Engineering Today No.161 (Issue Sep-Oct 2017) by Technology Media

EDITOR TALK กิตติ วิสุทธิรัตนกุล

สวนช. เห็นชอบ (ร่าง) แผนกลยุทธ์การพัฒนาบุคลากรวิจยั และนวัตกรรม ระยะ 20 ปี (พ.ศ. 2560-2579) เพิม่ สัดส่วนนักวิจยั เป็น 60 คน ต่อประชากร 10,000 คน ใน 20 ปี เปนทีน่ า ยินดีอยางยิง่ สําหรับวงการวิจยั และพัฒนานวัตกรรมของไทย เมือ่ ทีป่ ระชุม สภานโยบาย วิจยั และนวัตกรรมแหงชาติ (สวนช.) ไดเห็นชอบ (ราง) แผนกลยุทธการพัฒนาบุคลากรวิจยั และนวัตกรรม ระยะ 20 ป (พ.ศ. 2560-2579) ซึง่ ทีป่ ระชุมไดเนนยํา้ ใหแผนกลยุทธดงั กลาวใหความสําคัญกับการเรียน รูต ลอดชีวติ การสงเสริมใหเกิดอาชีพนักวิจยั เพือ่ สรางความเขมแข็งใหภาคอุตสาหกรรม โดยเฉพาะวิสาหกิจ ขนาดกลางและขนาดยอม (SMEs) รวมถึงใหความสําคัญกับการผลักดันใหมีการทํางานรวมกันระหวาง สถาบันอุดมศึกษากับภาคเอกชนและภาคสังคมมากขึ้น โดยอาจกําหนดเปนตัวชี้วัดการปฏิบัติงานของ บุคลากรในสถาบันอุดมศึกษาเพื่อใหเห็นผลเปนรูปธรรมมากยิ่งขึ้น เปนตน เปาหมายของ (ราง) แผนกลยุทธการพัฒนาบุคลากรวิจยั และนวัตกรรม ระยะ 20 ป ประกอบดวย ประการแรก. มุง ใหเกิดบุคลากรวิจยั และนวัตกรรมของไทยทีม่ คี ณ ุ ภาพสูงทัดเทียมนานาชาติและมีจาํ นวน เพียงพอ โดยมีเปาหมายเพิม่ จํานวนบุคลากรวิจยั และพัฒนาเปน 60 คนตอประชากร 10,000 คน ภายใน ป 2579 จากเดิมป 2558 ที่มีจํานวนบุคลากรวิจัยและพัฒนาเพียง 13.6 คนตอประชากร 10,000 คน ประการทีส่ อง บุคลากรวิจยั และนวัตกรรมมีความสามารถในการพัฒนาตอยอดและนําเทคโนโลยีมาปรับใช และสามารถดึงดูดการลงทุนจากบริษทั ตางชาติได โดยมีอนั ดับดานคุณภาพของนักวิทยาศาสตรและวิศวกร ตรงความตองการของสถานประกอบการ ติด 1 ใน 14 จากการจัดอันดับของ WEF (The World Economic Forum) และเพิม่ สัดสวนแรงงานทักษะสูง เปนรอยละ 25 และ ประการสุดทาย ประเทศไทยมีระบบการ สรางตัวปอนเขาสูอาชีพบุคลากรวิจัยและนวัตกรรมที่ใหโอกาสกับทุกพื้นที่อยางทั่วถึง มีสัดสวนบัณฑิต สายวิทยาศาสตรตอสายสังคมศาสตร เพิ่มเปน 70:30 และเพิ่มจํานวนนักเรียนผูมีความสามารถพิเศษ ดานวิทยาศาสตรและเทคโนโลยีที่ไดรับการพัฒนาตอยอดเพื่อเตรียมเขาสูอาชีพวิจัยและนวัตกรรมเปน รอยละ 3 ของเยาวชนทุกชวงวัย สําหรับ วารสาร Engineering Today ฉบับนี้ยังเกาะติดโครงการสําคัญระดับชาติของไทย ผาน รายงานเรื่อง “สภาวิศวกรและสภาสถาปนิก จับมือภาคีพันธมิตรองคกรวิชาชีพ ระดมสมองรถไฟ ความเร็วสูงไทย-จีน ระยะที่ 1 เนนถายโอนเทคโนโลยี-พัฒนาบุคลากร”, “สัมภาษณคณ ุ ไกรสีห กรรณสูต กรรมการกํากับกิจการพลังงาน (กกพ.) หนุนไทยเปน Hub ดานพลังงานทุกรูปแบบรองรับ Thailand 4.0” ตามดวย “ระเบียบคณะกรรมการสภาวิศวกรวาดวยการขึ้นทะเบียนวิศวกรวิชาชีพอาเซียน (ASEAN Chartered Professional Engineer) ฉบับที่ ๒ พ.ศ. ๒๕๖๐” และ “ระเบียบคณะกรรมการสภาวิศวกร วาดวยการขึ้นทะเบียนเปนวิศวกรเอเปค (APEC Engineer) ฉบับที่ ๒ พ.ศ. ๒๕๖๐” ที่วิศวกรไทย ตองรู บอกไดคําเดียววาฉบับนี้ครบเครื่องจริงๆ ไมควรพลาดครับ

เจาของ บริษัท เทคโนโลยี มีเดีย จํากัด วารสาร “Engineering Today” เปนวารสารรายสองเดือน ของบริษัท เทคโนโลยี มีเดีย จํากัด บทความที่ตีพิมพในวารสาร “Engineering Today” ขอสงวนสิทธิใ์ นการนําไปใชคดั ลอก ดัดแปลง นําไปรวมตีพมิ พเผยแพรเพือ่ ประโยชนในวงการวิศวกรรม ขอความ ที่ตีพิมพในบทความและโฆษณาในวารสาร “Engineering Today” เปนความคิดเห็นสวนตัวของผูเขียนหรือผูลงโฆษณาเอง ซึ่งทาง วารสารฯ ไมจําเปนตองเห็นดวยเสมอไปถาบทความใดผูอานเห็น วาไดมีการลอกเลียนหรือแอบอางโดยปราศจากการอางอิง หรือ ทํ า ให เ ข า ใจผิ ด ว า เป น ผลงานของตน กรุ ณ าแจ ง ให ท าง กองบรรณาธิการทราบ จักเปนพระคุณยิ่ง รายละเอียดตางๆ ที่ปรากฏในวารสารฯ ไดผานการตรวจ ทานอยางถีถ่ ว นเพือ่ ความถูกตองสมบูรณทสี่ ดุ เทาทีส่ ามารถกระทํา ได ทางวารสารฯ ไมไดมีการรับประกันความเสียหายอันอาจเกิด ขึ้นจากการนําขอมูลในวารสารฯ ไปใชแตอยางใด ผูนําเนื้อหาที่ตีพิมพในวารสารฉบับนี้ไปเผยแพรไมวาบาง สวนหรือทั้งหมด จะตองอางอิงชื่อวารสารและบริษัท เทคโนโลยี มีเดีย จํากัด ดวยทุกครั้งในทุกหนาที่มีเนื้อหาดังกลาว

471/3-4 อาคารพญาไทเพลส ถนนศรีอยุธยา แขวงทุงพญาไท เขตราชเทวี กรุงเทพฯ 10400 โทรศัพท : 0-2354-5333 โทรสาร : 0-2640-4260 www.technologymedia.co.th www.engineeringtoday.net e-Mail : editor@technologymedia.co.th กองบรรณาธิการ e-Mail : editor@engineeringtoday.net ฝายโฆษณา e-Mail : marketing_mag@technologymedia.co.th ฝายบัญชีและธุรการ e-Mail : account@technologymedia.co.th

ที่ปรึกษากิตติมศักดิ์

ฯพณฯ พลอากาศเอกกําธน สินธวานนท

คณะที่ปรึกษา

ศ.อรุณ ชัยเสรี, ดร.ทนง พิทยะ, รศ.ฉดับ ปทมสูต, ศ. ดร.มงคล เดชนครินทร, รศ. ดร.พิชนี โพธารามิก, รศ.พูลพร แสงบางปลา, รศ. ดร.ตอตระกูล ยมนาค, ศ. ดร.วรศักดิ์ กนกนุกูลชัย, ดร.การุญ จันทรางศุ, ดร.ประเสริฐ ภัทรมัย, สิริพร ไศละสูต, สิทธิพร รัตโนภาส, ประสงค ธาราไชย, ปราณี พันธุมสินชัย, รศ. ดร.ปริทรรศน พันธุบรรยงก, วัลลภ เตียศิริ, ผศ. ดร.นิเวศน เหมวชิรวรากร

บรรณาธิการอํานวยการ กิตติ วิสุทธิรัตนกุล บรรณาธิการผูพ  มิ พผโู ฆษณา สุเมธ บุญสัมพันธกจิ บรรณาธิการวิชาการ ศ. ดร.พีรศักดิ์ วรสุนทโรสถ, ดร.มนตรี วีรยางกูร บรรณาธิการ สุรียพร วงศศรีตระกูล กองบรรณาธิการ ทัศนีย เรืองติก พิสูจนอักษร ธิดาวดี บุญสุยา ศิลปกรรม พฤฒิยา นิลวัตร, ชุติภา จริตพันธ ผูจัดการฝายโฆษณา เขมจิรา ปลาทิพย ฝายโฆษณา มนัส ไชยเพส, ศิริภรณ กลิ่นขจร, กษิรา เหมบัณฑิตษ, กัลยา ทรัพยภิรมย เลขานุการฝายผลิต ชุติมันต บัวผัน ฝายสมาชิก นันธิดา รักมาก โรงพิมพ บจก. ฐานการพิมพ แยกสี บจก. คลาสิคสแกน จัดจําหนาย บจก. ธนบรรณปนเกลา Engineering Today

CONTENTS COLUMNS 8

32 วสท.จัดงานวิศวกรรมแหงชาติ 2560 ภายใตแนวคิด วิศวกรรม 4.0

บทบรรณาธิการ

สวนช. เห็นชอบ (ราง) แผนกลยุทธการพัฒนาบุคลากรวิจัย และนวัตกรรม ระยะ 20 ป (พ.ศ. 2560-2579) • กิตติ วิสุทธิรัตนกุล

Interview 18 คุณไกรสีห กรรณสูต หนุนไทยเปน Hub ดานพลังงานทุกรูปแบบ รองรับ Thailand 4.0

สรางความตื่นตัวใหคนไทย-วิศวกรไทยเตรียมกาวสู Thailand 4.0

• กองบรรณาธิการ

34 Cover Story

New VEGAPULS 64 Radar Sensor secures processes in The Food Industry • บริษัท วีกา อินสตรูเมนท จํากัด

36 Project Today

• กองบรรณาธิการ

สมอ. เรงรัดกอสรางศูนยทดสอบยานยนตและยางลอแหงชาติ คาดเฟสแรกแลวเสร็จมีนาคม 2561

• กองบรรณาธิการ

38 Industry 4.0

18 22 คุณลิซา งามตระกูลพานิช มองหาจุดแข็งแลวพัฒนาใหดียิ่งขึ้น พรอมลดทอนจุดออนใหนอยลง

กระทรวงวิทยฯ จับมือเอกชน พัฒนาเครื่องจักรตนแบบ 5 เครื่อง

• กองบรรณาธิการ

41 บทความพิเศษ

ประโยชน 6 ประการที่ธุรกิจจะไดรับจาก Blockchain

• มร.สตีฟ ทรีกัสต

• กองบรรณาธิการ

24 ระเบียบวิศวกร วาดวยการขึ้นทะเบียนวิศวกรวิชาชีพอาเซียน

(ASEAN Chartered Professional Engineer) ฉบับที่ 2 พ.ศ. 2560

25 ระเบียบคณะกรรมการสภาวิศวกรวาดวยการขึ้นทะเบียน

เปนวิศวกรเอเปค (APEC Engineer) ฉบับที่ 2 พ.ศ. 2560

26 Quality

ธปท.จับมือผูใหบริการเครดิตระดับโลก 5 ราย ใชมาตรฐาน QR Code เพื่อการชําระเงินแบบใหม

• กองบรรณาธิการ

45 Energy Today

เครื่องกังหันกาซรุน HA ของจีอี สรางสถิติโลกในกินเนสส เวิลด เรคคอรด

• กองบรรณาธิการ

Report

28 กสอ.เยี่ยมชมโรงงานป.พานิชรุงเรืองปาลมออยล 2 จ.กระบี่ พัฒนา

หมอนึ่งระบบอัตโนมัติ เพิ่มประสิทธิภาพการผลิต-ลดแรงงานกวาครึ่ง

• สุรียพร วงศศรีตระกูล

48 Digital Economy

ซีเมนสจัดงาน ดิจิทัลไลเซชัน เดย โชวดิจิทัลโซลูชั่น สนับสนุนองคกรในไทยกาวสูระบบดิจิทัล

• กองบรรณาธิการ

50 Thailand 4.0

สวทช. จับมือ ซัมมิท รวมวิจัยพัฒนาเทคโนโลยีออกแบบ และผลิตชิ้นสวนยานยนต ตอบโจทย Thailand 4.0

• กองบรรณาธิการ

PRWLRQ SODVWLFV p

ಹࡡࢀࡩࡢ࡚ࡨࡑ PDFKLQH WRROV ࠹ࡤ࠾࠻࡯ࡊಹ

࡜ࡋࡌࡼࡐࡎ࡯ࡐ ࡳࡎ࠻ࡵࡐࡵ࡜࡙࡬ࡎࡐ ࡨ ࡡࡘࡨ࡙࠹࡭ࡐ ࡼ

EHDULQJV H FKDLQV H WXEHV ࡴ࡜ࡧ FDEOHV ࡕ࡚ࡼࡤࡘࡡࢀࡩࡢ࡚ࡨࡑ࠸ࡩ࡚ࡌ࡫ࡋࡌࡨ࠾ࡼ ࡴ࡜ࡧࡎࢀࡩ࠾ࡩࡐࡵࡋ࡙ࡷࡘࡻࡌࡤ ࡼ ࠾ࡑࢀࡩ࡚࡯࠾࡚ࡨ࠸ࡠࡩࡶࡋࡹ ࡡࢀࡩࡢ࡚ࡨࡑ PDFKLQH WRROV ࠹ࡤ࠾࠻࡯ࡊ O ࡳࡡ࡬࡙࠾ࡳ࠾࡬࡙ࡑ ࡚࡞ࡋࡳ࡚ࡺ࡞ ࡘ࡬࠸ࡩ࡚ࡎࢀࡩ࠾ࡩࡐࡴࡑࡑࡴࡢࡼ࠾ ࡴ࡜ࡧࡘ࡬࠻࡞ࡩࡘࡌࡼࡩࡐࡎࡩࡐࡌࡻࡤࡐࡼࡩࢀ ࡘࡨࡐ O ࡘ࡬࠻࡞ࡩࡘࡐࡻࡩࡳࡁ࡮ࡤ ࡻ ࡍ࡮ࡤ ࡚ࡩ࠻ࡩࡍࡰ࠸ ࡴ࡜ࡧࡘ࡬࠻࡜ࡨ࠾ࡡ࡫ࡐ࠻ࡼࡩࡤ࡙ࡰࡎ ࡻ ࡞ࡻࡨ ࡵ࡜࠸ O ࡡࡩࡘࡩ࡚ࡍ࠻ࢀࡩࡐ࡞ࡊࡤࡩ࡙࡯࠸ࡩ࡚ࡶࡁࡼ࠾ࡩࡐࡎ࡬࡙ ࡻ ࡩ࡞ࡐࡩࡐ࠹࡭ࡐ ࡼ ࠿ࡨࡋࡡࡻ࠾࠿ࡩ࠸ ࡁࡨ࡞ࡻ ࡵࡘ࠾ ࡡࡩࡘࡩ࡚ࡍ࠻ࢀࡩࡐ࡞ࡊࡎࡩ࠾ࡤࡤࡐࡷ࡜ࡐࡿ ࡋࡰ࡞ࡏ ࡫ ࡴ ࡬ ࠸ࡼࡒࡄ ࡨ ࡢࡩ࠹ࡤ࠾ ࡳ࡚ࡩࡡࢀࡩࡢ࡚ࡨࡑ PDFKLQH WRROV ࠹ࡤ࠾࠻࡯ࡊ ࡷࡋࡼࡎ ࡻ࡬ LJXV FR WK PDFKLQHWRROV p

ࡳ࡙࡬࡙ ࡻ ࡘࡁࡘࡳ࡚ࡩࡎ࡬ ࡻ +DOO ದ %RRWK QR $0 LJXV 7KDLODQG &R /WG ࡤࡩ࠻ࡩ࡚ࡏࡐࡗࡰࡘ ࡫ ࡁࡨࡐ ࡼ & ࡍࡐࡐࡳࡕࡁ࡚ࡑ࡯࡚࡬ ࡌࡨࡋࡶࡢࡘࡻ ࡴ࠹࡞࠾ࡘࡨ࠸࠸ࡧࡡࡨࡐ ࡳ࠹ࡌ࡚ࡩࡁࡳࡎ࡞࡬ ࠸࡚࡯࠾ࡳࡎࡕ p

ࡡ࡫ࡐ࠻ࡼࡩࡌࡨ࡞ࡤ࡙ࡻࡩ࠾ࡖ࡚࡬ ࡵࡎ࡚ )D[

SODVWLFV IRU ORQJHU OLIH p

CONTENTS COLUMNS 68 แนะนําสมาคม

เปดตัวสมาคมการคาผูใหบริการชําระเงินอิเล็กทรอนิกสไทยยกระดับ การชําระเงินอิเล็กทรอนิกสของไทยเทียบเทาสากล

• กองบรรณาธิการ

81 Project Management

52 Innovation

ศาสตรพระราชา กับการพัฒนาที่ยั่งยืน ขอตามรอยพระบาททุกชาติไป

• ดร.พรชัย องควงศสกุล

CONSTRUCTION THAILAND

มจธ. โชวนวัตกรรมฟองนํ้าเช็ดทําความสะอาดคราบนํ้ามัน และแผนเช็ดทําความสะอาดผิว สรางมูลคาเพิ่มใหเสนใยนุน

• กองบรรณาธิการ

70 Construction

สภาวิศวกรและสภาสถาปนิก จับมือภาคีพันธมิตรองคกรวิชาชีพ ระดมสมองรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ระยะที่ 1

54 Research & Develpoment

• กองบรรณาธิการ

รพ.ศิริราชนําเทคโนโลยีแสงซินโครตรอน พัฒนางานวิจัย ยกระดับวงการแพทยไทย

73 Tips

• กองบรรณาธิการ

“เอสซีจี เอลเดอรแคร โซลูชั่น” แนะ 4 เคล็ดลับ ปรับพื้นที่สําคัญของบาน เพิ่มความปลอดภัยในการอยูอาศัยของผูสูงวัย

56 บทความ

การจัดการดานความปลอดภัยทางรังสี สถาบันวิจัยแสงซินโครตรอน (องคการมหาชน)

• กองบรรณาธิการ

• เมธี โสภณ

59 Environment

ซิลเลี่ยน อินโนเวชั่น จับมือสิงคโปร เปดตัวนวัตกรรมสวน Green Wall ปรับภูมิทัศนกรุงเทพฯ สูเมืองสีเขียว

• กองบรรณาธิการ

76 Property

IT Update

60 ฮิตาชิ ดาตา ซิสเต็มส พัฒนาเทคโนโลยี HVS

ตอบโจทยการกาวสู Smart City ในเอเชียแปซิฟก

• กองบรรณาธิการ

ออริจิ้น จับมือ โนมูระ ชูโนวฮาว “Luxmore” สรางมิติใหมที่พักอาศัย พรอมเดินหนารวมทุนอสังหาริมทรัพยไทยครบวงจร

• กองบรรณาธิการ

78 Equipment

60 62 มทม. ผนึกกําลังซินนาคอรเปดตัว Zimbra Innovation Program มุงพัฒนาหลักสูตรสรางนักพัฒนาซอฟตแวร

• กองบรรณาธิการ

สยามคูโบตาครองตําแหนงผูนําตลาดรถขุดขนาดเล็กในไทย พรอมรองรับโครงการกอสรางทั้งภาครัฐ-เอกชน

• กองบรรณาธิการ

14, 16 86, 87, 88 93 95

Spotlight Focus Activities Gadget

Spotlight รองนายกฯ ตรวจสอบความคืบหน้าการจัดสร้างพระเมรุมาศ พลเอกธนะศั ก ดิ์ ปฏิ ม าประกร รองนายก รัฐมนตรี ประธานกรรมการฝายจัดสรางพระเมรุมาศ สิง่ ปลูกสรางประกอบพระเมรุมาศ และบูรณปฏิสงั ขรณ ราชรถและพระยานมาศ ในงานพระราชพิ ธี ถ วาย พระเพลิงพระบรมศพพระบาทสมเด็จพระปรมินทร มหาภูมพิ ลอดุลยเดช ไดลงพืน้ ทีต่ รวจสอบความคืบหนา การจัดสรางพระเมรุมาศ สิ่งปลูกสรางประกอบพระ เมรุมาศ ณ ทองสนามหลวง โดย อนันต ชูโชติ อธิบดี กรมศิลปากร ไดรายงานความคืบหนาภาพรวมการ ดําเนินงาน พบคืบหนามากกวารอยละ 95 (ขอมูล ณ 21 กันยายน 2560)

พลเอกธนะศักดิ์ ปฏิมาประกร รองนายกรัฐมนตรี

On-line Partial Discharge Test & Service

PD TEST FOR RMU

PD TEST FOR POWER TRANSFORMER

OFF-LINE TEST PD FOR MV CABLES PD TEST FOR MV MOTOR & GENERATOR

PD TEST FOR DRY TYPE TRANSFORMER

www.planmarketgold.com

PD TEST FOR GIS

PD TEST FOR AIS

PD MONITORING SYSTEM

PD TEST FOR OIL TYPE TRANSFORMER

pdsolutions.th@gmail.com

planmarketgold@gmail.com

Spotlight สวทช. จับมือ สอท. และ มจพ. ร่วมลงนาม MOU EECi พัฒนาบุคลากร เสริมความแข็งแกร่ง ขับเคลื่อน EECi ดร.ณรงค ศิริเลิศวรกุล ผูอํานวยการสํานักงาน พัฒนาวิทยาศาสตรและเทคโนโลยีแหงชาติ (สวทช.) พรอมดวย ดร.ขัติยา ไกรกาญจน รองประธานสภา อุตสาหกรรมแหงประเทศไทย (ส.อ.ท.) และ ศ. ดร. สุชาติ เซี่ยงฉิน อธิการบดีมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอม เกลาพระนครเหนือ (มจพ.) รวมลงนาม ความรวมมือ สนับสนุนการพัฒนาเขตนวัตกรรมระเบียงเศรษฐกิจ พิเศษภาคตะวันออก (Eastern Economic Corridor of Innovation) หรื อ EECi เพื่ อ พั ฒ นากํ า ลั ง คน ดานวิทยาศาสตรและเทคโนโลยี นวัตกรรมงานวิจัยที่ เกี่ยวของกับภาคอุตสาหกรรมไทย นําไปสูการสราง อุตสาหกรรมใหมที่มีมูลคาที่สูงขึ้น พรอมขับเคลื่อน พัฒนาพื้นที่เขตนวัตกรรมระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาค ตะวันออกใหแข็งแกรง สามารถแขงขันดานการคากับ ตางประเทศไดอยางยั่งยืนตามกรอบนโยบายที่รัฐบาล กํ า หนดไว ณ ชั้น 3 หองออดิ ทอเรีย ม ศูน ยประชุม อุทยานวิทยาศาสตรประเทศไทย

ดร.ณรงค ศิริเลิศวรกุล

ดร.ขัติยา ไกรกาญจน

ศ. ดร.สุชาติ เซี่ยงฉิน

ถายภาพรวมกัน

พิธีลงนามความรวมมือ ระหวาง สวทช. กับ มจพ.

พิธีลงนามความรวมมือ ระหวาง สวทช. กับ ส.อ.ท.

วช. จัดงาน ตลาดนัดเปิดโลกผลงานวิจัยและนวัตกรรม ครั้งที่ 2 ชูแนวคิด “วิจัยขายได้” ต่อยอดงานวิจัยอย่างเป็นรูปธรรม

พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง

ศ. ดร. นพ.สิริฤกษ ทรงศิวิไล

พิธีเปดงานตลาดนัดเปดโลกผลงานวิจัย และนวัตกรรม ครั้งที่ 2 วิจัยขายได

ประธานในพิธีเยี่ยมชมงานวิจัยในงาน

การผลิตมิริน เครื่องปรุง อาหารญี่ปุนจากขาวไทย

Stem Cell จากจมูกขาว

สวนหนึ่งของผลิตภัณฑ งานวิจัยที่นํามาจัดแสดง

สํานักงานคณะกรรมการวิจยั แหงชาติ (วช.) จัดงาน ตลาดนัดเปดโลกผลงานวิจยั และนวัตกรรม ครัง้ ที่ 2 : วิจยั ขายได ตอบรับนโยบายของรัฐบาล ที่ ต  อ งการให นํ า งานวิ จั ย มาพั ฒ นาให เ กิ ด เป น รูปธรรม และเปนป จจัยหลั กสําหรับ ขั บ เคลื่อน เศรษฐกิจและสังคมของประเทศตามยุทธศาสตรชาติ 20 ป และ Thailand 4.0 โดยไดรับเกียรติจาก พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รองนายกรัฐมนตรี เปน ประธานในพิธีเปดงาน โดย ศ. ดร. นพ.สิริฤกษ ทรงศิวิไล เลขาธิการคณะกรรมการวิจัยแหงชาติ (วช.) ใหการตอนรับ ณ อาคาร ไปรษณียก ลาง บางรัก ภายในงานตลาดนั ด เป ด โลกผลงานวิ จั ย ครั้งที่ 2 นอกจากจะมีนิทรรศการผลงานวิจัยแลว ยังมีผลิตภัณฑจากผลงานวิจัยการใหคําปรึกษา จาก SME BANK และกรมทรัพยสินทางปญญา มาใหคําแนะนําใหกับผูที่สนใจตลอดการจัดงาน อีกดวย

Interview

• กองบรรณาธิการ

คุณไกรสีห์ กรรณสูต กรรมการกํากับกิจการพลังงาน (กกพ.)

“หนุนไทยเป็น Hub ด้าน พลังงานทุกรูปแบบรองรับ Thailand 4.0”

คณะกรรมการกํากับกิจการพลังงาน (กกพ.) หรือมีชื่อ เรียกที่รูจักกันดีวา Regulator เปนองคกรอิสระและเปนองคกร หลักในการกํากับดูแลการประกอบกิจการพลังงานอยางเทีย่ งธรรม โปร ง ใส เพื่ อ ความมั่น คงของกิ จการพลัง งานไทย สร างความ มั่นใจ สรางความนาเชื่อถือใหแกประชาชน พัฒนาประเทศให เจริญกาวหนาตามมาตรฐานและเปนที่ยอมรับในระดับสากล เพื่อประโยชนในการพัฒนาประเทศไทยอยางยั่งยืน พรอมกับ สรางความมั่นใจวา ในอนาคตของประเทศไทยจะมีพลังงานที่ พอเพี ย งต อ การใช ง านและสร า งโอกาสทางการแข ง ขั น ของผู  ประกอบการไทยใหมศี กั ยภาพ มีคณ ุ ภาพ ทัดเทียมกับตางประเทศ

Engineering Today September - October 2017

กกพ.ชูบทบาทสร้างความมั่นคง ด้านพลังงานของประเทศอย่างยั่งยืน คุณไกรสีห กรรณสูต หนึ่งใน กรรมการกํ ากับกิจ การ พลังงาน หรือ Regulator กลาวถึงการทํางานในหนาทีก่ รรมการ Regulator วามีสวนทั้งใหคุณและโทษแกผูประกอบการดาน กิจการพลังงานภายใตขอบเขตของกฎหมาย โดยกํากับดูแลกิจการ ไฟฟาทั้ง 3 หนวยงานหลักของรัฐบาล ไดแก การไฟฟาฝายผลิต แหงประเทศไทย (EGAT) การไฟฟาสวนภูมิภาค (PEA) และ การไฟฟานครหลวง (MEA) นอกจากนั้ นยังเขาไปกํากับดูแ ล กิจการโรงไฟฟา กิจการพลังงานทดแทน และพลังงานทุกรูปแบบ

ของภาคเอกชน ใหเกิดการแขงขันตามกรอบของกฎหมายกําหนด เพื่อใหเปนธรรมกับผูใชไฟฟา ประชาชนทั่วไป ผูประกอบการ โดยรัฐบาลซึ่งเปนผูกํากับการดานพลังงานอยางดีที่สุด “คณะกรรมการกํากับกิจการพลังงาน (กกพ.) หรือ Regulator เป น องค ก รอิส ระ ปลอดจากการกา วก า ยของการเมือง เปน องคกรทีค่ อยถวงดุลผลประโยชนของภาครัฐ โรงไฟฟา ประชาชน ผูใชไฟฟาและประชาชนที่อยูรอบๆ โรงไฟฟา มีอํานาจใหคุณ ใหโทษภายใตขอบเขตของกฎหมาย มีหนาที่ดูแลการประกอบ กิ จ การไฟฟ า ให มี ค วามมั่ น คง กํ า กั บ ดู แ ลราคาและคุ ณ ภาพ บริการใหมีความเหมาะสม เพื่อคุมครองผูบริโภค ประสานงาน ใหมกี ารลงทุนอยางเหมาะสมเพือ่ ใหเกิดการปรับปรุงประสิทธิภาพ และความมัน่ คงของระบบไฟฟา รองรับการขยายตัวทางเศรษฐกิจ รวมทั้งดูแลความเปนธรรมใหกับผูประกอบการ และคุมครอง ผูบ ริโภคใหไดรบั คุณภาพบริการทีด่ ตี ามมาตรฐานสากล พรอมกับ สรางความมั่นใจวาในอนาคตของประเทศไทยจะมีพลังงานที่ พอเพียงตอการใชงาน ซึ่งคณะกรรมการกํากับกิจการพลังงานที่ ไดรับการแตงตั้งเขามาทํางานทุกคน ลวนมีความรูความสามารถ เชี่ยวชาญทางดานพลังงาน กฎหมายพลังงาน มีแนวการทํางาน ที่มุงมั่น ซื่อตรง ซื่อสัตยสุจริต และเปนธรรมแกทุกฝาย” ยึดหลักการทํางานด้วยความซื่อสัตย์สุจริต สร้างความเป็นธรรมแก่ทุกฝ่าย ในการทํางานทุกงานที่ไดรับมอบหมาย คุณไกรสีห จะยึด หลักมุงมั่น ซื่อสัตยสุจริต สรางความเปนธรรมแกทุกฝาย พรอม ทั้งยึดหลักการครองตน ครองคน และครองงาน เขามาผนวกใช ในการดําเนินชีวิตชวยใหการทํางานประสบความสําเร็จนับตั้งแต เริ่มทํางานในระดับตางๆ ตามที่ไดรับมอบหมาย ภายหลังจาก จบการศึกษาในระดับปริญญาตรี วิศวกรรมศาสตร สาขาไฟฟา จากจุฬาลงกรณมหาวิทยาลัย และระดับปริญญาโท วิศวกรรมศาสตร สาขาไฟฟา จาก University of Washington ประเทศสหรัฐ อเมริกา เชน การทํางานในตําแหนง กรรมการผูจัดการใหญ บริษัท ผลิตไฟฟา จํากัด (มหาชน) ประธานกรรมการ บริษัท ไตร เอนเนอจี้ จํ ากัด และตํา แหน ง สุดท า ยในการทํางานกอน เกษียณอายุคือตําแหนง ผูวาการไฟฟาฝายผลิตแหงประเทศไทย จวบจนกระทั่งรัฐบาลพลเอกประยุทธ จันทรโอชา คัดเลือกและ แตงตั้งใหเขามาทํางานในหนาที่ กรรมการกํากับกิจการพลังงาน ในปจจุบัน “การเรียนในสาขาวิชาวิศวกรรมไฟฟาในสมัยกอนนั้นยัง ไมมีเครื่องไมเครื่องมือที่ทันสมัยใชประกอบการเรียนการสอน อย า งในป จ จุ บั น และมีสิ่ ง ยั่ว ยุใ นการเรีย นมากมาย เราตอง ขวนขวาย ตองขยัน ตองรูจักตนเองวาเราเรียนไดไหม เราเรียน

การไดรับการคัดเลือกเขามาทํา หนาทีก่ รรมการกํากับกิจการพลังงาน หลักสําคัญทีผ่ มถือปฏิบตั คิ อื ตองมี ความเปนธรรม มีธรรมาภิบาล ซือ่ สัตย ตอตนเอง ซื่อสัตยกับประชาชน และ ประเทศชาติเปนสําคัญ เพราะหนาทีน่ ี้ สํ า คัญ มากไม อ ยากถู ก ตราหนา ไป ชั่ ว ลู ก ชั่ ว หลานว า เป น คนโกงกิ น พลังงาน

แลวจะทํางานอะไรเมื่อจบออกมา และเมื่อเขามาในสายงานที่ทํา แลวเราตองพบเจอปญหาและอุปสรรคตางๆ มากมายโดยเฉพาะ เรื่องการทํางานกับคนจํานวนมากและมีผลกระทบตอสวนรวม ชวงที่ผมเปนผูวาการไฟฟาฝายผลิตแหงประเทศไทย รัฐบาลใน สมัยนั้นมีนโยบายในการแปรรูปรัฐวิสาหกิจ ทําใหพนักงานการ ไฟฟาฝายผลิตแหงประเทศไทยประทวงตอตาน เนื่องจากเห็นวา นโยบายของภาครัฐหมกเม็ดมีวาระซอนเรนในนโยบาย ซึ่งไม โปรงใส ผมในฐานะผูวาการไฟฟาแหงประเทศไทยในสมัยนั้น แมจะไมมีความเกงเขาใจมวลชน เขาใจเรื่องการประทวง แตเมื่อ ภาวะที่จําเปนตองแกปญหาใหพนักงานการไฟฟาฝายผลิตแหง ประเทศไทย สังคม และประชาชนทัว่ ไปมีความเชือ่ ใจมัน่ ใจวาผม จะทํางานดวยความซื่อสัต ยสุจริต จริงใจ นําพาองคก รไปใน ทิศทางที่ดีขึ้น เนนทําเพื่อประโยชนสวนรวม ทําใหเขาเกิดความ เชื่อมั่นวาเขาทําแลว เราทําแลว ผลประโยชนที่ทําตกอยูกับสวน รวมไมใชตกอยูก บั กลุม ใดกลุม หนึง่ หรือตกอยูก บั ใครคนใดคนหนึง่ อยางเด็ดขาด ซึ่งก็สามารถแกไขปญหาและคลี่คลายลงได” “การไดรับการคัดเลือกเขามาทําหนาที่กรรมการกํากับ กิจการพลังงาน หลักสําคัญทีผ่ มถือปฏิบตั คิ อื ตองมีความเปนธรรม มี ธรรมาภิบ าล ซื่อสัต ยต อตนเอง ซื่อสัต ยกับ ประชาชน และ ประเทศชาติเปนสําคัญ เพราะหนาที่นี้สําคัญมากไมอยากถูก ตราหนาไปชั่วลูกชั่วหลานวาเปนคนโกงกินพลังงาน”

19 19

Eng Engineering ngine inne neeri e ng n Tod Today ay Se Septe September ptembe embeer - Oct Octobe October obe b r 201 2017 17

นําหลักอิทธิบาท 4-พรหมวิหาร 4 สร้างการทํางานให้เป็น Happy Work Place นอกจากนี้ คุ ณ ไกรสี ห  ยั ง ได นํ า หลั ก พุ ท ธศาสนาเรื่ อ ง อิทธิบาท 4 ประกอบดวย ฉันทะ วิริยะ จิตตะ วิมังสา และหลัก พุทธศาสนาเรื่อง พรหมวิหาร 4 ประกอบดวย เมตตา กรุณา มุติทา อุเบกขา เขามาประยุกตใชในการทํางานใหการทํางานเปน Happy Work Place ใหพ นั กงานในทุกระดับสายชั้นทํ างาน รวมกันอยางมีความสุข “การทํางานที่ตองติดตอกับหลายหนวยงานทั้งภาครัฐและ ภาคเอกชนยอมเกิดความเครียด การสรางบรรยากาศทีผ่ อ นคลาย ใหพนักงานในทุกระดับไดมีโอกาสเขาถึงหลักพุทธศาสนาบาง จะเป น การกล อ มเกลาและขั ด เกลาจิ ต ใจให ผ  อ นคลายลงได ผมจึงนําหลักพุทธศาสนาเรื่องอิทธิบาท 4 ซึ่งเปนหลักแหงความ สําเร็จประกอบดวย ฉันทะ วิริยะ จิตตะ วิมังสา และหลักพุทธ ศาสนาเรื่องพรหมวิหาร 4 เปนหลักธรรมประจําใจเพื่อใหตน ดํารงชีวิตไดอยางประเสริฐและบริสุทธิ์ ประกอบดวย เมตตา กรุณา มุติทา อุเบกขา เขามาประยุกตใชในการทํางาน สราง บรรยากาศ Happy Work Place ใหพนักงานในทุกระดับสายชัน้ การทํางานทีผ่ มวัดไดจากตัวชีว้ ดั ทีก่ าํ หนดไวมปี ระสิทธิภาพมากขึน้ ขณะเดียวกันการใหรางวัล อาจจะเปนโบนัส คาตอบแทน หรือ เลือ่ นขัน้ การทํางาน เพือ่ ตอบแทนพนักงานทีม่ ผี ลงานดีแกองคกร ตามความเหมาะสม เปนตน

การที่จะทําใหประเทศไทยเปน Hub ทางดานพลังงานทุกรูปแบบได จะตอง บูรณาการทํางานรวมกันของทุกฝายที่เกี่ยวของ ปรับการทํางานใหมีทิศทางเดียวกัน ยอมรับการ เปลี่ยนแปลงเขาสูยุค Thailand 4.0 ที่ตองมีการ ทํางานรวมกับหุนยนตนอกจากการทํางานรวมกับ คนดวยกัน เพื่อใหการขับเคลื่อนประเทศไทย เปน Hub ดานพลังงานไดอยางรวดเร็ว มากยิ่งขึ้น

Enggine Engine Engineering in eri riing Tod Today o ay ay Se Septe September pt mbe pte mberr - Oct Oc October oberr 201 obe 2 2017 7

20 20

ผู้ประกอบการต้องมีจิตสํานึกด้านสิ่งแวดล้อม ให้ประชาชนเกิดการยอมรับและไว้ใจ คุณไกรสีห กลาววา ปจจุบนั มีเครือ่ งมือ เทคโนโลยีสมัยใหม ที่ดีมากมายหลายประเภท ทั้งที่คิดคนเองจากนักวิจัยไทยและ สั่งซื้อนําเขามาจากตางประเทศมาใชตรวจวัดตรวจสอบเรื่องการ กํากับดูแลกิจการพลังงาน เชน การพัฒนาการใชยานยนตไฟฟา EV (Electric Vehicle) การทําปลั๊กไฟที่ชารจยานยนตไฟฟา ตองมีมาตรฐานและไดมาตรฐานตามกําหนด สถานีชารจไฟฟา ตางๆ ทั้งที่จะเปนพื้นที่ของภาครัฐ เอกชน สถานีจําหนายนํ้ามัน สถานที่ราชการ หางสรรพสินคา การตรวจฝุนละอองในสถาน ประกอบการของผูป ระกอบกิจการดานพลังงาน ทัง้ นีก้ ารประกอบ ธุร กิจพลังงานผูประกอบการตองตระหนักถึงความปลอดภัย การมีสวนร วมของภาคสังคม ภาคประชาชน โดยเฉพาะการ ตรวจสอบเรื่ อ งผลกระทบสิ่ ง แวดล อ มต อ ส ว นรวมในสั ง คม ประชาชน และประเทศชาติอยางรอบดาน ใหทุกคนอยูรวมกัน อยางมีความสุขไมขัดแยงในเรื่องพลังงาน “สังคมชาวบานเขามีความเชือ่ มาโดยตลอดวาถามีโรงไฟฟา โรงงานชีวมวล ที่เกี่ยวกับพลังงานไปตั้งฐานการผลิตที่ไหนก็จะ สงผลกระทบตอสิ่งแวดลอมลอมตามมาอยางหลีกเลี่ยงไมได แตเชื่อวาถาเราชวยกันสรางความคิดใหมๆ สรางจิตสํานึกที่ดี ในการดูแลสิ่งแวดลอมเริ่มจากตัวเราเองกอน ชวยกันตรวจสอบ สอดสองการทํางานทั้งในสวนของภาครัฐเอง ภาคเอกชน และ ภาคประช ภาคประชาชนร วมกัน จะสรางโอกาสใหเกิดการยอมรับและ ลดการหว ลดการหวาดระแวงเรื ่องสิ่งแวดลอมระหวางราชการ เอกชน และ ประชาชน ประชาชน”

แนนอนวาการพัฒนาคน เปนอีกเรื่องที่มีความจําเปนในการ าร กาวสู Energy 4.0 และ Thailand 4.0 โดยขณะนี้กําลังพัฒนาและสรางคน รองรับไปพรอมๆ กับการขับเคลื่อน นโยบายดานพลังงานเชนเดียวกัน

ไทยจะก้าวสู่ Hub ด้านพลังงานทุกรูปแบบได้ ทุกฝ่ายต้องบูรณาการทํางานร่วมกัน คุณไกรสีห กลาววา ในฐานะคณะกรรมการกํากับกิจการ พลังงาน ปรารถนาทีจ่ ะใหประเทศไทยเปนศูนยกลาง (Hub) ดาน พลงงานทุ พลังงานทุกรูปแบบ โดยเฉพาะพลงงานทางเลอกซงเปนนโยบาย โดยเฉพาะพลังงานทางเลือกซึ่งเปนนโยบาย ของรัฐบาลทีต่ อ งการใหประเทศไทยใชพลังงานทางเลือกทดแทน พลังงานจากธรรมชาติที่นับวันจะหายาก และมีราคาที่สูง เชน นํ้ามัน ซึ่งตองนําเขาจากตางประเทศ โดยภาคสวนตางๆ ตอง บูรณาการทํางานรวมกัน ใหความชวยเหลือซึ่งกันและกันเพื่อ ผลประโยชนของประเทศ “การที่จะทําใหประเทศไทยเปน Hub ทางดานพลังงาน แ บบได จะต จะะต อ งบู งบูร ณาการทํ ณาการทํา งานรว มกัน ของทุก ฝ ายที่ ทุทุกรูรูป แบบได เก่ียววขของ ปรั ปรับการทํ กาารทํางานให งานนใหมีทิศทางเดี ทางเดดียววกักัน อย อยามี Ego Ego ใน ใน เกี การทาํ งาน งาน ควรยอมรั ควรยอมรบั การแสดงความคิ การแแสดงความคิดเห็นจากตางหนวยงาน การทํ

ในเรื่องพลังงาน ยอมรับการเปลี่ยนแปลงเขาสูยุค Thailand 4.0 ที่ตองมีการทํางานรวมกับหุนยนตนอกจากการทํางานรวมกับ คนดวยกัน ดานพลังงานหนวยงานที่เกี่ยวของไดนํานโยบาย Energy 4.0 เชนเรื่อง Smart Grid มารองรับนโยบาย Thailand 4.0 เพื่อใหการขับเคลื่อนประเทศไทยเปน Hub ดานพลังงานได อยางรวดเร็วมากยิ่งขึ้น แนนอนวาการพัฒนาคนเปนอีกเรื่องที่มี ความจําเปนในการกาวสู Energy 4.0 และ Thailand 4.0 โดย ขณะนีก้ าํ ลังพัฒนาและสรางคนรองรับไปพรอมๆ กับการขับเคลือ่ น นโยบายดานพลังงานเชนเดียวกัน” สาหรบวสยทศนในการนาองคกรพฒนาสู สําหรับวิสยั ทัศนในการนําองคกรพัฒนาสูค วามยงยนของ วามยัง่ ยืนของ คณะกรรมการกิจการพลังงานไดนอมนําปรัชญาของเศรษฐกิจ พอเพียง ของพระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมพิ ลอดุลยเดช รัชกาลที่ 9 มาประยุกตใชในการทํางาน โดยไมทํางานอยาง กาวกระโดดที่ไมมีความยั่งยืน ไมทํางานโดยหวังผลกําไรและ ตํ า แหน ง หน า ที่ ใ ดๆ แต ต ระหนั ก และทํ า งานอย า งรู  ห น า ที่ รูรบั ผิดชอบตอสิ่งแวดลอม ประชาชน ประเทศชาติ อยางมีสติ ไมประมาท มีคุณธรรมพรอมสรางภูมิคุมกันบริหารจัดการ ความเสย่ี งในธุ งในธุรุ กิกจิ กิจการทีก่ าํ ลังทํทาํ อยู อยู รองรับการเปลี การเปปลีย่ นแปลง ความเสี ะเเขา มากระทบในอนาคตทุ มากระทบใในอนาคตทกุ รูรปู แบบ แบบ ที่จะเข

21 21

Eng Engineering ngine inne neeri e ng n Tod Today ay Se Septe September ptembe embeer - Oct Octobe October obe b r 201 2017 17

Interview

• กองบรรณาธิการ

คุณลิซ่า งามตระกูลพานิช อุปนายกสมาคมก่อสร้างไทยฯ และผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการ บริษัท วอลทเซ็นเอ็นเตอไพรซ จํากัด หรือเวนโก

มองหาจุดแข็งแล้วพัฒนาให้ดียิ่งขึ้น พร้อมลดทอนจุดอ่อน ให้น้อยลง

“การทํางานในวงการกอสรางในประเทศกวา 30 ปทผี่ า นมา ยังไมถือวาตัวเองประสบความสําเร็จสักเทาไร เพราะยังมีอีก หลายอยางที่อยากทํา อยากเห็นและยังไมไดทํา การทํางานใน วงการกอสรางทีอ่ ยูม าไดจนถึงทุกวันนีม้ เี หตุและปจจัยหลายอยาง ไมเคยมองวาตัวเองเกงแตที่อยูมาไดเพราะไดรับการสนับสนุน โอกาสและคําแนะนําจากผูใ หญ พยายามทีจ่ ะเรียนรูจ ดุ แข็งจุดออน ของตัวเอง จากนั้นก็พยายามพัฒนาจุดแข็งใหมีศักยภาพที่ดีขึ้น อยางเต็มที่และลดทอนจุดออนใหนอยลงเพื่อนําเอามาใชในการ ทํางาน เราโชคดีที่มี Role Model หลายคน และมีผูรูดานการ บริหารงานกอสรางหลายทานที่พรอมถายทอดองคความรูดาน การกอสราง เพื่อนําไปพัฒนาการทํางานของตัวเองและวงการ กอสรางไทย” แนวคิดดังกลาวแสดงถึงความมุงมั่น และตั้งใจที่จะพัฒนา งานดานอุตสาหกรรมกอสรางไทยใหเปนที่ยอมรับจากสังคม มากขึ้ น ของ คุ ณ ลิ ซ  า งามตระกู ล พานิ ช อุ ป นายกสมาคม กอสรางไทย ในพระบรมราชูปถัมภ และ ผูช ว ยกรรมการผูจ ดั การ บริษัท วอลทเซ็นเอ็นเตอไพรซ จํากัด หรือเวนโก

Engineering Today September - October 2017

คุณลิซา งามตระกูลพานิช เลาวา โดยสวนตัวเปนคนชอบ วิชาคณิตศาสตรและฟสิกสเปนทุนอยูเดิมแลว จึงตัดสินใจที่จะ เลือกเรียนวิศวกรรมศาสตร สาขาวิศวกรรมโยธา ในระดับปริญญาตรี ที่มหาวิทยาลัย Tufts University สหรัฐอเมริกา และปริญญาโท ดานบริหารโครงการจาก Northwestern University สหรัฐอเมริกา เพื่อนําองคความรูทางดานวิศวกรรมศาสตรมาสานตอธุร กิจ ครอบครัวภายใตชื่อ บริษัท วอลทเซ็นเอ็นเตอไพรซ จํากัด หรือ เวนโก ซึ่งประกอบธุรกิจดานรับเหมากอสรางงานอาคารภาครัฐ พัฒนาทีด่ นิ และอสังหาริมทรัพย และโรงงานผลิตทอและอุปกรณ เหล็กหลอ มีอายุครบ 48 ปในป 2560 นี้ โดยมีหลักการบริหาร งานมุงเนนใหบริการดานวิศวกรรมที่มีความเปนเลิศทั้งคุณภาพ และบริการ เพราะเวนโกเปนผูรับเหมาหลักที่มีความชํานาญงาน กอสรางอาคารประเภทตางๆ เชน อาคารที่ทําการ สํานักงาน ทีพ่ กั อาศัย สถานศึกษา สถานพยาบาล และโรงงานอุตสาหกรรม เปนตน “ไปเรียนเมืองนอกตั้งแตไฮสกูลเลย เปนคนชอบเรียนทาง สายวิทยาศาสตรและคณิตศาสตรเลยเลือกเรียนวิศวกรรมโยธา เมือ่ กลับมาทํางานทีป่ ระเทศไทยชวงแรกก็เขา Site ดูงานกอสรางเลย อยู Site หลายปถึงไดเขามาทํางานบริห ารที่สํ านั กงานใหญ

