Pokazivači - brojač okretaja motora

Pokazivači - brojač okretaja motora Tekst i foto: Marko Cvitanić

U

prošlom smo broju detaljno opisali davače pritiska i temperature i objasnili što znače oznake utisnute na njima. Naravno, osim ovih davača, na brodu postoji još niz instrumenata koji registriraju promjene na motoru, spremniku, kormilu, u kretanju, naponu... Svi oni šalju odgovarajuće signale do pokazivača koji su instalirani na komandnom pultu. Preko njih možemo nadzirati skoro sve što se događa na brodu. Na njima pratimo tlak i temperaturu, broj okretaja motora, otklon kormila, razinu vode ili goriva u spremnicima, struju i napon baterija.

Ako imamo samo jedan motor onda je pokazivača nešto manje, pa možemo lako pratiti sve podatke, međutim ako su u pitanju dva motora, onda se i broj instrumenata udvostručuje, pa još ako barka ima i dva spremnika, više grupa baterija, fotonaponske panele i slično,

Većina dizelskih motora vrti se do 3.000 okretaja pa se za njih biraju brojači sa skalom do 4.000 o/min. Za brzohodne dizelske motore skala je do 5.000 o/min, dok se za benzinske motore odabire skala s podjelom do 6.000, 7.000 ili čak 8.000 o/min tada pred skiperom stoji popriličan broj instrumenata koje nije uvijek lako pratiti s potrebnom pažnjom.

Pokazivači

Čovjek koji traži pokazivače po nautičkim trgovinama naići će na instrumente različitih boja, promjera i okvira, ali najčešća dimenzija je ona promjera 53 mm. Skoro svi pokazivači imaju ove dimenzije, osim pokazivača broja okretaja motora koji su obično promjera 85 mm. Zajedničko za sve pokazivače je da su to zapravo mjerni instrumenti, odnosno voltmetri. Dakle oni promjene napona s davača prikazuju kao pomicanje kazaljke u pokazivaču, a na iscrtanoj podlozi to očitavamo kao

Spajanje s bobinom

24 ••• burza nautike kolovoz 2013 143 024-031.indd 24

2.8.2013 9:59:41

elektrika i elektronika instrumenti Proizvođač

Izlaz +

Masa -

Punj.

Pom. priklj.

Brojač okr.

Bosch Ingram Lucas Paris-Rhone Sev Marchal Motorola CAV AC Delco Niehoff Valeo Mitsubishi Nippon Denso Prestolite Silver Bullet Mastervolt

B+ B+ BAT + B+ + D+ BAT BAT+ B+ B+ B+ POS+ + +

DBE DDGND BAT DE B GND -

DF F F DF DF F F F F

D+/61 IND/AL L 61 61 AUX IND

W W

F F F posebni

D+ D+ L L IND LT izvod

W AC

X W

AC TAP R W

Tablica 1. Označavanje izlaza na alternatoru nekih proizvođača

Spajanje s alternatorom pritisak, razinu tekućine u spremniku, temperaturu, napon, otklon kormila i slično. Kada biramo pokazivače njihova skala, primjerice tlaka, temperature, napona ili broja okretaja već je definirana visinom tlaka odnosno temperature, ovisno o tipu motora koji ugrađujemo.

Za pritisak to može biti instrument do 5, 10, 15, 25 ili 30 bara, za temperaturu to je obično skala od 40 do 120°C, a za broj okretaja skala na brojačima može biti 3.000, 4.000, 6.000, 7.000 ili 8.000 o/min. Osim pokazivača važnih za funkcioniranje motora tu su još i oni za otklon kormila, sinkronizaciju rada dva motora, pokazivanje brzine, trima,

temperature, voltmetri, sat, ampermetar...

Svi ovi instrumenti mogu biti montirani na komandnoj ploči, i svi, osim sata, naravno, moraju biti povezani s davačima koji daju signale koje mi kasnije možemo vidjeti na instrumentu.

Nekoć su instrumenti bili isključivo analogni, i veličinu promjena pokazivalo nam je pomicanje kazaljke, da bi se unazad nekoliko godina počelo pojavljivati sve više instrumenata koji vrijednosti pokazuju digitalno tj. na odgovarajućem zaslonu. Postoje pokazivači na koje možemo spojiti više davača pa na jednom instrumentu promjera 85 mm možete očitavati temperaturu ulja, razinu goriva, napon akumulatora i struju. Ovakvi davači se često isporučuju s izvanbrodskim motorima i ugrađuju na konzolama na kojima nema puno mjesta, primjerice na gumenjacima. Brojači okretaja istog promjera mogu imati analogno pokazivanje broja okretaja, a u sredini digitalni pokazivač sati rada motora.

