TOPICS

TRANSPORT TOPICS

DE NIKOLA TRE BIJNA IN SERIEPRODUCTIE

De haven van Hamburg heeft er al 25 gekocht, al gaat het daar nog steeds maar over de batterijversie. De Nikola Tre, die bij Iveco in Ulm zal worden gebouwd, nadert steeds dichter de (beperkte) serieproductie: in vergelijking met de eerste prototypes verschilt hij veel minder van de Iveco S-Way, waarmee hij zijn basis deelt. Wel wordt bevestigd dat het dashboard radicaal anders wordt en door Nikola zal worden geleverd. De Amerikaanse fabrikant heeft nog geen cijfers meegedeeld voor de Europese versie van de Tre, noch wat het gewicht, noch wat het energieverbruik betreft. Die punten moeten nog worden verduidelijkt.

Het succesverhaal van het moment: de 1:18 schaalmodellen die door het merk Road Kings op de markt worden gebracht. De 1:18 schaal geeft uiteraard betere details, maar neemt ook meer ruimte in: ze meten 33 cm bij 13 cm met een hoogte van 21 cm. Om nog maar te zwijgen over hun gewicht dat flirt met de 2 of zelfs 3 kilo. Niet makkelijk om ze in een vitrine te plaatsen, wat toch ideaal blijft. De afwerking is erg goed, de deuren kunnen openen en er is de mogelijkheid om figuurtjes van bestuurders te kopen, naast de vrachtwagen of aan het stuur. Road Kings biedt ook Amerikaanse versies aan, maar laten we het hier bij de Europese modellen houden. Als we er één model moeten uitkiezen dat onmiddellijk indruk maakte, dan is het de Iveco Turbostar. Een legende die zelfs zij die hem niet kenden, nog doet dromen. Hij is verkrijgbaar in drie ‘fabrieksversies’ en ook in een ‘Ferrari’ versie. Andere modellen zijn de Scania 141 of 143, de Volvo F88, F10, F1221 of de DAF 3600. De Duitsers blijven natuurlijk niet achter met de MAN 22.361 en 16.304 of de Mercedes NG 1632 of LPS 1632, die vaak in verschillende kleuren aanwezig zijn. Al deze modellen worden aangeboden tegen prijzen rond de 150 euro en geleverd in een passende doos. Sites als www.modelissimo.de bieden regelmatig tijdelijke acties met prijzen van zo’n 125 euro. Alleen Renault is (nog) niet vertegenwoordigd op Road Kings, maar de Magnum ‘Phase 2’ is verkrijgbaar in zwart of wit bij het Franse merk Z-Models. Ten slotte herinneren we eraan dat NZG de huidige Actros-modellen vervaardigt, maar in een completere en luxueuzere versie en tegen prijzen om en bij de 300 euro.

MINIATUREN ROAD KINGS: DE OUDJES SCOREN!

Pierre-Yves Bernard Deze Iveco Turbostar en Scania 141 van Road Kings ogen verbazingwekkend realistisch in 1:18 schaal!

ECONOMIE

DE BENELUX STAPT OVER OP 45/46 TON VOOR ALTERNATIEVE AANDRIJVING

De Beneluxlanden hebben besloten het maximale treingewicht van vrachtcombinaties in het grensoverschrijdend vervoer op te trekken. Die verhoging van 44 tot 45 ton komt er voor voertuigen die gebruikmaken van een alternatieve brandstof. De verhoging tot 46 ton is er enkel voor voertuigen met aan boord een alternatieve aandrijvingstechniek. De drie landen van de Benelux handelen dus sneller dan de andere Europese landen op bepaalde vlakken. Die beslissing is trouwens beperkt tot grensoverschrijdend verkeer. “In België zouden de drie gewesten eveneens dergelijke veranderingen moeten doorvoeren voor het nationaal transport,” haalt Ronald Tiebout (UPTR) aan.

