TOFAŞ Gazete- 145. Sayı by TOFAŞ Türk Otomobil Fabrikası A.Ş.

Egea Hatchback bayilerle buluştu

Egea ailesinin yeni üyesi Hatchback, İstanbul’da düzenlenen toplantıda bayilerimize tanıtıldı.

Tofaşlı babalardan bayrak devri

Çocuklarıyla birlikte aynı çatı altında çalışan Tofaşlı babalar, duydukları gururu ve mutluluğu anlattılar.

Türkiye’nin ilk “arkeopark”ı Küçükyalı’da

İstanbul’un Asya yakasındaki tek aktif kentsel arkeolojik kazı alanı olan Küçükyalı ArkeoPark, Vehbi Koç Vakfı ve Fiat’ın 13 yıldır verdiği destekle çalışmalarını sürdürüyor.

145

Haziran 2016

Tofaş Türk Otomobil Fabrikası A.Ş.’nin ücretsiz gazetesidir Ayda bir yayımlanır

EGEA HATCHBACK YOLLARDA

KURUMSAL

2 CEO’muzun mesajı

> Egea Hatchback’in lansmanı ve Fullback’in ön gösterimi heyecanını yaşadığımız yoğun bir dönemi geride bırakırken, hedeflerimize ulaşma yolunda önemli bir adımı daha hep birlikte atmış olduk. <

Değerli çalışma arkadaşlarım, Egea Hatchback’in bayi ve basın lansmanı ile Fullback’in ön gösterimini başarıyla gerçekleştirdiğimiz yoğun bir ayı geride bıraktık. Otomotiv sektöründe rekabet her ne kadar yoğun olsa da, şirket içinde birimlerimiz de “İleri vites Tofaş” hedefi etrafında birbirleriyle tatlı bir rekabet içerisine girmeye başladılar. Projelerimizi birer birer devreye alırken, artan talebe cevap verebilmek için üretimimizi kademeli olarak artırmaya devam ediyoruz. Fabrikamız üç vardiya sonrası siparişlere yetişebilmek için neredeyse 7/24 çalışıyor. 50 saniyede bir otomobil üretir duruma geldik. Hızımızı artırmayı ve günde 1500 adet üretimi zorlamayı hedefliyoruz. Üçlü vardiyaya geçiş ve üretim artışı ile birlikte Tofaş’ta son bir yılda üç bine yakın yeni çalışma arkadaşımızı aramıza kattık. İlgili birimlerimiz bu zorlu görevi son derece titiz bir çalışmayla başarılı bir şekilde tamamladı, ekiplerimizi tebrik ediyorum. Egea yollara çıkarken en önemli hedefimizin müşterilerimizi memnun etmek ve onların markamıza olan bağlılığını artırmak olacağını söylemiştik. 5 yıl garanti ve yedek araç gibi

TOFAŞ GAZETE, Tofaş Türk Otomobil Fabrikası A.Ş.’nin aylık yayın organıdır.

devreye aldığımız pek çok yeni uygulama sayesinde, yılın ilk dört ayında müşteri memnuniyeti endekslerimizde net bir artış söz konusu. Aynı şekilde Premium markalarımızda da satış sonrası müşteri memnuniyet skoru iki yılı aşkın süredir istikrarlı olarak yükseliyor. Her zaman daha gidecek yol var. Yaptığımız her işe müşteri gözüyle bakar ve müşterinin sesini gerçekten duyarsak, bağlılık yaratma hedefimize ulaşacağımızdan şüphemiz yok. Müşteri geribildirimleri gösteriyor ki müşteriler en çok PR1 dediğimiz, aracını servise götürmesine neden olan hatalardan rahatsızlık duyuyor. Kalite birimimiz, bu tip hataların kaynağını tespit ederek, tekrarlanmasını engellemek amacıyla yeni bir çalışma başlattı. Bu çalışmalar sonucunda, fabrikamızdaki üretim yoğunluğuna rağmen yüzde 35 oranında iyileşme sağlandı. Kalite ve Üretim ekiplerimizin ezber bozan performansını takdir ediyor, “sıfır hata” hedefine doğru istikrarlı şekilde ilerlemelerini bekliyorum. Sosyal medya hesaplarımızdan yayınladığımız “Hayat Yenilenmektir” adlı kurum filmimizin ilk üç hafta içerisinde dokuz milyon kişiye erişerek on binlerce kişi tarafından paylaşılması da bizi çok sevindirdi. Diğer yandan Ezber Bozan Sedan ve

Yazışma Adresi: Büyükdere Caddesi, No: 145, Tofaş Han, 80622 Zincirlikuyu/İstanbul Tel: (0212) 275 33 90 Faks: (0212) 275 39 88 e-mail: tofasgazete@tofas.com.tr

Fiorino FL reklam kampanyalarımız Effie Reklam Etkinliği Yarışması’nda bize iki altın ve bir bronz Effie getirdi. Diğer taraftan Boya atölyemizde uygulamaya aldığımız “Solar Wall” projemiz de AB Çevre Ödülleri Türkiye Programı’nda ödüle layık görüldü. Böylece Avrupa Birliği’nin düzenlediği ödül sürecine de aday olma başarısı gösterdik. Şirketimizin itibarına katkıda bulunan tüm bu prestijli ödüllerin alınmasında emeği geçen çalışma arkadaşlarımı tek tek kutluyorum. Bu ay ayrıca Tofaş’ın WCM (Dünya Klasında Üretim) yolculuğunun 10’uncu yılını gururla kutladık. Rekabetçiliğimizi, verimliliğimizi artıran WCM yatırımımız, FCA’in en başarılı fabrikaları arasına girmemizi ve bu sayede Egea gibi büyük proje kararlarında Tofaş’ın öncelikli seçilmesinin yolunu açtı. Bundan sonra Altın Fabrika olmanın da ötesine geçerek, ilerleme yolunda gereken adımları atmaya devam edeceğiz. 19 Haziran Babalar Günü vesilesiyle bu sayımızda, çocuklarıyla birlikte Tofaş’ta çalışan babalara yer verdik. Tüm babaların Babalar Günü’nü kutlarım. Sevgi ve saygılarımla, Cengiz Eroldu

İmtiyaz Sahibi: Burhan Çakır Sorumlu Yazı İşleri Müdürü: Cem Yılmaz Yayın Danışmanları: Songül Karaman Şirin, Asu Ege Editör: Umut Bavlı Sanat Yönetmeni: Aybike Sezer

Yapım:

Baskı: Elma Bilgisayar Basım ve Ambalaj Halkalı Caddesi, No: 164, B-4 Blok Sefaköy/Küçükçekmece Yayın Türü: Yerel, Süreli Yayın

KURUMSAL

EGEA HATCHBACK BAYİLERLE BULUŞTU > Egea Hatchback, 11 Mayıs’ta düzenlenen bayi toplantısı ve Koç Holding ve Tofaş Yönetim Kurulu Başkanı Ömer M. Koç’un da katıldığı gala daveti ile Fiat bayilerine tanıtıldı. <

ürkiye’nin farklı noktalarından gelen bayilerimizin katılımıyla Tofaş Genel Müdürlük’te düzenlenen Egea Hatchback lansmanında, Fiat İş Birimi Direktörümüz Altan Aytaç, Fiat Otomobil Pazarlama Müdürümüz Berk Arı, Pazarlama İletişimi Müdürümüz Melike Güleli ve Fiat Satış Direktörümüz Mahmut Karacan, bayilere yönelik birer sunum gerçekleştirdi. Venedik Sarayı’nda düzenlenen gala yemeğiyle devam eden lansman toplantısında, Koç Holding ve Tofaş Yönetim Kurulu Başkanı Ömer M. Koç, CEO’muz Cengiz Eroldu ve Bayi Konsey Başkanı Hüseyin Birinci birer konuşma yaptı. Davette sahne alan piyanist Ayşe Deniz Gökçin,

rock ve klasik müziği harmanlayarak ezber bozan bir performans sergiledi. Ömer M. Koç: “Egea ailesi Tofaş’ı ileriye taşıyacak önemli bir yatırım” Gala davetinde bir konuşma yapan Ömer M. Koç, Egea Sedan’ın yurtiçinde ve yurtdışında yakaladığı başarıdan ötürü büyük gurur duyduğunu belirterek, Egea ailesi’nin Tofaş’ın hem iç pazardaki konumunu hem de ihracat potansiyelini çok daha ileri seviyelere taşıyacak önemli bir yatırım olduğunu söyledi. Egea Hatchback’i kullandığını ve çok beğendiğini söyleyen Koç, “Sedan modelimizin gördüğü beğeni ve ilgi gibi, Hatchback’in de benzer başarıyı yakalayacağına inanıyorum” dedi. Tofaş’ın en güçlü yanlarından birinin güçlü bayi ağı olduğunu vurgulayan Koç, “Bayilerimiz, tüketici ile doğrudan ilişki kurarak markamızı temsil ediyorsunuz. Hizmet kaliteniz ile markamızın imajını ve müşteri memnuniyetini çok daha ileri seviyelere taşıyorsunuz. Hedeflere ulaşmak için heyecanla ve kararlılıkla çalışacağınıza eminim. Bunu önemli bir rekabet gücü olarak görüyoruz. Yaygın ve güçlü bayi ağı ile birlikte, Tofaş’ın diğer bir güçlü yanı da kuvvetli ortaklık yapısı. Koç Holding ve FCA’in uzun yıllara dayanan iş ortaklığıyla

REKLAMLARIMIZA ÜÇ ÖDÜL

eklamcılar Derneği ve Reklamverenler Derneği tarafından düzenlenen Effie Türkiye Reklam Etkinliği Yarışması 2016 sonuçlandı. Reklam ve pazarlama dünyasında saygın bir yeri olan Effie Reklam Etkinliği Yarışması’nda Tofaş, iki altın ve bir bronz Effie’ye layık görüldü. Otomotiv ve Yeni Doğanlar/Lansman kategorilerinde önemli rakiplerini geride bırakarak ezber bozmaya devam eden Egea, her iki kategorinin de şampiyonu oldu ve iki altın Effie ile ödüllendirildi. Aynı zamanda Fiorino FL reklam kampanyamızla da Otomotiv sektöründe bir bronz Effie’nin sahibi olduk.