Postoje i varijante kod kojih se sve ove vrijednosti koje smo prije očitavali na pojedinačnim instrumentima, mogu očitati na jednom velikom ekranu.

Povezivanje i praćenje svih parametara i događanja na brodu, od motora, navigacije, kamera, radara i svega ostaloga, ovisi o tome koliko smo uložili u opremanje broda. Najjeftinija varijanta je da se za svaki davač na komandnom pultu nađe mjesta za njegov instrument, dok one skuplje varijante mogu sve ove podatke pratiti na jednom monitoru. kolovoz 2013 burza nautike ••• 25

143 024-031.indd 25

2.8.2013 9:59:44

Za nautičke nostalgičare koji vole tradicionalne vrijednosti, a posebno one koji imaju manje i starije brodice, analogni instrumenti još uvijek predstavljaju jedini pravi izbor. No bez obzira na to kakav prikaz imamo na komandnom pultu, na motoru i ostaloj opremi moraju biti montirani davači.

Kako instrumenti tj. pokazivači u pravilu rade kao voltmetri, što znači da u sebi imaju nekakvu zavojnicu u kojoj se inducira napon, poželjno je da su od kompasa udaljeni barem 0,3 metra, jer njihovo magnetsko polje može uzrokovati otklon kazaljke na kompasu.

Stariji modeli pokazivača rade na 12 ili 24 volta, pa treba paziti na koji napon ih priključujemo. Većina pokazivača ima i vlastito osvjetljenje odnosno žaruljicu na 12 ili 24 volta. Danas se najčešće ugrađuju LED žaruljice koje se mogu priključiti na oba napona. Za starije modele VDO instrumenata iz serije Ocean line možete nabaviti i ugraditi vanjski otpornik, pa se instrumenti, inače predviđeni za rad na 12 volti, preko ovog otpornika mogu spojiti i na 24 volta.

I to bi bilo zapravo sve što je bitno za pokazivače tj. instrumente.

Problemi s davačima i pokazivačima nisu tako česti kao s nekom drugom

Elektromehanički brojač sati rada motora

VDO pokazivač broja okretaja motora s digitalnim brojačem sati rada

Slika brodske konzole s VDO instrumentima opremom i ne zahtijevaju nikakvo posebno održavanje. Njihov značaj dolazi do izražaja tek kad se jave problemi s motorom poput pregrijavanja, nedostatka ulja ili vode. Tada je precizno pokazivanje podataka posebno važno.

Pokazivač broja okretaja i sati rada motora

Brojač okretaja ili tahometar je instrument koji se nalazi na svakom komandnom pultu, bez obzira radi li se o dizelskom ili benzinskom, brodskom ili izvanbrodskom motoru. Kao i u automobilu, vrlo je važno znati kojom se brzinom okreće radilica motora, jer kako se kazaljka primiče kraju, tako potrošnja drastično raste. Zato svaki iskusniji skiper nastoji držati kazaljku brojača okretaja motora na mjestu za koje pouzdano zna da će motor pri tim okretajima imati optimalnu učinkovitost.

Drugi instrument koji može biti posebno odvojen je brojač sati rada motora. Često je ovaj instrument integriran u kućištu s brojačem okretaja. Pritom se često mogu susresti kombinacije u kojima brojač okretaja ima analognu skalu, dakle kazaljku, a brojač sati rada digitalni prikaz, vrlo slično kao i u automobilu. Iako vam se čini da brojač sati rada i nije tako bitan instrument, ipak morate priznati da ćete se teško sjetiti kad ste zadnji puta mijenjali ulje, remen, impeler ili filtar. Zato je tu brojač sati i uputa proizvođača motora, pa sami odlučite kada ćete to obaviti. Ako pak kupujete rabljeni motor ili brod, podaci s brojača sati rada predstavljaju vrlo

važan podatak, naravno pod uvjetom da pokazuje pravo stanje.

Pokazivače broja okretaja motora možemo podijeliti prema principu rada, odnosno prema načinu na koji dobivaju impulse. Jedni impuls dobivaju preko indukcijskog prekidača ugrađenog negdje uz zamašnjak ili pumpu. Ovisno o tipu davača, on broji zupce na zamašnjaku ili broj prolaza magneta ispod induktivnog prekidača.

Dakle davač generira impuls u odnosu na promjenu magnetskog polja, a ove promjene se u davaču pretvaraju u električne impulse koji se zatim prenose na pokazivač tj. instrument na kontrolnoj ploči. Mjerno područje ovih davača i pokazivača je do 3.000 okretaja u minuti i primjenjuju se uglavnom kod starijih sporohodnih motora. Ovaj tip pokazivača se sve manje koristi, jer ga istiskuju pokazivači koji se, kod dizelskih motora spajaju na alternator, ili na bobinu ako govorimo o benzinskim motorima.

