TCS Genève n° 3 2015

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Des scientiďŹ ques de l’Ecole polytechnique fĂŠdĂŠrale de Lausanne ont fabriquĂŠ un robot que l’on peut diriger par la pensĂŠe. Son objectif: aider les personnes handicapĂŠes Ă ĂŞtre plus mobiles.

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Bien-être Sur 4 Êlèves de 4 à 11 ans, 3 ont une activitÊ en dehors de l’Êcole. Ces loisirs extrascolaires sont l’occasion amis, de te faire de nouveaux bien mais aussi de te sentir corps. dans ta tête et dans ton Tu apprends des choses que tu ne vois pas toujours en cours. Grâce à ces activitÊs, tu dÊcouvres un peu plus qui tu es, ce que tu aimes‌ Et pourquoi pas une nouvelle mÊtier? futur ton ou passion

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de l’accordÊon, du violon ou de la batterie? Choisis ton activitÊ en fonction de tes envies et demande à tes parents de te conseiller.

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RÊponses: Jeu n° 1: A-3,

n septembre, les activitĂŠs de sport et de loisirs recommencent.

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pages 16-17

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Elections fédérales 2015

Les partis sous la loupe du TCS section Genève

pez Partici age d au sonvotre de à l’aideartphone sm Réponses des partis

Quel est votre avis ?

Comparez-le avec les réponses obtenues

Position du TCS

pages 14-15

page 15

pages 16-17

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Dossier Elections

Le libre choix du mod au cœur du débat Les élections au Conseil national et au Conseil des Etats auront lieu le 18 octobre prochain. Pour vous aider à choisir, la section genevoise du TCS a soumis un sondage aux candidats et aux partis. Tour d’horizon.

Tour d’horizon A Genève, 26 listes et 178 candidats solliciteront vos suffrages pour aller représenter le canton au Conseil national à Berne, tandis que 10 candidats figurent sur six listes pour l’élection au Conseil des Etats. Les défis qui attendent les futurs élus genevois sont innombrables et importants.

Améliorer la mobilité à Genève, tant collective qu’individuelle a toujours été le cheval de bataille de la section genevoise du TCS. C’est pourquoi, afin de vous aider dans le choix de vos candidats nous avons soumis les listes et les candidats à un sondage afin de vous permettre de voter pour celles et ceux qui proposent les solutions les plus pertinentes.

Dans l’ensemble le taux de réponse est satisfaisant. Notons toutefois que deux personnes, Benoît Genecand (PLR) et Hugues Hitpold (PLR) nous ont expliqué n’avoir pas répondu à notre sondage, en expliquant qu’ils se limitaient volontairement à deux sondages généraliste dont smartvote.

Quant aux Socialistes et aux Verts, ils n’ont pas participé à ce sondage.

Nous le regrettons. Les questions posées étaient formulées de telle manière qu’il nous semblait assez facile de répondre simplement par oui et par non.

Question 1 - Route des Nations Faut-il réaliser simultanément la route des Nations et l’extension du Tram 15 jusqu’au Grand-Saconnex et au-delà?

La simultanéité de la réalisation de la route des Nations et l’extension du Tram 15 jusqu’au Grand-Saconnex divise. Si certains s’y opposent, par principe, comme « Ensemble à gauche », nous constatons que même au sein d’un même parti les avis ne sont pas toujours homogènes.

La question de la route des Nations est d’une brûlante actualité, car son financement est partiellement lié à des financements fédéraux.

Question 3 - Stationnement Etes-vous favorable à la compensation des places de stationnement supprimées en créant de nouvelles places en surface ou en souterrain, voire en rendant publiques des disponibilités privées?

A l’exception d’« Ensemble à gauche », du « Parti Evangélique » et de « Politique Intégrale », la compensation des places de stationnement supprimées va de soi. Cette acceptation ne devrait donc plus poser de problème, sauf par des ergoteurs, pour lesquels il convient plutôt de réduire le nombre total des places disponibles aux fins de dissuasion. Mais il faut tenir compte des usagers !

