PANORAMA

LA MÉMOIRE VERVIÉTOISE DÉMÉNAGE MOZER À

LA MANOEUVRE

Rompu aux missions hors normes, Mozer vient d’assurer le déménagement des archives de la Ville de Verviers. 3500 mètres linéaires de documents autrefois séparés, aujourd’hui regroupés grâce au travail d’une dizaine d’hommes pendant trois semaines. Des déménageurs qui ont dû faire preuve de créativité.

Jean-Michel Lodez

Jusqu’il y a peu abritées dans deux bâtiments Place du Marché et Pont de Sommeleville, les archives de la Ville de Verviers ont changé d’air ! Déplacées et centralisées dans d’anciens bâtiments industriels entièrement rénovés, elles seront amenées à y côtoyer le musée communal qui prendra ses quartiers dans un bâtiment classé (début XIXème) en lien avec le passé lainier de la Ville. « Ce déménagement nous a demandé plus d’un an de préparation, nous explique l’archiviste Marie-Claire Vanderheyden. Il concerne tous les documents administratifs de la Ville de Verviers et des communes fusionnées depuis 1830 ainsi que les différents journaux régionaux ». Des archives dont la migration a été confiée à la société Mozer. Trois semaines de travail pour une dizaine de déménageurs qualifiés équipés de deux camions en rotation constante entre les différentes implantations, d’environ 200 rolcontainers et d’un élévateur extérieur adossé à l’arrière de l’annexe de l’Hôtel de Ville au moment de notre reportage. « Il s’agit d’un marché public, précise Olivier Voneche, responsable du site liégeois de Mozer. Une fois celui-ci attribué, nous nous sommes mis autour de la table avec le responsable de la Ville, le responsable projet et le contremaitre. L’idée était de trouver ensemble la meilleure solution pour évacuer les archives en limitant au maximum les risques, en évitant les mélanges et les pertes et en préservant la confidentialité de certains documents. Ceci nécessitait d’emprunter le moins possible les lieux de passage et de permettre la poursuite des activités dans la maison communale. »

A LA TRAPPE

Pour une mission comme celle-là, la configuration des lieux et des accès aux chantiers de sortie et d’accueil donne un coefficient de difficulté qui permet de déterminer combien de mètres linéaires un ouvrier va pouvoir déménager par jour. Une tâche d’autant plus complexe en l’espèce que les archives du site principal (2000 m linéaires) étaient logées dans un espace difficile d’accès, dans les combles du deuxième étage. « Au départ, nous voulions utiliser un pont roulant, comme dans les bâtiments industriels, pour évacuer ces archives, explique le contremaître Ahmed Sagir. Mais en découvrant par hasard une ancienne trappe dans le plancher, nous avons décidé, en accord avec la Ville et après validation sur le plan sécurité, de passer par là à l’aide d’un treuil qui allait nous permettre de descendre un à un les chariots. » Une structure provisoire a également été aménagée dans un couloir du premier étage pour réceptionner ces roll-conteneurs - dont chacun contenait en moyenne l’équivalent de 4 mètres linéaires - et pouvoir les pousser sans obstacle jusqu’à l’élévateur qui assurait la descente vers le hayon du camion. Ingénieux et efficace ! Pure routine par contre sur le nouveau site où un simple ballet de charriots a permis aux archives de trouver leur nouvelle destination, classées par thèmes et par années, dans un univers nettement moins vintage. Quoi que sous certains aspects...

3500 mètres linéaires d’archives à déménager. Aujourd’hui, l’ensemble repose dans le nouveau bâtiment des archives communales.

POUR MOZER, C’EST LA ROUTINE...

S’il peut paraître exceptionnel pour le grand public, ce type de déménagement faite partie du quotidien de la société Mozer. « Nous avons l’habitude de ce genre de mission liées aux archives, nous confie Olivier Voneche. Nous avons notamment pris en charge celles de la Ville de Liège, ce qui a nécessité cinq mois de travail, de beaucoup de Justices de Paix en province du Hainaut, du SPF Justice à Liège et Verviers, de pas mal de bibliothèques... » Spécialisée dans le déménagement d’entreprises, d’archives, d’oeuvres d’art et de musées complets, Mozer prend également en charge des transports et des installations high tech dans des secteurs aussi larges que le médical, l’informatique, l’imprimerie, l’optique, le vending ou le domaine bancaire. Parmi ses principaux faits d’armes, rappelons que Mozer avait décroché dès 2018 le contrat de déménagement de 4 ans assurant la mobilité des 35.000 fonctionnaires de la Commission européenne ou encore le regroupement de trois structures hospitalières liégeoises du Groupe Santé CHC à la nouvelle clinique du MontLégia...

