CHECK-UP TCS

CARROZZERIA

La linea slanciata e i contorni scolpiti creano un look dinamico assai originale. Dietro, il divano rialzato offre un buono spazio per le gambe, mentre il vano bagaglio dal pavimento a livello ha una configurazione regolare.

ABITACOLO

Nella tradizione Subaru, l’ambiente è assai spartano e le plastiche prendono il sopravvento sui rivestimenti in tessuto e le imbottiture. La strumentazione semi-rialzata è sommaria, ma ben ordinata. È completata da un classico schermo tattile da 12,3”.

COMFORT

Il filtraggio delle sospensioni molto buono, l’insonorizzazione e i sedili in similpelle ben conformati offrono un apprezzabile piacere di viaggio.

PREZZO-PRESTAZIONI

La versione di base è già molto completa (assistenti alla guida, navigatore, telecamera 360°…). Le varianti Classic e Luxury si arricchiscono in particolare della selleria in similpelle e del tetto panoramico. Manutenzione conveniente.

COMPORTAMENTO

Perfettamente incollata alla strada, affronta le curve strette senza il minimo movimento di telaio. La trazione integrale e lo sterzo by-wire, consistente e privo di effetti dal treno anteriore, partecipano al brio della tenuta stradale. Molto equilibrata e bella da guidare.

MOTORE / TRASMISSIONE

I due motori sincroni davanti e dietro erogano 218 CV cumulati. Quanto basta per fornire solide accelerazioni in modalità Normal. Una motorizzazione che si incattivisce in modalità Power e offre riprese energiche. La Solterra offre una modalità off-road che opera su 2 livelli.

CONSUMO

La media nel percorso RDE-TCS è di 24,3 kWh/100 km per un’autonomia di 294 km. Da notare che l’indicazione dell’autonomia viene riprogrammata.

SICUREZZA

L’intera panoplia degli assistenti è fornita di serie dal modello base.

ELETTRIFICAZIONE

Dinamica Di Guida

Accelerazione (0–100 km/h): 6,9 s

Elasticità:

60–100 km/h (in posizione D): 3,7 s

80–100 km/h (in posizione D): 2,1 s

Diametro di sterzata: 12,3 m

Insonorizzazione

60 km/h: 58 dB(A)

120 km/h: 67 dB(A)

COSTI DEI SERVIZI

Manutenzione km/mese ore costi (fr.)1

15 000/12 (media) 1,3 224.–

30 000/24 (media) 2,3 451.–

Manutenzione totale per 180 000 km:

15 000 km/anno 21,1 4054.–* incl. materiale, liquidi (extra)

COSTI D’ESERCIZIO km/anno ct./km fr./mese fissi variabili

15 000 81 698.– 311.–

30 000 53 698.– 624.–

Tariffa oraria per il calcolo TCS: 145 fr. (UFS)

TCS ASSICURAZIONE AUTO

Premio annuale: 661.–esempio di offerta per un socio TCS 36enne, domiciliato a Berna, responsabilità civile e casco totale, chilometraggio annuo 10 000 km, garage coperto, premio annuo senza spese

CONSUMO AL BANCO DI PROVA

Fabbrica (WLTP): 17,9 kWh/100 km

Emissioni di CO2: 0 g/km

Media svizzera di CO2: 129 g/km

Etichetta energia (A–G): A

CONSUMO DEL TEST

Percorso RDE-TCS misto: 24,3 kWh/100 km con perdite ricarica: 25,5 kWh/100 km

Autonomia: 294 km

Da segnalare che Subaru ha riprogrammato l’indicazione dell’autonomia, che resta comunque uguale.

Capacità batteria (lorda): 71,4 kWh il video del test tcs.ch/portale-video

La Solterra è ostaggio del suo sistema di ricarica monofasico. La durata del rifornimento migliora alle colonnine di ricarica rapida, sebbene pure lì i tempi registrati non abbiano nulla di impressionante.

Una pressione e una rotazione del selettore del cambio e la Solterra parte. Ben studiato.