Éditorial
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Chère lectrice, cher lecteur, Plus actuel, plus rapide et encore plus instructif : ce sont les critères que notre Actuel devra remplir à l’avenir. Et pour ce faire, nous avons décidé de le publier sous forme de Newsletter, sur notre site Internet, et ce à partir du prochain numéro. Les destinataires recevront automatiquement le nouveau format. Les collaborateurs TCS intéressés par notre Newsletter pourront s’identifier via le lien suivant : http://www.tcs.ch/main/fr/home/dienstleistungen/kontakt/online. html?contact=test_training_tcs Le présent numéro, le dernier édité dans ce format, contient quelques nouveaux produits, qui paraissent intéressants, ainsi que des activités sur lesquelles nous souhaiterions vous en dire plus : • Formation spéciale Road-Rangers • Marco Rima, le nouvel ambassadeur de la marque TCS, en visite au centre de sécurité routière de Betzholz. Et ce, pas n’importe comment, mais au volant de son Youngtimer, une Citroën Traction des années 50. • « Auto TCS » a 15 ans ! Notre assurance véhicules à moteur fêtera son anniversaire « en trombe », à Lignières. • Moto-Road, le nouveau stage moto a subi un audit par le Conseil de la sécurité routière (CSR) et est maintenant disponible à temps pour la saison 2012. • Stages de formation attrayants sur le circuit Dijon-Prenois pour les conducteurs de voiture ou de moto. Je vous souhaite, comme toujours, une bonne lecture et vous adresse mes meilleures salutations.
Diego Tomasini
News n’a fait aucun doute que lui et sa compagne ont beaucoup apprécié cette activité. Ils ont spontanéC’est un nouveau métier ? Exactement. Le TCS a ment déclaré qu’ils s’inscriraient à un stage régulier fait en sorte que le poste de patrouilleur, nos de conduite. Quand il a ensuite appris que nous « anges jaunes », soit revalorisé. Leur compétence proposons également des offres spéciales pour les (être opérationnel 24 h / 24, par tous les temps) est conducteurs et conductrices de Youngtimer et de désormais désignée sous le terme de « Road-Ran- voitures de collection, il a signifié qu’il viendrait au gers ». Mais la nouveauté ne réside pas seulement printemps prochain suivre l’un de ces cours avec sa dans le nom : la formation et le perfectionne- belle Citroën Traction. ment sont élargis et complétés par de nouveaux modules. Test & Training tcs SA a dispensé un module de formation sur le thème de la « sécurité », pour les « anges jaunes » mais également pour des collègues chez les concurrents. Les photos le montrent : il s’agissait de maîtriser la situation devant un véhicule en panne, en le remorquant par l’essieu avant, un câble ou encore une barre de remorquage. Des modules de stage de conduite ont également été organisés.
Road-Rangers
Marco Rima avec son bijou, la Citroën Traction.
L’ambassadeur de TCS Marco Rima, le nouvel ambassadeur de TCS, a rendu visite au centre de sécurité routière de Betzholz. Bien qu’assailli par les journalistes pour des interviews, il a pris le temps de suivre quelques unités du stage de conduite sous la direction d’experts. Il
Le plus grand club de mobilité de Suisse, le Touring Club Schweiz, propose depuis 15 ans des assurances attractives pour les véhicules à moteur. Les collègues du domaine d’activités « Financial Services » ont trouvé que le moment était venu d’inviter les membres et les clients de TCS à célébrer l’anniversaire du Club dans un cadre particulier. C’est-à-dire là où grondent des moteurs et où l’on peut circuler avec tout ce qui possède un moteur. Notre choix s’est porté sur le centre de conduite de Lignières et Test & Training tcs avait donc à disposition une infrastructure idéale. Tout ce que désirent petits et grands était là : voitures électriques pour enfants, gyropodes Segway, go-karts, quads pour enfants, démo tout-terrain et exercices d’évitement et de freinage avec nos véhicules d’entraînement. Château gonflable et saut à l’élastique ont également fait fureur. L’un des temps forts de la journée était bien sûr la possibilité de monter avec notre pilote et cascadeur Stéphane Riesen. Que ce soit sur deux ou quatre roues, il maîtrise toujours sa BMW « Monster Energy ». Et pour la restauration, nous avons, comme toujours, fait appel à notre traiteur de Lignières. Nous vous souhaitons un agréable moment à la découverte des photos de cet événement réussi.
