FREE2MOVE

GROUPE PSA, un servizio al passo con i tempi

Andrea Valente, Direttore di Free2Move in Italia.

Free2Move è il nuovo brand di Groupe PSA che offreservizi di mobilità universali e accessibili a tutti. È stato concepito per rispondere al meglio alle esigenze e ai comportamenti legati agli spostamenti di oggi e di domani per tutti i tipi di Clienti. In Italia ha lanciato la sua prima soluzione di mobilità con il noleggio a lungo termine Free2Move Lease nel 2017. In seguito l’offerta si è arricchita con le piattaforme telematiche di gestione flotte aziendali Free2Move Connect Fleet e Fleet Sharing. Nel 2019 si è aggiunta l’offerta sul noleggio a breve e medio termine

Il gruppo francese ha lanciato nel 2016 Free2Move, un brand per offrire servizi studiati sulle nuove esigenze di mobilità.

di Marco Perri

Free2Move Rent e, proprio in questi giorni, l’offerta Free2Move Services, l’applicazione accessibile via Smartphone per la mobilità elettrica.

L’obiettivo di Free2Move è di fornire, nel tempo, servizi di mobilità sempre nuovi e aggiornati che seguano la tendenza e le esigenze di un mercato in continua evoluzione e siano accessibili in modo facile e smart.

L’INTERVISTA Per capire bene quali siano le peculiarità di Free2Move, abbiamo rivolto alcune domande ad Andrea Valente, Direttore di Free2Move in Italia.

Chi è il cliente tipo di Free2move Lease? Free2Move Lease è in grado di rivolgersi ai privati, ai professionisti o alle grandi flotte aziendali in maniera diretta e tramite la capillarità dei concessionari del Gruppo. Il Cliente tipo del noleggio a lungo termine desidera una soluzione chiavi in mano che lo liberi da ogni incombenza amministrativa e assicuri un budget mensile certo e tutto incluso: utilizzo del veicolo, bollo, manutenzione ordinaria e straordinaria, copertura assicurativa completa, cambio pneumatici e così via.

L’offerta di Free2Move Lease comprende anche veicoli commerciali? Certamente, l’offerta di noleggio a lungo termine è disponibile su tutti i veicoli commerciali del Gruppo, Peugeot, Citroën e Opel, garantendo una proposta che si adegua a ogni esigenza di trasporto.

Nell’offerta di veicoli elettrici, in questo momento mancano completamente i veicoli commerciali. È una scelta o è una questione di tempo? Ci sarà un’offerta completa di veicoli commerciali elettrici di nuova generazione, in coerenza con il nostro piano strategico Push to Pass. Questa nuova offerta è un elemento competitivo maggiore per i nostri Brand in un segmento molto concorrenziale come quello dei veicoli commerciali leggeri. Si tratta di un’opportunità per rinforzare la nostra leadership in Europa rispondendo alla necessità Zero Emissioni senza rinunciare alle prestazioni e alle tipologie di utilizzo dei nostri clienti professionali. Ad esempio, i furgoni elettrici Peugeot Boxer e Citroën Jumper saranno offerti con due livelli di autonomia a seconda della versione: 225 km sul ciclo NEDC per lunghezze L1 e L2, e 270 km sul NEDC per le lunghezze L3 e L4. Dopo la loro produzione nel sito di Sevel, i veicoli saranno elettrificati e omologati dal partner BD AUTO. Sul segmento dei furgoni compatti, Peugeot Expert e Traveller, Citroën Jumpy e SpaceTourer, Opel Vivaro Cargo e Vivaro Life offriranno una versione elettrificata nella seconda parte dell’anno. Nel segmento dei van compatti, Peugeot Partner Tepee elettrico (vettura), Partner Elettrico (van) e Citroën Berlingo Multispace-E (vettura) e Berlingo elettrico (van), sono disponibili dal 1998. La nuova generazione di questi veicoli Peugeot, Citroën e Opel saranno offerti nella versione elettrica entro il 2021.

