch eine 78-Liter-Variante. Infos: 089 66 50 490, info@pryde-group.de, www.jp-australia.com.

Fahrer Robby Swift © Foto Pritchard Imaging

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gallery 2010

HOT SAILS MAUI BOLT 2010 Das 2010er-Bolt ist neu in der "Hot Sails Maui"-Palette und ersetzt das erfolgreiche Freestylesegel Crossfire.

Allerdings kommt das Bolt mit einer Latte weniger aus.

Es liegt als leichtes, vierlattiges Segel voll im Trend.

Das Segel ist designt, um früh anzugleiten und ein hervorragendes Handling zu bieten. Das Unterliek ist weit ausgeschnitten, damit du dir auch bei den krassesten Freestylemoves nicht die Unterliekkante durchs Gesicht ziehst. Das Bolt besteht größtenteils aus X-Ply und ist überall, wo es notwendig und sinnvoll ist, gut verstärkt. "Hot Sails Deutschland"-Chef Torben Sonntag: „Im Gegensatz zu manchem Mitbewerbersegel kommt beim Bolt kein hauchdünner Monofilm zum Einsatz, nur um das leichteste Segel der Welt zu bauen. Hot-Sailstypisch achten wir auf die Wünsche der Kunden und so wurde das Segel so verstärkt, dass es länger als fünf Mal windsurfen gehen aushält.“ Infos: 0431 691 63 90, torben@hotsails.de, www.hotsails.de.

AHD SEAL 2010 Nachdem der 88er-Seal 2009 mit dem 77er und dem 102er sowohl einen kleinen als auch einen großen Bruder an die Seite gestellt bekommen hat, gehen die drei Boards 2010 unverändert in die neue Saison. Mit dem Tri-Fin-Shape liegt man voll im Trend. Die Seals sind alle unheimlich kurz (213 cm) und sollen auf der Welle ein unglaubliches Potenzial bieten. Gerade in nicht so optimalen Bedingungen sind mit dem Board mehrere Turns auf der Welle möglich, während man mit einem Single-FinBoard bereits nach dem ersten Cut Back wieder aussteigen muss. Infos: 09195 99 81 62, info@ahd-deutschland.de, www.ahd-deutschland.de.

Fahrer Diony Guadagnino © Foto Nicolas

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gallery 2010

gallery 2010

Fahrer Alex Mussolini © Foto John Carter

Fahrer Ross Williams © Foto John Carter

VANDAL RIOT 2010

GAASTRA MANIC 2010

Das Riot rückt 2010 neu ins Vandal-Line-Up (siehe zu diesem Segel auch

Das Wavesegel Manic aus der Gaastra-Palette geht mit leichten Modifi-

unser „schon gefahren“ in dieser Ausgabe). Sechs unterschiedliche Grö-

kationen in die neue Saison. So wurde beispielsweise die Outline an die

ßen werden von dem kompakten Wave-Segel angeboten: 3.6, 4.0, 4.4,

besonderen Einsatzbereiche des Segels angepasst. Um die Monofilmbe-

4.8, 5.2, 5.6 qm. Ab 4.8 qm abwärts hat das Riot nur noch vier Latten.

reiche des Segels wurde ein neuer Schutzfilm aufgelegt, um das Segel

Die jeweiligen Gabelbaumlängen der einzelnen Segelgrößen sind moderat,

haltbarer zu machen. Wem das immer noch nicht reicht: Auch 2010 gibt

die Vorlieksmaße eher kurz. Und so kommt man mit zwei Masten (370

es vom Manic eine Heavy-Duty-Version (HD), die dann komplett aus X-

und 400 cm) für die gesamte Segelpalette aus. Mehr Infos: 02234 93 34 00,

Ply besteht. Verfügbar ist das Segel in neun Größen (3.3, 3.7, 4.0, 4.2,

info@vandalsails.com, www.vandalsails.com.

4.5, 4.7, 5.0, 5.3, 5.7 qm). Mehr Infos: 02234 93 34 00, info@gaastra.de,

www.gaastra.com.

TABOU POCKET 2010 Die fünf unterschiedlich großen Pockets gehen in den beiden Varianten

TABOU DA CURVE 2010

HD und Team unverändert in die neue Saison. Es sind nach wie vor die

Die vier unterschiedlich großen Da Curves (67, 74, 79, 85 l) stehen auch

Waveboards in der Tabou-Palette, mit denen man in nicht ganz so perfek-

2010 wieder in zwei unterschiedlichen Varianten zur Auswahl: In der Team

ten Bedingungen mehr Spaß als mit den Da Curves haben kann. Damit

Edition verfügt der Da Curve über Twinser-Finnen und hat mehr Flex

sind sie eine interessante Alternative gerade für heimische Gefilde, wo

für besseres Waveriding. Die HD-Version hat nur eine Finne und wird in

der Wind meistens böig und die Wellen eher chaotisch sind. Neu sind

der stabilsten Bauweise gefertigt, die der Hersteller Cobra anbietet. Das

allerdings 2010 die Finnen an den Pockets. Sie sollen den Boards einen

Board ist dadurch steifer als die Team-Variante und eignet sich besser für

Performance-Schub geben. Mehr Infos: 02234 93 34 00, info@gaastra.de,

Sprünge. Im Vergleich zum Vorjahr sind die Boards kürzer und breiter ge-

www.tabou-boards.com.

worden. Von den vorderen Fußschlaufen bis hin zur Mastschiene ist die Rockerlinie im Unterwasserschiff etwas flacher gehalten, um die Angleitperformance zu verbessern. Mehr Infos: 02234 93 34 00, info@gaastra.de,

www.tabou-boards.com.

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gallery 2010

FANATIC SKATE TE 2010 Was soll schon dabei rauskommen, wenn mit Andre Paskowski, Marcilio Browne und Weltmeister Gollito Estredo drei der weltbesten Freestyler in einem Team vereint sind?! Und so ist es dem Einfluss dieser drei Herren geschuldet, dass die CAD-Software von Shaper Sebastian Wenzel ordentlich ins Schwitzen kam. Herausgekommen sind eine rundere Nase und ein etwas breiterer Shape, kombiniert mit dünneren Rails zwischen den Schlaufen und volleren, softeren Rails im Bugbereich. Auf dass der nächste Worldchampion im Freestyle wieder aus dem Fanatic-Team kommt … Es gibt den Skate in drei Größen (90, 100 und 110 Liter), wobei die kleinste Größe nur in der hochwertigen Team Edition zu haben ist (Carbon Kevlar Light Finish), während es die beiden größeren Boards auch in der Standardversion gibt (Biax Glass Sandwich Light Finish). Infos: 089 666 55 0, info@fanatic.com,

www.fanatic.com.

NORTH SAILS DUKE 2010 Das Erfolgssegel der North-Sails-Segelpalette ist zum Glück auch 2010 wieder fester Bestandteil der Segelrange. Im Vergleich zum Vorjahresmodell wurde die Fußgeometrie des Segels optimiert. Das bedeutet, dass das Unterliek etwas weniger ausgestellt wurde, um bei Manövern das Durchtauchen unter dem Segel zu vereinfachen. Wie alle 2010er-Wavesegel von North Sails bekommt auch das Duke die Twin.Trim.Clew. Zwei horizontal versetzte Schothornösen

verändern die Segel-

charakteristik je nach Wunsch: Mit der äußeren Öse wird das Segel direkter und powervoller, die innere Öse verbessert die Kontrolle, da das Segel im unteren Liekbereich stärker twisten kann. Damit wird auch das Segelgefühl etwas weicher. Acht unterschiedliche Größen stehen zur Auswahl: 4.2, 4.5, 4.7, 5.0, 5.4, 5.9, 6.4, 6.9 qm. Infos: 089 666 55 0, info@north-windsurf.com,

www.north-windsurf.com.

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Fahrer Gollito Estredo © Foto Niels Patrick Geisselbrecht

gallery 2010

NAISH WAVE 2010 Du möchtest genau das Board fahren, das auch Robby unter den Füßen hat? Kein Problem, dann greif zum Naish-Waveboard mit dem abgefahrenen Namen „Wave“. Den hawaiianischen Freunden ist es wichtig zu vermitteln, dass alle Naish-Teamfahrer ausschließlich Production-Boards und keine Custom-Made-Boards fahren. So gehen alle Entwicklungsresultate tatsächlich in die Serienproduktion mit ein und die Boards bieten die Performance, die Robby und Co. von ihnen erwarten. Den 2010er-Wave gibt es in den Größen 64, 72, 80 und 85 Liter. Infos: 0431 319 770, info@powertrading. de, www.naishsails.com.

NAISH FORCE 2010 Gepaart mit dem Wavesegel Force hast du dann tatsächlich exakt die Kombi des Altmeisters am Start. Es ist nach wie vor das Wavesegel mit jeder Menge Power und soll 2010 dank der „Twin scrim luff panels“ den Segeldruck besser auf beide Hände gleichmäßig verteilen.

So soll es nun auch in Side- und Sideoffshore-Bedingungen funktionieren und nicht mehr nur die richtige Wahl für Onshore-Tage sein. Auch an der Konstruktion wurde weiter gefeilt und so soll das 2010er-Modell deutlich leichter als die Vorgänger sein. Nur die beiden kleinsten Segelgrößen (3.0 und 3.4 qm) kommen mit vier Latten aus. Ansonsten haben alle anderen Segelgrößen (3.7, 4.0, 4.2, 4.5, 4.7, 5.0, 5.3, 5.7, 6.2 qm) ganz klassisch fünf Latten. Infos: 0431 319 770, info@powertrading.de, www.naishsails.com.

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Fahrer Robby Naish © Foto Darrell Wong

news

news

EWS + + + N S W E N + ++

NEWS

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REICH: N IN ÖSTER UNSER MAN GRAFENAUER+

+ ++ + NUEL M +A+ ++ + ++ 1

7 JP-AUSTRALIA FREESTYLE 2010

7

Entsprechend der Änderung der PWA-Regeln, wonach

für über 400 Minuten Lehrmaterial Chips und Bier zurecht-

einstellen und ihre Rider entsprechend der verlangten Fähigkei-

die Judges sich nun auf die höchsten und radikals-

stellen. Jetzt verfügbar in deinem Surfshop und auf www.

ten sorgfältig auswählen. Neben den Windsurfdisziplinen Spee-

ten Tricks konzentrieren sollen, hat JP den Shape seines

tricktionary.net, info@tricktionary.net, +43 662 234667780.

dy Jump Session, Freestyle Super Session, GPS-Speedsurfen, Best Picture Award und SUP Lightwind Freestyle müssen sich

Freestyleboards angepasst. Auf der einen Seite sollen die

die Teams zu windlosen Zeiten im Klettern, Schwimmen, Stand-

Boards 2010 noch einfacher zu fahren und leichter zu kon-

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4

UNSER MANN IN ÖSTERREICH ZURZEIT AUF MAURITIUS!

5

O‘NEILL GOORU

Kaum ist unser Mann aus Österreich mal im Urlaub,

scheneinfassungen im Rücken und an den Ärmeln so-

kümmert er sich weder um Mails noch um Anrufe

wie poppige Designprints auf der Brust und am Seiten-

4

oder Klopfzeichen. Aber richtig so! Wenn man auf Mau-

ansatz sollen die Damenherzen höherschlagen lassen.

O’Neill-Palette. Er ist für all jene gedacht, die in puncto

ritius ist, gehört man aufs Wasser und nicht hinter den

Passend zum neuen Neo gibt es darüber hinaus in der

Bewegungsfreiheit keine Kompromisse eingehen wollen.

Laptop. Deshalb musst du leider in dieser Ausgabe auf

Linie auch noch ein Shirt, Neoprenshorts und einen

Reduzierte Nähte und 100 Prozent Ultraflex-Neopren stei-

spezielle News aus Österreich verzichten und auch die

Bikini. Mehr Infos: www.camaro.at, info@camaro.at,

gern die Performance deutlich. Größen: XS bis XXL. Preis:

(bereits zum zweiten Mal angekündigte) Story über die

+43 (0)6232 4201 0.

179,- Euro. Mehr Infos: www.oneill.com, oneill@intenics.de,

1

Der Gooru ist der Kurzarm-Steamer mit maximaler Dehnbarkeit und sensationellem Tragekomfort aus der

08152 988 779.

österreichischen Shops müssen wir noch einmal um eine Ausgabe schieben. Als kleine Entschädigung werden wir dafür im kommenden Magazin umso mehr über unsere

Up-Paddeln, Darten und in der Carneval Night Performance be-

noch explosiver vom Wasser lösen. Der neuartige Deck-

weisen. Als Gewinnerteam des 2008er ION MAN werden wir

Shape platziert die Ferse tiefer als den restlichen Fuß, wo-

9

So wie sich Fanatic den Trend bei den Twinserboards erst einmal genauer angeschaut hat, ehe man reagier-

vom Windsurfing Journal natürlich auch wieder vier knallharte

durch der Pilot noch mehr Feingefühl hat. Für einen bes-

te, hat man sich auch beim Thema SUP mehr Zeit gelassen

Experten an den Gardasee schicken, um den Jungs zwischen

seren Wasserabriss und mehr Speed wurde der Rocker im

als manche Mitbewerber. Nun hat man drei unterschied-

den Bergen mal wieder zu zeigen, was waschechte Flachlandti-

Unterwasserschiff modifiziert. Drei Größen (89, 98 und 107

liche Boards mit dem Namen „Fly“ für die Saison 2010

roler drauf haben! Und damit in diesem Jahr zur Abwechslung

l) sind in zwei Bauweisen (Pro (Foto) und FWS) erhältlich.

entwickelt: 9’6’’, 10’0’’ und 10’6’’. Sie sollten alle einen

unsere Freunde vom surf-magazin mehr als zwei Sätze über

Mehr Infos: www.jp-australia.com, info@pryde-group.de,

großen Einsatzbereich haben und sind in zwei Bauweisen

den Event berichten, versprechen wir den Kollegen aus Mün-

089 66 50 49 0

erhältlich: in der schlagfesten High Resistance Skin Version

chen, Bielefeld, Hamburg oder wo auch immer sie nun gera-

(HRS) und in Wood Sandwich. Passend zu den SUPs bie-

de sitzen, alles daranzusetzen, nicht in die Top 3 zu kommen.

tet Fanatic auch eine komplette Paddel-Range an. Von der

Auch wenn das natürlich sehr schwer werden dürfte. Wir ha-

Standardausführung für Anfänger über eine komfortable-

ben schon überlegt, uns einfach vier Pferdefreunde einzuladen,

re Version für Aufsteiger bis hin zu einem hochwertigen

anstatt wieder echte Windsurfer mitzunehmen … Alle Infos zum

Carbon-Modell für erfahrene SUPler ist alles dabei. Mehr

Event gibts hier: www.stehsegelrevue.com/ionman

TRICKTIONARY DVD

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Was lange währt, wird endlich gut. Ab sofort ist die Tricktionary-DVD-Kollektion zu haben. An den drei voll-

gepackten DVDs haben die drei Tiroler Rossi, Sandra und

Infos: www.fanatic.com, info@fanatic.com, 089 666 55 0.

MAUI SAILS GHOSTXT

Charly fast ein Jahr lang gearbeitet und keine Kosten und

tet ein ultimatives Raumangebot. Es passen nicht

Mühen gescheut, um die beste Windsurf-Lern-DVD zu kre-

nur zwei Windsurfboards (bis 250 cm), sondern auch

5

Für die kommende Saison präsentiert Maui Sails ein neues, extrem leichtes Powerwave-Segel: das

ieren. Die verwendete HD-Filmtechnik ermöglichte es, atem-

ION MAN, GARDASEE, 17. BIS 19.09.2009

diverses Zubehör in die auf leise laufenden, 11 cm

GHOSTxt. Das Segel besteht hauptsächlich aus leichtem

beraubende Zeitlupen und kristallklare Standbilder zu produ-

Weg vom langweiligen Schwarz, hin zu modernen

großen Inlinerädern rollende Bag. Die Außenhaut ist

Technora-Material, mit dem Maui Sails schon 2009 sehr

zieren. Am Ende zeigen über 150 Videoclips alle Manöver,

10

CAMARO PROVOCATRICE FÜR GIRLIES

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3

FANATIC SUP-LINIE 2010

Die Double 250 Roller Boardbag von Pat Love bie-

Freunde aus dem Land zwischen den Bergen berichten.

2

PAT LOVE WINDSURF TRAVELBAG

trollieren sein, auf der anderen Seite sich beim Absprung

SELECT SL9 Nach dem sensationellen Erfolg des letzt jährigen ION

11

Die neue Select-Finne SL9 setzt deinem Motor den Turbolader auf. Das etwas weichere Tip dämpft das Board

MAN am Gardasee haben sich der Hauptsponsor ION

bei extrem kabbeligen Bedingungen und vereinfacht die Kon-

und jungen Prints. Camaro bringt mit dem Pro-

durch hochwertig und aufwendig verarbeitetes 600er

gute Erfahrungen im Race-Bereich sammeln konnte. Das

die auch im Tricktionary II zu finden sind. Das Buch und die

und die stehsegelrevue.com als Veranstalter auf eine zweite

trolle. Dank dem dünnen Profil und der scharfen Abrisskante

vocatrice Mono einen Damenshorty auf den Markt,

Cordura und robuste Gummiverstärkungen geschützt.

GHOSTxt soll Leichtwind-Wavetage versüßen und so gibts

DVD können getrennt voneinander verwendet werden, zu-

Auflage des Events mit dem außergewöhnlichen Konzept ver-

ist die Finne auf allen Kursen sehr schnell. Auch Fanatic und

der sich durch seine Accessoires von denen der Mit-

Preis: 319,- Euro. Weitere Größen: Double 270, Triple

das Segel auch erst ab 5.0 qm (weitere Größen: 5.3, 5.7,

sammen sind sie jedoch in Sachen Lernerfolg ein unschlag-

ständigt. Erneut werden zehn Teams à vier Ridern um Ruhm

Exocet empfehlen zu ihren High-Performance Slalomboards

bewerber abhebt. Abnehmbare Rosenapplikationen,

260. Mehr Infos: www.pat-love.com, patlove@intenics.de,

6.1 und 6.7 qm). Mehr Infos: www.mauisails.com, info@

bares Team. Wenn dich also mal wieder eine Flautenzeit da-

und Ehre kämpfen. Die Teams, die wieder aus verschiedenen

diese Finnen. Mehr Infos: www.select-hydrofoils.com,

welche als Haarband verwendet werden können, Rü-

08152 988 779.

mauisailsgermany.de, 0461 978 95 601.

von abhält, aufs Wasser zu gehen, kannst du dir schon mal

Ländern kommen, müssen sich dieses Jahr auf neue Disziplinen

info@liquid-sports.de, 04349 915 763

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peoplenews

WS + + + E -N E L P O E P +++

NEWS

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© Fotos Lars Wehrmann

2

© Fotos Lars Wehrmann

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BACK IN BUSINESS

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Nach langem Verletzungspech ist Hot Sails Maui-Deutsch-

Windsurf-Schule (www.nws-foehr.de). Wer den kommen-

kommen aus dem Staunen nicht mehr heraus, wenn er aufs

landimporteur Torben „die Katze“ Sonntag endlich wieder

den Weltmeister mal live sehen will, hat gute Chancen,

Ganze geht. Die Rede ist von Philip Köster, 15-jähriger Wahl-

auf dem Wasser gesehen worden. Monatelang kurierte er

ihn an einem seiner Wahlhomespots auf Föhr zu treffen.

Canario und hellster Stern am Himmel über Pozo. Als erster

einen Achillesfersenriss aus, nun endlich scheint das marode

Deutscher konnte er den Starkwindevent in der Welle vor

Band wieder zu halten. Auf www.hotsails.de bietet der um-

Gran Canaria gewinnen und schaltete auf dem Weg ins Finale

triebige Wahl-Kieler nun auch günstige 100-Prozent-Carbon-

PROMI-PAAR

einige Big Names der Szene aus. Und Ende Juli nahm Philip

Masten mit seinem Eigenbrand Ohana an. Mit ihm freut sich

3

Kurz vor Redaktionsschluss erreichte uns die News,

dann auch noch im Vorbeigehen den Deutschen Meistertitel

dass sich der holländische Kult-Rapper Sjors Koop-

im Wave/Freestyle mit zurück auf seine Insel. Das Windsurfing

seinerzeit erster Azubi des Terra Oceanis Verlags. Mittlerweile

manns und sein DJ Hugo de Puta getrennt haben sollen.

Journal gratuliert herzlich zu diesen sensationellen Erfolgen!

leitet er erfolgreich seine große Mediaagentur mit 80 Mitar-

Aus einschlägigen Insiderkreisen heißt es weiter, Sjors

beitern (www.media4motion.com). Da kann man mal sehen,

habe sich mit Hein Daddel, dem Maskottchen des bes-

was man während einer Ausbildung im Verlag so alles lernt!

ten Handballvereins der Welt (THW Kiel), offiziell verlobt.

DURCHDREHER

Sjors und Hein lernten sich beim Kieler Woche Ocean

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Media4Motion-Geschäftsführer Kalle „der Bieber“ Graeper,

Jump kennen und lieben und waren während der Per-

verdienen? Ganz einfach! Dann spring doch einfach ei-

STAR VON MORGEN

formance von Sjors zum Nummer-1-Hit „Windsurf Rap“

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Der aufstrebende Windsurfstar Adrian Bub aus Rosbach

schon in erotische Intimitäten verstrickt, die nach dem

Martin Brandner seinem Schützling Ricardo Campello zum

windsurft nun mit Gottes Segen. Nach seiner Firmung

Auftritt unter der Rampe ihren Höhepunkt gefunden ha-

World Cup in Pozo und erneuerte damit sein Vorjahresan-

Anfang Juli kann ihm nun auch der übelste Sturm nichts

ben sollen. Bislang war noch keine offizielle Stellungnah-

gebot. Ricardo versuchte wieder diesen Monster-Sprung

mehr anhaben. Der in Bad Homburg geborene Schüler

me von den beiden zu bekommen. Wir bleiben dran...

und kam noch ein Stückchen weiter als 2008. Man mun-

des ortsansässigen Kaiserin-Friedrich-Gymnasiums wurde

nen Triple-Loop! Dieses Angebot machte JP-Australia-Chef

kelt, dass dies zumindest zur Teilauszahlung der Prämie

gerade in die Oberstufe versetzt und hat damit nur noch

gereicht hat. Wir sind uns sicher, dass Ricardo auch im

drei Schuljahre vor sich, ehe er seine internationale Wind-

DURCHSTARTER

kommenden Jahr wieder versuchen wird, als erster Wind-

surfkarriere voll durchstarten kann. Seine Profilaufbahn

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Er gilt als riesiges Windsurftalent und selbst gestandene

surfer überhaupt drei Mal hintereinander einen Frontloop

Windsurfer wie Björn Dunkerbeck oder Kevin Pritchard

zu rotieren, um sich 2010 die volle Prämie zu sichern.

begann in der Talentschmiede von Hücki in der Nieblumer

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Willst du auch mal 10.000 Dollar in zwei Sekunden

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kids testival

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TOLLES ZWEITES KIDS TESTIVAL AUF FEHMARN Text & © Fotos Tim Jacobsen

An dem Wochenende vom 08. bis 09. August 2009 wurde auf der

setzten und testen. Die KeikiSurfer standen während der gesamten Veranstaltung mit Rat und Tat zur Sei-

Sonneninsel Fehmarn bereits zum zweiten Mal das Kids Testival von

te. Die Besucher waren gespannt und wollten die Tricks und Kniffe der Freestyler an Land anschauen und

Windsport Fehmarn organisiert und eingeläutet. Die Bedingungen

hinterfragen, alle Fragen wurden natürlich gern beantwortet. An Land hatten die Kids die Möglichkeit bei

waren perfekt für die kleinen Einsteiger. Um zehn Uhr wurde bei

Jörg richtig Spaß auf den Indoboards zu haben. Hier wurde auf Gleichgewichtssinn und Körperbeherrschung

der Segel- und Surfschule Gold alles angeboten, was Kinderher-

geachtet, um den Kindern die „trockene“ Art und Weise des Surfens näher zu bringen. Der Andrang auf die

zen höher schlagen ließ. Wer wollte, durfte einen Schnupperkurs

Boardpalette und Segel der Hersteller war auf jeden Fall wieder der Hammer. Unzählige Kinder kamen nach

mit ausgebildeten Lehrern besuchen, um den Einstieg in den Sport

Gold, um ein tolles Wochenende zu erleben und Spaß auf dem Wasser zu haben. Ein rundum gelungener

leichter zu erlernen. Wer schon ein wenig erfahrener in dem Sport

Event, der auf jeden Fall auch im nächsten Jahr wieder für ordentlichen Andrang und Aufsehen sorgen wird.

war, der durfte sich mit dem aktuellen Material der Marken StarNähere Infos zu dem Event findest du auch unter: www.windsportkids.de!

board, North Sails, Naish, Neil Pryde, JP oder Fanatic auseinander-

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Übungen mit Keiki Surfer Keikis unter sich Viele Kids kamen zum Testen Einschreibung beim Zelt Beratung und Testen direkt vor Ort und Stelle Die Indoorboards waren immer gefragt Gemeinsam Spaß haben

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dm sylt

dm sylt

mensetzt, gewann Bernd Flessner mit einer Punktzahl von 2,0 Punkten klar. Platz zwei der Gesamtwertung ging an Vincent Langer vor Klaas Voget.

