TCS Regional Sektion Waldstätte Nr.466

TCS WALDSTÄTTE Nr. 466

TCS-Clubinfos Sektion Waldstätte

Dez 2015 / Jan 2016

Gotthardtunnel:

Ja zu dauerhafter Lösung GOTTHARDTUNNEL Der TCS befürwortet einen zweiten Strassentunnel – und argumentiert mit dreifacher Sicherheit.

SEITE 96–97

MITGLIEDERVERSAMMLUNGEN 2016 ist ein Wahljahr in der TCSSektion Waldstätte. Mit ihrer Stimme können Mitglieder viel bewirken.

SEITE 98

FAHREN IM ALTER Mit Fahrberatung bleiben Senioren länger mobil. Auch Kontrollfahrten lassen sich so besser meistern.

SEITE 100–101

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EDITORIAL | SEKTION WALDSTÄTTE

TCS Adressen TCS-Sektion Waldstätte Burgerstrasse 22, Postfach 7991, 6000 Luzern 7 Telefon 041 228 94 94 waldstaette@tcs.ch MO–FR 09.00–18.00 Uhr Sa 09.00–12.00 Uhr TCS Prüfzentrum Sektion Waldstätte Buholzstrasse 40, 6032 Emmen Telefon 041 228 94 94 (Anmeldung obligatorisch) TCS-Kontaktstelle Sarnen c/o Obwalden Tourismus Bahnhofplatz 1, 6060 Sarnen Telefon 041 666 50 40 info@obwalden-tourismus.ch www.obwalden-tourismus.ch MO–FR 08.00–18.00 Uhr SA 08.00–14.00 Uhr TCS-Kontakstelle Sursee c/o Sempachersee Tourismus Centralstrasse 9, 6210 Sursee Telefon 041 920 44 44 info@sempachersee-tourismus.ch www.sempachersee-tourismus.ch MO–FR 08.00–11.30 Uhr www.tcs-waldstaette.ch www.tcsnidwalden.ch www.tcs-ccw.ch facebook.com/TCS.Waldstaette Titelbild: REUTERS/Romina Amato Weihnachtskugeln: Sobli/Paul Seewer

TCS-SEKTION WALDSTÄTTE touring Impressum Offizielle Clubzeitung für Mitglieder der TCS-Sektion Waldstätte.

Auflage 60 000 Exemplare Erscheinung 4 x jährlich Nächste Ausgabe 31. März 2016

Eine Frage der Sicherheit

S

eit Jahren wird am bestehenden Gotthard-Strassentunnel an der Verbesserung der Sicherheit gearbeitet.

Das ist wichtig. Doch obwohl viel gemacht wird, kommt man nicht entscheidend weiter. Auf rund 17 Kilometern kreuzen sich heute Lastwagen und Autos auf engstem Raum. Der Bau einer zweiten Röhre wäre eine dauerhafte Lösung und würde die Sicherheit dank richtungsgetrenntem Verkehr und neu einem Pannenstreifen stark verbessern. Der Gotthardtunnel entspricht heute keineswegs den geltenden Sicherheitsstandards. Würde er heute gebaut, müsste gemäss den entsprechenden Normen pro Fahrtrichtung zwingend je eine Röhre gebaut werden. Die Erfüllung solcher Sicherheitsnormen muss eine Selbstverständlichkeit sein und darf nicht zum politischen Spielball werden. Deshalb – geschätzte Mitglieder – braucht es am 28. Februar 2016 ein Ja zur zweiten Tunnelröhre am Gotthard. Danke für Ihre Unterstützung.

Das Rückgrat der Sektion Waldstätte bilden in den Kantonen Luzern, Obwalden und Nidwalden insgesamt 60 Delegierte.

Alle drei Jahre haben Sie als TCS-Mitglied die Möglichkeit, die Delegierten an sogenannten Mitgliederversammlungen zu wählen. Im kommenden März sind Sie herzlich eingeladen, an der Mitgliederoder Generalversammlung Ihrer jeweiligen Region teilzunehmen und sich so aktiv in die Entwicklung der Sektion Waldstätte einzubringen. Weitere Informationen erfahren Sie auf Seite 98.

In den letzten Wochen wurde viel über das Thema «Fahren im Alter» berichtet. Seniorinnen und Senioren erzählen über unangenehme Erfahrungen in Zusammenhang mit dem medizinischen Aufgebot des Strassenverkehrsamts. Umso erfreulicher ist es, dass im Kanton Luzern jüngst verschiedene Verbesserungen eingeleitet wurden. Damit Sie dennoch keine Überraschungen erleben, zum Beispiel mit einer angeordneten Kontrollfahrt, lohnt sich eine seriöse Vorbereitung. Erfahren Sie aus erster Hand von einem Kursteilnehmer und einer Kursleiterin, welche nützlichen Tipps und Tricks Ihnen in unseren vielseitigen Kursen aus dem Verkehrsalltag vermittelt werden.

Präsident Peter Schilliger

Inserate NZZ Fachmedien AG Ernst Bernaschina Telefon 079 358 69 70

Verantwortlicher Redaktor Alex Mathis

Nun wünschen wir Ihnen frohe Festtage und alles Gute im neuen Jahr.

Für Ihre Treue zum TCS danken wir herzlich.

Alex Mathis Geschäftsführer TCS-Sektion Waldstätte

Redaktionelle Mitarbeitende Gaby Pfister, Huber Kommunkation, Luzern (www.huberkom.ch) Art Director Alban Seeger Layout Sara Bönzli

Herstellung Swissprinters AG Brühlstrasse 5 4800 Zofingen Telefon 058 787 30 00

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SEKTION WALDSTÄTTE | AKTUELLES

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Foto: Emanuel Freudiger

Ja zum Budget – Ausblick auf Jubiläum Die Delegierten der Sektion Waldstätte haben an der Delegiertenversammlung Anfang November das vorgeschlagene Budget genehmigt. Gleichzeitig erhielten sie von Geschäftsführer Alex Mathis einen Ausblick. So informierte er die Delegierten einerseits über anstehende verkehrspolitische Geschäfte und andererseits darüber, welche Aktivitäten die Sektion Waldstätte im Jubiläumsjahr 2016 alles plant.

