T-Way 2|12

MAGAZÍN O LOGISTICE, SKLADOVÁNÍ A MANIPULAČNÍ TECHNICE

2l12 ROČNÍK VIII. l ZÁŘÍ 2012

Na prahu něčeho nového Rozhovor s Janem Pachmanem, novým jednatelem TMH CZ a TMH SK

Toyota umí vzít za práci Reportáže ze sedmi odlišných provozů

Demo Days 2012 již 18. října Výhodné nabídky vozíků Limited Edition & Manuální vozíky & Toyota Gold Edition

INSPIRUJTE SE! SE! 18. 10. 2012 RUDNÁ U PRAHY

INSPIRUJTE SE! Co vydrží VZV Toyota l Produktivita čelních vozíků l Servisní úspory s Toyota I_Site l Jak se kreslí sklad l Skladová navigace l Skladová simulace l Řešení pro Just-in-time l Nové stroje l Zlatý 80V l Venkovní retrak l Jak fungují vláčky v intralogistice a další tipy l Speciální ceny prověřených strojů

VIP HOST Ing. Tomáš Březina, předseda představenstva a zakladatel BEST, a.s., 5. oceněné společnosti „Českých 100 Nejlepších” 2011

BAVTE SE! RELAXUJTE! Simulátor VZV – závody bez řidičáku Soutěž zručnosti řidičů - profíků l Vědomostní soutěž o ceny Francouzské menu - Crêperie a další chutě l Nové modely vozů Toyota a Lexus … a samozřejmě setkání v příjemné atmosféře s inspirativními lidmi

Omezená kapacita, prosím registrujte se včas na: www.toyotademodays.cz

ÚVODNÍ SLOVO

Obsah

Vážení obchodní partneři, milí kolegové, myslím, že by z mé strany nebylo férové, abych vás v rámci úvodníku přesvědčoval jak jsme dobří, úspěšní a nepřekonatelní. Důvod je zřejmý. Jsem ve společnosti Toyota Material Handling (TMH) zatím nováčkem. Jsem ale rád, že se s vámi mohu již krátce po svém nástupu podělit o své první dojmy, o to, jaká je vlastně společnost TMH z pohledu nového člena týmu a zároveň jednatele.

Využívám k tomu toto jubilejní dvacáté číslo magazínu T-Way, který je již dlouhá léta jasně viditelným poslem zajímavých zpráv, případových studií i podrobností ze života Toyoty. Bylo tomu tak i v mém případě, protože T-Way byl jedním z důležitých informačních zdrojů o firmě, o promyšlených řešeních pro vás, naše vážené zákazníky, i o příkladech vynikající práce mých nových kolegů. V rozhovoru pro magazín jsem odkryl své postřehy, názory i své osobní plány pro nejbližší období.

Doporučuji vám rovněž další témata z pestrého obsahu aktuálního vydání. Je z velké části věnováno čelním vozíkům Toyota a jejich schopnosti vypořádat se s nástrahami velmi odlišných, ale vždy provozně náročných aplikací. Uživatelům přinášejí klid i užitek, o čemž svědčí spokojené komentáře odpovědných manažerů.

Přicházím ze společnosti, která, přestože podniká v jiných produktových komoditách, má s Toyotou mnohé společné. TMH i Océ jsou původem ryze evropské společnosti, které prošly v minulosti radikální změnou z pohledu vlastnické struktury a staly se součástí nejúspěšnějších japonských korporací Toyota a Canon. Není v současnosti kapitálově silnějších firem na světě ve svém oboru podnikání než tyto dvě společnosti.

Jedním ze zásadních důvodů, proč jsem přijal nabídku pracovat pro Toyotu, je oběma firmám vlastní filosofie podnikání založena na lidech, na respektu jak sám k sobě, tak jeden k druhému.

Na vnitrofiremní atmosféře, kde jsou veškeré aktivity realizovány v souladu s potřebami individuálních zákazníků, současně však se zodpovědností k sobě a společnosti kolem sebe.

Na úvod svého působení vám mohu slíbit, že základní principy Toyoty budu velmi podporovat a v rámci obchodních aktivit s vámi, našimi zákazníky, budu neúnavně usilovat o to, aby Toyota byla vždy vaší první volbou při výběru dodavatele jak ucelených řešení manipulace, tak nákupu pouhého paletového vozíku.

S přáním příjemných chvil s novým vydáním T-Way a na viděnou na DEMO DAYS 2012, které se kvapem blíží.

Jan Pachman, jednatel společnosti

MAGAZÍN O LOGISTICE, SKLADOVÁNÍ A MANIPULAČNÍ TECHNICE ZÁŘÍ 2012

4

Aktuality

6

Rozhovor s Janem Pachmanem, novým jednatelem TMH CZ a SK

8 10

Program FIT & READY zkracuje termíny dodávek Magazín T-Way podvacáté Malé jubileum zákaznického časopisu

12

EASY urychluje odbavení servisní zakázky Výhody moderní výbavy servisních techniků

TÉMA ČÍSLA 13

Toyota umí vzít za práci Čelní vozíky sedmkrát jinak, vždy efektivně

14

Mondi, Štětí

16

Pivovary Staropramen, Ostrava

18

Forestina, Mnichov u Strakonic

20

Steel Center Europe, Humpolec

23

Tradix, Staré Město

24

Toyota Gold Edition, posílí vaši flotilu Elektrické vozíky s parádní výbavou

26

ProCeram, Plzeň

28

Fujitrans, Plzeň

29

Testování pneu Solideal Xtreme

30

Manuální a přípojné vozíky Speciální nabídka vybraných modelů

31

Limited Edition Sběratelská edice paletových vozíků

33

Baterie Hawker s technologií „PLUGANDPLAY”

34

Toyota Prius Plug In Hybrid Vládne monackému knížectví

36

Kaleidoskop akcí pro zákazníky

37

Pozvánka na seminář RFID Competence Center

38

Narozeniny Centra Paraple Již 18 let pomáhá handicapovaným lidem

T-way Manažer projektu: e-mail: Produkce: Vydavatel: Tel.: Fax: e-mail: Registrace:

Jindřich Přívora jindrich.privora@cz.toyota-industries.eu Fast Forward, s.r.o. www.fastforward.cz Toyota Material Handling CZ s.r.o.

K Vypichu 1049, 252 19 Rudná +420 311 651 111 +420 311 651 311 prodej@cz.toyota-industries.eu MK ČR E 16351 ISSN 1803-6880

www.toyota-forklifts.cz

3

UP TO DATE NOVÉ BT LEVIO zvládne více práce DÍKY DESÍTKÁM VYLEPŠENÍ, SKLOPNÉ STUPAČCE VE STANDARDU A DVĚMA VOLITELNÝM BALÍČKŮM NA PODPORU PRODUKTIVITY, ODOLNOSTI A BEZPEČNOSTI ZVLÁDNOU NOVÉ RYCHLÉ NÍZKOZDVIŽNÉ VOZÍKY BT LEVIO ŘADY P OD TOYOTY VÍCE PRÁCE S NIŽŠÍMI NÁKLADY. STANDARDNÍ TESTY PROKÁZALY NEJRYCHLEJI ZVLÁDNUTÝ MANIPULAČNÍ CYKLUS VE SROVNÁNÍ S JINÝMI STROJI STEJNÉ TŘÍDY.

LPE200 2 000 kg

LPE240 2 400 kg

Inovace se promítly do výrazně lepších výkonových parametrů a vyšší odolnosti vozíků.

Získáte moderní, efektivní stroj s dlouhou životností, který odpovídá nejvyšším současným nárokům.

Dravý a robustní model LPE240 s nosností 2 400 kg jezdí rychlostí až 12 km/hod. a je ideální pro dlouhé pojezdy a intenzivní nasazení. Vozík LPE200 s maximální rychlostí 6 nebo 8,5 km a nosností 2 000 kg se hodí i do klidnějších provozů s horšími manévrovacími podmínkami. Oba modely nabízejí bohatou standardní výbavu zdůrazňující snadné ovládání, možnost přizpůsobení výkonových parametrů, rekuperaci energie a bezpečný provoz.

Výkon stroje je možné optimalizovat pomocí celé škály volitelného vybavení, včetně balíčku Vyspělé řízení provozu vozíku (Advanced Performance Management - APM). Klíčovým přínosem této volby je měření a tvorba databází přesných dat umožňujících pochopit a vizualizovat aktivitu a výkon každého vozíku i každého řidiče.

TOYOTA ÚSPĚŠNĚ TESTUJE

li-ionové baterie

TOYOTA MATERIAL HANDLING EUROPE ÚZCE SPOLUPRACUJE SE SVÝMI ZÁKAZNÍKY PŘI TESTOVÁNÍ NOVÝCH EKOLOGICKÝCH A ÚSPORNĚJŠÍCH TECHNOLOGIÍ V REÁLNÉM PROVOZU. SPOLEČNÝM CÍLEM JE PRACOVAT ZODPOVĚDNĚJI A URYCHLIT JEJICH PLNOHODNOTNÉ VYUŽITÍ. TESTY PŘINÁŠEJÍ VELMI SLIBNÉ VÝSLEDKY. VOZÍKY S NOVÝMI BATERIEMI DOSAHUJÍ VYŠŠÍ PRODUKTIVITY PŘI NIŽŠÍ SPOTŘEBĚ ENERGIE. BUDOU ODBORNÉ VEŘEJNOSTI PŘEDSTAVENY JIŽ BĚHEM PRVNÍHO POLOLETÍ ROKU 2013.

NOVÁ TECHNOLOGIE ZKRACUJE NABÍJENÍ A VYDRŽÍ DÉLE Li-ionové baterie umožňují efektivnější způsob skladování a distribuce elektrické energie než dosud nejvíce využívané olověné baterie. Ty vyžadují dlouhý čas na nabíjení, obvykle v délce 6-12 hodin. Díky možnosti

4

t-way 2/2012

rychlého dobití, například během přestávky, ky, zvyšují li-ionové baterie výrazně produktivitu tu akumulátorových vozíků - eliminují nutnost výměny baterií a šetří drahý čas v prostředích s frekventovanou manipulací. Vozíkům zbývá mnohem více času na práci a využití jejich potenciálu se blíží maximu možného.

OSTRÝ TEST S VOZÍKY BT POTVRZUJE PROVOZNÍ ÚSPORY Aby byl přínos li-ionových baterií co nejprůkaznější, testuje Toyota jejich spolehlivost

a účinnost přímo v terénu. Dvě výz významné znamn né retailové fifirmy rmy a dlouhodobě věrní věrrní zákazníci zák ákaz azníci TMHE, Sainsbury‘s z Velké Británie a nizozemská společnost Ahold, nasadily vozíky ve vícesměnném provozu svých velkých distribučních center. Pro obě společnosti je vyšší produktivita vozíků a menší dopady vlastních provozních aktivit na životní prostředí prioritou. Velmi proto oceňují prakticky nepřetržitou disponibilitu techniky a současně nižší provozní náklady díky nižší spotřebě energie.

www.toyota-forklifts.cz

BREMBO si vybralo Toyotu a BT SVĚTOZNÁMÁ SPOLEČNOST BREMBO JE „DVORNÍM DODAVATELEM“ VÝROBCŮ LUXUSNÍCH AUTOMOBILŮ I MOTOCYKLŮ. DODÁVÁ JIM BRZDOVÉ SYSTÉMY, SPOJKY, SEDADLA, BEZPEČNOSTNÍ PÁSY A DALŠÍ SOUČÁSTKY PRO ZÁVODNÍ MOTORISMUS. PŮSOBÍ VE 14 ZEMÍCH, MÁ 35 ZÁVODŮ A OBCHODNÍCH ZASTOUPENÍ A ZAMĚSTNÁVÁ TÉMĚŘ PĚT A PŮL TISÍCE PRACOVNÍKŮ. NOVÝ VÝROBNÍ ZÁVOD ZA 35 MILIONŮ EUR VYRŮSTÁ NYNÍ TAKÉ V OSTRAVĚ.

Brembo Czech s.r.o. bude vyrábět brzdové destičky a některé hliníkové komponenety a bude vybaven manipulační technikou Toyota a BT. V první vlně bude do závodu dodáno přibližně 35 vozíků ve velmi širokém portfoliu od klasických čelních dieselových nebo elektrických vozíků, přes ručně vedené zakladače BT SPE160, retraky BT Reflex až po speciální vozíky do velmi úzkých uliček pro obsluhu skladů. Zajímavostí tohoto projektu jsou například na míru vyvinutá přídavná zařízení pro manipulaci s formami.

TOYOTA NEÚNAVNĚ BOJUJE S RIZIKY ÚRAZŮ NA EVROPSKÝCH PRACOVIŠTÍCH Toyota Material Handling Europe (TMHE), vedoucí světový dodavatel manipulační techniky, byla opět zvolena jedním z oficiálních partnerů Evropské agentury pro bezpečnost a zdraví při práci (EU-OSHA) v nové kampani „Partnerství při prevenci rizik.“ Dvouletá kampaň poběží v letech 2012-2013 v rámci širší iniciativy Zdravá pracoviště. Jejím cílem je snížit nepřijatelně vysoký počet úmrtí a těžkých úrazů, ke kterým dochází každý den na evropských pracovištích.

Bezpečnost a ochrana zdraví při práci je věcí každého z nás. Cenná pro Vás. Přínosná pro firmu.

Zdravé pracoviště

Partnerství při prevenci rizik

Jako dodavatel manipulační techniky byla po náročném výběrovém řízení vybrána společnost Toyota Material Handling CZ. Kompletní požadovaný sortiment, flexibilita a akceschopné servisní zázemí TMH CZ je pro Brembo Czech garancí, že bude moci svou výrobu dále rozvíjet za plné podpory dodavatele. Důležitou roli při výběru sehrála také dlouholetá pozitivní zkušenost s oběma značkami z výrobních závodů v Itálii a Polsku. www.healthy-workplaces.eu

TOYOTA MÁ ZDRAVÁ a bezpečná pracoviště

VŠECHNY TŘI VÝROBNÍ ZÁVODY SPOLEČNOSTI TOYOTA MATERIAL HANDLING EUROPE (TMHE) ZÍSKALY CERTIFIKÁT OHSAS 18001, TEDY NORMY, KTERÁ POMÁHÁ ORGANIZACÍM A FIRMÁM ŘÍDIT, ELIMINOVAT A KONTROLOVAT ZDRAVOTNÍ A BEZPEČNOSTNÍ RIZIKA NA PRACOVIŠTÍCH. BT Products a TMHE Parts Operation, největší výrobní závod a největší distribuční centrum náhradních dílů společnosti TMHE ve švédském Mjölby, obdrželo certifikát OHSAS 18001 v červnu 2012. Výrobní závody TMHE ve Francii a v Itálii byly certifikovány již v roce 2009.

