№ 7 (278), 27 февраля 2010 года .pdf (6.105 Mb)

ЧИТАЙТЕ В НОМЕРЕ

РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ В ЕКАТЕРИНБУРГЕ И ГОРОДАХ СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ

Хоккеисты-олимпийцы любят хорошие машины Renault Sandero – прямой конкурент «Приоры» «Колхозный ксенон» лишает прав на год Шведско-американский SAAB стал голландско-российским

№ 7 (278), 27 февраля 2010 года с.2 с.8 с.14 с.21

2

АВТОУСЛУГИ

Банкомат в фуражке Количество документов, которые водитель должен будет иметь при себе, управляя автомобилем, может увеличиться. В Госдуму внесен проект по изменению порядка оплаты штрафов за нарушения ПДД. Комитет Госдумы по финансовому рынку внес на рассмотрение депутатов законопроект, предусматривающий вы% пуск карт для безналичной оплаты штра% фов за нарушение ПДД на месте. Пред% полагается, что водителям вменят в обязанность вместе с полисами обяза% тельного страхования автогражданской ответственности приобретать так назы% ваемые «карты обязательного страхо% вания», которыми можно будет рассчи% тываться с инспекторами ДПС прямо на месте нарушения. При отсутствии средств на карте банк, ее выпустивший и обслуживающий, будет готов предос% тавить кредит на необходимую сумму. Кроме того, карта будет содержать информацию о владельце автомобиля и наличии у него полиса ОСАГО и будет использоваться при оформлении про% токолов об административных правона% рушениях. Водитель будет получать та% кую карту наряду с полисом обязатель% ного страхования. За отсутствие карты предусматривается такая же ответ% ственность, как и за отсутствие полиса обязательного страхования. Цель законопроекта – создание сис% темы общественных отношений, при которой лицо, своевременно не упла% тившее штраф, будет лишено возмож% ности оформить полис обязательного страхования, пишет РБК. Согласно документу, будет создана система обязательного страхования,

обеспечивающая предоставление ин% формации страховщикам о наличии за% долженности у оштрафованного води% теля. Система будет создана без при% влечения бюджетных средств, а инфор% мация, которая будет в ней храниться и обрабатываться, не относится к кате% гории федеральных информационных ресурсов. Законопроект вменяет банкам в обязанность предоставлять информа% цию об уплате всеми лицами штрафов за нарушения ПДД органам внутрен% них дел. Последние, в свою очередь, должны предоставлять эту информа% цию Российскому союзу автострахов% щиков (РСА), который ее обрабатыва% ет и хранит. Таким образом, у страхов% щиков будет возможность не оформ% лять полисы ОСАГО тем водителям, у которых будет иметься задолженность по штрафам. По мнению разработчиков, такая схе% ма позволит снизить коррупцию на рос% сийских дорогах, упростит оплату штра% фов и повысит их собираемость. Госу% дарственное правовое управление ад% министрации президента уже поддер% жало законопроект с учетом доработки замечаний, сделанных во втором чте% нии. О дальнейшей судьбе документа пока ничего не известно, однако ряд положений, заложенных в законопроек% те, легко может вызвать протесты со стороны правозащитников.

Олимпийцы на колесах Многие из так неудачно защищавших нынче честь России в олимпийском турнире по хоккею – увлеченные автомобилисты. Некоторым после удачного выступления на чемпионате мира в 2008 году почувствовать вкус к хорошим автомобилям помогли Российская Федерация и Владимир Путин, но многие и без того неплохо ориентируются в дорогих и быстрых моделях.

Самый главный автомобилист отече% ственной олимпийской сборной, зара% батывающий на четырехколесных дру% зей с помощью коньков и клюшки – это Александр Овечкин, форвард сборной и клуба «Вашингтон Кэпиталз». «Форбс» назвал его вторым в числе самых бога% тых звезд России в 2009 году, так что его увлечение роскошными автомобилями вполне понятно. Да и со вкусом у хокке% иста полный порядок. В его гараже име% ются, как он сам рассказывал в много% численных интервью, Porsche Cayenne и BMW M6, а последним заметным при% обретением Александра стал Mercedes SL65 AMG Black Series. Стоит отметить, что эта модификация спорткупе – дос% таточно редкий зверь: она выпущена Штутгартом в количестве всего 350 эк% земпляров, и каждый из них располага% ет 670 лошадиными силами. Любят побаловать себя и коллеги форварда по команде. Нападающий «Нью%Джерси Дэвилз» Илья Ковальчук, по слухам, перемещается по Москве, когда бывает на Родине, на Bentley Continental GT, периодически меняя купе на представительский седан BMW 7 се% рии. В любви к этой баварской модели признавался и екатеринбуржец, напада% ющий «Детройт Ред Уингз» Павел Да% цюк. Кроме того, многие члены олимпий% ской хоккейной сборной боролись за победу в Чемпионате мира по хоккею 2008 года, а значит, тоже являются об%

ладателями неплохих автомобилей. Тогда не только игроки сборной, но и все причастные к победе участники ко% манды получили от России и Президента по фешенебельному Mercedes%Benz S500 W221. Правда, по слу% хам, в базовой комп% лектации, но и она у S500 отнюдь не бедная. В их числе, по% мимо упомянутых – Алексей Морозов («Ак%Барс»), Данис Зарипов («Ак%Барс»), Андрей Марков («Монреаль Канади% енс»), Константин Корнеев («ЦСКА»), Сергей Федоров («Металлург») и другие. Кстати, традиция дарить спортсме% нам автомобили принята на самом вы% соком уровне не только в России. Авто% мобиль является приятным дополнени% ем и к званию «Самого ценного игро% ка», которое присуждается по итогам матча всех звезд НХЛ. Правда, в случае с главным хоккейным поединком Се% верной Америки, как правило, речь идет о куда менее пафосных, но зато более патриотичных моделях американских производителей наподобие продукции марки Dodge. Российским медалистам нынешней Олимпиады уже пообещали очередные автомобильные подарки. Помощник Президента РФ, глава попечительского совета СКР Александр Абрамов уже об% молвился, что решение принято – оста% лось только дождаться уточнения коли% чества автомобилей, которые необходи% мо закупить. Неизвестно пока и то, ка% кие именно это будут подарки, потому что спортивные чиновники предпочита% ют сохранять интригу. Ясно одно – это будут точно не BMW. Видимо, не хочется повторяться: внедорожники BMW X5 и X3 выступали в качестве премий для при% зеров предыдущей Олимпиады 26.02.2010

НОВОСТИ

7 (278) 27 февраля 2010 года

13:00 84884

ТЕНТЫ / ПОЛОГА / АВТОМОЙКИ / ТОПЛИВО

3

И они ломаются Курьезный случай произошел в Лондо% не на днях: королева Елизавета II была вы% нуждена просить полицейских о помощи после того, как ее лимузин сломался пря% мо посреди королевского вояжа. Специаль% но разработанный для королевской семьи шестиметровый Bentley отказался заво% диться, и королева Великобритании была вынуждена двигаться дальше по маршруту на заднем сиденье полицейского Range Rover. Впрочем, ничего удивительного в та% кой ситуации нет: лимузин служит британской монархии аж с 2001 года.

7 (278) 27 февраля 2010 года

НОВОСТИ

4

АВТОУСЛУГИ / ЮРИДИЧЕСКАЯ ПОМОЩЬ / БОРТОВЫЕ КОМПЬЮТЕРЫ / ПРОТИВОУГОННЫЕ КОМПЛЕКСЫ

Без Б ез номеров номеров ездить нельзя! Но если очень хочется, то можно... В прошлом номере мы рассмотрели вопрос о действиях водителя при нарушении первой части статьи 12.2 КоАП РФ, предусматривающей ответственность за управление автомобилем с нечитаемыми или нестандартными госрегзнаками. Сегодня мы продолжим знакомство со статьей 12.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях РФ.

Вторая часть статьи 12.2. КоАП РФ предусматривает ответственность за управление автомобилем без государ% ственных регистрационных знаков. Текст её выглядит следующим образом: Статья 12.2. Управление транспортным средством с нару= шением правил установки на нем государственных регистрацион= ных знаков 2. Управление транспортным средством без государственных регистрационных знаков влечет на% ложение административного штра% фа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транс% портными средствами на срок от одного до трех месяцев. Казалось бы, никаких сложностей с применением данной части этой статьи КоАП РФ возникать не должно. Однако на практике наибольшую сложность представляет трактовка именно этой, второй части статьи КоАП РФ, т.к. со% трудники ГИБДД пытаются втиснуть в неё почти все нарушения, касающиеся неверной установки ГРЗ. Оно и понят% но: если за нарушения, относящиеся к первой части статьи, предусмотрено всего лишь сто рублей штрафа, то во второй части размер штрафа несомнен% но больше (пять тысяч рублей), а можно и лишиться прав на срок от одного до трех месяцев. Поэтому водителю очень желательно хорошо разбираться в хит% росплетениях данной статьи для того, чтобы уметь противостоять неправовой позиции сотрудников ГИБДД, произ% вольно толкующих требования КоАП РФ. На самом деле, совсем не каждая езда без ГРЗ приводит к штрафу в 5 тысяч рублей или, не дай Бог, к лишению. Прежде всего, нужно помнить, что к ответственности по данной статье мо% гут быть привлечены водители, управ% ляющие зарегистрированным авто% мобилем. Таким образом, если води% тель едет без ГРЗ из%за того, что авто% мобиль еще не поставлен на учет в ГИБДД, и водитель, соответственно, не получал госрегзнаки, то он подлежит

ПРАВО РУЛЯ

привлечению к ответственности по ста% тье 12.1 КоАП РФ за управление транс% портным средством, не зарегистриро% ванным в установленном порядке (штраф 100 руб.), и/или по статье 19.22 за нарушение правил государственной регистрации транспортных средств (штраф 100 руб.). Не подлежит привлечению по дан ной статье и водитель, управляю щий автомобилем с просроченными транзитами. Разъяснение по этому поводу дал Верховный Суд РФ в своем обзоре законодательства и судебной практики за первый квартал 2006 года: Вопрос 10. Как следует ква= лифицировать действия лица по управлению транспортным средством с регистрационными знаками «ТРАНЗИТ», срок дей= ствия которых просрочен, – по ст.12.1 КоАП РФ или по ч.2 ст.

12.2 КоАП РФ? Ответ. Статьей 12.1 КоАП РФ предусмотрена ответственность за управление транспортным сред% ством, не зарегистрированным в установленном порядке, заключа% ющаяся в предупреждении или на% ложении административного штра% фа в размере одной второй мини% мального размера оплаты труда. Частью 2 ст. 12.2 КоАП РФ уста% новлена ответственность за управ% ление транспортным средством без государственных регистраци% онных знаков и влечет наложение административного штрафа в раз% мере двадцати пяти минимальных размеров оплаты труда или лише% ние права управления транспорт% ными средствами на срок от одно% го до трех месяцев. В соответствии с ГОСТ Р50577% 93 «Знаки государственные регис% трационные транспортных средств. Типы и основные размеры. Техни% ческие требования», утвержденным постановлением Госстандарта Российской Федерации от 29 июня 1993 г. № 165, знаки «ТРАНЗИТ» выдаются на транспортные сред%

ства, временно допущенные к уча% стию в дорожном движении. Согласно п. 30 Правил регистра% ции автомототранспортных средств и прицепов к ним в Государственной инспекции безопасности дорожно% го движения Министерства внутрен% них дел Российской Федерации, ут% вержденных приказом МВД России от 27 января 2003 г. № 59, регистра% ционные знаки «ТРАНЗИТ» соответ% ствующих типов, установленных го% сударственными стандартами Рос% сийской Федерации, выдаются для перегона транспортного средства к месту регистрации или в связи с вы% возом транспортного средства за пределы Российской Федерации на постоянное пребывание. В соответствии с п.3 постанов% ления Правительства Российской Федерации от 12 августа 1994 г. № 938 (в редакции от 12 августа 2004 г.) «О государственной регистрации автомототранспортных средств и других видов самоходной техники на территории Российской Федера% ции» собственники транспортных средств либо лица, от имени соб% ственников владеющие, пользую% щиеся или распоряжающиеся на законных основаниях транспортны% ми средствами, обязаны в установ% ленном порядке зарегистрировать их или изменить регистрационные данные в течение срока действия регистрационного знака «ТРАН% ЗИТ» или в течение 5 суток после приобретения, таможенного офор% мления, снятия с регистрационно% го учета транспортных средств, за% мены номерных агрегатов или воз% никновения иных обстоятельств, потребовавших изменения регист% рационных данных. Таким образом, знаки «ТРАН ЗИТ» хотя и являются государ ственными регистрационными знаками, однако их выдача не свидетельствует о том, что транспортное средство постав лено в установленном порядке на регистрационный учет. Наличие регистрационного учета транс портного средства является ос новополагающим условием для допуска его к участию в дорож ном движении и получения по стоянных государственных реги страционных знаков. Поэтому в случае управления автомобилем с просроченными регистрацион ными знаками «ТРАНЗИТ» води тель может быть привлечен к ад министративной ответственнос ти по ст. 12.1 КоАП РФ. При использовании приведенного текста разъяснения Верховного Суда РФ нужно помнить, что со времени вы% хода данного документа претерпели изменения как КоАП РФ, так и иные нормативные документы, на которые ссылается Верховный Суд РФ. Однако заключительный вывод остается неиз% менен.

