Arealforhold og ekspropriationer København-Ringsted banen

Kontakt – nærmere oplysninger Hvis du vil vide mere om den nye jernbane KøbenhavnRingsted eller har konkrete spørgsmål om arealforholdene i projektet, er her nogle kontaktmuligheder. www.banedanmark.dk/københavn-ringsted Email: københavn-ringsted@bane.dk Direkte telefon: 8234 0502 Banedanmark København-Ringsted Banen Amerika Plads 15, 2100 København Ø Telefon 8234 0000

Arealforhold og ekspropriationer København-Ringsted Banen

Samfinansieret af EU Det transeuropæiske transportnet (TEN-T)

Indhold

Hvem er hvem?

Indledning

Den nye bane

Arealerne til den nye bane

Sådan er reglerne

En række forskellige instanser er involveret, når der gennemføres ekspropriationer i forbindelse med København-Ringsted Banen.

Sådan foregår det

Ekspropriations-

af jord og bygninger på ejen-

Ekspropriationer

kommissionen

domsmarkedet – både generelt og lokalt.

Øvrige forhold

Ekspropriationskommissionen

Klagemuligheder

har ansvaret for, at ekspropria-

Hvem er hvem?

tionerne gennemføres i henhold

Taksationskommissionen

Kontakt – nærmere oplysninger

til lovgivningen, herunder at

Taksationskommissionens fem

fastsætte erstatningernes stør-

medlemmer er sammensat på

relse.

samme måde som ekspropriationskommissionen med en for-

Kommissionen ledes af Kommis-

mand, der skal være uddannet

sarius. Der er to kommissariater

jurist. To medlemmer er ud-

i landet: én for Jylland og én for

peget af staten, og to medlem-

Øerne. Kommissarius er uddan-

mer er fra en kommunal liste.

net jurist og formand forkommissionen. Kommissarius ud-

Taksationskommissionen bistås

peger yderligere fire medlem-

også af den ledende landinspek-

mer. To medlemmer udtages

tør som teknisk sagkyndig.

fra en liste af personer, som er udpeget af transportministeren.

Banedanmark

De andre to medlemmer ud-

Banedanmark driver og vedlige-

tages fra en liste over medlem-

holder det statslige jernbanenet

mer udpeget af kommunerne

og skal i den forbindelse over-

i henholdsvis Jylland og på

holde de gældende sikkerheds-

Øerne. Desuden deltager en

forskrifter. Banedanmark tildeler

repræsentant uden stemmeret

banekapacitet til de enkelte

fra den pågældende kommune,

togselskaber og opkræver de

hvor ekspropriationsforretningen

tilhørende baneafgifter.

finder sted. Banedanmark er bygherre for Kommissionen får bistand af den

om- og nybygninger på det stats-

ledende landinspektør, der op-

lige jernbanenet og kommer i

træder som teknisk sagkyndig.

den forbindelse i kontakt med

Kommissionen og den ledende

de berørte grundejere, når der

landinspektør har både viden

skal eksproprieres.

om og erfaring med prissætning Arealforhold og ekspropriationer København-Ringsted Banen Fotos: Peter Thornvig, Niels Helberg Grafik: COWI A/S Januar 2011 ISBN: 978-87-90682-93-4

Indledning

I forbindelse med bygning af en ny jernbane mellem København og Ringsted skal staten råde over de nødvendige arealer, inden byggeriet kan sættes i gang. Disse arealer erhverves gennem ekspropriation, hvor grundejerne må afstå arealerne mod fuld erstatning. Banedanmark skal ekspropriere

enten det er privatpersoner eller

ca. 290 hektar til den nye bane.

virksomheder. Mange oplever

Knap 200 ejendomme skal eks-

det som voldsomme indgreb

proprieres helt eller delvist.

i den private ejendomsret, og

Ekspropriationen omfatter 19

det kan være vanskeligt for den

erhvervsvirksomheder og land-

enkelte grundejer at acceptere,

brug, 33 boliger og 142 nytte-

at han eller hun må forlade sin

og kolonihaver. Blandt de 33

ejendom eller afstå dele af den.