Die Teilnehmer des Deutschen Windsurf Cups haben nun eine zweiwöchige Regattapause vor sich, bevor vom 08. bis 10. August die Deutsche Meisterschaftsserie 2009/2010 mit dem ersten Tourstopp am Schönberger Strand bei Kiel beginnt. Diese etwas merkwürdige Zeitverschiebung wurde eingerichtet, um das Saisonfinale auf Sylt feiern zu können. Um Deutscher Meister zu werden, zählt nun nicht mehr nur der eine Event auf der Nordseeinsel, sondern man muss jeden Stopp mitfahren.

Dies sichert vor allem schlechten Fahrern, die sich vor dem Vergleich mit meist jüngeren und vor allem besseren Fahrern scheuen und durch eine totale Öffnung der Deutschen Meisterschaft womöglich von Rang 18 auf 21 rutschen könnten, Plätze in der vorderen Hälfte. Unglücklich ist eine milde Umschreibung dafür, dass es bei der Deutschen Meisterschaft im Windsurfen offensichtlich nicht mehr darum geht, die besten Fahrer zu ermitteln, sondern diejenigen mit der meisten Zeit. Verpasst man eines der Events, kann man im Grunde

LINKS Philip Köster sicherte sich erwartungsgemäß den Titel „Deutscher Meister im Wave/Freestyle“.

nicht mehr Deutscher Meister werden. Diese Lösung soll gerechter sein. Interessierten Race-Teilnehmern raten wir vor dem Start ihrer Regattalaufbahn auf alle Fälle zum Studium der Rechtswissenschaften, damit Proteste gleich auf entsprechendem Niveau verhandelt werden können und man so manchem aktiven Teilnehmer auf Augenhöhe gegenübertritt. Ein Jura-

OBEN RECHTS Zum ersten Mal war Bernd Flessner in der Disziplin Slalom so richtig unter Druck.

RECHTS MITTE Leon Jamaer wurde auf Sylt Vierter beim Wave/Freestyle.

studium eignet sich offensichtlich auch beim Windsurfen dazu, mangelndes Können durch nervige Protestiererei zu kompensieren.

RECHTS UNTEN Sieger auf Sylt und neuer Deutscher Meister: Bernd Flessner (Mitte). Zweiter wurde Vincent Langer (links) vor Klaas Voget.

Zum Glück hatte Philip Köster schon im letzten Herbst Zeit, bei dem ersten und bis Sylt einziText Alexander Lehmann © Fotos HOCH ZWEI/Stevie Bootz

Um die 60 Teilnehmer waren gemeldet. Mit drei Racings,

gen Wave/Freestyleevent an der Ostsee auch anwesend zu sein, sodass tatsächlich der beste

fünf Slalom Eliminations und einer Wave-Freestyle Elimina-

Windsurfer in dieser Disziplin nun Deutscher Meister ist.

… fahren 50 Windsurfer im Juli nach Sylt, um Bernd Flessner zum Gewinn der Deut-

tion hatte so mancher Teilnehmer, der alle drei Disziplinen

schen Meisterschaft zu gratulieren. Auch in diesem Jahr verlässt der Norderneyer die

mitmachte, ein straffes Regattaprogramm. Ganz offensicht-

Eine weitere interessante Regeländerung 2009 sah vor, an einem der besucherstärksten

lich zu straff für den einen oder anderen Race-Teilnehmer.

Tage, dem letzten Sonntag, keine offizielle Wettfahrt mehr durchzuführen, damit die Fah-

Prominenteninsel mit dem vierzehnten Deutschen Meistertitel im Gepäck. Zum Glück gab

Nachdem am ersten Veranstaltungstag zwei laufende Rennen

rer am Samstagabend gemeinsam feiern konnten. Dem Veranstalter müssen die Haare zu

es der Disziplin Wave-Freestyle ein neues Gesicht auf dem ersten Podiumsplatz und auch

aufgrund größerer Windlöcher zum Leidwesen von Vincent

Berge gestanden haben, nachdem diese schwachsinnige Änderung beschlossen wurde. Für

in der Disziplin Slalom hatte es Bernd endlich mal schwerer als in den Jahren zuvor.

Langer als Führender abgebrochen wurden, war es einigen

alle Sponsoren ist das sicherlich ein nachvollziehbares Ereignis: „Stell dir vor, es ist Wind

Wohnmobilisten nicht recht, dass der Regattaleiter tatsäch-

und keiner geht windsurfen!“ Wir haben die Hoffnung, dass sich die Verantwortlichen des

ach seinem Triumph beim World Cup auf Gran Canaria wäre alles andere als ein Sieg

lich auf konstantere Bedingungen hoffte und nicht den Re-

DWSV zur Abwechslung mal zum Wohle des Windsurfsports dazu entschließen, diese Farce

vor Sylt beim Flens Surf Cup wohl eine Blamage für Philip Köster gewesen. Relaxt

gattatag als beendet erklärte. Bei den regulären Rennen der

sofort wieder zurückzunehmen und 2010 Windsurfen und nicht Saufen zum Motto der Ver-

und hoch motiviert sicherte sich der erst fünfzehnjährige Wahl-Canario jedoch klar

kommenden Tage setzte sich dann Bernd Flessner bei allen

anstaltung werden zu lassen.

auch den Titel in heimischen Bedingungen und darf sich nun „Deutscher Meister im Wave/Free-

Fahrten durch. Vincent Langer wurde Zweiter und Helge

style“ nennen. Er verwies im Finale mit einem tollen Mix aus Freestyle-Moves und Welleneinlagen

Wilkens Dritter. Auch im Slalom siegte der werdende Vater

Man kann beim DWC fast immer mehr den Eindruck gewinnen, dass es dem Verband weni-

Klaas Voget auf Platz zwei. Fabian Weber erreichte Rang drei. Leon Jamaer wurde Vierter, Vize-

mit der ausgefallenen Frisur, hatte es aber deutlich schwerer.

ger darauf ankommt, aus dem Deutschen Windsurfcup eine offene Veranstaltung für möglichst

weltmeister im Ocean Jump Flo Jung und Tilo „die singende Kreuzotter“ Eber gemeinsam Fünfter.

Mit Gunnar Asmussen (2.) und Vincent Langer (3.) konnten

viele Teilnehmer werden zu lassen, denn dafür zu sorgen, dass Mittelmäßigkeit dominiert. An-

sich weitere Fahrer Siege in einzelnen Läufen sichern. Zum

statt über die Größe von Segelnummern zu diskutieren und nach jeder Elimination zuzulas-

Die Wave/Freestyler waren der Sonnenschein der Veranstaltung. Gut gelaunt und immer mit

ersten Mal konnte man von ebenbürtigen Mitbewerbern

sen, dass drittklassige Windsurfer mit Protesten und Einsprüchen der Regattacrew das Leben

einem Lächeln im Gesicht sah man sie über das Eventgelände flitzen und so ließen sie die

sprechen, die Bernd den Sieg nicht einfach nur so auf dem

zur Hölle machen und den reibungslosen Fortlauf blockieren, plädieren wir für die „No-rules-

leider auch anwesenden Paragrafenreiter aus der Slalom- und Altherren-Race-Ecke etwas in

Silbertablett überreichten. Bis zur letzten Slalom Elimina-

Regel“ der PWA. Komisch, dass das international funktioniert, im bürokratischen Deutschland

Vergessenheit geraten (womit sich nun aber selbstverständlich nicht wieder gleich alle ange-

tion war das Endergebnis noch total offen. Die Zuschauer

aber nicht. Ich merke gerade selbst … doch nicht komisch.

sprochen fühlen müssen – und wenn doch, wird das schon seinen Grund haben).

sahen auf alle Fälle packende Rennen auf hohem Niveau.

Wie schon im letzten Jahr hatten die Organisatoren großes Glück und Petrus schenkte der Ver-

Die Gesamtwertung der Veranstaltung, die sich aus den

der letzte Tourstopp der DWC-Saison ist und der damit der Charme einer echt wichtigen Ver-

anstaltung vier tolle Wettkampftage – fünf hätten es sein können, dazu aber später mehr.

besten beiden Ergebnissen eines jeden Teilnehmers zusam-

anstaltung unseres Sports beraubt wurde, aber zumindest haben wir den Event noch.

N

Sei es drum! Wir freuen uns auf die nächste Deutsche Meisterschaft, die zwar im Grunde nur

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leserbriefe

E F E I R B R E LELSEESERBRI FE

+ ++ +++

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Hallo Windsurfing Journal Crew, die letzte Ausgabe hat mir im Großen und Ganzen wieder sehr gut gefallen. Allerdings waren die Interviews etwas weichgespült. Und was ich ebenso wenig verstehe: Wieso bringt ihr im Juni einen Test über Freeridematerial, wenn die Firmen kurz davor sind, die Produkte der neuen Saison zu präsentieren??? Gruß, Christoph aus München.

Redaktion: Hallo Christoph, deine Kritik, insbesondere zum Testthema, ist nicht ganz unbegründet. Es stimmt, dass einige Hersteller nun schon ihr neues Material präsentieren, wie man ja auch dieser Ausgabe entnehmen kann. Nach wie vor ist es jedoch so, dass gerade Freeride-

Liebes WSJ-Team, ich bin sozusagen Leser der ersten

stuff klassischerweise erst am Anfang oder in der laufenden Saison gekauft wird. Wave-Materi-

Stunde und absolut begeistert davon, wie ihr den Markt

al hingegen wird hauptsächlich im Herbst verkauft und dann natürlich das Material der kom-

aufgemischt habt! Diese Ehrlichkeit und vor allem Unver-

menden Saison. Im Allgemeinen finden wir es etwas verrückt (im wahrsten Sinn des Wortes),

fälschtheit ist wirklich beeindruckend. Außerdem finde ich

dass die Hersteller schon immer Mitte des Jahres ihre neuen Produkte vorstellen. Vielleicht

es toll, dass ihr auch online (z.B. www.surf-forum.com)

sollte man einfach komplett von dem Jahres-Rhythmus abweichen und einfach kommunizie-

vertreten seid. In einem Punkt könnte man sich jedoch

ren, wenn es etwas Neues gibt. Das aktuelle Wave-Material zum Beispiel der Saison 2010

noch verbessern: Es ist kein Ding, dass die Post in die

zuzuschreiben ist lächerlich, denn auf der boot im Januar 2010 gibts die Bretter und Segel

Schweiz ein paar Tage länger dauert, jedoch fast einen

ja bereits schon wieder zu Auslaufpreisen … Nennen wirs doch einfach 2009er-Material!

Monat zu spät ist schon ein bisschen ernüchternd. Trotzdem wünsche ich euch noch viel Erfolg und weiterhin gutes Gelingen. Grüße aus der Schweiz, Steven.

Hi Redaktions-Team! Habe das Windsurfing Journal zufällig in ‚meinem‘ Surf-Shop in Podersdorf am Neusiedler See entdeckt und war sofort vollauf begeistert! Super Fotos, viele wert-

Redaktion: Einen Monat später ist echt ein wenig lang,

volle Insider-Infos und abwechslungsreich gestaltet! Beim Lesen vergeht die Zeit in WINDES-

zumal wir ja schon bei den Erscheinungsterminen an sich

Eile … Gratulation! Viele Grüße aus Österreich, Attila Nagy

nicht so 100-prozentig Wert auf eine bürokratische und beamtenhafte Genauigkeit legen … Als kleine Entschuldi-

Redaktion: Attila, du hast es verstanden, wie man ein Jahresabo von uns geschenkt be-

gung und Entschädigung ist dein Abo nun aber zumin-

kommt (siehe Lesershot Nr. 15).

dest für ein Jahr lang kostenlos (siehe Lesershot Nr. 11).

+++LESERBRIEF DES MONATS+++ Hi Alexander und WJ-Team! Nachdem der Serenity von Starboard bei euch ja wie eine Bom-

auch jedem klar sein, dass der Einsatzbereich sehr begrenzt

be eingeschlagen ist, habe ich mir das Board nun auch gekauft. Ich bin fast ausschließlich auf

ist. Er geht perfekt in dem Windbereich von zwei bis drei

dem Möhnesee unterwegs und mehr als zwei bis drei Beaufort gibts bei uns eher selten. Letzte

Beaufort, mit weniger Wind ist Windsurfen auch mit dem

Woche bin ich den Serenity nun zum ersten Mal gefahren und es ist wirklich ein interessantes

Serenity eher Stehsegeln. Jedenfalls macht ihr ein großarti-

Fahrgefühl! Danke auch für die Segelempfehlung, die du mir per Mail noch zugeschickt hattest!

ges Magazin. Eure Berichte und Tests sind authentisch und

Mein 8.3er Gaastra Swift passt tatsächlich gut zum Serenity. Und wenn der Wind etwas zunimmt,

glaubwürdig. Macht weiter so, ihr seid auf jeden Fall auf dem

kann ich es gleich auf mein Freerideboard schrauben. Ja, mit dem Serenity hat Windsurfen wirk-

richtigen Kurs - kein Larifari, sondern Ehrlichkeit und Farbe

lich ein neues Gesicht bekommen, und ich kann es nur unterstützen, dass du auch diese Seite

bekennen! Viel Glück und alles Gute für die Zukunft! Gruß,

unseres Sports einem breiten Publikum bekannt machst. Ohne deine Artikel über den Serenity

Jörg Hanfland

wäre ich wohl kaum auf die Idee gekommen, dieses Brett ernsthaft in Erwägung zu ziehen. Es

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ist ein grandioses Board zum Cruisen – es zieht Höhe wie die Sau! Ich wette, damit könnte man

Redaktion: Hallo Jörg, wir freuen uns, dass du auf den (Se-

einem Katamaran Angst machen! Irgendwie fand ich es schon ganz cool, wenn fast alle anderen

renity-) Geschmack gekommen bist! Auch wenn das Jahr

Windsurfer abbauen, um nach Hause zu fahren, einfach ein anderes Board zu nehmen. Ich hänge

bislang bei uns im Norden eigentlich eine recht ordentliche

an einen Windsurftag, nachdem der Wind abflaut, gut noch zwei Stunden hinten dran und habe

Windausbeute bietet, sind wir uns sicher, dass der Serenity

jede Menge Spaß bei entspannter Abendstimmung. Ich denke, dass der Serenity für jeden inter-

auch 2009 wieder unser meistgenutztes Board wird. Und so

essant ist, der Lust auf ein wirklich völlig neues Fahrgefühl ohne Gleitzwang hat. Allerdings muss

wie sich das bei dir anhört, wird das ja eine ähnliche Quote!

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lesershots

lesershots

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n. chieße s zu s o t illy o F eim W ran, ens d hre) b a m J le 3 C 1 b( n war r Jako nd nu Brude er auf n 08. U e in . e re), d t s s h a e lt f J ie k 1 ar Er h Sein er (1 Dänem rockt. s Müll er in ellen lemen W C Skipp n it asser. ts m in de ins W ntlich er geh n e it e d e r r ie o W 09. hon m tograf ien sc tcaf a um Fo iz Me Sardin L sste z u n m o rt v r Balz lägrafie Brude k! Erk , foto e k n a r a.

Stausa F ik n r a f e h a v c d e s ü , St 10. Sa h in S resabo t Beac m Jah e in Sunse er auf e mit d arstell d m t ß e a p … d p u e S a f au iel rief ls H et 11. V pringt Leserb hon a ich. n i Ze h eich s un sc siehe as We n W g , m f n s o a u r ia h r raf: To g b T g o o lo t T t u 2. o o a .

F n in Olga och enter raf: P ers. F gebaa ben n Fotog Egli-C s Pett ly bei n E a il . é a . e noch L m n 2 W k e o r c 1 i. ra, R leider d : Th dabe bt vo die E u t il t e 01. Ein f a B n h a m h r e u k v g m d n ja de bec see erte Foto jung u urger Garda o t : Fu aus Lü otogra ar als Duisb Jahre er, Sp und F ing w 5 Bothe m u ll r 1 a e e s e t b t d K ia a is t h s el att hilf thia ren V Wand 02. M lleicht b. Ma auf ih … . 13. Robin rika a n. V ie e e n rast r h li weiter o u o s r r g n a Südaf Spo chun h! C i Karls li e ic t e s n b in e t e f e k b f erö zu! rd üh ü plese rste V ernha 03. Fr en Ep Szopa ael) eine e tete B ber d s h erner h ü ic c t W aus lü M iz f n fe res ater k he Ellen pot Schöc en Jah oto: V leh. rafin) lingss F s n l g b ( e u e o ie t a g L M o h n F ic k em l zu erga nd 04. M r: Tare Tobias Juni v rau (u nd vie an sein uslöse riengrafen 4. Im iner F eien u o pringt e 1 r t f s s o d F Am A n it zte Fe in t n d m a w le n n m t u s f e s a t u a d Ka Gre ch d emeer en, f Fr e u n olger Veers est no ers, weilig t inem d g t m e n e in e s 05. H P la d m n zu auf mas opf. dem hake Spaß n Th o as, um den K Pelzer lland en vo t auf n Ros o s e m h a f iß t d m e ü o n h S h in Mona alle ufgen Herha hsten nende ntura. c at, die nka, a e e e h li v h s uK e c e t o r n n w Söh Bild z aß im eine f Fu e hristia grid s n drei dieses be au h alle en! o 06. C In ji c b h u ir a m c a in s h u A d , er zu abo! man n sie reun rand bei ein Jahres n solle Wenn der 14 am St agys F n ! in t a N e g e h d n d c a , n a il la in tt ba en erh gm r sind 15. A milien stund Anfan n imm in der dsurfe 07. Fa anger ist nu ! Den ersee w e Win n n t h n e r r c h e s U m o t L is m er ekom bege auf de en. D ung b Shaka schieß entlich f im f e ö r b r. e e r V ülle uslös Balz M r am A er wa jährige t a V iz. Sein Schwe

Wolltest du auch schon immer mal gerne in einem Windsurfmagazin auftauchen? Dann sende einfach eine Mail mit einem Windsurf-Foto von dir an info@windsurfing-journal.de und benenne die Bilddatei nach folgendem Muster: Fahrername_Fotografenname_Spot.jpg (Beispiel: JohnGleur_MoniTor_Gardasee.jpg)! Als Dankeschön erhält jedes veröffentlichte Bild ein Jahresabo (6 Ausgaben im Wert von 24,50 Ð). Wenn du dich also irgendwann im Magazin auf einem Foto wiederfindest, sende einfach eine Mail (erneut an info@windsurfing-journal.de) mit deiner Adresse und ab der dann kommenden Ausgabe erhältst du sechs Mal das Windsurfing Journal kostenlos.

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vor 20 jahren

vor 20 jahren

•Sylter Eisen

•Seeungeheuer

Der Surf Shop Sylt bringt eine eigene 30-Zentimeter-Ver-

Im Sommer 1989 werden auf Fehmarn immer wieder

längerung auf den Markt. Auf der Länge von 15 Zentime-

Menschen gesichtet, die als Windsurfer ins Wasser ge-

tern lässt sie sich zehn Mal verstellen. Der Surf Shop Sylt

hen und als Seeungeheuer wieder auftauchen. Grund

gibt auf die Verlängerung mit Features wie zum Beispiel

dafür ist die Wassertemperatur, die bereits Ende Juni

Rotodap, Clamcleat und Boge-Gelenk-gummi zwei Jahre

bei 20 Grad liegt und für ein unglaubliches Algen-

Garantie. Dieses High-Tech-Teil kostet damals schwere

wachstum sorgt. Schuld ist ebenfalls die Überdüngung

169 Mark.

der angrenzenden landwirtschaftlichen Flächen.

•Neue Sichtweisen

•Tool für die Welle

Scott hat für diesen Sommer die coolste Brille auf den

Die Firma CW Concrete Wave bringt einen neuen Sin-

Markt gebracht. Mit diesem trendigen Teil sind neidi-

kermastfuß auf den Markt. Optisch setzt er sich von

sche Blicke und gute Stimmung garantiert. Der Blickfang

allen bisherigen Konstruktionen ab. Die „Seestern“-Form

ist in 30 verschiedenen Farbkombinationen erhältlich

und das 3-Weg-System machen es möglich, ihn mit

und hat jede Farbe des Regenbogens im Angebot. Die

nur einer Hand zu bedienen. Die lediglich zehn Milli-

Bügel sind in der Länge verstellbar und die Gläser las-

meter (!) Gesamthöhe sorgen für einen extrem nied-

sen sich im Winkel ans Nasenbein anpassen. Der Preis

rigen Schwerpunkt und das Rückhaltsystem ist aus

liegt bei 46,50 DM.

unverwüstlichem Niro-Edelstahl. Alles in allem ein superhandliches Teil.

•Leasing

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Eine Anzeige, die sich so heutzutage wohl nicht mehr

•Harte Kante

findet: Das Surf Center in Tirschenreuth wirbt mit dieser

Sunshine Products präsentiert eine neue Slotfinne. Das

Anzeige für das Leasen von Windsurfboards aller namhaf-

Besondere ist, dass an der oberen, vorderen Kante

ten Hersteller. Das Ganze zu interessanten Konditionen:

ein Alustück angebracht ist. Dies soll die Finne verstei-

null Anzahlung, Laufzeit 48 Monate, Jahreszins 9,9 Prozent

fen und für geringen Strömungswiderstand sorgen. Da-

und dazu frachtfreie Lieferung innerhalb Deutschlands. Das

durch sollen Spinouts ausbleiben. Zu haben sind die

ergibt Boardpreise zwischen 1680 DM und 1917 DM.

steifen Dinger ab 49 DM.

Natalie Siebel und Bernd Flessner sind seit Kurzem ein Paar. Der World Cup in Almanarre war ihr erster gemeinsamer Auftritt. Kennengelernt haben sie sich letztes Jahr an Weihnachten auf Barbados.

Unter der Führung von Werner Kuhlmann gründet sich ein Einkaufsverband.

Es ist die Top Ten Surf & Sport GmbH & Co. KG. Somit ist es dem Verband möglich, mit allen Mitgliedern gemeinsam bei den Herstellern einzukaufen. Zum damaligen Zeitpunkt hat die Gruppe zehn Mitglieder und macht einen Umsatz von circa 35 Millionen Mark.

Eine neue Berliner Verordnung für den „Sportbootführerschein Binnen“ für Segelsurfer sieht vor, dass auch Windsurfer mit Segeln unter fünf Quadratmetern einen Schein erwerben müssen. Die Kosten für den gesamten Lehrgang belaufen sich auf rund 500 Mark.

Thorsten Mallon stellt einen neuen deutschen Speedrekord auf: 67,32 km/h sind von nun an deutscher Rekord.

Beim LTU-Funboard-Cup in St. Peter-Ording ist bei den Fahrern diesmal weniger Fun angesagt. Bernd Hiss legt Protest gegen Fanatic ein, da alle Teamfahrer anscheinend auf leichteren und steiferen Prototypen unterwegs sind.

Robert Teriitehau und David Ross fallen auf dem Flug zum World Cup nach Curaçao Luftpiraten zum Opfer. Nach der Zwischenlandung auf Haiti bringen die Gangster die Maschine in ihre Gewalt, denn sie wollen in den Libanon gebracht werden. Der Pilot täuscht sie aber und landet in Curaçao, wo Crewmitglieder die Verbrecher zur Strecke bringen.

In Berlin versammeln sich 100 Windsurfer zum Protestmarsch auf dem ErnstReuter-Platz. Sie protestieren, um zu verhindern, dass die Zufahrt zu ihrem liebsten Surfrevier, die Havelchaussee, gesperrt wird.

Svein Rasmussen, norwegischer World-Cup-Profi und Chefdesigner von Neil Pryde (1989), ist während der Tour mit einem Psychologen unterwegs, der seine geistigen Barrieren lösen soll.

Auf dem Tegeler See wird ein neuer Weltrekord aufgestellt: 15 Windsurfer auf einem Board – das gab es bisher noch nie.

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event

event

Fahrer Mikel

Fahrer Nicolas Slijk Fahrer Nicolas Slijk

Fahrer Federico La Croce

Text Jonas Wagner © Fotos Fiore Canon

Bereits zum dritten Mal fand Mitte Juni der „Shaka Bump & Jump”-Contest statt. Zu diesem

Ausgedacht hat sich diesen Event Mikel Slijk, der Surfshop-

Am Ende teilten sich Federico LaCroce und Mattia Pedrani Platz eins. Sie verwiesen Fa-

besitzer vom „Shaka” in Torbole, der selber leidenschaft-

bio Calò und Nicholas Slijk auf Platz zwei und drei. Mehr Bilder von dem Fotografen

licher Windsurfer ist und in den 80er-Jahren sogar mal

Fiore findest du auf www.shaka.it.