9716 Soviel neue Ausweise haben die Strassenverkehrsämter Luzern, Obwalden und Nidwalden im Oktober ausgestellt. Denn bei Neueinlösung eines Fahrzeuges, Namensänderung, Versicherungswechsel oder technischen Änderungen braucht es einen neuen Fahrzeugausweis.

Alles gewusst und dazu noch Glück Bravo. Beim Wettbewerb am TCS-Verkehrssicherheitstag im Länderpark in Stans haben viele Teilnehmende die Fragen richtig beantwortet. Aber bei einem Wettbewerb braucht es eben nicht nur Wissen, sondern auch eine grosse Portion Glück. Genau das hatten unsere drei Gewinnerinnen. Wir gratulieren herzlich!

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Ein Auge auf «Einäuger» Im November hat die Sektion Waldstätte in Zusammenarbeit mit der Luzerner Polizei an sieben verschiedenen Standorten des Kantons Luzern Lichtkontrollen durchgeführt. 355 Fahrzeuglenker waren mit ungenügendem Licht unterwegs. Rund 100 von ihnen nutzten die Möglichkeit durch einen TCS-Patrouilleur kostenlos das Licht reparieren zu lassen.

Freie Fahrt an X Tagen Heute mit Zug, Postauto und Bergbahn auf die Melchsee-Frutt, morgen mit Bus, Schiff und Luftseilbahn die Rigi erleben. Der Tell-Pass bietet rundum viel Vergnügen. Entdecken Sie die Zentralschweiz mit Bahn, Bus, Schiff und Bergbahn ganz einfach und unkompliziert.

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Da bewegt sich was Die Untersektionen laden ihre Mitglieder wie folgt ein: • Campingclub Waldstätte (www.tcs-ccw.ch) Samstag, 5. März 2016 im GZI Nottwil • Untersektion Nidwalden (www.tcsnidwalden.ch) Mittwoch, 23. März 2016 im Hotel Engel, Stans • Untersektion Obwalden Freitag, 4. März 2016 (Ort wird rechtzeitig im «Aktuell» ausgeschrieben)

Was auch immer «angesagt» war, Hans Achermann aus Beckenried hatte die besten Karten. Nach drei Jassrunden durfte er sich als Jasskönig feiern lassen – wir gratulieren herzlich. Rund 80 begeisterte Jasserinnen und Jasser haben im November am 5. Jassturnier der TCS Untersektion Nidwalden teilgenommen. Reservieren Sie sich heute schon den 12. November 2016, denn dann wird im Landgasthof Sternen mit dem TCS wieder heftig getrumpft mit Schälle, Schilte, Eichle oder Rose.

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Foto: ZVG TCS Untersektion Nidwalden

Der TCS setzt auf Nähe. Das ist dank den Sektionen, den Untersektionen und dem Campingclub überall spürbar. Was hat der TCS in unserer Region im letzten Jahr bewegt? Wofür setzt er sich im nächsten Jahr ein?

Die jährlichen Generalversammlungen geben Antworten darauf. Hier können sich Mitglieder informieren, ihre Anliegen einbringen und mit ihrer Stimme den TCS mitgestalten.

SEKTION WALDSTÄTTE | FOKUS

«Der Gotthardtunnel ist wegen eines Pannenfahrzeugs in beiden Richtungen gesperrt.» Diese Verkehrsmeldung könnte sich dereinst erübrigen. Der Kampf um die zweite Röhre ist aber hart wie Gotthardgranit. Befürworter wie der TCS setzen auf Sicherheit – und zwar mehrfach.

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95 Millionen Jahre alt ist der Gotthardgranit. Nicht ganz so alt, aber ebenso hart wird der Kampf um die zweite Gotthardröhre geführt. Der erste Strassentunnel durch den Gotthard wurde 1980 eröffnet. Aus Sicht des Bundesrates und einer Mehrheit im Parlament ist ein neuer Strassentunnel nötig, um den ersten zu sanieren. Die 35 Jahre Dauerbelastung sind nicht spurlos an dieser direkten Verbindung zwischen Zentralschweiz und Tessin, zwischen Norden und Süden vorbeigegangen. Der Bundesrat hat für das Projekt 2,8 Milliarden Franken veranschlagt. Der neue Tunnel soll ab etwa 2020 gebaut werden. Die Bauzeit wird auf

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sieben Jahre geschätzt. Anschliessend würde der bestehende Tunnel gesperrt und saniert. Ab etwa 2030 sollen dann beide Tunnels je einspurig betrieben werden. Gegen den Bau hatten die Parteien SP, Grüne und GLP sowie diverse Organisationen das Referendum ergriffen. Die Vorlage kommt am 28. Februar 2016 zur Abstimmung.

Gotthardtunnel regelmässig auf. Sie stellen nicht nur ein riesiges Gefahrenpotenzial dar, sondern sind auch verboten. Das hindert gewisse Verkehrsteilnehmer aber nicht daran, sich und andere tief im Berg in tödliche Gefahr zu bringen. Die Befürworter eines zweiten Strassentunnels, zu denen auch der TCS gehört, haben daher eine klare Botschaft: «Ja zu mehr Sicherheit am Gotthard». Der Aspekt der Sicherheit bezieht sich auf drei Bereiche, wie Peter Schilliger, Präsident der TCS-Sektion Waldstätte sagt: «Ein zweiter Strassentunnel durch den Gotthard bringt Sicherheit im Strassenverkehr, Sicherheit für die Wirtschaft und ist eine sichere Investition.»