boliger er både ejerboliger, andelsboliger og lejeboliger. Her-

Reglerne om ekspropriation

til kommer midlertidige ekspro-

kan være svære at overskue.

priationer til arbejdsveje og

Derfor udgiver Banedanmark

-pladser, mens banen bliver

denne pjece, som i store træk

bygget.

fortæller om forløbet af de ekspropriationer, som vil finde sted

42 ejendomme er allerede over-

i forbindelse med anlæg af den

taget. Halvdelen af disse skal

nye jernbane mellem København

sælges igen. Det skyldes, at de

og Ringsted. Pjecen gennemgår

ikke berøres af den endelige

også de forskellige former for

linjeføring.

ekspropriationer, der gennemføres i forbindelse med projek-

Ekspropriationer kan være ube-

tet, involverede instanser samt

hagelige for grundejerne, hvad

klagemuligheder.

Ekspropriationskommissionen samles allerførst til besigtigelse på den ejendom, der skal eksproprieres. Forinden har medlemmerne fået oplysninger om ejendommen i relation til projektet. 3

Den nye bane

Formålet med den nye jernbane mellem København og Ringsted over Køge er at forbedre jernbanekapaciteten mellem København og Ringsted. Den eksisterende bane fra

ges en ny station nord for Køge

København over Roskilde til

for fjern- og regionaltog med

Ringsted har i dag for lille

forbindelse til en ny S-bane-

kapacitet til både at håndtere

station på Køge Bugt Banen og

regionaltog, fjerntog og gods-

til Lille Syd Banen mod Køge

tog og samtidig imødekomme

og Næstved.

ønskerne om kortere rejsetider og flere afgange for det stadigt

Den nye bane vil i store træk

stigende antal passagerer.

følge Holbækmotorvejen ud af København til Vallensbæk,

Den nye bane vil løse disse ka-

videre langs Køge Bugt Motor-

pacitetsproblemer, når banen

vejen til Køge og derefter langs

kommer i drift med forventet

Vestmotorvejen til Fjællebro.

start i 2018. Herefter kan tra-

Herfra følger de nye spor den

fikken mellem København og

eksisterende bane til Ringsted.

Ringsted udvides med flere af-

Banen får dobbeltspor på hele

gange. Det betyder både større

strækningen fra Ny Ellebjerg

kapacitet for regionaltogene på

Station via Køge til Ringsted

Sjælland og mulighed for flere

Station. Banen forberedes til

fjerntog og godstog, som kan

kørsel med passagertog med

køre på den nye bane.

hastigheder op til 250 km/t.

Den nye bane vil også give

I Køge anlægges desuden 700 m

markante trafikale forbedringer

spor mellem Københavnsvej og

for Køgeområdet. Det skyldes,

Køge Station.

at der ved den nye bane anlæg-

København H Høje Taastrup

Ny Ellebjerg

Roskilde

Køge Nord

Køge Ringsted Ny station

Ny bane 0

Den røde streg viser placeringen af den nye bane fra Ny Ellebjerg Station over Køge til Ringsted. 4

10 km

Arealerne til den nye bane

Før banen kan bygges og tages i brug, er det nødvendigt, at Banedanmark overtager de arealer, som banen skal bygges på. De nødvendige arealer omfat-

erstatning. Ved en ekspropria-

ter både de arealer, som banen

tion fastsættes, hvilke arealer

skal ligge på, arealer der skal

der skal eksproprieres, hvornår

anvendes som midlertidige ar-

ekspropriationen skal træde i

bejdspladser, og arealer der

kraft, og hvor stor erstatningen

skal anvendes til vejforlægnin-

skal være. Regler og frem-

ger, flytning af visse ledninger,

gangsmåde ved ekspropriati-

mv.

oner er nærmere beskrevet i denne folder.

