Revista corporativa Grupo Mazo. Número 8.

Revista corporativa

Número 8. Noviembre 2015

Norma IFS y Food Defense

Buscamos la excelencia con una nueva certificación

El mejor apicultor de españa

Un conductor de Mazo ha ganado premios nacionales por su miel

Transportes de alta mar

Damos servicio a uno de los cruceros más grandes del mundo

Estamos en Instagram

Vamos a compartir nuestras fotografías con el resto del mundo Foto portada Javier Mínguez. Conductor Grupo Mazo

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UNO DE LOS MEJORES APICULTORES DE

PÁGINAS 12-14

PÁGINAS 16-17

4-11 15

20 21-23 24-25

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ESPAÑA ES CONDUCTOR DE MAZO

Entrevistamos a Julio López, conductor del Grupo Mazo y además prestigioso apicultor. Cuenta en su haber con 16 premios nacionales a la mejor miel.

Vamos a conocer como compagina sus dos pasiones.

ENCUESTA CLIMA LABORAL 2015 Os acercamos los resultados de la encuesta de clima laboral 2015. ¿Qué valoran más los trabajadores?. ¿En qué debemos mejorar?. ¿Dónde somos mejores?. Encontrarás las respuestas en las páginas interiores.

PÁGINAS 18-19

Noticias del Grupo Mazo Un repaso a la actualidad de la empresa en noticias breves

Mazo, nuevo partner de Willis Las mejores ofertas en seguros de coches, vivienda, vida, decesos, etc.

Ventajas para los trabajadores Asisa ofrece a los trabajadadores de Mazo un seguro de salud con unas condiciones muy ventajosas

Toni Gisbert. Más cerca de los conductores Toni nos cuenta en qué consiste su nueva función en la empresa

Transportes de alta mar Damos servicio en Palma de Mallorca a uno de los cruceros más grandes del mundo

CONTENIDO

NORMA IFS Y FOOD DEFENSE En la carrera por la calidad no hay línea de meta. Eso lo sabemos en Mazo, y por eso estamos adaptándonos para incorporar la certificación en IFS y Food Defense. ¿Qué cambios supondrá en nuestra organización?.

EDITORIAL

Un proyecto ilusionante Damos inicio a una nueva campaña en la que tenemos

cuanto a equipamiento se refiere. Eso supone, además, la

puestas muchas expectativas de mejora y superación.

incorporación de nuevos compañeros a los que damos la

En Mazo, año tras año, renovamos ilusiones y afrontamos

bienvenida desde estas líneas.

nuevos retos cada vez más ambiciosos.

Y quiero destacar que todos estos proyectos no los Uno de los proyectos en los que nos embarcamos este

podríamos llevar a cabo sin el fuerte compromiso que

año tiene que ver con la mejora de las instalaciones de

tienen las personas que forman el equipo humano de la

la delegación de Cádiz. Si las previsiones se cumplen,

empresa. Nuevamente hemos comprobado, a través de la

Mazo contará en la zona portuaria gaditana, en mayo de

encuesta de clima laboral, que nuestros colaboradores se

2016, con unas mejores y más modernas instalaciones.

sienten orgullosos de pertenecer a la empresa y su nivel

Esta remodelación de instalaciones supondrá también

de motivación sigue siendo alto. Es cierto que todavía

la incorporación de cámaras frigoríficas para almacenar

tenemos que mejorar en muchos aspectos para que la

mercancía refrigerada.

satisfacción sea completa y para ello, estamos realizando cambios que esperemos mejoren el grado de compromiso

La empresa continua realizando esfuerzos para contar

interno.

con una de las flotas propias más numerosas y más modernas de España. Ello nos ha llevado a incorporar, para

Todavía tenemos un largo camino por recorrer, pero

esta campaña, nuevas unidades con las que reforzaremos

estamos seguros que vamos a dar lo mejor de cada uno de

nuestra capacidad de carga. El aumento en el volumen

nosotros para llegar a las metas establecidas. Ese siempre

de carga de nuestros clientes y la confianza que siguen

ha sido el espíritu de esta compañía: SER LÍDERES EN

depositando en nosotros, nos exige estar a la altura en

CALIDAD.

José Ramón Mazo Director General del Grupo Mazo

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NOTICIAS CRECIENDO EN ARGELIA

Cada vez son más los clientes que nos confían sus mercancías para ser transportadas a Argelia. Nuestra especialización en tráficos marítimos hacen que nuestros servicios sean considerados como de gran calidad, y por este motivo, vamos ampliando mercado. En las fotos que nos envía nuestro delegado en Argelia, Fernando Cañadas, podemos ver el momento del embarque de cuatro plataformas, rumbo a Orán, desde el puerto de Alicante.

La naviera encargada de la travesía fue Algérie Ferries. En este caso, nuestras tractoras son las que introducen los semirremolques en la bodega del barco. En otros puertos las maniobras las realiza personal del mismo puerto.

CURSO OUTDOOR 2015 Un verano más, se celebró el curso Outdoor de Dirección donde se reúnen todas las delegaciones del Grupo Mazo repartidas por España y parte de los miembros de Dirección. Este año el tema escogido fue Marketing y Acceso a Nuevos Mercados. Durante 20 horas repartidas en dos jornadas, los participantes en el curso recibieron formación sobre diferentes estrategias en ventas y la mejor forma de llevarlas a cabo. El curso contaba con partes teóricas y partes prácticas que se realizaban en grupos.

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NOTICIAS TRANPORTES SOLIDARIOS

Grupo Kalise Menorquina, especializado en la fabricación y comercialización de helados, ha aportado 52 palets de helados (más de 26.000 kg) a la tercera edición de la campaña de verano “La fam no fa vacacances”, de la Fundación Banc dels Aliments de Catalunya. Esta campaña persigue conseguir que las personas más necesitadas de nuestro entorno reciban ayuda de alimentos durante los meses más cálidos del año, ya que es en estas fechas cuando las donaciones disminuyen. El Grupo Mazo hizo llegar, de forma gratuita, parte de esos palés hasta los almacenes de las entidades beneficiarias. En total Kalise entregó 27 palés a 21 entidades del Banc dels Aliments de Barcelona, mientras que los otros 25 palés se repartieron entre el Banc dels Aliments de Lleida, Girona y Zaragoza. De esta forma el Grupo Mazo pone su granito de arena en esta acción solidaria llevada a cabo por uno de nuestros clientes. Desde aquí les felicitamos por esta preciosa iniciativa.

MEJORES I N S TA L A C I O N E S E N CÁDIZ En el Grupo Mazo hemos comenzado las obras de mejora de las instalaciones en el muelle Marqués de Comillas de la Dársena de Cádiz. En concreto, y forzados por una reordenación de espacios y obras del enclave portuario, construiremos un nuevo almacén cuya fecha de apertura se producirá ya en mayo del próximo ejercicio 2016.

Aprovechando esta reubicación, vamos a incorporar cámaras frigoríficas, actividad que hasta ahora no desarrollábamos en esta provincia.

Arriba: Actual estado de las instalaciones de la Delegación de Cádiz.

Abajo: Simulación de la nueva fachada.

El futuro centro, dedicado a la gestión de los tráficos marítimos a Canarias y Marruecos, además de actuar como base con taller de mantenimiento de la flota, sustituirá al actual almacén que tenemos en el puerto gaditano, incorporando mejoras internas y externas.

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NOTICIAS MAZO INAUGURA EL PUENTE CONSTITUCIÓN 1812 El pasado 24 de septiembre se inauguró, tras ocho años de obras y 511 millones de euros de inversión el puente que comunica Cádiz con el Puerto Real. Tiene una longitud de cinco kilómetros, de los que 3.092 metros transcurren salvando el mar, lo que le convierte en más largo que puentes tan conocidos como el Golden Gate o el de Brooklyn, en Estados Unidos.

Uno de nuestros camiones fue de los primeros en atravesar el puente, ya rebautizado como el de La Pepa, una vez abierto. Según los responsables de la Delegación de Cádiz, con este nuevo puente, los conductores se ahorran entre 15 y 20 minutos en el mismo trayecto que hacían anteriormente.

Y precisamente, uno de nuestros conductores fue protagonista en el programa Informe Semanal de TVE, que se emitió el sábado posterior a la inauguración del puente.

Juanjo Alcaraz comentaba en el reportaje la mejoría que había supuesto para el tráfico rodado esta nueva obra.

En

el mismo reportaje el camión que conducía Juanjo apareció en varios planos cruzando el flamante puente.

Arriba, vista aérea del puente.

Las otras imágenes corresponden a la aparición del camión conducido por Juajo en el programa de TVE Informe Semanal

CÁMARA TRASERA SEMIRREMOLQUE Algunas de las últimos semirremolques que hemos adquirido, llevan incorporados en la parte trasera una cámara que servirá para facilitar las maniobras de aparcamiento y de aproximación a los muelles de carga y descarga que realizan los conductores. También están pensadas para evitar percances ocasionados por la mala visibilidad trasera. Hasta el momento son sólo algunas unidades las que llevan este sistema de visión trasera.