Drei Mal mehr Sicherheit Autofahrer überholen im Tunnel trotz starkem Gegenverkehr. Oder Personen, die mit ihrem Wohnmobil mitten im Tunnel wenden. Diese und andere Manöver zeichnen die Überwachungskameras im

Frontalkollisionen beseitigen Vorab würde mit einer zweiten Röhre ein gefährlicher Tunnel mit Gegenverkehr und ohne Pannenstreifen in ein sicheres Tunnelsystem mit modernsten Sicherheitsstandards verwandelt. Ein Kreuzen

Foto: TCS-Sektion Schwyz

Dauerhafte Lösung für sicheren Gotthard

Sicherheit für die Wirtschaft Neben mehr Sicherheit im Strassenverkehr bringt der Bau eines zweiten Strassentunnels auch Sicherheit für die Wirtschaft, ist Peter Schilliger überzeugt: «Mit dem Bau eines Sanierungstunnels am Gotthard kann die alte Tunnelröhre saniert werden, ohne die Strassenverbindung zu unterbrechen.» Schilliger gibt zu Bedenken, dass Norditalien einer der wichtigsten Handelspartner der Schweiz

Gotthard Tunnel sicher JA Für den Bau eines zweiten Strassentunnels setzt sich das nationale und überparteiliche Komitee «Gotthard Tunnel sicher JA» ein. Sämtliche bürgerlichen Parteien sowie Persönlichkeiten auch aus dem linken Lager unterstützen die Sanierung des Gotthard-Strassentunnels mit einer zweiten Röhre. Auch der TCS gehört dem Komitee an.

Die wichtigsten Argumente des Komitees: • Mehr Sicherheit im Strassenverkehr.

• Sichere Investitionen statt Basteleien durch provisorische Verladestationen.

• Entlastung kommender Generationen.

• Sicherheit für die Schweizer Wirtschaft.

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ist und Unternehmen auf funktionierende, sichere und effiziente Handelswege angewiesen sind. «Es wäre gefährlich, die Strassenverbindung zu unseren Absatzmärkten zu kappen und Arbeitsplätze aufs Spiel zu setzen.» Gleichzeitig dürfe auch das Tessin nicht im Stich gelassen werden. Für Alex Mathis ein zentrales Argument für eine zweite Röhre: «Die wirtschaftliche Verbindung zu Italien und insbesondere zum Tessin ist von grosser Wichtigkeit. Nur mit einer zweiten Röhre verhindern wir, dass das Tessin auf Jahre abgeschottet wird.»

22 Fussballfelder für Provisorien Verkehrs- und Verbindungssicherheit sind für Andreas Rösli zentrale Aspekte. Doch eine zweite Röhre beinhaltet einen dritten wesentlichen Punkt: «Langfristig wird damit auch die Finanzierbarkeit am zweckmässigsten berücksichtigt.» Damit spricht Rösli auch auf die teuren Verladeanlagen an. Denn um den bestehenden Gotthardtunnel ohne eine zweite Röhre zu sanieren, müssen sämtliche Lastwagen und Personenwagen auf die Schiene verladen werden. Für teure Verladeanlagen wollen die Gegner in den engen Alpentälern über Jahre eine Fläche von 22 Fussballfeldern verbauen und fordern zusätzlich riesige Terminals in Basel und Chiasso. «Der Bau, Betrieb und Rückbau der Verladeanlagen kostet mehr als der Bau einer zweiten Röhre», erklärt Rösli. «Es würden riesige Provisorien entstehen, die nach der Sanierung wieder abgebaut und abgeschrieben werden müssten. Das ist unsinnig und sicher nicht nachhaltig.»

Dauerhaft als Ziel Die Geschichte würde sich wiederholen.

Der Gotthard-Strassentunnel muss auch künftig alle 40 Jahre saniert werden. Jedes Mal wären teure Provisorien nötig.

Auch die laufenden, aufwendigen Unterhaltsarbeiten könnten mit einem zweiten Tunnel besser bewältigt werden, wie der ehemalige Feuerwehrmann René Epp mit über 30 Jahren Erfahrung am Gotthard sagt (siehe Interview auf dieser Seite).

Mit Blick auf die Verkehrssicherheit, auf wirtschaftliche Sicherheit und sichere Investitionen überwiegen die Vorteile einer Sanierung des Gotthard-Strassentunnels mit einer zweiten Röhre. Oder wie Sektionspräsident Peter Schilliger sagt: «Ein sicherer Gotthard nützt der ganzen Schweiz bis weit in die Zukunft. Bei der Abstimmung vom 28. Februar 2016 können wir den Grundstein für eine • dauerhafte Lösung legen.»

Interview Foto: TCS-Sektion Solothurn

von Lastwagen, Wohnmobilen und Autos auf engstem Raum im 17 Kilometer langen Tunnel würde vermieden. «Für den TCS steht die Verkehrssicherheit im Zentrum, die mit zwei richtungsgetrennten Tunnels mit Pannenstreifen deutlich erhöht würde», sagt Alex Mathis, Geschäftsführer der TCS-Sektion Waldstätte. «Zudem kann gefährlicher Umwegverkehr über die Alpenpässe verhindert werden.»

Auch Andreas Rösli, Präsident der TCS Untersektion Nidwalden, erachtet eine zweite Röhre durch den Gotthard – ohne Kapazitätserweiterung – langfristig als die beste Lösung. «Erstens könnten die berüchtigten Frontalkollisionen mit Todesfolgen auf einen Schlag beseitigt werden.

Und zweitens wäre die für die Zentralschweiz wichtigste und direkte Strassenverbindung zwischen Norden und Süden jederzeit gewährleistet.» Das ist insbesondere aus wirtschaftlicher Sicht ein zentrales Argument für eine zweite Röhre.

Tödliche Gefahr selber erlebt René Epp aus Uri war über 30 Jahre als Feuerwehrmann im Gotthardtunnel im Einsatz, fast 10 Jahre davon als Vizekommandant. Die Einsätze waren von gemischten Gefühlen und Ungewissheit geprägt.

Herr Epp, wie liefen die Einsätze ab?

Wir erhielten mit dem Alarm erste Informationen, ob es sich um einen Brand oder einen Unfall handelt.

Innerhalb von drei Minuten rückten wir ein und fuhren vom Feuerwehrlokal zum Einsatzort. Vor Ort haben wir die Situation beurteilt und gehandelt. Jeder wusste was zu tun war.