Disse arealer vil blive erhvervet ved ekspropriation mod fuld

Ekspropriationskommissionen gennemgår ejendommen nøje sammen med grundejeren. 5

Sådan er reglerne

Grundloven og en række andre love leverer grundlaget for at foretage ekspropriationer til den nye bane. Grundloven

nemfører ekspropriationerne,

Ejendomsretten er ifølge den

fremgangsmåden ved ekspro-

danske grundlov ukrænkelig.

priationer og fastsættelse af er-

Det fremgår af grundlovens

statninger.

§ 73, at ”Ejendomsretten er ukrænkelig. Ingen kan tilpligtes

Finansloven

at afstå sin ejendom, uden hvor

På den årlige finanslov afsætter

almenvellet kræver det. Det

Folketinget midler til at gennem-

kan kun ske ifølge lov og mod

føre byggeriet af den nye bane

fuldstændig erstatning”. Grund-

København - Ringsted. Disse

loven giver således mulighed

penge skal blandt andet dække

for, at staten eller andre offent-

erstatninger som fastsættes ved

lige myndigheder kan erhverve

ekspropriation af de nødvendige

– ekspropriere – arealer og ret-

arealer.

tigheder fra private, hvis det sker til gavn for samfundet med

Jernbaneloven

baggrund i en lov, og mod fuld

Banedanmark ejer og forvalter

erstatning.

statens jernbanenet. Efter vedtagelsen af anlægsloven for

Anlægsloven

København-Ringsted Banen er

Folketinget vedtog i maj 2010

det Banedanmarks opgave at

en anlægslov for den nye jern-

være bygherre for projektet.

bane København-Ringsted over

Det betyder, at Banedanmark

Køge, lov nr. 527. I anlægsloven

detailprojekterer og bygger den

fremgår det af § 4, at ”Trans-

nye bane, overtager de ekspro-

portministeren bemyndiges til

prierede arealer og betaler de

ved ekspropriation at erhverve

fastsatte erstatninger.

de arealer og ejendomme mv., der er nødvendige for gennem-

Banedanmark har desuden som

førelsen af anlægget”. Ministe-

bygherre ret til at færdes på

ren har desuden ret til at på-

fremmed mands jord, når det

lægge ejendommene langs

sker i forbindelse med forbere-

banen en servitut om eldrift.

delserne til at anlægsprojekt. Det kan være opmålinger, jord-

Ekspropriationsloven

prøver eller andre forundersøg-

Regler for statens ekspropria-

elser. Banedanmark skal be-

tioner er fastsat i Lov om frem-

kendtgøre disse undersøgelser

gangsmåden ved ekspropria-

gennem offentlig annoncering

tion vedrørende fast ejendom.

og skrive direkte til den enkelte

Denne lov fastlægger, hvordan

ejer senest 8 dage før, under-

ekspropriationsreglerne er,

søgelserne finder sted.

hvilke myndigheder der gen-

Sådan foregår det

Inden en ekspropriation kan gennemføres, sker der en omfattende sagsbehandling. Den består bl.a. i drøftelser med de enkelte ejere samt besigtigelser og opmålinger af de berørte ejendomme. Forlods overtagelse

Ekspropriationsprocessen

I særlige tilfælde kan Banedan-

Efter at Folketinget har ved-

mark overtage en ejendom,

taget anlægsprojektet for den

inden anlægsprojektet er

nye bane, sender Banedan-

vedtaget. En sådan forlods

mark som anlægsmyndighed

overtagelse kan kun ske efter

anlægsprojektet til ekspro-

anmodning fra grundejeren,

priationskommissionen. Det

hvis særlige, personlige forhold

sker på transportministerens

hos ejeren gør sig gældende, og

vegne. Ekspropriationskommis-

hvis ejendommen skønnes at

sionen arbejder uafhængigt af

blive berørt i væsentligt omfang.

anlægsmyndigheden, og dens

Inden vedtagelsen af anlægs-

opgave er at gennemføre de

projektet for København-Ring-

nødvendige ekspropriationer.

sted Banen er der gennemført 42 forlods overtagelser.