Если у водителя по какой либо причине отсутствует один из двух госрегзнаков, то он тоже не подле жит к привлечению к ответственнос ти по второй части данной статьи. Чаще всего подобный случай проис% ходит, когда после езды в сложных до% рожных условиях один из ГРЗ теряет% ся, а водитель этого не заметил. В этом случае какое%либо привлечение води% теля к ответственности выглядит нео% боснованным, т.к. отсутствует наруше% ние водителем требований ПДД РФ, а, значит, нет и вины водителя. В Правилах дорожного движения РФ имеется пункт 2.3.1, согласно которо% му водитель транспортного средства обязан перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техничес% кое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положе ниями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностя ми должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения. При возникновении в пути прочих неисправ% ностей, с которыми приложением к Ос новным положениям запрещена эксп% луатация транспортных средств, води% тель должен устранить их, а если это невозможно, то он может следовать к месту стоянки или ремонта с со= блюдением необходимых мер пре= досторожности. Таким образом, Правила дорожного движения РФ не запрещают дальней% шее движение к месту стоянки или ре% монта при утере одного из госрегзна% ков и, следовательно, в действиях во% дителя отсутствует противоправность и незаконность. Водитель действует строго в рамках ПДД. Верховный Суд РФ в своем обзоре законодательства и судебной практики за первый квартал 2006 года так же разъяснил данную ситуацию: Вопрос 9. Состав какого ад= министративного правонаруше= ния образует управление транс= портным средством при отсут= ствии одного из двух регистра= ционных (номерных) знаков, предусмотренный ч.1 или ч.2 ст.12.2 КоАП РФ? Ответ. Частью 1 ст.12.2 КоАП РФ установлена административная от% ветственность за управление заре% гистрированным транспортным средством с нечитаемыми, нестан% дартными или установленными с нарушением требований государ% ственного стандарта государствен% ными регистрационными знаками, а именно предупреждение или на% ложение административного штра% фа в размере одной второй мини% мального размера оплаты труда. Частью 2 этой же статьи предус% мотрена ответственность за управ% ление транспортным средством без государственных ре% гистрационных знаков и влечет наложение с. 6

7 (278) 27 февраля 2010 года

АВТОУСЛУГИ

5

10 мифов об автоломбардах или Куда идти, когда срочно нужны деньги От сумы не зарекайся, – говорят в народе. У каждого в жизни бывают ситуации, когда срочно нужна «кругленькая» сумма, которую не все= гда есть у кого занять. Обращаться в банк долго и, к тому же, сегодня процесс рассмотрения заявки может затянуться до нескольких меся= цев. Выходом может стать автоломбард. У нас в стране данный спо= соб займа средств появился относительно недавно. А все новое рож= дает массу домыслов, которые порой совсем не соответствуют дей= ствительности. В народе существует много мифов и об автоломбар= дах, которые мы беремся ниже развенчать. Миф 1. Автоломбарды – это незакон= ная организация, связанная с кримина= лом. Серьезный автоломбард – это зарегис% трированное кредитно%финансовое учреж% дение, которое существует по законодатель% ным нормам и платит налоги. Однако важно понимать, что, как в любом бизнесе, суще% ствуют фирмы%однодневки, которых лучше остерегаться. Чтобы избежать неприятных недоразумений, лучше обращаться в про% веренные автоломбарды.

– Мы заинтересованы в долгосроч ной работе на рынке, поэтому обманы вать клиентов нам самим невыгодно. Лучшая реклама – благодарные клиен ты. Работая по правилам, мы создаем себе репутацию, которая в дальнейшем поможет нам заработать, – говорит ис% полнительный директор крупнейшего в Ека% теринбурге автоломбарда «УралАвтоЛом% бард» Олег Пироговский. Миф 2. Цель автоломбарда – не вер= нуть машину владельцу. Задача владельца автоломбарда, как лю% бого серьезного предпринимателя, – ста% бильно получать прибыль. Так что автолом% барды заинтересованы в том, чтобы клиент обратился к ним еще раз, поэтому отбирать у него машину просто нецелесообразно. Кро% ме того, продавать заложенную машину – дело хлопотное, так что – это крайность, ко% торой автоломбарды всячески стараются избежать. Например, «УралАвтоЛомбард» в случае, если по истечении срока клиент не может вернуть всю сумму, продляет договор и разрешает выплатить только проценты, а всю сумму займа вернуть позже.

Миф 3. Автоломбарды не гарантиру= ют сохранность машины. Машина, сданная в автоломбард, хранит% ся на стоянке. Так что о том, что кто%то будет пользоваться вашей техникой, можно не переживать. «УралАвтоЛомбард», напри% мер, хранит всю технику на легальной охра% няемой стоянке с видеонаблюдением. Кро% ме этого, в данном ломбарде вся техника обязательно страхуется. При таком подхо% де за сохранность своего движимого иму% щества можно не волноваться. Миф 4. В автоломбарды можно сда= вать только легковые автомобили. Конечно, чаще всего в атоломбарды сда% ют легковые автомобили, но при желании получить займ можно под любую технику: грузовые автомобили, катера, снегоходы, квадроциклы, тракторы и т.д. Миф 5. Автоломбарды не дают зай= мы индивидуальным предпринимате= лям и руководителям. Деньги могут потребоваться не только обычным гражданам, например, на оплату обучения или взноса по кредиту, но и инди% видуальным предпринимателям и руководи% телям бизнеса. Часто в автоломбарды об% ращаются индивидуальные предпринима% тели и руководители компаний, как частные лица, у которых работа носит сезонный ха% рактер. Сдавая простаивающую технику в ломбард, руководители получают оборотные средства для поддержания предприятия на плаву в «низкий» сезон. Миф 6. Автоломбард – это для тех, кто на грани банкротства.

7 (278) 27 февраля 2010 года

На Западе каждый четвертый ми% нимум два раза в год прибегает к их услугам. В России данный способ займа денег еще недостаточно раз% вит, а зря. Автоломбарды – это не крайность, а самый быстрый, а глав% ное – надежный и законный способ получения наличных в условиях жес% ткой нехватки денежных средств. Миф 7. В автоломбарды сдают краденую технику. Перед тем, как взять в залог тех% нику в автоломбард, специалисты обязательно проверяют юридичес% кую чистоту предоставленных документов, подтверждающих право собственности. Кроме этого, проводится дополнительная проверка, не числится ли машина в угоне. Миф 8. Автоломбарды не помогают продавать машину. По закону о ломбардной деятельности, ездить на заложенной машине нельзя. Од% нако выставлять автомобиль на продажу никто не запрещает. «УралАвтоЛомбард» предлагает помощь в реализации автомо% биля. То есть за определенную плату со% трудник ломбарда найдет покупателя ваше% го автомобиля, находящегося в залоге. Миф 9. В автоломбардах очень вы= сокие ставки. Сегодня ставки по кредитам в банках не намного ниже, чем ставки в автоломбардах, а в некоторых случаях даже выше. Однако деньги в автоломбарде вы получите опера% тивно, а часто бывают ситуации, когда вре% мя стоит очень дорого. Например, наступил срок оплаты по кре% диту, до зарплаты еще далеко, и занять не у кого. На неделю можно сдать технику в ав% толомбард, получить деньги и рассчитать% ся с банком, тем самым избежав штрафных санкций, которые в разы превышают про% центы, которые вы отдадите ломбарду. Кро% ме этого, деньги здесь и сейчас могут по% надобиться на оплату обучения или сроч% ного лечения – в общем, разные бывают ситуации, когда обращение в автоломбард – это самое быстрое и надежное решение.

Миф 10. Процедура получения денег в автоломбарде занимает много вре= мени. Бесспорным преимуществом автолом% бардов перед банками является то, что они не требуют поручителей и разных справок, подтверждающих платежеспособность кли% ентов. Для автоломбардов не имеет значе% ния кредитная история заемщика. Нужно предоставить только само транспортное средство, паспорт гражданина РФ, ПТС, свидетельство о регистрации или снятии с регистрационного учета.

– Бесспорным плюсом автоломбар да является то, что вся сумма выдается сразу, причем все формальности реша ются очень быстро – займ в автолом барде можно получить за полчаса. Кро ме того, нашим клиентам мы предос тавляем приятный бонус – от нас они могут бесплатно уехать на такси. К каж дому клиенту у нас индивидуальный подход, – комментирует директор круп% нейшего в Екатеринбурге автоломбарда «УралАвтоЛомбард» Тимур Маннанов.

Не стоит бояться обращаться в ав= толомбарды, как показывает опыт развитого Запада – это отличный спо= соб справится с нехваткой наличных. Однако чтобы уберечь себя от про= блем, обращаться лучше к тем, кто не первый день существует на рынке и наработал деловую репутацию.

АВТОУСЛУГИ

6

АВТОУСЛУГИ

Без номеров ездить нельзя! Но если очень хочется, то можно... с. 4

административного штра% фа в размере двадцати пяти минимальных размеров опла% ты труда или лишение права управ% ления транспортными средствами на срок от одного до трех месяцев. Согласно п.2 Основных положе% ний по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязан% ностям должностных лиц по обес% печению безопасности дорожного движения, утвержденных постанов% лением Совета Министров Прави% тельства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090 на меха% нических транспортных средствах (кроме трамваев и троллейбусов) и прицепах должны быть установле% ны на предусмотренных для этого местах регистрационные знаки со% ответствующего образца. В соответствии с п. И.1 Прило% жения И к ГОСТ Р 50577%93 «Знаки государственные регистрационные транспортных средств. Типы и ос% новные размеры. Технические тре% бования» (утвержденного постанов% лением Госстандарта Российской Федерации 19 ноября 2001 г. № 465% ст) на легковых, грузовых, грузо% пассажирских автомобилях и авто% бусах должны быть предусмотрены места для установки одного пере% днего и одного заднего регистраци% онных знаков. Следовательно, согласно требо% ваниям государственного стандар% та на транспортном средстве дол% жны быть установлены два государ% ственных регистрационных знака в предусмотренных для этого мес% тах. Часть 2 ст.12.2 КоАП РФ предус% матривает ответственность за уп%

ПРАВО РУЛЯ

равление транспортным средством без государственных регистраци% онных знаков, то есть без двух (пе% реднего и заднего) номерных зна% ков. Отсутствие же одного номер% ного знака не образует состава ад% министративного правонарушения по ч.2 указанной выше статьи. Уп% равление транспортным средством с одним регистрационным знаком затрудняет только идентификацию такого автомобиля. Исходя из изложенного выше управление хотя и зарегистриро ванным транспортным сред ством, но с одним регистраци онным знаком является наруше нием требования государствен ного стандарта, регулирующего вопрос установки государствен ных регистрационных знаков. С учетом того, что один из регист рационных знаков доступен для обозрения, такое правонаруше ние следует квалифицировать по ч. 1 ст. 12.2 КоАП РФ. Следуя логике приведенного разъяс% нения Верховного Суда РФ, привлече% нию к ответственности по части первой (а не второй) ст.12.2 КоАП РФ подлежат водители, которые по какой%либо при% чине не закрепили госрегзнаки на по% ложенное место, а установили их в са% лоне за ветровым стеклом. А вот если госрегзнаки не укреплены за ветровым стеклом, а находятся в са% лоне автомобиля или в багажнике, то этот случай уже подпадает под диспо% зицию части второй статьи 12.2. КоАП РФ со всеми вытекающими последстви% ями. Подобное часто бывает после регис% трации автомобиля в ГИБДД, когда во% дитель ленится сразу же поместить по%

лученные ГРЗ на положенное место, вероятно, желая сделать это в более благоприятной об% становке – в гараже или мастерской. И уже отъезжая от ГИБДД такой води% тель может сразу же встретиться с бдительным инс% пектором, кото% рый, конечно же, постарается привлечь водителя к ответ% ственности по части второй рассматри% ваемой нами статьи КоАП РФ. Если во% дитель предусмотрительно разместил хотя бы один из госрегзнаков за ветро% вым стеклом, то шанс восстановить справедливость имеется. Для этого нужно остановить любой из проезжаю% щих автомобилей и попросить водителя удостовериться, что ГРЗ находится за лобовым стеклом и отлично виден. Дан% ные водителя зафиксировать в протоко% ле об АПН. Кроме того, желательно сфо% тографировать свой автомобиль с этим госрегзнаком (лучше на фоне сотрудни% ка ГИБДД или патрульного автомобиля). Но и в этом случае добиться справед% ливости не всегда удается, т.к. некото% рые ретивые сотрудники ГИБДД в суде начинают утверждать, что водитель раз% местил ГРЗ за лобовым стеклом лишь после остановки автомобиля сотрудни% ком ГИБДД, поэтому ни показания сви% детеля, ни фотографии ничего не дока% зывают. В этом случае вспоминайте мою любимую фразу, что за рулем автомо% биля я лучше буду без штанов, чем без диктофона. И если вы, следуя моему совету, сразу же после отмашки поло% сатой палочкой включили диктофон и зафиксировали все свое общение с ин% спектором ДПС, то вы имеете достаточ%

но большие шансы не только избежать «развода», но и наказать нечистоплот% ного сотрудника ГИБДД. Подлежат привлечению к ответствен% ности по части второй данной статьи те водители, у которых во время торже% ственных мероприятий госрегзнак зак% рывается какими%нибудь табличками: свадьба, друзья жениха и т.п. Но если подобная табличка закрывает лишь один из госрегзнаков, то, исходя из вы% шеприведенного разъяснения ВС РФ, водитель подлежит привлечению к от% ветственности лишь по первой части ст.12.2 КоАП РФ и вместо штрафа в 5 тысяч рублей будет должен заплатить всего лишь 100 руб.

Успехов при отстаивании своих прав! При возникновении вопросов заходите на сайт http://kzpa.ru, пишите – kzpa@mail.ru, звоните – 8-922-610-90-90. Георгий БАДЬИН (Wilych), председатель Свердловского регионального общественного движения «Комитет по защите прав автолюбителей».

7 (278) 27 февраля 2010 года

АВТОУСЛУГИ

Сделайте свой автомобиль ярче!

НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ

7

КАРБОН – композитный материал, который состоит из нитей углерода, переплетённых под разными углами. Эти нити образуют ткани, которые соединяются между собой различными смолами.

Сегодня карбон не является диковинкой, и его можно увидеть на многих тюнингованных автомобилях. И, несмотря на все плюсы этого материала, он имеет и ряд недостатков. Именно по этой причине сегодня огромной популярностью пользуются различные способы имитации под карбон.

Основным плюсом карбона являет% ся его высокая прочность при неболь% шом весе, т.к. нити углерода стойки к растяжению и их достаточно трудно порвать. Но при этом одним из недо% статков материала является боязнь «точечных» ударов. Например, капот из карбона может превратиться в ре%

шето после частого попадания мел% ких камней. В отличие от металличес% ких деталей или деталей из стекло% ткани, восстановить первоначальный вид карбоновых деталей невозможно. Поэтому после даже незначительно% го повреждения всю деталь придется менять целиком. Кроме того, детали из карбона подвержены выцветанию под воздействием солнечных лучей. А если добавить к этому дороговизну ма% териала, которая объясняется ис% пользованием дорогостоящих произ% водных материалов в сочетании с очень сложной технологией производ% ства, мы понимаем, что позволить себе настоящую карбоновую деталь может не каждый. Известный факт: автолюбители по% любили карбон не из%за его малого веса или других достоинств, а из%за внешнего вида. И появление различ%

Ажиотажный спрос Чем ближе официальный старт государственной программы утилизации старых автомобилей, тем больше ажиотажа нагнетается вокруг нее. Автопроизводители всеми силами подогревают интерес потенциальных участников программы, анонсируя различные специальные скидки и свои собственные программы.