Was war speziell bei den Einsätzen im Tunnel?

Oft wussten wir nicht, was wir vor Ort antreffen. Insbesondere die Einsätze mit Rauchentwicklung waren schwierig. Beim Vorrücken mussten wir auf Personen am Boden achten und auf Autos gefasst sein, die uns entgegenkamen.

Mit welchen Gefühlen war das verbunden?

Mit sehr gemischten Gefühlen. Etwa wenn bei einem brennenden Lastwagen nicht klar war, was er geladen hatte. Und die Unfälle mit Verletzten und Toten waren teils sehr chaotisch.

Da ging der Puls vor allem am Anfang höher. Mit einigen Jahren Erfahrung wurde es besser.

Wie stehen Sie zu einem zweiten Strassentunnel?

Ich bin klar für eine zweite Röhre.

Damit würde erstens die Sicherheit erhöht. Zweitens würde der aufwendige Unterhalt erleichtert und drittens hätten wir bei einem Zwischenfall mehr Möglichkeiten den Verkehr flüssig zu halten. Solange wir nur einen Strassentunnel haben, sind wir eingeschränkt.

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SEKTION WALDSTÄTTE | VERSAMMLUNGEN

EINLADUNG zur Mitgliederversammlung Wahlkreis Sursee und Hochdorf Datum: Donnerstag, 10. März 2016 Ort: Restaurant Hirschen, Beromünster Versammlungsbeginn: 19.00 Uhr Anmeldung: 041 228 94 94 oder gaby.pfister@tcs.ch

EINLADUNG zur Mitgliederversammlung Wahlkreis Luzern Stadt und Luzern Land

EINLADUNG zur Mitgliederversammlung Wahlkreis Entlebuch und Willisau Datum: Donnerstag, 3. März 2016 Ort: Restaurant Rössli ess kultur, Wolhusen Versammlungsbeginn: 19.00 Uhr Anmeldung: 041 228 94 94 oder gaby.pfister@tcs.ch

Datum: Donnerstag, 17. März 2016 Ort: Hotel Ibis, Luzern (Kolpingsaal) Versammlungsbeginn: 19.00 Uhr Anmeldung: 041 228 94 94 oder gaby.pfister@tcs.ch

Wir laden Sie herzlich ein

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ine Versammlung aller 65 000 Mitglieder der TCS-Sektion Waldstätte wäre zwar ein schönes Bild, logistisch aber eine echte Herausforderung.

Selbst das Stadion Letzigrund wäre zu klein. Es bietet bei Konzerten «lediglich» Platz für 50 000 Zuschauer. Auch Diskussionen und Abstimmungen wären langwierig. Die Sektion hat sich für eine effiziente Form entschieden, die nicht weniger demokratisch ist: Alle drei Jahre wählen die Mitglieder «ihre» Delegierten, die sich zwei Mal im Jahr treffen. Somit bietet sich den Mitgliedern gleichwohl die Möglichkeit, sich aktiv und direkt in die Entwicklung der Sektion einzubringen. 2016 ist es

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2016 wählen die Mitglieder der TCS-Sektion Waldstätte «ihre» Delegierten. Damit kann jedes Mitglied die Richtung der Sektion mitbestimmen. Die Versammlungen bieten auch etwas für Kopf und Gaumen. wieder soweit: Die Wahl der Delegierten steht an. Neben dem Wahlakt bieten die Mitgliederversammlungen spannende Referate und enden mit einem gemütlichen Apéro.

Wahl von 60 Delegierten Im Kanton Luzern werden die Delegierten an den Mitgliederversammlungen gewählt. Die Untersektionen Obwalden und Nidwalden wählen ihre Delegierten anlässlich ihrer Generalversammlungen im März. Luzern ist zusätzlich in sechs Ämter aufgeteilt, damit die Delegierten einen

grösseren lokalen Bezug zu den Mitgliedern haben. Je zwei Ämter führen gemeinsam eine Veranstaltung durch. Die Details finden sich in der Grafik. Wie viele Delegierte jedes Amt und die zwei Untersektionen Obwalden und Nidwalden je stellen, steht im Verhältnis zur jeweiligen Mitgliederzahl. Insgesamt repräsentieren 60 Delegierte die Sektion Waldstätte. Sie befinden an den Delegiertenversammlungen im Frühling und Herbst unter anderem über die Jahresrechnung, genehmigen das Budget und wählen den Vorstand. ∞

RÜCKBLICKE | SEKTION WALDSTÄTTE

Hier zuhören und diskutieren, da erleben und informieren

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uzerner Verkehrspolitik in der Sackgasse?, fragte die TCS-Verkehrskonferenz bewusst etwas provokativ. An der Veranstaltung im Verkehrshaus der Schweiz wurden mögliche Ideen und Konzepte engagiert und kontrovers diskutiert.

Der Einladung folgten rund 100 Persönlichkeiten aus Politik, Wirtschaft und Gesellschaft. Auch TCS-Mitglieder waren zum Anlass mit Referat, Podiumsdiskussion und Apéro eingeladen.

Sicherheit erleben Der TCS-Verkehrssicherheitstag im Länderpark Stans war ebenfalls ein Erfolg. Eine eigene Sicherheitsweste bemalen, Fahrsimulatoren erleben oder einen Micro-Scooter-Parcours absolvieren - der Anlass richtete sich an Kinder genau so wie an Erwachsene. Für tolle Erlebnisse sorgten pro integral, die Nidwaldner Polizei, die Samarariter Unterwalden und SportXX. Beide Eigenveranstaltungen finden seit Jahren statt und haben dasselbe Ziel: Der TCS soll als engagierter Partner wahrgenommen werden, der sich aktiv für eine sichere und funktionierende • Mobilität in Luzern, Obwalden und Nidwalden einsetzt.

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Fotos: ZVG TCS-Sektion Waldstätte

Im Verkehrshaus stand die Luzerner Verkehrspolitik auf dem Prüfstand.

Im Länderpark Stans drehte sich alles um Verkehrssicherheit.