ทุ กวัน นี้ ก็ ยั ง ไป Site และถือ เปน ความโชคดีที่ทํ า งานที่เวนโก เพราะมีวศิ วกรอาวุโสทางดานวิศวกรรมและงานบริหารหลายทาน รวมทัง้ คุณแมคอยใหคาํ แนะนํา ใหคาํ ปรึกษา ไดมกี ารแลกเปลีย่ น องคความรู หลักการทํางาน การบริหารโครงการกอสรางและ ประสบการณตา งๆ ในอดีตจวบจนกระทัง่ ปจจุบนั ชวยหลอหลอม สรางแนวคิดในการทํางานใหเรา” สวนการทํางานตําแหนงอุปนายกสมาคมอุตสาหกรรม กอสรางไทย ในพระบรมราชูปถัมภนั้น จะเขามาชวยเรื่องงาน ทางดานตางประเทศที่สมาคมฯ ตองเขาไปเกี่ยวของ นอกจากนี้ ก็จะมีเรื่องกฎหมาย ระเบียบตางๆ พ.ร.บ.ตางๆ การชวยเหลือ ผูป ระกอบการกอสราง และเรือ่ งอืน่ ๆ ทีน่ ายกสมาคมฯ มอบหมาย เปนตน ซึ่งโชคดีที่ไดรับโอกาส ไดรับคําแนะนํา ขอคิดเห็นดีจาก ผูหลักผูใหญในวงการอยางสมํ่าเสมอ สําหรับมุมมองที่มีตออุตสาหกรรมกอสรางไทย คุณลิซา กลาววา เปนอุตสาหกรรมทีน่ า เห็นใจเพราะมีภาพลักษณทสี่ งั คม มักจะเหมารวมมองวาไมคอยโปรงใส มีการทุจริตคอรรัปชั่น แตหากจะมองดวยความเปนธรรม ทุกธุรกิจ ทุกอาชีพลวนมี ทั้งคนดีและไมดีทั้งนั้น เพียงแตในอุตสาหกรรมนี้ผูที่ทํางานดี มีคณ ุ ภาพผลงานกลับไมไดรบั การเผยแพร ตรงขามกับผูท ที่ าํ ไมดี ที่เปนสวนนอยกลับไดรับความสนใจในระดับที่เกินพอดี เหมือน หลายๆ เรื่องในสังคมปจจุบัน “คําถามคือ หากเราไมยกยองใหคาคนที่ทําดีแตกลับมุงให ความสนใจกับคนไมดี ในระยะยาวเราจะอยูก นั ไดหรือ เหมือนกับ อุตสาหกรรมกอสรางตอนนี้ โดยเฉพาะงานโครงการภาครัฐที่ ถูกตรวจสอบอยางเขมขนจากทั้งหนวยงานราชการและองคกร ภาคเอกชนทั้ ง หลาย รวมทั้ ง ยัง มีกฎหมายและระเบียบตางๆ อีกมากมายทีอ่ อกมา เพือ่ มุง เนนแกปญ  หาการทุจริตเพียงอยางเดียว จนละเลย Core Value ของอุตสาหกรรมนี้ และไมไดพยายามที่ จะเสริมสราง ยกระดับหรือพัฒนาอุตสาหกรรมกอสรางในระยะยาว ทัง้ ทีอ่ ตุ สาหกรรมกอสรางเปนอุตสาหกรรมทีส่ าํ คัญของประเทศ” นอกจากเรื่ อ งกฎระเบี ย บต า งๆ ที่กดดัน ธุ ร กิจ กอสร าง ภาครัฐแลว ยังมีปญ  หาอืน่ ๆ ทีท่ กุ บริษทั กอสรางกําลังเผชิญอยูค อื ปญหาการขาดแคลนแรงงาน ซึ่งปจจุบันแรงงานกอสรางมีนอย ตองนําเขาแรงงานมาจากประเทศเพือ่ นบาน ดังนัน้ ผูป ระกอบการ กอสรางจึงตองเนนพัฒนาตัวเอง ตองอาศัยเทคโนโลยีใหมๆ เขามาชวยบริหารงานใหสอดคลองกับยุคสมัยที่เปลี่ยนไปเพื่อให โครงการสํ า เร็ จ ได ภ ายใต ร ะยะเวลาและทรั พ ยากรที่ มี จํ า กั ด นอกจากนี้ งานกอสรางมีการแขงขันกันสูง นอกจากแขงขันกันเอง ระหวา งผู  ประกอบการภายในประเทศแลว ความกดดันจาก ผูป ระกอบการกอสรางจากตางประเทศทีเ่ ขามาทําการกอสรางใน ประเทศไทยก็มีมากขึ้น ดวยการแขงขันที่เขมขนมากขึ้นนี้ทําให สิ่งแวดลอมและทักษะในการทํางานของเราตองเปลี่ยนไปดวย

“การทํ า งานก อ สร า งตอนนี้ ย ากขึ้ น กว า เมื่ อ ก อ นมาก นอกจากที่จะตองโฟกั สในตั วเนื้องานแลว ยังตองคอยตามดู ศึกษาสภาพแวดลอม กฎระเบียบใหมๆ เทคโนโลยีใหมๆ วาโลก ไปถึงไหนแลว ตองอานมากขึ้น ฟงมากขึ้น เรียนรูมากขึ้น การ ทํ า งานต อ งมี ค วามเป น ที ม มากขึ้ น ต อ งมี ค วามไว ใ จมากขึ้ น ตองใหโอกาสคนที่ทํางานรวมกับเรา เราตองไวใจทีมงานของเรา อยางทีเ่ ราไวใจตัวเอง คือถาเราเริม่ ตนดีและมีพลัง เราก็จะทํางาน ไดอยางเต็มที่” “สําหรับตัวเองสิ่งที่ทาทายที่สุด คือ การพัฒนา Human Assets ทํายั งไงเราถึงจะไดคนรุนใหมที่มีศั กยภาพ มี ความ กระตือรือรนทีจ่ ะเรียนรูแ ละใชเทคโนโลยีใหม และเมือ่ ไดเขามาแลว ทํายังไงถึงจะทําใหเขาอยูก บั เรา คนรุน ใหมจะไมคอ ยเขามาทํางาน ในอุตสาหกรรมนี้เพราะงานกอสรางเปนงานที่เหนื่อยและปญหา มาก เมื่อเขาอยูกับ เราแลว เราตองพยายามสรางวั ฒนธรรม องคกรที่เอื้อใหเขาไดโต ไดเรียนรู ไดแสดงศักยภาพ และตอง ทําใหการเรียนรูภายใตการกํากับ คําแนะนํา คําปรึกษา และการ เคีย่ วกรํา่ ของคณะผูบ ริหารรุน พอแม รุน อาวุโส ซึง่ ไมลาํ บากเกินไป สําหรับเขา” แมวาจะตองรับผิดชอบงานทั้งงานราษฎรและงานหลวง ทัง้ ตําแหนงผูช ว ยกรรมการผูจ ดั การบริษทั วอลทเซ็นเอ็นเตอไพรซ จํากัด และอุปนายกสมาคมอุตสาหกรรมกอสรางไทย ในพระ บรมราชูปถัมภ คุณลิซา ก็จะตั้งใจทํางานในทุกๆ บทบาทอยาง เต็มที่ พรอมยอมรับความคิดเห็นจากผูรวมงานในทุกๆ ระดับ แมวาพวกเขาเหลานั้นจะไมไดมีตําแหนงใหญโต แตองคความรู และประสบการณการทํางานที่สั่งสมมาจะหลอหลอมใหทํางาน รวมกัน เพื่อเปาหมายของบริษทั ฯ และองคกรใหกาวไปขางหนา อยางยั่งยืน “สิ่งที่ยากในการทํางาน คือการบริหารคน ทํายังไงที่จะดึง ศักยภาพของทุกคนออกมาใชอยางเต็มที่ สามารถทําใหทุกคน ทํางานรวมกันไดอยางเต็มประสิทธิภาพและมีความสุขในการ ทํางานรวมกัน เนือ่ งจากงานกอสรางไมใชงานทีง่ า ย มีองคประกอบ และตัวแปรที่เราควบคุมไมไดเยอะ เพราะฉะนั้นการทํางานตอง อาศัยความอดทน อดกลั้น ความมุงมั่น และการมองโลกในแงดี อยูเสมอ ตองใจกวางที่จะฟงความเห็นจากหลายๆ ฝาย เพราะ เราคนเดียวไมสามารถรูไดทุกอยาง ถาหากเราทํางานผิดพลาด การมีทศั นคติทดี่ ที งั้ กับตัวเองและกับคนอืน่ ๆ จะชวยลดผลกระทบ ลดความเสียหายลงได” “ทั้งนี้ถามั่นใจวาเราทําทุกอยางอยางเต็มที่แลวเมื่อไมได ตามเปาหมายที่คาดไวก็ไมเสียใจ แตจะพยายามมองหาเหตุของ ความผิดพลาดแลวกลับมาแกไขทํางานในครั้งตอไป เรียกวาเอา ประสบการณทผี่ ดิ พลาดมาเปนบทเรียนในการทํางานใหดยี งิ่ ขึน้ ” คุณลิซา กลาวทิ้งทาย

Engineering Today September - October 2017

ระเบียบคณะกรรมการสภาวิศวกร ว่าด้วยการขึ้นทะเบียนวิศวกรวิชาชีพอาเซียน (ASEAN Chartered Professional Engineer) (ฉบับที่ ๒) พ.ศ. ๒๕๖๐

โดยที่เปนการสมควรแกไขเพิ่มเติมระเบียบคณะกรรมการ สภาวิ ศ วกรว า ด ว ยการขึ้ น ทะเบี ย นวิ ศ วกรวิ ช าชี พ อาเซี ย น (ASEAN Chartered Professional Engineer) พ.ศ. ๒๕๕๗ อาศั ย อํ า นาจตามความในมาตรา ๓๓ (๓) แหงพระราช บัญญติวศิ วกร พ.ศ. ๒๕๔๒ ประกอบกับมติทปี่ ระชุมใหญวสิ ามัญ ครั้งที่ ๑/๒๕๖๐ เมื่อวันที่ ๖ กรกฎาคม ๒๕๖๐ คณะกรรมการ สภาวิศวกรออกระเบียบไว ดังตอไปนี้ ขอ ๑ ระเบียบนีเ้ รียกวา “ระเบียบคณะกรรมการสภาวิศวกร วาดวยการขึน้ ทะเบียนวิศวกรวิชาชีพอาเซียน (ASEAN Chartered Professional Engineer) (ฉบับที่ ๒) พ.ศ. ๒๕๖๐” ขอ ๒ ระเบียบนี้ใหใชบังคับตั้งแตวัดถัดจากวันประกาศใน ราชกิจจานุเษกษาเปนตนไป ขอ ๓ ใหยกเลิกความในขอ ๔ ของระเบียบคณะกรรมการ สภาวิศวกรวาดวยการขึน้ ทะเบียนวิศวกรวิชาชีพอาเซียน (ASEAN Chartered Professional Engineer) พ.ศ. ๒๕๕๗ และใหใช ความตอไปนี้แทน “ขอ ๔ ผูขอขึ้นทะเบียนวิศวกรวิชาชีพอาเซียน (ASEAN Chartered Professional Engineer) ในสาขาวิชาชีพวิศวกรรม ควบคุมตองมีคุณสมบัติ ดังตอไปนี้ (๑) เปนบุคคลธรรมดาที่มีสัญชาติไทย และตองเปนผูได รับใบอนุญาตประกอบวิชาชีพวิศวกรรมควบคุมจากสภาวิศวกร ตั้งแตระดับสามัญวิศวกรขึ้นไปในสาขาวิชาชีพวิศวกรรมควบคุม ที่ยื่นคําขอ (๒) มีประสบการณในการปฏิบตั งิ านทางวิชาชีพวิศวกรรม ควบคุมมาแลวไมนอยกวาเจ็ดปหลังจบการศึกษา (๓) มีประสบการณไมนอยกวาสองปในการรับผิดชอบ งานวิศวกรรมควบคุมที่เดนชัดตามที่ คณะกรรมการสภาวิศวกร กําหนด (๔) มีหนวยความรูต ามระเบียบคณะกรรมการสภาวิศวกร วาดวยการพัฒนาวิชาชีพตอเนือ่ งตามที่ คณะกรรมการสภาวิศวกร กําหนด (๕) ไมเคยถูกพักใชใบอนุญาตหรือเพิกถอนใบอนุญาต” ขอ ๔ ใหยกเลิกความใน (๔) ของขอ ๕ ของระเบียบคณะ

Engineering Today September - October 2017

กรรมการสภาวิศวกรวาดวยการขึน้ ทะเบียนวิศวกรวิชาชีพอาเซียน (ASEAN Chartered Professional Engineer) พ.ศ. ๒๕๕๗ และใหใชความตอไปนี้แทน “(๔) มีประสบการณไมนอ ยกวาสองปในการรับผิดชอบงาน วิศวกรรมที่เดนชัดตามที่ คณะกรรมการสภาวิศวกรกําหนด” ขอ ๕ ใหเพิ่มความตอไปนี้เปนขอ ๙ ของระเบียบคณะ กรรมการสภาวิศวกรวาดวยการขึน้ ทะเบียนวิศวกรวิชาชีพอาเซียน (ASEAN Chartered Professional Engineer) พ.ศ. ๒๕๕๗ “ขอ ๙ คณะกรรมการสภาวิศวกรมีอํานาจเพิกถอนการขึ้น ทะเบียน เมื่อปรากฏวาผูไดรับการขึ้นทะเบียนวิศวกรวิชาชีพ อาเซียน (ASEAN Chartered Professional Engineer) ขาด คุณสมบัติหรือมีลักษณะตองหามตามที่กําหนดไวในขอ ๔ หรือ ขอ ๕” ขอ ๖ ใหเพิ่มความตอไปนี้เปนขอ ๑๐ ของระเบียบคณะ กรรมการสภาวิศวกรวาดวยการขึน้ ทะเบียนวิศวกรวิชาชีพอาเซียน (ASEAN Chartered Professional Engineer) พ.ศ. ๒๕๕๗ “ขอ ๑๐ ใหการขึ้นทะเบียนสิ้นสุดลง เมื่อเกิดกรณีดังตอ ไปนี้กับผูขึ้นทะเบียน (๑) ตาย (๒) ถูกพักใชหรือเพิกถอนใบอนุญาตประกอบวิชาชีพ วิศวกรรมควบคุม (๓) ทะเบียนขาดตออายุ (๔) คณะกรรมการสภาวิศวกรมีมติเพิกถอนการขึน้ ทะเบียน หามมิใหผูที่ทะเบียนสิ้นสุดตาม (๒) ยื่นคําขอขึ้นทะเบียน เปนวิศวกรวิชาชีพอาเซียน (ASEAN Chartered Professional Engineer) อีก” ขอ ๗ ใหใบรับรองการขึ้นทะเบียนวิศวกรวิชาชีพอาเซียน (ASEAN Chartered Professional Engineer) ซึ่งไดรับกอนวัน ที่ขอบังคับนี้ใชบังคับ ใหยังคงใชไดตอไปจนกวาจะหมดอายุ ประกาศ ณ วันที่ ๓๑ กรกฎาคม พ.ศ. ๒๕๖๐ กมล ตรรกบุตร นายกสภาวิศวกร

ระเบียบคณะกรรมการสภาวิศวกร ว่าด้วยการขึ้นทะเบียนเป็นวิศวกรเอเปค (APEC Engineer) (ฉบับที่ ๒) พ.ศ. ๒๕๖๐ โดยที่เปนการสมควรแกไขเพิ่มเติมระเบียบคณะกรรมการ สภาวิ ศ วกรว า ดว ยการขึ้ น ทะเบีย นเปนวิศ วกรเอเปค (APEC Engineer) พ.ศ. ๒๕๕๒ อาศัยอํานาจตามความในมาตรา ๓๓ (๓) แหงพระราช พระราชบัญญัตวิ ศิ วกร พ.ศ. ๒๕๔๒ ประกอบกับมติทปี่ ระชุมใหญ วิสามัญ ครั้งที่ ๑/๒๕๖๐ เมื่อวันที่ ๖ กรกฎาคม ๒๕๖๐ คณะ กรรมการสภาวิศวกรออกระเบียบไว ดังตอไปนี้ ขอ ๑ ระเบียบนีเ้ รียกวา “ระเบียบคณะกรรมการสภาวิศวกร วาดวยการขึ้นทะเบียนวิศวกรเอเปค (APEC Engineer) (ฉบับ ที่ ๒) พ.ศ. ๒๕๖๐” ขอ ๒ ระเบียบนี้ใหใชบังคับตั้งแตวัดถัดจากวันประกาศใน ราชกิจจานุเษกษาเปนตนไป ขอ ๓ ใหยกเลิกความในขอ ๔ ของระเบียบคณะกรรมการ สภาวิศวกรวาดวยการขึน้ ทะเบียนวิศวกรเอเปค (APEC Engineer) พ.ศ. ๒๕๕๒ และใหใชความตอไปนี้แทน “ขอ ๔ ผูขอขึ้นทะเบียนวิศวกรเอเปค (APEC Engineer) ในสาขาวิชาชีพวิศวกรรมควบคุมตองมีคุณสมบัติ ดังตอไปนี้ (๑) เปน ผู ไ ดรั บใบอนุ ญาตประกอบวิช าชีพวิศวกรรม ควบคุมจากสภาวิศวกรตั้งแตระดับสามัญวิศวกรขึ้นไปในสาขา วิชาชีพวิศวกรรมควบคุมที่ยื่นคําขอ (๒) มีประสบการณในภาคปฏิบตั งิ านทางวิชาชีพวิศวกรรม ควบคุมมาแลวไมนอยกวาเจ็ดปหลังจบการศึกษา (๓) มีประสบการณไมนอ ยกวาสองปในการรับผิดชอบงาน วิศวกรรมควบคุมทีเ่ ดนชัดตามที่ คณะกรรมการสภาวิศวกรกําหนด (๔) มีหนวยความรูต ามระเบียบคณะกรรมการสภาวิศวกร วาดวยการพัฒนาวิชาชีพตอเนือ่ งตามที่ คณะกรรมการสภาวิศวกร กําหนด (๕) ไมเคยถูกพักใชใบอนุญาตหรือเพิกถอนใบอนุญาต” ขอ ๔ ใหยกเลิกความใน (๔) และ (๕) ของขอ ๕ ของ ระเบียบคณะกรรมการสภาวิศวกรวาดวยการขึ้นทะเบียนวิศวกร เปนวิศวกรเอเปค (APEC Engineer) พ.ศ. ๒๕๕๒ และใหใช ความตอไปนี้แทน “(๔) มีประสบการณในการปฏิบตั งิ านทางวิชาชีพวิศวกรรม มาแลวไมนอยกวาเจ็ดปหลังจบการศึกษา (๕) มีประสบการณไมนอยกวาสองปในการรับผิดชอบ งานวิศวกรรมที่เดนชัดตามที่ คณะกรรมการสภาวิศวกรกําหนด” ขอ ๕ ใหเพิม่ ความตอไปนีเ้ ปน (๖) ของขอ ๕ ของระเบียบ คณะกรรมการสภาวิศวกรวาดวยการขึน้ ทะเบียนเปนวิศวกรเอเปค

(APEC Engineer) พ.ศ. ๒๕๕๒ “(๖) มีหนวยความรูต ามระเบียบคณะกรรมการสภาวิศวกร วาดวยการพัฒนาวิชาชีพตอเนือ่ งตามที่ คณะกรรมการสภาวิศวกร กําหนด” ขอ ๖ ใหยกเลิกความในวรรคสองของขอ ๘ ของระเบียบ คณะกรรมการสภาวิศวกรวาดวยการขึน้ ทะเบียนเปนวิศวกรเอเปค (APEC Engineer) พ.ศ. ๒๕๕๒ และใหใชความตอไปนี้แทน “การตออายุทะเบียน ใหยื่นคําขอตออายุทะเบียนตอคณะ กรรมการสภาวิศวกรภายในเกาสิบวันกอนวันที่ทะเบียนสิ้นอายุ และตองมีหนวยความรูตามระเบียบคณะกรรมการสภาวิศวกร ว า ด ว ยการพั ฒนาวิ ช าชี พ ต อ เนื่ อ งตามที่ ค ณะกรรมการสภา วิศวกรกําหนด เพื่อประกอบการพิจารณาตออายุทะเบียน” ขอ ๗ ใหเพิ่มความตอไปนี้เปนขอ ๙ ของระเบียบคณะ กรรมการสภาวิศวกรวาดวยการขึ้นทะเบียนเปนวิศวกรเอเปค (APEC Engineer) พ.ศ. ๒๕๕๒ “ขอ ๙ คณะกรรมการมีอํานาจเพิกถอนการขึ้นทะเบียน เมื่อปรากฏวาผูไดรับการขึ้นทะเบียนเปนวิศวกรเอเปค (APEC Engineer) ขาดคุณสมบัติหรือมีลักษณะตองหามตามที่กําหนด ไวในขอ ๔ หรือ ขอ ๕” ขอ ๘ ใหเพิ่มความตอไปนี้เปนขอ ๑๐ ของระเบียบคณะ กรรมการสภาวิศวกรวาดวยการขึ้นทะเบียนเปนวิศวกรเอเปค (APEC Engineer) พ.ศ. ๒๕๕๒ “ขอ ๑๐ ใหการขึน้ ทะเบียนสิน้ สุดลง เมือ่ เกิดกรณีดงั ตอไปนี้ กับผูขึ้นทะเบียน (๑) ตาย (๒) ถูกพักใชหรือเพิกถอนใบอนุญาตประกอบวิชาชีพ วิศวกรรมควบคุม (๓) ทะเบียนขาดตออายุ (๔) คณะกรรมการสภาวิศวกรมีมติเพิกถอนการขึน้ ทะเบียน หามมิใหผูที่ทะเบียนสิ้นสุดตาม (๒) ยื่นคําขอขึ้นทะเบียน เปนวิศวกรเอเปค (APEC Engineer) อีก” ข อ ๙ ให ใ บรั บ รองการขึ้ น ทะเบี ย นเป นวิ ศ วกรเอเปค (APEC Engineer) ซึ่งไดรับกอนวันที่ระเบียบนี้ใชบังคับ ใหยังคง ใชไดตอไปจนกวาจะหมดอายุ ประกาศ ณ วันที่ ๓๑ กรกฎาคม พ.ศ. ๒๕๖๐ กมล ตรรกบุตร นายกสภาวิศวกร

2 25

Engineering i g Todayy September Septem - October be 2017 17

Quality

• กองบรรณาธิการ

ธปท. จับมือผู้ให้บริการเครดิตระดับโลก 5 ราย ใช้มาตรฐาน QR Code เพื่อการชําระเงินแบบใหม่ ดาน GSB โชวความลํ้าพรอมรองรับ QR Code เปนรายแรกในไทย ธนาคารแหงประเทศไทย (ธปท.) จับมือผูใ หบริการเครือขาย บัตรตางๆ ไดแก American Express, JCB International (Thailand), Mastercard, UnionPay International และ VISA พรอมทั้งผูใหบริการทางการเงินในไทย ประกอบดวย สมาคม ธนาคารไทย สภาสถาบันการเงินของรัฐ สมาคมธนาคารนานาชาติ สมาคมการค า ผู  ใ ห บ ริ ก ารชํ า ระเงิ น ทางอิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส ไ ทย สมาคมโทรคมนาคมแหงประเทศไทยในพระบรมราชูปถัมภ บริ ษัท National ITMX จํ า กัด และบริษัท Thai Payment Network จํากัด แถลงความรวมมือการใชมาตรฐานคิวอารโคด เพื่อการชําระเงินรูปแบบใหม คาดวาจะสามารถเริ่มใชไดทั่วไป ภายในไตรมาส 4 ป 2560 นี้ @ หองภัทรรวมใจ อาคาร 2 ชั้น 2 ธปท. ภายในงานไดมกี ารจัดบูธสาธิต การใหบริการชําระเงินดวย QR Code และสัมมนา เรือ่ ง “QR Code มิตใิ หมของการชําระเงิน” วิรไท สันติประภพ ผูวาการธนาคารแหงประเทศไทย (ธปท.) กลาววา ธปท.ไดผลักดันการพัฒนาระบบการชําระเงิน ทางอิเล็กทรอนิกสมาอยางตอเนื่อง อาทิ การผลักดันโครงการ National E-Payment การปรับเปลีย่ น บัตร ATM และบัตรเดบิต ใหเปน Chip Card การยกระดับความปลอดภัยการชําระเงินผาน โทรศัพทมอื ถือ การนาหลักการของ Regulatory Sandbox มาใช เพื่อสนับสนุนนวัตกรรมทางการเงิน และการนําพระราชบัญญัติ ระบบการชําระเงินมาใชในการกํากับดูแลธุรกิจดานการชําระเงิน “ในวันนี้เปนอีกหนึ่งเหตุการณสําคัญในการนํามาตรฐาน สากล QR Code มาใชในการชําระเงินในประเทศไทย ซึ่งเปน ความรวมมือครั้งแรกของผูใหบริการเครือขายบัตรระดับโลกทั้ง 5 แหง กับผูใหบริการทางการเงินในไทย ที่ตกลงใชมาตรฐาน เดียวกันในการใหบริการ ลดความซํ้าซอนในการมี QR Code หลากหลายรูปแบบ ชวยเสริมตอแนวทางการพัฒนาระบบการ ชํ า ระเงิ น ทางอิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส ห รื อ E-Payment ในมิ ติ ต  า งๆ” ผูวาการ ธปท. กลาว สําหรับการใชมาตรฐาน QR Code เพื่อการชําระเงิน มี ประโยชนสาํ คัญใน 4 ดาน คือ 1) เปนมาตรฐานกลางทีส่ อดคลอง กับมาตรฐานสากล เปดโอกาสใหผูใหบริการและผูใชบริการ

Engineering Today September - Oc October 2017

พิธีเปดงานความรวมมือการใชมาตรฐานคิวอารโคด เพื่อการชําระเงินรูปแบบใหม

วิรไท สันติประภพ (กลาง) ผูวาการ ธปท. เยี่ยมชมบูธ M Pay

สามารถเขาถึงและใชงานรวมกันได ทัง้ รายการชําระเงินในประเทศ และตางประเทศ รานคามี QR Code เดียว ก็สามารถรับชําระ เงินผานชองทางทีห่ ลากหลายจากลูกคาได 2) เปนการเพิม่ ชองทาง การชําระเงินที่สะดวกและมีตนทุนตํ่าใหแกประชาชนและรานคา ชวยใหการจัดทําบัญชีและกระทบยอดเงินเขา งายกวาการทํา ธุรกรรมดวยเงินสดมาก 3) เปนการเพิ่มความปลอดภัยในการ ชําระเงิน เจาของบัตรไมตองใหบัตรหรือขอมูลบนบัตรแกรานคา และระบบงานที่รองรับเปนระบบโครงสรางพื้นฐานการชําระเงิน ที่ใชอยูในปจจุบันจึงมีความปลอดภัย และ 4) สามารถตอยอด

นวัตกรรมทางการเงินทีห่ ลากหลายไดโดยงาย ซึง่ เปนรากฐานสําคัญของรานคา ขนาดกลางและขนาดเล็ ก ที่ จ ะเก็ บ ข อ มู ล การรั บ ชํ า ระเงิ น อย า งเป น ระบบ เพือ่ ใหนาํ ไปใชประโยชนในหลายดานรวมถึงการขอสินเชือ่ ทัง้ นีส้ ถาบันการเงิน ในหลายประเทศได เ ริ่ ม ให สิ น เชื่ อ โดยใช ข  อ มู ล ชํ า ระเงิ น เป น ข อ มู ล อ า งอิ ง (Information Based Lending) แทนการใชสนิ ทรัพยถาวรเปนหลักประกันแลว ชวยใหกา วขามผานอุปสรรคของการปลอยสินเชือ่ SMEs จากเดิมทีต่ อ งใชหลัก ประกันเพียงอยางเดียว ในการพัฒนาบริการชําระเงินดวย QR Code นี้ ธปท. ไดเปดใหธนาคาร และผูใหบริการเสนอโครงการเขาพิจารณาใน Regulatory Sandbox เพื่อ ทดสอบใหมั่นใจในความถูกตองของการทํารายการ และการดูแลผูใชบริการ ซึ่งมีธนาคาร 2 แหงอยูระหวางการทดสอบ คาดวาจะเปดใหบริการอยางเปน ทางการภายในไตรมาส 4 ของปนี้ และมีอีก 6 แหงที่อยูระหวางยื่นคําขอเขา โครงการ โดยการใหบริการจริงจะทยอยเปดตามความพรอมตอไป ดานธนาคารออมสิน นับเปนธนาคารแหงเดียวในประเทศ ที่พัฒนา แอพพลิเคชั่นเพื่อรองรับการใช QR Code มาตรฐานเพื่อการชําระคาสินคา และบริการในประเทศไทยไดสําเร็จเปนรายแรก ผาน GSB Pay แอพพลิเคชั่น ที่รวมบัตรเดบิต/บัตรเครดิตไวทุกธนาคาร ตอกยํ้าการใชชีวิตยุค Thailand 4.0 ที่งายและสะดวกยิ่งขึ้น ชาติชาย พยุหนาวีชัย ผูอํานวยการธนาคารออมสิน กลาววา ตามที่ ธนาคารแหงประเทศไทยไดมกี ารประกาศใชควิ อารโคด (QR Code) กลางหรือ QR Code มาตรฐาน เพื่อการชําระเงินในประเทศไทยอยางเปนทางการ ซึ่ง เปนหนึ่งในแผนงานตามนโยบายการพัฒนาโครงสรางพื้นฐานระบบการชําระ เงินของไทยใหกาวสูระบบการชําระเงินอิเล็กทรอนิกส (National e-Payment) ปจจุบัน ธนาคารออมสินเปนธนาคารเพียงแหงเดียวในประเทศที่สามารถ พัฒนาแอพพลิเคชั่น เพื่อรองรับ QR Code มาตรฐานประเทศไทยไดสําเร็จ ทุกฟงกชันการใชงานเปนรายแรก ผาน GSB Pay แอพพลิเคชั่นที่รวมบัตร เดบิต/บัตรเครดิตไวทุกธนาคาร โดยผูใชสามารถรับเลือกที่จะชําระจากบัตร เดบิต/บัตรเครดิตของทุกธนาคาร หรือจะเลือกชําระจากบัญชีเงินฝากออมทรัพย หรือกระแสรายวัน “บริการ GSB PAY” เปนการชําระเงินผาน QR Code มาตรฐาน และ พัฒนาเชื่อมตอกับพรอมเพย (PromptPay) ที่เขามาตอบโจทยทั้งฝงลูกคา และรานคา เรียกวา ทั้งซื้อทั้งขาย ชีวิตคุณจะงายขึ้น ซึ่งลูกคาสามารถเลือก ชําระเงินในชองทางทีส่ ะดวกมากยิง่ ขึน้ ในขณะทีร่ า นคาก็สามารถเพิม่ ชองทาง และโอกาสในการขายสินคา เนื่องจากบริการ GSB PAY รองรับการชําระเงิน ที่หลากหลายรูปแบบทั้งบัตรเดบิต/บัตรเครดิต และการโอนเงินจากบัญชี ธนาคาร ไดทกุ ธนาคาร เพือ่ ชําระเงินคาสินคาและบริการ ซึง่ จะทําใหรา นคาได กลุมลูกคาที่มากขึ้น และเพิ่มโอกาสในการสรางยอดขาย รวมทั้งสงเสริม ภาพลักษณที่ทันสมัยในการใหบริการกับรานคา” ชาติชาย กลาว

ซื้อพวงมาลัยหรือนั่งมอเตอรไซครับจาง จายงายดายเพียงสแกน QR Code

เสี่ยงโชคยุคดิจิทัลดวยการชําระผาน QR Code

Rabbit LINE Pay ไดรับความสนใจอยางตอเนื่อง

Engineering Today September - October 2017

Report

• สุรียพร วงศศรีตระกูล

กสอ.เยี่ยมชมโรงงาน ป.พานิชรุ่งเรืองปาล์มออยล์ 2 จ.กระบี่ พัฒนาหมอนึ่งระบบอัตโนมัติ เพิ่มประสิทธิภาพการผลิต-ลดแรงงานกวาครึ่ง ลานเทผลปาลม วัตถุดิบสําคัญในการผลิต

โรงงานป.พานิชรุงเรืองปาลมออยล 2 จ.กระบี่ พื้นที่กวา 200 ไร

เมื่อเร็วๆ นี้ ดร.พสุ โลหารชุน อธิบดีกรมสงเสริมอุตสาหกรรม (กสอ.) ไดลงพื้นที่ภาคใตเพื่อเยี่ยมชม บริษัท ป.พานิชรุงเรืองปาลม ออยล 2 จํากัด ผูประกอบการอุตสาหกรรมสกัดนํ้ามันปาลมตัวอยาง ที่นําทั้งเรื่องระบบการผลิตอัตโนมัติเพื่อลดการสูญเสียอยางครบวงจร การรวมกลุมคลัสเตอรในหวงโซการผลิตเพื่อรวมกันพัฒนา การลด กําลังคนเพียง 10 คน/1 กะทํางาน ตลอดจนการนําของเสียมาใชใน การผลิตไบโอแกส และการพัฒนาสถานประกอบการเพือ่ การอยูร ว มกัน กับสังคมอยางยั่งยืน โดย พานิช แซลิ้ม ประธานกรรมการบริหาร และ คณะผูบริหารใหการตอนรับ ณ อ.เมือง จ.กระบี่

Engineering Today September - October 2017

กสอ.กําหนดยุทธศาสตร์ปี 2560-2561 ผลักดัน SMEs ที่มีศักยภาพแต่ละท้องถิ่น ดร.พสุ โลหารชุน อธิบดีกรมสงเสริมอุตสาหกรรม (กสอ.) กลาววา ในป 2560-2561 กสอ. ไดกําหนด ยุทธศาสตรที่สําคัญดานหนึ่งคือ ยุทธศาสตรการผลักดัน SMEs ที่มีศักยภาพตามแตละทองถิ่นใหมีแนวทางในการ สงเสริมและพัฒนาอุตสาหกรรมที่อยูในทิศทางเดียวกัน ซึ่งไดกําหนดแนวทางการพัฒนา SMEs ที่สอดคลองกับ ยุทธศาสตรความตองการและศักยภาพของจังหวัด 3 ดาน คือ 1. ดานภูมิปญญาและเอกลักษณทางวัฒนธรรม 2. ดาน พื้นที่ยุทธศาสตรเศรษฐกิจ 3. ดานความหลากหลายของ ทรัพยากรธรรมชาติที่เอื้อตอตอการผลิตและอุตสาหกรรม โดยยุทธศาสตรทั้งหมดนี้จะชวยตอบสนองและกอใหเกิด กลไกทีเ่ อือ้ ตอการขยายธุรกิจในแตละพืน้ ทีไ่ ดอยางเหมาะสม ทั้ ง ยั ง เป น การผลั ก ดั น ให แ ต ล ะอุ ต สาหกรรมมี ก ารปรั บ บทบาทจากการ “เพิม่ มูลคา” เปนการ “สรางมูลคา” มากยิง่ ขึน้ พรอมกระจายความเขมแข็งใหเกิดขึ้นอยางเทาเทียมกัน ภาคใต ถือเปนหนึ่งในภูมิภาคที่มีศักยภาพโดดเดน และมีสว นสําคัญในการสรางมูลคาเศรษฐกิจใหกับประเทศ โดยเฉพาะอุ ต สาหกรรมปาลม นํ้ ามัน ถื อไดว าเปนภาค อุตสาหกรรมที่มีศักยภาพมากที่สุดภาคหนึ่ง เนื่องจากมี

ดร.พสุ โลหารชุน (ขวา) อธิบดีกรมสงเสริมอุตสาหกรรม เยี่ยมชมกระบวนการผลิตอันทันสมัย

คุณภาพผลผลิตทีอ่ ยูใ นเกณฑดี จากขอมูลการผลิตพบวาในชวง 6 เดือน แรกของปนี้ ปริมาณการผลิตนํ้ามันปาลมดิบมีจํานวนทั้งสิ้นกวา 9.99 แสนตัน สามารถตอบสนองการบริโภคภายในประเทศไดอยางเพียงพอ และมีบทบาทเสมือนสารตัง้ ตนใหกบั ภาคการผลิตในอุตสาหกรรมตอเนือ่ ง อาทิ อาหารสําเร็จรูป เครื่องสําอาง ไบโอดีเซล ฯลฯ เปนแหลงผลิตที่ สําคัญอันดับ 3 ของโลก นอกจากนี้ยังมีจุดเดนในดานมาตรฐานการ ผลิตนํา้ มันปาลมบริสทุ ธิท์ ดี่ ที สี่ ดุ ในอาเซียน เนือ่ งจากมีความใส ไมเปนไข และตกตะกอน และคาดวาในปนี้จะมีทิศทางที่ดีขึ้นเนื่องจากปญหา ภัยธรรมชาติที่ผอนคลายลง พรอมทั้งการปรับตัวในดานตางๆ ของ ผูประกอบการที่ดีขึ้น รู้จักป.พานิชรุ่งเรือง ปาล์มออยล์ 2 ควบคุมและบริหารจัดการด้วยระบบอัตโนมัติ ดาน พานิช แซลมิ้ ประธานกรรมการบริหารบริษทั ป.พานิชรุง เรือง ปาลมออยล 2 จํากัด กลาววา บริษัทฯ มีโรงงานสกัดนํ้ามันปาลมดิบ ทั้งสิ้น 2 โรงงาน ในจังหวัดสุราษฎรธานีและกระบี่ ซึ่งเปน 2 จังหวัดที่มี พืน้ ทีป่ ลูกปาลมมากทีส่ ดุ แหงหนึง่ ของประเทศ กําลังการผลิตของโรงกลัน่ ทั้งสองแหงสูงสุดอยูที่ 75 ตันปาลมตอชั่วโมง ใหผลผลิตรวมกวา 420 ตันนํ้ามันปาลมตอวัน โดยโรงงานบริษัท ป.พานิชรุงเรือง ปาลมออยล 2 จํากัด จังหวัดกระบี่ มีพนื้ ทีก่ วา 200 ไร เริม่ กอสรางเมือ่ วันที่ 2 ธันวาคม 2557 ดวยทุนจดทะเบียน 220 ลานบาท ขนาดกําลังการผลิต 75 ตัน ทะลายปาลมสด/ชั่วโมง เพื่อผลิตนํ้ามันปาลมดิบและเมล็ดในอบแหง จําหนาย เมื่อวันที่ 1 มีนาคม 2559 โรงงานบริษัท ป.พานิชรุงเรือง ปาลม ออยล 2 ไดเปดดําเนินกิจการและเดินเครื่องจักร โดยนําเทคโนโลยีที่ ทันสมัยและมีประสิทธิภาพทีด่ ี อยางเชน การควบคุมและบริหารจัดการ ดวยระบบอัตโนมัติ (Automation and Monitoring System) มาใช ในกระบวนการผลิต เพื่อใหมีประสิทธิภาพสูงสุด สามารถประมวลผล วิเคราะหขอมูลไดอยางรวดเร็ว ซึ่งนับวาไดเปรียบกวาโรงงานสกัด นํ้ า มั น ปาล ม ดิ บ ทั่ ว ไปที่ ยั ง ใช ร ะบบคนงาน ซึ่ ง อาจเกิ ด ความล า ช า

พานิช แซลิ้ม ประธานกรรมการบริหาร บริษัท ป.พานิชรุงเรือง ปาลมออยล 2 จํากัด

ตรวจสอบไดยาก และใชเวลาที่คอนขางนาน และสงผลถึง ประสิทธิภาพของผลผลิตที่นอยกวา ดานผลิตภัณฑทสี่ าํ คัญ ไดแก นํา้ มันปาลมดิบ 80-85% และเมล็ดในปาลม 15% โดยรายไดหลักจะมาจากการผลิต นํา้ มันปาลมดิบ สามารถผลิตนํา้ มันปาลมได 1,500-1,600 ตัน/วัน โดยรับ ซื้อผลปาล ม วันละ 1,000 ตัน ป จจุบัน บริษัท ป.พานิชรุงเรือง ปาลมออยล ถือไดวาไดผลผลิต Yield สูงสุดแหงหนึ่ง โดยโรงงานที่สุราษฎรธานี สามารถ ทําได 17% และมีเปาหมายที่จะพัฒนา Yield ใหสูงขึ้น พัฒนาหม้อนึ่งแบบตั้งระบบอัตโนมัติ ช่วยให้การนึ่งมีประสิทธิภาพ สําหรับกระบวนการอัตโนมัตจิ ะเริม่ ตัง้ แตการขนยาย ผลปาลม ไปยั งหมอนึ่งอบฆาเชื้อ โดยบริษั ทฯ ได ลงทุน เครื่องจักรประมาณ 500-600 ลานบาท เพื่อปรับเปลี่ยน เปนแบบหมอนึ่งแบบตั้ง ซึ่งพัฒนามาจากแบบเดิมที่เปน หมอนึง่ แบบนอนทีใ่ ชพนื้ ที่ กําลังคนทีค่ วบคุมมาก และเงิน ลงทุนในการกอสรางและบํารุงรักษาสูง โดยขอดีของหมอนึง่ แบบตั้ง จะเปนระบบอัตโนมัติใชโปรแกรมคอมพิวเตอร ควบคุมระบบการนึ่ งทั้ งหมด สามารถปรับ เปลี่ยนเวลา การนึ่งใหเหมาะสมกับสภาพของวัตถุดิบ ทําใหการนึ่งมี ประสิ ทธิภาพ ผลปาล ม สุกดี เขากระบวนการต อไปได อยางมีประสิทธิภาพ ทั้งนี้หมอนึ่งทั้งหมดยังติดตั้ง Load Cell เพื่อใหทราบนํ้าหนักของปาลมที่เขาผลิตไดตลอด จากนั้นก็จะเขาสูกระบวนการคัดแยกสิ่งเจือปนตางๆ โดย

Engineering Today September - October 2017

หมอนึ่งแบบตั้งระบบอัตโนมัติ ชวยใหการนึ่งมีประสิทธิภาพ

ใชเครื่องแยกที่มีเทคโนโลยีพิเศษที่ทําใหกระบวนการตอไปๆ จนกระทั่ง กระบวนการสุดทายที่ไดผลผลิตเปนนํ้ามันปาลมที่มีประสิทธิภาพดี ทัง้ นี้ การผลิตในทุกขัน้ ตอนบริษทั จะเนนในเรือ่ งของการลดความ สูญเสีย ลดการใชกําลังคนเพียง 10 คน/1กะ จากเดิม 25 คน/1กะ มีการตรวจวัดคามาตรฐานทุกครัง้ อีกทัง้ ยังลงทุนในดานการพัฒนาการ อยูรวมกันกับสังคมทั้งดวยระบบบําบัดนํ้าเสีย การผลิตไบโอแกสและ ไฟฟา ซึ่งใชเงินลงทุน 100 ลานบาท บนพื้นที่ 16 ไร สามารถผลิต ไบโอแกสได 3 เมกะวัตต ใชในโรงงาน 1.2 เมกะวัตต โรงงานป.พานิชรุ่งเรืองปาล์มออยล์ทั้งสองแห่ง เข้าร่วมโครงการศภ.10 กสอ. สมชาย ประชาบุตร กรรมการผูจ ดั การฝายจัดซือ้ วัตถุดบิ บริษทั ป.พานิชรุงเรืองปาลมออยล 2 จํากัด และรองประธานอุตสาหกรรม จังหวัดกระบี่ กลาววา บริษัทฯ ไดเขารวมกิจกรรมกับศูนยสงเสริม อุตสาหกรรม ภาคที่ 10 กรมสงเสริมอุตสาหกรรม (ศภ.10 กสอ.) โดย โรงงานที่ 1 (จังหวัดสุราษฎรธานี) ไดเขาเปนสมาชิกกลุม คลัสเตอร อุตสาหกรรมนํา้ มันปาลม จังหวัดกระบี่ ในโครงการพัฒนาการรวมกลุม และเชื่อมโยงอุตสาหกรรม (Cluster) ตั้งแตป 2554-2557 จากนั้นใน ป 2555 ไดเขาโครงการบริการเงินสมทบจางที่ปรึกษาเพื่อปรับปรุง การผลิต การจัดการ การตลาดและการบริการ (CF) เพื่อจัดทําระบบ คุณภาพมาตรฐาน ISO 9001:2008 ในป 2556 เขาโครงการเตรียม ความพรอมผูป ระกอบการเพือ่ เขาสู AEC หลักสูตร Business Roadmap : เปดแนวรุก บุก AEC กระบี่ ตอมาป 2557 เขาโครงการพัฒนาบุคลากร ภาคอุตสาหกรรมเพื่อเขาสู AEC หลักสูตร การจัดทําขอเสนอโครงการ และการจัดทําโครงการในองคกร ในป 2559-2560 เขาโครงการสราง และพัฒนาเครือขายและการรวมกลุมอุตสาหกรรมในรูปแบบคลัสตอร (Cluster) กลุมคลัสเตอรอุตสาหกรรมนํ้ามันปาลม จังหวัดสุราษฎรธานี ลาสุดในป 2560 เขาโครงการสงเสริม ผลิตภาพและสุขภาวะ องคกรในวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดยอม (Shap) เพือ่ ดําเนินการเพิม่ Productivity และลดตนทุนและสรางขวัญกําลังใจในการทํางาน โดยเลือก ทํา 3 ดานคือ Happy Body, Happy Heart, Happy Society

Engineering Today September - October 2017

ควบคุมและบริหารจัดการดวยระบบอัตโนมัติ

สวนโรงงานที่ 2 (จังหวัดกระบี่) ในป 2560 ไดเขา โครงการ CF เพื่ อจั ด ทํ า ระบบคุ ณ ภาพมาตรฐาน ISO 9001:2015 คาดวาจะไดรับการรับรองมาตรฐานภายใน สิน้ ป 2560 และเขาโครงการสงเสริมผลิตภาพและสุขภาวะ องคกรในวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดยอม (Shap) เพื่อ ดําเนินการเพิม่ Productivity และลดตนทุนและสรางขวัญ กําลังใจในการทํางาน โดยเลือกทํา 3 ดานคือ Happy Body, Happy Heart, Happy Society ผลสําเร็จจากการเข้าร่วมโครงการของ ศภ.10 กสอ. สมชาย กลาววา จากการเขารวมเปนสมาชิกกลุม คลัสเตอรอตุ สาหกรรมนํา้ มันปาลม จังหวัดกระบี่ เนือ่ งจาก ในขณะนั้ น ไม มี ก ารจั ด ตั้ ง กลุ  ม คลั ส เตอร นํ้ า มั น ปาล ม จังหวัดสุราษฎรธานี เมือ่ เขารวมดําเนินการในกลุม คลัสเตอร อุตสาหกรรมนํ้ามันปาลม จังหวัดกระบี่ ตั้งแตปที่ 1-5 แลว ทําใหเกิดประโยชนตอการพัฒนาของสถานประกอบการ เปนอยางมาก เชน การฝกอบรมเพื่อการพัฒนาบุคลากร ในดานตางๆ คือ เทคโนโลยีสกัดนํ้ามันปาลม เทคนิค การเชือ่ ม หรือชางไฟฟา ทําใหบคุ ลากรของสถานประกอบ การมีศกั ยภาพเพิม่ ขึน้ สงผลตอการทํางานทีม่ ปี ระสิทธิภาพ เพิ่มขึ้น กิจกรรม Benchmarking ซึ่งไดรับประโยชนเปน อยางมากจากสมาชิกในกลุม จากการแลกเปลีย่ น ถายทอด ประสบการณ หรือใหขอ เสนอแนะทําใหสถานประกอบการ สามารถนําไปปรับประยุกต หรือแกไขจุดบกพรองของตน เปน ผลใหสามารถลดความสูญเสียจากกระบวนการผลิต

เปนมูลคากวา 1 ลานบาท/ป กิจกรรมสรางทีมงานหรือ การรวมกลุม ทําใหสมาชิกเกิดสัมพันธภาพอันดี เปนผลให สามารถพูดคุยแลกเปลี่ยนขอมูล รวมถึงใหความชวยเหลือ กันในดานตางๆ อาทิ การยืมอะไหล การขอเขาดูงานใน จุดทีต่ นเองสนใจหรือตองการความรูใ นสถานประกอบการ ของเพื่อนสมาชิก และกิจกรรมบริการเงินสมทบจางที่ ปรึกษาเพื่อปรับปรุงการผลิต การจัดการ การตลาดและ การบริการ (CF) ทําใหบริษัทไดรับการรับรองมาตรฐาน ตามระบบคุ ณ ภาพที่ ต  อ งการเป น ผลต อ การได รั บ สิ ท ธิ ประโยชนของศูนยเศรษฐกิจการลงทุนภาคที่ 6

ระบบบําบัดนํ้าเสียแบบปดผลิตไบโอแกสได 3 เมกะวัตต

กสอ.เตรียม 5 กลยุทธ์หลัก ส่งเสริมศักยภาพอุตสาหกรรมปาล์มนํ้ามัน ดร.พสุ โลหารชุน อธิบดีกรมสงเสริมอุตสาหกรรม (กสอ.) กลาววา อุตสาหกรรมนํ้ามันปาลมของไทยยังมีขอจํากัดในเรื่อง การแขงขันจากประเทศผูนําอยางอินโดนีเซียและมาเลเซีย ซึ่งได เปรียบไทยในดานสภาพทางภูมิศาสตรซึ่งนับเปนปจจัยสําคัญที่ สงผลตอผลผลิต อีกทั้งการผลิตปาลมนํ้ามันยังมีสิ่งที่ตองแกไข โดยเฉพาะในเรื่องของการบริหารจัดการ ตนทุนการผลิต รวมทั้ง การสูญเสียในแตละกระบวนการ ดังนั้นกสอ.จึงไดเตรียมกลยุทธในการสงเสริมศักยภาพให SMEs ในอุตสาหกรรมปาลมนํ้ามัน 5 ขอ ดังนี้ 1. กลยุทธการพัฒนากระบวนการผลิต โดยเสริมสราง รากฐานการผลิตของนํ้ามันปาลมไทยใหมีประสิทธิภาพ เชน การ ลดตนทุนการผลิตและลดการสูญเสีย การสงเสริมคุณภาพและ การเพิ่ม ผลผลิตอยางสมํ่าเสมอ โดยจะอาศัยความรวมมือจาก ผูเ ชีย่ วชาญและการนําองคความรูก ารวิจยั เขามาชวย พรอมผลักดัน การเพิ่มเปอรเซ็นตนํ้ามันจากเดิมที่ 17% สู 20-22% 2. กลยุทธการเสริมแกรงดวยการรวมกลุม โดยสงเสริมให เกิดการรวมกลุมกันของผูประกอบการที่ผลิตนํ้ามันปาลมและ อุตสาหกรรมตอเนือ่ ง เพือ่ เสริมสรางอํานาจในทางตลาดและการ รวมมือกันพัฒนาใหมีทิศทางเดียวกันในลักษณะแบบเพื่อนชวย เพื่อน หรือพี่ชวยนอง ซึ่งจะเพิ่มความสามารถในการแขงขันได 3. กลยุ ท ธ ก ารสร า งความหลากหลายและการสร า ง มูล คา เพิ่ ม โดยตอ งสง เสริมองค ความรูใ นเรื่อ งห วงโซมู ลคา พรอมพัฒนาคุณภาพนํ้ามันปาลมเพื่อผลักดันสูอุตสาหกรรม ต อ เนื่ อ งอื่ น ๆ ใหมี ประสิทธิภาพมากขึ้น อาทิ อาหารแปรรูป

พลังงานทดแทน อุตสาหกรรม S-Curve เชน โอลิโอเคมิคอลที่ใช ในการผลิตสินคาในกลุม การแพทย เวชสําอาง ตลอดจนการตอยอด สูสินคาใหมเฉพาะกลุม อาทิ PCM หรือแผนกันความรอนที่ใชใน การกอสรางอาคารในประเทศเขตหนาว เปนตน 4. กลยุทธดานการบริหารจัดการ กลยุทธนี้มีความจําเปน ตอการพัฒนาอยางเปนระบบมากที่สุด โดยจะตองสรางความ รวมมือหนวยงานที่ดูแลตั้งแตระบบตนนํ้า-ปลายนํ้า เพื่อใหเกิด ความเป น หนึ่ ง เดี ย วกั น ในการส ง เสริ ม ทั้ ง นี้ การปฏิ บั ติ ต าม กระบวนการของมาตรฐาน RSPO (Roundtable For Sustainable Palm Oil) ซึ่งเปนมาตรฐานที่สนั บ สนุน การผลิ ต ปาลมนํ้ ามัน อยางยั่ง ยืนนับเปนอีกหนึ่งวิธีที่นาสนใจเนื่องจากสามารถลด ตนทุนการผลิตไดตลอดทัง้ หวงโซ โดยมีหลักการสําคัญ คือการปฏิบตั ิ ตามกฎเพือ่ ความโปรงใส การเลือกใชวธิ ที ดี่ ที สี่ ดุ ทัง้ ผูป ลูกและผูผ ลิต ความรั บ ผิ ด ชอบดานสังคมและสิ่งแวดล อม และความมุงมั่น ในการปรับปรุงสวนปาลมและโรงสกัดใหเกิดอยางตอเนื่อง 5. กลยุทธการสงเสริมดานนวัตกรรมและเทคโนโลยี โดย สงเสริมระบบตางๆ ดวยการนําระบบอัตโนมัติมาใชในกระบวน การผลิตเพื่อใหเกิดผลลัพธที่มีความแมนยํา คุณภาพที่สมํ่าเสมอ มากขึน้ อาทิ ระบบควบคุมตรวจสอบ ระบบคัดแยก ระบบวิเคราะห การผลิต เปนตน นอกจากนีย้ งั เตรียมผลักดันใหผปู ระกอบการเขาถึงกองทุน ปาล ม นํ้ า มั น และนํ้ า มั น ปาล ม 1,000 ล า นบาท และกองทุ น เอสเอ็มอีตามแนวประชารัฐในวงเงิน 20,000 ลานบาท ซึ่งจะ ทําใหผูประกอบการสามารถเขาถึงสินเชื่อดอกเบี้ยตํ่าเพื่อนําทุน ไปปรับปรุงธุรกิจใหมีประสิทธิภาพครบทุกมิติ

Engineering Today September - October 2017

Report

• กองบรรณาธิการ

วสท.เตรียมจัดงานวิศวกรรมแห่งชาติ 2560 ภายใตแนวคิด วิศวกรรม 4.0 สรางความตื่นตัวใหคนไทย-วิศวกรไทย

เตรียมก้าวสู่ Thailand 4.0 วิศวกรรมสถานแหงประเทศไทย ใน พระบรมราชูปถัมภ (วสท.) เตรียมจัด งาน วิ ศ วกรรมแห ง ชาติ 2560 (National Engineering 2017) งานแสดงผลิตภัณฑ เทคโนโลยีและนวัตกรรม ทางวิศวกรรมของ ประเทศ และการสัมมนาวิชาการที่หลากหลายสาขาทางดาน วิศวกรรม ซึ่ง วสท.ไดจัดงานนี้ขึ้นอยางตอเนื่องมาตลอดกวา 20 ป โดยงานในป นี้ จั ด ขึ้ น ภายใต แ นวคิ ด “วิ ศ วกรรม 4.0” (Engineering 4.0) นําเสนอนวัตกรรมที่ชวยยกระดับคุณภาพ ชีวิตในปจจุบัน ผลิตภัณฑจากเทคโนโลยีใหมที่ชวยสรางความ สะดวกสบายใหกับชีวิต เทคโนโลยีด านความปลอดภัย และ เทคโนโลยีที่ชวยเพิ่มประสิทธิภาพในการบริหารจัดการ และการ ผลิตสําหรับผูป ระกอบการในทุกระดับ โดยจะจัดขึน้ ระหวางวันที่ 16-18 พฤศจิกายน 2560 ณ ศูนยการประชุมแหงชาติสิริกิติ์ ดร.ธเนศ วีระศิริ นายกวิศวกรรมสถานแหงประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ (วสท.) กลาววา วิศวกรรมสถานแหง ประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ (วสท.) จัดงานวิศวกรรม แหงชาติขึ้นอยางตอเนื่องมาตลอดกวา 20 ป สําหรับงานในป 2560 นีจ้ ดั ขึน้ ภายใตแนวคิด “วิศวกรรม 4.0” (Engineering 4.0) เพื่อนําเสนอนวัตกรรมที่ชวยยกระดับคุณภาพชีวิตในปจจุบัน ผลิตภัณฑจากเทคโนโลยีใหมที่ชวยสรางความสะดวกสบายให กับชีวิต เทคโนโลยีดานความปลอดภัย และเทคโนโลยีที่ชวยเพิ่ม ประสิ ท ธิ ภ าพในการบริ ห ารจั ด การ และการผลิ ต สํ า หรั บ ผู  ประกอบการในทุกระดับ เมกะเทรนดของโลกกําลังมีการปฏิรูป พัฒนาอุตสาหกรรมครัง้ ที่ 4 เนือ่ งจากกระแสดิจทิ ลั ระบบคลาวด ออโตเมชัน่ และ Internet of Things (IoT) เขามามีบทบาทนํามา ซึง่ การเปลีย่ นแปลงโดยเชือ่ มโยงเครือ่ งจักร หุน ยนต ไลนการผลิต และโรงงาน เขาเปนหนึ่งเดียวที่สื่อสารกันได ทําใหสามารถเพิ่ม ผลผลิต คุณภาพ ประสิทธิภาพ และประหยัดพลังงาน ประเทศไทย มุงพัฒนาสูเปาหมาย Thailand 4.0 ซึ่งขับเคลื่อนดวยนวัตกรรม และองคความรูในดานวิศวกรรมที่ผสมผสานวิทยาศาสตรและ เทคโนโลยีหลายสาขาเชนกัน จะตองยกระดับเปน “Engineering 4.0” คนไทยต างตอ งเรีย นรูปรับตั ว และเตรีย มพร อม เพื่ อใช

Eng Engineering ngine ineeri ering ng Tod Today ay Se Septe September ptembe berr - Oct October ctobe ober 201 20 2017 7

32 32

ดร.ธเนศ วีระศิริ นายกวิศวกรรมสถานแหงประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ (วสท.)