Továrna v Mjölby je s plochou 76 000 m2 a s 1 450 zaměstnanci jedním z největších výrobních závodů skladové manipulační techniky na světě. Vyrobí kolem 55 000 vozíků s elektrickým pohonem a přibližně 70 000 ručních paletových vozíků ročně. Centrální sklad náhradních dílů obsahuje přes 40 000 položek připravených k okamžitému dodání na jakoukoli světovou adresu.

OHSAS 18001 navazuje svojí strukturou na normy EN ISO 9001 a EN ISO 14001, aby bylo možno vytvářet systém managementu bezpečnosti a ochrany zdraví při práci souběžně se systémem managementu kvality a systémem environmentálního managementu organizace. TMHE je držitelem všech uvedených certifikátů.

TE-31-11-181-CS-P

V Evropské unii zemře každé 3,5 minuty jedna osoba na následky pracovního úrazu nebo nemoci z povolání. Miliony dalších pracovníků zažívají na pracovištích zbytečná psychická traumata. Cílem nové evropské kampaně Partnerství při prevenci rizik je zainteresovat všechny složky na firemní i jiné úrovni k včasnému odhalování jakéhokoli rizika na pracovištích a k přijetí účinných opatření k jejich eliminaci.

TMHE a EU-OSHA tak pokračují v těsném partnerství a navazují na úspěšnou spolupráci z let 2010-11, kdy společně hledaly nejlepší postupy v rámci celoevropské kampaně za bezpečný servis a údržbu. V nové kampani se TMHE zaměří na vývoj analytických nástrojů, trénink zaměstnanců a výměnu zkušeností a nápadů v oblasti prevence rizik uvnitř i vně vlastní organizace.

www.toyota-forklifts.cz

5

ROZHOVOR

NA PRAHU NĚČEHO NOVÉHO Jan Pachman byl jmenován jednatelem společnosti Toyota Material Handling CZ s.r.o. (TMH CZ) a Toyota Material Handling Slovensko s.r.o. (TMH SK) v červenci 2012. Do společnosti přišel po dlouholetém působení ve společnosti Océ, z pozice jednatele a generálního ředitele. Protože již má za sebou první dva měsíce práce v novém prostředí, položili jsme mu několik otázek.

6

t-way 2/2012

Jak vnímáte své rozhodnutí pracovat pro TMH s odstupem několika týdnů?

Víte, pro každého je složité po 13 letech změnit práci, a tím principiálně začít nový život.

Vždyť v práci trávíme někdy i více jak 10 hodin, a to je s převahou největší časový úsek dne. Je to pro mne nová zkušenost, protože po takto dlouhé době měním práci poprvé, takže se cítím velmi podobně jako prvňáček, který jde do školy. Avšak s jedním rozdílem. Já jdu do třídy poprvé, ale moji noví spolužáci, respektive kolegové chodí do stejné školy již řadu let.

Jsem si však jistý, že mé rozhodnutí před několika měsíci bylo správné. A věřím také, že i sama společnost potřebuje na určitých vrcholových pozicích změnu, tedy nový vítr. Tím neříkám lepší či horší, ale prostě nový.

Jak se Vám z Océ odcházelo a co bylo hlavním důvodem pro odchod?

Jedním motivem bylo zjistit, zda mám na to, takovýto krok udělat. Tím, že jsem ho udělal, jsem si sám sobě dokázal, že se změny nebojím a že mám sílu na nový začátek.

Změna je jistota. Mění se trh, mění se potřeby, mění se lidé, mění se zákazníci, mění se ekonomika. Čili chceme-li být silnější a připraveni na změnu, musíme se sami měnit.

Věřte mi, odchod nebyl vůbec jednoduchý. Océ je organizace, která vás pohltí. Má výborný produkt, skvělé lidi a tržní pozici, která se nedá přehlédnout. Jsem stále v čilém kontaktu s bývalými kolegy, protože práce v Océ se dařila a byla ryzí, plná přátelských vazeb jak mezi zaměstnanci, tak i s klíčovými zákazníky.

Na druhou stranu je potřeba upřímně říci, že vlivem nového vlastníka (Canon) se vnitřní klima začalo hodně měnit a pro lokální management bylo stále méně prostoru realizovat sama sebe. Když vás v takové chvíli osloví jiná společnost, která vyznává velmi podobné principy fungování jako vy, od respektu k sobě a druhým přes jasně stanovené kompetence, týmový přístup až po možnost hledání skrytých rezerv a která poskytuje prostor pro realizaci vlastního úsilí a píle, jsou zásadní rozhodnutí lehčí.

Co jste již pochopil v rámci TMH? Tuto otázku dostávám velmi často. A to jak od rodiny, kde moje tři děti dlouho nechápaly proč odcházím z Océ a jdu prodávat „ještěrky“, ale i od svých známých nebo obchodních partnerů. Je pravda, že něco jsem pochopil již před nástupem do Toyoty. A sice to, že je to silná a úspěšná společnost, která je v posledních deseti letech jedničkou ve svém oboru. „Pochopil“ je možná dost silné slovo. Raději vyjádřím, jaký mám pocit z organizace jako celku, tedy nejen v ČR nebo SR. Z pohledu evropské struktury dává organizace široký pracovní prostor, mohu realizovat vlastní aktivity a činnosti, které jsou nejen v plném souladu se strategií TMHE, ale i s vlastním přirozeným podnikatelským přístupem. Moje zkušenost mi říkala, že pozice Toyoty je v ČR silná a stabilní. Zde nejde již jen o pocit, ale o pocit podložený výsledky. TMH je „dáma“ kolem 35 let, přestože loni slavila 20 let působení v ČR, která je tak trochu na rozcestí a přemýšlí, kam se dát. Jedna cesta je pokračovat v tom, kde jsme, tedy podávat konstantní výkon, který má své parametry, ale i své limity. Druhá cesta je založená na změně. Změně v rychlosti organizace, v interním fungování, kdy klíčem je jednoduchost a kombinace jasných procesů s maximální flexibilitou. Změně v komerčním nastavení a koncentraci nejen na středně velké a menší zakázky, ale také na partnerství při velkých obchodních projektech, mít tu správnou kompetentnost a hrdost.

Myslíte, že změna je nutná?

Jak se to vezme, změna není nutná, pokud chce firma být tam, kde je, což není v žád-

ném případě nic negativního. Vždyť výsledky jsou slušné, tržní podíl stabilní a profitabilita pozitivní. Na druhou stranu, co je v dnešní době ta největší jistota? Odpovědí může být právě změna! Ano, změna je jistota, mění se trh, mění se potřeby, mění se lidé, mění se zákazníci, mění se ekonomika. Čili chceme-li být silnější a připraveni na změnu, musíme se sami měnit. Pokud se zavčas sami nebudeme vyvíjet, zůstane nám jen přizpůsobování, a to je pro leadera světového trhu málo! To, že se organizace mění, je již viditelné i na evropské úrovni vedení společnosti TMHE, kde je od dubna nový prezident, je nová skladba viceprezidentů ... I odtud dostáváme nové impulsy.

Jak vnímáte konkurenční prostředí? Jsou zde odlišnosti oproti oboru, kde jste dosud působil?

Konkurenční prostředí je dle mých prvních zkušeností velmi kultivované na rozdíl od trhu, kde jsem doposud působil. V naší branži lze hovořit o silné čtyřce, která má tržní podíl více jak 80%. Vedle Toyoty jsou to tři výrobci původem z Německa. Produktová skladba konkurentů je velmi podobná, přesto ale u TMH najdete v každém segmentu zajímavé příležitosti, neboť jak Toyota, tak BT od svého vzniku rozvíjely trh a určovaly trendy svými unikátními inovacemi a službami. Zmínil bych alespoň systém aktivní stability Toyota SAS, rozsah pronájemních aktivit, propracovaný servis, výsledky fleet managementu Toyota I_Site nebo systému BT Radioshuttle, které mě jako nováčka v branži naprosto ohromily.

Co je však odlišné obecně, je síla jednotlivých značek v různých prodejních segmentech.

Jinak vypadá tržní podíl a skladba klíčových zákazníků ve skladovací technice, jinak v oblasti prodeje čelních vozíků. Je jasné, že proto, abyste byl preferovaný dodavatel manipulační techniky, nestačí být původem z Německa nebo Japonska a mít slušný produkt. Je třeba být partnerem a oporou zákazníka, tj. mít profesionální obchodní a servisní organizaci, která dokáže prodat vozík, ale dokáže vám také prostřednictvím poradenských služeb navrhnout optimální rozložení skladu, vyprojektovat a dodat regálové systémy, dodat potřebnou manipulační techniku včetně IT vybavení.

Využijete Vaše profesní zkušenosti i v TMH? Samozřejmě, vždyť to je hlavní důvod, proč jsem uspěl v přijímacím řízení. Zkušenosti jsem začal nabírat během svých sportovních aktivit. Do svých 22 let jsem žil sportem. Hrál jsem lední hokej a snil o kariéře profesionální-

ho hráče. Sport, pokud ho děláte vážně, vám dá opravdu správný základ (sebe-motivaci, disciplínu, orientaci na výkon a koncentraci).

A tento přístup jsem v posledních dvaceti letech také přirozeně používal a na něm budu stavět i v TMH. Co je podle Vás nejdůležitější přidanou hodnotou Toyoty ve srovnání s konkurencí?

To je otázka, na jejíž férové zhodnocení potřebuji ještě nějaký čas, abych rozpoznal plně hodnoty přímých konkurentů. Naše vlastní přidaná hodnota se však dá ihned a jasně pojmenovat. Vidím ji v lidech, v kvalitních profesionálech nejen v servisním útvaru a obchodu, ale i v rámci interních podpůrných oddělení.

A samozřejmě v produktu, to je kvalita s garancí. Myslím si, že stále vyšší přidanou hodnotou Toyoty je a bude obchodní a servisní flexibilita.

Chceme dále rozvíjet různé formy prodeje techniky, dlouhodobé i krátkodobé pronájmy a opravdu hodně flexibilní řešení. Právě obecné možnosti pronájmů (od pár dnů po několik let) dávají naším zákazníkům velkou nákladovou pružnost a umožňují jim zvládat nárazové pracovní špičky, aniž by museli investovat. Čili, s námi lze velmi dobře spolupracovat na růstu vlastní zákaznické produktivity. Využívání možností dotací v rámci EU fondů může být také oblastí, kde našim zákazníkům chceme být více nápomocni.

Jaké jste si nastavil osobní cíle?

Mé cíle? Tak především porozumět vlastní organizaci, včetně orientace v produktové nabídce. Své střednědobé cíle jsem si nastavil ve třech oblastech: vnitřní efektivita = optimalizaci interních postupů s cílem být jednodušší a rychlejší; externí výkon = být obchodně a servisně agresivnější, profesionálně pokrývat i složitější řešení, včetně nejnáročnějších klientských potřeb; personální rozvoj organizace = pracovat na vnitřní kvalitě personálu a rozvíjet principy Toyota Way ve všech oblastech podnikání naší společnosti. Splnit nastavené cíle není otázka pár měsíců, ale několika let.

Co se týká základních kvantitativních cílů, tak ty jsou samozřejmě na následující období pevně dané. Jsem rád, že mohu při pohledu na aktuální stav vývoje fiskálního roku konstatovat, že se nám daří jej průběžně plnit. Je jisté, že uděláme maximum, abych mohl toto konstatování zopakovat i na jeho konci.

KRÉDO Věřím v přirozený selský rozum, jsem otevřený, proaktivní, respektuji své okolí. Nehledám složitosti tam, kde nejsou. Nebojím se převzít odpovědnost a pracovat pro tým kolem sebe.

Jan Pachman, pracoval například pro značky OCÉ, Polaroid nebo Hilti, vždy na nejvyšších řídících nebo důležitých manažerských postech.

Je mu 42 let, je ženatý a má 3 děti.

www.toyota-forklifts.cz

7

NABÍDKA

FIT&READY Nejžádanější specifikace vozíků s rychlou dodávkou

CO V RÁMCI PROGRAMU FIT & READY NABÍZÍME? Dodávky prakticky bez čekání. Výroba je přeplněná a je nepřijatelné, aby se na standardní stroje čekalo. Proto jsme identifikovali nejžádanější vozíky s často opakovanými specifikacemi a zkrátili jsme jejich dodací lhůty na naprosté minimum.

JAKÉ VOZÍKY SI MŮŽETE V RÁMCI PROGRAMU FIT & READY OBJEDNAT? Vytipovali jsme pro vás zatím tři nejžádanější a nejprodávanější modely - Toyota Tonero

s dieselovým nebo plynovým pohonem a nízkozdvižné vozíky BT Levio řady W a P. Vybavili jsme je tak, aby vyhověly obvyklým nárokům uživatelů při nakládce a vykládce vozidel, při horizontálním transportu a při stohování.

STANDARD PODPOŘENÝ UNIKÁTNÍMI TECHNOLOGIEMI Vybrané modely nabízejí vynikající standard v oblasti výkonu, bezpečnosti, komfortu i spolehlivosti. Ten je podpořen také mnoha unikátními technologiemi, díky kterým je Toyota světovou jedničkou v manipulaci s materiálem.

DO 3 TÝDNŮ NEBO ZDARMA Jestliže vám nedodáme vaše LEVIO do 3 týdnů od podpisu smlouvy, půjčíme vám náhradní vozík podobné nebo lepší specifikace do doby dodání zdarma.

Detaily na www.toyota-forklifts.cz

SKLOPNÁ OCHRANNÁ MADLA Pro vyšší bezpečnost obsluhy

BATERIE 300 AH S CENTRÁLNÍM PLNĚNÍM Pro dlouhý dojezd na jedno nabití a snadnou údržbu

RYCHLEJŠÍ VERZE (8,5 KM/HOD.) Pro vysokou produktivitu

• Dodání bez čekání • Nejžádanější specifikace

Vyhoví i vašim potřebám?

