Pro koho je perspektivní vodík optimální variantou

Výhody palivových článků využijí nejvíce uživatelé s velkými flotilami (vyšší desítky strojů) a s intenzivní frekventovanou manipulací ve vícesměnných provozech s nutností měnit baterie nebo využívat mezidobíjení. Čím větší je flotila a čím intenzivnější je provoz, tím rychlejší bude návratnost investice. Palivové články lze vřele doporučit, pokud chcete udržitelnější, produktivnější a efektivnější manipulaci s materiálem.

Proč si vybrat Toyotu?

Toyota Material Handling nabízí kombinaci vlastních zkušeností a fundovaných partnerů. Díky tomu je schopna zajistit a realizovat kompletní spektrum řešení pohonu manipulační techniky odpovídající současným nejpokročilejším technologickým znalostem a vybrat a doporučit optimální řešení podle potřeb jednotlivých provozů. První vodíkový vozík Toyota byl nasazen již v roce 2004 v Japonsku.

Spolupracujeme s americkou firmou PlugPower (založena 1997), aktuálním lídrem ve vývoji a výrobě čistých a komerčně použitelných energetických řešení. Je jediným globálním výrobcem schopným vyrábět palivové články pro odvětví manipulace s materiálem (24-80 V vozíky). Do provozu uvedla již desetitisíce pohonných jednotek.

Vodík se vyrovná se všemi specifiky vašeho provozu Pro olověné nebo li-ionové baterie to neplatí, ty mají svá omezení. Nepotřebujete nabíjecí místnosti, náhradní baterie, nehrozí energetické špičky.

Palivový článek je flexibilní, a proto se s provozními špičkami vyrovnává snáze a efektivněji. Zachovává si maximální výkon po celou dobu životnosti - garantujeme 10 let stabilního výkonu bez ztrát.

Řešení Toyota je vhodné i do mrazírenských skladů (rozsah pracovní teploty vodíku je od -30°C do 40°C).

V současné době můžeme vodík využít v 90 % elektrických vozíků značky Toyota všech kategorií - 24, 48 i 80 V - čelních VZV řady Traigo i skladové techniky všech typů, od ručně vedených modelů, přes retraky a vychystávací vozíky až po nejvýkonnější VNA stroje.

Vodík nelze zatím použít pro stroje s velmi malým bateriovým pohonem (např. BT Tyro).

Vozíky s palivovými články se ovládají a chovají úplně stejně, jako bateriové ekvivalenty. Vozík i naprosto stejně vypadá, identická je i hmotnost strojů.

Jak dlouho vydrží vozíky v provozu?

Garantujeme minimálně jednu směnu u každého vozíku na palivový článek.

• Čelní Traigo 3 t nepřetržité jízdy

1,8 kg vodíku / 8 hod.

• Retrak BT Reflex nepřetržité jízdy

1,2 kg vodíku / min. 8 hod.

• Nízkozdvih BT Levio nepřetržité jízdy

0,5 kg vodíku / min. 13,6 hod.

Dovybavíme i starší vozíky - čelní vozíky vždy, u skladové techniky záleží opět pouze na velikosti bateriového prostoru konkrétního stroje.