Weltmeister in der Disziplin Freestyle war.

Dank der Unterstützung der Sponsoren Quiksilver, Naish Italia und Cobian sowie der

Event werden die 30 besten italienischen Freestyler eingeladen, die dann über die Heckwelle des Am 19. und 20. Juni zeigte sich der Gardasee mal wieder

Local Sponsors Hotel Santoni, Residence Torbole, Pizzeria Nuova Garda und Conca

von seiner besten Seite und so konnten die Locals sensati-

d’Oro Beach Bar bleibt der dritte Shaka Bump & Jump sicherlich noch lange im Ge-

langes Motorboot, das unter voller Belastung bis zu zwei Meter hohe Wellen produzieren kann –

onelle Moves wie Shakas, Flakas, Shove-its und Frontloops

dächnis der Aktiven und man freut sich auf eine Fortsetzung des King-Size-Events im

die Lösung für alle Windsurfer, die auf dem Gardasee mal so richtig springen wollen.

über die künstlichen Wellen springen.

nächsten Jahr.

Gardaseeboots „Speedy” zeigen können, was sie drauf haben. „Speedy” ist ein circa zehn Meter

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event

event

info@windsu

rfing-journal.

de

08.10. bis 10.10.2009 in Kiel Text Tim Jacobsen

Nach dem Riesenerfolg des ION Photo Awards 2008 stand für das Kult-Brand schnell fest: Auch 2009 wird der Szene-Event wieder in Kiel stattfinden. Egal ob Wellenreiter, Windskater, Wakeboarder, Kitesurfer oder Windsurfer: Alle Funsportler sind herzlich eingeladen, sich um einen der acht Teamplätze zu bewerben!

Ein Team besteht jeweils aus vier Surfern, dabei ist es

der Wellenreiter, der sich hinter einem Dampfer über

egal, ob sie alle die gleiche Leidenschaft teilen oder un-

die Kieler Förde ziehen ließ. Unser Chef durfte sich da-

terschiedlicher Couleur sind. Beim ION Photo Award geht

raufhin eine zweistündige Standpauke bei der Wasser-

es darum, ein vorgegebenes Thema fotografisch festzuhal-

schutzpolizei anhören …

ten, eine kleine Präsentation daraus zu bauen und diese dann der versammelten Funsportgemeinde auf der legen-

Am Samstagabend (10.10.2009) kommt es dann erneut

dären Free-Magazin-Party im Luna Club zu präsentieren.

im Luna Club zum Showdown. Alle Teams präsentieren dort ihre Story vor allen Teilnehmern und sonstigen Inte-

Ideenreichtum, Witz und Kreativität stehen dabei genau-

ressierten. Das Ergebnis wird zum einen von einer Fach-

so im Mittelpunkt wie eine ansprechende und außerge-

jury, zum anderen von den Teilnehmern selbst bestimmt.

wöhnliche Präsentation der Story.

Dass die Party im Anschluss wieder der absolute Kracher wird, brauchen wir wohl nicht weiter zu erwähnen …

Am Donnerstagabend (08.10.2009) treffen sich alle Teams im Terra-Oceanis-Verlagshaus, um bei Bier und Pizza das

Wenn du mit einem Team beim ION Photo Award dabei

Thema sowie genaue Details zu erfahren. Dann haben alle

sein und zusätzlich super Preise abräumen möchtest, dann

Teams den Freitag und Samstag Zeit, ihre Interpretation um-

schreibe schnell eine E-Mail an info@windsurfing-journal.de.

zusetzen und in eine verrückte Präsentation zu verpacken.

Die Party und Präsentationen der Storys sind natürlich

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Bereits im letzten Jahr sprengten die Fotos alle Erwartun-

wieder öffentlich und werden für jedermann ab 21:00

gen. Uns gut in Erinnerung geblieben ist zum Beispiel

Uhr im Luna Club in Kiel stattfinden. Party (I)ON!!!

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event

© Foto PWA/John Carter Typische Stimmung vorm Brandenburger Strand: eine Mischung aus Sonne, Wind und Regen. Und Kevin Pritchard ist auch in diesem Jahr wieder mittendrin.

25.09. bis 04.10.2009 ach dem sensationellen 25-jährigen Jubiläum des Windsurf World Cups auf Sylt 2008 erwartet die Zuschauer und Aktiven auch in diesem Jahr wieder ein Event der Extraklasse. Als weltweit einziger Super Grand Slam mit einem Preisgeld von über 100.000 Euro ist und bleibt der PWA-Tourstopp auf der Nordseeinsel das Highlight im Jahreskalender aller Windsurfbegeisterten. Mit dem Windsurfing Journal bist du wieder mittendrin statt nur dabei!

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event

n allen drei Disziplinen (Wave, Freestyle und Slalom)

Gold-, Silber- und Bronze-Medaille unter sich ausfahren. Doch

fällt auf Sylt die Entscheidung über die Weltmeistertitel.

dagegen werden sicherlich die beiden Finalisten vom letzten

Und natürlich steht die Königsdisziplin Waveriding im

Jahr, Victor Fernandez (Platz 1) und Kauli Seadi (Platz 2), et-

besonderen Fokus. Nachdem im letzten Jahr Klaas Voget auf

was haben. Bei den Damen wird wohl erneut kein Weg an

einem sensationellen dritten Platz landete, ist in diesem Jahr

den Moreno-Schwestern vorbeiführen, die vermutlich auch

sicherlich auch mit Dany Bruch und vor allem Pozo-Gewinner

noch im Jahre 2030 die Weltmeisterkrone unter sich ausfah-

Philip Köster zu rechnen. Von uns aus könnten die drei die

ren werden, sollten sie nicht ihre Karriere vorher beenden.

© Foto PWA/John Carter Kann er sich auf Sylt erneut die Weltmeisterkrone sichern? Kauli Seadi kommt auf alle Fälle bestens mit den Nordseewellen zurecht.

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© Foto PWA/John Carter Die Bedingungen, insbesondere für die Slalom-Disziplin, zählen zu den anspruchsvollsten der gesamten PWA World Tour.

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event

In der Disziplin Freestyle freuen wir uns natürlich auf die spektakuläre Show von Weltmeister Gollito Estredo, der sich sicherlich nicht noch einmal den Eventsieg vom Überraschungssieger 2008, Antxon Otaegui, wegschnappen lassen will. Mit Partypeitsche Andre Paskowski (Vorjahresfünfter) ist hoffentlich auch in diesem Jahr wieder in den Top 5 zu rechnen.

Bei den Slalomrennen hat wohl der bärenstarke Antoine Albeau die besten Aussichten auf den Eventsieg und damit auf die Weltmeisterkrone. Er liegt in der Jahreswertung bereits weit vorne. Für den Gewinner des letzten Jahres, Björn Dunkerbeck, läuft die Saison hingegen eher durchwachsen und so wird eine Wiederholung seines Erfolges sicherlich schwer. Außerdem sind auch Ross Williams, Kevin Pritchard und Cyril Moussilmani für Podiumsplätze gut, genauso wie Micah Buzianis und Finian Maynard. Unserer großen Hoffnung aus deutscher Sicht, Bernd Flessner, drücken wir natürlich besonders die Daumen.

Neben den sportlichen Wettkämpfen steht der World Cup auf Sylt selbstverständlich auch für ein umfangreiches Rahmenprogramm und ausgelassene Partys. Zum vierten Mal präsentieren wir mit dem Windsurfing Journal als exklusivem Medienpartner des World Cups Sylt auf der Nordpromenade wieder die Boxengasse, in der die größten Brands zum einen ihr neues Material präsentieren, zum anderen aber auch die Stars und Sternchen der Szene für Autogramme, Interviews und Fragen aller Art bereitstehen. Das Windsurfing Journal wird im Zentrum der Boxengasse in Kooperation mit WAVEMUSIC eine Lounge für dich bereitstellen, in der du die neue Ausgabe lesen und dich ein wenig von der vorherigen Partynacht erholen kannst.

FOUR DIMENSIONS WELTPREMIERE Am 26. September und 02. Oktober findet in Westerland auf Sylt anlässlich des Windsurf World Cups die Weltpremiere des neuen Andre-Paskowski-Streifens "Four Dimensions" statt. Im Lichtspielhaus Kinowelten wird das neue Werk im angemessenen Rahmen uraufgeführt. Tickets gibt es an der Abendkasse und am NorthSails-Stand in der Boxengasse. Ein schnelles Zuschlagen wird empfohlen, denn die Tickets sind begrenzt. Solltest du keine Zeit haben ins Kino zu kommen, ist die fertige DVD ebenfalls in der Boxengasse zu einem World-Cup-Sonderpreis erhältlich. Um auf den Geschmack zu kommen, kannst du dir hier den offiziellen Trailer anschauen: www.fourdimensionsmovie.com www.fourdimensionsmovie.com Das Windsurfing Journal verlost exklusiv ein Four-Dimensions-Promo-Paket bestehend aus zwei Premieren-Tickets, einem Four-Dimensions-Shirt und einer DVD (alle drei Dinge auch online bestellbar!).

Schreib uns einfach eine Mail an info@windsurfing-journal.de und nenne uns zwei der vier Hauptdarsteller!

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© Foto PWA/John Carter Im letzten Jahr gab es ein denkwürdiges Finale im Waveriding bei sensationellen Bedingungen! Drücken wir die Daumen, dass der Wettergott uns auch in diesem Jahr wieder freundlich gesonnen ist.

Schönberger Strand, 11.08. bis 16.08.2009

Text Alexander Lehmann © Fotos HOCH ZWEI/Stevie Bootz & Choppy Water

„Wenn du Kinder bekommst, ändert sich alles“ sagt der Volksmund. Die größte Änderung, die sich seit der Geburt meiner Zwillinge ereignet hat, ist, dass anscheinend so gut wie jeden Tag Wind an unseren Spots weht. So süß das auch sein mag, wenn man seine Kinder in den Schlaf wiegt: Es hat trotzdem bei mir nicht aufgehört in den Fingern zu kribbeln, wenn sich draußen die Bäume biegen und ich drinnen auf ein Bäuerchen warte.

Und warum sollte es nun zu den IFCA Slalom-Europameisterschaften der Master anders kommen? Sechs Tage Event, sechs Tage Wind. Die Wahrscheinlichkeit für so ein Phänomen liegt im August an der Ostsee wohl bei unter zehn Prozent. Seitdem ich Vater bin, werden windreiche Wochen zur Regel. Und so war es dem Durchfall meines Sohnes geschuldet, dass ich den ersten Wettkampftag auslassen musste und erst zur Hälfte des zweiten Tages in das Geschehen eingreifen konnte. Leider zu spät, wie sich später herausstellen sollte …

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1 4 1. Zwei der zwölf Master Slalom Eliminations wurden als Full-Fleed angesetzt.

Alle Teilnehmer fuhren gemeinsam in einer Wettfahrt.

2. An den Halsentonnen wurde es eng!

Hier kämpfen Pawel Dittrich vor Philipp Müller und Helge Wilkens bei der letzten Slalom Elimination der Veranstaltung um die Plätze.

3. Die drei Damen vom Grill: Thade Behrends (GER-94, Exocet; Platz 3), Bernd Flessner (GER-16, F2; Platz 1) und Helge Wilkens (GER-63, Starboard, Gun Sails; Platz 2) 4. Deutscher Meister, Slalom-Weltmeister und nun auch noch Slalom-Europameister: Windsurfrakete Bernd Flessner.

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5. V.l.n.r: Die Sieger der Youth-Klasse: Teade de Jong (NED-777, Mistral, North Sails; Platz 2), Maciek Rutkowski (POL-23, Starboard, Maui Sails; Platz 1) und William Alikiagalelei (FRA-540, AHD, Loft Sails; Platz 3).

Trotzdem geht die diesjährige Europameisterschaft sicherlich

der amtierende Slalom-Vize-Jugendweltmeister Sebastian

als eine der erfolgreichsten Windsurfveranstaltungen über-

Kördel (GER-220) aus Aachen den Sprung in die Top Five.

haupt in die Geschichte ein. 63 Fahrer hatten sich bei den Youth (unter 20 Jahre) und bei den Mastern (über 35 Jahre)

Bei den Mastern siegte, wie sollte es anders sein, der Nor-

angemeldet. Erfreulicherweise dominierten die Youth mit 38

derneyer Bernd Flessner (GER-16, F2). Es ist immer wie-

Teilnehmern das Feld, was die Hoffnung aufkommen lässt, dass

der erstaunlich, live aus allernächster Nähe zu sehen, wie

Slalom auch für die jüngere Generation wieder eine attraktive

schnell er wirklich ist. Selbst wenn man es schafft, bis zur

Disziplin ist. Organisation und Durchführung waren, wie von

ersten Tonne auf gleicher Höhe oder sogar vor ihm zu sein,

der Eventagentur Choppy Water gewohnt, beispielhaft und

zieht er mit der Halse an einem vorbei und ist dann weg.

ließen keine Wünsche offen. Auch die Regattaleitung um Hol-

Warum auch immer. Dagegen konnten auch Helge Wilkens

ger Lass und sein Team ging mit der Routine aus zahlreichen

(GER-63, Starboard, Gun Sails) und Thade Behrends (GER-

DWCs und World Cups gewohnt professionell zur Sache.

94, Exocet) nichts ausrichten. Die beiden DWC-Recken windsurften sehr konstant und verwehrten mir damit einen

Am Ende konnten bei den Junioren elf, bei den Mastern zwölf

Podestplatz. Trotz sechs zweiter Plätze war es nach meinen

komplette Eliminations gefahren werden. Dabei wurde den

„letzten Plätzen“ durch Nichtteilnahme am ersten Eventtag

Teilnehmern alles abverlangt. Über sideshore bis offshore, viel

am Ende dann ein Fehlstart, der meine Gesamtpunktzahl in

Wind, wenig Wind, glattes Wasser, extrem unruhiges Wasser,

die Höhe schnellen ließ. Nach diesem Lauf entschied ich

starke Böen und Windlöcher war alles geboten. Über man-

mich dann endlich dazu, eine Countdownuhr zu kaufen, da

gelnde Abwechslung konnte man sich nicht beschweren.

ich ganz offensichtlich nicht in der Lage war, 30 Sekunden im Kopf runterzuzählen … Fünfter wurde der Italiener Luis

In der Kategorie Youth setzte sich der 18-jährige Pole Ma-

Marchegger (ITA-6, JP, Gaastra Sails).

ciek Rutkowski (POL-23, Starboard, Maui Sails) gegen den

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Niederländer Teade de Jong (NED-777, Mistral, North Sails;

Nach diesem tollen Event hoffe ich sehr, dass die IFCA

Platz 2) und den Franzosen William Alikiagalelei (FRA-540,

Europameisterschaften auch 2010 wieder am Schönber-

AHD, Loft Sails; Platz 3) durch. Auf Rang vier der Youth

ger Strand stattfinden werden. Und dann bin ich ab

Fleet platzierte sich Thomas Gaudiot (FRA-909, Starboard,

dem ersten Tag dabei, selbst wenn mein Sohn wieder

Gun Sails) aus Frankreich. Als einziger Deutscher schaffte

Durchfall haben sollte … | WINDSURFING JOURNAL | AUSGABE 3 / 2009 |

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sucht

Text Alexander Lehmann © Fotos Lars Wehrmann

Hast du schon mal bei Tempo 80 den Kopf aus dem Autofenster gehalten? Nein?

Dann mach das einfach mal, wenn du das nächste Mal an deinen Spot fährst! Dann bekommst du ungefähr eine Vorstellung davon, wie es ist, auf einem 48 Zentimeter breiten Brett mit Vollgas über den Speedstrip zu donnern. Einen Tag lang mischte ich mich unter die deutsche Speedwindsurfszene, um die Faszination am Windsurfen ohne Geschwindigkeitslimit am eigenen Leib zu erfahren. Ein Erfahrungsbericht.

Fahrer Alexander Lehmann

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sucht

Fahrer Manfred Merle

S

peedwindsurfen stand bislang nicht sonderlich weit oben auf meiner Prioritätenliste

Alles klar! Warum dann also nicht auch noch speedwindsurfen

beim Windsurfen. Als Norddeutscher gehört es zum guten Ton, gerne in der Welle

gehen! Einen Tag später ist der Fanatic Falcon Speed geordert,

unterwegs zu sein. Als Slalomfahrer gehöre ich an meinem Feierabendspot Heidkate

der von vielen deutschen Speedwindsurfern benutzt wird und

schon fast zur Gattung der Exoten, nur noch meine Longboardleidenschaft zu Kona, Serenity

als eines der schnellsten Boards seiner Volumenklasse gilt.

und Co. setzt dem Ganzen die Krone auf.

Glücklicherweise braucht man als Triebwerke genau die Segel, die auch bei der Disziplin Slalom zum Einsatz kommen,

Nachdem ich vor drei Jahren während eines Trips auf der Itoma rund um die Kapverdischen

sodass keine weiteren Anschaffungen auf mich zukommen.

Inseln zum ersten Mal auf dem Material von Björn Dunkerbeck speedwindsurfen war, ist das Thema irgendwie in Vergessenheit geraten. Trotz der Faszination, die mich dank des

Nach längeren Recherchen (ebenfalls im Surf-Forum.com)

abgestimmten Expertenmaterials packte, verfolgte ich das Thema nicht weiter, als ich nach

komme ich zu dem Ergebnis, dass die GPS-Geräte GT-31

Deutschland zurückkehrte.

und BGT-31 (wobei es sich um identische Geräte handelt, das B lediglich für die Bluetooth-Variante steht) am geeignetsten sind, da sie die vermeintlich genausten Ergebnisse liefern. Hat man sich erst einmal ein wenig mit dem Gerät vertraut gemacht, ist die Bedienung o. k., die Menüführung verbesserungswürdig, aber erträglich. Sensationell hingegen ist die Auslesesoftware von Speedwindsurfer Manfred Fuchs, die man sich unter www.gps-speed.com

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Erst der Surf-Forum.com Speedwindsurf-Event 2009 weckt wieder mein Interesse. Meine

downloaden kann. 30 Tage darf man die Software kos-

GPS-Zeiten von damals im Hinterkopf, rechne ihr mir ganz gute Chancen aus, in der Jahres-

tenlos nutzen, erst dann wird ein kleiner Obolus fällig,

rangliste nicht unbedingt auf den letzten Plätzen zu landen. Bei diesem Wettbewerb kann

der in diesem Fall mehr als gerechtfertigt ist. Dank dieser

jeder und überall mitmachen. Es ist ein Event, wie ich ihn mir immer wünsche: keine Regeln,

Software sieht man genau, wann, wo und auf welchem

einfach Windsurfen! Jeder Starter kann, mit einem GPS-Gerät bewaffnet, windsurfen gehen,

Kurs man seine besten Zeiten gefahren hat, da die ausge-

wo immer er will, und die gemessene Datei online in dem Forum hochladen. Die Zeiten

werteten Karten mit Google Earth synchronisierbar sind.

werden dann durch einen der Initiatoren, Thomas Hielscher alias „DrMorewind“, ausgewer-

Mit GPS SPEED kann man alle relevanten Daten (beste

tet und in die Tabelle eingefügt. Unter allen Teilnehmern werden nach Ablauf der Melde-

2-Sekunden-Zeit, beste 10 Sekunden, beste 100, 250, 500

frist (30.09.2009) tolle Preise verlost. Maui Sails und The Loft Sails sponsern je ein Segel

Meter usw.) mit einem Knopfdruck auswerten. Als beken-

und obendrein spendiert Forumsinhaber Thorsten „Totti“ Niehaus die Meldegebühr für einen

nender Software-Laie ist das für mich ein Wunderwerk.

Startplatz bei der Weymouth Speedweek im Oktober.

Früher hätte man wohl Teufelszeug dazu gesagt …

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sucht

sucht

Als mein Falcon Speed ins Büro geliefert wird, erlebe ich

dem Weg passiere ich Heiligenhafen, einen der besten Wavespots bei dieser Windrich-

eine große Überraschung. Ehrlich gesagt hatte ich mich

tung in der Nähe Kiels, und es ist schon ein etwas komisches Gefühl, einfach an der

mit dem Material vorher noch nie so richtig auseinander-

Ortsausfahrt vorbeizufahren.

gesetzt und so bin ich doch einigermaßen überrascht, als

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ich das Board aus der Verpackung ziehe: Wieso schicken

Vor Ort treffe ich den ausgewiesenen Spotkenner Thomas Döblin. Bereits 1996 wurde er

mir die Jungs denn bloß einen Wasserski? 48 Zentime-

Deutscher Meister im Speedwindsurfen und gehört seitdem zu den schnellsten Deutschen

ter breit, 242 Zentimeter lang, 68 Liter Volumen: Davon

überhaupt. Nach seinem jüngsten Erfolg (siehe Interview) kann er sich erneut schnellster

brauche ich ja zwei, um ins Rutschen zu kommen! Noch

Windsurfer Deutschlands nennen. Er gilt als Entdecker dieses Speedspots und so weist er

nie bin ich mit einem Board gewindsurft, das unter 75

mich in die Tücken und Besonderheiten ein. „Gib acht vor der Sandbank! Heute ist es ex-

Liter Volumen hat, geschweige denn so schmal ist, dass

trem flach“, warnt mich Thomas und meine Finne wird nach diesem Windsurftag denken,

meine Füße kaum draufpassen.

dass ich lieber hätte zuhören sollen.

Ab jetzt heißt es warten. Warten auf perfekte Bedingungen.

Denn wie immer kurz vor dem Windsurfen bin ich nervös und will einfach nur schnellst-

Das erste richtige Aha-Erlebnis habe ich jedoch, als ich das erste Mal so richtig abfal-

Nach zwei Stunden Vollgas fahren fangen meine Knie an zu

Der nächstbeste Speedspot für Kieler ist Großenbrode. Das

möglich aufs Wasser. Dort angekommen treffe ich mit Torsten Mallon, Manfred Fuchs, Man-

le und auf einen Downwindkurs gehe. Es ist, als ob irgendjemand den Turbo-Boost-

zittern. Wer glaubt, Speedwindsurfen sei ein Altherrensport,

kleine Örtchen kurz vor Fehmarn verfügt über eine lange

fred Merle und Stephan Schulz einige der schnellsten Windsurfer Deutschlands. Als mir die

Knopf gedrückt hat, denn das Board beschleunigt immer weiter und nur das unruhiger

hat weit gefehlt. Das Windsurfen in der Welle ist zwar

Hafenmauer, die den Yachthafen bei Ostwind vor Wellen

Fische vor den Augen umherschwimmen, merke ich, dass man mit dem Speedboard nicht

werdende Wasser verhindert, dass ich die Schallmauer durchbreche … „Das ist ja der

nicht weniger, aber auch nicht mehr anstrengend, denn die

schützt. Von Nordnordwest bis Südwest hat man entweder

so starten kann, wie man es gewohnt ist. Man legt sich auch in knietiefem Wasser zum

Hammer“, schießt es mir durch den Kopf, „gleich noch einmal!“

hundertprozentige Konzentrationsphase ist auf dem Speed-

Richtung Süden oder Richtung Norden entlang der Mole

Wasserstart unter das Segel, lässt sich von einer Böe aufs Board ziehen und fällt sofort stark

einen tollen Speedkurs mit extrem glattem Wasser.

ab, um unmittelbar auf Gleitgeschwindigkeit zu kommen. Nachdem meine Füße festen Halt

Von Run zu Run werde ich schneller. Durch das GPS-Gerät am Arm kann ich sofort erken-

in den Schlaufen gefunden haben, macht sich Verwunderung breit. Das Board ist wesent-

nen, welcher Lauf besser und welcher schlechter ist. Dabei ist es interessant zu beobachten,

Als der Wind dann auf die für Großenbrode nicht ganz

Anfang Juni ist es dann so weit. Strahlender Sonnen-

lich einfacher zu fahren, als ich dachte. Bereits auf Halbwindkurs erreiche ich eine hohe

dass die Zeiten umso schneller sind, je entspannter sich der Lauf angefühlt hat. Je mehr ich

so optimale Windrichtung Nordwest dreht, bin ich fast

schein und sechs bis sieben Windstärken aus West ver-

Geschwindigkeit und es ist ein sensationelles Gefühl, über das spiegelglatte Wasser mit mi-

auf Krampf versuche, eine optimale Position zu finden, und mich mit voller Kraft an die Ga-

schon dankbar, endlich eine Entschuldigung zu haben, um

sprechen perfekte Bedingungen für Großenbrode. Auf

nimal benetzter Fläche zu fliegen.

bel hänge, umso langsamer werde ich.

vom Wasser zu dürfen. Meine Arme sind schwer wie Blei,

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strip deutlich länger als bei einem Sprung oder Wellenritt.

