«Per me l’auto significa libertà»

In seguito a un incidente stradale Joel Jung è diventato tetraplegico. Ad aiutarlo nel suo percorso di ritorno a una vita indipendente, ha contribuito anche la guida di un’auto. Per farlo, è stato necessario modificare in modo mirato un veicolo convenzionale.

Poco più di tre anni fa, Joel Jung ha sperimentato in prima persona che basta un attimo a sconvolgerti la vita. Da quando ha avuto un incidente d’auto, il giovane muratore è costretto sulla sedia a rotelle. Il 24enne è tetraplegico, vale a dire che oltre alle gambe la paralisi coinvolge anche braccia e mani. Per oltre nove mesi ha seguito una riabilitazione presso il Centro svizzero per paraplegici (CSP) a Nottwil (LU). Dopo le cure è iniziata la fase dell’apprendimento alla vita in carrozzina. «All’inizio, molte faccende quotidiane erano difficili da svolgere e ho dovuto imparare tutto di nuovo». A Joel Jung è stato di aiuto anche il trasloco nella ParaCasa in un appartamento in condivisione, dove ha incontrato altri giovani mielolesi che vivono una situazione simile. Oggi abita di nuovo nella casa dei genitori, ovvero in un monolocale che ha dovuto prima essere adattato alle sue nuove esigenze.

La libertà ritrovata

Non potendo più svolgere la sua professione di muratore, Joel Jung lavora nell’ufficio di un’impresa edile. Anche questo è un passo importante per tornare a una vita autodeterminata, proprio come la mobilità. Nonostante le sue limitazioni fisiche, Joel Jung ha ripreso a guidare l’auto e non dipende più da al-

L’AI paga per gli adattamenti tecnici all’auto?

tri quando desidera andare a trovare gli amici o uscire a fare un giro. «Adesso posso visitare luoghi che altrimenti prima non sarebbe stato possibile», spiega Joel Jung. Per lui poter guidare di nuovo significa libertà. Tuttavia, è stato necessario apportare alcune modifiche alla sua auto prima che fosse pronta: una tavola di appoggio per spostarsi dal sedile alla sedia a rotelle, una leva combinata per freno, acceleratore e indicatori di direzione, l’impugnatura al volante con pomello, un sistema di carico per la sedia a rotelle facilitato dal portellone posteriore che si apre lateralmente premendo un pulsante. «All’inizio avevo dei dubbi sulla mia capacità di guidare un’auto, ma poi ho capito che se altri riescono, possono farcela anch’io», afferma Joel Jung, che aveva già fatto i primi giri di prova durante la riabilitazione al centro di Nottwil. La difficoltà più grande per lui è stato il trasferi-

Chiunque sia assicurato presso l’Assicurazione invalidità (AI) ha diritto a far trasformare il proprio veicolo per renderlo accessibile in sedia a rotelle. L’AI sottopone la domanda a perizia da parte di un ente specializzato indipendente. Se ha esito favorevole, verserà l’importo corrispondente all’assicurato. Questi può richiedere il contributo al finanziamento delle modifiche per un’auto nuova ogni dieci anni o 200 000 km percorsi. Per le auto d’occasione, i costi possono essere coperti ogni 6 anni. Laddove la persona disabile desidera cambiare veicolo più frequentemente, l’AI le rimborserà una quota proporzionale. Questi sussidi sono indipendenti da un’eventuale attività lavorativa. I costi d’esercizio, manutenzione e riparazione, invece, sono presi a carico dall’AI solo se l’assicurato ha bisogno dell’auto per svolgere l’attività lavorativa. Quest’ultima deve garantirne il sostentamento, quindi attualmente il reddito mensile lordo percepito deve essere di almeno 1793 franchi. In tal caso, l’AI versa un contributo all’ammortamento dell’auto di max. 3000 franchi all’anno.

Vera Beutler Dr. iur., responsabile Info-Center «Diritto & Assicurazioni» lex4you.ch

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S M LXL2XL mento dalla sedia a rotelle al sedile del suo veicolo. «Ognuno lo fa a modo suo e con il tempo si trova una strategia», racconta il giovane che apprezza la libertà e l’indipendenza che l’automobile gli offre ogni volta che sale a bordo.

Adattamenti individuali

L’automobile è stata trasformata dalla Orthotec, ditta specializzata in tecnica di riabilitazione con sede a Nottwil e di proprietà della Fondazione svizzera per paraplegici (FSP). Dal 1994, è qui che le auto vengono convertite in modo che le persone con mobilità ridotta possano tornare a guidare autonomamente. «Non appena è chiaro di quali adattamenti individuali la persona con lesione midollare ha bisogno, possiamo scegliere il tipo di veicolo adatto per la trasformazione», spiega Stefan Baumann, responsabile della conversione dei veicoli presso Orthotec. Joel Jung ha potuto partecipare al processo di adattamento alle sue esigenze della Škoda Octavia RS nel laboratorio di Nottwil.

Prima che un paziente possa rimettersi al volante, è necessario un controllo medico. «Se l’esame va bene e non ci sono obiezioni al rilascio della licenza di condurre si passa agli accertamenti tecnici. Si tratta di stabilire quali ausili siano necessari per consentire alla persona di guidare il veicolo», spiega Stefan Baumann. Anche se oggi le possibilità tecniche sono di alto livello, non tutto può essere realizzato. «Le persone in sedia a rotelle hanno spesso bisogno di più spazio per salire e scendere dal veicolo. Questo aspetto deve essere preso in considerazione al momento della scelta del veicolo. Non tutti i tipi di vetture sono adatti alle varie esigenze di conversione», continua Baumann.

Durante il periodo di riabilitazione Joel Jung ha trovato un nuovo hobby. Adesso gioca a rugby in carrozzina, a volte anche all’estero. «Mi piacerebbe davvero se un giorno potessi andare in trasferta con la mia autovettura», dice Joel Jung. «O magari anche partire per una bella vacanza in Italia».

Lo spostamento, cioè il passaggio dalla sedia a rotelle all’automobile, all’inizio è sempre una grande sfida.