Revista Hosteltur Novembre 2011 by TSM Consulting

nº210 · Noviembre 2011

En este número:

D ESQUÍ

Destino Bilbao

Turismo de esquí

Las convenciones no tienen por qué ser convencionales Los viajes de negocio a Madrid parecen menos duros que el resto. El sol, la buena ubicación de los centros de convenciones y la comida para gourmets son sólo algunas de las ventajas que disfrutarás cuando nos visites por negocios. Tras un día de mucho trabajo, los famosos museos de Madrid y sus elegantes comercios son una magnífica forma de recargar pilas antes de disfrutar la vibrante vida nocturna de la ciudad. Relájate tomando unas tapas en la terraza de un bar o baila hasta el amanecer. Hagas lo que hagas, Madrid es el lugar.

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EDITORIAL

El turismo deberá buscar su oportunidad tras el 20-N

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STAFF EDITOR: Joaquín Molina García-Muñoz editor@hosteltur.com DIRECTOR: Manuel Molina Espinosa · @manolomolinaesp director@hosteltur.com GERENTE: Carlos Hernández · @carloshosteltur carlos.hernandez@hosteltur.com

REDACCIÓN MENORCA Redactora Jefe: Esther Mascaró · @esthermascaro redactorjefe@hosteltur.com MADRID Hoteles Paula Pielfort · hoteles@hosteltur.com · @PaulaPielfort Agencias y Turoperadores José Manuel de la Rosa · agencias@hosteltur.com · @JMaDelarosa Transportes Vivi Hinojosa · transportes@hosteltur.com · @vivi_hinojosa SEVILLA Agencias y Turoperadores Ángeles Vargas · agencias@hosteltur.com · @angelesvargaspe PALMA DE MALLORCA Transportes Diana Ramón · transportes@hosteltur.com · @dianaramonv

as elecciones generales del 20 de noviembre vienen marcadas por la recesión, las altas tasas de paro y la necesidad de crear empleo. El turismo puede desarrollar una función estratégica para contribuir a la recuperación económica y de puestos de trabajo. Frente a este panorama, las diferentes asociaciones de la industria turística se han posicionado y, a través de HOSTELTUR, han dado a conocer sus demandas de cara a la próxima legislatura, entre ellas la creación de un Ministerio de Turismo, propuesta que ha generado un intenso debate. No obstante, el abanico de sugerencias formuladas al futuro Gobierno es tan extenso, que se corre el riesgo de perder una magnífica oportunidad para influir sobre el poder político. Lo cierto es que, en un año marcado por dificultades económicas, el turismo receptivo ha sido una vez más un sector clave para la economía. Basta recordar que los servicios y productos turísticos consumidos por viajeros extranjeros en España durante el primer semestre de 2011 generaron unos ingresos de 18.241 millones de euros, un 9,8% más respecto al mismo período del año pasado, según la balanza de pagos del Banco de España. Por otra parte, el número de trabajadores afiliados en alta laboral en las actividades características del turismo alcanzó la cifra de 2,034 millones de personas en agosto, un 1,8% más respecto al mismo mes de 2010. Sin embargo, no perdamos de vista que la temporada turística 2011 ha venido condicionada por la coyuntura geopolítica, que ha desviado flujos turísticos internacionales en perjuicio de los países norteafricanos. Y aunque España se haya visto beneficiada por esos turistas prestados, persisten una serie de problemas estructurales en nuestros destinos que volverán a aflorar cuando se reinstale la estabilidad socio-política en los países afectados por la Primavera Árabe. En suma, las diferentes asociaciones turísticas deberán unir su voz como nunca lo han hecho y plantear una hoja de ruta viable al nuevo Gobierno que salga elegido de las urnas. Esa oportunidad de unificar demandas y criterios existe en el calendario: será la próxima Cumbre de Turismo de CEOE, que se celebrará en diciembre.

BARCELONA Economía y Actualidad Xavier Canalis · actualidad@hosteltur.com · @XavierCanalis

Tras las elecciones generales del 20 de noviembre, España abrirá una nueva etapa política y económica, que ha generado grandes expectativas en el sector turístico. La hoja de ruta del nuevo Gobierno podría venir marcada en parte por las demandas formuladas por las principales asociaciones del sector turístico, que han sido recopiladas en este tema de portada junto a las propuestas electorales de los dos principales partidos.