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« Auto TCS » fête ses 15 ans !
p t Les 15 ans d‘« Auto TCS ».
lités futures d’activités et du début du stage. Quel plaisir de constater que le projet suscite un intérêt important dans la région : nous avons accueilli près de 60 invités.
Sur le chantier de Derendingen (de gauche à droite) : Diego Tomasini, Daniela Schaffner, Markus Serafini, Christian Brunner, Clemens Stalder, Christof Schlatter.
Augmentation de la sécurité routière pour les motards Les travaux débutés en juin dernier ont bénéficié des belles journées d’automne et ont bien avancé. Si vous souhaitez en savoir plus sur leur avancement, rendez-vous sur la page d’accueil TCS (www. tcs.ch) et cliquez sur COURS puis sur Verkehrssicherheitszentrum Derendingen, où vous pourrez cliquer sur la webcam qui diffuse une image toutes les cinq minutes. Le 11 novembre 2011, nous avons invité les habitants, les autorités, les curieux et de futurs clients à un « café-chantier ». Au milieu du chantier en cours, autour de boissons et de snacks, nous avons discuté de l’état du projet, des possibi-
« Moto-Road », c’est notre nouveau produit visant à accroître la sécurité routière pour les motards. Tout est dans le nom : avec Moto-Road, nous prenons la route avec nos participants. La journée commence bien sûr par un peu de théorie : les participants font connaissance, se présentent et découvrent le programme de la journée. Ils discutent de situations de circulation particulières, à l’aide d’exemples tirés de la pratique et les analysent. Ensuite, en piste pour l’échauffement, où commence la partie pratique avec des exercices. Les règles de conduite à suivre sur le parcours sont clairement énoncées.
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Le centre de sécurité routière de Derendingen (SO) maintient le cap
Lors d’un premier trajet court, avec enregistrement vidéo, l’accent est mis sur les dispositions légales telles que la priorité, la circulation dans un giratoire, etc. Enfin, les difficultés des conducteurs sont abordées avec les autres participants, comme les angles morts des voitures et des véhicules utilitaires. Après la pause de midi, la façon de conduire de chaque participant est examinée à l’occasion d’un tour de moto de deux heures, vidéo à l’appui. Choisir sa voie, maîtriser sa vitesse et savoir se comporter au milieu des autres véhicules : tels sont les objectifs de cette partie. Pour clore la journée, analyse en commun des vidéos dans la salle de théorie et bilan. Avec Moto-Road aussi, nous accordons beaucoup d’importance au respect de notre slogan : « Apprendre par l’expérience ».
de Dijon-Prenois pour accueillir 65 conducteurs automobiles le premier jour et 48 motards le second, pour un stage. Le temps a joué en notre faveur (il n’a plu que dans la nuit) et avec le vent, la piste a vite séché. Tout le monde était satisfait des repas, servis au-dessus des boxes, et l’ambiance était à son comble. La plupart des participants ont renouvelé leur inscription pour 2012. Nous prenons cela comme un compliment !
Conduite sportive sur le circuit de Dijon.
C’est désormais une tradition : Test & Training tcs occupe deux fois par an pendant deux jours un circuit à l’étranger. Renforcées de toutes les normes de sécurité, telles que les postes de sécurité, le service médical et les sapeurs-pompiers, ces installations professionnelles permettent de tester les limites d’un véhicule et ses propres capacités, toute une journée durant, sous la direction de nos instructeurs sur place. À l’automne dernier, notre équipe a passé deux jours sur le légendaire circuit
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Conduite sportive sur circuit avec une célébrité
Meilleure voiture de Suisse aille dans l’urne. Les résultats ont été annoncés à l’occasion d’une grande soirée de gala, dans la halle événementielle Maag de Zurich, en présence de personnalités du monde entier. C’est ainsi que l’Opel Ampera et la Chevrolet Volt ont été promues « Voiture suisse de l’année ». La « Voiture préférée des Suisses » est l’Audi A6 et la « Voiture la plus stylée de Suisse » est la Fisker Karma. La voiture promue « Voiture la plus verte de Suisse » est la Peugeot 3008 Hybrid4, alors que la « Voiture de rêve des Suisses » est la Mercedes-Benz SLS AMG Roadster.