pek çok başarılı projeyi hayata geçirdik. Uzun vadeli bakış açımız ile Türkiye’ye ve Tofaş’a olan inancımızla, yatırımlarımıza devam ettik. Bayilerimizle birlikte, başarılarımızı daha da artıracağımıza eminim” dedi. Cengiz Eroldu: “Hatchback ile ezber bozmaya devam” Egea Hatchback modelinin Hatchback modellere ilişkin “küçük otomobil” algısını yıkacağını belirten CEO’muz Cengiz Eroldu, “Egea projesi ile Tofaş için otomobil pazarında yeni bir dönem başladı. Art arda rekor yatırımlar yaptık. Bursa’da geliştirerek ürettiğimiz Egea’nın kısa sürede ulaştığı başarı, ne kadar isabetli bir karar aldığımızı bizlere şimdiden gösterdi. Sedanı ezber bozan bir otomobil olarak lanse ettik. Kalitesiyle, donanım seviyesiyle ve fiyatıyla piyasada tam tabiriyle ezberleri bozdu. Hatchback modeliyle de ezber bozmaya devam edeceğiz. Ürünün kullanışlılığı, boyutları ve sunduğu fiyat/fayda dengesiyle, bilinen Hatchback önyargılarını ortadan kaldıracak” şeklinde konuştu. Hüseyin Birinci: “Türkiye’nin lideri olmaya hazırız” Bayi Konsey Başkanı Hüseyin Birinci konuşmasında, Egea ailesinin gücüne güvendiklerini vurgulayarak, “Daha önceki toplantılarımızda Egea’nın yakın geleceğimizin güvencesi olduğunu söylemiştim. Sedan versiyonu ile pazara çıktığı ilk günden beri Egea her bakımdan büyük beğeni topladı. Şimdi Hatchback ile bu beğeniyi bir üst seviyeye taşıyoruz. Sene sonuna kadar hem gövde hem de motor-şanzıman çeşitliliğiyle ailenin tüm bireyleri pazara girdiğinde, artık Fiat markası olarak ‘Otomobil de bizim işimiz’ diyebileceğiz. Tofaş’ın ve markamızın gücünü çok iyi bilen bizler, Egea’nın yarattığı ivme ile Türkiye’nin lideri olmaya çoktan hazır olduğumuzu bilmenizi isterim” dedi.

KURUMSAL

CEO’MUZ BUSİAD’IN KONUĞU OLDU > BUSİAD Çekirge Toplantısı’nın konuğu olan CEO’muz Cengiz Eroldu “Otomotiv Sektörünün Durumu, Geleceği ve Küresel Beklentiler” başlıklı bir sunum gerçekleştirdi. <

ofaş’ın son yıllarda özellikle Ar-Ge alanında attığı adımlara değinerek, Egea projesinin elde ettiği başarılar hakkında bilgi veren Eroldu, Tofaş’ın küresel bir oyuncu haline geldiğini belirtti. Küresel pazar ve Türkiye pazarı açısından rekabetçiliğin çok büyük bir önem taşıdığını vurgulayan Eroldu, “Kuzey Afrika ve Doğu Avrupa’da Türkiye’nin ciddi rakipleri var. Türkiye, serbest ticaret anlaşmalarını yaygınlaştırmak ve Transatlantik Ticaret Ve Yatırım Ortaklığı (TTIP) içinde yer almak üzerine yeni politikalar üretmelidir. Uzun vadede ekonomik ve siyasal istikrarımızın en önemli taşlarından biri bu alanda elde edeceğimiz kazanımlar olacak” dedi. Eroldu, “Günümüzün en çok konuşulan trendlerinden Endüstri 4.0’ı kendimize özgü bir şekilde anlayıp yorumlamalı ve rekabetçiliğimizi koruyacak, artıracak şekilde kullanmalıyız. Tofaş olarak son 5-6 yıldır otomasyon konusunda da önemli adımlar attık” dedi. “Hedefimiz ‘0’ iş kazası” İş sağlığı ve güvenliğinin önemini vurgulayan Eroldu, “Türkiye’de iş güvenliği sağlanamazsa ne kaliteli üretim, ne de rekabetçilik olur. Tofaş olarak

iş güvenliğinde önemli yol kat ettik. Özellikle bize altın seviye fabrika ödülü getiren Dünya Klasında Üretim programında ilk ana konu iş güvenliğiydi. Bugün Tofaş’ta en küçük hamle bile iş güvenliği standartları çerçevesinde yapılmak zorundadır. Her konuda iş güvenliği uzmanlarının onayı alınır. Hedefimiz ‘0’ iş kazası. Sadece masraf yaparak değil içselleştirilmesi gereken, kültür haline dönüşmesi gereken bir konu” şeklinde konuştu. Tofaş’ta kadın çalışan istihdamını artırmaya yönelik çalışmalar ve kadın istihdamının yaygınlaştırılmasının önemine de değinen Eroldu, Türkiye’nin ekonomik anlamda güçlü olması için kadınlarımızın mutlaka çalışma hayatında var olmaları gerektiğini vurgulayarak, Tofaş’ın bu konuya çok önem verdiğini ve üretim hatlarında yaklaşık 500 kadın çalışan olduğunu söyledi. Eroldu, kadın çalışanların çok çalışkan olduklarını belirterek, katılımcıların da bu konuyu olanakları ve işin uygunluğu çerçevesinde değerlendirmelerini tavsiye etti.

“Bursa’nın basketbol şehri olmasını amaçlıyoruz” Tofaş’ın sosyal sorumluluk çalışmalarına da değinen Eroldu, “45 yıllık bir basketbol spor kulübümüz var. Önümüzdeki günlerde altyapıya dönük olarak çok modern bir spor salonunu Bursa gençliğinin hizmetine açacağız. Bunun dışında Bursa’da Yeni Nesil Tofaş adı altında bir proje başlattık. Bursa ve ilçelerinde basketbola erişimi olmayan çocuklara ücretsiz basketbol eğitimi veriyoruz. Buradaki hedefimiz 5.000 çocuğa ulaşmak. Bursa’nın basketbol şehri olmasını amaçlıyoruz. Ne kadar çok çocuğa ve gence spor yaptırabilirsek, o kadar çok özgüvenli ve geleceğe güvenle bakan gençler yetiştirebiliriz” dedi. Cengiz Eroldu’nun otomobil sektöründeki riskler ve fırsatlar konusuna da değindiği konuşması, soru cevap bölümü ve BUSİAD Yönetim Kurulu Başkanı Günal Baylan’ın Eroldu’ya plaket takdimiyle sona erdi.

FIAT ENGELLERİ KALDIRIYOR > Engelli bireylerin hareket özgürlüğüne destek olabilmek ve bu konudaki toplumsal duyarlılığa katkı sağlamak amacıyla “Fiat Engelsiz Hareket” programını 13 Mayıs itibarıyla devreye aldık. <

iat olarak engelli bireyler ve hayalleri için hep birlikte bir şeyler yapabileceğimize inanıyoruz. Fiat Engelsiz Hareket ile hareket kabiliyeti kısıtlı sürücülerimizin ve yolcuların özgürce seyahat edebilmelerine destek olmayı hedefliyoruz. Engellilerden söz ederken aslında Türkiye nüfusumuzun yüzde 12’sini oluşturan yaklaşık 9 milyon engelli bireyin yanı sıra aileleri ile birlikte 40 milyon kişiye dokunan toplumsal bir konudan bahsediyoruz. Günlük yaşantımızda cadde ve sokaklarda çok sayıda engelli bireyle karşılaşmamamızın nedeni, engelli bireylerin mevcut olmaması değil, bu bireylerin dış mekânlardan ve hizmetlerden yardım almadan faydalanabilmelerinin çoğu durumda olanaksız olmasıdır. Nisan sonu itibarıyla Tofaş Akademi’den yaptığımız iletişimler ile toplumun büyük bir kesimini ilgilendiren engellilik konusu hakkında tüm teşkilatımızda farkındalık çalışmalarına başladık. 13 Mayıs 2016 itibarıyla da engelli bireylerin hareket özgürlüğüne destek olabilmek ve bu konuda toplumsal bilince ve duyarlılığa katkı sağlamak amacıyla «Fiat Engelsiz Hareket» programını devreye aldık.

Fiat Engelsiz Hareket programı ile engelli bireylerin sahip oldukları yasal avantajlar hakkında onları bilgilendirirken, aynı zamanda hareket özgürlüğü sağlayan donanım çözümleriyle Fiat otomobillerini keyifli ve güvenli bir şekilde kullanabilmelerini amaçlıyoruz. Bu yönde, engelli bireylerin otomobillerini kullanmalarına yardımcı olan sürüş aparatlarını Fiat güvencesiyle yetkili servislerimizde monte edeceğimiz bir süreci devreye alıyoruz ve dönüşüm sonrası araçların garantisinin devam etmesini sağlıyoruz. 30 Haziran 2016 tarihine kadar da bu sürüş aparatlarını Fiat araç alan engellilere hediye ediyoruz. Bununla birlikte engelli yolcuların ve ailelerinin hayatını kolaylaştıran ürün çözümlerinin anlaşmalı çözüm ortaklarımız tarafından takılması için gerekli lojistik hizmetini bedelsiz sunuyoruz. Fiat ailesi olarak bu program ile engellilere dokunabileceğimiz her noktada onların yanında olmak istiyoruz. Bu nedenle de öncelikle onları anlamayı ve davranışlarımızdaki hataları düzeltmeyi hedeflediğimiz davranışsal eğitimlerle çalışmamıza başladık. Bundan sonraki süreçte de tüm teşkilatımıza engelliliğe doğru yaklaşım içerikli sanal sınıf eğitimleri, ürün, süreç ve

mevzuat eğitimleri gerçekleştirilecek. Sosyal alanda da engelli bireyleri daha çok aramızda görebilmek adına engelli sporcu destekleri, derneklerle işbirlikleri ve etkinlikler düzenlenecek. Ayrıca “Engelli Dostu İşyeri” yaklaşımından da hareketle tüm bayi ve servislerimizin engelli bireylerin erişimine uygun fiziki yapılanması için beraberce harekete geçiyor olacağız. Bununla birlikte Türkiye’de bir ilki gerçekleştirilerek 28 Mayıs ve 4 Haziran’da İstanbul’da iki bölgede sürücü engelli aparat takılmış araçlarla test sürüşü etkinliği düzenlendi. Engelli bireylerin mobilitesini sağlayarak daha çok hayatın içinde yer almalarını desteklemek için yola çıkan Fiat Engelsiz Hareket programında, Fiat İş Geliştirme Yöneticiliği tarafından koordine edilen projede Fiat Pazarlama Yeni Ürün Geliştirme Yöneticiliği, Fiat Pazarlama İletişimi Müdürlüğü, Satış Sonrası Teknik Müdürlüğü, Eğitim Tek. ve Sistem. Gel. Yöneticiliği, Bayi Akademisi Yöneticiliği, Yedek Parça Satınalma Yöneticiliği, Yedek Parça Temin, Planlama Yöneticiliği ve CBU Sipariş Yöneticiliği dahil olmak üzere birçok iş birimi birlikte özveriyle katkı sundu.