Zwei Anlässe der TCS-Sektion Waldstätte, die das gleiche Ziel verfolgen.

80 ist das neue 60

Fotos: TCS Schweiz (Flickr)

SEKTION WALDSTÄTTE | THEMA

Auch mit 75 noch sicher im Auto unterwegs? Klar. Denn die Senioren von heute halten sich fit. Auch dank Fahrkursen, in denen sie Wissen auffrischen und ihren Fahrstil verbessern.

Wer zur Kontrollfahrt aufgeboten wird, hat noch andere Möglichkeiten zur Vorbereitung.

U

nd wie alt fühlen Sie sich heute?

Auf diese Frage hätten Sie vor 100 Jahren noch eine andere Antwort erhalten. Seit 1900 hat sich die Lebenserwartung fast verdoppelt: Von rund 46 auf 80 Jahre bei Männern und von 49 auf 85 Jahre bei Frauen. Das führt dazu, dass es in der Schweiz immer mehr ältere Menschen gibt. Heute leben rund 1,5 Mio. Personen in unserem Land, die 65 Jahre und

Menschen heute oft besser als früher.

Doch die natürlichen Veränderungen im Alter sind unvermeidlich. Was mit ein paar Falten um die Augen beginnt, setzt sich fort mit «Ich sehe schlechter» oder «Das geht mir zu schnell». Alles ganz normal. Doch es wirkt sich ab einem gewissen älter sind. Und als Teil einer aktiven Ge- Punkt auf die Fahreignung aus. Nicht zusellschaft sind sie zu Fuss, mit Bus, Auto letzt deshalb ist ab dem 70. Lebensjahr und Velo selbstbestimmt im Strassenver- alle zwei Jahre eine Kontrolluntersukehr unterwegs. chung bei einem Arzt obligatorisch. Er beurteilt, ob man fahrtauglich ist. Bei Das geht mir zu schnell chronischen oder fortschreitenden KrankDie Seniorinnen und Senioren von heute heiten kann eine Zusatzuntersuchung sind aktiv und halten sich fit. 80 ist das oder eine Kontrollfahrt erforderlich sein. neue 60. Im Allgemeinen ist der körperli- Diese Regelung dient der Verkehrssicherche und psychische Zustand von älteren heit aller.

Mit 79 alles im Griff Robert Weber aus Luzern ist auch mit 79 Jahren noch sicher mit dem Auto unterwegs. Auch dank 13 Kursen beim TCS weiss er, wie sich Gefahren vermeiden lassen.

Welche Seniorenfahrkurse des TCS haben Sie bereits besucht?

Den ersten TCS-Kurs «Noch besser fahren» besuchte ich anfangs der 1970-er Jahre. Darauf folgte ein Anti-Schleuderkurs in Regensdorf.

In Emmen besuchte ich bereits sieben TCS-Seniorenfahrkurse, dazu einen TCS-Winterfahrkurs in Matten bei Lenk sowie drei Mal den Kurs «auto-

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mobil bleiben» von Pro Senectute und TCS. Was hat Sie motiviert, die Kurse zu besuchen?

Ich wollte unfallfrei bleiben und meinen Fahrstil verbessern. Seit der TCS die Kurse in Emmen anbietet, nehme ich gerne daran teil.

Wie haben Sie von den Kursen profitiert?

Indem ich gelernt habe, wie man Gefahrensituationen vermeidet, wie man reagieren kann und wie sich das Auto in den verschiedenen Situationen

ROBERT WEBER aus Luzern

verhält. Man kann Manöver wie Schwenker, Slalomfahrt, Vollbremsung und Kurvenbremsen ausprobieren, ohne jemanden zu gefährden.

Wem würden Sie die Kurse empfehlen?

Allen Seniorinnen und Senioren, die noch lange mobil bleiben, sich sicherer fühlen und noch Spass am Fahren haben möchten.

Foto: ZVG Robert Weber

Interview

Tipps für ältere Lenker einem dritten Kursteil erklärt Wespi den Automobil bleiben Bin ich fit zum Fahren? Diese Frage soll- Der Kurs «auto-mobil bleiben» richtet sich älteren Lenkerinnen und Lenker was auf ten sich ältere Lenkerinnen und Lenker re- gezielt an ältere Lenkerinnen und Lenker. sie zukommen kann, etwa ein medizinigelmässig selber stellen und ehrlich be- «Wir wollen die Seniorinnen und Senio- sches Aufgebot oder eine Kontrollfahrt. antworten. Wussten Sie, dass die meisten ren möglichst lange mobil halten», sagt «Man sollte in jedem Fall ruhig bleiben», Senioren den Führerausweis freiwillig ab- Fahrberaterin und Kursleiterin Marlies sagt Wespi. «Auch nach einem Arzttermin geben, wenn die medizinische Fahreig- Wespi. Der Kurs besteht aus drei Teilen. ist nichts verloren, wenn jemand bereit ist, nung nicht mehr gegeben ist? Das zeugt Im theoretischen Teil werden Wissen auf- an sich zu arbeiten.» Vor einer Kontrollvon hohem Verantwortungsbewusstsein. gefrischt und Erneuerungen im Strassen- fahrt empfiehlt sie, mit Hilfe einer FahrbeDieses legen auch jene älteren Menschen verkehr erläutert. Danach geht es auf die ratung das Wissen aufzufrischen und sich an den Tag, die aktiv etwas dafür tun, um Strasse. «Bei einer Fahrt im eigenen Auto Tipps zu holen, um die Fahrt erfolgreich länger sicher unterwegs zu sein. Der TCS beobachten wir das Fahrverhalten und ge- zu bestehen. Zudem helfe es, sich von eihat eine ganze Liste von Sicherheitstipps ben Tipps für Verbesserungen. Oft braucht ner Vertrauensperson zur Kontrollfahrt für ältere Lenker zusammengestellt: Sich es nur wenig, um sicherer zu fahren.» begleiten zu lassen, «weil es beruhigt». geistig und körperlich fit halten, Vorsicht Marlies Wespi macht in gewissen Fällen Das wäre auch vor 100 Jahren nicht anbei Medikamenten, längere Fahrten gut aber auch Mut zu einigen Fahrstunden. In ders gewesen.

