TCS Valais février 2024

Bulletin #1 Février 2024 Paraît quatre fois par an

Une équipe à vos côtés JAB CH-1950 SION POSTE CH SA

NOUVEAoU tre

Retrouvez n ition prochaine éd zine dans le maga Touring

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Communication Votre bulletin « déménage»

Cours TCS Mieux connaître son e-bike

Camping Club Prochaines activités

Avantages membres Événements culturels à prix réduits

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ÉDITO

TCS Section Valais #1 - 2024

«La vie commence à 60 ans»

Point de vue Le Club qui vous fait du bien !

Le TCS Suisse fêtera ses 128 années d’existence en 2024. C’est avant tout une histoire d’amitié et de pragmatisme initiée par un club de cyclistes, devenu aujourd’hui l’une des plus grandes associations en Suisse. Permettez-moi de vous parler de mon histoire avec le TCS. Les Anglo-Saxons utilisent l’expression « love at first sight», et c’est bien rempli de ce sentiment que j’ai fait mes premiers pas dans cette association, d’abord en qualité de chef de camp de snowboard pour le siège central, puis comme responsable des camps de préapprentissage de conduite à Quinto au Tessin. Ces derniers ont permis à des centaines de jeunes Valaisans de s’initier à la conduite.

Lorsque je suis entré au comité de la section, j’ai pu mesurer à quel point le TCS était avant tout une affaire de convivialité et de fidélité; pensons à la longue liste des jubilaires qui fêtent chaque année 50 ans de sociétariat!

Y adhérer n’est pas uniquement une démarche utilitaire liée à des prestations telles que le dépannage ou le livret ETI, aussi la volonté d’appartenir à cette grande communauté des «Técéistes», où l’on crée du lien grâce aux différentes activités organisées dans le canton. Vous l’aurez compris, j’ai beaucoup d’affection pour notre Club, car il permet de cultiver cette chose si précieuse: le partage avec nos membres, denrée de plus en plus rare dans ce monde hyper connecté et paradoxalement de plus en plus individualiste.

Christian Nanchen Vice-président du TCS Section Valais

Éditeur Touring Club Suisse Section Valais Avenue de la Gare 20 1950 Sion

Comité Fabienne Bernard présidente Philipp Matthias Bregy vice-président Christian Nanchen vice-président Ruth Bornet-Studer

Fabienne Bernard Présidente du TCS Section Valais

I

l y a 60 ans naissait… le journal de notre section ! Et pour l’occasion, nous avons décidé de prendre au mot la chanson du grand Tino Rossi, aujourd’hui oubliée : « La vie commence à 60 ans ». C’est un peu cela que nous voulons offrir au bulletin du TCS Section Valais. Une nouvelle vie, de nouveaux habits certes, mais aussi d’autres regards sur les grands enjeux de la mobilité et la vie de notre club.

Nous voulions faire peau neuve en gardant l’ADN valaisan comme ossature de cette nouvelle mouture. Une fois les réflexions terminées, il s’est avéré évident que nous tenions une recette qui permettait de poursuivre la réalisation, l’écriture et l’impression dans notre canton, et de profiter de l’édition nationale pour la distribution en y encartant notre journal.

Nous voulions faire peau neuve en gardant l’ADN valaisan comme ossature de cette nouvelle mouture.

CQFD. Peut-être pas aussi évident que cela au départ, car les réflexions rationnelles étaient teintées d’émotionnel et de questionnements. Ces racines valaisannes fortement ancrées en chacun de nous font que nous aimons à trouver nos solutions et à les sublimer.

Isabelle Darbellay Métrailler Guillaume Grand Jeanne-Emmanuelle Jollien-Héritier Cédric Rosaire Anicia Volluz-Carron Francesco Walter

Suivez-nous sur Facebook et Instagram

Bien loin d’un compromis fade, nous allons garder cette empreinte forte qui fait notre spécificité, qui donne du liant entre nos membres, ouvre la fenêtre sur le travail réalisé par la section et met au cœur des préoccupations la mobilité valaisanne essentielle pour nous tous.

Nous nous réjouissons d’avoir trouvé une solution où les questions environnementales sont prises en compte et où les dimensions économiques nous permettront de faire bien et mieux pour des montants identiques. Le contenu évoluera aussi. Après une dizaine d’années passées à porter haut les couleurs du journal et de notre communication, Geneviève Hagmann passe la main. Nous la remercions pour son engagement et lui souhaitons le meilleur pour la suite de son parcours au service des mots et des idées.

Nous avons aussi une pensée pour celui qui l’avait précédée, Jean-Jacques Zuber, qui, du haut de son ciel, doit guider nos pas pour trouver notre ou nos nouvelles plumes.

L’essentiel est et demeurera ce magazine.

Le vôtre, qui parle de votre quotidien, des grands enjeux qui vous touchent, de notre activité si large à votre service. Nous nous réjouissons de cette nouvelle aventure à vos côtés et puisqu’à l’heure d’écrire ces quelques lignes, le début de l’année vient de s’égrener, nous pouvons vous présenter tous nos vœux.