KURUMSAL

"MURAT"LARIN FABRİKA GEZİSİNE SOSYAL MEDYADA 6 MİLYON TIK

“H

ayat Yenilenmektir” adıyla sosyal medya hesaplarımızdan yayınlanan filmimiz, yayınlandığı ilk 3 haftada 6 milyon kez izlenerek büyük beğeni topladı. Tofaş’ın yarım asırda geçirdiği dönüşüm ve otomotiv endüstrisinde Türkiye’nin gerçekleştirdiği atılımı eğlenceli bir dille hikayeleştiren 3 dakikalık filmde, Tofaş Fabrikası’nda üretilen ilk otomobiller başrolde. Murat 124 ve Murat 131, Bursa’da yer alan Tofaş Anadolu Arabaları Müzesi’nden çıkıp doğum yerleri olan fabrikayı gezmeye karar veriyor ve yaşanan değişimi kendi gözleriyle görüp izleyiciye anlatıyor. Okan Bayülgen ve Engin Günaydın’ın sesleriyle hayat verdiği iki emektar otomobil, üretimde 45 yıl önce başlayan yolculukta erişilen son noktaya tanıklık ediyor. Reklam Ajansı: TBWA / İstanbul Prodüksiyon Şirketi: Autonomy Yönetmen: Uygar Kutlu Seslendirme: Okan Bayülgen, Engin Günaydın

TOFAŞLI YAZARDAN İLK KİTAP

r-Ge çalışanlarımızdan İleri Araştırmalar Uzmanı Ender Erkarataş, sosyal medyada paylaşmış olduğu yazılarını bir araya getirdiği ilk deneme kitabı “Teorisyan” ile okuyuculara ulaştı. Karataş’ın kitabının ana temasını, “En der’in sığ düşünceler…” olarak belirttiği mottosu oluşturuyor. Hayata dair tespitlerin, kısa değerlendirmelerin, düşüncelerin yer aldığı kitap, her biri üzerine bir kitap yazılabilecek olan durumların kısa tasvirlerinden oluşuyor. Erkarataş kitabını, “Yazıların kimisi insanı derin düşüncelere sevk ederken, kimisi üstünkörü geçilebilir, kimisi komik gelebilir, kimisi ise gayet ciddi, kimisi de hiç olmadığı kadar saçma gelebilir. Tam da hayatın kendisi gibi…” diyerek tarif ediyor. Deneme kitabının ardından roman çalışmasını da tamamlayan Karataş’ın hedefi, romanını 2017’ye kadar yayımlamak.

MARKALARIMIZ

YENİ FIAT FULLBACK ARAMIZDA > Fiat, otomotiv sektöründeki yeni ürün ve teknolojilerin sergilendiği önemli platformlardan biri olan “Comvex Ticari Araç ve Otobüs Tedarik Fuarı”nın ilgi odağı oldu. Adını Amerikan futbolunda hem defans hem hücum özelliği olan mevkiden alan yeni pikap modelimiz Fullback’in ön tanıtımını gerçekleştirdiğimiz fuarda, yenilenen Fiorino’nun yanı sıra Ducato ve Doblò da sergilendi. <

tomotiv Sanayicileri Derneği (OSD), Ağır Ticari Araçlar Derneği (TAİD) ve Taşıt Araçları Yan Sanayicileri Derneği’nin (TAYSAD) işbirliğiyle düzenlenen Comvex Fuarı’nda Fiat markamızla yer aldık. Fuar kapsamında, yenilenen Fiorino’dan Doblò’ya kadar tüm geniş ürün gamımızı sergilemenin yanı sıra, pikap pazarındaki güçlü rekabette adından söz ettirecek yeni modelimiz Fullback’in de Türkiye ön gösterimini gerçekleştirdik. Altan Aytaç: “Hedef, ticaretin her alanında müşterilerin çözüm ortağı olmak” Fiat İş Birimi Direktörümüz Altan Aytaç, “Fiat markası olarak Comvex 2016’da geniş ürün gamımızla yerimizi aldık. Türkiye’de ilk kez tanıtımını yapacağımız Fullback modelimiz ile ticari araç gamımızı tamamlarken, yenilenen Fiorino’dan Doblò’ya, müşteri ihtiyaçlarına yönelik farklı çözümler sunan Ducato’ya kadar, farklı segmentlerdeki modellerimizle, Türkiye’de ticaretin her alanında müşterilerimizin çözüm ortağı olmayı hedefliyoruz” dedi. Sınıfının kilit oyuncusu: Fiat Fullback Adını Amerikan futbolunda hem defans hem de hücum özelliği bulunan, güç ile yüksek dayanıklılık gerektiren kilit bir konumdan alan Fullback’in DNA’sı, Fiat’ın DNA’sı ile bire bir örtüşüyor. Tasarım, fonksiyonellik, kullanışlılık, performans ve fiyat

fayda dengesi ile Fullback, Fiat ticari araçlar ürün gamımıza büyük güç katacak. Full performans, full ekonomik, full fonksiyonel Yol durumu ve hıza göre gerçek zamanlı olarak güç aktarımı sağlayan 4 farklı sürüş moduyla safkan bir arazi aracının özelliklerine sahip olan Fullback, 6 ileri manuel ve 5 ileri tam otomatik şanzıman seçenekleriyle kombine edilebilen 150 ve 180 beygir gücündeki alüminyum gövdeli 2.4 litrelik turbo dizel motoru ve 430 Nm’ye varan tork değeriyle “Full Performans” sergiliyor. Ortalama 6.3 litrelik yakıt tüketimiyle sınıfının en ekonomik aracı olan Fullback, kullanıcısına üst seviyede konfor sunuyor. Fiat Fullback, 1 tonun üstünde taşıma ve 3 tonu aşan yük çekme kapasitesiyle “Full Fonksiyonellik” sunarak da dikkatleri üzerine çekmeye hazırlanıyor. Ticaretin yakışıklısı Fiat Fiorino Yenilenerek Fiat bayilerindeki yerini alan Fiorino da, hem Cargo hem de Combi gövde tipleriyle tercih edilebiliyor. Daha konforlu ve daha donanımlı olarak dikkat çeken Yeni Fiat Fiorino, yine iki dizel motor seçeneği (1.3 multijet 75 HP ve 1.3 multijet 95 HP) ve dört farklı donanım seçeneğiyle satışa sunuluyor. Fiorino ayrıca sınıfında tek dizel otomatik vites seçeneği sunan model olma özelliğini de koruyor.

Dış tasarımında yeni ön ızgara ve yeni ön tampon ile daha dinamik yüz hatlarına kavuşan yeni Fiat Fiorino, yeni arka kapı tasarımıyla da dikkat çekiyor. Arka kapı üzerine konumlanan yeni Fiorino logosu ve yeni tasarım jantlar da ürüne ayrıca şık bir görünüm katıyor. Frigorifik araç çözümleri Hafif ticari araç pazarında üst yapım çözümlerimizle de fark yaratmaya devam ediyoruz. Fuarda Ducato Kamyonet 4200XL, Pratico Kamyonet ve Ducato Van araçlarımızdaki frigorifik çözümlerimizi de ziyaretçilerimize tanıttık. Ducato engelleri kaldırıyor Mayıs ayındaki Engelliler Haftası’nda devreye aldığımız “Fiat Engelsiz Hareket Programı” kapsamında, Türkiye nüfusunun yüzde 12’sini oluşturan yaklaşık 9 milyon engelli vatandaşın hareket özgürlüklerine destek olmak amacını taşıyan “Ducato Şehir İçi Yolcu Taşıma Aracı”nın prototipi de ilkler arasında sergilendi. Şehir içi yolcu taşıma mevzuatına uygun olarak, engellilerin hareket imkanlarını yükseltmek için tasarlanan araç, 18 kişilik yolcu taşıma kapasitesi, 120 cm kapı genişliği, alçaltılmış tabanı ve rampası ile tekerlekli sandalye girişine imkan sağlıyor.

MARKALARIMIZ

EGEA HATCHBACK EĞİTİMLERİNDE EZBER BOZDUK

> Satış danışmanlarımızın Egea Hatchback ile ilgili ürün bilgilerini geliştirmek amacıyla 2-10 Mayıs tarihleri arasında Bursa Tofaş Akademi binasında düzenlenen lansman eğitimleri, 600 bayi çalışanımızın katılımıyla tamamlandı. <

üşterilerimizle bire bir temasta olan danışmanlarımız, Egea model ailesinin ikinci üyesi Hatchback modelini farklı interaktif seanslarda öğrenirken, motivasyon aktiviteleri ve düzenlenen etkinliklerle de birbirleriyle iletişim fırsatı yakaladılar.

başladı. Eğitmenlerimiz Hatchback modelinin öne çıkan özelliklerini, rakiplerle ayrışan noktalarını ve satış kapamada en önemli konulardan olan test sürüşü süreci ve davranış stillerine göre test sürüşü yapılmasının önemini, detaylı olarak danışmanlarımızla paylaştılar.