• planen, Hauptverkehrszeiten meiden und eben auch: Fahrkurse besuchen.

Wertvolle Sicherheitstipps finden Sie unter: www.tcs.ch > Testberichte & Rat > Verkehrsteilnehmer > Senioren

Kursangebot Nutzen Sie unsere Kurse, um weiterhin sicher mit dem Auto unterwegs zu sein und damit möglichst lange mobil zu bleiben.

• TCS-Seniorenfahrkurs 26.04.16, 23.05.16 und 14.06.16 jeweils Vormittags • Kurs «auto-mobil bleiben» (in Zusammenarbeit mit der Pro Senectute) 23.03.16, 10.05.16 und 23.08.2016 Informationen und Anmeldung zu allen Kursen: www.tcs-waldstaette.ch/kurse oder Telefon 041 228 94 94

Karikatur

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SEKTION WALDSTÄTTE | KURSE & VERANSTALTUNGEN Kreiselkurs in Kriens Datum SA, 7. Mai 2016 09.00–12.00 Uhr Kursort Treffpunkt beim TCS, Burgerstrasse 22, Luzern Kurskosten CHF 90.– für TCS-Mitglieder CHF 140.– für Nichtmitglieder

Pannenkurs für Damen Datum DI, 23. August 2016 oder DI, 13. September 2016 jeweils 19.00–21.00 Uhr Kursort TCS Prüfzentrum Emmen Kurskosten CHF 40.– für TCS-Mitglieder CHF 60.– für Nichtmitglieder

Mobilitätszentrum/LU TCS-Kindersitz-Testtag SA 9. Januar

Infos und Anmeldung zu allen Kursen www.tcs-waldstaette.ch/kurse oder Telefon 041 228 94 94.

AGENDA 2016 FR 19. Februar

SA 20. Februar FR 4. März

SA 5. März SA 5. März

SA 19. März MI 23. März

MI 23. März

US NW Schnee- und Fondueplausch auf Klewenalp US CCW Schneetag US OW Generalversammlung (Ort wird im «Aktuell» publiziert) Mobilitätsausflug zum Flughafen Zürich US CCW Generalversammlung im GZI Nottwil US CCW Wohnwagen-Fahrkurs in Emmen «auto-mobil bleiben» – Fahrcheck-Kurs für Senioren ab 60 Jahren US NW 67. Generalversammlung Hotel Engel (Stans)

US NW = Untersektion Nidwalden (www.tcsnidwalden.ch) US OW = Untersektion Obwalden US CCW = Camping Club Waldstätte (www.tcs-ccw.ch)

Faszination Flughafen Das Interesse am Flughafen Zürich ist ungebrochen. Daher organisiert die Sektion Waldstätte im März einen weiteren Tag mit ungeahnten Einblicken.

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heck-In, Gepäckkontrolle, Abflughalle – alles bekannt. Doch was tut sich im Hintergrund des Flughafens Zürich? Seine unbekannte Seite fasziniert so sehr, dass der Ausflug der Sektion Waldstätte im Oktober innert Kürze ausgebucht war.

Aufgrund der grossen Nachfrage organisiert die Sektion im März eine weitere Reise zum Flughafen.

Mitten im Flugbetrieb Auf einer 90-minütigen Führung erklärt der Tour-Guide interne Abläufe und Sicherheitsvorschriften. Die Teilnehmer sollten dafür gut zu Fuss unterwegs sein. Danach geht es auf eine Rundfahrt über das Flughafengelände. Der Bus fährt auch an den riesigen Fahrzeugen des Winterdienstes und dem Rega-Hangar vorbei. Bei einem Stopp am Pistenkreuz kann man aussteigen und Landungen und Starts • hautnah erleben.

Foto: ZVG TCS-Sektion Waldstätte

Programm vom 5. März 2016 • 09.00 Uhr Abfahrt Inseli Luzern • 10.30–12.00 Uhr Flughafenführung • 12.00–13.00 Uhr Flughafenrundfahrt • 13.00–14.30 Uhr Zeit zur freien Verfügung • 14.30 Uhr Rückfahrt Kosten Mitglieder CHF 45.– Nicht-Mitglieder CHF 60.– (Kinder CHF 5.– Ermässigung) Anmeldung Melden Sie sich bis spätestens 19.02.2016 an. Die Anmeldungen werden nach Eingang berücksichtigt.

Die Teilnehmerzahl ist auf 60 Personen begrenzt.

Weitere Infos: www.tcs-waldstaette.ch/kurse Telefon 041 228 94 94 oder gaby.pfister@tcs.ch

Mitmachen lohnt sich !

Machen Sie mit beim Wettbewerb und gewinnen Sie 2 Tickets inkl. Willkommens-Drink für den

Reisevortrag Mongolei am Freitag, 11. März 2016, im Filmtheater Verkehrshaus der Schweiz

Der TCS präsentiert in Zusammenarbeit mit Explora Events AG den Live-Vortrag von Barbara Vetter & Vincent Heiland und verlost 25 VIP-Tickets (für jeweils 2 Personen). Hier geht‘s zum Wettbewerb: www.tcs-waldstaette.ch

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touring | Dez 2015 / Jan 2016 | Nr. 466

Nothelferkurs, Theorieprüfung und Autofahren

Ab zur ersten Fahrstunde ins Tessin mit dem TCS-Jugendfahrlager So macht fahren lernen Spass: Im TCSJugendfahrlager drehen Jugendliche auf dem abgesperrten Flugplatz ihre Runden, lernen verantwortungsvolles Fahren und erwerben erst noch die Theorieprüfung und — wenn noch nicht vorhanden — den Nothelferausweis.

