TOOLS

SOLAR CARPORTS

RENTABILITEIT IS AFHANKELIJK VAN DIVERSE FACTOREN

Het principe is niet anders dan het plaatsen van zonnepanelen op het dak van een gebouw, maar de investering is verschillend. Verschillende parameters spelen een rol, wat het beantwoorden van de rentabiliteitsvraag geen evidentie maakt. We wikken en wegen met enkele specialisten uit de sector.

Michaël Vandamme

Waarom ingewikkeld doen als het eenvoudig kan? Solar Carports, twee termen die direct leren wat je krijgt wanneer je ze combineert: een carport voorzien van zonnepanelen. “Het principe is vergelijkbaar met het plaatsen van zonnepanelen op gebouwen”, legt Michael Van Bercklaer, Sales Manager bij Helexia, uit. “Alleen is de uitwerking op het terrein ingewikkelder. Er stellen zich tal van praktische vragen. Plaats je zonnepanelen op een bestaande carport, of vertrek je met een wit blad? Dit kan een behoorlijk verschil maken op het vlak van de plaatsingskost. Er zullen immers funderingen nodig zijn. Vergeet ook niet dat die panelen een helling van minstens 13° moeten hebben, wat alles te maken heeft met de bescherming tegen zware regenval, sneeuw, en dergelijke. Bouw je een nieuwe carport, dan zal die helling doorgaans in de constructie zitten. Gebruik je een bestaande, dan heb je een structuur nodig om hetzelfde effect te verkrijgen.” “De ervaring leert dat wanneer men de hele oppervlakte van een parking wil overdekken, in regel voor een plat dak gekozen wordt”, pikt Jérôme Flament, Chief Sales Officer bij Perpetum in. “De reden laat zich al raden: men zou al een behoorlijk grote hellende dakstructuur moeten krijgen om alle aangebrachte op de juiste helling te krijgen. Ook erg relevant is de hoogte waarom men de carport plaatst. Is het de bedoeling dat er ook bestelwagens en/of vrachtwagens onder kunnen, of niet? Ook dat is een factor die zijn effect op de kostprijs zal hebben.”

OOST-WEST ORIËNTATIE

“Anders dan wanneer je zonnepanelen op het dak van een bestaand gebouw plaatst, kan de oriëntatie op een bestaande parking wel eens de nodige kopzorgen opleveren”, benadrukt Roy Van den Wyngaert, Business Developer bij Jade Synergies. “Het is alvast een misvatting in zuidelijke richting per definitie de beste is. Er zal meer opgewekt worden, maar dan zit je doorgaans met een overschot en zoals geweten is hetgeen je krijgt voor wat op het net terecht komt erg laag. Je moet met andere woorden proberen

hetgeen opgewekt wordt, direct zelf voor de eigen behoefte van het moment aan te wenden. Erg vaak betekent via een laadpaal die aan de carport gekoppeld is. Tegen die achtergrond, is het vaak geen slechts idee eerder voor een oost-west oriëntering te gaan.” Navraag leert dat wanneer de vergelijking gemaakt wordt met het plaatsen van zonnepanelen op een dak, de factuur van de investeringskost gemiddeld tussen de 30% en 50% hoger uitvalt. “In eerste instantie kijken we natuurlijk altijd of niet eerder gebruik kan worden gemaakt van een dakoppervlakte”, legt Stefan Van Eenoo, Managing Director bij 7C Solarparken Belgium, uit. “Jammer genoeg is dat niet altijd het geval. Sommige oudere gebouwen hebben geen voldoende stevige dakstructuur om het gewicht van die panelen te dragen. Als de aanpassingen onmogelijk of te ingrijpend zijn, dan doorstaat het project de rentabiliteitstoets niet.”

RENTABILITEITSTOETS

En dit brengt ons bij wellicht het meest heikele punt van Solar Carports. De investering is groot, maar volstaat de return om het financieel gezond te houden? “Dat is zonder meer de moeilijkste vraag”, beklemtoont Jérôme Flament. “Een eensluidend antwoord kan alvast niet gegeven worden, precies omwille elk geval anders is. Een aantal dingen kan je in kaart brengen, heel wat zelfs. Maar wie weet hoe de elektriciteitsprijs verder zal evolueren? Het is een investering die een lange periode bestrijkt met een langere terugverdientijd.” “Alvorens van start te gaan gieten we alles in een model”, aldus Roy Van den Wyngaert. “We vragen de kwartieprofielen op en zo slagen we erin de behoefte haarfijn in kaart te brengen. Hoeveel verbruik is nodig en vooral op welke momenten. Pas wanneer die parameters gunstig zijn beginnen we eraan. Maar de rentabiliteitsvraag moet breder bekeken worden.”

GLOBALE BENADERING

“De rentabiliteit van een project kan je slechts in zijn geheel beoordelen”, stelt Jérôme Flament. “Er is het aspect elektriciteitsopwekking, dat klopt natuurlijk. Maar er is ook het gebruiksgemak van een Carport. Dankzij de aanwezigheid verhoog je het gebruikscomfort van de parking. Het kan het leven aangenamer maken voor klant en personeel. Ook wordt hen de mogelijkheid geboden hun voertuig op te laden, wat in de toekomst ook steeds belangrijker wordt. Het gaat dus om meer dan het louter drukken van de stroomprijs die men betaalt.” “Onderschat ook de meerwaarde op marketingvlak niet”, zegt Michael Van Bercklaer. “In een samenleving waarin duurzaamheid behoorlijk aan belang wint, kunnen zo’n Solar Carports niet enkel bijdragen tot het behalen van concrete doelstellingen. Ze spelen ook hun rol naar groen imago toe. Mensen zien ze. Ze zien ook hoe de voertuigen opgeladen worden. Zeker voor transportbedrijven kan dit een interessante PR-operatie worden.”

Het is voordeliger om met een wit blad te beginnen, eerder dan zonnepanelen op een bestaande carport te plaatsen. Compounds die worden gebruikt voor de logistiek van afgewerkte voertuigen zijn bijzonder geschikt voor de installatie van Solar Carports met hun grote parkeerterreinen.

De investering in een Solar Carport is hoger dan bij zonnepanelen op het dak van een gebouw.

WERKEN MET EEN DERDE PARTIJ…

De investering is hoger en de rentabiliteit onzekerder. Op de markt worden echter formules aangeboden waardoor een derde partij de financiering voor haar rekening neemt. “Wat we aanbieden is een soort operationele leasing”, legt Roy Van den Wyngaert uit. “Wij nemen de infrastructurele kant voor onze rekening. Net als de exploitatie en onderhoud. Dit betekent dat bedrijven zelf de investering niet moeten aangaan, maar enkel hun ruimte ter beschikking stellen. In ruil kunnen ze rekenen op een lagere elektriciteitsprijs, gevoelig lager dan de marktprijs op dit moment.” Een soortgelijke formule biedt ook Helexia aan. “Afhankelijk van het geval blijven wij eigenaar van de installatie gedurende 12 à 15 jaar, moment dat de investering zal zijn terugbetaald”, verduidelijkt Michael Van Bercklaer. “De klant geniet vanaf de eerste maand van een lagere prijs én nadien geniet hij van de volledige opbrengst van het systeem. En dit zonder te moeten investeren.”