“Egea Hatchback Eğitim” organizasyonları, Tofaş Akademi eğitmenlerinin interaktif olarak yaptıkları ürün, rakip ve test sürüşü sunumlarıyla

Ödüllü “Satış Tarlası” bilgi yarışmasında, farklı dallarda bilgi ve hünerlerini sergileyen danışmanlarımız, aynı zamanda takımdaşlık, karar

AKDENİZ RÜZGARI MASERATI LEVANTE TÜRKİYE’DE > Sportif lüks SUV sınıfına yeni bir soluk getirmesi beklenen Maserati Levante, Türkiye’de ikisi benzinli olmak üzere üç motor seçeneğiyle satışa sunuldu. <

stanbul’da düzenlenen lansmanda konuşan FerMas Şirket Müdürümüz Sinan Saip Bel, “Maserati’nin Levante modelini, Türkiye’de birçok Avrupa ülkesinden önce satışa sunmanın mutluluğunu yaşıyoruz. Maserati Levante, dünya genelinde henüz yollara çıkmadan çok yoğun ilgi görüyor. Bu sene Türkiye için ayrılan 50 adetlik Maserati Levante modeli kotamızın yarısını şimdiden sattık. Kalan 25 adet Maserati Levante için ise çok yoğun talep alıyoruz” dedi. Adını Akdeniz rüzgarlarından aldı Adını hafif esintiden ansızın şiddetli bir fırtınaya dönüşebilen bir Akdeniz rüzgarı olan “Levante”den alan Maserati Levante, net ve akıcı yüzeylerden oluşan tasarımıyla Maserati markasını ve onun İtalyan karakterini çok iyi yansıtıyor. Agresif ön tasarım, iki bölüme ayrılan

yeni ikonik ön farlara ev sahipliği yaparken, üst bölüm markanın karakteristik ön ızgarasıyla bağlantı kuruyor. Arka kısma damgasını vuran eğimli arka cam ve aerodinamik hatlar ise tipik yüksek performanslı spor otomobil unsurları olarak dikkat çekiyor. Levante’nin şasisi; her bir Maserati için olağan olan üstün asfalt performansı, tutunma seviyesi, düşük yüzeylerde üstün yol tutuş ve mükemmel off-road performansı özelliklerini bir arada sunacak şekilde tasarlandı. Zengin standart ekipman seviyesiyle dikkat çeken yeni SUV’un tüm versiyonlarında; farklı sürüş modlarına göre elektronik olarak uyarlanabilen sertlik ve yükseklik ayarlı havalı süspansiyon sistemi, akıllı dört çeker teknolojisi Q4 ve markanın yeni SUV modeli için optimize edilen 8 kademeli otomatik şanzıman standart olarak sunuluyor.

alma, zaman yönetimi gibi konularda da kendilerini test ettiler. İkinci gün ise danışmanlarımız, modelimizin güçlü yönlerini ve rakipleri karşısında üretilebilecek satış argümanlarını birbirleriyle paylaşma olanağı buldukları statik test sunumları ve eğitim için özel olarak tahsis edilen kapalı parkurda test pilotları gözetiminde gerçekleştirilen dinamik test sürüşleriyle araçlarımızı detaylı biçimde deneyimleme fırsatı yakaladılar.

MARKALARIMIZ

EGEA HATCHBACK’E MEDYADAN TAM NOT

> Egea Hatchback, Bodrum’da düzenlenen basın lansman etkinliğinde medya mensuplarının karşısına çıktı. 14-19 Mayıs tarihleri arasında dergi, gazete ve internet habercilerinden oluşan medya mensuplarına tanıtılan Fiat Egea Hatchback, test sürüşlerinde tam not aldı. <

üzenlenen basın toplantısında konuşan Fiat İş Birimi Direktörümüz Altan Aytaç, “Türkiye’deki kompakt Hatchback rekabetine Fiat Egea Hatchback ile damga vuracağımıza inanıyoruz. Tofaş tarafından geliştirilen ve üretilen bu yeni modelimiz, halihazırda bu sınıfta Türkiye’de üretilen tek model olma özelliğini de taşıyor. Avrupa pazarları ile aynı

anda satışa sunulan Fiat Egea Hatchback, özgün tasarımı, üstün teknolojik özellikleri, konforu, geniş iç hacmi, kullanışlılığı, sürüş dinamikleri ve kolay ulaşılabilir olması sayesinde tüm kompakt sınıf müşterilerinin ihtiyaçlarını karşılayacak, özellikle ileri sürücü destek sistemleri ile fark yaratacak” dedi. Aytaç, Sedan modelinin başarısının ardından, Egea Hatchback modelinin de devreye girmesiyle

Türkiye otomotiv pazarında liderlik hedefimizin altını çizdi. Ürün özelliklerini aktaran Fiat Otomobil Pazarlama Müdürümüz Berk Arı ise yeni modelin tasarımı, konforu ve sınıfının standartlarının ötesindeki teknolojisi ile Hatchback kavramına yeni bir bakış açısı getirdiğini vurguladı.

SERVİS TEKNİK UZMANI ZİRVESİ DÜZENLENDİ > Türkiye’nin çeşitli illerindeki Fiat bayilerinde hizmet veren servis teknik uzmanlarımız, 26-27 Mart tarihlerinde Antalya’da düzenlenen 2016 STU (Servis Teknik Uzmanı) Zirvesi’nde bir araya geldi. <

ntalya’da yapılan STU Zirvesi’nde, Türkiye’nin çeşitli illerindeki Fiat bayilerinde hizmet veren 121 STU çalışanımız zirveye katıldı. STU’lar zirvede, teknik ve davranışsal yetkinliklerini artırma, takım çalışmasının önemini vurgulama konusunda uygulamalar yaptılar. Satış Sonrası ve Yedek Parça Direktörümüz Hüseyin Şahin, 2015 genel değerlendirmesi ve 2016 önceliklerimiz konusunda bilgiler verirken, Satış Sonrası Teknik Müdürümüz Kubilay Dinçer,

servis teknik uzmanı süreçleri ve 2016 hedef kartı paylaşımında bulundu. Tofaş Akademi-Bayi Akademisi Yöneticimiz Onur Bayrakgil de bayi ve servislerimizde çalışanların gelişim faaliyetleri ve servis içi eğitimin önemine değindi. Takım çalışmasının önemini vurgulayan seminer bölümünde ise, birlikte çalışmanın meydana getirdiği sinerji hakkında bilgi verildi. Ayrıca düzenlenen çalıştayda her çalışma grubu hazırladığı konuyla ilgili sunum yaptı.

2015 yıldız sistemi ve başarı ödüllerinin de verildiği zirvenin ikinci gününde, Düş Enstitüsü’nün, Tofaş Akademi ve Satış Sonrası Teknik Müdürlüğümüzün katkılarıyla hazırladığı “Raka’nın Yol Haritası” adlı eğitsel uygulaması yapıldı. Bu uygulamayla hedef belirleme, takım çalışması, strateji belirleme, bilgiye hızlı erişim ve kullanımı sağlanıp kıyasıya mücadele sonunda en yüksek başarı gösteren takımlar ödüllerini aldılar.

İ L E R İ V İ T E S T O FA Ş

İleri vites

R1 3 5

2 4 6

TOFAŞ

“0” PR1 hatasına yolculukta yüzde 35 iyileşme

“Yedek Parça’da yeni bir satış rekoru daha…”

ürkiye otomotiv yedek parça sektöründe lider markamız OPAR ve Magneti Marelli ile 2016 yılına hızlı bir giriş yaparak yılın ilk çeyreğinde başarılı iş sonuçları elde ettik. Opar, 193 milyon TL’lik satış hacmine ulaşarak, bir önceki yıla göre yüzde 24 büyüme ile çeyrek bazda en yüksek dönemsel satış hacmine ulaştı. Geliştirme ve yayılım aşamasındaki Magneti Marelli ürün grubunda ise yaklaşık 12 milyon TL’lik satış ile yüzde 60 büyüme sağlandı. Aynı dönemde servislerimizde 210 bin adet araç girişi ile yedek parça ve işçilik cirolarında, bir önceki yıla göre yüzde 11’lik büyüme gerçekleşti. Rekabetçi satış ve pazarlama politikaları ile müşterilerimizin sadakati ve tercih edilirliğimiz maksimum seviyede tutulurken, tedarikçilerimizden bayi teşkilatımıza kadar tüm değer zincirinde yer alan çalışma arkadaşlarımızın katkıları rekor sonuçlar elde edilmesinde rol oynadı. Opar ve Magneti Marelli, 2016 yılının geri kalan kısmında da son dokuz çeyrekte yakalanmış olan sürekli büyüme trendi ile yedek parça satışlarını yüzde 16 büyüterek yılı 830 milyon TL ile kapatmayı ve servis kanalında da yüzde 15 büyüme hedefliyor.

apılan araştırmalar ve müşteri geribildirimlerinden elde edilen sonuçlar, müşterilerin en çok “PR1” olarak adlandırılan hatalardan rahatsız olduğunu gösteriyor. Bunlar; güvenlik, bir fonksiyonun çalışmaması ile müşteriyi rahatsız eden ve aracını tamir için servise götürmesine neden olan hatalar. Hataların tekrar etmeyecek şekilde ortadan kaldırılması amacıyla fabrikamızda geliştirilen strateji ile PR1 hatalarını yakından takip eden ekipler kuruldu, WCM’in reaktif ve preventif araçları da etkin şekilde kullanılarak diagnozlar ve çözümler ele alındı. Tespit edilen kök nedenler karşısında alınmış geçici ve kalıcı önlemler ile aynı çözümün benzer parçalara/proseslere yaygınlaştırılması ve standartlaştırılması için planlanan faaliyetler hakkında bilgi aktarılıyor. Ayrıca sadece tekil hatalara değil yapısal konulara da yoğunlaşılarak, hem Tofaş hem de yan sanayi firmalarının üretim proseslerini mükemmelleştirecek ve hata üretmeyen prosesler de geliştiriliyor. Tüm çözümler Tofaş’ın problem çözme yazılımı olan Qualipso üzerinde takip ediliyor ve tanımlı standartlar doğrultusunda değerlendirilerek kapatılıyor. Geliştirilen çözümler, standartlaştırma ve yaygınlaştırma fırsatları olarak görülüyor. Çalışmalar başarılı sonuç vermeye başlarken, ilk 5 aylık dönemde yeni modellerin devreye girmesi ve üçlü vardiyaya geçiş gibi yoğun bir dönemde, yüzde 35 oranında iyileşme elde edildi. PR1 göstergesindeki nihai hedef, “0” PR1 hata. Bu nihai hedefe doğru ilerlerken tüm birimler kendi alanlarında kararlılıkla çalışmaya devam edecektir.