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NOTICIAS CURSO CARRETILLERO

Si por algo destaca Mazo en septiembre y octubre es por ser los meses del año donde más se intensifican los cursos de formación, de cara a comenzar la campaña lo más actualizados posible. Del 21 al 23 de octubre se desarrolló el curso de carretilleros, en el que participaron una buena parte de nuestros 370 conductores. Constaba de una parte teórica, con recomendaciones para prevenir accidentes y sobre manejabilidad de las carretillas. Posteriormente, se pasó a la zona del muelle donde se realizaban varios ejercicios prácticos simulando situaciones reales. Uno de los ejercicios consistía en sortear una serie de obstáculos, otros servían para perfeccionar la maniobrabilidad de las carretillas en el interior del frigo y por último se simulaban frenadas de emergencia y subidas y bajadas de pendientes pronunciadas.

VISITA PUERTO MOSTAGANEM Con el fin de conocer los servicios y prestaciones que ofrece el puerto argelino de Mostaganem, José Ramón Mazo (Dtor. General Grupo Mazo) y Tomás Balada (Controller financiero) se desplazaron hasta el país africano. La visita incluyó una reunión con la autoridad portuaria de la zona para intercambiar opiniones sobre los trabajos previstos en el puerto. La foto de la izquierda apareció en el artículo publicado en el Diario Oficial del Puerto de Mostaganem

Por su parte, Francisco Mazo, Director Comercial y Fernando Cañadas, delegado en Argelia del Grupo Mazo, se reunieron en octubre en Argel con directivos de la Naviera argelina CNAN-MED. También se desplazaron al puerto de Mostaganem para visitar el muelle de atraque y la estación marítima del puerto.

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NOTICIAS NUEVO TREN CALAIS- LE BOULOU José Ramón Mazo, Director General del Grupo Mazo, asistió a finales de octubre, al acto de presentación de la nueva terminal de tren construida en el puerto de Calais y perteneciente a VIIA Britanica. Este nuevo servicio intermodalidad unirá el puerto de Calais con la ciudad de Le Boulou, próximo a la frontera francesa con España y desde donde ya venimos realizando viajes con destino final en Bettenbourg. En la presentación acudieron distintos representantes del gobierno regional de Calais, así como de la empresa VIIA. Todos los presentes firmaron una carta de intenciones para utilizar esta nueva línea de transporte en el futuro.

Al evento acudieron cerca de 300 personas entre autoridades, invitados y medios de comunicación. De hecho, la presentación de la nueva línea tuvo una gran repercusión tanto en medios escritos como en televisión.

En las fotos de la izquierda vemos, en la parte superior, el momento de la firma de la carta de intenciones. En las otras instantáneas los semirremolques ya incorporados en las plataformas del tren.

ALUMNOS BRITISH SCHOOL Un año más y con motivo del convenio que tenemos establecido con el British School de Alzira, dos de sus alumnos pasaron 3 jornadas en nuestras instalaciones viendo el funcionamiento de la empresa. Guillem y Alejandro estuvieron acompañados por responsables de diversos departamentos, que les mostraron aspectos tan variados como la operativa de tráfico, la parte financiera, las herramientas de comunicación, calidad, etc.

CURSO TERMÓGRAFOS Otro de los cursos de reciclaje que se repiten todos los años son los que abordan las mejoras sobre los equipos de frío de nuestros semirremolques.

Un año más, tanto Carrier como Thermoking desplazaron hasta nuestras instalaciones en Alzira a su personal formativo para impartir los cursos de formación y resolver las dudas que les plantean los conductores.

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NOTICIAS CARGAS VA R I A D A S Si bien es cierto que nuestra especialidad es el transporte de producto refrigerado paletizado, también realizamos otro tipo de transporte que son menos habituales.

Así, en la foto de la izquierda, vemos una carga de piezas de carne en uno de los semirremolques refrigerados con ganchos que disponemos. A la derecha vemos el momento de una descarga de ropa para Primark en Orihuela. Y es que en Mazo podemos transportarlo casi todo. Las fotos nos las ha proporcionado José Antonio Ruíz, conductor del Grupo Mazo.

R E N O VA C I Ó N P AT R O C I N I O Y É X I T O E N R E D E S S O C I A L E S En la temporada 2015-16, el Grupo Mazo será el principal patrocinador de la escuela de fútbol base de la UD Alzira. Con esta colaboración serán casi 400 niños los que luzcan nuestro logotipo en los partidos que disputen en sus competiciones. Este año, se da la circunstancia de que el Juvenil A militará en Liga Nacional Juvenil, tras el ascenso conseguido la temporada pasada. Para promocionar ese ascenso, el Grupo Mazo editó un video motivacional que obtuvo más de 1.700 visualizaciones en Youtube, en tan sólo dos días. Esa publicación, además, batió uno de los récords del Facebook de la UD Alzira, al alcanzar a más de 17.000 personas, cuando el alcance medio se sitúa en 1.100 . Por otro lado y como gran novedad, el Alzira recupera la sección femenina y ya cuenta con un equipo compuesto por chicas de diferentes edades.

Arriba,

el

equipo

del

Juvenil A celebrando el ascenso a Liga Nacional.

A

la

izquierda,

integrantes

del

los pre-

Querubín de la UD Alzira.

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INCORPORACIONES TRÁFICO HUGO ESCUDER

Hugo Escuder es de La Pobla Llarga y tiene 30 años. Actualmente pertenece al Departamento de Recogidas, cuya labor es la organización y distribución de las mercancías que nos asignan los clientes. Hugo no es nuevo en la empresa, ya que anteriormente había estado realizando labores de grupaje en el muelle y también ha sido conductor del Grupo Mazo. Reconoce que su adaptación a este nuevo departamento no ha sido fácil, pero el tener experiencia dentro de la empresa en otros departamentos relacionados con la cadena logística le ha permitido que su adaptación haya sido más rápida.

Sus ratos libres los aprovecha para realizar dos de sus deportes favoritos: el tenis y el ciclismo.

Manolo Ródenas tiene 46 años y vive en L´Eliana. Ha estado

MANOLO RÓDENAS

gran parte de su vida vinculado al transporte, primero con una empresa propia y posteriormente como responsable del Departamento internacional de Valselog, donde estuvo 4 años.

Se encargaba entre otras cosas de las cargas y descargas y de establecer las rutas más adecuadas a los transportes.

Su llegada a Mazo es muy reciente ya que se incorporó este mismo verano. Será el responsable del Departamento de Exportación donde se encargará de la gestión de clientes, control de viajes, registro de llegadas de los conductores a base, etc.

Conocía al Grupo Mazo y dice que siempre le ha parecido una gran empresa, con mucha solera. Asegura que su adaptación está yendo poco a poco ya que está empezando a conocer a todos los conductores, que no son pocos.

Teresa Peris es de Alzira y tiene 48 años. Ha estado siempre vinculada al transporte y formó parte de Suñer Transport y FCC Logística, donde era responsable de la Delegación de Valencia. Actualmente forma, junto a Hugo, el Departamento de Recogidas. Se encargan de organizar las recogidas de las mercancías que se traen a la base de Alzira y también de las descargas de los camiones que llegan. Comenta Teresa que lo que más le gusta del mundo del transporte es que es un trabajo muy dinámico y que cada día se hace de forma diferente.

Dice que se producen imprevistos que tienen que ir solucionando al momento. Su adaptación está siendo muy buena, y que asegura que, aunque la forma de trabajar de cada empresa de transporte es distinta, la base es siempre la misma.

TERESA PERIS 10

Entre sus aficiones le gusta leer y aprovechar el tiempo libre que tiene para estar con su familia.

MAZO EN LOS MEDIOS La revista Todotransporte, en su edición de junio, incluyó un extenso reportaje sobre nuestra compañía. En las cuatro páginas interiores dedicadas a Mazo, se hablaba de la flota, instalaciones, la intermodalidad y la forma de trabajar en el día a día de la empresa. Especial atención mereció la profunda limpieza que se realiza de toda la flota en nuestras instalaciones. En el artículo se cita con detalle los medios técnicos disponibles en los túneles de lavado y la desinfección con biocidas a la que son sometidos los semirremolques para acabar con cualquier bacteria, pero a su vez que es respetuosa con el medio ambiente.

Por su parte, el diario digital Valencia Económica realizó un reportaje sobre la estación de servicio del Grupo Mazo. La revista se hacía eco de la oferta de precios que realiza nuestro surtidor y analizaba el por qué de esta propuesta de repostaje tan económica. En sus líneas también hacía una pequeña introducción al origen de la estación de servicio, que nació para abastecer a los vehículos propios de la empresa y que poco a poco y gracias al boca a boca positivo, consiguió situarse como una gasolinera de referencia en Alzira y comarca. En el titular del reportaje se destacaba que Mazo había situado su estación de servicio entre las 10 gasolineras más baratas de Valencia.

Especial

COMUNIDAD VALENCIANA Y REGIÓN DE MURCIA

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LA EMPRESA VALENCIANA SIGUE EXPLORANDO NUEVOS MERCADOS Y YA HACE ALGUNOS TRÁFICOS A ARGELIA, DONDE LAS POSIBILIDADES DE CRECIMIENTO SON “MUY GRANDES” / 1./ En sus instalaciones Grupo Mazo cuenta con varios muelles de carga y realiza operativas de cross-docking. /2./ La compañía cuenta con 630 semirremolques, todos frigoríficos.

