Více úspor s li-ionovou technologií

Více výhod s li-ionovou technologií

O 30 % vyšší účinnost nové modulární koncepce Toyota

Li-ionová technologie je atraktivní pro své jasné ekonomické, ekologické i provozní výhody. Využíváme své více než desetileté zkušenosti s jejich používáním při vývoji zcela nové vlastní revoluční a úspornější modulární koncepce.

Proč jsou li-ionové baterie výhodné

Důvodů je celá řada. Pro mnoho uživatelů manipulační techniky, zejména pro ty s vícesměnnými provozy, je klíčovým argumentem možnost průběžného dobíjení li-ionových baterií přímo v prostoru používání. Nemusí dojíždět do prostorově náročných nabíjecích místností a obvykle u většiny vozíků baterii každý den několikrát měnit. Náhradní baterie také nejsou zadarmo. Naopak, jsou nákladné a celý manipulační proces prodražují.

Li-ionová technologie za posledních deset let také výrazně zlevnila, zatímco cena olova stále roste. Nejde však jen o prodejní cenu, kterou je třeba brát v úvahu: s li-ionovými akumulátory spotřebujete oproti olověným také o 20-30% méně elektřiny. A to je důležité, protože náklady na elektřinu rozhodně neklesají.

Podstatné rozdíly při nabíjení - lionka je prostě úžasně jednoduchá

Pro obsluhu vozíků je práce s li-ionovou baterií mnohem jednodušší než s olověnou baterií. Stačí, když vozík připojí k nabíječce, kdykoli jej nepoužívá a vozík stojí. Olověné akumulátory vyžadují určité znalosti a je třeba vědět, jak s nimi zacházet. Řidiči musí být řádně proškoleni, aby mohli o akumulátory správně pečovat (doplňování vody, bezpečná manipulace, životní cyklus akumulátorů, doba nabíjení, odpojování atd.) To od nich vyžaduje mnoho času a pozornosti, což má vliv na celkovou produktivitu.

S akurátním dodržováním správného režimu nabíjení olověných baterií jsou v mnoha provozech problémy, které vedou ke zkrácení životnosti baterií a časovým i finančním ztrátám. U li-ionových baterií se musí obsluha naučit jednoduché pravidlo – vozík stojí i pár minut = může se nabíjet. Nabíjení li-ionových baterií je stejně snadné jako nabíjení chytrého telefonu.

Flexibilita při stavbě baterie, vyšší stabilita výkonu a rychlost nabíjení

Vyrábíme vlastní modulární li-ionové baterie s inteligentním softwarem BMS (Battery Management System), které jsme sami vyvinuli. Komunikují s vozíkem, a dosahují o 30% vyšší energetické účinnosti. BMS, vlastně centrální řídicí systém, kontroluje všechny moduly, které tvoří jednu baterii. Je zárukou rychlé reakce na jakýkoli problém nebo nestabilitu napětí. Je vyvinut společně pro vozík i baterii. Tím je zajištěná účinná vzájemná komunikace stroj - baterie.

Baterie Toyota také pracují s rychlejší odezvou při dobíjení a jsou stabilní v dodávce proudu i napětí bez ohledu na aktuální stav nabití. To je velká změna oproti dosud nejrozšířenějším olověným bateriím, i proti jiným li-ionovým bateriím s nižší hustotou. Každá baterie se díky stavebnicové koncepci skládá z více modulů, které dodají potřebnou kapacitu. Stavebnicový koncept dovoluje konfigurovat kapacitu baterie podle různých kritérií i snadnou výměnu jednotlivých modulů.

Používáme baterie s nejvyšší hustotou (NCA články - Nickel Cobalt Aluminium Oxide) a s delší životností. Jeden bateriový modul je tvořen z několika článků a má vlastní kontrolní mikroprocesor, který hlídá teplotu a napětí v jednotlivých článcích. Díky revolučnímu uspořádání článků může být nově použita pro identický provoz levnější modulární baterie s nižší kapacitou a s menšími rozměry.

Baterie s vyšší hustotou je účinnější, takže pro stejný objem práce si vystačíte s baterií nižší kapacity, a tedy s baterií levnější. Baterie s nižší kapacitou je také i v případě hlubšího vybití rychleji plně nabitá (max. 1 hodina proti 4-8 hodinám u olověných baterií). Při průběžném dobíjení navíc k hlubšímu vybíjení nedochází, a i desetiminutové připojení k nabíječce vede k dostatečnému dobití a zajištění dlouhodobého bezproblémového nasazení.