7 (278) 27 февраля 2010 года

ных способов имитации под карбон от% крывают перед ними новые возможно% сти! На сегодняшний день, одним из са% мых доступных и экономически выгод% ных способов имитации, является ис% пользование ПВХ пленок компании ЗМ серии Di%Noc с 3D фактурой под кар% бон. Это новейший материал, имити% рующий структуру карбона как визу% ально, так и по тактильным ощущени% ям. Carbon© – это специальная авто% мобильная пленка, которая наносит% ся на кузов автомобиля по особенной, уникальной технологии, позволяющая защитить лакокрасочное покрытие ав% томобиля, изменить цвет, выделить элементы экстерьера. Пленка годит% ся как для наружных, так и для внут% ренних работ. При помощи этих плё% нок можно обклеить как простые де% тали (капот, спойлеры), так и более сложные (зеркала, обвесы, каркасы сидений и даже панели в салоне авто% мобиля). Стиль, от сдержанной классики до технологичного модерна, от роскоши и комфорта до спортивной агрессивнос% ти – всё это может быть создано при помощи пленки под карбон. Таким об% разом, «серийное однообразие» любо% го автомобиля преображается в яркую индивидуальность, под стать образу его владельца благодаря отделке салона карбоном.

Несомненные преимущества плён ки ЗМ под карбон: – доступна по цене; – широкая цветовая палитра (чер% ный, белый, коричневый, светлое се% ребро, серебро, темное серебро, тем% ный стальной, серебристо%бронзовый); – хорошо растягивается, ложась на детали автомобиля без пузырей и скла% док, что позволяет сделать тюнинг са% мостоятельно; – прекрасно защищает автомобиль от коррозии, сколов и царапин; – устойчива к перепадам температу% ры и повышенной влажности; – толщина отделки карбоном не бо% лее 1 мм, поэтому детали, отделанные карбоном, практически во всех случаях без проблем встают на штатные места; – при удалении плёнки с поверхнос% ти автомобиля клеевой слой не повреж% дает лакокрасочное покрытие.

Государственная программа обмена скидочных сертификатов на утилизиро% ванный автохлам – хороший повод для автопроизводителей повысить свои продажи. Поэтому уже сейчас предста% вительства иностранных заводов и оте% чественные производители начинают анонсировать разнообразные специ% альные условия для тех покупателей, которые намерены воспользоваться подтвержденными государством серти% фикатами на скидку в 50 000 рублей. «АвтоВАЗ», например, объявил, что для ускорения процесса оформления документов завод намерен компенси% ровать дилерам предоставленную по% купателю скидку из собственного бюд% жета, не дожидаясь того момента, ког% да это сделает государство. «Каждый дилер, участвующий в этой программе, и сам автозавод заинтересованы, преж% де всего, в том, чтобы клиент, выбирая Lada и сдавая свою старую машину, шел по «зеленому коридору», цитирует Lenta.RU пресс%службу предприятия. Представители «АвтоВАЗа» уже собра% ли около 20 000 заявок на участие в ути%

лизационной программе и хотят про% дать в рамках ее действия около 100 000 машин. Всего же запланировано учас% тие 124 дилеров Волжского автозавода и получено около 1200 заявок от дилер% ских центров других марок. Особые условия продажи автомоби% лей по утилизационной программе анон% сировала также марка Ford (дает скидки в размере 80%100 тысяч рублей на спе% циальные версии Focus и Mondeo), а за% вод «УАЗ» будет предоставлять допол% нительную скидку на покупку внедорож% ников. Думается, что ближе к 8 марта – дате старта программы – о специаль% ных предложениях могут сообщить и представительства других марок. Учитывая разворачивающийся вокруг программы ажиотаж, в Минпромторге начали опасаться, что финансовые ре% сурсы, выделенные на программу, мо% гут закончиться раньше объявленного срока – ноября этого года. Всего на фи% нансирование этой программы в гос% бюджет заложено 11 миллиардов руб% лей, которых должно хватить на 200 тысяч машин.

Выбор за Вами!

Компания «Ремэкс=Урал» г. Екатеринбург, ул. Вишневая, 1 Тел. (343) 374=14=69, 374=14=45 www.remexural.ru

АВТОУСЛУГИ

8

АВТОНОВИНКИ

Sandero и деньги У отечественного производителя скоро появится еще один повод поговорить о жесткой конкуренции. Не за горами появление еще одной, кроме Logan, бюджетной модели от Renault – по цене, вполне сопоставимой со стоимостью «Логана».

Многовариантный Prado Сухопутный крейсер от Toyota по имени Land Cruiser всегда пользовался особенной любовью россиян. Перепадало и младшему братцу, который к семейному имени получил приставку Prado. Его новое бензиновое поколение было представлено сравнительно недавно, а теперь стартовали продажи и дизельной версии. У бестселлера Renault Logan есть одна неисправимая проблема – никем, кроме седана, он быть не может. По% этому желающим купить за эти деньги новый хэтчбек, приходилось выбирать безальтернативный «АвтоВАЗ» с его Lada Priora. Однако в марте на российс% ком рынке появится еще один Renault, который снимет эту проблему – хэтч по имени Sandero. Назвать его новинкой достаточно сложно, потому что Sandero, который, как и Logan, был разработан специаль% но для развивающихся стран, уже два года продается сразу в пяти странах мира. Тем не менее, ситуацию на рос% сийском рынке он обязательно обо% стрит. Построенный на той же самой плат% форме, что и Logan, он будет стоить все%

го на 10 тысяч рублей дороже. Предпо% лагая, что Sandero будет поначалу пользоваться бешеным спросом, фран% цузы создают стратегический запас то% варных автомобилей: продажи старту% ют только в марте, а производство рабо% тает полным ходом уже с декабря. Пред% посылки к тому есть: стоимость базо% вой комплектации производитель обе% щает удержать на уровне 319 000 руб% лей. Правда, богатой ее не назовешь – ни кондиционера, ни гидроусилителя, ни даже задних подголовников. Зато есть подушка безопасности водителя. А вот в самой дорогой модификации есть и бортовой компьютер, и регулировка кресла водителя по высоте, обогрев си% дений и зеркал и центральный замок. Стоить она будет 428 000 рублей. Оснащаться Sandero будет теми же самыми силовыми агрегата% ми, что и Logan, – 1.4 (75 л.c.), 1.6 (84) и 1.6 (102 л.с.). Коробка передач тоже единственная – пятиступенчатая механическая. В зависимости от уровня комплек% тации и выбран% ного двигателя Sandero может получать различ% ные приметные акценты во вне%

ПРОДАЖА АВТО

шности – наподобие хромированных дверных ручек и решетки радиатора в цвет кузова. Можно замаскировать Sandero и под псевдовнедорожник, ус% тановив молдинги и спойлеры. Кстати, выпуск внедорожной модификации по имени Sandero Stepway – только воп% рос времени. Он тоже уже вовсю прода% ется как в Латинской Америке, так и в Восточной Европе (румынского произ% водства и под именем Dacia). От «просто Sandero» версию Stepway отличают увеличенный до 175 мм кли% ренс, брутальный обвес из некрашено% го пластика и расширенная моторная гамма. В частности, для Stepway пред% лагается полуторалитровый 70%силь% ный дизель dCi. Следует ли всерьез опасаться обо% стрения конкуренции в бюджетном сег% менте рынка? «АвтоВАЗ» это пока особо не пугает, потому что у тольяттин% цев есть собственные виды на глобальную плат% форму В0 (на ней как раз все вышеописанное и по% строено). На этой базе «АвтоВАЗ» по соглаше% нию с Renault будет про% изводить целых пять мо% делей. Каких именно, пока не уточняется, но известно, что часть из них будет продаваться как Lada, а часть – под брендом Renault. Не ис% ключено, что в рамках тройственного альянса инвесторы озадачат «АвтоВАЗ» еще и выпуском сверхбюджетного Nissan. После того, как проект обретет окон% чательную стройность, его начнут финан% сировать. За «АвтоВАЗ» свою долю вне% сет правительство России, Nissan обе% щает вложить порядка 60 млн. евро, а Renault обеспечит завод оборудованием. Как обещают французы, разделять рыночные ниши, в которых будут дей% ствовать новинки, они собираются с по% мощью ценовых регуляторов. Это миро% вая практика, и от нее не собираются отказываться даже ради «АвтоВАЗа». Так что, скорее всего, Renault, выпущенный в Тольятти, будет дороже, чем Lada, вы% пущенная в том же Тольятти на той же платформе.

Дизельный Land Cruiser Prado пози% ционируется чуть ниже, чем его бензи% новый собрат: цены на него начинают% ся с отметки 1 729 000 рублей, тогда как самый доступный бензиновый стоит 2 185 000 рублей. Дизель D4, которым оснащается внедорожник, имеет рабочий объем 3.0 литра, с которых сняты 173 лошадиные силы, и развивает 410 Нм в диапазоне от 1600 до 2800 оборотов в минуту. Как и бензиновый силовой агрегат, этот мотор устанавливается вместе с 5%сту% пенчатой автоматической коробкой. Он позволяет разогнать немаленький Prado до 175 км/ч, а «сотню» дизель% ный «младший Крузер» набирает за 11,7 секунды. Для сравнения – бензи% новый Prado проделывает то же самое за 9.2 секунды.

В базовую комплектацию Toyota Land Cruiser Prado входит семь подушек бе% зопасности, ABS, система стабилиза% ции, система помощи при подъеме и спуске по склону, аудиосистема с шес% тью динамиками, система доступа в ав% томобиль без ключа, климат% и круиз% котроль, противотуманные фары и сиг% нализация. Всего же дизельный Prado существует в четырех вариантах: «Ком% форт», «Элеганс», «Престиж Плюс» и «Люкс». Цена самой престижной и бога% то укомплектованной версии – 2 486 500 рублей. В нее включены трехзонный кли% мат%контроль, сиденья с памятью, сен% сорный монитор, аудиосистема преми% ум%класса, навигация с жестким диском, 4 камеры обзора, знаменитый Crawl Control – система помощи при езде по бездорожью и адаптивная подвеска.

.

НАШЕМАРКИ

. . . . .

ИНОМАРКИ

. . . . . . . . .

ВАЗ=2114, 2004 г.в. 60050 км. Св.% серый. ЦЗ, магнитола, лит. диски R14, рез. зима%лето. 143 т.р. Торг. Тел. 8% 922%2289299

Cadillac SRX, 2004 г.в. Куплен у ди% лера в 2005 г., 46 т.км, АКПП, полный привод, 325 л.c. Тел. 8%912%280%79%00

ГРУЗОВИКИ и СПЕЦТЕХНИКА

МАЗ «Зубренок», 2007 г.в., 600 т.р. Тел. 8%922%2220858

ЗАПЧАСТИ

Запчасти и автостекло на автомо% били корейского производства: Дэу, Шевроле, Хенде. Тел. 8%912%2%999% 000, 8%912%2%999%666 Панели, блоки для автомагнитол, магнитолы. Акустика (б/у). Продажа, покупка, обмен. Тел. 8%904%981%56%70, 8%902%261%47%23 Любые запчасти для иномарок б/у и новые под заказ. 8%902%872%15%33

УСЛУГИ

(343) 219=59=14 – Бесплатная ав% томобильная справка Ремонт радиаторов. Все материа% лы. Ремонт автопечек, пласт. бачков. Любые авто.Тел. 8%961%77%34%266 Автоэвакуатор. Тел. 8%922%1222% 114, 219%50%36 Бережный переезд квартир, офи% сов. Тел. 253%29%28 Покраска и кузовной ремонт лю% бых автомобилей. Ремонт бамперов, цены ниже городских. Обшивка салонов авто. Область. Тел. 8%902%26%82%313 Анатолий Возврат прав! Законно, профессио% нально. Тел. 8 (343) 290%12%07, 206%88%10 Перетяжка сидений снегоходов. Тел. 8%905%809%68%03

РАЗНОЕ

Аккумуляторы б/у куплю. Вывезу.

8%963%036%47%12 Требуется для работы на севере, самосвальная техника, грузоподъем% ностью 20 т. Тел. 3443289, 3443293, 89089103487

7 (278) 27 февраля 2010 года

ГАЗОБАЛЛОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Кто живет на крыше

Практически каждый автомобиль оборудован собственным багажником, и практически каждый автовладелец сталкивался с ситуацией, когда его не хватает. То ли груз слишком габаритный, то ли его просто слишком много… В такой ситуации на выручку придут дополнительные багажники, одно из традиционных мест установки которых – на крыше.

Если раньше багажник на крыше ас% социировался с трубчатой платформой, закрепленной зажимами за водостоки, то сейчас это в большинстве случаев – просто две поперечины. На них можно устанавливать в зависимости от ситуа% ции крепления для горнолыжного инвен% таря, велосипедов, закрытых боксов и прочего оборудования – модельный ряд производителей таких багажников очень широк. А вот как крепятся поперечины к автомобилю? Привычный со времен СССР метод крепления за водостоки сейчас исполь% зуется только на отечественных авто% мобилях либо сильно потрепанном се% конд%хэнде. Иностранные производи% тели уже давно от подобного решения отказались. Впрочем, оно имеет и свои плюсы: водостоки тянутся вдоль всей крыши, поэтому поперечин можно ус% тановить сколько угодно и куда угодно. Некоторые модели имеют конструк% тивно предусмотренные места для крепления поперечин. Упоры для тако% го вида установок крепятся на болтах к специальным продольным выемкам. При этом часто такие крепления зак% рываются декоративными молдингами. Серьезным недостатком такого реше% ния является его неуниверсальность – за багажниками приходится топать в основном к официальным дилерам, а их безудержность в ценовой политике на аксессуары общеизвестна. Существенно проще владельцам ав% томобилей, имеющих на крыше про% дольные дуги – рейлинги. С их помощью поперечины можно устанавливать на произвольном расстоянии друг от дру% га, что всегда будет удобно. Конструк%

тивно крепления представляют собой зажим с характерным изгибом на од% ной из частей, благодаря чему они со% вместимы с различными продольными дугами. Однако с таким багажником придется менять манеру вождения на более осторожную – центр тяжести по% вышается существеннее, чем в других случаях. Если нет ни водостоков, ни штатных мест под установку креплений, можно использовать дверные проемы. Для крепления таких поперечин желатель% но наличие продольных выемок по кра% ям крыши, в которые устанавливаются специальные обрезиненные упоры, а крепеж осуществляется скобами при открытых дверях (используется двер% ной проем). Этот тип креплений полу% чил широкое распространение, так как совместим с большинством автомоби% лей. Таким образом, оборудовать допол% нительным багажником можно практи% чески любой автомобиль – было бы где поискать подходящую систему. Благо, с выбором таких систем сейчас ника% ких проблем нет.