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EMPRESAS DE TRANSPORTE

Grupo Mazo, con sede en Alcira (Valencia)

CONSTANTE EVOLUCIÓN

El transporte de mercancías no es ni parecido a cómo era hace 85 años, cuando José Mazo Ferrer emigró desde Almería a Valencia para ganarse la vida con un carro tirado por caballos.

El vertiginoso cambio experimentado por este segmento de actividad es obra de empresas que, como Grupo Mazo, han sabido permanecer en constante evolución para ir adaptando su negocio a las necesidades que han ido surgiendo en el mercado.

Por Nacho Rabadán

A

l hacer un repaso a lo largo de la trayectoria de Grupo Mazo desde su fundación en los años 30 del siglo pasado uno repara en que la compañía valenciana ha estado siempre a la vanguardia del transporte de mercancías, adelantándose a su tiempo y siendo pionera a la hora de abrir caminos que hoy transitan muchos de sus competidores.

Sea como fuere, el espíritu innovador que siempre ha caracterizado a la familia Mazo ha permitido que la empresa haya conse-

guido ir cumpliendo sucesivos hitos hasta convertirse en uno de los operadores de transporte de mercancías más relevantes del panorama nacional y europeo.

Todo arranca en la década de los 30, cuando José Mazo Ferrer emigró desde Almería a Valencia y comenzó a llevar a cabo servicios de transporte valiéndose de un carro tirado por caballos. Poco después adquirió un Opel Blitz, primera unidad de una incipiente flota que poco a poco fue creciendo hasta contar con cin-

LA HISTORIA DE LA COMPAÑÍA ARRANCA EN LA DÉCADA DE LOS 30, CUANDO JOSÉ MAZO FERRER EMIGRÓ DESDE ALMERÍA A VALENCIA Y COMENZÓ A LLEVAR A CABO SERVICIOS DE TRANSPORTE VALIÉNDOSE DE UN CARRO TIRADO POR CABALLOS

co vehículos, que el fundador de la compañía utilizaba para realizar trayectos entre su localidad natal, Alhama de Almería, y Alcira, el municipio valenciano que lo acogió. Poco a poco, algunos de los integrantes de la segunda generación fueron incorporándose a la empresa familiar hasta que en 1972, los hijos de José Mazo Ferrer, Antonio, José, Francisco y Bernardo constituyeron Transporte Mazo Hermanos. Ya en la década de los 70, los hermanos Mazo se “bajaron” de los camiones que llevaban serigrafiado su apellido y se dedicaron a la gestión de la compañía, que vivió un punto de inflexión con la incorporación de vehículos frigoríficos y el inicio de las actividades exportadoras. Comienza entonces otra de las épocas que, desde sus inicios, han venido marcando el devenir de Grupo Mazo.

Sus responsables tuvieron la amplitud de miras suficiente como para darse cuenta

EL CARÁCTER PIONERO DE GRUPO MAZO QUEDA PATENTE EN SU VALIENTE APUESTA POR LA INTERMODALIDAD de que las fronteras de la península ibérica constituían un límite artificial para su sueño. Satisfechos con la marcha del negocio tras el salto a otros territorios, los hermanos Mazo decidieron probar suerte en Canarias, donde les fue tan bien que al poco tiempo de desembarcar en el archipiélago decidieron adquirir Trans-Frigo Canarias en 1989. La positiva experiencia en las Islas Afortunadas hizo que los responsables de la compañía se lanzaran a la conquista de las Islas Baleares y, ya en el año 2000, comenzaron a realizar servicios de transporte en Marruecos. Hoy, la empresa con sede en Alcira sigue explo-

rando nuevos mercados y ya hace algunos tráficos a Argelia, donde las posibilidades de crecimiento son “muy grandes”, aunque los actuales responsables de Grupo Mazo, tercera generación al frente de la compañía, abogan por seguir los pasos de su abuelo e ir “haciendo negocio poco a poco”.

Transporte internacional e intermodalidad El carácter pionero de Grupo Mazo queda patente en su valiente apuesta por la intermodalidad. Cuando, aún hoy, muchas grandes flotas todavía hablan con la boca pequeña de la interconexión de la carretera con otros modos de transporte, la compañía levantina tiene un compromiso inequívoco con el transporte ferroviario y el marítimo. Su experiencia fuera de

nuestras fronteras, así como en el Magreb y en los dos archipiélagos, ha propiciado que los responsables de Grupo Mazo se sacudan el recelo que muchos transportistas tienen a la hora de explorar diferentes alternativas para cubrir determinadas rutas.

El transporte ferroviario también constituye territorio conocido para la empresa valenciana, que utiliza el tren para cubrir determinados tráficos hacia la Europa comunitaria. A pesar de su decidida apuesta por otros modos, la esencia de Grupo Mazo constinúa siendo la carretera y más concretamente, las infraestructuras que unen el Levante español con el corazón del Viejo Continente. Así, en lo que a transporte internacional de mercancías por carretera se refiere, la empresa familiar cubre rutas hacia la práctica totalidad de los mercados de la Unión Europea.

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V I S I TA D E P & O F E R R I E S A principios de noviembre nos visitó Alberto Santolaya, Head of Sales & Marketing Southern Europe de P&O Ferries Ltd. Alberto es el máximo responsable de los clientes de transporte de España, Portugal y Norte de Europa que tiene la naviera británica. Su relación comercial con el Grupo Mazo se remonta a finales de los años 80, cuando trataba con José Mazo en las antiguas instalaciones de la carretera de Albalat. Si bien es cierto que Mazo ha venido utilizando varias líneas de P&O, reconoce Alberto que es durante los últimos 10 años cuando se ha cimentado esa relación, convirtiéndose Mazo en una cuenta de máxima relevancia en la Península Ibérica.

Recordemos que Mazo utiliza la línea marítima Calais-Dover.

Ya en menor medida también realiza viajes desde Tilbury y Hull hacia Rotterdam y Zeebrugge, donde poco a poco se van aumentando los tráficos, año tras año.

P&O Ferries transporta más de nueve millones de pasajeros anualmente con su flota de 20 buques, que van de los cómodos cruiseferries a sus espaciosos superferries. Estos barcos cuentan con todo lo que un viajero puede necesitar a bordo: restaurantes, tiendas, entretenimiento, etc.

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NORMA IFS Y FOOD DE “En Mazo nos seguimos adaptando a las nuevas exigencias del mercado” Si algo destacan los clientes respecto a nuestro servicio de transporte, es su alto nivel de calidad. Mazo equivale a garantía. Pero para poder seguir ofreciendo esos estándares de calidad, debemos adaptarnos a las exigencias que nos marca el mercado. Queremos ser más competitivos, y para ello, vamos a incorporar la certificación de la Norma IFS Logistic y Food Defense. Rosa Elena Mazo, nueva responsable del Departamento de Calidad, nos informa de todo lo referente a esta certificación.

Rosa Elena Mazo se incorpora en enero de 2015 como Responsable de Calidad del Grupo Mazo. Cursó estudios de Graduado Social y anteriormente trabajó en el área de exportación del Departamento de Tráfico de Transportes Mazo Hermanos. Pertenece a la tercera generación de la familia Mazo que ya forma parte de la compañía.

“Vamos a reforzar la principal fortaleza del Grupo Mazo que no es otra que la calidad del servicio” 12

R

osa Elena, ¿podrías explicar brevemente en qué consiste la norma IFS y la Food Defense?.

Grupo Mazo, está preparándose para certificarse en la Norma IFS Logistic (Norma Internacional de Seguridad Alimentaria, que abarca todos los requisitos en cuanto a seguridad y calidad del producto que se transporta) y FOOD DEFENSE (Defensa Alimentaria frente a posibles contaminaciones accidentales o deliberadas de los alimentos).

Estas Normas se establecieron en Estados Unidos, a partir de los atentados del 11-S de 2001 y están destinadas a evitar la contaminación de los alimentos por posibles ataques terroristas.

¿Por qué decidimos implantar estos certificados?

Los productores y los distribuidores son conscientes de la necesidad de proteger los productos alimentarios de posibles contaminaciones.

Muchos de nuestros clientes ya tienen implantadas estas Normas: IFS (Europa Continental), FOOD DEFENSE, BRC (Reino Unido).

Como nuestro máximo objetivo es dar el mejor servicio con la mejor calidad a nuestros clientes, hemos decidido implantar dichas normas para que nuestro trabajo siga siendo de máxima calidad y poder garantizar, que sus productos estarán más seguros y protegidos con nosotros.

Esto nos hará ser más eficaces y competitivos y al

EFENSE

“Esto nos hará ser más eficaces y competitivos y al mismo tiempo, podremos garantizar una seguridad extra a la mercancía transportada.” mismo tiempo, podremos garantizar una seguridad extra a la mercancía transportada. ¿Cuáles son los principales cambios que debemos afrontar en nuestra organización?.

Estar certificados en IFS Logistic aseguran un mayor control en todo el proceso.

Esto supone: • El transporte de la mercancía se lleva a cabo bajo los más estrictos controles de higiene y temperatura, dependiendo de la naturaleza de los productos transportados.

• Un aumento de la confianza de los clientes.

• Mayor transparencia a lo largo de toda la cadena de suministro • Control y seguimiento de incidencias.

• Formación especializada de nuestros conductores.

