T-Way 1|13

MAGAZÍN O LOGISTICE, SKLADOVÁNÍ A MANIPULAČNÍ TECHNICE

1l13 ročník IX. l březen 2013

Fascinace dokonalou technikou

Rozhovor s Pavlem Žáčkem, ředitelem servisu TMH CZ

Linet věří systému Toyota I_Site Moderní řízení flotily přináší úspory

Případové studie

CzechPak Manufacturing, Krupka, Gates Hydraulics, Karviná Precheza, Přerov, Nestlé Česko, Holešov

Značka Prověřený stroj garantuje kvalitu

Zájem o použité vozíky Toyota a BT stoupá

ÚvÝr Toyota Forklift Kredit

ÚvÝr na manipulaÏní techniku znaÏky Toyota a BT Pokud potěebujete okamžitÝ koupit stroj, ale nechcete nebo nemıžete použít na jeho poěízení své vlastní nanÏní prostěedky, nabízíme Vám produkt založený na principu úvÝrového nancování. Toyota Forklift Kredit je vhodný pro podnikatele, kteěí mají zájem o variabilní nancování s nemÝnnou splátkou pěi využití všech daĊových výhod, které úvÝrové produkty nabízí.

www.toyotanance.cz

Nastavení smlouvy je velmi exibilní: • minimální platbou pĘedem je hodnota DPH z poĘizovací ceny, maximální až 60 %, • délka úvÚrové smlouvy je 12 až 72 mÚsícĮ, • pojištÚní odpovÚdnosti za škody a strojní pojištÚní s maximální spoluúÌastí 10 000 KÌ je souÌástí splátek a je xní po celou dobu nancování, • smlouva zaniká splacením celé jistiny (úvÚru); úvÚrovou smlouvu lze po dohodÚ prodloužit nebo úvÚr pĘedÌasnÚ splatit.

Úvodní slovo

Obsah

Vážení obchodní partneři, milí kolegové,

MAGAZÍN O LOGISTICE, SKLADOVÁNÍ A MANIPULAČNÍ TECHNICE

před námi je ještě pár týdnů fiskálního roku 2012-13, který končí v březnu, ale již dnes víme, jaké základní parametry konečného výsledku můžeme očekávat.

Uplynulý rok byl pro nás opravdu něčím unikátním. Prošli jsme „generační“ obměnou a zásadní reorganizací zevnitř, zprůhledňujeme se a mnohem více se přibližujeme svým zákazníkům. Přes tyto interní změny ve fungování mohu s hrdostí říci, že dokážeme rok uzavřít s více jak 10% meziročním růstem obratu, tak s meziročním růstem ziskovosti.

Právě jsme začali období, kterému interně říkáme „­Tranzitní rok I“. V něm od nás naši zákazníci a partneři mohou očekávat další zkvalitnění služeb. Věřím, že tato proměna bude znamenat ještě vyšší atraktivitu s námi spolupracovat. Naši zákazníci potřebují partnera-dodavatele, který plně rozumí jejich procesům, umí jim prostřednictvím svých zkušeností a návrhů řešení nebo vhodných produktů příslušnou oblast zjednodušit, zefektivnit či dostat plně pod kontrolu.

O tom, jak dokážeme tato očekávání naplňovat, se můžete přesvědčit i v magazínu T-Way, který právě držíte v ruce. Nabízí spoustu příkladů, jak různorodé mohou být procesy manipulace v různých společnostech a jak odlišné znalosti a jak kreativní přístup mohou některé požadavky partnerů vyžadovat. Jsem si jistý, že nejen v publikovaných případech jsme dokázali obojí v hojné míře prokázat.

Naše ambice jsou stejné jako ambice celé společnosti Toyota Material Handling Group: být první volbou zákazníků a jedničkou na trhu manipulační techniky. Úspěch každé firmy dělají především kvalitní lidé a motivovaný kolektiv, a to je momentálně naše velká konkurenční výhoda, která nám tento cíl pomůže naplnit.

Přeji vám příjemné čtení

Jan Pachman, jednatel společnosti

březen 2013

4

Aktuality

8

Fascinace dokonalou technikou

Rozhovor s Pavlem Žáčkem, ředitelem servisu TMH CZ

10

Finesy, které zvyšují účinnost servisu

12

Linet věří systému Toyota I_Site

Moderní řízení flotily přináší úspory

16

Když se výrobky počítají v miliardách

Případová studie ze společnosti CzechPak Manufacturing

18

Maličkosti mistrů

Toyota SAS podporuje rychlost manipulace

19

Efektivní logistika

Setkání logistiků s bonusem pro čtenáře T-Way

20

Moštárna Žalud vybrala Tonero

Malí uživatelé oceňují vstřícné jednání Toyoty

21

Značka Prověřený stroj garantuje kvalitu

Zájem o použité vozíky Toyota a BT stoupá

26

Invence Toyoty zaujala Nestlé Holešov

Předložili jsme nejlepší projekt optimalizace flotily

28

Premiéra v Gates Hydraulics

Pružnost při budování flotily zkouškou dodavatele

30

BT Radioshuttle u zpracovatelů chmele

Efektivní řešení pro klimatizované sklady

32

Picker, který nedělá chyby

Výhody hlasového vychystávání Zetes Media Voice

34

Spolehlivé noční doručování zásilek

36

Vysoké nájezdy motohodin v Precheze Přerov

Poctivý servis prodlužuje životnost v chemické výrobě

38

Za volantem dvanácti tisíc aut

Rozhovor s G.Bilikem, ředitelem Arval CZ s.r.o.

39

Pozvánka na jarní RFID seminář do Rudné

T-way Manažer projektu: e-mail: Produkce:

Jindřich Přívora jindrich.privora@cz.toyota-industries.eu Fast Forward, s.r.o. www.fastforward.cz

Vydavatel:

Tel.: Fax: e-mail:

Toyota Material Handling CZ s.r.o.

K Vypichu 1049, 252 19 Rudná +420 311 651 111 +420 311 651 311 prodej@cz.toyota-industries.eu

Registrace:

MK ČR E 16351 ISSN 1803-6880

www.toyota-forklifts.cz

3

up to date Toyota je nejžádanějším partnerem pro manipulaci - nepřetržitě od roku 2001 Toyota Industries Corporation (TICO) si v meziročním srovnání výrazně upevnila svou pozici světového lídra na trhu manipulační techniky když prodala téměř 180 tisíc vozíků a zaznamenala 5% nárůst ve srovnání s rokem 2011. Zprávu o výsledcích a postavení nejlepší třicítky výrobců jako obvykle vypracovaly renomované logistické magazíny dhf Intralogistik a Logistik Journal.

Navzdory nestabilnímu ekonomickému prostředí dokázala Toyota navýšit prodej i zisk a zaujmout opět jasné první místo. Výkon je o to úctyhodnější, vezmeme-li v úvahu, že průmysl v Japonsku byl 11. března 2011 poškozen velkým zemětřesením. Následný pokles výroby a způsob, jak se s ním Toyota při obhajobě své tržní pozice vyrovnala, svědčí o silné značce a pevném finančním a organizačním zázemí.

Rekordy v Japonsku, solidní nárůst i na ostatních trzích TICO vytvořilo nový rekord: na domácím trhu prodalo 31 366 vozíků, o 15 % více než v předchozím roce, získalo 44,4 % podíl a stalo se opět číslem jedna. V Japonsku je lídrem již 47 let, nepřetržitě od roku 1966.

Důvodem je mírné ekonomické zotavení a zvýšení investic ve zpracovatelském průmyslu, dopravě, skladování, stavebnictví, zemědělství, lesnictví nebo rybářství.

Evropská dluhová krize a pomalý růst prodejů na rozvíjejících se trzích ovlivnil negativně vývoj v oboru manipulační techniky jako celku. Navzdory tomu TICO zaznamenalo pozitivní výsledky. Díky novým strojům a novým službám prodalo mimo Japonsko celkem 148 415 vozíků, to je o 3% více než v roce 2011.

Posila do obchodního týmu Tomáš Jerie (38) je od 1. února 2013 novým ­členem vedení společnosti.

Z pozice obchodního ­ředitele ­(Commercial Directora) bude zodpovědný za řízení ­obchodních a ­marketingových aktivit TMH CZ v rámci České republiky.

4

t-way 1/2013

Ambiciozní cíle deklaruje Vize 2020 Na nejistém trhu manipulační techniky chce TICO pokračovat v posilování své tržní pozice i v roce 2013 a udržet si postavení vedoucí společnosti na globálním trhu. Stojí nyní před dalším obtížným úkolem: akcelerovat a uvést v život svoji Vizi 2020. Tato iniciativa stanovuje náročné cíle ve všech aspektech zákaznické podpory a plánuje dosažení jasných závazků v dosažení nejvyšší úrovně dodavatelských standardů, při ochraně životního prostředí i vysoké bezpečnosti a kvality produktů s cílem snižovat náklady na manipulaci.

RYCHLÉ DODÁNÍ DO TŘÍ TÝDNŮ JEDINĚ V PROGRAMU FIT & READY Čelní elektrické vysokozdvižné vozíky Toyota Traigo 24 a Toyota Traigo 48, oba s nosností 1 500 kg, rozšířily řady vozíků nabízených v rámci tohoto programu.

Kromě nich jsou ve vybraných standardních specifikacích rychle k dispozici i další modely: • čelní vozíky Toyota Tonero • nízkozdvižný vozík BT Levio řady W • nízkozdvižný vozík BT Levio řady P Všechny modely jsme vybavili takovou specifikací, aby vyhověla obvyklým nárokům uživatelů při nakládce a vykládce vozidel, při horizontálním transportu a při stohování. Všechny vozíky jsou kryty osvědčenými servisními programy i obvyklými formami financování, včetně dlouhodobého pronájmu.

Pro ceny, specifikace, přesné dodací lhůty a další podrobnosti o vozících Toyota Traigo a dalších modelech nabízených v programu FIT & READY pište na: prodej@cz.toyota-industries.eu

“Skutečnost, že je Toyota číslem jedna na světě, hovoří ve prospěch kvality našich produktů a schopnosti neustálého zlepšování. Všech technologií, služeb i procesů, které nám dovolují poskytovat našim zákazníkům ten nejlepší servis kdekoli na světě. Jsme hrdí na svou pozici spolehlivého dodavatele a chceme si ji udržet i nadále posilováním dialogu a ještě důslednější spoluprací s partnery a kolegy,“ říká Matthias Fischer, President Toyota Material Handling Europe (TMHE), která řídí aktivity společnosti TICO v oblasti manipulace ve více než 30 zemích Evropy. TMHE je dynamickou společností se silným vedením a má velmi zásadní vliv na realizaci Vize 2020.

Tým Toyoty posiluje zkušený manažer s dlouholetou praxí. Přichází po třináctiletém působení ve společnosti Océ Česká republika, která se před třemi lety stala součástí ­japonské ­globální skupiny Canon, kde ­zastával obdobnou pozici.

Tomáš Jerie se v nové roli soustředí zejména na posilování vztahů se současnými partnery a uživateli značky Toyota a BT i na vytváření nových obchodních vazeb prostřednictvím komplexní nabídky produktů a služeb s cílem

zvýšit tržní podíl na českém trhu a navázat tak na postavení Toyoty jako globálního ­leadera v oboru manipulační techniky.

Tomáš Jerie má vysokoškolské vzdělání, je ženatý a má tři dcery. Mezi jeho největší zájmy patří oblíbený golf, softball a cestování.

V příštím čísle magazínu T-Way vám nabídneme s Tomášem Jeriem obsáhlý rozhovor na téma rozvoje obchodu a plánů Toyoty na silně konkurenčním českém trhu.

www.toyota-forklifts.cz

Dvě důležité novinky v portfoliu Toyoty Na veletrhu LogiMat 2013, který se konal minulý měsíc ve ­Stuttgartu, jsme představili nové výkonné 80V­ ­elektrické vysokozdvižné vozíky řady Toyota Traigo 80 a první sériově ­vyráběné elektrické vozíky BT s lithium-ionovými bateriemi.

První sériový vozík BT s lithium-ionovou baterií Poté, co jsme prezentovali vlastní koncept vozíku s lithium-ionovými bateriemi na veletrhu CeMAT 2010, představili jsme již letos odborné veřejnosti vozíky BT Levio řady W i řady P a BT Optio, které budou od druhé poloviny letošního roku vyráběny sériově. Tím jsme udělali další krok směrem k modernějším a efektivnějším pohonům. „Lithium-ionové baterie nabízejí mnoho výhod. Jsou menší, umožňují uložení více energie i mezidobíjení. Stupeň jejich účinnosti i poměr mezi doplněnou a využitou energií je zřetelně vyšší. Li-ionové baterie nevyžadují údržbu a testy prokázaly i jejich zásadně delší životnost. Li-ionová technologie, palivové články i hybridní pohony, které Toyota Material Handling vyvíjí, mají reálné ambice přinést úplně nová řešení pohonu manipulačních vozíků a podporují aktuální trendy v oblasti úspory energií a trvalé udržitelnosti intralogistických procesů,“ říká Jan Kohák, produktový manažer společnosti Toyota Material Handling CZ. Řada vozíků s li-ionovým pohonem je perfektním řešením pro všechny intenzívní a vícesměnné provozy bez ohledu na typ podnikání.

Silná sestava čelních vozíků v elektrickém segmentu Historicky nejefektivnější, nejbezpečnější a nejúspornější elektrický vozík Toyota přijde na trh v druhé polovině roku 2013. Může se pochlubit celou řadou vylepšení ve srovnání se svými předchůdci.

Spolu s modely Toyota Traigo 24 a Traigo 48 kompletuje celou řadu elektrických vozíků Traigo, kde 24V a 48V modely patří k vysoce respektovaným strojům ve svém segmentu. Mohou směle konkurovat vozíkům se spalovacími motory a vylepšit ekologické parametry aplikací, které kladou důraz na čistý provoz.

Nové Traigo 80 těží z osvědčených klíčových charakteristik této řady: spolehlivosti, výkonnosti, jednoduchého ovládání a bezpečného pojezdu, hodnot, které dělají z Toyoty žádanou značku. Je robustní, kompaktní a všestranné.

To jsou kvality, které jsou podstatné pro fleetové operace v intenzivních aplikacích s vícesměnným provozem, ale potkávají se i s požadavky příležitostných uživatelů. Jsou vybaveny výkonným pohonem Toyota AC2 s bezhlučným provozem a nízkou spotřebou energie. K dispozici jsou nosnosti 2.0 - 3.5 tuny vybavené silnými elektrickými motory a širokou nabídkou kabin pro komfortní práci uvnitř hal i v nepříznivých podmínkách pod širým nebem.

Velká zlepšení v mnoha oblastech V souladu s uznávanými principy kontinuálního zlepšování Kaizen, prodělal design a technologický vývoj modelu Traigo 80 obrovský skok kupředu. Vylepšili jsme produktivitu zejména díky vyšší rychlosti kombinované s nižší spotřebou energie a perfektní viditelností z místa řidiče. Vše doplňuje unikátní systém aktivní stability Toyota SAS podporující bezpečnou a jistou práci a pomáhající uživatelům snižovat provozní náklady na manipulaci.

IDEÁLNÍ STROJ PRO ŠIROKOU ŠKÁLU APLIKACÍ Model Traigo 80 posiluje ambice Toyoty na další posílení vlastní tržní pozice v Evropě, zejména v automobilovém, potravinářském a nápojářském průmyslu stejně jako v oblasti distribučních center a poskytovatelů logistických služeb. Z těchto oblastí vychází silná poptávka po výkonném a úsporném elektrickém vozíku.

Toyota Traigo 80

BT Optio

BT Levio řady P

BT Levio řady W

www.toyota-forklifts.cz

5

up to date

Gumotex Břeclav modernizuje flotilu

Traigo 24 i 48 se superelastickými a nemazavými koly a desítka vozíků Toyota Tonero se spalovacím motorem. Pomocné práce při přepravě materiálu a obsluze výroby obstarají ručně vedené zakladače BT SWE120 a SWE140 a tahač Toyota 4CBT2.

V první etapě nahradily dvě desítky vozíků Toyota a BT zhruba 50% techniky. Postupná obměna na pobočkách Břeclav, Jaroměř a Most bude pokračovat i v letošním roce.