Impressum Rédaction : Geneviève Hagmann Andreas Zurbriggen (Haut-Valais) Graphisme: Shirlene Terrapon Traduction: Dajana Abgottspon Photo couverture: Thomas Masotti

Contact Rue des Cèdres 3, 1950 Sion LU 08h 30 - 11 h 30 : 13 h 30 - 17 h 30 MA-VE 08h 30 - 11 h 30 027 329 28 15 section@tcsvalais.ch www.tcsvalais.ch

TCS Section Valais #1 - 2024

COMMUNICATION

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Nouveau

Retrouvez votre bulletin dans le prochain Touring!

Le bulletin du TCS Section Valais rejoindra son « grand frère» national dès ce printemps. Toujours réalisé et imprimé dans notre canton, il sera désormais distribué avec le Touring, magazine du TCS suisse. Un choix plus écologique et plus économique.

En tant que membre du TCS, vous recevez actuellement deux publications dans votre boîte aux lettres: le magazine Touring, qui paraît dix fois par an, et le bulletin trimestriel de votre section cantonale. Jusqu’ici, ces deux journaux vous parvenaient séparément. Dès le printemps 2024, ils seront expédiés ensemble. Le bulletin cantonal, qui présente les activités du TCS en Valais, gardera son rythme saisonnier, mais sera désormais encarté à l’intérieur du magazine national.

Pourquoi changer ?

Ce choix est issu d’une réflexion sur les impacts environnementaux et les coûts liés à ce moyen de communication. D’une part, il était plus rationnel écologiquement de profiter de l’envoi de la publication principale du TCS pour glisser celle de la section. D’autre part, les frais d’expédition pour 60 000 exemplaires avoisinent les 100 000 francs par année, ce qui représente une économie non négligeable. La présentation bilingue du bulletin a fait son temps : les éditions française et allemande seront désormais imprimées séparément, ce qui diminuera les frais de papier.

Chaque membre recevra le journal dans sa langue.

Confection toujours 100 % locale Depuis toujours, le bulletin de section est imprimé en Valais et le restera. De même, les artisans de ses pages vivent et travaillent dans notre canton, de la rédaction à la traduction, en passant par le graphisme et les photographies (voir impressum en page 2). Cet ancrage local est tout simplement dans l’ADN du TCS Section Valais.

Le Touring, vous situez ?

Avec un tirage de 1,4 million, le magazine Touring du TCS est le plus grand magazine de la mobilité de Suisse. Il paraît 10 fois par an en allemand, français et italien. Il met en lumière tous les thèmes importants de la mobilité, des tests de voitures et de vélos électriques aux reportages de voyage et à l’actualité des clubs, en passant par la politique des transports, la sécurité routière et les tests de produits.

Ne ratez pas notre prochaine édition fin avril, glissée à l’intérieur du magazine Touring : vous y trouverez, entre autres, l’invitation à l’Assemblée générale du TCS Section Valais.

«Le nombre de lecteurs par magazine a augmenté» Le Touring est systématiquement distribué à tous les membres du TCS. Comment est-il lu et apprécié par les lecteurs?

Qu’avez-vous amélioré pour réduire l’empreinte carbone liée au papier et à l’expédition?

L’ambition de Touring est de se positionner comme le premier magazine de mobilité et de proposer en conséquence une grande diversité de sujets, de la politique des transports aux reportages de voyage en passant par les tests.

De plus, depuis mars 2022, le magazine est publié dans un nouveau design qui correspond aux habitudes de lecture. Ces deux points forts nous ont permis de gagner 5,4 % de lecteurs supplémentaires au cours des six derniers mois.

Ainsi, Touring a pu augmenter le nombre de lecteurs par exemplaire de 1,20 à 1,26.

Nous imprimons le Touring sur du papier en partie recyclé. Nous avons également réussi à supprimer le film plastique qui entourait le magazine, ce qui nous permet d’économiser 4,7 tonnes de plastique par édition.

Nous réalisons ainsi une économie annuelle de 184 tonnes d’équivalent CO2 pour la fabrication, la livraison et l’élimination.

Felix Mauerhofer Rédacteur en chef du Touring

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COMMUNICATION

TCS Section Valais #1 - 2024

Un lien précieux avec nos membres La publication trimestrielle du TCS Section Valais existe depuis 60 ans. Elle joue un rôle de trait d’union entre le comité et les membres sur l’ensemble du canton. À l’ère du tout numérique, ce lien physique paraît encore plus précieux.

Le premier bulletin paraît en 1964. «La section valaisanne du TCS se met à la page. Le comité a fait parvenir à tous les membres (8000 en Valais) un bulletin qui permettra de maintenir un contact plus étroit et plus suivi. Ce journal paraîtra trois ou quatre fois dans l’année, selon les besoins et selon l’urgence des communications», peut-on lire dans la presse de l’époque.

En soixante ans, ce canal d’information a revêtu une dizaine de maquettes graphiques différentes.

D’abord en grand format, puis en version tabloïd, il a toujours joué un rôle de lien entre le comité de la section et ses membres. Autrefois enrichies de publicités placées par des entreprises locales, ses pages se sont ensuite exclusivement concentrées sur la promotion des actions du

Touring. Même si les moyens numériques se sont développés ces quinze dernières années (site internet, newsletter, réseaux sociaux), sa présence physique dans quelque 60 000 boîtes aux lettres du canton permet au TCS Section Valais de communiquer avec tous.