1. 2.

3.

5. 4.

6.

7. 8.

1. Pour limiter les mouvements de treuil, les rolcontainers se croisent. Lorsqu’un a été descendu chargé, un autre remonte à vide. Quant à l’opérateur, les consignes de sécurité exigent qu’il soit équipé d’un harnais. | 2. Si tout avait dû être déménagé par l’escalier, l’opération aurait pris plusieurs mois. | 3. Bientôt un nouvel écrin pour cette coupure de presse de 1832... | 4. Pour réaliser ce travail, les équipes ont fluctué entre 8 et 13 personnes. Uniquement des déménageurs qualifiés comme c’est la règle chez Mozer. | 5. La prise en charge concerne essentiellement des boites d’archives et des registres. Les déménageurs les retirent, les emportent et les reclassent à destination dans l’ordre établi par le personnel des archives. | 6. Une partie des archives est reclassée sur le nouveau site dans un rayonnage mobile de type Compactus. | 7. Mozer est devenu de plus en plus incontournable pour les gros chantiers de déménagement. | 8. Olivier Voneche, responsable du site liégeois de Mozer : « Nous ne travaillons qu’avec des déménageurs qui ont leur carte professionnelle. Nous assurons pas mal de formations en interne pour l’emballage et la manutention. »

LA VARTA® PROMOTIVE AGM, UNE PERCÉE SIGNIFICATIVE DANS LE DÉVELOPPEMENT DES BATTERIES POUR VÉHICULES UTILITAIRES.

Pourquoi la VARTA ProMotive AGM est-elle si unique ?

Les véhicules utilitaires lourds ont considérablement évolué au cours des dernières années. Les fonctions avancées d’économie de carburant et de confort ainsi que les nouvelles réglementations gouvernementales et les changements continus dans les profi ls de conduite ont un impact sur la batterie à de nombreux égards. Une résistance élevée aux vibrations, une recharge rapide et une durée de vie plus longue, sans oublier une profondeur de décharge accrue, sont dès lors tout à fait indispensables. AGM est l’abréviation d’« Absorbent Glass Mat » (séparateur en fi bre de verre absorbant). Le matériau « buvard » sur les plaques absorbe l’acide dans la batterie comme une éponge, pour une stabilité cyclique optimale. En l’absence de stratifi cation d’acide, à savoir le principal talon d’Achille des batteries classiques, la perte de capacité globale est réduite à un minimum pour garantir une durée de vie bien plus longue que celle des batteries classiques. Une caractéristique unique des batteries VARTA AGM est leur design PowerFrame® breveté. La VARTA ProMotive AGM est la première batterie à être dotée de cette grille spéciale sur les plaques positives et négatives, qui lui assure des performances optimales et d’excellentes caractéristiques de démarrage même à de faibles niveaux de charge. La technologie de grille PowerFrame® est près de trois fois plus résistante à la corrosion* que les autres designs de grille et fournit un fl ux électrique supérieur de plus de 60 %* pour une meilleure connectivité.

Conception de couvercle spécial avec canal de dégazage Stabilisation supplémentaire pour la résistance aux vibrations conformément à la norme V4

Bac renforcé pour la technologie AGM

Grille "PowerFrame“ brevetée (plaques positives et négatives) pour un fl ux de courant optimisé et une corrosion réduite Jeu de plaques avec connexion particulièrement robuste

Masse active avec structure alvéolée spécialement conçue pour des performances améliorées Séparateur AGM en microfi bre de verre imbibé d‘acide (Absorbent Glass Mat)

Les composants uniques permettent de charger et décharger la batterie AGM à maintes reprises sans la moindre perte de performances.