O pečlivém výběru a promyšlené koncepci uživatele svědčí velmi různorodá specifikace mnoha modelů čelních i skladových vozíků a počet různých druhů techniky.

Cílem takto postavené flotily je stoprocentní využití potenciálu každého jednotlivého stroje na svěřeném úseku.

Toyota Material Handling disponuje širokou nabídkou vozíků s bohatou standardní výbavou i výbavou na přání a dokáže uspokojit požadavky jakékoli aplikace. Klíčové materiálové toky zajistí elektrické čelní vozíky Toyota

Vozíky jsou osazeny kabinami se světly uvnitř rámu, duplex i triplex stožáry a výškou zdvihu až 5 500 mm (některé vozíky mají navíc vysoký volný zdvih kvůli zajíždění do kontejnerů), čtyřmi délkami vidlic od 1 000 do 1 800 mm.

Všechny čelní vozíky Toyota jsou standardně vybaveny systémem aktivní stability SAS kvůli vyšší bezpečnosti především při stohování nákladů ve větších výškách. „Toyota přesně splnila zadání výběrového řízení, předala nám vyčerpávající tabulkové podklady s podrobnými specifikacemi a možnostmi výbavy a úspěšně se zúčastnila internetové aukce. Velmi energicky a profesionálně prezentovala přednosti a produktivitu svých strojů. Dan Horák, technický poradce Toyoty, si byl jistý, že umí nabídnout nejlepší řešení za dobrou cenu a nakonec nás přesvědčil,“ říká František Pálka, ředitel divize

Pampus Automotive spojil síly s Toyotou

Vozíky Toyota a BT čeká nájezd až 3 000 motohodin za rok V České republice vyrábí od roku 1999. ReSpolečnost Pampus Automotive s.r.o. je traky a čelní vysokozdvižné vozíky od Toyoty specialistou na technologie svařování, Material Handling nahrazují starší opotřelisování a tváření drátů a trubek zejména pro bovanou techniku s vysokými provozními strojírenství, automobilový průmysl, železničStránka 1 náklady na manipulaci. níDurwen_Tway_189x69_Sestava dopravu a zemědělské stroje.1 2/13/13 2:19 PM

Pˇrídavná zaˇrízení pro vysokozdvižné vozíky WWW.DURWEN.CZ

6

t-way 1/2013

Kvalita a výkon

OZ6 Servis, a dodává: „Vybrané modely jsme si vyzkoušeli v reálných podmínkách. Chtěli jsme si je osahat a prověřit, co vydrží. Testy potvrdily správnost volby. Součástí první provozní fáze bude i testování fleet managementu Toyota I_Site. V provozu s mnoha velkými stroji a frekventovanou manipulací očekáváme úspory a lepší využití techniky díky znalosti provozních parametrů vozíků.“ Servisní zajištění je kryto servisní smlouvou se dvěma různými programy - základním a kompletním - se sazbami podle předpokládaného nájezdu od 1 000 do 4 000 motohodin. Nemalé úspory vzniknou sledováním průběžných reálných nájezdů právě na základě monitoringu pomocí Toyota I_Site – a poté případnou úpravou programů ke spokojenosti zákazníka.

Akciová společnost GUMOTEX je největším průmyslovým podnikem Břeclavi i břeclavského regionu s ročním obratem okolo dvou miliard korun. Společnost zaměstnává asi 1 200 zaměstnanců.

Hlavní náplní výroby jsou matrace, materiály pro interiéry automobilů, sportovní potřeby, vybavení pro záchranáře a mnoho dalších produktů.

„Od nové techniky, podpořené technologií Toyota I_Site na sledování nehod, si slibujeme méně škod, méně oprav a lepší ekonomické výsledky za celou flotilu. Trpělivé a dlouhé testování nás přesvědčilo o kvalitě Toyoty. Byla nejlepší v testech a podpořila nás i konkurenceschopnou cenou a odpovídajícími službami. Kvalita je pro nás důležitým hlediskem vzhledem k očekávaným vysokým ročním nájezdům motohodin,“ říká Jan Říha, manažer logistiky společnosti Pampus Automotive s.r.o.

bez kompromisů

www.toyota-forklifts.cz

LEO Express a Toyota navázaly spolupráci

na cílových stanicích si vybral elektrické tahače Toyota 4CBTYK4 a speciální na míru vyrobené přípojné vozíky.

Tahače i přípojné vozíky se pohybují po různých površích, které zahrnují běžnou komunikaci, nástupiště, kolejové přejezdy i šikmé rampy. Jsou proto vybaveny velkými odolnými pneumatikami, které zajišťují bezpečný pojezd a ochranu nákladu. Pro usnadnění práce obsluhy a dobrou orientaci na trase od servisního zázemí a na nástupišti jsou vybaveny zpětnými zrcátky, dobře viditelným majákem na zvýšeném ochranném rámu a předním pracovním světlem, které je důležité zejména při zásobování časných ranních a večerních spojů.

Nový český železniční dopravce úspěšně provozuje 5 nových švýcarských vlakových souprav Stadler FLIRT. Šestnácti spoji denně zajišťuje osobní přepravu cestujících na trase Praha - Pardubice-Olomouc-Ostrava-Bohumín. Pro zásobování cateringem

Ocenění za design pro Toyotu Automaticky naváděný systém na přepravu kontejnerů Toyota AGV od společnosti Toyota Industries Corporation byl vybrán mezi 100 nejlepších výrobků v rámci soutěže Good Design Award 2012. Systém se skládá z automaticky naváděného vozidla, které transportuje kontejnery mezi molem a skladovými prostorami v kontejnerovém terminálu a pomáhá synchronizovat a optimalizovat operace nakládky a vykládky.

Plně automatický provoz byl zahájen v dubnu 2012 společností Tobishima Container Berth Co., Ltd. v přístavu Nagoya, jediném plně automatizovaném kontejnerovém terminálu v Asii.

Moderní a velmi úsporné zlatočerné vlaky LEO Express jsou nízkopodlažní, plně klimatizované elektrické soupravy aerodynamického tvaru. Poskytují velmi kvalitní služby a špičkové technologie za rozumné ceny i maximální pohodlí během cesty. Vlak má 3 cestovní třídy: Economy, Business a Premium, která jako jediná v ČR nabízí ergonomická kožená sedadla, elektricky polohovatelná s možností úpravy až do spací polohy. www.le.cz

BT Autopilot poprvé v ČR Siemens investuje do systému automatické manipulace První aplikace automatického systému BT Autopilot v Siemensu a zároveň v České republice bude v roce 2013 zprovozněna ve Frenštátě pod Radhoštěm. Přinese vyšší bezpečnost a nulovou nehodovost v provozu s moderní výrobní technologií, přesnou a rychlou práci při převozu výrobků mezi válečkovými dráhami a výrobními pracovišti při výrobě elektromotorů a o 25% nižší servisní náklady ve srovnání s konvenčními vozíky řízenými lidskou obsluhou.

V únoru 2013 začíná instalace pod přímým dohledem expertů ze Švédska, kteří mají s podobnými projekty zkušenosti z jiných evropských provozů. Projekt BT Autopilot zatím obsahuje jeden stroj BT SAE200, navigační a řídící systém, systém řízení provozu a objednávek a řídící konzole. Automaticky naváděný vozík se pohybuje po předem nadefinované trase, vykonává naprogramované úlohy a je řízen pomocí vysílače na vozíku, jehož směr pojezdu je korigován laserovými odražeči (tzv. zrcadly) umístěnými na různých místech pojezdové trasy. „Návratnost investice do systému Autopilot je kalkulována na velmi přijatelné 4

roky. S Toyotou spolupracujeme dlouhodobě a známe její schopnosti a profesionální přístup. Proto jsme se nebáli jít do projektu, který nemá v České republice obdoby. Siemens sám vždy vyrábí nejmodernější technologie v daném oboru, a proto neváháme s podporou inovativního řešení, které slibuje nezanedbatelné ekonomické i organizační přínosy,“ říká Martin Richter z útvaru plánování výroby společnosti Siemens s.r.o. „První myšlenka, která byla později rozpracována v realistický projekt a dovedena až do podoby probíhající instalace vznikla během Demo Days 2011 při sledování prezentace o automatických tahačích, o systému automatického vychystávání BT Automated Order Picking a dalších vyspělých technolo­giích založených na plně automatickém nebo poloautomatickém provozu. Jsou velmi inspirativní, protože navzdory vyšším vstupním investicím vedou k zajímavým dlouhodobým úsporám provozních nákladů, eliminaci lidské práce, odstranění chyb a nehod a celkovému zvýšení efektivnosti v manipulačním procesu,“ doplňuje Aleš Hušek, systémový specialista Toyoty.

www.toyota-forklifts.cz

7

ROZHOVOR

Fascinace dokonalou technikou

Se značkou Toyota jako svým zaměstnavatelem je Pavel Žáček spojen již téměř dvacet let. Když celosvětově úspěšný brand vstoupil v roce 1993 na český trh, byl u toho.

Důvodem byl obdiv ke značce, která udivovala svět svým systematickým přístupem ke kvalitě nejen v automobilovém průmyslu. Za tu dobu se mu filozofie Toyota Way a na jejích hodnotách vybudované principy výrobního systému Toyota TPS dostaly dokonale pod kůži.

8

t-way 1/2013

V říjnu 2012 se Pavel Žáček stal novým ředitelem poprodejních služeb společnosti Toyota Material Handling. Po téměř půl roce na nové pozici jsme mu položili několik otázek.

Donedávna jste pracoval jako technický manažer servisu. V čem bude na ředitelském postu největší změna a co považujete ve své profesi za nejdůležitější?

Určitě ve větší zodpovědnosti za výsledky servisu jako celku. Začal jsem stavět na organizaci, která má u uživatelů výborný zvuk.

Průzkum, který jsme v loňském roce realizovali

ukázal, že poskytujeme profesionální služby na vysoké úrovni a že mám tým lidí na svém místě, zaujatých pro věc, schopných o své práci přemýšlet a, když to situace vyžaduje, nekoukat na hodinky.

Vytvořit a udržet fungující a motivovaný tým není jednoduché. Spokojený zákazník nevznikne péčí nespokojeného zaměstnance. Mým úkolem je vytvořit technikům takové zázemí a poskytnout jim takovou podporu a pracovní nástroje, aby všechny starosti zákazníků řešili s úsměvem.

Například maximální dostupnost náhradních dílů i neustále prohlubované technické znalosti a dovednosti techniků jsou nutnou podmínkou splnění rozhodujících parametrů, na kterých zákazníkům nejvíce záleží.

Proto máme takovou organizaci tréninku techniků a takovou skladbu dílů ve skladech a ve vanech, abychom byli schopni dodat díl do 24 hodin na kterékoli místo v republice a zprovoznit vozík při první návštěvě.

Servis je živý, pulzující a v čase se neustále vyvíjející a proměnlivý systém. Přicházejí noví a noví zákazníci s novými, občas velmi protichůdnými požadavky, vyvíjíme nové modely a nové technologie. Učíme se s nimi pracovat sami a učíme to i naše partnery.

Jak využijete své zkušenosti z Toyota Motor Company?

Při řízení servisní organizace TMH CZ budu stavět na svých zkušenostech z vedení týmů péče o zákazníky či praktického uplatňování základních kamenů filozofie Toyota Way při budování standardních dealerských procesů v prodeji i v poprodejní péči. Pro náš způsob myšlení jsou klíčovými prvky principy neustálého zdokonalování, týmová práce a respekt.

Na těchto principech byl vybudován i proslulý výrobní systém Toyota TPS, nyní široce přejímaný ostatními výrobci. Respektujeme tyto hodnoty v každodenním životě všech členů různých dílčích týmů na všech úrovních. Lidé dělají chyby, proto musíme zavést takové systémy a nastavit takové procesy, které většinu chyb eliminují.

TMH CZ není výrobní firma. Kde vidíte největší prostor pro uplatnění filozofie Toyota Way? V servisních službách?

Servis není jediné místo, kde je možné principy Toyota Way uplatnit. Pět klíčových hodnot této koncepce vyjadřuje přesvědčení a hodnoty všech společností skupiny Toyota. Od všech členů týmu Toyota na všech úrovních se očekává, že budou tyto hodnoty respektovat při každodenní práci a ve vztahu k ostatním.

Obdivuji nekompromisní důraz na perfektní kvalitu a schopností vytvořit a vyladit takové výrobní, logistické a kontrolní procesy, které v průběhu let posunuly značku Toyota na první

místo ve všech oblastech podnikání, kterým se Toyota Industries Corporation věnuje.

Fascinace dokonalou technikou mě provází celý život. Přivedla mě ke studiu strojní fakulty ČVUT a postupně k práci v leteckém a automobilovém průmyslu. Od rýsovacího prkna jsem postupně přehodil výhybku směrem k tréninku a koučování lidí, k zaměření na vedení týmů a vylepšování organizačních procesů.

servisu a svých priorit v oblasti péče a provozu vozíků prozradil spoustu užitečných a poučných informací. Výsledky nám pomohou ještě lépe alokovat síly a dovednosti lidí tam, kde to zákazník potřebuje nejvíce.

90 % oslovených by doporučilo TMH CZ jako obchodního partnera a 97% zákazníků je spokojeno s vysvětlením provedených a fak-

Spokojený zákazník nevznikne péčí nespokojeného zaměstnance. Mým úkolem je vytvořit technikům takové zázemí a poskytnout jim takovou podporu a pracovní nástroje, aby všechny starosti zákazníků řešili s úsměvem. turovaných servisních prací. To je jistě skvělý výsledek, ale 1 % by nás určitě nedoporučilo a 3% s vysvětlením servisního zásahu vůbec nejsou spokojena. A to je to číslo, které mě zajímá ze všeho nejvíce.

V naší branži se říká, že první vozík prodává obchodník a další vozíky servis? Je to tak?

To dnes platí snad ve všech oborech. Poprodejní služby, jejich dostupnost a kvalita, úroveň těch členů týmu, kteří pečují o zákazníka, hrají v dnešní době klíčovou roli. Dokazují to výsledky průzkumů zákaznické spokojenosti, kterým jsem se systematicky věnoval od roku 2006.

Pokud servis nedělá svou práci pořádně, zákazník si znovu nekoupí ani ten sebedokonalejší stroj. U nás však vede zákazníkova cesta i k prvnímu novému stroji značky Toyota nebo BT právě přes servis. Servisní tým často přebírá péči o starší, dlouho používané stroje a dobrá zkušenost se službami přivede zákazníka ke koupi nového stroje naší značky.

Filozofie Genchi Genbutsu, jeden z pěti základních stavebních kamenů filozofie Toyota Way, znamená „jít až ke zdroji a nalézt fakta umožňující přijmout správná rozhodnutí a dosáhnout vytčených cílů“. To znamená uspokojení i těch dosud nespokojených uživatelů.

A přesně v tomto duchu byl připraven průzkum u zákazníků a následná intenzivní práce na vyhodnocení výsledků a přijetí některých opatření v organizaci servisu.

Snažíme se pracovat tak, aby si zákazník uvědomil, že zakoupit si produkt Toyota nebo BT znamená dostávat spoustu věcí navíc. Vše, co je nehmatatelné a „zabudované“ uvnitř každého výrobku, co je vyjádřením souborů hodnot, znalostí a postupů při výrobě a co je nositelem výhod vyplývajících z výrobního systému Toyota TPS. Mám na mysli zejména kvalitu, odolnost a životnost vozíků.

Co je a co není důležité pro zákazníky?

Překvapilo vás něco?

Dosahujeme výborných parametrů v ukazatelích jako je rychlost servisu, eliminace odstávek kvůli čekání na servis nebo náhradní díl, schopnost opravit a zprovoznit vozík při první návštěvě. Přesně tyto ukazatele jsou na prvních třech příčkách důležitosti i pro většinu našich zákazníků.

Za celou svou profesní kariéru jsem pochopil, že spolehlivost, férový přístup a prvotřídní servisní péče o zákazníka hraje klíčovou roli v udržení dlouhodobého vzájemně výhodného partnerského vztahu. K tomu velkou měrou přispívá i znalost očekávání klientů, schopnost tato očekávání dlouhodobě naplňovat a nacházet nové postupy a řešení, která ještě více posílí jejich uživatelský komfort. Na tomto poznání a na principech Toyota Way stavím i svou filozofii řízení, kterou chci při budoucím rozvoji naší poprodejní divize uplatňovat.