55%

70% NON

OUI

NON

OUI

Fig. 1: Route des Nations

Fig. 3: Stationnement

Question 2 - Acacias Etes-vous favorable à des mesures permettant d’améliorer la circulation sur la route des Acacias, sens sortie de ville – avec notamment une augmentation de la capacité de plus de 50% pour le trafic individuel ainsi qu’une augmentation de la vitesse commerciale du tram?

Tout le monde est convaincu de l’excellence de ce projet pour les habitants et les usagers de la route, avec toutefois deux exceptions, dont « Ensemble à gauche », qui étonnent. La stratégie duale préconisée par le TCS illustre la volonté de dépasser les clivages afin de proposer des solutions qui feront gagner les transports en commun et la mobilité individuelle.

Question 4 - Ondes vertes Etes-vous favorable à la systématisation des ondes vertes sur les axes principaux?

Hormis « Ensemble à gauche », tous les sondés sont favorable à cette systématisation des ondes vertes. Le bon sens l’emporte. Une première vague verte a été inaugurée sur la route de Vernier au printemps de cette année par le conseiller d’Etat Luc Barthassat. D’autres tronçons devraient bénéficier de cette vague. C’est un des 25 points que le TCS a mis en avant en 2012 pour améliorer la mobilité à Genève, tant collective qu’individuelle.

90%

80% OUI

Fig. 2: Acacias

NON

OUI

Fig. 4: Ondes vertes

NON

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e de transport

Question 5 - Voies de bus Etes-vous favorable à l’autorisation de circuler des deux-roues motorisés sur les voies de bus, sur des axes sélectionnés assurant la sécurité des usagers?

Un large consensus semble s’imposer pour l’autorisation de circuler des deux-roues motorisés sur les voies de bus. Le Club de la mobilité préconise un tel dispositif et se réjouit de constater qu’il est suivi sur ce point. Tout en insistant sur la nécessité d’assurer la sécurité des usagers grâce à des sas spécialement conçus à cet effet et de ne pas géner la progression des bus.

Question 7 - Libre choix du mode de transport Souhaitez-vous l’abolition du libre choix du mode de transport prévu aujourd’hui à l’art. 190 al. 3 de la Constitution genevoise depuis 2002?

Le libre choix est largement soutenu. Dommage que les socialistes et les Verts n’aient pas jugé utile de répondre à notre sondage. Cette disposition avait été soutenue par ces deux partis pour la nouvelle Constitution genevoise. La complémentarité des modes de transports étant dûment inscrite dans la Constitution, imposer des modes de déplacements de façon arbitraire irait donc à l’encontre de l’intérêt public.

Partis politiques UDF PBD Genève Ensemble à Gauche Vert’libéraux PLR MCG PEV PDC UDC Politique intégrale

90%

80% NON

OUI

NON

OUI

Fig. 5: Voie de bus

Fig. 7: Abolition du libre choix du mode de transport

Question 6 - Péage urbain Etes-vous pour ou contre la création d’un péage urbain dans certains secteurs du canton de Genève?

Voilà une question qui divise. Mais les arguments ne manquent pas pour dénoncer une idée antisociale, économiquement très discutable, juridiquement hors de propos et politiquement déplacée. Le TCS s’y oppose donc fermement.

Question 8 - Traversée du Lac Etes-vous favorable à un bouclement autoroutier de Genève par la création d’une traversée du lac?

La grande traversée du Lac est plébiscitée. Reste la position farouchement opposée d’« Ensemble à gauche », d’UDF et de « Politique Intégrale ».

Une année après le vote sur la traversée de la rade, il est nécessaire de remettre l’ouvrage sur le métier. Ce plébiscite ne peut que réjouir le Conseil d’Etat et le TCS. Rappelons toutefois que le PS et les Verts n’ont pas répondu et qu’ils s’opposent en général publiquement à cette réalisation.

70%

50% POUR

Fig. 6: Péage urbain

OUI

Fig . 8 : Traversée du Lac

NON

A votre tour!

Comparez votre avis avec celui des candidats aux élections fédérales du 18 octobre.

Participez au sondage en ligne à l’aide de votre smartphone ou à l’adresse suivante: www.tcs-ge-elections.ch

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Dossier Elections

Les divisions de la représentation genevoise à Berne ont été un handicap pour obtenir de réelles garanties quant au financement d’un certain nombre de projets. Il est donc nécessaire de soutenir des hommes et des femmes défendant la mobilité du consensus.