Tofaş tarihinin en büyük işe alım hamlesi

İ Müşteri memnuniyeti iki yıldır artışta

remium markalarımız Alfa Romeo ve Jeep® tarafında da Satış Sonrası Müşteri Memnuniyet skoru iki yıldır sürekli artış trendi gösteriyor. Premium satış sonrası süreçlerinin oluşturulması sonrasında, bayilerimizin sürece uyumları yakından gözlemlendi. Müşteri memnuniyeti ve sadakatinin bayi çalışanlarımız tarafından benimsenmesi için eğitimler ve düzenli toplantılar yapıldı. Müşteri memnuniyeti hedefleri, bayiler ve tüm personeller bazında takip edilmeye başlandı ve Tofaş Akademi üzerinden sonuçlar düzenli olarak yayımlandı. Tüm servis noktalarında tablet ile kabul işlemlerinin yapılması, dijital ekranlar ile iletişim ve müşteri memnuniyeti araçlarının müşterilerimiz için hazır bulundurulması da müşterilerimizin memnuniyetini artıran etmenler oldu. Devam eden tüm bu çalışmalarla birlikte, tam 27 aydır yükselen müşteri memnuniyeti skoru 59,9’dan 83,1’e yükseldi.

ddialı hedeflerimize ulaşmak için yapılan pek çok yatırım faaliyeti arasında, insan kaynağı yatırımımız ön sıralarda yer alıyor. Üçlü vardiyaya geçiş ve üretim artışı ile birlikte Tofaş’ta son bir yılda toplam 3910 yeni çalışma arkadaşımız, İŞKUR’la yapılan “İstihdam Garantili Eğitim Programı” işbirliğiyle aramıza katıldı. Sürecin başladığı 2015 yılının Nisan ayından bugüne kadar 26 bin aday iş başvurusunda bulunurken, bu adaylardan 6314’ü kriterlere uygun bulunarak sınava alındı. Ayrıca “Aday Öneri Sistemi” sayesinde çalışanlarımız tarafından 1580 aday önerisi yapıldı. Adayların seçimi için 58 sınav, 62 gün içerisinde günde yaklaşık 100 kişiyle mülakat ve 29 eğitim programı gerçekleştirildi. Sınavlarda başarılı olan 5711 aday ile mülakat yapıldı ve bu süreci de başarılı bir şekilde tamamlayan 3910 adaya işbaşı yaptırıldı. İnsan Kaynakları Direktörlüğü, İŞKUR ile birlikte Tofaş tarihinin en büyük işe alım programını gerçekleştirirken, kapsamlı eğitim programları düzenlendi. Bir aylık eğitim programlarında adaylar şirket kültürünü benimserken, işbaşı yapacakları alanlardaki işleri de usta öğreticiler desteğiyle öğrendiler. Başvuru yapan 4335 kadın aday arasından da pek çok alım gerçekleştirilirken, üretimde çalışan kadın çalışan sayımız 479’a yükseldi.

FA B R İ K A D A N H A B E R L E R

TOFAŞLI BABALARDAN BAYRAK DEVRİ > Çocuklarıyla birlikte Tofaş’ta görev yapan 100’e yakın çalışanımız var. Tofaşlı babaları, Babalar Günü vesilesiyle bu ay sayfalarımıza konuk ettik. Kızı ya da oğluyla aynı çatı altında çalışan Tofaşlı babalar, duydukları mutluluğu ve gururu ifade ederken, bunu bir bayrak devrine benzetiyorlar. Tüm babaların Babalar Günü kutlu olsun! < Metin Şahin “Vardiyalarımız farklı olsa da kalbimiz bir”

yaşıyorum. Tofaş sayesinde çocuklarımı yetiştirdim, şimdi o da kendi çocuklarını Tofaş sayesinde yetiştiriyor. Bu çok büyük bir mutluluk. Ar-Ge biriminde test araçlarında görev alıyorum. Oğlum ise yaklaşık iki yıldır Pres atölyesinde çalışıyor. Oğlumla birlikte çalışmaktan ötürü gurur duyuyorum. Allah izin verirse torunum ile birlikte de burada çalışmak isterim. O kadar güzel bir his.”

Hasan Çekiç “Babam da Tofaş’tan emekli oldu”

Yonus Şama “İş yoğunluğunda sabırlı olmaya kadar her şeyi konuşuyoruz”

“26 yıldır Tofaş’ta görev alıyorum. Burada hem kızım hem oğlumla birlikte çalışıyoruz. Oğlum 7 aydır Montaj biriminde benimle birlikte çalışıyor. Kızım ise 2 aydır Boyahane bölümünde görev alıyor. Üçümüz birlikte aynı ortamda bulunduğumuz için çok şanslıyız. Birlikte çalışmak müthiş bir duygu ve beni çok mutlu ediyor. Vardiyalarımız farklı olsa da kalbimiz bir. Çocuklarım Tofaş ile birlikte doğdular, Tofaş ile büyüdüler, Tofaş sayesinde evlendiler. Bugün de Tofaş’ta çalışıyorlar. Hayatımız Tofaş ve bu çok büyük bir nimet.” Mustafa Kurnaz “Kızlarımla Tofaş’ta çalışmak müthiş bir duygu”

“1988’den bu yana Tofaş’ta çalışıyorum. Oğlum yılbaşında çalışmaya başladı. Şu an Kalite biriminde çalışıyorum, oğlum ise Süspansiyon biriminde. Babam da buradan emekli oldu. Bizde babadan oğula devam ediyor. Büyük gurur duyuyoruz. Tofaş’ta çalışmaktan ötürü çok mutluyuz. Tofaş bayrağını en güvendiğimiz kişilere, evlatlarımıza devredecek olmanın gururunu ve huzurunu yaşıyoruz.”

“25 yılı aşkın süredir Tofaş’tayım. Şu anda Yol Testi biriminde çalışıyorum. Oğlum ise 2 yıldır Tedarik Zinciri biriminde çalışıyor. Oğlumla işe ilişkin sürekli konuşuruz. İşe saygıdan kaliteye, sosyal faaliyetlerden iş yoğunluğunda sabırlı olmaya kadar her şeyi konuşuyoruz. Birlikte iş yapmak, yıllarca emek verdiğim ve çocuğumun gelişmesinde katkıları büyük olan Tofaş içerisinde oğlumun da olması inanılmaz büyük bir mutluluk. Herkese nasip olmasını diliyorum.” Veli Kahraman “Çocukluğunda fabrikaya gezmeye getiriyordum”

“24 yıldır Tofaş’tayım. Tofaş’ta iki kızımla birlikte çalışıyorum. Kızlarımın biri 2 ay, diğeri 3 aydır Tofaş’ta. Ben Araç Bakım biriminde, kızlarımın ikisi de Üretim biriminde görev alıyor. Kızlarımla birlikte Tofaş’ta çalışmak müthiş bir duygu. Yıllarca Tofaş’ın ekmeğini yedik, şimdi kızlarım da Tofaş’a emek verip buradan hayatlarını kazanıyorlar. Tofaş’ın kazancının bereketli olduğunu düşünüyorum. Onların da bu bereketten faydalanmasından mutluyum.”

“1991’den bu yana Tofaş’tayım. Montaj biriminde çalışıyorum. Kızım da Montaj biriminde görev alıyor. Yaklaşık 2 yıldır Tofaş’ta. Tofaş’ın, kadınlara yönelik istihdam hareketinde ilk işe girenlerden biri. Kızımla aynı işyerinde çalışmak müthiş bir his. Buraya bekar olarak girdim, evlendim, çocuklarım oldu, şimdi onlar burada çalışıyor. Bu çok inanılmaz bir mutluluk. Kızıma tecrübelerimi aktarabilmekten ötürü gururluyum.” İbrahim Çobanoğlu “Tofaş’ı çocuklarımıza teslim ediyor olmaktan ötürü mutluyuz”

Yusuf Soykan “Şimdi o da kendi çocuklarını Tofaş sayesinde yetiştiriyor”

“Tofaş’a 1986 yılında bekar olarak girdim ve bugün oğlumla birlikte çalışabilmenin mutluluğunu

Tezcan Bilgit “Kızıma tecrübelerimi aktarabilmekten ötürü gururluyum”

“25 yıldır Tofaş’ta çalışıyorum. Şu an İş Sağlığı ve Güvenliği biriminde görevliyim. Oğlum Tofaş’ta henüz çok yeni, bir aydır Tedarik Zinciri Direktörlüğü’nde çalışıyor. Oğlumla birlikte çalışmak büyük bir gurur veriyor. Çocukluğunda fabrikaya gezmeye getiriyordum. Arabaların nasıl yapıldığını soruyordu, şimdi kendisi de emek veriyor. Çocuklarımızı Tofaş burslarıyla okuttuk ve şimdi karşılığını vermemiz gerektiğini de düşünüyorum. Tofaş büyük bir okul, daha önce eğitiminiz ne olursa olsun burada çıraklıktan başlayıp işi öğreniyorsunuz. Başarılı olabilmek için mutlaka kendini geliştirmek gerekiyor. İletişimin kuvvetli olması gerekiyor.”

“24 yıldır Tofaş’ta çalışıyorum. Şu an Montaj bölümündeyim. Kızım da 3 aydır Montaj’da çalışıyor. Kızımla birlikte çalışmak gurur verici.

FA B R İ K A D A N H A B E R L E R

11 Babadan kıza Tofaşlıyız. Birlikte çalışmaktan ikimiz de çok mutluyuz. İkimiz de işimizi çok seviyoruz. Birlikte işe gidip birlikte dönüyoruz. Tofaş’ı çocuklarımıza teslim ediyor olmaktan ötürü mutluyuz. Kaliteden ödün vermedikten sonra Tofaş’ta uzun yıllar boyunca mutlu çalışabileceğini belirtiyorum. Tofaş, bizim sağlığımızı da sosyal yaşamımızı da güvenliğimizi de düşünen, kurumsal yapısıyla vazgeçilmez bir şirket.”

Ercan Duman “Evladım da Tofaş’ın güvenli çatısı altında”

Oğlum ise Süspansiyon biriminde. Birlikte çalışmak müthiş bir duygu. Bana gençliğimi hatırlatıyor. Yol gösterici olmaya çalışıyorum. Babadan oğula Tofaşlı olmak gurur verici bir duygu. Onunla birlikte Tofaş’ta olmak, beni gençlik yıllarımdaki gibi heyecanlandırıyor ve onunla birlikte her gün yeniden öğreniyorum. İş yaşamında yanında olmak, ona rehberlik edebilmek büyük bir şans.” Turgay Beken “Kızıma deneyimlerimi aktarıyorum”

Hamit Vardar “Anlatılmaz yaşanır” “24 yıldan beri Tofaş’tayım. Boya bölümünde görevliyim. Oğlum 3 aydır Tofaş’ta ve o da Boya Üretim biriminde. Birlikte çalışmak çok büyük bir mutluluk. Tofaşlı olmaktan ötürü gurur duyuyoruz. Ona, Tofaş’ta hakkıyla çalıştığı sürece emeğinin karşılığını alacağını ve önünün açık olduğunu söylüyorum. Tofaş’a emek vererek yetiştirdiğim evladımı Tofaş’ın güvenli çatısı altında görmek huzur veriyor.” Bilgin Bulut “Oğlum bana gençliğimi hatırlatıyor” “Yaklaşık 30 yıldır Tofaşlıyım. Tek başıma girdim, bekardım, şimdi beş kişilik bir aileyiz ve iki oğlum da benimle birlikte Tofaş’ta çalışıyor. Büyük oğlum yaklaşık iki yıldır Süspansiyon biriminde, küçük oğlum ise yaklaşık bir yıldır Montajda görev alıyor. Çocuklarla birlikte çalışmak müthiş güzel bir şey. Anlatılmaz, yaşanır. Çocuklarıma her gün kendilerini geliştirmelerini söylüyorum. Sürekli geleceğe bakmaları gerektiğini anlatıyorum. Tofaş’ta biz kendimizi sürekli geliştirdik ve Tofaş’la birlikte büyüdük. Yeni neslin de Tofaş’la birlikte büyümeye devam edeceğine inanıyorum.”