Cycles de charge et profondeur de cycle

Grâce à son design spécial, la VARTA ProMotive AGM peut être déchargée jusqu’à 80 % sans en compromettre la durée de vie en cyclage de manière signifi cative, une exigence clé pour les véhicules utilitaires de pointe dotés de fonctions d’économie de carburant et d’hébergement sophistiquées, et pour de longues périodes de pause, comme des nuitées.

SOC [%] ProMotive AGM Conventional

100%

90%

80%

70%

60%

50%

0,00 1,00 hr 2,00 hrs 3,00 hrs 4,00 hrs 5,00 hrs

time

L’AGM peut passer d’un état de charge de 50 à 100 % bien plus rapidement que les batteries classiques.

Paré pour la prochaine génération

Les principaux fabricants d’équipements d’origine envisagent même d’équiper les prochains e-trucks de la VARTA ProMotive AGM. Dans les véhicules entièrement électriques, la batterie AGM joue un rôle majeur dans le soutien de l’architecture de réseau basse tension. Pour les e-trucks et les futurs systèmes de sécurité (comme la conduite autonome), les constructeurs sont convaincus que la batterie VARTA ProMotive AGM conviendra parfaitement à ces applications.

Programme VARTA «Fleet»

En s’inscrivant gratuitement sur le site https://www.varta-partnerportal. com/en, les membres recevront des conseils personnalisés pour leur fl otte, des recommandations d’achat stratégiques, une assistance sur les questions liées à la gestion des batteries, des options d’analyse et d’optimisation des performances de la batterie et bien plus encore. La principale caractéristique de ce programme est qu’il offre aux gestionnaires de fl otte un contact direct avec Clarios.

TRANSPORT & LOGISTICS AWARDS

VPD TRANSPORTEUR DE L’ANNÉE

Pas moins de 1.300 invités se sont rendus à Brussels Expo le 28 avril pour la première édition post-covid des Transport & Logistics Awards. Lors de cette première édition des Awards ‘nouvelle mouture’, VPD a décroché le titre tant convoité de Transporteur de l’Année. Les autres récompenses prouvent en outre que les grandes innovations découlent parfois de petites évolutions.

Michiel Leen

TRANSPORTEUR DE L’ANNÉE

Avec VPD à Asse, le jury choisit une entreprise qui a fondé sa croissance sur des services de livraison à haute valeur ajoutée et qui est également à la pointe de la décarbonation du secteur des transports. VPD emploie désormais 184 personnes dans huit hubs à travers la Belgique et a développé un certain nombre de solutions innovantes pour le dernier kilomètre. Ceci lui a permis de fidéliser des clients comme IKEA, Media Markt, Whirlpool, X2O, Exterioo, Amazon et des marques d’électroménager comme Candy, Haier, Siemens, Bosch et Liebherr. Avec le soutien du groupe français Star Services, VPD annonce des objectifs environnementaux très ambitieux : à partir de cette année, la société n’achètera plus de poids lourds diesel. Elle a également été la première entreprise de transport belge à commander le nouveau camion électrique Volta Zero et à développer le concept d’un hub de recharge pour véhicules électriques. Les deux autres lauréats sont V1000 (Roulers, 2e) et Ziegler (Bruxelles, 3e). Le prix du Transporteur de l’Année 2022 a été sponsorisé par A&D Trucks & Trailers, Texaco et Mercedes-Benz Trucks.

Steven De Bruyn, CEO de VPD.

Kurt Jacobs (Jacobs Beton)

TRUCK SAFETY AWARD

Cette année, le Truck Safety Award a été décerné à Jacobs Beton de St. Katelijne Waver. Cette entreprise familiale, spécialisée dans le transport de tous types de béton, a revu l’ensemble de sa politique de prévention en 2019. Le personnel est parfaitement au courant et un contrôle s’exerce sur les précautions à prendre. La politique est axée sur la transparence et la cohérence, afin que la prévention et la sécurité relèvent de la responsabilité de toute l’équipe, de la direction aux chauffeurs. Une démarche qui porte ses fruits : la fréquence des accidents est en baisse depuis trois ans. Jacobs Beton est aussi très attaché à l’image qu’elle renvoie dans la circulation. C’est pourquoi l’entreprise donne également des formations sur l’angle mort dans les écoles voisines. D’Hooghe Lifting & Transport (Zele) occupe la deuxième et Deltran (St Eloois Vijve) la troisième marche du podium. Le Truck Safety Award 2022 bénéficiait du soutien de TVM et Volvo Trucks.