Explications.

La future représentat devra défendre la mo

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epuis quelques années, le TCS a eu à cœur de se présenter comme une force de proposition. Constamment à l’écoute de nos sociétaires qui nous sollicitent pour des questions de circulations, de mobilité – touchant tous les domaines du piéton à l’usager des transports publics – nous avons le souci d’observer, informer, commenter et proposer.

C’est pourquoi, à la veille des élections fédérales du 18 octobre prochain, nous tenons à réitérer nos principales préoccupations par rapport à la politique des transports. Le TCS recherche la cohérence, combat le dogmatisme, et exprime sa volonté que la politique des transports à Genève réponde aux besoins de tous les usagers. Et surtout il souhaite faire en sorte qu’elle ne les oppose pas, mais au contraire qu’elle permette un choix entre transports privés, mobilité douce ou les transports publics.

Le document « Mobilités 2030 » présenté en 2013 par le Conseil d’Etat proposait un vaste catalogue d’intentions, dont le financement reposait majoritairement sur la Confédération.

Toutefois, les divisions de la représentation à Berne n’ont eu que peu d’effet concluant pour

obtenir de réelles garanties. Dès lors, le TCS estime nécessaire d’envoyer sous la Coupole fédérale des hommes et des femmes défendant la mobilité pour tous.

Libre choix du mode de transport Notre club milite depuis longtemps pour la mobilité pour tous. D’aucuns parleraient de multi-modalité. C’est pourquoi, nous avons estimé nécessaire de demander aux candidats s’ils étaient pour le libre choix du mode de transport tel qu’il est prévu aujourd’hui à l’art.

190 al. 3 de la Constitution genevoise depuis 2002 (question 7). Force est de constater qu’une forte majorité s’est dégagée parmi celles et ceux qui ont répondu. C’est en quelque sorte, un encouragement pour les actions et propositions que le TCS engage à longueur d’année.

Il n’empêche que, pour le canton de Genève, les impératifs liés à la mobilité doivent être bien défendus. Et ce d’autant plus, qu’à fin 2015 déjà, nous allons assister aux Chambres fédérales au lancement de discussions portant sur les infrastructures, à commencer par le Fonds pour les routes nationales et le trafic d’agglomération (FORTA). Ce fonds aura un fort impact pour notre canton. Par exemple, le financement de la Route des Nations en dépend.

Les Genevois désirent que leurs représentants à Berne défendent toutes les mobilités, car ils sont alternativement piétons, cyclistes, automobilistes et usagers des transports publics.

ion genevoise bilité pour tous Ce qui explique son importance pour la prochaine députation genevoise. Reste que la nécessité de la simultanéité de la réalisation de cette route avec le prolongement du tram 15 au Grand-Saconnex (question 1) n’apparaît pas évidente pour tout le monde. Nous pouvons estimer que ceux qui sont contre cette simultanéité n’ont soit pas compris le lien avec la politique fédérale des transports qui inclus ce tronçon dans les routes nationales subventionnées par la Confédération. Ou alors, ils ont une opposition de principe qui s’explique difficilement car c’est un axe du lien entre l’aéroport, la ville de Genève et l’autoroute.

Traversée du Lac plébiscitée A l’horizon 2030, 14 kilomètres d’autoroute supplémentaires sont prévus. Avec la Traversée du Lac et le contournement de Genève reliant le Vengeron à Thônex, c’est un véritable périphérique autoroutier complet qui est prévu. Dans ce cadre, il nous a paru nécessaire de savoir comment les partis se déterminent par rapport à une problématique (question 8) que beaucoup espèrent enfin voir aboutir et sur lequel nous devrons vraisemblablement nous prononcer en 2016. Le résultat largement positif – à l’exception d’« Ensemble à gauche » et de l’« Union Démocratique Fédérale » – est à la mesure des espoirs qui sont portés par un large pan de la population genevoise.

Quant à la question 6 portant sur le péage urbain, le TCS s’y oppose pour plusieurs raisons.

