Portfolio Thijs van Daalen by Thijs van Daalen

Portfolio BO D

AR EV UL

HEIDEWEG

RI ST

OO Nas

ou Br

F.K

.-L

tr.

rijs

fstr

aat

lein

erp

ost

Klo

Claud

ius P

rinse

nlaan

Ve s

NHTV International University of Applied Sciences Bachelor Built Environment - Mobility

Vlasz

Thijs van Daalen

sĂŠ ve ld

d yer Be

Klo

ter l

h sc

graa

Catharinastraat

Rijn

t raa

rstr. Keize

ark Houtm

Afsluiting verkeer (uitgezonderd lijnbussen en goed Uitbreiding verblijfsgebied met lijnbussen te gast

Nobelhorst: Wonen tussen groen en blauw Integraal wijkontwerp voor de gemeente Almere

De groene en blauwe draad door dit wijkontwerp zijn water- en groenstructuren. In dit wijkontwerp is geprobeerd de landschappelijke elementen door te trekken in de wijk, zodat deze past in de landschappelijke ondergrond. Buurten worden gescheiden door water en groen, iedere buurt krijgt zijn eigen identiteit. Er zijn twee hoofdassen in de wijk, welke elkaar kruisen in het centrumgebied. De woonbuurten worden verkeersluw gehouden door het toepassen van hofjes (zie detail). Deze hofjes moeten ook de sociale cohesie versterken. Het fietsnetwerk heeft directe verbindingen met Almere centrum en de landelijke omgeving. Geprobeerd is om de fietspaden een landelijk karakter te geven door ze aan te leggen in een groenstrook. Voorzieningen zoals basisscholen zijn gesitueerd langs deze fietspaden om het fietsen te stimuleren. Om de buurt een dorps karakter te geven is gekozen voor een winkelstraat in plaats van een winkelcentrum (zie rode gebied in het masterplan). De bebouwing wordt laag gehouden (max. 4 bouwlagen) en varieert in uiterlijk en afstand tot de rooilijn, op deze manier is geprobeerd de wijk een dorps uiterlijk te geven.

Visualisaties van het masterplan.

Nobelhorst in aanbouw.

Reservering metro

Masterplan Almere Hout Noord, wijk Nobelhorst NHTV Breda Vrijliggende fietsverbinding Vrijliggende voetpaden Busstrook Rijstrook Erftoegangsweg Bedrijventerrein Bouwkavels Groenstrook

Basisschool voortgezet onderwijs Supermarkt Centrumgebied Reservering station

Detail 1 Detail 2 Detail 3 Schaal: 1:6000 1 cm = 60 m

Het masterplan Nobelhorst.

Vathorst: Leefbaar en bereikbaar Stage-onderzoek bij Goudappel Coffeng en Gemeente Amersfoort Onderzoek om de VINEX-locatie Amersfoort Vathorst in de toekomst leefbaar en bereikbaar te houden. Tijdens dit onderzoek is met stakeholders uit de wijk de huidige situatie en de gewenste situatie beoordeeld aan de hand van de methode van Functional Ambiance. Betrokkenen konden twintig leefbaarheids- en bereikbaarheidsaspecten beoordelen. Uitkomsten hiervan zijn te zien in de spidergraph hieronder. Deze spidergraph geeft aan bij welke aspecten het verschil tussen de huidige en de gewenste situatie het grootste is. Deze aspecten zijn uitgangspunten geweest bij het formuleren van knelpunten en het zoeken naar kansrijke maatregelen. Een van de maatregelen is het vervangen van rotonde 14 door een T-kruispunt met verkeerslichten. Het ontwerp hiervan is te zien op de pagina hiernaast.

BINNEN DE WIJK eau

ingenniv

a VE binutove RK ne rbin nd d EE e w ing RE ijk en N

BER EIK BA AR HE ID

tes

rou

fiets

CE NT R

bin

din

RT OO ing SF ind ER erb AM inv tre

parkeren

kw eit stationalit Vathorst

ing

ind

erb

inv

tre

bu s

din

AL NA GIO )RE EN tes OV rou (B ID fiets HE

autove

ngen rbindi

dingen autoverbindingen busverbin

herkenb aarheid oriĂŤntat ie /

n ere

park

veilsocia igh le eid

JK WI DE

es ut ro

RUI MT ELI JKE -E NE CO NO M ISC op aa en ntr ba ek re keli ru jk im e te

kwalit fietsroueit tes

igh

veil

ers rke

N RI OE RV VE

IT ITE AL KW HE

voorzien eid

BE RE IKB AA R

BUITEN DE WIJK dd

Deze spidergraph laat zien bij welke aspecten het verschil tussen de huidige en gewenste situatie het grootste is.