Jak ovlivnily výsledky průzkumu váš osobní pohled na věc?

Výsledky nepřinesly žádné překvapení, pouze jednoznačným způsobem potvrdily správnost našeho směřování. Máme se o co opřít a na přístupu a schopnostech našich lidí můžeme stavět. Což ovšem neznamená, že není co zlepšovat. Vnímám vysoká čísla velmi pozitivně, ale jako manažera mne samozřejmě více trápí čísla druhá, přestože jsou velmi nízká. U těchto zákazníků máme stále rezervy a před sebou hodně práce.

Zmínil jste průzkum spokojenosti zákazníků se servisními službami. Jak dopadl?

Provedli jsme na 1800 rozhovorů s pracovníky odpovědnými za nákup, provoz a servis manipulační techniky, kteří zastávají ve svých společnostech manažerské pozice na různých úrovních. Každý rozhovor nám o vnímání

Pavlovi Žáčkovi je 43 let, je ženatý a má 3 děti.

Zaujetí Toyotou se prolíná i s osobními zálibami.

Má ve své garáži nádhernou Toyotu Celica Supra, youngtimer z roku 1983. A Toyota je jedinou volbou i pro všechny členy rodiny .

www.toyota-forklifts.cz

9

SERVIS

Finesy,

které zvyšují účinnost servisu

Servis je absolutním klíčem a podstatou naší práce se zákazníky. Ten náš navíc bývá vyhodnocován jako nejlepší na trhu. Kromě dovedností techniků jsme hrdí i na další služby, které nám dovolují poskytovat zákazníkům rychlou profesionální reakci na jejich požadavky.

Flotilu techniků máme pod kontrolou Přehled o pohybu servisních vozů v reálném čase Díky Arval Fleet Control máme neustálý přehled o pohybu, způsobu jízdy a aktuální pozici všech 70 servisních vozidel ve flotile.

V případě jakékoli nestandardní události aplikace umožňuje dispečerovi okamžitou reakci na poptávku zákazníka. Dispečer zadá název nebo identifikační číslo zákazníka, systém najde lokalitu a vybere nejbližší techniky. Dispečer poté mezi nimi vybere toho, který může být na danou zakázku přidělen. Zkontaktuje ho a pokud neexistuje vážná překážka, vyšle ho provést akutní servisní zásah mimo běžné objednávky a plány. Pokud první oslovený technik nemůže požadavku dispečera vyho-

10

t-way 1/2013

Zavedli jsme zajištění pohotovostí a víkendových operací pomocí renomované společnosti Europ Assistance, přehled o pohybu a momentální vytíženosti servisních techniků s pomocí webové aplikace Arval Fleet Control nebo noční expresní dodávky náhradních dílů přímo do jejich vanů.

Dispečer totiž pozná, jestli je vozidlo v pohybu nebo zaparkované a jak dlouho již na daném místě stojí. Může tedy odhadnout, jestli technik pracuje, jak dlouho ještě pracovat bude nebo zda již přejíždí na další zásah.

Aplikace pracuje na základě nasazení mobilních jednotek GSM/GPS do servisních vozidel. Dodává množství informací o činnosti techniků, způsobu jízdy s vany, mapy pohybu, knihy jízd, evidenci nákladů a mnoho dalších užitečných informací. S pomocí Arval Fleet Control dokáže servisní manažer vyhodnotit obvyklý akční rádius každého vozidla/každého technika za nastavené období a podle toho optimalizovat alokaci techniků do regionů tak, aby dojezdové vzdálenosti nepřekročily požadovaný limit jak v kilometrech, tak v průměrných dojezdových časech.

Zvýšení efektivnosti využití techniků i lepší plánování pokrytí regionů Arval Fleet Control urychluje komunikaci se zákazníkem, a zkracuje dobu mezi objednáním a provedením servisního zákroku ke spokojenosti zákazníka.

Protože se samozřejmě neustále mění zákaznická struktura a rostou počty vozíků v různých regionech, jsme schopni sledovat regiony s největším vytížením a podle toho optimalizovat rozmístění techniků a naplánovat jejich počet.

vět, obrátí se dispečer na dalšího technika, který je nejblíže sídlu uživatele a dohodne návštěvu. Vzhledem k tomu, že se pozice a činnost techniků zobrazuje v reálném čase, je možné díky využití plánovače tras bez konzultace s technikem odhadnout i dobu jeho příjezdu.

Toyota Material Handling

Noční expres k servisním vanům

Dovoláte se nám v každém okamžiku

Zásobování náhradními díly probíhá v nočních hodinách bez fyzické přítomnosti servisních techniků. Efektivní, jednoduché a spolehlivé řešení.

Včasný zásah s garancí renomované společnosti Europ Assistance Během víkendů a svátků je dispečink k dispozici pro všechny zákazníky. Pro firmy, které mají sjednanou nepřetržitou pohotovost, jsme na příjmu 24 hodin denně, 7 dní v týdnu. Tím je bezchybně ošetřena dostupnost servisu a zajištěna nejlepší možná péče při komunikaci týkající se včasného servisního zásahu mimo běžnou pracovní dobu.

Servisní technik ráno přijde ke svému vanu a má již všechny potřebné díly na daný den k dispozici v přepravním boxu ve voze. Bez jakéhokoli zdržení nebo čekání na kurýra může vyrazit za první zakázkou.

Distribuce náhradních dílů a zásobování servisních vozů je zajištěno ve spolupráci se společností TNT Innight Czech Republic s.r.o. a její službou Log-Box v rámci tak zvaného Nočního expresu.

24 hodin je doba, za kterou jsme schopni dopravit v rámci celé Evropy i ten nejneobvyklejší díl k současným modelům BT a Toyota i k vozíkům již dávno vyřazeným z výroby a nahrazeným moderními stroji.

Scénáře komunikace podle uzavřených servisních smluv Pro zákazníky znamená nová služba značné zjednodušení procesu, stoprocentní dostupnost operátora pohotovostní linky u Europ Assistance a zvýšení rychlosti a kvality poskytovaných poprodejních služeb. Zákazník kontaktuje centrálu asistenční služby, která podle dohodnutých scénářů zajistí včasný výjezd příslušného technika Toyoty podle sjednaných podmínek servisní smlouvy.

First Fix > 95% Včasný servisní zásah a rychlé zprovoznění odstaveného vozíku je klíčovým požadavkem mnoha běžných i intenzivních nepřetržitých provozů, které jsou závislé na schopnosti servisu v případě potřeby rychle a profesionálně zasáhnout. „Úspěšnost opravy již při první návštěvě technika činí v Toyotě přes 95%. Abychom toto číslo udrželi či ještě dále vylepšili, potřebujeme šikovné techniky, sehrané interní procesy, hustou síť mobilních servisních pracovišť a perfektní logistiku náhradních dílů. A přesně takové parametry poprodejních služeb vám můžeme nabídnout,“ říká Pavel Žáček, ředitel servisu Toyota Material Handling CZ. Europ Assistance Česká a Slovenská republika patří do druhé největší mezinárodní světové skupiny Europ Assistance Group. Již od roku 1963 poskytuje tato skupina komplexní asistenční služby klientům po celém světě. V současnosti využívá jejích služeb více než 300 000 000 zákazníků.

Znalost pozice a vytíženosti každého servisního technika usnadňuje dispečerům práci při operativním řešení neočekávaných situací, které vyžadují neodkladný servisní zásah. Přehled o aktuální činnosti techniků urychluje dispečerům rozhodování a umožňuje jim předávat zákazníkům přesnější informace o dojezdu technika.

www.toyota-forklifts.cz

11

Case study

Moderní řízení flotily vozíků přináší úspory a vyšší bezpečnost

Linet staví

na systému Toyota I_Site

12

t-way 1/2013

Nákup přibližně 20 vozíků Toyota & BT představoval v roce 2011 počátek obměny a modernizace flotily ve společnosti Linet spol. s r.o. Pečlivá volba techniky, organizace výroby i změna přístupu k řízení flotily vedla v první fázi ke snížení celkového počtu vozíků o deset kusů. V roce 2012 byla zahájena další etapa opatření zaměřených na úspory - implementace fleet managementu Toyota I_Site, moderního a efektivního nástroje sledování výkonu vozíků i řidičů.

S jakým výsledkem?

LINET je součástí skupiny LINET Group SE, předního světového výrobce zdravotnických lůžek. Svého postavení firma dosáhla zejména díky inovacím a využíváním špičkových technologií, které zkvalitňují úroveň zdravotní péče ve více než sto zemích světa a znamenají maximální bezpečí pro pacienty i ošetřující personál.

Management se má o co opřít „Fleet management Toyota I_Site stojí v centru pozornosti společnosti. Stal se výbavou všech vozíků Toyota a BT, které postupně přebraly většinu manipulačních operací v prostorách výroby, lakovny a expedice. Jde téměř o stoprocentní pokrytí potřeb manipulace,“ říká Jiří Soukup a doplňuje:

Nasazení Toyota I_Site je velkou změnou i v dosavadní práci projektového manažera Linetu Jiřího Soukupa. Toyota I_Site přináší přesnost, jednoduchost a dostupnost při získávání široké škály dat a tím silnější munici pro rozhodovací procesy při plánování logistických operací. V Linetu probíhá kompletní výroba od A do Z a nároky na manipulaci a logistiku jsou širší než v prostých distribučních centrech nebo montážních firmách.

Musí zvládnout více variabilnějších manipulačních toků a různými typy nákladů.

„Od obměny vozíků a změny značky jsme si slibovali zvýšení bezpečnosti a razantní snížení provozních nákladů. To se splnilo. Toyota mi pomáhá dělat věci chytřeji a nebojí se navrhnout změny. Logistika je neproduktivní činnost, při které nic nového nevzniká, proto musí být maximálně efektivní. Každá vydaná koruna navíc je čistou ztrátou. Dříve jsme si občas najali studenty a pomáhali si jednorázovým jednoduchým monitoringem. Prostě studenti chodili za vozíky a zaznamenávali manuálně jednotlivé operace. Bylo to složité

a pracné, ale poskytlo nám to některé důležité informace o tom, co můžeme dělat lépe.” „Snažíme se vypilovat pravidelné just-in-time zásobování v rámci štíhlé výroby do nejmenších podrobností a odstranit jakoukoli zbytečnou manipulaci. Vozíky mají přesně vymezené úkoly v konkrétních manipulačních sekcích a neexistuje plnohodnotná zastupitelnost. Servis proto musí pracovat tak, aby nehrozily nečekané výpadky techniky a musí s přehledem zvládat i mimořádné situace. Díky kvalitě vozíků, sledování nájezdů identických strojů a včasnému přesunu, když dojde k nerovnoměrnému vytížení i soustavné preventivní péči o flotilu ze strany řidičů i servisu se nám to skutečně daří,“ popisuje Jiří Soukup situaci v provozu.

Vozíky dříve vypadaly opotřebeně za jediný rok. Jiří Soukup je přesvědčen, že v rámci nového způsobu řízení péče o flotilu budou vypadal lépe i po 5 letech dlouhodobého pronájmu. Komplexní změna přístupu k flotile přináší ovoce na všech frontách. „Platili jsme měsíčně v průměru kolem 7 tisíc na vozík. Nyní se škody blíží bezvýznamnosti.

Snímek, jaké by mohlo být vyčíslení předpokládané amortizace si ale stejně uděláme.

Po pěti letech dojde k tvrdým, ale férovým diskusím s dodavatelem při vracení vozíků. I_Site nám pomůže předejít takovému opotřebení, které neodpovídá odpracovaným létům nebo provozním podmínkám. Vím, že docházelo k situacím, které jsou nežádoucí.

Například v externím skladu jsme nevyhodZákladem nové flotily je 13 ručně vedených vysokozdvižných vozíků BT SPE125. Vytíženost jednotlivých vozíků a jejich případné přesuny mezi pracovišti tak, aby byly rovnoměrně opotřebovány, bude sledována pomocí Toyota I-Site.

www.toyota-forklifts.cz

13

Case study

EVROPA A TOYOTA I_SITE Na konci roku 2012 byl systém Toyota I_Site úspěšně využit: • ve 39 zemích včetně ČR • v téměř 1 200 provozech • na více než 8 000 strojích Zajímají přínosy systému i vás?

Kontaktujte svého prodejce nebo ­Miroslava Abraháma, specialistu na Toyota I_Site v TMH CZ (miroslav.abraham@ cz.toyota-industries.eu) Elektrické tahače BT TSE300 přepravují v konvoji až deset manipulačních jednotek ve srovnání s jednou jednotkou přepravovanou dříve na vidlicích konvenčního vozíku. Zvýšení produktivity a méně pohybu vozíků v provozu je nabíledni.

nocovali vliv nekvalitní podlahy na kondici vozíků. Sledujeme všechny úrovně nárazů, ale bezprostředně řešíme jen ty střední a silné. Silné nárazy vedou k okamžitému zablokování vozíku a bezprostřednímu vyřešení události s řidičem. Pokoušíme se zachytit vznik poruch a škod ihned na jejich počátku.

Hledáme všechna slabá místa, která mohou mít vliv na výši budoucích nákladů. Vysoká hodnota v kolonce lehkých nárazů se nikdy neprojeví ihned a po delším čase může být velmi obtížné stanovit příčinu škody,“ uvádí Jiří Soukup.

S každým vozíkem pracuje více řidičů a díky osobním PIN kódům se odpovědný manažer vyhne dohadům, kdo incident zavinil. Protože ani I-Site není schopen pokrýt vše, upravuje Linet i proces předávání vozíků a vymezení odpovědnosti jednotlivých řidičů včetně oprávnění pracovat s konkrétními modely.

Kombinace reportů a souborů dat ze systému Toyota I_Site s klasickým předávacím protokolem (knihou jízd) představuje přehlednou administrativu, jejíž zpracování a vyhodnocování zvládne pohodlně jediný člověk.

Psychologická změna v chování řidičů Monitoring výkonu znamenal pro řidiče obrovskou změnu. Odpadla anonymita díky individuálnímu PIN kódu, ale řidiči byli na nové metody sledování během celé směny upozorněni předem. Získali k technice větší respekt a uvědomují si, že před odpovědností za vlastní chování neutečou. Ohnutí vidlic o překážku (bez nárazu) nebo přetížením vidlic sice neodhalí ani nový systém, ale díky ztrátě anonymity zjistí manažer provozu alespoň viníka. To se dříve také ne vždy podařilo. Neexistoval důkaz, jako například časový záznam nárazového čidla nebo PIN řidiče. Zamlčení nárazu nebo poškození vozíku ze strany obsluhy může ohrozit zdraví lidí,

14

t-way 1/2013

Elektromateriál v područí

SappyWMS

Společnost Aimtec vyhrála výběrové řízení, jehož předmětem je dodávka pokročilého systému pro správu centrálního skladu velkoobchodní firmy s elektromateriálem a svítidly JANČA V.M. s.r.o. z Valašského Meziříčí. Hlavním cílem je úplný přehled o zásobách zboží. Management bude mít k dispozici informace v reálném čase a díky přesným reportům ze systému bude schopen zkvalitňovat také své obchodní procesy vůči svým zákazníkům.

nebo se projeví vyšší škodou v budoucnu. To je dnes prakticky nemožné.

Jsme silně orientováni na prevenci Logickým krokem je i důkladné školení obsluhy. Každý řidič absolvuje periodická školení na obnovení řidičského oprávnění.

Jsou systematicky zaškolováni na jednotlivé modely tak, aby dokonale zvládali odlišnosti v ovládání, údržbě i péči o baterie. Nárazy s vozíky jsou hlavními důsledky chyb řidičů, jinou chybou je předčasné dobíjení baterií.

Sledování bateriového hospodářství je další výhodou systému Toyota I_Site. Dnes je správné dobíjení každé baterie pečlivě monitorováno a k nežádoucím jevům nedochází. „Prevence byla vyhodnocena jako nejlevnější a nejúčinnější zdroj úspory nákladů. Toyota I_Site se stal pevným bodem, na kterém můžeme stavět. Je poctivé říci, že škody na vybavení skladu ani na zboží jsme dříve nesledovali, a tudíž nemohu uvést přesnou sumu úspor. Mohlo by to být zajímavé číslo.

SappyWMS pro centrální elektro sklad

Jiří Soukup, projektový manažer Linet spol. s r.o.