Kontaktujte svého prodejce nebo pište na prodej@cz.toyota-industries.eu

U dieselových nebo plynových čelních vysokozdvižných vozíků Toyota Tonero získáte stroje s odolnými průmyslovými spalovacími motory vyvinuté Toyotou speciálně pro manipulační techniku pro dosažení vysoké produktivity. Zárukou spolehlivé a plynulé jízdy s vysokou efektivitou modelů BT Levio obou řad je integrovaný řídící a ovládací systém BT Powerdrive.

Všechny vozíky z programu FIT & READY jsou kryty osvědčenými servisními programy a obvyklými formami financování, včetně dlouhodobého pronájmu.

ERGONOMICKÉ MADLO A PŘÍSTUP PŘES PIN KÓD Snadné ovládání i konečky prstů

BT Levio LPE200 Vysoce manévrovatelný a silný vozík pro pohodlnou a efektivní manipulaci ve středně těžkých i náročnějších provozech. Vyroben v souladu s kvalitativními standardy výrobního systému Toyota TPS. Vybaven technologiemi BT Powertrak a BT Powerdrive zajišťujícími bezpečný pojezd, stabilitu a snadné a plynulé ovládání za všech okolností. Nosnost 2 000 kg, baterie 300 Ah.

ZDVOJENÁ ODOLNÁ KOLEČKA VULKOLLAN

DÉLKA/ŠÍŘKA VIDLIC 1150/550 mm

SKLOPNÁ STUPAČKA PRO SPOLUJÍZDU OBSLUHY Pro pohodlnější a rychlejší manipulaci

BT LWE160 ÚSPORNĚJŠÍ ALTERNATIVA BEZ STUPAČKY Nosnost 1 600 kg, baterie 225 Ah

8

t-way 2/2012

SAS VÁM POMŮŽE SNÍŽIT NÁKLADY NA ŠKODY I NA ŘIDIČE SAS je dokáže snížit pomocí 6 unikátních funkcí, které pracují jako jeden funkční celek a umožňují plynulou a bezpečnou manipulaci, rychlý průběh repetitivních úkonů, lepší ovladatelnost, perfektní kontrolu stožáru a vytříbenou techniku jízdy. SAS je dynamická technologie, která je dostupná pouze na vozících Toyota.

VYUŽIJTE TAKÉ 6 SKVĚLÝCH NABÍDEK PRO MODEL TOYOTA TONERO Testování po dobu jednoho roku • Dodání do tří týdnů nebo pronájem zdarma • Servis stejný den nebo zdarma • Garance odkupní ceny předem • Zapůjčení fleet managementu Toyota I_Site • Demonstrace u vás a zdarma

sas.toyota-forklifts.cz

Aktivní zámek náklonu zadní nápravy

Aktivní omezení rychlosti při zatáčení

Aktivní kontrola úhlu dopředného náklonu stožáru

Aktivní kontrola rychlosti náklonu stožáru vzad

Automatické vyrovnání vidlic

Aktivní synchronizátor řízení

GARANCE ODKUPNÍ CENY PŘEDEM Vozíky TOYOTA TONERO jsou spolehlivé a vydrží. I po řadě let provozu jsou v kurzu jako použité. Dobře se prodávají a jsou zárukou výhodně investovaných prostředků. Garantujeme vám odkupní ceny na váš vozík TOYOTA TONERO předem.

VÝSTRAŽNÝ MAJÁK, PRACOVNÍ A COUVACÍ SVĚTLA, VÝSTRAŽNÝ ZVUKOVÝ SIGNÁL PŘI COUVÁNÍ Pro ještě vyšší bezpečnost na pracovišti

Detaily na www.toyota-forklifts.cz

PLNĚ NASTAVITELNÁ SEDAČKA S BOČNÍM VEDENÍM A KONTROLOU PŘÍTOMNOSTI ŘIDIČE Pro vyšší pohodlí a bezpečnost obsluhy

STANDARDNÍ PÁKY NEBO MINIPÁKY

SPECIÁLNÍ PRŮMYSLOVÉ MOTORY PRO VZV Pro vysoký výkon a odolnost

OCHRANNÝ RÁM NÁKLADU

BOČNÍ POSUV PRO SNADNOU PRÁCI S NÁKLADEM

TOYOTA 8FDF25 Odolný, silný a pohodlný dieselový vozík s maximální bezpečnostní výbavou. Systém aktivní stability Toyota SAS pro snížení nákladů.

Vyroben v souladu s kvalitativními standardy výrobního systému Toyota TPS. Nízké vibrace a nízká hladina hlučnosti. Z 99 % recyklovatelný. Nosnost 2 500 kg, vidlice 1 200 mm.

DO 3 TÝDNŮ NEBO ZDARMA Jestliže vám nedodáme vaše TONERO do 3 týdnů od podpisu smlouvy, půjčíme vám náhradní vozík podobné nebo lepší specifikace do doby dodání zdarma.

Detaily na www.toyota-forklifts.cz

14 specifikací v rámci FIT & READY Dva druhy pohonů (diesel + LPG), tři různé nosnosti (1 500, 2 500 a 3 000 kg), několik typů stožárů (duplex, triplex 3 300 - 4 700 mm)

www.toyota-forklifts.cz

9

JUBILEUM

JAK VZNIKÁ TWAY • Redakční rada / Marketing • Redakční zpracování článků • Zlom a grafická úprava • Předtisková příprava a kontrola dat Knihařské zpracování • Distribuce 10• Tisk • t-way 2/2012

JAK TO DĚLÁ TOYOTA Magazín T-Way nabízí inspiraci již osm let Držíte v ruce jubilejní DVACÁTÝ VÝTISK firemního magazínu T-Way. Již od roku 2005 je důležitým komunikačním nástrojem, který kolektiv marketingu připravuje pro vás, významné zákazníky v oboru logistiky, manipulace a skladování.

Na šest set padesát publikovaných stran by vydalo již na velmi silnou kroniku, která zaznamenává rozvoj hodnot společnosti Toyota Material Handling, historii vozíků značek Toyota & BT i vývoj a inovace v oblasti našich služeb nebo technologií. Vedle toho přináší i množství témat, která vám pomáhají sledovat trendy v oboru a usnadňují orientaci v široké nabídce řešení vašich potřeb manipulace.

TOYOTA MÁ CO ŘÍCI Při jeho přípravě vidíme množství skutečných provozů a potkáváme se spoustou zajímavých lidí. Nasloucháme jim a zpracováváme podněty tak, abyste z jejich zkušeností mohli těžit i vy.

Dobře fungující aplikace jsou radostí i závazkem a skvělými referencemi. Vyvinuli jsme při jejich realizaci spoustu úsilí, prokázali zkušenosti a hluboké znalosti své profese. Časopis T-Way je v branži manipulační techniky bezkonkurenčním zrcadlem, v kterém se odráží naše hodnoty i široká škála našich aktivit na trhu. Přitom ale ani těchto 650 stran zdaleka nestačí na to, abychom vám ukázali více než jen zlomek zajímavých řešení, která jsme v ČR i v zahraničí realizovali a představili vám všechny osobnosti, které jsou pod nimi podepsáni.

Platí to i pro množství společenských akcí, seminářů a projektů zaměřených na vzdělávání, sociální sféru nebo oblast ekologie a společenské odpovědnosti, tedy tradičně silných témat Toyoty v globálním měřítku.

Věříme, že T-Way je skutečným pomocníkem při vaši práci. Doufáme, že když jej odkládáte, máte pocit příjemného setkání, při kterém jste se dozvěděli pro svou profesi nebo osobní rozvoj nové věci, našli inspiraci nebo dobrou radu.

Díky za spolupráci!

Všem kolegům, kteří nám při realizaci dosavadních dvaceti čísel magazínu pomáhali i všem partnerům z řad zákazníků, kteří se, zejména na případových studiích, podíleli. Pokud jste si i vy, vážení čtenáři časopisu T-Way, nechali některým z článků inspirovat, budu rád, když se o svoji zkušenost s námi podělíte. Pozitivní reakce potěší, ale i negativní reakce pomohou obsah nebo formu magazínu dále vylepšit. Vaše připomínky jsou spontánní zpětnou vazbou, cenným zdrojem informací a povzbuzením pro další pokračování.

Jindřich Přívora jindrich.privora@cz.toyota-industries.eu

www.toyota-forklifts.cz

11

TECHNOLOGIE

EASY ODBAVÍ SERVISNÍ ZAKÁZKU RYCHLE A PŘESNĚ Technologický postup se nedá zastavit. Pátá generace nejmodernější aplikace administrativní podpory servisu s řízením procesů just-in-time přináší další vylepšení funkcí. Urychluje zpracování dat a jejich přenos do firemního informačního systému a následně do počítače zákazníka.

Dokonalé spojení moderní technologie a poctivého řemesla – to je podstata systému EASY™ (Engineering Administration SYstem).

Každý technik Toyoty má při sobě mobilní telefon a kapesní počítačový terminál, které dohromady spolupracují jako mobilní kancelář. Prostřednictvím svého netbooku nebo PDA si technik plánuje práci, vykazuje servisní zásahy, objednává díly a komunikuje s centrálou. EASY zkracuje dobu nutnou pro vypracování cenové nabídky, zpracování servisní zakázky i pro přípravu servisního výkazu. Zvyšuje celkovou kvalitu péče poskytovanou naší společností.

NOVÉ EASY PŘENÁŠÍ DATA OKAMŽITĚ Nová generace přináší intuitivnější navigaci a zejména naprosto pohodlnou automatickou synchronizaci dat. Již žádné čekání, ale okamžitá reakce a bezodkladné odbavení jakéhokoli požadavku nebo dokumentu.

Synchronizace zahrnuje rovněž pravidelný update všech databází - náhradních dílů, servisní historie, termínovaných reportů a výkazů, kalendáře a podobně.

RYCHLÁ DIAGNOSTIKA PŘÍMO U STROJE - ZLEVNĚNÍ SERVISNÍHO ZÁSAHU EASY umožňuje servismanům přímou komunikaci se stroji pomocí programu TruckCom. U všech strojů vybavených CAN_Bus technologií jsou schopni nastavovat parametry a pohybovat se v menu diagnostiky. Nemusí kontrolovat každý spínač nebo proměřovat každou součástku jednotlivě, ale jejich správnou funkci odkontrolují přímo na displeji PDA. Vidí například, jaké napětí je na potenciometrech nebo jaké proudy tečou motory.

Nezanedbatelná je možnost pomocí PDA nahrávat do řídící logické jednotky vozíku potřebný software.

EASY ZNAMENÁ KOMFORT A FINANČNÍ ÚSPORY: • okamžitý přenos dat a dokumentů • rychlejší dodávky ND z důvodu zkrácení cyklu objednávka - vychystání - odeslání - dodání • archiv servisní historie, katalogů náhradních dílů včetně cen nebo chybových hlášení

12

t-way 2/2012

EASY je prostřednictvím PDA technika nejen reporrychlým univerzálním diagnostickým a rep pornástrojem tovacím, ale i komunikačním ná ástrojem • zaslání servisního výkazu na více e-mailových adres najednou • naprostý přehled o plánovaných servisních prohlídkách nebo údržbě a jejím rozsahu • přehlednější servisní výkaz a strukturované protokoly pro technické prohlídky a periodický servis

• rozšířené informace o skladových položkách náhradních dílů • podpis checklistu servisního výkazu přímo v PDA technika • rozšířené informace o obchodních podmínkách dohodnutých s jednotlivými zákazníky

TÉMA ČÍSLA

TOYOTA UMÍ VZÍT ZA PRÁCI

Krátké reportáže z různých průmyslových a logistických provozů jasně dokladují, proč je důležité umět dodat správný vozík pro konkrétní práci. Správně vybavené čelní vozíky Toyota spolehlivě přemisťují tisíce tun nákladů bez ohledu na provozní podmínky nebo intenzitu nasazení.

VÍME, JAK NA TO Vysokou úroveň standardní výbavy vozíků umíme posílit důmyslnou nabídkou volitelných balíčků ve všech klíčových oblastech: výkonu, odolnosti a životnosti, bezpečnosti i komfortu. Unikátní technologie, varianty financování a pořízení vozíku, kapacita pronájemní flotily i flotily použitých vozíků či nasazení fleet managementu Toyota I_Site vám umožní naprosto přesnou volbu optimálních techniky. Takže pracujete efektivně a bezpečně.

Mondi, Štětí • ProCeram, Plzeň • Pivovary Staropramen, Ostrava Steel Center Europe, Humpolec • Fujitrans, Plzeň • Tradix, Staré Město • Forestina, Mnichov u Strakonic

www.toyota-forklifts.cz

13

CASE STUDY Zajištění bezpečné, účinné a hospodárné manipulace není snadný úkol. Expedičními sklady rozdělenými do tří hlavních středisek projde denně ve 3 směnách přes 1 500 tun papíru nebo buničiny. „Celková měsíční výroba obou komodit se pohybuje kolem 46 tisíc tun a její odbavení znamená každý den tisíce základních manipulací s pojezdy dlouhými i 100 až 200 metrů. K tomu je nutné přičíst další manipulace a převozy do pomocných skladů, které představují cca 10-20% celkové produkce. Naši řidiči se během směny z vozíku prakticky nedostanou,“ říká Petr Švihlík, shipping manager Mondi Štětí. Úkolem flotily vozíků Toyota Tonero s nosností 3,5 t a Toyota 7FGF s nosností 5 t je zaskladňování rolí do řad podle zakázek - stohování a zdvih až do cca 5 m - a jejich následná nakládka na kamiony nebo vagony.

Absolvují nepřetržitý cyklus jízd od pásových dopravníků, které přiváží materiál z výroby, do skladovací a expediční zóny. Každý den je naloženo v průměru až 50 nákladních vozů po 25 tunách a 5 vagonů po 60 tunách.

Smělým cílem společnosti Mondi je dosáhnout i při tak frekventovaném vytížení s rychlou obrátkou těžkých nákladů nulových reklamací a manipulace bez nehod a bez poškozeného zboží. „Náš cíl je splnitelný, protože máme k dispozici dobrou organizaci práce s vhodně nastavenými pracovními postupy a bezpečnostními předpisy, profesionální výbavu a zkušené, pro věc zanícené odpovědné pracovníky,“ vysvětluje Petr Švihlík.