Proč jsou ještě výhodnější baterie od Toyoty

TIP PRO VÁS:

Využití vozíků je proměnlivé a často se pohybuje v rozmezí 50-70%. Zjistit časový snímek vozíku a jeho vytížení - a tedy prostor pro příležitostné dobíjení - pomůže správa flotily Toyota I_Site.

5krát delší životnost stojí za úvahu

Nadstandardní konstrukční kvalita, inovativní design Toyota, průběžná kontrola nabíjecího procesu a servisní podpora na nejvyšší úrovni umožňuje dosáhnout kolem 5 000 nabíjecích cyklů při hloubce vybití 80%, to znamená až 5x delší životnost ve srovnání s olověnými bateriemi (vydrží průměrně 1 200 až 1 500 cyklů, ale realita je i méně než 1 000 cyklů). Modulární li-ionové baterie jsou konstruovány tak, aby dosáhly delší životnosti než vlastní stroj. Dosud tomu bylo vždy naopak – stroj přežil i několik baterií. Vysoce kvalitní li-ionové baterie s delší životností přináší i více flexibility zejména při dlouhodobém pronájmu techniky (operativním leasingu).

Eliminujte další slabinu olověných baterií - klesající výkon

Je zřejmé, že je efektivnější pracovat s manipulačním vozíkem, který podává dlouhodobě stabilní výkon než s vozíkem, jehož olověná baterie časem kapacitu a výkon ztrácí. U dosud nejrozšířenějších olověných baterií může s vybitím baterie klesat rychlost pojezdu i rychlost zdvihu, což vede ke snížení produktivity manipulace. To je nežádoucí situace, která navíc nemá jednoduché řešení, protože připojení olověné baterie k nabíječce dříve, než je baterie vybita na úroveň kolem 30-40%, zase ubírá nabíjecí cykly a zkracuje její životnost. Této situaci se umíme vyhnout nasazením vlastní nové li-ionové modulární baterie.

Simultánní nabíjení ošetřeno - chytře a bezpečně

Průběžné nabíjení během krátkých přestávek ale znamená, že většina vozíků ve skladu může být připojena k nabíječkám ve stejné době (pokud nejsou manipulanti ve skladu rozděleni do několika skupin s jinými časy přestávek). Ani zde už není důvod k obavám. Krátkodobé riziko překročení povoleného odběru elektrické energie při intenzivním dobíjení většího množství vozíků během přestávek řešíme inteligentní sítí sestavené z jednotlivých nabíjecích stanic.

Každá nabíječka má zabudovaný systém DPL (Dynamic Power Limitation), který identifikuje výkonové úrovně jednotlivých vozíků a nasměruje optimální energii do vozíků, které ji nejvíce potřebují. Jednotlivé nabíječe komunikují mezi sebou a hrozí-li nadměrný odběr, jsou přednostně dobíjeny jen nejvíce vybité baterie. Začátek nabíjení u baterií, které stále disponují vysokou kapacitou, je dočasně odložen. Další bonus tohoto řešení - každý bateriový modul měří teplotu a napětí svých článků samostatně a zajišťuje rovnoměrnou distribuci energie mezi články.

DPL tedy efektivně reguluje celkové energetické nároky nabíječek, aby se zabránilo drahým „výkonovým špičkám" a nabíjení bylo co nejefektivnější, s minimálními energetickými ztrátami. Podniky tak mohou omezit celkové výdaje za energii a s tím spojené emise CO2. Nabití na potřebnou úroveň lze navíc dosáhnout v nejkratším možném čase.

Sledujte proces nabíjení s I_Site a eliminujte škody z nedbalosti obsluhy

Některé aspekty bezpečného a ekonomického fungování si hlídá sama baterie a její software, jiné postupy můžete sledovat a včas zjednat nápravu díky nástrojům v rámci systému správy flotily Toyota I_Site a jeho grafickým i datovým výstupům (monitoring správného nabíjení, sledování kolizí a nárazů)

Přesně znázorňuje, například při jaké úrovni vybit) byl vozík připojen k nabíječce a na jak dlouho. Zobrazí stav baterie po odpojení od nabíječe i situaci, kdy krátká přestávka k nabíjení využita nebyla. Pomáhá odhalit nesprávný přístup k nabíjení (nejen li-ionových baterií), šetří náklady a prodlužuje životnost baterií.