MOTOR

I nästan hela västvärlden anses nu kol – i form av koldioxid – hota att värma atmosfären till farliga nivåer. Det sätter energirika bränslen i strykklass och tvingar bilister med bränslebilar att tanka mer av sämre bränslen med lägre energiinnehåll.

TEXT: TEGE TORNVALL FOTO: PRESSBILDER

Helst skall vi helt sluta köpa och köra bränslebilar eller i alla fall köra dem helt på biobränslen. Men förutom att vara sämre och dyrare kräver dessa biologiska råvaror i konkurrens med mat och andra mer livsnära behov.

Varken för Sveriges eller för världens alla bilar räcker råvaror för biobränslen till. Men det gör inte heller sällsynta och dyra råvaror till elbilars batterier. Även där råder konkurrens med andra, mer angelägna behov, särskilt för fattigare länder.

Därför kommer nog bränslen från kol, gas och olja ur marken (petroleum) till heders igen. Tyskland och flera andra länder återgår nu motvilligt till kol som främsta energikälla för att säkra företags och hushålls energiförsörjning.

Ingen brist råder. Kol är Universums fjärde vanligaste kända grundämne, det vanligaste fasta grundämnet. Den unga Jorden fick kol och andra grundämnen från exploderande stjärnor ute i kosmos. I Jordens inre finns enorma mängder ursprungligt kol kvar. Kanske måste det i Sverige gå åt pepparn först innan politiker och ledare tar skeden i vacker hand och anpassar sig. Valets enskilt viktigaste fråga!

Energiinnehållet avgör

Hur mycket av ett bränsle som går åt beror på dess energiinnehåll. Av marknadens vanligaste bränslen ger diesel mest före bensin och etanol.

I tidigare testkörningar med nya bilar har etanolbilar i praktiken dragit 25-30 procent mer än bensinbilar och 50-60 procent mer än dieselbilar. Skillnaden ligger i bränslenas kolhalt. Kolet är deras energi. Diesel har mest kol före bensin och etanol. Vid jämn fart drar en och samma bil med olika motorer mest etanol, näst mest bensin och minst diesel – men lika mycket kol.

Flytande bränslen är lättare än vatten. Per liter väger bensin 0,75 kg, etanol 0,79 kg, diesel 0,83 kg.

Elbilars litium/jon-batterier väger 7 kg per kWh. Mindre elbilar drar ca 1,5 kWh per mil i måttlig fart och varmt väder.

De behöver 10,5 kg batteri per mil. Den vikten motsvarar 14 liter bensin, 13,3 liter etanol och 12,7 liter diesel.

Olika långt på olika bränslen

Vi antar förbrukning 5 l/100 km med diesel, 7 l/100 km med bensin och 9-10 l/100 km med etanol. För att köra en mil krävs då så här mycket av olika bränslen: Diesel 0,42 kg, bensin 0,53 kg, etanol 0,71-0,79 kg

En mil med elbil som drar måttliga 1,5 kWh per mil kräver 10,5 kg batterier per mil. För en långfärd på 50 mil behövs då 525 kg (75 kWh) användbar batterikapacitet.

Men för att skona batteriet bör man varken köra slut på batteriet, snabbladda eller ladda fullt. Det betyder att en 50 mils långfärd utan laddstopp kräver minst 90 kWh (630 kg) batteri.

Sådana batterier kostar 100-135.000 kronor med rådande priser, 1.200-1.500 kronor per kWh. Efter flera års sjunkande priser blir batterierna åter dyrare, eftersom sällsynta råvaror som litium, kobolt och nickel blir dyrare.

Högre fart på långresan, t. ex. svenska motorvägars 110-120 km/h, gör elbilar törstigare. Deras förbrukning ökar med acceleration, tung belastning, högre fart, kyla och komfortfunktioner.

Då drar de runt 2 kWh per mil och kräver för 50 mil 100 kWh batterier – plus marginal för att skona batteriet. Alltså runt 120 kWh (840 kg, 140-180.000 kronor). Så stora och dyra batterier finns inte. Större elbilar drar mer än så.

Kronor och ören

I Vi Bilägares test drog fyra stora och ca 2,5 ton tunga elbilar drygt 2,5 kWh i snitt med praktiska räckvidder 32-40 mil från 85-100 kWh batterier. Men för praktiskt bruk hade de bara 80-95 kWh tillgängliga. Bilarna kostade runt miljonen eller mer. Elbilar i vanlig storlek kostar ”bara” runt halvmiljonen. Vi Bilägare jämförde fyra sådana bilar. Trots måttlig förbrukning (sommartid) på 1,33-1,67 kWh per mil nådde de bara 29,4-40,5 mil innan batteriet var tomt – inte att rekommendera!

Även om de flesta bilfärder är inom 5-10 mil, behöver man ibland köra långt – särskilt på affärsresor. Att då betala minst en halv miljon kronor för en bil som måste laddas runt var 30:e mil med tidsförlust på vägen är svårt att försvara.

