LAMBERET: LA SVOLTA ECO DELLA CATENA DEL FREDDO

La svolta eco della Catena del Freddo

Come abbiamo più volte sottolineato, l’esplosione del Covid-19 ha accelerato una serie di cambiamenti che erano iniziati negli anni precedenti ma che sono esplosi proprio a causa della pandemia. Tra questi la richiesta di prodotti a temperatura controllata, partendo dai beni alimentari, passando per i farmaci e arrivando al vaccino. In particolare, ad esempio, il settore della GDO ha registrato una crescita esponenziale della superficie dedicata ai prodotti a temperatura controllata, dai freschi ai surgelati, che si attesta oggi intorno al 35%-40% della superficie totale dei supermercati. Con il lockdown la richiesta di questi prodotti è esplosa: proprio il settore della GDO ha registrato durante i mesi di marzo e aprile 2020 un aumento del 50% dell’e-commerce, al quale ha cercato di rispondere sia con la creazione di piattaforme web sia con l’acquisto di mezzi di trasporto a temperatura controllata a sostegno delle flotte già esistenti. In questo scenario si fa sempre più strada l’esigenza di un trasporto conforme sia alle richieste del mercato sia alle norme europee sulle emissioni di CO2. È proprio per rispondere a questa esigenza che Lamberet, costruttore specializzato in soluzioni per il trasporto frigorifero, ha lanciato una serie di progetti volta a soddisfare i nuovi standard di qualità richiesti dal mercato e le normative che regolano il settore, riuscendo a garantire un trasporto green a temperatura controllata. IL NODO DELL’ULTIMO MIGLIO “Nei primi due mesi del 2021 il mercato dei rimorchi e semirimorchi isotermici con massa totale a terra superiore alle 3,5 tonnellate ha registrato una crescita di circa il 15% (1.222 unità immatricolate contro le 1.061 di gennaio 2020). Lamberet, nello stesso periodo, ha registrato una crescita del 143% (97 veicoli industriali venduti rispetto ai 40 del 2020). Dati che dimostrano come la catena della temperatura controllata sia destinata ad evolversi” ci spiega Ismaele Iaconi, Commercial & Marketing Director di Lamberet Italia. “L’esplosione dell’ultimo miglio porta con sé una maggiore sensibilità verso un trasporto integro e di qualità. Ma non esiste una normativa che regola la distribuzione dell’ultimo miglio, per questo motivo le realtà nazionali cercano di acquisire processi idonei e di garantire qualità” continua Iaconi. La normativa europea, infatti, spinge

La normativa europea

sul trasporto a zero emissioni tocca anche il mondo della distribuzione a temperatura controllata. Lamberet sta investendo in una serie di progetti volta a garantire una catena del

freddo sostenibile

verso un trasporto sempre più ecosostenibile. Questo implica l’esigenza di un rinnovamento del parco veicolare in chiave sempre più green. “In Lamberet abbiamo iniziato a pensare a soluzioni a temperatura controllata applicate a sistemi ibridi o a batterie” ci spiega ancora Ismaele.

Lamberet è il carrozziere europeo specialista dei veicoli frigoriferi, con una gamma adatta a tutti i mezzi di trasporto, da 1 a 100 m3: casse e rimorchi, furgoni, pianali e telai cabina; casse per camion, camion rimorchi, semirimorchi e container mobili. Grazie a questa gamma unica, Lamberet vende circa 7.100 veicoli all’anno in 41 paesi in Europa e Medio Oriente, di cui 2.100 semirimorchi, 1.700 furgonature e 3.300 veicoli urbani, con un fatturato consolidato di 205 milioni di euro. Con 4 siti di produzione in Europa, Lamberet fonda il suo modello sulla personalizzazione in flusso, la capacità cioè di coniugare la flessibilità dell’artigiano con la qualità e l’affidabilità industriale. In Italia l’headquarter si trova a Lainate; nel 2019 è stato riaperto la storica sede di Lamberet a San Vittore del Lazio. Il servizio di assistenza si basa su un network di partner commerciali e service point dislocati su tutto il territorio nazionale.