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sucht

die Kraft aus meinen Beinen ist vollends entwichen. Doch die Faszination Speedwind-

Thomas Döblin ist einer der bekanntesten deutschen Speed-

surfen hat mich gepackt. Es ist einfach ein sensationelles Gefühl, mit einer so hohen

windsurfer. Vor 20 Jahren entdeckte er den Spot in Großen-

Geschwindigkeit übers Wasser zu fliegen, die man sonst nur durch die Fahrt im Auto kennt. Das Adrenalin schießt einem durch die Blutbahn und sorgt dafür, dass man

brode, als es ihn während seiner Bundeswehrzeit in das norddeutsche Dorf verschlug:

hellwach bleibt, während der Verstand einem pausenlos ins Gewissen redet: „Jetzt

„Großenbrode war 1989 eher eine zufällige Entdeckung. Zu meiner

bloß keinen Sturz, jetzt bloß keinen Sturz …“

damaligen Bundeswehrzeit wurde ich vom Marine-Transportbataillon in Kiel zur Lkw-Führerscheinschulung nach Großenbrode geschickt.

Mit der Gewissheit, dass dies nicht mein letzter Speedwindsurftag gewesen ist, packe

Das Kasernengelände ging bis an die Wasserkante und war natürlich, außer für die Besatzung vom Seenotrettungskreuzer, nicht öffentlich

ich meine Sachen zusammen und mache mich auf den Heimweg. Als ich an der Ab-

zugänglich. Der Speedstrip hinter der gut 900 Meter langen Mole war

fahrt „Weißenhaus“ vorbeifahre, wird mir erst einige Sekunden später bewusst, dass

also nur vom Wasser aus erreichbar. Bis heute sieht man im Wasser

ich automatisch abgebogen bin und so entstehen am gleichen Abend noch die Bilder

und auf der Mole die Verankerungen vom Stacheldrahtzaun.

zu unserem „Schon gefahren“-Bericht in dieser Ausgabe.

Die alten Unterkunftsgebäude für die Bundeswehrsoldaten sind mittlerweile zu Hotelanlagen, Wohnhäusern und Seniorenwohnungen umgebaut worden. Der Kiosk ‚Zur alten Wache’, an dem man sich nach einem langen Windsurftag wieder stärken kann, war früher tatsächlich das Wachhäuschen des Geländes. Auch ich musste dort mal eine Nacht Wache schieben. Das war extrem langweilig und gar nicht mein Ding!

In den Sommermonaten war leider nicht so oft starker Wind. Wenn er dann aber mal blies, zeigte sich sofort das enorme Potenzial des

Das beweist, dass Speedwindsurfen nicht im Wettbewerb mit den anderen Windsurfdisziplinen steht, sondern vielmehr eine weitere Facette unseres Sports ist, die

Spots. Ich konnte mich damals persönlich von den Qualitäten des glatten Wassers überzeugen und habe einige gute Sessions gehabt. Nach meiner Bundeswehrzeit ist Großenbrode dann einige Jahre in Verges-

viel zu lange unbeachtet geblieben ist. Ich wiederhole mich gern: Speedwindsurfen

senheit geraten und erst kurz nach der Schließung des Geländes wie-

ist sensationell. Dazu muss man nicht einmal das hundertprozentige Equipment ha-

der neu entdeckt worden. Noch heute zählt Großenbrode zu einem

ben. Ich bin mir sicher, dass auch dich der Ehrgeiz packt, sobald du ein GPS-Gerät

der besten Speedwindsurfspots Deutschlands, an dem immer wieder

am Arm hast. Für jede Fahrt sucht man sich neue Grenzwerte und setzt alles daran,

sehr hohe Geschwindigkeiten erreicht werden.

die selbst gesteckten Ziele zu erreichen.

An sonnigen Tagen erinnern einen die Farben des Wassers an karibische Strände. Der Sandboden ist sehr sauber und gerade nach lan-

Noch ist die deutsche Speedwindsurfszene vielleicht die kleinste Gruppe unter uns

gen Windperioden kommt eine Sandbank entlang der Mole zum Vor-

Windsurfern. Doch durch die Vereinfachungen der Messmethoden und die immer

schein, die das Wasser grüngelblich färbt.

besser, kleiner und günstiger werdenden GPS-Geräte entwächst diese kleine Grup-

Alles in allem ist Großenbrode also ein wirklich toller Spot. Das Einzi-

pe langsam der ungerechtfertigten Bedeutungslosigkeit. Jedermannevents, wie der

ge, was sehr stören kann, ist ein Fischernetz, welches in den Winter-

auf Surf-Forum.com, tragen ebenso dazu bei, dass Speedwindsurfen immer häufiger

monaten von der Mole hinaus aufs Wasser zwischen Pfählen gespannt

erwähnt wird und dadurch automatisch mehr Aufmerksamkeit geschenkt bekommt.

wird. Ist der (West-)Wind über einen längeren Zeitraum zu stark, wird

Die internationale GPS-Speedeventseite www.gps-speedsurfing.com ist mittlerweile eine der besucherstärksten Seiten der Szene. Dort aufgehängt ist auch der „German

gedrückt und der Wasserstand wird auch in Großenbrode sehr niedrig. Dadurch wird es zum einen über der Sandbank gefährlich flach

Speedking“, eine Initiative von dem Verein Deutscher Speedwindsurfer e.V. (VDS) und

und zum anderen wird die Mole dann umso höher und der Wind

Thomas Döblin. Und dank seines am 30.07.2009 aufgestellten Rekordwertes von über

wird stärker verwirbelt. Manchmal stören auch ein paar Angler, die

50 Knoten Höchstgeschwindigkeit haben wir nun nicht nur einen deutschen Fahrer in

aber normalerweise immer genervt eine andere Stelle suchen, sowie

den internationalen Top Ten, sondern auch den Beweis, dass wir einige der weltweit

wir an der Mole entlangheizen.“

schnellsten Spots vor der Haustür haben.

Wenn du also das nächste Mal mit Tempo 80 zum Windsurfen fährst, halt einfach mal deine Nase aus dem Fenster und stell dir vor, du stündest auf einem Windsurfboard! Vielleicht bekommst du dann ja auch mal Lust, den Rausch der Geschwindigkeit selbst auf dem Wasser zu erleben.

NÜTZLICHE LINKS • GPS-Geräte GT-31 und BGT-31: www.daily-dose.de im Onlineshop für 138,- bzw. 159,- Euro • Tipps und Tricks rund um die optimale Einstellung des GT-31 (und BGT-31): www.surf-forum.com im Unterforum „GPS & Navigation“ • Sensationelle Auslesesoftware für GPS-Datensätze: www.gps-speed.com • GPS Speed Event 2009: www.surf-forum.com im Unterforum „Events & Regatta“ • German Speedking 2009: www.gps-speedsurfing.com unter „Events“ • Vereinigung Deutscher Speedsurfer e.V.: www.speedsurfen.de

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das Wasser (wie an der gesamten Ostseeküste) raus aufs offene Meer

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Eventtipp!

DEUTSCHE MEISTERSCHAFT IM SPEEDWINDSURFEN Vom 5. bis 13. September findet in Orth auf Fehmarn in diesem Jahr die Deutsche Meisterschaft im Speedwindsurfen statt. Und das Beste: Gastfahrer sind herzlich willkommen! Ohne vorherige Anmeldung kann sich jeder Interessierte beim Veranstalter vor Ort melden und für fünf Euro am Tag an den Rennen teilnehmen. So hast du endlich mal die Möglichkeit herauszufinden, wie schnell du wirklich bist. Auch GPS-Geräte stehen leihweise zur Verfügung.

Der Standort in Orth wird die Orther Reede sein, die von der Hafen

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Orth GmbH für die Veranstaltung freigegeben wurde. Hier werden

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sich auch das Infobrett sowie der Treffpunkt für das Skippers Meeting befinden. Das Fahrerlager wird auf einem nahe gelegenen Parkplatz sein. Jeden Morgen treffen sich die Teilnehmer zum Skippers Meeting und besprechen, ob und wann ein Start möglich ist. Mindestens fünf Windstärken sollten es schon sein, damit einigermaßen hohe Geschwindigkeiten erreicht werden können.

Jeder Teilnehmer trägt sein GPS-Gerät am Arm, welches die Geschwindigkeiten exakt aufzeichnet. Am Ende des Tages werden die Daten aus den Geräten ausgelesen und mit Hilfe der GPS Speed Software von Manfred Fuchs (www.gps-speed.com) ausgewertet. Gültig sind nur die

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Ergebnisse, die innerhalb des zuvor festgelegten Kurses erreicht werden.

Beim Speedwindsurfen gelten folgende Regeln: Zunächst wird ein Kurs von 250 oder 500 Meter Länge durch Bojen markiert. Ein Rennen dauert 90 Minuten. In dieser Zeit fahren die Teilnehmer nacheinander durch den Kurs, so oft sie können oder wollen. Da die Geschwindigkeiten sehr hoch sind, müssen die Fahrer genügend Abstand zueinander halten. Die GPS-Geräte zeichnen den Weg und die Zeiten der Fahrer auf. Bei der Auswertung wird die Durchschnittsgeschwindigkeit pro Fahrt durch den Kurs ermittelt. Die beiden schnellsten Läufe jedes Fahrers werden als Ergebnis gewertet, der Fahrer mit den höchsten Geschwindigkeiten gilt als Sieger. Da im Laufe der Woche mehrere Rennen ausgetragen werden, wird der Gesamtsieger nach einem Punktesystem ermittelt und zum Deutschen Meister gekürt.

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16 Das Anmeldeformular und weitere Infos findest du auf www.speedsurfen.de

01. Gaastra GTX (5.5-9.5 qm), www.gaastra.com 02. Gaastra Vapor (5.0-12.0 qm), www.gaastra.com 03. Gun Sails Mega XS (4.7-8.1 qm), www.gunsails.de 04. Gun Sails Cannonball (6.0-10.4 qm), www.gunsails.de 05. Naish Sails Grand Prix (5.8-8.8 qm), www.naishsails.com 06. Naish Sails Stealth (4.6-10.0 qm), www.naishsails.com 07. North Sails Warp F2009 (5.2-12.0 qm), www.north-windsurf.com 08. North Sails Ram F10 (5.2-9.8 qm), www.north-windsurf.com 09. Tushingham X-15 (4.6-10.8 qm), www.tushingham.com 10. Maui Sails TR-5 (4.3.12.0 qm), www.mauisails.com 11. Hot Sails Maui GPS Speed (5.0-9.7 qm), www.hotsails.de

10. Fanatic Falcon Speed (68 l, 242 cm, 48, cm, 4.7 kg, 4.0-7.0 qm), www.fanatic.com 11. Exocet Warp SL 50 (68 l, 235 cm, 50 cm, 4.8 kg, 4.0-6.6 qm), www.exocet-original.com 12. Tabou Manta 49 (63 l, 222 cm, 49 cm, 5 kg, 4.0-6.7 qm), www.tabou-boards.com

Tabou Manta 54 (74 l, 237 cm, 54 cm, 5.6 kg, 4.5-6.7 qm), www.tabou-boards.com 13. JP Speed 45 Pro (53 l, 228 cm, 45 cm, 4.5 kg, 4.7-6.2 qm), www.jp-australia.com

JP Speed 49 Pro (63 l, 231 cm, 49 cm, 4.7 kg, 5.1-7.0 qm), www.jp-australia.com JP Speed 54 Pro (73 l, 231 cm, 54 cm, 5.1 kg, 5.5-7.2 qm), www.jp-australia.com 14. iSonic Speed Special 44 (53 l, 229 cm, 44 cm, 4.7 kg, 4.0-6.5 qm), www.star-board.com

iSonic Speed Special 49 (64 l, 230 cm, 49 cm, 4.9 kg, 5.0-6.8 qm), www.star-board.com iSonic Speed Special 53 (74 l, 231 cm, 53 cm, 5.3 kg, 5.5-7.5 qm), www.star-board.com 15. F2 Missile 43 (54 l, 225 cm, 43 cm, 4.0 kg, 4.0-6.5 qm), www.f2.com

F2 Missile 49 (66 l, 227 cm, 49 cm, 4.4 kg, 5.0-7.5 qm), www.f2.com 16. Mistral Speed 46 (63 l, 226 cm, 46cm, t.b.a., 4.0-7.0 qm), www.mistral.com

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wortwechsel

wortwechsel

Donnerstag, 30. Juli, 20:30 Uhr, mein Telefon klingelt. Mir schwant bereits etwas, als ich den Namen

Interview

THOMAS DÖBLIN Text Alexander Lehmann © Fotos Privat

„Thomas Döblin“ auf dem Display sehe. An der Nordseeküste blies es heute so richtig stark. Bis zu 40 Knoten Wind waren angesagt und so kann ich mir bereits denken, was nun kommt: „Sitzt du? Ich habe Thomas’ Material an diesem Tag:

heute die 50-Knoten-Topspeedmarke geknackt!“ habe ich mir die wechselnden Daten auf dem Display meines GPS-Geräts mehrmals hinter-

Segel: Gun Sails Mega XS 6.2

einander angeschaut. Ich konnte es irgendwie nicht glauben, denn vom Gefühl her war der

Board: Fanatic Falcon Speed

Sensationell! Damit ist Thomas der erste Deutsche, der

Lauf so einfach und so gut, dass ich nie erwartet hätte, dass am Ende so eine Topzeit dabei

Finne: 22 Zentimeter Lessacher Rake 30

in diese Geschwindigkeitsregionen vordringen konnte.

rauskommt. Wie 50 Knoten hat sich die Geschwindigkeit nicht angefühlt.

Er hat sich auf einen Schlag wieder in die Top Ten

Thomas’ Top-Zeiten: Kann es sein, dass man gerade dann schnell ist, wenn man eher entspannt

Maximaler Speed laut GPS-Anzeige: 50.09 Knoten

der internationalen Speedwindsurfer eingereiht und

und locker und nicht so verkrampft auf dem Board steht? Das ist oft so. Ich war

Maximaler 10-Sekunden-Run: 48.66 Knoten

bewiesen, dass wir mit Vollerwiek eines der schnellsten

schon öfter gerade nach solchen Läufen von meinen Zeiten überrascht, bei denen ich

500 Meter: 46.01 Knoten

Speedreviere der Welt vor der Haustür haben. Grund

nie erwartet hätte, dass etwas Anständiges rausgekommen ist. Und konträr dazu habe

Durchschnitt aus 5 x 10 Sekunden: 45.01 Knoten

genug, ihn zu seinem Mega-Lauf zu befragen:

Thomas, wie hast du denn das bitte angestellt? Das war alles in allem ein absolutes

Moment ab, sodass sich der Wind auch über eine längere

ich schon nach vielen Runs deprimiert auf mein Messgerät geschaut, wenn wieder nichts

Pokerspiel. Das fing schon damit an, dass ich mir hinsichtlich des Spots nicht sicher war.

Strecke hin entfalten konnte. In dem Moment, in dem ich

Weltbewegendes angezeigt wurde, obwohl es sich super schnell angefühlt hat.

Ich schwankte immer zwischen Büsum und Vollerwiek. Es war zwar ein Winddreher, der

losgefahren bin, drehte die Windrichtung sogar gleichzei-

für Vollerwiek die besseren Bedingungen versprach, angesagt, aber die Wetterdienste

tig noch ein paar Grad mehr auf Raumkurs und passte so

Was ist jetzt dein nächstes Ziel? Reicht dir dein Topspeed und setzt du dich jetzt

waren sich nicht einig, wann dieser denn kommen sollte. Letztendlich bin ich dann mit

exakt für einen schnellen Lauf. Das Wasser war darum

zur Ruhe? Auf keinen Fall! Es war mir fast zu einfach, diese 50 Knoten Maximalgeschwin-

meinen Speedkollegen auf gut Glück nach Vollerwiek gefahren und wir haben damit voll

noch ganz ruhig und noch nicht durch den stärkeren

digkeit zu fahren. Mein Ziel ist es nun, meine Zeiten auf längeren Strecken zu verbessern,

ins Schwarze getroffen.

Wind beeinträchtigt. Es war genauso eine Situation, in der

insbesondere auf der 500-Meter-Strecke. Ein echter Knaller wäre natürlich, auch die 100

auch an anderen Orten die Rekorde entstanden sind. Das

km/h im Topspeed zu knacken, was ich nach diesem Mega-Run für absolut möglich halte!

Bist du sofort auf Anhieb so schnell gefahren? Nein. Es fing im Grunde schon ganz gut

war eine Sache von nur zwei Minuten und ich bin genau

an, aber über 45 und 46 Knoten Topspeed bin ich nicht hinausgekommen. Bereits nach dem

zum richtigen Zeitpunkt gestartet.

Was ist deiner Meinung nach die wichtigste Komponente beim Speedwindsurfen:

Was schoss dir durch den Kopf, als du das erste

vier Dinge gehören da mit rein. Jedoch fehlt noch ein wichtiger Punkt: Erfahrung. Denn ich

Regenfront auf uns zukommen. Durch meine Erfahrung wusste ich, dass nun der Wind noch

Mal auf dein GPS-Gerät geschaut hast? Meine Augen

habe ja diesen Tag an diesem Spot ausgesucht, weil mir meine Erfahrung gesagt hat, dass

einmal kurzfristig auffrischen würde, und habe in Ruhe abgewartet und die Wasseroberfläche

wurden groß, ich streckte meine geballte Faust in die

es funktionieren könnte. Und auch, dass ich genau im richtigen Moment losgefahren bin,

beobachtet. Als dann die ersten starken Böen übers Wasser gingen, wartete ich noch einen

Luft und fing sofort vor Freude laut an zu jubeln. Dann

habe ich meiner Erfahrung zu verdanken. Du kannst das alles aber auch Glück nennen …

das Material, der Mensch, der Spot oder einfach nur Glück? Ich würde sagen, alle

vierten Lauf merkte ich, dass meine Kraft langsam nachließ, und ich habe dann erst einmal eine kurze Pause gemacht und meine Trapeztampen nachjustiert. Da sah ich eine dunkle

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event

event

KIELER WOCHE W E LT M E I S T E R S C H A F T

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Text Tim Jacobsen

20.-21. und 27. Juni 2009

Was für ein Spektakel! Zum ersten Mal wurde anlässlich der größten Segelveranstaltung der Welt eine Weltmeisterschaft zwischen Windskatern und Bikern ausgetragen: der Kieler Woche Ocean Jump 2009. Mit jeder Menge fetter Stimmung und unglaublicher Action hatte der Event alles, was eine Weltmeisterschaft ausmacht. Insgesamt besuchten an den drei Eventtagen weit mehr als 100.000 Besucher das Eventgelände rund um den Germaniahafen und machten den Ocean Jump damit zur größten Funsportveranstaltung im Zentrum einer Hauptstadt. Weltweit einzigartige Moves wurden über den fast fünf Meter hohen Kicker bis zu zwölf Meter hoch in den Kieler Himmel gesprungen und so war der Ocean Jump erneut der spektakulärste Event der Kieler Woche.

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Fahrer Alexander Lehmann © Foto Lars Wehrmann

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event

A

m Freitagabend stand das Einspringen für alle Windskater und Biker auf dem Zettel. Beim freien Training hatten die Aktiven die Möglichkeit, sich

mit der 100 Quadratmeter großen Anfahrtsrampe näher vertraut zu machen. Die richtig guten Sprünge wurden allerdings noch nicht ausgepackt, um die Gegner aus dem anderen Lager möglichst lange im Dunkeln tappen zu lassen. Das Fazit beider Fahrerlager: Die Rampe ist top! Da geht was am Wochenende!

Samstag um 13:30 Uhr war es dann endlich so weit.

Die Qualifikationsläufe für das Ocean Jump Weltmeisterschaftsfinale am Sonntag begannen. In dem vorangegangenen Skippersmeeting wurden die Rahmenbedingungen festgelegt und den Fahrern erklärt. Man glaubt es kaum, aber das Thema Sicherheit wird auch beim Kieler Woche Ocean Jump großgeschrieben, und so waren Helme und Prallschutzwesten absolute Pflicht. Zusätzlich bekamen die Fahrer noch Ohropax, um das Trommelfell nach unsanften Landungen zu schützen. Das positive Fazit schon einmal vorweg: Keine Verletzungen während der Eventtage, außer einer kleinen Schnittwunde, die sich aber beim Öffnen einer Bierflasche zugezogen wurde. Der Teufel ist halt ein Esel!

Das mit über 30 Teilnehmern bestückte Fahrerfeld musste für die Finalläufe am Sonntag auf 16 dezimiert werden.

Keine leichte Aufgabe für die Jury, die Schwierigkeitsgrad, Style und Sauberkeit der Sprünge bewertete. Backflips, Tail Whips 720 sowie Barrel Rolls wurden von den Bikern gezeigt. Die Windskater sprangen Pushloops, One Handed Ponchs oder auch Frontloops. Die Topplatzierungen kristallisierten sich bereits am Samstag heraus und eines war klar: Das wird eine ganz enge Kiste da oben auf dem Siegertreppchen. Die Biker Marcel Profitlich und Matthis Hansen sowie die Windskater Florian Jung, Leon Jamaer

Fahrer Florian Jung © Foto Marco Knopp

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oder auch Vorjahressieger Alexander Lehmann boten sich

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schon am ersten Tag eine wahre Schlacht!

Nachdem die Auszählungen getätigt wurden und die Teilnehmer bereits wussten, wer es in die Finalläufe geschafft hatte, war es Zeit für die Vorbereitungen der Nightshow. Während sich die Fahrer dank der leckeren und tollen Verpflegung von Subway stärkten, legten die Jungs von stadionanimation.de los, um die Rampe mit Licht, Nebel, Pyro und Feuer zu bestücken. Die besten Plätze an dem arenaförmigen Gelände wurden bereits zwei Stunden vor Beginn der Show in Beschlag genommen. Alle wollten dabei sein, bei der Show des Jahres, wenn sich Biker und Windskater die Hand geben, um gemeinsam dem Publikum eine fette Show zu bieten.

Mit den Kirchenglocken von „Hell’s Bells“ ließ DJ Moisi aus Hamburg die Show beginnen: Die besten sechs Windskater und Biker traten zum Showspringen an und brachten das Fahrer Florian Jung © Foto Marco Knopp

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Publikum zum Toben! Der Kieler Woche Ocean Jump steht

Die Topplatzierungen kristallisierten sich bereits am Samstag heraus und eines war klar: Das wird eine ganz enge Kiste da oben auf dem Siegertreppchen.

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event

Fahrer Nils Schöning © Foto Lars Wehrmann

Fahrer Leon Jamaer © Foto Marco Knopp

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Fahrer Leon Jamaer © Foto Marco Knopp

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Fahrer v-l.n.r. Johannes Scharfenstein, Michael Polanski, Matthis Hansen © Foto Lars Wehrmann

für einzigartige Neuerungen und absolute Power, und das

pe. Die beiden äußeren Biker drehten in eine Frontrotation,

Nach dem ersten Durchgang waren Matthis Hansen und

mitten im Herzen einer Landeshauptstadt. Doch Moment,

während der mittlere genüsslich einen Backflip No Handed

Johannes Sartori für die Biker sowie die Windskater Florian

was war das? Das Maskottchen des wohl besten und fairs-

aus seinem Repertoire hervorholte. Alle Achtung an die Her-

Jung und Hendrik Jamaer ganz vorne mit dabei, aber es soll-

ten Handballclubs Deutschlands durfte an der Kieler Förde

ren, denn nachts aus circa zehn Metern Höhe in ein dunkles

ten ja noch sechs Durchgänge kommen. Nachdem Vorjah-

nicht fehlen. Hein Daddel vom THW Kiel lief auf die Rampe

Hafenbecken einzuschlagen und rechts und links nur etwa

und legte mit seiner Show los. Doch damit nicht genug: Es

einen Meter Platz zu haben, das nenn ich mal sensationell

sollte auch ein Music Act folgen. Der bekannteste Windsurf-

und einen gelungenen Höhepunkt der Show!

Rapper der Szene, Sjors Koopmanns, hatte mit seinem DJ Hugo de Puta extra den langen Weg auf sich genommen,

Sonntags gibt es nicht nur Bundesliga, sondern auch

um an der Kieler Förde den „Windsurf Rap“ zu präsentieren.

während der Kieler Woche das Finale der Ocean Jump

Eine heiße Performance mit Hein Daddel ließ die Zuschauer

Weltmeisterschaft. Die besten acht Biker und die besten

jubeln. Sjors und Hein wurden angefeuert und waren bereits

acht Windskater wollten den Titel unter sich ausmachen.

für sich die Show des Jahres. Dass es zwischen den beiden

Sieben Sprünge mussten die Fahrer bei herrlichem Wet-

nicht zu sexuellen Intimitäten auf der Bühne gekommen ist,

ter absolvieren, durften dann aber ihre zwei schlechtesten

war wohl nur dem Zufall zu verdanken.