FRESH CONNECTION EN FRIGOREXPRESS WERKEN SAMEN

Fresh Connection (Meer) en FrigorExpress (Peruwelz) hebben een partnership afgesloten dat Fresh Connection toelaat om gemakkelijker een beroep te doen op het rollend materieel van FrigorExpress (160 combinaties) en FrigorExpress toegang geeft tot de opslagruimte van Fresh Connection in Meer (6750 m2). Er is evenwel op dit ogenblik geen sprake van dat de samenwerking verder zou gaan dan het puur operationele aspect.

SEIZOEN 3 VAN LOVE2TRUCK IS GESTART!

De derde editie van Love2Truck, de wedstrijd voor de meest gepassioneerde chauffeur in België, ging op 9 oktober van start tijdens de Warmste Truckrun. Nieuw dit jaar: drie Nederlandstalige en drie Franstalige kandidaten nemen het tegen elkaar op in de finaleronde. In eerste instantie (tot 31 december), kunnen de kandidaten zich inschrijven op www.love2truck.be en hun deelname motiveren door ‘hun’ geschiedenis te vertellen op de meest gepassioneerde en authentieke manier. Het publiek zal voor hun favoriete kandidaat kunnen stemmen tussen februari en april 2022 en de grote winnaar wordt aangekondigd op zaterdag 26 juni, tijdens het grote festival ‘Passion4Trucks’ dat zal plaatsvinden in Brussels Kart Expo. Love2Truck is een initiatief van DKV Euro Service, Go4Logistics, Randstad, Renault Trucks, Suivo, TLV, TRANSPORTMEDIA, TVM Belgium, VSV en IMOB / UHasselt.

ALDERS WORDT ALTREA LOGISTICS

De Limburgse groep Alders heet voortaan Altrea Logistics. De nieuwe naam moet het meer gevarieerde profiel van de activiteiten beter weerspiegelen: wegtransport en multimodaal transport, maar ook het beheer van complexe logistieke oplossingen. “Altrea is het globale merk voor de groep en de nieuwe huisstijl met een ster als centraal motief. De huiskleuren zullen geleidelijk aan toegepast worden op alle voertuigen. We behouden evenwel sommige sub-merken wanneer die voldoende sterk zijn: Haesaerts, bijvoorbeeld, is een vaste waarde op het vlak van transport van chemische producten, M. Depaire is goed gekend in Frankrijk en Alders in Duitsland,” verduidelijkt CEO Roel Smets.

JOST NEEMT BE-TRANS OVER

De firma Be-Trans, waarvan de hoofdzetel is gevestigd in Geel, werd overgenomen door de groep Jost. Sinds 1998 is Be-Trans gespecialiseerd in het internationale transport van zeecontainers. Binnen de groep Jost vult deze activiteit een pool aan die gecreëerd werd in 2012 met de overname van De Bock, verstrekt door de overname van CP Ships Logistics enkele maanden later en van Anné-Louagie tijdens de zomer van 2021. Met Be-Trans breidt de groep Jost zijn vloot uit tot 200 trekkers en 350 containerchassis, maar ook huiftrailers en platformtrailers. Jost kondigt aan dat de onderneming in de groep geïntegreerd wordt met de volledige infrastructuur (voertuigen, kantoren en opslag) en het voltallige personeel, inclusief de huidige bedrijfsleiders.

INDUSTRIE

EEN IVECO S-WAY ALS EERBETOON VOOR DE TURBOSTAR

Iveco heeft een speciale serie van de S-Way voorgesteld die herinnert aan de mythische TurboStar van de jaren 1984 tot 1993. Men herkent hem in één oogopslag door de rode kleur voorzien van geel-rood-blauwe strepen, een 570 pk motor en opties zoals LED-koplampen, een automatische klimaatinstallatie en een interieurbekleding met rood velours en heldergrijs stiksel. Het originele TurboStar-logo is ook terug te vinden op verschillende plaatsen in het interieur. De Iveco S-Way TurboStar Special Edition is aanvankelijk enkel bedoeld voor Italië en Frankrijk, maar als de vraag hoog genoeg blijkt, kan het speciale model ook ingevoerd worden in België.