I zde je ale logický výrazný úbytek hodnot, protože má-li vozík kolizi, obvykle je to se zařízením skladu. S jiným vozíkem ke kolizím u nás prakticky nedochází. Ve skladu s kovovými profily, tedy velmi odolným zbožím náraz tolik nevadí. Vážnější poškození hotového lůžka vyrobeného na konkrétní objednávku, za které není náhrada, by bylo jistě horší.

Nejen kvůli finančnímu rozsahu škody, ale kvůli nedodržení obchodních podmínek vůči odběrateli. A to si nemůžeme dovolit,“ ­uzavírá Jiří Soukup.

Prevence rizika na pracovištích Je hlavní téma aktuální kampaně evropské organizace pro bezpečnou práci na pracovištích EU-OSHA. Toyota je jedním z oficiálních partnerů této akce.

Disponujeme technologiemi a vyškolenými lidmi, kteří zákazníkům aktivně nabízejí ekonomické a bezpečnostní přínosy kvalitního tréninku obslužného personálu, moderních systémů pro velmi účinný monitoring chování vozíků a řidičů v provozu i informační zázemí zaměřené na bezpečnost práce s vozíky všech typů. Naplňujeme tak velmi intenzivně cíle této evropské kampaně v prostředí, kde se pohybuje manipulační technika.

Společnost JANČA V.M. přechází na nový podnikatelský koncept. Všechny své prodejní pobočky bude z větší části zásobovat z jednoho centrálního skladu.

Centralizovaný bude také nákup zboží.

Původní prostory firmy zůstanou zachovány, ale dosavadní logistické procesy projdou citelnou změnou. Vedení společnosti se pro podporu tohoto kroku proto rozhodlo zavést pokročilý řízený sklad s využitím nejmodernějších technologií.

V roli dodavatele a implementátora vystupuje společnost AIMTEC a. s., která vyhrála vypsané výběrové řízení. Ve skladu nasadí logistický systém SappyWMS.

SappyWMS funguje jako stavebnice SappyWMS představuje standardní komponentu pro vedení zásob a řízení skladů (MM/WM) v podnikovém informačním systému SAP ERP. Jedná se o vlastní produkt firmy Aimtec, který pomáhá řadě zákazníků detailně řídit sklad, sledovat unikátní manipulační jednotky a skladové transakce realizovat pomocí online čteček čárového kódu.

SappyWMS je dodáván ve stavebnicové podobě. To znamená, že jakékoliv další změny či požadavky zákazníka jsou zapracovány do systému ve velmi krátké době. Projekt implementace SappyWMS odstartoval na konci roku 2012. Start ostrého provozu je plánován na začátek měsíce dubna 2013.

www.aimtec.cz www.toyota-forklifts.cz

15

Case study

Když se výrobky počítají v miliardách

CzechPak Manufacturing, součást amerického koncernu Merisant, je renomovaný výrobce alternativních nízkokalorických sladidel.

Brzy oslaví pětileté výročí založení moderní výroby v Krupce u Teplic. Exportně orientovaná firma v něm každou hodinu vylisuje přes 4 miliony tabletek značky Canderel nebo Equal. Technické zajištění logistických toků má již od roku 2008 na starosti Toyota Material Handling.

Středně velká flotila necelé dvacítky elektrických vozíků se vyvíjela postupně v souladu s expanzí výroby a byla pečlivě sestavena tak, aby každý model přesně vyhovoval potřebám výrobních i skladových pracovišť.

Toyota prošla nejlépe výběrovým řízením, které bylo postaveno na důkladných praktických testech více než 10 vozíků různých typů od několika dodavatelů.

Kontinuální analýza potřeb Martin Mata, Logistic Supervisor společnosti CzechPak Manufacturing, ví, jak důležitá je vytíženost skladu i obslužné techniky. Nad skladem s 3 200 paletovými místy již stojí za to se pořádně zamyslet. Proto strávil spoustu času nad simulacemi různých scénářů v rámci analytického programu Toyota Virtual Warehouse. Spolu s Alešem Huškem,

16

t-way 1/2013

systémovým specialistou Toyoty, provedli analýzu různých návrhů reorganizace regálů a posoudili výhody a nevýhody nasazení retraků, systémových vozíků i bezuličkového skladování s BT Radioshuttle. „Provoz se neustále vyvíjí a není možné ustrnout na jednom místě. Toyota nás velmi aktivně podporuje. S jejími pracovníky jsem v neustálém kontaktu. Aktuálně prověřujeme výhodnost nasazení vozíků BT VRE125, tedy systémových vozíků bez zdvihu kabiny. Toyota jako jediná nabízí VNA vozík se sezením ve stylu retraku, což považuji za praktické. Řidiči retraků se nemusí složitě přeškolovat, protože oba typy mají stejné řízení. I takové faktory hrají roli při vybírání ideální techniky a spolehlivého dodavatele,“ říká Martin Mata a pokračuje:

Virtual Warehouse Toyota disponuje experty na systémovou analýzu nákladů Nový sklad je velmi široký pojem zahrnující celou řadu aspektů, které vždy mají více smysluplných alternativ. Analýza budoucích nákladů Virtual Warehouse vychází ze správného dimenzování flotily a její optimální skladby.

Využíváme simulaci logistických toků s různými typy vozíků, posuzujeme rozložení regálů a manipulačních tras, zohledňujeme povahu manipulovaných nákladů a pomáháme uživatelům vytvořit ideální model manipulace pro existující i plánované provozy. ales.husek@cz.toyota-industries.eu

Kvalita se vyplatí. To je moje krédo. Jsem klidný, jen když se mi o stěžejní logistické procesy ve výrobě i ve skladu starají profesionálové.

Martin Mata, Logistic Supervisor CzechPak Manufacturing

Elektrické čelní vozíky Toyota a retraky BT Reflex RRE160 tvoří páteř flotily, kterou doplňují ručně vedené nízkozdvižné i vysokozdvižné vozíky různých specifikací a různé výkonnosti, včetně silných LPE240 nebo ­zakladače s široce rozkročenými podpěrnými rameny BT SWE120S.

Toyota se nebojí změn „Jako velmi silnou zbraň Toyoty vnímám flexibilitu při práci s flotilou jak při výměnách vozíků, tak při jejich kontinuálním vylepšování. Většinu vozíků máme v tří nebo pětiletém pronájmu a potřebujeme měnit jejich skladbu podle aktuálních potřeb. Stále se rozvíjíme a konsolidujeme produktovou skladbu. Dodáváme mnoho různých typů balení a gramáží do 80 zemí světa.“

„Servisní technici Toyoty přemýšlejí o tom, co dělají, kde to dělají i jak to dělají a potvrzují moji dlouhodobou zkušenost s Toyotou z minulých zaměstnání. Jsou aktivní, samostatní, pracují podle přesného plánu. Je vidět skvělá organizovanost servisu, využití času a zřetelný zájem na spokojenosti klienta. Nebojí se poradit, když děláme něco špatně, neodmítají se zabývat nápady na byť drobná vylepšení vozíků. Postupně jsme vybavili vozíky majáky, měnili kolečka nebo pneumatiky tak, aby vozíky v našich podmínkách jezdily co nejlépe a co nejbezpečněji. Například ručně vedené zakladače jsme mohli vybavit ještě účinnějšími ochrannými lištami než by bylo možné v jiných provozech, protože u nás jezdí pouze po rovině,“ vysvětluje Martin Mata. Úcta k zaměstnancům se projevuje i ve výbavě vozíků Martin Mata je spokojen, že pracuje ve firmě, která nešetří na investicích do pracovního prostředí i pracovních nástrojů. I řidiči oceňují poctivý přístup managementu k jejich potřebám. Jak se tento přístup projevuje při

manipulaci? Například nové retraky mají naklápěcí kabiny, které sklidily všeobecný úspěch od prvního dne nasazení. Garantují lepší výhled a snižují námahu při práci ve výškách. Ručně vedené zakladače BT SWE mají elektronická čidla, která reagují na výšku nákladu na vidlicích a spouštějí/ zdvihají vidlice automaticky do ideální výšky pro manuální nakládání zboží. Ergonomicky přátelské pracoviště velmi pomáhá pracovníkům v předdůchodovém věku, pro které by jinak příjemná práce byla díky častému shýbání velmi namáhavá. „Zkušenosti i z jiných aplikací ukazují, že investice do lépe vybavených vozíků se uživateli vyplácí. Lidé jsou klidnější, pracují rychleji a přesněji a vyšší pořizovací náklady se rychle vrací ve vyšší produktivitě a nižších nákladech na provoz. Efektivitu provozu posilují i široké pojezdové uličky, nadprůměrně dobré osvětlení ve skladu i ve výrobě,“ dodává Martin Mata.

Demo Days mě neustále inspirují „Velmi se mi líbí Toyota Demo Days, které vnímám jako velmi prospěšnou akci pro všechny manažery v mém postavení a s mojí zodpovědností. Z lidí v Toyotě cítím zájem o věc, nebojí se inovací a mají velmi silný potenciál, který využívají ve prospěch zákazníků. Vloni jsem tam poslal své kolegy, aby viděli, jak se dělá manipulační technika na nejvyšší odborné úrovni, aby získali přehled a zkušenosti a inspirovali se tak, jako já,“ uzavírá Martin Mata.

www.toyota-forklifts.cz

17

Technologie

Maličkosti mistrů Systém aktivní stability zvyšuje nejen bezpečnost, ale i rychlost manipulace

Klíčovou funkcí SAS je příčná i podélná stabilita. Ale i jiné funkce systému jsou chytře vymyšlené a podporují bezpečnou a přitom rychlou manipulaci. Jedna z nich zajišťuje automatické srovnání stožáru do kolmé polohy - a tím vidlic do polohy vodorovné. Tato operace usnadňuje obsluze jeden z často opakovaných úkonů, kdy každé drobné zrychlení činnosti může přinést zajímavé přínosy v oblasti produktivity.

Před jakoukoli operací zakládání nebo vybírání palety z regálu nebo při stohování je nejdříve nutné stožár srovnat do kolmé polohy. Teprve poté je práce bezpečná a nehrozí ani poškození nákladu nebo regálů, ani pád nákladu s vidlic. Řidiči, kteří rovnají stožár manuálně musí svůj postup často opakovat a polohu stožáru upravovat. Pokud tak neučiní před zdvižením vidlic, špatný úhel vidlic je prakticky vždy přinutí ke korekci později, před zasunutím vidlic do palety.

Možná nebezpečí při špatné pozici stožáru a špatném úhlu vidlic • Když je stožár stále nakloněný vpřed nebo vzad a když nestojí vozík v bezpečné vzdálenosti od regálu nebo stohu, může špičkami vidlic při spouštění nebo zvedání vidlic zachytit o jiné palety nebo konstrukci regálu a poškodit ho

• Směřují-li špičky vidlic směrem dolů nebo směrem vzhůru, dojde při zasunutí vidlic do palety ke kolizi spodní části vidlic s regálem nebo k nárazu do nosné části palety Jednoduchá funkce automatického srovnání vidlic do vodorovné polohy má tedy několik velmi zajímavých dopadů na efektivnost a bezpečnost manipulace, zejména v provozech s více vozíky a stovkami manipulačních cyklů za směnu. Úspora pět vteřin během každého cyklu může znamenat velké celkové provozní úspory.

Výhodou této funkce také je, že její praktické přínosy se dají velmi dobře změřit a statisticky doložit.

• Zkracuje čas manipulačního cyklu • Chrání zboží i regály • Snižuje spotřebu PH nebo elektrické ­energie na jeden manipulační cyklus

Na 600 tisíc vozíků TOYOTA jezdí s výbavou SAS

Akumulátorové nebo motorové - většina vysokozdvižných vozíků Toyota je standardně vybavena systémem aktivní stability SAS, který pomáhá snižovat náklady v oblastech, které v úhrnu představují více než 70% provozních nákladů vašeho VZV.

Aktivní zámek náklonu zadní nápravy

18

t-way 1/2013

Aktivní omezení rychlosti při zatáčení

Aktivní kontrola úhlu dopředného náklonu stožáru

Aktivní kontrola rychlosti náklonu stožáru vzad

Automatické vyrovnání vidlic

Aktivní synchronizátor řízení

Zásah do černého a napoprvé - jen takový výsledek je efektivní Pomocí dvou laserových paprsků umístěných na vidlicích jsme při říjnových Demo Days testovali schopnosti řidičů při srovnávání vidlic do vodorovné polohy. Výsledky jasně demonstrovaly, že prakticky žádný řidič nebyl schopen srovnat vidlice správně napoprvé a někteří ani opakovaně.

22. 5.

2013

ALBION HOTEL & Congress centre

Efektivní logistika Setkání manažerů logistiky

Fórum Efektivní logistika 2013 je inspirativní setkání manažerů a specialistů logistiky, kteří chtějí načerpat podněty k efektivnímu plánování a řízení toků zboží.

Klade si za cíl zprostředkovat zkušenosti, názory a diskusi o nových trendech v oblasti logistiky, možnostech zeštíhlení materiálových toků a efektivním využití zdrojů, kterými společnost disponuje.

Klíčová témata: > Management logistiky: Jak nastavit efektivní strategii? > Tlak na úspory ve skladování: štíhle, rychle, flexibilně! > Optimální nastavení hladin zásob > Trendy a novinky v logistických procesech > Optimalizace v přepravním řetězci > Doprava – vlastní či outsourcovaná? > Hodnocení výkonnosti logistických procesů

Mimořádná nabídka pro čtenáře T-Way: Mediální partneři:

Prvních 20 čtenářů T-Way, kteří se na konferenci zaregistrují prostřednictvím společnosti Toyota Material Handling CZ na e-mail marketing@cz.toyota-industries.eu, či uvedou při registrace u společnosti top vision heslo „T-Way“, získá slevu na vstup v hodnotě 33 %.

Zaregistrujte se na konferenci ještě dnes: zc@topvision.cz | telefon: +420 234 718 721

www.topvision.cz

Odborný garant:

Moštárna Žalud, Slaný - Kvíc

Case study

Vstřícné jednání Toyoty oceňují i malí uživatelé

Toyota Material Handling se nezaměřuje pouze na velké logistické nebo výrobní firmy. Stejnou pozornost věnujeme i uživatelům, kteří nenabízejí milionové obraty a jejichž potřeby bohatě vykryje jeden nebo dva vozíky ve standardní výbavě a s jednoduchým ovládáním.

Když dva dělají totéž, není to totéž Malá rodinná moštárna a pěstitelská pálenice nedaleko Slaného s dlouholetými zkušenostmi v oblasti zpracování ovoce je typickým příkladem takové firmy. Vyrábí 100% nepřislazované ovocné šťávy bez konzervačních látek nebo lahodné destiláty.

Ze široké nabídky na trhu si vybrala model Toyota Tonero s rotátorem pro manipulaci s těžkými železnými přepravkami. Ručně vedený vozík BT HWE s centrálně umístěným stožárem je zase určen pro lehčí manipulaci vně i uvnitř moštárny. Vozíky obstarávají zejména navážku ovoce do násypky a manipulaci s železnými přepravkami nebo hotovými šťávami. „Ocenil jsem vstřícnou nabídku i velmi konstruktivní jednání Pavla Poura, technického poradce Toyoty. Pečlivě si vyslechl

20

t-way 1/2013

naše požadavky a nabídl stroje s praktickou výbavou, která plně vyhovuje našim specifickým potřebám. Čelní vozík je vybaven ochranným rámem, o který se opře paleta s ovocem při zavážení do násypky. Nedochází k sesuvu palety a těžkým nárazům do stožáru. Tento rám vyrobila a dodala Toyota podle našeho zadání,“ říká Miloslav Žalud, majitel moštárny.

Miloslav Žalud věří, že sázka na kvalitu a dlouhou životnost značek Toyota a BT má své opodstatnění. Moštárna v obci Kvíc je klasický malý provoz s méně frekventovanou každodenní manipulací, který je na spolehlivém fungování techniky životně závislý. V případě výpadku neexistuje jiné náhradní řešení než vlastní ruce. Spolehlivost techniky a rychlé servisní krytí je nutným předpokladem úspěchu u všech firem podobného zaměření.

Není-li vozík vybaven zarážkou při obracení palety o 180°, posune se těžký náklad podle šířky kapes ve spodní části palety a narazí na vidlice.

Silný náraz se přenese na stožár a další díly stroje a vozík je tak při každém vysypávání nákladu zbytečně namáhán. Doporučujeme řešení z Moštárny Žalud.