Ergebnisse streichen. Die Aufregung war zu spüren bei den Fahrern und der knallharten Jury, die aus zwei Profis

Sonntags gibt es nicht nur Bundesliga, sondern auch während der Kieler Woche das Finale der Ocean Jump Weltmeisterschaft. Die besten acht Biker und die besten acht Windskater wollten den Titel unter sich ausmachen.

ressieger Alexander Lehmann seine ersten zwei Durchgänge als „U-Boot“ versenkte, musste er ab der dritten Runde blitzsaubere Sprünge abliefern, um wieder eine Chance auf den Titel zu haben. Höchste Schwierigkeitsstufe und Style waren gefordert. Ocean Jumps Clew First One Handed mit einer blitzsauberen Landung waren das Ergebnis. „Ich kann halt nicht ohne Druck“, so der erleichterte Vater des Ocean Jumps. Hingegen spulte Florian Jung sein Repertoire mit der Präzision eines Schweizer Uhrwerkes ab! Hätte es keine Streicher in den sieben Durchgängen gegeben, wäre Florian Jung Weltmeister geworden. Dieser Titel blieb ihm allerdings mit nur einem Punkt Unterschied auf Platz zwei

Zu Beginn der Nightshow ließen es die beiden Akteure Flo-

der Bikeszene und zwei aus der Windsurfszene bestand.

rian Jung und Alexander Lehmann so richtig krachen, indem

Nicht sauber gestandene Sprünge konnten nicht besser

die beiden Windskater gleichzeitig zusammen die Rampe

als mit einer Drei bewertet werden, egal welchen Schwie-

lagen Biker Marcel Profitlich und Windskater Leon Jamaer.

runterschossen und synchron einen sauberen Frontloop in

rigkeitsgrad der Sprung hatte. Bewertet wurde nach dem

Nun war es amtlich: Die Windskater sind einfach besser als

die Nacht zauberten. Aber auch die Biker wollten zeigen,

Schulnotensystem von eins bis sechs, wobei die Sechs ei-

die Biker! Was für ein Hammerwochenende für alle Wind-

was in ihnen steckt, und sprangen zu dritt über die Ram-

nem absoluten Ausfall entsprach.

surfer! Platz eins, zwei und der geteilte dritte Platz gingen

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verwehrt. Platz eins holte sich ganz knapp der neue Weltmeister Alexander Lehmann. Auf einem geteilten Platz drei

Fahrer Mart Kuperij © Foto Lars Wehrmann | WINDSURFING JOURNAL | AUSGABE 3 / 2009 |

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event

event

Während der Woche wurden neue Pläne für den Ablauf der Nightshow geschmiedet. Der Himmel sollte leuchten und brennen, die Fahrer sollten glänzen! Genau das wurde dann auch umgesetzt von den Bikern und Windskatern. Ansgar Waldmann startete die Veranstaltung mit einem Skateboard und einer Konfettikanone, die er aus acht Metern Höhe abschoss. Das Publikum jubelte. Kaum ein Stehplatz war noch zu ergattern am Germaniahafen, denn Tausende von Zuschauer hatten, angeheizt von dem Moderator Mitch „Lecker Fischbrät“ Sawitzki, es geschafft, eine Gänsehautatmosphäre zu erzeugen. Die Stimmung brannte, der Himmel dank der Feuerwerkskörper auch, somit waren beste Voraussetzungen für die Springer geschaffen. Und wirklich übertrafen sie noch mal die Erwartungen aller. Man kann an dieser Stelle gar keinen Fahrer besonders ins Rampenlicht stellen, da alle absolut sensationelle Leistungen boten. Unter die Fahrer hatte sich ein bekanntes Gesicht vom letzten Jahr gemischt. Es war Michael, der freestylende Biker aus Polen, der zwischen seinen Sprüngen immer mal wieder durch das Mikro „beatboxte“.

Während der Woche konnten die Biker und Windskater ihre Wunden lecken, um topfit am letzten Samstag der Kieler Woche den „Best Trick Contest“ durchzuziehen.

Rückblickend auf die letzten vier Jahre kann man eines sagen: Angefangen hat alles mit einer Idee, die im Auto entstand. Jetzt ist es eine Veranstaltung mit mehr als 100.000 Besuchern während der Kieler Woche, die niemals hätte so wachsen können, würde es nicht einige Sponsoren geben, Fahrer Torben Waldmann © Foto Marco Knopp

Fahrer Chris Oeser © Foto Brian Bojsen

alle an das Windsurfing-Journal-Lager. „Obwohl die Biker wirklich gekämpft haben, hat es nicht gereicht, ganz oben auf dem Treppchen zu stehen“, so Jurymitglied und Bikeexperte Falco Mille: „Aber nächstes Jahr werden die Biker garantiert Weltmeister!“ „Träume sind gut, aber Ergebnisse zählen“, so Torben Sonntags trockener Kommentar als Profijudge für die Windskater. Mit glücklichen Gesichtern und vor allem tief zufrieden wurde der Sonntag dann noch mit

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einer Abendshow beendet.

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Während der Woche konnten die Biker und Windskater ihre Wunden lecken, um topfit am letzten Samstag der Kieler Woche den „Best Trick Contest“ durchzuziehen. Vor allem die Biker wollten sich die Ehre zurückholen, was ihnen auch gelang. Marcel Profitlich war kaum zu stoppen mit seinen Ideen und Ausführungen. Selbst auf dem Windskater sprang der gestandene Biker einfach mal so einen Frontloop und

Fahrer 40 cm Felix © Foto Marco Knopp

wollte danach sofort in das anständige Wassersportgeschäft

Fahrer Friedel Blaasch © Foto Lars Wehrmann

wechseln. Aber auch die anderen Fahrer wie Torben und

die auch lokale Events unterstützen. Ein besonders großer

Ansgar Waldmann, Johannes Scharfenstein oder auch Jesse

Dank gilt vor allem Vodafone. Wir wissen dabei insbeson-

Schneider gaben Vollgas. Tricks am laufenden Band wurden

dere das Engagement von Monja Ludewig und Serdal Sul-

abgefeuert und ausprobiert. Als Weltmeister fuhr Alexander

luncak sehr zu schätzen. Auch X4-Tech und Red Bull sei

nur außerhalb der Wertung mit. Ganz vorne stand am Ende

für ihre tolle Unterstützung gedankt. Aber auch unseren

Marcel Profitlich auf Platz eins, Torben Waldmann auf Platz

Partnern wie CTM (Standbelag), Subway (tolle Verpflegung

zwei und Johannes Sartori auf Platz drei. Doch Feierabend

der Fahrer), Hertz Autovermietung (zehn 7,5-Tonner zum

war noch lange nicht, denn noch ein Mal mussten die Ärmel

Materialtransport), PYUA (Ausstattungspartner) und dem

hochgekrempelt werden zur hammermäßigen Nightshow.

neuen Handballlabel „7 Meter“ sei gedankt.

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Fahrer Leon Jamaer © Foto Lars Wehrmann | WINDSURFING JOURNAL | AUSGABE 3 / 2009 |

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event

Fahrer Alexander Lehmann © Foto Lars Wehrmann

Aber was wäre ich für ein Organisator, wenn ich nicht auch noch an die vielen helfenden Hände denken würde.

Würde ich jetzt namentlich alle nennen, dann hätte das Magazin wohl 200 Seiten. Stellvertretend für das gesamte Aufbauteam danke ich allen Mitarbeitern des Terra Oceanis Verlags, die ohne Murren mitgeholfen haben (insbesondere Christian und Jonathan). Für den visuellen Bereich danke ich den Eventfotografen und Videomännern Lars Wehr-

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mann, „HSV-Fan“ Marco Knopp, Michael Trapp, Andi Jan-

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sen, Tim Wendt und der FH Kiel. Für alle anderen, die ich vergessen habe, gilt natürlich das Gleiche! Ihr seid unersetzbar und ich freue mich schon auf das nächste Jahr zur zweiten Weltmeisterschaft des Kieler Woche Ocean Jumps!

Wir sehen uns 2010!

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Fahrer Florian Jung © Foto Brian Bojsen

spin the globe

Text Bernd Wehner © Fotos Ursula Morgenroth, Martin Schalk © ProCenter Christof Kirschner

Zwischen den Meeren

spin the globe

Reiseberichte von fernen Traumstränden mit exotisch anmutenden Bildern? Nicht unser Fall. Reviertipps im Nah- und Nahflugbereich? Da machen wir manchmal eine Ausnahme. Besonders, wenn das Revier was hat, was du sonst nicht überall findest. Hier haben wir so ein Fleck: Wenn der Wind mitspielt, lernst du am Kombispot Prasonisi in zwei Wochen so viel dazu wie woanders in einer ganzen Saison. Denn die Möglichkeit, zwischen Flachwasser- und Wellenrevier mit nur gut 100 Schritten hin- und herzuwechseln, dürfte es nicht allzu oft auf der Welt geben.

Du willst im Urlaub mal so richtig die Sau rauslassen und nach-

Faliraki (im Sprachgebrauch der unzähligen Engländerinnen,

den richtigen Linksabzweig nicht verpassen. Denn nun verlässt man endgültig die Zivilisation,

holen, was dir der Nine-to-Five-Job, die Familie oder sonstige

die hier ihren für die gewählte Bikinigröße meist etwas zu

fährt ganz legal acht Kilometer auf einer sehr ordentlichen Asphaltstrasse durch ein unwirtli-

Unannehmlichkeiten tagaus tagein mit dicken Brettern verna-

fülligen Körper der Sonne aussetzen: Fucki-Fucki) und eini-

ches, bis auf den Buschbewuchs und die Ziegenherden fast mondartiges, hügeliges Panzer-

geln? Wenn du dabei an Ballermann, Disko-Glitzerkugeln, ge-

gen schönen, einigen etwas weniger schönen Landschafts-

übungsgelände der griechischen Armee und hat nach zehn Minuten Fahrzeit eine Erscheinung

pflegtes Ambiente und Neonreklame denkst: Vergiss Prasonisi!

abschnitten der Nord-Süd-Verbindungsstraße Richtung Lin-

wie eine Fata Morgana: Von einem Aussichtspunkt teilt eine kleine Landzunge mit angeschlos-

Wenn du an Abgeschiedenheit, Entschleunigung und Wind-

dos. Wenn man dann nach knapp 50 Kilometer und circa 45

sener unbewohnter Halbinsel das ganze Ägäische Meer bis zum Horizont in zwei Hälften. Da-

surfen, Windsurfen, Windsurfen denkst: Willkommen im Club!

Minuten Fahrzeit vor Lindos rechts abbiegt, wird der Stra-

hinter und davor: NICHTS! Absolut NICHTS!

ßenzustand mit jedem gefahrenen Kilometer „griechischer“.

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Die meisten Meltemi-Jünger, die den Flughafen Diagoras

Auch die Häuser- und Dörferdichte nimmt rapide ab. Okay,

Okay, das mit dem „Nichts“ stimmt nicht ganz. Am Ende der Straße auf Meereshöhe „Null“

auf der Griecheninsel Rhodos verlassen, fahren mit dem

der Rhodos-Tourismus breitet sich von Jahr zu Jahr auch

angekommen, entdeckt man dann: Zwei Tavernen mit zwei kleinen Hotels, zwei Mini- äh,

Transferbus kaum zehn Minuten auf der Küstenstraße und

nach Süden aus (im Norden ist sowieso kein irgendwie

Supermärkte, vier Appartmenthäuser, sechs Straßenlaternen, eine Telefonzelle. Ende.

landen an den bekannten und bewährten Windsurf- und

touristisch verwertbares Fleckchen mehr unbebaut), aber so

Kitestränden an der Nordwestseite der Insel: Theologos,

langsam fängt die Insel hier an „zu atmen“. Der gestresste

Prasonisi wurde unter Windsurfern bis zum Ende der 90er-Jahre ausschließlich als Wavespot

Kremasti, Ialyssos, Trianda, Windmühle, Rhodos-Stadt.

Tourist denkt nicht mehr an seinen Terminkalender im Büro

gehandelt. Er wurde während der Meltemi-Saison vorwiegend von (Wild-) Campern und

und fühlt sich angekommen. Ist er aber noch nicht. Denn

Wohnmobilisten bevölkert, ein halbwegs geländegängiges Gefährt war allerdings Vorausset-

Wir folgen einer etwas anderen Route: Zunächst der Schnell-

bis zum Dörfchen Kattavia sind es nämlich noch mal 38 Ki-

zung. Der Wellenspot mit schräg auflandigem Wind von rechts versprach mit fünf bis sechs

straße quer über die Insel und dann an der Ostseite über

lometer und rund 40 Minuten Fahrzeit. Hier darf man dann

Beaufort und Wellen mit an normalen Meltemi-Tagen eineinhalb bis zwei Meter Höhe auch

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spin the globe

nicht so versierten Wellencracks gefahrlosen Wavespaß. Das Revier war sicher und übersicht-

Auch wenn es spießig klingt: Wir empfehlen, den Erst-

lich. Einziges Ärgernis: Die manchmal gehäuft auftretende Plastiktütenplage. Dafür punktete

besuch in Prasonisi bei einem der zahlreichen Pauscha-

der Spot mit einem einfachen Einstieg über einen flach abfallenden lupenreinen Sandstrand.

lanbieter zu buchen (eine komplette Übersicht der Reiseveranstalter findet sich auf der Homepage vom ProCenter

Das Wavespot-Image änderte sich schlagartig, als die heutige Teerstraße durch das Militärge-

Christof Kirschner www.prasonisi.com). Vor Ort kann sich

biet gebaut wurde und der damalige Vertriebsleiter von F2, Christof Kirschner, diesen griechi-

dann jeder selbst ein Bild von den örtlichen Verhältnissen

schen Infrastrukturschub nutzte, um ein eigenes, gut ausgestattetes Windsurf-ProCenter an der

machen. Trotz relativ kleiner Auswahl an Unterkünften

bis dahin von den Windsurf-Campern und -Wohnmobilisten vollkommen verschmähten Leesei-

sind die Unterschiede doch recht groß, sodass eine vor-

te der Landzunge zwischen der Ansiedlung und der vorgelagerten Halbinsel zu errichten.

herige Beratung durchaus angebracht ist. Einmal dagewesen, kann dann jeder selbst entscheiden, wie er seinen

Das Windsurfcenter wurde in seiner Bauweise (von Zeltplanen überdeckte Container) der

nächsten Prasonisi-Trip organisieren will.

kargen Landschaft angepasst und fällt trotz seiner inzwischen beachtlichen Größe (180 Boards, 240 Segel) nicht unangenehm im Landschaftsbild auf. Die 100-prozentige ökologische Energie-Selbstversorgung tut ein Übriges, um der an diesem Ende der Insel Rhodos

WEITERE INFORMATIONEN IM WEB:

noch sehr ursprünglichen Natur nicht schmerzhaft auf die Füße zu treten.

-ProCenter Christof Kirschner Fortan konzentrierte sich das Windsurfgeschehen auf die bei den vorherrschenden Meltemi-

(Boards: JP-Australia, Segel: Neil Pryde).

Winden allenfalls mit Mikrowellen aufwartende Flachwasserpiste, ein idealer Spot für alle

Besonderheit: Die Station ist beispielhaft auff windsur-

Freestyle-Moves. Genauso wie für Geradeaus-Fahrer. Und für Halsenlehrlinge.

fende Kids eingestellt. Hochwertiges Kids-Material (JP Young Gun, NP One) in ausreichender Menge, eigener

Es dauerte nicht lange, und auch zwei polnische Windsurfstationen schlugen (allerdings in

Kids-Pool mit Sonderpreisen.

weiter Entfernung vom Wasser) buchstäblich ihre Zelte auf, sodass in den Sommermonaten

www.prasonisi.com (u. a. mit Webcam, Windstatistik,

für reichlich Betrieb auf dem Wasser gesorgt ist – ein Nachteil, von dem wohl alle attrakti-

Auflistung aller Windsurfreiseveranstalter)

ven, gut erreichbaren Windsurfrevieren auf Dauer leider nicht verschont bleiben.

-Prasonisi Center – polnisch geführt – (Boards: FanaDie Belebung des Standortes Prasonisi hatte zur Folge, dass sowohl das (schon immer verbo-

tic, Starboard, Segel: North Sails).

tene, aber früher geduldete) Campen in den Dünen als auch das Dauerparken mit dem Wohn-

www.prasonisicenter.com

mobil inzwischen nur noch bis zu einem gewissen Grad von den Behörden toleriert werden.

Wann dieser gewisse Grad erreicht ist, liegt allerdings ausschließlich im Ermessen der griechi-

-Wind4Fun – polnisch geführt – (Boards: RRD, Naish,

schen Polizei. Regeln dafür scheint es nicht zu geben, Campen und Daueraufenthalt mit WoMo

Segel: Naish). www.wind4fun.pl

unterliegen also ständig einem gewissen Risiko, von den Ordnungshütern vertrieben zu werden.

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spin the globe

Reviertipps Vorherrschende Windrichtung: NW. Der Meltemi weht

schützende Küstenlinie nicht mehr erreichen, erst Israel der nächste Anlandungspunkt ist.

meist zuverlässig von Mitte Juni bis Mitte September.

Allerdings spielt sich das meiste Windsurfgeschehen hauptsächlich in Ufernähe oder zumin-

Durch den Küstenverlauf und die örtliche Topografie wird

dest in vom Ufer aus sehr gut übersehbarer Entfernung ab. Was zur „Rushhour“ natürlich

er verstärkt und auch über die Landzunge nimmt er noch

entsprechende Konsequenzen zur Verkehrsdichte auf dem Wasser hat. Im Sommer (meist

zu, sodass er auf der Flachwasserseite oft noch ein paar

Juli) gastiert für circa eine Woche die „European Freestyle Pro Tour“ (EFPT) mit einem

Knoten mehr hat als auf der Wellenseite. Bei „normalen“

Event in Prasonisi. Dann gibt’s was für die Augen, es wird aber auch prallevoll.

Verhältnissen wird der Meltemi ab circa zehn Uhr vier Beaufort stark, nimmt weiter zu, lässt über Mittag etwas

Außerhalb der Meltemi-Zeit ist der Wind nicht so zuverlässig. Bei entsprechender Großwet-

nach und legt am Nachmittag dann nochmals nach. An

terlage kann dann der Wind tagelang auf Südost drehen, was oft Flaute, manchmal auch

der schmalsten Stelle ist die Landzunge 150 Meter breit,

Sturm aus der „verkehrten“ Windrichtung mit sich bringt. Nach längeren Südost-Perioden

sodass man relativ bequem von einer Meeresseite auf die

dauert es oft einige Tage, bis das Flachwasserrevier wirklich wieder „flach“ wird, oft hat

andere wechseln kann.

man dann Kabbelwasser.

Im Sommer ist ein Shorty oder noch weniger vollkommen

Der Prasonisi-Neuling sollte sich entscheiden: Sehr hohe Gleitwind-Wahrscheinlichkeit in

ausreichend. Überall weicher Sandstrand. Auf der Flach-

der Hauptsaison, aber voll (sowohl auf dem Wasser als auch tagsüber an Land, da sehr

wasserseite kleiner Stehbereich (von Jahr zu Jahr unter-

viele Tagestouristen durch die einmalige, sehenswerte Lage zu einem Ausflug auf das süd-

schiedlich), im Wellenrevier ganz flach abfallender Strand

lichste Zipfelchen der Insel Rhodos angelockt werden) oder – Risiko! – Vor- oder Nachsai-

(circa 80 Meter weit stehtief) mit relativ sanft auslaufen-

son wählen mit etwas geringerer Gleitwindwahrscheinlichkeit, aber auch tagsüber vollkom-

den Wellen. Welleneinsteiger riskieren hier also nicht

men relaxter Atmosphäre.

automatisch ihr ganzes Material, sondern können sich an die größeren Wellen im südlichen Abschnitt der relativ

Doch selbst im Highwind-Hochsommer: Wenn die Tagestouristen nach dem letzten Drink

kleinen Bucht herantasten. Durch die schräg auflandige

den Strand verlassen haben und die wenigen ortsansässigen Urlauber ihr Hotel-Abendes-

Windrichtung ist Wellenabreiten allerdings nur den mit

sen eingenommen haben, werden die Bürgersteige in Prasonisi wieder hochgeklappt. Nur

solchen Bedingungen gut vertrauten Onshore-Experten

gute zwei Stunden Flugzeit von der heimischen Hektik entfernt …

vorbehalten, der Fokus in diesem Wellenrevier liegt eindeutig auf Manövern und Sprüngen.

Zum Entschleunigungsprogramm trägt auch ein kleiner Ausflug bei: Wer motorisiert ist und sich noch einen Rest von kitschiger Romanik bewahrt hat, sollte einen Ausflug in das ein-

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Auf der Flachwasserseite bläst der Nordwest-Wind schräg

sam gelegene Restaurant „Chrisama“ (21 Kilometer Richtung Apolakia) fest einplanen: Von

ablandig. Alle drei Surfstationen machen Baywatch und

der Meeresterrasse aus gibts als kostenlose Zugabe zu frischem Fisch oder einfachen, klei-

sind mit Schlauchbooten ausgerüstet, da, sollte man die

nen Gerichten den besten Sonnenunteruntergang von Rhodos.

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gut zu wissen

60METER PURESGIFT Text Katharina Leopold

gut zu wissen

die von den Quallen wie eine Art Segel benutzt wird,

auch auf den Kanaren sind es die Wintermonate, wo immer

STRUKTUR Die Struktur dieser Tiere, die schon seit Jahrmillionen in den Ozeanen vertreten sind,

sondern ihre circa 150 Zentimeter und in seltenen Fällen

wieder vermehrt das Auftreten der Quallen in Küstennähe

ist zwar einfach, jedoch sehr effizient. Den Tieren fehlen Gehirn, Herz und Lunge und nur eine

bis zu 60 Meter lang werdenden Tentakel. Zum Vergleich:

zu beobachten ist. Diese Erfahrung durfte im Winter

einzige Zellschicht umgibt den Körper und den Mageninnenraum. Die gallertartige Hauptsubstanz der Qualle besteht hauptsächlich aus Wasser, Proteinen und Zucker.

Dies ist doppelt so lang wie ein ausgewachsener Blauwal.

auch unser Testteam machen. Umgeben von zahlreichen

Die Portugiesische Galeere, in wissenschaftlichen Kreisen auch bekannt als Phy-

An diesen Tentakeln sitzen bis zu 1.000 Nesselzellen pro

Portugiesischen Galeeren war der Wunsch, genau hier nicht

salia physalis, sorgt dafür, dass sich die Wassersportler auf unseren Weltmeeren

Zentimeter. Diese Zellen gelten als die kompliziertesten

nass zu werden, sicherlich besonders groß. Begegnet man

JAGD Trotz des Fehlens vieler wichtiger Organe hat die Qualle bis heute überlebt. Dafür hauptsächlich

des gesamten Tierreiches. In ihnen befinden sich tausende

einer solchen Qualle unter Wasser, sind die Reaktionen

verantwortlich sind die beschriebenen Nesselzellen, die es der Qualle einfach machen, ihre Beute

Minisprengköpfe, denen ein sogenannter Zellfortsatz

unterschiedlich. Die einen sind fasziniert von der Schönheit

zu fangen und dann zu verspeisen. Zum anderen haben Wissenschaftler herausgefunden, dass das

als Zünder dient. Kommen die Tentakel mit ihrem Opfer

dieses einzigartigen Organismus, die anderen alles andere

Licht, das die Portugiesische Galeere aussendet, einen wesentlichen Beitrag zum Überleben der

er nur nach drei bis sechs Meter großen Fischen mit der berüchtigten Rücken-

in Kontakt, kommt es zu einer Art „Explosion“ und der

als das. So kann einem beim Anblick der oft meterlangen

Tiere ausmacht. Biolumineszenz ist im Meer zwar nichts Ungewöhnliches, die Farbe Rot jedoch

flosse Ausschau hält, der irrt. Denn stellten bis vor kurzem noch Haie die wohl

Nesselfaden wird innerhalb von nur 700 Nanosekunden aus

Tentakel schon mal ein Schauer über den Rücken laufen.

schon. Beim genaueren Untersuchen einer Portugiesischen Galeere fand man heraus, dass die

größte tierische Bedrohung dar, sind es nun weitaus kleinere Lebewesen, die uns

der Zelle herauskatapultiert. Nach Angaben von Forschern

Grazile Schönheiten oder schleimig-eklige Gebilde? Für viele

Seitenäste der Tentakel jeweils mit einem rötlich schimmernden Köpfchen bestückt sind. In diesem

ergibt sich daraus eine Beschleunigung von mehr als dem

wohl eher Letzteres. Doch gelten sie in wissenschaftlichen

Anhang befinden sich biolumineszierende Proteine, die bei jungen Tieren blaugrüne Lichtsignale

Fünfmillionenfachen der Erdanziehung. Dies stellt den

Kreisen als wahre Wunderwerke der Natur.

und bei ausgereiften Exemplaren rotes Licht ausstrahlen. In den meisten Fällen gilt Rot bekanntlich

nicht mehr ganz so behaglich fühlen können, gehört sie doch zu den giftigsten Tieren der Welt. Wer glaubt, beim Windsurfen auf Nummer sicher zu gehen, wenn

ab und an den Spaß am Windsurfen wahrlich vermiesen können.

als Warnsignal, nicht jedoch unter Wasser. Dort dient es der Qualle als Köder, der ihre Beute, dazu

schnellsten, je in der Tierwelt gemessenen Vorgang dar und ist vergleichbar mit der Geschwindigkeit einer Gewehrkugel.