Abbiamo detto prima di Free2move Connect Fleet? Che cos’è? Il servizio Free2move Connect Fleet è una soluzione telematica che supporta il fleet manager nell’ottimizzazione e gestione della flotta fornendo dati in tempo reale sull’utilizzo del parco auto. Consente la riduzione del TCO attraverso il monitoraggio del consumo di carburante, del chilometraggio percorso e del comportamento di guida tramite dati accurati provenienti dalla centralina installata a bordo della vettura.

E Free2move fleet sharing? È il servizio di car-sharing per i professionisti che semplifica la condivisione dei veicoli e riduce le spese di viaggio (spese chilometriche, taxi, noleggio a breve ecc.). Con questo servizio si massimizzano i rendimenti della flotta e si permette ai driver di usare il veicolo in modo flessibile.

Che tipo di assistenza prevede il contratto di Free2move Lease? L’assistenza prevista assicura tranquillità nel quotidiano e nessuna incombenza amministrativa. Il contratto prevede assistenza stradale 24/7, veicolo sostitutivo in caso di guasto, gestione dei sinistri e un customer service dedicato a disposizione dei driver e dei fleet manager per tutta la durata del contratto.

l’inclusione di manutenzione ordinaria e straordinaria, assistenza stradale e veicolo sostitutivo in caso di guasto. In opzione, sostituzione pneumatici per usura, pneumatici invernali e auto sostitutiva per tagliandi.

Da un punto di vista assicurativo cosa comprende il contratto? Free2Move Lease offre un pacchetto assicurativo completo. Tutti i nostri contratti comprendono di base RCA e antifurto con polizza incendio e furto. In opzione è possibile aggiungere anche la Kasko; tutti i servizi hanno in opzione diversi livelli di franchigie fino a un livello con franchigia azzerata.

Quanto dura un contratto? Il contratto Free2Move Lease ha durata dai 12 ai 60 mesi, da 10mila chilometri annui a 200mila totali. Durante il contratto è possibile variare in ogni momento durata e chilometraggio in base all’effettivo utilizzo del veicolo oltre integrare alcuni servizi. I contratti sono personalizzabili con l’aiuto di consulenti specializzati, in base alle esigenze del singolo cliente. È possibile effettuare un test drive e scegliere l’allestimento, l’equipaggiamento, la motorizzazione e i servizi legati all’utilizzo del veicolo.

Qual è la differenza, dal punto di vista del cliente, tra Free2move Lease e un altro noleggiatore a lungo termine? Free2Move Lease comprende un’offerta completa di vetture e veicoli commerciali e può gestire la permuta di un precedente veicolo su un contratto di noleggio a lungo termine. Inoltre, vanta una capillarità sul territorio con più di 300 punti vendita. #

1995 : con gli accordi di Dayton, dopo 250mila morti si chiu de la Guerra in Jugoslavia; in Serie A esordisce un diciassettenne destinato a una grande carriera, Gianluigi Buf fon, mentre lasciano questo mondo Mia Martini, Carlos Monzon e Nanni Loy. Ma, in quell’ormai lontano ’95, nasce un veicolo destinato a un futuro radioso, si chiama Sprinter e lo produce (negli sta bilimenti di Düsseldorf, di Ludwigsfelde e di Buenos Aires) Mercedes-Benz. Si trattava di un modello che definì subito un intero segmento basato sulla grandezza e

che, negli anni, ha presentato un’ottima soluzione per le future sfide della logistica. Una logistica, le cui regole e priorità (nessuno poteva immaginar lo) sarebbero state dettate dallo sviluppo esponenziale dell’e-commerce.

Uno dei veicoli commerciali più riusciti in assoluto doppia la boa del quarto di secolo. Un’ evoluzione continua che ha permesso, negli anni, di fissare nuovi standard di riferimento in materia di redditività, sicurezza e versatilità

di Ferruccio Venturoli

SICUREZZA, EFFICIENZA E COMFORT Equipaggiato con freni a disco sulle ruote anteriori e posteriori, sistema antibloccaggio ABS con differenzia le frenante automatico ABD, oltre a essere caratterizzato da consumi

Nel 2000 il primo facelift.

contenuti e da diverse innovazioni, lo Sprinter fissò nuovi parametri in fat to di sicurezza, efficienza e comfort tant’è che, in alcuni Paesi, nacque il concetto di Classe Sprinter. Fin dal principio, il nuovo furgone si rivelò molto versatile: disponibile in versione autotelaio, veicolo cassona to o cassone ribaltabile, con cabina doppia o singola, furgonato e Kombi, con tetto basso o alto, con passi e pe si che permettevano svariate mission.