SLUŽBY

Značka

TOYOTA MATERIAL HANDLING CZ

Prověřený stroj garantuje vše podstatné Je zárukou kvality, kterou poskytujeme pouze na použité stroje Toyota a BT označené tímto logem.

Záruka vychází ze základní skutečnosti, že do programu prověřené použité techniky přijímáme pouze vozíky Toyota a BT, které byly od samého počátku servisovány pouze našimi servisními techniky.

Většinou v rámci některého servisního programu krytého servisní smlouvou s jasně vymezenými úrovněmi a intervaly péče včetně výhradního použití originálních náhradních dílů. To znamená, že jsme se starali o inherentní kvalitu těchto vozíků během jejich celé dosavadní provozní historie.

Jistota dobrého nákupu Díky jasnému označení vozíků a zárukám, které značka Prověřený vozík vyjadřuje, si nemusíte dělat starosti s jakýmikoli jinými - více nebo méně komplikovanými klasifikačními systémy, které hodnotí vozíky podle obvykle stěží srovnatelných úrovní kvality.

To také znamená, že každý použitý vozík prochází individuálním přípravným procesem založeným na naší důvěrné znalosti vozíku.

www.toyota-forklifts.cz

21

SLUŽBY Pravidla přípravy vozíků jsou ve všech zemích TMHE stejná. Jsme přesvědčeni, že je tak nejen garantována jeho kvalita, bezpečnost a výkonnost, ale také cenová výhodnost.

Dlouhodobý pronájem použitých vozíků Použité vozíky Toyota a BT si můžete objednat i na dlouhodobý pronájem, a to v rozsahu od 12 do 84 měsíců. Vzhledem k našim širokým možnostem obměny vozíků i v době platnosti uzavřeného pronájemního kontraktu je možné si pronajatý vozík vyměnit za jiný - novější, výkonnější nebo prostě jen vyhovující svojí specifikací novým potřebám.

A i nadále jej používat v režimu, na kterém se dohodneme.

Máme s podobnými transakcemi letité zkušenosti. Každý rok prodáme jen v ČR přes 500 použitých vozíků. Díky širokému evropskému zázemí pro nás podobné obměny nepředstavují žádné riziko a pro uživatele žádné penále nebo náklady spojené se změnou smlouvy. Splátka za vyměněný vozík musí samozřejmě zohlednit změnu ve výbavě, nosnosti nebo změny v provozních podmínkách. Například z jednosměnného provozu na provoz vícesměnný apod. To znamená, že nová sazba může být i nižší, podle toho k jaké obměně došlo.

Prodáváme použité vozíky pouze z našich zdrojů, to znamená stroje Toyota a BT vykoupené od našich zákazníků, stroje převedené z pronájemní flotily a tudíž dlouhodobě servisované našimi techniky. Momentálně máme k dispozici 1 200 vozíků ze zdrojů v tuzemsku a další velké množství vozíků na výběr v evropských flotilách, které je snadno dosažitelné a viditelné on-line. Díky takto širokému výběru můžete zvolit ideální specifikaci, výbavu, nájezd motohodin, a tím i cenovou hladinu. Nákup ze zahraničí je rychlý s minimálními cenami za dopravu, díky rozložení dopravného na více prodaných strojů. Udržujeme vozík v nejlepší kondici.

Pravidelná péče o stroj je v našem vlastním zájmu. Vy platíte pouze dohodnuté nájemné.

Použité vozíky pro každého a bez rizika Zákazníci, kteří kupují použité vozíky, se rekrutují z různých uživatelských segmentů.

Jedno mají společné, použitý vozík pro ně představuje ekonomicky výhodnou variantu.

Obvykle se jedná o firmy s méně intenzivní manipulací během pracovní směny. Jiné společnosti se nachází v situaci, kdy potřebují vozík okamžitě, ale dávají přednost vlastnictví před pronájmem.

Co když se změní podmínky provozu?

Přestože my i naši zákazníci mají zkušenosti s manipulační technikou, může se stát, že zvolený vozík přestane vyhovovat uživatelským potřebám. Pro tyto situace jsme

22

t-way 1/2013

Výdrž, která stojí za uznání – zakladač BT si odpracoval již téměř 43 let Tiskárna samolepicích etiket TECOM paper s.r.o. z Prahy 9 používá ručně vedený vozík BT z roku 1970. Ing. Josef Trš, majitel společnosti, zakoupil zakladač BT LSV 1000 již jako použitý v roce 1993 a je s jeho provozem stále spokojen.

Stroj provádí v tiskárně běžné operace horizontálního transportu i zakládání.

20 tisíc vozíků ve flotile Pro krátkodobý pronájem i jako zásobárna použitých vozíků Jsou k dispozici jako podpora vašeho podnikání v případě, že budete potřebovat zapůjčit jakýkoli vozík. Flotila krátkodobého pronájmu Toyoty v celé Evropě obsahuje kompletní produktovou řadu od ručního paletového vozíku až po retraky a systémové vozíky, akumulátorové, plynové nebo dieselové čelní VZV. Díky široké nabídce si můžete vybrat vozík v ideální specifikaci bez kompromisů v kvalitě nebo výbavě.

Flotila krátkodobého pronájmu je v případě potřeby rovněž zdrojem vozíků pro ­zájemce o použitou techniku.

“Tma je pro ošklivé lidi” Světlovody Lightway přivedou zdarma zdravé denní světlo do míst, kde přes den musí svítit žárovka či zářivka.

Snižte svoje účty za elektřinu.

www.lightway.cz

SLUŽBY připravili několik podpůrných programů, které pro zákazníka znamenají jistotu, že neudělá špatný nákup. Může si vozík předem vyzkoušet, vyměnit nebo ho dokonce vrátit, třeba i opakovaně. Veškeré platby, termíny a garance vrácení peněz jsou dohodnuty dopředu. Nabízíme i různé formy pružného profinancování pořízení techniky s možností postupného splácení s garantovanou finální cenou bez navýšení původní kupní ceny.

@?EÙ9DÕ =1>9@E<1x>Ø D538>9;1 =1>9@E<1x>Ø D538>9;1

>12Ø4;1 =1>9@E<1x>Ø D538>9;I D?I?D1 =1D5B91< 81>4<9>7

@B?>Õ:5=

@B?>Õ:5= =1>9@E<1x>Ø =1>9@E<1x>Ø D538>9;I D538>9;I

# " !# # " !#

>12Ø4;1 J5 4>5 "& à>?B1 " !# @<1DØ 4? !' 2É5J>1 " !# >12Ø4;1 J5 4>5 "& à>?B1 " !# @<1DØ 4? !' 2É5J>1 " !#

îîî¥ëæðæëؤÝæéâãàÝëê¥Úñ îîî¥ëæðæëؤÝæéâãàÝëê¥Úñ 4?4Õ>Ø 4? " 8?49> ?4 ?2:54>Õ>Ø

Všechny poptávky řešíme individuálně, žádný ze zákazníků není tlačen do nákupu za každou cenu. Naopak. Naše garance a naše programy znamenají, že se raději obchodu vzdáme, než abychom zákazníkovi prodali nevhodný vozík.

Vozíky Toyota a BT vydrží bez nutnosti vyměnit většinu komponentů i desítky let.

Vyberte si ze široké nabídky prověřených vozíků se značkou „Prověřený stroj.“

! !

º«»¨¬§»

º«»¨¬§»

" "

! " F?JØ;ß F >12Ø435 >1ÏØ 6<?D9<I

# «©¤®½¾½¨¬

1

Çäà ë çä×î¯ ©§§° ¿âÚãäëÞéY ãäèãäèé ÐàÜÒ¯ ¨ ¬§§ ÃYßÚïÙ âäéäÝäÙÞ㯠« ¯¬Çäà ë çä×î¯ ©§§° Éîå èéä Yçê¯ »ÌÇÃ¼Ï ¤ ª ¨®§ ää ¿âÚãäëÞéY ãäèãäèé ÐàÜÒ¯ ¨ ¬§§ Ùædåo çæêìí Ë ×ÖëÖ¯ ÃYßÚïÙ âäéäÝäÙÞ㯠« ¯¬ÏYçêàÖ¯ ­ ägêoÚÜ ¦ ¬§§ Äëß

Éîå èéä Yçê¯ ÈêçÜÝâæp ÛÝæÙ îçòpãí Ë ×ÖëÖ¯ Èêçæ\âÝå ÏYçêàÖ¯

»ÌÇÃ¼Ï ¤ ª ¨®§ ää «©­ ¨¨¨ Ãe Ùædåo çæêìí çÜ ­®® Ãe§ÜÝæ ­ ägêoÚÜ ¦ ¬§§ Äëß

$

ÈêçÜÝâæp ÛÝæÙ îçòpãí

«©­ ¨¨¨ Ãe

Èêçæ\âÝå

çÜ ­®® Ãe§ÜÝæ

>1ÏØ 6<?D9<I

FÏ538 >4

4?@B1FE D1= 9 J@ D Fx5D> FI;<Õ4;I 1 >1;<Õ4;I

@?:9ÏD >Ø =1>9@E<1x>Ø D538>9;I

4

2

2

3

4

Objednejte si odběr bezplatného 1 1 4 2 2 on-line newsletteru s nabídkou 1 1 Çäà ë çä×î¯ ©§§­ Çäà ë çä×î¯ 1 ©§§¯ ¿âÚãäëÞéY ãäèãäèé ÐàÜÒ¯ ¨ ¬§§ ¿âÚãäëÞéY ãäèãäèé ÐàÜÒ¯ ª §§§ použité techniky a krátkodobého ÃYßÚïÙ âäéäÝäÙÞ㯠­ ª°® ÃYßÚïÙ âäéäÝäÙÞ㯠¬ ®©§ Çäà ë çä×î¯ »ÌÇÃ¼Ï ¤ ª ®§§ ää ©§§­ Çäà ë çä×î¯ Éîå èéä Yçê¯ Éîå èéä Yçê¯ ËÉÀÇÃ¼Ï ¤ ¬ ¬§§ ää pronájmu, která je ©§§¯ aktualizována ¨ ¬§§ ¿âÚãäëÞéY ãäèãäèé ÐàÜÒ¯ ª §§§ åæí[ ñØÛåo âæãØ£ ØâìêëàÚâ êàÞå[ã£ßØê¥ ç oêëé¥ åæí[ ʼ âæãØ£ æëædå[ êÜÛØdâØ£ ëãìäàd íàÛãàÚ Ë ×ÖëÖ¯ ¿âÚãäëÞéY ãäèãäèé ÐàÜÒ¯ Ë ×ÖëÖ¯ ­ ª°® ÃYßÚïÙ âäéäÝäÙÞ㯠ÏYçêàÖ¯ ÃYßÚïÙ âäéäÝäÙÞ㯠ª ägêoÚÜ ¦ ª§§ Äëß ÏYçêàÖ¯ ­ ägêoÚ ¦ ¬§§ Äëß každých 14¬ ®©§ dní. Éîå èéä Yçê¯ ª¬ª °©© Ãe »ÌÇÃ¼Ï ¤ ª ®§§ ääÈêçÜÝâæp ÛÝæÙ îçòpãí Éîå èéä Yçê¯ ËÉÀÇÃ¼Ï ¤ ¬ ¬§§ ää ÈêçÜÝâæp ÛÝæÙ îçòpãí ¬ª° ¬±¨ Ãe åæí[ ñØÛåo âæãØ£ ØâìêëàÚâ êàÞå[ã£ßØê¥ ç oêëé¥ åæí[ ʼ âæãØ£ æëædå[ êÜÛØdâØ£ ëãìäàd íàÛãàÚ Ë ×ÖëÖ¯ Ë ×ÖëÖ¯ Èêçæ\âÝå çÜ ­¯¯ Ãe§ÜÝæ Èêçæ\âÝå çÜ ¯±« Ãe§ÜÝæ www.toyota-forklifts.cz ÏYçêàÖ¯

% ÈêçÜÝâæp ÛÝæÙ îçòpãí Èêçæ\âÝå

®½¹Ä½ª§

4?@B1FE D1= @?:9ÏD >Ø ! " F?JØ;ß @<>æ C5BF9C 9 J@ D Fx5D> =1>9@E<1x>Ø FI;<Õ4;I 1 >1;<Õ4;I D538>9;I F >12Ø435 Fx5D> 4?4ÕF;I

§©¤¯½»½ª§

3 4

@<>æ C5BF9C

4?4Õ>Ø Fx5D> 4?4ÕF;I FÏ538 >4 4? " 8?49> ?4 ?2:54>Õ>Ø

§©¤¯½»½ª§ # nabídka techniky PŘÍMO DO VAŠEHO POČÍTAČE

«©¤®½¾½¨¬

ª ägêoÚÜ ¦ ª§§ Äëß

ª¬ª °©© Ãe

Éɹ­

çÜ ­¯¯ Ãe§ÜÝæ

®½¹Ä½ª§ Program obsahuje: $ % TOYOTA MATERIAL HANDLING CZ

@?EÙ9DÕ

>12Ø4;1 =1>9@E<1x>Ø D538>9;I D?I?D1 =1D5B91< 81>4<9>7

ÏYçêàÖ¯

&

­ ägêoÚ ¦ ¬§§ Äëß

ÈêçÜÝâæp ÛÝæÙ îçòpãí

¬ª° ¬±¨ Ãe Ê쨧§

Èêçæ\âÝå

çÜ ¯±« Ãe§ÜÝæ

&

Éɹ­

Ê쨧§

3

Try & Buy - vyzkoušejte než koupíte 1 1 1 Pronajmete si ©§§« stroj na omezenou dobu - jestliže si ho ponecháte, odečteme cenu za pronájem Çäà ë çä×î¯ Çäà ë çä×î¯ ¨°°° Çäà ë çä×î¯ ©§§® ¿âÚãäëÞéY ãäèãäèé ÐàÜÒ¯ ª §§§ ¿âÚãäëÞéY ãäèãäèé ÐàÜÒ¯ © §§§ ¿âÚãäëÞéY ãäèãäèé ÐàÜÒ¯ ¨ §§§ 3 z prodejní ceny.¯ ©°°Pokud nám stroj vrátíte, zaplatíte jen předem dohodnutý zvýhodněný pronájem ÃYßÚïÙ âäéäÝäÙÞ㯠ÃYßÚïÙ âäéäÝäÙÞ㯠¨¨ ¬©¨ ÃYßÚïÙ âäéäÝäÙÞ㯠¨­® Éîå èéä Yçê¯ ËÉÀÇÃ¼Ï ¤ « ª§§ ää Éîå èéä Yçê¯ ËÉÀÇÃ¼Ï ¤ ¯ §§§ ää Éîå èéä Yçê¯ »ÌÇÃ¼Ï ¤ © °§§ ää 1 1 1 a dopravné. Ë ×ÖëÖ¯ Ùædåo çæêìí Ë ×ÖëÖ¯ ÙØëÜéàÜ£ åæêàd ¤ âãoåð Ë ×ÖëÖ¯ íàÛãàÚÜ ¨ ¨¬§ ää ÏYçêàÖ¯

ª ägêoÚÜ ¦ ª§§ Äëß

Çäà ë çä×î¯ ©§§« ÈêçÜÝâæp ÛÝæÙ îçòpãí ª°­ ®®¨ Ãe ¿âÚãäëÞéY ãäèãäèé ÐàÜÒ¯ ª §§§ Èêçæ\âÝå çÜ ¯¯ª Ãe§ÜÝæ ÃYßÚïÙ âäéäÝäÙÞ㯠¯ ©°° Éîå èéä Yçê¯ ËÉÀÇÃ¼Ï ¤ « ª§§ ää ÃǼ©«§ Ë ×ÖëÖ¯ Ùædåo çæêìí ÏYçêàÖ¯ ª ägêoÚÜ ¦ ª§§ Äëß