BEZPEČNÝ POJEZD I PRÁCE S NÁKLADEM Styčná plocha čelistí je potažena měkkou gumou, která bezpečně zvládne manipulaci i s kluzkou fólií. Ochranný obal rolí pod tlakem čelistí nepraská a neprokluzuje.

MONDI SMĚŘUJE K PROVOZU BEZ NEHOD A ZTRÁT Ambiciózní cíl eliminovat všechny škody v expedičních provozech akciové společnosti Mondi Štětí se daří naplňovat díky souhře skvěle fungujících týmů skladníků, prakticky vybavených spolehlivých vozíků, soustavné práci s řidiči s důrazem na prevenci i nasazení technologie Toyota I_Site.

14

t-way 2/2012

S DETAILNÍ KONTROLOU POMŮŽE TOYOTA I_SITE Během nepřetržitého provozu není možné mít neustále pod kontrolou celou flotilu strojů rozptýlených na různých pracovištích.

Na každém stroji se také střídají dva až tři řidiči, kteří nejsou během běžné rutinní manipulace svůj výkon schopni objektivně posoudit. Jejich výkon i jejich přístup k péči o techniku je nutné soustavně monitorovat a vyhodnocovat. A to je přesně to, co umí fleet managment Toyota I_Site. „Toyota I-Site sleduje podrobně provoz každého vozíku. V případě více řidičů sdílejících jeden vozík je každému řidiči přidělen individuální PIN kód. Každý úkon s vozíkem je sledován a zaznamenán do paměti. Je možné získat data o využití vozíku během směny, kdo a kdy byl v kterou dobu za volantem, či zda byl vozík odstaven z provozu nebo nevyžaduje-li servis nebo údržbu,“ připomíná Petr Švihlík a dodává: „Před implementací jsme se přesvědčili v živých referenčních provozech, že Toyota I_Site hodnotí práci řidičů i vytížení strojů objektivně. Obsluha je pečlivější, lépe využívá pracovní dobu a počet nárazů i větších nehod v nich klesl i o 80 procent.“

vštípit řidičům správné návyky a podpořit jejich správné reakce. Mají k dispozici nejmodernější výbavu v podobě ergonomických a komfortně zařízených vozíků i ochranné pomůcky a bezpečné pracovní oděvy.

Na každé křižovatce jsou umístěna zrcadla.

Dobré rozpoložení řidiče zvyšuje i vybavení vozíků rádiem,“ uzavírá Petr Švihlík.

SAS JISTÍ POJEZD I PRÁCI VE VÝŠKÁCH Vozíky Toyota poskytují vysokou úroveň bezpečnosti pro obsluhu. Unikátní systém aktivní stability (SAS) detekuje jakoukoliv potencionální nebezpečnou situaci a klíčové funkce při manipulaci s těžkými rolemi nebo balíky. Řidiči ocení spolehlivé a čitelné chování vozíku při manévrování především v hlavních skladech, kde jsou role a balíky skladovány a stohovány na těsno a vytvářejí tak pro vozíky velmi obtížné provozní podmínky. Funkce automatického vyrovnání stožáru do vodorovné polohy šetří čas při přesném polohování během blokového stohování.

VYUŽIJTE BEZE ZBYTKU TECHNICKÝCH MOŽNOSTÍ VOZÍKU Snížit počet kolizí s těžkými plně naloženými vozíky má pomoci i omezení rychlosti pojezdu na 5 km/hod. Opatření šetrné k vozíku přináší i nižší spotřebu paliva.

Řidiči se pravidelně střídají při svozu, nakládce a administrativě. Předávají si vozík s uvedením technického stavu před začátkem směny. Každý den vedou deník a odečítají najeté motohodiny. Pokud řidič nenahlásí nehodu nebo jinou závadu, stroj je pro další provoz rizikový. „Toyota I_Site nyní nárazy eviduje a podle individuálního kódu je spolehlivě přiřadí konkrétnímu řidiči.

Zredukovali jsme spory při prokazování odpovědnosti za nehody. Část administrativy tak odpadá a riziko zatajení kolize se výrazně snižuje,“ doplňuje Petr Švihlík.

NULOVÁ TOLERANCE NEBEZPEČNÉ JÍZDY Díky sledování nárazů různé intenzity je možné se zaměřit na cílenou nápravu u konkrétních

řidičů a pomoci jim odstranit nedostatky při řízení manipulační techniky. Přesné a doložitelné informace o vytížení vozíků během celého týdne umožní efektivnější organizaci a jasná doporučení, jak vylepšit práci s konkrétními řidiči nebo s vozíky. Výsledkem je úspora nákladů a vyšší bezpečnostní standard napříč celou flotilou vysokozdvižných vozíků ve všech provozech, který přispěje ke splnění důležitého cíle Mondi Štětí - jízdě bez nehod.

Ruku v ruce s cílevědomou prací na eliminaci škod a ztrát je rovněž zlepšení pracovních podmínek pro řidiče vysokozdvižného vozíků. „Interní opakované školení obsluhy VZV nebereme na lehkou váhu. Nejde jen o to splnit zákonnou povinnost, ale především

VLNA SPOKOJENOSTI S TOYOTA I_SITE Uživatelé se shodují: dosahujeme výrazných úspor v provozu a máme bezpečnější pracoviště Přínosy Toyota I_Site • změna v chování řidičů od prvního dne nasazení • jasná identifikace řidiče díky PIN kódu • rychlé, přesné a objektivní hodnocení výkonu vozíků i řidičů • omezení nárazů v desítkách procent • odpadá formální přístup k péči o stroje • kontinuální podpora dodavatele v oblasti vyhodnocování získaných dat

www.toyota-forklifts.cz

15

CASE STUDY

TONERO OPOROU LOGISTIKY OSTRAVARU Odolnost a kvalita vozíků odráží s klidem tlaky těžkého nasazení v expedici jednoho z nejstarších pivovarů v ČR. Manipulace v Ostravaru vyždíme z vozíku maximum sil i energie. Jen ty nejodolnější stroje dokáží v takových podmínkách delší dobu uspět.

Pivovar Ostravar patří mezi deset největších pivovarů v České republice. Od roku 1997 je součástí společnosti Pivovary Staropramen a.s., která je druhým největším výrobcem piva v České republice. Tradice výroby piv sahá až do roku 1897 a Ostravar tak patří k nejstarším fungujícím podnikům na území města Ostravy. Expedice a sklady Ostravaru neslouží jen zdejší značce, ale jako distribuční centrum pro severní Moravu všech značek mateřské společnosti, kterými jsou Staropramen, Braník, Velvet, Měšťan a další.

VÝBAVA ZAHRNUJE KABINY I SPECIÁLNÍ VIDLICE Vyřízení všech objednávek zákazníků vyžaduje každodenní plné nasazení celé flotily vozíků v třísměnném režimu. Tisíce palet s přepravkami zvládá pětice nejnovějších a nejmodernějších modelů Toyota Tonero

16

t-way 2/2012

s LPG pohonem a s nosností 2,5 t doplněná dalšími modely - 4 tunovými Toyota 7FG, nebo staršími modely sedmičkové řady. Efektivnost modelů Toyota Tonero s nosností 2,5 t je zajištěna přídavným zařízením - nestandardními vidlicemi pro manipulaci se dvěma plně naloženými paletami s plnými lahvemi nebo se čtyřmi paletami s přepravkami s prázdnými lahvemi. Každý vozík je vybaven komfortní celokovovou kabinou s topením a odmlžováním. ŽÍZEŇ SPOTŘEBITELŮ VYŽADUJE VYSOKÉ TEMPO MANIPULACE Vysoké tempo, úzká hrdla na rampách a u výjezdních vrat, místy nerovné pojezdové komunikace - to vše klade na vozíky extrémní nároky. „Toyoty jsou i v takto obtížném provozu spolehlivé a obrovský zápřah vydrží.

Pracují neúnavně a odvádějí skvělý výkon.

Odbavit všechny objednávky v průběhu celého dne zvládne pouze stoprocentní nasazení všech vozíků. A pokud se něco pokazí, je vše vyřízeno díky připravenosti servisu. Rychlost, s jakou je servis Toyoty vždy schopen reagovat, je pro nás velkou pomocí. Běžná prevence je pak plně v režii Toyoty podle podmínek servisní smlouvy. Naše potřeby jsou tak komplexně ošetřeny,“ říká Petr Barys, manažer skladu Ostravaru.

VOZÍKY ZŮSTÁVAJÍ BEZPEČNÉ I PŘI MAXIMÁLNÍ RYCHLOSTI POJEZDU Důraz na efektivnost a vysoký výkon není řešen na úkor bezpečnosti. Přísná pravidla platí ve všech manipulačních zónách pro pojezd s nákladem i bez nákladu. Na rampách, ve skladu i na volných plochách. Například při pojezdu bez nákladu musí řidič vidlice vždy stáhnout k sobě. Rozsah a délky pojezdů nedovolují omezit rychlost vozíků. Proto je velkou výhodou skvělá viditelnost ze všech modelů, výborná manévrovatelnost na malém prostoru a systém aktivní stability SAS, který monitoruje stabilitu a další důležité funkce vozíků, chrání personál, techniku i náklad.

VÝBĚROVÉ ŘÍZENÍ POTVRDILO DOBROU POZICI TOYOTY Dobré zkušenosti s Toyotou udělaly pivovary již dříve, přesto si naše značka musela objednávku zasloužit v připravených testech.

KVALITA OCHRÁNÍ VAŠI INVESTICI Odolnost a kvalita komponentů a použitých materiálů je jednou z důležitých charakteristik značky Toyota.

Specifikace pro delší životnost zahrnuje: • výkonné spalovací motory Toyota • robustní boční kovové panely • elektronické řídící jednotky v utěsněném pouzdru • duální cyklonový vzduchový filtr • voděodolné konektory • chladič hydraulické kapaliny • vysokorychlostní ventilátor Vozíky Toyota 7FG při stohování na volné ploše. Zde práce nikdy nekončí.

Nekonečné stohy přepravek s prázdnými obaly zvládají vozíky klidně a neúnavně.

Rychlost, s jakou je servis Toyoty vždy schopen reagovat, je pro nás velkou pomocí. Běžná prevence je pak plně v režii Toyoty podle podmínek servisní smlouvy.

A již při dodávce vozíku na testování jsme získali další plusové body. „Toyota jako jediná dodala vozík přesně v takové specifikaci, jakou jsme požadovali a která nám dovolila přesně posoudit výhody nových technologií

a vliv bohaté bezpečnostní a komfortní výbavy na naše provozní náklady. Tím nám potvrdila schopnost vyhovět přání zákazníka.

Zní to banálně, ale ostatní poptané firmy to splnit nedokázaly,“ uzavírá Petr Barys.

www.toyota-forklifts.cz

17

CASE STUDY

Vtipný slogan „Pohnojíme co se dá” skvěle vystihuje podstatu portfolia produktů z oblasti čistých přírodních hnojiv, granulovaných i kapalných. Ani trochu se ale netýká preciznosti a péče, kterou věnují logistice, manipulaci a vozíkům. Forestina je propagátorem zeleného hnojení a úcta k přírodě se promítla i do výběru vozíků Toyota Tonero Optimax, které jsou z 99% recyklovatelné.

PRO KRÁSU ROSTLIN A BOHATOU ÚRODU 18

t-way 2/2012

Teleskopické vidlice jsou při časté nakládce praktičtější než levnější řešení s návleky. Forestina odbaví v době sezony každý den 15-20 kamionů.

Forestina s.r.o. je významným výrobcem hnojiv a zahradnických substrátů pro pokojové a zahradní rostliny s velkým sortimentním záběrem a šikovnou obchodní strategií.

Navazuje na dlouholetou tradici této výroby ve Střelských Hošticích u Strakonic, v kraji na řece Otavě, který je po celá staletí pozitivně vnímán pro svoji zachovalou přírodu a čisté ovzduší. V září 2010 otevřela Forestina v nedalekém Mnichově novou halu s výrobními, skladovacími i administrativními prostory vkusně zasazenou do okolní přírody. Moderní zázemí významně podpořilo podstatné rozšíření sortimentu, plynulost výroby a racionální interní pohyb výrobků.

Co do šíře sortimentu hnojiv je Forestina největší firmou na trhu zaměřenou na hobby segment drobných pěstitelů a zahrádkářů, pěstování rostlin v domácnostech i poloprofesionální sféru, která je zastoupena zahradnickými producenty. „Zákazníkům nabízíme vlastní i privátní balení mnoha různých velikostí a gramáží.

Sortiment více než 200 položek si sedal v průběhu několika let a stále se dál rozvíjí.

Promyšlená expanze směřuje na celoroční využití všech výrobních i lidských kapacit a plnohodnotné uplatnění na trhu. Díky rozšíření nabídky produktů se nám daří plynule přecházet mezi jednotlivými ročními obdobími, protože různé produkty mají jiný vrchol sezony. Hlavní sortiment hnojiv jede od jara do podzimu se špičkou od března do května,“ vysvětluje Martin Jináček, vedoucí provozu a logistiky společnosti. „To klade vysoké nároky i na skladování a na manipulační techniku. Vozíky se pohybují v prašném prostředí, v zimě se musí vypořádat s nástrahami těžších klimatických podmínek a s manipulací a nakládkou na kluzkém povrchu. Flotilu tvoří 3 modely Toyota Tonero Optimax s celokovovou kabinou, jejichž úko-

lem je hlavně nakládka a vykládka kamionů, a dva menší dieselové čelní vozíky o nosnosti 2 tuny,“ dodává Martin Jináček.

POZITIVNÍ REFERENCE Z OKOLÍ SE POTVRDILY I U NÁS „Při výběru dodavatele jsme se rozhodovali mezi čtyřmi nebo pěti firmami. Přihlíželi jsme hodně k referencím uživatelů z okolí.

Na Toyotu byly příznivé nejen kvůli realistickým cenám servisu a ND. Od Toyoty očekáváme dlouhou životnost díky pověstné odolnosti a kvalitě. Od té doby držíme značku a jsme spokojeni. Kdyby tomu tak nebylo, dali bychom to jasně najevo.”

Jsem citlivý na nehorázné chování dodavatelů z jakékoli oblasti, protože mám negativní zkušenosti s jinými dodavateli z minulosti.

Například natahované servisní náklady díky času strávenému na cestě a opakovaným návštěvám, ať již pro technicko-organizační nepřipravenost technika nebo neschopnost udělat práci dobře. U Toyoty tohle neznám.