7 (278) 27 февраля 2010 года

ГБО

9

10

ГРУЗОВИКИ / АВТОБУСЫ / СПЕЦТЕХНИКА

Тигры в розницу В Арзамасе собираются более внимательно относиться к желающим оседлать «Тигра». Многофункциональный внедорожник ГАЗ «Тигр» будет выпускаться в гражданском варианте по индивидуальным заказам и за индивидуальные деньги.

История «Тигра» во многом повторя% ет судьбу легендарного «Хаммера» – он тоже был разработан по заказу оборон% ки. Правда, не отечественной, а арабс% кой: еще в 1999 году арабы разместили в Нижнем Новгороде заказ на разработ% ку и испытания многоцелевого автомо% биля, который мог бы послужить заме% ной тому самому «Хаммеру» в армии ОАЭ. Арабские вояки, недовольные как надежностью, так и стоимостью ремон% та американских вездеходов, выстави% ли ряд требований как к технической начинке, так и к дизайну и оснащению. Будущий внедорожник должен был обес% печивать пассажирам комфорт на уров% не автомобилей среднего класса, но при этом обеспечивать надежную экс%

плуатацию в условиях пустынь Север% ной Африки, уметь преодолевать бар% ханы и дюны и быть максимально про% стым. Кроме того, в списке навыков и

умений значились углы въезда/съезда до 52 градусов и преодоление бродов глубиной больше метра. Первые опытные образцы «Тигра» отправились к заказчику в 2001 году, но заказчик, вложивший в проект огромную сумму и практически финансировавший разработку, неожиданно утратил инте% рес к проекту. Таким образом, на «ГАЗе» неожиданно появилась надежная, фун% кциональная и многоцелевая машина.

Проект незамедлительно пристроили на службу как в МВД, так и в армию, слегка переработав и сменив ориента% цию с пустынной на равнинную. Оснащается русский «Тигр» дизелем Cummins, который в зависимости от настроек способен выдавать от 180 до 215 лошадиных сил. Маловато на пер% вый взгляд, но специалисты говорят, что низкофорсированные и маломощные силовые агрегаты отличаются большей надежностью. За отбор мощности в во% енной версии отвечает 5%ступенчатая «механика» собственного производ% ства, а в гражданской допускается ус% танавливать АКПП Allison. Также «Тигр» располагает постоянным полным при% водом с блокировкой межосевого диф% ференциала и самоблокирующимися межколесными дифференциалами. Внедорожник весит изрядно – около пяти тонн, но все вышеперечисленное плюс невообразимый клиренс в 400 мм должны обеспечивать ему неплохую проходимость. Не исключено, что имен% но на это собираются делать ставку те, кто будет предлагать «Тигра» граждан% ским лицам. Как сообщает РИА «Новости», на базе спецшасси для силовых структур будет выпускаться гражданская версия. Более того, небольшой опыт создания таких машин уже есть. Стоимость «Тиг% ра» для индивидуальных заказчиков со% ставит от 100 до 120 тыс. долларов. Выпускаются они на Арзамасском ма% шиностроительном заводе.

Китайская могила для Hummer Не исключено, что российский «Тигр» станет продолжателем дела «Хаммера» уже в отсутствие самой марки Hummer. В General Motors снова начали поговаривать о том, что дни самой харизматичной марки в портфеле корпорации сочтены.

Пытаясь избавиться от убыточных предприятий и судорожно пристраивая активы на сторону, руководство General Motors уже избавилось от многих марок. Но считалось, что Hummer вне опаснос% ти – и дело не только в том, что универ% сальный внедорожник вполне можно на% звать символом Америки наряду со ста% туей Свободы, гамбургером и белоголо% вым орланом. Главные надежды по спа% сению «Хаммера» как одного из видов суровых автомобильных животных воз% лагались на китайцев, представителей корпорации Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Corp. Прознав о пла% нах GM избавиться от убыточной марки и воодушевившись успехами индийской ТАТА, китайцы вышли на корпорацию с предложением о покупке Hummer со всеми потрохами. И вроде бы встрети% ли в General Motors полное понимание…

12 октября 2009 г. General Motors Corp.

подписал окончательное соглашение о продаже бренда Hummer с Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Corp. По условиям соглашения, китайс% кая компания должна была стать вла% дельцем бренда Hummer, соответству% ющих торговых знаков и наименований, а также запатентованных лицензий, не% обходимых для производства автомоби% лей Hummer. Была достигнута догово% ренность, что новый владелец сохранит штаб%квартиру и производство автомо% билей Hummer в США, а GM будет соби% рать модель H3 до конца ее производ% ственного цикла на собственных мощ% ностях, Как сообщалось, сумма сделки со% ставляла около 150 млн. долл. В мате% риалах GM, направленных в суд по бан% кротствам минувшим летом, утвержда% лось, что от продажи Hummer концерн может выручить 500 млн. долл. Прода%

КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

жа Hummer должна была стать частью реструктуризационной программы General Motors. Однако уже заключенная, казалось бы, сделка натолкнулась на неожидан% ное препятствие. По законам Подне% бесной, любая сделка по покупке зару% бежных активов дороже 100 миллионов долларов требует одобрения правитель% ства страны. И именно этого одобрения китайская корпорация получить не смог% ла. Поэтому было объявлено о растор% жении достигнутых договоренностей, и сделка, очевидно, не состоится. Поскольку больше желающих поддер% жать тонущий Hummer на плаву как%то не наблюдается, скорее всего, бренд будет ликвидирован. «Мы разочарованы тем, что сделка с Tengzhong не состоит% ся, – заявил вице%президент GM по кор% поративному планированию и альянсам Джон Смит. – Теперь нам придется най% ти оптимальный вариант закрытия биз% неса, учитывая интересы дилеров, ра% бочих и поставщиков Hummer». Как со% общает Lenta.RU со ссылкой на экспер% тов, решение закрыть марку – это са% мый удобный для GM вариант. Спрос на большие внедорожники в США падает несколько лет подряд: в 2009 году Hummer реализовал чуть больше девяти тысяч машин. Для сравнения, в 2006 году было продано 71,5 тысячи внедо% рожников этой марки.

7 (278) 27 февраля 2010 года

ЗАПЧАСТИ / АВТОМАГАЗИНЫ

ДЛЯ «АЗИАТОВ»

7 (278) 27 февраля 2010 года

11

ЗАПЧАСТИ • АВТОМАГАЗИНЫ

ЗАПЧАСТИ / АВТОМАГАЗИНЫ

12

ЗАПЧАСТИ / АВТОМАГАЗИНЫ / СТАРТЕРЫ И ГЕНЕРАТОРЫ

ДЛЯ «ЕВРОПЕЙЦЕВ»

ЗАПЧАСТИ • АВТОМАГАЗИНЫ

ДЛЯ ВСЕХ

ЗАПЧАСТИ • АВТОМАГАЗИНЫ

Разберитесь с разборкой Слово «разборка» слышал хоть раз любой владелец иностранного автомобиля, отжившего свой гарантийный срок и выпущенного в свободное сервисное плавание. Считается, что «на разборке» можно приобрести чуть ли не любые запчасти высочайшего качества за сущие копейки. Так это или нет? «Разбор» потому так и называется, что там разбирают уже отжившие свое автомобили – как правило, аварийные, и продают всем желающим те узлы и агрегаты, которые еще могут приго% диться. Вывод о значительном отличии цен на «разборке» от цен в магазине со% вершенно правилен, но почему так по% лучается? Потому что любая запчасть или узел – бывшие в употреблении. Есть ли смысл приобретать неновые дета% ли? Для определенной категории авто% владельцев – безусловно. Большинство подержанных автомо% билей иностранного производства, эк% сплуатируемых в России, как правило, выработали от 30 до 70% своего ресур% са. Вряд ли целесообразно приобре% тать, например, новую головку блока цилиндров для двигателя с пробегом 200%250 тыс. км. Остаточный ресурс такого двигателя, скорее всего, не пре% высит 100%150 тыс. км, в то время как ресурс новой ГБЦ несоизмеримо боль%

ше. В данной ситуации рациональней приобрести деталь, бывшую в употреб% лении, но по более низкой цене. С другой стороны, например, покупать уже стоявшие на автомобиле аморти% заторы или детали системы выпуска отработавших газов стоит лишь в том случае, если пробег автомобиля%доно% ра был невелик, и они сохранили боль% шую часть своего ресурса. В пользу запчастей, бывших в упот% реблении, говорит их относительно низ% кая цена. Ремонтируя автомобиль ино% странного производства, выпущенный 10%15 лет назад, едва ли имеет смысл приобретать дорогие новые оригиналь% ные запчасти, сопоставимые по сто% имости с ценой всего автомобиля. Однако нужно учитывать, что такие часто страдающие в ДТП детали, как фары, фонари, бамперы и т.д., пользу% ются большим спросом, поэтому цено% вая разница между новыми и подержан% ными запчастями этой категории не столь велика, как у других категорий. Еще один плюс «разборки» в том, что, как ни странно, там можно найти дос% таточно редкие запчасти, которые не пользуются постоянным спросом. Если, скажем, боковое стекло на редкую мо% дель японского автомобиля в условно% официальном магазине, скорее всего, придется заказывать и ждать от недели до месяцев, то, обзвонив несколько раз% борок, при определенной удаче вполне можно отыскать «живую» деталь.

ЗАПЧАСТИ / АВТОМАГАЗИНЫ

7 (278) 27 февраля 2010 года

АВТОСЕРВИСЫ

Железнодорожный район

АВТОСЕРВИСЫ

Ботаника, Чкаловский район

Юго-Запад, Ленинский р-н

Кировский р-н

Осмотреть технически Московские власти выступили с необычной инициативой. Департамент транспорта и связи столицы предлагает отменить… государственный техосмотр. Точнее, отменить его в том виде, в котором он существует сейчас, а ответственность за техническое состояние автомобилей переложить на плечи их владельцев.

Сейчас государственный техничес% кий осмотр должен проходить каждый автомобиль, в зависимости от года вы% пуска – либо раз в год, либо чуть реже. Министерство внутренних дел уже выс% тупало с инициативой реформы этой системы, как продемонстрировавшей свою неэффективность и склонность провоцировать коррупцию. Предлага% лось переложить проведение техосмот% ра на плечи частных структур, а за ГИБДД сохранить только функции конт% роля над ситуацией. Конкретные пред% ложения по процедуре реформы систе% мы гостехосмотра правительство наме% рено разработать в течение полугода. В то же время власти Москвы пред% лагают, чтобы ответственность за тех% ническое состояние автомобилей несли дилеры и производители. Как сообща% ет РИА «Новости», в ведомстве предла% гают выдавать при покупке автомобиля специальную книжку, где будут пропи% саны технические особенности маши% ны. Такая книжка стала бы аналогом талона техосмотра. «Это что касается новых автомобилей. Насчет старых ав% томобилей – технический осмотр они могут проходить в официальных серви% сах, и в эту книжку им будет поставлен штамп о том, что колодки заменены, с

Химмаш

маслом все в порядке и прочее. Опять же ответственность за техническое со% стояние автомобиля будет нести этот автосервис», – добавил представитель департамента. Члены «Единой России» предлагают переложить обязанность по техосмот% ру на частные организации, имеющие в своем распоряжении не менее 25 цен% тров по обслуживанию машин. При этом такие организации могли бы одновре% менно и ремонтировать, и осматривать автомобили. В свою очередь, Минэкономразвития разработало собственный вариант за% конопроекта, предусматривающего пе% редачу функций проведения техничес% кого осмотра транспортных средств частным организациям. Как пишет «Коммерсант», этот документ будет внесен на рассмотрение Госдумы в феврале или марте текущего года. В новом законопроекте предусмот% рено, что такие компании будут объе% динены в саморегулируемую организа% цию, подконтрольную государству (по аналогии с Российским союзом авто% страховщиков), и не смогут занимать% ся одновременно и проведением техос% мотра и ремонтом автомобилей. По словам директора департамента раз% вития малого и среднего предпринима% тельства Минэкономразвития Андрея Шарова, сейчас большинство станций, проводящих техосмотр, формально уже являются частными структурами, про% цедура ТО на которых контролируется сотрудниками ГИБДД. В проекте Минэ% кономразвития участие представите% лей Госавтоинспекции в процедуре ТО не предусматривается. Зато предус% мотрена ответственность организаций, проводящих техосмотр, за ДТП, в кото% рое может попасть неисправный авто% мобиль. Если авария произойдет по причине некачественного осмотра, владелец мог бы получить компенсацию в размере до 600 000 рублей.

Химмаш, Чкаловский р-н

7 (278) 27 февраля 2010 года

Центр, Орджоникидзевский район

АВТОСЕРВИСЫ

13

14

АВТОСЕРВИСЫ

И ввовсе овсе ннее слепит лепит

Очередная инициатива ГИБДД уже вызвала среди автовладельцев бурю… нет, как ни странно, не недовольства. Водители не понимают, чего конкретно ждать – то ли очередной волны наказаний, то ли, наоборот, наступления всеобщего блага. А суть вот в чем: борцы за безопасность дорожного движения решительно выступили против так называемого «ксенонового света».

Газоразрядные, или, как принято в народе, ксеноновые фары головного света действительно светят куда луч% ше обычных, пусть даже галогеновых ламп. Но только в том случае, когда они установлены не то, чтобы пусть высо% коклассным, но сторонним специали% стом, а инсталлированы непосред% ственно на заводском конвейере. Газо% разрядная фара – это достаточно слож% ный механизм, не ограничивающийся одной лампой. Как правило, пучок све% та, испускаемый таким источником, необходимо еще правильно сформиро% вать, а за это отвечают и отражатели, и рассеиватели, и прочие конструктив% ные элементы. Кроме того, зачастую установка ксеноновых фар сопровож% дается инсталляцией автоматического корректора и омывателя: корректор следит за направлением светового пуч% ка в зависимости от загрузки машины, а с помощью омывателя рассеиватель фары можно постоянно поддерживать в чистоте. Загрязненная поверхность рассеивателя приводит к моментально% му рассредоточению светового пучка, и встречные водители будут такому со% всем не рады. Впрочем, ксеноновым лампам, уста% новленным в совсем не предназначен% ные для этого корпуса, они не рады еще больше. Так называемый «колхозный ксенон» зачастую вызывает у водите% лей жгучее желание ликвидировать его с помощью тяжелых твердых предме% тов, а безалаберного владельца ими же обучить уму%разуму. Рассеянный, нео% трегулированный пучок яркого света не только слепит водителей, движущихся навстречу, но и на какое%то время ли% шает их способности ориентироваться в пространстве. Двигаться приходится «на ощупь», не видя ни дороги, ни ма% невров водителей%соседей, ни пешехо% дов. Хорошо, если дело происходит в городе, на невысоких скоростях и не% загруженных улицах – всегда есть воз% можность оттормозиться и проморгать% ся. А каково получить световой удар в глаза посреди темной скоростной трас% сы? Так что владельцы усовершенство% ванных подобным образом автомоби% лей становятся объектами реализации гнева своих соседей порой вполне зас% луженно. Комплект ксенонового света, состо% ящий из газоразрядной лампочки, жгу% та проводки и блока розжига, нынче так доступен, что увлечение ксеноновым светом зашкаливает за все мыслимые пределы. Подобные лампы ставят в противотуманки, огни заднего хода… Особо изобретательные даже штурман% ский свет в салоне меняют на ксеноно% вый. Дешевое, естественно, хорошим быть не может, следовательно, на не% совершенство самой фары накладыва% ется еще и отвратительное качество

лампочки. В итоге образовавшийся гиб% рид светит куда попало, но только не на дорогу, но автомобиль, превративший% ся в световое оружие массового пора% жения, становится предметом искрен% ней гордости своего владельца. Конечно, есть на рынке и высокока% чественные комплекты именитых про% изводителей типа Osram или Philips. По отзывам продавцов%установщиков, даже вполне бюджетный, но неплохого качества комплект марки Sho Me или аналогичной можно установить таким образом, что он будет только радовать владельца и не вызовет вопросов ни у соседей, ни на техосмотре. Однако мало кто из фанатичных поклонников ксенона дает себе труд задуматься об этом. К чему переплачивать в несколь% ко раз, когда можно дешево купить и самому как получится поставить? На% плевать, что качество – из рук вон, глав% ное – дешево.