Témoin des préoccupations actuelles de la mobilité cantonale, reflet des engagements de la section en matière de sécurité routière et de défense des usagers, vecteur d’informations pratiques concernant l’offre d’activités, il fait également état des nombreuses prestations du Touring en Valais. Son identité valaisanne rappelle la structure associative du TCS et de ses sections indépendantes cantonales.

Témoignage d’un lecteur assidu « Je suis un fidèle lecteur du bulletin du TCS Section Valais. J’y trouve des articles très intéressants et je participe systématiquement au concours de la dernière page : j’aime particulièrement les questions sur le code de la route. C’est l’un des derniers journaux qui permet aux personnes qui n’ont pas internet de renvoyer un coupon-réponse, ce qui est très appréciable pour bon nombre de seniors.

Je lis également assidûment le magazine national Touring. Y retrouver le bulletin de la section me convient tout à fait: j’aurai les deux journaux au même endroit, d’une pierre deux coups !

Je suis membre du TCS depuis les années 1970.

Que ce soit pour le dépannage ou le livret ETI, j’ai toujours bénéficié d’un service parfait.

C’est aussi appréciable de pouvoir compter sur une association qui bouge pour défendre les usagers de la route, au niveau régional comme au niveau national. Par exemple, comme ancien policier actif dans les secours, j’ai été très secoué par les mesures aberrantes de Via Sicura à l’encontre des personnes qui doivent rouler vite pour sauver des vies.»

Rodolphe Thurre, Martigny

En 2024, retrouvez dans nos prochains bulletins toutes les informations importantes qui rythment la vie du TCS Section Valais:

Un bulletin de 1974 retrouvé dans nos archives.

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• l’invitation à l’Assemblée générale • le formulaire d’inscription pour notre sortie de septembre • les informations concernant la représentation TCS du Cirque Knie avec rabais de 30 % • l’actualité de la politique de mobilité au niveau cantonal et fédéral • les nouveautés sur les produits et les cours de conduite • notre concours, avec de chouettes prix à gagner … et tous les événements avantageux pour les membres !

Prochaines parutions 2024, encartées dans le magazine Touring : fin avril, mi-août et fin novembre.

COURS TCS

TCS Section Valais #1 - 2024

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Maîtrisez-vous votre vélo électrique?

Le boom du vélo électrique remet de nombreux cyclistes en selle. Le cours e-bike du TCS Section Valais vous aide à rouler de façon sûre et à mieux connaître le fonctionnement de votre véhicule ainsi que les règles en vigueur.

Infos pratiques Cours e-bike

CHF

Dates 16 mars, 27 avril et 18 mai Lieu Centre technique et mobilité TCS, Sion Horaires de 8h30 à 12h15 Inscription par e-mail à section@tcsvalais.ch ou par téléphone au 027 329 28 10 Prix CHF 35.– (non-membre 50.–)

35.–

non-membre CHF 50.–

© TCS Section Valais

« Beaucoup de personnes se remettent au vélo pour profiter des avantages de l’assistance électrique. Mais elles n’ont souvent plus pédalé depuis l’enfance! Par méconnaissance, par peur ou par excès de confiance, elles peuvent adopter des comportements dangereux sur la route», explique Dominique Sierro, instructeur TCS. En effet, même si l’art de monter sur un vélo ne s’oublie pas, les conditions de circulation se sont compliquées ces dernières années et un deuxroues avec batterie a ses particularités. Le cours e-bike du TCS a été conçu pour permettre de s’entraîner en toute sécurité, mieux connaître son véhicule et revoir les codes de la route qui s’appliquent aux cyclistes. Il se déroule sur une matinée au Centre technique et mobilité TCS de

Sion. Même les cyclistes aguerris y trouveront leur compte, avec les informations les plus actuelles sur la législation en vigueur ou sur l’utilisation technique de leur engin.

Entraînement en ville Chaque participant vient avec son véhicule personnel, que ce soit un VTT, un vélo-cargo, un e-bike limité à 25 km/h ou à 45 km/h. Après un accueil café-croissant, il fera connaissance avec la mécanique de son e-bike, le fonctionnement des freins et de la batterie notamment, et apprendra des astuces d’entretien et de réparation. La législation et les règles de la

Le cours est ouvert à toute personne dès l’âge de 18 ans (ou 16 ans avec un parent), propriétaire d’un vélo électrique.

circulation spécifiques aux différentes catégories d’e-bike seront abordées. Ce sera ensuite le moment d’enfourcher sa bécane pour quelques exercices d’agilité : équilibre, freinage, démarrage, gestion des vitesses et de la vitesse. Plus lourds et beaucoup plus rapides que des vélos ordinaires, les e-bikes demandent l’adoption de nouveaux réflexes. Enfin, sous l’œil attentif des instructeurs, les cyclistes s’élanceront dans la circulation pour aborder giratoires, présélections, bandes cyclables, etc. Ils pourront ensuite partager leur expérience et recevoir des conseils personnalisés pour gagner en confiance dans la circulation. « Dans ce cours, les échanges de bonnes pratiques entre cyclistes sont toujours très riches et utiles à tous », ajoute Dominique Sierro.