Způsob servisu včetně frekvence, dohodnutých sazeb, technických prohlídek a další podmínky řeší servisní smlouva a pravidla jsou dodržována. Technik má zájem spolupracovat, poradí, vyřeší problém při první návštěvě. Znám servisní náklady předem a snadno mohu plánovat a řídit provozní náklady,“ uzavírá Martin Jináček.

TOYOTA CTÍ ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ Modely Toyota Tonero a Tonero Optimax jsou šetrné k životnímu prostředí, směřují k výrazně nižší spotřebě paliva a úspornějšímu ohleduplnějšímu provozu. Zcela v souladu s globální chartou ekologické a společenské odpovědnosti, kterou se Toyota řídí ve všech aspektech svého konání.

• motory Toyota s čistým spalováním • 99% recyklovatelnost • eliminace azbestu, rtuti a kadmia • olovo a šestimocný chrom dramaticky redukován • katalyzátor pro redukci NOx a CO • filtr pevných částic eliminuje emise sazí (DPF II) • výroba v závodech s certifikací ISO 14001

www.toyota-forklifts.cz

19

CASE STUDY

BEZPEČNOST V JAPONSKÉM STYLU Steel Center Europe, Humpolec

Servisní středisko na zpracování oceli společnosti Steel Center Europe, s.r.o. zahájilo výrobu v roce 2004 a zaměstnává přibližně 120 pracovníků zejména s praxí ve strojírenské výrobě. Je ve 100% vlastnictví dvou japonských investorů: Sumitomo Corporation a Toyota Tsusho Corporation. Pro své zákazníky zajišťuje příčné a podélné dělení ocelových plechů dodaných od předních evropských hutí ve svitcích různé tloušťky a různých rozměrů.

Závod zpracuje 8 tisíc tun ocelových plechů měsíčně ve dvousměnném provozu. Jednotlivé svitky mohou vážit až 25 t. Vstupní manipulaci zajišťují mostové jeřáby. Rozvoz po jednotlivých lodích výrobní haly, příprava pro expedici a nakládka výrobků již probíhá v režii středně velké flotily čelních elektrických vozíků Toyota 7FBMF s nosnostmi 2,5 - 5,0 t doplněné jedním plynovým vozíkem Toyota 7FG

20

t-way 2/2012

s kapacitou 5,0 t. Jeřáb se zapojí také v případě, že je svitek příliš těžký nebo je-li k uskladněnému svitku složitý přístup. Hotové výrobky - svitky nebo tabule - jsou paletizovány a nakládány v expediční zóně. „Elektrické a LPG vozíky Toyota pracují s náklady těžkými až 5 000 kg. Těžké náklady jsou převáženy i desítky metrů (hala je 90 m

dlouhá) po frekventovaných manipulačních komunikacích. Elektrické vozíky s nosností 2,5 tuny a 3 tuny pracují hlavně u výrobních linek, s nosností 5 tun u nakládky v expediční zóně. Každý vozík má svůj úkol, svoji roli a je nenahraditelný. Jakákoli odchylka od standardu znamená komplikace, narušení rutiny a tím i bezpečnosti a efektivnosti,“ vysvětluje Pavel Ždych, výrobní ředitel společnosti.

ZDRAVÉ A BEZPEČNÉ PRACOVIŠTĚ V SCE má bezpečnost přednost před všemi ostatními činnostmi. Tento přístup se bezprostředně dotýká i manipulační techniky, která, není-li bezpečná, může snadno narušit snahy vytvořit zdravé a příjemné pracoviště bez kolizí a úrazů. Firemní postupy SCE posilují sebekázeň obsluhy. „Naši řidiči mají vybudovaný cit pro bezpečnost, jsou disciplinovaní, pravidelně školeni

S pomocí systému Toyota I_Site jsme si dokonale ověřili vysoký standard chování našich řidičů. Jsou disciplinovaní, pravidelně školeni trenéry Toyoty a mají vybudovaný silný Pavel Ždych, výrobní ředitel cit pro bezpečnost. odbornými trenéry Toyoty, používají zodpovědně veškeré ochranné pracovní pomůcky, dodržují interní předpisy vytvořené přesně podle individuálních rizik našeho provozu.

Zavedli jsme některá jednoduchá opatření, která všem pracovníkům ve skladu a všem řidičům pomáhají předpisy dodržovat a manažerům kontrolovat,“ říká Pavel Ždych.

Například na každém stroji je umístěn velký štítek s číslem, který řidiče nepřehlédnutelně informuje o maximální nosnosti vozíku. Jiný velký štítek jednoduše indikuje, kdo z řidičů smí vozík používat. Bráníme se tak zneužívání vozíků neoprávněnými osobami a předcházíme přetížení. „Na boční straně pneumatik, mimochodem jen té nejvyšší kvality, jsou vyznačeny čtyři bíle značky, které při rychlé jízdě splynou v souvislý bílý kruh. Jakmile k tomu dojde,

je evidentní, že vozík překročil maximální povolenou rychlost 6 km/hod. Každý odpovědný manažer vidí na první pohled, jestli je rychlost dodržována, či nikoliv.“ „Bezpečnost je v SCE na prvním místě, zcela v souladu s filozofií firmy ze skupiny Toyota.

Ochraně pracovníků i majetku proto věnujeme plno energie již od počátku spuštění provozu. I když naše zboží není tak citlivé jako v jiných firmách, zavedli jsme spoustu preventivních opatření, jak zabránit zbytečným kolizím. Zaujal nás systém Toyota I_Site, s jehož pomocí jsme si dokonale ověřili vlastní existující systém sledování chování jednotlivých řidičů a potvrdili jsme si správnost přístupu. Po roce fungování jsme I_Site mohli v klidu odpojit.“ „Péči o vozíky a sledování jejich provozu věnujeme velké úsilí. Vypracovali jsme si

přehledné systémy a statistiky, které velmi přesně a podrobně sledují servisní historii vozíku, každodenní nájezdy motohodin, poruchy nebo termíny pravidelného servisu či technických prohlídek. Z posbíraných dat umíme zpracovávat pečlivé analýzy a rozbory. Jejich výsledky se promítají do požadavků na klasický nebo rozvojový servis, který vysvětlím dále. Za nejlepší možný přístup považujeme včasnou prevenci, proto jsme uzavřeli s Toyotou servisní smlouvu na malý/velký servis po 600 - 1200 - 2400 motohodinách. Smlouva běží již několik let k naší naprosté spokojenosti. Servis Toyoty doplňujeme vlastní pečlivou denní a týdenní údržbou,“ vysvětluje Pavel Ždych.

ROZVOJOVÝ SERVIS A DOLADĚNÍ PRVKŮ VNĚJŠÍ BEZPEČNOSTI Typickým přístupem SCE k péči o flotilu manipulační techniky a dosažení co nejvyšší pro-

www.toyota-forklifts.cz

21

CASE STUDY

duktivity je maximální využití standardních i volitelných prvků výbavy, které dodavatel nabízí i spolupráce na nových vylepšeních, která posouvají bezpečnost i efektivnost vozíku ještě dále. „Říkáme tomu rozvojový servis a v podstatě to znamená co nejlepší přizpůsobení vozíku provozním potřebám. Výběr techniky provádíme vždy zodpovědně a pečlivě, ale stejně je nutné čas od času vozíky ,vyladit‘, protože situace v provozu se neustále vyvíjí. Například jsme spolu se servisem Toyoty zavedli propojení funkce sledování přítomnosti řidiče se zapnutým bezpečnostním pásem. Vozík nejede, pokud řidič pás nezapne. Vyřešili jsme sledování provozního času vozíků tak, aby vyhovoval našich potřebám, upravili jsme pozicionery a další hydraulické funkce, vybavili jsme teleskopickými vidlicemi vozík, který je původně neměl, omezili jsme maximální rychlost vozíků na 6 km za hodinu nebo jsme snížili rychlost zdvihu,“ popisuje spolupráci se servisem Pavel Ždych a uzavírá své hodnocení: „Servis Toyoty je ochotný, schopný a naprosto profesionální.“

Říkáme tomu rozvojový servis a v podstatě to znamená co nejlepší přizpůsobení vozíku provozním potřebám.

Situace v provozu se neustále vyvíjí.

22

t-way 2/2012

PERFEKTNÍ VIDITELNOST VOZÍKU I Z VOZÍKU Jak může vypadat výbava bezpečného vozíku? Většina strojů je osazena sadou zpětných zrácátek, včetně širokoúhlého panoramatického zrcátka, jsou vybaveny majákem, pracovními i couvacími světly a akustickým signálem při couvání.

CASE STUDY

RYCHLOST HRAJE PRIM Dlouhá životnost, nižší provozní náklady a spolehlivost starších typů rozhodla při výběru nové techniky. Mix ojetých vozíků je konfrontován s nejnovějšími modely Toyota Tonero.

Starší stroje potvrzují odolnost značky, nové zase poskytují vyšší výkon, komfortní kabiny a velmi rychlé pracovní cykly při nižší spotřebě. Společnost Tradix celkem provozuje 12 vozíků Toyota různých nosností.

Rychle se rozvíjející TRADIX založil Ing. Jiří Křen v roce 1990 jako stavební firmu, kterou v roce 1992 rozšířil o prodej stavebních materiálů. „Postupně začal prodej stavebnin převládat a v současné době tvoří největší a rozhodující položku v obratu firmy. Dá se říci, že v současné době jsme největšími stavebninami v uherskohradišťském regionu a s obratem kolem 1,2 mld. patříme k lídrům trhu,“ říká Ing. Jaroslav Bačák, vedoucí obchodního úseku. Od září roku 1999 sídlí vedení firmy a současně největší firemní prodejna v nově vybudovaném prostorném areálu ve Starém Městě u Uherského Hradiště. Další prodejny vznikly postupně v Hradci Králové, ve Zdounkách u Kroměříže, v Kroměříži a Olomouci. „U Toyoty oceňuji solidnost, spolehlivost a odbornost. Jednám vždy s kvalifikovanými obchodníky i jejich kolegy ze servisu. Jsou kdykoli ochotni poradit a na jejich doporučení je spolehnutí. Dát na dobré rady se mi vyplatilo již při výběru a specifikaci vozíků.

Upřednostňuji vyšší rychlost a vím, že efektivní výkon obsluhy musíme podpořit kvalitní výbavou. Proto jsme vybavili vozíky originální-

mi celokovovými komfortními kabinami, zvolili uspořádání pedálů jako v automobilu, vybrali pohodlné sedačky. Známe dobře výhody systému Toyota SAS. Z funkcí SAS bych vyzdvihl například automatické srovnání vidlic do vodorovné polohy a hydraulické odpružení vidlic s nákladem při jízdě. Obojí práci urychluje,“ dodává Jaroslav Bačák.

MANIPULUJEME RYCHLE A PŘITOM BEZPEČNĚ Vysoká rychlost pojezdu pomáhá překonávat dlouhé vzdálenosti mezi jednotlivými sektory v prostorách prodejny. Kvalitní povrch, kvalitní kola a funkce jako odpružení vidlic, kontrolovaná akcelerace se zdviženým nákladem či boční i podélná stabilita jištěná systémem Toyota SAS umožňují vysokou produktivitu a bezpečný pojezd s těžkými paletami. „Flotila vozíků se soustavně pohybuje po celém areálu a vyřizuje postupně veškeré objednávky stavebníků. Stroje manipulují i v omezeném prostoru u výdejních stanovišť v bezprostřední blízkosti vozidel a přívěsů zákazníků, kterým řidiči ochotně pomáhají

Ing. Jaroslav Bačák, vedoucí obchodního úseku.

s nakládkou těžšího zboží. Řidičům takto pojatou péči usnadňuje výborný výhled z vozíku a citlivé ovládání, včetně aktivního synchronizátoru řízení, který srovnává polohu volantu v relaci se zadními koly vozíku. Řidič vždy ví, kterým směrem se rozjede. Výsledkem je pohodlné, rychlé a přitom bezpečné ovládání vozíku. A přesně to nám vyhovuje,“ uzavírá Jaroslav Bačák.

JE RYCHLOST DŮLEŽITÝM KRITÉRIEM VAŠÍ MANIPULACE? Toyota disponuje mnoha standardními i volitelnými prvky výbavy na podporu rychlosti a vyšší produktivity: • systém aktivní stability Toyota SAS: - jistí pojezd i práci ve výškách - automatické srovnání vidlic do vodorovné polohy - aktivní synchronizátor řízení • uspořádání pedálů jako v automobilu • hydraulické odpružení vidlic

www.toyota-forklifts.cz

23

GOLD EDITION

BEZPEČNOST

KOMFORT

PRODUKTIVITA

ODOLNOST

Našlapaná výbava a speciální bonusy Silný 80V vozík Toyota 7FBMF s nosností 2,0 - 5,0t s výbavou jaká nemá obdoby Model 7FBMF Gold Edition je skutečným šampiónem a své pomyslné zlaté medaile si za své parametry v klíčových disciplínách bezpečnosti, komfortu, produktivitě i odolnosti bezvýhradně zaslouží.

24

t-way 2/2012

Rozšířená standardní výbava Digitální multifunkční display Bezúdržbové baterie Boční posuv Balíček pro řidiče

S bonusem

700 € 4 výhodné balíčky

Pro výrazné posílení užitné hodnoty vozíku balíčky s volitelnou výbavou a bonusem 250 € za balíček.

Bonus můžete čerpat maximálně na dva libovolné balíčky současně - celkem za 500 €.

BEZPEČNOST

KOMFORT

PRODUKTIVITA

ODOLNOST

PIN + bezpečnostní vypínač + panoramatické zrcátko + akustický alarm při couvání + bezpečnostní pás propojený s kontrolou přítomnosti řidiče

Komfortní kabina nebo standardní ocelová kabina nebo kabina bez dveří

Integrovaný polohovač vidlic

Přední LED světla + přední/zadní kombinovaná světla

Celkový maximální bonus až

1 200 €

gold.toyota-forklifts.cz prodej@cz.toyota-industries.eu

www.toyota-forklifts.cz

25

CASE STUDY

Martin Komárek, finanční ředitel společnosti ProCeram Plzeň

PROCERAM VYŽADUJE PROFI NASAZENÍ Z každého koutu showroomu akciové společnosti ProCeram Plzeň dýchá profesionalita, smysl pro krásu a dovedné sladění přírodních vzorů dlažby a koupelnových technologií té nejvyšší kvality.