“20 yıldır Tofaş’tayım. Oğlum da yaklaşık 1 yıldır Tofaş’ta. Ben Teknik Hizmetler Müdürlüğü’ndeyim.

“Yaklaşık 30 yıldır Tofaş’ta çalışıyorum. Montaj Üretim biriminde görevliyim. Kızım da aynı birimde çalışıyor. Yaklaşık 2 aydır Tofaş’ta. Birlikte çalışmak çok heyecan verici ve farklı bir deneyim. Yıllar boyu Tofaş’ın ekmeğini yedik. Tofaş sayesinde büyüttük. Şimdi onun da Tofaş’a emek vermesi bizi mutlu ediyor. Araçlara çok meraklı olduğu için Tofaş’ta çalışmaktan ötürü o da çok mutlu. Kendisine Tofaş ile ilgili her konuda yol gösterici olmaya çalışıyorum ve deneyimlerimi aktarıyorum.”

EN İYİLERDE BU AY

Oturanlar: Sedat İmrek, Hakan Yavuz, Abdullah Mancar, Mehmet Yiğit, Sinan Çiçek, Fahri Öksüz, Kemal Türsen, Murat Koca Ayaktakiler: Kemal Sinal, Cemal Aydemir, İzzet Sevinç, Rıdvan Yılmaz, Osman Ayma, Selahattin Koyuncu, İsmail Erhan İhtiyar, Hakan Horoz, Recep Temizesen, Koray Atilla, Elif Kuş, Mustafa Çiçek Ayakta arka sıra: Kayhan Ambarcılar, Mustafa Yuka, Bilal Kırbaş, Hakan Aydın, Ferat Yurdakul, Serdar Aşı, Hasan Gülseren, İsmail Önol, Salih Meraklı, Muharrem Uçar, Emrah Hardal

irket genelinde üstün performans gösteren Majör Kaizen, Standart Kaizen, Hızlı Kaizen ve Bireysel Öneri kategorilerinde Nisan ayının en iyi sürekli iyileştirme faaliyetleri seçildi.

En İyi Majör Kaizen; Tedarik Zinciri Direktörlüğü kaizen ekibinin yapmış olduğu çalışma: Kesili sac takip ve yükleme işçilik kayıplarının giderilmesi. En İyi Standart Kaizen; Kalıp & Pres Üretim Müdürlüğü Hedef Kalite standart kaizen ekibinin yapmış olduğu çalışma: Derin çekme kalıbında yaşanan kalite probleminin giderilmesi. En İyi İSG Standart Kaizen; Tesisler ve Teknik Hizmetler Müdürlüğü Simurg standart kaizen ekibinin yapmış olduğu çalışma: Kesme yağın zemine dökülmesi kaynaklı yaşanabilecek iş kazası risklerinin giderilmesi. En İyi Hızlı Kaizen; Süspansiyon Üretim Müdürlüğü Yavuz hızlı

kaizen ekibinin yapmış olduğu çalışma: Fotosel arıza kaynaklı kayıpların önlenmesi.

En İyi İSG Hızlı Kaizen; Gövde Üretim Müdürlüğü MCV hızlı kaizen ekibinin yapmış olduğu çalışma: Panel sacı alma sırasında oluşabilecek risklerin önlenmesi. En İyi Öneriler; Montaj Üretim Müdürlüğü çalışanlarından Tunay Doğan’ın önerisi: Lastik sıkım sürecinde yaşanan kayıpların giderilmesi.

yapı kaynaklı yaşanabilecek risklerin önlenmesi Nisan ayı en iyi sürekli iyileştirme faaliyeti olarak seçilen, çalışmalara katılan ve destek olan tüm kişi ve birimleri tebrik eder, başarılarının devamını dileriz. En İyi Majör Kaizen Ekibi Sinan Çiçek, Mehmet Yiğit, Hasan Özkan, İsmail İhtiyar, Fahri Kara, Selehattin Koyuncu, Hakan Horoz, Emrah Hardal

Kalıp & Pres Üretim Müdürlüğü çalışanlarından Mustafa Çiçek’in önerisi: Bagaj kapağı saç kalıbı kaynaklı yaşanan kısa duruş kayıpların giderilmesi.

En İyi Standart Kaizen Ekibi Hayrettin Müvezzin, Ergün Coşanay, Ercüment Diler, Muharrem Demir, Özkan Dikme, Selahattin Şen, Serdar Tekin, Akın Zorlu, Rıdvan Yılmaz, Serdar Aşı, Hakan Aydın, Hasan Gülseren, Ferat Yurdakul, Bilal Kırbaş, Osman Ayma, Mustafa Yuka

Gövde Üretim Müdürlüğü çalışanlarından M. Emin Yavuz’un önerisi: Robot TP kablo arıza kayıplarının önlenmesi.

En İyi Hızlı Kaizen Ekibi Abdullah Mancar, Özcan Dalgıç, Hakan Yavuz, Sedat İmrek

En İyi İSG Önerisi; Gövde Üretim Müdürlüğü çalışanlarından Necibe Akman’ın önerisi: Lungo arka taban üst

En İyi Öneri Sahipleri Tunay Doğan, Mustafa Çiçek, M. Emin Yavuz, Necibe Akman

FA B R İ K A D A N H A B E R L E R

4X4’LÜK KALİTE > Müşterilerimize kaliteli araç sunmayı birinci önceliği haline getiren Dünya Klasında Üretim kalite ekibi, ilgili birimlerin de desteğiyle özellikle dış kalite göstergeleri yukarı çekti. Süreci WCM Kalite Pillar liderimiz anlatıyor. <

ünya Klasında Üretim Kalite Ekibi olarak, ilgili birimlerin desteğiyle müşterilerimize kaliteli araç sunabilmeyi birinci önceliğimiz haline getirdik. Özellikle dış kalite göstergelerinde önemli iyileştirmeler sağladık. Bu yıl, önümüzdeki dört temel zorluğun üstesinden gelmek üzere dört ana faaliyete odaklanmayı hedefliyoruz. Bu hedefimizi içselleştirmek için “Dört Dörtlük Kalite” sloganı ile yola çıktık. Faaliyetlerimizin anlamlı sonuçlar üretmesi için, özellikle TÜT Lideri ve Yalın Takım Lideri arkadaşlarımızın süreci sahiplenmelerini, planlamalarda etkin rol almalarını ve tüm sürece

liderlik etmelerini temel başarı faktörü olarak görüyoruz. Yapılan çalışmaları ölçebilmek ve başarılı olanları takdir edebilmek için, genel WCM Kalite gerekliliklerine uygun olarak, TÜT skor kriterleri oluşturduk. Bu sayede, karmaşık değerlendirme kriterleri yerine her bir TÜT’e WCM Kalite skoru vererek, ilgili TÜT’ün WCM Kalite seviyesini ölçebiliyoruz. Kalite olarak, Tofaş için her alanda ilerleme senesi olarak görülen 2016 yılında önemli kazanımlar elde ederek, müşterilerimizin mutluluğunu ve memnuniyetini daha da artırmayı hedefliyoruz.

WCM Kalite Pillar Lideri Engin Aydın

4 ANA FAALİYET • Hata yakalama etkinliğini artırma • Kalıcı ve kökten çözümlere odaklanma • Hata oluşmadan önce olası riskleri tespit ve elimine etme • Malzeme hatalarının Tofaş’a gelmeden tespit edilmesi ve önlenmesi

Boya

Kalıp

Montaj

Süspansiyon

Gövde

Pres

TOFAŞ’IN SESSİZ ŞAMPİYONU > 2014’ten bu yana Tofaş’ta çalışan Hakan Çoban, basketbola olan sevgisiyle dünya şampiyonalarında boy göstererek madalyalar kazanıyor. İşitme ve konuşma engelli olan Çoban, bir azim ve başarı hikayesi örneği... <

Kısaca sizi tanıyabilir miyiz? 8 Mart 1993 yılında Manisa’nın Soma ilçesinde doğdum. Altı aylıkken geçirdiğim ateşli hastalık sebebiyle işitme ve konuşma engelli oldum. İlköğrenimimi İzmir’de tamamladım. Liseyi ise Bursa’da okudum. İşitme engelli olduğum için üniversite okumayı düşünmedim. 2014 yılından beri Tofaş’ta çalışıyorum.

Engelliler’e transfer oldum. Bu kulüple de aynı yıl Türkiye Şampiyonu olduk. 2014 yılında Samsun’da yapılan Türkiye Şampiyonası’nda Çorlu Kulübü’yle Türkiye ikincisi olduk. Aynı yıl Samsun’da yapılan Dünya Şampiyonası’nda da U-21 Milli Takımı’yla dünya ikincisi olduk. Bu şampiyonada ilk madalyayı ve kupamı aldığımdan benim için ayrı bir önemi var.

Basketbol ile ne zaman tanıştınız? İlkokul 4. sınıfta iken okul takımına seçildim, spor hayatım böylelikle başlamış oldu. 2004 yılında Konya’da yapılan Okullararası Türkiye Şampiyonası’nda Türkiye birincisi olduk. 2006 yılında Antalya’da yapılan Okullararası Türkiye Şampiyonası’nda da Türkiye ikincisi olduk. 2007 yılında Kütahya’da yapılan Okullararası Türkiye Şampiyonası’nda Türkiye ikincisi olduk. Bursa İşitme Engelliler Lisesi’nde dört yıl üst üste şampiyonluk yaşadım. Bursa Yıldırım Kulübü’nde de oynadım ve 2010 yılında bu kulüple de Türkiye ikinciliğini yaşadık. Bu sırada İşitme Engelliler U-21 Milli Takımı’na çağırıldım ve Polonya’da Dünya Şampiyonası’na katıldım. Dünya 7.’si olduk ve ilk milli maçımda 34 sayı attım. Bu anımı hiç unutamam.