EDICIÓN DIGITAL Coordinadora Ángeles Vargas · angeles.vargas@hosteltur.com

PUBLICIDAD Director Comercial Pedro Bagur · pedro.bagur@hosteltur.com Madrid Juan Carlos Martín · juancarlos.martin@hosteltur.com · @jcmbrunete Tels.: 647 45 75 75 · 91 366 25 37 Barcelona: Iván Vega · ivan.vega@hosteltur.com · @ivanvegagarcia Tel.: 93-4731693 Zona Norte: Arianne Gorgas · arianne.gorgas@hosteltur.com Tel.: 617-356605

DISEÑO Y MAQUETACIÓN David Molina · david.molina@hosteltur.com · @davidhosteltur

REPORTAJE 6 > 19

CUBA María Eugenia Cobas · comerhost@ceniai.inf.cu

HOTELES 20 > 27

ECONOMÍA Y ACTUALIDAD 42 > 49

AGENCIAS Y TUROPERADORES 28 > 35

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TRANSPORTES 36 > 41

ESQUÍ

INFORME ESQUÍ 60 > 63

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Nuevo Gobierno: ¿nuevo turismo?

Tras las elecciones generales del 20 de noviembre, España abrirá una nueva etapa política y económica, que ha generado grandes expectativas en el sector turístico. Y es que a pesar de los crecimientos registrados en las cifras de turistas extranjeros en 2011, persisten una serie de problemas estructurales que afectan tanto al turismo en particular como a la economía española en general. La hoja de ruta del nuevo Gobierno podría venir marcada en parte por las demandas formuladas por las principales asociaciones del sector turístico, que han sido recopiladas en este tema de portada junto a las propuestas electorales de los dos principales partidos.

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Exceltur pide una “Política de Estado” La asociación de empresas turísticas Exceltur sostiene que el turismo debería ser, en la nueva legislatura 2011-2015, el sector económico clave para acelerar la recuperación y el empleo. En este sentido, el lobby afirma que convertir el turismo en una “gran apuesta-país” o en “política de Estado” permitiría aspirar a un un crecimiento promedio del PIB turístico del 2,6% anual (2.939 millones más de euros/año) y crear 35.000 nuevos empleos cada año. Por ello, Exceltur aboga por “una nueva gobernanza y modelos de gestión mixtos” con el fin de optimizar recursos que serán más escasos, eliminar duplicidades y sobrecostes, mejorar la promoción, etc. Y esta nueva etapa debería realizarse bajo la tutela de un Ministerio de Turismo, dice el lobby. O “como mínimo, bajo el paraguas de una Secretaría de Estado exclusiva y con medios suficientes para reforzarse y reorganizarse y que le permita con visión de medio y largo plazo, garantizar una capacidad de gestión interinstitucional y transversal al máximo nivel”. De hecho, la creación de Secretaría de Estado de Turismo bajo el paraguas de Presidencia del Gobierno significaría un gran impulso para el sector, según apunta Manuel Figuerola, director del Centro de Investigación de Desarrollo e Innovación Turística (CIDET ) y especialista en Economía del Turismo, además de buen conocedor de la Administración española (ver también entrevista). Tal como expone Figuerola, dicha Secretaría de Estado supondría una serie de posibilidades a medio y largo plazo, entre ellas: “un mayor reco-

Turismo: sector clave para acelerar la recuperación y el empleo

FUENTE: Exceltur

un Ministerio de Turismo”; aumentaría las productividades marginales de las inversiones públicas integradas; reduciría las “colisiones, dobles inversiones y excesos presupuestarios”; permitiría una “presencia más efectiva y condicionante en el consejo de gobierno de la nación”; intensificaría las acciones políticas de integración entre los entes públicos; y en suma permitiría lograr “la optimización de los rendimientos e incremento en la eficiencia de los procesos y acciones públicas”. Organismos mixtos Por otra parte, Exceltur propone transformar Turespaña y el IET (Instituto de Estudios Turísticos) en organismos mixtos “para facilitar la mayor implicación, cooperación y recursos adicionales, al integrar en sus órganos decisorios a las 17 CCAA y el sec-