GREEN TRUCK AWARD

Le Green Truck Award 2022 qui récompense la flotte de poids lourds la plus verte de Belgique revient à Van Moer Logistics, qui succède à Colruyt. Le directeur général Jo Van Moer est fier des résultats générés par les efforts environnementaux consentis au sein du groupe. Le logisticien anversois veut devoir sa notoriété à son penchant multimodal. La politique de croissance et d’investissement vise à organiser au mieux les transports tout en maîtrisant les différents modes de transport. En 2020, 51,5 % de son trafic était organisé par voie d’eau. Van Moer investit aussi massivement dans les technologies respectueuses de l’environnement : la flotte compte désormais 36 camions LNG et un camion à hydrogène bi-carburant. 30 camions H2 complets sont en commande et un deuxième poids lourd bi-carburant sera bientôt sur la route. Les autres lauréats sont Van de Poel (Herenthout, 2e) et EDCO (Houthalen, 3e). Cette année, le Green Truck Award 2022 était parrainé par Michelin, AS24 et Iveco.

Jo Van Moer (Van Moer Logistics)

Jill Gielen (Transport Jacobs)

DIGITAL TRUCK AWARD

Le Digital Truck Award succède au Truck ICT Award et son premier lauréat est une entreprise familiale : Jacobs Transport de Genk. Jacobs Transport prouve que les nouvelles technologies numériques telles que le Big Data sont à la portée des entreprises moyennes, à condition d’avoir la volonté d’évoluer. Jacobs Transport a complètement modernisé ses outils numériques, avec pour principal objectif l’optimisation des processus internes et du service client. En 2022, les chauffeurs bénéficient aussi d’une nouvelle application sur mesure. Au début de cette année, la société a également lancé un projet qui fait appel à l’intelligence artificielle. Les deux autres lauréats du Digital Truck Award 2022 sont Distrilog (Willebroek, 2e) et BEP (Namur, 3e). Le prix a été décerné avec le soutien de Scania et Trimble.

TRUCK FLEET-OWNER OF THE YEAR

Laiterie des Ardennes (Libramont) a remporté le prix de la gestion de flotte pour les entreprises dont l’activité principale n’est pas le transport. Depuis 2019, l’entreprise a fait des progrès impressionnants. LDA Transports est la société qui réalise tous les transports pour la Laiterie des Ardennes, soit 1,2 milliard de litres de lait par an. L’entreprise a entièrement renouvelé sa flotte en trois ans et mis en place des outils de suivi très précis qui lui permettent d’optimiser ses tournées et de mieux maîtriser son TCO. En même temps, LDA Transports a également investi dans le gaz naturel et envisage déjà de passer à l’étape suivante. A noter également que LDA Transports utilisera des ensembles routiers de 50 tonnes en Wallonie, réduisant encore son empreinte environnementale. Les autres lauréats du prix Truck Fleet-owner of the Year 2022 sont HLS (Ternat, 2e) et Van Oirschot (Wijnegem, 3e). Le prix de cette année était sponsorisé par DAF et Air Products.

Jose Thomas (LDA Transports)

PASSION4TRUCKS

LA GRANDE FÊTE DU TRANSPORT ROUTIER

Après deux éditions en déplacement, sous la forme d’un Passion4Trucks Roadshow, Transportmedia peut enfin organiser la grande fête du transport routier les 24 et 25 juin telle qu’elle était prévue à l’origine : un grand événement réunissant décideurs et chauffeurs sous un même toit. Avec, bien sûr, l’amour du camion comme dénominateur commun.

Yeelen Möller - yeelen.moller@transportmedia.be

Passion4Trucks est une initiative de Transportmedia en collaboration avec The Fair Experts, force motrice de Matexpo et des Demo Days, qui auront lieu les 3 et 4 septembre prochains. Mais avant cela, il y a Passion4Trucks, qui se déroulera les vendredi 24 et samedi 25 juin à Brussels Kart Expo. Y seront exposés des véhicules spéciaux, les derniers modèles des différentes marques de poids lourds, les Plus Beaux Camions de Belgique, des semi-remorques et autres matériels roulants, … Mais nous organisons aussi des débats passionnants, élisons le chauffeur le plus passionné via Love2Truck et proposons des animations pour divertir toute la famille. De plus, l’entrée est gratuite si vous vous inscrivez via le QR code en bas de cet article !