Za spajanje pokazivača broja okretaja na alternatoru postoji poseban izvod, najčešće označen kao W izvod, ali ovisno o proizvođaču alternatora ova oznaka može biti i drukčija (vidi tablicu).

Za stare modele VDO pokazivača parametre treba podesiti prema broju cilindara motora i gorivu koje motor rabi, i u skladu s uputama proizvođača.

Za ovo podešavanje na zadnjoj strani instrumenta postoje mikroprekidači za grubo i potenciometar za finija podešavanja. Za točno određivanje i podešavanje instrumenta trebamo stroboskop i prema njemu možemo

26 ••• burza nautike kolovoz 2013 143 024-031.indd 26

2.8.2013 9:59:47

elektrika i elektronika instrumenti vrlo precizno podesiti pokazivač broja okretaja, i samo tako možemo biti sigurni da će pokazivati stvarni broj okretaja motora.

Za spajanje brojača okretaja na alternator ne trebate neki posebni alat i priključke. Stara serija VDO pokazivača imala je na zadnjoj strani stopice za priključivanje, dok nova Viewline serija ima konektor s mikropinovima i kratkim žičanim izvodima, pa se jednostavno može priključiti ili isključiti ako je potrebno.

Većina dizelskih motora vrti se do 3.000 okretaja pa se za njih biraju brojači sa skalom do 4.000 o/min. Za brzohodne dizelske motore skala je do 5.000 o/min, dok se za benzinske motore odabire skala s podjelom do 6.000, 7.000 ili čak 8.000 o/min. Pokazivač za ove brzohodne benzinske motore spaja se na kontakte zavojnice (bobine). Kod ove nove Viewline serije pokazivača broja okretaja podešavanje mikroprekidačima više nije potrebno. Budući da su sada instrumenti mahom elektronički, u njih je već ugrađen softver koji se sam podešava prema motoru i broju cilindara. Uputa za ugradnju instrumenta je priložena uz svaki instrument. Treba napomenuti da su stari tipovi VDO pokazivača brojača okretaja bili podešeni ili za 12 ili za 24 volta, dok noviji modeli mogu raditi i na 12 i na 24 volta.

Brojač sati rada

Brojači sati rada danas su najčešće integrirani s brojačem okretaja motora i uglavnom imaju digitalni prikaz. Prije

su ovi instrumenti bili elektromehanički, i još na starijim plovilima možete naći takve, a radili su kao i svaki električni sat, samo što se kod njega umjesto kazaljki pomicao brojčanik koji prikazuje proteklo vrijeme. Kao posebni instrumenti radili su na 12 ili 24 volta. Danas je takvih instrumenata sve manje. Uglavnom su ih zamijenili instrumenti s digitalnim prikazom, i bilo da su u sklopu brojača okretaja ili kao samostalni instrumenti, rade i na 12 i na 24 volta.

Ali ne donosi napredak uvijek i boljitak. Naime, ukoliko dođe do nekog elektroničkog poremećaja ili strujnog udara, ili ako pregori instrument, broj sati rada se više neće moći očitati. Kod starih elektromehaničkih brojača zadnje stanje na brojčaniku se uvijek moglo očitati bez obzira što se dogodilo.

Neki proizvođači u svom proizvodnom programu još uvijek imaju pokazivač broja okretaja s ugrađenim elektromehaničkim brojačem sati rada. Kod VDO instrumenata brojač sati rada motora s elektromehaničkim brojačem možete nabaviti samo kao posebni instrument.

Na vama je da odlučite što vam više odgovara.

Ne treba posebno naglašavati da su skoro svi proizvođači u svoje programe uvrstili ove instrumente u crnoj i bijeloj boji s različitim vrstama rubnih okvira, bijelim, crnim, kromiranim... tako da sada više nije problem naći instrument koji će se najbolje uklopiti s ostalom opremom na komandnom pultu.

Grupiranje prema oznakama Ovaj popis oznaka na davačima ostali smo dužni iz prošlog broja.

Označavanje u četiri grupe brojeva: 323 - davači temperature 360 - davači tlaka 340 - induktivni senzori 440 – senzori otklona kormila 226 - davači razine (omski 3 – 180 oma) 224 - davači razine (omski 90 – 0,5 oma) Druga grupa brojeva označava tip davača: 801 - jedan kontakt, masa na kućištu 805 - dva kontakta, masa izolirana 803 - davač s alarmom, masa na kućištu 081 – dvije stanice, masa izolirana Zadnje dvije grupe brojeva označavaju vrstu navoja, kao i točke na kojima se davač uključuje ili isključuje, bilo da se radi o temperaturi ili pritisku.

Slovo na kraju šifre označava vrstu priključka na davaču kolovoz 2013 burza nautike ••• 27

143 024-031.indd 27

2.8.2013 9:59:49