Filozofie firmy zdůrazňující význam profesionálního přístupu a uplatnění zkušeností se odráží i ve výběru dodavatelů, od kterých očekávají identický postoj a odpovědnost založenou na ochotě spolupracovat.

26

t-way 2/2012

„Při výběru techniky, která bude perfektně pasovat do bezvadně zrekonstruované haly, jsme vytěžili znalosti, zanícení pro věc a odbornou připravenost technického poradce Pavla Poura, který nám velmi pomohl při výběru správné techniky. I díky němu jsme ve skladu se ctí přestáli infarktová období překotného růstu a požadavky obchodu a expedice. Toyota potvrdila svoji flexibilitu, byla připravena, splnila sliby a podpořila nás ve chvílích, kdy jsme u vlastních zákazníků riskovali své dobré jméno,“ vysvětluje Ing. Martin Komárek, finanční ředitel společnosti ProCeram a.s. a pokračuje: OCEŇUJI OTEVŘENÝ PŘÍSTUP TOYOTY „Mám zkušenosti se značku Toyota 12 let a je pro mě jasným číslem 1. Zkoušeli jsme i jiné značky, ale nebylo to ono. Toyota hledala poctivě optimální řešení a nebála se nabídnout vozík s vyšší tonáží, i když byl

dražší. Lehce naddimenzovaný vozík a zvolená specifikace se pro naše palety s hmotností 600 - 1 500 kg velmi osvědčila. Vozík s nominální nosností shodnou s nejtěžšími náklady se rychleji opotřebovává a není připraven na nestandardní operace, které se čas od času objeví. Obchodní podmínky se nijak zvlášť neliší od nabídky jiných dodavatelů, ale přístup lidí z Toyoty byl a je velmi otevřený a velmi solidní. Nestalo se mi, že bych se nedovolal, servis ví, co dělá. Pracovat s Toyotou je radost.“ PEČLIVOST PŘI PRÁCI S ŘIDIČI SE VYPLÁCÍ Skladové zázemí společnosti je velmi moderní, vzdušné a velmi dobře osvětlené. Centrální sklad s celorepublikovou působností se skládá z pěti propojených skladových lodí o celkové výměře 5 150m2 a nabízí 3 000 paletových míst v regálech a další velkou volnou plochu pro stohování a pro pohodlnou

nakládku i vykládku celých kamiónů uvnitř haly. Další dvě menší haly jsou určeny pro uskladnění dekoračního zboží, koupelnové doplňky a vodovodní baterie. Volné zpevněné venkovní plochy jsou využívány pro velkoobjemové položky, které jsou určeny především pro export.

Mnohé zboží je citlivé na prudší nárazy a nešetrné či zbrklé řízení způsobené nešikovným řidičem je naprosto nežádoucí. Proto jsou skladníci a řidiči v jedné osobě pečlivě a pravidelně školeni. A to i přesto, že mají letité zkušenosti nejen s řízením vozíků, ale i s manipulací obdobných produktů z oboru sanitární a dekorační keramiky. Manipulační technika, to znamená retraky a čelní vozíky, se pohybují navíc vždy jen ve vyhrazených sekcích a jejich vzájemný střet je téměř vyloučen. „Zaměstnáváme jen zkušené řidiče s praxí, kteří dodržují nastavené standardy ProCeram. Jsme přesvědčeni, že vytvoření

Toyota potvrdila svoji flexibilitu, byla připravena, splnila sliby a podpořila nás ve chvílích, kdy jsme u vlastních zákazníků riskovali své dobré jméno správných provozních podmínek, soustavný trénink a využívání strojů podle pravidel se vyplatí. Získáme vyšší produktivitu a prodlužujeme životnost strojů,“ dodává Martin Komárek.

KAŽDÝ MÁ DĚLAT TO, V ČEM JE NEJLEPŠÍ Provoz je vybaven dvěma osvědčenými regálovými zakladači BT Reflex a třemi modely Toyota Tonero s nosností 2,5 tuny. Všechny vozíky jsou pořízeny formou dlouhodobého pronájmu. „Jsme obchodní firma a chceme být nezávislí na majetku. Režim pronájmu nás nezatěžuje starostmi. Jednoduchá administrativa po skončení pronájmu je pro nás přínosnější

než starosti s prodejem ojetiny nebo její likvidací. Plně podporuji názor, že každý se má naplno věnovat tomu, čemu nejlépe rozumí.

A u nás jsou to koupelny a ne vozíky. Těm výborně rozumí zase Toyota,“ uzavírá Martin Komárek.

Společnost ProCeram a.s. působí na českém trhu od roku 2010. Zaměstnává 80 lidí a patří do skupiny New Living Group, jejíž náplní je developerská činnost, správa a pronájem zejména komerčních nemovitostí. V roce 2011 dosáhla mladá firma obratu 160 mil. Kč a v letošním roce plánuje další expanzi. Maloobchodní a velkoobchodní prodej je zajišťován ve dvou vlastních prodejnách v Praze a Plzni.

www.toyota-forklifts.cz

27

CASE STUDY

Toyota I_Site nám pomůže jednodušeji a přesněji identifikovat výkon řidičů a vytíženost vozíků v jednotlivých sektorech

PŘÍSNÉ DĚLENÍ ŘIDIČŮ PODLE SCHOPNOSTÍ Fujitrans (EUROPE) B.V., poskytuje partnerské společnosti Daikin Industries komplexní servis při zajišťování skladování a just-in-time dodávek všech dílů a materiálů pro výrobu exteriérové a interiérové klimatizace. Úspěch firmy do značné míry ovlivňuje spolehlivost řidičů, jejichž výkon je pečlivě sledován a monitorován pomocí systému Toyota I_Site.

Každý typ se vyrábí na 4 linkách a ke každé z 8 linek se naváží specifický materiál v rytmu podle elektronických kanbanových karet ze systému Alpha. Každá výrobní linka Daikinu má zásobu přibližně na 2 hodiny práce a je ve skladu Fujitransu jištěna vlastní vychystávací zónou, kde je zboží tříděno na roltejnery (pojízdné vozíky), které jsou naváženy do kamionů. Ranní, odpolední i noční směna naloží v pravidelných intervalech 14 kamionů, celkem tedy 52 kamionů, každý s kapacitou až 22 roltejnerů. „Denně se také v rámci ranní a odpolední směny mezi 6 a 22 hodinou přijme a zaskladní materiál z přibližně 50 nákladních vozidel a průměrně 10 zámořských kontejnerů s volně loženým zbožím. To je třeba manuálně vyložit, roztřídit na palety a zaskladnit do regálů nebo umístit do stohů, přičemž práce probíhají zároveň s vychystáváním.

Celkem spravujeme asi 1 500 položek,“ říká Aleš Krásný, Senior Warehouse Coordinator společnosti Fujitrans.

Fujitrans zajišťuje i další činnosti v rámci dodatkových služeb - třídění po méně kusech z větších dodávek, kompletaci instalačních manuálů a návodů k obsluze (1 500 ks za směnu), kompletaci boxů pro balení

28

t-way 2/2012

hotových klimatizací nebo správu vratných obalů podle dodavatelů. Vedle flotily 15 elektrických a plynových vozíků (3 retraků a 12 čelních vozíků) pracuje ve skladu velké množství paletových vozíků BT Lifter, které slouží k vychystávání a zavážení materiálu do vychystávacích zón.

VÝKON VOZÍKŮ I OBSLUHY JE NEUSTÁLE SLEDOVÁN „Přemýšlíme neustále nad tím, jak vylepšit ekonomické i technické parametry našich multi-modálních logistických služeb. Jednoduše řečeno, jak pracovat rychleji a přesněji za méně peněz. Experti Toyoty, našeho tradičního dodavatele nejen v ČR, nám velmi pomáhají a navrhují řešení, která se nám v minulosti již mnohokrát vyplatila. Firma

solidně expanduje, o čemž svědčí i nárůst flotily vozíků ze 3 na 15 kusů a celková skladová kapacita 18 tisíc paletových míst.

Počet zaměstnanců vzrostl za posledních 5 let desetkrát na dnešních více než sto pracovníků. Takový růst vyžaduje i nové přístupy při práci s flotilou a její obsluhou,“ vysvětluje Aleš Krásný.

Pro nasazení systému sledování flotily Toyota I_Site se Fujitrans rozhodl na základě potřeby jednodušeji - a přitom přesněji - identifikovat výkon jednotlivých vozíků a jejich řidičů. „Toyota I_Site je naistalována momentálně na 13 vozících. Probíhá první testovací a ladící fáze, od které si slibujeme podrobné sledování vytíženosti vozíků a jejich možné přesuny mezi sektory. Můžeme tak snáze reagovat na průběh výrobních plánů Daikinu na jednotlivých linkách. Vedle kontroly výkonu vozíků sledujeme i chování řidičů, včetně dodržování rychlosti pojezdu. Řidiči si nastavenou úroveň rychlosti a akcelerace svévolně měnili, což je nepřípustné. Omezení rychlosti i monitoring chování řidičů provádíme s cílem zvýšit bezpečnost a ochránit některé druhy velmi drahého zboží citlivého na sebemenší náraz. Přesná data nám dovolují rozdělit řidiče do skupin a přidělit je k vozíkům nebo na jednotlivá pracoviště podle jejich schopností a zkušeností,“ říká na závěr Aleš Krásný.

FUJITRANS TĚŽÍ Z VÝHOD PRONÁJEMNÍ SMLOUVY DLOUHODOBÝ PRONÁJEM JE U UŽIVATELŮ V KURZU. 75% prodejů vozíků Toyota a BT v Evropě se uskuteční v režimu dlouhodobého pronájmu krytého servisní smlouvou. Velká většina zákazníků tak profituje z podmínek, které naše flexibilní programy financování nákupu a zajištění servisu poskytují. Tak jako Fujitrans. Pod pojmem Core Fleet Rental (Pronájem kmenové flotily) provozujeme přes 70 000 vozíků. Dokážeme vám navrhnout různé nájemní strategie a plány s dobou pronájmu od 1 dne do 7 let.

Pište na rent@cz.toyota-industries.eu.

TESTOVÁNÍ PNEU

SOLIDEAL XTREME POTVRZUJE KVALITU V OSTRÝCH TESTECH

NABÍDKA TOYOTY PRO ZIMNÍ OBDOBÍ Pro vyšší bezpečnost a pohodlnější práci s vozíkem v mrazu, na sněhu nebo na ledu využijte nabídku speciálních hrotů do pneumatik a předehřev motoru. Nabídkový leták je součástí tohoto vydání T-Way!

Podzim je ideální čas pro výměnu pneumatik čelních vozíků. Těžší kluzké nebo namrzlé zimní terény nejsou ale jediným důvodem, proč byste se měli o pneumatiky své flotily zajímat. Trh nabízí více různých typů, které se výrazně liší stabilitou a odolností. Toyota díky partnerství se společností ČEMAT dodává model superelastických kol Solideal Xtreme, který prokazuje až o 30% delší životnost. A to už je rozdíl, který se pozitivně projeví v provozních nákladech.

Superelastická kola Solideal Xtreme jsou v sortimentu Toyoty necelý rok, ale i za tak krátkou dobu si získaly velmi dobré renomé.

Stanovují nová měřítka v oblasti výkonu, přilnavosti, stability a úspory paliva. Tak jako její předchůdce Solideal Magnum je i Solideal Xtreme vyrobena z vícevrstvé konstrukce z přírodního kaučuku. Boční stabilita se zvýšila o 25%, kolo má nepřetržitý kontakt se zemí, což snižuje vibrace až o 40%. Snížení vibrací redukuje náklady spojené s provozem, opravami nebo údržbou řízení a také zvyšuje komfort obsluhy vozíku.

VÝSLEDKY HOVOŘÍ JASNĚ - XTREME VYDRŽÍ DÉLE Výborné bezpečnostní parametry a snížení otřesů jistě potěší, ale ještě větší důležitost kladou zákazníci na odolnost a životnost obruče. A právě zde udělala značka Solideal, na českém trhu zastupovaná dovozcem ČEMAT trading, spol. s r.o., největší pokrok.

Model Xtreme je o 20% odolnější ve srovnání se starším typem Magnum. Srovnání s jinými obručemi vykazuje prodloužení životnosti ještě mnohem vyšší.

Zajímavé deklarované výkonové a odolnostní parametry můžeme podpořit i vynikajícími výsledky z probíhajících dlouhodobých srovnávacích testů v různých provozních podmínkách.

V nich ověřujeme kvalitu modelu Xtreme

v přímém nasazení proti vlastním starším modelům i proti konkurenčním značkám. Obruče jsou nasazené vždy minimálně na dvou vozících stejného typu, které jezdí po identickém povrchu a provádí identickou manipulaci. „Sledujeme ve spolupráci s uživateli v pravidelných intervalech úbytek vzorku na řídícím i hnacím kole a podle celkově ujetých motohodin počítáme ujeté motohodiny na 1 mm sjetého vzorku. Z výsledků rovněž dopočítáváme předpokládanou životnost každé obruče,“ říká Jaroslav Jirousek, servisní poradce Toyoty, a dodává: „V každém provozu testujeme pneumatiky vždy několik měsíců. Snažíme se vybírat spíše náročnější aplikace z hlediska nájezdu motohodin, hmotnosti nákladu i délek pojezdu - testujeme například v cihelně, sklárně, v logistickém centru nebo v několika továrnách v automobilovém průmyslu.“ NÁZOR ZÁKAZNÍKA „Provozujeme flotilu 23 elektrický čelních vozíků, tříkolových a čtyřkolových s nosnostmi 1,5 - 2,5 tuny, která pracuje obvykle na dvě nebo tři směny. Nájezd jednotlivých vozíků se pohybuje kolem 5-6 tisíc motohodin za rok. Za tu dobu se na každém vozíku opotřebují minimálně dvě sady pneumatik na předních hnacích kolech a i více než tři sady obručí na kolech zadních, řídících, které se sjíždějí rychleji díky častému otáčení kol

na místě. Část vozíků jezdí v rámci externí logistiky na hrubším asfaltu, kde je nájezd ještě o cca 600-800 motohodin nižší než na hladkém povrchu uvnitř výrobní hal. To jsou stovky pneumatik za rok, přičemž jedna guma stojí kolem 5 tisíc Kč. Nové pneumatiky se jeví velmi dobře a testy naznačují úsporu v řádu desítek procent. Pokud s novými pneumatikami dosáhneme nájezdu výrazně přes 3 000 motohodin, a vše tomu zatím nasvědčuje, můžeme potvrdit, že je to nejkvalitnější pneumatiika, jakou jsme kdy měli,” říká Hynek Šidlák, asistent manažera logistiky Futaba s.r.o., Havlíčkův Brod.