ÏYçêàÖ¯

ª ägêoÚÜ ¦ ª§§ Äëß

Çäà ë çä×î¯ ÈêçÜÝâæp ÛÝæÙ îçòpãí

±± ¨¨¨ Ãe

ÏYçêàÖ¯

¨°°°

­ ägêoÚ ¦ ¬§§ Äëß

Çäà ë çä×î¯ ÈêçÜÝâæp ÛÝæÙ îçòpãí ±¬ ª®° Ãe

©§§®

¨ §§§ Exchange Plan - program výměny vozíku ÃYßÚïÙ âäéäÝäÙÞ㯠¨¨ ¬©¨ ¨­® Éîå èéä Yçê¯ ËÉÀÇÃ¼Ï ¤ ¯ §§§ ää »ÌÇÃ¼Ï ¤ © °§§ ääza jiný, Pokud si zakoupíte použitý vozík a rozhodnete se ho do jednoho měsíce vrátit a vyměnit ÃǼ©§§ ' ( Ë ×ÖëÖ¯ ÙØëÜéàÜ£ åæêàd ¤ âãoåð íàÛãàÚÜ ¨ ¨¬§ ää ÏYçêàÖ¯ ª ägêoÚÜ ¦ ª§§ Äëß ­ ägêoÚ ¦ ¬§§ Äëß vyhovíme vám. U společnosti Toyota Material Handling to není problém. ¿âÚãäëÞéY ãäèãäèé ÐàÜÒ¯ © §§§ Èêçæ\âÝå çÜ ®®­ Ãe§ÜÝæ

Èêçæ\âÝå

¿âÚãäëÞéY ãäèãäèé ÐàÜÒ¯ çÜ ª¨± Ãe§ÜÝæ ÃYßÚïÙ âäéäÝäÙÞ㯠Éîå èéä Yçê¯ Ë ×ÖëÖ¯ ÏYçêàÖ¯

;?>D1;D

ÈêçÜÝâæp ÛÝæÙ îçòpãí

ª°­ ®®¨ Ãe

ÈêçÜÝâæp ÛÝæÙ îçòpãí

±± ¨¨¨ Ãe

Èêçæ\âÝå

çÜ ¯¯ª Ãe§ÜÝæ

Èêçæ\âÝå

çÜ ®®­ Ãe§ÜÝæ

( ÈêçÜÝâæp ÛÝæÙ îçòpãí ) )!! Èêçæ\âÝå ' " & " "

±¬ ª®° Ãe çÜ ª¨± Ãe§ÜÝæ

4 5 Garance vrácení peněz 3 `b_^QZU]0Sj d_i_dQ Y^TecdbYUc Ue Můžete dnů a bez( udání důvodu. Vy 3vrátíte vozík, my vám vrátíme peníze. Vy ÃǼ©«§ ÃǼ©§§ ' vozík vrátit do 30 1 1 ÀåÝæéäØÚÜ âÜ êçÜÚàăâØÚà íæñoâì uhradíte pouze dopravu a zvýhodněné nájemné za dobu používání vozíku.

;?>D1;D

Çäà ë çä×î¯ ¿âÚãäëÞéY ãäèãäèé ÐàÜÒ¯ ÃYßÚïÙ âäéäÝäÙÞ㯠Éîå èéä Yçê¯ Ë ×ÖëÖ¯ ÏYçêàÖ¯

©§§­ © «§§ « ­®°

Çäà ë çä×î¯ ¿âÚãäëÞéY ãäèãäèé ÐàÜÒ¯ ÃYßÚïÙ âäéäÝäÙÞ㯠Éîå èéä Yçê¯ 4 Ë ×ÖëÖ¯ 3 ÏYçêàÖ¯

(

©§§© §§§ ¬ ¯­©

íàÛãàÚÜ ¨ ¨¬§ ää ª ägêoÚÜ ¦ ª§§ Äëß

)

)!!

1 Í ßéØÛåg êëéæáÜ 2 Êëéæáåo çæáà ëgåo ËÆÐÆ˸ Ø ¹Ë£ çéØíठ3 Çæíàååf éìdÜåo ÛÜãå ÚÜéëàăâæíØå êÜéíàê£ æéàÞàå[ãåo 4 Åìãæí[ êçæãì dØêë 5 å[ßéØÛåo Ûoãð£ ëÜÚߤ åàÚâ[ âæåëéæãØ çæÛãÜ 5 ÊÜéíàê 3 `b_^QZU]0Sj d_i_dQ Y^TecdbYUc Ue çãØëåf ãÜÞàêãØëàíð£ âæåëéæãØ âãodæí Úß 1 âæäçæåÜåë

S použitým vozíkem Toyota nebo BT dostáváte produkt špičkové kvality a podporu seriózního a spolehlivého obchodního ' " partnera. & " Můžete " íàÛãàÚÜ ¨ ¨¬§ ää ª ägêoÚÜ ¦ ª§§ Äëß si být také jisti, že se vám dostane stejné úrovně podpory, jaké se těší uživatelé nových vysokozdvižných vozíků, a že budete mít také ÈêçÜÝâæp ÛÝæÙ îçòpãí ¬ª ­©° Ãe ÈêçÜÝâæp ÛÝæÙ îçòpãí «ª ¨«¯ Ãe 1 ­stejný přístup ke všem námi nabízeným službám. Èêçæ\âÝå çÜ ª¬© Ãe§ÜÝæ Èêçæ\âÝå çÜ ª«© Ãe§ÜÝæ ÀåÝæéäØÚÜ âÜ êçÜÚàăâØÚà íæñoâì r|rwd dwhuldo dqgolqj vÝuÝrÝ Ĭ |slfkx ÊÓÍÒ Ĭ ËÎË ÊÒ xgq Ĭ whoÝ ÌÊÊ ÏÎÊ ÊÊÊ Ĭ hñpdloÞ surghmĀf}Ýwr|rwdñlqgxvwulhvÝhx

/QNCDI M@A¨IDB¨BG OĔ¨RSQNIĪ

Çäà ë çä×î¯ ¿âÚãäëÞéY ãäèãäèé ÐàÜÒ¯ ÃYßÚïÙ âäéäÝäÙÞ㯠Éîå èéä Yçê¯ Ë ×ÖëÖ¯ ÏYçêàÖ¯

©§§­ © «§§ « ­®°

íàÛãàÚÜ ¨ ¨¬§ ää ª ägêoÚÜ ¦ ª§§ Äëß

Çäà ë çä×î¯ ¿âÚãäëÞéY ãäèãäèé ÐàÜÒ¯ ÃYßÚïÙ âäéäÝäÙÞ㯠Éîå èéä Yçê¯ Ë ×ÖëÖ¯ ÏYçêàÖ¯

©§§© §§§ ¬ ¯­©

íàÛãàÚÜ ¨ ¨¬§ ää ª ägêoÚÜ ¦ ª§§ Äëß

ÈêçÜÝâæp ÛÝæÙ îçòpãí

¬ª ­©° Ãe

ÈêçÜÝâæp ÛÝæÙ îçòpãí

«ª ¨«¯ Ãe

Èêçæ\âÝå

çÜ ª¬© Ãe§ÜÝæ

Èêçæ\âÝå

çÜ ª«© Ãe§ÜÝæ

5¸LÖMM Y@Ĕ¨YDM¨

1 Í ßéØÛåg êëéæáÜ ËÆÐÆ˸ Ø ¹Ë£ çéØíठÛÜãå ÚÜéëàăâæíØå êÜéíàê£ æéàÞàå[ãåo å[ßéØÛåo Ûoãð£ ëÜÚߤ åàÚâ[ âæåëéæãØ çæÛãÜ çãØëåf ãÜÞàêãØëàíð£ âæåëéæãØ âãodæí Úß âæäçæåÜåë

2

Êëéæáåo çæáà ëgåo

3 Çæíàååf éìdÜåo 4 Åìãæí[ êçæãì dØêë 5

ÊÜéíàê

/QNCDI SQ@JÈM¨BG @ RS@MHÈM¨BG A@SDQH¨ /QNCDI SQ@JÈM¨BG @ RS@MHÈM¨BG A@SDQH¨

r|rwd dwhuldo dqgolqj vÝuÝrÝ Ĭ |slfkx ÊÓÍÒ Ĭ ËÎË ÊÒ xgq Ĭ whoÝ ÌÊÊ ÏÎÊ ÊÊÊ Ĭ hñpdloÞ surghmĀf}Ýwr|rwdñlqgxvwulhvÝhx

9 KNĹM¨ DMDQFHD

,NMHSNQHMF

%TKKRDQUHR SQ@JÈM¨BG @ RS@MHÈM¨BG A@SDQH¨ .CANQM¤ Y@ĜJNKDM¨ NARKTGX .CANQM¤ Y@ĜJNKDM¨ NARKTGX

#NOQ@UM¨ RXRS¤LX /NGNMM DMDQFHD

2DQUHRM¨ RKTĹAX

/QNM IDL - UQG @ QD@KHY@BD M@A¨IDB¨BG OQNRSNQ - UQG @ QD@KHY@BD M@A¨IDB¨BG OQNRSNQ

CQĹA@ @ RJK@CNU M¨ NCRS@UDM¸BG A@SDQH¨

24

t-way 1/2013

/Q@UHCDKM µCQĹA@ A@SDQHNU¸BG RXRS¤LĪ /Q@UHCDKM µCQĹA@ A@SDQHNU¸BG RXRS¤LĪ

expedice do 2 hodin od objednání

Toyota Rent

pronájem manipulační techniky

EXPEDICE do 2 hodin od objednání

1 200 vozíků v nabídce naší flotily

Plný servis včetně dodávky všech ND

Vozík který potřebujete, když ho potřebujete Využijte rezervační systém a zajistěte si správný stroj ve správnou chvíli. Praktický nástroj pro všechny uživatele s pravidelnými špičkami, sezónními v­ ýkyvy nebo prostě jen pro ty, kteří plánují inventury nebo podobné nárazové aktivity vyžadující krátkodobé nadstandardní nasazení manipulační techniky.

Stroje využíváte jen tak dlouho, jak je skutečně potřebujete.

Výhradně stroje Toyota a BT • expedice do 2 hodin od potvrzení objednávky • plný servis včetně náhradních dílů • havarijní pojištění • stačí jen vyplnit formulář nebo zavolat 800 900 911. www.toyota-forklifts.cz

Dopravu tam i zpět, včetně vYkládky a nakládky

pojištění manipulační techniky

Case study Nízkozdvižný vozík BT LPE200 se speciálním přídavným zařízením - ochrannou konstrukcí na dřevěná kárata sloužící k formování a vyzrávání zboží.

Invence

projektového týmu Toyoty zaujala v Nestlé

Tradiční výrobce bonbónů Nestlé Česko s.r.o. postupně soustředil výrobu čokolády, želé a tvrdých bonbonů do dvou závodů v Olomouci a v Holešově. V roce 2012 vypsala společnost rozsáhlé výběrové řízení, které nejlépe zvládla Toyota Material Handling. Předložila nejlepší projekt optimalizace flotily manipulační techniky a snížení provozních nákladů v pětiletém horizontu pro oba závody. Své krédo, Continuous Excellence, tak začíná Nestlé aplikovat i do logistických procesů.

26

t-way 1/2013

Tendr zahrnoval optimalizaci flotily zhruba 60 vozíků. Zástupci Toyoty, manažer klíčových zákazníků Luboš Procházka a vedoucí servisu Josef Kára, vytvořili základ týmu, který společně s logistiky z Nestlé provedl důkladnou principiální analýzu existujících manipulačních procesů v obou závodech a připravil návrh řešení, které nakonec v tendru zvítězilo.

Zvýšení efektivnosti našich operací může pomoci i zúžení uliček ve skladu, zvýšení regálů a nasazení systémového vozíku s indukčním vedením. Jedním ze zdrojů inspirace jsou i případové studie v magazínu T-Way. Miroslav Suchánek, vedoucí logistiky Nestlé Česko s.r.o., Sfinx Holešov

„Strategie pětiletého programu postupné obnovy v závodě Sfinx Holešov počítá se zjednodušením manipulace, se snížením průměrného věku vozíků i jejich počtem ve flotile prostřednictvím ideální specifikace vozíků, jejich nosnosti, rychlostí, správného dimenzování kapacity baterií a dalších parametrů. Předpokládá reorganizaci bateriového hospodářství a zaměřuje se na stoprocentní dostupnost techniky v jakékoli fázi vícesměnného provozu. Zahrnuje logistické toky v celé továrně a zohledňuje veškeré složité interní dodavatelské vazby mezi jednotlivými výrobními provozy, sklady surovin, hotových výrobků i expediční zónou,“ uvádí Miroslav Suchánek, vedoucí logistiky závodu Sfinx Holešov, a doplňuje: „Projekt revitalizace flotily obsahoval rovněž detailní analýzu nejlepší formy financování celé flotily. Hodnotili jsme nejen finanční parametry přímého nákupu, oblíbené formy pořízení techniky v Nestlé, ale také různých pronájemních programů a posoudili výhody spojené s vlastnictvím i pronájmem v našich podmínkách.“ „Práce na projektu byla o to složitější, že při nejlepší vůli na straně zadavatele nebylo možné vyhnout se změnám v definovaných podmínkách, objemu výroby, v předpokladech množství manipulovaných jednotek i dalších podpůrných informací. Závod pracuje v různých režimech podle sezónnosti hlavních produktů, tzn. tradičního želé (50-60% objemu výroby) i tvrdých bonbónů, lentilek, hašlerek, bon pari a podobně. Z kapacitních důvodů došlo v průběhu přípravy projektu k sestěhování výrobních linek, ke změnám v logistických tocích i k přesunu vozíků mezi provozy. Byly navýšeny stohy kárat (speciálních desek na vyzrávání bonbonů), což si vyžádalo jiný způsob převozu a instalaci

speciálního ochranného rámu na nízkozdvižné vozíky BT Levio,“ říká Luboš Procházka, manažer klíčových zákazníků Toyoty.

Databanka v podobě Toyota I_Site Rekonstrukce byla odstartována na počátku roku 2013 a nyní začne postupně nabírat obrátky. Strategie navržená Toyotou a přijatá společností Nestlé představuje velké změny, s kterými se musí uživatel postupně sžít a na papíře odsouhlasenou strategii překlopit do každodenní praxe. K tomu jsou potřebné i dostatečně účinné kontrolní mechanismy. „Proto je součástí projektu i postupná implementace systému managementu flotily Toyota I_Site na nové vozíky. Bude důležitým kamínkem v mozaice přijatých opatření na podporu snižování nákladů a jedním z nejdůležitějších kontrolních mechanismů, které ukáží správnost předpokladů našeho rozsáhlého projektu,“ uzavírá Luboš Procházka.

Nestlé využívá z 90% ručně vedené vozíky doplněné standardními čelními vozíky pro nakládku a vykládku vozidel a retraky pro zakládání palet do vyšších úrovní.

V Holešově má značka BT dlouhou tradici a pozitivní pověst díky spolehlivému fungování, nenáročnému servisu a dlouhé životnosti.

www.toyota-forklifts.cz

27

Case study

Pružnost při budování flotily podle potřeb zákazníka se stává klíčovým prubířským kamenem schopností dodavatele skutečně se zabývat problémy svého partnera. I díky ní jsme se prosadili do firmy, kam jsme dosud neprodali ani jediný paletový vozík.

Premiéra u výrobce, který si potrpí na kvalitu

S vyhodnocením a správnou interpretací získaných informací ze systému Toyota I_Site nám pomohou experti Toyoty.

Budeme mít jejich plnou Michal Szymala, podporu. koordinátor logistiky Gates Hydraulics

28

t-way 1/2013

Vážíme si důvěry společnosti, která má ve svém oboru vynikající jméno. Značka Gates je synonymem nadprůměrné kvality výrobků a může se pochlubit množstvím světově známých jmen na seznamu odběratelů, zmiňme za všechny alespoň značku John Deere, lídra v oboru zemědělských strojů.

Společnost Gates Hydraulics s.r.o. v Karviné působí sedm let a výroba se rozrostla natolik, že vyrobí několik tisíc vysokotlakých hadic každý den.

Byli jsme trpěliví, neodradily nás minulé porážky a přesvědčili jsme Gates Hydraulics o výhodách našeho přístupu k zákazníkům.

Pomohly nám rovněž dobré reference, nejlepší poměr kvalita/cena a orientace na snižování provozních nákladů. Uspěli jsme, protože jsme nabídli výkonné, bezpečné a spolehlivé stroje pro všechny druhy manipulace vyžadované uživatelem pro těžkou obrobnu, systémový sklad, zásobování výroby i expedici. To vše podpořené financováním umožňujícím potřebnou flexibilitu reagující na budoucí rozvoj firmy.