Weitere Infos / Anmeldung www.tcs-waldstaette.ch/kurse Telefon: 041 228 94 94 waldstaette@tcs.ch

Intensiv woc im Tessin he Juli/Aug ust 2016

Kolumne «Unterwegs» mit Sepp Odermatt, Geschäftsführer Bergbahnen Beckenried-Emmetten AG fieber in Form eines erhöhten Adrenalinspiegels aus. Seit über 25 Jahren darf ich als die «Stimme von Adelboden» und seit beinahe 20 Jahren die Skifans am Lauberhorn unterhalten und über die Geschehnisse vor Ort informieren.

9. Januar 2016 – 10.30 Uhr! Alles ist gründlich geplant. Auch für allfällige unvorhergesehene Ereignisse sind wir gewappnet. Im Skigebiet Klewenalp-Stockhütte nimmt bei sonnigen Verhältnissen alles seinen normalen Lauf. Meine Wenigkeit wird jedoch nicht im Betrieb sein. Die beiden Berneroberländer-Weltcupwochen sind jeweils unter «Privat» gebucht. Wenn ich am Donnerstag mit dem Auto und hoffentlich ohne TCS-Pannenhilfe Richtung Westen fahre, bricht in mir das Weltcup-

In Adelboden folgt in etwa immer der gleiche Ablauf. Nach der Akkreditierung ist ein OK-Nachtessen angesagt. Am Freitagmorgen findet innerhalb des Speakerteams die Regiesitzung statt.

Einen ersten höheren Puls merke ich am Nachmittag, wenn im «Zielsack» die Proben anstehen. Dabei testen wir Mikrofon und Lautsprecheranlage. Die grosse Eigenheit vom «AdelbodenGen» ist die Tatsache, dass die Skistars im Zielhang mit länderspezifischer Musik «heruntergeklatscht» werden. Das erste Highlight am Freitagabend ist die Startnummerauslosung. Dabei gilt es den Ablauf in Gedanken zu simulieren, aber auch die wichtigsten Eckdaten der 15 Athleten zu speichern, welche auf die Bühne mit der Tyrolienne eingeflogen

werden. Ein Merkmal meiner Präsentation besteht darin, dass ich ohne Spickzettel moderiere.

Die Adelbodner-Skitage werden mit dem Riesenslalom eröffnet. Noch in Dunkelheit strömen die Zuschauer ins gigantische Zielgelände. Ich nehme bereits um 08.30 Uhr meinen Platz zuoberst auf der Stahlrohrtribüne ein. Es gilt erste Durchsagen für die Besichtigungszeiten zu machen. Eine Stunde vor dem Start erfolgt mit der FIS-Fanfare die offizielle Eröffnung des fantastischen Skievents.

Dies ist auch der Zeitpunkt, wo die Konzentration voll und ganz meiner Aufgabe gewidmet ist. Der Regieplan wird peinlich genau eingehalten. So muss die Durchsage der Werbung vor der TV-Übertragung erledigt sein. Wenn das Eurovision-Signet ertönt, steigt das Adrenalin auf die mir gewünschte Betriebstemperatur. Um Punkt 10.30 Uhr steigert sich mein Befinden definitiv zwischen Stress und einem unglaublichen Glücksgefühl.

Nr. 466 | Dez 2015 / Jan 2016 | touring

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SEKTION WALDSTÄTTE | AUTOVERTRETUNGEN

Emmenbrücke Kerns Kriens

Alfa Romeo Setz Auto AG, www.setz-auto.ch J. Windlin AG, Stanserstrasse 113 J. Windlin AG, Sternmatt 10 Audi AMAG, Audi Center Luzern, Grabenhofstrasse 10

Kriens

041 289 39 39 666 01 01 318 01 01

Buochs Emmenbrücke Kägiswil Sursee

041 348 09 09

Meggen

Lancia Koch Panorama Luzern AG, www.kochpanorama.com Hammer Auto Center AG, www.hammerautocenter.ch Hammer Auto Center AG, Luzernerstr. 44

Kerns

Land Rover J. Windlin AG, Stanserstrasse 113

041 666 01 01

Udligenswil

Lexus K. Flury AG, www.autocenterflury.ch

041 371 04 85

Ebikon Kerns Luzern/Kriens Luzern

Ebikon

Kriens Luzern-Littau Sarnen/Kägiswil Sursee

Ebikon Kriens

Emmenbrücke Meggen

Emmenbrücke Kriens Sursee

Ebikon Luzern-Littau Sarnen/Kägiswil Stans

Emmenbrücke Kerns Kriens

BMW Auto Windlin AG, Stanserstrasse 113 Autohaus Sigrist AG beim Strassenverkehrsamt Kurt Steiner AG, Fluhmühle 9 Chrysler/Dodge Koch Panorama Luzern AG, www.kochpanorama.com Citroën Garage Galliker AG Kriens, www.carplanet.ch Köchli + Tschopp AG, www.carplanet.ch Auto Ruckstuhl AG, Brünigstrasse 10 Garage Heller AG, Industrie Nord Dacia Garage Galliker Nidfeld AG, www.carplanet.ch Auto Wild AG Kriens-Luzern, Horwerstrasse 70 Fiat/Abarth Hammer Auto Center AG, www.hammerautocenter.ch Hammer Auto Center AG, Luzernerstr. 44 Ford Sedel-Garage AG Luzern, www.sedelgarage.ch Th. Willy AG, Sternmatt Centralgarage Sursee AG, www.ford-sursee.ch Honda J. Niederberger, Rank-Garage, Zugerstr. 1 Köchli + Tschopp AG, www.carplanet.ch Auto Ruckstuhl AG, Brünigstrasse 10 Amstutz Garage AG, Breitenweg 2 Hyundai Sedel-Garage AG Luzern, www.sedelgarage.ch J. Windlin AG, Stanserstrasse 113 J. Windlin AG, Sternmatt 10

041 666 01 01

Emmenbrücke

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Jeep Koch Panorama Luzern AG, www.kochpanorama.com

touring | Dez 2015 / Jan 2016 | Nr. 466

041 429 80 40 288 88 88 377 37 37

310 77 77 248 70 48 041 429 80 40

041 318 02 80 259 60 50 660 38 64 925 63 63 041 444 22 80

Kriens-Obernau

Ennetbürgen Luzern Sursee

Mazda Garage Bolzern AG, www.garage-bolzern.ch Mercedes-Benz Mercedes-Benz Automobil AG, Herdern 6 Mercedes-Benz Automobil AG, Spitalstr. 8 Mercedes-Benz Automobil AG, Sandgruebestrasse 2