• Control de accesos al Muelle, donde se encuentran las Cámaras Frigoríficas.

• Implantación del Sistema FOOD DEFENSE o Defensa Alimentaria ¿Cómo afectará esta incorporación a nuestros colaboradores?

Todos nuestros conductores y personal del Muelle,

deben tener el Carnet de Manipulador de Alimentos, para lo que ya se están impartiendo los cursos y realizando los correspondientes exámenes. Ya lo tiene más del 50% de la plantilla…

También deberán estar formados en Buenas Prácticas de Higiene y Food Defense. Esta formación, no sólo afecta a los conductores, sino también a todo el personal de Tráfico, Muelle, y Túnel de Lavado.

La Empresa, dispone de un documento, donde se recogen todos los requisitos a cumplir en cuanto a Buenas Prácticas de Higiene y Food Defense y también los requisitos exigidos tanto por la Norma IFS Logistic, como por Grupo Mazo.

Es el Documento de “Buenas Prácticas para Conductores”. Documento que se les entregará a todos y cada uno de ellos.

Nuestro personal, está obligado a leerse este documento, ya que se les hará un examen, requisito imprescindible en la Formación. ¿Cuál es tu función en el proceso?

Mi función es recopilar toda la información y documentación y trasladarla a las Consultoras que 13

nos están ayudando en la implantación de la Certificación.

Rosa Elena Mazo junto a Lucía Rodríguez, Directora Técnica de RC Quality. Esta consultora está especializada en el desarrollo e implantación de Sistemas de Gestión de Calidad.

“Más del 50% de nuestros conductores ya han obtenido el carnet de manipulador de alimentos”

Nuestros

conductores

también

están

Obviamente, mejoraremos la confianza de nuestros clientes, reduciremos costes y tendremos mayor control del cumplimiento de las Regulaciones relacionadas con los alimentos y los productos no alimentarios.

El estar auditado y obtener la Certificación IFS Logistic, es una muestra más de nuestra apuesta por la excelencia, el trabajo bien hecho y la calidad del servicio, sello de identidad del Grupo Mazo

.

recibiendo

Algunos de nuestros conductores recibiendo la

la formación pertinente para poseer el carné de

formación y realizando el examen para obtener

manipulador de alimentos, que a partir de ahora, con

el carnet de manipulador de alimentos que será

la nueva certificación de calidad, será obligatoria. Al transportar en el 90% de las veces alimentos, los conductores deben conocer todo lo relativo a los peligros potenciales que conlleva la contaminación de alimentos, las causas de las intoxicaciones alimentarias, medidas preventivas necesarias para evitar la contaminación de alimentos, así como realizar la correcta limpieza y desinfección de los utensilios e instalaciones y llevar a cabo un adecuado aseo e higiene personal. Al finalizar el curso realizan un examen que les acreditará la posesión

.

del carné

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Ahora el trabajo es un poco farragoso, con mucho papeleo, pero al mismo tiempo es muy interesante, ya que se tocan todos los departamentos de la empresa. Realizamos reuniones periódicas para planificar las distintas fases de la implantación de la Certificación.

Una vez obtengamos la certificación, seré la responsable de que todo lo que hemos implantado se lleve a cabo.

¿Qué supondrá para nuestra empresa contar con estos certificados?

Vamos a reforzar la principal fortaleza del Grupo Mazo que no es otra que la calidad del servicio.

El estar auditado y obtener estos sellos son una muestra más de nuestra apuesta por la excelencia.

obligatorio para todos los conductores de Mazo.

El Grupo Mazo y Willis Group, uno de los tres grandes brokers de seguros del mundo, han rubricado un acuerdo por el cual, Mazo, pasa a ser Partner de la aseguradora. De esta forma podrá comercializar todo tipo de seguros de las mejores compañías a nivel mundial.

Una unión de éxito

Para conocer más a fondo a Willis Group nos hemos trasladado a su oficina de Valencia. Allí, Elena Forriol (Directora Comercial), Elias Forment (Director de la oficina de Valencia) y Gabriel Vila (Director de la Cuenta Mazo), nos han contado todos los detalles de esta unión de éxito.

P

ara quien no os conozca, ¿Quién es Willis Group?.

Willis es un Broker de seguros que desarrolla y proporciona seguros profesionales, reaseguros, gestión de riesgos, consultoría financiera y de recursos humanos y servicios actuariales a corporaciones, entidades públicas e instituciones de todo el mundo.

Willis Group es uno de los tres grandes Brokers de seguros en el mundo, formado por 18.000 profesionales distribuidos en 190 países con 400 oficinas.

En España, Willis es el primer Broker de seguros por crecimiento y segundo por tamaño, con 800 empleados y 22 oficinas que ofrecen servicio en España y Portugal.

Desde la fundación de Willis Iberia (el año pasado cumplimos los 30!) nos hemos dirigido siempre al colectivo donde creíamos que podíamos aportar más valor, formado principalmente por grandes empresas; por ejemplo, dentro del IBEX 35 estamos presentes en el 70% de ellas.

También tenemos un mercado entre las PYMES, pero donde creemos que podemos aportar más es en las grandes y medianas empresas. ¿Con qué aseguradoras trabajáis?

Con todas, siempre y cuando cumplan las variables que nuestro Compliance interno nos exige, requerimientos que van referidos a solvencia y capacidad técnica, estabilidad, experiencia, etc… de las compañías con las que trabajamos. ¿Qué tipo de seguros ofrecéis?

Todos. Nosotros asesoramos a nuestros clientes en dos áreas fundamentales: una en la propia transacción, es decir, en la colocación del riesgo en el mercado asegurador con las mejores coberturas y en las mejores condiciones,

Algunos de los miembros del equipo de Willis en la oficina de Valencia. Willis en la Península Ibérica cuenta con 800 empleados y 22 oficinas

y otra, en Consultoría, aportando valor inspeccionando, estudiando y analizando para mitigar los riesgos, para concluir si finalmente aconsejamos transferirlos o autoasegurarlos a través de herramientas de financiación específica.

En Willis trabajan con las mejores aseguradoras a nivel nacional y mundial

¿En qué consiste el acuerdo entre Mazo y Willis?

Mazo pasa a ser Partner de Willis y podrá comercializar seguros de todo tipo: vehículos, vivienda, de vida, decesos, etc. ¿Qué ventajas van a obtener los trabajadores y clientes que contraten con Mazo sus seguros?

1- Cercanía al contratar directamente con Mazo; 2- Confianza ya que sus pólizas estarán gestionadas por una persona de la casa evitando tener que desplazarse para solucionar cualquier incidencia; 3Estar respaldado por Willis y las mejores compañías de seguros a nivel mundial

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DEL CAMIÓN A LA COLMENA “ Me han picado tantas

abejas que creo que ya estoy inmunizado”

Julio López

Conductor del Grupo Mazo y uno de los apicultores más reconocidos de España. 16 premios nacionales a la mejor miel le avalan.

P

ara empezar dinos cuantos años llevas como conductor de Mazo.

Entré hacia el 86-87 pero estuve una temporada que lo dejé por el tema de las colmenas. Luego volví otra vez hará 5 o 6 años. ¿Y cuánto tiempo llevas elaborando miel?.

Buff. Llevo prácticamente toda la vida dedicado a esto. Empecé cuando tan sólo tenía 12 años.

Mi mujer y su padre eran apicultores. Yo conocí primero a mi suegro y luego a mi mujer en las colmenas. (se ríe) ¿Qué tipo de miel es la que elaboras?.

Normalmente es miel de azahar, que es la que más se hace por la zona de Levante, y luego la de romero y la milflores (girasol). Siempre se suele hacer más la de azahar. La del romero es más complicada de cultivar. ¿Cuál es vuestra producción anual?

Pues ahora estaremos por los 14.000 kg. Cada caja de miel puede sacar unos 15 kg de miel. Yo primero llevo las cajas al almendro y al cerezo, luego las llevo al naranjo. Luego las llevo al tomillo, pero esto

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depende del tiempo, si ha llovido o no. ¿Y qué haces con tanta miel?.

Gran parte la vendo a un cliente que tengo en Barcelona y que me la compra todos los años. La que me sobra la vendo aquí en la Cooperativa de Alzira. ¿Dónde tienes ubicadas las colmenas?.

Pues las tengo bastante repartidas. Tengo en Murcia. También en Villena, en un campo de cerezos donde el dueño del campo quiere que siempre le lleve allí mis abejas. Por últmio, también tengo por la zona de Valencia. ¿Quién se encarga de las colmenas cuando estás de viaje?.

Pues mis hijas y mi mujer. Yo siempre que vuelvo de viaje voy a echar un vistazo para trabajarlo un poco y controlar que todo va bien. Luego ya en junio es cuando me tengo que dedicar por completo a la miel aprovechando el parón vacacional. ¿Cuál es la mejor miel?.

La que más fama tiene es la de romero, aunque he de decir que hoy en día una miel es considerada de

Existe una gran rivalidad entre su mujer y su hija por ver quien consigue más premios con las mieles que elaboran.

romero cuando tiene un 37% de romero y eso para mí es un error.

Debería tener más cantidad de romero. De hecho, las veces que me han concedido el premio ha sido con miel de romero blanca, que es pura.