ทศพร ศรีเอี่ยม ประธานการจัดงานวิศวกรรมแหงชาติ 2560

ประโยชน จ ากการเปลี่ ย นผ า นของเทคโนโลยี ในการพั ฒนา คุณภาพชีวิตใหดีขึ้น แสวงหาโอกาสและโมเดลทําธุรกิจใหมๆ ทีต่ อบโจทยตลาดผูบ ริโภค และไลฟสไตลชวี ติ ประจําวันทีส่ ะดวก และปลอดภัยมากยิ่งขึ้น

รศ. ดร.ชิต เหลาวัฒนา ผูกอตั้งสถาบัน วิทยาการหุนยนตภาคสนาม (FIBO) มจธ. และคณะทํางานสนับสนุนโครงการระเบียง เขตเศรษฐกิจภาคตะวันออก (EEC)

ดรุณ แสงฉาย อธิบดีกรมทาอากาศยาน

นอกจากนี้ วสท. ไดรับเกียรติจาก สมาพันธวิศวกรรมแหง อาเซี ย น (AFEO) ให เ ป น เจ า ภาพในการในการจั ด ประชุ ม “CAFEO 35” (Conference of the ASEAN Federation of Engineering Organizations) ซึ่ง จะจัดพร อ มกัน ภายในงาน “วิ ศ วกรรมแห ง ชาติ 2560” โดยการจั ด ประชุ ม CAFEO มี วัตถุประสงคเพื่อสงเสริมความแข็งแกรงทางดานวิศวกรรมตอ วิศวกรและผูประกอบการในกลุมประเทศอาเซียน มีการประชุม สัมมนาแลกเปลี่ยนความรู ประสบการณดานงานวิศวกรรม และ กําหนดทิศทางวิศวกรรมของภูมิภาคอาเซียน ทั้ง 10 ประเทศ ได แ ก ไทย สาธารณรั ฐประชาธิ ปไตยประชาชนลาว กัม พูชา ฟลิปปนส อินโดนีเซีย บรูไน มาเลเซีย สิงคโปร เวียดนาม และ สาธารณรัฐสหภาพเมียนมา ขณะเดียวกันยังมีอีกหลายประเทศ ใหความสนใจเขารวมการประชุมครั้งนี้ดวย เชน ประเทศญี่ปุน เกาหลี ออสเตรเลีย และจีน เปนตน ทศพร ศรีเอี่ยม ประธานการจัดงานวิศวกรรมแหงชาติ 2560 กลาววา หัวใจสําคัญของการจัดงาน “วิศวกรรมแหงชาติ 2560” คือ การใหความรู และพัฒนาความสามารถของวิศวกร ไทยใหกา วหนาอยูเ สมอ ทัง้ ในดานเทคโนโลยีและกฎระเบียบตางๆ ดังนัน้ กิจกรรมหลักทีจ่ ะเกิดขึน้ ภายในงาน คือการสัมมนาเพิม่ พูน ความรูใหกับวิศวกร มีหัวขอที่นาสนใจตางๆ ตลอดการจัดงาน มากมาย เชน มาตรฐานวิศวกรรมฉบับใหม การออกแบบวิศวกรรม ในกระแส Internet of Things (IoT) อุตสาหกรรม 4.0 การขนสง 4.0 รหัสตนทุนงานอาคาร มาตรฐานการทํางานระบบ BIM นวัตกรรมบานปลอดภัย Home Safety เปนตน พรอมกันนี้ยัง

เจน นําชัยศิริ ประธานสภาอุตสาหกรรม แหงประเทศไทย

วงเสวนา อนาคต Thailand 4.0 ภายใตการลงทุน EEC สําหรับอุตสาหกรรมแหงอนาคต และคณะทํางานสนับสนุน โครงการระเบียงเขตเศรษฐกิจภาคตะวันออก (EEC)

ไดพบกับผลิตภัณฑและบริการที่โดดเดนจากองคกรและบริษัท ที่มีชื่อเสียงของไทยและตางประเทศ ซึ่งจะชวยยกระดับคุณภาพ ชีวิต อาทิ ผลิตภัณฑจากเทคโนโลยีดานความปลอดภัย ระบบ อัตโนมัติและหุนยนตที่จะชวยพัฒนาการบริหารจัดการและการ ผลิตสําหรับผูประกอบการในทุกระดับ นอกจากนั้นประชาชนโดยทั่วไป ยังสามารถเขามาเรียนรู นวัตกรรมที่ชวยกระดับความเปนอยูที่ดีขึ้นใหกับชีวิต ทั้งดาน ความสะดวกสบาย และความปลอดภัย อีกทั้งยังมี “คลินิกชาง” ทีมใหคาํ ปรึกษาปญหาตางๆ โดยวิศวกรผูเ ชีย่ วชาญในแตละสาขา เชน การแกปญ  หากรณีบา นทรุด บานราว ระบบประปา สุขาภิบาล ในบาน ระบบความปลอดภัยภายในบาน สามารถเขารับบริการ ไดฟรี รวมทั้งยังสามารถเลือกซื้อผลิตภัณฑทางดานเทคโนโลยี ตางๆ จากผูประกอบการที่เขารวมภายในงาน

33 33

Engineeeri Engineering r ng TToday oday September - October 2017

Cover Story

• บริษัท วีกา อินสตรูเมนท จํากัด

New VEGAPULS 64 Radar Sensor secures processes in The Food Industry

he food industry – especially those in dairy product processing – is placing ever higher demands on hygiene, similar to those in the pharmaceutical sector. This primarily being done to extend the shelf life of products. The design and fit of all devices in the vessel is therefore becoming particularly significant, they are required to be flush, crevice free and made from approved materials. The new VEGAPULS 64 radar level transmitter however, not only meets these hygiene requirements, but also oﬀers further advantages for this branch of industry.

>> Figure 1 (Fig-1-FA-FoodstuﬀsVEGAPULS-64-Antenna-Euro.jpg): The smallest antenna of the VEGAPULS 64 is no bigger than a 1 Euro coin. This makes this new radar sensor ideal for installation in small tanks.

Raw milk is one of the most sensitive products of the food industry. It is stored at a temperature of approx. 4°C and continuously, lightly stirred until it is needed for further processing. A slight overpressure protects the milk against germs. A level sensor serves to both measure the tank contents and prevent overfilling. Radar filling level measuring instruments are really ideal for such applications, because they measure without contact, they meet hygiene requirements optimally. However, some diﬃculties – at least from a level measurement point of view – are caused by agitators or cooling coils, because they can create interfering reflections to a non-contact level device. This means in the past, sensors often had to be adapted to the internal installations by means of suppression or mapping of unwanted signals. The new VEGAPULS 64 radar level sensor is developed for these applications. This is the first radar for liquids on the market that operates at the high frequency of 80 GHz (26 GHz frequency was previously the norm). The front-flush encapsulated antenna is designed to be very easy to clean and insensitive to the extreme conditions of the SIP and CIP processes. The VEGAPULS 64 therefore easily meets the hygiene requirements. A high measurement accuracy is also achieved, even in very high tanks with installations and agitators, thanks to tighter focusing. To further explain this: The focusing of a radar measuring instrument depends on the transmission frequency and the eﬀective surface area of its antenna. Without changing the size of the antenna, this higher frequency enables much better focusing. At an antenna size of approx. 80 mm, the beam angle is only 3°, whereas a sensor with a 26 GHz transmission frequency and the same sized antenna, has a beam angle of 10°. The narrower beam angle delivers a much better and consistent level measurement in applications that used to be a great challenge.

Engineering Today September - October 2017

Adapts to changing media Typical in the food industry are small filling tanks with a height of about 1 m and 60 cm diameter which supply filling heads on the production lines. Products can range from jam and peanut butter, to chocolate spread. Another typical feature is that these media diﬀer in viscosity, temperature and have varying densities with conditions inside the tanks including agitation, condensation and splashing too. Another example is the flavours and fragrance industry where small tanks with many internal installations are also used. These require cleaning several times daily when changing batches, so a flexible filling level measurement is essential that can measure independently of process parameters such as temperature, pressure and the liquid density, as well as being adaptable to changing conditions. This task is ideal for VEGAPULS 64. But the advantages of the new VEGAPULS 64 can also be seen in another aspect. There is a clear trend towards small batches in the food industry, so tanks and equipment are becoming increasingly smaller. In the past, the radar measuring technique often met with diﬃculties in these areas and problems were mainly caused by physical issues. These

>> Figure 2 (Fig-2-FA-Foodstuﬀs-VEGAPULS-64-Antenna-systems.jpg): The right sensor version for every application. The VEGAPULS 64 has antenna systems in diﬀerent sizes.

included the blocking distance of the sensor (that is the distance between the sensor connection and the liquid surface), the large size and the design of the antennas and the measuring uncertainty with media such as cooking oil with poor reflection properties. Unaffected by build up An interesting example is the manufacture of processed cheese, in which different types of cheese are combined and melted in a mixing tank. The challenge: The cheese sticks to the walls and is scraped off. Even with this heavy build up, the new VEGAPULS 64 level sensor is able to measure safely and reliably. And, despite the much shorter wavelength and the high transmission frequency, the sensor is not affected to deposits or condensation forming on the antenna. This is achieved by optimisation of the sensitivity in the near range of the sensor. A distance-dependent dynamic adaptation reduces the influence of interference directly before the antenna system and at the same time enables very high signal sensitivity over longer distances. Also, because it has a flush, encapsulated antenna system integrated into the process connection, excellent cleaning of the sensor itself is ensured. With the previous 26 GHz transmission frequencies, it was often difficult to measure media with poor reflective properties, such as cooking oils, with high accuracy when the level was near to the tank bottom. This is a special advantage of an 80 GHz radar sensor. To explain how this works: In media with low dielectric factors, part of the radar signal penetrates the medium and it is reflected back by the tank bottom beneath. You therefore receive two signals: The actual liquid level and also the tank bottom. If the dielectric factor of the medium is very low, and the signals off the tank bottom (e.g. a flat metal bottom) are greater, the radar will go prematurely to zero, even though there is still a liquid level in the tank.This has now been overcome, due to the much shorter wavelength of the 80 GHz VEGAPULS 64, these penetrating signals are damped more strongly in the medium than with

>> Figure 3 (Fig-3-FA-Foodstuﬀs-Graphic-VEGAPULS-64-Focusing.eps): In the VEGAPULS 64 the radiation angle is only 3°. The sensor can therefore measure the filling level reliably even in tanks with agitators. The small process connections and the compact sensor design oﬀer considerable advantages, especially in small tanks.

26 GHz sensors. The reflection from the bottom of the tank is therefore much less. This results in a much better measurement down to the bottom of the tank than is possible with previous sensors. Since the antenna system was integrated into the process connection, no antenna protrudes into the tank. It is also possible to measure right up close to the process connection. The volume of the tank can therefore be utilised efficiently and creates greater process flexibility. Later installation without re-acceptance Since such small process fitting sizes can be used, the new sensor is easy to install onto existing connections, this makes it quick and cost effective to install on existing vessels with little or no modification. This is of particular interest in the food industry, where plants and processes are acceptance tested and any subsequent engineering alterations are only possible by utilising considerable resources. One example is the manufacture of polyvinyl acetate – also known as the gum base of chewing gum. This takes place in a reaction vessel with a four-level agitator. The reaction of the different basic materials starts when these are mixed by the agitator. In addition to the advantages already mentioned, such as the exact focusing to avoid the agitator, the simple installation is also extremely convincing. The sensor can be installed through an existing ball valve, which in itself used to cause great interference reflections in the near range. This type of installation repeatedly lead to problems as the relatively small echoes of the product surface could not be measured optimally due to interfering noise from the valve in the near range. The VEGAPULS 64 works much better through a valve, because the sensor has much tighter signal focusing, which means it gets a stronger signal from the product and the interference from the ball valve are almost non-existent.

>> Figure 4 (Fig-4-FA-Foodstuﬀs-Graphic-VEGAPULS-64-Aroma-tank. eps): Aroma tanks are cleaned several times a day when changing batches. The VEGAPULS 64 adapts to the changing conditions and measures the filling level reliably, independent of process changes such as temperature and pressure.

Engineering Today September - October 2017

Project Today • กองบรรณาธิการ

สมอ. เร่งรัดก่อสร้าง ศูนย์ทดสอบยานยนต์และยางล้อแห่งชาติ คาดเฟสแรกแลวเสร็จมีนาคม 2561

ภาพพื้นปาศูนยยางลอกอนปรับพื้นที่

สํานักงานมาตรฐานอุตสาหกรรม (สมอ.) เรงผลักดัน โครงการศู น ย ท ดสอบยานยนต แ ละยางล อ แห ง ชาติ เต็มสูบ ตามแผนงานโครงการกอสรางสนามทดสอบ ตามมาตรฐาน มอก.2721-2559 (UN R117) และ อาคารสํานักงานพรอมหองปฏิบตั กิ ารเฟสแรกใหแลวเสร็จ เร็วขึน้ ภายในป 2561 และเรงรัดงานตามแผนการกอสราง ตอเนื่องในระยะที่ 2 พิสฐิ รังสฤษฎวฒ ุ กิ ลุ เลขาธิการสํานักงานมาตรฐาน อุตสาหกรรม (สมอ.) กลาววา สมอ.ไดผลักดันมาตรฐาน มอก. 2721-2559 เสี ย งจากยางล อ ที่ สั ม ผั ส ผิ ว ถนน การยึดเกาะถนนบนพื้นเปยกและความตานทานการหมุน ซึง่ อางอิงมาจากมาตรฐาน UN R117 เปนมาตรฐานบังคับ และเรงผลักดันโครงการศูนยทดสอบยานยนตและยางลอ แหงชาติเพื่อใหการกอสรางระยะแรกแลวเสร็จภายใน ป 2561 พรอมกับเรงรัดทํางานบูรณาการรวมกับจังหวัด ฉะเชิงเทรา องคการบริหารสวนตําบลลาดกระทิง และ

Engineering Today September - October 2017

พิสิฐ รังสฤษฎวุฒิกุล เลขาธิการสมอ. เยี่ยมชมความคืบหนาศูนยยางลอแหงชาติ

หนวยงานที่เกี่ยวของ เพื่อใหการดําเนินโครงการบรรลุประสงคอยาง รวดเร็วตามเปาหมายของรัฐบาล

ลาสุด สมอ.ไดนําสื่อมวลชนเดินทางลงพื้นที่ศูนยทดสอบยางยนตและยางลอแหงชาติ ที่จังหวัดฉะเชิงเทรา เพื่อติดตามความ กาวหนาของโครงการในระยะแรก ซึ่งขณะนี้อยูระหวางดําเนินการปรับพื้นที่ขนาด 200 ไร ใหแลวเสร็จภายในวันที่ 31 ตุลาคม 2560 เพือ่ ดําเนินการกอสรางสนามทดสอบยางลอตามมาตรฐาน UN R117 ในรายการเสียงจากยางลอทีส่ มั ผัสผิวถนน และการยึดเกาะถนน บนพื้นเปยก (Noise & Wet Grip) และกอสรางอาคารสํานักงานพรอมหองปฏิบัติการ โดยขณะนี้อยูระหวางดําเนินการจัดหาผูรับจาง คูขนานกันกับการปรับพื้นที่

สําหรับงานกอสรางโครงการระยะที่ 2 สวนทดสอบ ยานยนตและชิน้ สวน ประกอบดวยสนามทดสอบกลางแจง 5 สนาม คือ สนามทดสอบระบบเบรก (Brake Performance) สนามทดสอบระบบเบรกมือ (Park Brake) สนามทดสอบ อุปกรณบงั คับเลีย้ ว (Dynamic Platform) สนามทดสอบ ระบบเครื่องยนต ระบบสงกําลัง มาตรวัดความเร็ว และ อัตราการสิน้ เปลืองเชือ้ เพลิง (Long Distance and High Speed) และ สนามทดสอบการยึดเกาะถนนขณะเขาโคง (Skid-Pad) ที่สามารถทดสอบยานยนตและชิ้นสวนรวม 19 รายการ เชน ระบบเบรก เฟอง ระบบไฟ คาดวาจะ แลวเสร็จในป 2562 เมือ่ กอสรางแลวเสร็จ สนามทดสอบนี้ จะเปนโครงสรางพื้นฐานในการดึงดูดผูประกอบการและ นักลงทุนดานการวิจัยและพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต ชิน้ สวนยานยนต และยางลอจากทัว่ ทุกภูมภิ าคสูป ระเทศไทย “โครงการศูนยทดสอบยานยนตและยางลอแหงชาติ จะชวยเสริมสรางศักยภาพทําใหประเทศไทยมีศนู ยทดสอบ ยานยนตและยางลอมาตรฐานเดียวกันกับมาตรฐานโลก และยกระดับสูการเปนศูนยกลางการทดสอบของภูมิภาค อาเซี ย นโดยมี เ ป า หมายที่ จ ะให ใ นภู มิ ภ าคอาเซี ย นและ ผูผ ลิตรถยนตทวั่ โลกมาใชประเทศไทยเปนฐานดานการวิจยั ” เลขาธิการ สมอ. กลาว

นอกจากนี้ผูผลิตยางลอในประเทศสามารถขอรับการทดสอบ ยางลอตามมาตรฐาน มอก. ชวยลดคาใชจา ยในการทดสอบ จากปจจุบนั ทีต่ อ งไปทดสอบในตางประเทศ อีกทัง้ ผูใ ชรถยนตในประเทศไดใชยางลอ ที่ไดสมรรถนะผานการตรวจสอบและรับรองมาตรฐาน มอก. ซึ่งจะชวย ปองกันอุบตั เิ หตุทางถนนอีกทางหนึง่ พรอมกันนีย้ งั ทําใหเกิดความเจริญ ในจังหวัดฉะเชิงเทรา ซึง่ เปนจังหวัดเปาหมายของรัฐบาลในการผลักดัน การสรางเมืองใหมพัฒนาเปนเขตเศรษฐกิจพิเศษทางภาคตะวันออก (EEC) ทีส่ าํ คัญรองรับการขยายตัวของกรุงเทพฯ และการเติบโตของเมือง เพื่อสรางรากฐานเศรษฐกิจประเทศใหเติบโตยั่งยืนในอนาคต

Engineering Today September - October 2017

Industry 4.0

• กองบรรณาธิการ

กระทรวงวิทย์ฯ จับมือเอกชน พัฒนาเครื่องจักรต้นแบบ 5 เครื่อง ภายใต้ “โครงการพัฒนาสร้างเครือ่ งจักรต้นแบบ ด้วยกระบวนการวิศวกรรมเพือ่ สร้างสรรค์คณ ุ ค่า” กระทรวงวิทยาศาสตรและเทคโนโลยี โดย สํานัก สงเสริมและถายทอดเทคโนโลยี สํานักงานปลัดกระทรวง วิทยาศาสตรและเทคโนโลยี รวมแถลงขาวความสําเร็จ การพัฒนาสรางเครื่องจักรตนแบบ 5 เครื่องซึ่งเปนการ สนั บ สนุ น งบประมาณภายใต โ ครงการพั ฒ นาสร า ง เครื่องจักรตนแบบ ดวยกระบวนการวิศวกรรมเพื่อการ สรางสรรคคุณคาประจําปงบประมาณ 2559 โดยศูนย เทคโนโลยี โ ลหะและวั ส ดุ แ ห ง ชาติ สํ า นั ก งานพั ฒ นา วิทยาศาสตรและเทคโนโลยีแหงชาติ รวมกับ สมาคม เครื่ อ งจั ก รกลไทย และสถานประกอบการที่ เ ข า ร ว ม โครงการ เพือ่ การพัฒนาสรางเครือ่ งมือและเครือ่ งจักรกล ที่ใชเทคโนโลยีในดานการผลิต ชวยใหกระบวนการผลิต สิ น ค า มี ค วามรวดเร็ ว และมี ป ระสิ ท ธิ ภ าพมากยิ่ ง ขึ้ น ชวยพัฒนาและเพิ่มคุณคาวัสดุ/วัตถุดิบที่มีในประเทศ และลดการนาเขาจากตางประเทศ นอกจากนี้ยังชวย พัฒนาและสรางสิ่งแวดลอมที่ดีใหกับโลก โดยงานนี้ ดร. นพ.ปฐม สวรรคปญญาเลิศ รองปลัด กระทรวงวิทยาศาสตรและเทคโนโลยี เปนประธานในงาน แถลงขาว พรอมดวย วนิดา บุญนาคคา ผูอ าํ นวยการสํานัก ส ง เสริ ม และถ า ยทอดเทคโนโลยี สํ า นั ก งานกระทรวง วิ ท ยาศาสตร แ ละเทคโนโลยี ณ ห อ งโถง ชั้น 1 อาคาร พระจอมเกลา กระทรวงวิทยาศาสตรและเทคโนโลยี ดร. นพ.ปฐม สวรรคปญญาเลิศ รองปลัดกระทรวง วิทยาศาสตรและเทคโนโลยี กลาววา การจัดงานในครั้งนี้ มีวัตถุประสงคเพื่อเผยแพรประชาสัมพันธผลงานความ สําเร็จจากความรวมมือของทัง้ สองหนวยงานทีไ่ ดดาํ เนินการ มาเมือ่ ป 2558 และ 2559 โดยเนนพัฒนาสรางเครือ่ งจักร ตนแบบที่มีการใชเทคโนโลยีขั้นสูง เพื่อตอบสนองนโยบาย รั ฐ บาลในการกา วสู Thailand 4.0 โดยเปลี่ย นระบบ เศรษฐกิจแบบเดิมไปสูเ ศรษฐกิจทีข่ บั เคลือ่ นดวยนวัตกรรม ดั ง นั้ น ผลงานบางประเภทเป น เครื่ อ งจั ก รต น แบบที่ สนั บสนุ น คลั ส เตอรหุ น ยนตเ พื่อ อุตสาหกรรม ที่อยู ใน New S-curve ตามยุทธศาสตรการพัฒนาประเทศ

Engineering Today September - October 2017

ดร.นพ.ปฐม สวรรคปญญาเลิศ รองปลัดกระทรวงวิทยาศาสตรและเทคโนโลยี

เครื่องผสมเพื่อผลิตพื้นยาง

สําหรับเครือ่ งมือและเครือ่ งจักรดังกลาว เปนผลงานทีม่ สี มรรถนะ และคุณลักษณะทีโ่ ดดเดนแตกตางกัน ไดแก 1) หุน ยนตประกอบชิน้ สวน นาฬกาและเครื่องจักรสําหรับการผลิต PCBA ในกลุมธุรกิจ SMEs Startup Company พัฒนาโดย บริษทั เซ็นเซอรนกิ ส จํากัด 2) หุน ยนต อุ ต สาหกรรมขนาดเล็ ก เพื่ อ การเคลื่ อ นย า ยและประกอบชิ้ น งาน พัฒนาโดย บริษัท อาร แอล ซี อินโนเวชั่น จํากัด 3) ระบบเผากําจัด ควันเพื่อธุรกิจอาหาร พัฒนาโดย บริษัท อกรินโนเวท จํากัด 4) เครื่อง จักรกลเพื่อกระบวนการผลิตยางเตรียมพื้นลู-ลานกรีฑา สนามกีฬา และลานอเนกประสงค พัฒนาโดย บริษัท ที.ซี.เอ็ม เอ็นไวรอนเมนท จํากัด

เครื่องจักรกลเพื่อกระบวนการผลิตยางเตรียมพื้นลู่-ลาน กรีฑา สนามกีฬา และลานอเนกประสงค์ • เครื่องผลิตยางเม็ดรูปลูกบาศก์ มีอัตราการผลิตยางเม็ดที่

200 กิโลกรัมตอชัว่ โมง สามารถตัดแผนยางหนาประมาณ 3.5 มิลลิเมตร และกวาง 300 มิลลิเมตรโดยตัดแผนยางพาราใหเปนเม็ดทรงลูกบาศก ขนาด 3-4 ลูกบาศกมิลลิเมตร ดวยเทคนิคการตัดแบบ 2 มิติ ดวยชุด ใบมีดที่ออกแบบเปนพิเศษ ตัดแลวไมเปนฝุน ผงยาง ทําใหไดยางเม็ด ที่มีขนาดสมํ่าเสมอ • เครื่องผสมเพื่อผลิตพื้นยาง ออกแบบใหผิวผนังถังเกลี้ยง เรียบลื่น เพื่อปองกันยางที่ผสมเกาะติดกับผนัง มีใบกวนและปาดชนิด ติดตั้งอยูกับที่ ปรับตั้งมุมองศาได และแยกออกตางหากจากผนังถัง พรอมกับออกแบบใหถังสามารถหมุนเดินหนาและถอยหลังได ซึ่งชวย เพิ่มประสิทธิภาพในการกวนผสมเม็ดยางและโพลียูรีเทนใหคลุกเคลา กับเม็ดยางไดดี ขณะถังหมุนเดินหนาจะปรับใหทําหนาที่เปนใบกวน ผสมยาง แตหากถังหมุนเดินถอยหลังก็จะปรับใหทําหนาที่เปนใบกวาด ยาง กวาดเอายางที่ผสมแลวออกจากถังไดอยางหมดจด เหลือติดถัง และใบกวาดนอย มีกําลังการผลิตที่อัตรา 120 กิโลกรัมตอ 20 นาที ตอชุด

แขนหุนยนตอุตสาหกรรมขนาดเล็กเพื่อการเคลื่อนยายและ ประกอบชิ้นงาน

ระบบเผากําจัดควันเพื่อธุรกิจอาหาร กระบวนการคั่วเมล็ดกาแฟ จะมีมลภาวะในรูปแบบของควันและ กลิน่ ซึง่ สงผลกระทบตอสิง่ แวดลอมและชุมชน ระบบทีพ่ ฒ ั นานีส้ ามารถ กําจัดควันและกลิ่นไดอยางมีประสิทธิภาพ ประกอบดวย 3 สวน คือ ระบบการกรองและกําจัดฝุน ระบบการกําจัดควัน และระบบการกําจัด กลิ่น โดยใชการเผารวมกับการสเปรยนํ้าควบคุมการทํางานดวยระบบ พีแอลซี (PLC Controller) สามารถประยุกตใชกบั ธุรกิจอาหารประเภท อื่นได แขนหุ่นยนต์อุตสาหกรรมขนาดเล็กเพื่อการเคลื่อนย้าย และประกอบชิ้นงาน แขนหุนยนตเปนแขนกลขนาดเล็ก ประหยัดพื้นที่ สามารถติดตั้ง และเคลื่อนยายไดงาย มีจุดหมุน 6 ขอตอ ทําใหสามารถทํางานไดครบ ทุกมุม กําหนดการเคลื่อนที่แบบเรขาคณิตได ทํางานไดรวดเร็ว แมนยํา ชวยลดการใชแรงงานคนในงานที่มีลักษณะซํ้าๆ สามารถเพิ่มเติมการ ควบคุมระยะไกลผานอินเทอรเน็ตเพื่อรองรับ Industry 4.0

เครื่องผลิตยางเม็ดรูปลูกบาศก ผลิตยางเม็ดที่ 200 กก./ชม.

Engineering Today September - October 2017

เครื่องจักรสําหรับการผลิตแผงวงจรอิเล็กทรอนิกส์ (PCBA) ในกลุ่มธุรกิจอุตสาหกรรมขนาดเล็ก เครื่องผลิตแผน PCB มีความแมนยําสูง ราคาถูก ใชพื้นที่ในการ ติดตั้งนอย เหมาะสําหรับกลุมธุรกิจขนาดเล็ก (SMEs) ที่ตองการผลิต ในปริมาณไมมาก ใชเทคโนโลยีการผลิตแบบ SMT (Surface Mount Technology) ทําใหคุณภาพการผลิตเทียบเทาการผลิตแผน PCB ใน ไลนการผลิตขนาดใหญทมี่ เี ครือ่ งจักรจํานวนมากและราคาแพง โดยการ ยอขนาดเครื่องจักรไลนการผลิต PCBA ใหเหลือเพียง 4 เครื่อง ซึ่ง ประกอบดวย 1. เครื่องหยอดตะกั่วเหลว (Solder Cream Dispensing) 2. เครือ่ งวางอุปกรณอเิ ล็กทรอนิกสขนาดเล็ก (Chip Pick and Place) 3. เครื่องอบตะกั่ว (Solder Reflow Oven) 4. เครื่องทดสอบแผงวงจร (ICT Test) หุ่นยนต์ประกอบชิ้นส่วนนาฬิกา หุน ยนตประกอบชิน้ สวนนาฬกา โครงสรางเปนอะลูมเิ นียม และ สเตนเลส เปนเครื่องประกอบชิ้นสวนของนาฬกา 2 สวนคือ เฟอง และ

แขน หรือมือ ใชคอมพิวเตอรควบคุมระบบการทํางาน มี Part Feeder โหลดชิ้นงาน 2 ชิ้นดานซายและดานขวา มี ระบบลมดูดชิ้นงาน ใชแกนหุนยนตประกอบชิ้นสวน และ ใชระบบลมเปาใหชนิ้ สวนประกอบเขาที่ มีระบบการมองภาพ (Vision System) ชวยปรับระยะที่ถูกตอง และตรวจสอบ ชิน้ งาน แกปญ  หาการขาดแคลนแรงงานทักษะชัน้ สูงได

นวัตกรรมก๊าซของบีไอจีคว้ารางวัล Thailand Energy Award 2017

ด้านพลังงานสร้างสรรค์จากพพ.

ปยบุตร จารุเพ็ญ (ซาย) กรรมการผูจัดการ บริษัท บางกอกอินดัส เทรียลแกส จํากัด หรือบีไอจี รับมอบรางวัลดีเดน Thailand Energy Award 2017 ดานพลังงานสรางสรรค ของกรมพัฒนาพลังงานทดแทนและอนุรกั ษ พลังงาน (พพ.) กระทรวงพลังงาน จากพลอากาศเอก ประจิน จั่นตอง (ขวา) รองนายกรัฐมนตรี ณ ศูนยการประชุมแหงชาติสิริกิติ์

Engineering Today September - October 2017

สําหรับรางวัลดานพลังงานสรางสรรคที่บีไอจี ไดรับ ในครั้งนี้ มาจากผลงาน Oxygen Lancing Technology for Incinerator ทีใ่ ชนวัตกรรมจากกาซ ออกซิเจนเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการเผาไหมใน เตาเผาขยะอุตสาหกรรม สงผลใหประหยัดการใช พลังงานเชื้อเพลิง ถือเปนรางวัลที่ชวยตอกยํ้าความ เปน ผูนํานวัตกรรมกาซอุตสาหกรรม รายแรกและ รายเดียวในประเทศไทยที่ ไดรับ รางวัล Thailand Energy Award มาครอง 2 ปติดตอกัน ทั้งนี้ ภายในงานมีการจัดบอรดแสดงผลงาน ของผูที่ไดรับรางวัล รวมถึงบอรดของบีไอจีซึ่งไดรับ เกียรติจาก พลอากาศเอก ประจิน จัน่ ตอง รองนายก รั ฐ มนตรี เข า เยี่ ย มชมและพู ด คุ ย ถึ ง รายละเอี ย ด โครงการฯ โดยมีปย บุตร จารุเพ็ญ กรรมการผูจ ดั การ ใหการตอนรับ เมื่อเร็วๆ นี้

บทความพิเ ศษ

• *มร.สตีฟ ทรีกัสต

ประโยชน์ 6 ประการที่ธุรกิจจะได้รับจาก Blockchain 6 Business Benefits of Blockchain บล็อกเชน (Blockchain) ถือกําเนิดขึ้นเพื่อรับรอง ความถูกต้องให้กับบิทคอยน์ (Bitcoin) ระบบสกุลเงิน ที่สร้างปรากฏการณ์ให้กับอุตสาหกรรมการเงินอย่างมาก เมื่อปี 2551 แกนหลักของเทคโนโลยีนี้คือการกําจัดระบบ ควบคุ ม แบบเบ็ดเสร็จจากส่ วนกลาง ด้วยการนําเสนอ เครือข่ายแบบกระจายทีม่ ขี อ้ กําหนดและกฎระเบียบในแบบ ฉบับของตัวเอง นอกจากนี้ยังสามารถสร้างประโยชน์ทาง ธุรกิจได้อย่างคาดไม่ถึงด้วย จริงๆ แล้วสองสิ่งนี้ไม่ได้มี อะไรที่เหนือกว่ากัน แต่ขึ้นอยู่กับว่าใครจะนําสิ่งไหนไปใช้ ประโยชน์ได้มากกว่า

Blockchain was born to provide legitimacy to its Bitcoin master after the ﬁnancial cataclysm of 2008. At its heart is a rebellious disdain for central authoritative control, offering instead a decentralized network of selfcompliance and regulation. But the servant has become the master, offering business beneﬁts not envisaged during its conception. In fact, it’s nothing short of a game changer for those who can master it.

บล็อกเชนคืออะไร BitcoinBlockchain เป น บั ญ ชี แ ยกประเภทระบบ อิเล็กทรอนิกสที่มีความปลอดภัย โดยเชื่อมตอกับหลายภาคสวน บนเครือขายที่มีความนาเชื่อถือและไวใจได ทั้งยังชวยอํานวย ความสะดวกในการถายโอนสินทรัพยและขอมูลที่เกี่ยวของกับ สินทรัพยดังกลาวดวย โดยเบื้องตนแลว เทคโนโลยีนี้ถูกสรางขึ้น เพื่อใชเปนเครื่องมือของบิทคอยนในการรับรองความถูกตอง ของสกุลเงินอิเล็กทรอนิกสหลังจากที่เกิดเหตุการณครั้งใหญใน โลกการเงิน จนนําไปสูวิกฤตการณทางการเงินระดับโลกเมื่อ ป 2551

WHAT IS BLOCKCHAIN?

BitcoinBlockchain is a secure distributed electronic ledger, connecting multiple parties in a network of trust and integrity, facilitating the transfer of assets and the information pertaining to those assets. It was initially created as the means by which Bitcoin could be legitimized as genuine electronic currency after the seismic events in the financial world that lead to the global financial crisis in 2008.

*ผูอํานวยการดานอุตสาหกรรมการเงิน การบริหารทรัพยากรมนุษยและการวางกลยุทธ บริษัท ไอเอฟเอส

41 41

Engiineering Engineering i Today Td September Septe t mber b - October O t r2 2017 017 7

ทุกธุรกรรมในระบบดิจิทัลจะไดรับการเก็บบันทึกอยาง ปลอดภัยในหวงโซ (เชน) ที่เชื่อมตอกันดวยคียดิจิทัลที่มีการเขา รหัสไวสําหรับใชแสดงความถูกตองเมื่อไดรับการตรวจสอบจาก เครือขาย การสรางสําเนา การแกไข หรือการลบธุรกรรม จะได รับการปองกัน โดยเชนซึ่งมีอยูในคอมพิวเตอรของแตละคนบน เครือขาย ยิ่งบล็อกเชนยาวมากเทาใดและเครือขายกวางไกล มากเพียงใด คียด จิ ทิ ลั ก็ยงิ่ มีความซับซอนมากขึน้ ดังนัน้ บล็อกเชน จึงมีความปลอดภัยมากยิ่งขึ้นไปอีก แพลตฟอร์มการค้าขายแลกเปลี่ยนแบบใหม่

A NEW TRADING PLATFORM

โดยปกติแลวรูปแบบของการคาขายแลกเปลีย่ นจะเปนการ แลกเปลี่ยนสินทรัพยระหวางกันอยางนอยสองคนขึ้นไป (ยกเวน การแลกเปลี่ยนแบบใชสินคาแลกกัน) และมักจะตองมีคนกลาง ในการทําใหขอ ตกลงบรรลุผล ตลอดจนชวยสรางความนาเชือ่ ถือ ใหกบั กระบวนการซือ้ ขายโดยแลกกับคาตอบแทนในการทําหนาที่ คนกลางดังกลาว (ซึง่ คาตอบแทนดังกลาวมีมลู คามากถึง 1.7 ลาน ลานดอลลารสหรัฐ ในป 2557 จากขอมูลของนักเศรษฐศาสตร) บล็ อ กเชนได เ ข า มาเปลี่ ย นแปลงระบบค า ขายดั ง กล า ว ด ว ยการนํ า แต ล ะคนหรื อ กลุ  ม ต า งๆ มารวมเข า ด ว ยกั น บน เครือขายที่เชื่อถือไดและไมมีบุคคลที่สามเปนตัวกลาง ทั้งยัง สามารถบันทึกการทําธุรกรรมแตละรายการไดอยางตอเนื่อง และปลอดภัย โดยภาพรวมการทํางานของบล็อกเชนสามารถดูได จากคลิปวิดีโอของ MIT ความยาว 2 นาทีที่มีชื่อวา BlockchainA Short Introduction ข้อดีทางธุรกิจ การใชระบบคาขายแลกเปลี่ยนแบบใหมนี้สามารถสราง ประโยชนใหกบั ธุรกิจไดอยางมากมาย แตสว นใหญแลวจะมุง เนน ไปที่ความสามารถอยางนอย 1 ใน 6 อยาง ดังนี้ :

ข้อดีที่ 1 : ประสิทธิภาพ การทําธุรกรรมระหวางบุคคลหรือกลุมที่เกี่ยวของสามารถ เสร็จสมบูรณไดโดยตรงและไมตองมีคนกลาง ทั้งยังสามารถใช ขอมูลในรูปแบบดิจิทัล จึงทําใหการดําเนินธุรกรรมเปนไปอยาง รวดเร็ว นอกจากนีย้ งั สามารถใช ‘สัญญาอัจฉริยะ’ (Smart Contract) เพื่อผลักดันใหการดําเนินการดานการคาเปนไปตามเกณฑที่ กําหนดไวในสัญญาดังกลาว แนวทางนีช้ ว ยเสริมสรางประสิทธิภาพ ใหกับกระบวนการทํางานไดอยางมาก อีกทั้งยังชวยจํากัดเวลา

Engineering Today September - October 2017

It does this by securely recording digital transactions in a sequential chain using cryptographic digital keys, which are verified by the network as authentic. Duplication, editing or removal of transactions is prevented by the chain, which is held on everyone’s computer on the network. The longer the Blockchain and the wider the network the more complex the digital key, and hence the more secure the Blockchain.

Any type of trade requires exchanging assets between two or more parties, and unless the trade follows the bartering system, there is always at least one central third party that is brokering the deal, providing trust into the trade and seeking their own compensation for the role that they undertake ($1.7Tn in 2014 according to the economist). Blockchain alters this trading platform by bringing parties together in a trusted network without a third party and by recording each transaction sequentially and securely. This is illustrated succinctly in this twominute MIT video, Blockchain - A short introduction. BUSINESS BENEFITS

Utilizing this new trading platform can bring many business benefits, but most are centered on delivering one or more of six competencies:

Beneﬁt #1 : Eﬃciency As transactions are completed directly between the relevant parties with no intermediary and with digitized information, settling the transaction can be quick. Added to this is the ability to operate ‘smart contracts’ which automatically trigger commercial actions based on satisfying the criteria laid out in the contract. This can dramatically streamline processes and in doing so, remove time and cost from transacting. The article, “How Utilities Are Using Blockchain to

Modernize the Grid,” by Oliver Wyman Consulting outlines how this is being utilized currently in the energy industry.

บล็ อ กเชนได เ ข า มาเปลี่ ย นแปลง ระบบคาขายดังกลาว ดวยการนําแตละ คนหรือกลุมตางๆ มารวมเขาดวยกันบน เครือขายที่เชื่อถือไดและไมมีบุคคลที่สาม เปนตัวกลาง ทัง้ ยังสามารถบันทึกการทํา ธุรกรรมแตละรายการไดอยางตอเนื่อง และปลอดภัย

Beneﬁt #2 : Auditability As each transaction is recorded sequentially and indefinitely, it provides an indelible audit trail for the life of an asset even between parties. This is especially important if source data is essential in verifying an assets authenticity. Currently, this benefit is being realized by the company Everledger to track diamonds as summarized in this article in Wired magazine, “How the blockchain is helping stop the spread of conflict diamonds.”

Beneﬁt #3 : Traceability และตนทุนในการทําธุรกรรมดวย บทความเรื่อง “How Utilities Are Using Blockchain to Modernize the Grid” โดย Oliver Wyman Consulting มีรายละเอียดเกี่ยวกับการใชประโยชน แนวทางนี้ในอุตสาหกรรมพลังงาน

ข้อดีที่ 2 : ความพรอมที่จะใหตรวจสอบบัญชี เนื่องจากธุรกรรมแตละรายการไดรับการเก็บบันทึกอยาง ตอเนื่องและไมมีกําหนด ดังนั้นจึงสามารถดําเนินการตรวจสอบ ได ต ลอดทั้ ง วงจรชี วิ ต ของสิ น ทรั พ ย สิ่ ง นี้ จ ะยิ่ ง มี ค วามสํ า คั ญ อย า งมากหากข อ มู ล ต น ฉบั บ เป น สิ่ ง จํ า เป น ที่ ต  อ งใช ใ นการ ตรวจสอบความถูกตองของสินทรัพย และขอดีดังกลาวนี้ไดรับ การยืนยันแลวจากบริษัท Everledger ในการติดตามตรวจสอบ เพชรตามทีม่ ขี อ มูลสรุปไวในบทความเรือ่ ง “How the Blockchain Is Helping Stop the Spread of Conflict Diamonds” ใน นิตยสาร Wired

Tracking goods forwards in a supply chain can be advantageous when seeking to trace where components are currently residing. Information relating to the component can then relayed to or from the new owner for possible action. This benefit is succinctly described in this Harvard Business Review article, “Global Supply Chains Are About to Get Better, Thanks to Blockchain.”

ข้อดีที่ 3 : ความสามารถดานการติดตาม การติดตามสินคาในซัพพลายเชนจะไดรับประโยชนหาก ตองการติดตามตรวจสอบวาตอนนี้ชิ้นสวนตางๆ อยูที่ใดบาง โดยขอมูลที่เกี่ยวของกับชิ้นสวนดังกลาว จะถูกสงไปยังหรือไดรับ จากเจาของใหมเพื่อดําเนินการในดานอื่นๆ ตอไป ขอดีนี้มีราย ละเอียดในบทความของ Harvard Business Review เรื่อง “Global Supply Chains Are About to Get Better, Thanks to Blockchain”

Engineering Today September - October 2017

Beneﬁt #4 : Transparency ข้อดีที่ 4 : ความโปรงใส ในบางครั้งการขาดความโปรงใสทางการคา อาจนําไปสู ความลาชาในการดําเนินธุรกิจและสามารถทําลายความสัมพันธ ระหวางกันได ซึ่งการใหรายละเอียดของการทําธุรกรรมอยาง ชั ด เจนจะช ว ยเพิ่ ม ความน า เชื่ อ ถื อ ให กั บ กระบวนการค า ขาย ทั้งยังชวยเสริมสรางความสัมพันธใหมั่นคงยิ่งขึ้นตามระดับความ โปรงใสที่มีอยูดวย

Lack of commercial transparency can sometimes lead to delays in commerce and a breakdown in relations. By providing details of transactions against the commercial construct, further trust can be enlisted within the process and so provide a more stable relationship based on transparency rather than negotiation.

Beneﬁt #5 : Security ข้อดีที่ 5 : ความปลอดภัย ธุ ร กรรมแต ล ะรายการจะได รั บ การตรวจสอบภายใน เครือขาย โดยใชการเขารหัสลับทีซ่ บั ซอนและไดรบั การตรวจสอบ อยางอิสระ ดังนั้นจึงสามารถมั่นใจในความถูกตองของขอมูลได และขอมูลที่นาเชื่อถือดังกลาวเปนหนึ่งในพื้นฐานสําคัญของการ ใชประโยชนจากแนวทาง Internet of Things: IoT ซึ่งเปน กระบวนการทํางานเชื่อมโยงสินทรัพยที่ใชงานอยูผานระบบ อินเทอรเน็ตทีม่ กี ารควบคุมในระบบปด แนวทางนีก้ าํ ลังไดรบั การ นําไปใชในอุตสาหกรรมดานกลาโหมสําหรับการตรวจสอบความ ถูกตองของคําสัง่ และการปองกันทรัพยสนิ ทางปญญา ซึง่ สามารถ ดูร ายละเอี ย ดได ใ นบทความของ Ascent เรื่ อ ง “Securing 3D-Printing : Could Blockchain be the Answer?”

As each transaction is verified within the network using independently verified complex cryptography, the authenticity of the information can be assured. Assured information is one of the fundamental keys to unlocking the benefits of the Internet of Things (IoT), which is a closed loop cyber autonomous process linking assets to actions. A version of this is currently being used in the defense Industry for verification of instructions and protection of IP, as illustrated in this article by Ascent, “Securing 3D-Printing: Could Blockchain be the Answer?”

Beneﬁt #6 : Feedback ข้อดีที่ 6 : ความเห็น ดวยความสามารถในการติดตามสินทรัพยครอบคลุมทั้ง วงจรชีวิต ผูออกแบบและผูผลิตสินทรัพยจึงสามารถปรับรูปแบบ การบริหารจัดการสินทรัพยตลอดวงจรชีวิตไดอยางเหมาะสม และมีประสิทธิภาพมากยิง่ ขึน้ โดยอาศัยขอมูลในดานตางๆ ไมวา จะเปนการจัดสง การติดตั้ง การบํารุงรักษา และการรื้อถอน

Engineering Today September - October 2017

With full traceability throughout the lifecycle of an asset, the asset designers and manufacturers can accommodate through-life asset management into their products to make them more effective. This can allow for information returning from shipping, installation, maintenance and decommissioning.