с.15

ВИЗ, Заречный

Верхняя Пышма, Березовский, Орджоникидзевский район

ТЕМА НОМЕРА

7 (278) 27 февраля 2010 года

АВТОСЕРВИСЫ

АВТОТЮНИНГ с.14

Вопросы квалификации ГИБДД пошла войной как раз на та% ких вот недалеких ценителей высоких технологий родом из подвалов Тайва% ня. Органами безопасности дорожного движения было распространено заяв% ление, согласно которому установка газоразрядных ламп в не предназна% ченные для этого фары будет караться лишением «прав» на срок от полугода до года. В разъяснении ГИБДД МВД РФ говорится, что согласно исследовани% ям экспертов Научно%исследовательс% кого института автомобильной электро% ники и оборудования применение «ксе% нона» в фарах, предназначенных для использования с лампами накалива% ния, в том числе галогенными (то есть стандартными, заводскими световыми приборами на ТС), нарушает условия обеспечения безопасности дорожного движения целым рядом физических и технических факторов. В их числе: га% бариты искрового разряда, длина вол% ны, угол рассеяния отраженного излу% чения, класс отражающей поверхности рефлектора, наличие на транспортном средстве автоматического корректора светового пучка и омывателя фары. Таким образом, сейчас в ГИБДД со% бираются квалифицировать подобные световые эксперименты согласно час% ти 3 ст. 12.5 КоАП РФ, которая предус% матривает за несоответствие работы головного света принятым нормам ли% шение права управления транспортны% ми средствами на срок от шести меся% цев до одного года с конфискацией со% ответствующих световых приборов. Ес% тественно, сами инспекторы такие ре% Правозащитники уже успели высказать свою точку зрения. Они считают, что главная ошибка ГИБДД – в неправильной квалифи кации описываемого правонару шения, которое на самом деле должно наказываться согласно другой части той же самой ста тьи КоАП. Георгий БАДЬИН,

Председатель Свердловского регионального общественного движения «Комитет по защите прав автолюбителей»:

– Я считаю, что Управление транспортным средством, в кото ром в фарах, предназначенных для использования с галогенными лам пами накаливания, установлены га зоразрядные источники света, дол жно квалифицироваться по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ (предупрежде ние или штраф 100 рублей), так как при этом имеются условия, при ко торых запрещена эксплуатация транспортных средств, но отсут ствуют условия, предусмотренные частями 2 6 указанной статьи. Тем не менее, и ГИБДД, и (что значи тельно хуже) Верховный суд придер живаются иного мнения, и поэтому судебная практика не в нашу пользу.

15

шения принимать не могут, это исклю% чительно в компетенции суда, так что незадачливого ксенонщика ждет еще и мера обеспечения в виде снятия реги% страционных номеров. Если же снять фары на месте не получится (к приме% ру, общение с ГИБДД происходит в тем% ное время суток), автомобиль может быть отправлен на штрафстоянку.

Разделяй и… конфискуй Казалось бы, такую меру можно толь% ко приветствовать – кому из автомоби% листов не доводилось получать «в глаз» от любителя дешевых способов само% выражения? Но самое главное опасе% ние, которое вызывает подобная ини% циатива – это традиционная боязнь, что ГИБДД опять перегнет палку. Если опи% сываемая мера касается всех без ис% ключения автомобилей, возникает воп% рос – как именно сотрудники ГИБДД собираются на дороге отличать «ксе% нон», установленный штатно, на кон% вейере, от «ксенона», вставленного ле% вой ногой в подвале за углом? В ГИБДД предвидели такой вопрос, и некоторым образом подготовились: основные вы% воды будут делаться, исходя из марки% ровки на фаре. Как разъясняют в ГИБДД, соответствующая маркировка, обозначающая тип фары, а также знак официального утверждения (состоит из круга, в котором проставлена буква «Е», за которой следует номер страны, пре% доставившей официальное утвержде% ние, и номера официального утвержде% ния) наносится на рассеивателе фары и на корпусе фары, если рассеиватель может быть от него отделен. Обозначе% ние категории галогенных ламп нака% ливания, приведенное на их цоколе или колбе, начинается с буквы «Н». Газоразрядные источники света, мар% кировка категории которых, указанная на цоколе, начинается с буквы «D», в соответствии с требованиями Правил ЕЭК ООН № 99 и ГОСТ Р 41.99%99 «Еди% нообразные предписания, касающиеся официального утверждения газоразряд% ных источников света для использова% ния в официально утвержденных газо% разрядных оптических элементах ме% ханических транспортных средств» предназначены для использования только в фарах типов DC, DR, DCR. Таким образом, если в фаре, не име% ющей маркировки соответствующего типа, стоит ксеноновая лампа – это прямой кандидат на лишение и конфис% кацию. Такой вывод делают представи% тели ГИБДД. Однако он, скорее всего, сработает только в том случае, если действительно есть сомнения в «штат% ности» ксенона. Если же в более%менее дорогой иномарке газоразрядные лам% пы установлены на неофициальном сервисе, что мешает владельцу нанес% ти соответствующую маркировку само% стоятельно? Думается, вопросов у ин% спекторов в этом случае уже не возник% нет – вряд ли каждый пост будут воору% жать каталогами иномарок. Косвенным подтверждением могло бы служить на% личие автоматического корректора, но встречаются модели со вполне штат% ным «ксеноном», которые им не комп% лектовались.

7 (278) 27 февраля 2010 года

Так что под карающий меч ГИБДД попадут в первую очередь владельцы автомобилей, заведомо не имеющих газоразрядных ламп, установленных на заводе. К примеру, продукция, сошед% шая с тольяттинского конвейера, и раз% личные бюджетные полуиномарки на% подобие Daewoo Nexia или Hyundai Accent. С другой стороны, в первую оче% редь на них и была ориентирована эта инициатива…

Шашки наголо Рынок нештатного ксенона уже ли% хорадит. По оценкам Вадима Тюлене% ва, руководителя компании «Трон Авто», занимавшейся продажей и ус% тановкой подобных комплектов автори% тетных марок, пострадают все без ис% ключения фирмы, этим зарабатываю% щие. На фоне таких известий, упавших как снег на голову, рынок может пол% ностью остановиться – это касается и полуподвального «ксенона», и установ% щиков продукции именитых брендов. Установщики считают, что метод «с шашкой наголо», зачастую используе% мый ГИБДД, можно было бы заменить, скажем, продуманной системой серти% фикации как нештатного ксенона, так и установочных центров – результат был бы тем же самым, но без постра% давших от силовых методов. Техничес% кая возможность оформить газораз% рядную лампу таким образом, что она будет выдавать приемлемый с техни% ческой точки зрения пучок света, есть. Другое дело, что ждать этого резуль% тата пришлось бы дольше, а в интере% сы ГИБДД это, судя по всему, не вхо% дит – властям нужна оперативность. Ну, и эксперты ведомства, как водит% ся, уверены, что не существует фар, которые можно было бы легитимно использовать как с галогенными, так и с газоразрядными источниками света.

А это ставит крест на всей индустрии нештатного ксенона. Кстати, по некоторым данным, тех% нические инспекторы ГИБДД как Свер% дловской области в целом, так и Екате% ринбурга в частности на момент сдачи номера в печать сами пребывали в рас% терянности и не знали, что именно пред% принять в свете очередной инициативы сверху. Между тем, конфисковать фары инспектор может уже сейчас, ведь это не новый закон, который вступает в силу с какого%то конкретного числа. Это просто, так сказать, разъяснения по эксплуатации уже существующего Ко% декса об административных правона% рушениях. Среди водителей эти разъяснения Департамента обеспечения безопас% ности дорожного движения уже вызва% ли неоднозначную реакцию. Отдель% ные представители «ксенонового роду% племени» уже обещают только повы% сить градус своего увлечения газораз% рядными лампами, но большинство радуется появлению действенного ры% чага воздействия на неадекватных лю% бителей размытого пучка слепящего света и параллельно недоумевает, как ГИБДД будет поступать с автомобиля% ми, чей вполне штатный ксенон не ук% ладывается в прокрустово ложе упомя% нутых Основных требований. Однако все они сходятся в одном: появилась еще одна возможность для злоупотреб% лений, потому что зачастую «расчет на месте» – это единственная мера нака% зания, которой подвергаются наруши% тели. Вряд ли автолюбитель в массе своей, даже уверенный в своей право% те, захочет доводить дело до суда – ориентация наших судебных органов, предпочитающих доверять в первую очередь инспектору ДПС, общеизвес% тна. Дмитрий ЕЛИЗАРОВ.

ТЕМА НОМЕРА

16

ТОПЛИВО / МАСЛА / АВТОХИМИЯ

Дорогие читатели газеты и потребители топлива «ЛУКОЙЛ», если у вас есть вопросы, касающиеся различных аспектов работы АЗС «ЛУКОЙЛ», вы можете их задать по телефону (343) 216-34-80. Ответы на них будут оперативно опубликованы в ближайшем номере «АвтоДрайва».

На вопросы отвечают специалисты ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтепродукт» Какие бонусные и дисконтные карты принимаются на заправ ках «ЛУКОЙЛ»? Какие по ним предоставляются скидки? Где можно узнать, прочитать? Есть ли сложение скидок? В чем преимуще ства бонусной карты «ЛУКОЙЛ»? Спасибо! Сергей Сергей, добрый день! На всех АЗС «ЛУКОЙЛ» в Пермском крае, Кировской и Свердловской областях и Уд% муртской Республике действует единая меж= региональная бонусная карта «ЛУКОЙЛ». Преимущества бонусной карты в том, что она является накопительной, и у Вас есть возможность получить скидку до 6% еже% месячно. Первоначальная скидка, которую Вы по% лучаете, когда начинаете пользоваться бо% нусной картой, составляет 3%. Это базовая скидка, которую каждый владелец карты по% лучает автоматически. В дальнейшем, со% вершая покупки на АЗС «ЛУКОЙЛ», скидка увеличивается до 6%. Периодом накопле% ния считается календарный месяц. Накоп% ленная скидка предоставляется с 1%го чис% ла следующего месяца. Таким образом, постоянно покупая топ% ливо на АЗС «ЛУКОЙЛ», Вы получаете скид% ку в зависимости от суммы, накопленной в предыдущем месяце.

* При переходе на более высокий уровень скид= ки копейки, от 1 до 99 коп., округляются в пользу владельца бонусной карты.

Скидки по бонусной карте предоставля% ются также на фасованные масла и товары технической химии на всех АЗС «ЛУКОЙЛ» в Пермском крае, Кировской и Свердловс% кой областях и Удмуртской Республике. Бонусную карту можно приобрести на АЗС «ЛУКОЙЛ». Ее стоимость составляет 130 руб. На АЗС «ЛУКОЙЛ» в Пермском крае, Ки% ровской и Свердловской областях и Удмур% тской Республике также действуют дис= контные карты «ЛИКАРД», скидка по ко% торым составляет 3%. Стоимость карты 100 рублей. Карты также продаются на АЗС «ЛУКОЙЛ». Карты принимаются на всех АЗС «ЛУ% КОЙЛ» в Пермском крае, Кировской и Свердловской областях и Удмуртской Рес% публике. Для Вашего удобства на АЗС «ЛУКОЙЛ» размещены информационные материалы со списком АЗС, принимающих карты и списками принимаемых карт, а также бук% леты с информацией о бонусной карте, ад% ресами всех АЗС «ЛУКОЙЛ» Свердловско% го филиала и схемой размещения АЗС «ЛУ% КОЙЛ» в г. Екатеринбурге. Всю интересующую Вас информацию Вы можете найти на сайте ООО «ЛУКОЙЛ% Пермнефтепродукт» www.lukoilpnp.ruи по телефону бесплатной круглосуточной горя% чей линии 8 (800) 333=04=33. Скидки по картам не суммируются.

ТОПЛИВО / МАСЛА / АВТОХИМИЯ

7 (278) 27 февраля 2010 года

ТОПЛИВО / МАСЛА / АВТОХИМИЯ

17

Автомоечный бизнес на АЗС по-европейски На АЗС «ЛУКОЙЛа» в Екатеринбурге и Первоуральске теперь можно быстро и качественно вымыть автомобиль Оснащение фирменных АЗС «ЛУКОЙЛ» новыми автоматическими мойками для автомобилей стало возможным благодаря реализации корпоративной «Программы розничных продаж нетопливных товаров и услуг, разработанной специалистами ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтепродукт» и Главного управления координации сбыта нефтепродуктов ОАО «ЛУКОЙЛ». Пилотными площадками проекта в Свердловской области стали автозаправочные станции № 439 (г. Екатеринбург, Сибирский тракт, 8 км) и № 465 (г. Первоуральск, ул. Ленина, 8). Многие автомобилисты уже воспользовались новой услугой и остались довольны.