Mental map, getekend na gesprekken met o.a. bewoners uit de wijk Vathorst.

EV AR

p rg

Verbin dingsw eg

eg ew

id He

BO AR EV UL

AR EV D NG

HEIDEWEG

Aansluiting met VRI-kruispunt Aansluiting met rotonde Richtingen

D RI

Het doel is een eenduidige ontsluitingsstructuur.

Ontwerp van de aansluiting Heideweg op de Boulevard. Dit kruispunt heeft meer capaciteit, vergroot de leesbaarheid en herkenbaarheid en moet de fietsveiligheid verbeteren.

Visualisaties van het ontwerp met ook de beleving vanuit de auto.

nz etu

Kruispuntvariantenonderzoek in Leiden Stage-onderzoek bij de gemeente Leiden Onderzoek naar de meest optimale kruispuntvorm voor de aansluiting van de toekomstige Brug Poelgeest op de Oegstgeesterweg in Leiden. Tijdens dit onderzoek zijn drie varianten geschetst. Een ruime voorrangskruising, een voorrangskruising die later makkelijk omgebouwd kan worden naar een geregeld VRI-kruispunt en een rotonde. Deze varianten zijn vervolgens gesimuleerd in het simulatieprogramma Vissim. Door deze methode toe te passen kon van elk kruispuntontwerp gekeken worden hoe deze presteert als aansluiting op de Oegstgeesterweg. Naast het feit dat de kruising goed moet doorstromen en robuust moet zijn waren er voor dit ontwerp ook andere ontwerpeisen, zoals bijvoorbeeld het zo veel mogelijk handhaven van de bestaande bomen. 1

E Project

Brug Poelgeest Onderwerp

Aansluiting Brug Poelgeest op Oegstgeesterweg Kruispuntvariant: Voorrangskruising Getekend door

Gecontroleerd door

Datum uitgifte

Gezien door

M. van Daalen

Gemeente Leiden

Schaal

1:500 Leiden

Ontwerp en Mobiliteit

Blad

Aantal

Documentsoort

Tekening Formaat

Stationsplein 107 Postbus 9100, 2300 PC Leiden Tel. 071-5167751

Documentstatus

Projectnummer: Besteknummer:

Tekeningnummer:

Een van de kruispuntvarianten: de ruime voorrangskruising. Door de ruime middenberm van de Oegstgeesterweg te handhaven kan er in fases worden overgestoken en dient de middenberm als opstelruimte. Dit verbetert de doorstroming.

ZONDER FIETSOVERSTEEK OEGSTGEESTERWEG

MET FIETSOVERSTEEK OEGSTGEESTERWEG

1. VOORRANGSKRUISING

2. VOORRANGSKRUISING OPTIE VRI

3. ROTONDE

Past in ontwerp Oegstgeesterweg Doorstroming in 2020

Robuustheid

Bomen sparen

Voorbereid op fietsroute Kikkerpad

Past in ontwerp Oegstgeesterweg Doorstroming in 2020

Robuustheid

Bomen sparen

Voorbereid op fietsroute Kikkerpad

De uitkomsten van het variantenonderzoek in schema gezet. In dit schema zijn alle kruispuntvarianten te zien met daarbij de beoordelingen per ontwerpeis.

Voertuigverliesuren per kruispuntvariant per richting Avondspits (1 uur) Scenario 2020

9 86

Rotonde met fiets

Kwalificatie zeer goed goed redelijk volbelast overbelast

Rotonde zonder fiets

Voorrangskruising optie VRI 8

Voorrangskruising

Gem. wachttijd < 10 sec./vtg 11-20 sec./vtg 21-30 sec./vtg 31-40 sec./vtg > 41 sec./vtg

Schematische weergave met de uitkomsten van de simulaties in Vissim. De lijndiktes geven de hoeveelheid VVUâ&#x20AC;&#x2122;s per richting aan. Het aantal VVUâ&#x20AC;&#x2122;s staat ook aangegeven aan het einde van de pijl. De kleur van de pijl geeft de kwalificatie van de wachttijd aan. Groen is zeer goed en donkerrood is overbelast. 5 14

0 16

73 13

4 161 1

Ontwerp rotonde Breda Inpassing rotonde op de kruising Westerhagelaan-Elleboog in Breda

Detail.

Het ontwerp van de rotonde met op de ondergrond de bestaande situatie.

Dwarsdoorsnedes.

De omgeving.