Energy Today • กองบรรณาธิการ

เครื่องกังหันก๊าซรุ่น HA จีอีสร้างสถิติโลกในกินเนสส์ เวิลด์ เรคคอร์ด ขึ้นแท่นผู้ขับเคลื่อนโรงไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพสูงสุด การเลือกผสมผสานแหลงพลังงานเพื่อสนับสนุน นโยบายการพัฒนาเศรษฐกิจ 4.0 ของประเทศไทย และ การปรับปรุงนโยบายเพื่อเพิ่มความมั่นคงดานพลังงาน และประสิทธิภาพการใชพลังงาน เปนประเด็นทีเ่ จาหนาที่ ที่มีสวนเกี่ยวของดานพลังงานใหความสําคัญเปนลําดับ ตนๆ แผนอนุรักษพลังงาน พ.ศ. 2558-2579 (Energy Eﬃciency Plan; EEP 2015) กําหนดเปาหมายที่จะลด ความเขมการใชพลังงานลงรอยละ 30 ในป 2579 เมื่อ เทียบกับป 25531 แมเปาหมายดังกลาวจะมีความทาทาย แต เ ทคโนโลยี ใ หมๆ ซึ่ ง ชว ยใหก ารผลิ ตกระแสไฟฟามี ประสิทธิภาพ เสถียร ยั่งยืน และคุมคามากขึ้น ก็กําลังออก สูตลาดในเวลาอันรวดเร็ว ตัวอยางเชน เครื่องกังหันกาซ รุน HA ของจีอที มี่ ใี หบริการแลวในประเทศไทยสําหรับใชใน อุตสาหกรรมพลังงานและโรงไฟฟา โดยไดรบั การยอมรับวา เปนหนึ่งโซลูชั่นดานพลังงานที่มีประสิทธิภาพสูงสุดใน ตลาดปจจุบัน และในป 2559 กังหัน 9HA.01 ก็ไดสราง สถิติโลกใหมดานประสิทธิภาพการผลิตกระแสไฟฟา เครื่องกังหันก๊าซ 9HA.01 สร้างสถิติโลกใหม่ ประสิทธิภาพการทํางานสูงสุด 62.22%

รั ส เซล สโตคส ประธานและหั ว หน า เจ า หน า ที่ บ ริ ห ารของ จีอี พาวเวอร กลาววา เรายินดีที่ไดรับการบันทึกในกินเนสส เวิลด เรคคอร ด ในฐานะผู  ขั บ เคลื่ อ นโรงไฟฟ า พลั ง ความร อ นร ว มที่ ท รง ประสิทธิภาพที่สุดของโลก และภูมิใจที่เครื่องกังหันกาซของจีอีไดมอบ ความยืดหยุนและเพิ่มความนาเชื่อถือใหกับลูกคาของเรา

เมือ่ เดือนมิถนุ ายน ป 2559 เครือ่ งกังหันกาซ 9HA.01 ของจีอี ซึ่งติดตั้งที่โรงไฟฟาพลังความรอนรวมในประเทศ ฝรั่งเศส สามารถบรรลุประสิทธิภาพการทํางานในอัตรา สู ง สุ ด ที่ ร  อ ยละ 62.22 ซึ่ ง เป น การบั น ทึ ก สถิ ติ ใ หม ใ น กินเนสส เวิลด เรคคอรด โดยสถิติลาสุดกอนหนานี้อยูที่ รอยละ 61.5 ทัง้ นีส้ ถิตดิ งั กลาวไดรบั การบันทึก ณ โรงไฟฟา บูแชง ในประเทศฝรั่งเศส ของการไฟฟาฝรั่งเศส หรือ อีดีเอฟ (Électricité de France - EDF) โดยมีเจาหนาที่ จากกินเนสส เวิลด เรคคอรดเปนสักขีพยาน http://www.enconfund.go.th/pdf/index/eep2015.pdf

Engineering Today September - October 2017

ผลิตกระแสไฟฟ้าได้เร็วขึ้น สะอาดขึ้น มีประสิทธิภาพมากขึ้น

เครือ่ งกังหันกาซ 9HA.01 ของจีอที มี่ นี าํ้ หนักเทากับ เครื่ อ งบิ น โดยสารโบอิ้ ง 747 ที่ มี ก ารบรรทุ ก เต็ ม ลํ า นี้ สามารถผลิตกระแสไฟฟาจากพลังงานเชือ้ เพลิงไดมากกวา รอยละ 62.22 ซึง่ เพียงพอสําหรับใชใน 680,000 ครัวเรือน สามารถเดินเครื่องไดเต็มพิกัดภายในระยะเวลา 30 นาที หรือนอยกวานั้น ซึ่งทําใหการไฟฟาฝรั่งเศสสามารถรับมือ ความตองการไฟฟาที่เปลี่ยนแปลงขึ้นลงไดอยางรวดเร็ว และยั ง สามารถผลิ ต กระแสไฟฟ า จากแหล ง พลั ง งาน ทดแทนซึ่งมีความตอเนื่องตํ่ากวาได อาทิ พลังงานลมและ พลังงานแสงอาทิตย ดานสิ่งแวดลอม เทคโนโลยีที่ลํ้าหนาของจีอี ชวยให การปลอยกาซเสียมีปริมาณที่ตํ่า ไดมีการคํานวณแลววา เมื่อเครื่องกังหันกาซเผาไหมกาซธรรมชาติซึ่งรวมอยูกับ อากาศรวมปริมาณ 3.3 ตัน หรือเทียบเทากับรถบรรทุก นํา้ มันจํานวน 23 คัน จะมีปริมาณของเสีย (มลพิษ) ทีผ่ ลิต ออกมาเพียง 6.3 ออนซของเหลว ซึง่ มากกวานํา้ อัดลมครึง่ กระปองเพียงเล็กนอย2 เครื่องกังหันก๊าซรุ่น HA สร้างประโยชน์ให้โรงไฟฟ้าในระยะยาว

มร.จอหน ลัมมัส ประธานเจาหนาทีฝ่ า ยเทคโนโลยี ของจีอี พาวเวอร กลาววา โรงไฟฟาพลังความรอนรวมชวย ใหผูประกอบการโรงไฟฟาประหยัดคาใชจายไดมาก โดย คํานวณวาโรงไฟฟาขนาดกําลังการผลิต 1,000 เมกะวัตต ซึ่งใชงานเครื่องกังหันกาซรุน HA 1 คู (2 เครื่อง) สามารถ ประหยัดเชือ้ เพลิงได 50 ลานเหรียญสหรัฐในชวงระยะเวลา 10 ป โดยมีคาประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นรอยละ 1 “โดยทัว่ ไปแลว การพัฒนาเพือ่ ใหไดรบั คาประสิทธิภาพ ที่เพิ่มขึ้นรอยละ 1 จะใชเวลาประมาณหนึ่งทศวรรษ แตเรา ใช เ วลาเพี ย ง 36 เดื อ นในการพั ฒ นาเครื่ อ งกั ง หั น ก า ซ รุ  น HA และใช เ วลารวม 6 ป ใ นการมุ ง มั่น พัฒนาจน ประสบความสําเร็จในปจจุบนั ทีส่ ามารถเพิม่ ประสิทธิภาพ การผลิตกระแสไฟฟาจากระดับที่ตํ่ากวารอยละ 60 ขึ้นมา ไดสูงกวารอยละ 62.22 จากสถิติโลกของโรงไฟฟาที่บูแชง ประเทศฝรั่งเศส” มร.จอหน ลัมมัส กลาว

• Combined cycle eﬃciency% = คาประสิทธิภาพของโรง ไฟฟาพลังความรอนรวม (%) • Guinness World Record = กินเนสส เวิลด เรคคอรด • Materials, Combustion & Cooling Technology = วัสดุ เทคโนโลยีการเผาไหมและการระบายความรอน • Gas turbine firing temperature C = อุณหภูมิการเผาไหม ของเครื่องกังหันกาซ (°C)

พร้อมขับเคลื่อนโรงไฟฟ้าประเทศไทย

โกวิทย คัน ธาภั สระ ประธานและหัว หนาเจาหนาที่ บริหาร บริษัท จีอี ประเทศไทยและลาว กลาววา เทคโนโลยีกังหันกาซรุน HA มีใหบริการในประเทศไทยแลว และคาดวาจะไดรับการตอบรับที่ดีจาก ลูกคาที่มีอยูเดิมและลูกคาใหมๆ

http://www.gereports.com/bouchain/

Engineering Today September - October 2017

ผูประกอบการทั้งโรงไฟฟาหรือโรงงานผลิต ตางมีความ ตองการโซลูชั่นดานพลังงานที่ใหผลลัพธที่ยอดเยี่ยมในทุกเกณฑ มาตรฐาน เพือ่ ลดตนทุนและใชประโยชนจากทรัพยากรใหไดสงู สุด เครือ่ งกังหันกาซรุน HA ถูกพัฒนาใหสามารถบรรลุเปาหมาย ดังกลาว เนื่องจากมีอัตราการใหความรอนและการปลอยกาซตํ่า ที่สุดในโลก จึงไดรับความสนใจจากลูกคาทั่วโลก รวมถึงประเทศ จีน เกาหลี ปากีสถาน กาตาร และฝรั่งเศส และเรามั่นใจวา กังหัน กาซรุน HA จะไดรับความนิยมในประเทศไทยเชนเดียวกัน เครื่องกังหันกาซรุน HA เปนหนึ่งในกลุมผลิตภัณฑกังหัน กาซที่เติบโตเร็วที่สุดในโลก รวมทั้งในเอเชีย เมื่อปที่ผานมา เมื่อ บริษัทฮารบินอีเล็กทริกของประเทศจีนไดจัดทําสัญญากับจีอีให จัดหากังหันกาซรุน 9HA สําหรับโครงการโรงไฟฟาพลังความรอน รวม Huadian Tianjin Junliangcheng VI ขนาด 650 เมกะวัตต นอกจากนี้ เครื่องกังหันกาซ 9HA.02 รุนลาสุดของจีอีจะ

ชวยผลิตกระแสไฟฟาใหกับโรงไฟฟาพลังความรอนรวมที่ใช กังหันกาซ (CCGT) แหงใหมขนาด 2,242 เมกะวัตตของบริษัท Edra Energy ซึ่งเมื่อการดําเนินการกอสรางเสร็จสิ้น จะเปน โรงไฟฟา CCGT ที่ใหญที่สุดของมาเลเซีย โดยคาดวาโรงไฟฟา ดังกลาวจะเริ่มดําเนินการเชิงพาณิชยในเดือนมกราคม 25643 เป้าหมายประสิทธิภาพผลิตกระแสไฟฟ้า 65%

สําหรับคาประสิทธิภาพการผลิตกระแสไฟฟาที่รอยละ 65 เปนเปาหมายถัดไปของจีอี โดยจีอีมีการพัฒนาวัสดุใหมๆ อาทิ วั ส ดุ ค อมโพสิ ต ที่ มี เ ซรามิ ก เป น ส ว นผสมหลั ก (CMCs) ซึ่ ง มี นํ้าหนักเบา แตทนทานและทนความรอน และใชการพิมพแบบ สามมิติ (3D) เพื่อทําใหเสนทางระบายความรอนภายในใบพัดมี ประสิทธิภาพมากขึ้น ซึ่งกอนหนานี้ยังไมสามารถผลิตได

GE’s World Record Setting HA Gas Turbine Tech Delivers Maximum Power Generation Efﬁciency

GE’s 9HA gas turbine range achieved a rare milestone last year when a GE 9HA.01 gas turbine - installed in a combined-cycle power plant in France - achieved a peak operating efficiency rate of up to 62.22% to set a new Guinness World Record - the previous best was 61.5 percent. The record was set in a power plant owned by Électricité de France (EDF) in Bouchain city. Operationally, the GE 9HA.01 gas turbine converts more than 62.22% of fuel energy into electricity. Weighing the same as a Boeing 747, it generates enough power to supply more than 680,000 homes. It can also go to full-power in 30 minutes or less, allowing EDF to respond quickly to changing demand, and supply customers with power from intermittent sources of renewable energy (wind, solar). Environmentally, GE calculated that when the turbine burns 3.3 tons of natural gas mixed with air - equivalent to 23 tanker trucks - just 6.3 fluid ounces of pollution is produced. This is because the turbine operates at temperatures approaching the melting point of steel. In terms of cost efficiencies, GE calculates a 1,000-megawatt power plant using a pair of HA turbines could save $50 million on fuel over 10 years by raising efficiency by 1 per cent. Commenting on the 9HA’s performance and global popularity, Kovit Kantapasara, president and CEO of GE Thailand and Laos said, “The HA turbines have the lowest heat rate and emissions in the world. These features, and more, are attracting customer orders around the world including, China, Korea, Pakistan, Qatar, and France, and we are confident they will also be popular in Thailand.” The HA gas turbines are one of the fastest growing fleet of gas turbines in the world with 58 units ordered to date.1 A recent deal was announced in March, when China’s Harbin Electric Corp awarded GE a contract to provide a 9HA gas turbine for the 650 MW Huadian Tianjin Junliangcheng VI gas combined-cycle power plant project. http://www.thestar.com.my/business/business-news/2017/04/13/edra-power-closer-to-listing-with-ppa-melaka-power-plant/

Engineering Today September - October 2017

Digital Economy • กองบรรณาธิการ

ซีเมนส์จัดงาน ดิจิทัลไลเซชัน เดย์ โชว์ดิจิทัลโซลูชั่น สนับสนุนองค์กรในไทยก้าวสู่ระบบดิจิทัลรับ Thailand 4.0

มร.มาร์คุส ลอเรนซินี่ ประธานและหัวหน้าฝ่ายบริหาร บริษัท ซีเมนส์ จํากัด ประเทศไทย

ซีเมนสจัดงานดิจิทัลไลเซชัน เดย ครั้งแรกที่กรุงเทพฯ โดยนํา เสนอตัวอยางพลังของการเปลีย่ นแปลงสูด จิ ทิ ลั (Digitalization) ซึง่ คือ การนําเทคโนโลยีและขอมูลดิจทิ ลั มาใชในการสรางความเปลีย่ นแปลง และสิ่งที่บริษัทสามารถชวยสนับสนุนองคกรธุรกิจและภาครัฐในการ เพิม่ ประสิทธิภาพ ความยัง่ ยืน และความปลอดภัย ณ โรงแรมดับเบิล้ ยู ถนนสาทร โดยการจัดงานครั้งนี้มีบุคคลระดับผูนําและผูมีสวนเกี่ยวของทั้ง จากภาครัฐและเอกชนจากทั่วประเทศเขารวมงานอยางคับคั่ง โดยมี เปาหมายเดียวกันคือการสรางประโยชนสูงสุดใหแกประเทศ มร.มารคุส ลอเรนซินี่ ประธานและหัวหนาฝายบริหาร บริษัท ซีเมนส จํากัด ประเทศไทย กลาววา โลกปจจุบันมีการเชื่อมตอกัน มากขึ้น การเปลี่ยนแปลงดวยดิจิทัล ดวยการนําเทคโนโลยีดิจิทัลมาใช ในการปรับเปลี่ยนการปฏิบัติงานดานตางๆ ในธุร กิจ เปนการสราง ความแตกตางที่สําคัญ ที่จะชวยใหบริษัททั้งหลายสามารถรักษาความ สามารถทางการแขงขันเอาไวได การเปลี่ยนแปลงดวยดิจิทัลชวยลดตนทุน เพิ่มคุณภาพการผลิต ความยื ด หยุ  น และประสิ ท ธิ ภ าพการดํ า เนิ น งาน ลดระยะเวลาการ ตอบสนองตอความตองการของลูกคาและตลาด ตลอดจนเปนการ เปดรับโอกาสและนวัตกรรมใหมๆ ทางธุรกิจ ใหกับองคกร ดังนั้นจึง จําเปนอยางยิง่ สําหรับองคกรตางๆ ในประเทศไทย ทัง้ ภาครัฐและเอกชน ในการเปดรับการเปลี่ยนแปลงสูดิจิทัล

Engineering Today September - October 2017

ภายในงาน ผูบ ริหารของซีเมนสไดแบงปนกรณีศกึ ษา เกี่ยวกับผลของการเปลี่ยนแปลงสูดิจิทัลที่มีตอธุรกิจใน ปจจุบัน รวมถึงผลิตภัณฑและบริการดิจิทัลของซีเมนส ที่สามารถชวยใหองคกรตางๆ ปรับตัวดานดิจิทัล และเพิ่ม ประสิทธิภาพของระบบงานตางๆ ทีม่ อี ยูแ ลว และชีใ้ หเห็น ว า เทคโนโลยี ดิ จิ ทั ล จะสามารถช ว ยเพิ่ ม ประสิ ท ธิ ภ าพ ความยั่งยืน และความปลอดภัยไดในสวนใดบาง นอกจากนี้ยังไดเนนยํ้าวาหากธุรกิจไมไดปรับตัวให เขาสูร ปู แบบดิจทิ ลั องคกรธุรกิจมีโอกาสทีจ่ ะสูญเสียสวนแบง การตลาด ทรัพยากรบุคคลทีม่ ศี กั ยภาพ และทายทีส่ ดุ คือ การตองเผชิญกับการเขามาแทรกแซงโดยธุรกิจรูปแบบใหมๆ “ในฐานะผูนําดานเทคโนโลยีอุตสาหกรรม ซีเมนส ยังมุงมั่นนําเสนอผลงานเพื่อใหลูกคาไดรับประโยชนจาก การเปลีย่ นแปลงสูด จิ ทิ ลั ในทุกกลุม ธุรกิจของซีเมนส ตัง้ แต กลุม ธุรกิจระบบผลิตไฟฟาและบริการ (Power Generation and Services) กลุมธุรกิจการจัดการพลังงาน (Energy Management) กลุมธุรกิจอุตสาหกรรมดานกระบวนการ ผลิตและการขับเคลื่อน (Process Industries and Drives) กลุม ธุรกิจโรงงานระบบดิจทิ ลั (Digital Factory) กลุม ธุรกิจ การเดินทางและระบบขนสง (Mobility) ตลอดจนกลุม ธุรกิจ เทคโนโลยีสํ าหรับ อาคาร (Building Technologies)” มร.มารคุส กลาว สําหรับผลิตภัณฑและบริการดิจิทัลของซีเมนสชวย เพิ่มมูลคาใหกับลูกคา ตลอดทั้งหวงโซคุณคาตั้งแตเริ่ม จนครบทั้งกระบวนการ ประกอบดวย การออกแบบและ วิศวกรรม เทคโนโลยีแบบจําลองดิจิทัล ชวยเรงกระบวน การออกแบบไดอยางรวดเร็ว ทั้งยังชวยใหสามารถเปรียบ เทียบผลิตภัณฑ ทดสอบ และประเมินผลแบบเสมือนจริง ไดในระยะเวลาอันสั้น ทําใหลูกคาประหยัดเวลาและเงิน ในสภาพแวดลอมทางธุรกิจทีม่ คี วามตองการเพิม่ ขึน้ และมี การแขงขันสูง ผลงานการออกแบบและการจําลองแบบของ ซีเมนสมาจากประสบการณการดําเนินงานนานกวา 10 ป มีไลเซนสมากกวา 9 ลานฉบับ และลูกคากวา 77,000 ราย ทัว่ โลก เชน ซอฟตแวรการออกแบบและการจําลองผลิตภัณฑ ชวยใหผูผลิตยานยนตลดเวลาในการพัฒนาลงไดมากถึง รอยละ 30

การผลิตและการดําเนินงาน สวนประกอบตางๆ ใน ระบบและในโรงงานสามารถเชื่อมตอเครือขายไดอยาง ชาญฉลาดและปลอดภัยเพื่อการสื่อสารและแลกเปลี่ยน ขอมูลแบบเรียลไทม การวิเคราะหขอ มูลนีจ้ ะเพิม่ ประสิทธิภาพ ระบบในการพัฒนาดานความยืดหยุน ประสิทธิภาพและ ความสามารถในการกูคืน เพื่อตอบสนองตอการหยุดการ ทํางานที่คาดไมถึง การเรียนรูของเครื่องจักรทําใหระบบที่ ซับซอนมีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยไมมีการแทรกแซงของ มนุษยดวยการใชขอมูล การประมวลผลประสิทธิภาพสูง และอัลกอริทึมอัจฉริยะที่ลํ้าหนา เชน กังหันลมสามารถ เพิ่มกําลังการผลิตไฟฟา โดยการเปรียบเทียบขอมูลการ ทํางานกับขอมูลสภาพอากาศและทําการปรับเปลี่ยนที่ จํา เป น ซี เ มนส เ ป น ผู ผลิตระบบอั ตโนมัติอั น ดับหนึ่งใน อุตสาหกรรม การกอสราง โครงขายพลังงาน โรงไฟฟา และ รางรถไฟ อีกทั้งยังเปน ผูใหบริการดานการบริหารจัดการ กระบวนการสําคัญและเทคโนโลยีอตั โนมัตริ ายสําคัญอีกดวย อาทิ เทคโนโลยีอาคารอัจฉริยะ ทีส่ ามารถลดการใชพลังงาน ของอาคารไดสูงสุดถึงรอยละ 40 การบํารุงรักษาและการบริการ การวิเคราะหแบบ อัจฉริยะจากขอมูลการดําเนินงาน ชวยใหสามารถระบุ รูปแบบและคาดการณชวงเวลาที่เครื่องหยุดการทํางาน ทําใหสามารถตรวจจับและแกไขปญหาไดอยางรวดเร็ว บริการดานดิจิทัล (Digital Services) ของซีเมนสนําเสนอ การตรวจสอบและวินจิ ฉัยสภาพจากระยะไกล การเทียบวัด เพื่อปรับปรุงยานพาหนะ คาดการณและกําหนดการบํารุง รักษาดวยพลังของขอมูล ทําใหลูกคาไดรับประโยชนจาก ความพรอมใชงานทีส่ งู ขึน้ จากโรงงานและอุปกรณตลอดจน ประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้น ลดตนทุน และความปลอดภัยที่ มากขึ้นดวย ทัง้ นีห้ วั ใจสําคัญของผลิตภัณฑและบริการดานดิจทิ ลั ของซีเมนสคือ มายดสเฟยร (MindSphere) ซึ่งเปนระบบ ปฏิบตั กิ าร IoT แบบเปด ทํางานบนระบบคลาวดของบริษทั ซึ่งเชื่อมโยงสิ่งที่เปนจริงเขากับโลกดิจิทัล และกอใหเกิด การประยุ ก ต อุ ต สาหกรรมและบริ ก ารแบบดิ จิ ทั ล ที่ มี ประสิทธิภาพเพื่อขับเคลื่อนใหธุรกิจประสบความสําเร็จได ดวยการใหบริการแบบ Platform as a Service (PaaS) ชวยสรางระบบการทํางานทีช่ ว ยใหพนั ธมิตรสามารถพัฒนา และนําไปใชงานไดเอง ปจจุบนั มีบริษทั เอกชนในกลุม ธุรกิจการเดินทางและ ระบบขนสง (Mobility) ที่ใชดิจิทัลโซลูชั่นของซีเมนสแลว รวมทัง้ กลุม ธุรกิจระบบไฟฟาและบริการ (Power Generation and Services) ที่ใชพัฒนาธุรกิจไปในแตละสวน เชื่อวา

ผลงานดิจิทัลโซลูชั่นสุดลํ้าที่จัดแสดงภายในงาน

บริษัทเอกชนกําลังพัฒนาและนําดิจิทัลโซลูชั่นของซีเมนสไปใชอยาง ตอเนื่อง “ในฐานะทีซ่ เี มนสเติบโตมาพรอมกับประเทศไทยเปนเวลายาวนาน กวาศตวรรษ เราจึงมุงมั่นที่จะเดินหนาสนับสนุนการปรับโฉมองคกรใน ประเทศไทยให เ ข า สู  ร ะบบดิ จิ ทั ล และสร า งเศรษฐกิ จ ที่ เ น น คุ ณ ค า ขับเคลือ่ นดวยนวัตกรรม เทคโนโลยี และความคิดสรางสรรค” มร.มารคสุ กลาว

Engineering Today September - October 2017

Thailand 4.0 • กองบรรณาธิการ

สวทช. จับมือ

ซัมมิท รวมวิจัย พัฒนาเทคโนโลยีออกแบบ

และผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ ขั บ เคลื่ อ นอุ ต สาหกรรม ยานยนต์ไทย ตอบโจทย์

Thailand 4.0

สวทช. จับมือ ซัมมิท ร่วมวิจยั พัฒนาเทคโนโลยีออกแบบและผลิตชิน้ ส่วนยานยนต์

กระทรวงวิ ท ยาศาสตร แ ละเทคโนโลยี สํ า นั ก งานพั ฒ นา วิทยาศาสตรและเทคโนโลยีแหงชาติ (สวทช.) โดย ดร.ณรงค ศิรเิ ลิศวรกุล ผูอํานวยการ สวทช. และ บริษัท ซัมมิท อารแอนดี เซ็นเตอร จํากัด โดย กรกฤช จุฬางกูร ประธานบริหาร ลงนาม MOU “โครงการวิจัย และพั ฒ นาเทคโนโลยี ก ารออกแบบและผลิ ต ชิ้ น ส ว นยานยนต ” เพื่อรวมกันดําเนินงานวิจัยและพัฒนาผลิตภัณฑเทคโนโลยีชิ้นสวน ยานยนต พรอมแถลงเดินหนาพัฒนานวัตกรรมชิน้ งานกลุม มีนาํ้ หนักเบา กระบวนการขึน้ รูปรอน และระบบอัตโนมัตใิ นการทดสอบเพือ่ จําลอง การสัน่ สะเทือนชุดทอไอเสีย เพือ่ ตอบสนองความตองการตลาด และ สนับสนุนอุตสาหกรรมยานยนตไทยใหสามารถเติบโตไดอยางยั่งยืน ณ อุทยานวิทยาศาสตรประเทศไทย ดร.ณรงคศิรเิ ลิศวรกุลผูอ าํ นวยการสํานักงานพัฒนาวิทยาศาสตร และเทคโนโลยีแหงชาติ (สวทช.) กลาววา สวทช. ใหความสําคัญในการ วิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีเพื่อสนับสนุนอุตสาหกรรมยานยนตและ ชิน้ สวนมาอยางตอเนือ่ งเพือ่ ตอบนโยบายของประเทศ ทัง้ การสนับสนุน องคความรูแ ละเทคโนโลยีในการพัฒนากระบวนการผลิต การลดตนทุน การสรางมูลคาเพิม่ และรายไดการสงออกชิน้ สวนยานยนตของประเทศ โดยความรวมมือครั้งนี้กับบริษัท ซัมมิท อารแอนดี เซ็นเตอร จํากัด ในกลุม บริษทั ซัมมิท โอโต บอดี้ อินดัสตรี จํากัด ผูผ ลิตชิน้ สวนยานยนต รายใหญของประเทศไทย ในโครงการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีการ ออกแบบและผลิตชิน้ สวน เพือ่ รวมกันดําเนินงานวิจยั และพัฒนาผลิตภัณฑ เทคโนโลยีชนิ้ สวนยานยนต เปนอีกกาวหนึง่ ของ สวทช. ในการสนับสนุน อุตสาหกรรมยานยนตไทย ดวยการรวมพัฒนานวัตกรรมชิ้นงานกลุม ทีม่ นี าํ้ หนักเบา กระบวนการขึน้ รูปรอน และระบบอัตโนมัตใิ นการทดสอบ

Engineering Today Septemberr - Oct Oc October ober 2017

ดร.ณรงค์ ศิรเิ ลิศวรกุล ผูอ้ าํ นวยการ สวทช.

ดร.กฤษดา ประภากร รองผูอ้ าํ นวยการเอ็มเทค สวทช.

กรกฤช จุฬางกูร ประธานบริหาร บริษทั ซัมมิท อาร์แอนด์ดี เซ็นเตอร์ จํากัด

เพื่อจําลองการสั่นสะเทือนชุดทอไอเสีย ซึ่ง สวทช. มีองคความรูและ เทคโนโลยีในการพัฒนากระบวนการผลิต เชน การออกแบบทางวิศวกรรม เพื่อขึ้นรูปและการออกแบบแมพิมพสําหรับชิ้นสวนยานยนตประเภท พลาสติก ยาง อะลูมิเนียม และโลหะตางๆ รวมถึงการวิจัยและพัฒนา ตนแบบระบบและชิน้ สวนในยานยนตไฟฟา เชน แบตเตอรีล่ เิ ทียม ระบบ บริหารจัดการแบตเตอรี่ มอเตอร สถานีประจุไฟฟา และการผลักดันให เกิดโครงสรางพืน้ ฐาน มาตรฐานและการทดสอบทีเ่ กีย่ วของกับยานยนต สมัยใหมของประเทศไทย ตลอดจนการวิจยั พัฒนาเพือ่ เตรียมความพรอม รองรับเทคโนโลยีและการเปลี่ยนแปลงในอนาคต เชน เซลลเชื้อเพลิง Supercapacitor การรีไซเคิลแบตเตอรี่ กระบวนการผลิตแบบดิจิทัล เปนตน ทําใหเกิดประโยชนและผลสําเร็จของการพัฒนาผลิตภัณฑ ชิ้นสวนยานยนต และยกระดับอุตสาหกรรมยานยนตของไทยกาวไกลสู ระดับโลก ดร.กฤษดา ประภากร รองผูอํานวยการศูนยเทคโนโลยีโลหะ และวัสดุแหงชาติ (เอ็มเทค) สวทช. กลาวเสริมวา บริษัท ซัมมิท อาร แอนดดี เซ็นเตอร จํากัด ใหความสําคัญกับการวิจัยและพัฒนาเปน อยางสูง โดยมีความรวมมือดานการวิจัยและพัฒนากับ สวทช. อยาง ตอเนื่องหลายโครงการตั้งแตป 2555 ถึงปจจุบัน อาทิ การประยุกตใช Design Guideline และ Simulation Technique ในการออกแบบชุด ลูกรีดสําหรับกระบวนการรีดขึ้นรูปชิ้นสวนยานยนต การปรับปรุงการ ออกแบบโครงสรางแมพิมพเพื่อแกปญหาการโกงตัวของโครงสราง แมพิมพ และ Robot Retrofit ที่ไดรับทุนสนับสนุนและการจัดหา ผูเชี่ยวชาญจากโปรแกรม ITAP สวทช. เปนตน ซึ่งการดําเนินโครงการ ขางตนชวยใหบริษัทสามารถพัฒนากระบวนการผลิตและลดตนทุนได อยางมาก และการลงนามความรวมมือในครั้งนี้ระหวาง สวทช. และ บริษทั จะรวมกันวิจยั และพัฒนาเทคโนโลยีการผลิตใหมๆ ชวยสรางองค ความรู และยกระดับศักยภาพการผลิตชิ้นสวนยานยนตของคนไทยให เกิดขึ้นในประเทศตอไป ดาน กรกฤช จุฬางกูร ประธานบริหาร บริษทั ซัมมิท อารแอนดดี เซ็นเตอร จํากัด กลาววา บริษัท ซัมมิท อารแอนดดี เซ็นเตอร จํากัด ซึง่ เปนบริษทั ในกลุม บริษทั ซัมมิท โอโต บอดี้ อินดัสตรี จํากัด ดําเนินการ ดวยความภาคภูมิใจที่เปนบริษัทของคนไทยที่มีศักยภาพ ตั้งแตการวิจัย การพัฒนาผลิตภัณฑ และการผลิต ปจจุบันเปนผูผลิตระดับ First Tier ลัก ษณะการผลิ ตแบบ OEM ผลิตชิ้น สว นยานยนตปม ขึ้นรู ปโลหะ สงมอบใหกับผูประกอบรถยนตทุกยี่หอที่มีฐานการผลิตในประเทศไทย โดยความรวมมืองานวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีการออกแบบชิ้นสวน รถยนตในครั้งนี้ บริษัทฯ คาดหวังอยางยิ่งที่จะไดรวมมือดําเนินการ ศึกษาวิจัยรวมกับทุกหนวยงานภายใตการบริหารงานของ สวทช. โดย โครงการที่ จ ะดํ า เนิ น งานวิ จั ย และพั ฒ นาร ว มกั น จะเป น สิ่ ง ช ว ยให อุตสาหกรรมยานยนตไทยกาวไกลไดตอไป ประกอบดวย

5 51

• โครงการพัฒนาชิน้ งานกลุม มีนาํ้ หนักเบา (Light Weight) ซึ่งไดรับความรวมมือจากศูนยเทคโนโลยีโลหะ และวัสดุแหงชาติ (เอ็มเทค) ของ สวทช. ที่มีความเชี่ยวชาญ ดานโลหะและวัสดุศาสตร ทําใหบริษัทมีความกาวทันกับ เทคโนโลยีใหมๆ ทีเ่ กิดขึน้ อยางตอเนือ่ ง โดยคาดวาโครงการ นี้จะสามารถพัฒนาลดนํ้าหนักชิ้นสวนได 20% • โครงการศึ กษากระบวนการขึ้ น รู ปรอ น (Hot Stamping) ชิ้ น ส ว นยานยนต โดยใช เ หล็ ก กล า ผสม โบรอน ซึง่ เปนโครงการรวมวิจยั ระหวาง บริษทั สวทช. และ มหาวิ ท ยาลั ย เทคโนโลยี พ ระจอมเกล า ธนบุ รี สํ า หรั บ โครงการนี้ จะศึกษาเพื่อพัฒนาลดนํ้าหนักชิ้นสวน โดยหา กระบวนการผลิตใหมๆ • โครงการศึกษาความเปน ไปไดใ นการพัฒนา ระบบอัตโนมัตใิ นการทดสอบ เพือ่ จําลองการสัน่ สะเทือน ชุดทอไอเสีย (Road Load Vibration) โดยบริษัทฯ ไดรับ ความรวมมือจากโปรแกรม ITAP ของ สวทช. ในการจัดหา ผู  เ ชี่ ย วชาญ และสนั บ สนุ น ทุ นวิ จั ย ใน “โครงการพิ เ ศษ ยกระดับผูประกอบการสู Industry 4.0” นอกจากนี้ ยังไดรับความอนุเคราะหจาก สวทช. ที่ จะชวยประสานอาจารยจากโครงการ TAIST-Tokyo Tech ประเทศญีป่ นุ ในการพัฒนาศึกษาวิธกี ารทดสอบดวย

Engine Engineering ineering Today September - October 2017

Innovation

• กองบรรณาธิการ

มจธ. โชว์นวัตกรรมฟองนํ้า เช็ดทําความสะอาดคราบนํ้ามัน และแผ่นเช็ดทําความสะอาดผิว สรางมูลคาเพิ่มใหเสนใยนุน ควารางวัลในงานประกวดนวัตกรรมและสิ่งประดิษฐ 2560 ที่เกาหลีใต

ผลงาน SuperClean Sponge และ NViro Pad ควารางวัล ในงานประกวดนวัตกรรมและสิง่ ประดิษฐ ณ กรุงโซล เกาหลีใต

เสนใยนุน เปนเสนใยธรรมชาติจากฝกของตนนุน ปราศจาก ยาฆ า แมลงและสิ่ ง สกปรก นุ น มีคุ ณ สมบัติพิ เ ศษเฉพาะตัวที่ สามารถดูดซับนํ้ามัน และยอยสลายไดตามธรรมชาติ จากจุด เด น ดั ง กล า ว นั ก ศึ ก ษาภาควิช าวิ ศ วกรรมสิ่งแวดลอม คณะ วิศวกรรมศาสตร มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกลาธนบุรี (มจธ.) ประกอบดวย ชุติพนธ ลิ้มนิวัติกุล, จิรัฐติกาล แดงดวง, ภูวนัตถ รัตนเสถียร และ ธนาคาร จันทราคีรี จึงวิจัยและพัฒนา เสนใยนุน ใหเกิดประโยชน สามารถสรางมูลคาเพิม่ ใหกบั เสนใยนุน ไดจนเปน ผลงาน ฟองนํ้าเช็ดทําความสะอาดคราบนํ้ามันบน ภาชนะ และเครื่องครัว (SuperClean Sponge: Oily-Utensil

Cleaning Material) สวน แผนเช็ดทําความสะอาดผิว (NViro Pad: Biodegradable Cosmetic Pad) เป น ผลงานของ ฉั ต รชั ย กลอมแกว, ธนธรณ เผือกวิสุทธิ์, ปริวรรต บุญยะไทย และ วุฒิสิทธิ์ กิจเกรียงไกร นักศึกษาภาควิชาวิศวกรรมสิ่งแวดลอม คณะวิศวกรรมศาสตร มจธ.เชนกัน เปนทีน่ า ยินดีวา ทัง้ สองผลงานไดรบั รางวัลในงานประกวด นวัตกรรมและสิง่ ประดิษฐ The 3rd World Invention Innovation Contest (WiC 2017) ณ กรุงโซล สาธารณรัฐเกาหลีใต โดย ผลงาน SuperClean Sponge ควารางวัล Gold Medal 1 รางวัล ถวยรางวัลพิเศษจาก WIA และรางวัลพิเศษจาก TISIAS Special Award ขณะที่ ผลงาน NViro Pad ควา Gold Medal 1 รางวัล และ ถวยรางวัลพิเศษจาก KINEWS ชุตพิ นธ ลิม้ นิวตั กิ ลุ หนึง่ ในผูพ ฒ ั นาผลงาน SuperClean Sponge กลาววา เสนใยนุนมีสารเคลือบผิวตามธรรมชาติ หรือ แว็กซ ซึง่ จะปองกันนํา้ ทําใหเสนใยนุน ไมเปยกนํา้ และมีคณ ุ สมบัติ ปองกันแมลง ไรฝุน และเชือ้ รา ทีมวิจยั จึงนําเสนใยนุน มาลอกแว็กซ และเคลือบสาร 2 ชนิด ไดแก สารทึบนํ้า และสารลดแรงตึงผิว จะไดเสนใยนุนที่มีคุณสมบัติไมเปยกนํ้าแตมีคุณสมบัติดูดซับ นํ้ามันได จึงไดออกแบบสําหรับการใชงาน 2 ลักษณะ คือ แผน ทําความสะอาดภาชนะ เครื่องครัว และ ใชดูดซับนํ้ามันจาก

NViro Pad แผ่นเช็ดทําความสะอาดผิว

SuperClean เช็ดทําความสะอาดภาชนะ

Engineering Today September - October 2017

อาหารทอด ทั้งนี้เสนใยพิเศษของนุนที่มีคุณสมบัติดูดซับนํ้ามันที่ บรรจุใน SuperClean Sponge จํานวน 20 กรัม สามารถดูดซับ นํา้ มันได 50 เทาของนํา้ หนักเสนใย SuperClean สามารถกําจัด คราบนํ้ามันบนภาชนะโดยไมตองใชนํ้ายาลางจาน ดังนั้นการ ทําความสะอาดเครื่องครัวจะใชนํ้านอยลง ดวยเวลาที่สั้น แตมี ประสิทธิภาพมากขึน้ โดยใช SuperClean Sponge เช็ดทีผ่ วิ ของ ในภาชนะ และลางดวยนํ้าอุน ภาชนะและเครื่องครัวก็จะสะอาด หากใช SuperClean ดูดซับนํ้ามันจากอาหารทอด เสน ใยนุนสามารถทําใหอาหารทอดคายความรอนไดชา นํ้ามันจะ ออกมาจากอาหารไดมาก อาหารจะไมอมนํา้ มันและคงความกรอบ สวนนํ้ามันถูกดูดซึมบน SuperClean Sponge สามารถบีบออก ไดงาย สามารถใชซํ้าไดมากกวา 10 ครั้ง เทียบกับการดูดซับ นํ้ามันไดถึง 10 ลิตร นํ้ามันเหลานี้สามารถใชเปนวัตถุดิบในการ ผลิตไบโอดีเซลได ผศ. ดร.ธิดารัตน บุญศรี อาจารยประจําภาควิชาวิศวกรรม สิ่งแวดลอม คณะวิศวกรรมศาสตร มจธ. ที่ปรึกษาทั้ง 2 ผลงาน กลาววา เสนใยนุน เปนไฟเบอรทเี่ ปนทอสัน้ และผนังบาง จึงสราง ความสมดุลระหวางความนุมและความยืดหยุน เหมาะสําหรับ การทําความสะอาดผิวที่บอบบาง พื้นที่ผิวของ NViro Pad จะ เก็บกักความชืน้ คายตัวไดดี จึงลดปริมาณการใชคลีนซิง่ โทนเนอร และยาฆาเชื้อโรค สามารถนํากลับมาใชซํ้าได โดยลางทําความ สะอาดดวยการตมในนํ้าเดือด แลวนํามาผึ่งในสภาพอากาศปกติ เพียง 30 นาที เสนใยจะแหง ซึ่งแผนเสนใยนุนที่ใชแลวสามารถ ยอยสลายไดภายใน 60 วันกลายเปนสารอินทรียวัตถุ หรือปุย ในดินได “การทํ า โปรเจ็ กต ลั ก ษณะนี้ นั ก ศึ ก ษาได ใ ช ค วามรู  แ บบ บูรณาการ ทําใหนักศึกษาไดคิดและมองครบทุกดาน เนื่องจาก

ผลงานนี้ไมใชเปนงานวิ ศวกรรมสิ่ งแวดลอมเพี ยงอย างเดียว ตองเกี่ยวกับงานชุมชนและเกษตรกรรมดวย และสามารถพัฒนา ตอยอดเพื่อการแกปญหาระดับโลก เชน เสนใยนุนดูดซับนํ้ามัน ทีร่ วั่ ไหลในทะเล หรือผาออมเด็กทีย่ อ ยสลายได” ผศ. ดร.ธิดารัตน กลาว ผศ. ดร.ธิดารัตน กลาววา นอกเหนือจากการทําโปรเจ็กต ของนักศึกษาแลว ภาควิชาวิศวกรรมสิ่งแวดลอม มจธ.ตองการ สรางสังคมแหงการเรียนรูท นี่ าํ ไปสูก ารตอบโจทยของสังคมไดจริง ซึ่งประกอบดวย 3 กลุม กลุมอาจารยและบุคลากรมหาวิทยาลัย ทําหนาที่สอนนักศึกษาและทําวิจัยเพื่อใหไดองคความรูใหม กลุม ผูป ระกอบการ ทีเ่ ปนนักลงทุนผูท าํ หนาทีผ่ ลิต ไดผลงานวิจยั ที่เปน ผลิตภัณฑนําไปผลิตไดจริง และไดทรัพยากรบุคคลที่จะ เขาไปทํางานกับบริษทั และกลุม นักศึกษาทีร่ ว มเรียนรูก ารทําวิจยั ที่ ต อบโจทย จ ริ ง ของสั ง คมและมี คุ ณ ค า ผลิ ต ได จ ริ ง โดยเมื่ อ นักศึกษาจบจะมีสถานประกอบการรอรับเขาไปทํางานเพราะเปน สวนหนึ่งในการทําผลงาน

ผศ. ดร.ธิดารัตน์ บุญศรี อาจารย์ประจําภาควิชาวิศวกรรมสิ่งแวดล้อม คณะวิศวกรรมศาสตร์ มจธ.

ชุติพนธ์ ลิ้มนิวัติกุล และจิรัฐติกาล แดงด้วง เจ้าของผลงาน SuperClean Sponge

Engineering Today September - October 2017

Research&Development • กองบรรณาธิการ

ดร.อรรชกา สีบุญเรือง (กลาง) ประธานในพิธีลงนามความรวมมือวิจัยแสงพัฒนาดานการแพทย ระหวาง ศาสตราจารย ดร.นายแพทยประสิทธิ์ วัฒนาภา คณบดีคณะแพทยศาสตรศิริราชพยาบาล และศาสตราจารย นาวาอากาศโท ดร.สราวุฒิ สุจิตจร ผูอํานวยการสถาบันวิจัยแสงซินโครตรอน

รพ.ศิริราชนําเทคโนโลยีแสงซินโครตรอน พัฒนางานวิจัย ยกระดับวงการแพทย์ไทย สถาบันวิจยั แสงซินโครตรอน (องคการมหาชน) กระทรวง วิทยาศาสตรและเทคโนโลยี จับมือ คณะแพทยศาสตรศิริราช พยาบาล มหาวิทยาลัยมหิดล ลงนามบันทึกขอตกลงความรวมมือ วิจัยแสงพัฒนาดานการแพทย มุงสรางสรรคงานวิจัยเชิงลึก พัฒนางานทางดานชีวการแพทย ตอยอดเทคโนโลยีและนวัตกรรม ยกระดับคุณภาพชีวิตคนไทย ดร.อรรชกา สีบญ ุ เรือง รัฐมนตรีวา การกระทรวงวิทยาศาสตร และเทคโนโลยี กลาววา กระทรวงวิทยาศาสตรและเทคโนโลยี เปนองคกรหลักในการพัฒนาวิทยาศาสตร เทคโนโลยี และนวัตกรรม เพื่อสรางปญญาในสังคม สนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจ สังคม และความสามารถในการแขงขันของประเทศอยางยัง่ ยืน นอกจากนี้ ยังคงดําเนินงานภายใตยุทธศาสตรชาติ 20 ป ที่มุงเนนการมี สวนรวมของภาคเอกชน ภาคการเงินการธนาคาร ภาคประชาชน ภาคสถาบันการศึกษา มหาวิทยาลัยและสถาบันวิจัย รวมกัน ระดมความคิ ด ผนึกกํา ลัง กั น ขั บเคลื่อ น ผา นโครงการบันทึก ความรวมมือ กิจกรรม หรืองานวิจัย

Engineering Today September - October 2017

“กระทรวงวิทยาศาสตรและเทคโนโลยี รูสึกเปนเกียรติ อยางยิ่งที่คณะแพทยศาสตรศิริราชพยาบาล มหาวิทยาลัยมหิดล ไดเล็งเห็นถึงความสําคัญของงานวิจัยดานวิทยาศาสตรขั้นสูง เขามารวมวิจัยกับสถาบันวิจัยแสงซินโครตรอน ซึ่งจะเปนการ ยกระดับการวิจยั และพัฒนาทางดานการแพทยทงั้ ในดานคุณภาพ ความเขมแข็งทางวิทยาศาสตรและเทคโนโลยีของชาติ เกิดการนํา ไปพัฒนาตอยอดเทคโนโลยีและนวัตกรรมใหกับประเทศตอไป” รัฐมนตรีวาการกระทรวงวิทยาศาสตรและเทคโนโลยี กลาว ศาสตราจารย นาวาอากาศโท ดร.สราวุฒิ สุจติ จร ผูอ าํ นวย การสถาบันวิจัยแสงซินโครตรอน (องคการมหาชน) กลาววา สถาบันวิจัยแสงซินโครตรอนดําเนินงานภายใตพันธกิจการวิจัย และการใชประโยชนจากแสงซินโครตรอน รวมถึงการใหบริการ แสงซินโครตรอน และเทคโนโลยีดา นแสงซินโครตรอน นอกจากนี้ ยังสงเสริมการถายทอด การเรียนรูเ ทคโนโลยีดา นแสงซินโครตรอน ทัง้ นีเ้ ปนทีท่ ราบกันวา เทคโนโลยีแสงซินโครตรอนเปนเทคโนโลยี แสงขั้นสูง สามารถนํามาประยุกตใชในงานวิจัยหลากหลายดาน

อาทิ ดานอาหาร ยา และเครื่องสําอาง ดานวัสดุศาสตร ยางและ พอลิ เ มอร สิ่ ง แวดลอ ม โบราณคดี อี กทั้ง ดา นอิเ ล็กทรอนิ กส เปนตน และอีกหนึ่งงานวิจัยที่เทคโนโลยีแสงซินโครตรอนจะเขา ไปตอบโจทยไดนั่นคือ งานวิจัยทางการแพทย “สถาบันวิจัยแสงซินโครตรอน จึงมีความยินดีเปนอยางยิ่ง ที่ ไ ด ร ว มลงนามบั น ทึก ขอตกลงความรว มมือวิจั ย พัฒนาดา น การแพทย รวมกับคณะแพทยศาสตรศริ ริ าชพยาบาล ซึง่ การลงนาม ครั้งนี้ถือเปนการเปดประตูโลกวิทยาศาสตรดานเทคโนโลยีแสง ซินโครตรอนใหมาเจอกับงานวิจยั ดานการแพทย พรอมทัง้ ยังเปน การขยายฐานงานวิจยั ของแสงซินโครตรอนใหครอบคลุมในทุกมิติ ของงานวิจัยอยางแทจริง นอกจากความรวมมือดานงานวิจัยแลว ยั ง มี ค วามร ว มมื อ ด า นพั ฒนากํ า ลั ง คน ทั้ ง ด า นการฝ ก อบรม การแลกเปลี่ยนความรูทางวิทยาศาสตรและการแพทยเพื่อให คนไทยพรอมเขาสูงานวิจัยในระดับสากล” ผูอํานวยการสถาบัน วิจัยแสงซินโครตรอน กลาว ศาสตราจารย ดร.นายแพทยประสิทธิ์ วัฒนาภา คณบดี คณะแพทยศาสตรศิริราชพยาบาล กลาววา คณะแพทยศาสตร ศิริราชพยาบาล ตระหนักถึงความสําคัญของงานวิจัยและพัฒนา ดานการแพทย โดยเฉพาะดานอาหารและยา ผลึกศาสตรของ โปรตีนกอโรคเพื่อการพัฒนาตัวยาใหมๆ รวมถึงการพัฒนาวัสดุ อุปกรณทางการแพทย ดวยเหตุนี้ทางคณะแพทยศาสตรศิริราช พยาบาล พรอมเต็มที่สําหรับการรวมวิจัย พัฒนา และสรางสรรค สิ่งใหมๆ รวมกับสถาบันวิจัยแสงซินโครตรอน เพื่อนําไปสูการ สรางนวัตกรรมสําหรับวงการแพทยของไทย นําองคความรูที่ได ไปประยุกตใชกับผูปวยไดจริง

ศาสตราจารย นาวาอากาศโท ดร.สราวุฒิ สุจิตจร ผูอํานวยการสถาบันวิจัยแสงซินโครตรอน (องคการมหาชน)

“การลงนามบันทึกขอตกลงวิจัยและพัฒนาครั้งนี้ แสดงให เห็ น ถึ ง ความร ว มมื อ ระหว า งสองหน ว ยงานภาครั ฐ ที่ จ ะช ว ย สนับสนุนงานวิจัยและพัฒนานวัตกรรมดานการแพทยของไทย บนพื้นฐานของการวิจัยดานวิทยาศาสตร ซึ่งจะเปนผลดีตอภาพ รวมของวงการแพทยของไทย นําไปสูการยกระดับคุณภาพชีวิต ของคนไทยไดอยางแทจริง” คณบดีคณะแพทยศาสตรศิริราช พยาบาล กลาว

55 55

Engine Eng Engineering inneeri ring n Tod Today oday ay Se September epte p mb pt m r - Oct mbe Oc October ccttobe obe b r 201 2 2017 01 017 7

บทความ

• เมธี โสภณ สถาบันวิจัยแสงซินโครตรอน (องคการมหาชน)

การจัดการด้านความปลอดภัยทางรังสี สถาบันวิจยั แสงซินโครตรอน (องคการมหาชน) เมื่อพูดถึงเครื่องกําเนิดแสงซินโครตรอน หลายคนในประเทศไทยที่ ไมไดมี ค วามรู  พื้ น ฐานทางฟ สิ ก ส ก็ อ าจจะนึ ก ไม อ อกว า มั น คื อ เครื่ อ งอะไร แลวแสงซินโครตรอนคืออะไร ทําไมจึงตองมีการปองกันอันตรายทางรังสีดวย คําถามหลักๆ เหลานี้จะถูกหยิบยกมาอธิบายเปนคําตอบที่พยายามใหผูอาน ทั่วไปสามารถเขาใจไดงายๆ ผานบทความสั้นๆ ในฉบับนี้ และกอนที่จะเขาสู คําถามเหลานั้น จะขออนุญาตกลาวถึงรังสีใหทราบเปนพื้นฐานดังนี้ “รังสี” (Radiation) คือการปลดปลอยพลังงานออกไปในรูปแบบของคลื่นหรือ อนุภาค ดังนั้นเมื่อรังสีเกี่ยวของกับพลังงาน รังสีจึงสามารถแบงออกได 2 ชนิด ใหญๆ คือชนิดพลังงานสูงที่กอใหเกิดไอออนได (Ionizing Radiation) และ ชนิดพลังงานตํ่าที่ไมกอใหเกิดไอออน (Non-Ionizing Radiation) โดยทั่วไป หากมีพลังงานสูงกวา 10 keV จะถูกจัดเปนพวกที่กอใหเกิดไอออนได [1] และ แตละชนิดยังสามารถแยกยอยออกไปไดอีกมากมาย ดังภาพที่ 1 แสดงใหเห็น การแบงชนิดของรังสี