Särskilt som just tid är närings- och yrkeslivets bristvara. Visst kan vi anställa filosofiska betraktelser över tidens stress och värdet av att leva långsamt, men tiden har också ett pris som måste betalas – av kunden. Bakom kunden står enskilda hushåll. Hos oss hamnar till slut alla samhällets kostnader.

cobots.se

TEXT: NINA JANSDOTTER FOTO: PRESSBILDER

Marie Vila är visionär, utvecklingsnörd och värmländska. Här berättar hon om sitt entreprenörskap, hur hon kom in på den banan. Hon berättar även vad hon har på gång just nu samt om sina planer för att utveckla sina koncept framöver.

Marie inleder med att berätta att hon har ett långt förflutet inom näringslivet i roller som VD för Oriflame och VD för Bong Retail Solutions, vilka båda är noterade bolag på stockholmsbörsen. Idag konsultar hon inom utveckling och skapar nya bolag. – Min man är matkonstnär och en mycket kreativ själ. Vi bor tillsammans med vår dotter och min fina mamma på en gård på vackra Bjäre i Skåne där vi bygger ett helt nytt koncept tillsammans. Det var faktiskt pandemin som förde oss från Albanien till Sverige men bara för att fortsätta bygga kring Albanien och vad passar bättre än att skapa ett litet Albanien på Bjärehalvön, säger Marie entusiastiskt.

I Albanien har de skapat företag inom investeringar, real estate och turism. Nu har de två fundament varifrån de lever sina liv. Jämlikt mellan våra kulturer, menar hon. I Albanien var de pionjärer inom turism och real estate när de startade sitt bolag 2013. Deras vision är att vara med och bidra till landet genom hållbara satsningar. De brinner för mer entreprenörskap för fler och att vara möjliggörare för detta genom deras satsningar. De vill även bidra till att vi alla får lära känna denna mycket gamla kultur som ännu är väldigt okänd för världen.

– Jag jobbar med utveckling! Jag är entreprenör och intraprenör. Genom vår satsning i Albanien och på Bjäre tillsammans med min konsulting inom affärsutveckling får jag bidra med det som är jag. Jag lever verkligen min dröm idag.

Hur kom du in på det spåret? – Jag älskar att skapa och bygga så det var ett helt naturligt spår att ta. Jag är entreprenör och utvecklingsnörd. Jag ser möjligheter och lösningar i det mesta för att skapa en bättre framtid. Jag är ju visionär och brinner för framtidsfrågor. Oavsett vart livet tar mig kommer jag in på dessa spår.

Vad är det för fördelar med Albanien? - Albanerna som har så mycket visdom, är så kärleksfulla och välkomnande. De har inte lämnat de hållbara sätten att leva vilket är en stor inspiration för resten av Europa och världen. De har även fin natur, fortsätter Marie. Naturen med allt från mycket höga berg till en näst intill orörd kustlinje och allt däremellan på en så liten yta. Det sägs att över 70% av Europas fauna finns i Albanien – Även maten är mycket bra. Allt smakar som när vi var små och av solen. Smakrika ekologiska grönsaker och mycket fina kökstraditioner. Det finns inga kockskolor det är “grandmothers” som fört kokkonsten över öppna eldar vidare i generationer.

Alla bra restauranger har sin egen köksträdgård där de odlar allt som serveras på restaurangen. Det går inte att få fisk i bergen om det inte är från någon av de stora floderna av sötvatten. Närodlat är alltid närvarande helt naturligt. – Vid havet köper vi fisken direkt av någon av harpunfiskarna eftersom det är få som har råd att köpa en båt fiskas det fortfarande på många olika gamla sätt.

Vad är det roligast med det ni gör där? – Alla upplevelser av allt jag just beskrivit. Skapandet tillsammans med Albanerna är helt unikt utifrån allt jag har att jämföra med i min karriär. Att se utvecklingen i alla möten med kulturen oavsett vem och vad det handlar om. Nyfikenheten. Lärandet. Skapa förståelse över kulturer.

Det kanske allra roligaste är att se och uppleva Albanerna när vi alla besökare älskar att få ta del av deras liv en vecka eller två, menar Marie.

Vad har ni på gång just nu? -Vi har fått äran att bli destinationskonsulter till Resia konferens och gruppresor där vi skapar syftesdrivna upplevelser i ett djupare möte med kulturen. Resia tycker om att ha lokala entreprenörer som kan kulturen, är kulturen och skapar mervärde genom sitt familjeföretagande. De kommer även satsa mer på privata grupper som vill uppleva något helt annorlunda. Intresset av att köpa lägenhet i Albanien ökar och de har insett att deras kompetens är helt unik här med att de både kan det svenska och det albanska perspektivet i affären. Det ger så mycket trygghet till köpare. Här kommer de satsa en hel del i år.

Vad har ni för framtidsplaner för er verksamhet? - Vi vill bygga vidare och skapa möjligheter där de uppstår. Vi vill ge fler arbetstillfällen inte bara i vårt bolag även i att bidra till att människor skapar egna bolag och blir selfemployed. De vill skapa utbyten, nya kontaktytor mellan de två länderna. De ser sig själva som brobyggare som jobbar tätt med svenska ambassaden i olika utvecklingsprojekt.

– Vi älskar utvecklingsprojekt där exempelvis en hel by blir del av utvecklingen som sker i en nystartad agroturim gård. Där kan till exempel familjer som odlar grönsaker, konstnären som skapar smycken, biodlaren som skördar honung få vara med. Mindre aktörer blir en del av något större. Tillsammans är framtiden, avslutar Marie med eftertryck.