В настоящее время свыше 70% рын% ка автомоек в Европе занимают авто% матические мойки портального и тун% нельного типов. Порядка 30% занима% ют мойки самообслуживания, оборудо% ванные системами предварительного нанесения автохимии, пистолетами высокого давления и системами нане% сения воска. В Уральском регионе большую часть – более 95% – занимают мойки ручные, где в большинстве случаев профессионалы моют и обслуживают автомобиль. Но уже сейчас с появлением автоматических моек портального типа для легкового и грузового транспорта и большого коли% чества автолюбителей, обслуживающих на них свой автомобиль, можно с уверен% ностью сказать, что эта услуга стала дей% ствительно востребована. Следует отметить, что современные автоматические мойки уже установле% ны и успешно эксплуатируются на АЗС «ЛУКОЙЛ» в Нижнем Новгороде, Санкт% Петербурге и Волгограде. Существует огромный ряд автомати% ческих моек портального типа, на кото% рых используется как технология бес% контактного мытья автомобиля, так и комбинированная. Причем во втором случае используются только современ% ные щеточные материалы.

Портальные мойки, выпускаемые компанией Wash Tec (Германия) и уста% новленные на АЗС №№ 439 и 465, име% ют большой спектр производимых опе% раций. При использовании бесконтакт% ного способа мытья автомобиль снача% ла обрабатывается активной пеной и химическими составами от битума и следов насекомых. Затем осуществля% ется мойка автомобиля с боков, сверху, мойка днища. После этого производит% ся консервация горячим воском кузова автомобиля и покрытие защитным вос% ком. Процесс завершается ополаски% ванием и сушкой кузова автомобиля. Наряду с бесконтактной технологи% ей, применяется и контактный метод. В этом случае, после того как с поверх% ности автомобиля была удалена грязь, в процесс мытья включаются щетки из материала SofTecs (вспененный поли% этилен) с подачей на кузов автомобиля шампуня. Обществом автомобилистов Германии ADAC такой щеточный мате% риал был признан лучшим и абсолютно безопасным по отношению к лакокра% сочному покрытию. Контактный способ помогает наиболее тщательно промыть загрязненные части автомобиля, а про% грамма нанесения горячего воска по% могает тщательно втирать горячий воск в лакокрасочное покрытие, заполняя им

41 (263) 31 октября 2009 года

самые мелкие микротрещины. Производительность портальных моек, выпускаемых компанией Wash Tec (Германия), исчисляется от 12 до 24 ав% томобилей в час, а туннельных (конвей% ерных систем) – 35%50 автомобилей в час.

Все больше автолюбителей понима% ют, что при минимальном количестве затраченного времени – от 5 до 15 ми% нут, при стоимости услуг от 200 до 350 рублей можно получить отличное каче% ство мытья кузова, и не надо предва% рительно записываться и выходить из автомобиля во время мытья. При же% лании предоставляется услуга по мы% тью ковриков. «Здесь применены новейшие техно% логии, сочетающие в себе возможнос% ти бесконтактной и контактной мойки автомобиля, – рассказывает началь% ник отдела организации розничных продаж нетопливных товаров и услуг Ольга Журавлева. – Это позволяет на% шим клиентам по оптимальной (и еди% ной для всех типов и классов автомо% билей) цене получить комплекс услуг, предусмотренный в выбранной ими программе. Мы рассчитываем на ос% нове успешной реализации данного проекта добиться дальнейшего повы% шения качества предлагаемых услуг и улучшения привлекательности наших АЗС для потребителей». «Моечный портал «Soft Care» немец% кой компании Wash Tec – это тот са% мый случай, когда новое является хо% рошо забытым и ощутимо улучшенным старым, – поясняет Евгений Черепа% хин, инженер сервиса компании «АЦИС», устанавливавший моечное оборудование. – Лет сорок назад та% кие мойки были очень распростране% ны, но постепенно изжили себя. Рань% ше вращающиеся щетки из полиэтиле% на царапали машину, и лакокрасочное покрытие от них постепенно тускнело, сейчас все совсем по%другому: совер% шенная система безопасности обору% дования и материал щеток новой мой% ки – ноу%хау компании. Они гарантиру% ют бережный контакт с автомобилем. Щеточный материал «Софтекс» обла% дает мягкой структурой, причем щет% ки вступают в дело только после того, как с поверхности автомобиля будет удалена грязь, твердые частички кото% рой способны выступить в роли абра% зивного материала». «Обнаружил, что здесь есть даже программы, предусматривающие поли% ровку кузова машины, обработку дни% ща и дисков. Очень качественно рабо% тают!», – делится впечатлениями один из клиентов мойки, екатеринбургский автомобилист Сергей Никифоров. Он также с удовлетворением отмечает, что помывка автомобиля производится бы% стро: водная процедура занимает 7%15 минут. Арина РОМАНОВА.

ТОПЛИВО / МАСЛА / АВТОХИМИЯ

18

ДИСКОНТНАЯ СИСТЕМА «АВТОДРАЙВ». УСЛОВИЯ ВСТУПЛЕНИЯ – ПО ТЕЛ. (343) 216=34=80

Предприятия, предоставляющие скидки по дисконтным картам «АвтоДрайв» АВТОЗАПРАВОЧНЫЕ СТАНЦИИ АЗС компании «ЛУКОЙЛ» Скидка – 3% АВТОМАГАЗИНЫ ПЕРСПЕКТИВА=АВТО. Запчасти для отеч. авто, автокосметика, автохимия Викулова, 32%а, тел. 242%75%00 Ольховская 23, 373%25%02 Альпинистов 69, 217%99%08 Скидка – 5% АвтоКОМ. Запчасти для иномарок новые и б/у; кузовное железо, оптика, АКПП, ДВС ул. Бакинских Комиссаров, 107 тел. 270%88%27, 278%28%27 Скидки: от 5%10 т.руб. – 3%; от 10 т. руб. – 5% АУДИОМОБИЛЬ. Автостереосистемы, автомагнитолы, сигнализации, аксессуары, автовидео Челюскинцев, 70, тел. 353%15%79 Скидка – 3=5% МЕДВЕДЬ «АВТОШИНЫ И ДИСКИ». Автошины, диски, а/химия, масла, а/косметика, а/запчасти Космонавтов, 81, тел. 335%67%70 Скидка – 3% АВТОХИМИЯ. Весь ассортимент Техническая, 68, тел. 373%65%36 Скидка – 3% УРАЛШИНА. Автомотошины, а/масла, диски, аккумуляторы, автозапчасти ВАЗ, ДЭУ, автоаксессуары. ул. Фурманова, 113, пав. «Уралшина» тел. 269%55%69 Скидки: 5=10% КВАНТ ул. Крауля, 82, тел. 242%70%08, 246%12%21 ул. Крауля, 83, тел. 242%13%00 Скидка – 5% на автозапчасти для Ауди, Фольксваген, Мерседес, БМВ, Опель АВТОМАГАЗИН (ИП Киреева). Автозапчасти для иномарок из наличия: амортизаторы, автостекла, тормозные колодки, фильтры, ремни, защиты картера, автозапчасти оригинальные для DAEWOO, HYUNDAI, TOYOTA. РК «Новомосковский», тел.: 290%33%14, 290%33%15 Скидка – 5% (только на з/ч в наличии) АВТО=Е. Запчасти для иномарок. В наличии и под заказ. Отправка в регионы. Услуги автосервиса. Развал схождение. ул. Таватуйская, 20 тел. 269%22%00, 290%290%9 автосервис 213%99%33 e%mail: avto%e@sky.ru РЕЙН, ул. Фронтовых Бригад, 15, тел. (343) 290%28%27 Скидка – 5% на автозапчасти. РегионТехКомплект. Амортизаторы KAYABA, TOKICO, а/запчасти для иномарок, автомасла TEBOIL. Восточная, 184А, тел. 224%27%24, 216%66%88 Скидки: 3=5% ФИРМА ИП «БАХТИН». Шины лучших иностранных производителей для легковых и грузовых пер. Никольский, 1 (опт. база «Город 2000»), склад № 26, тел.: 378%72%41, 336%69%24 Скидки: 3=5% ООО «АВТО=ШАРК» ул. Амундсена, 56а тел. 213%48%46, 268%50%52, 8%906%806%22%63 Скидка – 5% на запчасти KIA и HYUNDAI СЕГУН ул. Кировградская, 39 , тел. 291%80%38; Скидки: 5% – на а/запчасти, 3% – на а/масла. ЗАПЧАСТИ ЯПОНИИ, новые и б/у, в наличии и под заказ. Автомобили, спецтехника. тел.: (343) 3720829, 3720529, e%mail: cresta2003@r66.ru Скидка – 1% КОНТУР. З/п ВАЗ, иномарки, а/химия, аксессуары + все для спорта и тюнинга. Блюхера, 19, тел. 341%19%32 Скидки: при покупке до 2000 р. – 5%, более 3000 р. – 7% ГАЙКА. Автозапчасти Toyota, Lexus ул. Армавирская, 28к тел.: (343) 345%18%08, 353%62%36 8%922%109%18%08, e%mail: gaika_best@r66.ru Скидка – 3% АВТОХИМИЯ. Масла, автожидкости, запчасти ВАЗ, ГАЗ, аксессуары, аккумуляторы. ул. Техническая, 68, тел. 373%65%36 Скидка – 3%

РЕГИОН АВТО. Автозапчасти на отечественные авто (ВАЗ, ГАЗ). Ст. Большевиков, 86, тел. 278%32%80, 306%63%37 Скидка – 3% ЗАПЧАСТИ ДЛЯ А/М ул. Металлургов, 70 РК «Новомосковский», 13 пав./1.2.4. тел. 290%33%14, 290%33%15 Скидка – 3=5% на з/ч из наличия Daewoo, Hyundai, Chevrolet, KIA АВТОКОМПЛЕКС «АТАКА». Масла, автохимия, автоаксессуары, инструменты, аккумуляторы, шины, диски ул. Автомагистральная, 33а, тел. 373%77%73 Скидка – 1% АВТОАККУМУЛЯТОРЫ. Автоаккумуляторы, зарядные устройства, свечи ул. Гагарина, 27, тел. 374%04%94 ул. Белинского, 169А, тел. 210%99%75 ул. Черепанова, 23, тел. 373%98%73 ул. Шефская, 1Б, тел. 213%32%68 Скидки: 3=5% ГРУППА КОМПАНИЙ «ЮМАКС» Единая справочная служба 222%1%333 Комсомольская, 67, тел. 3%747%747 Шинные центры Vianor: Крестинского, 46 Б, тел. 38%11%444 Р. Люксембург, 39А, тел. 355%65%95 Лукиных,1, тел. 338%06%60 Космонавтов, 17Д, т. 8%922%104%27%37 Скидка – 5% на все товары и услуги АВТОЗАПЧАСТИ GM • OPEL • CHEVROLET • DAEWOO Большой выбор запчастей в наличии и под заказ за 24 часа ул. Белинского, 232, тел.201%76%26, 201%21%65 www.chevrolet%ural.ru Скидка – 3% на товар в наличии АВТОСПЕЦМАШ. Запчасти УАЗ, ГАЗ, BAW; внедорожные подвески, домкраты, лебедки Таганская, 60а, т. 2175036 (3317) Скидка – 3% АВТОСЕРВИСЫ АВТОТЕХНИК. Кузовной ремонт, покраска (камера), полировка кузова. Ремонт бамперов, пластиковых деталей, ремонт двигателей, КПП, ходовой ул. Шефская, 4а, т. 268%06%63, 8%902%87%96%851 Скидка: 3=10% РЭЛТЕК АВТО, Полный комплекс услуг по ремонту Студенческая, 51/а, т. 375%09%62, 374%12%47 Скидка – 5% ВИК’ОЙЛ. Развал схождение, ремонт ходовой части, экспресс замена масла, полная замена масла в АКПП, шиномонтаж ул. Металлургов, 90, тел. 345%17%66 экспресс замена масла, полная замена масла в АКПП, замена воздушных фильтров, шиномонтаж, ремонт боковых порезов, замена колодок ул. Крестинского, 40, тел. 290%17%22 Скидка – 5% ЦЕНТР АНТИКОРРОЗИЙНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ Антикоррозийная обработка «Супра Щит» Проезд промышленный, 6 тел. 383%77%16, 269%21%26 Скидка – 5% СТЕКЛОМИР. Автостекла: ремонт, продажа, установка. Гарантия на протечку, отклейку стекла – бессрочно. ул. Ветеринарная, 9 тел.: 345%18%18, 212%21%97, 223%41%26 Скидка – 5% КАР ПРОФИ. Перевозка грузов, ремонт грузовых и легковых автомобилей ул. Предельная, 57 «4», тел. 267%95%45 Скидка – 3% АВТО=Е. Запчасти для иномарок. В наличии и под заказ. Отправка в регионы. Услуги автосервиса. Развал схождение. ул. Таватуйская, 20 тел. 269%22%00, 290%290%9 автосервис 213%99%33 e%mail: avto%e@sky.ru РЕЙН, ул. Фронтовых Бригад, 15, тел. (343) 290%28%27 Скидка – 5% на все виды работ МАСТЕРСКИЕ «ГАРАЖЪ 4х4». Подготовка внедорожников для активного отдыха и работы в тяжелых уловиях плохих дорог. ТОЙОТА, НИССАН, МИСУБИСИ, ФОРД, НИВА, УАЗ и др. тел.269%24%28, 8%912%28%28%397 www.awd66.ru