Cours auto «Conduire aujourd’hui» Le trafic augmente, les codes de la route évoluent… Vous sentez-vous toujours en confiance au volant de votre voiture?

C’est précisément pour les conducteurs qui ont quelques doutes, bien des années après avoir passé leur permis, que le TCS a créé le cours «Conduire aujourd’hui».

Une demi-journée pour se tenir au courant des nouveautés et partager ses difficultés avec un moniteur.

Prix membre TCS CHF 80.– (140.– non-membre)

Vous bénéficiez de conseils personnalisés afin de sécuriser votre conduite dans les conditions actuelles de circulation.

Dates disponibles et inscriptions sur tcsvalais.ch ou au 027 329 28 10

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EN ROUTE

TCS Section Valais #1 - 2024

Conseils pour la mobilité des tout-petits

© TCS

Bébé est de sortie? Se déplacer avec lui tout en assurant sa sécurité demande certaines précautions. Voici quelques informations et recommandations pour transporter les moins de 4 ans en poussette, vélo et voiture. © Shutterstock

À vélo Pour transporter ses enfants à vélo en toute sécurité, il est important d’acquérir un matériel facile à utiliser, maniable, sûr et robuste.

Remorque ou siège ?

La remorque est une option sûre et confortable lorsqu’il y a peu de circulation, sur de larges pistes cyclables ou des routes secondaires. En cas de chute du cycliste, elle reste généralement sur ses roues. Et si elle se renverse, la poignée de poussée fait office d’arceau de sécurité. Les enfants sont attachés par un harnais.

En poussette ou à pied Rien de plus simple que d’embarquer bébé en poussette. Mais les déplacements en ville requièrent le respect de quelques règles élémentaires de sécurité: • attacher correctement l’enfant • serrer la ceinture pour éviter que l’enfant ne sorte • à l’arrêt, dans le bus ou le train, toujours enclencher les freins • se faire aider pour descendre ou monter des escaliers • appuyer sur la barre des roues pour monter sur un trottoir.

Premiers pas dans l’espace public Si l’enfant sait marcher et que vous l’accompagnez à pied le long d’une route, tenez-le par la main et faites-le marcher du côté opposé à la circulation.

Pour lui apprendre à traverser la rue et à adopter les bons réflexes: • s’arrêter systématiquement avant de traverser la route • expliquer la règle « s’arrêter – regarder – écouter – traverser en marchant» et prendre le temps de s’exercer avec lui • toujours emprunter les passages piétons • expliquer la signification des couleurs rouge, orange et vert des feux de signalisation.

La plupart des remorques sont conçues pour transporter jusqu’à deux petits passagers et offrent un espace supplémentaire pour les bagages. Mais une bonne remorque coûte beaucoup plus cher qu’un siège d’enfants. De plus, tracter une remorque avec deux bambins à bord exige des efforts. Une assistance électrique permet d’y remédier.

Les sièges présentent l’avantage de la compacité. En revanche, ils sont souvent jugés plus dangereux que les remorques. L’enfant tombe de haut en cas de chute, ce qui accroît le risque de blessure. Il faut distinguer les modèles installables à l’arrière et ceux montés sur le guidon. La seconde option, peu courante, est moins recommandée pour des raisons de sécurité. Elle peut convenir pour des enfants pesant jusqu’à environ 15 kilos. Les sièges les plus demandés sont ceux qui se greffent au tube de selle ou au porte-bagages, ce qui permet également d’augmenter la charge utile.

TCS Section Valais #1 - 2024

La meilleure solution: triporteur ou cargo Si vous ne rechignez pas à la dépense, vous pouvez opter pour la solution la plus efficace: le vélo triporteur ou cargo. Ce type de véhicule dispose d’un plan de charge pour les marchandises sur lequel il est généralement possible d’installer des sièges, des ceintures et une protection contre la pluie. Il en existe à deux ou trois roues, ayant un plan de charge à l’avant ou l’arrière de la selle, avec ou sans assistance électrique. Le vélo-cargo monotrace est plus facile à manœuvrer dans la circulation. Mais le triporteur présente l’avantage d’être pratiquement impossible à renverser.

Pas avant l’âge d’un an Quelle que soit l’option choisie, il s’agit de veiller à ce que l’enfant soit installé de façon sûre, selon son âge et sa morphologie. Le Bureau de Prévention des Accidents (BPA) recommande de ne pas transporter un enfant à vélo avant l’âge d’un an. Dans un cargo bike, chaque enfant doit être attaché au moyen d’une ceinture de sécurité à cinq points reliée au cadre du vélo. La nacelle doit être robuste et stable. Afin d’éviter les blessures, les enfants ne devraient pas pouvoir atteindre la chaussée ou les parties mobiles du vélo avec leurs mains ou leurs pieds.

Règles en vigueur 1. Les vélos avec remorque et les vélos-cargos doivent emprunter les pistes cyclables.

2. La remorque, chargement compris, ne doit pas excéder 1 mètre de largeur.

3. Ne pas dépasser la capacité de remorquage maximale.

4. L’avant et l’arrière de la remorque doivent être équipés de catadioptres des deux côtés. Le feu arrière rouge doit être visible de nuit (sur le vélo ou la remorque).