Aquí en la Comunidad Valenciana la miel que más se gasta es la de flor de azahar. La gente quiere la miel de su terreno.

Hablando de premios. ¿Cuántos te han otorgado?.

Buff!!, pues creo que son 16 premios ya los que nos han otorgado en el Concurso Nacional que se celebra en FIVAMEL (Fira Valenciana de la Mel). Como los concursos son de varias categorías de miel solemos presentarnos en todas, y la verdad, es que habitualmente obtenemos recompensa. Además, cada miembro de la familia presenta una miel al concurso. Mi hija, mi mujer y yo somos los que participamos.

¿Y hay rivalidad entre vosotros?.

Siempre hay mucho pique (se ríe). Siempre me engañan, yo no sé como lo hacen. Este año ya tienen reservada las mieles que van a presentar ellas. Esa ya la tienen reservada y yo no puedo tocarla, esa es su apuesta. Me dejan a mí para el final. En la edición de este año mi hija ganó en la categoría de milflores (girasol) y mi mujer ganó en la de romero. Yo quedé tercero en la misma categoría que la de mi mujer.

Y las picaduras de las abejas, ¿Cómo las llevas?.

Pues me han picado tantas veces que creo que ya estoy inmunizado.

Casi todas las picadas han sido por una cuestión de confianza mía.

En verano, por ejemplo, como hace tanto calor pues no llevo toda la protección que se requiere y es cuando vienen los problemas. Las abejas encuentran cualquier pequeño agujero que tengas y por ahí te atacan. Siempre atacan por defensa. Ayer mismo me picaron 10 o 12 pero ya estoy acostumbrado.

Antes no la saco y hasta ahora me está saliendo bien.

Por último, danos algún consejo sobre como consumir la miel.

Lo mejor es al natural. Yo la tomo con el café pero también la puedes poner en el yogur o con una tostada. Con leche lo recomiendo menos porque se deshace al mezclarlo y los niños suelen dejarse el poso del final del vaso que es donde se concentra la miel. Para la garganta lo mejor es exprimir un limón y una cucharada de miel. Eso es mano de santo para la garganta.

QUIZÁS DESCONOZCAS QUE...

- Cada colmena contiene cerca de 40.000 abejas en plena floración.

- En plena floración, la abeja reina pone unos 4.000 huevos diarios que se convierten en nuevas abejas.

- Las abejas suelen picar como defensa. Detectan a las personas nerviosas por los latidos del corazón y les pican. También suelen picar a los que visten de oscuro, ya que tienen unos ojos compuestos que detectan mejor estos colores.

- Por la noche las abejas ventilan con las alas las colmenas para quitar la humedad al néctar y así se transforma en miel.

En la foto, Julio en plena acción con uno de los paneles de sus colmenas.

¿Te han robado alguna vez las colmenas?.

Desgraciadamente muchas. Actualmente cada colmena lleva una identificación que se corresponde con un propietario y así cuando la Guardia Civil hace algún control puede comprobar la procedencia de las colmenas.

Tu producción es totalmente artesanal, ¿no?.

Sí, es totalmente artesanal. Lo que sí utilizo es un aparato que mide el nivel de humedad que hay en la colmena. Yo intento sacar la miel cuando está en su punto, o sea, con menos de 17% de humedad.

Julio, junto a su hija Esther, en la base del Grupo Mazo en Alzira. Esther ganó en FIVAMEL 2014 el premio a la mejor miel en la categoría de milfores.

17

Encuesta clima laboral 2015 LA ENCUESTA TIENE POR OBJETIVO MEDIR LA SATISFACCIÓN DEL CLIENTE INTERNO

U

n año más pusimos en marcha la encuesta de clima laboral entre los conductores del Grupo Mazo. Como novedad, este año, los trabajadores de oficinas también fueron consultados sobre diferentes materias.

La encuesta tiene como principal objetivo valorar diferentes aspectos de la relación colaborador-empresa y detectar posibles errores en la organización .

El nivel de motivación, nivel de lealtad, la formación o la percepción sobre el nivel organizacional de la empresa, fueron algunos de los temas abordados en la encuesta.

De los resultados de la consulta se puede concluir que los conductores de Mazo presentan un alto grado de satisfacción en casi todos las variables planteadas. Así, encontramos que un 93% de los conductores se siente orgulloso de pertenecer a la empresa. Además, un 75% se siente satisfecho de su trayectoria en la empresa, habiendo tan sólo 6 conductores que dicen no estarlo. La práctica totalidad de los conductores (94.64%) hubieran entrado en la empresa de haber sabido cómo iban a ser las cosas.

Lo que más les preocupa de su puesto de trabajo es la estabilidad laboral, seguido de las condiciones laborales y el hecho de pertenecer a una gran empresa. El salario es la opción menos votada en esta cuestión.

compañías de transporte, Mazo aparece como la opción más votada tanto en el prestigio como en las condiciones laborales.

Respecto al salario nuestra empresa se sitúa en la tercera posición de las 8 empresas consultadas según la votación de los encuestados.

El 92% de los conductores recomendaría de forma segura o probable entrar a trabajar en Mazo a otras personas.

Otra de las cuestiones planteadas fue la posibilidad de incorporar uniforme a los conductores. Un porcentaje muy alto estaría dispuesto a utilizarlo (83%), si bien es cierto que la mitad ve conveniente utilizarlo sólo en los almacenes de los clientes y no de manera continua.

Respecto a los cursos de formación prácticamente todos los conductores opinan que les resultan interesantes y que les aportan conocimientos nuevos. Además, ven con buenos ojos incrementar la formación en aspectos relacionados con la conducción, seguridad vial, etc.

La encuesta finalizaba con un apartado de sugerencias que son estudiadas por la Dirección de la empresa. Entre las propuestas destaca la revisión de las salidas nocturnas, reforzar la formación en temas de maniobrabilidad y aspectos de organización de diversos departamentos.

Respecto al posicionamiento de nuestra empresa con otras

conductores 7.66 NOTA MEDIA

Un 70% puntúa por encima de 8 Un 17.12% puntúa a Mazo con un 10

RECOMENDARÍA A OTRA PERSONA TRABAJAR EN MAZO

92%

18

NO abandonaría la empresa aunque encontrara un trabajo en igualdad de condiciones

75%

71%

les resultan interesantes los cursos de formación

CÓMO CONSIDERAS EL NIVEL DE ORGANIZACIÓN EN MAZO - 61.61% ALTO - 30.36% NORMAL - 5.36% BAJO

93% Se sienten orgullosos de pertenecer a la empresa

Una vez analizados los resultados de la encuesta, hay que establecer una serie de acciones a poner en funcionamiento para corregir o mejorar diferentes aspectos detectados en las respuestas.

ACCIONES PROPUESTAS

Revisar horarios de salidas nocturnas con el objetivo de reducirlas

Incorporar un buzón de sugerencias

Crear listado de almacenes de clientes con dificultades para maniobrar

Reforzar la formación personalizada

Incorporar en modo de prueba cámaras traseras en algunos semirremolques para reducir siniestros en maniobras

Mejorar zonas de párking concertados

Encuesta oficinas En esta ocasión decidimos ampliar la consulta al personal de oficinas ya que era importante conocer su opinión en diferentes materias. Entre las cuestiones que se midieron destacaban el grado de satisfacción personal en cuanto a su tarea desempeñada, las condiciones del puesto de trabajo, la valoración del nivel de compromiso y pertenencia a la empresa, así como otros temas internos. Los resultados reflejan una alta valoración del personal de oficina respecto a su puesto de trabajo y también se han detectado posibles áreas específicas que se necesitan mejorar.

Resultados oficinas - La nota media que recibe la empresa es de 8.05 sobre 10 - La estabilidad y condiciones laborales es lo que más valoran de su puesto de trabajo.

-La gran mayoría de los trabajadores está motivado pero un porcentaje alto percibe que sus compañeros tienen

ACCIONES PROPUESTAS

una motivación baja.

- Las instalaciones están limpias.

- La temperatura y la decoración de las oficinas debería mejorar.

· EMPRENDER ACCIONES DE TEAM BUILDING

- Creen que se le puede sacar más partido a la ERP. - Más de la mitad consideran que reciben un sueldo justo y se sienten útiles en su trabajo.

-Sólo un 5.88% no se siente orgulloso de pertenecer a la empresa.

- La práctica totalidad se siente integrado en la compañía.

- El 94% de los trabajadores permanecerían en la

· ADECUAR INSTALACIONES PARA OBTENER UN AMBIENTE DE TRABAJO MÁS AGRADABLE · REVISAR CARGAS DE TRABAJO · ESTUDIAR MEJORAS EN LA ERP · ANALIZAR HORARIOS DE TRABAJO

empresa aunque recibieran una oferta de trabajo en las mismas condiciones que ahora.

- Creen que se debería mejorar el horario para conciliar vida laboral y familiar.

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SACAR LO MEJOR DE CADA UNO Toni Gisbert: Responsable Recursos Operativos

Ha sido conductor y posteriormente Responsable del Departamento de Exportación. Toni conoce perfectamente cómo funciona todo el proceso en el transporte de mercancía refrigerada. Ahora su función será transmitir todos esos conocimientos a los conductores.

T

oni. ¿Cómo afrontas este nuevo reto profesional?