Når ekspropriationerne er gen-

Forlods overtagelser er ikke

nemført, overtager Banedan-

længere mulige, efter at anlægs-

mark de eksproprierede arealer

loven er vedtaget, men efter

og bebyggelser.

loven kan der dog gennemføres fremrykkede ekspropriationer,

Forundersøgelser

hvis de samme betingelser gør

Inden ekspropriationsproces-

sig gældende som ved forlods

sen sættes i gang, gennemfører

overtagelser.

Banedanmark en screening i

Ekspropriationskommissionen drøfter detaljerne i projektet og konsekvenserne for ejendommen. 7

form af en første gennemgang

besigtigelsesforretning med byg-

af alle de berørte ejendomme,

herren, de berørte ejere og de

og der holdes møder med

berørte brugere. Indkaldelsen

ejerne. Det sker efter planen i

sker både skriftligt, direkte til

begyndelsen af 2011.

de berørte lodsejere, og ved annoncering i lokale blade se-

Formålet med screeningen er

nest fire uger i forvejen. Besig-

at skaffe overblik over forhold-

tigelsesforretningen vil efter

ene på den enkelte ejendom,

planen finde sted i slutningen af

herunder eventuelle jordforde-

2011 og begyndelsen af 2012.

lingsproblemer i landbrugsområderne. Banedanmark gennem-

Ved besigtigelsen fremlægger

fører som bygherre denne

Banedanmark som bygherre

proces ved hjælp af et rådgiv-

anlæggets helt præcise konse-

ningsfirma.

kvenser for den enkelte ejendom. Derefter gennemgår kom-

I januar og februar 2011 afhold-

missionen sammen med den en-

er Banedanmark en række åbent

kelte grundejer det afmærkede

hus arrangementer langs linje-

anlæg i marken. Grundejeren

føringen. Formålet med disse

har mulighed for at kommentere

møder er at give de berørte

og komme med ændringsforslag

grundejere – samt andre inter-

til projektet. Derefter holder

esserede – orientering om pro-

kommissionen møde og skriver

jektets status og planlagte gen-

en protokol, som indeholder en

nemførelse med særlig vægt på

beskrivelse af anlægget. Be-

aktiviteterne i forbindelse med

skrivelsen kan bl.a. også handle

de kommende ekspropriationer,

om placering og omfang af

ledningsomlægninger, prøve-

arbejdsarealer, placering af ind-

boringer, arkæologiske under-

kørsler, korte omveje, adgangs-

søgelser mv.

veje til landbrugsarealer, etablering af hegn og lignende.

Besigtigelse

Kommissionens beslutning kan

På baggrund af den detaljerede

ikke ændres af anlægsmyndig-

projektering indkalder ekspro-

heden eller lodsejeren.

priationskommissionen til en

Ekspropriationer

Når staten inddrager arealer til København-Ringsted Banen, sker det i form af permanente eller midlertidige ekspropriationer. Nogle ekspropriationer omfatter hele ejendommen, mens andre kun omfatter dele af en ejendom. Når ekspropriationskommissio-

priationerne vil efter planen fore-

nens besigtigelse er afsluttet,

gå i 2012.

og transportministeren har givet bemyndigelse, kan selve eks-

Kommissionen indkalder til eks-

propriationsforretningen, hvor

propriationsforretningen. Det

ekspropriationerne gennem-

sker senest fire uger i forvejen,

føres, finde sted. Det sker efter

dels gennem annoncering i lo-

en fornyet gennemgang af alle

kale blade, og dels ved direkte

de berørte arealer sammen med

skriftlig henvendelse til de be-

de enkelte grundejere. Ekspro-

rørte grundejere. Selve ekspro-

Thorvalds Minde

392A 390A

Holbækmotorvejen

386A

Nye spor Hvidovrevej

Bygning, der eksproprieres Midlertidige ekspropriationer Permanente ekspropriationer