EEN NIEUWE GOODYEAR FUELMAX ENDURANCE VOOR INTERREGIONAAL VERKEER

Goodyear heeft zijn nieuwe Fuelmax Endurance voorgesteld. Dit nieuwe gamma is zowel geschikt voor het rijden op de snelweg als op regionale wegen. Goodyear heeft dus de energetische efficiëntie van een band voor de lange afstand gecombineerd met karakteristieken zoals levensduur, tractie en de nodige kilometrage voor het rijden op regionale wegen. De Fuelmax Endurance banden voor de sturende en aangedreven assen hebben allemaal een B label voor energetische efficiëntie, wat moet toelaten tot 2% brandstof te besparen ten opzichte van een band met C label. Alle banden zijn 3PMSF gecertificeerd en uitgerust met RFID sensoren die een geconnecteerd beheer van de banden mogelijk maken.

NEWMOTION HERDOOPT TOT SHELL RECHARGE SOLUTIONS

Shell heeft zijn filiaal NewMotion herdoopt tot Shell Recharge Solutions. Hiermee wordt de ambitie uitgedrukt op het vlak van oplossingen voor laadsystemen van elektrische voertuigen. De portefeuille van door Shell Recharge Solutions aangeboden diensten omvat de installatie van laadpunten bij bedrijven, betaaloplossingen, een programma voor vlootbeheer en een app. Het netwerk telt op dit moment 80.000 laadpunten.

KORT NIEUWS

• TVM Belgium heeft zijn Ridders van de Weg niet op het traditionele gala gehuldigd, maar wel thuis bij elke chauffeur persoonlijk. Het had er de handen mee vol, want de jaargang 2021 is een recordjaar met 259

Ridders van de Weg, waaronder 17

Gouden Ridders (10 jaar zonder ongeval bij TVM) 70 Zilveren (5 jaar) en 172 Bronzen (3 jaar). • Q8 heeft het aantal servicestations waar het mogelijk is HVO te tanken in België uitgebreid tot zeven. Deze brandstof komt van vernieuwbare bronnen en wordt geproduceerd door het Finse bedrijf Neste. • De buitengewone algemene vergadering van Daimler AG heeft de beslissing genomen voor een complete scheiding van Daimler

Truck Holding AG, waarvan de introductie op de Beurs van Frankfurt voorzien is voor eind 2021. De wijziging van de naam Daimler AG in

Mercedes-Benz Group AG zal effectief worden op 1 februari 2022. • Sinds 1971 ontwikkelt en bouwt

DAF Trucks Vlaanderen nagenoeg alle assen voor de DAF vrachtwagens, maar ook voor diverse constructeurs van bussen en touringcars. Momenteel rollen er 600 per dag van de band en in oktober werd in de fabriek van Westerlo de kaap gehaald van drie miljoen assen. • Na een geslaagd pilootproject in de haven van Hamburg is MAN Truck & Bus van mening dat de technologie voor het besturen van autonome vrachtwagens in een gesloten omgeving op punt staat. De constructeur voorziet die autonome trucks in productie te brengen vanaf 2030.

Automatiseer het beheer van uw tachograafgegevens

Beveiligde archivering

02 240 09 00 www.rauwers.be

Smart solutions for mobility and road safety

LEVERINGEN

• De firma Transport Van Aperen in Wuustwezel (Antwerpen) heeft 8 van zijn 11 vrachtwagens vervangen door nieuwe Scania 450S trekkers, die voornamelijk zullen gebruikt worden voor transport van en naar

Zwitserland. De onderneming is al 20 jaar een trouwe Scania klant.

• Van Oort Transport heeft de sleutels van de eerste Renault Trucks D

Z.E. in België in ontvangst genomen bij garage Renault Trucks Van Hove in

Herent. Deze Renault Trucks D Z.E. zal distributieactiviteiten verzekeren voor

King Belgium en voor de verzorgings- en hygiëneproducten van Essity.