Excursie Malmö Ontwerp excursieboekje ① ZWEDEN

④ CITYTUNNEL

③ VÄSTRA HAMNEN

② MALMÖ

fasering

9.119.423 inwoners

280.415 inwoners

zweedse kroon

op twee na grootste stad van Zweden

11.481 km spoor

was tot 1658 een Deense stad

210.760 km wegennet

410 km fietspad

geopend in december 2010 tunnel van 6 km onder centrum Malmö

jaar waarin gedetailleerde ontwikkelingsplannen zullen worden gestart

2018

totaal 17 km spoor opgeleverd ruim onder budget

40% woon-werkverkeer per fiets Västra Hamnen ③

Galeonen Galeonen

2021

2018

2015

Västra Dockan Fullriggaren

2012

centraal station ⑤

Flagghusen

Docka

centraal station ⑤

Docka

Turning Torso ⑥

Kappseglaren Varvsparken Gängtappen

Bo01

2014 2011 Stapelbädds-

2012

l④

2014

2014-2019

Kopenhagen

Hamnporten

Hyllie

Universitetsholmen

20122016 2011-2012 2011-2012

lbanan Kontinenta

Varvsstaden Varvsstaden

Sontbrug

20112013

2014-2015

Masthusen

tyt

Göteborg

2012 -2013

2011-2013

Bo01

Malmö Stockholm

Bo01

ZWEDEN

Triangeln

Södra Dockan

parken

Masthusen

tun

Bo01

2011

Citadellsfogen

2016

Öresundsbanan

DENEMARKEN

Ystad

Lund Kopenhagen Malmö ②

0 100m

E20

Öresundsregionen

atan Dockg

Norra anTorget

Östra

atan

reg Rigga

g. Flöjel

parken

t vsga var

gat Vimpel par ken alleen wind-, zonneenFregattwaterenergie Scania Södra

Espla

Flagg

Djuphavsbadet

nad Kajprome

Scania parken

n gkaje

Bassän

Styrmansg

om pr ad

gen enha Kop amn rish Sim

it Fr

150m

nigata

Neptu

Anna Lindhsplats

Neptuniparken

CYKELPARKERING

Kongress Konsert Hotell

fietsenstalling

geplande bouwblokken

straat

VÄSTRA HAMNEN Strukturplan framtida utbyggnad Stadsbyggnadskontoret okt 2011

llgatan

Norra Va

Existerandebyggnad

10 • Västra Hamnen

150m

Nya kvarter Park Plats Gator

9 Spår 10 Spår

centraal station ⑤

Stadsbyggnadskontoret okt 2011

plein

5 Spår 6 Spår 7 Spår 8 Spår

centraal station

bestaande bebouwing park

Stockholm Karlskrona

2 Spår Spår 3 Spår 4

atan

ansg

Jungm

sgat an a Varv Västr

ck Ko

Malmö Högskola

Bagersplats

Esplanade

Hotell

kan

Lilla Doc

Göteborg

④ nnel Citytu Spår 1

Styr-

rgatan KockumsKongress torg Konsert

elle Prop

Hovrättstorget

VÄSTRA HAMNEN Strukturplan framtida utbyggnad

ekajen Hjälmar

ad en

m pro

atan

nig Neptu

ta sga Varv Stora

Anna Lindhs plats

Bassän

Neptuniparken

ansg. Jungm

riti mF

u ck Ko

atan Varvsg Västra

gkajen

e rk

pa ds

äd

elb

an rvsgat Lilla Va

an iöldsgat Nordensk

g. Sjömans

n nigata ergatan Neptu Propell Kockums n Torg ansgata Jungm sparken Kockum

p Sta

. Stapel platsen ta n sga Varv Stora

Scania platsen en enaden rom Esplanad Sundsp

g. Salongs

tan Roderga

en Ankarpark

ansg. Jungm den n romena ata Sundsp tra Varvsg Väs

sgat an a Varv Västr

n rke spa ädd atan pelb dsg Sta elbäd

Turning Torso ⑥

Daniaparken

Kogg parken

tan ap etSterga

ta gsga Isber

Barom

Hamnens Västra latsen Dockp skola Varvsparken

anad Espl

Koggparken

nade

ansgata Jungm sparken Kockum

Espla

g. Sjömans

atan Varvsg Västra

rgatan

den

ergatan Propell Kockums Torg

en Ankarpark Ankarg.