Tofaş’ta basketbol kariyeriniz nasıl ilerledi? Hedefleriniz nelerdir? 2014 yılında Tofaş’a girdim. Tofaş Basketbol Takımı’nda oynamaya başladım. 2015 ve 2016 yılında Koç Şenlikleri’nde şampiyon olduk. 2016 yılında Adıyaman İşitme ve Engelliler’e transfer oldum. Bu kulüpte Afyon’da yapılan Türkiye Şampiyonası’nda Türkiye Şampiyonluğu yaşadım. Şu anda Türkiye Basketbol İşitme Engelliler Milli Takımı kampındayım, İşitme Engelliler Avrupa Şampiyonası’na hazırlanıyoruz. 24 Haziran-2 Temmuz 2016 tarihinde Yunanistan’ın Selanik şehrinde yapılacak şampiyonada madalya kazanmak istiyoruz. 2017 yılında Türkiye’de yapılacak Samsun Deaf Olimpiyatları öncesi, son durumumuzu görme fırsatımız olacak.

2012 yılında Konya’da yapılan Avrupa Şampiyonası’nda A milli formayı giydim ve Avrupa dördüncüsü olduk. 2013 yılında Çorlu İşitme

Asıl hedefimiz ise, ülkemizde yapılacak bu olimpiyatlarda kendi seyircimiz önünde bayrağımızı dalgalandırıp, olimpiyatlarda altın madalya kazanmak.

AR-GE

ÇARPIŞMA GÜVENLİĞİNDE YENİ NESİL ÇÖZÜMLER > Tofaş, Gövde Tasarım Müdürlüğü liderliğinde yürütülen “Yeni Nesil Malzeme ve Yöntemler Kullanarak Yeni Güvenlik Regülasyonlarına Uygun Daha Hafif Araç Gövdesi Geliştirme” projesiyle, çarpışma güvenliğinde dünyada ilk olacak uygulamaların geliştirilmesinde önemli adımlar atıyor. <

ofaş, araçların güvenliğini ekolojik hassasiyetleri de dikkate alarak daha üst düzeye çıkarması amaçlanan güvenlik projeleriyle sektörde ilk olacak uygulamaların geliştirilmesinde etkin rol oynuyor. Bu amaçla gerçekleştirilen projelerin detaylarını Gövde Tasarım Müdürlüğü biriminden Egea Hatchback Model Müdürü Erkan Polat aktardı. “Yeni Nesil Malzeme ve Yöntemler Kullanarak Yeni Güvenlik Regülasyonlarına Uygun Daha Hafif Araç Gövdesi Geliştirme” projesinin detayları nelerdir? Gün geçtikçe artan ekolojik hassasiyetler, uluslararası tüm otomobil üreticilerini yeni arayışlara ve araştırmalara yöneltiyor. Bu arayışlarda amaç; güvenlikten ve konfordan ödün vermeden, ekolojik dengeyi bozan atık gazların miktarını azaltarak hafif araçlar geliştirmek.

Bizim projemizde de artan rekabet ortamında gelişmiş malzeme, tasarım ve uygulamalarla daha hafif, buna bağlı olarak daha düşük CO 2 emisyon seviyesine sahip, yeni güvenlik regülasyonlarına uygun daha güvenli araç geliştirme çalışmaları yapılabilmesi amaçlanıyor. Proje, TÜBİTAK destekli olarak Egea Hatchback ve Station Wagon modeli üzerinde yürütülüyor. Proje kapsamında sekiz farklı ürün tasarımı, proses, malzeme ve kalıp tasarımında yenilikçi Ar-Ge yönü kuvvetli ve Türkiye’de ilk olan araç hafifletme çalışmaları yer alıyor. Alüminyum motor kaputu, alüminyum önden çarpma traversi, değişken kalınlıklı sıcak şekillendirilmiş yan kapı güvenlik traversleri, A ve B direklerde, ön ve arka şasi kollarında sıcak şekillendirme uygulamaları, düğüm noktalarında yapısal macun uygulamaları, tümleşik yan çerçeve desteği, geliştirilen bir makro yardımı ile sac malzemeyle yapılan en hafif kapılar ve alüminyum köpüklü arka çarpma traversi ile araç hafifletme sağlanacak. Proje çıktılarının büyük çoğunluğu Egea Hatchback ve Station Wagon araçlarımız üzerinde endüstriyelleşmiş olup, geliştirme çalışması devam ediyor. Araç üzerinde uygulanamayan çalışmalarıysa sonraki araç geliştirme projelerinde kullanmayı hedefliyoruz.

Proje ekibi hakkında bilgi verir misiniz? Aracı hafifletmeye yönelik bu çalışmada; tasarım, sayısal doğrulama yöntemi, kalıp ve proses, fiziksel doğrulama testleri Tofaş Ar-Ge uzmanları tarafından yürütülüyor. Büyük çoğunluğu Tofaş Ar-Ge Gövde Tasarım Müdürlüğü’ne bağlı çalışan tasarım uzmanları, sayısal ve fiziksel doğrulama mühendislerinin yanı sıra prototip, malzeme, NVH, paketleme ve pres-kalıp birimlerinden olmak üzere çok sayıda Tofaş Ar-Ge çalışanı da projede görev alıyor. Bir diğer önemli proje olan “Araç Çarpışma Kriterlerini Sağlayan Alüminyum Köpüklü Arka Çarpma Traversi Geliştirilmesi” hakkında bilgi alabilir miyiz? Bu proje, “Yeni Nesil Malzeme ve Yöntemler Kullanarak Yeni Güvenlik Regülasyonlarına Uygun Daha Hafif Araç Gövdesi Geliştirme” projesi altında yer alan en önemli ve en yenilikçi çalışmalardan biri. Projeye konu olan çarpma traversinde değişimine odaklanılan parça, düşük hızlardaki (15 km/sa) çarpışma enerjisini tamamen emmek için kullanılan “çarpışma kutusu”dur. Değişen bu parçayla beraber, travers için de gerekli uyarlamalar yapılacak. Proje, Ar-Ge alt gövde tasarım sorumlusu Levent Aksel, tasarım uzmanı Harun Yeni, sanal analizler bölümünde güvenlik analizleri uzmanı olarak çalışmakta olan Osman Çolpan tarafından yürütülüyor. Proje hedefine ulaştığında, sanayide kullanılan ilk alüminyum köpük takviyeli araç çarpışma kutusu geliştirilmiş olacak. Literatürde veya sanayide rastlanmayan termo-plastik kılıflı alüminyum köpüklerin kullanıldığı çarpışma kutuları da ilk defa bu proje kapsamında ele alınıyor. Projeyle beraber, yeni nesil bir malzeme olan alüminyum köpük malzemenin seri üretim teknolojisini ülkemizde ilk uygulayan AluPam A.Ş. ve Uludağ Üniversitesi Otomotiv Mühendisliği işbirliği ile Tofaş’ta kullanılacak bir ürüne dönüştüren bir çalışma gerçekleştirilmiş olacak. Proje ayrıca “ticarileşme potansiyeli” temalı Uludağ Üniversitesi V. Bilgilendirme ve Ar-Ge Günleri’nde poster olarak sunuldu ve 123 poster içerisinde jüri tarafından üçüncülük ödülüne layık görüldü. Süreçlerde gelinen aşama ve bundan sonraki adımlar hakkında bilgi verebilir misiniz? Projemizin 1 Ocak 2015-30 Haziran 2016 tarihleri arasında yürütülmesi planlandı. Malzeme tiplerinin sanal modelleri doğrulandı. Tasarım parametrelerinin

etkilerinin incelenmesi ve en uygun konstrüksiyonun sanal olarak belirlenmesi çalışmaları devam ediyor. Önümüzdeki aşamada, en uygun tasarımın prototipi üretilecek ve gerçek testlerle fiziksel doğrulaması yapılacak. Nihai prototip, test edilmek ve onay almak üzere FCA’in İtalya’daki test merkezine gönderilecek. Dünyada benzer proje uygulamaları var mı? Darbe yüklemelerine maruz kalan yapıların korunması için, genellikle enerji emici elemanlar kullanılıyor. Bu elemanlar, darbe enerjisini kontrollü bir şekilde sönümlüyor ve ana yapıyı koruma görevi görüyor. Bu tip elemanlar; otomotiv, raylı sistemler, havacılık, uzay gibi alanlarda geniş bir uygulama alanına sahip. İnce cidarlı yapılar; düşük maliyetleri, kolay adapte edilebilmeleri ve enerjiyi verimli bir şekilde emebilmeleri nedeniyle, bu uygulamalarda genel olarak tercih edilen yapılar. Alüminyum köpükle desteklenmiş yapıların sanayide ürüne dönüştürülmesi uluslararası alanda pek çok projeye konu oldu. Çalışmalar ticarileşme aşamasına geçti ve metal köpük takviyeli elemanlar yavaş yavaş bazı araçlarda kullanılmaya başlandı. 10 yıldır alüminyum köpük takviyesinin araç çarpışma kutusuna uygulanması literatürde inceleniyor, ancak sanayide henüz bir uygulaması bulunmuyor. Literatürde veya sanayide proje kapsamında geliştirilecek alüminyum köpük takviyeli araç çarpışma kutusu ilk olacaktır. Termo-plastik kılıflı alüminyum köpüklerin kullanıldığı çarpışma kutuları da ilk defa bu proje kapsamında ele alınıyor. Projelerin tamamlanmasının Tofaş’a katkıları neler olacak? Alüminyum köpük malzeme kullanarak mekanik darbe sönümleme özelliği yüksek, mevcuda göre daha hafif çarpışma kutularının üretimine olanak sağlanacak. Çarpışma kutusu için geliştirilecek alüminyum köpük malzemenin performansının istenilen seviyede olmasıyla, halihazırda yurtdışından ithal edilen malzemenin yerine geçebilecek yerli bir ürün elde edilecek. Bu sayede Tofaş, artan rekabet ortamında güvenlikten ödün vermeden, daha hafif, çevreci ve patentine sahip bir ürün geliştirirken, bu alanlarda hizmet eden yeni yan sanayilerin kurulması ile istihdam artışına, yeni iş alanlarının oluşmasına ve ülke ekonomisine katkı sağlayacak. Avrupa’da da kısıtlı sayıda uygulaması bulunan bu teknoloji ve yeni ürünler ile Tofaş, otomotiv sektöründe Avrupa ile aynı seviyede Ar-Ge çalışmaları gerçekleştirmiş olacak.