C’est une idée antisociale, économiquement très discutable, juridiquement hors de propos et politiquement déplacée. En revanche, dans le cadre d’un péage d’infrastructure le TCS y est favorable. Notamment dans le cadre de la Traversée du Lac. En effet, la question du financement de cette « grande traversée » n’est pas encore arrêtée et plusieurs options sont possibles. Parmi cellesci, il y a celle d’un partenariat public-privé « PPP » avec la perception d’un péage pour cet ouvrage. Contrairement au péage urbain, le péage d’ouvrage est autorisé par la Constitution (par ex. le tunnel du Grand St-Bernard).

Mobilité au sens large Dans ce sondage, nous avons également voulu savoir comment les partis et les partis qui se présentent se positionnent sur des questions qui n’ont pas nécessairement un lien avec la Confédération, mais qui illustrent la problématique de la mobilité dans un sens plus large.

Que ce soit l’amélioration de la circulation des Acacias (question 2), la compensation des places de stationnement supprimées (question 3), la systématisation des ondes vertes (question 4) ainsi que l’autorisation de circuler des deux-roues motorisés sur les voies de bus (question 5), il est réjouissant de constater que les sondés plébiscitent dans leur grande majorité l’action du TCS.

Surmonter les clivages Finalement, la députation genevoise qui sortira des urnes le 18 octobre prochain devra avant tout être capable de surmonter les clivages politiques pour se concentrer sur la défense des intérêts du canton. Et surtout, dans le cas présent, il est important de voter pour celles et ceux qui défendent l’amélioration de la mobilité à Genève, tant collective qu’individuelle. Notre brochure « Mobilité dans le Grand Genève : l’être humain au centre » – qui est une analyse du Plan directeur cantonal 2030 et comprend notamment 25 propositions concrètes – est également une source d’inspiration.

Rappelons que par tradition, la section genevoise du TCS ne se prononce pas en faveur de personnes ou de partis lors d’élections qu’elles soient communales, cantonales ou fédérales.

Les membres et les bénéficiaires des prestations de notre club sont en effet issus de diverses sensibilités et le TCS est un partenaire de tout un chacun dans le domaine de la mobilité.

C’est pourquoi nous avons procédé selon le principe d’un sondage exclusivement axé sur les questions de mobilité. Malgré ses limites, compte tenu du taux de réponses et du fait que c’est une photographie à un moment précis, il donne pourtant des indications utiles à celles et ceux qui veulent se déterminer en fonction de plusieurs problématiques liées à la mobilité dans son ensemble. A vous donc, chère lectrice, cher lecteur, de choisir et de vous positionner par rapport à ces priorités. n

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JUNIOR Un supplément détachable de TCS Genève

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Des scientifiques de l’Ecole polytechnique fédérale de Lausanne ont fabriqué un robot que l’on peut diriger par la pensée. Son objectif: aider les personnes handicapées à être plus mobiles.

Septembre 2015

UNE!

La rentrée: le bon moment pour faire de nouvelles activités E

n septembre, les activités de sport et de loisirs recommencent.

Profite de ton temps en dehors de l’école pour t’inscrire aux cours proposés dans ta ville.

Il en existe pour tous les goûts. Retrouve-les sur le site: www.ge.ch

de l’accordéon, du violon ou de la batterie? Choisis ton activité en fonction de tes envies et demande à tes parents de te conseiller.

Idées Tu peux te dépenser en faisant du sport (foot, judo, danse...), ou découvrir de nouvelles activités manuelles comme le jonglage, la poterie ou la réalisation de bandes dessinées. Pourquoi ne pas apprendre à jouer

© altanaka - Fotolia

Bien-être Sur 4 élèves de 4 à 11 ans, 3 ont une activité en dehors de l’école. Ces loisirs extrascolaires sont l’occasion de te faire de nouveaux amis, mais aussi de te sentir bien dans ta tête et dans ton corps.

Tu apprends des choses que tu ne vois pas toujours en cours. Grâce à ces activités, tu découvres un peu plus qui tu es, ce que tu aimes…

Et pourquoi pas une nouvelle passion ou ton futur métier?

Jeux

E

B

F C

D

Aquarelle

2

Echecs

3

Badminton

4

Bowling

5

Cuisine

6

Golf Réponses: Jeu n° 1: A-3, B-1, C-6, D-5, E-4, F-2. Jeu n° 2: Curling.