SOLUZIONI SU MISURA Dopo aver venduto oltre 1,3 milioni di esemplari e realizzato numero si restyling, nel 2006 Mercedes ne presentò una versione perfezionata: mentre prima venivano offerte diver se varianti, ora la Casa offriva la possibilità di scegliere una soluzione su misura in grado di soddisfare prati camente qualsiasi esigenza. Il nuovo veicolo era caratterizzato da numerose innovazioni, come porta scorrevole del vano di carico parti colarmente larga, tetto super-rialzato e una quarta lunghezza della sovrastruttura. Una nuova gamma delle motorizzazioni e un nuovo cambio a 6 marce per le ver sioni Diesel ottimizzarono ulteriormente il gruppo motoretrasmissione. Inoltre, furono introdotti un impianto fre nante migliorato, l’Adaptive ESP con funzioni estese per tutti i tonnellaggi e un concept di stivaggio più evoluto per l’abitacolo.

2013: nuovo facelift e maggiore tecnologia arriva l’ECO start/stop.

DALLO START/STOP ALL’MBUX Nel 2013 fu presentato un nuovo Sprinter, con numerose innovazio ni come, per esempio, la funzione ECO start/stop. Grazie alla tecnolo gia SCR, lo Sprinter fu il primo commerciale a soddisfare la norma Euro VI; lo Sprinter, poi, è stato il primo anche a essere equipaggiato di se rie con un sistema di assistenza in presenza di vento laterale. Lo Sprinter di terza generazione è stato il primo a incarnare la filosofia adVANce, presentata da MercedesBenz Vans nel 2016 come fornitore di soluzioni complete per la mobilità. Innovativa anche la connessione a

Arriva l’elettrico, è storia di oggi.

ampliata con l’introduzione della trazione anteriore e di due nuovi cambi. L’INGRESSO NEL MONDO ELETTRICO Sempre parco nei consumi, ma ora anche in grado di distribuire merci a zero emissioni: è l’eSprinter, pre sentato alla fine del 2019. La trazione anteriore elettrica di cui è dotato sviluppa una potenza fino a 85 kW e una coppia massima di 295 Nm. Un concept di carico utile e di batteria adattabile tiene conto delle singole esigenze: una capacità utile della bat teria pari a 47 kWh consente un’autonomia di 168 chilometri, a fronte di un carico massimo di 891 kg. Un aspetto particolarmente utile e inte ressante per i gestori di flotte è lo strumento di consulenza eCharging Planner, che fornisce supporto in fa se di passaggio alla mobilità elettrica a zero emissioni locali con Mercedes-Benz Vans. Oggi, a venticinque anni dalla nascita, Sprinter diventa anche americano: la fabbrica Daimler di Charleston, negli Stati Uniti, è stata ampliata per diven tare a tutti gli effetti un efficiente sito produttivo per il modello attuale. œ Internet a 360 gra di: i servizi di Mercedes PRO connect e il sistema multime diale MBUX (Mercedes-Benz User Experience) che sono le basi delle sfide future, con nuove possibilità sia per la gestione di una flotta sia per le aziende di piccole dimensio ni. La molteplicità di varianti per lo Sprinter è sempre alta: è possibi le configurare oltre mille versioni, scegliendo tra tutte le sovrastrut ture, gli autotelai, i tipi di trazione, i tonnellaggi. Dal 2018, anche l’of ferta della catena cinematica è stata Lo stabilimento di Düsseldorf, uno dei siti dove viene prodotto lo Sprinter. Gli altri sono Ludwigsfelde, Buenos Aires e, recentemente anche Charleston, negli Stati Uniti.