Eksempel i byområde: Af projektmaterialet fremgår, hvilke arealer og hvilke bygninger, der skal eksproprieres. Her er det Andelsboligforeningen Thorvalds Minde ved Vigerslev Allé, hvor de yderste 9 lejligheder fordelt på 3 blokke eksproprieres. 9

priationsforretningen foregår

Erstatningens størrelse fastlæg-

på den enkelte ejendom. Bane-

ges ud fra en konkret vurder-

danmark præsenterer som an-

ing af indgrebets omfang og

lægsmyndighed indgrebet på

karakter og ud fra den aktuelle

ejendommen, og lodsejeren har

markedsværdi i lokalområdet.

mulighed for at fremkomme

Normalt vil grundejeren accept-

med sine synspunkter. Herefter

ere erstatningens størrelse. Det

vil kommissionen holde møde

sker enten under selve ekspro-

for at fastslå erstatningen.

priationsforretningen eller efter et par ugers betænkningstid.

Ekspropriationsforretningen indeholder følgende beslutninger:

Total ekspropriation Total ekspropriation betyder,

• Hvor meget, der skal

at grundejeren må afstå hele

eksproprieres

sin ejendom til staten. Grund-

• Datoen for ekspropriationens

ejeren får en erstatning, der

virkning

svarer til den pris, som et salg

• Erstatningens størrelse til

af ejendommen under normale

den enkelte grundejer.

omstændigheder vil indbringe.

Nye spor Bygning, der eksproprieres Midlertidige ekspropriationer Permanente ekspropriationer

Eksempel i landområde: På strækningen mellem Køge og Ringsted ligger banen tæt langs Vestmotorvejens nordlige side. Derfor er det begrænset, hvor meget landbrugsareal, der skal eksproprieres til banen. 10

Dertil kommer en skønsmæssig

sionen tager stilling til, om dette

erstatning for de omkostninger,

krav skal efterkommes.

der følger med. Det kan f.eks. være udgifter til flytning og til

Midlertidig ekspropriation

nødvendig sagkyndig bistand i

Mange arealer skal kun ekspro-

forbindelse med sagens behand-

prieres midlertidigt. Det gælder

ling ved ekspropriationskommis-

arealer, der kun skal bruges,

sionen.

mens baneanlægget bygges, f.eks. arbejdsarealer, midlertidig

Når en udlejningsbolig ekspro-

opbevaring af jord og byggema-

prieres, får ejeren af ejendom-

terialer, adgangsveje til bygge-

men erstatning. Lejemålene op-

pladserne og lignende.

siges, og kommunen skal skaffe

Når anlægsarbejdet det på-

erstatningsboliger til lejerne.

gældende sted er færdigt, bliver

Disse erstatningsboliger skal

arealerne genoprettet og leveret

stort set svare til de boliger,

tilbage til ejerne. Erstatningerne

lejerne flytter fra. Lejerne har

ved de midlertidige ekspropria-

også krav på erstatning til flytte-

tioner skal dække de tab, som

omkostninger, og den fastsættes

grundejeren lider ved ikke at

og udbetales af kommunen.

kunne bruge arealet i en periode.

Delvis ekspropriation Det mest almindelige er, at kun

Ny registrering

dele af en ejendom ekspropri-

Når ekspropriationen er gen-

eres. I det tilfælde får grund-

nemført, bliver indgrebene i

ejeren erstatning for de arealer,

den enkelte ejendom registreret

der afgives. Ud over arealerstat-

foreløbigt i tingbogen.

ningen får grundejeren erstatning for de ulemper, som ekspropria-

Når banen er bygget færdig,

tionen medfører. Også sagkyn-

bliver de nye skel opmålt og

dig bistand i forbindelse med

afmærket af Banedanmark. De

arealafståelsen kan godtgøres.

nye mål registreres af Kort- og Matrikelstyrelsen, som ændrer

Grundejeren kan vælge at for-

matrikelkortene. Kommissarius

lange en total ekspropriation, hvis

giver SKAT besked, så der kan

han eller hun mener, at resten af

foretages nye ejendomsvurde-

ejendommen bliver ubrugelig, når

ringer. Derefter bliver ændring-

de eksproprierede arealer er af-

erne registreret endeligt i ting-

givet. Ekspropriationskommis-

bogen.