A

1

Illustrations: Grelin Grelin Illustrations:

2 Mot codé: Connais-tu le sport où il faut envoyer une pierre particulière au plus près d’une cible dessinée sur la glace? Trouve-le grâce à ce code: A = 1.

1 A relier: Relie chaque objet à son activité.

TCS Junior / 2

FICHE

DÉCOUVERTE:

Le sous-marin

L’histoire du sous-marin Les sous-marins sont des véhicules qui peuvent se déplacer à la surface de l’eau mais aussi en profondeur.

Ils sont principalement utilisés par les armées.

1624

1800

Le premier sous-marin est construit par le Hollandais Cornelis Drebbel.

Il avance grâce à des rames et peut accueillir 4 personnes. Il ne s’enfonce que de quelques mètres sous l’eau.

L’ingénieur américain Robert Fulton construit le Nautilus, un sous-marin en acier recouvert de cuivre. Il mesure 6,50 m de long. Il avance grâce à une hélice que le pilote fait tourner à la main.

1863 Les Français Bourgeois et Brun mettent au point le Plongeur, le premier sous-marin propulsé par un moteur. Long de 42,50 m, il peut embarquer 7 personnes.

1888 L’ingénieur français Gustave Zédé fabrique le premier sous-marin propulsé par un moteur électrique: le Gymnote. C’est le premier sous-marin qui fonctionne vraiment bien. Beaucoup de pays vont peu à peu utiliser des sous-marins pour la guerre: ils permettent d’attaquer discrètement les bateaux ennemis.

1902

Les Première et Seconde Guerres mondiales

Les sous-marins s’équipent de périscopes, un appareil qui permet de voir ce qui se passe à la surface de l’eau.

Le sous-marin devient une arme très utilisée.

L’Allemagne, notamment, possède une grande flotte de sous-marins.

Depuis 1945

Les Allemands adaptent le moteur diesel à leurs sous-marins.

La découverte de l’énergie nucléaire transforme les sous-marins. Grâce au moteur nucléaire, les sous-marins peuvent rester sous l’eau pendant plusieurs semaines, voire plusieurs mois.

Info + : Sous le lac Léman Le sous-marin a transporté 33 000 personnes dans les profondeurs du lac Léman. Les voyageurs pouvaient regarder sous l’eau à travers des hublots. Aujourd’hui, il est exposé au musée des Transports de Lucerne.

E n s a v O i r plus : © Musée suisse des Transports

Le mésoscaphe Auguste Piccard est le premier sous-marin touristique.

Il a été créé pour l’Exposition nationale de 1964, à Lausanne, par le Suisse Jacques Piccard, qui l’a nommé Auguste en l’honneur de son père.

Les sous-marins ne sont pas tous militaires. Certains sont aussi fabriqués pour faire des découvertes scientifiques sous-marines ou pour partir à la recherche d’épaves et de trésors cachés sous les océans.

© Art Presse

1906

TCS Junior / 3

Gabriel 10 ans - Choulex

QUESTION

A quoi servent les plaques d’immatriculation?

Aller plus l O in

O

n trouve ces plaques à l’avant et à l’arrière des voitures… Mais pas seulement: elles sont obligatoires sur tous les véhicules (camions, camping-cars, motos, bus…).

C’est leur carte d’identité.

Unique Sur les plaques d’immatriculation, on trouve une suite unique de lettres et de chiffres.

Cette suite relie le véhicule à son conducteur. Elle permet de reconnaître une moto en cas de vol par exemple. Ou encore d’identifier un conducteur qui ne respecte pas le code des lettres sont ajoutées, comme de la route. le «U», indiquant que le véhicule appartient à un garagiste.

Lettres et chiffres En Suisse, les plaques Reconnaissance commencent par 2 lettres, Les plaques d’immatriculation indiquant le canton où vit sont en général blanches… le conducteur («GE» pour sauf pour quelques cas «Genève»). Elles sont suivies de 1 à 6 chiffres. Sur les plaques particuliers. Elles sont bleues sur les véhicules qui ont une arrière, il y a 2 écussons: à mission spécifique (bulldozers, gauche celui de la Suisse et à camions de pompiers…), vertes droite celui du canton. Parfois,

© fotoyou - Fotolia / WavebreakmediaMicro - Fotolia

Des prix records Dans certains pays, il est possible de choisir sa plaque d’immatriculation.