ДИСКОНТНАЯ СИСТЕМА

ООО «ТОДОРС». Ремонт, мойка, материалы Castrol, запчасти ул. Опалихинская, 25А, тел. 345%48%32 Скидки: 3=5% ТРАНС СТАРТЕР. Стартеры и генераторы для иномарок. ул. Восточная, 19 б (р%н Шарташского рынка), т. (343) 376%76%90 ул. Библиотечная, 62, бокс 10 тел. 213%13%13, 219%88%62 Скидка – 5=10% ПРЕМЬЕР=АВТО. Услуги ремонта, заказ запчастей ул. Красных Зорь, 1а, тел. 213%62%50 Скидка – 10% ООО «УРАЛТРЕЙД=МОНТАЖ» Автоцентр «Три Толстяка», ул. Д. Зверева, 23, тел. 349%14%88 Скидка 10% на ремонтные работы (услуги) – иномарок, ходовой, двигателя, АКПП, КПП, диагностика; мотоциклы, снегоходы, лодочные моторы – ремонт. УРАЛ АВТО. Ремонт ДВС, ходовой, КПП, развал схождение, жестяно сварочные работы, покраска,перетяжка салона, шумо виброизоляция, шиномонтаж П. Тольятти, 8а, тел. 376%76%72 Скидка – 15% АВН. Жестянка покраска любой сложности, ремонт бамперов, ходовой, ДВС, КПП, замена ремней ГРМ, регулировка клапанов, механическая полировка кузова. ул. Тружеников, 1а, т. 345%10%38 e%mail: service%avn@mail.ru с 10.00 до 20.00, выходной – воскресенье Скидка – 5% АВТОКОМПЛЕКС «АТАКА». Шиномонтаж, ремонт любой сложности ул. Автомагистральная, 33а, тел. 373%77%73 Скидка – 5% МОТОРЛАЙН. Жестяно сварочные работы. Покраска (камера). Ремонт пластика. Двигатель, КПП, ходовая. Электрик. ул. Маяковского, 2е, тел. 344%17%83, 268%98%65 Скидка – 3%, постоянным клиентам – 5% ООО «АВТОГРАФ». Кузовной ремонт любой сложности, 2 стапеля, колорист, технолог, аэрография, антикор розийная обработка, ремонт пластиковых деталей, механическая полировка кузова, полировка фар, продажа и установка парктроников, сигнализаций, ксенона и механических блокировок. Лицензия и сертификаты, гарантия. ул. Альпинистов, 77 «Ц», тел. 266%45%44 Скидка – 3=5% ООО «Компания ДанКом» 24 часа Полный комплекс услуг по ремонту импортных и отечественных автомобилей. Мойка и химчистка автомобилей. ул. Монтерская, 1, тел. 268%38%64 Скидка – 3=15% АВТОСПЕЦМАШ. Диагностика. Ремонт. Тюнинг. Автомойка Таганская, 60а, тел.: 2177199, 2906500, 2908668, 2907117 Скидка – 3% УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ УСТАНОВОЧНЫЙ ЦЕНТР «РАДИС=С» www.radis.biz ул. Чкалова, 3А, тел. 345%87%45, 216%76%86 Продажа и установка: автомобильные охранные комплексы (автосигнализации, механические блокировки Mul t lock), тонирование и ремонт стекол, автомобильные аксессуары Cкидка – 5% АВТОЭЛЕКТРОНИКА. Установка и продажа аудио/видеосистем, автосигнализации. Ксенон, тонирование. Сохранение гарантии на авто. Тер%рия а/рынка «У Белой Башни», тел. 8%902%26%60%600, 372%31%79 Скидка – 5% ТЮНИНГ ЦЕНТР. Шиномонтаж до R22. Тонирование автостекол. Продажа и установка сигнализаций. Тюнинг интерьера салона. Тюнинг экстерьера, салона. Механический тюнинг. Установка доп. оборудования. Кузовной ремонт. Кастомайзинг. Березовский, Березовский тракт, 4/1 тел. (343) 219%83%83, www.ft66.ru Скидки: 3=5%

АВТОЭВАКУАТОРЫ, ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ, ТАКСИ АВТОТЕХНИК. Круглосуточная эвакуация тел. 268%06%63, 8%902%87%96%851 Скидка – 3=10% ООО «УРАЛТЕХСЕРВИС» дублер Сибирского тракта, 6, тел. 222%000%5 Скидка – 5% на услуги автоэвакуации ООО «СКОРАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОМОЩЬ». Эвакуация автомобилей ул. Вилонова, д. 33А, оф. 101, тел. 345%56%96 Скидки: 5=15% ООО «СИС Такси – Центр» Оплата за наличный и безналичный расчет, по пластиковым картам любого банка. ул. 8 Марта, 210, тел. 2222=056, 268=0006 Скидки: 10% – на услуги легкового такси в черте города; 3% – на услуги грузчиков, грузоперевозки, услуги автобуса и микроавтобуса АВТОЭКСПЕРТНЫЕ БЮРО ЮРИДИЧЕСКИЕ УСЛУГИ ООО «АССОЦИАЦИЯ ЗАЩИТЫ ПРАВ ВОДИТЕЛЕЙ» ул. Сулимова, 50, оф. 305, тел. 213%95%95 Скидка – 5% на все юридические услуги, кроме ОСАГО ООО «СОДБИ». Представительство в суде (ДТП, убытки, долги и т.д.), арбитраже. Адвокаты по уголовным делам. Юр. консультации. Закрытие предприятий, ИП. Лицензии, правовое обслуживание. Регистрация предприятий. Ясная, 6, тел. 212%99%72, 212%99%73, 378%65%56 Воеводина, 6, оф. 4, тел. 376%47%79, 376%47%73 Мира, 29%А, оф. 308, т. 290%50%53, 375%59%17 Первомайская, 60, оф. 13 тел. 213%29%39, 217%82%95, 217%82%94 Крестинского, 59/1, тел. 218%99%88, 220%33%66 Репина, 78, тел. 231%65%48, 231%65%49 Скидка – 5% ГРУППА КОМПАНИЙ «NEXT». Независимая оценка стоимости ущерба в результате ДТП, юридические услуги Вайнера, 36, оф. 26, тел.: 376%14%10, 219%29%90 Скидка – 5% ЦДО ТС. Анализ качества топлива. Анализ разрушений, отказов и неисправностей ТС и их компонентов. Карельская, 52 тел. 8%904%98%39%885, 216%80%56, 383%76%35 Скидка – 5 % ООО «ЮРИДИЧЕСКОЕ БЮРО». Юридическиеконсультации по делам об административных правонарушениях, участие в адм. судопроизводстве, споры со страховыми компаниями (КАСКО, ОСАГО), полный комплекс иных правовых услуг. ул. Бажова, 125, тел. 31%018%31 Скидка – 5% ООО «Юридическая компания «АУРУМ=ЛЕКС». ЮРИСТ. Споры со страховой, взыскание ущерба. ул. Малышева, 28, оф. 205. Тел. 253%28%93, 8%906%810%96%97. Скидка – 5% НЕЗАВИСИМАЯ АВТОЭКСПЕРТИЗА. Определение стоимости восстановительного ремонта и величины УТС автотранспортных средств после ДТП. Определение рыночной (остаточной) стоимости автомобиля. Определение годных остатков аварийного автомобиля ул.Посадская, 6, т. 219%86%80, ф. 233%60%25 м.т. 8%902%87%71%983 e%mail: ekt%expertiza@k66.ru

41 (263) 31 октября 2009 года

ДИСКОНТНАЯ СИСТЕМА «АВТОДРАЙВ». УСЛОВИЯ ВСТУПЛЕНИЯ – ПО ТЕЛ. (343) 216=34=80

РОСОЦЕНКА. Оценка автотранспорта, недвижимости, бизнеса. Защита прав потребителей. Экспертизы и специальные исследования (автотехнические, трасологические, почерковедческие). Выезд на место ДТП, оказание юридической и технической помощи. Круглосуточный контакт%центр: (343) 222%37%70 Екатеринбург, ул. Добролюбова, 2 «Д» Первоуральск, проспект Ильича, 31, т. (34392) 5%99%50 К.Уральский, ул. Красных орлов, 86 т. (3439) 378%875 К.Уральский, ул. Московская, 50, т./ф. (3439) 361%980 К.Уральский, ул. О. Кошевого, 21 Челябинск, ул. Труда, 84 офис 104 Нижний Тагил, ул. Мира, 32 Скидка – 5% ООО «Урал НЭП». Независимая оценка ущерба АМТС (ДТП, страховые компании), оценка стоимости разрешения им. споров, наследование и т.д., специальные трасологические, автотехнические исследования, юр. услуги (участие в суде, арбитражи, иск. заявления). ул. Белинского, 34, оф. 127. Тел. 269 44 65. Сот. тел.: 8%950 1939546, 8%906 8003373. Скидка – 7% ООО «ГРАНТ=2001». Оценка имущества, бизнеса, оценка рыночной стоимости транспорта и годных остатков. Автоэкспертизы после ДТП, УТС, юридические услуги. Реализация транспорта, поврежденного в ДТП. ул. Ясная 31, оф. 306а тел. 213%84%07, 8 9222214122 Скидка – 5% на все услуги СТРАХОВАНИЕ СТРАХОВАНИЕ. ОСАГО, КАСКО и др. Оценка автотранспорта, недвижимости, бизнеса, автоэкспертиза. ул. Азина, 42а, оф. 8 с.т. 8 9222%038%601, 213%63%77 E%mail: andreiry@e1.ru Скидка – 3=5% СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ ПРЕДПРИЯТИЯ АТЕЛЬЕ ПО ПРОИЗВОДСТВУ АВТОМОБИЛЬНЫХ ЧЕХЛОВ Простые чехлы, с боковой и поясничной поддержкой, анатомические, чехлы автобусные и на автомобили импортного производства Ак. Вонсовского, 1а, оф. 401, тел. 267%88%15 Скидка – 4% KАRCHER (МАШПРОМ). Проф. оборудование для мойки и уборки различных объектов Салон магазин ул. Краснознаменная, 4а тел./факс: 307%56%00, 307%56%11 Сервисный центр ул. Пехотинцев, 2а тел./факс: (343) 323%83%40 Фирменный магазин – склад ул. Пехотинцев, 2а тел./факс (343) 323%83%41 Скидка – от 1% Внимание! Список участников Дисконтной системы «АВТОДРАЙВ» и предоставляе мые скидки действительны на момент пуб ликации.

РАЗВЛЕЧЕНИЯ, СПОРТ, ТУРИЗМ САУНА «УЮТ». 2 отделения сауны, банкетные залы в морском стиле, уютные комнаты отдыха, финская сауна, русская парная, джакузи, обливалка, караоке, бильярд, кальян, массаж. ул. Заводская, 27 тел. 213%39%88, сот. 8%902%872%11%44 Скидка – 5% АВТОПИТАНИЕ, ПРОДУКТЫ УНИВЕСАМ «ЗВЕЗДНЫЙ» г. Екатеринбург ул. Серова, 41 ул. Опалихинская, 15 ул. Советская, 12 ул. Посадская, 24 ул. Белореченская, 28а ул. Викулова, 57а ул. Радищева, 33 г. Нижний Тагил, ул. Анучина, 6 ФРЕШ Кафе ул. Народной Воли, 26, т. 257%27%80 Скидка – 10% АВТОМОЙКИ АВТОМОЙКА, Автомагистральная, 4, т. 373%24%12 Скидка – 10% АВТОМОЙКА, ул. Лобачевского, 4 тел.:383%46%43 Скидка – 5% АВТОМОЙКА НА АЗС «ЛУКОЙЛ» Сибирский тракт, 8 км, тел. 268%64%65 Скидка на услуги – 1% АВТОКОМПЛЕКС «АТАКА» ул. Автомагистральная, 33а, тел. 373%77%73 Скидка – 5% АВТОМОЙКА. Мойка грузовых и легковых автомобилей. Все виды услуг. ул. Маяковского, 2е, тел. 201%24%11 Скидка – 5%. ЗДОРОВЬЕ ОПТИК ХАУС, изготовление очков любой сложности, подбор контактных линз пер. Суворовский, 3, тел. 332%74%66 ул. Крылова, 26, тел. 246%61%76 Скидка – 5% РЕУС, оздоровительный центр – сауна, бильярд, танцплощадка, русская баня, массаж Щорса, 7, тел. 269%10%66, www.rest66.ru Скидка – 5% на посещение сауны ОФТАЛЬМОЛОГИЧЕСКИЙ САЛОН «ОКО». Изготовление очков, контактные линзы, прием офтальмолога, очки для водителей, солнцезащитные очки. ул. Бажова, 75а, Супермаркет «Елисей» тел. (343) 350%45%93 «Европейская оптика», ул. 40%летия Октября, 54, ТЦ «Каньон», тел. 338%70%26 Скидка – 5=10% Фитнес Клуб «ДИНАМИКА». Тренажерный зал, аэробный зал, массаж ул. Космонавтов, 50, тел. 331 30 83 Скидка – 5% МЕДЦЕНТР «ЯСНАЯ, 31». Анонимное лечение алкогольной зависимости: выведение из запоя, выезд врача на дом, кодирование, блокирование. Лечебная профилактика по блокированию табачной и пищевой зависимости (при избыточном весе), наркомании. Прием психотерапевта. ул. Ясная, 31, каб. 104, т. 372%35%11 Скидка – 5=10%

41 (263) 31 октября 2009 года

19

Дисконтная система «АвтоДрайв» ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ Как работает дисконтная система «АвтоДрайв»? Дисконтная программа «АвтоДрайв» обеспечивает снижение расходов на товары и услуги автомобильного назначения. Первая и, пожалуй, самая суще% ственная часть дисконтной программы ориентирована на ежедневные потреб% ности автовладельцев, связанные с эксплуатацией и содержанием автомоби% ля. Это скидки на автомойку, шиномонтаж, автозапчасти и автоаксессуары. Список партнеров сети, предоставляющих скидки по карте «Автодрайв» с воз% можностью выбора по специализации и виду услуг доступен на сайте сети www.avtodrive.ru и в газете «АвтоДрайв». Список формируется динамически на основе базы данных о партнерах и предоставляемых ими скидках. Дискон% тная карта «АвтоДрайв» выступает в роли посредника, передающего тепло гостеприимства и уважения, объединяя в неформальную общность самых раз% ных людей, владеющих автомобилями, автомагазинами, автосервисами, ав% тосалонами. Каждый, у кого в портмоне или в автомобиле есть карта «Авто% Драйв», может ощутить это незримое единство в потоке машин, на стоянке у супермаркета, в таинственных лабиринтах автомобильного рынка.

Сколько стоит дисконтная карта «АвтоДрайв» и каков срок ее действия? Рекомендуемая для продажи стоимость карты составляет 120 рублей. Дис% контная карта имеет срок действия – 3 года, и ее стоимость рассчитана таким образом, чтобы даже самый экономный автовладелец успел вернуть себе в виде скидок стоимость карты, как минимум в семикратном объеме. В случае если за период действия карты случатся серьезные расходы на автомобиль, возможно, связанные с покупкой нового или оснащением дополнительным обо% рудованием уже имеющегося, стоимость карты окупится многократно.

Как стать участником системы «АвтоДрайв»? Дисконтная система «АвтоДрайв» принципиально совместима со всеми уча% стниками автомобильного рынка и открыта для сотрудничества с предприяти% ями, организациями и неформальными объединениями, в каждом конкретном случае находя взаимовыгодные решения. Единственным принципиальным ус% ловием является соблюдение принципа выгоды, в первую очередь, выгоды кли% ентов%автовладельцев. Скидки на товары и услуги партнеров сети могут быть различными, в зависимости от возможностей партнера и его маркетинговой политики. Принципиальное значение имеет готовность бизнеса идти навстре% чу новым клиентам. Предприятию, ставшему участником нашей дисконтной системы и предоставляющему скидки владельцам карт, предоставляется го% довое информационное обслуживание: •реклама в электронном каталоге дисконтной системы «Автодрайв» на сайте; •реклама в газете «АвтоДрайв» (дважды в месяц на странице дисконтной системы). Чтобы присоединиться к сети в качестве партнера, свяжитесь с сотрудни% ком отдела развития дисконтной сети по телефону (343) 216=34=80.