041 329 19 49

041 624 49 00 429 04 29 926 60 60

319 40 20 Luzern

MINI Kurt Steiner AG, Fluhmühle

041 248 70 48

Kerns Kriens Luzern-Obernau

Mitsubishi J. Windlin AG, Stanserstrasse 113 J. Windlin AG, Sternmatt 10 Bolzern Auto AG, Rengglochstr. 30

041 666 01 01 318 01 01 320 44 66

Nissan Ron Automobile GmbH, Pilatusstrasse 10 Sedel-Garage AG Luzern, www.sedelgarage.ch Garage Galliker AG Kriens, www.carplanet.ch Garage Marcel Stalder AG, www.garagestalder.ch Auto Eden AG, www.auto-eden.ch Auto Sidler AG, www.carplanet.ch Garage Arnet AG Willisau, www.carplanet.ch

041 455 00 55

041 288 88 88 377 37 37 041 429 67 67 318 38 38 921 11 44

041 442 00 88 259 60 50 660 38 64 610 69 69

Dierikon Emmenbrücke Kriens Luzern-Littau Neuenkirch Sarnen Willisau

041 429 67 67 666 01 01 318 01 01

Buochs Eschenbach Kriens

Ebikon

KIA 041 Auto Heller AG Buochs, www.autoheller.ch 620 32 32 Hammer Auto Center AG, 288 88 88 www.hammerautocenter.ch allroad-car-gmbh, Brünigstrasse 34 666 27 00 Auto Wyder AG, www.auto-wyder.ch 921 22 22

041 429 80 40

Sarnen Sursee Willisau

Opel Auto Heller AG Buochs, www.autoheller.ch Garage Galliker AG Eschenbach, www.carplanet.ch Garage Galliker AG Kriens, www.carplanet.ch Auto Sidler AG, www.carplanet.ch Auto Wyder AG, www.auto-wyder.ch Garage Arnet AG Willisau, www.carplanet.ch

429 67 67 318 02 80 250 46 66 467 17 17 660 18 88 970 21 21

041 620 32 32 448 35 35 318 02 80 660 18 88 921 22 22 970 21 21

Peugeot Auto-Center Durrer AG, Alpnach Dorf www.autocenterdurrer.ch Ebikon Autohaus Imholz AG, Luzernerstrasse 49 Emmenbrücke Setz Auto AG, www.setz-auto.ch Garage Bolzern AG, Kriens-Obernau www.garage-bolzern.ch Luzern-Reussbühl Garage Senn AG, Rothenring 13

041 670 14 14

320 44 66

Stans

Ssang Yong Amstutz Garage AG, Breitenweg 2

041 610 69 69

Suzuki Auto Bucher AG, www.auto-bucher.ch Auto Willi AG, Garage-Carrosserie, www.autowilli.ch Auto Ruckstuhl AG, Brünigstrasse 10

041 624 50 20

445 00 00 289 39 35 329 19 49

Renault 041 Garage Galliker Nidfeld AG, 444 22 80 www.carplanet.ch Kriens Auto Wild AG Kriens-Luzern, Horwerstr. 70 319 40 40 Auto Fuchs & Schmid AG, Luzern-Reussbühl 260 55 66 Reusszopfweg 20 Neuenkirch Auto Eden AG, www.auto-eden.ch 467 17 17

429 67 67

Kerns

Saab Sedel-Garage AG Luzern, www.sedelgarage.ch J. Windlin AG, Stanserstrasse 113

Kägiswil Kriens

Seat allroad-car-gmbh, Brünigstrasse 34 Nidfeld-Garage AG, Sternmatt 12

041 666 27 00 310 91 81

Smart Mercedes-Benz Automobil AG, Herdern 6 Mercedes-Benz Automobil AG, Spitalstrasse 8 Mercedes-Benz Automobil AG, Sandgruebestrasse 2

041 624 49 00

041

666 01 01

Buochs Giswil Sarnen/Kägiswil

Alpnachstad Buochs Giswil Kriens Udligenswil

Luzern Sursee

Ebikon Emmen Kerns

Subaru Koch Panorama Luzern AG, www.kochpanorama.com Garage Burri Emmen AG, www.subaruburri.ch J. Windlin AG, Stanserstrasse 113

041

041 672 72 62 624 50 20 676 70 70 319 55 55 371 04 85

Meggen

Kriens

BOSCH Service Nidfeld-Garage AG, Sternmatt 12

041 310 91 81

Kriens

CarXpert Auto Wild AG, www.auto-wild.ch

041 319 40 40

Mehrere Marken Kriens

SCC Swiss CarCenter AG, Sernmatt 6

041 226 00 00

Alpnach Dorf

429 04 29 926 60 60

Toyota Auto Dall’Omo, Brünigstrasse 32 Auto Bucher AG, www.auto-bucher.ch Auto Willi AG, Garage-Carrosserie, www.autowilli.ch Schwerzmann AG Automobile, www.schwerzmann.ch K. Flury AG, www.autocenterflury.ch

676 70 70 660 38 64

Volvo Auto-Center Durrer AG, www.autocenterdurrer.ch Hammer Auto Center AG, www.hammerautocenter.ch Hammer Auto Center AG, Luzernerstr. 4

Emmenbrücke Ennetbürgen

319 55 55

260 31 31

Ebikon

Emmenbrücke

Kriens-Obernau

Schwerzmann AG Automobile, www.schwerzmann.ch Bolzern Auto AG, Rengglochstr. 30

Kriens

041 670 14 14 288 88 88 377 37 37

429 80 40 260 66 63 666 01 01

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Nr. 466 | Dez 2015 / Jan 2016 | touring

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Sternmattweg 4 Staldenhof 1 6010 Kriens 6014 Luzern

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