Lamberet produce solo furgonature di classe rinforzata IR: a seconda della potenza del gruppo frigorifero si ha un veicolo per il trasporto a 0° oppure un veicolo per il trasporto -20°. I gruppi frigoriferi possono essere autonomi, per alimentazioni diesel tipici di motrici e semirimorchi, e non autonomi, con puleggia motore oppure elettrico, tipico dei veicoli commerciali leggeri. Il Volkswagen e-Crafter con coibentazione rinforzata EASYFIT è la soluzione perfetta per la distribuzione dell’ultimo miglio perché coniuga le zero emissioni della versione elettrica della casa tedesca con l’allestimento frigorifero di Lamberet. Il veicolo presenta un’unità refrigerante totalmente integrata. I Pannelli monoblocco si adattano perfettamente alla carrozzeria, l’interno porta è coibentato. Il gruppo frigo Thermo King e200 è separato dall’impianto elettrico del veicolo: caratterizzato da due pacchi batterie dedicati, ognuno da 5 kW, che lo alimentano per gestire temperature da -20 gradi fino a 20 gradi, consente di non intaccare l’autonomia dell’e-Crafter.

SOLUZIONI PER UNA DISTRIBUZIONE SOSTENIBILE Pioniere di innovazione, Lamberet ha risposto alle sfide del trasporto sostenibile con soluzioni innovative. Nel 2019 ha lanciato, in collaborazione con Scania e Thermo King, il primo Green Truck, un veicolo innovativo composto da un semirimorchio Lamberet SR2 Green Liner agganciato ad un trattore Scania LNG e dotato di un sistema refrigerante Thermo King SLXi Hybrid Solution. La combinazione delle diverse tecnologie garantisce un trasporto a basse emissioni, oltre a una significativa riduzione dei consumi. Il Green Truck, inoltre, può circolare nelle aree urbane, anche in quelle zone dove sono in vigore limitazioni del traffico, e grazie alla sua bassa rumorosità può operare anche nelle ore notturne. Per rispondere alle esigenze di un trasporto urbano sostenibile, Lamberet ha anche sviluppato delle vere e proprie soluzioni “City”: i semirimorchi SR2 X-CITY, ad esempio, sono caratterizzati da una maneggevolezza ottimizzata, da un consumo di carburante ridotto e da un minore slittamento degli pneumatici e offrono una risposta ideale alle sfide della distribuzione urbana e regionale grazie alle loro tre dimensioni da 24, 27 e 33 pallet. Traspotec 2019, il primo modello è stato consegnato a novembre 2020 a Stef Italia, specialista europeo del trasporto agroalimentare a temperatura controllata. Pratico e innovativo, questo veicolo commerciale leggero risponde alle esigenze di trasporto urbano ecologico e a temperatura controllata, offrendo un volume del vano di carico ottimale. Inoltre, attraverso la sua controllata Kerstner, Lamberet ha lanciato e-CoolJet 106, il primo gruppo frigorifero elettrico ecologico 100% integrato, appositamente ideato per furgoncini e furgoni compatti, destinati al trasporto in temperatura controllata in classe ATP A (freddo positivo) fino a 5 m3 . È evidente, dunque, che lo sforzo di Lamberet è quello di rendere l’attività di distribuzione veloce ed efficace. “La normativa europea spinge al rinnovamento del parco veicolare. Il nostro sforzo è quello di capire come far evolvere questo parco” sottolinea ancora Iaconi. “In Lamberet stiamo portando avanti molti progetti in collaborazione con la GDO”. Tra questi un prototipo di semirimorchio a 33 pallet per il medio e lungo raggio pensato per Esselunga. Un prototipo che in questo momento è testato in Francia e che si vedrà sul mercato a partire dalla fine del 2021. #

Il Green Truck nasce dalla partnership tra Lamberet, Scania e Thermo King.

La risposta dell’azienda alla distribuzione iper-urbana, invece, è SR2 Super City che consente di rifornire direttamente i punti di distribuzione senza passare per un centro logistico di dispacciamento. In grado di essere utilizzato sia per la lunga distanza sia per la consegna nelle aree urbane è la soluzione ideale da adottare nella distribuzione in zone iper-urbane per il suo ingombro ridotto, il basso inquinamento acustico sia dei materiali che del gruppo frigo e la sua capacità di abbattere le emissioni di CO2. FURGONI ISOLATI Sempre più attento alle esigenze del mercato Lamberet ha inoltre “vestito” anche i furgoni che si occupano di trasporto a temperatura controllata. Tra i prodotti più recenti c’è l’e-Crafter realizzato in collaborazione con Volkswagen. Il nuovo e-Crafter, con trazione elettrica e emissioni zero, è dotato di coibentazione di classe rinforzata EASYFIT, la nuova generazione di kit di isolamento integrato per furgoni che permette un aumento di trasporto merci del 5%, e gruppo frigo ThermoKing e200 anch’esso totalmente elettrico e totalmente autonomo. Presentato al