S O S YA L S O R U M L U L U K

İSTANBUL’UN ORTASINDA TÜRKİYE’NİN İLK ARKEOPARK’I > Vehbi Koç Vakfı ve Fiat’ın 13 yıldır destek verdiği Küçükyalı ArkeoPark, İstanbul’un Asya yakasındaki tek aktif kentsel arkeolojik kazı alanı. Kazı başkanlığını yürüten Koç Üniversitesi Arkeoloji ve Sanat Tarihi Bölümü Öğretim Üyesi Alessandra Ricci, alanda gerçekleştirilen çalışma ve etkinliklere ilişkin sorularımızı yanıtladı. < Küçükyalı ArkeoPark hakkında bilgi verebilir misiniz? Küçükyalı Arkeoloji Parkı kazısı, T.C. Kültür ve Turizm Bakanlığı, Kültür Varlıkları ve Müzeler Genel Müdürlüğü’nün gözetiminde İtalyan ve Türk araştırmacılar tarafından yürütülüyor. FiatTofaş’ın yanı sıra, Koç Üniversitesi’nden, Stavros Niarchos Vakfı’ndan, Geç Antik Çağ ve Bizans Araştırmaları Merkezi’nden destek alıyoruz. Bu destekler bizim için çok önemli, çünkü bizi ayakta tutuyor. Türkiye’de ilk kez böyle bir kentsel arkeoloji projesi yapıldı. Hep birlikte doğru şeyler yaptığımıza inanıyorum. “Kentsel arkeoloji”yi tanımlayabilir misiniz? Bir yapıda genel olarak en büyük sorumluluğu taşıyan kişi o piramidin tepesinde oturan kişidir. Bir arkeolojik alandan herkesin sorumlu olması gerekir. Ve herkes kendi sorumluluğuyla ilgilenmek zorunda. Benim burada arkeolog olarak arkeolojik konularla ilgili sorumluluklarım var. Ama aynı anda bu bahçeye bir çiçek dikmek istersem herkes ile paylaşmak zorundayım. Toplumsal bir karar olsun. Çünkü nereden bakarsanız, bu bahçe herkese ait bir bahçe. Böyle bir ortak sorumluluk anlayışıyla bakarsak “kentsel arkeoloji” tam olarak da bu oluyor. Almanya’da, İngiltere’de, İtalya’da, Yunanistan’da, İspanya’da kentsel arkeoloji böyle çalışmalar yapıyor, şehirlere bu tür faydalar getiriyor. Kazılar halka açık mı? Kaç kişi ziyaret ediyor ArkeoPark’ı? Kapılarımız herkese açık. Günde iki kez rehberli tur yapıyoruz. Buluntuları gösteriyoruz, anlatıyoruz. Ziyaretçi sayısı her gün değişiyor. Bazı günler 90-100 kişi geliyor. Bazen geçerken merak edip dolaşanlar oluyor. Daha ziyade çevrede yaşayanlar geliyor. Sosyal medyadan duyurularımızı yapıyoruz. Kulaktan kulağa daha fazla duyuluyor. Bütün aktivitelerimiz ücretsiz.

ArkeoPark’ta gerçekleştirdiğiniz etkinlikler hakkında bilgi alabilir miyiz? Proje kapsamında en son eğitim etkinlikleri yaptık. Grafik tasarım, endüstriyel tasarım workshop’ları var. Geleneksel el sanatları çalıştayında ebru yaptık. Kültürel ve sosyal aktivitelerimize her yaştan insan katılıyor. Kazı döneminde haftada bir gün açık hava sineması gecelerimiz oluyor. Ramazanda iftar yemekleri oluyor, bayramlarda bayramlaşıyoruz, sohbetlerimiz oluyor, artık aile gibi olduk, herkes bizi tanıyor. Her fırsatta insanlarla bir araya geliyoruz. Önümüzdeki dönemde kazı fotoğrafçılığı eğitimimiz olacak. iki gün teorik iki gün pratik olarak planladık ve yoğun bir ilgi var. Bisikletle dolaşanların bisikletlerini park edebilecekleri bir bisiklet bölümü planlıyoruz. Bisiklet yolu projemiz tamamlanırsa, ArkeoPark sahilden bisiklet yoluyla direkt ulaşılabilen ilk arkeolojik alan olacak. Bunların yanı sıra Kültür Rotası çalışmamız var. Noktaları belirlendi. Anadolu yakasında aslında çok yer var birbiriyle bağlantılı; Aydos, Samandıra, Küçükyalı, Dragos, Pendik, İdealtepe. Buralarda da arkeolojik kazı çalışmaları yapılıyor. Birbiriyle ilişkilendirerek bir rota oluşturuyoruz. Çeşitli panolarla, yönlendirmelerle insanları haberdar etmek istiyoruz. Mesela metro çıkışına küçük bir pano koymayı planlıyoruz. 30 yıldır Küçükyalı’da oturan ama henüz burayı gezmemiş olanlar var. Öğrencilere yönelik eğitim faaliyetleriniz de var... Evet okullarla çalışıyoruz ve eğitim programları veriyoruz. Alanı tanıtıyoruz, sarnıcı gezdiriyoruz, kazı yapılan alanı gezdiriyoruz. Ilkokul öğrencileri için masalar kuruyoruz, resim ve kil çalışması yapıyorlar. Hem kültürel miras hakkında hem arkeoloji hakkında ciddi bir eğitim programı alıyorlar. Defineci kimdir, arkeolog kimdir? Ne tür farkları var? Neden bir arkeoloji müzesi var? Neden bulduklarımızı oraya

Alessandra Ricci

götürüyoruz da eve götürmüyoruz? Bu önemli ve temel eğitimleri veriyoruz. Ayrıca ekoloji eğitimi konusunda da çaba sarfediyoruz. Yeşil alanların gençler için çok önemli olduğunu düşünüyoruz. Bir yeşil alanda yaşamak, yeşil alanı korumak ne demek? Bir plastik poşeti yeşil alana atınca nasıl bir zarar veriyorum? Bu kapsamda eğitim vermeye çalışıyoruz. Platformda bir botanik araştırması yaptık. Şehir içindeyiz ama 170’e yakın doğal bitki türü çıktı. Demek ki arkeoloji ve yeşil alanlar arasında bir denge var; ve o denge çok önemli. Her bölümden üniversite örencilerinin katıldığı çalışmalarımız oluyor. Mahalleliyi bir araya getiren konserlerimiz oluyor. Kadınların katıldığı ücretsiz kurslarımız da var. Takı ve örgü kursları oldu. Konser öncesinde bu kurslarda üretilenleri satabilecekleri bir kermes de olacak.

BASINDA BİZ

•

16 AM 04.05.20

AKŞ

•

MİLLİYET 21.05.2016

•

YENİ ŞAFAK 21.05.2016

ALEM 18.05.2016

• •

POSTA

•

21.05.20

•

AKŞAM 23.05.2016

ZAMAN 23.05.2016

•

.05.2016

SABAH 23

•

MİLLİYET 23.05.20

POSTA 21.05.2016

•

HABERTÜRK 23.05.2016

•

HABER TÜRK 24.04.2016

•

ORTADOĞU 23.05.2016

•

TÜRKİYE 23.05.2016

•

23.05.20

•

TÜRKİYE 21.05.20

YENİ ŞAFA

•

MALL & MOTTO 01.05.2016

•

STAR 21

.05.2016

VATAN 21.05.2016

• ET HÜRRİY 16 0 .2 02.05

K 21.05.20

• •

25.04.20

.05.2016

•

SABAH

SÖZCÜ 02.05.20

SÖZCÜ 23

SÖZCÜ

SABAH 02.05.2016

MALL & MOTTO 01.05.2016

•

STAR 23.05.2016

ZAMAN 02.05.2016

•

HÜRRİYET BURSA 23.05.2016

•

VATAN

/TofasKurumsal

AUTO M OTORS & SPORT 1 9.05.2016

23.05.20

/tofas

/TofasKurumsal

SPOR

ŞAMPİYON TOFAŞ! > Tofaş basketbol takımı, bir yıllık aranın ardından yeniden Süper Lig’e yükseldi. Takımımız Federasyon Kupası Şampiyonu ve ligin ilk yarısının namağlup takımı olarak güçlü kadrosuyla Süper Lig’de bıraktığı yerden başarılarını artırmaya devam edecek. <

ürkiye Basketbol 1. Ligi’nde daha önce Spor Toto Süper Lig’e çıkmayı garantileyen iki takımın karşı karşıya geldiği play-off final maçında Best Balıkesir’i 88-82 yenen Tofaş basketbol takımımız, sezonu şampiyon tamamladı. Karşılaşmaya iyi başlayan Tofaş, ilk periyodu 26-16 önde bitirdi ve soyunma odasına da 46-35 üstün gitti. Etkili mücadelesini devam ettiren takımımız, üçüncü periyodunu 70-63 önde geçtiği müsabakadan 88-82 galip ayrıldı. Türkiye Basketbol 1. Ligi’nde şampiyon olan Tofaş, karşılaşmanın ardından düzenlenen törenle kupasını aldı. Türkiye Basketbol Federasyonu Başkanı Harun Erdenay, törende önce iki takımın oyuncularına madalyalarını verdi. Tofaş

oyuncuları ve teknik heyet, çoşku içerisinde şampiyonluk kupasını kaldırdı. Başantrenör Orhun Ene, “Şampiyon olacağımızı sezon başından beri düşünüyorduk. Bizim için müthiş bir sezon oldu. Gerçekten çok iyi çalıştık. Final karşılaşması bizim için çok zor bir maç oldu. Diğer rakiplerimiz de çok büyük mücadeleler verdi. Hepsine çok saygı duyuyoruz. Süper Lig’e çıkma şansı yakaladığımız için çok mutluyuz, herkesin eline sağlık” dedi. Şampiyonluk kutlaması fabrikada Tofaş bu başarısını, fabrikamızın içerisinde yer alan sosyal tesislerimizde düzenlenen şampiyonluk gecesiyle kutladı. Şampiyonluk pastasını kaptan Kaya Peker, Orhun Ene, Tolga Öngören ve Okan Baş birlikte kesti.