Pues con mucha ilusión. Es un cambio en mi vida profesional pero creo que estoy preparado para realizarlo de la mejor forma posible.

A parte de la eficiencia, ¿Qué formación adicional se les va a ofrecer?.

Básicamente se les va a instruir para que sean conscientes de la importancia de determinadas maniobras que realizan a diario. La precisión debe ser máxima para minimizar riesgos y evitar posteriores disgustos. Estamos hablando, entre otras, de la maniobra de enganche y desenganche de plataformas, colocación de mangueras, repostajes, colocar colchonetas de separación de mercancías, fijación de barras de sujeción, imprimir termografías, etc. ¿Estas medidas están enfocadas a reducir también la siniestralidad?.

En los últimos años había aumentado el número de siniestros, sobre todo en maniobras de aparcamiento, etc. Vamos a incidir mucho en esta materia, y si es necesario, se harán cursos específicos para que los conductores sientan la mayor seguridad posible a la hora de acercar los vehículos a los muelles de carga y descarga, en las maniobras de aparcamiento, etc.

Muchas veces un leve descuido puede ocasionar un golpe.

20

“

Se va a crear una oficina de atención al conductor en Alzira. Lo que pretendemos es que el conductor tenga

“

Entre tus nuevas funciones destaca el refuerzo de la formación a los conductores. ¿En qué va a consistir exactamente?.

En Mazo tenemos muy claro que los conductores deben recibir continuamente formación. Lo que vamos a hacer es personalizar todavía más esa formación y centraremos nuestros recursos en diferentes áreas. Pongo por ejemplo la eficiencia.

Seguiremos realizando junto a las marcas constructoras (Man, Renault, etc.), cursos de conducción eficiente para sacar el mayor partido a los camiones y se reduzca el consumo de combustible y de CO2.

un sitio donde acudir en caso de dudas con cualquier aspecto relacionado con su trabajo.

En cuanto a la información que recoge el tacógrafo, ¿también van a recibir formación al respecto?.

Por supuesto. Este apartado es muy importante dado que una mala gestión de los tiempos de conducción y descanso puede provocar por una parte, una descoordinación en el departamento de tráfico, y por otra, derivar en una infracción y la consiguiente multa. En este aspecto somos especialmente rigurosos y es necesario que el conductor conozca, al dedillo, la normativa correspondiente. Por ejemplo, hay mucha gente que cuando se realizan viajes en barco tienen dudas respecto a las horas de descanso.

Otra de tus tareas será el formar a los nuevos conductores.

Así es. Cuando una persona entra a trabajar

p

Toni

en

el

impartiendo conductores

aula un

de curso

sobre

formación a

los

diferentes

aspectos de la carga y la conducción.

Incluso les habláis de la forma de actuar en la base de Alemania.

En eso estamos ahora. Vamos a desplazarnos hasta Alemania para elaborar un video y conocer de primera mano las necesidades del responsable de la base de Überherrn. Los conductores deben regirse por las normas que se implantan en Alemania y cumplirlas meticulosamente. Sirva como ejemplo que aquí en España, por nuestro carácter, somos más ruidosos a la hora de hablar, etc. Debemos respetar que allí tienen otra cultura y que los gritos o conversaciones muy altas por la noche no están bien vistas. Hay que cambiar el “chip” cuando salimos de España. Son pequeños detalles que tenemos que ir limando para que todo fluya de la mejor forma posible.

“Queremos estar más cerca del conductor

con cualquier aspecto relacionado con su día a día. Podemos analizar con ellos los informes de consumo para ver cómo mejorarlos, analizar sus rutas, etc. En definitiva, es conseguir sacar lo mejor de cada uno. Queremos estar más cerca del conductor.

También tu función consistirá en fomentar un buen cuidado de los vehículos.

Los conductores deben ser conscientes de que el camión es su herramienta de trabajo, pero a su vez, es su casa. Por eso deben realizar un buen cuidado de los vehículos, tanto interna como externamente. Vamos a exigir a todos los conductores que tengan el interior de la cabina en unas condiciones de higiene y aseo mínimas.

Deben saber que ese camión es utilizado por otras personas cuando ellos lo dejan en la base, y por lo tanto, nadie tiene por qué soportar la suciedad de otro. Una vez se deje el camión en la base deberá hacerse una limpieza interior de

“

en un sitio nuevo recibe muchísima información en muy poco tiempo y entendemos que es difícil de digerir todo a la primera. Por este motivo, mi misión será mostrarles, in situ, todos las operativas más importantes, tanto en la base central como durante los viajes. Acompañamos estas instrucciones con un video formativo que luego pueden volver a ver a través de nuestra intranet.

Para ellos casi todo va a ser nuevo, ya que es muy posible que, por ejemplo, no hayan trabajado nunca con nuestro sistema de gestión Qualcomm, mediante el cual establecemos los flujos de trabajo, la comunicación con tráfico, confirmación de instrucciones, etc.

posibles restos de basura, comida, botellas, etc.

Una de las novedades de este año es que todos los conductores deben poseer el carnet de manipulador de alimentos.

Sí. Nos estamos preparando para obtener la certificación en IFS (Norma internacional de Seguridad Alimentaria), y uno de los requisitos es la posesión del carnet de manipulador de alimentos de todos los conductores y personal de muelle. Además, vamos a implantar nuevos cursos que nos exigen determinados clientes, todo con la intención de mejorar la calidad de nuestro servicio.

Se va a crear una oficina de atención al conductor en Alzira. ¿En qué consiste?

Lo que pretendemos es que el conductor tenga un sitio donde acudir en caso de dudas

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Transportes para uno de los reyes de los mares ANTHEM OF THE SEA - ES EL SEGUNDO CRUCERO MÁS GRANDE DEL MUNDO - TIENE 2.090 CAMAROTES - 1.500 PERSONAS TRABAJAN EN SUS TRAVESÍAS - TIENE 16 ASCENSORES PARA ALCANZAR LAS 18 CUBIERTAS DEL BARCO - CUENTA CON UN TEATRO CON CAPACIDAD PARA 1.300 PERSONAS - UN SIMULADOR DE PARACAIDISMO Y DE SURF ESTÁN EN SU INTERIOR - UNA PANTALLA DE 20M2 PRESIDE UNA DE LAS PISCINAS

E

l pasado 12 de julio, cuatro camiones de Mazo abastecieron de fruta al Anthem

of the Seas, considerado el segundo crucero más grande del mundo, el cual hizo escala en Palma de Mallorca. Nuestro delegado en la isla, José Tomás nos envió unas fotos de los camiones esperando a ser descargados junto al barco, perteneciente a la Royal Caribbean. Anteriormente, ya habíamos dado servicio a este mastodonte de las olas con otros tres camiones con fruta.

Este crucero, construido en Alemania pero de bandera noruega, es además de grandioso, uno de los más modernos del mundo. Tiene disponibles 2.090 camarotes, de los cuales 1.571 tienen balcón, para una capacidad de 4.180 pasajeros en ocupación doble, aunque la ocupación máxima está estipulada en 4.905 personas. Esta auténtica ciudad flotante necesita una tripulación compuesta por 1.500 miembros de diferentes nacionalidades.

16 ascensores se distribuyen por todo el crucero para que los pasajeros puedan llegar hasta las 18 plantas con las que cuenta el barco, aunque 2 de ellas están reservadas a la tripulación.

Diversión asegurada Si alguien pensaba que en un crucero sólo se va a relajarse tumbado en una hamaca está muy equivocado. En el Anthem of the seas es posible realizar casi cualquier actividad.

Y es que el crucero dispone entre otras cosas de un simulador de paracaidismo, uno de surf con olas reales, una rocódromo con una pared de 12 metros de altura, tirolinas y un largo etcétera.

Y aquí no acaba las opciones, el barco cuenta con el espacio interior de actividades bajo techo más grande en alta mar. Coches de choque, patinaje sobre ruedas, cancha de baloncesto, escuela de circo, son algunas de las actividades que se pueden practicar en este espacio multiusos.

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En las imágenes de arriba, a la izquierda, podemos ver en acción a los robots en el bar biónico. A la derecha la pista multiusos donde se pueden practicar diferentes deportes entre ellos el patinaje sobre ruedas.

North Star y Bar biónico Pero lo que distingue a este crucero del resto es el North Star y su bar biónico. El primero es una cápsula con forma de joya que revela impresionantes vistas panorámicas en 360º a medida que subes suavemente a más de 90 metros sobre el nivel del mar. Seguramente más de uno gritará aquello de “soy el rey del mundo” que hizo famoso Jack Dawson, el personaje protagonizado por Leonardo DiCaprio en “Titanic”, encaramado a la proa del lujoso transatlántico.

Otra de las grandes atracciones del Anthem of the seas es su bar biónico donde las copas son servidas por robots que dejan boquiabierto a cualquiera que acude a pedir su bebida.

Si tienes la suerte de formar parte del pasaje de uno de estos grandes cruceros, quizás en una de tus escalas veas a algunos de nuestros camiones esperando a ser descargados junto al barco. Y es que no es la primera vez que realizamos este tipo de servicio de transporte. En el anterior número de nuestra revista corporativa, nuestra delegación de Las Palmas también nos informaba del abastecimiento que realizamos a otro crucero.