SPECIAL VEHICLES

Le Special Vehicles Expo à Passion4Trucks réunira une collection unique d’ancêtres, de trucks américains, mais aussi de véhicules spéciaux des marques elles-mêmes. Par exemple, Scania sera là avec son Gryphus, le camion utilisé par les forces armées néerlandaises. Il est basé sur le robuste Scania XT et trônera lors de l’événement en tant que R450 6x6. Iveco sera à nouveau présent avec un authentique camion Dakar du Gregoor Racing Team, qui a participé pour la première fois au mythique rallye du désert en 2022. Pour les amateurs de séries spéciales, Mercedes propose son Actros Driver Edition, pleins de détails qui améliorent le confort à bord.

JOB DAY BY TL HUB

Vous êtes un employeur du secteur du transport ou de la logistique à la recherche de nouveaux collaborateurs ? Ou vous cherchez vous-même un nouveau défi ? Notre plate-forme d’emploi TL Hub organise un Job Day à Passion4Trucks le samedi 25 juin, où candidats et entreprises peuvent se rencontrer selon une formule de speed dating. Chauffeurs, magasiniers, employés logistiques, planificateurs de transport, informaticiens, etc. Tous sont les bienvenus pour rencontrer différentes entreprises phares du secteur. Xwift, Van Moer Logistics, TEE Group, TDL Group, Remitrans, Snel Logistics Solutions, Ninatrans, Scania et Colruyt Group ont déjà confirmé leur présence.

LE PLUS BEAU CAMION DE BELGIQUE

Passion4Trucks est également le théâtre de l’élection du Plus Beau Camion de Belgique. Chaque année, nous recherchons des chauffeurs passionnés qui ont ‘habillé’ leur camion entièrement à leur goût. Les 10 finalistes des 7 marques participantes seront tous présents le samedi 25 juin, où ils seront jugés par le jury professionnel. Ces points sont additionnés aux votes du public via notre page Facebook. Les vainqueurs de chaque marque s’affronteront ensuite lors de la grande finale. Le grand gagnant pourra se targuer de rouler dans le Plus Beau Camion de Belgique. Il succèdera à Sam Delmeiren, qui a remporté le concours l’année dernière avec son tracteur tandem Volvo FH500 6x4 de la société de transport Martlé à Knesselare. Vous pouvez toujours voter pour le top 10 de chaque marque via notre page Facebook ‘Passion4Trucks by Transportmedia’ !

LOVE2TRUCK

En plus du Plus Beau Camion, le chauffeur le plus passionné de Belgique sera également choisi lors de Passion4Trucks. Les six finalistes ont été annoncés en février : Bianca Vermeeren (Segers Transport), Davy Van den Bossche (M.J.-Trans), Joeri Vekemans (Van Moer Logistics), Benoît Feraut (TransFeraut), Frantsesko Osmani (Van Moer Distribution) et Jimmy Tricart (TDS) seront en compétition pour le prestigieux titre. Le jury juge les finalistes sur leur motivation, la sécurité routière et un moment exceptionnel où le chauffeur a pu démontrer sa passion pour le métier. Les votes du public de la première phase compteront également dans le verdict final. Love2Truck est organisé par DKV Euro Services, Go4Logistics, Randstad, Renault Trucks, Suivo, TLV, TVM Belgium, VSV, IMOB et Transportmedia.

PASSION4TRUCKS STUDIO

Lors de la journée B2B du vendredi, les visiteurs de Passion4Trucks pourront non seulement découvrir les nouveautés des 7 marques de poids lourds présentes, mais également assister à de nombreuses tables rondes dans le Studio Passion4Trucks. Les thèmes sont les trois principales formes de propulsion alternative pour le transport routier : l’électricité, le gaz et l’hydrogène. Les débats sont enregistrés de manière professionnelle et diffusés en livestreaming sur nos platesformes numériques. Plusieurs lauréats des Transport & Logistics Awards partageront leurs expériences et opinions sur ces propulsions alternatives. Pour conclure cette journée B2B, Febetra organisera une table ronde autour du Paquet Mobilité, suivie d’un moment de réseautage au Cocktail Lounge. De quoi joindre l’utile à l’agréable.