Øvrige forhold

Ud over ekspropriation af arealer er der en række andre vigtige forhold, som skal behandles i forbindelse med jernbaneprojekter. Servitutter

Pålæg af servitutter sker ved

Byggeriet af den nye bane med

ekspropriation og udløser er-

tilhørende tekniske anlæg bety-

statning til ejeren, idet en servi-

der, at der lægges servitutter på

tut indskrænker ejerens rådig-

naboejendommene til banen.

hed over sin ejendom.

Det gælder f.eks. en elddriftservitut, der tinglyses på ejen-

Kolonihaveområder

domme langs jernbaner med

Byggeriet af den nye bane be-

elektrisk drift. Denne servitut

rører 142 nytte- og kolonihaver

sætter begrænsninger med hen-

i Brøndby Kommune. Haverne

syn til beplantning, bebyggelse,

er omfattet af kolonihaveloven

flagstænger og lignende på

og må kun nedlægges, hvis der

ejendommene. Det sker af sik-

er tale om anlægsarbejder i

kerhedshensyn. På grund af

henhold til en anlægslov.

spændingen i køreledningerne må der ikke kunne vælte noget

De fleste kolonihaver ligger på

ind i køreledningerne eller ned

lejede arealer, der ejes af kom-

på skinnerne.

munen og Direktoratet for Fødevare Erhverv. Brugsretten til en

Der kan også være tale om

have beskrives i en lejeaftale.

andre servitutter i forbindelse

Derfor sker inddragelse af areal-

med byggeri af broer, flytning

et som en ekspropriation over

af veje mv.

for ejeren. Havehusene, der er

Selve ekspropriationsforretningen foregår på den enkelte ejendom. Her besluttes hvor meget, der skal eksproprieres, datoen for ekspropriationen og erstatningens størrelse. 12

placeret på de lejede arealer,

ved facadeisolering af de berørte

men ejes af den enkelte have-

bygninger på strækninger, hvor

lejer, eksproprieres direkte fra

få ejendomme berøres.

havelejeren. Bygninger, der kan tåle flytning, flyttes til erstat-

Naboulemper som ændringer

ningshaver med en anden belig-

i trafikstøjen, vejomlægninger

genhed. Der udbetales erstat-

mv. udløser ikke erstatning, hvis

ning for flytteomkostningerne.

generne ikke går ud over, hvad man må være forberedt på at

I forbindelse med forberedelsen

tåle som led i den almindelige

af den nye bane har Trafik-

samfundsudvikling.

styrelsen udarbejdet en kolonihaverapport. Den beskriver, hvor der nedlægges kolonihaver og nyttehaver, samt hvor og hvordan der kan skaffes erstatningshaver. Rapporten er udarbejdet i samarbejde med de berørte kolonihaveforeninger. Naboulemper Støj og andre ulemper fra jernbanedriften eller baneanlægget kan medføre gener for boliger og arbejdspladser i nærheden af anlægget. Disse gener vil blive begrænset i henhold til de vejledende normer for støj og vibrationer. Det sker normalt ved etablering af støjskærme langs banen på strækninger, hvor mange ejendomme berøres, eller

Klagemuligheder

Der kan klages over størrelsen af den erstatning, som ekspropriationskommissionen har fastlagt. Der kan også klages, hvis en delvis ekspropriation ønskes ændret til en total ekspropriation. Klager (anker) over erstatnin-

en total ekspropriation. I disse

gers størrelse behandles af tak-

tilfælde kan taksationskommis-

sationskommissionen. Denne

sionen beslutte, at en delvis

kommission er ligesom ekspro-

ekspropriation skal ændres, så-

priationskommissionen uafhæn-

ledes at hele ejendommen bliver

gig af anlægsmyndigheden. Det

eksproprieret.

er gratis at klage over afgørelser Domstolene

til taksationskommissionen.