ภาพที่ 1 การแบงชนิดของรังสี[1] รังสีจากเครื่องกําเนิดแสงซินโครตรอน เครื่องกําเนิดแสงซินโครตรอนจะผลิต อิเล็กตรอน ออกมากอนแลวเรง ใหมพี ลังงานสูงๆ สูงขนาดทีม่ คี วามเร็วใกลความเร็วแสงหรือประมาณ 3×108 m/s และดวยความเร็วขนาดนัน้ มันจึงตองวิง่ เลีย้ วโคงเปนวงกลมอยูใ น ทอสุญญากาศ เพื่อไมใหมีโมเลกุลของอากาศมาขวางทางวิ่งของอิเล็กตรอน วิธีการทําใหมัน วิ่งเลี้ยวโคงของเครื่องกําเนิดแสงซินโครตรอนที่นี่จะใช แมเหล็กไฟฟา บังคับ ใหมันวิ่งเลี้ยวโคงทีละ 45 องศา ทั้งหมด 8 ตัว ก็จะครบ 1 รอบพอดี และทุก ขณะทีม่ นั กําลังวิง่ เลีย้ วโคงในสนามแมเหล็ก อิเล็กตรอนจะปลดปลอยพลังงาน ออกไปในรูปแบบของคลื่นแมเหล็กไฟฟา ซึ่งเราเรียกวา “แสงซินโครตรอน” นั่นเอง มาถึงตรงนีแ้ ลว พอนึกออกหรือยังวา จะมีรงั สีอะไรบางจากการผลิตแสง ซินโครตรอน มาลองพิจารณา อิเล็กตรอน ทอสุญญากาศแมเหล็กไฟฟา และ คลื่นแมเหล็กไฟฟา จะพบวาเมื่ออิเล็กตรอน ซึ่งเปนอนุภาคพลังงานสูงวิ่งอยู ในทอสุญญากาศ

Engineering Today September - October 2017

กรณีแรก ถามีโมเลกุลของอากาศหลงเหลือ อยูในทอ (เปนระบบสุญญากาศที่ไมสมบูรณ) ก็จะ ถูกอิเล็กตรอนพลังงานสูง (˜1.2 GeV) วิ่งชนเมื่อ ชนแล ว มั น จะปลดปล อ ยพลั ง งานออกมาเป น รังสีเอกซ และ รังสีแกมมา ได กรณีต อมา อิเล็กตรอนพลังงานสูงอาจจะ วิ่งชนเขากับผนังดานในของทอสุญญากาศมันก็จะ ปลดปล อยพลั งงานออกมาเปน รั ง สีเ อกซ รังสี แกมมา รวมถึง นิวตรอน ดวย สวนกรณีสุดทาย ก็คือแสงซินโครตรอน หรือ คลืน่ แมเหล็กไฟฟาทีเ่ ราตัง้ ใจผลิตขึน้ มา จะประกอบ ดวย รังสีอินฟราเรด แสงที่มองเห็นได รังสียูวี และ รังสีเอกซ ตามภาพที่ 2 ทีแ่ สดงแถบชวงคลืน่ แมเหล็ก ไฟฟา โดยแสงจะออกมาพรอมกันทั้งหมด ดังนั้น เมื่อจะเอาแสงซินโครตรอนไปใชงานจึงตองมีระบบ ลํ า เลี ย งแสง เพื่ อ คั ด เอาเฉพาะพลั ง งานที่ นั ก วิทยาศาสตรสนใจ เชน ระบบลําเลียงแสงนี้จะใช พลังงานของแสงซินโครตรอนยานรังสีอินฟราเรด เทานั้น ระบบลําเลียงแสงนั้นจะใชพลังงานของแสง ซินโครตรอนยานรังสีเอกซเทานัน้ เปนตน แลวในระบบ ลําเลียงแสงเองก็จะมีอปุ กรณตา งๆ มากมายทีจ่ ะตอง มีการสะทอนแสง การโฟกัสแสง การกระเจิงของแสง หรือหักเหทิศทางของแสง ซึง่ เหลานีล้ ว นแตมโี อกาส ที่จะทําใหเกิดรังสีเอกซและนิวตรอนขึ้นไดอีก[2]

ภาพที่ 2 แสดงแถบชวงคลื่นแมเหล็กไฟฟา การจัดการด้านความปลอดภัยทางรังสี บุคคลมีโอกาสไดรับปริมาณรังสีสูงกวา 1 มิลลิซีเวิรตตอป[5] และ จากทีก่ ลาวไวแลววา รังสีจากเครือ่ งกําเนิดแสงซินโครตรอน พื้นที่ควบคุม (Controlled Areas) คือบริเวณใดก็ตามที่ทําให จะมีทั้งชนิดพลังงานสูงที่กอใหเกิดไอออน เชน รังสีเอกซ แกมมา บุคคลมีโอกาสไดรับปริมาณรังสีสูงกวาหรือเทากับ 6 มิลลิซีเวิรต นิวตรอน เปนตน และชนิดพลังงานตํ่าที่ไมกอใหเกิดไอออน เชน ตอป[5] ดังภาพที่ 3 ซึง่ แสดงการแบงพืน้ ทีท่ างรังสีประจําสถาบันฯ อินฟราเรด แสงทีม่ องเห็นได รังสียวู ี เปนตน ทัง้ นีก้ ารจัดการดาน นอกจากนัน้ ยังได กําหนดเครือ่ งหมายทางรังสี เพือ่ การเตือนให ความปลอดภัยทางรังสีนนั้ ไดมงุ เนนทีพ่ ลังงานสูงทีก่ อ ใหเกิดไอออน บุคคลที่เกี่ยวของใหไดรับทราบถึงอันตรายทางรังสีที่อาจเกิดขึ้น โดยอาศัยหลักใน การไดรับรังสีใหนอยที่สุดเทาที่จะเปนไปได ซึง่ หมายรวมถึง พนักงานผูป ฏิบตั งิ านทางรังสี เชน นักวิทยาศาสตร อยางสมเหตุสมผล หรือ As low As Reasonably Achievable วิศวกร ชางเทคนิค ผูใ ชบริการจากภายนอก เปนตน และผูท ไี่ มได (ALARA) ซึง่ เปนหลักการสากลและเปนทีย่ อมรับอยางแพรหลาย ปฏิบัติ งานทางรังสี เชน พนั กงานเจาหนาที่บ ริ ห ารงานทั่ วไป รวมถึงพระราชบัญญัติพลังงานนิวเคลียร พ.ศ. 2559 ซึ่งเปน ประชาชนทั่วไป เปนตน กฎหมายหลักในการกํากับการ ใช พ ลั ง งานนิ ว เคลี ย ร แ ละรั ง สี อยางถูกตองและปลอดภัยของ ประเทศ สถาบั น ฯ จึ ง ได ใ ห ความสําคัญกับความปลอดภัย ทางรั ง สี ทั้ ง ต อ ผู  ป ฏิ บั ติ ง าน สถานที่ ป ฏิ บั ติ ง านประชาชน ทั่วไป และสิ่งแวดลอม จึงวาง ระบบการจั ด การด า นความ ปลอดภัยทางรังสีไว ดังตอไปนี้ 1. การฝกอบรมผูป ฏิบตั ิ งานทางรังสีกอ นทีจ่ ะเขาปฏิบตั ิ ภาพที่ 3 แสดงการแบงพื้นที่ทางรังสีประจําสถาบันฯ งานจริ ง โดยได จั ด ฝ ก อบรม หลักสูตรมาตรฐานใน การอบรมบุคคลที่ทํางานในบริเวณรังสี 3. การเตรียมแผน วัดรัง สี ประจํ าบุ คคลใหกับผูปฏิบัติ เพือ่ ความปลอดภัยของผูป ฏิบตั งิ านกอนการเขาไปปฏิบตั งิ านจริง งานทางรั ง สี ทุ ก คน โดยใช OSL (Optically Stimulated รวมทัง้ เปนการทบทวนและฟน ฟูความรูใ หกบั ผูป ฏิบตั งิ านทางรังสี Luminescence) และแบบ Electronics Dosimeter เพือ่ ประเมิน รายเดิมที่เคยผานอบรมมากอน ทั้งนี้กฎหมายกําหนดใหมีการ และติดตามการไดรับรังสีใหไมเกินปริมาณที่กฎหมายกําหนด ฝกอบรมฟนฟูความรู (Refreshment) ใหผูปฏิบัติงานทางรังสี กลาวคือ ปริมาณรังสียังผล 20 มิลลิซีเวิรตตอป โดยเฉลี่ยใน [5] อยางนอย 2 ปตอครั้ง เพื่อสรางความรู ความเขาใจถึงอันตราย ช วง 5 ปติ ด ตอกัน ทั้งนี้ในแต ละป จ ะรั บ รั งสีไดไมเกิน 50 จากรังสี วิธีการปฏิบัติงานเกี่ยวกับรังสีอยางปลอดภัย มิลลิซีเวิรต และตลอดชวง 5 ปติดตอกันนั้นจะตองไดรับรังสี 2. การกําหนดพื้นที่ปฏิบัติงานทางรังสี โดยไดกําหนด ไมเกิน 100 มิ ลลิซีเวิรต [3], [4] โดยตลอดระยะเวลามากกวา พื้นที่ปฏิบัติงานทางรังสี จําแนกตามปริมาณรังสีที่เกิดขึ้นหรือ 10 ปที่ผานมาของการใหบริการแสงซินโครตรอน ยังไมปรากฏ โอกาสที่จะเกิดการไดรับรังสีของผูปฏิบัติงาน ซึ่งประกอบดวย ว า มี ผู  ป ฏิ บั ติ ง านทางรั ง สี ร ายใดได รั บ รั ง สี เ กิ น ปริ ม าณที่ พืน้ ทีต่ รวจตรา (Supervised Areas) คือบริเวณใดก็ตามทีท่ าํ ให กฎหมายกําหนด

Engineering Today September - October 2017

4. การกําหนดเวลาเขาปฏิบัติงาน เพื่อลดโอกาส และเวลาในการไดรับรังสีใหนอยที่สุด โดยการเดินเครื่อง กําเนิดแสงซินโครตรอนนั้น ไดถูกกําหนดใหมีการผลิต และเรงพลังงานของอิเล็กตรอนเพื่อผลิตแสงซินโครตรอน ใน 2 ชวงเวลาของแตละวัน (เราเรียกชวงเวลานีว้ า Injection) ชวงแรกเวลา 08:30 ถึง 09:00 น. และชวงที่สองเวลา 20:30 ถึง 21:00 น. ซึ่งเปนชวงที่อาจจะเกิดรังสีเอกซ แกมมา และนิวตรอนขึ้นได จึงไมอนุญาตใหทุกคนเขาไป ในโถงทดลองของอาคารหองปฏิบัติการวิจัยแสงสยามใน ชวงเวลาดังกลาว 5. สถาบันฯ ไดจดั ใหมกี ารตรวจสุขภาพเปนประจํา ทุกป ทัง้ นีเ้ พือ่ เฝาระวังโรคหรืออาการทีอ่ าจจะมีผลมาจาก การได รับรัง สี และหากกรณีจํ า เปน ที่จะต อ งทํา งานใน ลักษณะที่ใกลชิดกับรังสีมากๆ สถาบันฯ ได จัดเตรียม อุ ป กรณ ป  อ งกันรังสี ไว เชน เสื้อ ตะกั่ว ถุ ง มื อ กันรังสี แวนตากันรังสี เปนตน 6. สถาบั น ฯ ได ติ ด ตั้ ง อุ ป กรณ ก ารตรวจวั ด รั ง สี ตามจุดตางๆ ทั้งในและนอกอาคาร เพื่อตรวจติดตาม และเฝาระวังระดับรังสีที่เกิดขึ้นทั้งตอผูปฏิบัติงานทางรังสี ประชาชนทั่วไป และตอสภาพแวดลอมจากการเดินเครื่อง และไมไดเดินเครื่องกําเนิดแสงซินโครตรอน ซึ่งสามารถ ตรวจวัดรังสีไดทั้ง รังสีแกมมาและนิวตรอนพรอมๆ กัน โดย แสดงผลเปนขอมูลแบบเวลาจริง สามารถตัง้ คาระดับ รังสีให มีสัญญาณไฟและเสียงเตือนผูที่อยูใกลเคียงเมื่อ มีระดับรังสีทเี่ กิดขึน้ สูงกวาคาทีต่ งั้ ไวพรอมกับสงสัญญาณ ไปยังหองควบคุม การเดินเครื่องกําเนิดแสงซินโครตรอน ใหทราบและหยุดการเดินเครื่องไดทันทีจากภาพที่ 4 ซึ่ง แสดงผลการวัดระดับรังสีที่เกิดขึ้นแบบเวลาจริงที่แสดงคา ผลรวมของรังสีแกมมาและนิวตรอนที่เกิดขึ้น ณ บริเวณ ระบบลําเลียงแสงที่ 6 ในโถงทดลอง อาคารหองปฏิบัติ การวิจัยแสงสยาม นอกจากนั้นสถาบันฯ ยังจะไดมีการ ตรวจวิเคราะหหาสารกัมมันตรังสีทอี่ าจจะเกิดการปนเปอ น ในอากาศทัง้ ในและนอกอาคารเปนประจําทุกป รวมทัง้ การ ติดตั้งระบบการตรวจวัดรังสีในนํ้าทิ้งตอไป

ภาพที่ 4 แสดงผลการวัดระดับรังสีที่เกิดขึ้นแบบเวลาจริง จากทัง้ หมดทีก่ ลาวมานัน้ สามารถทีจ่ ะพอสรุปไดวา รังสี (Radiation) คื อ การปลดปล อ ยพลั ง งานออกไปในรู ป แบบของคลื่ น หรื อ อนุ ภ าค สามารถแบงออกได 2 ชนิดใหญๆ คือชนิดพลังงานสูงทีก่ อ ใหเกิดไอออน ได (Ionizing Radiation) และชนิด พลังงานตํ่าไมก อใหเกิดไอออน (Non-Ionizing Radiation) สวนรังสีที่ไดจากการผลิตแสงซินโครตรอน ของสถาบันวิจยั แสงซินโครตรอนในปจจุบนั จะมีทงั้ สองชนิด ประกอบดวย รังสีอินฟราเรด แสงที่มองเห็นได รังสียูวี ซึ่งเปนรังสีชนิดพลังงานตํ่า ไมกอใหเกิดไอออนและยังประกอบดวย รังสีเอกซ รังสีแกมมารวมถึง นิวตรอน ซึ่งเปนรังสีชนิดพลังงานสูงที่กอใหเกิดไอออนได ทั้งนี้ รังสี แกมมาและนิวตรอนเกิดขึ้นตามปรากฏการณทางฟสิกส เครื่องกําเนิด แสงซินโครตรอนมิไดมีขีดความสามารถในการกําเนิดรังสีสองชนิดนี้ ดังนั้นการจัดการดานความปลอดภัยทางรังสีจึงมุงเนนที่รังสี พลังงานสูงที่กอใหเกิดไอออน โดยอาศัยหลักใน การไดรับรังสีใหนอย ที่สุดเทาที่จะเปนไปไดอยางสมเหตุสมผล (As Low As Reasonably Achievable) :ALARA รวมถึง พระราชบัญญัติพลังงานนิวเคลียร พ.ศ. 2559 โดยสถาบันฯ ไดใหความสําคัญกับความปลอดภัยทางรังสี ทั้งตอผูปฏิบัติงาน สถานที่ปฏิบัติงาน ประชาชนทั่วไป และสิ่งแวดลอม ซึง่ ไดจดั ใหมี การอบรมบุคคลทีท่ าํ งานในบริเวณรังสี การกําหนดพืน้ ที่ ปฏิบตั งิ านทางรังสีและกําหนดเครือ่ งหมายทางรังสี การเตรียมแผนวัด รังสีประจําบุคคลใหกับผูปฏิบัติงานทางรังสีทุกคน การกําหนดเวลา เขาปฏิบัติงาน การตรวจสุขภาพเปนประจําทุกปและการจัดเตรียม อุปกรณปองกันรังสี การติดตั้งอุปกรณการตรวจวัดรังสีตามจุดตางๆ ทัง้ ในและนอกอาคาร ทัง้ นีเ้ พือ่ ใหมนั่ ใจไดวา การผลิตและการใหบริการ แสงซินโครตรอนนั้นมีความถูกตอง ปลอดภัยตามกฎหมายและหลัก การสากล

เอกสารอ้างอิง [1] http://safetytraining.nsrrc.org.tw [2] P. Berkvens, Radiation Protection European Regulations Radiation Safety Meeting, SOLEIL Synchrotron, 18 October 2006 [3] http://www.oap.go.th/attachments/article/481/รางกฎกระทรวงความปลอดภัยมาตรา%2091.pdf [4] http://www.icrp.org/icrpaedia/limits.asp [5] ประกาศคณะกรรมการพลังงานปรมาณูเพื่อสันติ เรื่อง มาตรฐานความปลอดภัยเกี่ยวกับรังสี

Engineering Today September - October 2017

Environment

• กองบรรณาธิการ

ซิลเลี่ยน อินโนเวชั่น จับมือสิงคโปร์ เปิดตัวนวัตกรรมสวน Green Wall ปรับภูมิทัศนกรุงเทพฯ สูเมืองสีเขียว บริษัท ซิลเลี่ยน อินโนเวชั่น จํากัด ผูนําดานวัสดุกอสราง เชิงนวัตกรรม พรอมดวย บริษทั แอลมิช จํากัด ผูน าํ ดานผลิตภัณฑ แลนดสเคประดับโลกจากประเทศสิงคโปร รวมแถลงขาวเปดตัว นวัตกรรม “Green Wall” สวนสีเขียวแนวตั้งมาตรฐานระดับโลก ครัง้ แรกในประเทศไทย ชูจดุ เดนนวัตกรรมสวนแนวตัง้ แบบครบวงจร ปลอดภัย ไดมาตรฐาน เผยตลาด Landscape Engineering มี แนวโนมเติบโตอยางตอเนือ่ งเฉลีย่ ปละประมาณ 15-20% หรือมูลคา ตลาดประมาณ 200 ลานบาทตอปพรอมเตรียมบุกตลาดอาเซียน เนวินธุ ชอชัยทิพฐ กรรมการผูจัดการ บริษัท ซิลเลี่ยน อินโนเวชั่น จํากัด กลาววา ซิลเลี่ยน อินโนเวชั่น เปนบริษัทที่ เชีย่ วชาญดานวัสดุกอ สรางเชิงนวัตกรรม ทัง้ ในสวนงานโครงสราง และการตกแตง โดยมีประสบการณมากวา 15 ป เริ่มจากการ ชวยปรับปรุง และซอมแซมโครงสรางอาคารตางๆ ตอมาเมื่อ ความตองการของผูว า จางมากขึน้ ประกอบกับกระแสเรือ่ งเกีย่ วกับ สิง่ แวดลอม อาคารสีเขียว เริม่ เปนทีส่ นใจ ผูป ระกอบการหลายแหง จึ ง ได เ ริ่ ม ติ ด ต อ ให อ อกแบบ เริ่ ม จากงานจั ด สวนบนหลั ง คา (Green Roof) จนกระทั่งตอยอดมาถึงการตกแตงผนังสีเขียว (Green Wall) โดยซิลเลี่ยน อินโนเวชั่น ไดรับความไววางใจจาก บริษัท แอลมิช ประเทศสิงคโปร ใหเปนผูจัดจําหนาย และติดตั้ง ผลิตภัณฑสวนแนวตั้ง มาตรฐานคุณภาพระดับโลกอยางเปน ทางการแตเพียงผูเ ดียวในประเทศไทย เพือ่ ใหไทยมีสภาพแวดลอม ในเมืองที่ดีเชนเดียวกับสิงคโปร ปจจุบนั ซิลเลีย่ น อินโนเวชัน่ ถือเปนผูจ ดั จําหนาย และติดตัง้ ผลิตภัณฑแลนดสเคป และวัสดุเคมีภัณฑสําหรับการปรับปรุง

อาคารรายใหญรายหนึง่ ของประเทศไทย โดยผลิตภัณฑและบริการ ของบริษัทจะแบงเปนสองกลุมหลักๆ คือ วัสดุเคมีภัณฑ ประเภท ระบบกันซึมสําหรับอาคาร และระบบพื้นเรซิ่นไรรอยตอ และ ผลิตภัณฑและบริการออกแบบแลนดสเคปตางๆ ประกอบดวย สวนบนหลังคา และสวนแนวตั้ง สําหรับวัสดุสวนแนวตั้ง หรือ Green wall ของซิลเลี่ยน อินโนเวชั่น แบงเปน 2 ประเภท คือ แบบแผน ความหนาเพียง 35 มม. เปนวัสดุที่บางและเบามาก ทําใหสามารถใชกับงานที่มี พื้นที่จํากัด และมีแรธาตุในตัว สามารถออกแบบและปลูกตนไม ไดตามลวดลายที่ตองการไดอยางไมมีขีดจํากัดและ แบบกระถาง ทีม่ รี ะบบเก็บนํา้ ในตัว สามารถดูแลตนไมไดงา ย ตนไมมกี ารเจริญ เติบโตไดดี “จุดเดนที่ถือเปนนวัตกรรมก็คือการจายนํ้าอัตโนมัติใหกับ สวนแนวตั้ง จากสหรัฐอเมริกา ที่ ส ามารถควบคุม ผานระบบ สัญญาณดาวเทียม และตรวจสอบระบบได Real-time เพื่อ ปองกันการขาดนํ้าของตนไม ทําใหสามารถดูแลตนไมไดสะดวก และลดการใชแรงงานคนโดยไมจาํ เปน” เนวินธุ กลาว นอกจากนี้ทางบริษัทฯ ยังมีโรงอนุบาลตนไม เพื่อควบคุม คุณภาพตนไมใหเหมาะสมกับการนํามาใชงาน ทั้งนี้ซิลเลี่ยน อินโนเวชั่น ไดรับความไววางใจใหออกแบบสวนแนวตั้งใหกับ หลากหลายโครงการ อาทิ โครงการ “Avani Riverside Hotel” โครงการ “98 Wireless” โครงการ “Ashton 41” “สํานักงานใหญ ของปตท. วิภาวดี” รวมถึงงาน “Green Roof อุทยาน 100 ป จุฬาลงกรณมหาวิทยาลัย

Engineering Today September - October 2017

IT Update

• กองบรรณาธิการ

ฮิตาชิ ดาต้า ซิสเต็มส์ พัฒนาเทคโนโลยี HVS ตอบโจทยการกาวสู Smart City ในเอเชียแปซิฟิก และนโยบาย Thailand 4.0

มร. คีท รอสคาเรล ผูอ าํ นวยการดานความปลอดภัยสาธารณะและเมืองอัจฉริยะ ประจําภูมิภาคเอเชียแปซิฟก บริษัท ฮิตาชิ ดาตา ซิสเต็ม พีทีอี ลิมิเต็ด และ ดร. มารุต มณี ส ถิ ตย กรรมการผูจั ดการประจําประเทศไทย และพม า บริษัท ฮิตาชิ ดาตา ซิสเต็มส พีทอี ี ลิมิเต็ด

มร. คี ท รอสคาเรล ผูอํ า นวยการดา นความปลอดภัย สาธารณะและเมื องอัจฉริยะ ประจํา ภูมิ ภาคเอเชียแปซิฟก บริษัท ฮิตาชิ ดาตา ซิสเต็ม พีทีอี ลิมิเต็ด กลาววา ปจจุบัน เมืองใหญทั่วภูมิภาคเอเชียแปซิฟกตางเรงวางโครงสรางพื้นฐาน สําหรับเตรียมพรอมการเกิดขึ้นของเขตเศรษฐกิจใหมในภูมิภาค เอเชีย ดวยมีการคาดการณวาในอีก 10 ปขางหนา จะมีการ เปลี่ยนแปลงการไหลของเงินทุนจากทั่วโลกเขามายังเศรษฐกิจ เกิดใหมในเอเชีย สงผลใหประเทศตางๆ ในภูมิภาคนี้เกิดการ ขยายตัวของพื้นที่เมือง จํานวนประชากรในเขตเมืองจะเพิ่มขึ้น และขนาดเศรษฐกิจของเมืองในประเทศกําลังพัฒนาจะมีขนาด ใหญขึ้นตามไปดวย และเพื่อใหบริหารจัดการเมืองที่มีประชากร มากไดอยางมีประสิทธิภาพ ทําใหหลายประเทศตางตองการ เดินหนาสรางเมืองอัจฉริยะ (Smart City) เพื่อรองรับการเติบโต ของเศรษฐกิจในอนาคต ยกตัวอยางเชน ประเทศสิงคโปร ซึ่งมี การลงทุนดานนี้สูงมาก อยางไรก็ตาม แมวา ในหลายเมืองใหญทมี่ คี วามพรอมเรือ่ ง สาธารณูปโภค เทคโนโลยี ระบบอินเทอรเน็ต และการทุม เม็ดเงิน ลงทุนเพื่อวางระบบสําหรับ Internet of Things (IoT) อยาง ครอบคลุมเพือ่ เชือ่ มตอขอมูลจากแหลงตางๆ เขามายังฐานขอมูล ขององคกร หากแตการนําขอมูลมาใชประโยชนในเชิงเศรษฐกิจ และสังคมยังมีนอ ยมาก ดวยขอจํากัดของเทคโนโลยีทแี่ ตกตางกัน การขาดการบูรณาการและเชื่อมตอขอมูลอยางเปนระบบ อีกทั้ง ยังขาดเครือ่ งมือในการวิเคราะหขอ มูลเชิงลึกเพือ่ นํามาประมวลผล แบบเรียลไทม จนสามารถนําขอมูลดังกลาวมาใชใหเกิดประโยชน ไดสูงสุด

ทีผ่ า นมา ฮิตาชิฯ ไดเรงพัฒนาความกาวหนาของเทคโนโลยี เพื่อใหพรอมสําหรับความตองการของโลกอนาคต โดยพัฒนา Hitachi Visualization Suite (HVS) ซึง่ เปนซอฟตแวรแพลตฟอรม ทีท่ าํ งานไดบนระบบไฮบริดคลาวด สามารถผสานรวมขอมูลทัว่ ไป และขอมูลจากวิดีโอหรืออุปกรณตางๆ (Internet of Things) จาก ระบบความปลอดภัยสาธารณะทีแ่ ยกออกจากกันของแตละหนวยงาน เขาไวดวยกัน และนําขอมูลที่ไดมาวิเคราะหเพื่อแสดงผล ซึ่งจะ ชวยใหองคกรภาครัฐและเอกชนไดรบั ขอมูลและเขาใจในสถานการณ จากขอมูลเชิงลึก ทําใหสามารถวางแผนจัดการไดอยางดีเมื่อเกิด เหตุการณที่สงผลตอความปลอดภัยของประชาชน อาทิ หนวย จัดสงความชวยเหลือ 911 ทีค่ วบคุมดวยระบบคอมพิวเตอร ตัวอาน ปายทะเบียน เซ็นเซอรกระสุนปน ฯลฯ ในแบบเรียลไทม และ นําเสนอใหภาพขอมูลในรูปแบบภูมสิ ารสนเทศเชิงพืน้ ที่ โดย HVS จะชวยใหหนวยงานบังคับใชกฎหมายไดรับขอมูลเชิงลึกที่สําคัญ สําหรับใชในการเสริมความเชี่ยวชาญในการดําเนินงาน ยกระดับ ความสามารถดานการสืบสวนสอบสวน และเพิ่มประสิทธิภาพ ดานการปฏิบัติการตางๆ พรอมดวยคุณสมบัติของการบันทึก ขอมูลเหตุการณแบบเรียลไทมจากเซ็นเซอร จากขอมูลในป 2559 การเติบโตของ Video Intelligence ในภู มิ ภ าคเอเชี ย แปซิ ฟ  ก มี อั ต ราสู ง ถึ ง 18% ซึ่ ง ถื อ เป น ตลาด ขนาดใหญทสี่ ดุ โดยมีมลู คา 3.3 พันลานเหรียญสหรัฐ เนือ่ งจาก เมืองขยายตัวมากขึ้น และตองการความปลอดภัยมากขึ้น อีกทั้ง ตองการใชเปนหลักฐานในการพิสูจนตางๆ ในคดี ขณะที่ไทยโต 19% และจีนโต 21% สําหรับตัวอยางประเทศทีม่ กี ารใช Video Intelligence ของฮิตาชิฯ คือ ประเทศออสเตรเลีย โดยติดตั้ง

Engineering Today September - October 2017

กลอง 500 ตัวในรัฐสภา เพือ่ ใชเปน Boarder Protection เขา-ออกรัฐสภา ดาน ดร. มารุต มณีสถิตย กรรมการผูจ ดั การประจํา ประเทศไทย และพมา บริษทั ฮิตาชิ ดาตา ซิสเต็มส พีทอี ี ลิมเิ ต็ด กลาววา การเขาสูส งั คมยุคดิจทิ ลั (Digital Society) ประกอบดวย People, Process และ Technology สําหรับ ประเทศไทยจะตองเตรียมความพรอมในเรือ่ งของบุคลากร ในสวนของทัง้ ภาครัฐและเอกชนตางก็มคี วามตองการสราง Smart City ใหเกิดขึ้น เพื่อประโยชนทั้งในแงความมั่นคง ความปลอดภัย และประโยชนเชิงเศรษฐกิจ ซึ่งตอนนี้มี นโยบาย Thailand 4.0 เขามาผลักดันในเรื่องความพรอม ของโครงสรางพื้นฐานดานเทคโนโลยี สงผลในทั้งภาครัฐ และเอกชนหลายแหงมีการลงทุนเพื่อวางระบบตางๆ เพื่อ รองรับการเกิดขึน้ ของ Smart Citiy ในอนาคต และสามารถ ใชประโยชนจาก Big Data ที่เกิดขึ้นไดอยางเต็มศักยภาพ ทัง้ นี้ ฮิตาชิฯ มีเทคโนโลยีรองรับ Smart City ไดแก HVS ที่สามารถแสดงภาพขอมูลภูมิสารสนเทศเชิงพื้นที่ เกี่ยวกับขอมูลอาชญากรรมที่ผานมาในอดีตหลากหลาย รูปแบบ ซึ่งครอบคลุมถึงเขตพื้นที่ความเสี่ยงอาชญากรรม (Heat Map) ดวย HVS เปนแพลตฟอรมทีม่ คี วามสามารถ ในการปรับขนาดไดอยางเต็มที่ ซึ่งจะชวยใหองคกรภาครัฐ และเอกชนสามารถในการรวบรวมเหตุการณจําลองหลาย ร อ ยรายการสํ า หรั บ การสร า งภาพและการเฝ า ติ ด ตาม เชิงพื้นที่ HVS ชวยแกปญหาเกี่ยวกับการบูรณาการและ รวมจุดตางๆ ที่ใชโดยเมือง องคกร และเจาหนาที่ความ ปลอดภัยสาธารณะ จากการที่ HVS มีมุมมองแบบแผนที่ เดียว ซึ่งรวมขอมูลวิดีโอขอมูลการปฏิบัติงานการขนสง GPS และการติ ด ตามยานพาหนะ ข อ มู ล อาคารและ โครงสรางพืน้ ฐาน สือ่ สังคมออนไลน และแหลงขอมูลอืน่ ๆ นอกจากนี้ ยั ง มี ก ารวิ เ คราะห พื้ น เมื อ งและเวิ ร  ก โฟลว อัตโนมัติ เพื่อชวยใหองคกรทุกประเภทมีความชาญฉลาด และมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น

Video Intelligence เพื่อความปลอดภัยมากขึ้นและใชเปนหลักฐานในคดี

Hitachi Video Analytics

“HVS นับเปนเครื่องมือแรกที่ใชโซเชียลมีเดีย และฟดขอมูลจาก อินเทอรเน็ตแบบเรียลไทม รวมกับการวิเคราะหขั้นสูงที่มีความละเอียด และมีเอกลักษณเฉพาะตัว เพื่อเก็บรวบรวมขอมูลเชิงลึกและยกระดับ ความปลอดภัยสาธารณะในรูปของการนําเสนอขอมูลพยากรณการเกิด อาชญากรรมที่มีความแมนยําสูง โดย Hitachi Visualization เปนหนึ่ง ในของโซลูชั่น Hitachi Social Innovation ที่ชวยพัฒนาโครงการเมือง อัจฉริยะ (Smart City) และออกแบบขึ้นเปนพิเศษเพื่อยกระดับแนวคิด ดานความปลอดภัยสาธารณะของเมืองและเทศบาลตางๆ ผานทาง การใชการวิเคราะหขั้นสูงเชิงพยากรณและการเขาถึงขอมูลวิดีโอ หรือ อุ ป กรณ ต  า งๆ จากระบบความปลอดภั ย สาธารณะได อ ย า งเต็ ม ประสิทธิภาพ” ดร.มารุต กลาว จะเห็นไดวาหนึ่งในนโยบาย Thailand 4.0 ของรัฐบาล คือ การให ความสําคัญกับความปลอดภัยสาธารณะ (Public Society) ที่ตองใช เทคโนโลยีระดับสูง สงผลใหแพลตฟอรม HVS นาจะเติบโตในไทย และ มั่นใจวาแมมีการเปลี่ยนรัฐบาลชุดใหม แตนโยบาย Thailand 4.0 คงได รับการสานตอ เนือ่ งจาก Trend ของประเทศไทยจะตองเขายุค Thailand 4.0 อยางหลีกเลี่ยงไมได โดยขณะนี้ภาคอุตสาหกรรมเขาสู Industry 4.0 แลว

Engineering Today September - October 2017

IT Update

• กองบรรณาธิการ

มทม. ผนึกกําลังซินนาคอร์เปิดตัว Zimbra Innovation Program มุงพัฒนาหลักสูตรสรางนักพัฒนาซอฟตแวร ตอบโจทย Digital Society

มทม. จับมือซินนาคอรเปดตัว Zimbra Innovation Program

มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีมหานคร (มทม.) โดย รศ. ดร.สุเจตน จันทรังษ อธิการบดี และ มร.เบรนท ริเมส รองประธานฝาย บริหารการขายและการตลาด ซินนาคอร ไดลงนามความรวม มือกัน (MOU) ใน โครงการ Zimbra Innovation Program เปน ระยะเวลา 3 ป ซึ่งมีเปาหมายมุงเนนการพัฒนาหลักสูตรการ เรียนการสอนเพื่อเพิ่มพูนความรูทางเทคนิคและทักษะในการคิด เชิงวิพากยทจี่ าํ เปนตอการพัฒนาโซลูชนั่ ซอฟตแวรใหแกนกั ศึกษา เพือ่ นําไปพัฒนาตอยอด และสนับสนุนความมุง มัน่ ของรัฐบาลไทย ในการกาวเปนดิจทิ ลั ฮับแหงภูมภิ าคเอเชียตะวันออกเฉียงใตทมี่ งุ พัฒนาใหบริการของรัฐแกภาคการศึกษา การลงทุน การทองเทีย่ ว และอื่นๆ ใหดีขึ้น โดยใชดิจิทัลตามแผนพัฒนารัฐบาลดิจิทัลของ รัฐบาลไทย ณ โรงแรมอนันตราสยาม ราชดําริ โครงการนี้จะเปนหลักสูตรที่ใหความรูครบถวนจําเปน สําหรับอาชีพนักพัฒนาซอฟตแวร (Developer) โดยเฉพาะใน ระบบเปด (Opensource) ซึ่งมีเนื้อหาครอบคลุมตั้งแต ระบบ ปฏิบตั กิ ารลินกุ ซ, ระบบเสมือนจริง (Virtualization), Messaging Platform (Zimbra), ระบบรักษาความปลอดภัยและระบบเครือขาย พรอมทัง้ ออกใบรับรองความสามารถในการผานหลักสูตรให โดย ทางคณะวิทยาการและเทคโนโลยีสารสนเทศของมหาวิทยาลัย เทคโนโลยีมหานคร (IST MUT) ใหแกนักศึกษาและบุคคลทั่วไป ทั้งเปนหลักสูตรและการเปดอบรมระยะสั้น โดยทางคณะมีความ พรอมในดานอุปกรณทันสมัยสําหรับการเรียนการสอนและการ

Engineering Today September - October 2017

รศ. ดร.สุเจตน จันทรังษ อธิการบดี มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีมหานคร

มร.เบรนท ริเมส รองประธานฝายบริหารการขาย และการตลาด ซินนาคอร

วิจัยอยางครบครัน อันไดแก ระบบการตอเชื่อมสัญญาณ Wi-Fi ที่ ครอบคลุมทุกพื้นที่ของมหาวิทยาลัย หองปฏิบัติการสําหรับการ วิจัย และมีการติดตั้งคอมพิวเตอรเพียงพอสําหรับสนับสนุนการ ทํากิจกรรมทางวิชาการและการเรียนการสอนในคณะ นอกจาก นั้นยังไดรับการสนับสนุนแพลตฟอรมอีเมล Zimbra จากทาง ซินนาคอรเพือ่ ใหบริการแกนกั ศึกษาและบุคลากรของมหาวิทยาลัย เทคโนโลยีมหานครอีกดวย

รศ. ดร.สุเจตน จันทรังษ อธิการบดีมหาวิทยาลัย เทคโนโลยีมหานคร กลาววา ขณะนี้มีความตองการนัก พัฒนาซอฟตแวรมากกวาผูดูแลระบบในตลาดไอทีของ ประเทศไทยจํานวนมาก โดยมีความตองการปละไมตาํ่ กวา 3,000 คน ยัง ไม ร วมถึง การสง เสริมธุร กิจ Starup ที่ นายกรัฐมนตรีใหการสงเสริม ซึ่งหมายถึง Tech Startup อีกปละ 1,000 คน แตปจจุบัน ผลิตบุคลากรไมเพียงพอ อี กทั้ ง บุ ค ลากรที่จบก็ ไ มไ ดทํ างานตรงสายงาน หรือใช ความรู  ไ ม เ ต็ ม ประสิ ท ธิ ภ าพ ขณะที่ บุ ค ลากรที่ มี ทั ก ษะ ความเชีย่ วชาญ เพียง 10-20% เทานัน้ ทีส่ ามารถตอบโจทย ตางๆ ทําใหประเทศไทยขาดแคลนบุคลากรทางดานนี้ คอนขางมาก ทั้งนี้บุคลากรดานวิศวกรรมคอมพิวเตอรที่ MUT ผลิตออกมาไดงานทําสูง 95% และสามารถหางานทําได ภายใน 4 เดือน สําหรับผูที่จบสายตรง บางคนไดงานทํา กอนจบ “การรวมมือกันกับซินนาคอรจะชวยพัฒนาหลักสูตร และการเรียนการสอนทางวิชาการของเราใหกา วหนาขึน้ มาก ทําใหเราสามารถผลิตบุคลากรที่มีความสามารถที่จําเปน เพียงพอที่จะผลักดันประเทศไทยใหบรรลุเปาหมายทาง ดิจิทัล หรือ Thailand 4.0 ได โดยเฟสแรก นักศึกษาสาขา วิศวกรรมคอมพิวเตอร 400 คน จะไดปรับหลักสูตรการ เรียนใหม เพื่อมุงสูเศรษฐกิจดิจิทัลมากขึ้น” รศ. ดร.สุเจตน กลาว มร.เบรนท ริเมส รองประธานฝายบริหารการขาย และการตลาดซินนาคอร กลาววา รูสึกยินดีเปนอยางยิ่ง ที่ไดรวมมือกับมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีมหานคร ในการ เปดตัว Zimbra Innovation Program โครงการนี้จะให การอบรมความรูค วามสามารถทีจ่ าํ เปนทางดานการพัฒนา ระบบเปดแกนกั ศึกษา ซึง่ จะเปนกําลังสําคัญทีม่ คี วามจําเปน แกประเทศไทยในการสรางสรรคนวัตกรรมทางซอฟตแวร ขึ้นมาเพื่อขับเคลื่อนการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจของ

MAHANAKORN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY AND SYNACOR LAUNCH ZIMBRA INNOVATION CENTER Mahanakorn University of Technology (MUT), and Synacor (Nasdaq: SYNC) today announced a partnership to launch a Zimbra Innovation Center. The Center will be focused on enhancing academic curriculum to improve technical knowledge and critical thinking skills required to develop software solutions. Thailand aspires to be a digital hub in Southeast Asia, attempting to use government services in all sectors including but not limited to the education, investment, and tourism sectors. This initiative was recently announced in the Digital Government Plan. The program wil deliver an end-to-end curriculum spanning topics such as Linux operating systems, virtualization, messaging platform (Zimbra), security and networking along with the corresponding certification from the university. IST MUT is well equipped with modern facilities for teaching and research including campus-wide WIFI connectivity, fully furnished computer and research laboratories to support the academic activities and programs within the faculty. In addition, Zimbra, Synacor’s email platform, will be oﬀered to faculty and students at MUT. The announcement was made at a press conference hosted by MUT and Synacor.

ประเทศ ขณะเดียวกันเราจะไดผูเชี่ยวชาญจํานวนมากมาชวยใหบริการ แกลูกคาในตลาดประเทศไทยที่กําลังเจริญเติบโต “นับเปนโครงการนํารองความรวมมือระหวางเรากับสถาบันการ ศึกษาเปนครั้งแรก โดยในอนาคตจะมีการขยายความรวมมือนี้ไปยัง มหาวิทยาลัยในภูมภิ าคอืน่ ๆ ของโลกตอไป” มร.เบรนท ริเมส กลาว

Engineering Today September - October 2017

Advertarial • กองบรรณาธิการ

ศิริรัตน์ สังข์วิชัย ผูอํานวยการโครงการ บริษัท รี้ด เทรดเด็กซ จํากัด

Metalex 2017 งานแสดงสินค้า สัมมนา สําหรับเครื่องจักรกลและเทคโนโลยีที่ใหญ่ที่สุดในอาเซียน คาดมีผูเขาชมงาน 100,000 คน เงินสะพัดไมนอยกวา 10,000 ลานบาท บริ ษั ท รี้ ด เทรดเด็ ก ซ จั ด งาน Metalex 2017 งาน แสดงสินคา สัมมนาสําหรับเครือ่ งจักรกลและเทคโนโลยีโลหการ ภายใตแนวคิด “แปลก ใหม ใหญ ครบเครื่อง เรื่องโลหการ” โดยได ร วบรวมสิ น ค า สํ า หรั บ เครื่ อ งจั ก รกลด า นโลหการใน ทุกแขนงจาก 50 ประเทศทั่วโลก กวา 3,300 แบรนดชั้นนํา มาจั ด บนพื้ น ที่ 64,000 ตารางเมตร เต็ ม พื้ น ที่ อ าคารศู น ย แสดงสิ น ค า ไบเทคทั้ ง 10 ฮอลล ในระหว า งวั น ที่ 22-25 พฤศจิกายน 2560 ศิ ริ รั ต น สั ง ข วิ ชั ย ผู  อํ า นวยการโครงการ บริ ษั ท รี้ ด เทรดเด็ ก ซ จํ า กั ด กล า วว า จากความสํ า เร็ จ ในการจั ด งาน The Grand Metalex 2016 ในปทผี่ า นมา ดวยยอดผูเ ขาชมงาน

Engineering Today September - October 2017

90,516 คน แบงเปนคนไทย 90 เปอรเซ็นต และคนตางชาติ 10 เปอรเซ็นต ทําใหคณะผูจัดงานของ รี้ด มุงมั่นอยางเต็มที่ใน การจั ด งาน Metalex 2017 งานแสดงสินคา สัม มนาสําหรับ เครื่องจักรกลและเทคโนโลยีโลหการในปนี้ โดยยึดแนวคิดการ จัดงาน “แปลก ใหม ใหญ ครบเครื่อง เรื่องโลหการ” ตอเนื่อง จากป 2559 ที่ผานมา เพื่อตอยอดการแสดงเครื่องจักรกลดาน โลหการในทุ ก มิ ติ ที่ ใ หญ ที่ สุ ด ของอุ ต สาหกรรมโลหการใน ประเทศไทยและอาเซียน โดยไดรวบรวมสินคาสําหรับเครื่องจักร กลดานโลหการในทุกแขนงจาก 50 ประเทศทัว่ โลก กวา 3,300 แบรนดชนั้ นํามาจัดแสดงบนพืน้ ที่ 64,000 ตารางเมตรเต็มพืน้ ที่ อาคารศูนยแสดงสินคาไบเทคทั้ง 10 ฮอลล

สําหรับไฮไลตของการจัดงาน Metalex 2017 ในปนี้อยูที่ การแบงโซนพื้นที่จัดงานรองรับในทุกๆ มิติของเครื่องจักร ทั้งตัด เจาะ กลึง พับ เชื่อม ตรวจวัด ที่มีประสิทธิภาพในการทํางานที่ เร็วทีส่ ดุ แมนยําทีส่ ดุ โดยนํา Super Robot หุน ยนตแขนกลทีใ่ หญ ที่สุดในโลกที่ใชงานจริงในอุตสาหกรรม สามารถยกรถไดทั้งคัน ยกขึ้นจากพื้นสูง 8 เมตร ทํางานได 360 องศา ยกชิ้นงานในมุม ตางๆ ของการผลิตไดอยางครบวงจรมาจัดแสดง และมีพนื้ ทีส่ าํ หรับ ใหผูประกอบการที่ประกอบธุรกิจดาน Factory Automation, Pumps & Valves, Equipment, Accessories, Robot Welding, Machine Tool, Sheet Metalex, Wire & Tube, Metrology และ Tools &Tooling นําสินคาและเทคโนโลยีมารวมออกบูธ บริเวณเวทีกลางฮอลล 106 จะเปนเวที สัมมนา Metalex Talk นําเสนอมุมมองของผูประกอบการที่ทําธุรกิจในแบรนด ชั้นนํามาถายทอดประสบการณแกผูเขาชมงาน ตอบสนองความ ต อ งการของผู  ป ระกอบการในการใช ง านในแต ล ะภาคธุ ร กิ จ เชน เครื่องมือวัดที่เร็วที่สุดในโลก Robot หุนยนตแขนกลที่นําไป ใช ใ นภาคอุ ต สาหกรรมขนาดต า งๆ ยานยนต ไ ฟฟ า ชิ้ น ส ว น อากาศยาน เครื่องปรับอากาศและทําความเย็น เครื่องพับโลหะ แผนที่มีความซับซอนสูง เครื่องพิมพชิ้นงานโลหะ 3 มิติ เปนตน สวนพื้นที่ฮอลลอื่นๆ จะเปนการนําสินคาและนวัตกรรม ใหมๆ กาวลํ้า ตอบโจทยทั้งเทรนด Thailand 4.0 และ Industry 4.0 ของผูประกอบการ ที่นําสินคาและนวัตกรรมเขารวมออกบูธ ภายในงาน ซึง่ ขณะนีม้ ปี ระมาณ 100 สินคาจากกวา 1,000 สินคา ศิริรัตน กลาววา บริเวณ ฮอลล 99 จัดแสดงสินคาและ นวัตกรรมของ International Pavilion จากตางประเทศที่ทาง คณะผูจ ดั งานไดไปโรดโชวใหผปู ระกอบการในประเทศนัน้ นําสินคา และนวัตกรรมดานโลหการเขามารวมออกบูธภายในงาน เชน ประเทศจีน เยอรมนี อินเดีย ญี่ปุน เกาหลี มาเลเซีย สิงคโปร ไตหวัน และสาธารณรัฐเช็ก เปนตน “ดวยประสบความสําเร็จในการจัดงาน The Grand Metalex 2016 ในปที่ผานมา ทําใหการจัดงาน Metalex 2017 ในปนี้

คณะผูจัดงานมีการตระเตรียมงานหนักขึ้น นําเสนอสินคาและ นวัตกรรมใหดียิ่งๆ ขึ้นจากปที่ผานมา ทั้งการจัดโรดโชวเชิญชวน ผูประกอบการทั้งในประเทศและตางประเทศที่ยังไมเคยเขามา รวมนําสินคาและบริการเขามารวมจัดแสดงภายในงานเพื่อให ผูเขารวมชมงานทั้งผูประกอบการอุตสาหกรรม ประชาชนทั่วไป และนิสติ นักศึกษาไดเห็นสินคาและนวัตกรรมจากผูป ระกอบการ ที่นํามาจัดภายในงานอยางใกลชิด พรอมทั้งใหผูซื้อ ผูขายสินคา และนวัตกรรมดานโลหการมีโอกาสไดพูดคุยเจรจาธุรกิจภายใน งานนี้ เบือ้ งตนคาดวาจะมีผเู ขารวมชมงานไมนอ ยกวา 100,000 คน มีเงินสะพัดภายในงานไมนอ ยกวา 10,000 ลานบาท ในสวน สถาบันการเงินที่จะมีบริการใหแกผูซื้อภายในงาน ขณะนี้มีการ เจรจาอยูประมาณ 7 สถาบันการเงินดวยกัน” ศิริรัตน กลาว เพื่อใหการเขาชมงาน Metalex 2017 มีความคลองตัวใน ทุกๆ ดาน ทางคณะผูจัดงานไดอํานวยความสะดวกในการเพิ่ม ที่จอดรถจํานวนมากขึ้น เนื่องจากการจัดงานครั้งนี้ไดเปดพื้นที่ ทั้ง 100 เปอรเซ็นต จึงมีที่จอดรถทั้งในอาคารและพื้นที่นอก อาคารไมนอยกวา 7000-9,000 คัน สวนพื้นที่ตรงขามศูนย แสดงสินคาไบเทคที่เปนบริเวณบางกอกมอลล และพื้นที่ตรง บริเวณอิเกีย สามารถรองรับรถเพิ่มเติมไดอีกกวา 1,000 คัน พรอมกันนี้จะมีรถตูบริการรับสงผูจอดรถในพื้นที่นอกอาคาร และพื้นที่เพิ่มเติมนอกศูนยไบเทคทุกๆ 9 นาที แตแนะนําให ผูเขาชมงานเดินทางมาดวยรถสาธารณะ คือ รถไฟฟา BTS จะ สะดวกกวา โดยสามารถลงที่สถานีบางนาแลวเดินเขามาชมงาน เพียง 200 เมตร นอกจากนี้ ทางคณะผูจั ด งานไดเป ด ใหผูเขาชมงานลง ทะเบียนลวงหนาเพื่อความสะดวกรวดเร็วไมตองมารอคิวในการ ลงทะเบียนบริเวณหนางานไดแลว ผานชองทางโซเชียลประกอบ ดวย E-mail: metalex@reedtradex.com, Line: @metalexexpo และ www.facebook/metalexpage และสามารถเขาไปอัพเดต การเตรียมการจัดงาน Metalex 2017 ไดที่ www.metalex.co.th