Lukáš Blažek, produktový manažer zastupující dovozce, studii doplňuje slovy: „Oceňujeme, že se Toyota rozhodla testovat prémiovou značku Xtreme, kterou na český trh dodáváme. Deklarovanou kvalitu pociťujeme kromě referencí v našich obchodních výsledcích. Podíl Xtreme se nám v prodeji prémiových superelastických kol navýšil od svého představení o 30%. Vzhledem k výsledkům testování se Xtreme jeví jako ideální fullservisové kolo.“ Pro více informací o modelu Solideal Xtreme v černé i nešpinící verzi a o rozměrech, které jsou k dispozici, můžete kontaktovat společnost Toyota Material Handling na parts@cz.toyotaindustries.eu.

www.toyota-forklifts.cz

29

MANUÁLNÍ VOZÍKY

SPECIÁLNÍ NABÍDKA MANUÁLNÍCH VOZÍKŮ Dodáváme kompletní celky, to znamená tahače včetně mnoha variant přípojných nebo manuálních vozíků.

Veškeré vozíky mají kolečka s průmyslovými ložisky, které zaručují výbornou manévrovatelnost i při maximálním zatížení, a jsou tvořeny velmi kvalitní pozinkovanou konstrukcí v ergonomickém provedení. Modulární koncept vozíků umožňuje nenáročnou obměnu jednotlivých dílů a přestavbu přesně dle aktuálních potřeb provozu.

INDUSTRY & MANUFACTURING

AUTOMOTIVE & VEHICLE

MAIL ORDER & DISTRIBUTION

HEALTH CARE & HOSPITAL

SERVICE & SUPPORT

LEAN SOLUTIONS

akční cena

7.900,-

Kč

RUČNÍ VOZÍK PRO PŘEPRAVU STANDARDIZOVANÝCH BEDEN • vozík je vybaven 2 policemi s možností jejich naklopení a brzdami na dvou kolečkách • maximální maxi x mální nosnost vozíku 200 kg • rozměry police r zm ro změr ěry ry po p lice 600 x 400 mm • objednávkový kód: HNMBE11 obje ob jedn je dnáv ávko áv kový ko vý k ód:: HNMB ód MB BE1 11

30

V katalogové nabídce je k dispozici více než 600 standardních modelů vozíků, které lze řadou příslušenství rozšířit na požadovanou specifikaci. Kvalita provedení je doložena doživotní zárukou vztahující se na standardní modely a na vady související se vzhledem, konstrukcí nebo použitými materiály.

Uvedené speciální ceny platí do vyprodání zásob a jsou platné pouze se slevovým kódem, který je nutné uvést do objednávky!

Uvedené obrázky jsou pouze ilustrační.

akční cena

10.770,-

Kč

POLICOVÝ VOZÍK DO VELMI ÚZKÝCH ULIČEK • součástí vozíku jsou ochranné mříže, brzda koleček a předělovače polic umožňující multipicking • maximální nosnost maximá ální no osnos ost vo vvozíku z ku 200 zí 0k kgg • rozměry rozm ro měr ěryy police p lice po c 1000 100 00 x 45 450 0 mm • 3 sn snadno nastavitelné nad adno no n asta as tavi vite t ln te lné é police polililice po ce a plošina plo loši šina na • objednávkový kód: HNMPO11 objjedn ob jednáv ávko kový vý k kód ó : HN ód HNMP MPO1 O11 1

VŠECHNY MANUÁLNÍ VOZÍKY MAJÍ DOŽIVOTNÍ ZÁRUKU

akční cena

16.990,-

Kč

VYCHYSTÁVACÍ VYCHYSTÁ ÁVA VACÍ CÍ VOZÍK V VOZ O ÍK PRO VYCHYSTÁ VYCHYSTÁVÁNÍ ÚROVNÍ ÁVÁ VÁNÍ NÍ Z VYŠŠÍCH VYŠŠÍCH CH Ú ÚRO ROV VNÍ • vysouvací snadné vyso vy souv uvac acíí schůdky schů sc hůdk d y dovolí dovo do volílí ssna nadn dné é vychystávání pater vych vy chys ystá tává vání i z vyšších vyš yšší ších ch p pat ater regálů • maximální nosnost ma axi ximá áln lníí no nosn snos ostt vo vozíku 300 kg • rozměry 850 rozm ro změr ěryy police polilice po ce 8 5 x 520 mm 50 • 2 odnímatelné plošina odní od níma mate telné police a ploši šin na • objednávkový HNMVY12 obje j dn dnávkový kód: HN NMV VY1 12

Sběratelská edice VYDRŽÍ • prvotřídní švédská ocel vlastní receptury • 10 maznic pro delší životnost JE ERGONOMICKÝ A BEZPEČNÝ • citlivé spouštění a lehké pumpování i při plné zátěži • ovládání hydrauliky konečky prstů • váží pouze 63,5 kg a uveze 2 300 kg JE EKOLOGICKÝ • plně recyklovatelný • neobsahuje toxický chrom • netoxický lak • ISO-14001

RUČNÍ PALETOVÝ VOZÍK LIMITED EDITION Využijte šanci a poříďte si ruční paletový vozík Limited Edition.

Stanete se členy vybrané společnosti s privilegiem používat tuto limitovanou edici.

Zároveň získáte vozík výjimečného designu, špičkové kvality za zcela unikátní cenu.

7.990,- Kč Do vyprodání zásob Objednávky on-line na:

www.toyota-LE.cz

TECHNOLOGIE

ENERSYS DODÁVÁ BATERIE HAWKER XFC S VYŠŠÍM VÝKONEM A TECHNOLOGIÍ „PLUGANDPLAY“ Nová řada baterií Hawker XFC sestavená z dvou-voltových článků od společnosti EnerSys nabízí výrobcům a provozovatelům manipulační techniky flexibilní zdroj energie - baterie s technologií „plug-andplay“ tedy „připoj a nabíjej“. Baterie se mohou podle potřeby libovolně dlouho a často mezidobíjet. Tyto baterie vynikají vysokým výkonem, velkou účinností a nízkými provozními náklady. Jsou vhodné pro různé typy manipulační techniky, včetně vysokozdvižných a nízkozdvižných vozíků, zakladačů, vychystávacích vozíků, atd. Minimální plynování umožňuje jejich použití v obchodních a veřejných prostorách, jakož i v prostorách s vysokými nároky na čistotu prostředí. Baterie jsou bezúdržbové, bez nutnosti doplňování vody.

Oproti běžným olověným bateriím je u řady Hawker XFC radikálně změněn režim vyb íjení/nabíjení. Baterie se mohou používat i částečně nabité, jsou schopny dodat vysoký a stabilní výkon i ve stavu vysokého vybití.

Díky speciálnímu nabíjecímu profilu XFC je možné baterie vybité z 60 % nabít za necelé čtyři hodiny. Tyto baterie lze mezidobíjet bez negativních vlivů na jejich životnost.

Proto jsou baterie XFC vhodné i pro aplikace vyžadující okamžitý vysoký výkon a aplikace, při kterých lze využít pracovní přestávky nebo i krátkodobé odstavení manipulační techniky pro vysoce účinné mezidobíjení.

Manipulační techniku s těmito bateriemi lze využívat i ve vícesměnném provozu a její použití je tak velmi flexibilní. S běžnými bateriemi se správným režimem provozu (vybití do maximálně 80 % C5 a následné nabíjení 8-12 hod.) by bylo možno zajistit srovnatelný výkon pouze za předpokladu nasazení druhé, náhradní baterie.

Nové baterie s 2V články navazují na úspěch původní řady blokových baterií Hawker XFC, kterou společnost EnerSys představila v roce 2007. Nové články mají rozměry dle DIN normy. Tak se významně rozšiřuje možnost vybrat nejvhodnější technologii baterií pro řešení specifických požadavků provozovatelů a výrobců manipulační techniky.

2V články využívají podobnou technologii TPPL (“Thin Plate, Pure Lead”, tenké desky

z čistého olova) stejně jako původní blokové baterie XFC, ale mají ještě větší energetickou hustotu a umožňují rychlonabíjení. Desky jsou mnohem tenčí než standardní desky (slitina olovo-antimon), používané v tradičních trakčních bateriích. Díky tomu je výkon baterií HAWKER XFC vyšší o více jak 20 %. Kladné i záporné desky mají nízký vnitřní odpor. To znamená, že baterie může být vysokými proudy nejen vybíjena, ale i rychlo-dobíjena.

Elektrolyt je absorbován vysoce kvalitním mikroporézním separátorem ze skleněné tkaniny s vysokou absorpcí a stabilitou. Tím je dána dlouhá životnost až 1 200 cyklů při vybíjení do 60%. Baterie je bezúdržbová dle ČSN EN 50 272-3, ventilem řízená. Voda se nedoplňuje po celou dobu životnosti. Díky minimálnímu plynování jsou tyto baterie ideální pro aplikace s decentralizovaným nabíjením v obchodech, veřejných prostorách nebo v prostorách s potřebou velmi čistého prostředí (průmysl farmaceutický, potravinářský, elektrotechnický atd.).

Baterií Hawker XFC je možno nabíjet pouze vysokofrekvenčními nabíječi Hawker Life IQ a LifeSpeed IQ spolu s monitorovacím a datovým zařízení Hawker Wi-IQ2. Díky tomuto zařízení je nabíjecí proces naprosto přesně řízen podle stavu nabití a aktuálního stavu baterie. Riziko přebíjení se všemi negativními důsledky je tak vyloučeno. Data odečtená z baterie jsou ukládána do interní paměti Wi-IQ2 po celou dobu životnosti baterie a uživateli nabízí dostatek informací souvisejících s provozem a využitím trakční baterie.

Nabíječe s WI-IQ2 zajišťují optimální a rychlé nabíjení se sníženou spotřebou elektrické energie.

Díky větší provozní flexibilitě a možnosti mezidobíjení se nabízejí nové možnosti řešení specifických požadavků na provoz akumulátorové manipulační techniky. Decentrálním nabíjením – nabíjením či jen mezidobíjením v místě provozu se šetří čas přejezdů manipulační techniky na nabíjecí stanoviště, tím se zvyšuje efektivita a produktivita.

O BATERIÍCH HAWKER Hawker je celosvětově uznávaná značka trakčních baterií společnosti EnerSys, předního dodavatele baterií, nabíječů a služeb.

Společnost EnerSys je světovou jedničkou v řešeních akumulované energie pro průmyslové aplikace. EnerSys vyrábí a distribuuje baterie, nabíječky, energetická zařízení a příslušenství k bateriím zákazníkům po celém světě. Společnost poskytuje také poprodejní služby a zákaznickou podporu zákazníkům z více než 100 zemí prostřednictvím svých prodejních a výrobních míst po celém světě.

Více informací o bateriích Hawker naleznete na: www.enersys-hawker.com

Baterie sestavené z dvou-voltových článků Hawker XFC jsou vysoce odolné proti nárazům a vibracím. Jsou konstruovány pro vysoký průtok energie až do výše 160 % C5 za 24 hodin.

www.toyota-forklifts.cz

33

EKOLOGIE A AUTA

PRVNÍ TOYOTA PRIUS PLUGIN HYBRID JEZDÍ V MONAKU Jeho Jasná Výsost monacký kníže Princ Albert II převzal jako první na evropském území vůz Prius Plug-In Hybrid ze sériové výroby. Volbou vozu Prius Plug-in Hybrid s emisemi pouhých 49 g/km potvrzuje Jeho Jasná Výsost svůj záměr získat pro Monako postavení přední evropské země v otázkách trvale udržitelné mobility.

O EVROPSKÉM PROJEKTU PHEV AUTOMOBILKY TOYOTA Toyota je uznávaný leader na poli plně hybridních technologií s více než 4 miliony prodaných vozů s plně hybridním pohonem.

Projekt PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) zahájila Toyota v roce 2007, přičemž v roce 2008 pokračoval vývoj v podobě praktického nasazení vozů v reálném provozu ve Francii a Velké Británii. V roce 2010 pak tento projekt vstoupil do druhé fáze, když se do praktických evropských zkoušek zapojilo na 200 sériově vyrobených vozů Prius Plug-in Hybrid s lithium-ionovými akumulátory, vycházejících z modelu Prius třetí generace.

Dojezd PHEV v čistě elektrickém režimu a zcela bez emisí pokrývá značnou část trasy při běžném každodenním provozu. Údaje o spotřebě paliva získané z reálného provozu ukazují na to, že PHEV spotřebuje o 36 % V únoru 2012 monacká vláda zavedla nový motivační program pod záštitou panovníka, s cílem podpořit vozidla šetrná k životnímu prostředí v rámci celého knížectví. Součástí programu je dotace ve výši 5 500 eur na pořízení vozů s plně hybridním pohonem produkujících méně než 60 g/km emisí CO2, přičemž na plně elektrické modely činí dotace až 9.000 eur. Jeho Jasná Výsost jde sama příkladem a bude nyní k soukromým účelům používat vůz Toyota Prius Plug-in Hybrid, jenž dosahuje pozoruhodně nízkých emisí CO2 na úrovni pouhých 49 g/km.

Prius Plug-in Hybrid používá lithium-ionový akumulátor zajišťující jízdní dosah 25 km v čistě elektrickém režimu (EV - Electric Vehicle), čímž zásadním způsobem vylepšuje vlastnosti pohonu Hybrid Synergy Drive. Navíc díky možností dobíjení v některé ze 424 monackých bezplatných dobíjecích stanic může Prius Plug-in Hybrid snadno cestovat v celém knížectví v čistém elektrickém režimu a bez emisí CO2, NOx a pevných částic, což je důležité zejména při jízdě po městě.

34

t-way 2/2012

Vůz lze plně dobít z běžné zásuvky za pouhých 90 minut.

méně paliva než nejhospodárnější srovnatelný model se vznětovým pohonem ve stejné třídě, a bezmála o 50 % méně paliva než vůz se zážehovým motorem.