Sources: TCS Sécurité routière, Bureau de prévention des accidents (BPA)

© TCS

Chaque année, près de 400 enfants ont un accident en voiture.

Le risque de blessures graves voire mortelles est trois fois plus grand si l’enfant n’est pas transporté dans un siège enfant. Durant les quinze premiers mois de vie, le bébé doit être transporté dans un siège coque orienté vers l’arrière, installé sur une des places arrière du véhicule. On pourra passer à la catégorie de siège supérieure avec ancrage Isofix lorsque la tête dépasse la coque.

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Jürg Reinhard Chef de projet test et mobilité au TCS

Interview «Selon notre dernière étude, un enfant sur deux est mal attaché» Le TCS effectue des tests de sièges-auto pour enfants depuis 55 ans.

Si les fabricants ont réalisé des progrès en matière de sécurité, les erreurs d’installation restent le problème principal.

-> Quelle a été l’évolution la plus importante de cet équipement ?

Il y a eu et il y a encore des développements dans ce domaine. Une étape importante a certainement été l’ancrage Isofix à la place ou en plus de la ceinture. En 2013, la réglementation l’a rendu obligatoire pour certaines catégories de sièges pour enfants.

-> On imagine que ces sièges sont de plus en plus sûrs et performants. Quels sont les problèmes qui subsistent ?

Le plus gros problème est d’origine humaine. Il y a souvent des erreurs lors de l’installation du siège, ou lors de la fixation de l’enfant dans le siège. Une étude que nous avons menée en 2016 a révélé qu’un enfant sur deux était mal attaché. En 2024, une nouvelle étude sera publiée, en collaboration avec le BPA. Nous sommes impatients de voir les résultats.

-> L’indicateur du prix est-il fiable pour la sécurité (plus c’est cher, plus c’est sûr) ?

Il y a certains produits qui sont plus chers, mais qui offrent aussi plus de sécurité (par exemple le Cybex Anoris avec airbag).

Dans notre base de données, il est toutefois facile de trouver des sièges moins chers et de très bonne qualité.

En voiture

EN ROUTE

-> Quel est le critère le plus important dans le choix du siège ?

Les enfants jusqu’à douze ans ou jusqu’à

une taille de 1,50 mètre doivent être spécialement protégés en voiture. Les sièges pour enfants doivent être homologués selon la norme UN-ECE (la norme 44.03/04 peut encore être vendue jusqu’au 31 août 2024). Nous recommandons d’opter pour la norme ECE 129, plus stricte. Il est absolument nécessaire de faire un essai de montage avec votre enfant dans votre propre voiture chez un revendeur spécialisé, car tous les sièges ne s’adaptent pas de la même manière à chaque véhicule.

-> Quelles sont les erreurs à ne pas commettre lorsqu’on transporte un enfant en voiture?

J’en citerais quatre.

• Le laisser dans le véhicule lorsqu’il dort.

Au soleil, la voiture chauffe très vite et nous déplorons tristement chaque année la mort de jeunes enfants.

• Ne pas serrer la ceinture. Les parents qui ont leur premier enfant ont souvent peur que cela l’oppresse. Il faut la serrer suffisamment, jusqu’à ce qu’on puisse encore glisser les doigts entre le corps et la ceinture.

• Une mauvaise installation du siège. Il faut comprendre son fonctionnement et lire le mode d’emploi.

• Une mauvaise orientation du siège à coque. Pour les bébés jusqu’à 15 mois, celui-ci doit être orienté dans le sens inverse de la marche.

Comment attacher correctement son enfant en voiture : démonstration en vidéo tcs.ch/fr/tests-conseils/conseils/sieges-enfants/bien-attacher-son-enfant.php

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TCS CAMPING CLUB

TCS Section Valais #1 - 2024

Activités pour tous Le TCS Camping Club Valais grandit d’année en année.

Son programme d’activités est ouvert à tous les membres, quels que soient leur âge ou leur langue. © TCS Camping Club

Invitation Assemblée générale du TCS Camping Club Valais Le 23 mars 2024, chez Bischoff à Sion, 18 h Marche, vélo, visites culturelles, pétanque, etc. Les séjours du TCS Camping Club sont riches en découvertes.

Depuis quelques années, l’engouement pour le camping fait gagner de nouveaux membres au club TCS des campeurs dans notre canton: en 2023, 103 adhérents supplémentaires ont souscrit au sociétariat spécial camping, qui comporte de nombreux avantages (voir encadré ci-contre).

Malgré ce succès, sa présidente Doris Lauscher estime que le TCS Camping Club n’est pas encore assez connu du public. «Beaucoup de campeurs ne savent pas qu’ils peuvent être assistés, assurés et profiter de rabais avec le TCS. Sans oublier notre programme d’activités, qui propose des séjours conviviaux à des prix très avantageux.»

Ces événements organisés par le club offrent l’occasion de faire connaissance avec d’autres passionnés de vacances en plein air. «Nos activités sont accessibles à tous les membres, quels que soient leur langue ou leur âge. Je constate que peu de Haut-Valaisans participent à nos sorties, alors que beaucoup d’entre nous sommes bilingues.