Exceltur pide convertir el turismo en “política de Estado” para alcanzar un crecimiento del PIB turístico del 2,6% anual y crear 35.000 empleos cada año nocimiento social, administrativo y político de las poblaciones afectadas; poder ante los ministerios con competencias turísticas indirectas y colaterales; perfeccionamiento en los procesos de coordinación política administrativa; importancia política y administrativa con relación a las administraciones autonómicas”. Manuel Figuerola también sostiene que la creación de una Secretaría de Turismo integrada en Presidencia del Gobierno conferiría una “capacidad superior de orientar actuaciones y estrategias en las corporaciones locales”, generaría “menores costes con relación a la propuesta de

tor privado”. Dicho modelo, añade Exceltur, tendría que replicarse a nivel de CCAA y entes locales. Exceltur considera prioritario que en la próxima legislatura se impulsen “medidas estructurales” para acelerar la recuperación económica y la creación de empleo. Entre dichas medidas, sugiere “abordar en profundidad una reforma del mercado laboral que vincule más el salario a productividad, se adecue mejor a la flexibilidad que demanda el mercado turístico y reduzca el absentismo, para avanzar hacia la creación de un mayor y un mejor empleo a medio plazo”.

Entre las medidas de carácter fiscal, la alianza aboga por un “IVA preferencial /reducido” para impulsar la actividad de todos los subsectores turísticos, así como una nueva Ley de Haciendas Locales “acorde a las necesidades financieras de los municipios turísticos” e incentivos a la reinversión de beneficios. En el aspecto legislativo, Exceltur considera necesario “armonizar al máximo las legislaciones turísticas de las CCAA para favorecer la mayor unidad de mercado”. Igualmente, y para “corregir el desamparo, distorsiones y/o competencia desleal” sugiere reformar las Leyes de Costas, de Arrendamientos Urbanos, de Propiedad Intelectual así como la Ley de Huelga. Otras propuestas de Exceltur se refieren a la reconversión de destinos maduros indiferenciados, por lo cual propone que el nuevo Gobierno asuma y desarrolle el Plan Litoral Siglo XXI, que este año ha sido aprobado por el Consejo Español de Turismo. Asimismo insta a que se primen e incentiven obras de rehabilitación de destinos turísticos, del mismo modo también pide incentivos fiscales dirigidos a las pymes turísticas “para ganar tamaño, ahorros de costes y economías de escala”, para las que también solicita programas formativos “ad hoc“ y procurar mejores condiciones de financiación a través del ICO. Hoteles: más flexibilidad laboral La Confederación Española de Hoteles y Alojamientos Turísticos (CEHAT) destaca, como una de las principales demandas del sector, una reforma de la negociación colectiva y la necesidad de una nueva normativa laboral que flexibilice la contratación y la movilidad funcional con el Noviembre 2011

fin de adecuar las plantillas a la realidad del momento, sin olvidar la mejora en las políticas de formación como base de una mayor y mejor profesionalización del sector. Asimismo solicitan exenciones fiscales para la creación de nuevos puestos de trabajo y la rebaja del IVA, y una nueva ley de Propiedad Intelectual que no sea confusa ya que la actual, según declaraciones de Joan Molas, presidente de la patronal, supone un claro perjuicio para las empresas hoteleras. Molas considera que sería conveniente unificar las políticas turísticas en relación

telera de Madrid (AEHM) también demandan una reforma laboral que permita flexibilidad a empresas y trabajadores. Carlos Díaz, su presidente, considera que también es necesaria una nueva estrategia de promoción, con mayores presupuestos, y comercialización turística internacional desde el ámbito estatal y una voluntad manifiesta de coordinación con todas las Comunidades Autónomas que, por el momento, son las que tienen las competencias en materia de turismo. Respecto a su peso en el Gobierno, opina que, aunque al sector le gustaría que

Aviones estacionados en el aeropuerto de Barcelona El Prat.