• Van Moer Logistics heeft zijn eerste CMB Tech vrachtwagen op waterstof in gebruik genomen. Dit voertuig wordt ingezet om Delhaize-supermarkten te beleveren in België. Het voertuig is gebaseerd op een Ford F-Max en maakt geen gebruik van een brandstofcel. Waterstof wordt hier ingezet als brandstof in een klassieke dieselmotor. Dankzij deze dual-fuel technologie heeft de vrachtwagen een autonomie van de 500 km op waterstof, maar hij is ook lichter dan een vrachtwagen met brandstofcel aan boord.

• EOC Logistics, specialist in logistiek voor de chemische sector, bleef trouw aan Fraikin om de volledige vloot te vernieuwen. Het is de derde keer in tien jaar dat zo’n vernieuwing gebeurt, maar de onderneming uit Oudenaarde heeft deze keer geopteerd voor MAN TGX 18.470 trekkers uitgerust met een compressor voor het legen van de bulktanks.

• North Sea Express heeft zes

Actros trekkers in dienst genomen.

Deze eerste levering is het resultaat van een bestelling van 15 eenheden bij Mercedes-Benz Vereenooghe. De 1945 LS trekkers zijn bijzonder goed uitgerust: Bigspace cabine met luchtvering en vlakke vloer, Mirrorcams,

Predictive Powertrain Control, Active

Brake Assist 5 en Toptorque.

• H.Essers heeft de eerste ‘nieuwe’ DAF in het verkeer gebracht in België. Het gaat niet om een klassieke bestelling maar wel om een testvoertuig. Het voertuig zal een jaar lang in de vloot van de transporteur blijven en als testbank dienen onder reële omstandigheden voor de Nederlandse constructeur.

MICHIEL KUIJS (DAF TRUCKS BELGIË): “DE MARKT ZAL IN 2022 WELLICHT STABILISEREN”

TRANSPORT Management: De vraag naar nieuwe vrachtwagens is afgelopen zomer aanzienlijk gestegen. Zet die trend zich voort?

Michiel Kuijs: Ja, en hij vertraagt niet. Uiteraard wordt de situatie bij ons enigszins beïnvloed door de komst van de nieuwe generatie, in die mate zelfs dat het aandeel van deze nieuwe generatie in ons orderboek groter is dan verwacht.

TM: Waaraan schrijft u deze plotselinge toename van de orders toe?

M. Kuijs: Dat heeft deels te maken met de economie, die sneller groeit dan verwacht, maar er is ook sprake van een inhaalbeweging na een jaar 2020, waarin alle fabrikanten veel minder voertuigen produceerden.

TM: Zijn levertijden van invloed op het koopgedrag?

M. Kuijs: Nu de leveringstermijnen langer worden, zijn er klanten die hun bestellingen van voertuigen die ze in 2022 hadden willen kopen, naar voor schuiven. De onzekerheid die heerst omtrent de productiecapaciteit zal niet snel verdwijnen.

TM: Zit er een speculatief element in dit koopgedrag?

M. Kuijs: Ik zou het geen speculatie noemen. Ze spelen eerder op veilig, om er zeker van te zijn dat ze over hun voertuigen kunnen beschikken wanneer ze die nodig hebben. Er zal dus niet worden gespeculeerd zolang de economische vooruitzichten zo goed blijven als momenteel het geval is.

TM: Zou er rond medio 2022 een daling van de vraag kunnen optreden?

M. Kuijs: Het zal ervan afhangen wat fabrikanten kunnen leveren. Zolang onze capaciteit beperkt wordt door wat de OEM’s kunnen leveren, zullen de levertijden lang blijven. Als de situatie in dit opzicht verbetert, denk ik dat de markt zich in 2022 zal stabiliseren.

Een interview van Claude Yvens