ÜBERLEBENSKÜNSTLER Denn seit rund 600 Millionen

gehören Kleinfische und Krebse, anlockt. Dies funktioniert auf folgende Weise: Das rote Licht

Dabei schießt eine winzige Injektionsnadel in die Haut des

Jahren sind die Portugiesischen Galeeren auf unserem

imitiert die Bewegung von diesen Kleinstlebewesen. Andere Meeresbewohner, die genau diese

Opfers. In diese Stichwunde dringt dann der Nesselschlauch

Planeten vertreten und sie gelten als echte Überlebenskünstler.

Lebewesen zu ihrer Beute zählen, reagieren auf das Licht. So findet die Portugiesische Galeere

mit dem Gift ein. Sogar den Panzer von Kleinkrebsen können

Sie können ihr Körpergewicht um bis zu 99 % reduzieren

schnell ihr nächstes Opfer. Eine tückische Falle, denn die Jäger werden zu den Gejagten und landen

diese Giftgeschosse durchschlagen.

und sollte dann immer noch keine Nahrung in Sicht sein,

meist in den Tentakeln der gefährlichen Qualle.

essen die Quallen auch schon mal ihre Geschlechtsteile WIRKUNG Die Schmerzen und die Folgen, die ein Kon-

auf, welche in besseren Zeiten von selbst nachwachsen.

takt mit einer Portugiesischen Galeere nach sich ziehen,

Ein weiteres Phänomen dieser Unterwasserlebewesen:

sind in keinem Fall mit denen von Berührungen mit

Verliert eine Qualle einen Fangarm oder einen Teil von ihrem

den hierzulande üblichen Quallenarten zu vergleichen.

Schirm, ist dies kein Problem, denn je nach Bedarf können

Während die glitschigen Tiere hier nur einen gewissen

die gewünschten Körperteile nachgebildet werden. Für uns

Ekel bei vor allem jüngeren Strandbesuchern hervorrufen,

Windsurfer also keine wirklich guten Nachrichten, doch Hilfe

PLAGEN In letzter Zeit häufen sich die Berichte, denen zufolge die Portugiesische Galeere

sind Bekanntschaften mit den Tentakeln der hochgiftigen

ist zumindest zum Teil in Sicht.

vielerorts immer mehr zu einer Plage wird. Treten die Quallen in Massen auf, müssen immer öfter Vorsichtsmaßnahmen getroffen werden, um sich vor ihnen zu schützen. So werden unter anderem

Portugiesischen Galeere nicht auf die leichte Schulter zu nehmen. Die Nesselzellen enthalten ein Giftgemisch, das

FEINDE Denn ein paar wenige Tierarten trotzen dem Gift der

in Australien schon Schutznetze vor einigen Strandabschnitten gezogen, um die Menschen vor

bei Hautkontakt sofort ausgeschüttet wird. Direkt an der

Portugiesischen Galeere. So zum Beispiel Schildkröten. Die

Übergriffen zu bewahren. Die immer größere Verbreitung der Portugiesischen Galeere ist ein

Nervenzelle kommt es dann zu einer Übererregung, sodass

sind nicht nur resistent gegen die oft tödlichen Giftgeschosse

interessantes Phänomen, denn diese spezielle Quallenart ernährt sich, im Gegensatz zu vielen

der Muskel permanent kontrahiert bleibt. Die Folgen sind

der Biester, die Quallen gehören sogar zum Lieblingsgericht

anderen Quallen, hauptsächlich von Kleinfischen und Krebsen. Auch wenn die Fischbestände in den

alles andere als harmlos. Allergischer Schock, Atemstillstand

der Panzertiere. So werden in Spanien Schildkröten ge-

Weltmeeren seit Jahren kontinuierlich zurückgehen, scheinen die giftigen Quallen genau hiervon

und Herzversagen drohen, wenn man mit so einer Qualle in

züchtet, um Quallenplagen zu verhindern. Denn für den

eher zu profitieren, werden somit doch auch viele ihrer potenziellen Feinde dauerhaft reduziert.

AUFBAU Die tückischen Biester, die der Art der Staatsquallen angehören, ähneln von ihrem äußeren

Berührung kommt. Somit stellt es sich als wenig vorteilhaft

Tourismus erweist es sich sicher nicht von Vorteil, wenn die

Durch die Überfischung der Meere sollte es ja eigentlich eine logische Schlussfolgerung sein, dass

Aufbau unter Wasser stark einer gewöhnlichen Qualle. In Wirklichkeit verbirgt sich jedoch hinter

heraus, wenn man in einem Minenfeld aus Glibber seinen

Strände von glibberigen Tieren überschwemmt werden, die

auch die Quallen weniger werden, da ihnen ihre Nahrung vor den Tentakeln weggefischt wird. Warum

den harmlos aussehenden Portugiesischen Galeeren eine ganze Kolonie voneinander abhängiger

Move nicht steht.

zudem noch sehr gefährlich sind. Die Schildkröte gehört

aber genau das Gegenteil der Fall ist, wird im Interview mit unserem Quallenexperten deutlich.

Polypen. Im Laufe der Evolution schloss sich eine Vielzahl dieser Polypen zusammen. Einzeltiere

80

zu den Feinden dieser besonderen Quallenart, doch auch

spezialisierten sich auf eine bestimmte Aufgabe, wie zum Beispiel die Abwehr oder die Ausbildung

AUFTRETEN In erster Linie trifft man die Portugiesische

wenige weitere Tierarten lassen sich von den glitschigen

Auch lässt sich bei anderen, weitaus harmloseren Quallenarten immer häufiger das vermehrte

der Fangfäden. Alleine waren sie von nun an nicht mehr lebensfähig und auf den Zusammenschluss

Galeere im Pazifischen Ozean, vor den Kanarischen Inseln

Ungeheuern nicht beeindrucken. So der Quallenfisch. Zum

Auftreten beobachten. Hier vermuten Wissenschaftler, dass es zu Massenvermehrungen

mit den anderen Polypen angewiesen. Was aber bedeutet das für uns Windsurfer? Ignorieren

und der Küste Portugals sowie im Karibikraum an. Also

Schutz vor seinen Feinden verbirgt sich dieses Tier sogar in

aufgrund einer Anreicherung der Planktonbestände in den Meeren kommt. Plankton gehört zu der

sollten wir sie auf keinen Fall. Denn die bläulich schimmernde Portugiesische Galeere ist alles

genau dort, wo man sensationell gut windsurfen kann …

den giftigen Tentakeln der Portugiesischen Galeere. Auch

Hauptnahrung vieler Quallenarten. Eine Ausnahme ist, wie schon gesagt, die Portugiesische Galeere.

andere als ungefährlich. Dieser hochkomplexe Organismus besteht aus einer Gasblase, die bis zu

Allen vorweg sind es die Australier, die am meisten mit

die Nacktschnecke Glaucus benutzt die Eigenschaften

Besonders betroffen von der Quallenplage sind die norwegischen Fischer, deren Lebensunterhalt

30 Zentimeter groß werden kann und mit Kohlendioxid und Stickstoff gefüllt ist. Diese Mischung

den Quallen zu kämpfen haben. So kommt es nicht gerade

dieses einzigartigen Organismus zu ihrem eigenen Vorteil.

immer mehr in Gefahr gerät. So haben sie des Öfteren keine Fische, sondern hunderte von den

sorgt für den Auftrieb, der die glitschigen Tiere teilweise oberhalb und teilweise unterhalb der

selten vor, dass zwischen Oktober und März teilweise ganze

So verleibt sich die Schnecke die giftigen Nesselkapseln

Glibbertieren in ihren Netzen. Im Fjordland haben sich die Quallen so stark vermehrt, dass sie sogar

Wasseroberfläche treiben lässt. Und genau diese Gasblase ist es auch, die die Tiere so einzigartig

Strände gesperrt werden müssen. Wind und Strömung

zum Selbstschutz vor ihren Feinden ein. Um sich der Qualle

schon das ökologische Gleichgewicht ins Wanken gebracht haben. Aber nicht nur Norwegen ist

macht. Unter der Wasseroberfläche unterscheidet sie nicht viel von anderen Quallenarten, doch

treiben dann hunderte von den Biestern, die normalerweise

nähern zu können, sondert die Schnecke eine Schleimschicht

von der Quallenepidemie betroffen. Auch hier bei uns im Norden, in der Kieler Bucht, gehen die

nur die Portugiesische Galeere besitzt diese Art von „Ballon“, die den oberen Teil des Tieres über

weit draußen auf dem Meer anzutreffen sind, an die Küste.

ab, die sie vor den Tentakeln und besonders den gefährlichen

Fischbestände aufgrund der Vermehrung der Quallen immer mehr zurück. Wobei anzumerken ist, dass

der Wasseroberfläche treiben lässt. Das wirklich Gefährliche an ihnen ist jedoch nicht die Gasblase,

Aber nicht nur Down Under ist dieses Problem bekannt,

Nesselzellen schützt.

es sich hier und im Falle der norwegischen Gewässer um ungefährliche Vertreter der Quallen handelt.

| WINDSURFING JOURNAL | AUSGABE 3 / 2009 |

| WINDSURFING JOURNAL | AUSGABE 3 / 2009 |

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gut zu wissen

gut zu wissen

SOFORTMASSNAHMEN Was ist zu tun, wenn man trotz aller Vorsichtsmaßnahmen in Berührung

In einigen Regionen treten die Portugiesischen Galeeren

schlecht? Können sie uns sagen, was wirklich hilft und welche Methode

mit den giftigen Tentakeln der Portugiesischen Galeere gekommen ist? Hierzu bietet das World Wide

besonders stark auf, in anderen wiederum nicht. Was

die effizienteste ist?

Web viele verschiedene Informationen. Welche Maßnahmen jedoch wirklich helfen und welche

könnte der Grund dafür sein, dass beispielsweise auf

Die betroffenen Stellen auf keinen Fall mit Sand oder einem Handtuch abreiben und auch

die Verletzung eventuell sogar noch verschlimmern können, erklärt der Meeresbiologe Juan Carlos

den Kanaren immer öfter das vermehrte Auftreten der

nicht mit Alkohol abwaschen! Diese Maßnahmen werden die Verletzung durch die Qualle

Molinero vom Geomar Institut in Kiel.

Quallen zu beobachten ist, sich in unsere Gewässer

nur noch verschlimmern. Das Auftragen einer Schicht Creme auf die verbrannte Hautstelle

jedoch noch keine Portugiesische Galeere verirrt hat?

kann bei einigen Quallen helfen. Im besonderen Fall der Portugiesischen Galeere ist die erste

Bei unserem diesjährigen Windsurfmaterialtest auf Teneriffa waren

Quallen sind von Natur aus gut angepasst an unterschiedliche

Hilfemaßnahme eine lokale Hautbehandlung. Ich habe herausgefunden, dass an Australiens

unsere Kollegen häufig von Portugiesischen Galeeren umgeben. Kein

und sich stets verändernde Ressourcen, die die Verteilung von

Küsten, wo die Portugiesische Galeere häufig vorkommt, große Mengen von Essig entlang der

schöner Anblick – wussten die Tester doch, dass diese Quallenart

Mikro-Organismen im Meer kennzeichnen. Sie reagieren auf

Badestrände vorgehalten werden. Das Abwaschen verbrannter Haustellen mit Essig macht vor

nicht gerade ungefährlich ist. Wie lässt es sich erklären, dass diese

Nahrungsvorkommen durch schnelles, individuelles Wachstum

allem bei geringeren Verletzungen und kürzeren Hautkontakten Sinn. Generell sollte man das

Spezies immer öfter so vermehrt auftritt und sogar manchmal ganze

sowie Populationswachstum, das ihnen ermöglicht, eine hohe

Wasser sofort verlassen, wenn man mit einer Portugiesischen Galeere in Berührung gekommen

Strandabschnitte wegen dieser Quallen gesperrt werden müssen?

Vermehrung zu erreichen. Die Inselgruppe der Kanarischen

ist. Wenn Teile des Tieres immer noch an der Haut kleben, sollten sie vorsichtig mit einer

Es ist nicht gerade angenehm, sich in einem Schwarm dieser Quallenart

Inseln beinhaltet küstennahe Auftriebsströmungen

Pinzette abgelöst werden. Dabei sollte man unbedingt einen Handschuh tragen. Bei geringeren

wiederzufinden, das stimmt! In den vergangenen Jahren ist das Auftreten dieser

(nahrungsreiche Gebiete für die Entwicklung von

Stichen ist ein lokales Betäubungsspray oft hilfreich, um den Schmerz zu mildern. Es ist wichtig

Quallen in manchen Küstengebieten ungewöhnlich stark angestiegen. Weltweit, aber vor allem auch

Phytoplankton und Zooplankton) und weitere hydrologische

darauf hinzuweisen, dass Portugiesische Galeeren nicht immer sichtbar im Wasser vorhanden

in Europa und hier besonders im Mittelmeerraum. Der Lebenszyklus dieser Organismen ist besonders

Besonderheiten, wie Wasserwirbel, die als Erhaltungsgebiete

sind. Manchmal brechen ihre Fangarme ab und treiben im Wasser. Sie können an Küsten

interessant. Zum Beispiel ist die Geschwindigkeit, mit der so eine Population wächst, wesentlich

für Nahrung und Quallenvorkommen dienen.

angetrieben werden und Stiche verursachen. Diese können ebenso stark sein wie von lebenden

höher als die des fleischfressenden Planktons, welches eine

82

Tentakeln. Sogar tote, an den Strand angespülte Quallen können Stiche und somit Verletzungen

g ewissse Ähnlichk gewisse Ähnlichkeit mit den Portugiesischen Galeeren hat. Sie

Man hört immer öfter, dass

kkönnen önn nen iihre hre Popu Population in kürzester Zeit nahezu verdoppeln

eine Quallenplage sogar ein

((etwa ettwa iin n einer Wo Woche). Dies und die Tatsache, dass sie durch

ganzes Ökosystem aus dem

und dass deswegen nachhaltige Eingriffe (zum Beispiel

als örtliche Betäubung effektiv sind und geringe bis mittelmäßige Hautirritationen durch die

M eereessströmung sowie durch Wind fortbewegt werden, Meeresströmungen

Gleichgewicht bringen kann.

Überfischung) nicht nur die Balance der Artenvielfalt, der

Portugiesische Galeere mildern können. Das Auftragen von Eis hat sich auch als wirksames Mittel

m ach ht ess möglich macht möglich, dass sie bei besonders starker Vermehrung

Gibt es denn überhaupt eine

Biomasse und den Energiefluss des Ökosystems der Meere

für eine Reihe von anderen Quallenverletzungen herausgestellt, einschließlich der Haarqualle,

aauch uch h aan nd ie Stränd die Strände getrieben werden. Dies hat natürlich

Möglichkeit, etwas dagegen zu

verändern, sondern auch die gesamte Struktur und das

Feuerqualle sowie der Portugiesischen Galeere. Bei schwereren Verletzungen sollte man

n egaativve Auswirk negative Auswirkungen auf den Tourismus. Normalerweise

unternehmen? Und wenn ja,

Funktionieren des Ökosystems beeinflussen, wie es zum

grundsätzlich ein Krankenhaus aufsuchen. Gerade in betroffenen Regionen sind diese Häuser

ssind in nd di ie Portugies die Portugiesischen Galeeren jedoch auf dem offenen

wie könnten die Maßnahmen

Beispiel beim Benguela-Strom vor der Küste Namibias der

auf diese Art von Verletzungen spezialisiert.

O zeaan an nzutreffe Ozean anzutreffen.

aussehen?

Fall war. Die Lösung wird also ein langer Prozess werden,

Quallen sind ein natürlicher und

denn wie schon gesagt: Nicht nur die Klimaveränderungen

Häufig liest man auch in Berichten, dass diese spezielle Quallenart sogar bewusst

Hat Ha at der Klimaw Klimawandel mit dieser ansteigenden

unübersehbarer Bestandteil des

haben das Quallenvorkommen begünstigt, sondern auch

Menschen anfällt, obwohl wir nicht in ihr Beuteschema passen. Ist das wirklich

Ve ermehrung etwas etw zu tun?

Vermehrung

Ökosystems der Meere. Sie sind

menschliche Eingriffe. Inzwischen sind in verschiedenen

realistisch oder sind das nur Horrormeldungen der Presse, an denen nicht viel dran ist?

EEss istt n nicht iccht nur ein einzelner Faktor für die ansteigende

Raubtiere, aber auch Beute für

Küstengegenden weltweit Beobachtungsprogramme

Die Vermutung ist unrealistisch. Die typische Nahrung der Portugiesischen Galeere setzt sich

V erm mehrrung vera Vermehrung verantwortlich. Natürlich können der

viele Fische und streiten sich mit

eingerichtet worden, die Quallenvorkommen aus ökologischer

zusammen aus kleinen Fischen, mikroskopisch kleinen Krustentieren, verschiedenen Larven und

K liimaw wandel und ansteigende Wassertemperaturen damit in Klimawandel

kleinen Fischen (wie Sardinen und

Perspektive verfolgen, mit dem Ziel, eine Vorhersage zu

anderen Quallen. Nicht aus Menschen.

V erb bin ndu ung gebra Verbindung gebracht werden. Alle menschlichen Aktivitäten

Anchovis) um die Nahrung. Sie

bekommen und Karten über die mögliche Verbreitung der

kkann ann nm an in diese Entwicklung mit einbeziehen. Zum Beispiel man

sind sehr sensibel in Bezug auf

Quallenvorkommen herzustellen.

h abeen da as überm haben das übermäßige Wachstum von Wasserpflanzen, die

Veränderungen ihrer Umwelt und

Ü berfisschung chung und die Einführung nicht heimischer Spezies in Überfi

angesichts der Tatsache, dass sie

Wie können sich Strandbesucher bzw. Wassersportler

giftigen Quallen (Portugiesische

neue Gebiete alle etwas mit der zunehmenden Verbreitung

eine starke Vermehrung in günstigen

denn am besten vor den doch sehr gefährlichen

Galeere, Seewespe) ums Leben gekommen sein als durch

verursachen. Um zu verhindern, gestochen zu werden, diese Tiere also nicht anfassen und auch das Wasser meiden, wenn sie dort vorkommen. Eine Studie hat gezeigt, dass Kühlelemente

Statistiken zufolge sollen mehr Menschen durch den Kontakt mit

dieser speziellen Quallenart zu tun. In Bezug auf den Klimawandel gibt es einige Beweise, dass

Bedingungen erreichen (zum Beispiel geringer Kampf

Portugiesischen Galeeren schützen? Kann zum

wärmere Gewässer eine so starke Vermehrung begünstigen. Es hat sich gezeigt, dass dieses Problem

um Nahrung, wenig Raubtiervorkommen und wärmere

Beispiel ein Neoprenanzug vor den Giftgeschossen der

Haiangriffe.

durch das Eingreifen des Menschen in das Ökosystem der Meere vergrößert wurde. Dies ist zum

Gewässer), sollte ihr Aufblühen in vielen Küstengegenden

Quallen schützen?

Es gibt allerdings einige Arten von

Beispiel im Benguela-Strom vor der Küste Namibias der Fall. In der Geschichte hat diese Region

als Anzeichen für die gegenwärtige Veränderung des

Ja, ein Neoprenanzug ist Pflicht, wenn man in Gewässern

Quallen, die für den Menschen

stets große Vorkommen an Sardinen und Anchovis aufweisen können. Intensive Befischung hat

Ökosystems genommen werden, welches durch menschliches

surft oder taucht, in denen Quallenvorkommen dieser Art

tödlich sind. Die gefährlichste ist

nun zur Verringerung der Populationen geführt, welches logischerweise zur Folge hat, dass sich

Eingreifen und den Klimawandel hervorgerufen wurde. Die

gegenwärtig sind.

wahrscheinlich die Gattung der Chironex fleckeri, die zu den Würfelquallen gehört. Diese

der Lebensraum der Portugiesischen Galeere vergrößerte. Unsere Forschungsergebnisse konnten

Gesundheit der Meere wird nun als große Herausforderung

auch unsere Kollegen aus dem Mittelmeerraum bestätigen. Auch hier konnte eine ansteigende

für die Wissenschaftsgemeinschaft angesehen und zu

Und was ist zu tun, wenn es einen doch erwischt

Golf von Mexiko in Verbindung gebracht. In Bezug auf die Portugiesische Galeere sind meines

Vermehrung der Quallenpopulationen festgestellt werden. Gründe hierfür sind sowohl die wärmeren

einer neue Sichtweise für ein besseres Management der

hat? Die Informationen, wie die Erste Hilfe

Wissens drei tödliche Fälle bekannt und mehrere ernste Vergiftungen beiderseits des Atlantiks.

und günstigeren Umweltbedingungen als auch die Abnahme von potenziellen Mitstreitern um

Meeresvorkommen führen. „Der Ökologische Ansatz der

auszusehen hat, widersprechen sich teilweise

Eine letzte Gattung hat sich als tödlich für Menschen herausgestellt: Stomolophus nomurai, die

Nahrung, welche durch Überfischung immer mehr reduziert wurden. Dies wiederum ausgelöst

Fischwirtschaft“ erkennt an, dass das Wohlergehen des

extrem. So heißt es in einigen Berichten, man

bis zu einem Meter Durchmesser erreichen kann. Diese Art kommt im Gelben Meer zwischen

durch Menschenhand. Nicht nur in wissenschaftlichen sowie in Fischereikreisen ist man alarmiert,

Ökosystems von der Vielfalt und einer funktionierenden

solle die Tentakel mit Sand abreiben, in einem

China und Südkorea vor. Schließlich ist es wichtig zu erwähnen, dass Kinder, Asthmatiker und

auch die Verantwortlichen der Tourismusgesellschaften verschiedener Länder sind zunehmend

Komplexität abhängt. Das bedeutet, dass alle Komponenten

anderen Bericht ist dann zu lesen, dass genau dies

Menschen mit Allergien sehr ernst von Quallenverletzungen betroffen sein können. Weiterhin

besorgt. Dies führte nun kürzlich dazu, dass ein Beobachtungsverfahren eingerichtet wurde, das

durch ökologische Interaktionen verbunden sind (zum

noch schwerwiegendere Verletzungen hervorruft.

sind viele Fälle von Atemwegsproblemen festgestellt worden, die sich auf eine Verletzung mit

Größenveränderungen in einer Population überwachen und analysieren soll.