Kompassg.

en Ankarpark

ete Barom

g. Salongs

tan Roderga

romena Sundsp

Daniaparken

Södra Torget

Västra Hamnens skola -ken Stapel Varvspar platsen ta n sga Varv Stora n vsgata Lilla Var

real-time reisinformatie

atan areg

sgatan

skepp

Flagg

Fregattparken

t vsga var

n rke spa ädd atan pelb dsg Sta elbäd p Sta jelg. Flö

Scania parken

faciliteiten zoals wachtruimten zoals toiletten en douches

Rigg

atan Dockg

Norra anTorget

reg Rigga gat Vimpel

n vsgata Lilla Var

atan

Östra

nade

Varvspar ken Djuphavsbadet

atan Varvsg Västra

rgatan

en Ankarpark Ankarg.

Kompassg.

ete Barom

Koggparken Västra Hamnens skola autovrij (alleen busverkeer)

Daniaparken

Kranplatsen

conferentiecentrum bovenin

gratis te gebruiken

an egat gar Rig

at areg Rigg

Torget voormalig scheepswerf sgatan skepp

hoogste gebouw van Scandinavië

ruimte voor 1.500 fietsen

Kranplatsen

Z.O.Z

⑥ TURNING TORSO 190 meter hoog (54 verdiepingen)

geopend in februari 2014

at areg

Rigg

eerste CO²-neutrale wijk van Europa Djuphavsbadet

Trelleborg

500m

⑤ FIETSENSTALLING

③ VÄSTRA HAMNEN 6.220 inwoners

300m

149 luxe appartementen eigen parkeergarage

De binnenstad als beleving Inrichtingsvoorstel voor de binnenstad van Breda Het gebied Vlaszak-Oude Vest, aan de rand van de binnenstad van Breda, wil de gemeente toevoegen aan het voetgangersgebied. Dit inrichtingsvoorstel heeft als uitgangspunt om de historie te laten herleven in het gebied door het water terug te brengen. In dit gebied moet het weer aangenaam zijn om te verplaatsen en te verblijven.

Nas

.-L

fstr

aat

rla

ing

a str

Klo o

ste

Nas sau s

F.K J.

Catharinastraat

graa

s Bo

Rijn

tr.

rijs

ou Br

stra

ss Ch a

Vlasz

ĂŠv eld

d yer Be

lein

erp

ost

Klo

Claud

ius P

rinse

nlaan

Ve s

tr.

rs Keize

rkt utma

Afsluiting verkeer (uitgezonderd lijnbussen en goederenvervoer) Uitbreiding verblijfsgebied met lijnbussen te gast

Parkeervoorziening

Voetgangersgebied binnenstad 0

Het voetgangersgebied wordt uitgebreid.

100 meter

Het water terug in de binnenstad van Breda.

Busbaan Fietspad Water Blauwe bestrating

(water loopt door in bestrating)

Afsluiting Het inrichtingsvoorstel voor Vlaszak-Oude Vest met impressiebeelden.

Bushalte Boombank

Infographics en visualisaties Verschenen in het Reformatorisch Dagblad Harder rijden, nieuwe borden Vanaf vandaag is het zover: op 45 procent van de snelwegen wordt de maximumsnelheid verhoogd naar 130 km/h. Op de trajecten waar een lagere snelheid geldt, staat dit aangegeven op borden langs en boven de weg. Een snelheidsovergang wordt niet meer aangeduid met een bord einde maximumsnelheid, maar met een vierkant startbord dat de nieuwe maximumsnelheid aangeeft. ©RD, Thijs van Daalen − bron: Rijkswaterstaat

Bij elke oprit staat een bord met daarop de maximumsnelheid. Omdat 130 km/h vanaf vandaag de wettelijke maximumsnelheid is, zijn alleen de uitzonderingen aangegeven. Het ronde 130-bord wordt daarom niet gebruikt.

Op sommige trajecten geldt overdag een lagere maximumsnelheid. In het tijdvenster is te zien waarbinnen deze snelheid geldt. Buiten dit tijdvenster geldt de wettelijke maximumsnelheid van 130 km/h.

Bij een gesloten spitsstrook geldt de met borden aangegeven maximumsnelheid. Deze zijn dan voorzien van een onderbord met de tekst: ”Bij gesloten spitsstrook”. Een combinatie met een tijdvenster kan ook voorkomen.

Kerkplanting ICP International Church Plants (ICP) Nederland heeft de gegevens van zijn zeventien kerkplantingen in Nederland voor het seizoen 2011-2012 in kaart gebracht.

HET AANTAL DOPELINGEN BEDROEG 31, DAT WAREN ER HET JAAR ERVOOR 29..