Engineering Today September - October 2017

Advertarial

>> ระบบโซลาร์เซลล์ แอลอีดี

>> สัมฤทธิ์ ทองรุ่ง กรรมการผู้จัดการ บริษัท แวลูเอชั่น เอ็นจิเนียริ่ง จํากัด

บริษัท แวลูเอชั่น เอ็นจิเนียริ่ง จํากัด ผูวิจัย ออกแบบ พัฒนา ผลิตภัณฑไฟฟาแสงสวาง เพื่อการประหยัดพลังงาน โชวนวัตกรรมหลอด LED และระบบโซลารเซลล ในงาน Thailand Lighting Fair 2017 สั ม ฤทธิ์ ทองรุง กรรมการผูจั ด การ บริษัท แวลูเ อชั่น เอ็ นจิ เ นี ย ริ่ ง จํ ากัด ซึ่ ง วิจัย ออกแบบพัฒนาผลิตภัณฑไฟฟา แสงสว า งเพื่ อ การประหยั ด พลั ง งาน ได ใ ห สั ม ภาษณ ว ารสาร Engineering Today ถึงภาพรวมธุร กิจและการเขารวมแสดง ผลิตภัณฑ โซลารเซลล แอลอีดีของแวลูเอชั่น ในงาน Thailand Lighting Fair 2017 ซึง่ จะจัดขึน้ ระหวางวันที่ 16-18 พฤศจิกายน 2560 ณ ฮอลล 102-104 ศูนยนทิ รรศการและการประชุมไบเทค บางนา ขอทราบภาพรวมผลิตภัณฑ์ของบริษัทฯ ทางบริ ษั ท ฯ เป น ผู  นํ า ของผลิ ต ภั ณ ฑ ด  า นการประหยั ด พลังงาน โดยผลิตภัณฑของบริษัท แวลูเอชั่น เอ็นจิเนียริ่ง จํากัด นั้นเปนสินคา Industrial Grade มีประสิทธิภาพสูง อายุการใช งานนาน พรอมทั้งมีบริการติดตั้งและบํารุงรักษาตลอดอายุการ รับประกันอีกดวย

Engineering Today September - October 2017

ขอทราบเกี่ยวกับการวิจัย ออกแบบและพัฒนา เทคโนโลยีเพื่อการประหยัดพลังงาน (Energy Saving) ของบริษัทฯ ทีมออกแบบและวิจัยของบริษัทฯ นั้นไดศึกษาเทคโนโลยี จากหลายๆ ประเทศทั่วโลก โดยนําวัสดุตั้งตน (Raw Material) นํามาวิจัย ทดสอบ และประกอบเพื่อใหไดประสิทธิภาพสูงสุด ในราคาที่เหมาะสม ตัวอยางเชน หลอดไฟแอลอีดีที่ผลิตโดย บริษัทฯ มีประสิทธิภาพความสองสวางไดถึง 150 lm/Watt และ ทีส่ าํ คัญคือทําใหเกิดการสูญเสียพลังงานนอยลงแตไดประสิทธิภาพ การสองสวางเทาเดิม ปัจจุบนั ผลิตภัณฑ์ โซลาร์เซลล์ แอลอีดี ของบริษทั มีการ พัฒนาเป็นรุน่ ใดบ้างและรองรับการใช้งานด้านใดบ้าง สําหรับ ผลิต ภัณฑโ ซลาร เซลล แอลอีดี ของบริษั ท ฯ นั้น กลุมลูกคาหลักๆ ของเราจากเดิมเปนกลุมโรงงานอุตสาหกรรม

เพราะลูกคากลุมนี้มีการใชพลังงานคอนขางสูง และชั่วโมงการ ใชงานมาก ซึ่งเหมาะกับสินคาของเราที่ชวยในเรื่องการประหยัด พลังงาน แตในปจจุบันบริษัทฯ ไดขยายตลาดสูไปสูกลุมลูกคา ทีเ่ ปนกลุม ลูกคาผูบ ริโภคทัว่ ไป (Consumer) โดยไดปรับขยายรุน ของสินคากับราคาใหเหมาะสมกับกลุมผูใชงานที่ตางกัน ตลาดประเทศไทยมีความต้องการผลิตภัณฑ์ โซลาร์ เซลล์ แอลอีดี อย่างไรบ้าง ทั้งในภาคอุตสาหกรรม ภาคธุรกิจ และผู้ใช้งานตามบ้าน สามารถกลาวไดวา ทุกวันนี้คาใชจายดานพลังงานไฟฟา เปนคาใชจายหลักในทุกภาคสวน ไมวาจะเปนภาคอุตสาหกรรม ภาคธุรกิจ หรือแมกระทัง่ ผูใ ชงานตามทีพ่ กั อาศัย และเปนคาใชจา ย ที่ตองจายในทุกๆ เดือน ทําใหปจจุบันทุกภาคสวนตางใหความ สําคัญในการหาวิธลี ดคาใชจา ยตรงนี้ ซึง่ ทาง แวลูเอชัน่ เอ็นจิเนียริง่ นั้นเปน ผูนําและใหความสําคัญในดานผลิตภัณฑที่ชวยประหยัด พลังงานอยูแลว สินคา โซลารเซลล และแอลอีดี ของเราจึงเปน สินคาที่ตอบโจทยและแกไขปญหาได ขอทราบตัวอย่างโครงการความสําเร็จในการติดตั้ง ผลิตภัณฑ์/โซลูชั่น โซลาร์เซลล์ แอลอีดี ของบริษัทฯ และช่วยให้ข้อมูลเกี่ยวกับผลลัพธ์ที่ได้ในด้านการ ประหยัดพลังงานของโครงการนัน้ ๆ เป็นอย่างไรบ้าง ลูกคาในภาคสวนอุตสาหกรรมและภาคธุรกิจของเรา เชน กลุมบริษัทเด็นโซประเทศไทย บริดจสโตนกรุปในประเทศไทย กลุมบริษัทอาปโก และบริษัท คอบรา อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด ในมุมมองของแวลูเอชัน่ มีความเห็นว่า ปัจจัยใดทีช่ ว่ ย สนั บ สนุ น ความต้ อ งการของตลาดต่ อ ผลิ ต ภั ณ ฑ์ โซลาร์เซลล์ แอลอีดี ปจจัยสําคัญทีจ่ ะชวยสนับสนุนความตองการของตลาดตอ ผลิตภัณฑโซลารเซลล และแอลอีดี หรือในดานการประหยัดพลังงาน คือการสนับสนุนจากภาครัฐ โดยภาครัฐตองเปนแรงกระตุนและ ผลักดันใหทุกภาคสวนตระหนักถึงความสําคัญและประโยชนที่ แตละคนจะไดรับในการเปลี่ยนไปใชอุปกรณประหยัดพลังงาน รวมทัง้ จัดตัง้ โครงการตางๆ เพือ่ เปนแรงจูงใจ เชน ใหเงินสนับสนุน ลดหยอนภาษี หรืออืน่ ๆ สําหรับผูท เี่ ขารวมโครงการ รวมถึงจัดให มีกฎหมายบังคับใช เพือ่ กําหนดระยะเวลาในการดําเนินโครงการ ใหเปนไปอยางรวดเร็ว

>> นวัตกรรมหลอดไฟแอลอีดี

ผลิตภัณฑ์ โซลาร์เซลล์ แอลอีดี ช่วยส่งเสริมความเป็น Smart Home หรือ Smart City ได้อย่างไรบ้าง บานอัจฉริยะ และเมืองอัจฉริยะ (Smart Home & Smart City) เปนเทรนดที่กําลังเปนที่นาสนใจในขณะนี้ ซึ่งในสวนของ ผลิตภัณฑ โซลารเซลล และแอลอีดี ก็ถือเปนพารตหลักๆ ที่ชวย สงเสริมใหเกิดบานอัจฉริยะ เพราะเปน ผลิตภัณฑที่ชวยในเรื่อง ประหยัดพลังงานและเพิ่มความปลอดภัยมากขึ้น ดังตัวอยางที่ กลาวไปกอนหนานี้ คือหลอดไฟแอลอีดีที่ใชพลังงานนอยกวา หลอดไฟทั่วไป แตใหประสิทธิภาพความสวางสูง และในปจจุบัน ก็สามารถหาไดในราคายอมเยา สามารถเพิม่ จํานวนการติดตัง้ ใน ทองทีต่ า งๆ ทีม่ โี อกาสเกิดอาชญากรรมและถือเปนการเพิม่ ความ ปลอดภัยใหกับผูสัญจรและพักอาศัยในทองที่นั้นๆ ในสวนของโซลารเซลล ทีเ่ ปนพลังงานทางเลือกอีกแขนงหนึง่ ทีท่ าํ ใหผใู ชงานสามารถผลิตไฟฟาไดดว ยตนเอง และดวยเทคโนโลยี ในปจจุบันทําใหสามารถเชื่อมตอการใชงานไดทั้งระบบ โดยเพิ่ม ความสะดวกสบายในการควบคุมทั้งจากระยะใกลและระยะไกล หรือสามารถควบคุมเชือ่ มตอดวยกันไดทงั้ เมือง ซึง่ เปนการผนวก แนวคิดบานแบบอัจฉริยะ (Smart Home) รวมกับบานประหยัด พลังงาน อันนําไปสูเมืองอัจฉริยะได ในงาน Thailand Lighting Fair 2017 ผู้เข้าชม งานหรือผู้ประกอบการจะได้สัมผัสกับผลิตภัณฑ์ โซลาร์เซลล์ แอลอีดี ของแวลูเอชั่นเพื่อต่อยอดธุรกิจ ได้อย่างไรบ้าง ผลิตภัณฑที่ทาง แวลูเอชั่น เอ็นจิเนียริ่ง จะนําเขาไปแสดง ในงาน Thailand Lighting Fair 2017 เปนสินคานวัตกรรมใหม ของทางบริษัทฯ อยางเชน หลอดแอลอีดี โดยเราจะแสดงรุนที่ให ประสิทธิภาพความสวางสูงถึง 165 lm /Watt และนอกจากนั้น ในสวนระบบโซลารเซลล เราจะจัดกลุมสินคา แพ็กเกจพิเศษ สําหรับบานพักอาศัย เปนราคาที่จับตองไดและมีคุณภาพ

พบกับบริษัท แวลูเอชั่น เอ็นจิเนียริ่ง จํากัด และผลิตภัณฑ์ไฟฟ้าแสงสว่างเพื่อการประหยัดพลังงานได้ ในงาน Thailand Lighting Fair 2017 ซึ่งจะจัดขึ้นระหว่างวันที่ 16-18 พฤศจิกายน 2560 ณ ฮอลล์ 102 – 104 ศูนย์นิทรรศการและการประชุมไบเทค บางนา

Engineering Today September - October 2017

แนะนําสมาคม

• กองบรรณาธิการ

เปิดตัวสมาคมการค้าผู้ให้บริการชําระเงินอิเล็กทรอนิกส์ไทย ยกระดับการชําระเงินอิเล็กทรอนิกสของไทยเทียบเทาสากล

ดวยนวัตกรรมการเงินใหมๆ ในปจจุบัน ประกอบกับการใชงาน สมารทโฟนทีเ่ พิม่ มากขึน้ ในประเทศไทย โดยตัวเลขอยูท ี่ 40 ลานเครือ่ ง ในป 2558 และเพิ่มขึ้นมาเปน 50 ลานเครื่องในป 2559 และคาดวา จะเพิ่มถึง 80 ลานเครื่องในป 2564 ทําใหโทรศัพทมือถือกลายเปน ปจจัยทีห่ า และการชําระเงินอิเล็กทรอนิกสกลายเปนกิจกรรมประจําวัน ดวยเหตุนผี้ ใู หบริการชําระเงินอิเล็กทรอนิกสจงึ เล็งเห็นความสําคัญในการ ผนึกกําลังจัดตัง้ สมาคมการคาผูใ หบริการชําระเงินอิเล็กทรอนิกสไทย (Thailand E-Payment Trade Association: TEPA) เพื่อยกระดับ การชําระเงินอิเล็กทรอนิกสของไทย ใหเทียบเทามาตรฐานสากล และ เพิ่มความไววางใจในการชําระเงินอิเล็กทรอนิกสใหกับผูบริโภคไทย สมาคมการคาผูใ หบริการชําระเงินอิเล็กทรอนิกสไทย (Thailand E-Payment Trade Association: TEPA) ไดรับอนุญาตใหจัดตั้งเปน สมาคมการคาเมื่อวันที่ 5 กุมภาพันธ 2559 โดยมีวัตถุประสงคหลัก เพื่อสงเสริมการประกอบวิสาหกิจที่เกี่ยวกับการใหบริการชําระเงินทาง อิเล็กทรอนิกส สนับสนุนและชวยเหลือสมาชิกแกไขขอขัดของตางๆ ตลอดจนเจรจาทําความตกลงในการประกอบวิสาหกิจของสมาชิก ปจจุบนั สมาคมฯ มีจํานวนสมาชิกทั้งหมด 16 ราย ทั้งบริษัทที่ใหบริการกระเปา เงินอิเล็กทรอนิกสไปจนถึงบัตรโดยสาร E-Money ซึ่งประกอบไปดวย 1. บริษัท ไทยสมารทคารด จํากัด 2. บริษัท แอดวานซ เอ็มเปย จํากัด 3. บริษัท เพยสบาย จํากัด 4. บริษัท ทรู มันนี่ จํากัด 5. บริษัท บางกอก สมารทการด ซิสเทม จํากัด 6. บริษัท ทีทูพี จํากัด 7. บริษัท แอรเพย (ประเทศไทย) จํากัด 8. บริษัท แรบบิท-ไลน เพย จํากัด 9. บริษัท ฟอรท สมารท เซอรวสิ จํากัด (มหาชน) 10. บริษทั เอ็มโอแอล เพยเมนท

Engineering Today September - October 2017

6 68

จํากัด 11. บริษัท ทูซีทูพี (ประเทศไทย) จํากัด 12. บริษัท เพย โซลูชั่น จํากัด 13. บริษัท เน็ตเบย จํากัด (มหาชน) 14. บริษัท บลูเพย จํากัด 15. บริษัท โอมิเซะ จํากัด และ 16. บริษัท บิ๊กซี ซูเปอรเซ็นเตอร จํากัด (มหาชน) ปุณณมาศ วิจิตรกุลวงศา ประธานคณะผูบริหาร กลุม บริษทั แอสเซนด กรุป จํากัด ในฐานะนายกสมาคม การคาผูใ หบริการชําระเงินอิเล็กทรอนิกสไทย (Thailand E-Payment Trade Association: TEPA) กลาววา การ ชําระเงินทางอิเล็กทรอนิกสสะทอนถึงนโยบาย Thailand 4.0 และการผลักดันในการเปนสังคมไรเงินสดของภาครัฐ ในหลายประเทศ อาทิ จีน และอินเดีย การชําระเงินทาง อิเล็กทรอนิกสไดลํ้าหนาไปไกลมาก และในประเทศ เชน สวีเดน สังคมไรเงินสดก็กลายเปนภาพแหงความเปนจริง ขึ้นมาแลว ขอดีของการไมใชเงินสดตางๆ อาทิ การลด ภาระคาใชจายการจัดการเงินสด ลดความเสี่ยงในการ ครอบครองเงินสด ตรวจสอบไดในทุกขั้นตอนทําใหลด ความเสี่ยงจากการคอรรัปชั่น TEPA จะคอยผลักดันการชําระเงินทางอิเล็กทรอนิกส โดยใหความรูกับผูบริโภคไทยและองคกรทั้งภาครัฐและ เอกชน พรอมกันนี้ สมาคมฯ ก็จะคอยกํากับดูแลสมาชิก ใหปฏิบตั ติ ามกฎระเบียบของทางธนาคารแหงประเทศไทย และนโยบายภาครัฐ และจะคอยเปนกระบอกเสียงใหกับ ผูใ หบริการชําระเงินอิเล็กทรอนิกสเพือ่ สงเสริมธุรกิจชาวไทย “สมาคมฯ หวั งวาผูบ ริโ ภคและองคกรต างๆ ได ตระหนักและเปดใจรับนวัตกรรมทางการเงินใหมๆ โดย เฉพาะการชําระเงินอิเล็กทรอนิกส ซึ่งจะชวยเพิ่มความ สะดวกสบายอยางแทจริง และยังมัน่ ใจไดถงึ ความปลอดภัย เพราะภาครัฐและทางธนาคารแหงประเทศไทยไดลงมา กํากับดูแลธุรกิจนี้อยางใกลชิด ผูบริโภคและองคกรตางๆ สามารถมั่นใจไดวาสมาชิกของสมาคมการคาผูใหบริการ ชําระเงินอิเล็กทรอนิกสไทย ทั้ง 16 ราย เปนผูใหบริการ ชําระเงินอิเล็กทรอนิกสที่ไดรับใบอนุญาตประกอบธุรกิจ อยางถูกตอง และมุงเนนใหบริการผูบริโภคดวยบริการที่ มี คุ ณ ภาพและปลอดภั ย เที ย บเท า มาตรฐานสากล” ปุณณมาศ กลาวทิ้งทาย

@Engineering @Engineering Today Today Vol. Vol. 5 No. No. 161 161

LBTIþJI$E `GRLBTL8T=;V$ +S<CYOBT'W@S;:CV7EO*' $EIþ-T-ÿ@

ER6CLCO*E8cA'ITC_Ef ER6CLCO*E8cA'ITC_EIf L[L*[ c9Dª+ÿ c9Dª+;ÿ ERDR9W ERDR9g W ®

_; _;; 8 8T DaO;_9'a;aGDW DaO;_9'a;aGDªW @S@4 S ;T<Z ;T<'Z GT$E GT$E

ĐĐĆėéėĨü éĔýĄĚĐ ġüĄĜĆē ëĜġüĊŋđĕĊ Á.WZOQTGÂ TGÂ čĆňĕèĄėøėĢĎĄŇúĘħāĔâĐĕċĔą āĆňĐĄğ÷ėüĎüňĕ ĆŇĊĄúěüĐčĔèĎĕĆėĄúĆĔāąŋģúąåĆýĊèéĆ ğåĈĦ÷ĈĔý þĆĔýāĚĨüúĘħčĖåĔîãĐèýňĕü ğāėħĄåĊĕĄþĈĐ÷ăĔąĢüâĕĆĐąĜŇĐĕċĔąãĐèÿĜňčĜèĊĔĔą ĆĔĔý #IKPI 5QEKGV[ #IKPI 5QEKGV[ čąĕĄåĜġýøňĕåĆĐèøĖĠĎüŇèÿĜňüĖøĈĕ÷Ćùãě÷ãüĕ÷ğĈĦâĢüģúą āĆňĐĄĆĐèĆĔýġåĆèâĕĆâŇĐčĆňĕèúĔĨèăĕåĆĔò ğĐâëü

Construction • กองบรรณาธิการ

สภาวิศวกรและสภาสถาปนิก จับมือภาคีพันธมิตรองค์กรวิชาชีพ ระดมสมองรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ระยะที่ 1

เน้นถ่ายโอนเทคโนโลยี-พัฒนาบุคลากร สภาวิศวกร สภาสถาปนิก พรอมดวย ภาคีพนั ธมิตรองคกร วิชาชีพดานวิศวกรรมและสถาปนิก ประกอบดวยวิศวกรรม สถานแหงประเทศไทยในพระบรมราชูปถัมภ (วสท.) สภาคณบดี คณะวิศวกรรมศาสตรแหงประเทศไทย สภาอุตสาหกรรมแหง ประเทศไทย (ส.อ.ท.) รวมประชุ มการระดมสมองหารือการ ถายโอนเทคโนโลยีโครงการรถไฟความเร็วสูง ไทย-จีน ระยะ ที่ 1 ชวงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา ระยะทาง 252.35 กิโลเมตร วงเงิ น ลงทุ น 179,412.21 ล า นบาท เพื่ อ นํ า ไปเป น ข อ มู ล ประกอบในการรวมประชุมกับกระทรวงคมนาคม กอนทีจ่ ะมีการ ประชุ ม ร ว มกั น อย า งเป น ทางการระหว า งประเทศไทยและ ประเทศจีนในโอกาสตอไป

ดร.กมล ตรรกบุตร (ขวา) นายกสภาวิศวกรและ เจตกําจร พรหมโยธี นายกสภาสถาปนิก

ศ. ดร.อมร พิมานมาศ เลขาธิการสภาวิศวกร

สภาวิศวกรและสภาสถาปนิก จับมือองค์กรวิชาชีพ ระดมสมองรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน เป็นครั้งแรก

ดร.กมล ตรรกบุตร นายกสภาวิศวกร กลาววา การประชุม การระดมสมองหารื อ การถ า ยโอนเทคโนโลยี โ ครงการรถไฟ ความเร็วสูงไทย-จีน ระยะที่ 1 ชวงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา ระยะ ทาง 252.35 กิโลเมตร วงเงินลงทุน179,412.21 ลานบาท เปน การรวมกันหารือระหวาง สภาวิศวกร สภาสถาปนิก วิศวกรรม สถานแหงประเทศไทยในพระบรมราชูปถัมภ สภาคณบดีคณะ วิศวกรรมศาสตรแหงประเทศไทย กลุม อุตสาหกรรมแหงประเทศไทย

ผศ. ดร.ประมวล สุธีจารุวัฒน กรรมการถายโอนเทคโนโลยี โครงการกอสรางพื้นฐาน วสท.

ศ. ดร.เปนหนึ่ง วานิชชัย ผูเชี่ยวชาญดานแผนดินไหว สถาบันเทคโนโลยีแหงเอเชีย (AIT)

Engineering Today September - October 2017

ซึ่งถือเปนครั้งแรกที่ไดหารือรวมกันเพื่อแลกเปลี่ยนองคความรู และระดมสมองหาแนวทางในการนําเสนอขอมูล ความคิดเห็น ตางๆ ตอรัฐบาล เริ่มตั้งแตการออกแบบ ไปจนถึงการควบคุม งานกอสราง การถายโอนเทคโนโลยีในเรื่องการพัฒนาบุคลากร ออกแบบ และควบคุมงานกอสราง การถายโอนเทคโนโลยีที่ เกีย่ วของกับการเดินรถซอมบํารุง การถายโอนเทคโนโลยีเรือ่ งของ การผลิตตูรถโดยสาร และการถายโอนเทคโนโลยีผลิตอุปกรณ หรือชิ้นสวนตางๆ ที่เกี่ยวของกับราง โดยเอกชนไทยสามารถเขา มามีสวนรวมเพื่อนําไปเปนขอมูลประกอบในการรวมประชุมกับ กระทรวงคมนาคม เพือ่ เตรียมความพรอมกอนจะประชุมรวมกับ ฝายจีนอยางเปนทางการในโอกาสตอไป สภาสถาปนิกร่วมออกแบบสถานีรถไฟความเร็วสูง ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา

เจตกําจร พรหมโยธี นายกสภาสถาปนิก กลาววา การ ออกแบบอาคารสถานีรถไฟถือเปนเรื่องสําคัญ ตองออกแบบ ใหทันสมัยเหมาะสมกับรถไฟความเร็วสูง ซึ่งสภาสถาปนิกไดเขา ไปมีสวนรวมในการออกแบบตัวสถานีทั้ง 6 สถานีโครงการรถไฟ ความเร็วสูงไทย-จีน ระยะที่ 1 ชวงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา ระยะ ทาง 252.35 กิโลเมตร จึงใหรฐั บาล หนวยงานราชการทีเ่ กีย่ วของ เตรียมความพรอมเรือ่ งการวางผังเมือง ออกแบบพืน้ ทีส่ ถานีใชงาน การพัฒนาชุมชนโดยรอบสถานี เนื่องจากในสวนนี้ไมไดอยูใน ขอบเขตขอตกลงไทย-จีน รัฐบาลและหนวยงานทีเ่ กีย่ วของจะตอง วางแผนจัดการเองทั้งหมด “หากไมมีการเตรียมแผนรับมือ อยากจะแนะนําใหมีการ จัดการออกแบบวางผังเมืองรอบๆ โครงการดังกลาวที่จะเกิดขึ้น ใหชัดเจน ไมใหเกิดภาพการพัฒนาแบบไรทิศทางเหมือนที่เคย เกิดขึ้นมา เพื่อใหการจัดทําโครงการนี้มีความถูกตอง ชัดเจน ตรวจสอบได ประโยชนของเงิ น ภาษี จะไดตกกั บคนไทยและ ประเทศไทยใหมากที่สุด”

1. ดานการถายโอนเทคโนโลยีการออกแบบ เพือ่ ใหบคุ ลากร ของไทยสามารถดําเนินการได เบื้องตนจะมีตัวแทนคนไทยทั้งใน สวนนักวิชาการและผูเ ชีย่ วชาญวิศวกรรมและสถาปนิกเฉพาะดาน เขารับองคความรูจาก 9 กลุมงานใหญรวม 40 คน เมื่อเสร็จสิ้น ภารกิจ จะถูกขึน้ ทะเบียนเปนผูเ ชีย่ วชาญดานการออกแบบ มามอบ ใหโครงการกอสรางรถไฟความเร็วสูงระยะที่ 2 จากนครราชสีมาหนองคาย วิศวกรไทยจะไดเปนแบบหลัก และใหฝงจีนทําหนาที่ เปนเพียงพี่เลี้ยงเทานั้น หลังจากนั้นในอนาคตหากมีโครงการอื่น คนไทยจะสามารถออกแบบเองไดทั้งหมด 2. ดานการเดินรถรวมถึงการบํารุงรักษา (O&M) จะตอง มีความชัดเจนวา กระบวนการเดินรถ การบํารุงรักษา มีอะไรบาง หนวยงานใดรับผิดชอบดูแลการเดินรถ โดยระบุเปนสวนไหน ระยะทางใด หรือจะจัดตั้งสถาบันพัฒนาเทคโนโลยีระบบขนสง ทางรางแหงชาติขึ้นมา เพื่อเปนหนวยงานกลางประสานความ รวมมือหนวยงานที่เกี่ยวของ 3. ดานการผลิตตูรถไฟโดยสารเพื่อใหมีฐานการผลิตใน ประเทศไทยไมนอยกวา 50 เปอรเซ็นต และการผลิตชิ้นสวน อะไหลตอ งเปนวัสดุในประเทศไทยไมนอ ยกวา 40 เปอรเซ็นต ของ มูลคาโครงการดานระบบเฉพาะสวนสัญญา 2.3 ซึ่งเปนสัญญา งานระบบราง ระบบไฟฟาและเครือ่ งกล รวมทัง้ จัดหาขบวนรถไฟ และอบรมบุคลากร เพือ่ ใหผปู ระกอบการไทยทีม่ ศี กั ยภาพในการ ผลิตตูรถไฟไดมีโอกาสรวมประมูลงาน ใชวัสดุในประเทศไทยที่มี ราคาถูกกวาการสั่งและนําเขาจากตางประเทศ 4. ดานการถายโอนพัฒนาบุคลากร โดยนําเสนอในราย ละเอียดดานการออกแบบ ถ ายทอดวิชาชีพและวิ ชาการเพื่อ บุ ค ลากรของไทยจะได เ กิ ด ความชํ า นาญสามารถออกแบบ โครงการได เพื่อที่การขยายโครงการเฟสอื่นจะไดใชบุคลากรของ ไทยเปนคนดําเนินการเองทั้งหมด สวนชาวจีนหรือชาวตางชาติ รายอื่นที่เขามาถายทอดเทคโนโลยีดานการรถไฟในอนาคตจะได ทําหนาที่เปนเพียงพี่เลี้ยงเทานั้น ไทยเซ็นสัญญาจ้างจีนออกแบบ-ควบคุมงานรถไฟ ความเร็วสูงระยะที่ 1 เดินหน้าวางแผนออกแบบระยะที่ 2 ทันที

องค์กรวิชาชีพเผย 4 บทสรุปสําคัญ ในโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ระยะที่ 1

ศ. ดร.อมร พิมานมาศ เลขาธิการสภาวิศวกร กลาววา ในการประชุมรวมกันของสภาวิศวกร สภาสถาปนิก พรอมดวย ภาคี พั น ธมิ ต รองค ก รวิ ช าชี พ ด า นวิ ศ วกรรมและสถาปนิ ก ประกอบด ว ย วิ ศ วกรรมสถานแห ง ประเทศไทยในพระบรม ราชู ป ถั ม ภ (วสท.) สภาคณบดี ค ณะวิ ศ วกรรมศาสตร แ ห ง ประเทศไทย สภาอุตสาหกรรมแหงประเทศไทย (ส.อ.ท.) ในครัง้ นี้ ไดขอสรุปสําคัญในการประชุม 4 ขอ ประกอบดวย

ล า สุ ด เมื่ อ ต น เดื อ นกั น ยายนที่ ผ  า นมา ฯพณฯ อาคม เติมพิทยาไพสิฐ รั ฐ มนตรีว าการกระทรวงคมนาคม ไดร วม ลงนามสั ญญากับ มร.หวัง เสี่ยวเทา รองผูอํานวยการคณะ กรรมการพัฒนาและปฏิรูปแหงชาติ สาธารณรัฐประชาชนจีน ภายใตโครงการความรวมมือระหวางรัฐบาลแหงราชอาณาจักรไทย กับรัฐบาลแหงสาธารณรัฐประชาชนจีนในการพัฒนาระบบรถไฟ ความเร็วสูงเพือ่ เชือ่ มโยงภูมภิ าค ชวงกรุงเทพฯ-หนองคาย (ระยะที่ 1

71 71

Engineering Today September - October 2017

ชวงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา) จํานวน 2 สัญญา ไดแก สัญญา 2.1 การออกแบบรายละเอียด (Detailed Design Services Agreement) วงเงิน 1,706.771 ลานบาท และสัญญา 2.2 ที่ ปรึกษาควบคุมงานการกอสราง (Construction Supervision Consultant Services Agreement) วงเงิน 3,500 ลานบาท ฯพณฯ อาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีวาการกระทรวง คมนาคม กลาววา หลังจากนี้จะวางแผนการออกแบบระยะที่ 2 ชวงนครราชสีมา-หนองคายตอเนื่อง เพราะจะตองใชเวลาในการ สํารวจและออกแบบ ทั้งนี้การเรงรัดเสนทางระยะที่ 2 ดังกลาว

เพื่อใหรถไฟความเร็วสูงชวงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา-หนองคาย สามารถกอสรางไดแลวเสร็จพรอมๆ กับเสนทางรถไฟความเร็วสูง ช วงจากประเทศจีน-เวียงจั นทน สปป.ลาว ซึ่งจะเชื่ อมตอกับ สปป.ลาวไดในป 2564-2565 โดยทั้งสปป.ลาวและไทยตางใช เวลากอสรางประมาณ 3-4 ปเชนกัน ถึงเวลานั้นเสนทางรถไฟ ความเร็วสูงจะวิ่งเชื่อมตอจากกรุงเทพฯ-หนองคาย-เวียงจันทนคุนหมิง ไดตลอดเสนทาง นับเปนความสําเร็จในดานยุทธศาสตร การเชื่อมตอ One Belt One Road

ยุทธศาสตร์การพัฒนาอุตสาหกรรมระบบรางไทย ผศ. ดร.ประมวล สุ ธี จ ารุ วั ฒ น กรรมการถ า ยโอนเทคโนโลยี โ ครงการก อ สร า งพื้ น ฐาน วิ ศ วกรรมสถานแห ง ประเทศไทยในพระบรมราชูปถัมภ (วสท.) กลาววา สําหรับยุทธศาสตรการพัฒนาอุตสาหกรรมระบบรางไทยที่ไดทําการ ศึกษามา 8 ปอยางตอเนื่อง ควรนําการศึกษาที่ไดไปถายทอดสูองครวมของนักวิชาการภาคสวนตางๆ ที่เกี่ยวของในการ พัฒนาระบบรางของประเทศไทยใหเกิดขึ้นอยางเปนรูปธรรม ประกอบดวย 1. พัฒนาแผนการใช้งานระบบรางแบบองค์รวม เนื่องจากประเทศไทยมีการเดินรถไฟระบบรางหลายแบบ จึงตอง การใหภาครัฐวางแผนการพัฒนาการใชงานระบบรางที่ชัดเจนในแตละระบบ และในแตละระบบสามารถที่จะเชื่อมตอทั้งเรื่อง การเดินรถ การบํารุงรักษา การถายทอดเทคโนโลยีตางๆ ใหบุคลากรของแตละหนวยงานสามารถนําไปเรียนรูถายทอด บูรณาการทุกระบบได 2. ลดเทคโนโลยีที่หลากหลายไม่จําเป็น หรือเทคโนโลยีที่ซํ้าซ้อน แลวนําไปสูการคิดเทคโนโลยีเฉพาะดาน เฉพาะ เรื่องรถไฟ ตูรถไฟ ศูนยซอมบํารุง ควรมีเทคโนโลยีอะไรบาง รวมเปนหนึ่งเดียวนั่นคือเทคโนโลยีของคนไทยที่สามารถเขาถึง และนําไปตอยอดพัฒนาเทคโนโลยีตอไป 3. พัฒนามาตรฐานระบบรางของไทยและในประเทศประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน AEC ให้ดียิ่งขึ้น เชน สราง Lab หรือศูนยทดสอบตูขบวนรถไฟ ระบบการเดินรถ การซอมบํารุงรถไฟรวมกัน อาจจะมีประเทศละ 1 Lab เปนตน 4. พัฒนาอุตสาหกรรมระบบรางหรืออุตสาหกรรมทีเ่ กีย่ วข้องภายในประเทศให้มคี ณ ุ ภาพ อยาเลือกใหทางมหาวิทยาลัย แขงขันกันในการพัฒนาอุตสาหกรรมระบบรางเพราะจะไมคมุ คา เสียทัง้ เงิน เสียทัง้ เวลา เหมือนอยางในอดีตทีผ่ า นมา ควรเลือก มหาวิทยาลัยที่มีความชํานาญ มีการเรียนการสอน แลวใหดําเนินการพัฒนาอุตสาหกรรมระบบราง ใหมหาวิทยาลัยอื่นๆ เขาไปรวมศึกษา รวมแลกเปลี่ยนองคความรู แลวรวมกันทํางานจะไดผลสัมฤทธิ์ที่ดีกวา 5. จัดตั้งสถาบันวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีระบบรางให้เกิดขึ้นจริงเสียที โดยรัฐบาลจะตองเลือกวาจะใหสถาบันวิจัย และพัฒนาเทคโนโลยีระบบรางไปขึ้นตรงกับหนวยงานรัฐในกระทรวงใด การทํางานจะไดตอเนื่องและมีความเปนเอกภาพ ในการทํางาน เชน จะใหสํานักงานมาตรฐานอุตสาหกรรม (สมอ.) กระทรวงอุตสาหกรรม หรือจะให กระทรวงศึกษาธิการ สํานักงานพัฒนาวิทยาศาสตรและเทคโนโลยีแหงชาติ (สวทช.) สํานักงานนโยบายและแผนการขนสงและจราจร (สนข.) กระทรวงคมนาคม เปนหัวขบวนขับเคลื่อนในอนาคต เปนตน 6. พัฒนาเครือข่ายความร่วมมือสร้างนวัตกรรมเทคโนโลยีที่เชื่อมโยงระหว่างการใช้งานงานวิจัย R&D เบื้องต้น

จําเปนอยางยิ่งที่จะตองตั้งหนวยงานมาเก็บขอมูลการวิจัย งานวิจัยนวัตกรรมระบบรางและเรื่องรถไฟที่เกี่ยวของไวเพียง หนวยงานเดียวและใหทุกหนวยงานเขาถึงขอมูลดังกลาวรวมกันได ทั้งนี้หากรัฐบาลไทยสามารถนํายุทธศาสตรดังกลาวไปตอยอดการพัฒนาอุตสาหกรรมระบบรางของไทยตามสภาพ เงื่อนไขของแตละยุคแตละสมัย ก็จะทําใหเกิดการพัฒนาระบบรางของไทยแบบกาวกระโดดและดีย่งิ ขึ้น

Engin Eng Engineering ngin i ering ine ngg To To ayy Septe Today September ptembe pte mber - Oct OOctober Oc obeer 201 20 2017 7

722

Tips

• กองบรรณาธิการ

“เอสซีจี เอลเดอร์แคร์ โซลูชั่น”

แนะ 4 เคล็ดลับ ปรับพื้นที่สําคัญของบาน เพิ่มความปลอดภัยในการ อยูอาศัยของผูสูงวัย รับ

Aging Society

หองนอนสําหรับผูส งู อายุ

จากสภาวะสังคมไทยทีไ่ ดกา วเขาสูส งั คมผูส งู อายุ (Aging Society) คือเปนสังคมที่มีประชากรอายุ 60 ป ขึน้ ไป มาตัง้ แตป 2548 ดวยจํานวนผูส งู อายุในประเทศไทย มีแนวโนมเพิม่ ขึน้ ขณะทีป่ ระชากรโดยรวมมีแนวโนมลดลง ทั้งนี้ มูลนิธิสถาบันวิจัยและพัฒนาผูสูงอายุไทยไดคาด การณวา ประเทศไทยจะเปนสังคมผูส งู อายุอยางสมบูรณ ในป 2564 และจะเปนสังคมสูงอายุระดับสุดยอดใน ป 2578 ซึง่ เร็วมากเพราะใชเวลาเพียง 3 ทศวรรษเทานัน้ สงผลใหทั้งภาครัฐและเอกชนหันมาใหความสําคัญกับ การเตรียมความพรอมเพือ่ กาวสูส งั คมผูส งู อายุกนั มากขึน้ โดยเฉพาะดานที่อยูอาศัย เพราะผูสูงอายุมักใชชีวิต ประจําวันสวนใหญอยูภายใน “บาน” เนื่องจากสภาพ ร า งกายของผู  สู งอายุจะเปลี่ ยนแปลงไป โดยมีค วาม เสื่อมถอยของกลามเนื้อ กระดูก ระบบประสาทสัมผัส รวมถึงสภาพจิตใจ “เอสซีจี เอลเดอรแคร โซลูชนั่ ” ในฐานะผูเ ชีย่ วชาญ ดานการเตรียมที่อยูอาศัยสําหรับผูสูงอายุ จึงขอแนะ 4 เคล็ดลับปรับพื้นที่สําคัญของบาน ซึ่งเปนพื้นที่ที่มัก เกิดอุบัติเหตุกับผูสูงอายุมากที่สุด เพื่อเติมเต็มการอยู อาศัยในบานของผูสูงอายุใหสมบรูณ พรอมมอบความ ปลอดภัย สะดวกสบาย และสุขภาวะที่ยืนยาว ใหเปน ของขวัญที่มีคุณคาสําหรับคนที่คุณรัก

ไฟสองสวางอัจฉริยะในหองนอน

Engineeri Engineering er ng Tod Today ay SSeptember eptember - Octobe October er 201 2017 7

หองนํา้ สําหรับผูส งู อายุทแี่ บงโซนเปยกโซนแหง

ลิฟทบนั ได

บันไดทีป่ รับสําหรับผูส งู อายุ ปวีรม น ทองราช ผูเ ชีย่ วชาญดานการออกแบบทีอ่ ยูอ าศัย สําหรับผูสูงอายุ (Design Consultant) เอสซีจี เอลเดอรแคร โซลูชั่น กลาววา การออกแบบและปรับบานใหเหมาะกับการ อยูอาศัยของผูสูงอายุตองคํานึงถึง 5 องคประกอบหลัก ไดแก Safety ความปลอดภัย เพื่อลดความเสี่ยงตอการเกิดอุบัติเหตุ หกลม Ease of Use อุปกรณตางๆ ควรใชงานงาย สะดวกและ ออกแรงนอย Eligible ดีไซนใหเหมาะสมกับสภาพรางกายและ ขอจํากัดของแตละบุคคล Accessibility การจัดพืน้ ทีแ่ ละอุปกรณ ที่เอื้อตอการเคลื่อนตัว หรือกาวเดิน และ Stimulation การฟนฟู ความมีชีวิตชีวาผานการจัดสภาพแวดลอม นอกจากนี้ยังพบวา ในแตละป 1 ใน 3 ของผูสูงอายุที่มีอายุ 65 ปขึ้นไป มักประสบ ปญหาการหกลม และแนวโนมการเกิดอุบัติเหตุเพิ่มขึ้นตามอายุ ที่มากขึ้นดวย ซึ่งบริเวณที่เกิดการหกลมบอย ไดแก หองนอน หองนํ้า พื้นที่ขึ้นลงบันได และภูมิทัศนรอบบาน ดวยเหตุนี้ เอสซีจี เอลเดอรแคร โซลูชั่น จึงแนะเคล็ดลับ ปรับพื้นที่สําคัญของบาน ดวยแนวคิด เอจเลส ลีฟวิ่ง (Ageless Living) ทีม่ งุ ใหผสู งู อายุสามารถดําเนินชีวติ ไดอยางอิสระ ปลอดภัย ลดเสนแบงทางอายุและขีดจํากัดของรางกาย ใหสามารถทํากิจกรรม ตางๆ ภายในบานกับครอบครัวไดอยางมีความสุข เริ่มจาก

ราวจับรุน ตางๆ สําหรับติดตัง้ ในหองนํา้

อางลางมือทีเ่ หมาะกับการใชงานผูส งู อายุ

Engine Eng Engineering in ering Tod Today o ay Septe September ptembe mberr - Oct Octobe October o r 201 2017 017

744

ภูมทิ ศั นรอบบานสําหรับผูส งู อายุ 1. ห้องนอน หองนอนสําหรับผูสูงอายุควรอยูชั้นลางเพื่อ ลดการขึ้นลงบันได อยูในบริเวณที่มีความสงบ เปนสวนตัวและมี อากาศถายเทไดสะดวก • พื้น ควรปูดวยวัสดุลดแรงกระแทกและไมควรมีพื้นที่ ตางระดับ เพื้อปองกันการสะดุด หกลม • เตียงนอน เลือกขนาดใหเหมาะสมกับผูส งู อายุ ปรับระดับ ความสูงได มีราวจับขางเตียง ฟูกที่นอนไมแข็ง หรือนิ่มเกินไป พรอมแนะใหมพี นื้ ทีบ่ ริเวณขางเตียง 90-100 ซม. เพือ่ ใหสามารถ เขาไปดูแลไดและรองรับการใชงานรถเข็น • ภายในหองนอน ติดตั้งราวจับบริเวณที่มีการลุกนั่ง มีไฟ สองสวางอัจฉริยะที่สามารถเปดปดอัตโนมัติ ดวยการตรวจจับ ความเคลื่อนไหวอยางแมนยํา เพื่อนําทางเดินจากเตียงนอน ไปกลับหองนํ้าในยามคํ่าคืน • เฟอรนเิ จอร แนะนําใหมโี ตะขางเตียงทีห่ ยิบของไดสะดวก ตูเสื้อผา ชั้นวางของควรมีระดับความสูงที่เหมาะสมกับผูใชงาน • ประตู ไมควรมีธรณีประตูเพื่อปองกันการสะดุด เลือก แบบบานเลื่อนเปด-ปด ที่มีระบบรางแขวนดานบนตัวล็อกใช งานงาย ใชแรงนอย 2. ห้ อ งนํ้ า เป น พื้ น ที่ ที่ มี ค วามเสี่ ย งต อ การลื่ น ล ม สู ง นอกจากการคํานึงถึงขนาดของหองนํ้าที่ควรกวางอยางนอย 200 ซม. เพื่อรองรับการใชรถเข็น ยังแนะนําใหมีการแบงพื้นที่ โซนหองนํ้าเพื่อความปลอดภัยในการใชงาน ดังนี้ • พื้นที่โซนแหง เลือกใชอางลางหนาแบบแขวนผนังที่ สามารถรองรับนํ้าหนักการเทาแขนของผูสูงอายุ หรือเลือกอาง แบบฝงครึ่งเคานเตอร เพื่อใหมีพื้นที่ใตอางสะดวกตอการใชงาน ของรถเข็น กอกนํ้าควรเปนแบบกานโยก หรือกานปด สวนโถ

สุขภัณฑควรเปนแบบนั่งราบ มีระดับความสูงใหเหมาะสม ใหลุก นั่งงาย เทาไมลอย และติดตั้งราวจับบริเวณขางโถสุขภัณฑ • พืน้ ทีโ่ ซนเปยก แนะนําใหมที นี่ งั่ อาบนํา้ ทีม่ คี วามแข็งแรง ขนาดและความสูงเหมาะกับผูสูงอายุ โดยฝกบัวควรติดตั้งอยู บริเวณดานขางของทีน่ งั่ กานฝกบัวสามารถปรับระดับความสูงได เลือกใชวาลวเปด-ปดนํ้าที่สามารถคุมอุณหภูมิได ติดตั้งราวจับ บริเวณพืน้ ทีอ่ าบนํา้ ทีส่ าํ คัญควรใชกระเบือ้ งปูพนื้ ทีม่ คี า ความฝด ตั้งแต R10 ขึ้นไป เพื่อปองกันการลื่นลม รวมไปถึงการติดตั้ง ราวจับโดยเฉพาะพื้นที่อาบนํ้า 3. พื้นที่ขึ้นลงบันได หากหองนอนผูสูงอายุอยูชั้นบน อาจทําใหปวดเขาเวลาขึ้นลงบันได หรืออาจสะดุดพลัดตกจาก บันได ดังนั้นควรใหปรับมีความกวางที่เหมาะสม ลูกตั้งบันไดสูง ไมเกิน 15 ซม. ลูกนอนกวางอยางนอย 30 ซม. จมูกบันไดมีสี แตกตางจากพืน้ ผิวของบันไดเพือ่ ใหสงั เกตเห็นความแตกตางของ บันไดชัดเจน ควรมีราวบันไดทัง้ 2 ขาง ในระยะ 80 ซม. จากพืน้ และมีแสงสวางใหเพียงพอ หรือแนะนําใหติดตั้ง “ลิฟตบันได” เพื่อชวยอํานวยความสะดวก 4. ภูมิทัศน์รอบบ้าน ทางเขาบานและบริเวณสวน พื้น ทางเดินควรเรียบ มีที่นั่งสําหรับชมธรรมชาติเปนระยะ ที่นั่งพัก ควรมีราวจับ หรือเทาแขน เพือ่ ชวยในการพยุงตัวลุกไดสะดวก ใน กรณีที่มีทางลาดเขาบาน ควรมีความชัน ไมเกิน 1:12 มีพื้นที่ วางหนาทางลาดไมนอ ยกวา 150 ซม. ใชวสั ดุพนื้ ผิวไมลนื่ มีขอบ กั้นและราวจับตลอดแนวทางลาด สําหรับความกวางทางเดิน ควรกวางอยางนอย 90 ซม. เพื่อรองรับการใชรถเข็น นอกจากนี้ หากผูส งู อายุชอบการทําสวน ควรเลือกการปลูกในกระบะ ทีร่ ะยะ ความสูงประมาณ 60-80 ซม. หรือปลูกตนไมแบบสวนแนวตัง้

755

Engineeri En Engineering ring ng Tod Today ay Se SSeptember ptember - Octobe October er 201 2017 7

Property

• กองบรรณาธิการ

ออริจนิ้ จับมือ โนมูระ ชูโนว์ฮาว “Luxmore” สร้างมิตใิ หม่ทพ ี่ กั อาศัย

พร้อมเดินหน้าร่วมทุนอสังหาริมทรัพย์ไทยครบวงจร

พีระพงศ์ จรูญเอก ประธานเจ้าหน้าทีบ่ ริหาร ออริจนิ้ พร็อพเพอร์ตี้ จับมือเป็นพันธมิตรกับ มร.เอย์จิ คุสคึ าเขะ ประธานกรรมการ โนมูระ เรียลเอสเตท ดีเวลล็อปเมนท์

โครงการไนท์บริดจ์ ไพรม์ รัชโยธิน มูลค่า 1,600 ล้านบาท

“ออริจนิ้ ” ผาแผนรวมมือ “โนมูระ” ดึงโนวฮาว “Luxmore” จากญี่ ปุ  น สร า งมิ ติ ใ หม ข องการใช ชี วิ ต ในคอนโดมิ เ นี ย มให ผูบริโภค ประเดิมขาย 3 โครงการแรก กวา 1,600 ยูนิต มูลคา โครงการรวม 6,100 ลานบาท ในงานอีเวนทใหญ “My Life. My Origin” ดานโนมูระเดินหนาตามแผนลงทุน 3 แสนลานเยน ในตางประเทศภายในป 2025 หวังผนึกออริจนิ้ ลุยยาวโครงการ อสังหาริมทรัพยประเภทอื่นๆ เพิ่มเติม พีระพงศ จรูญเอก ประธานเจาหนาทีบ่ ริหาร บริษทั ออริจนิ้ พร็ อ พเพอร ตี้ จํ า กัด (มหาชน) หรือ ORI ผูพั ฒนาโครงการ คอนโดมิเนียมภายใตแบรนดเคนซิงตัน นอตติ้ง ฮิลล และไนท บริ ด จ กล า วภายหลั ง จากตั ด สิ น ใจร ว มทุ น กั บ บริ ษั ท โนมู ร ะ เรี ย ลเอสเตท ดี เ วลล็อ ปเมนท จํ า กัด บริษั ทอสัง หาริม ทรัพย รายใหญของญี่ปุนวา ภายใตการรวมทุนผาน 4 บริษัทยอย ลาสุด บริษทั ฯ จะเริม่ นําดีไซน โนวฮาว และนวัตกรรมตางๆ ของโนมูระ เขามาใชกับ 3 โครงการแรกที่จะเปดขายในไตรมาส 3 ปนี้ โดย เฉพาะอยางยิ่งโนวฮาวและนวัตกรรมสําคัญของโนมูระ ภายใต โครงการ “Luxmore”

Engineering Today September - October 2017

โครงการ Luxmore เปนแนวทางการพัฒนาที่อยูอาศัย ของโนมูระ ที่คํานึงถึงปจจัยสําคัญตอการใชชีวิตในที่อยูอาศัย 5 ดาน ไดแก การสรางสรรคไลฟสไตลที่สมบูรณ ความสะดวก ในการใชสอย การใชประโยชนไดหลากหลาย ดีไซน และการบํารุง รักษาและการทําความสะอาด ทําใหโครงการตางๆ ของโนมูระ สามารถสร า งสรรค มิ ติ ใ หม ใ นการอยู  อ าศั ย ให แ ก ผู  บ ริ โ ภค ชาวญี่ปุน เปนจุดสําคัญที่ทําใหออริจิ้นประทับใจในโนมูระ และ จะนําแนวทางนี้มาใชกับการพัฒนา โครงการใหมๆ ที่รวมทุนกัน สําหรับ 3 โครงการรวมทุนที่จะเปดขายในไตรมาส 3 ปน้ี และอาจพิจารณานําแนวทาง Luxmore มาใช ไดแก 1. โครงการ ไนทบริดจ ไพรม รัชโยธิน จํานวน 334 ยูนิต มูลคาโครงการ 1,600 ลานบาท 2. โครงการไนทบริดจ ไพรม ออนนุช จํานวน 601 ยูนิต มูลคาโครงการ 2,500 ลานบาท 3. โครงการไนท บริดจคอลลาจ รามคําแหง จํานวน 685 ยูนิต มูลคาโครงการ กวา 2,000 ลานบาท รวม 3 โครงการระหวางออริจิ้นและ โนมู ร ะในป นี้ 1,620 ยู นิ ต มู ล ค า โครงการรวมกว า 6,100 ลานบาท

