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Le Centre Fordliive Cologne Est Op Rationnel

Ford Pro a mis en service un centre FordLiive sur le site de l’usine Ford à Cologne. Il occupe 30 spécialistes qui ont pour mission d’assister les Ford Transit Centers en Allemagne, en Autriche, en Suisse et au Benelux et de maximiser la disponibilité des véhicules des clients en réduisant au minimum la durée de leur passage en atelier pour les opérations de maintenance.

En 2022, FordLiive a par exemple permis d’éviter 301.000 heures d’immobilisation en Europe, ce qui représente une grosse économie pour les exploitants dans la mesure où les temps d’immobilisation liés au service ou à la réparation constituent leur troisième facteur de coût après les frais de carburant et l’amortissement. Grâce aux données transmises par les 800 Ford Transit Centers, les spécialistes de Cologne peuvent par exemple suivre l’avancement des réparations de chaque véhicule.

MERCEDES-BENZ ESPRINTER : JUSQU’À 500 KM D’AUTONOMIE (EN VILLE)

Mercedes-Benz Vans a présenté une nouvelle génération de son eSprinter 100 % électrique. Pour davantage de flexibilité et de possibilités de transformation, le nouvel eSprinter est construit autour de trois modules : les composants haute tension à l’avant, l’essieu arrière électrique et le pack de batteries entre les deux. Celles-ci offrent une capacité utile allant jusqu’à 113 kWh pour une autonomie mixte homologuée WLTP jusqu’à 400 voire 500 km en ville. Ces valeurs s’appliquent au fourgon tôlé dans sa version allongée à toit surélevé. Il sera le premier à faire son apparition sur le marché européen fin 2023 et propose un volume de chargement jusqu’à 14 m³ pour une MMA jusqu’à 4,25 tonnes. D’autres variantes et des versions dotées de batteries moins puissantes suivront progressivement.

10 % DE LA FLOTTE DE LCV ÉLECTRIFIÉS EN 2025 ?

AddSecure, qui propose des solutions pour la gestion du parc et du transport, a sorti une étude sur les motivations du passage à la propulsion électrique après avoir interrogé plus de 300 flottes dans 10 pays européens. Il en ressort que 59 % des gestionnaires de parc pensent que 0 à 10 % de leur flotte d’utilitaires légers sera électrifiée d’ici 5 ans et 41 % estiment que cette part sera supérieure à 10 %. Les grandes entreprises ont l’intention d’électrifier la flotte plus rapidement que les petites sociétés. Une question de moyens sans doute…

BPOST ACCÉLÈRE L’ÉLECTRIFICATION DE SA FLOTTE

En 2022, bpost a mis en service plus de 500 nouvelles camionnettes électriques. Ce mouvement vers des livraisons ‘zéro-émissions’ a été ralenti par les délais de livraison car l’objectif initial était d’en immatriculer 1200, mais cela devrait s’accélérer en 2023. L’année 2023 permettra d’immatriculer les 700 véhicules non encore livrés, mais bpost a aussi passé commande pour 950 camionnettes électriques supplémentaires en 2023. Il faut encore y ajouter de nouveaux cargobikes, dont bpost utilise déjà 275 exemplaires.