Nous souhaiterions également accueillir davantage de jeunes familles», précise Doris Lauscher.

La Rencontre annuelle romande des campeurs, qui réunit les sections de Vaud, Fribourg, Genève, Jura et Neuchâtel, constitue un point fort du programme. L’an passé, c’est le TCS Camping Club Valais qui l’a organisée au Bouveret, avec l’accueil de 87 équipages représentant 182 participants, pendant trois jours. «Ce week-end de rencontre et d’amitié a été très apprécié. Un grand merci à nos sponsors et aux bénévoles qui ont contribué à cette belle réussite!»

Programme 2024 23.03.24 et 22.04.24

Cours camping-car et caravane à Cossonay

du 09.05.24 au 12.05.24

Sortie valaisanne, Camping TCS Soleure

du 18.05.24 au 20.05.24

Rencontre romande au Locle

du 30.08.24 au 01.09.24

Sortie d’été au Camping Mühleye, Viège

25.11.24

Sortie d’hiver au boulodrome de Vernayaz

10.12.24

Rencontre de l’Avent

Toutes les sorties ont lieu sur inscription.

Infos détaillées sur campeurs-vs.com

Check du gaz et cours de conduite Les installations de gaz dans les campingcars, caravanes et auvents doivent être contrôlées tous les trois ans. Le TCS organise plusieurs contrôles par année à Sion. Pour vous renseigner, écrivez à ct.tcs@tcsvalais.ch Et pour maîtriser votre caravane ou votre camping-car dans toutes les conditions, des cours de conduite sont organisés les 23 mars et 22 avril sur la piste de Cossonay.

Inscriptions TCS Vaud au 021 863 22 22.

Ordre du jour 1. Présences 2. Désignation des scrutateurs 3. Acceptation de l’ordre du jour 4. Procès-verbal de l’AG 2023 5. Rapport de la présidente 6. Présentation des comptes 2023 7. Rapport des vérificateurs 2023 8. Élections du comité et du réviseur des comptes 9. Présentation du programme 2024 10. Divers Inscriptions Jusqu’au 1er mars comite.tcs.cclubvs@outlook.com ou 078 600 21 84

Pourquoi devenir membre du TCS Camping Club ?

Pour assurer votre matériel et vos déplacements : • assistance en cas de panne ou accident en Suisse et en Europe • assurance matériel de camping (couverture jusqu’à CHF 5000.–) • assurance RC camping (couverture jusqu’à CHF 2,5 millions) Pour profiter de nombreux avantages : • rabais dans les campings du TCS (jusqu’à 20 %) et auprès de ses partenaires en Europe • cartes de campings internationales gratuites (CCI et CKE) • activités et manifestations en Valais à prix réduit Prix du sociétariat camping: CHF 60.–/ an.

Réservé aux membres du TCS. Adhésion sur tcs.ch

TCS Section Valais #1 - 2024

La mobilité s’invite dans la Constitution Les Valaisannes et les Valaisans sont invités à se prononcer sur la nouvelle Constitution cantonale le 3 mars 2024.

La mobilité fait l’objet d’un article spécifique.

POLITIQUE

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La mobilité dans la Constitution

Version 1907 Art. 17 1 L’État favorise le développement du réseau des routes et des autres moyens de communication.

Version 2024 Art. 153 Mobilité 1 L’État assure une mobilité adéquate qui tient compte des besoins de la population et des disparités géographiques.

2 Il encourage les formes de mobilité respectueuses de l’environnement.

3 Les besoins liés à la mobilité douce sont pris en considération lors de l’aménagement de l’infrastructure routière.

Le 17 mai 2023, la présidente de la Constituante Géraldine Gianadda remettait le projet de nouvelle Constitution au président du Gouvernement Christophe Darbellay. © Canton du Valais

Si le «oui» l’emporte le 3 mars prochain, la nouvelle Constitution remplacera celle de 1907. La révision du texte a fait l’objet de plus de quatre ans de réflexions et de discussions, via la Constituante.

Les 190 articles de la Constitution abordent tous les sujets qui fondent notre société. La mobilité en fait désormais partie. L’article 153 lui est explicitement consacré et en fixe les grands principes: il cite les besoins de la population, les particularités géographiques de notre canton, le respect de l’environnement et la mobilité

douce. C’est une nouveauté par rapport à la version de 1907, qui ne contenait qu’une phrase sur le développement des routes et des moyens de communication. Un autre point touche les transports publics: l’article 16 en garantit l’accès pour les personnes en situation de handicap.

Un long processus Lors de la votation du 4 mars 2018, la population valaisanne avait accepté l’initiative en faveur d’une révision totale de la Constitution et décidé de confier cette tâche à une Constituante. Élue le

Art. 16 Droits de la personne en situation de handicap 2 Le droit d’accès aux transports publics ainsi qu’aux bâtiments, installations, informations et prestations ouverts au public est garanti.

25 novembre 2018, cette assemblée composée de 130 personnes disposait de quatre ans et demi pour remettre son projet au Conseil d’État.