ผูบ้ ริหารทัง้ สองฝ่ายถ่ายภาพร่วมกัน

ดาน บริษัท โนมูระ เรียลเอสเตท ดีเวลล็อปเมนท จํากัด ถือเปนบริษัทอสังหาริมทรัพยรายใหญของญี่ปุน กอตั้งขึ้นตั้งแต ป 2500 ปจจุบันมีโครงสรางธุรกิจหลากหลาย ไดแก 1. ธุรกิจ พัฒนาที่อยูอาศัย ทั้งคอนโดมิเนียม บานเดี่ยว 2. ธุรกิจจัดหา สํานักงานใหเชา 3. ธุรกิจคาปลีก 4. ธุรกิจโลจิสติกส และ 5. ธุรกิจ บริการที่เกี่ยวของกับอสังหาริมทรัพย เชน การขาย การซื้อ การ เชาอสังหาริมทรัพย มีทุนจดทะเบียนชําระแลว (ณ 1 เม.ย. 2560) จํานวน 2,000 ลานเยน หรือราว 600 ลานบาท มีรายไดจาก การดําเนินการ (Operating Revenue) ในปงบประมาณลาสุด (1 เม.ย. 2559-31 มี.ค. 2560) จํานวน 4.01 แสนลานเยน หรือ ราว 1.2 แสนลานบาท มร.เอยจิ คุสึคาเขะ ประธานกรรมการ บริษัท โนมูระ เรียลเอสเตท ดีเวลล็อปเมนท จํากัด กลาววา บริษัทฯ วางแผน การเติบโตระยะกลาง-ยาวตั้งแตปงบประมาณ 2559-2567 (สิน้ สุด มี.ค. 2568) ดวยการลงทุนในตางประเทศภายใตงบลงทุน 3 แสนลานเยน หรือราว 9.06 หมื่นลานบาท เนนการลงทุน ในประเทศแถบเอเชี ย เป น หลั ก เนื่ อ งจากเป น แถบที่ ภ าค อสังหาริมทรัพยยังคงเติบโตอยางตอเนื่อง ลาสุด จึงไดตัดสินใจ รวมทุนกับออริจนิ้ เพือ่ เดินหนาการลงทุนในกรุงเทพฯ ประเทศไทย นําโนวฮาวที่สั่งสมมาเพื่อชวยประเทศในเอเชีย “เชื่อมตอปจจุบัน ดวยความเปนไปไดแหงอนาคต” “สาเหตุทตี่ ดั สินใจเลือกออริจนิ้ เปนพันธมิตรเดินหนาลงทุน ในไทยนั้น เนื่องจากออริจิ้นเปนบริษัทที่กอตั้งมาเพียง 8-9 ป แต

โครงการไนท์บริดจ์ ไพรม์ อ่อนนุช มูลค่า 2,500 ล้านบาท

สามารถเติบโตไดอยางรวดเร็ว จนกลายเปนบริษัทที่มียอดขาย ปละมากกวา 1 หมืน่ ลานบาท สะทอนใหเห็นวาออริจนิ้ เปนบริษทั ที่เขาใจธุรกิจอสังหาริมทรัพย เขาใจทําเล เขาใจความตองการ ผูบริโภค และสามารถพัฒนาที่อยูอาศัยใหตอบโจทยผูบริโภค ในไทยได ประกอบกับออริจิ้นมีวิสัยทัศนขยายธุรกิจสูการเปนผู พัฒนาอสังหาริมทรัพยครบวงจร สอดคลองกับทิศทางของโนมูระ ที่เปนผูพัฒนาอสังหาริมทรัพยครบวงจร จึงเปนโอกาสอันดีที่เรา จะรวมมือกันพลิกโฉมการพัฒนาอสังหาริมทรัพยเพื่อตอบโจทย ผูบริโภคในกรุงเทพฯ และประเทศไทย” หลังจากการรวมกันพัฒนาคอนโดมิเนียมระดับพรีเมียม 3 โครงการในปนี้และอีก 1 โครงการในปหนาแลว ในอนาคต บริษัทฯ มีแผนที่จะรวมกันพัฒนาโครงการที่อยูอาศัยเพิ่มเติม และยังอาจพิจารณารวมมือกันพัฒนาอสังหาริมทรัพยประเภทอืน่ ๆ ที่โนมูระมีประสบการณมาแลวในประเทศญี่ปุน “เรามองเห็นแนวโนมตลาดอสังหาริมทรัพยในกรุงเทพฯ วายัง สามารถเติบโตอยางมีเสถียรภาพไดในระยะยาว เพราะกลุมผูมี รายไดปานกลางยังคงเติบโตอยางตอเนื่อง ขณะเดียวกัน ตลาด อสังหาริมทรัพยในกรุงเทพฯ กําลังอยูในชวงเปลี่ยนผานจาก การเติบโตเชิงปริมาณ สูการเติบโตเชิงคุณภาพ เราเองเปน ผูมี ประสบการณดี ไซน โนวฮ าว และนวัต กรรมด านการพัฒนา คอนโดมิเนียมที่มีคุณภาพในญี่ปุนมายาวนาน จึงมองเห็นโอกาส และเดินหนารวมทุนกับบริษัทที่เชี่ยวชาญการพัฒนาที่อยูอาศัย ในไทย” มร.เอยจิ กลาวทิ้งทาย

Engineering Today September - October 2017

Equipment • กองบรรณาธิการ

สยามคูโบต้า ครองตําแหน่งผูน้ าํ ตลาดรถขุดขนาดเล็กในไทย พรอมรองรับโครงการกอสรางทั้งภาครัฐ-เอกชน

โฉมหนารถขุดขนาดเล็กของสยามคูโบตา

บริษทั สยามคูโบตาคอรปอเรชัน่ จํากัด ผูน าํ ตลาดรถขุดขนาดเล็ก ที่ครองสวนแบงทางการตลาดถึง 70 เปอรเซ็นต ซึ่งสูงสุดเปนอันดับ 1 ในประเทศ ดวยประสบการณในการทําตลาดรถขุดขนาดเล็กทีต่ อบโจทย คุณภาพสินคาและอุปกรณตอพวงตั้งแตป 2551 พรอมศูนยบริการ หลังการขาย และศูนยกระจายอะไหล ที่สามารถดูแลลูกคาครบวงจร ในทุกๆ ดานอยางมืออาชีพและครบวงจร รองรับการเติบโตของธุรกิจ กอสราง โดยเฉพาะนโยบายการลงทุนโครงสรางพื้นฐานขนาดใหญที่ รัฐบาลกําลังขับเคลื่อน รวมทั้งการงานดานกอสรางของภาคเอกชนที่ เติบโตอยางตอเนื่อง โอภาศ ธันวารชร กรรมการรองผูจัดการใหญอาวุโส บริษัท สยามคูโบตาคอรปอเรชั่น จํากัด กลาววา สยามคูโบตา ถือไดวาเปน ผูบุกเบิกและครองเจาตลาดรถขุดขนาดเล็กที่มีขนาดตํ่ากวา 8 ตัน มาโดยตลอด เนือ่ งจากมีทมี งานวิจยั ลงพืน้ ทีท่ าํ การตลาดและสํารวจความ ตองการของลูกคา กอนนําสินคาเขามาจําหนายในประเทศไทยและ ในภู มิ ภ าคอาเซีย น โดยไดนํา สิ น คา และบริก ารรถขุด ขนาดเล็ก ที่มี สมรรถนะสูง แกรงรอบตัว ทํางานไดรวดเร็วทันใจ เหมาะสมกับงาน ทุกสภาพพื้นที่ ซึ่งเปนรถใหมทั้งหมดเขามาทําตลาดเจาะกลุมลูกคา ในประเทศไทยและภูมิภาคอาเซียนตั้งแตป 2551 เชน รถขุดขนาดเล็ก KX Series ขนาดตั้งแต 1.6 ตัน-8 ตัน รถขุดขนาดเล็ก U Series ขนาด 1.6 ตัน-5 ตัน อุปกรณตอพวงรถขุด สําหรับงานบดอัดดิน หัวเจาะ ไฮดรอลิก เข็มเจาะ และหัวเจาะสวาน เปนตน พรอมกันนี้ยังมีศูนย บริการคูโบตา 74 แหง ที่ใหบริการหลังการขายแกลูกคา และตัวแทน จัดจําหนายอีก 200 แหงทั่วประเทศ ในป 2559 ที่ผานมาตลาดรถขุดขนาดเล็กรถอยูที่ 6,000 คัน สยามคูโบตาสามารถจําหนายรถขุดขนาดเล็กได 1,600 คัน โดยลูกคา นํามาใชงานในงานกอสราง 80 เปอรเซ็นต และงานดานการเกษตรอีก

Engineering Today September - October 2017

20 เปอรเซ็นต แบงเปนลูกคารายยอยประมาณ 70 เปอรเซ็นต และลูกคาหลักที่เปนนิติบุคคลประมาณ 30 เปอรเซ็นต ส วนในป 2560 คาดการณวาสั ด สว นของตลาดรถขุด ขนาดเล็กจะเติบโต 20 เปอรเซ็นต ทัง้ นีส้ ยามคูโบตาตัง้ เปา ยอดขายรถขุดขนาดเล็กในป 2560 ไวที่ประมาณ 2,000 คัน หรือเติบโตขึ้นจากป 2559 ประมาณ 25 เปอรเซ็นต “สั ด สว นรถขุ ด ขนาดเล็ กที่ตํ่ ากวา 8 ตั นในตลาด ขณะนี้จะเปนรถขุดขนาดเล็กมือสอง 60 เปอรเซ็นต และ รถขุดใหมขนาดเล็ก 40 เปอรเซ็นต สําหรับสวนแบงการ ตลาดของรถขุดใหมนั้นเปนรถขุดสยามคูโบตาประมาณ 70 เปอรเซ็นต และรถขุดยีห่ อ อืน่ ๆ ประมาณ 30 เปอรเซ็นต จากสวนแบงทางการตลาดทําใหเห็นวาคูโบตาเปนผูน าํ ของ ตลาดรถขุดใหมขนาดเล็กอันดับ 1 ในไทย และคาดการณ วาในอนาคตรถขุดใหมขนาดเล็กจะมีสัดสวนที่เพิ่มสูงขึ้น เนือ่ งจากความตองการของลูกคานิยมใชรถขุดขนาดเล็กใหม มีจํานวนที่เพิ่มสูงขึ้น เพราะคาใชจายในการซอมแซมรถ ขุดมือสองในทองตลาดมีราคาทีใ่ กลเคียงกับการซือ้ รถขุดใหม ศูนยซอ ม การบํารุงรักษา ชาง และอะไหลรถมือสองก็เริ่ม หายากขึ้น” โอภาส กลาว สําหรับรถขุดขนาดเล็กที่สยามคูโบตานําเขามาจัด จําหนายมีฐานการผลิตมาจากเมืองฮิราตะ ประเทศญี่ปุน ซึ่งมีกําลังผลิต 34,000 คันตอป ลาสุดไดขยายฐานการ ผลิตไปที่ยังประเทศเยอรมนีและจีน สําหรับประเทศไทย นั้นหากสรางยอดขายไดตั้งแต 3,000 คันขึ้นไป ทางสยาม คูโบตาทีป่ ระเทศญีป่ นุ จะพิจารณาจัดตัง้ ฐานการผลิตรถขุด ขนาดเล็กในอนาคต คาดวาอีกประมาณ 5 ปจะสามารถ จัดตั้งฐานการผลิตในประเทศไทยได ป จ จั ย ที่ ทํ า ให ต ลาดรถขุ ด ขนาดเล็ ก เติ บ โตอย า ง ตอเนื่องในชวง 2-3 ปที่ผานมานั้น มาจากนโยบายการ ลงทุนการกอสรางโครงสรางพื้นฐานของทางภาครัฐและ ภาคเอกชนทีม่ งี านกอสรางโครงการตางๆ เพิม่ ขึน้ โดยเฉพาะ การเลือกใชรถขุดขนาดเล็กเขาไปในพืน้ ทีโ่ ครงการกอสราง ที่รถขุดขนาดใหญมากเขาไปไมถึงในพื้นที่จํากัด และใน

สมบูรณ จินตนาผล (ซาย) ผูชวยกรรมการ ผูจัดการใหญและผูจัดการทั่วไป สายงาน ขายและบริการ สยามคูโบตาคอรปอเรชั่น โอภาศ ธันวารชร กรรมการรองผูจัดการใหญ อาวุโส สยามคูโบตาคอรปอเรชั่น

พื้นที่ชุมชชนหนาแน นหนาแนน เช เชน การจั การจัดภูภูมิทัศนนสววนโครงการรถไฟฟ นโครงการ า สวนหน าโครงการบ า โครงการบ า นจั ด สรร การเคลื่ อ นย า ยสิ น ค า ภายใน โรงงานดวยรถขดขนาดเล็ วยรถขุดขนาดเล็ก การทําเสนทางรถมอเตอร ทางรถมอเตอรไซคและ ทางเดินเขาออกในพื้นที่อุโมงครถไฟฟา การเปลี่ยนหมอนไม รางรถไฟจากไมมาเปนคอนกรีต โดยใชรถขุดขนาดเล็กขุดหมอนไม ออกแลวนําคอนกรีตใสเขาไปแทนเพือ่ ลดกําลังคน ลดระยะเวลา การรื้อหมอนไม เปนตน สวนภาพรวมการใชงานทางดานการ เกษตรนั้น ลูกคาที่ประกอบอาชีพการเกษตรทําสวนจะนิยมซื้อ รถขุดใหมไปใชงานในการปรับพื้นที่ ขุดทํารองระบายนํ้า วางทอ ในสวนผลไม สวนยางพารา ลําเลียงไมยางพาราที่ตัดออกจาก บริเวณสวนเพื่อรวบรวมรอขึ้นรถบรรทุกสงจําหนาย โดยเฉพาะ ในพื้นที่ภาคใตและภาคตะวันออกที่เพิ่มสูงขึ้น โอภาส กลาววา นอกจากตลาดการจําหนายรถขุดใหมใน ประเทศไทยแลว ทางสยามคูโบตายังไดขยายตลาดรถขุดขนาดเล็ก ในภูมภิ าคอาเซียน ไดแก ประเทศกัมพูชา เมียนมา ลาว ฟลปิ ปนส และมาเลเซีย ซึง่ มีการเติบโตเพิม่ ขึน้ ทุกๆ ปอยางนอย 10 เปอรเซ็นต ของยอดขายรวมทั้งหมดของรถขุดขนาดเล็กของสยามคูโบตา โดยสยามคูโบตาไดใชกลยุทธการทําตลาด เนนงานกอสรางและ การเกษตรเชนเดียวกับในประเทศไทย และทําตลาดแบบคอยเปน คอยไป พรอมกับการศึกษาพฤติกรรมกลุมลูกคา ความเสี่ยงใน การทําตลาดควบคูกันไปดวย เนื่องจากลูกคาในภูมิภาคอาเซียน มีพนื้ ฐานการซือ้ รถขุดขนาดเล็กใหมทแี่ ตกตางกัน อีกทัง้ พฤติกรรม สวนใหญจะนิยมซื้อเงินสดและผอนสินเชื่อผานตัวแทนจําหนาย ทองถิ่นควบคูกับตัวแทนจําหนายคนไทยเปนหลัก แตมั่นใจวา ตลาดรถขุดขนาดเล็กในภูมิภาคอาเซียนยังมีโอกาส และมีกลุม ลูกคาเฉพาะอีกมาก ดาน สมบูรณ จินตนาผล ผูชวยกรรมการผูจัดการใหญ ผูจัดการทั่วไป สายงานขายและบริการ บริษัท สยามคูโบตา คอรปอเรชัน่ จํากัด กลาววา สยามคูโบตาไดวางกลยุทธทางการ ตลาดภายใตแนวคิด “รถขุดคูโบตา มืออาชีพเพื่องานกอสราง” เนื่องจากสยามคูโบตามีความพรอมทุกดานในการใหบริการดาน

สินคา บริริการ อะไหล และสินเชื่อที่พรอมดูแลลูกคา ทั้งลูกคา ละขยายตลาดไปยังกลุ กลมลูลกค นรปปแบบการ รายเกาและขยายตลาดไปยั กคารายใหม ผานรู จัดกิจกรรมสงเสริมการตลาดในพื้นที่เปาหมายทั่วประเทศและ ในภูมิภาคอาเซียน โดยเฉพาะการบริการหลังการขายที่มีบริการ Beyond Service Checking สําหรับบริการตรวจเช็กฟรี 9 ครั้ง ทุกๆ 250 ชั่วโมง ภายใน 2 ปแกลูกคา นอกจากนีย้ งั ใหบริการชิน้ สวนอะไหลมากกวา 7,000 ชิน้ ที่ศูนยกระจายอะไหลสยามคูโบตา นิคมอุตสาหกรรมนวนคร อ.คลองหลวง จ.ปทุมธานี คอยบริการ Next Day Sevice สําหรับลูกคาที่สั่งซื้ออะไหลวันนี้ จะไดรับการจัดสงถึงลูกคาใน วันถัดไปทั่วประเทศ ในแตละปสยามคูโบตาไดคิดคนนวัตกรรมและพัฒนางาน วิจัยอยางตอเนื่องพรอมกับจัดสรรงบประมาณในการพัฒนา นวั ต กรรมและงานวิจั ยไมนอยกวา 10 เปอรเซ็ นตข องรายได ในแตละป เพื่อสรางสรรคใหเกิดนวัตกรรมและงานวิจัยใหมๆ เชน สยามคูโบตาไดรวมกับ ศูนยเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกสและ คอมพิวเตอรแหงชาติ (NECTEC) พัฒนาเครื่อ งฝกขั บ รถขุด คูโบตา Simulator ซึ่งเปนรถขุดเสมือนจริง ฝมือคนไทย 100 เปอรเซ็นต เขามาชวยฝกหัดขับ สอนทักษะการขับ สอนวิธีขับ ทีถ่ กู ตอง เพือ่ ปองกันอุบตั เิ หตุในระหวางการทํางานใหแกพนักงาน ขับของลูกคาที่ซื้อสินคาของสยามคูโบตา เปนตน

ศูนยกระจายอะไหลสยามคูโบตา นิคมอุตสาหกรรมนวนคร จ.ปทุมธานี

Engineering Today September - October 2017

Project Management • ดร.พรชัย องควงศสกุล dr.pornchai.ong@gmail.com

ศาสตร์พระราชา กับการพัฒนาที่ยั่งยืน ขอตามรอยพระบาททุกชาติไป เครื่องมือทางการบริหารสมัยใหม่ (New Management Tools) พระบาทสมเด็ จ พระปรมิ น ทรมหาภู มิ พ ลอดุ ล ยเดช มหิ ต ลาธิ เ บศรรามาธิ บ ดี จั ก รี น ฤบดิ น ทร สยามิ น ทราธิ ร าช บรมนาถบพิตร เสด็จสวรรคต สิรพิ ระชนมพรรษาปที่ ๘๙ ทรงครอง สิริราชสมบัติได ๗๐ ป พระราชหฤทัยที่ทรงมุงมั่นบรรเทาทุกข พสกนิกร ตามพระราชสัตยาธิษฐานเมื่อครั้งเสด็จขึ้นเถลิงถวัลย ราชสมบั ติ นั่ น คื อ “เราจะปกครองแผ น ดิ น โดยธรรม เพื่ อ ประโยชนสุขแหงมหาชนชาวสยาม” มีคําถามหนึ่งวา “ทําไม คนไทยรักพระราชาของเขาไดมากขนาดยอมตายแทนได” คําตอบ ก็ คื อ พระราชาทรงหว งใยประชาชนของพระองค และทําเพื่อ บําบัดความทุกขทุกอยางของประชาชนตลอดระยะเวลาที่ทรง ครองราชยกวา ๗๐ ป จึงเปนหนาที่ของคนไทยที่ตองชวยกัน ดําเนินการตามรอยพระบาท หรือ “การเดินตามรอยเทาพอ” ศึกษาแนวทางที่พระองคทานไดทรงงานและวางแนวทางแกไข ปญหาของประชาชนไวทที่ กุ คนรูจ กั กันในนาม “ศาสตรพระราชา” หรือ “ศาสตรแหงพระราชา” ตั้ ง แต วั น ที่ ๒๘ ตุ ล าคม พ.ศ. ๒๕๕๙ ซึ่ ง เป นวั น แรกที่ สมเด็จพระเจาอยูหัวทรงพระกรุณาโปรดเกลาโปรดกระหมอม พระราชทานพระราชานุญาตใหประชาชนเขากราบถวายบังคม พระบรมศพพระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดช ณ พระที่นั่งดุสิตมหาปราสาท ในพระบรมมหาราชวัง สํานักพระราชวัง สรุปยอดรวมประชาชนที่เดินทางมา กราบถวายบังคมพระบรมศพ จนถึงวันที่ ๒๓ กันยายน พ.ศ. ๒๕๖๐ รวม ๓๒๕ วั น มีประชาชนเขา กราบถวายบัง คมพระบรมศพ จํานวน ๑๑,๑๓๓,๖๙๑ คน และมีประชาชนถวายเงินเพื่อรวม บําเพ็ญพระราชกุศล เปนเงินทั้งสิ้น ๘๒๐,๓๒๔,๗๐๑ บาท ๕๑ สตางค บางวันมีประชาชนเขากราบถวายบังคมพระบรมศพมาก ถึง ๖๙,๐๐๐ กวาคน ใชเวลาในการรอเขาเฝากวา ๑๒ ชั่วโมง ในการคอยเวลาการเคลือ่ นขบวนทามกลางความรอน สายฝนและ แสงแดด ซึ่งหมายถึงผูใหญ เด็ก และคนชราที่แสดงความเพียร วิริยะ อุตสาหะ เพื่อใหครั้งหนึ่งในชีวิตไดใกลชิดพระมหากษัตริย อั น เป น ที่ รั ก ยิ่ ง ได ม ากที่ สุ ด เพื่ อ ถวายอาลั ย รั ก ความศรั ท ธา และความจงรักภักดีตอเบื้องพระบรมศพดวยตนเอง มีคําๆ หนึ่ง ที่ทุกคนพูดเหมือนกันวา ขอไดเขากราบถวายบังคมพระบรมศพ สักครั้งหนึ่ง แมวาจะตองลําบากสักเพียงใดความลําบากนั้นมิได เศษเสี้ยวในความรักและความลําบากของพระองคที่ทรงมอบให กับประชาชนกวา ๗๐ ป ทุกกาวเดินจึงมุงมั่นอยางไมทอเพื่อได

Engineering Today September - October 2017

เขากราบถวายบังคมพระบรมศพพระบาทสมเด็จพระปรมินทร มหาภูมิพลอดุลยเดชเปนครั้งสุดทายในชีวิต “พระมหาชนก” บทพระราชนิพนธ์ในพระบาทสมเด็จ พระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดช “พระมหาชนก” เปนพระราชนิ พนธในพระบาทสมเด็จ พระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดช พระองคทรงเริ่มคนควาเรื่อง พระมหาชนกจากพระไตรปฎกในปพทุ ธศักราช ๒๕๒๐ หลังจากที่ ได ท รงสดั บ พระธรรมเทศนาของสมเด็ จ พระมหาวี ร วงศ (วิน ธมฺมสาโร มหาเถร) แหงวัดราชผาติการาม เรือ่ งพระมหาชนก แสดงใหเห็นถึงการบําเพ็ญวิริยบารมีของพระมหาชนก ซึ่งมีคติที่ ชัดเจนและนาจะเปนประโยชนอยางมหาศาลแกชนทุกหมูเหลา จึงทรงเก็บใจความสําคัญของเรื่องมาทรงพระราชนิพนธเปน สํานวนทีท่ นั สมัย ดัดแปลงแกไขเรือ่ งตอนทายในคติธรรมเกีย่ วกับ การศึกษาเพิ่มเติม ซึ่งพระราชนิพนธพระมหาชนก ทรงแปลจาก ตนฉบับในพระไตรปฎก (พระไตรปฎกเลมที่ ๒๘ พระสุตตันตปฎก เลมที่ ๒๐ ขุททกนิกาย ชาดก ภาค ๒) ทรงดัดแปลงเล็กๆ นอยๆ ใหเขาใจงายขึ้น พระราชนิพนธพระมหาชนก เปนหนังสือที่ สวยงาม มีภาพประกอบศิลปะไทยรวมสมัยที่งดงามดวยศิลปน ทีม่ ฝี ม อื ยอดเยีย่ ม สามารถใหประชาชนเขาใจไดอยางงาย ทรงใช ระยะเวลาคนควาและพระราชนิพนธประมาณ ๑๙ ป ตั้งแตป พุทธศักราช ๒๕๒๐ จนถึ งปพุทธศักราช ๒๕๓๙ จึงแลวเสร็จ สมบูรณออกสูสายตาพสกนิกรไทยและชาวตางชาติในวโรกาส เฉลิมฉลองกาญจนาภิเษกแหงรัชกาล ซึ่งไดรับการตอนรับและ เปนที่ชื่นชมแกผูที่ไดพบเห็นเปนอยางมาก ขอคิดที่ไดจากเรื่อง คือความเพียร ความพยายาม ความ กลาที่จะลงมือทํา เปนแนวทางใหดําเนินไปสูความสําเร็จตาม วัตถุประสงค กลาเผชิญกับความทุกขยาก ปญหาและอุปสรรคที่ จะเกิด ขึ้น หากมีอุปสรรคขอขัด ของใดๆ ไมยอทอ ไมสิ้นหวัง เดินหนาเรื่อยไปจนกวาจะบรรลุเปาหมายคือความสําเร็จ ดังเชน พระมหาชนกที่มีความเพียร อดทน วายนํ้าในทะเลนาน ๗ วัน ๗ คืน โดยมิไดยอทอ พระราชนิพนธพระมหาชนกมีเนื้อเรื่องกลาวถึง พระเจา มหาชนก กษัตริยแหงกรุงมิถิลา มีพระราชโอรสสองพระองค พระนามวา อริฏฐชนก และ โปลชนก เมื่อสวรรคตแลว พระอริฏฐ ชนกไดครองราชสมบัตแิ ละทรงตัง้ พระโปลชนกเปนอุปราช อํามาตย

ผู  ใ กล ชิ ด ได ก ราบทู ล ใส ร  า ยว า พระอุ ป ราชโปลชนกคิ ด ไม ซื่ อ พระอริฏฐชนกก็หลงเชือ่ สัง่ จองจําพระโปลชนก แตพระโปลชนก ตัง้ จิตอธิษฐานและหลบหนีไปได ภายหลังไดรวบรวมพลมาทารบ และเอาชนะไดในที่สุด พระอริฏฐชนกสิ้นพระชนมในสนามรบ พระเทวีทกี่ าํ ลังทรงครรภจงึ ปลอมตัวหนีไปจนถึงเมืองกาลจัมปากะ ตอมามีพระประสูติกาล ตั้งพระนามพระโอรสตามพระอัยกาวา “มหาชนก” จวบจนกระทั่ ง มหาชนกเติ บ ใหญ และได ท ราบ ความจริง ก็คิดจะไปเอาราชสมบัติคืน ระหวางทางในมหาสมุทร เรือเจอพายุจนลมลง ลูกเรือตายหมดเหลือแตพระมหาชนกรอด ผูเ ดียว ทรงอดทนวายนํา้ ในมหาสมุทรดวยความเพียร ๗ วัน ๗ คืน จนไดพบนางมณีเมขลา ในทีส่ ดุ นางมณีเมขลาไดอมุ พระมหาชนก ไปสงยังมิถิลานคร ฝายมิถลิ านคร พระโปลชนกไดสวรรคตเหลือเพียงพระราช ธิดานาม “สีวลีเทวี” กอนสวรรคตทรงตั้งปริศนาเรื่องขุมทรัพยทั้ง ๑๖ ไวสําหรับผูจะขึ้นครองราชยตอไป แตไมมีผูใดไขปริศนาได เหลาอํามาตยจงึ ไดประชุมกันแลวปลอยราชรถ ราชรถก็แลนไปยัง ที่มหาชนกประทับอยู พระองคทรงไขปริศนาตางๆ ได เหลา อํามาตยจึงเชิญเสด็จขึ้นครองราชยและอภิเษกกับสีวลีเทวี และ ทรงครองราชสมบัติ โดยธรรม การบํา เพ็ญเพีย รวิริ ยบารมี ใน พระชาติพระมหาชนกยิ่งใหญมาก เพราะเปนการบําเพ็ญเพียร โดยไมหวังผลตอบแทนใดๆ ยิ่งกวานั้นทรงใชความเพียรเพื่อ มุงหวังความเจริญมั่งคั่งใหกับกรุงมิถิลาดวยพระปรีชา นําพา ปวงราษฎรผาสุกสืบตอมา ทศชาติแห่งพระบารมี ทศชาติ ช าดก หรือ พระเจา ๑๐ ชาติ เปน ชาดกที่สํ าคัญ กลาวถึงการบําเพ็ญบารมีใน ๑๐ ชาติสุดทายของพระโพธิสัตว กอนจะเสวยพระชาติมาเกิดเปนพระโคตมพุทธเจา หรือเจาชาย สิทธัตถะแหงศากยวงศ ชาดกทั้ง ๑๐ เรื่อง ประกอบดวย ชาติที่ ๑. ปฐมชาติ พระเตมีย เพื่อบําเพ็ญเนกขัมมบารมี เพือ่ ละหนาทีก่ ษัตริยท ตี่ อ งใหคณ ุ ใหโทษจากการปกครอง บานเมือง จึงแสรงเปนคนใบ ชาดกเรื่องนี้ใหคติวา “แมจะตองรอเวลา แตถา มีความมุง มัน่ แลว ก็จะประสบ ความสําเร็จได” ชาติที่ ๒. ทุติยชาติ พระมหาชนก เพื่อบําเพ็ญวิริยบารมี วายนํ้า ๗วัน ๗ คืนในมหาสมุทร ชาดกเรื่องนี้ใหคติวา “ความมุงมั่นพากเพียร จะนําไปสูความสําเร็จ” ชาติที่ ๓. ตติยชาติ พระสุวรรณสาม เพื่อบําเพ็ญเมตตา บารมี กตัญู กตเวทีตอบุพการี แมถูกทํารายจากผูอื่นก็ไม โกรธศัตรู ชาดกเรื่องนี้ใหคติวา “ผูที่มีเมตตาคือผูที่มีความรักและปรารถนาดี ใหแกทั้ง ผูที่เปนมิตรและศัตรู” ชาติที่ ๔. จตุตถชาติ พระเนมิราช เพื่อบําเพ็ญอธิษฐาน บารมี บําเพ็ญทานและรักษาศีล ชาดกเรื่องนี้ใหคติวา

“ผูประพฤติปฏิบัติในสิ่งที่ดี ยอมไดรับผลแหงความดี นั้นในที่สุด” ชาติที่ ๕. ปญจมชาติ พระมโหสถ เพื่อบําเพ็ญปญญา บารมี มีปญญาลํ้าแกไขปญหา ชาดกเรื่องนี้ใหคติวา “ปญญาลํ้าเลิศ ยอมประเสริฐกวามีทรัพยนับแสน” ชาติที่ ๖. ฉัฐมชาติ พระภูริทัต เพื่อบําเพ็ญศีลบารมี แมถกู เบียดเบียนใหทกุ ขทรมานปางตาย ก็ไมทาํ รายผูท ี่ มาทรมานนั้น ชาดกเรื่องนี้ใหคติวา “ผูตั้งมั่นอยูในศีล แมจะมีอุปสรรคมากมาย แตสุดทาย ยอมประสบความสําเร็จ” ชาติที่ ๗. สัตมชาติ พระจันทกุมาร เพือ่ บําเพ็ญขันติบารมี ขันติธรรม ความอดทนเปนเลิศ ชาดกเรื่องนี้ใหคติวา “จงเอาชนะความชั่วของผูอื่นดวย ความดีของตน” ชาติที่ ๘. อัฐมชาติ พระนารทพรหม เพือ่ บําเพ็ญอุเบกขา บารมี ใชป ญญาอั นลึกซึ้ง เชื่ อกฎแหงกรรม การเวียนว าย ตายเกิด ชาดกเรื่องนี้ใหคติวา “การทําความดียอ มไดผลดี การทําความชัว่ ยอมไดผล ชั่วตอบแทน และ การคบคนยอมสงผลดีเลวใหกับ บุคคลนั้นดวย” ชาติที่ ๙. นวมชาติ พระวิธรู บัณฑิต เพือ่ บําเพ็ญสัจจบารมี นักปราชญ วาจาไพเราะ ฉลาด หลักแหลม ชาดกเรือ่ งนี้ ใหคติวา “ผูที่มีสัจจะตอตนเองและผูอื่น ยอมพนภัยไดเสมอ” ชาติที่ ๑๐. ทศชาติ พระเวสสันดร เพื่อบําเพ็ญทานบารมี ทานบารมีสงู สุด เมตตาและกรุณา ชาดกเรือ่ งนีใ้ หคติวา “การสรางทาน เปนบารมีแกตน” คําวา ชาตก หรือ ชาดก แปลวา ผูเกิด คือเลาถึงการที่ พระพุทธเจาทรงเวียนวายตายเกิด ถือเอากําเนิดในชาติตางๆ ได พบปะผจญกับเหตุการณดีบางชั่วบาง แตก็ไดพยายามทําความดี ติ ด ตอกันมากบางนอยบางตลอดมา จนเปนพระพุ ท ธเจาใน ชาติสดุ ทาย กลาวอีกอยางหนึง่ จะถือวาเรือ่ งชาดกเปนวิวฒ ั นาการ แหงการบําเพ็ญคุณงามความดี ของพระพุทธเจาตั้งแตยังเปน พระโพธิสัตวอยู “วิริยบารมี” เพื่อแก้ทุกข์สร้างความผาสุกแก่พสกนิกร ชาวไทย “พระมหาชนก” เปนชาดกที่สามารถนํามาใชเพื่อการขจัด ความทุกข ดังที่พระพุทธเจาตรัสไววา “วิริเยน ทุกฺขมจฺเจติ” กลาว คือ “บุคคลลวงทุกขไดดวยความเพียร” แตความเพียรในทาง พระพุทธศาสนามีความหมายลึกซึ่งในความเพียรพยายามระวัง ไมใหบาปเกิดขึ้นภายในจิตสันดาน ความเพียรในการละบาป ความเพียรทีใ่ หกศุ ลเกิดขึน้ ในสันดาน และความเพียรในการรักษา ความดีใหเพิ่มพูนมากขึ้น ความเพียรสามารถขจัดความทุกขได จริงแทแนนอน

Engineering Today September - October 2017

ซึง่ คําวา “ทุกข” ในนิยามของพระบาทสมเด็จพระปรมินทร มหาภูมิพลอดุลยเดช นั้นคือความทุกขของราษฎรที่ยังยากจนอยู จํานวนมาก มิใชความทุกขของพระองคเอง พระองคทานทรง ทุมเทพระราชหฤทัยและพระวรกายทรงงานหนักตลอด ๗๐ ป ก็ เพือ่ หาทางบรรเทาทุกข ใหเกิดประโยชนสขุ แกพสกนิกร เพือ่ ลูกๆ ของพระองค ดวยความหมายของคําวา “บุคคลลวงทุกขไดดว ยความเพียร” จึงเปนศาสตรพระราชา ผานพระราชนิพนธพระมหาชนกมีเนื้อ เรือ่ งแสดงถึงวิรยิ บารมีธรรม ทีพ่ ระองคตอ งการสือ่ สารกับประชาชน ถึงความเพียรและแฝงดวยธรรมะอีกประการ กลาวคือ อตฺตา หิ อตฺตโน นาโถ “ตนแลเปนที่พึ่งแหงตนเอง” นั่นคือการหลุดพน จากทุกขไดยอมเกิดขึ้นจากความเพียรวิริยะพยายามลงมือทํา ดวยตนเอง “เราจะปกครองแผ่นดินโดยธรรม เพื่อประโยชน์สุขแห่ง มหาชนชาวสยาม” เมื่อประมวลพระราชกรณียกิจในพระองคที่ทรงทําเพื่อ ประชาชน ตามพระราชสัตยาธิษฐานเมื่อครั้งเสด็จขึ้นเถลิงถวัลย ราชสมบั ติ นั้ น คือ “เราจะปกครองแผนดินโดยธรรม เพื่อ ประโยชนสขุ แหงมหาชนชาวสยาม” สิง่ ทีค่ น พบไดอกี ประการหนึง่ คือการดําเนินตามพระธรรมอันเปนความจริงอันประเสริฐสุดคือ อริยสัจ ๔ กลาวคือ ๑. ทุกข ความทุกขและปญหาของประชาชน คือความ ยากจนไรโอกาส ซึง่ ในหลวง รัชกาลที่ ๙ ทรงมีความเขาใจในทุกข ของทวยราษฎรเปนอยางดี และเขาใจลึกซึง้ ถึงปญหาในความทุกข ความเปนอยูของประชาชน ๒. สมุทัย สาเหตุแหงทุกข การเสด็จพระราชดําเนินใน

ทุกข

ความยากจนของคนไทย

ศาสตรพระราชา พระองคทรงงานที่สําคัญ จะตองประกอบดวย “การเขาใจ เขาถึง พัฒนา“

สมุทัย

๗๐ ป ทรงครองราชย รอยพระบาททั่วปฐพี พุทธจริยศาสตร ของในหลวง ๑. ทรงรอบรู จากการศึกษา ๒. ทรงมีความละเอียด จากผูเชี่ยวชาญ ๓. ทรงมีความรอบคอบ จากขอมูลจริง ๔. ทรงมีความตั้งใจ จากความวิริยะ

เสด็จพระราชดําเนิน ถึงพื้นที่

Engineering Today September - October 2017

พืน้ ทีป่ า เขาลําเนาไพรในถิน่ ทุรกันดาร การเสด็จเยีย่ มราษฎร มิใชเปน การเสด็จเพื่อความสําราญพระราชฤทัย แตพระองคมีพระราช ประสงค ที่จะไดรับรูความจริงจากสายพระเนตรของพระองคเอง ทุกเรือ่ งราวทุกสถานทีท่ พี่ ระองคเสด็จฯ จะถูกบันทึกเปนลายลักษณ อั ก ษรและทรงบั น ทึ ก เป น ภาพถ า ยด ว ยพระองค ทรงเตรี ย ม โครงการพรอมดวยหลักภูมศิ าสตร ประชากรศาสตร ความเปนอยู และอาชีพ ทุกกาวรอยพระบาทพระองคทรงตามหาความจริง ดวยพระองคเอง เพื่อหาความจริงของสาเหตุแหงทุกขของทวย ราษฎรดวยพระองคเอง ๓. นิโรธ ความจริงวาดวยความดับทุกข การทําใดๆ อัน เปนประโยชนในความสุขของประชาชน คือการแกไขปญหาความ ยากจนที่ ร ากฐาน พระบาทสมเด็ จ พระปรมิ น ทรมหาภู มิ พ ล อดุลยเดชเสด็จขึ้นเถลิงถวัลยราชสมบัติ ทรงขึ้นครองราชยเปน รัชกาลที่ ๙ แหงราชวงศจักรีเมื่อวันที่ ๙ มิถุนายน พ.ศ. ๒๔๘๙ ตอมาทรงประกอบพระราชพิธบี รมราชาภิเษกเมือ่ วันที่ ๕ พฤษภาคม พ.ศ. ๒๔๙๓ ในวโรกาสมหามงคลนี้ พระองค ทรงตั้ งพระราช สัตยาธิษฐานและทรงประกาศพระปฐมบรมราชโองการ ณ พระทีน่ งั่ ไพศาลทักษิณ ในพระบรมมหาราชวัง เมือ่ วันศุกรที่ ๕ พฤษภาคม พ.ศ. ๒๔๙๓ วา “เราจะปกครองแผนดินโดยธรรม เพื่อประโยชน สุขแหงมหาชนชาวสยาม” ตลอดนับแตนั้นเปนตนมาพระองค ทรงงานหนักตามพระราชสัตยาธิษฐานที่ใหกับปวงชนชาวไทย ๔. มรรค หนทางแหงการดับทุกข ทรงนําสิ่งที่ไดมีเพื่อ การศึ ก ษาถึ ง โครงการที่ จ ะช ว ยบรรเทาทุ ก ข ทรงหาความรู  ปรึกษาผูเ ชีย่ วชาญในแตละแขนงเพือ่ ใหไดมาโดยละเอียดรอบคอบ สถานที่ทรงงานของพระองคมิใชโตะทํางาน แตคือพื้นหองที่ทรง งานกับเหลาผูเชี่ยวชาญแตละสาขา หลักการทรงงานคือ “ทุกข ของประชาชน ไมมีวันหยุด” พระองคทรงงานไมมีวันหยุด ไมมี

มรรค

วิริเยน ทุกฺขมจฺเจติ บุคคลลวงทุกขไดดวย ความเพียร

ศาสตรพระราชาเศรษฐกิจพอเพียง ๑.ความพอประมาณ ๒.ความมีเหตุผล ๓.ภูมิคุมกัน

พระองคทรงพัฒนาทรัพยากรชาติ ๑.มนุษย ความรู ความคิด ๒.แหลงนํ้า การกักเก็บนํ้า

นิโรธ

ประโยชนสุขของชาวสยาม

เวลาแหงการพักผอน เพราะทุกขของประชาชนไมมีวันหยุด โดย ใชหลักอริยมรรคมีองค ๘ อันมี ๑. สัมมาทิฏฐิ (เห็นชอบ) ๒. สัมมา สังกัปปะ (ดําริชอบ) ๓. สัมมาวาจา (เจรจาชอบ) ๔. สัมมากัม มันตะ (กระทําชอบ) ๕. สัมมาอาชีวะ (เลี้ยงชีพชอบ) ๖. สัมมา วายามะ (พยายามชอบ) ๗. สัมมาสติ (ระลึกชอบ) ๘. สัมมา สมาธิ (ตัง้ จิตมัน่ ชอบ) เปนหลักธรรมในการทรงงาน เพือ่ ใหมาซึง่ การประมวลความรู ความละเอียด ความรอบคอบ และความตัง้ ใจ มรรคที่พระองคทรงแสดงใหเห็นเดนชัดในการแกไขปญหา ตางๆ คือการลงมือทําเปนแบบอยาง ไมวาจะเปนเรื่องการทรง งานโครงการตามพระราชดําริ พระจริยวัตรในการดําเนินชีวิต ทรงเปนตนแบบในมรรคาการปฏิบัติ ทรงเปน “ผูนําทาง” ให ประชาชนและขาราชบริพาร มากกวาเปน “ผูชี้ทาง” ทุกโครงการ ทีพ่ ระองคทรงงาน เราจะเห็นรอยพระบาทของพระองคทกี่ า วเดิน ตามวิถีที่พระองคนํา ดังตัวอยางเชน ๔.๑ การแก ไขปญ หาของแหล งนํ้า การบริห ารจัด การ แหลงนํา้ การรักษาผูป ว ยยากไร โครงการอันเนือ่ งมาจากพระราช ดํ า ริ ตั้ ง แต พ.ศ. ๒๔๙๕-๒๕๕๖ มี โ ครงการทั้ ง หมด ๔,๔๔๗ โครงการ (ขอมูลสํานักงาน กปร. ณ เดือนกันยายน ๒๕๕๖) แบง เปนโครงการพัฒนาทรัพยากรนํ้า ๓,๐๓๑ โครงการ สิ่งแวดลอม รวมถึงการอนุรักษปา ๑๕๙ โครงการ การเกษตร ๑๖๕ โครงการ การพัฒนาโอกาสในการประกอบอาชีพ ๓๒๕ โครงการ สวัสดิการ สังคมและการศึกษา ๓๙๕ โครงการ การคมนาคมสื่อสาร ๗๗ โครงการ สาธารณสุข ๕๕ โครงการ และโครงการพัฒนาและ บูรณาการอื่นๆ อีก ๒๔๐ โครงการ ธ ทรงงานเพื่อประโยชนสุข แหงมหาชนชาวสยามโดยแทจริง พระบาทสมเด็ จ พระปรมิ น ทรมหาภู มิ พ ลอดุ ล ยเดช ทรงสงเสริมการเกษตรดวย “โครงการฝนหลวง” ที่คนไทยทุก วันนีร้ ูจักกันดี โครงการนี้ถือกําเนิดขึ้นมาจากแนวพระราชดําริ ที่ ไ ด จ ากการเสด็ จ เยี่ ย มราษฎรในภาคตะวั น ออกเฉี ย งเหนื อ เมือ่ พ.ศ. ๒๔๙๘ ดังพระราชบันทึกตอนหนึ่งวา “ขณะนั้นขาพเจา ไดแหงนดูทองฟา และพบวามีเมฆจํานวนมาก แตเมฆเหลานั้น พัดผานพืน้ ทีแ่ หงแลงไป วิธแี กไขอยูท วี่ า จะทําอยางไร ทีจ่ ะทําให เมฆเหลานั้นตกลงมาเปนฝนในทองถิ่นนั้น ความคิดนั้นเปนจุด เริ่มตนของโครงการทําฝนเทียม ซึ่งประสบความสําเร็จในอีก ๒-๓ ปตอมาในภายหลัง” โครงการฝนเทียมจึงเปนโครงการหนึ่ง ทีแ่ สดงใหเห็นวา ทรงใสพระราชหฤทัยและมองหาการแกไขปญหา แหลงนํ้า แมกระทั่งละอองนํ้าที่เปนเมฆอยูบนทองฟา พระองค ทรงเห็นและทรงลงมือปฏิบตั จิ ริงดวยการศึกษา ทดลอง และวาง แผนงานดวยพระองคเอง นํา้ จากฟากฟาทีไ่ หลรินลงมาสูแ ผนดิน อันแหงแลงไดจริงเหนือปาฏิหาริย การหาแหลงนํ้าที่เปนโครงการในพระราชดําริในหลวง รัชกาลที่ 9 ทรงเปน “ผูน าํ ทาง” ในการดําเนินการจัดสรรทรัพยากร นํ้าใหกับแผนดินและเราชาวสยาม ๔.๒ การปกครองแผนดินโดย “ธรรม” หนึง่ ในพระจริยวัตร งดงามสําคัญแหงองคกษัตริยท พี่ ระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหา

ภูมพิ ลอดุลยเดช ทรงดํารงพระองคดว ยอยางเพียบพรอมในคําวา “ธรรม” บนแนวแหงธรรมะของพระราชาที่องคสมเด็จพระสัมมา สัมพุทธเจาตรัสสอนแกเจาผูครองนคร อันควรพึงยึดถือเปนขอ ปฏิบัติ ๑๐ ประการเรียกวา “ทศพิธราชธรรม” พระองคผูทรง คุณประเสริฐของปวงชนชาวไทยไดทรงถือเปนหลักปฏิบัติในการ ปกครองพระราชอาณาจั กร ให พสกนิ กรของพระองคอยู เย็น เปนสุข เปนทีป่ ระจักษตา ประจักษใจแกชนชาวโลกเสมอมา เปน จริยศาสตรพระราชา ที่ปวงประชานอมนํามาปฏิบัติ ตามรอยที่ พอสอน ดังปรากฏในพระราชดํารัสของพระองคทที่ รงพระราชทาน แก ค ณะบุ ค คลต า งๆ พระบรมราโชวาทในพิ ธี พ ระราชทาน ปริญญาบัตรแกมหาวิทยาลัย ฯลฯ อันเปนแนวทางที่พอใหไว โดยเฉพาะพระราชนิพนธ “พระมหาชนก” ที่ทรงใหพึงระลึกถึง ความเพียร วิริยะ อุตสาหะ เปนที่ตั้งในการฟนฝาอุปสรรคใดๆ ทั้งปวง เพื่อการพนทุกขไดดวยตนเอง ๔.๓ ศาสตรพระราชา “ปรัชญาของเศรษฐกิจพอเพียง” คือ ความพอประมาณ ทีห่ มายถึงความพอดีทไี่ มนอ ยเกินไปและ ไมมากเกินไป โดยไมเบียดเบียนตนเองและผูอื่น เชน การผลิต และการบริ โ ภคที่อยูในระดั บ พอประมาณ ความมีเ หตุผล ที่ หมายถึงการตัดสินใจเกีย่ วกับระดับความพอเพียงนัน้ จะตองเปน ไปอยางมีเหตุผล โดยพิจารณาจากเหตุปจ จัยทีเ่ กีย่ วของ ตลอดจน คํานึงถึงผลทีค่ าดวาจะเกิดขึน้ จากการกระทํานัน้ ๆ อยางรอบคอบ ความมีภมู คิ มุ กัน ทีห่ มายถึงการเตรียมตัวใหพรอมรับผลกระทบ และการเปลี่ยนแปลงดานตางๆ ที่จะเกิดขึ้น โดยคํานึงถึงความ เปนไปไดของสถานการณตา งๆ ทีค่ าดวาจะเกิดขึน้ ในอนาคต เปน “มัชฌิมาปฏิปทา” ทางสายกลางในการดําเนินชีวิต พระองคทรงวางแนวทางทัง้ เปนรูปธรรมคือโครงการตาง ๆ และนามธรรม คือคําสอน ความรู แนวคิดและปรัชญาในการ ดําเนินชีวิต ซึ่งเปนสิ่งที่ตองมี “ประโยชนสุข” ซึ่งความหมายของ คําวาประโยชนสุขคือความสุขที่สามารถสรางความยั่งยืนถาวร ในอนาคต พระบาทสมเด็ จ พระปรมิ น ทรมหาภู มิ พ ลอดุ ล ยเดช ทรงเปน แบบอยางของ “ผูนํ าทาง” กระบวนความรู ของพอ แห ง แผ น ดิ น ด ว ย “ศาสตร พ ระราชา” ทรงเป น แบบอย า ง ในการปฏิบตั ติ นใหถงึ พรอมในธรรม พระองคทรงเปนพระราชา ที่ ท รงพระเมตตากรุ ณ าและมอบความรั ก ความปรารถนาดี ที่ปวงชนชาวไทยจักตองระลึกไวในดวงใจชั่วนิรันดร สํานักพระราชวังไดออกประกาศเรื่องการเขากราบถวาย บั ง คมพระบรมศพพระบาทสมเด็ จ พระปรมิ น ทรมหาภู มิ พ ล อดุ ลยเดช วาสมเด็ จ พระเจาอยูหั วทรงพระกรุ ณาโปรดเกลา โปรดกระหมอมใหเลื่อนกําหนดการวันสุดทายของการกราบ ถวายบังคมพระบรมศพ โดยจะเปดใหประชาชนเขากราบถวาย บังคมพระบรมศพ ไดจนถึงวันที่ ๕ ตุลาคม พ.ศ. ๒๕๖๐ เวลา ๒๔.๐๐ นาฬกา ประกาศ ณ วันที่ ๒๖ กันยายน พ.ศ. ๒๕๖๐ นอมสํานึกในพระมหากรุณาธิคณ ุ เปนลนพนอันหาทีส่ ดุ มิได ขาพระพุทธเจา ดร.พรชัย องควงศสกุล

Engineering Today September - October 2017

Focus

PTTGC ผนึกกําลัง ซันโยเคมิคอล และ โตโยต้าทูโช จัดตั้งบริษัท GC Polyols

ผลิตและจําหนายโพลีออลส ตอยอดธุรกิจ สูอ ุตสาหกรรมแหงอนาคต (New S-Curve)

PTTGC จับมือพันธมิตรยักษใหญจากญีป่ นุ Sanyo Chemical Industries และ Toyota Tsusho Corporation ในกลุม บริษทั โตโยตา จัดตัง้ บริษทั GC Polyols เพือ่ ผลิตและจัดจําหนายโพลีออลส (Polyols) ซึง่ ใชเปนวัตถุดบิ หลักสําหรับการผลิตโพลียรู เี ทน นับเปนกาวทีส่ าํ คัญ ของ PTTGC ในการเดินหนาโครงการปโตรเคมีในพื้นที่ Eastern Economic Corridor (EEC) พรอมตอยอดธุรกิจสูอุตสาหกรรมแหง อนาคต (New S-Curve) ตามนโยบาย Thailand 4.0 ของรัฐบาล สุพฒ ั นพงษ พันธมเี ชาว ประธานเจาหนาทีบ่ ริหารและกรรมการ ผูจ ดั การใหญ บริษทั พีทที ี โกลบอล เคมิคอล จํากัด (มหาชน) ลงนาม ในสัญญารวมทุนกับ Dr.Takao Ando, President, Sanyo Chemical Industries, Ltd. (SCI) บริษัทดานเคมีภัณฑชั้นนําของญี่ปุน และ Mr. Soichiro Matsudaira, Representative Director, Member of the Board, Executive Vice President, Chief Division Oﬃcer of Chemicals & Electronics Division, Toyota Tsusho Corporation (TTC) ในโครงการ Polyols & PU System รวมลงทุนจัดตั้ง บริษัท GC Polyols เพื่อผลิตและจัดจําหนายโพลีออลส (Polyols) โดยมี สัดสวนการถือหุนประกอบดวย PTTGC 82.1% SCI 14.9% และ TTC 3% ตามลําดับ โครงการรวมทุนในครั้งนี้ นับเปนกาวที่สําคัญของ PTTGC ที่จะ เขาสูอ ตุ สาหกรรมแหงอนาคต (New S-Curve) ตามนโยบายของรัฐบาล เพื่ อ มุ  ง สู  Thailand 4.0 ที่จ ะสามารถตอยอดการดําเนินธุร กิจไปสู