Cela n’a pas été chose facile pour les membres du jury de choisir parmi plus de 30 véhicules neufs.
Point de freinage
On retrouve toujours les meilleurs conducteurs sur le siège passager !
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À l’initiative du groupe Ringier, une élection de la meilleure voiture de Suisse a été organisée. Nous sommes fiers que Ringier ait choisi notre centre de sécurité routière de Betzholz près de Hinwil / ZH pour le déroulement de l’élection. Le 1er novembre, les trois groupes de jury, à savoir le jury spécialisé, le jury « vert » et le jury éminent se sont rencontrés pour donner leur jugement des près de 30 voitures présentes. Le centre de sécurité routière était réquisitionné, accueillant les deux parcours et une exposition fixe. Dans toutes les salles de théorie, les discussions, les argumentaires et les débats allaient bon train avant que le choix de chaque juré
Être autonome par la mobilité La part des personnes âgées dans le trafic motorisé a sensiblement augmenté durant ces dernières années et promet de progresser encore avec le développement démographique. Pour beaucoup de papis et de mamies, la voiture représente le droit à la mobilité et à l’autonomie, et pour certains c’est également rompre avec l’isolement. La circulation, de plus en plus dense et agitée, ainsi que les nouveaux procédés et règles de circulation, de plus en plus nombreux, donnent du fil à retordre aux jeunes générations sans parler de ceux qui ont passé leur examen de conduite il y a de nombreuses années déjà. La confirmation médicale d’aptitude à la conduite est inscrite dans la loi mais elle ne représente que la moitié de la vérité dans le processus de maintien de la mobilité des personnes âgées.
À un âge avancé, il faut identifier les baisses de performance, surtout dans les situations de circulation compliquées telles que l’insertion, le changement de voie, de direction ou encore dans les giratoires, comme nous l’avons vu. Ensuite, les personnes âgées ont tendance à surestimer leur longue expérience de conduite pour compenser leurs faiblesses. En se rendant dans un centre de sécurité routière, en suivant un cours pour conducteurs âgés, comme ceux qu’organise par exemple les sections du TCS ou (et ce n’est pas une honte) deux ou trois sessions dans une auto-école, les personnes âgées qui conduisent peuvent prolonger leur mobilité motorisée en étant en situation d’accepter les nouveautés dans le domaine des transports, au profit de plus de sécurité pour euxmêmes et pour les autres usagers de la route.
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L’homme de 84 ans était par terre, anéanti. Un mauvais comportement dans le giratoire et quelques autres erreurs, notées par la police, et le voilà contrôlé. Un contrôle qui a débouché sur un retrait de permis. Ce n’était pas simple de lui expliquer qu’il ne pourra plus jamais récupérer son permis. Ses arguments, selon lesquels il conduit depuis des années sans accident et qu’il risque aujourd’hui de perdre sa mobilité pour des broutilles, n’ont pas été entendus. Le débat sur la participation des personnes âgées au trafic motorisé est lancé dans les médias et en politique. Il mène en partie à des points de vue très marqués. L’appartenance à une certaine catégorie d’âge (chronologique ou calendaire) ne dit rien sur l’aptitude et la capacité à conduire d’une personne. Les mesures qui ne se basent que sur l’âge n’ont donc pas lieu d’être.
PerSonnel Markus Serafini Markus Serafini est chef de projet général au centre de sécurité routière de Derendingen (SO) et successeur désigné du domaine d’activité Formation et perfectionnement chez TCS et directeur de la filiale Test & Training tcs SA depuis le 1er avril 2011.
Fonctions à venir : Au 1er avril 2012, directeur de Test & Training tcs SA.
Quel serait le métier de vos rêves ? Quand j’étais petit, mon plus grand rêve était de devenir pilote de formule 1... aujourd’hui j’ai presque réussi puisque je travaille sur les circuits et que je les construis !
