Arval Pro : le service LCV passe à la vitesse supérieure

Le leasing d’utilitaires légers offre de nombreux avantages, des avantages qui apparaissent encore plus clairement avec le passage à la conduite électrique. Arval se positionne comme l’une des références sur le marché du leasing de LCV, avec de nouveaux services comme Arval Pro.

Bien sûr, chaque entreprise a sa propre vision du financement de sa flotte, mais le leasing opérationnel présente de nombreux avantages : une gamme complète de services y compris l'entretien et les réparations, les pneus quatre saisons ou hiver/été, l’assistance routière, un véhicule de remplacement, l’assurance et la gestion des dommages. Et tout cela avec un seul interlocuteur, en l’occurrence le ‘Driving Experience Center’ d’Arval, et avec un suivi pratique via l’application 'my Arval'. Une facture fixe est envoyée à la fin de chaque mois, sans coûts imprévus, et le client préserve son capital pour investir plus efficacement dans son entreprise.

Leasing = mobilité garantie

Autre avantage indéniable du leasing via une société spécialisée comme Arval : la possibilité de faire appel à l’équipe LCV d’Arval qui dispose de l’expertise nécessaire sur le plan pratique, mais aussi fiscal et juridique. Cette expertise permet, par exemple, de choisir et d’équiper les camionnettes de manière appropriée, en adéquation avec leur utilisation, mais aussi avec un indispensable ‘uptime management’, c’est-à-dire une gestion visant à réduire au maximum les temps d’immobilisation des véhicules utilitaires. Ici aussi, le

‘Driving Experience Center’ d’Arval joue un rôle crucial pour réduire considérablement la charge administrative.

Arval Pro, encore plus ciblé … Afin d’améliorer encore ses services aux clients LCV, Arval déploie ‘Arval Pro’, une approche innovante avec des solutions de mobilité axées sur les véhicules utilitaires. « Arval Pro s’appuie sur notre expertise mondiale afin d’optimiser les flottes de LCV », déclare Cris Letellier, Expert LCV chez Arval Belgique. « Pour cela, nous nous basons sur une offre plus segmentée, avec des véhicules et des services adaptés aux différents types d’activités de nos clients. Nous délivrons des conseils pratiques et personnalisés de manière structurée en fonction de leurs besoins réels actuels et futurs. »

... transition électrique comprise Selon Cris Letellier, Arval Pro constituera un atout non négligeable dans la transition électrique. « Le marché du eLCV n’en est encore qu’à ses balbutiements dans notre pays. Notre expertise internationale et les solutions pratiques d’Arval Pro peuvent faciliter cette transition. Nos conseils sur les véhicules et les solutions de recharge garantissent une utilisation pratique des camionnettes électriques et évitent ainsi aux utilisateurs de devoir s’arrêter souvent pour recharger. Sans oublier nos solutions de recharge proprement dites, à la fois sur la route, à la maison et au sein de l’entreprise. »

Sale & lease back : libérez votre capital

Par le passé, vous avez choisi une flotte en gestion propre, mais vous souhaitez aujourd’hui profiter des avantages du leasing ? Arval propose dans ce cas des solutions de ‘sale & lease back’, en rachetant votre parc et en le mettant à votre disposition moyennant un montant mensuel. De quoi bénéficier d’une injection de capital supplémentaire, économiser sur l’administration et profiter d’une flotte toujours en ordre à 100 %.

www.arval.be/fr-be/corporate/vehicules-utilitaires-en-leasing réparations et les changements de pneus, les assurances, l’assistance routière et éventuellement un véhicule de remplacement. La société de leasing se charge de la facturation et parfois même de la planification, afin de réduire les désagréments administratifs et les temps d’immobilisation.

