Intervista

4 Domande A

Francine Zimmermann, vicedirettrice dell’Ufficio federale dell’aviazione civile, co-responsabile della divisione Strategia e politica aeronautica.

Quanti sono i dirigibili attualmente immatricolati in Svizzera?

Negli ultimi vent’anni, abbiamo sempre avuto tra i 7 e gli 11 dirigibili registrati nel nostro paese. Attualmente sono 7.

Come si spiega una diffusione così limitata?

Questo tipo di aeronavi, malgrado il loro fascino, presenta generalmente alcune caratteristiche che possono spiegare la loro diffusione ridotta. Penso soprattutto alla loro dipendenza dalle condizioni meteo e alla necessità di disporre d’importanti superfici quando si trovano al suolo, senza dimenticare la complessità delle operazioni di partenza e d’attracco. Inoltre, altri tipi d’apparecchi – come gli elicotteri o gli aerei – costituiscono una forte concorrenza dal punto di vista operativo.

Dirigibile solare per Bertrand Piccard

Lo psichiatra, aerostiere e ambientalista vodese Bertrand Piccard non manca mai d’idee quando si tratta di «Cambiare quota», per citare il titolo del suo libro uscito nel 2016. Dopo la mongolfiera (Breitling Orbiter, 1999), l’aereo solare (Solar Impulse, 2015–2016), ora è la volta del dirigibile solare! Lo scorso autunno, Bertrand Piccard ha annunciato il suo nuovo grande progetto: un giro del mondo a bordo di un dirigibile lungo 150 m, ricoperto di pannelli fotovoltaici. Con questa nuova spedizione, il presidente della Fondazione Solar Impulse intende sensibilizzare i governi e le scuole del mondo intero sulla posta in gioco a livello di cambiamento climatico e di transizione energetica. L’inizio della nuova avventura è previsto per il 2025.

I dirigibili potrebbero costituire un’alternativa all’aviazione civile, specialmente per i voli a corto raggio?

Nella realtà svizzera, a causa degli inconvenienti citati poc’anzi, è difficile immaginare che i dirigibili possano rappresentare un’alternativa valida e imporsi come un nuovo mezzo di trasporto abituale.

Inutile, quindi, sperare di vederli un giorno conquistare i cieli elvetici?

Gli svantaggi menzionati sono intrinsechi al loro sfruttamento, ma lo spazio aereo svizzero non è precluso ai dirigibili. Il loro utilizzo a scopi turistici s’effettua manifestamente, nonostante questi ostacoli. • lj