Beispiel Wettstreit um Nahrung, Raubtiervorkommen)

Genauso ist es mit der Essiglösung, gut oder

einer Qualle zurückführen lassen können.

| WINDSURFING JOURNAL | AUSGABE 3 / 2009 |

Gattung wird mit mehreren Todesfällen in Australien, im tropischen Indo-Pazifik-Raum und im

| WINDSURFING JOURNAL | AUSGABE 3 / 2009 |

83

gabelbaumtest 2010

GABELBAUMTEST Text Alexander Lehmann

Braucht man eine teure Carbongabel oder tut es auch

2010

gabelbaumtest 2010

Durch das Carbon-Endstück müsste man ja eigentlich erwarten dürfen, dass diese Gabeln

deutlicher, je kleiner das Segel wird und je mehr Kontrolle von Bedeutung ist. Natürlich wird

Eine weitere, wichtige Einflussgröße bei der Kaufentschei-

die günstige Alu-Version? Dieser Frage sind wir bei

leichter als die gleich großen Alugabeln sind. Das stimmt jedoch nicht. Jede Hybridgabel ist

kein anderer Hersteller diesen Vorteil bestätigen. Schließlich hat North Sails ein Patent auf den

dung sollte das Gewicht der Gabel sein. Im Test liegen die

unserem großen Gabelbaumtest nachgegangen und

rund 100 bis 200 Gramm schwerer als die Aluversion. Das Mehrgewicht kommt ausschließ-

einstellbaren Flex angemeldet und sich damit vor unlizenzierten Kopien geschützt.

leichteste und die schwerste Gabel um fast ein Kilo ausei-

so haben wir 20 Gabeln, zehn aus Carbon und zehn

lich durch das Endstück zustande, da der Body häufig identisch mit der günstigeren Version

aus Aluminium, gegeneinander getestet. Das gängige

ist. Das ist an sich schon ärgerlich genug, führt aber noch zu einem weiteren Nachteil: Die

Bei der horizontalen Steifigkeit gibt es einen Grundsatz, der von elementarer Bedeutung ist:

spürbar. Generell können wir folgende Empfehlung aus-

Gabelbaummaß für Freeridesegel zwischen 5.5 und

Gabel wird hecklastig. Aber warum ist das Endstück trotz Carbon so viel schwerer als ein

Je steifer, desto besser. Ganz einfach. Denn das “Aufbiegen” der Holme bewirkt eine Ver-

sprechen: Je leichter der Windsurfer ist, desto eher sollte

8.0 Quadratmeter ist 180 bis 230 Zentimeter, und so

vergleichbares aus Aluminium? Ganz einfach: Weil es aus Kostengründen zu fast 100 Pro-

kürzung der Gabellänge. Und verkürzt sich die Gabellänge, fährt sich das Segel exakt so, als

er auf ein geringes Gewicht der Gabel achten. Umso mehr

haben wir uns Gabeln in dieser Größe genauer an-

zent aus billigem und schwerem Glasmaterial besteht. Meist wird nur bei der letzten Außen-

hätte man eine zu geringe Schothornspannung angelegt: Es ist bauchiger, der Druckpunkt

Pfunde der Pilot auf die Waage bringt, umso wichtiger ist

geschaut.

lage Carbon eingesetzt, um die entsprechend „teure” Optik zu erzielen. Eigentlich müsste

wandert schneller und es erzeugt mehr Lift. Was bei wenig Wind gut wäre, passiert bei

eine hohe Steifigkeit der Gabel. Aus dem Test kommen

man auch bei Gabeln, wie bei Masten schon üblich, eine Bezeichnung einführen, die den

schlechter horizontaler Steifigkeit exakt in dem ungünstigsten Moment: Wenn eine Böe ins

auch einige Gabeln mit einem sehr guten Mix aus gerin-

Neun verschiedene Hersteller treten in unserem Test ge-

Carbonanteil ausweist. Ich bin mir sicher: Selbst bei den teuren Voll-Carbon-Booms dürfte

Segel drückt und man eigentlich genau jetzt ein steiferes und flacheres Profil benötigen wür-

gem Gewicht und hoher Steifigkeit heraus, sodass diese

geneinander an. Wir haben einfach wieder frei Schnauze

kein Hersteller „100 Prozent“ draufschreiben …

de, um die Kontrolle über das Rigg zu behalten. Um die horizontale Steifigkeit zu messen,

sicherlich zu empfehlen sind.

zu unserem Test eingeladen, ohne Anspruch auf Voll-

nander. Dieser Unterschied war auf dem Wasser deutlich

haben wir die Gabeln in einen Versuchsaufbau eingespannt (siehe Skizze) und mit einem

ständigkeit oder politische Korrektheit zu erheben. Ei-

Neben dem erläuterten Gewichtsproblem geht die Negativliste weiter. Carbon- beziehungswei-

Gewicht von 75 Kilogramm einseitig einen Holm belastet. Genau so, wie es ist, wenn man

Damit einher geht auch die Betrachtung der Haltbarkeit

nige Hersteller haben wir draußen gelassen, da uns die

se Glaslagen haben hohe Fertigungstoleranzen im Durchmesser, womit die Passung im Alubody

eingehakt im Trapez fährt. Gemessen wurden dann die Aufbiegung der Gabel in Millimeter

der Gabel. Während schwere Windsurfer sicherlich höhe-

bekanntermaßen mangelnde Qualität abgeschreckt hat,

deutlich wackeliger sein kann als mit einem Aluendstück. Das Problem ergibt sich zwar auch bei

und die gleichzeitige Verkürzung. Wir maßen diese Werte in drei unterschiedlichen Einstel-

re Kräfte auf eine Gabel einwirken lassen, wird ein Pilot

andere (z. B. Chinook, Gaastra, Gun Sails, Streamlined)

Vollcarbongabeln, jedoch kompensieren die steiferen Carbon-Holme dieses Spiel (wie auch un-

lungen: In der Grundstellung (180 cm; Endstück ganz in den Holmen), in der Mittelposition

mit geringem Gewicht eine Gabel kaum an ihre Gren-

konnten uns leider keine Gabeln zur Verfügung stellen,

ser Test beweist). Und so wird eine Hybridgabel durch den „Carbon“-Einsatz im Endstück nicht

(205 cm; Endstück bis zur Hälfte ausgezogen) und in der Endposition (230 cm; Endstück

ze bringen. Wir haben bei unserem Test aus finanziellen

da die neuen Modelle noch nicht lieferbar waren, und

etwa steifer, sondern oft sogar weicher. Durch das Spiel des Endstückes im Holm bricht es zu-

voll ausgezogen). Das Ergebnis war vorhersehbar: Je steifer eine Gabel, umso weniger ver-

Gründen leider die Haltbarkeit total vernachlässigen müs-

wieder andere haben in dieser Größe keine Gabeln im

dem genau an der Position häufig, auf der man es am häufigsten fährt.

kürzt sich die Gabellänge.

sen. Mal eben so 18 Gabeln zu verschrotten, ist für uns

Mit Hybrid-Booms bekommt man also im Vergleich zur Alu-Variante für das doppelte Geld eine

Wenn man die Aufbiegung der Gabel in Relation zu Längenverkürzung der Gabel setzt, gibt

ren Gabeln alle höhere Wandstärken haben und bei den

Generell haben so gut wie alle Hersteller drei unter-

Gabel mit einem 100 bis 200 Gramm schwereren, „wackligen” Endstück in Carbon-Optik, die

es jedoch herstellerabhängig erkennbare Unterschiede. Bei manchen Gabeln verkürzt sich

Carbon-Varianten nicht einfach nur billigeres Glasmaterial

schiedliche Gabelbaumtypen im Programm. Da wären

dann sogar noch weicher ist und häufiger bricht. Toll! Deshalb gibt es nur zwei Gabeltypen, die

trotz höherer Aufbiegung die Länge der Gabel nicht so stark wie bei Testmodellen, die trotz

zum Einsatz kommt, könnte man daraus schließen, dass

die günstige Alugabel, der so genannte Hybrid-Boom

unserer Meinung nach Sinn machen: Alu und Vollcarbon. Da Letzteres nicht jedermanns Geld-

geringer Aufbiegung schon deutliche Verkürzungen aufweisen. Dies ist auf den Shape der Ga-

die schwereren Gabeln haltbarer als ihre leichten Kollegen

und natürlich die High-Tech-Carbon-Variante. Als Hy-

beutel zulässt, haben wir uns für den Test beider Varianten entschieden. Wir wollten herausfin-

belholme und auf die Konstruktion des Endstückes zurückzuführen. Natürlich wird eine Ga-

sind. Dies ist aber eine nicht verifizierte Annahme. Leider

brid-Boom bezeichnet man Gabeln, bei denen unter-

den, ob sich der nicht unerhebliche finanzielle Mehraufwand lohnt oder nicht.

bel „weicher“, je mehr man das Endstück aus den Holmen zieht, sodass die Verkürzung umso

war uns eine Messung der Holmendicke produktionsbe-

deutlicher wird, wenn man die Gabel weit ausgezogen hat. Ermittelt man den Durchschnitt aus

dingt nicht bei allen Testkandidaten möglich, sodass wir dir keine Werte angeben können.

Sortiment (z.B. Hot Sails Maui).

leider nicht drin. Unterstellen wir mal, dass die schwe-

schiedliche Materialien zum Einsatz kommen (Alu-Body

84

mit Carbon-Endstück). Preislich sind Hybridgabeln un-

Hinsichtlich der Steifigkeit einer Gabel muss man zwei unterschiedliche Verwindungsrichtun-

allen Gabeln, kann man feststellen, dass das Verhältnis der Aufbiegung zur Verkürzung rund

gefähr halb so teuer wie Vollcarbongabeln und damit

gen unterscheiden: Die horizontaler Holmsteifigkeit und die vertikale Kopf-zu-Mast-Steifigkeit.

2 zu 1 ist. Das bedeutet: Wenn man eine Gabel also um zwei Millimeter aufbiegt, verkürzt

fast doppelt so teuer wie Alugabeln.

Letztere haben wir zwar untersucht, die Ergebnisse sind jedoch bei fast allen Gabeln identisch,

sich die Länge um einen Millimeter. Im Versuchsaufbau mit der Gabel auf der 180-Zentimeter-

Im Allgemeinen bleibt festzuhalten, dass Alugabeln nicht zu

da die Kopfstücke mittlerweile alle gut funktionieren (und oft sogar identisch sind). Einzige

Position ergeben sich bei allen Carbongabeln zu vernachlässigende Werte. Um maximal einen

empfehlen sind, wenn man die 180-bis-230-Gabelgröße häu-

Und auch wenn wir uns an dieser Stelle damit nicht son-

Besonderheit im Test: Bei den North-Sails-Gabeln kann man den Flex der Kopfstücke einstel-

halben Zentimeter verkürzt sich die Gabellänge. Bei den schlechtesten Alu-Versionen ist es be-

fig auf maximal ausgezogener Position fährt. Lediglich die Ae-

derlich viele Freunde unter den Herstellern machen wer-

len. Man hat festgestellt, dass ein sehr steifes Kopfstück in sehr harschen Bedingungen (har-

reits mehr als ein Zentimeter und damit gerade in überpowerten Bedingungen für den Piloten

ron und die Maui Sails Alugabeln bleiben bei voll ausgezo-

den, wird es Zeit, dass es mal jemand offen ausspricht:

ter, kurzer Chop) den Windsurfer im Ganzen langsamer werden lässt. Ein etwas weicheres

spürbar. In der ausgezogenen Variante wird das noch umso deutlicher. Um fast zwei Zentime-

genem Endstück in den Regionen der Carbon-Gabelbäume.

Technisch gesehen sind sämtliche Hybridgabeln wie zum

Kopfstück, das wie ein Stoßdämpfer wirkt und nicht jeden Schlag des Wassers direkt an den

ter verändert sich die Gabellänge, was in Extremsituationen mit richtig starkem Druck im Segel

In dieser Freeride-Gabelgröße würden wir dir immer raten,

Beispiel der North Sails Gold-Boom oder die Neil Pryde

Piloten weitergibt, führt zu mehr Kontrolle und dadurch zu höherem Speed. Durch unseren

zu spürbaren Konsequenzen führt. Erstaunlich sind die Werte der beiden besten Alugabeln im

mehr Geld zu investieren und eine Carbongabel zu kaufen.

X6 ein Beschiss am Kunden.

Test auf der unruhigen Ostsee können wir den Effekt bestätigen. Dabei ist der Effekt umso

Test (Aeron, AL 360). Sie kommen an die Steifigkeitswerte von Carbongabeln heran.

Du wirst auf dem Wasser deutlich mehr Spaß haben.

| WINDSURFING JOURNAL | AUSGABE 3 / 2009 |

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gabelbaumtest 2010

Aeron Carbon

gabelbaumtest 2010

Aeron OS Slalom TT

AL 360 Carbon

AL 360 E3

Amex Aero Carbon Pro

Amex T8 Pro Line Aero

Maui Sails CARBON RACE

Maui Sails SLALOM

22 cm Entf.

29 cm Entf.

46,4 cm Innenbreite

34 cm Entf.

28 cm Entf.

35 cm Entf.

45 cm Entf.

33 cm Entf.

45,2 cm Entf.

47,1 cm Innenbreite

47,2 cm Innenbreite

43,5 cm Innenbreite

49 cm Innenbreite

47,5 cm Innenbreite

48,5 cm Innenbreite

47,5 cm Innenbreite

HERSTELLERINFO

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Größe: 180-230, 230-260

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Größe: 140-190, 150-210, 160-220, 180-230, 240-300, 280-320

Größe: 150-200, 160-220, 180-240, 240-280

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Preis: 159,00

Preis: 835,00

Größe: 120-150, 140-190, 150-190, 160-210, 180-230, 200-250, 230-280

Preis: 649,00

Preis: 229,00

Größe: 140-200, 150-210, 160-220, 170-230, 180-230, 190-245, 200-260, 210-270, 220-280, 230-290, 240-300, 250-310

Preis: 199,00

• Gesamteindruck: Gut

• Gesamteindruck: Stabil

• Gesamteindruck: Heavy Duty

• Gesamteindruck: Stabil

• Gesamteindruck: Standard

• Gesamteindruck: Standard

• Gesamteindruck: Heavy Duty!

• Gesamteindruck: Standard

• Kopfstück: Etwas schwergängig, Standard

• Kopfstück: Standard

• Kopfstück: Stabil

• Kopfstück: Stabil

• Kopfstück: Standard

• Kopfstück: Standard

• Kopfstück: Hinterlässt sehr stabilen Eindruck

• Kopfstück: Hinterlässt sehr stabilen Eindruck

• Holme: Größerer Durchmesser bei

• Holme: Größerer Durchmesser bei

• Holme: Konisch im Griffbereich, größerer

• Holme: Gleichbleibender Durchmesser

• Holme: Konisch im Griffbereich,

• Holme: Gleichbleibender Durchmesser

• Holme: Deutlich größerer Durchmesser

• Holme: Gleichbleibender Durchmesser

Endstückaufnahme • Endstückbohrungen: Laminiert, kein Wassereintritt möglich

Endstückaufnahme • Endstückbohrungen: Offen, Holme ausgeschäumt

Durchmesser bei Endstückaufnahme • Endstückbohrungen: Laminiert, kein Wassereintritt möglich

• Endstückbohrungen: Offen, Holme ausgeschäumt • Endstücktampenführung: Schlaufbar,

gleichbleibender Durchmesser • Endstückbohrungen: Offen, Holme ausgeschäumt

• Endstückbohrungen: Offen, Holme ausgeschäumt • Endstücktampenführung: Standard

• Endstücktampenführung: Standard

• Endstücktampenführung: Standard

• Endstücktampenführung: Variabel

• Endstücktampenführung: Standard

• Endstückweite: Schmal

• Endstückweite: Mitte

• Endstückweite: Mittel

• Endstückweite: Weit

• Endstückweite: Schmal

• Endstückweite: Schmal

• Belag: Innenseite gelöchert, weich

• Belag: Angenehm

• Belag: Angenehm

• Belag: Weich

• Belag: Weich

• Belag: Innenseite gelöchert, angenehm

keine Rollen

bei Endstückaufnahme • Endstückbohrungen: Laminiert, kein Wassereintritt möglich • Endstücktampenführung: Puristisch und unkompliziert • Endstückweite: Sehr weit

• Endstückbohrungen: Offen, Holme ausgeschäumt • Endstücktampenführung: Schlaufbar, keine Rollen • Endstückweite: Schmal • Belag: Angenehm

• Belag: Hart

86

| WINDSURFING JOURNAL | AUSGABE 3 / 2009 |

| WINDSURFING JOURNAL | AUSGABE 3 / 2009 |

87

gabelbaumtest 2010

Naish CB Slalom Pro

gabelbaumtest 2010

Naish CT SLALOM

32,5 cm Entf.

North Platinum

Pro Limit Assault

Pro Limit RDG Team Carbon

35 cm Entf.

36 cm Entf.

33 cm Entf.

47,5 cm Innenbreite

North Sails Silver Series

Severne Alu-Race

Severne Blue Line

35 cm Entf.

35,4 cm Entf.

47cm Innenbreite

47,5 cm Innenbreite

49,2 cm Innenbreite

50,5 cm Innenbreite

44,3 cm Entf.

47,5 cm Innenbreite

41,8 cm Entf.

48,2 cm Innenbreite

47,5 cm Innenbreite

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Vertrieb: Powertrading GmbH

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Vertrieb: Boards and more GmbH

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Vertrieb: Powertrading GmbH

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Vertrieb: APM Marketing GmbH

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Telefon: +49 431 319770

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Telefon: +49 89 666550

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Telefon: +49 89 89511170

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Internet: www.naishsails.com/ info@powertrading.de

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Internet: www.pro-limit.nl/ info@powertrading.de

Internet: www.severnesails.com/ team@apm-marketing.de

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Größe: 135-185, 160-210, 180-230, 200-250

Internet: www.north-windsurf.com/ office@boards-and-more.com

Internet: www.pro-limit.nl/ info@powertrading.de

Größe: 140-190, 160-210, 180-240, 220-280

Internet: www.north-windsurf.com/ office@boards-and-more.com

Größe: 140-180, 160-200, 180-220

Größe: 160-210, 190-240, 220-250, 250-270

Größe: 140-190, 160-210, 180-230

Preis: 199,00

Größe: 140-190, 150-200, 160-210, 180-230, 200-250

Größe: 140-200, 160-220, 180-240, 200-260

Preis: 859,00

Größe: 140-190, 150-200, 170-220, 190-250, 240-280 Preis: 1.190,00

Preis: 215,00

Preis: 199,00

Preis: 749,00

Preis: 269,00

Preis: 199,00

• Gesamteindruck: Standard

• Gesamteindruck: Standard

• Gesamteindruck: High-Tech.

• Gesamteindruck: Standard

• Gesamteindruck: Standard

• Gesamteindruck: Standard

• Gesamteindruck: Stabil

• Gesamteindruck: Durchschnitt

• Kopfstück: Standard

• Kopfstück: Standard

• Kopfstück: Flex einstellbar, High-Tech

• Kopfstück: Flex einstellbar; High-Tech

• Kopfstück: Sehr breite Mastaufnahme

• Kopfstück: Sehr breite Mastaufnahme

• Kopfstück: Standard

• Kopfstück: Standard

• Holme: Leicht größerer Durchmesser bei

• Holme: Gleichbleibender Durchmesser

• Holme: Größerer Durchmesser bei

• Holme: Gleichbleibender Durchmesser

• Holme: Gleichbleibender Durchmesser

• Holme: Größerer Durchmesser bei

• Holme: Größerer Durchmesser bei

• Holme: Gleichbleibender Durchmesser

• Endstückbohrungen: Offen, Holme

• Endstückbohrungen: Offen, Holme

Endstückaufnahme • Endstückbohrungen: Laminiert, kein Wassereintritt möglich

• Endstückbohrungen: Offen, Holme ausgeschäumt • Endstücktampenführung: Standard

• Endstücktampenführung: Standard

• Endstückweite: Schmal

• Endstückweite: Schmal

• Belag: Angenehm

• Belag: Angenehm, Innenseite mit

Endstückaufnahme, Endstück geht über Holme • Endstückbohrungen: Offen • Endstücktampenführung: Einzige Gabel mit schlaufenfähigem Race-Mechanismus

ausgeschäumt • Endstücktampenführung: Schlaufbar, keine Rollen

• Endstückweite: Weit

• Endstückweite: Schmal

• Belag: Angenehm

• Belag: Angenehm

ausgeschäumt • Endstücktampenführung: Standard

Endstückaufnahme • Endstückbohrungen: Laminiert, kein Wassereintritt möglich

Endstückaufnahme • Endstückbohrungen: Offen, Holme ausgeschäumt

• Endstückbohrungen: Offen, Holme ausgeschäumt • Endstücktampenführung: Schlaufbar,

• Endstückweite: Schmal

• Endstücktampenführung: Standard

• Endstücktampenführung: Standard

• Belag: Innenseite gelöchert, angenehm

• Endstückweite: Mittel

• Endstückweite: Schmal

• Endstückweite: Schmal

keine Rollen

• Belag: Innenseite gelöchert, angenehm

• Belag: Angenehm

• Belag: Angenehm

geritztem Wabenmuster

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| WINDSURFING JOURNAL | AUSGABE 3 / 2009 |

| WINDSURFING JOURNAL | AUSGABE 3 / 2009 |

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gabelbaumtest 2010

Tecno Limits Freeride 185

gabelbaumtest 2010

Tecno Limits XTR Freeride Carbon 180

48,7 cm Innenbreite

46,9 cm Innenbreite

Hersteller (nach Gewicht sortiert)

180 cm

33 cm Entf.

33,5 cm Entf.

205 cm

Versuchsaufbau: Jede Gabel wurde in einen Mast eingespannt und am Endstück auf der Innenseite fixiert. Dann haben wir einseitig an einen Holm ein Gewicht von 75 Kilogramm genau an der Position angelegt, wo beide Hände bei normaler Fahrt positioniert sind. Zwei Dinge wurden dann gemessen: Wie weit biegt sich die Gabel zum Ursprungszustand auf und um wie viel Millimeter verkürzt sich dadurch die Länge der Gabel? Diese Messung haben wir sowohl auf der kürzesten Position (180 cm), als auch in der mittleren (205 cm) und in der vollständig ausgezogenen Form (230 cm) wiederholt. Hier sind die Ergebnisse (aufsteigend sortiert nach Längenverringerrung):

Hersteller AL 360 Carbon Maui Sails Carbon Race (bei 190 cm) Tecno Limits XTR Freeride Carbon Amex Aero Pro Carbon North Sails Platinum Carbon (bei 190 cm) Aeron Carbon Naish CB Slalom Pro Carbon Pro Limit RDG Team Carbon Aeron OS Slalom TT Alu AL 360 E3 Alu Maui Sails Slalom Alu Naish CT Slalom Alu Severne Race Alu (bei 190 cm) North Sails Silver Series Alu Pro Limit Assault Alu Amex Aero Alu Severne Blue Line Alu Tecno Limits Freeride Alu (bei 185 cm)

Gewicht in Gramm 3210 3500 3140 2680 2920 3560 3440 3440 3440 3060 3010 2820 3520 2780 2920 2820 2720 3120

Aufbiegung in Millimeter 7 7 6 8 8 9 10 9 12 12 18 18 12 18 18 20 24 22

Längenverring. in Millimeter 3 3 3 4 4 5 5 5 6 7 8 8 8 9 9 10 11 11

205 cm Hersteller

HERSTELLERINFO

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Vertrieb: Surf Distribution Wirtz e.K.

Vertrieb: Surf Distribution Wirtz e.K.

Telefon: +49 431 15501

Telefon: +49 431 15501

Internet: www.tecnolimits.de/ info@tecnolimits.de

Internet: www.tecnolimits.de/ info@tecnolimits.de

Größe: 135-195, 145-205, 155-215, 165-225, 175-235, 185-245

Größe: 140-200, 145-205, 150-210, 160-220, 180-240, 200-260, 220-280

Preis: 210,00

Preis: 689,00

• Gesamteindruck: Standard

• Gesamteindruck: Standard

• Kopfstück: Standard, stabil

• Kopfstück: Standard, stabil

• Holme: Gleichbleibender Durchmesser

• Holme: Größerer Durchmesser bei

• Endstückbohrungen: Offen, Holme ausgeschäumt • Endstücktampenführung: Schlaufbar; keine Rollen

90

Endstückaufnahme • Endstückbohrungen: Laminiert, kein Wassereintritt möglich • Endstücktampenführung: Standard

• Endstückweite: Schmal

• Endstückweite: Mittel

• Belag: Angenehm

• Belag: Angenehm

| WINDSURFING JOURNAL | AUSGABE 3 / 2009 |

AL 360 Carbon Maui Sails Carbon Race Tecno Limits XTR Freeride Carbon Amex Aero Pro Carbon North Sails Platinum Carbon Aeron Carbon Naish CB Slalom Pro Carbon Pro Limit RDG Team Carbon Aeron OS Slalom TT Alu AL 360 E3 Alu Maui Sails Slalom Alu North Sails Silver Series Alu Severne Race Alu Amex Aero Alu Naish CT Slalom Alu Pro Limit Assault Alu Tecno Limits Freeride Alu Severne Blue Line Alu

Gewicht in Gramm 3210 3500 3140 2680 2920 3560 3440 3440 3440 3060 3010 2780 3520 2820 2820 2920 3120 2720

Aufbiegung in Millimeter 8 9 7 12 11 13 14 12 15 15 20 21 16 24 24 22 25 28

Längenverring. in Millimeter 5 5 5 6 6 7 7 7 8 9 10 10 10 12 12 12 12 14

Amex Aero Pro Carbon Severne Blue Line Alu North Sails Silver Series Alu Amex Aero Alu Naish CT Slalom Alu North Sails Platinum Carbon Pro Limit Assault Alu Maui Sails Slalom Alu AL 360 E3 Alu Tecno Limits Freeride Alu Tecno Limits XTR Freeride Carbon AL 360 Carbon Naish CB Slalom Pro Carbon Pro Limit RDG Team Carbon Aeron OS Slalom TT Alu Maui Sails Carbon Race Severne Race Alu Aeron Carbon

230 cm Hersteller AL 360 Carbon Maui Sails Carbon Race Tecno Limits XTR Freeride Carbon Aeron Carbon (bei 225 cm) Amex Aero Pro Carbon North Sails Platinum Carbon Pro Limit RDG Team Carbon (bei 220 cm) AL 360 E3 Alu (bei 220 cm) Naish CB Slalom Pro Carbon Aeron OS Slalom TT Alu Maui Sails Slalom Alu North Sails Silver Series Alu Severne Race Alu Tecno Limits Freeride Alu (bei 220 cm) Naish CT Slalom Alu Amex Aero Alu Pro Limit Assault Alu Severne Blue Line Alu

Aufbiegung in Millimeter 9 10 9 15 14 13 13 17 16 18 25 26 20 28 27 28 26 32

Längenverring. in Millimeter 6 7 7 8 8 8 8 9 9 10 11 13 13 13 14 15 15 18

Aufbiegung in Millimeter 12 28 21 24 24 11 22 20 15 25 7 8 14 12 15 9 16 13

Längenverring. in Millimeter 6 14 10 12 12 6 12 10 9 12 5 5 7 7 8 5 10 7

Bemerkungen: • Allgemein / Gewicht: Gabelgewicht bei eigener Messung.