ILS SERONT PRÉSENTS À PASSION4TRUCKS

DAF Trucks x Iveco x Ford Trucks x Mercedes-Benz Trucks x Renault Trucks x Scania x Volvo Trucks x TVM x Febetra x Van Moer Logistics x Ninatrans x Transmet x Michelin x Truckfly x A&D Truck & Trailer x ACT International x EDW Formation x Xwift x Shell x Gas.be x Air Products x ER Trailers x Brigade x Profile x e-Trova x Rauwers x Atrium x Apollo Vredestein x Actiris x VDAB x Vlamygrip x MSIE x Educam x Love2Truck x DHT Parts x D Tec Trailer x TEE Group x Remitrans x Matro x West Scale Models x CF Models x TDL Group x G. Snel x TL-Hub

ANIMATION

Bien sûr, nous proposerons également des animations pour petits et grands afin de maintenir à niveau l’ambiance et la convivialité de Passion4Trucks ! Pour les plus jeunes d’entre nous, il y aura une aire de jeux avec un grand château gonflable, des glaces et un stand de maquillage. Et pour les plus grands, nul autre que Balthasar Boma poussera la chansonnette ! Marijn Devalck reprendra en effet le rôle de son personnage emblématique pour former ‘Boma en de Slagerparade’ avec ses musiciens ! Place aux chansons néerlandophones et flamandes du ‘président qui sait chanter’. Et qui sait, peut-être prendra-t-il le temps d’un selfie lorsqu’il viendra admirer les Plus Beaux Camions de Belgique. En outre, le coverband Atomika assurera l’ambiance musicale avec de solides morceaux rock, mais aussi pop et disco. On ne vous ment pas en parlant de « La grande fête du transport routier » !

LE PROGRAMME

Vendredi 24 et samedi 25 juin 2022

• Truck Village

Les marques de camions et le matériel roulant, les carrossiers et tous les services sont réunis dans le grand hall. • Special Vehicles Expo • Transport Village

Ce ‘village’ accueille entre autres les transporteurs et importateurs de matériel roulant.

Vendredi 24 et juin 2022

• Passion4Trucks Studio : 11 h - 19 h • 11h20 interview MSIE • 11h40 interview Truckfly by Michelin • 12h00 interview Atrium • 12h20 interview e-Trova • 13h00 débat ‘hydrogène’ avec Air Products et

Van Moer Logistics • 14h45 débat ‘propulsion électrique’ avec Shell et VPD • 16h30 débat ‘biométhane’ avec gas.be, Van de Poel et JET Logistics • 18h15 débat ‘Mobility Package’ avec Febetra,

Ninatrans et TLA Advocaten

Samedi 25 juin 2022

• Job Day by TL Hub : 10 h - 14 h

A la recherche d’un emploi dans le secteur des transports ? Découvrez les dernières opportunités du secteur et participez à des sessions de speed dating avec des entreprises à la recherche de profils comme le vôtre. • Le Plus Beau Camion de Belgique : 10 h - 18 h

Les 10 finalistes des 7 marques sont présentés et jugés par le jury. Qui sera le gagnant par marque et qui aura le Plus Beau Camion de Belgique ? • Marché du chauffeur : 10 h - 18 h

Vous voulez décorer la cabine de votre camion ?

Ou trouver le dernier gadget qui rendra vos collègues jaloux ? Rendez-vous dans notre grand marché du chauffeur, à côté des stands de merchandising des différents importateurs présents. • Fun4kids : 10 h - 18 h

Les chauffeurs de demain ne seront pas oubliés non plus ! Une aire de jeux avec un château gonflable géant, des glaces et du maquillage : les plus petits auront de quoi s’occuper ! • Love2Truck : 18 h

Le chauffeur le plus passionné de Belgique sera élu lors du spectacle de clôture. Lequel des 6 finalistes prendra le volant avec ce titre prestigieux ? Vous le découvrirez également à

Passion4Trucks.

Inscription :