Les principes retenus au sein des commissions thématiques ont fait l’objet d’une procédure de consultation auprès des acteurs institutionnels et du grand public. Puis l’avant-projet a été soumis à deux lectures ainsi qu’à de nombreux rapports avant d’aboutir au projet final en 2023. Il revient à présent au peuple de décider s’il valide ce nouveau texte fondateur ou s’il préfère garder celui d’il y a plus de cent ans.

Le commentaire Le vote du 3 mars sur la nouvelle Constitution vise à remplacer celle de 1907. L’occasion de nous replonger dans le passé et de retracer l’évolution de la mobilité de notre canton.

Déjà un siècle de mobilité!

Thomas Birbaum Chargé d’affaires publiques TCS Section Valais

La première décennie du 20e siècle est la période du train ultradominant avec les inaugurations des lignes Martigny-Châtelard, Aigle-OllonMonthey, Sierre-Montana-Crans ou encore du tunnel ferroviaire du Simplon. Le reste de la mobilité est animal: près de 5000 chevaux, mulets ou ânes parcourent les

plaines et montagnes. Mais en 1907, le Conseil d’État adopte un règlement pour ouvrir les routes alpestres à la circulation automobile avec des limitations de vitesse à 10 km / h (! ).

20 ans après, afin de permettre aux ouvriers habitant en montagne de venir travailler dans les industries de plaine, la nouvelle loi sur les routes de 1927 est votée afin de construire 350 km de routes pour 11 millions de francs, soit la totalité du budget cantonal annuel de l’époque !

Si la construction des routes n’est pas possible, des téléphériques sont installés. Ce sont Riddes-Isérables ou Rarogne-Unterbäch qui voient le jour. Plus tard, avec les nouvelles formes de mobilité, l’organisation des villes est repensée pour laisser la place aux piétons et aux vélos. Et qui sait ce que le futur nous réserve ?

Notre section TCS est un partenaire inébranlable de la mobilité depuis 1926. Intemporelle, elle sera toujours à vos côtés face aux défis du passé, du présent et du futur.

TCS Section Valais #1 - 2024

Événement

CHEFTS TICK T JETZ ICH L ÄLT H R K.CH E BdOeC55.– I L u L au ROlie

28.50

Grand spectacle en plein air à Fiesch cet été

JULI & AUGUST 2024

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AVANTAGES MEMBRES

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Une interprétation moderne d’une ancienne légende du Valais, l’histoire du justicier de la nature Rollibock. Avec la participation d’une centaine de personnes de la région.

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14 représentations sont prévues entre le 17 juillet et le 19 août 2024.

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INFORMATIONS E T RÉSERVATION SUR TCSVS.CH

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Pour profiter du rabais TCS: écrivez à section@tcsvalais.ch en indiquant vos coordonnées, votre numéro de membre TCS et le nombre de places souhaité. Vous recevrez un code à insérer lors de votre commande sur le site rollibock.ch

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Dimanche 31 mars 2024 de 9h30 à 11h30 Monthey Martigny Sion Sierre Brigue

Parc du Crochetan Camping TCS Lac de Montorge Camping du Bois de Finges Jardins du Château de Stockalper

Gratuit sur présentation de la carte de membre TCS Non-membres: CHF 5.-/enfant, mais au plus CHF 15.- par famille

TCS SECTION VALAIS Avenue Gare 20, 1950 Sion. Tél.: 027 329 28 10 tcsvalais.ch

TCS.Valais

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RENCONTRE

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La CCSR, késako ?

La Commission cantonale de signalisation routière (CCSR), composée de cinq membres, dont deux externes à l’administration cantonale, est actuellement présidée par l’ingénieur civil Alfred Squaratti. Elle se réunit toutes les deux semaines pour statuer sur les dossiers qui lui sont soumis. En 2023, elle a examiné 927 requêtes de signalisation routière et plus de 4000 demandes concernant la signalisation de chantiers. Le secrétariat de la CCSR dirigé par Cédric Mayor est rattaché au service administratif et juridique du Département de la mobilité, du territoire et de l’environnement.

Dans les coulisses de la signalisation routière © gh

C

édric Mayor occupe un poste méconnu, qui a pourtant une grande influence sur la sécurité routière et nos trajets quotidiens. C’est lui, avec le secrétariat dont il est responsable, qui réceptionne les demandes de signalisation routière, y compris celles qui sont liées aux chantiers. Il est également chargé de préparer les déterminations en termes de sécurité routière pour les publicités le long des routes. Avec son équipe de trois inspecteurs répartis sur l’ensemble du canton et son secrétariat administratif, il examine plus de 5000 demandes par année. C’est ensuite la CCSR, une commission indépendante nommée par le Conseil d’État, qui se prononce sur chaque dossier, à l’occasion de sa réunion bimensuelle.

Renforcer les contrôles « Mon souci est l’égalité de traitement entre les requérants. Je déteste l’injustice», explique cet ancien gendarme, qui a longtemps sillonné les routes du canton à moto pour effectuer des contrôles de police. «Le but n’est pas de multiplier les panneaux de signalisation. Au contraire, nous essayons de les limiter à l’essentiel et de garantir la clarté des indications.» Les zones 20 et 30 ainsi que les marquages

Cédric Mayor, chef du secrétariat de la CCSR, coordonne les nombreuses demandes liées à la signalisation routière et celle des chantiers. Un travail très diversifié, entre enjeux de circulation et normes légales.