1. Bank raakt in problemen, overheid voorkomt dat hij omvalt.

2. Schuld van overheid loopt door steunoperatie op, waardoor overheid zelf ook in problemen raakt.

3. Bankenunie zorgt ervoor dat bank en overheid losser van elkaar komen te staan.

OP HET MOMENT DAT DIT SEIZOEN BEGON, WAREN ER 17 KERKPLANTINGEN AANGESLOTEN BIJ ICP,. IN 5 VAN DE 17 KERKPLANTINGEN WERDEN MENSEN GEDOOPT.

Rotterdamse haven VAN DE 31 DOPELINGEN HEBBEN ER MINSTENS 20 EEN ISLAMITISCHE ACHTERGROND.

Hoek van Holland Noordzee

IN EEN KERKPLANTING WERD RUIM 40 PROCENT VAN ALLE 31 DOPELINGEN GEDOOPT.

Nie

DE VASTE KERN VAN DE KERKPLANTINGEN(BESTAAT UIT ONGEVEER 1500 MENSEN, HET TOTALE BEREIK IS ECHTER RUIM 3500.

eW ate

rwe

Tweede Maasvlakte

Europoort

Schiedam Maassluis

Vlaardingen

HET AANTAL HERINTREDERS BEDRAAGT 63,, DAT WAREN ER HET JAAR ERVOOR 36..

Eerste Maasvlakte Oostvoorne

TUSSEN 2005 EN 2012 ZIJN IN DE 17 DEELNEMENDE KERKEN TOT NU TOE 247 MENSEN GEDOOPT ALS NIEUWE INTREDERS, ER ZIJN 332 HERINTREDERS BIJ DE GEMEENTE GEKOMEN.

Botlek

Brielle

chemische bedrijven

brandstoffenopslag en raffinage

energieopwekking

Spijkenisse

KATWIJK

A44 RIJNSBURG

Verbreding A27 vandaag besproken in Kamer

WARMOND

OEGSTGEEST

Centraal Station LEIDERDORP

LEIDEN

De Tweede Kamer sprak vandaag met minister Schultz van Haegen (Infrastructuur) over de verbreding van de A27 naar twee keer zeven rijstroken. Nu liggen er tien rijstroken in een bak door natuurgebied Amelisweerd. Omdat de bak moet worden verbreed sneuvelen er 100 tot 150 bomen in het natuurgebied.

A27

knooppunt Rijnsweerd

Rijnlandroute

N44

VOORSCHOTEN

UTRECHT

In de bak richting Gorinchem nu vier rijstroken

Kingdom Tower moet de grootste worden

In de bak richting Hilversum nu zes rijstroken

1.000 m

Toekomstige hoogste toren ter wereld

900 m

1.001 m Kingdom Tower

800 m

Jeddah (Saudi-Arabië)

700 m

Met Bin Laden de lucht in. De schatrijke Saudische prins Alwaleed bin Talal heeft gisteren plannen ontvouwd om in de havenstad Jeddah een toren van minstens 1 kilometer hoog te laten verrijzen. Hij heeft een contract ter waarde van omgerekend 865 miljoen euro getekend met het bouwconcern Bin Laden Group. Als het plan slaagt, overvleugelt de wolkenkrabber over vijf jaar de 828 meter hoge Burj Khalifa in Dubai, die nu het hoogste gebouw ter wereld is. Er komen kantoren, een hotel en luxeappartementen in. Prins Alwaleed noemde de bouw van de bijzonder hoge toren „een financieel en economisch signaal dat niet kan worden genegeerd.” (Bron: ANP/RTR)

Hoogste bouwwerk van de wereld 828 m Burj Khalifa

Dubai (VAE)

Natuurgebied Amelisweerd

600 m

Hoogste bouwwerk van Nederland 367 m Gerbrandytoren

400 m

324 m Eiffeltoren

IJsselstein

Parijs

sw ing

n Ko

500 m

300 m 186 m Euromast

200 m

Rotterdam 101 m Verkeerstoren Schiphol

Amsterdam

100 m

112 m Domtoren

knooppunt Lunetten

Utrecht

BO D

AR EV UL NG

RI ST

OO Nas

ou Br

F.K

.-L

tr.

rijs

fstr

aat

Vlasz

sĂŠ ve ld

d yer Be

Klo

ter l

h sc

graa

Catharinastraat

Rijn

t raa

lein

erp

ost

Klo

Claud

ius P

rinse

nlaan

Ve s

HEIDEWEG

rstr. Keize

ark Houtm

Afsluiting verkeer (uitgezonderd lijnbussen en goede Uitbreiding verblijfsgebied met lijnbussen te gast