Engineering Today September - October 2017

Performance Chemical เปนการเพิม่ มูลคาของผลิตภัณฑ สอดคลองตามแผนกลยุทธและทิศทางการดําเนินงานของ บริษัทฯ โดยมุงเนนที่จะขยายธุรกิจเพื่อตอบสนองความ ตองการทีเ่ พิม่ ในภาคอุตสาหกรรมยานยนต เครือ่ งใชไฟฟา และอิเล็กทรอนิกส (E&E) และอุตสาหกรรมวัสดุกอสราง สําหรับโรงงานผลิตโพลีออลส ตั้งอยูบนพื้นที่กวา 200 ไร ในนิคมเหมราชตะวันออก จังหวัดระยอง ซึ่งเปน พื้ น ที่ ก ารลงทุ น ภายในเขตระเบี ย งเศรษฐกิ จ พิ เ ศษภาค ตะวันออก (Eastern Economic Corridor- EEC) โดย โรงงานมีกําลังการผลิตโพลีออล 130,000 ตันตอป และ PU Systems กําลังการผลิต 20,000 ตันตอป จะเริ่มการ กอสรางในเดือนกันยายน 2560 คาดวาจะผลิตเชิงพาณิชย ไดประมาณป 2563 โดยโครงการดังกลาวจะสรางรายได ปละ 1 หมื่นลานบาท ทําให PTTGC ดําเนินการผลิต ปโตรเคมีสายเอทิลีนไดครบวงจร ภายใตการรวมลงทุน PTTGC จะเปนผูจ ดั หาวัตถุดบิ หลัก Propylene Oxide (PO) และ Ethylene Oxide (EO) ซึ่งเปนวัตถุดิบหลักในการผลิตโพลีออลส สําหรับใชในการ ผลิตโพลียรู เี ทนคุณภาพสูงทีใ่ ชอยางแพรหลายในอุตสาหกรรม ยานยนต อิเล็กทรอนิกสและอุปกรณไฟฟา (E&E) และ อุตสาหกรรมกอสราง โดย SCI จะเปนผูถ า ยทอดเทคโนโลยี การผลิตและพัฒนาผลิตภัณฑโพลีออลส ประเภทตางๆ เพื่อตอบสนองความตองการของลูกคา สวน TTC จะให การสนั บ สนุ นดานการตลาด ทําใหส ามารถเจาะตลาด รถยนตญี่ปุนได รวมทั้งการจัดจําหนายและการบริหาร จัดการดานโลจิสติกสในทวีปเอเชีย ดวยความรวมมืออัน แข็งแกรงของ 3 พันธมิตร จะทําใหโครงการมีศักยภาพใน การแขงขันในภูมิภาคนี้ยิ่งขึ้น นอกจากนี้ ยังมีสถาบันการเงินชั้นนํา ประกอบดวย ธนาคารกรุงไทย ธนาคารแลนดแอนดเฮาส ธนาคารธนชาติ และธนาคารเกียรตินาคิน ใหการสนับสนุนโครงการใน วงเงินลงทุน 23,100 ลานบาท โดยเปนกลุมธนาคารที่ เขาใหการสนับสนุนการลงทุนโครงการระเบียงเศรษฐกิจ ภาคตะวันออก (EEC) ซึง่ เปนสวนสําคัญของยุทธศาสตรชาติ Thailand 4.0 อีกดวย ปจจุบนั พีทที ี โกลบอล เคมิคอล ดําเนินธุรกิจปโตรเคมี และเคมีภัณฑ โดยมีธุรกิจหลัก 8 กลุม ปจจุบันมีกําลัง การผลิต ปโ ตรเคมีและเคมีภั ณฑรวม 9.2 ล านตั นตอป และมี กํ า ลั ง การกลั่ น นํ้ า มั น ดิ บ และคอนเดนเสทรวม 280,000 บารเรลตอวัน นอกจากนี้ บริษทั ฯ ใหความสําคัญ ตอการลงทุนเพื่อขยายธุรกิจสูธุรกิจเคมีภัณฑชนิดพิเศษ (Performance and Specialties Chemicals)

Focus

วอลโว่เปิดตัว เอ็มดีคนใหม่

พร้อมนําทัพ “วอลโว่”

สูแบรนดรถยนตพรีเมียมที่โตเร็วที่สุดในไทย วอลโว แบรนดรถยนตหรูสัญชาติสวีเดนเปดตัว มร.คริส เวลส (Mr. Chris Wailes) กรรมการผูจัดการ บริษทั วอลโว คาร (ประเทศไทย) จํากัด คนใหม ซึง่ เขามา รับตําแหนงเมือ่ วันทีี่ 1 มิถนุ ายน 2560 พรอมชูเปาหมาย ใหวอลโวเปนแบรนดรถยนตพรีเมียมที่เติบโตเร็วที่สุดใน ประเทศไทย ซึง่ ถือเปนภารกิจทาทาย ภายใตกลยุทธ 3 ดาน มร.คริส เวลส กรรมการผูจัดการ บริษัท วอลโว คาร (ประเทศไทย) จํากัด กลาววา วอลโวเปนแบรนดรถยนตหรู สัญชาติสวีเดนที่คนทั่วโลกรูจักมายาวนานกวา 90 ป ดวย ศักยภาพและจุดแข็งทีช่ ดั เจนในการเปนผูน าํ ระดับโลกดาน วัตกรรมความปลอดภัยทีป่ กปองทุกชีวติ บนทองถนนทําให ไดรับความเชื่อถือและไววางใจจากลูกคาวอลโวทั่วโลก สําหรับในประเทศไทยเราจัดเปนแบรนดรถหรูอันดับที่ 3 ทัง้ นีเ้ ราไดวางเปาหมายชัดเจนวา วอลโวจะเปนแบรนดรถยนต พรีเมียมที่เติบโตเร็วที่สุดในประเทศไทย ซึ่งถือเปนภารกิจ ทาทายทีว่ อลโวจะขับเคลือ่ นใหธรุ กิจเติบโตดวยการนําเสนอ ประสบการณใหมที่เหนือใครแกลูกคาในประเทศไทย สําหรับแผนดําเนินการในปนเี้ ราไดปรับแผนใหสอดรับ กับกระบวนการในการซื้ อ สิน คา และบริ การ พฤติกรรม ผูบริโภคที่เปลี่ยนแปลงไปทําใหการซื้อสินคาในปจจุบันก็ เปลีย่ นไปดวย จะพบวามีชอ งทางในการซือ้ ขายใหมๆ เกิดขึน้ คนสวนใหญนิยมซื้อสินคาผานระบบออนไลนและผาน สมารทโฟนมากขึ้น มร.คริส เวลส กลาววา เพือ่ จัดการกับสภาพแวดลอม ทางการตลาดทีเ่ ปลีย่ นไป วอลโวจะสรางประสบการณใหมๆ โดยผานเทคโนโลยีสมัยใหมเขามามีสว นรวม ทีจ่ ะทําใหเรา เขาถึงลูกคาและใหบริการไดใกลชดิ ขึน้ เพือ่ มอบประสบการณ และมาตรฐานการบริการที่เหนือระดับในการใหบริการ โดยแบงกลยุทธออกเปน 3 ดาน ดังนี้ 1) กลยุทธดานงานขาย โดยตั้งเปาหมายที่จะเปน แบรนด อั น ดั บ หนึ่ ง ในการสร า งความพึ ง พอใจแก ลู ก ค า ผานทางผูจ ดั จําหนายทีม่ มี าตรฐานการใหบริการระดับโลก ในปนเี้ ราไดมกี ารปรับกลยุทธในการขายทีแ่ ข็งแกรงและเขา ถึงลูกคาไดมากขึ้น โดยการเพิ่ม ผูจัดจําหนายในกรุงเทพ มหานครถึง 2 แหง บนถนนวิทยุ และถนนแจงวัฒนะ ซึ่ง ดําเนินการโดย บริษัท เพรสทีจ มอเตอรคารส จํากัด และ บริษัท เมอรค ออโต จํากัด โชวรูมใหมจะมีการออกแบบ

ภายใตคอนเซปต Volvo Retail Experience (VRE) ซึ่งสอดรับกับหลัก การสรางประสบการณใหมแหงการใหบริการผานโชวรูมหลังปรับโฉม แบรนดในป 2557 เปนตนมา โดยคอนเซปตใหมของโชวรูมในครั้งนี้ คือมีพนื้ ทีก่ ารจัดแสดงรถวอลโวในรูปแบบใหม รวมถึงบริเวณรับรองลูก ที่สะดวกสบาย มีมุมใหบริการกาแฟและเครื่องดื่มและมีการจัดแสดง อุปกรณตกแตงรถยนตอีกดวย 2) กลยุทธดานบริการหลังการขาย ซึ่งถือเปนหัวใจสําคัญในการ ดําเนินธุรกิจ ในปนี้เราไดแนะนําปรากฏการณใหมของการใหบริการ รถยนตที่เรียกวา ‘Volvo Personal Service” (VPS) ซึ่งเปนรูปแบบการ ใหบ ริ การใหมภายใตห ลักการสําคัญ 3 ข อคือ Personal Service Technician (PST), Multi-skilled Team (MST) และ Lean Management (LEAN) เพื่อยกระดับการบริการใหดียิ่งขึ้น วอลโวนับเปนผูผลิตรถยนต รายแรกทีก่ าํ หนดนิยามใหมของการนําการบริการรูปแบบนีเ้ ขามาอํานวย ความสะดวกแกลูกคา นับเปนการพลิกโฉมการใหบริการและการบํารุง รักษารถยนตครั้งใหญ 3) กลยุทธดานผลิตภัณฑ วอลโวเปนที่ยอมรับเสมอมาในฐานะ บริษัทที่มีเปาหมายและวิสัยทัศนที่ชัดเจน เราคํานึงถึงคนเปนสําคัญ เราเขาใจในผูคน เราปกปองสิ่งที่สําคัญสําหรับพวกเขาและเราตองการ สรางประสบการณพิเศษใหพวกเขา การออกแบบ โดยคํานึงถึงคนเปน ศูนยกลางนับเปนเอกลักษณหนึ่งเดียวของวอลโว และเปนหัวใจสําคัญ ในการสรางสรรคผลงานของเราเสมอมา มร.คริส เวลส กลาววา วอลโวถอื เปนแบรนดรถยนตทมี่ ศี กั ยภาพ ที่สูงที่สุดในการเติบโตในประเทศไทย โดยเฉพาะอยางยิ่งรถรุนใหมๆ ทีส่ ะทอนเอกลักษณความพิถพี ถิ นั ในแบบฉบับสแกนดิเนเวียนพรอมกับ นวัตกรรมความปลอดภัยอันลํ้าสมัย ที่สําคัญที่สุดเรามุงมั่นที่จะกาวไป สูวิสัยทัศนของเพื่อสรางรถยนตแหงอนาคตอยางแทจริง เราเปนคาย รถยนตเจาแรกที่ออกมาประกาศวาตั้งแตป 2562 เปนตนไป รถวอลโว ที่ออกสูตลาดจะเปนรถที่ใชเครื่องยนตปลั๊กอิน ไฮบริด หรือรถไฟฟา ทั้งคัน และเราวางเปาหมายที่จะเปนผูนําในดานระบบความปลอดภัย อันลํ้าสมัย ระบบการขับขี่อัตโนมัติ และรถยนตไฟฟา โดยในป 2568 ตั้งเปาที่จะมีรถยนตไฟฟาของวอลโววิ่งบนทองถนน 1 ลานคัน ในป 2568 และในป ค.ศ. 2020 จะตองไมมีผูใดไดรับบาดเจ็บสาหัสหรือ เสียชีวิตในรถยนต

Engineering Today September - October 2017

Focus

และยอดชําระ รวมไปถึงการนําบารโคด ไปชําระเงินตามชองทางตางๆ โดย ไมตองนําใบชําระเงินไปดวย นอกจากนั้นยังสามารถคนหา จุ ด บริ ก ารใกล เ คี ย ง รวมถึ ง ข อ มู ล ขาวสารและโปรโมชัน่ ทีเ่ ปนประโยชน โดยไดมกี ารแจงกลุม ลูกคาในปจจุบนั กวา 100,000 ราย ใหดาวนโหลด แอพลิเคชัน่ เจ มันนี่ รวมถึงการสือ่ สาร การตลาดอื่นๆ เพื่อใหแอพพลิเคชั่น เจ มันนี่ แพรหลายมากขึ้น สามารถ ดาวนโหลดดาวนโหลดแอพลิเคชั่น เจ มั น นี่ ไ ด ที่ Apple Store และ Google Play ดุ สิ ต สุ ขุ ม วิ ท ยา ประธาน เจาหนาทีบ่ ริหารรวม บริษทั เจมารท โมบาย จํากัด กลาวถึงการรวมมือวา ในปจจุบัน เจ มารทมีสาขาอยูกวา 200 สาขา ที่พนักงานสาขาสามารถ แนะนํ า แอพพลิ เ คชั่ น ตั ว นี้ ไ ปกั บ ลูกคาได โดยแอพพลิเคชัน่ ตัวนีจ้ ะชวย ลดงานตางๆ ของสาขาไดเปนอยางดี ไมวาจะเปนการสอบถามดานวงเงิน ยอดชําระ ประวัติการชําระเงิน และ ข อ มู ล ต า งๆ เกี่ ย วกั บ สิ น เชื่ อ เจ มั น นี่ นอกจากนั้ น แอพพลิเคชัน่ นีจ้ ะชวยใหลกู คาทราบ โปรโมชัน่ ในการผอน ชําระสิ นคา ทั้ งสมารทโฟน และกล องที่ เจมารท หรือ เจคาเมราไดอกี ชองทางหนึง่ ซึง่ จะชวย ผลักดันใหยอดขาย สินคากับเจมันนี่สูงขึ้น เอกชัย สุขุมวิทยา รองประธานเจาหนาที่บริหาร บริษทั เจ เวนเจอรส จํากัด กลาววา เจ เวนเจอรส ไดรว ม พัฒนาแอพพลิเคชั่นเจมันนี่กับบริษัท เจ ฟนเทค จํากัด โดยในเวอรชั่นแรกนี้จะสามารถทํารายการไดตั้งแตสมัคร สินเชื่อ ตรวจสอบวงเงินที่อนุมัติ ประวัติธุรกรรมตางๆ และขอมูล (บารโคด) ทีน่ าํ ไปใชในการชําระเงินตามชองทาง ตางๆ โดยแอพลิเคชัน่ ในเวอรชนั่ ถัดไปจะพัฒนาในดานการ ขอถอนเงิน การจายเงิน รวมถึงความสามารถอื่นๆ เพื่อ ตอบสนองความตองการในยุคดิจิทัลตอๆ ไป

“เจ ฟินเทค” เปิดตัว J Money Application

มอบประสบการณสินเชื่อรูปแบบใหมในยุคดิจิทัล

บริษทั เจ ฟนเทค จํากัด ผูป ระกอบธุรกิจปลอยสินเชือ่ สวนบุคคล เปดตัว J Money Application มอบประสบการณสินเชื่อรูปแบบใหม ในยุคดิจิทัล เขาถึงกลุมลูกคาใหมอยูที่ไหนก็สมัครได หวังดันยอด สินเชื่อในปนี้ใหไดเขาเปา 3,500 ลานบาท สําหรับลูกคาปจจุบัน สามารถเช็กยอดวงเงินที่ตองชําระผานแอพพลิเคชั่น เช็กสาขาใกล เคียงได พรอมเตรียมฟเจอรใหมๆ มุง สูค วามเปนดิจทิ ลั เต็มรูปแบบ โดย รวมมือกับบริษทั เจ เวนเจอรส จํากัด และ บริษทั เจมารทโมบาย จํากัด มุงเพิ่มชองทางดาวนโหลดแอพพลิเคชั่นใหเปนที่แพรหลายมากขึ้น Mr.Takeharu Uematsu ประธานเจา หน าที่บริห าร บริษัท เจ ฟนเทค จํากัด กลาววา ในปนี้บริษัทฯ ตั้งเปาสินเชื่อไว ที่ 3,500 ลานบาท สําหรับแอพพลิเคชัน่ เจ มันนี่ จะชวยเพิม่ ในเรือ่ งของการเขาถึง กลุม ลูกคาไดมากขึน้ เพิม่ โอกาสในการสมัครไดงา ย โดยการกรอกขอมูล ในแอพพลิเคชัน่ หลังจากนัน้ จะมีเจาหนาทีต่ ดิ ตอกลับเพือ่ ขอรับเอกสาร สําหรับฟเจอรอื่นๆ จะชวยอํานวยความสะดวกลูกคาในการเช็กวงเงิน

Engineering Today September - October 2017

ปฏิ ท ิน สัม มนา/แสดงสิ นค้ า สัมมนา 7 ต.ค. 60 7-8 ต.ค. 60

การอบรมเรือ่ ง เทคนิคการผูกรัดวัสดุสาํ หรับรถขนสง การอบรมเรื่อง การเลือกและการคํานวณระบบ ควบคุมความชื้นในงานปรับอากาศ รุนที่ 10 27-28 ต.ค. 60 โครงการอบรมพื้นฐานความรูดานวิศวกรรมยกหิ้ว และปนจั่น เพื่อเตรียมความพรอม สําหรับการขอ ใบอนุญาตภาคีวิศวกรพิเศษ รุนที่ 3 วิศวกรรมสถานแหงประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ โทรศัพท 0-2184-4600-9 โทรสาร 0-2319-2710-1 http://www.eit.or.th

31 ต.ค. 60

12 ต.ค. 60 17 ต.ค. 60 20 ต.ค. 60 25 ต.ค. 60

11-12 ต.ค. 60 เทคนิคการถอดองคความรู 12 ต.ค. 60 How Korea Drives Industry 4.0: a Step-by-Step Implementation to Success 20 ต.ค. 60 กลยุทธบริหารการผลิต 25 ต.ค. 60 การจัดการกระบวนการอยางเหนือชั้น

แสดงสินคา

14-22 ต.ค. 60

การบริหารคนเพื่อเพิ่มผลงาน สถาบันเพิ่มผลผลิตแหงชาติ โทรศัพท 0-2619-5500 ตอ 451-455 โทรสาร 0-2619-8098 E-mail: training@ftpi.or.th www.ftpi.or.th Introduction to ISO 26000 Introduction to ISO 22301 GRI Sustainability Reporting Guidelines: G4 Introduction to ISO/IEC 17020 (Inspection Body) สถาบันรับรองมาตรฐานไอเอสโอ โทรศัพท 0-261-71727-36 โทรสาร 0-2617-1703-4, 0-2617-1707-9 E-mail: webmaster@masci.or.th www.masci.or.th

Thailand One Stop Shopping Expo 2017 IMPACT

5-8 ต.ค. 60

House and Condo Expo 2017 #37th

บริษัท ยูเนี่ยน แพน เอ็กซิบิชั่นส จํากัด

QSNCC

โทรศัพท 0-2719-0408

Facebook : House and Condo Show

www.unionpan.com 18-29 ต.ค. 60

www.housecondoshow.com 10-12 ต.ค. 60

10-12 ต.ค. 60

Book Expo Thailand 2017

Worlddidac Asia 2017

QSNCC

สมาคมผูจัดพิมพและผูจําหนาย

www.worlddidacasia.com

หนังสือแหงประเทศไทย

Facebook : worlddidacasiapage

โทรศัพท 0-2954-9560-4

ASEAN Cold / Pharma Chain 2017

www.pubat.or.th 2 ต.ค.- 5 พ.ย. 60 Commart Work 2017

BITEC Kavin Intertrade Co., Ltd.

QSNCC

โทรศัพท 0-2861-4013

www.commartthailand.com

www.aseancoldpharma.com

Facebook : commartthailand

Engineering Today September - October 2017

¤ i o f

k b w ¥hl ¦ z h |Ã b v Ï ¡x h e z zÌ z e { x i b e |bv { x

2)9 +2): < #+8D(

Corporaeter Memb

vË k b

k b Ë |Ã 1,260 { x k b Ë | 2,520 { x ï w |Ã b v Ï¡x eË ò |Ã e 1,100 { x |Ã e 2,200 { x ï w |Ã b v Ï¡x eË ò

¢pÏ ªl Z

g p £z y|| { e jz Íj p £z ex m z d j z

x xÏ

OK x

ó D8@C D<D9<I K<:?EFCF>PD<;@8 :F K? NNN K<:?EFCF>PD<;@8 :F K?

INDEXSeptember ADVERTISING - October 2017

Engineering Today บริษัท

โทรศัพท

โทรสาร

ตําแหนงหนา

ARTITH VENTILATOR MACHINERY

0-2509-3065

0-2943-1814

www.artith.com, E-mail : contact@artith.com

ASEAN SUSTAINABLE ENERGY WEEK 2018

0-2642-6911

0-2642-6919-20

www.asew-expo.com

0-2002-4395-97

0-2002-4398

ปกหนาใน

IGUS THAILAND CO., LTD.

0-2207-0541

0-2652-7326

www.igus.co.th

METALEX

0-2686-7299

www.metalex.com

OIL&GAS THAILAND

0-2513-1418

www.oilgasthail.com

PD SOLUTIONS CO., LTD.

0-2314-13411-2

0-2314-1343

www.planmarketgold.com, pdsolutions.th@gmail.com

THAILAND LIGHTING FAIR

0-2664-6499 Ext. 212

www.thailandlightingfair.com

VEGA INSTRUMENTS CO., LTD.

0-2694-2400

0-2694-3404

ปกหนา

YAMABISHI ELECTRIC CO., LTD.

0-2879-9699

0-2879-4200

E-mail: sales@yamabishi.com

กุลธรอินเตอรเนชั่นแนล บจก.

0-2282-5775-8

0-2281-0009

www.kulthorn.com

เจริญเมืองแมชชีนเนอรี่ บจก.

0-2280-8431-5

0-2280-8033-5

www.crm.co.th, E-mail: info@crm.co.th

เบย คอรปอเรชั่น บจก.

0-2926-0111

0-2926-0123-4

ปกหลัง

ปภพ

0-2570-5580

มิตซูบซิ ิ อีเล็คทริค ออโตเมชัน่ (ประเทศไทย) จํากัด

02-517-1326

เวอรทัส บจก.

0-2876-2727

0-2476-1711

www.virtus.co.th, E-mail: welcome@virtus.co.th

อินเตอรลิงค คอมมิวนิเคชั่น บมจ.

0-2693-1222

0-2693-1399

www.interlink.co.th, E-mail: info@interlink.co.th

อีพีเอ็มซี บจก.

0-2322-4330-3

0-2720-5155

www.epmc.co.th

เอส เอ วี เมคคานิคคอลเซอรวิส แอนด ซัพพลายส หจก.

0-2702-8801, 0-2702-0581-8

0-2395-1002

E-mail: savthai@yahoo.com, sav-545@hotmail.com

HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES CO., LTD.

Engineering Today September - October 2017

Website/E-mail

www.hyundai-ele.com, E-mail: info@tdpowertech.com

www.vega.com

www.bay-corporation.com, E-mail:sales@bay-corporation.com www.papop.com, E-mail:papop@papop.com

ปกหลังดานใน www.meath-co.com/meter

Activities >> ซีเกท ประเทศไทย ต้อนรับรัฐมนตรีว่าการ กระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี ดร.อรรชกา สีบุญเรือง (แถวแรก ที่ 5 จากซาย) รัฐมนตรีวาการกระทรวง วิทยาศาสตรและเทคโนโลยี และ ดวงใจ อัศวจินตจิตร (แถวแรก ที่ 6 จากซาย) รองเลขาธิการ สํานักงานคณะกรรมการสงเสริมการลงทุน (บีโอไอ) และคณะ เขาเยี่ยมชมและรับฟงขอมูลเกี่ยวกับอุตสาหกรรมฮารดดิสกไดรฟและเทคโนโลยี การจัดเก็บขอมูล ณ บริษทั ซีเกท เทคโนโลยี (ประเทศไทย) จํากัด โรงงานเทพารักษ จ.สมุทรปราการ โดยมี ดร. มารค เร (ขวาสุด) รองประธานอาวุโสและหัวหนาเจา หนาที่ฝายเทคโนโลยี พรอมคณะผูบริหารใหการตอนรับ

>> สจล. จับมือ “หัวเว่ย” และ “จีเอเบิล” สร้างมหาวิทยาลัยดิจิทัล ศ. ดร.สุชัชวีร สุวรรณสวัสดิ์ (ที่ 4 จากซาย) อธิการบดีสถาบันเทคโนโลยี พระจอมเกลาเจาคุณทหารลาดกระบัง หรือ สจล. พรอมดวย จาง หลิน (เอิรนเนส) (ที่ 3 จากซาย) ประธานบริหาร กลุมธุรกิจเอ็นเตอรไพรส หัวเวย เอเชียตะวันออก เฉียงใต และ สุเทพ อุน เมตตาจิต (ที่ 5 จากซาย) กรรมการผูจ ดั การ กลุม บริษทั จีเอเบิล รวมลงนามความรวมมือสรางระบบเครือขายคอมพิวเตอรและอินฟราสตรัคเจอร สําหรับสถาบันการศึกษาที่สมบูรณแบบที่สุดในประเทศไทย อาทิ โครงขายสงถาย ขอมูลที่ความเร็ว 100 กิกะบิตตอวินาที ติดตั้งไวไฟ 3,000 จุดทั่วพื้นที่ และจัดทํา ศูนยขอ มูลบิก๊ ดาตาออน คลาวดแบบ All-in-one ฯลฯ เตรียมพรอมสําหรับการเปลีย่ น ผานรูปแบบการเรียนการสอนสู Education 4.0 และการกาวสูมหาวิทยาลัยดิจิทัล เต็มรูปแบบภายใน 5 ป

>>กรอ.ยกระดับหม้อนํ้าสมองกล 4.0 มงคล พฤกษวัฒนา (ซาย) อธิบดีกรมโรงงานอุตสาหกรรม (กรอ.) และ ประพนธ วงษทา เรือ (ขวา) อธิบดีกรมพัฒนาพลังงานทดแทนและอนุรกั ษพลังงาน (พพ.) รวมเปดงานสัมมนา “SMART Boiler ภายใต Thailand 4.0” กิจกรรมให ความรูค วามเขาใจพรอมแนวทางและประโยชนทผี่ ปู ระกอบการจะไดรบั เมือ่ ยกระดับ พัฒนาหมอนํ้า สู Smart Boiler พรอมเปดนิทรรศการความกาวหนาและนวัตกรรม ดานหมอนํ้า Boiler เพื่อพัฒนาประเทศไปสูเศรษฐกิจที่ขับเคลื่อนดวยนวัตกรรม เมื่อเร็วๆ นี้ ณ ศูนยประชุมอิมแพ็ค เมืองทองธานี

>> อินเตอร์ลิ้งค์ หนุนหลักสูตรการศึกษาสาขาอิเล็กทรอนิกส์ และเทคนิคคอมพิวเตอร์ บริษทั อินเตอรลงิ้ ค คอมมิวนิเคชัน่ จํากัด (มหาชน) โดย ชลิดา อนันตรัมพร กรรมการผูจัดการ รวมลงนามบันทึกขอตกลงความรวมมือทางวิชาการกับ ณัชธร ทองดอนเปรียง ผูอํานวยการวิทยาลัยเทคนิคดอนเมือง เพื่อจัดการเรียนการสอน หลักสูตรประกาศนียบัตรวิชาชีพ และหลักสูตรประกาศนียบัตรวิชาชีพชั้นสูง สาขา อิเล็กทรอนิกส และสาขาเทคนิคคอมพิวเตอร โดยใหนักเรียน นักศึกษาไดฝกปฏิบัติ งานในสถานประกอบการและสงเสริมสนับสนุนให นักเรียน นักศึกษา ไดพัฒนา การเรียนรูจากประสบการณจริง เพื่อผลิตและพัฒนาบุคลากรใหสอดคลองกับ พระราชบั ญ ญั ติ ก ารศึ ก ษา นโยบายภาครั ฐ บาล และความต อ งการของสถาน ประกอบการอีกดวย เมือ่ เร็วๆ นี้ ณ หองเกียรติยศ อาคารอินเตอรลงิ้ ค สํานักงานใหญ

>> สดช.เปิดแผนขับเคลื่อนดิจิทัลเพื่อเศรษฐกิจสังคม อย่างทั่วถึงและเท่าเทียม วรรณพร เทพหัสดิน ณ อยุธยา (ที่ 5 จากซาย) เลขาธิการคณะกรรมการ ดิ จิ ทั ล เพื่ อ เศรษฐกิ จ และสั ง คมแห ง ชาติ สํ า นั ก งานคณะกรรมการดิ จิ ทั ล เพื่ อ เศรษฐกิจและสังคมแหงชาติ (สดช.) แถลงยุทธศาสตรขบั เคลือ่ นดิจทิ ลั เพือ่ เศรษฐกิจ และสังคม ตอบรับนโยบาย Thailand 4.0 นําประเทศสูเ ปาหมาย “มัน่ คง มัง่ คัง่ ยัง่ ยืน” เพื่อยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชน และเพิ่มขีดความสามารถในการแขงขันใน เวทีประชาคมโลก โดยมีคณะผูบริหารสํานักงานคณะกรรมการดิจิทัลเพื่อเศรษฐกิจ และสังคมแหงชาติ เขารวมงานแถลงขาว ณ หองประชุม 803 กระทรวงดิจิทัลเพื่อ เศรษฐกิจและสังคม

Engineering Today September - October 2017

>> ไปรษณีย์ไทย รวมใจประดิษฐ์ ‘ดอกดารารัตน์’ สมร เทิ ด ธรรมพิ บู ล (ที่ 4 จากซ า ย) กรรมการผู  จั ด การใหญ บริ ษั ท ไปรษณียไทย จํากัด รวมดวย กรรณิการ ชารักษภักดี (ที่ 5 จากซาย) ผูเชี่ยวชาญ เฉพาะดานนโยบายและแผน สํานักพระราชวัง พรอมคณะผูบริหารและพนักงาน รวมรับมอบดอกไมจนั ทน (ดอกดารารัตน) ในโครงการจิตอาสาประดิษฐดอกไมจนั ทน พระราชทาน เพื่ อ ทู ล เกล า ฯ ถวายในพระราชพิ ธี ถ วายพระเพลิ ง พระบรมศพ พระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดช บรมนาถบพิตร เมื่อเร็วๆ นี้ ณ อาคารรับรองพระราชวังดุสิต สนามเสือปา

>> CAZ ร่วมลงนามโครงการใช้ประโยชน์จากความเย็นเหลือใช้ ของ LNG ในระบบไฟฟ้าโรงงานครั้งแรกของไทย วิรัตน เอื้อนฤมิต (ที่ 4 จากซาย) ประธานเจาหนาที่ปฏิบัติการกลุมธุรกิจ ปโตรเลียมขั้นตนและกาซธรรมชาติ พรอมดวยนพดล ปนสุภา (ที่ 5 จากขวา) รองกรรมการผูจัดการใหญหนวยธุรกิจกาซธรรมชาติ บริษัท ปตท. จํากัด (มหาชน) พรอมดวย Mr. Robert Yun, Executive Vice President/ Head of Plant Business Division 2, Samsung Engineering (Thailand) Co., Ltd. ลงนาม ในสัญญาโครงการผลิตนํ้าเย็นเพื่อใชสนับสนุนในกระบวนการผลิตไฟฟากับ บริษัท ซี เอ แซด (ประเทศไทย) จํากัด โดยมี ซุงซิค ฮง (ที่ 4 จากขวา) ประธานเจาหนาที่ บริหาร บริษทั ซี เอ แซด (ประเทศไทย) จํากัด ซึง่ เปนบริษทั ยอยของ บริษทั ทาคูนิ กรุป จํากัด (มหาชน) หรือ TAKUNI โดยไดรับการจางงานมูลคาโครงการ 642.39 ลานบาท สําหรับโครงการรับเหมากอสราง ระบบหลอเย็น เมื่อเร็วๆ นี้

>> สมาคมผู้สื่อข่าวรถยนต์ฯ รับรองรายชื่อสื่อยานยนต์ เข้างาน “MOTOR EXPO 2017” ชลัทชัย ปภัสรพงษ” (ที่ 3 จากซาย) รองประธานจัดงาน ควบคุมงานดาน การบริหารงานทั่วไป “มหกรรมยานยนต ครั้งที่ 34” ใหการตอนรับและแสดงความ ขอบคุณแก ยุทธพงษ ภาษี (ที่ 4 จากซาย) นายกสมาคมผูสื่อขาวรถยนตและ รถจักรยานยนตไทย (TAJA) ในโอกาสที่สมาคมฯ ใหความรวมมือรับรองรายชื่อ สื่อมวลชนที่จะเขาปฏิบัติหนาที่ในงาน “มหกรรมยานยนต ครั้งที่ 34” ซึ่งจะจัดขึ้น ระหวางวันที่ 30 พฤศจิกายน-11 ธันวาคม 2560 ณ อาคารชาเลนเจอร IMPACT เมืองทองธานี

>> ทาทา สตีล พาสื่อมวลชนชมนวัตกรรมเหล็กเส้นขึ้นรูป ตัดและดัด (CUT & BEND) บริษัท ทาทา สตีล (ประเทศไทย) จํากัด (มหาชน) เปดโรงงานตอนรับ สื่อมวลชน พาชมนวัตกรรมเหล็กเสนขึ้นรูปตัดและดัด (CUT & BEND) ชวยเพิ่ม ประสิทธิภาพงานกอสราง และชมการทดสอบเหล็กเสนขอออยคุณภาพสูง “ทาทา ทิสคอน เอส ซุปเปอร ดั๊กไทร” ที่มีคุณสมบัติตานแรงสั่นสะเทือนแผนดินไหว โดยมี วันเลิศ การวิวัฒน รองกรรมการผูจัดการใหญ และอรุน คูมาร ชอวดารี ผูชวย กรรมการผูจ ดั การใหญ-โรงงานชลบุรี บริษทั ทาทา สตีล (ประเทศไทย) จํากัด (มหาชน) ใหการตอนรับ ณ โรงงาน เอ็น.ที.เอส. สตีล กรุป จํากัด (มหาชน) นิคมอุตสาหกรรม เหมราช ชลบุรี อ.ศรีราชา จ.ชลบุรี

>> เอ็ม.ไทย กรุ๊ป จับมือ สจล. พัฒนางานศึกษาวิจัย Smart Home ฉัตรชัย วีระเมธีกุล ประธานกรรมการบริหาร พรอมดวยคณะผูบริหาร บริษัท เอ็ม.ไทย กรุป และ บริษัทในเครือ ผูพัฒนาโครงการวารีโอ สุวรรณภูมิ รวม ลงนามความรวมมือในการพัฒนางานวิจัยทางดานเทคโนโลยีและนวัตกรรมที่อยู อาศัยสมารท โฮม (Smart Home) กับ สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกลาเจาคุณ ทหารลาดกระบัง โดย ศาสตราจารย ดร.สุชชั วีร สุวรรณสวัสดิ์ อธิการบดี รวมลงนาม ในครั้งนี้ เพื่อพัฒนาและผลักดันมาตรฐานวงการอสังหาริมทรัพยไทยกาวเขาสูยุค Innovation อยางเต็มรูปแบบ คาดวาจะเห็นผลเปนรูปธรรมภายใน 3 ป

Engineering Today September - October 2017

>> Gadget เปิดตัว “HP Jet Fusion 3D Printing Solution” เครื่องแรกในไทยและอาเซียน อชพี แนะนํา “HP Jet Fusion 3D Printing Solution” โซลูชนั่ งานพิมพ 3 มิตเิ อชพี เจ็ต ฟวชัน เครือ่ งแรกในภูมภิ าคตะวันออก เฉียงใต ที่จะปฏิวัติรูปแบบใหมของการสรางตนแบบและผลิตชิ้นงานที่ใช ไดจริงเปนครัง้ แรกในประเทศไทย ดวยเทคโนโลยีการพิมพทเี่ ปนกรรมสิทธิ์ เฉพาะของเอชพี ซึง่ ไดรบั การพัฒนาประสิทธิภาพความเร็วทีม่ ากกวาเดิมถึง 10 เทา สงผลใหคุณภาพของผลงานรวดเร็วกวาเดิมถึง 10 เทาในราคาแค 50% เทคโนโลยี มัลติ เจ็ต ฟวชันของเอชพี และวัสดุพิมพตางๆ ที่ให รายละเอียดงานทีป่ ระณีต และความถูกตองแมนยําทางดานมิตขิ องงาน ควบคุมอุณหภูมแิ ตละชัน้ อยางแมนยํา โดยสามารถแกไขใหถกู ตองไดกระทัง่ จุดเล็กๆ ที่มารวมกันจนเกิดเปนงาน 3 มิติ เพื่อใหไดชิ้นงานที่มีสมบัติเชิงกลที่ดีที่สุด อีกทั้งยังสามารถตรวจสอบคุณภาพภายในเครื่องพิมพผาน หนาจอสัมผัส ชวยลดทอนขอผิดพลาด และสามารถติดตามความกาวหนาของงานไดงายและแมนยํา HP Jet Fusion 3D Printing Solution ผลิตชิน้ งานดวยวัสดุชนิดเทอรโมพลาสติก (Thermoplastic) ทีห่ ลอมขึน้ รูปไดแข็งแรง และใชงานได หลากหลายวัตถุประสงค สงผลดีตอตนทุนและคุณภาพของชิ้นงาน นอกจากนี้เอชพียังมีแพลตฟอรมแบบเปด “มัลติ เจ็ต ฟวชัน” ทําใหเขาถึงวัสดุ พิมพใหมในอนาคต รวมถึงเปนการเปดสูก ารใชงานในแอพพลิเคชัน่ ใหมๆ ตอบโจทยความตองการของลูกคาในภาคอุตสาหกรรม สถาบันการศึกษา และโรงพยาบาล โดย บริษัท เมโทรซิสเต็มสคอรปอเรชั่น จํากัด (มหาชน) ไดรับแตงตั้งใหเปนตัวแทนจําหนายโซลูชั่นงานพิมพ 3 มิติเปนแหงแรก ของเอชพีทั้งในไทยและเอเชียแปซิฟก สอบถามขอมูลเพิ่มเติมไดที่ บริษัท เมโทรซิสเต็มส จํากัด (มหาชน) โทร. 1640 หรือ www.metro-oa.com

เ

เอปสัน เปิดตัวอิงค์เจ็ทพรินเตอร์ระบบแท็งก์ L-Series พร้อมกัน 6 รุ่น

เ

อปสัน เปดตัว อิงคเจ็ทพรินเตอรระบบแท็งก L-Series ซึ่งเปนเครื่องมัลติ ฟงกชั่นสี่สี พรอม Wi-Fi ไดแก L405 และรุนที่ใชหมึกพิกเมนตสีดํากันนํ้า จํานวน 5 รุน ไดแก L4150, L4160, L6160, L6170 และ L6190 โดยไฮไลท อยูท รี่ นุ L6160, L6170 และ L6190 ทีใ่ ชหวั พิมพไมโครปเอโซรุน ใหม PrecisionCore ทําใหสามารถพิมพ งานปริมาณมากในความเร็วสูง และใหตน ทุนการพิมพตอ แผนทีถ่ กู โดยพิมพสีอยูที่ 13 สตางค และพิมพขาวดํา 5 สตางค ทั้งยังสามารถพิมพสองหนา (Duplex) แบบอัตโนมัติ ซึ่งเปนฟงกชันที่ชวยประหยัด ตนทุนคากระดาษในออฟฟศ ลงไดถึง 50% และพิมพแบบไรขอบ (Borderless) ไดใหญสุดถึงขนาด A4 จุดเดนอีกประการของสินคาใหม คือขนาดเครื่องที่เล็กลง ประหยัดพื้นที่ในการใชงาน และระบบการเติมหมึกแบบใหมที่ปองกันการหกเลอะ และปญหาการเติมหมึกผิดสี ดวยหัวล็อกชองเติมหมึกบนแท็งก และจุกขวดนํ้าหมึกที่ไดรับการออกแบบใหมีความแตกตางเฉพาะตัวของแตละสี ที่สําคัญ สินคาทุกรุนยังเพิ่มระยะเวลาการ รับประกันเปน 2 ป เพื่อเพิ่มความคุมคาใหกับลูกคา สนใจคนหารายละเอียดเพิ่มเติมไดที่ www.epson.co.th

โลจิเทค จี 603 ยุคใหม่ของเมาส์เกมแบบไร้สาย ลจิเทค จี 603 พรอมสงมอบประสบการณไรสายแบบไรทตี่ ิ ดวยประสิทธิภาพ การทํางานที่สูงมากพอแมกับนักเลนเกมที่มีความตองการสูง และยังเปน เมาสเกมตัวแรกที่ติดตั้ง โลจิเทค จี ฮีโร เซ็นเซอร (Logitech G’s HERO sensor) ซึ่ง เปนเลิศในเรือ่ งความถูกตองแมนยําทีร่ ะดับ 12,000 DPI เมาสโลจิเทค จี 603 ทํางาน ควบคูกับเซ็นเซอรที่มีศักยภาพสูงอยาง ฮีโร เพื่อสงตอประสิทธิภาพการทํางานสูงสุด ดวยการเลนเกมตอเนื่องไดนานมากกวา 500 ชั่วโมง รวมถึงการใชเทคโนโลยีไรสาย ความเร็วสูงแบบไลทสปด เพื่อมอบประสบการณการใชงานไรสายแบบมืออาชีพ และ ความนาเชือ่ ถือชนิดไรคแู ขงขัน แมกระทัง่ กับเมาสเกมแบบใชสายตัวเกงๆ ในตลาด พรอมวางจําหนายโดยตัวแทนขายทัว่ โลกแลวในราคา 2,699 บาท สนใจเยี่ยมชมไดที่ www.LogitechG.com บล็อกของบริษัท หรือ @Logitech

โ

Engineering Today September - October 2017

Gadget >> ฟูจิตสึ เปิดตัว สแกนเนอร์ขนาด A3 ประสิทธิภาพสูงเพื่องานหนักระดับมืออาชีพ พร้อมกัน 3 รุ่น ตอบโจทย์การสแกนเอกสารที่หลากหลาย และง่ายดาย เอฟยู บริษทั ในเครือฟูจติ สึ นําเสนอ สแกนเนอรขนาด A3 พรอมถาดปอนอัตโนมัตริ นุ ใหม ลาสุด ในตระกูล fi ถึง 3 รุน ไดแก fi-7700, fi-7600 และ fi-7700S ซึ่งเปนสแกนเนอร ประสิทธิภาพสูงเพื่องานหนักระดับมืออาชีพ ตอบโจทยความตองการในการสแกนเอกสารที่หลากหลาย ชวยเพิ่มประสิทธิภาพการทํางานของลูกคาไดมากยิ่งขึ้น นํ้าหนักเบาเพียง 11 กิโลกรัมโดย รุน fi-7700 และ fi-7600 มาพรอมกับความเร็วในการสแกนถึง 100 แผนตอนาที/200 ภาพตอนาที รองรับกระดาษ ขนาดยาวถึง 200 เมตร เลือกตัดขนาดไดตามที่ตองการ ถาดปอนกระดาษอัตโนมัติ ที่ชวยปอนเอกสาร จากขวาไปซายหรือพลิกกลับ 180 องศา ชวยใหผใู ชงานสามารถปอนเอกสารไดงา ย และทีห่ นาเครือ่ งยังมี จอแอลซีดีสําหรับการแสดงผลการทํางานที่ชวยใหผูใชงานตรวจสอบสถานะการทํางานไดอยางงายดาย สแกนเนอรของฟูจิตสึไดพัฒนาซอฟตแวรชั้นสูง ซึ่งเปนลิขสิทธิ์เฉพาะ ดวยไดรเวอรสแกนเนอร รุ่น fi-7700 PaperStream IP ทีร่ องรับไดรเวอร TWAIN/ISIS จึงชวยอํานวยความสะดวกในการปรับแตงตัง้ คาสําหรับ กระบวนการ OCR ชวยปรับแตงภาพใหมีคุณภาพอัตโนมัติ ทําใหการทํา OCR รวดเร็วขึ้น ในกรณีที่งานสแกนมีรอยยนหรือสกปรก หรือเอกสารมี ภาพพื้นหลัง ดวยอินเทอรเฟสที่ใชงานงาย PaperStream Capture จึงมีประสิทธิภาพและใหประสิทธิผลในการทํางานสูง เหมาะสําหรับงาน ภาครัฐ สถาบันการเงิน โรงพยาบาลและสํานักงานบริการตางๆ คนหารายละเอียดเพิ่มเติมไดที่ www.fujitsu.com

พี

ดิจิทัลมิเตอร์ EasyLogic™ PM2000 Series จัดการระบบไฟฟ้าให้ง่ายขึ้น asyLogic™ PM2000 series ดิจทิ ลั มิเตอรไฟฟาคุณภาพสมราคา จากชไนเดอร อิเล็คทริค ชวยใหควบคุมและจัดการระบบไฟฟาไดงายขึ้น ครอบคลุมฟงกชันการใชงาน ดวยเครือ่ งมือวัดและการจัดการโหลดไฟฟาทีม่ าพรอมกับการเชือ่ มตอผาน RS485 (เฉพาะรุน 2120, 2130, 2220, 2230) โดดเดนเรื่องของความงายในการใชงาน และราคาที่สมเหตุสมผล ติดตั้งงาย เหมาะสมกับโรงงาน อาคารในยุคดิจิทัล ชวยลดเวลาและเพิ่มประสิทธิภาพในการทํางานอีกดวย มีให เลือก 2 ซีรีส รุน PM2100 Series หนาจอแสดงผลแบบ LED ตัวเลขขนาดใหญ แสดงผลคาขอมูล 3 บรรทัด มองเห็นไดในระยะไกล มีสัญลักษณบอกชนิดของขอมูลบริเวณ 2 แถวดานขาง ใหตัวเลขที่ แมนยําและประหยัดพืน้ ทีม่ ากกวาแบบเข็มดัง้ เดิม สวนรุน PM2200 Series มาพรอมหนาจอแสดงผล แบบ LCD สี Monochrome ตัวเลขขนาดใหญ สามารถอานขอมูลได 3 เฟสพรอมกัน โดดเดนดวยระบบ Anti-glare Display เพื่อปองกันแสง สะทอน และมี Backlight ชวยใหอานคาไดงาย และมีเมนูที่หลากหลาย รองรับหลายภาษา

Switch 7 Black Edition โน้ตบุ๊กทูอินวัน เครื่องแรกที่ระบายความร้อนแบบไร้พัดลม พร้อมระบบการ์ดจอแยก อเซอร์ พัฒนา Switch 7 Black Edition คอมพิวเตอรโนตบุกแบบทูอินวัน เครือ่ งแรกของโลก ทีไ่ รพดั ลมสําหรับระบายความรอน พรอมระบบการดจอแยก ตัวเครือ่ งใชเทคโนโลยีระบบระบายอากาศแบบ Dual LiquidLoop™ พรอมระบบประมวลผล 8th Generation Intel Core i7 และการดจอ NVIDIA® GeForce® MX150 รองรับ การใชงานที่หนักหนวง งานครีเอทีฟ หรือการไลฟสตรีมมิ่ง Switch 7 Black Edition ออกแบบมาใหใชงานไดอยางคลองตัว ขีดจํากัดของพลังเครือ่ งทีส่ วนทางกับนํา้ หนักทีเ่ บา แทบไมถึง 1.15 กิโลกรัม คูมากับคียบอรดแยกจอ ลักษณะการออกแบบของ Switch 7 Black Edition ที่เรียวบางและนํ้าหนักเบา ตัวเครื่องหุมอะลูมิเนียมขัดเงาทนทาน สื่อถึงความแข็งแกรงทวาใหสัมผัสที่นุมนวล Switch 7 Black Edition โดดเดนดวยระบบ AutoStand™ ขาตั้งลิขสิทธิ์จากทางเอเซอร สามารถใชงานและพับเก็บไดอัตโนมัติ ใหมุมมอง กวางดวยหนาจอขนาด 13.5 นิ้ว ความละเอียด 2256 x 1504 พิกเซล ใชงานรวมกับปากกาสไตลัส Wacom ที่มีเทคโนโลยี EMR ใหแรงกดที่ ระดับ 4096 บริเวณมุมปากกาเอียงนิดๆ ชวยในการเขียนองศาภาพที่มีความลึก และการไลระดับของเฉดสีตางๆ ตัวปากกาไดรับการออกแบบมา ใหใชงานโดยไมตองชารจแบตเตอรี่ เนื้อสัม ผัสปากกามันขลับ เรียวบาง เพื่อสุนทรียภาพในการเขียนและสเกตชภาพเมื่อใช Windows Ink นอกจากนี้ยังมีระบบเซ็นเซอรลายนิ้วมือฝงอยูใตกระจกหนาจอคู มากับระบบ POA (Power on Authentication) ชวยใหการเปดเครื่องงายดาย เพียงปลายนิ้วสัมผัส

เ

Engineering Today September - October 2017

THAILAND

lighting fair

2017

ÖāèČùãÖèöĀäÐòòðďîîŖāČùÖùöŚāÖæĄēÓòéöÖ×òæĄēùćãĎèüāċÚĄñè

íó÷×ăÐāñè ýüôôŞ ďéċæÓ

Presented by

Organized by

&" 9"F ! ;-5 D)?5 59 +<*8 D)?5 #-5 (9* E-82@ *5 :!29))!: : $AĊD =L*/ : 9M G!E-8 ĉ: #+8D 0 5: < ċæòèãŞÐāòüüÐČééČùÖĎèæ÷öòòøúèśā ×āÐèĀÐüüÐČééČùÖÙĆüē ãĀÖÑüÖčôÐ .S ,BPSV .FOEF Čôÿ .S .BSUJO ,MBBTFO čÚôāòŞòĈîæĒüê æĂČôśöãĄ æĂČôśöÓćśð×òăÖúòĆüďðŚ èöĀäÐòòðòÿãĀéčôÐãśāèċæÓčèčôñĄüāÓāòüĀ×Øòăñÿ ×āÐëĈśÐĂúèãðāäòßāè ,/9 ×ĀãČùÖďîċùòăðýöÖ×ćśñ ÐòÿäćśèíôĀÖðÖÓô ðĀēÖÓĀēÖòēĂòöñ ċæÓčèčôñĄòÿééďîîŖāüĀ×Øòăñÿ

&<D012@ ŧ 29))!:3-9 2A +#+8 :0!=*"9 + : :+H''ą:2ĉ/!(A)<(:

Smart City. Safe City. ×Āãíòśüð

building fair 2017

- 8D"=*!55!H-!č'+=ŧ H ĊE-Ċ//9!!=M =L www.thailandlightingfair.com

25" :)D&<L)D <)F +Ģ `b ffd fdii ĉ5 b`` b`a bab info@thailandlightingfair.com