• Kopfstück /RDM-Adapter: x1= Nicht im Lieferumfang enthalten.

• Holme / Verbindung Holm-Kopfstück: V = verklebt / G = geschraubt / M = Monoqouque.

• Endstück / Einhandbedienung: Ist es möglich, die Arretierung der Verlängerung mit einer Hand zu lösen?

• Endstück / Auslösegewicht: Mit wie viel Kilogramm muss man die Arretierung drücken/ziehen, um sie zu lösen?

• Endstück / Komfort: Wie komfortabel ist das Lösen der Arretierung unter Beachtung des Auslösegwichts und der Größe der Auflagefläche für die Finger (in Schulnoten)?

• Endstück / Aufdruck: cm = Angaben sind einfach in zwei Zentime terschritten aufgedruckt (2, 4, 6, …) / GL = (Aufdruck zeigt tatsächliche Gesamtlänge der Gabel (192, 194, 196, …).

• Endstück / Pin: Anzahl der Arretierungspins.

• Endstück / Tampen Loop: Zum fädellosen Einhängen des Achterliekstreckers.

• Endstück / Doppelrollen: Zur optimalen Tampenführung mit AdjustableOuthaul-Systemen.

ALLGEMEIN Gabelname Aeron Carbon Aeron OS-SLALOM Tapered Technology AL 360 E3 Alu AL 360 Carbon Amex Aero Alu Amex Aero Carbon Pro Maui Sails Race Carbon Maui Sails Slalom Alu Naish CB Slalom Pro Carbon Naish CT Slalom Alu North Platinum Carbon North Sails Silver Series Alu Pro Limit Assault Alu Pro Limit RDG Team Carbon Severne Blue Line Alu Severne Race Alu Tecno Limits Freeride Alu Tecno Limits XTR Freeride Carbon

Preis (€) 649,00 Ð 229,00 Ð 225,00 Ð 799,00 Ð 159,00 Ð 649,00 Ð 835,00 Ð 199,00 Ð 859,00 Ð 199,00 Ð 1.190,00 Ð 215,00 Ð 199,00 Ð 749,00 Ð 199,00 Ð 269,00 Ð 210,00 Ð 689,00 Ð

Werkstoff Carbon Alu - T8 Alu - T8 Carbon Alu - T8 Carbon Carbon Alu - T8 Carbon Alu - T8 Carbon Alu - 6085 Alu - T8 Carbon Alu - T8 Alu - T8 Alu - T8 Carbon

KOPFSTÜCK

Gewicht (g) 3560 3440 3060 3200 2820 2680 3500 3000 3440 2820 2920 2780 2920 3440 2700 3520 3120 3140

Größe (cm) Axial verstellbar 175 - 225 Ja 180 - 230 Ja 170 - 220 Ja 180 - 230 Ja 180 - 240 Ja 180 - 230 Ja 190 - 240 Ja 180 - 230 Ja 180 - 240 Ja 180 - 230 Ja 190 - 250 Ja 180 - 230 Ja 180 - 240 Ja 180 - 220 Ja 180 - 230 Ja 190 - 240 Ja 185 - 245 Ja 180 - 240 Ja

HOLME Gabelname

Gewicht in Gramm 3210 3500 3140 3560 2680 2920 3440 3060 3440 3440 3010 2780 3520 3120 2820 2820 2920 2720

Gewicht in Gramm 2680 2720 2780 2820 2820 2920 2920 3010 3060 3120 3140 3210 3440 3440 3440 3500 3520 3560

Aeron Carbon Aeron OS-SLALOM Tapered Technology AL 360 E3 Alu AL 360 Carbon Amex Aero Alu Amex Aero Carbon Pro Maui Sails Race Carbon Maui Sails Slalom Alu Naish CB Slalom Pro Carbon Naish CT Slalom Alu North Platinum Carbon North Sails Silver Series Alu Pro Limit Assault Alu Pro Limit RDG Team Carbon Severne Blue Line Alu Severne Race Alu Tecno Limits Freeride Alu Tecno Limits XTR Freeride Carbon

Ja Ja Nein Nein Nein Nein Ja Ja Ja Ja Nein Nein Ja Ja Ja Ja Nein Nein

Monoqouque Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Nein Ja Ja Nein Nein Ja Ja Ja Ja Nein Ja

ENDSTÜCK

VerstellTrapeztampen- Verbindung Durchmesser (mm) markierung Holm-Kopfstück abstand (cm)

27 29 29 29 28 29 28 28 28 28 28 28 28 27 28 29 28 26

RDM-Adapter Ja Ja Nein Nein Nein Ja Nein Nein Ja Ja Ja (x1) Ja (x1) Ja Ja Nein Nein Nein Nein

M M M M M M M G M M V G M M M M G M

2 2 2,5 2,5 2 2 2 2,5 2 2,5 2 2 2,5 2,5 2,5 2 2 2

Einhandbedienung

Auslösegewicht (kg)

Komfort (Schulnote)

Nein Nein Nein Nein Nein Nein Nein Ja Nein Ja Nein Nein Ja Nein Ja Nein Nein Nein

14 8 13 8 6 6 7 4 12 6 4 5 4 12 8 8 7 7

5 3 6 3 3 3 3 2 4 2 3 2 2 4 3 3 3 3

Aufdruck

Pin (Anzahl)

cm GL cm cm cm cm GL cm cm cm GL cm cm cm GL GL cm cm

2 2 2 2 2 2 2 1 2 1 2 2 1 2 1 2 2 2

Tampen Loop

Nein Nein Nein Nein Nein Nein Nein Ja Nein Nein Ja Ja Nein Nein Ja Nein Ja Nein

Doppelrollen

Ja Ja Nein Ja Ja Ja Ja Nein Ja Ja Ja Nein Ja Ja Nein Ja Nein Ja

| WINDSURFING JOURNAL | AUSGABE 3 / 2009 |

91

Markus von Melle, Windsurfing HH

Testen können wir viel, messen noch umso mehr … Aber was sagen die Kollegen an der Front? Was geht tatsächlich gut über den Ladentisch und womit haben die Shops nicht ganz so gute Erfahrungen gemacht? Wir haben wahllos sieben unserer Partner angerufen. Hier sind ihre Meinungen:

Franky goes to Hollywood Ziboll, Surfcenter-Lübeck, www.surf-center.de, info@surf-center.de, 0451 796482 Wir haben Gabeln von Aeron, Neil Pryde, North Sails, Techno Limits und neuerdings auch Sailloft im Programm.

In der Regel haben wir mit keinem Hersteller Probleme und die Reklamationen halten sich wirklich in Grenzen.

Ansonsten verkaufen wir hinsichtlich der Mengen von allen Herstellern ungefähr gleich viele. Was man noch sagen kann: Die neue North-Gabel mit dem iFront kommt gut an.

Marc Breitfelder, Surf Pirates Flensburg, www.surfpirates.de, info@surfpirates.de, 0461 12425 In meinen Augen bieten eines der besten Preis-Leistungs-Verhältnisse Techno Limits und Chinook. Insbesondere die Techno Limits Ergal ist eine sehr gute Gabel, mit der wir überhaupt keine Probleme mehr haben, nachdem es vor ein paar Jahren den einen oder anderen Aussetzer gab. Und selbst die günstige Gabel in der Techno-Range, die Myto, ist besser als die günstigen Modelle von North Sails oder Neil Pryde.

Die North-Gabel ist mittlerweile ganz gut, ist aber für uns ein reines Messeprodukt, das wir kaum im Shop verkaufen. Das neue iFrontKopfstück ist in meinen Augen zu erklärungsbedürftig. Neil Pryde wird ja nun bald hoffentlich eine komplett neue Gabel herausbringen. Wir haben so viele Reklamationsfälle in der Vergangenheit gehabt, dass wir die Gabeln von Pryde im Laden kaum noch anbieten. Neuerdings verkaufen wir auch Aeron-Booms häufig. Sehr gutes Preis-LeistungsVerhältnis und eigentlich keine Reklamationen, gefällt mir wirklich gut.

Wer seine Probleme auch in den Griff bekommen hat und nun sehr gute Gabeln anbietet, ist Pro Limit, zum Beispiel die Team Wave mit den dünnen Holmen oder auch mit Carbonendstück. Sie ist supersteif und leicht. Ein kleiner Insidertipp ist die Chinook-Gabel, die für um die 200,- Euro eine echte Alternative im Wave-Bereich darstellt.

Hans Schroer, 100% Surf Recklinghausen, www.100-surf.de, 100-surf@web.com, 023 61 24818 Das generelle Problem an Gabelbäumen ist, dass sich nur die wenigsten darüber Gedanken machen, was für Kräfte auf dieses Riggteil einwirken. Gerade bei schweren Windsurfern und solchen, die oft springen, kommt es zu unglaublichen Kraftspitzen, die eine Gabel erst einmal aushalten muss. Es ist einfach ein Irrglaube zu meinen, eine Gabel müsste unzerstörbar sein und 30 Jahre lang halten. Salzwasser, ständige UV-Einstrahlungen, aber auch die eine oder andere Unachtsamkeit der Konstrukteure führen einfach dazu, dass eine Gabel bei normalem Einsatz nicht über eine Lebensdauer von vier bis fünf Jahren hinauskommt. Wenn man sich zum Beispiel überlegt, dass manche Hersteller ihre Holme aus Aluminium mit einer V2A-Schraube mit dem (Alu-)Kopfstück verbinden, dann sind das zwei unterschiedliche Materialien. Da fließt der Kardanische Strom durch, wie bei Schiffsteilen, dort wird allerdings dann zur Neutralisation eine Opferanode montiert. Das geht bei Gabeln natürlich nicht. Und so wird das Aluminium um die Schraube herum mit der Zeit porös. Wenn man viel fährt, geht die Gabel nach zwei Jahren kaputt.

Annette Henle, Surfstadl Ammersee, www.surfstadl.de, surfstadl@aol.com, 08152 40111 Bei Gabelbäumen setzen wir nur auf zwei Lieferanten: North Sails und Neil Pryde. Ich muss sagen, dass wir mit beiden Herstellern gute Erfahrungen gemacht haben. Von North verkaufen wir hauptsächlich die Silver Series Alu. Sie ist von der Funktion her gelungen. Das neue iFront funktioniert gut. Der Flex Control muss durch Beratung dem Windsurfer verständlich gemacht werden. Perfekt ist die Idee mit dem Auto-close, bei dem die Scharnierklappe beim Aufriggen automatisch einschnappt und schließt, sowie der integrierte RDMAdapter, durch den das lästige Anbringen eines losen RDM-Adapters am Mast der Vergangenheit angehört. Leider wird dieser Adapter nur bei den beiden kurzen Gabeln (140 cm und 150 cm) mitgeliefert. Die Pryde-Gabeln sind in Funktion und Ausstattung seit einigen Jahren unverändert. Der Klassiker, die X3 Alu, hat noch immer einen großen Kundenkreis. Die X9-Carbongabel ist unter Insidern noch immer die komfortabelste und stabilste Carbongabel.

Markus von Melle, Windsurfing HH, www.windsurfing-hamburg.de, info@windsurfing-hamburg.de, 040 7372043 Im Carbonbereich ist meiner Meinung nach die Neil Pryde X9 noch ganz weit vorne und wir verkaufen sie im Hochpreissegment auch mit Abstand am häufigsten. Bei einer Serie hatten wir mal Probleme mit den Belägen. Sie lösten sich sehr leicht von den Holmen ab. Bei der X3 und der X6 gab es Probleme mit dem Kopfstück. Neil Pryde hat diese aber schnell ausgetauscht. Was man mal ganz deutlich sagen muss: Wenn die Windsurfer ihre Produkte bei einem anständigen Händler kaufen, sind berechtigte Reklamationen überhaupt kein Problem. Dem Kunden wird dann schnell und unbürokratisch geholfen.

Natürlich sollte und darf so etwas gerade im Premiumsegment nicht passieren. Aber es kommt dann meiner Meinung nach auch auf das Reklamationsverhalten an. Bei der North-Silver-Gabel gab es auch einige Probleme mit den Belägen und den Endstücken. Auch hier wurden die Schäden problemlos behoben. Gerade das aktuelle Modell mit der neuen Biegekurve und dem iFront kommt sehr gut bei unseren Kunden an und wir haben da sehr gutes Feedback. Als ganz günstige Gabel geht bei uns häufig die Pro Limit Waterman über die Theke. Sie ist vom Preis-Leistungs-Verhältnis her absolut top.

92

Annette Henle, Surfstadl Ammersee,

gabelbaumtest 2010

| WINDSURFING JOURNAL | AUSGABE 3 / 2009 |

Was nun meine Kundschaft angeht, höre ich mir erst einmal an, welche Gabel sie in der Vergangenheit gefahren sind, wie zufrieden sie waren und was sie denn genau wünschen. An den neuen Gabeln ist auf alle Fälle der Holmshape super. Der Griffkomfort verbessert sich dadurch wirklich spürbar, die Unterarme ermüden nicht so schnell und die Gabeln sind steifer. Herstellerseitig biete ich alle Marken an, wobei man zurzeit feststellt, dass die Gabeln von Aeron stark im Kommen sind. Sie bieten ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und wir hatten bislang noch keine Reklamation. Aber ich verkaufe die Gabeln auch noch nicht lange genug, um da etwas Nachhaltiges über die Langlebigkeit zu sagen. Weiter gehen Gabeln von North Sails, Neil Pryde, Techno Limits und Chinook oft bei uns über den Tisch. Natürlich bekommen wir die Gabelbäume häufiger zurück, von denen wir auch mehr verkaufen. Das verfälscht manchmal das Bild ein wenig, denn man muss natürlich die Reklamationsquote im Ganzen betrachten.

Stefan Fritsch, Surfcenter Kiel, www.surfcenter-kiel.-de, info@surfcenter-kiel.de, 0431 63061 Aufgrund zahlreicher Reklamationsfälle mit Gabeln von so gut wie allen Herstellern haben wir uns seit einigen Jahren auf die Zusammenarbeit mit zwei Brands konzentriert: Chinook und Techno Limits. Mit den Produkten dieser beiden Hersteller haben wir sehr gute Erfahrungen gemacht. Beide haben eigene Produktionsstätten und jahrzehntelange Erfahrung in der Verarbeitung von Alu, Carbon und vor allem Plastik. Chinook baut beispielsweise seit fast 40 Jahren auch Plugs und Finnenkästen, hat also gerade, was die unterschiedliche Qualität von Plastik angeht, einen großen Entwicklungsvorsprung. Die meisten anderen Hersteller verwenden bei allen Plastikteilen günstiges China-Material, das starken Beanspruchungen nicht lange standhält. Das merkt man schon beim bloßen Anfassen der Gabeln. Wir hatten in der Vergangenheit vor allem immer im Winter zahlreiche Reklamationen, da das Plastik bei den kalten Temperaturen spröde wurde und schnell brach.

Sowohl Kopfstücke, Endstücke als auch die Klemmen waren davon betroffen. Mir ist es unverständlich, wie die großen Hersteller wegen Cent-Beträgen so stark an der Qualität ihrer Produkte sparen, wenn dann durch Reklamationen der Bumerang doppelt und dreifach wieder zurückkommt.

Werner Keppler, Surf-Shop Keppler Pforzheim, www.surfkeppler.de, surfkeppler@aol.com, 07231 101818 Wir verkaufen hauptsächlich die Gabeln der Hersteller, von denen wir auch die meisten Segel verkaufen. Das wären also Gaastra, Neil Pryde und North Sails. Viele Kunden bleiben da einfach ihrem Hersteller treu, obwohl die Gabel als Riggelement ja im Zusammenspiel mit dem Segel nicht so elementar wie der Mast ist. Wir haben sehr gute Erfahrungen mit der neuen Biegekurve der Holme gemacht. Diese kommt bei den Kunden sehr gut an. Generell habe ich das Gefühl, dass echte Innovationen aus dem Gabelbaumbereich eher der Seltenheit angehören. Deshalb ist das Gabelbaum-Thema für mich persönlich auch eher ein langweiliges, denn es gibt so viele Kopien, die alle vom gleichen Hersteller kommen, auf denen dann nur unterschiedliche Markennamen angebracht werden. Ausdrücklich ausklammern kann man dabei nur den neuen North Sails Boom samt iFront.

Ich schreibe es der generell schwierigen wirtschaftlichen Situation zu, dass die Leute noch nicht so ein großes Interesse an dem Gabelbaum haben. Ich bin mir sicher, dass noch vor sechs oder sieben Jahren die Leute uns dieses Produkt aus den Händen gerissen hätten, denn es bietet echte Innovationen und funktioniert sehr gut. Was unsere Reklamationsfälle betrifft, kann ich mich nur wundern, dass es auch nach 30 Jahren Entwicklungsarbeit noch Hersteller gibt, die es nicht schaffen, haltbare und funktionierende Produkte anzubieten. Die Gabel ist doch im Grunde so elementar wie eine Startschot oder ein Mastfuß. Man braucht sie einfach zum Windsurfen und umso peinlicher finde ich es dann, wenn – bei der überhaupt noch verbliebenen Anzahl der Hersteller – manche immer noch laufend Schiffbruch mit ihren Gabeln erleiden. Ob es brechende Kunststoffteile und Kopfstücke oder sich verbiegende Endstücke sind: Das geht einfach nicht. Natürlich kann eine Gabel nicht jeden Sturz aushalten oder eine unendliche Lebensdauer bieten. Wenn wir in einer Tour Gabeln von normalen Windsurfern zurückbekommen, die das Teil garantiert nicht übermäßig beanspruchen, fliegt dieses Produkt ganz schnell aus unserem Sortiment. Ein Kunde, der in meinen Laden kommt und sich eine Gabel kaufen möchte, hat in meinen Augen das Recht darauf zu erwarten, dass die Haltbarkeit vom Hersteller ausreichend getestet und so auch garantiert werden kann.

schon gefahren

schon gefahren

AUSPROBIERT VANDALRiot4.8 Text Alexander Lehmann © Fotos Tim Jacobsen

Als Anfang Juni der Nordwestwind mit sechs bis sieben Beaufort an die Ostseeküste vor Weißenhaus pustet, habe ich bereits das neue Vandal Riot in 4.8 Quadratmeter als Testkandidat in meinem Wagen. Meine Freude über die schönen Bedingungen weicht einem Schrecken, als ich das Segel zum ersten Mal ausrolle: Es hat nur vier Latten. Und ehrlich gesagt bin ich noch nie ein Segel gefahren, das mit einer Latte weniger als normal anständig funktioniert. Ob mich auch das Vandal Riot enttäuscht, kannst du in diesem „Schon gefahren“-Bericht nachlesen …

AN LAND Das Riot geht mit dem Trend: kurzes Vorliek (4.8 qm: 396 cm), moderate Gabelbaumlänge (4.8 qm: 166 cm) und ein hoch ausgestelltes Unterliek. Im Gegensatz zum anderen Wavesegel von Vandal (Enemy) ist das Fenster großflächig aus Monofilm und nicht aus X-Ply. Darüber hinaus haben die kleinen Größen (3.6, 4.0, 4.4, 4.8 qm) nur vier Latten, die beiden größeren Varianten (5.2, 5.6 qm) fünf. Nachdem ich den ersten Schrecken verdaut habe, wie oben erwähnt halte ich nichts von Segeln mit vier Latten, fällt mir sofort das geringe Gewicht des Segels auf. Ich habe leider keine Waage dabei, aber ich bin mir sicher, dass das Riot das leichteste 4.8er ist, das ich jemals in der Hand hatte. Das macht sich auch auf dem Wasser positiv bemerkbar, dazu aber später mehr. Kein Vorteil ohne Nachteil: Nach Heavy Duty sieht das Riot nicht aus. Es ist zwar tadellos verarbeitet, jedoch hält sich der Segeldesigner Dan Kaseler mit aufwendigen Verstärkungen eher zurück. Zum Design lässt sich wohl keine qualifizierte Aussage treffen, denn über Geschmack lässt sich nicht streiten. Auch wenn wir eigentlich gar nicht so sehr auf den New-York-Graffity-Style stehen, heißen wir jede Abwechslung von den oft nach Einheitsbrei aussehenden Segeldesigns herzlich willkommen.

AUF DEM WASSER Mit meinen 95 Kilogramm Lebendgewicht merke ich schnell, dass der empfohlene 370erMast in dem Segel nichts für mich ist. Er flext zu stark, macht das Segel zu weich und so bringt das Rigg für mein Gewicht nicht genügend Performance aufs Brett. Also schnell noch einmal an Land und den 400er-Mast reingesteckt. Das ist trotz 396 Zentimeter Vorliek kein Problem, da das Segel mit Variotop ausgestattet ist. Und siehe da: Die Performance ist erschreckend gut. Und zwar deshalb erschreckend, weil ich mich auf einen echten Krampf eingestellt hatte. Wie bei unseren Tests zum 2009er North Sails Ego und Neil Pryde The Fly zu lesen ist, hört sich echte Begeisterung für Konzept-Segel sicherlich anders an. Bislang sind, meiner Meinung nach, die kompakten Wavesegel eher reine Marketinginstrumente bezie-

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hungsweise Tücher für Windsurfer weit unter 70 Kilogramm und kleiner als 173 Zentimeter.

böigen Bedingungen. Unter Land ist oft sehr wenig, weiter

mit dem 4.8er noch Spaß, als viele andere mit 4.2ern resigniert vom Wasser gehen.

Für normale Windsurfer sind sie aber nicht geeignet, das muss man einfach mal so deutlich

draußen dann umso mehr Wind. Während viele andere

In den Rotationen ist das Segel monsterkompakt und der Hersteller verspricht nicht

feststellen. Umso erstaunter bin ich dann über das Riot. Mit dem steiferen Mast entwickelt

Windsurfer sich mit 4.2er abquälten, um dann hinter der

zu viel, wenn er das Riot als optimales Trainingsinstrument für Double-Loops anpreist.

das Segel trotz höherer Vorliekspannung wenig Loose Leech. Im Ganzen hat das Segel eine

Sandbank trotzdem wegzufliegen, ist das Riot 4.8 über

hohe Tuchspannung, lediglich durch die schmale Dacron-Vorlieksbahn unterbrochen. Und

einen so breiten Einsatzbereich fahrbar, dass ich sowohl

FAZIT

die Kombination aus diesen drei Merkmalen, gepaart mit dem unglaublichen Handling, ma-

in Ufernähe als auch draußen Spaß habe. Und das ist

Das Riot ist das erst kompakte Wavesegel mit vier Latten, das ich ruhigen Gewissens unein-

chen das Riot in 4.8 zu einem der besten Segel in dieser Größe, das ich je gefahren bin.

umso erstaunlicher, da das Segel gar nicht großartig im

geschränkt empfehlen kann. Für leichte Windsurfer macht sicherlich der 370er-Mast in dem

Und ihr könnt mir glauben: das schreibe ich hier nun nicht, um den Absatz eines Anzei-

Top aufmacht. Das Riot ist sehr ausbalanciert und über-

Segel Sinn, allen Windsurfern über 80 Kilogramm empfehle ich den Einsatz des 400ers. Vom

genkunden nach oben zu schrauben. Ich habe mehrere Kollegen auf dem Wasser getroffen

trägt die Kraft auf beide Hände gleich stark. Der Druck-

Handling her ist das Riot sicherlich das neue Benchmarksegel in dieser Kategorie und Grö-

und der Spaß war mir deutlich vom Gesicht abzulesen. Weißenhaus ist bekannt für seine

punkt sitzt (wider Erwarten) bombenfest und ich habe

ße, auch wenn dafür auf besonders aufwendige Verstärkungen verzichtet wurde.

| WINDSURFING JOURNAL | AUSGABE 3 / 2009 |

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ausblick

AUSBLICK >>> WINDSURFING JOURNAL 9

WINDSURFING JOURNAL – IMPRESSUM VERLEGER & HERAUSGEBER Alexander Lehmann

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Also wenn Redakteur Manuel den Artikel nicht für die kommende Ausgabe hinbekommt, werden wir ihn beim ION MAN nackt durch Torbole treiben!

CHEF VOM DIENST Tim Jacobsen

04 ION MAN Kann das Windsurfing Journal seinen Titel beim wichtigsten Fun-Event des Jahres verteidigen oder nicht? Des Rätsels Lösung in der kommenden Ausgabe!

FOTOGRAFEN Lars Wehrmann, Marco Knopp, Hochzwei, Stevie Bootz, PWA, John Carter, Nikolas, Niels Patrick Geisselbrecht, Darrell Wong, Pritchard Imaging, Fiore Canon, Choppy Water, Brian Bojsen, Ursula Morgenroth, Martin Schalk, Tim Jacobsen.

SHOPANZEIGENLEITUNG Tim Jacobsen, tim@free-magazin.de PRAKTIKANT Mopet Simon Menzel DIGITAL IMAGING Imprint Digital Foto Kiel

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