ДИСКОНТНАЯ СИСТЕМА

20

АВТОТЮНИНГ

НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ

АВТОКОВРИК.РУ Человек индивидуален… Каждый из нас носит одежду, отличную, по возможности, от других, старается приобрести аксессуары, выпущенные малыми сериями или существующие в единичном экземпляре. Каждый из нас имеет индивидуальный, неповторимый и неповторяемый круг общения, жизненный опыт и ощущение окружающего мира… Именно этой мыслью, ни больше – ни меньше, руководствовались мы, открывая наше ателье автомобильных ковриков на территории Екатеринбурга. К сожалению, в нашей жизни есть унифицированные вещи, которыми мы должны пользоваться независимо от нашего желания. К ним в той или иной степени относятся мобильные телефо% ны, шариковые ручки, текстовый редак% тор Word и, как ни странно, автомобиль% ные коврики. При всем богатстве выбо% ра моделей, цветов, производителей, стоимости автомобилей, выбор авто% мобильных ковриков оставляет желать лучшего. Это либо китайский ширпот% реб, который штампуют тысячами тонн жители Поднебесной, дешевый, рези% новый и непонятного качества, либо те же корытца или текстиль родного про%

АВТОТЮНИНГ

изводителя, который не утруждает себя точным снятием лекал и обновлением своей продукции с обновлением мо% дельного ряда. Есть еще третий класс ковриков – это так называемые фир% менные. Бытует мнение, что последние и есть та вещь, которая несет в себе некую индивидуальность, но, изучив рынок, мы пришли к выводу, что фир% менные ковры есть ни что иное, как «раз% вод» клиентов. Делаются эти ковры хоть и в Европе, хоть и из специального ав% томобильного ковролина, но, во%пер% вых, стоят явно завышенных денег (за «фирменность»), а во%вторых, исполь% зуемый ковролин, по опыту, является одним из самых дешевых на рынке, следовательно, коврики из такого матери% алы живут чуть более полу% года. Мы решили исправить упущение, что на Екатерин% бургском рынке автомо% бильных ковриков не пред% ставлено продукта, одно% временно обладающего следующими качествами: высокая износостойкость, точное соответствие конту% рам пола, невысокая сто% имость, разнообразие рас% цветок и, что самое основ% ное, возможность творчес%

ки поучаствовать в изготовлении коври% ка. Тут самое время сказать о том, по% чему мы сразу отказались от резино% вых ковриков и направили все усилия на производство текстильных. Причин несколько, приведем самые очевидные: – Летом, в сухую погоду «текстиль» прекрасно удерживает пыль и грязь, в от личие от «резины», с которой пыль раз носится по салону. Кроме того, «текстиль» не нагревается на солнце и не выделяет характерный «резиновый» запах.

– В дождливую погоду «текстиль» впитывает воду и не дает ей расплес киваться по салону.

– Зимой «текстиль» остается мягким и не твердеет при сильных морозах. Снег с обуви тает и впитывается в ков рик, «текстиль» хорошо сохнет даже при небольшой разнице температур.

– Внешний вид салона благодаря большому количеству расцветок «тек стиля» гармоничен.

– Уход за «текстилем» более универ сален – коврики чистятся и щеткой, и водой, в отличии от «резины», которая хорошо чистится струей воды. Для производства ковриков исполь% зуется специальный автомобильный ковролин производства Бельгии и Гол% ландии.

Таким образом, выбор очевиден. Кро% ме этого, у нас индивидуальный подход к каждому клиенту – процесс изготов% ления только после того, как будущие коврики будут им одобрены! Цветовые и фактурные решения по ковролину представлены у нас десят% ком вариантов, а в сочетании с боль% шим выбором цвета нити кромки и строчной нити, вариантов становиться значительно больше. Кроме того, у нас предоставляются дополнительные услуги. Вот только не% которые из них: смена подпятника на водительском коврике, изготовление одного коврика из комплекта, изготов% ление багажных ковров, изготовление нестандартных ковриков на любые (!) автомобили. Что касается дополни% тельных сервисов, то мы рады предло% жить Вам услугу по выезду специалис% та для снятия лекал и оформления за% каза, в этом случае Вам не надо даже выходить из дома или офиса, все будет доставлено в лучшем виде. Весь год – скидка от 5 до 10 процентов! С марта будет действовать эксклю% зивное предложение – выполнение вы% шивки на спецоборудовании – придай своему автомобилю индивидуальность! Ждем Вас 6 дней в неделю, мы сде% лаем все возможное для того, чтобы Вы получили немножко радости от облада% ния действительно качественной, сде% ланной только для Вас вещью.

41 (263) 31 октября 2009 года

АВТОТЮНИНГ

21

Швеция, Голландия, Россия и Америка:

Интернационал вокруг автомобиля Многие производители гордятся своей многопрофильностью. Конечно, мы не говорим о таких универсалах, как, допустим, Samsung, который у себя в Корее производит буквально все – от микроволновок и печек до автомобилей. Речь идет о таких марках, которые замечены были в чем-то куда большем, нежели автомобильная промышленность. К примеру, кое-кто вполне обоснованно кичится причастностью к авиации, к полетам и постоянному стремлению человека оторваться от земли. Один из самых известных примеров – это Fuji Heavy Industries, которые, помимо строительства разного рода Subaru, участвуют и в производстве самолетов. Но самый романтичный пример – это, безусловно, шведская марка Svenska Aeroplan Aktiebolaget. Или просто Saab.

Марка Saab обязана своему рожде% нию, как и многие другие европейские гранды, Второй мировой. Когда по всей Европе крупно запахло жареным, пре% дусмотрительные шведы заложили не% большой заводик по строительству бо% евых самолетов, а в 1946 году с его ста% пелей сошел первый эксперименталь% ный сухопутный экземпляр. Его аэро% динамику, кстати, прорабатывали в той же самой трубе, где обкатывались вы% сокотехнологичные перехватчики. По% лучилось внешне ужасно, но эффектив% но: показатель модели 1946 года и для современных автомобилей считается неплохим достижением. Привычка и набитая на прорисовке аэродинамич% ных профилей рука не подвели ни кон% структоров, ни дизайнеров. Однако шведы не спешили выбрасы% вать четырехколесный SAAB на инерт% ный скандинавский рынок. Впереди были два года и четверть миллиона ки% лометров испытаний на разного рода полигонах под руководством самого главного шведа%конструктора Гуннара Лангстрома. Он лично отвечал за на% стройку ходовой части прототипа, и в свет автомобиль отправился только пос% ле того, как главный инженер дал «доб%

появившийся в 1955 году, имел уже три цилиндра в моторе, новую трансмис% сию, мог разгоняться до ураганных 125 км/ч и продавался по всей Европе. А от предшественника внешне почти не от% личался, за исключением переработан% ной в модном «итальянском» стиле пе% редней части. Дальнейшее развитие происходило под тем же соусом – эле% гантная внешность, определенная до% ступность и отличные ходовые каче% ства. Как водится, шведы не упускали случая продемонстрировать свои спо% собности и в профессиональном спорте, и попыток построить исключи% тельно спортивный автомобиль не ос% тавляли. Уникальный, быстрый и кра% сивый SAAB Sonett был предназначен для гонок GT, но удалось построить только 6 экземпляров. Впрочем, на ос% нове имеющихся разработок инженеры переориентировали родстер с трека на дороги общего пользования и выпуска% ли его еще много лет, а для GT впослед% ствии сочинили Sonett Supersport. Но истинную популярность шведам принесли все же утилитарные модели, которые периодически становились революцией. Именно в Тролльхэттане впервые рискнули установить турбину на двигатель серийно выпускаемого автомобиля. Случилось это в 1976 году, когда модель SAAB 99 произвела насто% ящий фурор на многих автомобильных выставках. А через 7 лет инженеры мар% ки впервые в мире укомплектовали тур% бонаддувом 16%клапанный силовой аг% регат. Модель Saab 900 Turbo 16S с та% ким мотором первой получила к имени знаменитую приставку Aero. Современная история марки, впро% чем, достойна скорее сожаления. Не% смотря на наличие в модельном ряду таких харизматичных моделей, как Saab 9%5 Aero и успешных концепт%ка% ров, под владычеством General Motors Saab влачил довольно жалкую участь. В конечном итоге банкротство стало не виртуальной, а вполне реальной в со% временных условиях угрозой, и функ% ционеры GM приняли решение о пол% ной ликвидации марки (как незадолго до этого они уже поступили с Oldsmobile и Saturn). Как только об этом стало известно, на General Motors по%

ро». Назвали его Saab 92. Вполне логич% но, потому что, по слухам, таким обра% зом автомобиль получил карму самоле% та в полной мере: последний аэроплан, созданный шведами на этих же стапе% лях, был известен под индексом 91. Впрочем, особой самолетностью первый Saab не отличался, так как был построен по заим% ствованной у более опытных немцев схе% ме – передний при% вод и поперечно рас% положенный слабо% сильный двухцилинд% ровый моторчик. Впрочем, легкомыс% ленные 25 лошади% ных сил шведы под% крепили весьма внят% но настроенным Saab 900 Turbo шасси, и на выходе получился очень приятный автомобиль% сыпались предложения о выкупе акти% чик. Решив продемонстрировать это ка% вов «Сааба» – самым реальным выгля% чество более наглядно, командирова% дело предложение соседей «Сааба» из ли одного из заводских испытателей на компании Koenigsegg и китайских биз% национальное ралли и даже почти не несменов, рассчитывавших получить удивились, когда он выиграл гонку. доступ к шведским технологиям. Од% За 7 лет производства SAAB 92 при% нако у этого альянса что%то не сложи% обрели около 20 000 человек. SAAB 93, лось, и на сцену вышли голландцы из

Завод Saab 7 (278) 27 февраля 2010 года

Spyker, решившие спасти марку от уничтожения. Как и Koenigsegg, Spyker занимает% ся выпуском малотиражных и сверхдо% рогих спорткаров из разряда «не для всех». По первости за право потратить на Saab много%много миллионов денеж% ных знаков им пришлось конкурировать с рядом частных инвестиционных ком% паний, причем к одной из них имел от% ношение даже шеф «Формулы 1» Бер% ни Экклстоун. Однако упорство голлан% дцев и инициированная поклонниками марки Интернет%кампания в защиту Saab (однажды акция на эту тему слу% чилась даже в Екатеринбурге) вынуди% ли General Motors отказаться от идеи ликвидации бренда. Голландцы доби% лись своего, но дорогой ценой – в виде разного рода транзакций они отдадут за Saab 400 млн. долларов. Кроме того, по требованию GM свой пост покинул глав% ный инвестор Spyker и председатель совета директоров голландской компа% нии Владимир Антонов. Да%да, Saab ку% пил русский бизнесмен, но чтобы за% вершить сделку, ему пришлось отка% заться от своего личного в ней участия. Теперь новые владельцы планируют сосредоточиться на возобновлении производства моделей 9%3, 9%5 и крос% совера 9%4X, а бывший совладелец Spyker пытается спасти свою репута% цию, вернувшись в состав акционеров голландской компании.

АВТОТЮНИНГ

22

АВТОТЮНИНГ

– Здравствуйте! Это ваши соседи снизу.

– Ну?

– Вы не могли бы кран в ванной зак% рыть? А то еще промочите ноги, про% студитесь, заболеете и умрете... Или мы вас сами убьем...

•••

Если Вам не повезло с женой – по% мните, что есть другие женщины. Если Вам повезло с женой – помни% те, что есть другие мужчины.

•••

Секс%шопу требуются уборщицы с от% сутствием выражений «Ой, батюшки!».

•••

Хлеб – всему голова. Хреновина – всему синоним.

•••

Надпись на лазере: «Кто старое по% мянет – прислонить глаз, нажать кноп% ку»…

то что же означает слово «анализиро% вать»?!

•••

Новое русское издание «Камасутры» – «Голь на выдумку хитра».

•••

– Ты чего такой грустный?

– У меня котенка молнией убило.

– Это как же?!

– Да я куртку застегивал, а он голову убрать не успел…

•••

Письмо деду Морозу: «Дедушка Мо% роз, мне нельзя сладкого, вышли мне хотя бы ящик полусладкого...»

•••

В магазине: – У вас фанера есть?

– Вам для хозяйства?

– Нет, блин, над Парижем полетать!

•••

Подруги разговаривают по телефону: – А мой вчера пришёл с работы подда% тый. Наорал на меня, наорал на детей, заявил, что пойдёт по шлюхам, хлопнул дверью и ушёл. Он случайно не у тебя?

•••

Оптимисты – это те люди, которые в метро читают журнал «За рулем».

•••

Ходить на голодным в супермаркет – плохая примета. Денег не будет.

•••

•••

Срочно требуется опытный хакер! Резюме оставлять на рабочем столе нашего сервера…

•••

Наличие свободного времени озна% чает только то, что о каких%то делах вы просто забыли.

•••

Муж – жене: – Дорогая, эта твоя новая шляпка мне совсем не по вкусу!

– Ну что же делать, милый, не могу же я напялить на голову ящик водки...

•••

– Тань, ну когда ты перестанешь быть такой ревнивой?

– Ты опять меня Таней назвал?!

•••

Приличная девушка никогда не позво% нит первой... Но СМСками задолбает!

•••

Если слово «финализировать» означа% ет довести какое%либо дело до финала,

НА ДОСУГЕ

До сих пор считалось, что сверхмо% нументальность произведений Церете% ли объясняется плохим зрением авто% ра. Когда же этот вопрос задали Зурабу Константиновичу напрямую, он ответил: – А чтоб не спёрли!

•••

В Эфиопии за рождение второго ре% бенка дают попить…

•••

Высшее огорчение для женщины – это невнимание со стороны мужчины, для которого она хотела бы быть недо% ступна.

•••

Производителям зонтов надо мо% литься на дождливое лето. Производи% телям сандалий надо молиться на су% хое лето. Производителям пива надо молиться на жаркое лето. А производи% телям водки некогда молиться, им надо производить!

•••

– А в тебе есть изюминка!

– О! Во мне масса изюминок! Я прак% тически кекс!

•••

– Зятёк, ты не мог бы отвезти меня на почту?

– С радостью, мама! Куда вас отпра% вить?

•••

Жене надо говорить только правду и только с три короба!

•••

– Говорят, в Москве осталось всего 10% коренных москвичей...

– Понаоставались тут!

7 (278) 27 февраля 2010 года

АВТОМАГАЗИНЫ И АВТОСЕРВИСЫ НА КАРТЕ ЕКАТЕРИНБУРГА

7 (278) 27 февраля 2010 года

КАРТА ГОРОДА

23

24

АВТОУСЛУГИ

АВТОУСЛУГИ

7 (278) 27 февраля 2010 года