Celles dont les lettres forment des mots sont recherchées. Celles qui ont peu de numéros ou des chiffres spéciaux peuvent se vendre très cher. En Suisse, la plaque d’immatriculation «SG 1» détient le record: l’acheteur a déboursé 135 000 francs!

sur les tracteurs et tous les véhicules agricoles. D’autres, encore, sont jaunes sur les véhicules lents (scooters…).

Ces différentes couleurs servent à repérer de loin les véhicules lents ou prioritaires (ayant aussi une sirène et des feux bleus) qu’il faut laisser passer.

Illustration: Grelin

LA

Pose toi aussi ta question: junior@tcsge.ch

Jeu

2

un véhicule. matriculation d’ Elles portent l’im pour se déplacer.

Les pompiers l’utilisent

3

Elles servent à former les mots.

4

Région administrative suisse.

5

Grand véhicule servant à transporter des voyageurs d’une ville à une autre.

Le contraire de «danger».

Avancer grâ ce à des rou es.

1

6

7

Mot-mystère:

Illustration: Grelin

1 Mot-mystère: Remplis cette grille à l’aide des définitions et trouve le mot-mystère.

Réponses: Grille: 1/Plaques, 2/Camion, 3/Lettres, 4/Canton, 5/Car, 6/Sécurité, 7/Rouler. Mot-mystère: Permis.

INVENTION:

Le papier électronique

Des livres sans papier

En sav O ir plus : Les fabricants d’encre électronique ajoutent peu à peu des pigments colorés aux pigments en noir et blanc. On pourra donc lire des livres et des bandes dessinées en couleur sur les liseuses. Il deviendra aussi possible de faire des affiches publicitaires en papier électronique.

1 Quand a été inventé le papier électronique?

A/ Dans les années 1970 B/ Dans les années 1990 C/ Dans les années 2000

ou des livres en version électronique. Dans une seule liseuse, on peut stocker des milliers de livres et les lire n’importe où.

De plus, l’affichage sur le papier électronique ne consomme pas d’énergie.

2 Comment appelle-t-on un livre électronique?

A/ Un hibouque B/ Un i-bouc C/ Un e-book © Amazon / Petra Nowack - peno - Fotolia

Qu’est-ce que c’est?

Il s’agit d’un écran ressemblant à une feuille de papier imprimée: on peut y afficher du texte ou des images.

Mais, à l’intérieur du papier électronique, il n’y a pas d’éclairage. Cela a pour avantage de ne pas fatiguer les yeux.

Comment ça fonctionne?

Le papier électronique contient des capsules microscopiques.

A l’intérieur se trouve de l’«encre électronique»: ce sont des pigments noirs et blancs. Ils se déplacent dans les capsules en fonction du courant électrique. Suivant comment ils se répartissent, ils forment des lettres ou des images.

Quiz

A quoi ça sert?

On trouve le papier électronique dans les liseuses: des tablettes qui permettent de lire des journaux

3 Vrai ou faux? Il existe des montres ayant un écran en papier électronique.

A/ Vrai B/ Faux

Activité FABRIQUE UNE ARDOISE MAGIQUE Les ardoises magiques fonctionnent un peu comme du papier électronique.

Pas besoin d’encre pour faire des dessins et les effacer à l’infini. Pour en fabriquer une chez toi, voici le matériel dont tu as besoin: • 1 sac de congélation refermable • de la peinture • 1 coton-tige • du scotch

1 Mets de la peinture dans le sac de congélation (attention à ce qu’elle ne déborde pas du sac).

2 Ferme le sac de congélation. Scotche bien la fermeture pour que la peinture ne fuie pas.

3 Étale la peinture dans le sac. Prends le coton-tige et dessine sur le sac.

1

2

3

Illustration: Grelin

L’

Réponses: 1-A, 2-C, 3-A.

TCS Junior / 4

Contact TCS Junior: junior@tcsge.ch – +41 (22) 735 46 53 – Quai Gustave-Ador 2 – 1207 Genève

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Tous les prix indiquĂŠs sur cette page sont en CHF

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