I tilfælde, hvor grundejeren Taksationskommissionen kan

fortsat er utilfreds med erstat-

beslutte, at en tilkendt erstat-

ningens størrelse, kan taksa-

ning skal forhøjes eller være

tionskommissionens afgørelse

mindre end den, som ekspro-

indbringes for domstolene.

priationskommissionen har

Grundejeren skal selv betale

tilkendt.

omkostningerne ved at indbringe sagen. I første omgang

Taksationskommissionen tager

skal sagen indbringes for byret-

ikke stilling til selve ekspropria-

ten. Herefter kan den indbringes

tionen men kun til erstatninger-

for landsretten. I særlige til-

nes størrelse, men der er dog

fælde er der også mulighed for

også mulighed for at anke i til-

at gå videre til højesteret.

fælde, hvor der ikke er foretaget

Ekspropriationskommissionen går grundigt til værks. Hvis grundejeren alligevel er utilfreds med erstatningens størrelse, kan han eller hun klage til taksationskommissionen. 14

Indhold

Hvem er hvem?

Indledning

Den nye bane

Arealerne til den nye bane

Sådan er reglerne

En række forskellige instanser er involveret, når der gennemføres ekspropriationer i forbindelse med København-Ringsted Banen.

Sådan foregår det

Ekspropriations-

af jord og bygninger på ejen-

Ekspropriationer

kommissionen

domsmarkedet – både generelt og lokalt.

Øvrige forhold

Ekspropriationskommissionen

Klagemuligheder

har ansvaret for, at ekspropria-

Hvem er hvem?

tionerne gennemføres i henhold

Taksationskommissionen

Kontakt – nærmere oplysninger

til lovgivningen, herunder at

Taksationskommissionens fem

fastsætte erstatningernes stør-

medlemmer er sammensat på

relse.

samme måde som ekspropriationskommissionen med en for-

Kommissionen ledes af Kommis-

mand, der skal være uddannet

sarius. Der er to kommissariater

jurist. To medlemmer er ud-

i landet: én for Jylland og én for

peget af staten, og to medlem-

Øerne. Kommissarius er uddan-

mer er fra en kommunal liste.

net jurist og formand forkommissionen. Kommissarius ud-

Taksationskommissionen bistås

peger yderligere fire medlem-

også af den ledende landinspek-

mer. To medlemmer udtages

tør som teknisk sagkyndig.

fra en liste af personer, som er udpeget af transportministeren.

Banedanmark

De andre to medlemmer ud-

Banedanmark driver og vedlige-

tages fra en liste over medlem-

holder det statslige jernbanenet

mer udpeget af kommunerne

og skal i den forbindelse over-

i henholdsvis Jylland og på

holde de gældende sikkerheds-

Øerne. Desuden deltager en

forskrifter. Banedanmark tildeler

repræsentant uden stemmeret

banekapacitet til de enkelte

fra den pågældende kommune,

togselskaber og opkræver de

hvor ekspropriationsforretningen

tilhørende baneafgifter.

finder sted. Banedanmark er bygherre for Kommissionen får bistand af den

om- og nybygninger på det stats-

ledende landinspektør, der op-

lige jernbanenet og kommer i

træder som teknisk sagkyndig.

den forbindelse i kontakt med

Kommissionen og den ledende

de berørte grundejere, når der

landinspektør har både viden

skal eksproprieres.

om og erfaring med prissætning Arealforhold og ekspropriationer København-Ringsted Banen Fotos: Peter Thornvig, Niels Helberg Grafik: COWI A/S Januar 2011 ISBN: 978-87-90682-93-4

Arealforhold og ekspropriationer København-Ringsted Banen

Samfinansieret af EU Det transeuropæiske transportnet (TEN-T)