-^ Ancien gendarme de la circulation, Cédric Mayor a toujours été sensible aux questions de sécurité routière.

pour la mobilité douce ont engendré une augmentation des demandes ces dernières années. Mais ce sont les autorisations liées aux chantiers qui constituent le gros de la pile. « Depuis 2022, nous exigeons systématiquement un plan de signalisation complet pour chaque chantier. Nous allons renforcer les contrôles sur le terrain dès cette année, grâce notamment à l’engagement d’un nouvel inspecteur dans notre section.»

La signalisation est le trait d’union entre tous les usagers de la route.

Afin de simplifier les procédures et d’avoir la vision d’ensemble de quelque 4100 chantiers, le secrétariat de la CCSR s’est doté d’une application numérique contenant une carte interactive.

Ouvert au dialogue Cédric Mayor en est convaincu : « La signalisation est le trait d’union entre tous

les usagers de la route. » Conscient qu’une autorisation ne garantit pas toujours une mise en œuvre adéquate, il est ouvert aux critiques et reçoit volontiers les doléances des usagers. « La CCSR est indépendante, c’est ce qui constitue sa force. Elle veille à la cohérence de la signalisation et fait passer la sécurité routière avant tout. » Le chef du secrétariat de la CCSR aime son travail pour sa diversité, aussi bien dans les tâches que dans les thèmes abordés. Entre les enjeux du terrain, les normes légales, la gestion des requêtes et les séances de la CCSR, il est l’un des coordinateurs d’un service public nécessaire au bon fonctionnement du réseau de mobilité. S’il s’implique énormément dans sa vie professionnelle, il tient à sa vie privée. « J’ai trois enfants, je veux les voir grandir. » Pendant son temps libre, ce père âgé de 37 ans multiplie les activités en plein air avec sa famille. Son rêve ? Embarquer sa smala en camping-car à la découverte de nouveaux horizons.

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ACTIVITÉS

TCS Section Valais #1 - 2024

Agenda 2024

Programme sous réserve de modifications.

Infos actualisées sur tcsvalais.ch et sur nos réseaux.

Prestations sur demande 31 mars

25 mai

2 juin

2 juin

7 juin

16 – 20 juillet

Chasse aux œufs -> Monthey, Martigny, Sion, Sierre et Brigue

Rallye des motards de la police cantonale

SlowUp Valais fête de la mobilité douce entre Sierre et Sion

La Fugue chablaisienne

Assemblée générale TCS Section Valais

Sion sous les étoiles avec les bus du TCS

contrôles vélos cours de conduite auto et vélo contrôle gaz pour caravanes

17 juill.-19 août

23 – 28 juillet

7 septembre

6 octobre

26 octobre

14 décembre

Spectacle en plein air à Fiesch avec rabais spécial TCS

Paléo Festival avec les bus TCS -> Nyon

Sortie TCS Section Valais

Brisolée -> dans plusieurs restaurants de Naters au Bouveret

Cirque Knie -> Sion

Course de Noël -> Sion

Concours

cours de mécanique et montage de chaînes à neige

TCS #1 – 2024

Ouvrez l’œil !

Tentez votre chance en répondant aux questions : 1. Quel est le nom du magazine dans lequel le bulletin du TCS Section Valais sera encarté dès le printemps 2024 ?

2. Dans combien de lieux la chasse aux œufs du TCS est-elle organisée ?

3. Jusqu’à quel âge un bébé doit-il être transporté dans un siège à coque, orienté dans le sens inverse de la marche ?

Nom et prénom : No de sociétaire :

1 prix er

© My Leukerbad AG

À gagner

un bon pour les Leukerbad Therme

1er prix : un bon pour les Leukerbad Therme à Loèche-les-Bains (valeur CHF 250.–) 2e prix: un bon chez Trapgame, escape room à Charrat (valeur CHF 200.–) 3e prix: un pack classic 4 vols chez RealFly (valeur CHF 169.–) 4e prix: quatre entrées (2 adultes, 2 enfants) au Swiss Vapeur Parc (valeur env. CHF 70.–)

Réponses du concours «Je repasse mon permis » #4– 2023 1 – B. Dans une zone 30, le piéton n’est pas prioritaire, même s’il peut traverser là où il veut. 2 – B. Lors d’un croisement en montagne, c’est le véhicule qui descend qui doit s’arrêter et faire marche arrière si nécessaire.

3 – A. Dans un giratoire, celui qui change de voie perd la priorité.

Rue / No

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NPA / Ville

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E-mail ou tél.

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Renvoyez le coupon-réponse à TCS Section Valais, Avenue de la Gare 20, 1950 Sion ou répondez par e-mail à concours@tcsvalais.ch Dernier délai : 4 mars 2024.

Modalités : Un tirage au sort aura lieu uniquement parmi les bonnes réponses.

Les gagnants seront avertis personnellement.

Les collaborateurs du TCS ainsi que leur famille ne sont pas autorisés à participer. Les prix ne peuvent pas être remplacés ou échangés en espèces.