Kromě provozu čistě na elektřinu lze nový Prius Plug-in Hybrid používat jako běžný

vůz s plně hybridním pohonem a nízkou spotřebou typickou pro standardní model Prius. Díky tomuto jedinečnému spojení technologií může Prius Plug-in Hybrid nabídnout celkový jízdní dosah přes 1 200 km.

Vůz lze plně dobít z běžné zásuvky za pouhých 90 minut. Zdroj Toyota Motor Czech

TOYOTA OPĚT DOMINUJE V NĚMECKÉ STUDII TÜV REPORT 2012 • Toyota tak potvrzuje roli vedoucí značky v oblasti spolehlivosti a kvality • Modely značky Toyota – 18x v desítce nejlepších v 5 kategoriích • Hybridní Toyota Prius – celkový vítěz s nejnižším počtem závad napříč všemi kategoriemi (dle stáří vozu) Toyota je nejúspěšnější značkou dle aktuální studie TÜV Report 2012. S několika různými modely dosáhla 19 umístění v desítce nejlepších v pěti třídách hodnocení rozdělených podle stáři vozu. Každoročně zveřejňovaná zpráva TÜV Report podává úplný přehled o dlouhodobé kvalitě a spolehlivosti vozidel.

S kvótou závad pouhých 1,9 % (v minulém roce 2,2 %) vykazuje Toyota Prius nejnižší počet závad ze všech evidovaných modelů v kategorii vozidel stáří do tří let. Tím Prius opakuje své vítězství ve studii TÜV Report z předešlého roku a poskytuje nejen další důkaz o spolehlivosti plnohodnotného hybridního pohonu, ale také o celkové kvalitě vozů značky Toyota.

Ve stejné kategorii vozů se na druhé příčce umístil model Toyota Auris s kvótou závad pouhých 2,6 procenta a obhájil tak své vynikající umístění z předchozího roku. Sedmé místo v této kategorii patří modelu Corolla Verso.

Ve třídě pětiletých vozů se hned čtyři modely Toyota umístily v první desítce: Prius na druhém místě, RAV4 na čtvrtém místě, Corolla Verso na šestém místě a Avensis na místě desátém.

Rovněž další modely značky Toyota (příkladně Yaris a Corolla) úspěšně reprezentovaly japonskou automobilku v dalších třech kategoriích dle stáří vozu.

TÜV Report zveřejněný 6. prosince 2011 zahrnuje ve svém průzkumu asi osm milionů vozů jezdících na silnicích v Německu. Toyota tímto výsledkem zaznamenala další významný úspěch v renomované studii TÜV Report.

Potvrzuje tím dlouhodobou spolehlivost a celkovou kvalitu svých vozů a to vše rovněž v oblasti plnohodnotné hybridní technologie.

TOYOTA JE OPĚT „NEJEKOLOGIČTĚJŠÍ GLOBÁLNÍ ZNAČKA“ V RÁMCI HODNOCENÍ SPOLEČNOSTI INTERBRAND

Toyota již druhým rokem za sebou získává první místo v kategorii „Nejekologičtější globální značka“ které nedávno publikovala společnost Interbrand. V hodnocení se porovnává vnímání ekologických přínosů značky ze strany veřejnosti se skutečnými ekologickými dopady a postupy, s využitím veřejně dostupných dat a informací. Úspěch značky Toyota ve výročním hodnocení spočívá podle společnosti Interbrand v tom, že společnost i nadále prosazuje trvale udržitelnou mobilitu coby jednu ze základních priorit vedení automobilky. Interbrand rovněž jako další úspěch uvádí rozšíření povědomí o modelu Prius, celosvětově prvního sériově vyráběného modelu s plně hybridním pohonem, který po 15 letech od své premiéry již vyrostl v kompletní modelovou řadu. Celosvětové prodeje plně hybridních modelů této automobilky koncem dubna 2012 překročily 4 miliony vozů, včetně cca 430 tisíc vozů prodaných v Evropě. Toyota Motor Europe plánuje v roce 2012 zvýšit tržní podíl plně hybridních modelů Toyota a Lexus na 14 % (ze současných 10 %).

Také v České republice se zvyšuje zájem o vozy s hybridní technologií. Nedávno byla společností Toyota Motor Czech představena na českém trhu „Hybridní revoluce“, která mimo jiné snížením cen hybridních modelů na úroveň stejných modelů s konvenčním pohonem prokazatelně zvyšuje poptávku po vozech s touto ekologicky šetrnou technologií.

www.toyota-forklifts.cz

35

AKCE

UMÍME SPOJIT PŘÍJEMNÉ S UŽITEČNÝM Každý rok pravidelně pořádáme nebo participujeme na mnoha odborných, vzdělávacích nebo oddechových akcích. Jejich odbornost se snoubí s atraktivitou i neobyčejnými zážitky, které dokážou posílit obchodní, pracovní i osobní vztahy.

HANGÁR PÁRTY LETIŠTĚ OLOMOUC, KVĚTEN 2012 Obchodní jednání a setkání odborníku z obou stran profesionálního spektra proběhla v prostředí olomouckého letiště. Akce byla spojená s atraktivními vyhlídkovými lety několika typy letadel a dalšími zajímavými aktivitami, které prostředí letiště dovoluje.

A čas se našel i na otestování našich vozíků a prodiskutování vašich potřeb a našich možností.

LOGISTICKÝ WORKSHOP DRIVE4LIFE POLYGON MOST, ČERVEN 2012 Byli jsme partnerem a sponzorem Interaktivního logistického workshopu pořádaném společnostmi Reliant a Centrum bezpečné jízdy.

Letošním ročníkem se jako červená niť táhlo téma bezpečnosti, které se odráželo v odborných přednáškách i v odpolední „hravé“ části zaměřené na trénink bezproblémového zvládnutí nebezpečných situací za volantem.

V odborné části probírali logističtí profesionálové nejnovější technologie v oblasti hybridních pohonů osobních automobilů, nové možnosti mobilních technologií pro sledování vozidel a řízení vozidlového parku, vytěžování dopravních kapacit, organizace bezpečnosti a ochrany zdraví při práci v prostředí logistického provozu a další témata.

PPL SPRINT CUP AREÁL PPL PLZEŇ, KVĚTEN 2012 Externí školitelé pomáhají zvyšovat profesionální úroveň řidičů našich zákazníků prostřednictvím nápaditých testů, soutěží a jízd zručnosti.

Rádi touto formou otestujeme i vaše řidiče.

Pište na: skoleni@cz.toyota-industries.eu.

36

t-way 2/2012

Pokud sledujete naše webové stránky a jste s námi v pravidelném úzkém kontaktu, žádná další akce vám neunikne.

Kapacita většiny akcí a odborných seminářů bývá omezená a včasná registrace je výhodou!

Seminář nabídne reálné ukázky komplexního řešení v oblasti identifikace skladových operací a řízení podnikové logistiky s využitím a integrací nejmodernějších dostupných technologií.

Seznámíte se s nejnovějšími trendy v oblasti RFID, čárového kódu a dalších progresivních technologií: • interaktivní prezentace s vysvětlením technologií a doporučených postupů • představení vybraných referenčních instalací • praktické ukázky technologií RFID, čárového kódu, Visidot, Pick by Voice, Pick by Light a dalších technologií • inteligentní sklad, který přemýšlí kompletně za vás • manipulační technika a AutoID technologie

Novinkou je rozdělení praktické části do 4 samostatných sekcí, které umožní: • přímé zapojení návštěvníků do praktických ukázek • konzultace konkrétních případů s odborníky zúčastněných firem • setkání s dalšími špičkovými specialisty z Evropy

Podrobný program, přesný časový harmonogram + podmínky registrace na

www.rfid-cc.cz Uzávěrka registrací je 15. října 2012. Kapacita sálu je omezena na 200 osob.

V případě dotazů kontaktujte: Petra Troblová, tel.: 377 225 215, email: petra.troblova@aimtec.cz PA R T N E Ř I R F I D C O M P E T E N C E C E N T E R

www.toyota-forklifts.cz

37

CENTRUM PARAPLE

CENTRUM PARAPLE OSLAVÍ PLNOLETOST Již od roku 1994 pomáhá Centrum Paraple lidem po poranění míchy vyrovnat se s novou životní situací, zlepšit jejich fyzický a psychický stav, dosáhnout co největší soběstačnosti a nezávislosti, vrátit se k rodině, přátelům, do školy, do zaměstnání i ke sportu. Za osmnáct let své existence pomohlo Centrum již několika tisícům vozíčkářů.

DOBROČINNÁ AKADEMIE LETOS NOVĚ 28. ŘÍJNA! Na oslavy výročí vzniku Centra Paraple naváže i tradiční Dobročinná akademie Zdeňka Svěráka, která se opět díky České televizi a Českému rozhlasu bude vysílat v přímém přenosu. Letos ale o měsíc později, tedy ne na sv. Václava, ale až 28. října. Při loňské Akademii se na pomoc vozíčkářům s poškozením míchy podařilo od jednotlivců a firem vybrat celkem 6 999 348 korun. Vedle Zdeňka Svěráka se opět můžete těšit na řadu umělců, kteří v programu vystoupí.

2009 Přístavba nového křídla budovy. Přibylo dalších 5 pokojů s 11 lůžky, velká tělocvična, dílna na úpravy a opravy pomůcek, posilovna, samostatná PC učebna, konzultační místnosti, sklady a další zázemí.

Stručný přehled všech služeb Centra a aktuální nabídku a termíny všech programů, kurzů i kulturních a sportovních aktivit, otevírací dobu posilovny a kavárny a spoustu dalších informací najdete na www.paraple.cz.

HISTORIE V DATECH Říjen 1994 Zdeněk Svěrák společně s občanským sdružením Svaz paraplegiků otevřel Centrum Paraple. Zatím v části pronajaté budovy bývalých jeslí v Praze 10. Tu získalo Centrum Paraple do vlastnictví v roce 1998.

Z původní malé skupiny zaměstnanců, studentů, mužů na civilní službě a dobrovolníků pracujících na 160 m2 v polovině přízemí budovy jeslí vyrostlo pracoviště se současnými více než sedmdesáti kmenovými a externími zaměstnanci, pestrou škálou služeb a programů na podporu klientů i jejich rodinných příslušníků.

1998 – 2000 Přestavba budovy pro specifické potřeby Centra Paraple. Vzniklo poradenské, rehabilitační i kancelářské zázemí, 9 prostorných pokojů s 22 lůžky pro klienty, příjemná kavárna, bazén, dílna a také klubovna pro klienty spojená s PC učebnou.

Červenec 2010 Zdeněk Svěrák požádal Valnou hromadu Svazu paraplegiků o souhlas se založením samostatného právního subjektu – obecně prospěšné společnosti Centrum Paraple s tím, že Centrum Paraple, o.p.s. založí dva spoluzakladatelé – Zdeněk Svěrák a občanské sdružení Svaz paraplegiků. Nová právní forma lépe odpovídá činnosti Centra Paraple.

30. 8. 2010 se Centrum Paraple stalo obecně prospěšnou společností.

OSLAVTE NAROZENINY S NÁMI Setkání klientů, pracovníků a těch, kteří s Centrem Paraple spolupracovali, pomáhali mu jako dobrovolníci, dárci nebo partneři se uskuteční 9. října 2012 v prostorách Centra Paraple v Ovčárské ulici v Praze 10.

Připraven je pohled do historie i připomenutí toho, co je hlavním obsahem činnosti Centra.

Narozeninová oslava nabídne zajímavý program i příležitost k mnoha osobním setkáním. Bude-li přát počasí, pak nejen v hlavní budově, ale i v přilehlé zahradě.

JAK MŮŽETE POMOCI VY? Centru Paraple můžete přispět bankovním převodem na číslo účtu 932 932 932/0300 nebo odesláním DMS ve tvaru DMS PARAPLE případně roční DMS ve tvaru DMS ROK PARAPLE na číslo 87 777. Jednorázová DMS stojí 30 Kč, Centrum Paraple získá 27 Kč. Při zadání roční DMS přispíváte každý měsíc částkou 30 Kč.

38

t-way 2/2012

TRADIČNÍ DODAVATEL SPOTŘEBNÍHO SORTIMENTU A NÁŘADÍ PRO AUTOOPRAVÁRENSTVÍ A PRŮMYSL Široký sortiment zahrnující více než 20.000 vysoce kvalitních produktů, propracovaná logistika, intenzivní péče obchodních zástupců.

S nadšením k profesionalitě - tak zní slogan společnosti Berner, který charakterizuje náš postoj.

V naší práci se snažíme o profesionalitu a spolehlivost, o spojení znalostí s individuálním přístupem. V České republice už téměř 20 let poskytujeme své služby více než 20.000 společnostem a živnostníkům. Velmi si vážíme důvěry všech obchodních partnerů. Kvalitní produkty a služby jsou pro nás nejvyšší prioritou a závazkem do budoucna.

Berner spol. s r.o. • Jinonická 80 • 158 00 Praha 5 - Košíře • www.berner.cz

EXPEDICE DO 2 HODIN OD OBJEDNÁNÍ

Toyota Rent pronájem manipulační techniky

EXPEDICE DO 2 HODIN OD OBJEDNÁNÍ

1 400 VOZÍKŮ V NABÍDCE NAŠÍ FLOTILY

PLNÝ SERVIS VČETNĚ DODÁVKY VŠECH ND

VOZÍK KTERÝ POTŘEBUJETE, KDYŽ HO POTŘEBUJETE Využijte rezervační systém a zajistěte si správný stroj ve správnou chvíli. Praktický nástroj pro všechny uživatele s pravidelnými špičkami, sezónními výkyvy nebo prostě jen pro ty, kteří plánují inventury nebo podobné nárazové aktivity vyžadující krátkodobé nadstandardní nasazení manipulační techniky.

Stroje využíváte jen tak dlouho, jak je skutečně potřebujete.

Výhradně stroje Toyota a BT • expedice do 2 hodin od potvrzení objednávky • plný servis včetně náhradních dílů • havarijní pojištění • stačí jen vyplnit formulář nebo zavolat 800 900 911. www.toyota-forklifts.cz

DOPRAVU TAM I ZPĚT, VČETNĚ VYKLÁDKY A NAKLÁDKY

POJIŠTĚNÍ MANIPULAČNÍ TECHNIKY