„Po letech provozu jsme již věděli lépe, co potřebujeme a co chceme. Od Toyoty si slibujeme vyšší flexibilitu. Je uklidňující, když dodavatel chápe potřeby svého partnera,“ říká Michal Szymala, koordinátor logistiky společnosti Gates Hydraulics a pokračuje: „Poprvé v sedmileté historii firmy budeme také schopni podrobně sledovat výkon řidičů i vozíků pomocí systému Toyota I_Site, který nás při prezentacích v rámci výběrového řízení velmi zaujal. Detailní přehled o pohybu vozíků, podílech zdvihu a pojezdu, analýza produktivity lidí. To je přesně to, co potřebujeme a co nám dosud chybělo. lnstalace systému a sběr prvních dat bude zahájen v nejbližších týdnech po dodání všech vozíků objednaných v rámci projektu obnovy a modernizace flotily. Budeme mít plnou podporu expertů Toyoty, kteří nám pomohou se správnou interpretací získaných informací,“ uzavírá Michal Szymala.

Gates Hydraulics využívá i tři čelní elektrické vozíky Toyota Traigo 48, dva retraky RRE160M s různou výškou zdvihu, nízkozdvižné vozíky a zakladač s přízdvihem vidlic pro dvoupaletovou manipulaci.

Fotograf zachytil první den provozu dvou systémových vozíků BT VCE100 těsně poté, co proběhlo zaškolení obsluhy. Řidička na snímku absolvovala první samostatné pokusy správného najíždění na naváděcí magnety.

Jednoduše k informacím o flotile • Žádné nároky na pracovní sílu • Žádné investice do hardwaru nebo softwaru • Vše potřebné je namontováno rovnou na stroji • Komunikace přes GSM bránu • Přístup k datům kdykoli a kdekoli přes internet • Můžete těžit z přístupu k informacím v servisní databázi TMH

www.toyota-forklifts.cz

29

Case study

Český chmel

převáží exkluzivně BT Radioshuttle Zajišťuje efektivní využití prostoru v klimatizovaných skladech

Chmelařství, družstvo Žatec a Top Hop spol. s r.o. jsou jediné dvě společnosti v České republice, které se zabývají zpracováním chmele a obchodováním s granulátem, lisovaným chmelem nebo speciálními produkty. Pro správné uložení této suroviny byly vybudovány speciální chlazené sklady, v nichž je pro manipulaci nasazen systém bezuličkového skladování BT Radioshuttle umožňující maximální využití objemu skladových prostor.

30

t-way 1/2013

Pozornost pivovarských odborníků se přesouvá stále více k objektivně hodnoceným znakům kvality chmele, především obsahu hořkých látek. To znamená, že se klade důraz nejen na deklaraci hořkých látek po zabalení, ale některé pivovary si přímo smluvně zajišťují skladování chmele před zpracováním v chlazených prostorách. To byl důvod, proč velká část starších i nových skladovacích kapacit obou zpracovatelů byla vybudována nebo přebudována na klimatizované sklady.

Klimatizované sklady jsou drahé a maximální využití prostoru je proto klíčovým zájmem provozovatele. Skladování na zemi tak jako v minulosti, by v případě chlazených prostor bylo zcela neefektivní. Princip regálového systému a manipulace pomocí poloautomatických podvozků BT Radioshuttle znamená značnou úsporu stavebních nákladů i nákladů na energii. „První aplikace se třemi různými rozměry palet v jednom skladovacím kanálu součas-

ně. To je nejzajímavější parametr instalací v chmelařských podnicích a důkaz variability systému BT Radioshuttle,“ říká Aleš Hušek, ­systémový specialista Toyota Material ­Handling CZ. Tradiční zpracovatel chmele družstvo Chmelařství Žatec i nový zpracovatelský závod se skladovým zázemím a balicí linkou firma Top Hop představují spíše menší aplikace s kapacitou přibližně 1400-1500 tun. Jsou zajímavé zejména tím, že jako první v ČR využívají na míru vyrobený prodloužený podvozek BT Radioshuttle, který zvládá manipulaci se třemi druhy palet v jednom kanálu najednou. Fotobuňka umístěná na podvozku přečte a vyhodnotí během zlomku vteřiny rozměr palety a zastaví ho v příslušné pozici.

Top Hop spol. s r.o.

Do skupiny TOP HOP GROUP patří celkem šest chmelařských pěstitelských společností. Všechny jsou v žatecké chmelařské oblasti a jejich vhodná poloha a kvalitní péče jsou zárukou vysoké jakosti chmele. Firma TOP HOP spol. s r.o. dokončila v roce 2012 moderní provoz s novou linkou na výrobu granulí, balicí linkou a skladovým zázemím na stovky tun surovin. Již od začátku sklizně 2012 probíhá uskladňování chmele i v novém klimatizovaném skladu.

Při skladování a distribuci chmele se používá několik typů balení a možnost skladovat v jednom tunelu více druhů palet tak přispívá k lepšímu využití objemu drahých skladových prostor.

Chmelařství, družstvo Žatec Sdružuje v současné době 108 českých pěstitelů chmele hospodařících na 4 411 ha, což je cca 95% ploch chmelnic České republiky. Zabývá se především zpracováním chmele, obchodem, chmelařskou mechanizací, výstavbou chmelnic, skladováním a distribucí.

Podvozky BT Radioshuttle může snadno manipulovat jak čelní vysokozdvižný vozík, tak retrak s dostatečnou nosností a výškou zdvihu (na snímcích jsou modely Toyota Traigo a BT Reflex). Podvozky se ovládají dálkovým ovládáním přímo z místa řidiče.

www.toyota-forklifts.cz

31

ZETES Solutions

„picker“ který nedělá chyby…

ZetesMedea Voice Hledáte příležitost pro snížení nákladů?

Zejména v oblasti vychystávání se velmi často setkáváme s nadměrným počtem ­„pickerů“ s nízkou produktivitou práce, vysokou chybovostí a také s velkou fluktuací, která je způsobena náročností nepříliš dobře placené práce.

V podstatě se jedná o začarovaný kruh: abychom získali „kvalitnější“ pickery, museli bychom zaplatit vyšší mzdy, které se však nezaplatí v podobě vyšší výkonnosti či nižší chybovosti. Pro snížení mzdových nákladů se často využívají agenturní pracovníci, kteří však vyžadují neustálé zaškolování, což je opět neproduktivní, a tedy nákladná činnost.

V této situaci se vedoucí pracovníci skladu snaží nasadit RF terminály pro zrychlení práce pickerů a pomocí načítání čárových kódů se snaží snížit chybovost. Ověřování pomocí čárových kódů sice částečně zvýší přesnost oproti „papírovému“ systému, ale na druhou stranu snižuje výkonnost pickerů a ve svém důsledku přináší opět jen vyšší náklady.

Výsledkem bývá jen zklamání a frustrace manažerů logistiky.

32

t-way 1/2013

Nová generace hlasových řešení pro výrazné snížení nákladů na skladové operace.

Co s tím? Řešením výše uvedeného stavu jsou technologie rozpoznávání hlasu – Pick by Voice.

Pracovník skladu používá hlasový terminál se sluchátky a mikrofonem pro příjem povelů v hlasové podobě a vykonání daného příkazu potvrzuje hlasovým povelem do mikrofonu.

Systém rozpozná hlas a převede jej na datovou formu, srozumitelnou nadřazenému systému ERP nebo WMS. Pracovník má navíc volné obě ruce pro snadnou a bezpečnou manipulaci, není zatěžován a zdržován čtením dat z obrazovky terminálu a nemusí potvrzovat jednotlivé kroky načtením čárových kódů či tlačítkem na terminálu. Vysokou přesnost procesu vychystávání zajišťuje důmyslný systém kontrolních čísel, který eliminuje nutnost načítání čárových kódů.

Výsledek je ohromující!

• Zvýšení produktivity práce pickerů o 50-100% • Zvýšení přesnosti vychystávání • Snížení nákladů na odstranění chyb a penalizace od zákazníků • Snížení pracovních úrazů • Snížení únavy pracovníků

Kde to funguje?

Farmaceutický distributor CERP Bretagne Nord používá hlasové řešení ZetesMedea na bázi MCL Voice a Datamatrix kódů pro splnění legislativních požadavků na sledovatelnost ve farmaceutickém průmyslu a požadavky jejich zákazníků na dodávky v režimu „just-in-time“. Během vychystávání uživatel obdrží pokyny na vychystávání hlasem do sluchátek, realizuje přípravu dle pokynů a informace o vykonání příkazu odesílá pomocí hlasových povelů do mikrofonu. Navíc každý výrobek lze individuálně kontrolovat speciálním snímačem čárového kódu na ruce tzv. Ring Skener pro načítání Datamatrix kódů.

Tento krok byl implementován s cílem ověřit šarži výrobku, datum spotřeby a splnění předpisů pro sledovatelnost farmaceutických výrobků v Evropě. „Technologie Zetes Voice nám umožňuje dosahovat požadovanou úroveň produktivity v oblasti vychystávání objednávek při současném snížení nákladů na chybovost,“ řekl Daniel Galas, prezident CERP Francie a generální ředitel CERP ­Bretagne Nord.

Multimodální hlasové řešení ZetesMedea zvyšuje efektivitu skladových procesů Pallas Foods používá hlasové řešení ­ZetesMedea na bázi MCL Voice k tomu, aby zvýšila produktivitu práce při zaskladňování, pro řízení zásob a vychystávací postupy. Řešení ZetesMedea Voice nevyžaduje registraci jednotlivých hlasových profilů každého uživatele, což přináší výraznou úsporu času a nákladů na zaškolení nových skladníků, což zejména při častých obměnách pracovníků přináší významné úspory v sezónních špičkách.

Podle Donalda Riordana, IT Managera Pallas Foods, „Systém od firmy Zetes je technologicky lepší a nabídl nám větší odolnost a navíc je hardwarově nezávislý, což nám dává svobodu používat různá zařízení pro různé typy operací. Přímá integrace snižuje prostor pro chyby, a protože nevyžaduje žádnou speciální databázi mezi naším systémem ERP a systémem hlasových terminálů, probíhá výměna dat v reálném čase při jakémkoli pohybu položky na skladě.”

Je Pick by Voice vhodný i pro nás?

V nedávné době byly hlasové technologie „vyhrazeny“ pouze pro velké firmy – investičně

náročná implementace s nezbytnými rozsáhlými úpravami pro konkrétního zákazníka.

Nové řešení ZetesMedea nabízí cenově příznivé krabicové řešení, které vyžaduje minimální úpravy a je vhodné pro ­LIBOVOLNĚ VELKÉ PROJEKTY od jednoho či dvou terminálů až po rozsáhlé implementace desítek či stovek pickerů. Tím je toto řešení unikátní a umožňuje efektivně nasadit hlasové technologie tam, kde to dříve nebylo ekonomické a dosáhnout konkurenční výhody i pro menší a střední firmy.

Pokud navíc potřebujete ověřit některé údaje o výrobku načtením čárového kódu, například z důvodu dodržení legislativních nařízení o sledovatelnosti výrobků, museli byste v minulosti volit mezi hlasovou a jinou technologií pro pořizování vstupních dat.

Nové řešení ZetesMedea podporuje kombinaci různých uživatelských rozhraní. V tomto „multimodálním“ přístupu lze hlasový vstup použít spolu s klávesnicí, dotykovou obrazovkou nebo se skenerem čárových kódů. Proto procesy, které dříve nebylo možné automatizovat pouze hlasovou technologií pro jejich velkou složitost, mohou dnes být optimalizovány pomocí ZetesMedea.

Charakteristika řešení ZetesMedea: • Rychlá implementace díky ucelenému řešení • Flexibilní datové napojení na nadřazené systémy • Voice Picking v kombinaci s čárovými kódy např. Datamatrix pro optimální sledovatelnost • Multimodální režim – volitelné potvrzení hlasem, stisknutím hardwarového tlačítka, ovládacím prvkem na dotykové obrazovce nebo načtením čárového kódu.

Proč si vybrat Zetes: Zetes nabízí ověřené inovativní technologie Dominantní postavení Zetes na trhu: • 60 % všech hlasových řešení v EMEA byla implementovaná společností Zetes - konkrétně 1 500 úspěšných projektů s více než 100 000 (!) uživateli • Zetes disponuje týmem specialistů na hlasové technologie s rozsáhlými zkušenostmi v oblasti optimalizace skladových procesů pomocí hlasových technologií • Rozsáhlé zkušenosti s optimalizací široké škály procesů s využitím hlasových technologií: vychystávání (Picking), ­inventura, kontrola kvality, cross-docking, zaskladnění apod.

• Řešení s certifikací SAP (SAP Certified).

Řešení Zetes Pick by Voice s terminálem Motorola WT4090

www.toyota-forklifts.cz

33

TNT INNIGHT

spolehlivý partner v nočním doručování TNT Innight Czech Republic s.r.o. je již od roku 1991 sítí nočního expresu zaměřené zejména na časově kritické dodávky během noci.

A to je mimořádné. Náhradní díly různých oblastí se liší velikostí, hmotností a hodnotou – ale jedno mají společné. Jsou naléhavě potřeba v místě použití. TNT Innight nabízí vhodné a moderní logistické řešení. Zásilky jsou vyzvedávány pozdě odpoledne a dodány ještě téže noci, takže jsou téměř okamžitě k dispozici.

Zásilky jsou dodávány na individuálně sjednaná místa. To může být například kufr servisního technika nebo zajištěný sklad místního střediska distribuce náhradních dílů, ke kterým získají pracovníci společnosti TNT Innight přístup.

Co nabízíme?

Díky dlouholeté spolupráci se zákazníky a díky podrobným znalostem problematiky v mnoha oborech nabízí společnost TNT Innight řešení dopravy, která se orientují podle typických potřeb zákazníků v různých odvětvích průmyslu: • v automobilovém průmyslu • při vývoji a výrobě vyspělých technologií • ve strojírenství • v zemědělství Specialisté společnosti TNT Innight myslí na budoucnost a vyvíjejí stále nová řešení optimalizovaná pro každého individuálního příjemce. Stejně kvalitní a jedinečné služby nabízí společnost díky celoevropské distribuční síti nočního doručování jak v ČR, tak kdekoli jinde v Evropě.

Doprava na místo určení v nočním nebo denním režimu Noční expres je základním produktem systému TNT Innight. Tento produkt je založen

na doručování zásilek mimo běžnou pracovní dobu bez nutnosti fyzické přítomnosti příjemce. Noční expres umožňuje příjemci potřebné zboží využít, zpracovat či prodat prakticky ihned na počátku běžné pracovní doby.

Proto i na straně příjemce můžeme hovořit o výrazném zvýšení produktivity a efektivity práce zaměstnanců, a to zkrácením prostojů, které obvykle vznikají při čekání na dodávku potřebného materiálu. Tato služba je poskytována také s doručením v sobotu!

Pro zákazníky, u kterých není možné noční doručování nabízí naše firma produkt Denní expres.

Denní expres je službou zákazníkům, kteří z různých příčin nemohou využívat výhod Nočního expresu. Využitím stejných dopravních standardů tak vzniká servis, který pokrývá požadavky zákazníků na rychlé dodávky bez nutnosti expresních příplatků za doručení v dopoledních hodinách. Vzhledem k termínům doručování - mezi 8.00 -12.00 hod. tato služba příjemcům nabízí využití zásilek ku prospěchu vlastní firmy ještě tentýž den.

Zákazníci v ČR volí velice často tuto službu jako zkušební test, kdy po krátké ověřovací

době přecházejí na variantu rychlejší na Noční expres.

LOG – BOX Je pravidelná přeprava zboží v uzavřených plastových přepravních boxech mezi centrálou (centrálními sklady) a dealerem, případně pobočkami nebo lokálními sklady v ČR. Pro tento přepravní systém může zákazník zvolit jak Denní expres, tak Noční expres.

Výhody služby LOG-BOX: • snadná manipulace • úspora obalových materiálů • boxy jsou k dispozici ve 2 různých velikostech • v množství odpovídajícímu dohodnutému počtu fixních příjemců • obousměrný provoz za jednu cenu Přepravné je kalkulováno jako měsíční paušál za jeden přepravní box pro daného fixního příjemce při libovolné četnosti využití boxu za měsíc v rámci pracovních dní, to znamená maximálně 23x měsíčně.