Bien sûr, ce service a un prix et c’est au client de savoir s’il souhaite supporter ce coût ou s’il préfère opter pour des véhicules en gestion propre. Les sociétés de leasing affirment bien sûr que le surcoût est négligeable. « La charge administrative pour le personnel et les temps d’immobilisation des véhicules peuvent peser lourd sur le coût global. C’est pourquoi il est important de considérer le 'Total Cost of Use' (TCU) plutôt que le Total Cost of Ownership », déclare Steve Somers, spécialiste VanLease chez Athlon Belgium. Une bonne société de leasing dotée d’un département spécifique VAN avec des consultants qui connaissent le marché sur le bout des doigts - aussi bien les véhicules que les options de transformation - peut également donner au client des conseils et une aide spécialisés sur tous les aspects liés à la flotte : le choix des véhicules appropriés, leur aménagement, mais aussi la gestion de l’entretien et des réparations ou encore le règlement des sinistres. Comme nombre de marques de LCV, les sociétés de leasing misent également davantage sur la numérisation, en utilisant des applications et des systèmes télématiques pratiques pour la gestion de grands parcs.

E-LCV ET INFRASTRUCTURE

Les atouts du leasing apparaissent peut-être le mieux au niveau de la transition électrique. L’investissement dans les camionnettes électriques, généralement bien plus élevé, pèse moins dans un contrat de leasing qui est étalé sur la durée de vie et est en partie compensé par les coûts d’utilisation et d’entretien qui peuvent être inférieurs. De plus, l’expertise des sociétés de leasing constitue un atout lors du passage aux véhicules électriques. « Toutes les marques proposent une gamme électrique, mais l’enjeu est de guider au mieux nos clients. Des facteurs tels que le chargement et l’utilisation ou non sur autoroute ont un impact énorme sur l’autonomie. Nous devons délivrer des conseils honnêtes, et dire par exemple que la technologie actuelle ne permet pas encore d’offrir une solution électrique à chaque client », déclare Cris Letellier, expert LCV chez Arval Belgium. « Ce n’est plus seulement une question de véhicule, mais aussi de recharge, d’infrastructures, de planification des itinéraires et de tant d’autres aspects. C’est pourquoi nous ne nous considérons plus comme une société de leasing, mais vraiment comme un partenaire de mobilité », déclare Cyriel Vrijders, CEO de Fraikin Benelux.

DÉPLACER LE ‘RISQUE’

La technologie évoluant, opter pour le leasing peut constituer un atout. Dans le cas des camionnettes électriques, certains facteurs pourraient semer le doute à long terme. Premièrement, l’évolution rapide de la technologie : l’e-LCV d'aujourd’hui sera-t-il encore suffisamment attractif dans quatre ans par rapport aux véhicules neufs qui seront vendus à ce moment-là ? Deuxièmement, il y a la durée de vie de la batterie, l’un des composants les plus chers d’un véhicule électrique. Dans les deux cas, le risque est pris en charge par la société de leasing. « Un contrat de leasing LCV a une durée moyenne de 5 ans. Cela signifie qu’à chaque renouvellement, vous disposez d’un véhicule équipé de la dernière technologie de batterie, ce qui a bien sûr un impact positif sur la vitesse de charge, l’autonomie et la charge utile », déclare Steve Somers d’Athlon.

La société de leasing supporte également le risque de la vente en fin de contrat, par exemple au regard de la dégradation de la batterie. Cependant, Seth Asselman (ALD Automotive) ne s’inquiète pas trop : « Nous avons non seulement l’expérience des voitures particulières, mais nous avons également été parmi les pionniers en matière de camionnettes électriques. Certains de nos clients en ont depuis sept ans, et les signaux en termes de dégradation des batteries sont encourageants. Chez ALD, nous avons donc une vision positive des attentes en matière de valeur résiduelle des e-LCV. »

Limiter Les D Lais De Livraison

Qu’il s’agisse de camionnettes électriques ou de modèles traditionnels, l’un des plus grands défis sera encore, en 2023, d’éviter les délais de livraison parfois très longs. Les