Quels sont vos ambitions et vos objectifs ? • Le centre de sécurité de Derendingen (SO)
Né le : Un « secondo », né le 7 novembre 1974, au Petit-Bâle, où j’ai également grandi.
• Développer de nouvelles offres dans le domaine de la formation et du perfectionnement en matière de conduite • Continuer de positionner Test & Training comme leader du marché
Domicile : J’habite toujours dans la région de Bâle.
Carrière : Expérience professionnelle dans les PME (moyennes entreprises et groupes actifs au niveau global).
Chez TCS depuis combien de temps ? Quelle fonction/activité exercez-vous chez Test & Training tcs ? Depuis août 2008 chez TCS, chef de l’État-major / aide à la conduite de la division Assistance, Formation et Marketing. Suppléant du chef de la division Club. Chef de projet général « Stratego » au sein de la division Club. Chef de projet « Nouveau sociétariat » ainsi que chef ad intérim du domaine stratégique d’activités Sociétariat, jusqu’à mars 2011.
Fonction actuelle ? Chef de projet général pour le projet de CHF 11 millions du centre de sécurité routière de Derendingen (SO) et donc du 6e site de Test & Training tcs SA, depuis le 1er avril 2011.
Quelle est votre passion en dehors du travail ? Les cigares, la nature, la mer et la montagne, l’économie, Internet et les polars culinaires, puisque mon passe-temps préféré, c’est de recevoir des amis et des invités avec des spécialités culinaires à la truffe, telles que l’omelette aux truffes. En voyage, les marchés et les épiceries font forcément partie de mon programme.
Quel est votre état d’esprit au travail ? • Ma philosophie : se battre, c’est avoir une chan ce de gagner, ne pas se battre, c’est perdre d’avance. • Je travaille selon la devise : « la force réside dans le calme » et je ne fais jamais les choses à moitié . • Ce qui me motive au travail : travailler en équipe pour des objectifs et des résultats et pouvoir écouter, motiver et réjouir. • Collaborateurs/trices : ils me permettent de réussir en groupe (ils sont le moteur de l’entreprise). C’est le bien le plus précieux d’une entreprise, donc le capital réussite le plus important. Ce ne sont en aucun cas les ordinateurs, les machines, les équipements techniques, les con seillers, les stratégies ou les concepts qui mènent au but, mais bien les hommes qui permettent la réussite.
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À l’école : J’étais mauvais élève au début. Je préférais passer mon temps à faire d’autres choses, telles que le kyokushinkai kan (1er dan), ensuite je me suis formé en cours d’emploi à l’économie d’entreprise et j’ai réussi également un Executive MBA et un MAS.
Qu’attend-on de vous et qu’allez-vous apporter à Test & Training tcs ? • « Tout est possible » (pause)
Quel moment aimeriez-vous revivre ? Chaque lendemain.
• Motiver les autres par l’enthousiasme favorise l’inspiration, permet de commencer le travail et écarte les obstacles afin de finir ce qui a été commencé.
Votre plat préféré ? Des Fettuccine (pâtes) maison à la truffe râpée et huile de truffe. Le mieux, c’est avec de la truffe blanche « Tuber Magnatum Pico », de la région des truffes en Italie, Le Marche / Sant’Angelo in Vado, lieu de mes racines.
• Transformer les idées en une réalité. • Parfois, je m’impatiente quand les autres préfèrent travailler plus lentement et de manière plus persistante.
Quels sont vos souhaits pour l’avenir ? Rester en bonne santé jusqu’à 100 ans, comme mon grand-père.
• Quelqu’un qui sait écouter est capable de découvrir les talents cachés des autres.
Test & Training tcs SA
CH-8340 Hinwil / ZH
E-mail test&training@tcs.ch
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• J’aime atteindre les objectifs rapidement, je cherche à atteindre un très haut niveau de prestation. Courageux et déterminé, je suis celui qui conforte, j’aime la rivalité, je suis direct, je travaille pour des résultats, j’aime prendre les choses en mains, souvent j’improvise, je suis respectueux et j’analyse.