Normalmente, las cargas de estos buques se componen de frutas y verduras.

Pero no sólo llegamos a los puertos para dar servicio a los barcos, también lo hacemos en algunos aeropuertos para llevar las bandejas de catering que se sirven en los aviones.

Las tres primeras imágenes corresponden a la descarga en el Anthem of the Seas en Palma de Mallorca y la última es la del servicio de transporte en Las Palmas con otro crucero.

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VENTAJAS PARA COLABOR ASISA ofrece a los trabajadores del Grupo Mazo y familiares de primer grado, ventajas en la contratación de un seguro de salud privado

Por todos es sabido que el pertenecer a una empresa con un colectivo muy numeroso permite disfrutar de algunas ofertas especiales en determinados servicios o productos. En esta ocasión, los trabajadores de Mazo y sus familiares pueden disfrutar de un seguro de salud a un precio que es realmente complicado encontrar a nivel particular. Hemos querido que este producto encajara perfectamente con los conductores de internacional, ya que, como muchos sabréis, no todas las intervenciones médicas en el extranjero están cubiertas por

Que cubre la tarjeta sanitaria europea.

La tarjeta sanitaria europea con la que habitualmente nos desplazamos por Europa, nos permite acceder a la atención sanitaria pública en cualquiera de los 28 estados miembros de la UE, además de Suiza y Noruega. Tenemos derecho a ser atendidos en las mismas condiciones y al mismo coste (la asistencia es gratuita en algunos países) que las personas aseguradas en ese país.

la Seguridad Social Española.

En las siguientes líneas os recordamos las coberturas de la tarjeta sanitaria europea.

Los sistemas de asistencia sanitaria en cada país son diferentes. Los servicios médicos que en España son gratuitos pueden NO serlo en otros países.

Sin embargo, hay que destacar aquellas cosas que no cubre la

tarjeta sanitaria europea: · No cubre la asistencia sanitaria privada ni costes tales como el vuelo de regreso a nuestro país de origen o la pérdida o sustracción de pertenencias. · No garantiza la gratuidad del servicio médico. Como los sistemas de asistencia sanitaria en cada país son diferentes, los servicios que en España son gratuitos pueden NO serlo en otros, debiendo efectuar, en algunos casos, el pago de la asistencia médica en el momento de recibirla.

El Grupo Mazo y Asisa han llegado a un acuerdo para que trabajadores y familiares de primer grado puedan tener un seguro de salud con las mejores condiciones del mercado. El pertenecer a un gran colectivo de trabajadores permite disfrutar de mejores precios en las pólizas que las contratadas a nivel particular.

Por 33.15€/mes se puede obtener un seguro médico con grandes coberturas.

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* SIN COPAGOS * SIN CARENCIAS durante el primer mes de la promoción (hasta el 31 de enero de 2016). Posteriormente el precio sería el mismo pero habría carencias.

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Servicio de urgencia y traslados en ambulancia sin límite de kilometraje

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Seguro de atención de urgencias de viaje en el extranjero . Hasta 12.000€ por viaje

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Asistencia

sanitaria

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exija

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tratamiento por accidentes laborales, profesionales y los amparados por el Seguro Obligatorio de Vehículos de Motor •

Información

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permanente,

atendidos por profesionales de ASISA, a través del teléfono 24 horas de ASISA

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Diagnóstico por imagen y medicina nuclear (Ecografías, mamografías, resonancias magnéticas, radiología...)

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+ i nfo En Mazo: INMA CLARAMUNT (Departamento Seguros) Tel. 962404011 seguros@grupomazo.com En ASISA ALZIRA: PABLO GRANDE BORRÁS Tel. 96 111 32 32 - 617 270 534 pgrandeb@asisa.es

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Echa un vistazo a la cobertura de ASISTENCIA EN VIAJES que ofrece este seguro de salud - Gastos médicos •

Honorarios médicos.

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Medicamentos recetados por algún médico o cirujano.

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Gastos de hospitalización.

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Gastos de ambulancia ordenados por algún médico para un trayecto local

•

Gastos suplementarios para una prolongación de estancia en hotel, por orden médica,

hasta 60 € por dia.

•

Gastos odontológicos (120 €/persona)

- Traslado de enfermos y heridos - Transporte de restos mortales hasta el lugar de inhumación en España •

Si el fallecido fuera acompañado por persona/s menores de edad, la aseguradora paga-

rá los gastos de transporte de un familiar que les acompañe en su regreso.

- Acompañamiento de restos mortales •

De no haber quien acompañe en su traslado los restos mortales del asegurado fallecido, se

facilitará a la persona que designen los causahabientes, un billete de ida y vuelta para acom-

pañar el cadáver hasta el lugar de inhumación.

- Desplazamiento de un familiar •

Si un asegurado durante el viaje debe de estar hospitalizado más de cinco días y nin-

gún familiar directo se encuentra a su lado, la aseguradora pondrá un billete de avión

línea regular o ferrocarril, ida y vuelta, a disposición de un miembro de la familia con

domicilio habitual en España.

•

Regreso del asegurado en caso de defunción de un familiar

•

En caso de defunción en España del cónyuge, padres, hijos o hermanos del asegurado que

se halle en un desplazamiento cubierto por la presente póliza, la aseguradora comunicado el

hecho organizará la ida y vuelta del asegurado.

- Regreso de anticipado de un acompañante en caso de fallecimiento o traslado sani-

tario.

- Acompañamiento de menores de 15 años - Envío de medicamentos •

En el caso de que el asegurado necesite un medicamento que no pueda adquirir en el lugar

donde se encuentre, la aseguradora se encargará de localizarlo y enviárselo por el conducto

más rápido y con sujeción a las legislaciones locales. El asegurado tendrá que reembolsar a la

aseguradora a la presentación de la factura, el precio del medicamento.

- Búsqueda y localización de equipajes - Servicio de Información •

La aseguradora dispondrá para sus asegurados de un servicio gratuito e ininterrumpido de

24 horas todos los días del año.

- Orientación médica telefónica - Transmisión de mensajes urgentes - Responsabilidad civil (hasta 4.000 €) - Adelanto de fondos (hasta 9.000 €) - Servicio de intérprete - Asesoramiento en sucesiones - Reconocimiento de Deuda - Trámites administrativos para la obtención de visados - Cancelación de tarjetas de crédito - Bloqueo del teléfono móvil

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Estamos en...

Co m p a r t i r m o m e nto s Que Instagram se ha convertido en la red social de moda lo avalan sus números. Más de 400 millones de usuarios contabilizados en septiembre de 2015 han supuesto que desbanque a Twitter del pódium de redes sociales más importantes.

Desde finales de octubre, el Grupo Mazo, ya cuenta con su propia cuenta en Instagram. Aquí vamos a poder mostrar al resto del mundo todo lo que hay detrás de una empresa de transporte. Queremos que cada uno de vosotros forme parte de este nuevo proyecto y que compartáis con nosotros con fotografías, vuestras experiencias diarias.

•

Instagram cuenta con más de 400 millones de usuarios en todo el mundo.

•

Cada día se comparten cerca de 70 millones de fotos desde la aplicación.

•

Más de 30 billones de fotos han sido compartidas.

•

Es la red social con más crecimiento durante los últimos años.

•

Instagram nació en 2010. En 2012 Facebook la compró por 1.000 millones de dólares.

•

Más del 75% de las empresas más importantes del mundo tiene cuenta en Instagram.

•

El 94% de usuarios de Instagram tienen cuenta en Facebook.

•

Instagram ya ha superado a Twitter en número de usuarios.

Abajo nuestro nuevo perfil de Instagram. Para compartir tus fotos con nosotros, tan sólo debes añadir el hashtag #grupomazo o citarnos en tu comentario con @grupomazo

¿Cómo funciona Instagram?

Instagram se creó para compartir valiosas instantáneas, que sean atractivas o de entretenimiento, para compartir con sus seguidores.

Por ejemplo: fotos de los viajes de los conductores, de eventos, premios, de las oficinas, etc.

Los conductores seréis nuestros principales embajadores. Son muchas las ciudades y los paisajes diferentes que os encontráis en cada una de vuestras rutas. Compartidlo con el resto de las personas que formamos el Grupo Mazo!!!. Nos encanta ver los sitios que visitáis!! ¿Qué tienes que hacer?

Instagram es una aplicación pensada para utilizarla en móviles o tablets. Tan sólo debes descargártela y registrarte para crearte un perfil al igual que haces en Facebook, Twitter, etc. Es totalmente gratuita.

Luego puedes buscar y comenzar a seguir a aquellas personas o empresas que te resulten interesantes.

Por supuesto, queremos que también nos sigas a nosotros. Búscanos como @grupomazo o bien con el hashtag #grupomazo.

Sorpresas Tenemos preparadas muchas sorpresas para que participéis de este nuevo escaparate del Grupo Mazo. Mostremos al mundo lo mejor de nosotros!!!.

Recuerda que Instagram se distingue de otras redes sociales porque sus fotos son más cuidadas y selectas que el resto. Para ello tienes filtros en la aplicación que te ayudarán a convertir tus fotos en auténticas obras de arte. Si tienes dudas de cómo funciona la aplicación ponte en contacto con nosotros a través del email comunicacion@ grupomazo.com o acude al Departamento de Comunicación (junto al aula de formación).