PROČ TNT INNIGHT? Kvalita, efektivita, budoucnost • Garance doručení 99 % zásilek správně a včas • Snížení nákladů na provoz skladů • Snížení skladových zásob • Snížení nákladů za špatné doručení • Zvýšení produktivity práce

Přináší úspory i tam, kde to nečekáte

www.tntinnight.cz

Již 20 let... ...Váš spolehlivý partner v nočním doručování.

34

t-way 1/2013

TRADIêNÍ DODAVATEL SPOTĤEBNÍHO SORTIMENTU A NÁĤADÍ PRO AUTOOPRAVÁRENSTVÍ, PRĴMYSL A STAVEBNICTVÍ Široký sortiment zahrnující více než 20.000 vysoce kvalitních produktĵ, propracovaná logistika, intenzivní péìe obchodních zástupcĵ.

S nadšením k profesionalitü - tak zní slogan spoleìnosti Berner, který charakterizuje náš postoj. V naší práci vždy usilujeme o profesionalitu a spolehlivost, o spojení znalostí s individuálním pĥístupem. êas a naši zákazníci provüĥili znaìku Berner v odborných znalostech, schopnosti pomoci a pĥátelském pĥístupu - v êeské republice už témüĥ 20 let poskytujeme své služby více než 20.000 spoleìnostem a živnostníkĵm.

Neustále pracujeme na rozvoji služeb, které našim zákazníkĵm umožėují pohodlné a exibilní objednání našeho zboží.

KDEKOLI NÁS POTĤEBUJETE!

INTERNETOVÝ OBCHOD

Rychlé a jednoduché vyĥízení objednávky z pohodlí domova, kanceláĥe ìi dílny Dostupný 24 hodin dennü Podrobné produktové informace On-line ovüĥení dostupnosti zboží Individuální uživatelský prol s ceníkem

APLIKACE BERNER B.SMART

Pro mobilní telefony s operaìním systémem Android a iOS Mobilní a exibilní pĥístup pro objednání a aktuální informace o zboží bez poìítaìe Objednávejte kdykoliv a pĥímo z terénu!

Berner spol. s r.o.

•

Jinonická 80

•

158 00 Praha 5 - Košíĥe

•

www.berner.cz www.toyota-forklifts.cz

35

Case study

Poctivý servis prodlužuje životnost techniky

Jemné částice při výrobě titanové běloby vniknou do všech částí vozíku Na konci výrobní linky monohydrátu síranu železnatého, který nachází široké využití v cementářském a krmivářském průmyslu, se zboží balí do pytlů nebo big bagů.

Akciová společnost Precheza je orientována na výrobu anorganických pigmentů a chemických látek pro průmyslové využití. Je největším dodavatelem anorganických pigmentů v České republice, jedním ze tří výrobců titanové běloby v rámci zemí CEFTA a vývozcem unikátního technologického know-how. Toyota je partnerem společnosti již od roku 2003 a dnes tvoří vozíky této značky páteř flotily manipulační techniky.

Provoz Prechezy nabízí úžasný industriální zážitek. Svébytná atmosféra areálu továrny je ještě umocněna barevnými odstíny jednotlivých provozů podle vyráběných produktů.

Od černé, přes bílou, po červenou. Každý vozík na sebe prozradí, kde se pohybuje.

Uvnitř hal pulsuje moderní chemický provoz, který patří ke světové extratřídě, zejména v oblasti výroby titanové běloby, která je nosným výrobním i obchodním produktem společnosti. Její prodej představuje více než 80 % celkových tržeb společnosti.

Při její výrobě, skladování a expedici polykají čelní vozíky Toyota prach i stovky motohodin v nepřetržitém provozu a dostávají pořádně zabrat. Každý měsíc musí převézt, uskladnit

36

t-way 1/2013

a následně naložit více než 4 tisíce tun materiálu. Ostatní výrobní provozy také vyžadují sílu, odolnost a spolehlivost manipulační techniky, ale při výrobě titanové běloby je zatížení této techniky ve srovnání s ostatními výrobními provozy nejvyšší. „Vozíky jsou mohutné, robustní a dobře konstruované. To nám pomáhá vyrovnat se s podmínkami prašného prostředí. To sice není agresivní, jak by se na první pohled zdálo, ale před jemnými částicemi, které jsou jemnější než mouka, není úniku.

Ani uzavřená a dobře utěsněná kabina před nimi neuchrání vnitřek vozíku,“ říká Pavel Valášek, výrobní ředitel Prechezy a ­pokračuje:

Snažíme se koordinovat nákup vozíků tak, aby byly splněny naše požadavky při zajištění dobrých obchodních podmínek v rámci skupiny Agrofert.

Toyota v těchto požadavcích obstála a dohodli jsme se na užší spolupráci.

Ing. Pavel Valášek, vedoucí výroby Precheza, a.s. „Jsme si ztížených podmínek pro vozíky vědomi, proto klademe velký důraz na poctivý pravidelný servis. Vozíky jsou naším majetkem, a proto jsme uzavřeli servisní smlouvu, která přesně stanoví podmínky péče o flotilu. Dodržujeme precizně servisní intervaly podle ujetých motohodin nebo časového intervalu podle doporučení výrobce.

Jen tak je možné uspokojit nároky nepřetržitého provozu s vysokými nájezdy až 600 motohodin měsíčně.“ „Při tak velkém nájezdu některých vozíků jsme se zajímali o možnosti podrobnějšího monitoringu jejich provozního vytížení. I když vzhledem k menší velikosti flotily asi 12 vo-

zíků zvládáme analytickou stránku vlastními organizačními prostředky, tak jsme si pozorně vyslechli prezentaci fleet managementu Toyota I_Site a máme o čem přemýšlet, protože nabízí analýzy a rozbory podstatně komplexnější. Zajímá nás například vztah výkonu a spotřeby pohonných hmot.“ S využitím systému Precheza zatím váhá, protože je v situaci, kdy některé zajímavé možnosti systému prostě nevyužije. Například funkce sledování nárazů nebudou hrát nikdy důležitou roli, přestože s vozíky jezdí úzká skupina pracovníků. Nepohybují se ve složitých manévrovacích podmínkách ve výrobě nebo mezi regály. Ani pro výrobky

nebo suroviny případný silnější kontakt s vozíkem neznamená větší riziko poškození. Stroje jsou navíc pojištěné. Rozptýlení strojů na různé provozy s odlišnými nároky na specifikaci znamená nízkou zastupitelnost jednotlivých modelů a obtížnější metodiku srovnávání nebo přesuny techniky a vyrovnávání průměrných nájezdů jednotlivých strojů. „Budoucnost je otevřená a je pravděpodobné, že díky širokým možnostem Toyota I_Site najdeme brzy zajímavou oblast využití i v našich podmínkách,“ neodmítá budoucí zavedení systému v Precheze Pavel Valášek.

www.toyota-forklifts.cz

37

Rozhovor

ZA VOLANTEM

DVANÁCTI TISÍC AUT Společnost Arval zaměřující se na služby operativního leasingu slaví letos 10 let od svého vzniku. O tom, jaké byly její začátky a ­následný růst, jsme hovořili s generálním ředitelem Gregorem Bilikem.

Arval slaví v letošním roce 10 let na českém trhu. Do společnosti jste nastoupil v jejích začátcích. Proč jste zvolil právě Arval?

Díky náhodě. Přes kamarádku jsem se seznámil se Štefanem Majtánem, který Arval před deseti lety zakládal. Jeho entuziasmus a vize mě přesvědčily, abych opustil velkou mezinárodní společnost a začal od začátku budovat svou kariéru v nové firmě.

Ačkoliv byl Arval nováčkem na trhu, celkem rychle se mu podařilo se uchytit a vypracovat se v průběhu pár let mezi leadery v oboru. Co bylo podle Vás hlavní příčinou tohoto úspěchu?

Byla to strategie, s kterou jsme oslovovali trh.

Zaměřili jsme se na operativní leasing s uzavřenou kalkulací, která přinesla klientům plnou garanci rizik a minimální zatížení administrativou, bez složitého a netransparentního vyúčtování na konci leasingu. Od začátku působení jsme ke klientům přistupovali velmi individuálně a stavěli jsme naše služby podle jejich očekávání a přání. Na to předtím nebyli zvyklí. Arval současně přicházel s cenami obdobnými jako v západoevropských zemích.

Jen pro příklad, Arval tehdy nastavil měsíční poplatek za správu vozidla ve výši 390 Kč, na trhu byla běžná cena dvakrát či třikrát vyšší. Díky tomuto přístupu spravujeme nyní více než 12 000 aut.

Za dobu své působnosti v Arvalu jste prošel několika pozicemi – od Account Managera, přes Team Leadera, až k funkci Generálního ředitele – nejprve na Slovensku a od začátku roku 2012 i v Čechách. Můžete trochu rozvést, jak se Vaše pozice vyvíjela?

Můj začátek na pozici obchodníka byl klíčový.

Všichni, včetně ředitele, jsme byli vlastně obchodníci. Tehdy to ani nešlo jinak, bylo nás ve firmě pár a každý se snažil získat pro Arval klienta. S růstem firmy jsme postupně nabírali nové kolegy a po dvou letech jsem vedl tým obchodníků, jehož náplní bylo získávání nových klientů. V roce 2008 jsem, pro mě nečekaně, dostal příležitost odjet na Slovensko. Tehdy měl už Arval v obou zemích významnou pozici na trhu a vedení společnosti rozhodlo, že podpoří další rozvoj obou poboček jmenováním nového ředitele pro Slovensko. Do té doby vedl úspěšně obě

38

t-way 1/2013

země Štefan Majtán. Na podzim roku 2011 se stal Štefan Majtán regionálním ředitelem Arvalu pro Střední Evropu a vedení mi nabídlo pozici ředitele pro Českou republiku. I když jsem byl v Bratislavě velmi spokojený, táhlo mě to opět domů za svými kolegy. A tak jsem od začátku minulého roku v Praze.

Rok 2012 byl pro Vás „prvním“ v pozici generálního ředitele české pobočky. Arval za tu dobu vykázal 9% růst ve financované flotile. V období snižování nákladů a optimalizace vozových parků je to značný úspěch. V čem spatřujete jeho kořeny?

Důvodů je několik. Každoroční průzkum spokojenosti zaměstnanců, který se provádí ve všech pobočkách Arvalu, ukazuje, že český tým je jedním z nejvíce motivovaných.

To se odráží v profesionálním přístupu k zákazníkům, kterým chceme vyjít maximálně vstříc. Proto i v každoročním průzkumu spokojenosti našich zákazníků patří český Arval mezi top země s největší spokojeností a také loajalitou zákazníků. Také jsme rozvinuli oblast nového obchodu. Loni se nám podařilo oslovit přes 800 nových potencionálních zákazníků. V době snižování nákladů a hledání úspor je právě operativní leasing nejlepším řešením, které pomůže firmám těchto cílů dosáhnout. Navíc máme unikátní poradenské služby, které jsou klienty velmi oceňovány.

Jakým způsobem bude Arval reagovat na neustálý tlak konkurence?

Zaměřujeme se na maximální kvalitu služeb, rychlou reakci a flexibilitu při řešení požadavků. Učíme se od našich klientů, ptáme se, co potřebují, co pro ně můžeme udělat. Snažíme se určovat trendy na trhu a být inovativní. To, co máme dnes jako konkurenční výhodu, může zítra zákazník považovat za standard. Česká pobočka je mezi svými evropskými sestrami známá množstvím inovací, které se pak úspěšně uchytí i v ostatních zemích. Snažíme se být neustále o krok napřed. Být pořád v úzkém kontaktu s klienty, abychom mohli následně dále zkvalitňovat nabízené produkty a služby. Díky tomu patří Arval podle výsledků průzkumu spokojenosti klientů mezi nejlépe hodnocené evropské pobočky.

Přicházíte letos s nějakou novinkou pro uživatele/řidiče vašich vozů?

Ano, těch inovací bude letos několik.

Aktuálně jsme uvedli do provozu novou aplikaci pro chytré telefony - Arval Mobile.

Aplikace je zdarma dostupná všem řidičům vozidel od Arvalu. Úkolem Arval Mobile je poskytnutí důležitých informací řidiči při jeho každodenních cestách. Intuitivní ovládání navede uživatele snadno a rychle k informacím o nejbližším servisu, pneuservisu či čerpací stanici. Během prvního měsíce jsme měli přes 400 stažení. Věříme, že aplikace bude našimi řidiči hojně využívána a že jim ušetří čas. Nedávno jsme připravili brožuru informující stávající i potencionální klienty o alternativního pohonech, jejich výhodách i úskalích a jaké se očekávají technologické inovace v nejbližších letech. K desetiletému výročí působení naší společnosti na českém trhu připravujeme i změnu časopisu Arval Life, který vydáváme pátým rokem a čtvrtletně distribuujeme osmi tisícům čtenářů z řad klientů a partnerů.

Jakým směrem se podle Vás bude ubírat leasingový trh v České republice? Jaké trendy očekáváte?

Domnívám se, že operativní leasing bude i nadále na vzestupu na úkor finančního leasingu. Pokračující tlak na úspory a optimalizace povede k přechodu více firem na operativní leasing, outsourcing služeb a rizik. Očekávám i více tendrů veřejného sektoru na zajištění vozidel formou operativního leasingu, což se dalo sledovat už v loňském roce. Podle mého názoru se bude snižovat investice do vozidel, budou se hledat úspory ve spotřebě pohonných hmot, firmy budou více sledovat kvalitu jízdy svých zaměstnanců, která má vliv na celkově vynaložené náklady na firemní dopravu. To dává prostor pro připravené, pro ty, kdo inovují a jsou schopni nabídnout klientům odpovědi na jejich potřeby a vždy něco navíc. Takovou máme i strategii v Arvalu.

Proč přijít

• reálné ukázky komplexního rešení pro výrobu, sklady a logistiku s využitím a integrací na nejmodernejší dostupné technologie • praktické ukázky ve 4 samostatných sekcích • zapojení se do praktických ukázek, konzultace konkrétních prípadu a dotazu s odborníky

Podrobný program, přesný časový harmonogram + podmínky registrace na

www.rfid-cc.cz

Uzávěrka registrací je 22. dubna 2013 V případě dotazů kontaktujte: Petra Troblová, tel.: 377 225 215, email: petra.troblova@aimtec.cz Pa r t n e ř i R F I D C o m p e t e n c e C e n t e r

www.toyota-forklifts.cz

39

partner pro vaši budoucnost NOVÝ BT REFLEX NOVÝ stroj přesně na míru

nekompromisní výkon elegantní design

C

M

Y

K

Nejprodávanější čelní spalovací vozík na světě

Je to na vás – jakmile se rozhodnete, dostanete do vašeho provozu zcela nový, výkonný stroj ­Toyota

(nosnost 1,5 - 3,5 tuny) na dlouhodobý pronájem včetně zajištění servisních prohlídek, VYBROUŠENÝ DIAMANT VE VAŠÍTonero FLOTILE – NOVÝ BT REFLEX TK, rychlého dojezdu technika a poskytnutí náhradního stroje. Váš nový vozík si můžete

­sestavit podle- příkladná svých provozních včetně modelů přídavných zařízení 1,4 a výbavy. je možné inteligentní technologie BT i-reach – o 25 % vyšší výkonnost ergonomiepotřeb - pět nových - nosnosti až 2,5Navíc t - max. výška podle případných nových podnikatelských podmínek jak pronájem, takkabiny vlastní–vozík.

Budete-li zdvihu až 12.5 m – PIN start ve standardu – 360°změnit otáčení hnacího kola – progresivní posilovač řízení - unikátní naklápění koncept Total zájem, po uplynutí pronájmu lze –stroj odkoupit 10 % pořizovací hodnoty.- automatická View - e-bar pro připojení palubního vybavenímít – plynulé ovládání zdvihu TLC páčky nebo za pouhých joystick pro ovládání hydrauliky parkovací brzda – extrémně dlouhý dojezd na jedno nabití – bezúdržbová převodovka – prodloužené servisní intervaly. Detailní prezentace na Je to tak – s partnerem Toyota vás nečekají již žádné investice, odpisy, ani náklady na opravy. ­Naopak www.toyota-forklifts.cz si vychutnáte spolehlivou jízdu bez starostí. A jako bonus dostanete od Toyoty 400 motohodin zdarma za každý rok pronájmu.

www.toyota-forklifts.cz

Volejte: +420 311 651 111 Pište: prodej@cz.toyota-industries.eu

stronger together