4 minute read
Zo zingen in Dordrecht de bossen
23 Augustus Stadhuisplein: een twintig- tot dertigtal bewoners van de Grotekerksbuurt staan rond een geïmproviseerde bar waaraan een groot aantal gele post-it-notes is bevestigd, verdeeld in positief en negatief. Negatief is bijvoorbeeld: er hebben nooit bomen gestaan in onze straat, bomen passen niet in het historisch karakter. Positief: boom- en bloembakken halen de snelheid uit het razende verkeer.
Wat gebeurt hier? Wat moet deze volksraadpleging? Het begon in Leeuwarden. Daar ging een ‘wandelend bos’ van meer dan 1000 bomen door de stad. Bomen geven schaduw, matigen de temperatuur, vangen stof en CO2, bieden een groene belevingswaarde en verbinden ons met de natuur. Willen we de klimaatverandering tegengaan: plant dan bomen. In Leeuwarden was het een groot succes. Na afloop van het project werden de rijdende bomen ook geplant.
Burgerparticipatie
Op dezelfde manier ging een paar enthousiaste Dordtse ambtenaren hier aan de slag met een aantal straten, zoals de Bagijnhofstraat, de Hoge Nieuwstraat en de Grotekerksbuurt. We zagen de bomenbakken ook voor het Station en op het Statenplein. Later volgen ook andere wijken. Als de proef slaagt zou er een subsidie van de Europese Commissie kunnen worden gevraagd voor groen in de stad. Het is vooral een voorbeeld van burgerparticipatie, het samen met de bevolking tot een zo goed mogelijk besluit komen. Alle bewoners kregen een brief, konden reageren, werden vaak ook mondeling benaderd en staan nu met een glas in de hand hun opmerkingen toe te lichten. Dan gaan de stedebouwkundigen vervolgens met alle reacties aan de slag. Er volgt een tweede ronde met een voorstel dat opnieuw ter discussie wordt gesteld.
Volgens Saskia Platenkamp, het brein achter het bewegende bos, zit hier meer dan alleen ‘vergroening’ achter. Het is ook een model om betrokkenheid van de burgers aan te wakkeren en het biedt de beleidsmakers inzicht in hoe veranderingsprocessen in de werkelijkheid echt verlopen. Zo geeft het tijdelijk opheffen van parkeerplekken inzicht waarheen de verhuizende auto’s zijn vertrokken. Verrassend is ook dat er auto’s niet meer terugkomen, zo bleek bijvoorbeeld bij de Bagijnhofstraat.
Toen de Wantijbrug tien weken afgesloten was, werden er 20.000 verkeersbewegingen minder genoteerd. Waarschijnlijk nemen meer mensen de fiets als het lastig wordt met de auto. De fietsen zeker de e-bike - is een goed alternatief, want 40 procent van de autoritten is korter dan 7,5 kilometer, dat is een halfuurtje fietsen. Terugdringen van de auto is goed voor rust, ruimte en gezondheid. Vandaar dat er een mobiliteitsplan 2040 in de maak is, volgens de uitgangspunten van de raad uit het politiek akkoord. Waarbij in de toekomst maar één parkeervergunning per huis en voorrang voor bewoners in parkeergarages in de binnenstad wordt gegeven. Binnenkort spreekt de gemeenteraad zich hierover uit, waarbij het In 2024 door de raad wordt vastgesteld.
Terug naar bewegend bos
Evenals in Leeuwarden is ook in Dordt de rijd rijp voor verandering. Het lukte in de Bagijnhofstraat om met instemming van de bewoners, twee parkeerplekken op te heffen. En er komen zes bomen. Nu staan er nog acht bakken, straks zes bomen. Het eerstvolgende project is de Aardappelmarkt, die geschoond wordt van auto’s. Dat plekje, met het mooiste uitzicht op de Nieuwe Haven en de Grote Kerk, wordt een groene oase. Saskia is nieuwsgierig waar de auto’s die daar nu staan naar toe zullen gaan. Dat wordt zorgvuldig gemonitord. De komende drie jaar komen Krispijn en Sterrenburg aan de beurt. Het bos bestaat uit 150 bakken met bomen, waarvan er straks 40 op straat staan in Krispijn en Sterrenburg. De andere 110 bakken gaan naar pleinen en open plekken, zoals bij het station of bij Kunstmin. De bakken gaan ook deel uitmaken van evenementen als Big Rivers. Tenslotte moeten alle150 bomen ergens in de stad geplant worden. Bewoners mogen trouwens ook zelf met ideeën komen.
En hoe gaat het verder met het Stadhuisplein en de Grotekerksbuurt?
Uit de volksraadpleging waarmee dit verhaal begon, bleek wel dat daar geen bomen moeten komen maar dat geveltuintjes welkom zijn. De gemeente faciliteert die op alle mogelijke manieren en legt de voortuintjes aan (tot 45 cm diep). De gemeente levert ook gratis de bloemen en planten die je er in wilt poten. Ja, er wordt wel opgelet dat er nog voldoende ruimte is voor de voetgangers. Het ideaal is: een mooie wandelstraat waar auto’s niet meer smeren en regeren.
Wilt u ook een bewegend bos? Stuur uw idee dan naar: info@bewegendbos.nl