Habrá premios para las mejores fotos del año, sorteos de regalos entre todos los que participen en la red, etc.

bÚSCANOS 26

Nos puedes seguir en @grupomazo o bien con el hashtag #grupomazo

.

Anímate y pasa a formar parte de la generación 2.0 del Grupo Mazo

II Concurso Postales Navidad Id preparando papel y lápices de colores que ya está aquí la segunda edición del concurso de postales navideñas del Grupo Mazo en el que pueden participar los hijos de los trabajadores de la empresa. Como el año pasado habrá 3 categorías y premios para los ganadores de cada categoría. No os despistéis porque el plazo finaliza el 10 de diciembre. Animad a vuestros hijos a participar y suerte a todos.

BASES DEL CONCURSO 1. PARTICIPANTES Podrán participar los hijos de los trabajadores del Grupo Mazo cuyas edades estén comprendidas entre los 3 y los 14 años (ambos inclusive).

2. REQUISITOS Cada concursante podrá presentar un único trabajo en técnica libre (no se pueden utilizar purpurinas), en tamaño DIN A4 (tamaño folio). Los dibujos deben incluir alguna referencia al Grupo Mazo (ejem: dibujar un camión, poner el logotipo de Mazo en alguna parte del dibujo, etc.). Se aconseja que los dibujos no vengan plegados ni contengan ningún material con relieve, para evitar problemas en caso de ser premiados .

3. CATEGORÍAS Se establecen 3 categorías: A - Niños de 3 a 6 años . B - Niños de 7 a 10 años . C - Niños de 11 a 14 años 4. FORMAS DE PRESENTACIÓN 4.1 En la parte trasera de todos los trabajos deberá figurar lo siguiente: - II Concurso Dibujo Grupo Mazo - Título del dibujo - Categoría (A,B ó C) 4.2 Junto al dibujo se incluirá en sobre cerrado la siguiente documentación: - DATOS CONCURSANTE (Categoría, Título del dibujo presentado, Nombre y apellidos) - DATOS PADRE/MADRE (Nombre y apellidos, Teléfono de contacto, E-mail ) 5. LUGAR Y TIEMPO DE ENTREGA La fecha límite para la recepción de trabajos será el 10 de diciembre a las 19 horas . Los trabajos se pueden entregar en Garita, el departamento de Recursos Humanos (Cristina Villanueva) o en el de Comunicación (Toni Mazo) . Los hijos de los trabajadores de las delegaciones los pueden enviar por balija interna o bien por correo postal a Av. de la Lliberat 12, 46600 Alzira (Valencia), Att. Dpto. Comunicación .

6. PREMIOS Se entregará una tarjeta regalo de 25€ y diploma acreditativo al ganador de cada categoría . Se elegirán además 2 accésits por categoría a los que se les entregará diploma y obsequio .

7. JURADO Los miembros del jurado serán dos trabajadores cuyos hijos no hayan participado en el concurso y dos personas que no pertenezcan a la plantilla del Grupo Mazo

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ÁREA DE SERVICIO Recordad que este es vuestro espacio. Podéis enviar vuestras propuestas a comunicacion@grupomazo.com o bien acudir directamente al Departamento de Comunicación (ubicado junto al aula de formación) o a Recursos Humanos (Cristina Villanueva).

AUMENTANDO LA CANTERA José Antonio Ruíz nos trae dos instantáneas que demuestran que la cantera de Mazo sigue en aumento.

En la foto de la izquierda vemos a sus tres sobrinos: Dani, Lucía y Noa. Los dos primeros son mellizos y Noa tiene como padrino a su tío José Antonio. En la foto de la derecha vemos a Damen, nieto de nuestro conductor y que ya cuenta con más de 5 meses. Todavía le queda un poco grande el volante del camión pero ...tiempo al tiempo.

EMBARCANDO EN EL TREN Hemos querido recuperar esta curiosa imagen que nos envió, hace unos años, nuestro conductor Javier Mínguez del momento del embarque en el Eurotunnel. Como se aprecia en la imagen, los camiones son introducidos en un vagón especial y posteriormente los conductores pasan a un vagón donde el viaje se efectúa de forma más cómoda y segura.

CRUZANDO LOS MARES Que

el

transporte

marítimo

es

una

de

nuestras

especialidades queda reflejado en las tres fotos que nos envían conductores y amigos. A la izquierda uno de nuestros semis esperando a embarcar en el puerto de Huelva. Foto enviada por Carmelo. La foto panorámica de abajo la envió Juan Carlos Aparicio y corresponde al puerto de Barcelona.

La última instantánea nos la envió Richard, de Brittany Ferries. Corresponde a la llegada del Baie de Seine a Bilbao.

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EL mejor equipo Los departamentos de taller y de oficinas disfrutaron de una divertida jornada en el Circuito de Cheste.

A finales de abril se disputó en el Circuito Ricardo Tormo de Cheste, la Valencia American Fest. El evento contaba con las Euro Series de la Nascar y el Gran Premio de las Naciones de camiones.

El personal de taller y oficinas, junto a algunos de sus familiares, disfrutaron de estas pruebas y de actividades complementarias desde las 9 de la mañana hasta el final de la competición.

El buen ambiente y la diversión fueron la tónica de la jornada, ya que permitió ver a los camiones en una situación diferente a la que estamos acostumbrados en la empresa. Estos vehículos llegan a alcanzar una velocidad punta de 180km/h.

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YA TIENEN LA PAREJITA Nuestros compañeros de oficinas Tomás Balada y Cristina Gadea ya tienen la parejita en casa. Si en su día conocíamos la llegada al mundo de la pequeña Paula, en esta ocasión hemos tenido noticias del nacimiento de Carlos. El pequeño de la familia nació a finales de julio y su hermana mayor fue de las primeras en querer coger en brazos a su nuevo hermano. No sabemos si Tomás y Cristina se plantarán ahora que tienen la parejita o se animarán a aumentar todavía más la familia.

Por cierto, se nos olvidaba decir que sus tías María José y Lola nos informan puntualmente y con fotos de los progresos de su sobrino. Enhorabuena!!!

EQUIPO DE PETANCA Y BOLA CANARIA VILLA DE MAZO Francisco Rodríguez, delegado del Grupo Mazo en La Palma (Islas Canarias), nos hizo llegar la fotografía del equipo femenino de petanca y bola canaria de la Villa de Mazo.

Concretamente, el equipo se llama Bar Casa Augusto y suele jugar el campeonato en la isla de la Palma, aunque en algunas ocasiones hace alguna salida para disputar competiciones en otras islas.

El Grupo Mazo les hizo entrega de unos polos que deseamos que les de suerte y con los que esperamos consigan muchos éxitos.

Suerte equipo!!!

DISFRUTANDO LAS PAUSAS A la hora de aprovechar los descansos de 24 o 45h. que algunos de nuestros conductores pasan en el extranjero, hemos encontrado diferentes formas de disfrutarlas. Javier Casañ, por ejemplo, durante su estancia en Liverpool, hizo una escapada para descubrir los orígenes del mítico cuarteto musical The Beatles. Javier visitó The Cavern Pub, lugar donde comenzaron su andadura los británicos. Por su parte Paco Caballero aprovecha el tiempo para practicar su deporte favorito, el running. Eduardo Molina se interesa por las tradiciones gastronómicas de aquellos lugares donde realiza la pausa obligatoria. Loli nos muestra, con su foto junto a un camión de helados, la visita que hizo en un pequeño pueblo de Bélgica.

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ESTILO AMERICANO En la pasada festividad de San Cristóbal, unos amigos de Almería vinieron para participar en distintas procesiones que se realizaron en Alzira y Valencia. El camión con el que viajaban es un Kenworth de estilo americano.

Concretamente el modelo de la foto tiene 20 años de antigüedad pero su interior es de estilo clásico. Dada la longitud de la cabina estos camiones no pueden enganchar actualmente semirremolques ya que superarían las medidas permitidas. El interior, muy espacioso cuenta con una cama de matrimonio, nevera y armarios.

EN LA POLE POSITION Ahí están todos preparados para tomar la salida. Como si de un Gran Premio se tratara, nuestros camiones están situados en sus posiciones para iniciar sus rutas. Pocas veces se da la circunstancia de que coincidan tantos camiones de Mazo en la misma estación de servicio a repostar. Por ese motivo, nuestro compañero Mykhaylo, quiso inmortalizar ese momento. Si en el anterior número de nuestra revista esta circunstancia se dio en la estación de servicio de Petromiralles, en esta ocasión las fotos fueron tomadas en la estación de servicio Cepsa de Oiartzun (Guipuzcoa).

FOTOS PUBLICADAS EN NUESTRO PERFIL DE INSTAGRAM @grupomazo #grupomazo

LOS CARRERISTAS EN BUDAPEST Nuestro equipo de running Carreristas participó en la pasada edición de la maratón de Budapest (Hungría).

Hasta allí se desplazaron más de 20 personas, entre atletas y acompañantes, para disfrutar de esta prueba deportiva. Este año era la primera vez que una mujer participaba en el equipo de los Carreristas. Sara fue la valiente que decidió correr en una de las pruebas alternativas que se disputaban ese mismo fin de semana. Enhorabuena a todos por finalizar la prueba.

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