a la clasificación hotelera entre Comunidades Autónomas y realizar para determinados productos una promoción conjunta. En cuanto al peso del turismo en el nuevo Gobierno, opina que, si bien se entiende que hay que reajustar carteras ministeriales por razones presupuestarias, este sector merece como mínimo un rango de Secretaría de Estado que dependa de Presidencia o en su defecto del Ministerio de Economía y Hacienda. En cuanto algunos de los temas candentes actualmente, como la privatización de Aena, está a favor de una gestión público/ privada que suponga mayor competitividad en algunos aeropuertos con el fin de lograr una gestión más eficaz frente a nuestros competidores, pero teniendo en cuenta los aspectos territoriales de algunos aeropuertos, como por ejemplo los de Canarias y Baleares. Desde la Asociación Empresarial Ho8

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tuviese rango de ministerio, no percibe que si finalment gobierna el PP se vaya a tomar esa decisión. Por lo que en cualquier caso considera que lo ideal sería que el futuro responsable en materia de turismo fuera un profesional, altamente cualificado y conocedor en profundidad del sector turístico español. Carlos Díaz, de la AEHM, está a favor de la rebaja del IVA y en cuanto a privatizaciones, afirma: “Estoy a favor de la privatización de todo lo privatizable. Aena, AVE y, especialmente, la Red de Paradores de Turismo de España”. Rebaja del IVA Desde Ashotel, el presidente en funciones Juan Antonio Rosado apunta a otras peticiones más específicas de la región. En primer lugar, que la estabilización y normalización de la política de bonificaciones en las tasas aéreas sea regulada por ley y no

dependa de acuerdos políticos, y que incluyan a las compañías que no solo crecen en número de clientes, sino también a las que se mantienen. También considera la reducción del precio de los billetes de avión desde la península un factor clave para incentivar los vuelos de turistas hacia Canarias. En segundo lugar, garantizar las transferencias de fondos pactados en los años venideros para la realización de infraestructuras turísticas. Y por último, articular una comisión bilateral Canarias – Estado que permita administrar las costas mientras se acomete la reforma del Estatuto de Canarias, que la recogerá como competencia autonómica. Ashotel coincide con parte del sector en la necesidad de una unificación de la normativa turística, en la creación de un Ministerio de Turismo, en la conveniencia de una rebaja del IVA y de mayor flexibilidad laboral y en otorgar mayores presupuestos a la promoción internacional. La intervención del sector privado en Aena no la ven como algo negativo, si bien, recomiendan leerse bien previamente “la letra pequeña”. El presidente de la Asociación de Hoteles de Sevilla y Provincia (AHS), Manuel Otero, señala como principales demandas una “mejora de la fiscalidad y del crédito internacional de España, y cuidar con más determinación el paisaje y las zonas medioambientales protegidas”. Otero se muestra partidario de la unificación de la normativa turística a nivel nacional. “El mercado no debe tener obstáculos en esta materia. Cuanto más claro y diáfana la legislación, mejor”. También defiende el máximo rango para el Turismo. “Nos gustaría que tuviera un Ministerio propio, y de no ser así, el mayor rango administrativo y político posible. No en vano somos una potencia en la materia”. En cuanto a la promoción, Otero es claro: “cuanto más mejor. Las grandes marcas no dejan de publicitarse continuamente. La cuestión es que a lo mejor no es cuestión de más dinero, sino de buscar nuevas fórmulas, para que cada euro tenga el mayor impacto posible”. Por otro lado, apoya una rebaja del IVA porque “nos ayudará a ser más competitivos, en un mercado que de por sí es tremendamente competitivo”; mientras que apoya la privatización de Aena o el AVE, siempre para “mejorar su competitividad y dinamismo, sin desmerecer en la calidad, y seguridad del servicio”. Desde la Agrupación de Cadenas Hoteleras de Baleares (ACH), su presidenta, Margarita Ramis considera que “el Gobierno debe considerar al sector turístico SIGUE EN PÁGINA 10...

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como prioritario y estratégico y transmitir horizontal y verticalmente esta importancia a todo el conjunto de la Administración y de la Sociedad”. También pide la aplicación del IVA reducido al 4% “con el fin de reforzar su competitividad frente a otros destinos”. La ACH cree imprescindible la simplificación normativa y burocrática y la eliminación de los solapamientos de competencias de las distintas Administraciones”. Que el Turismo obtenga el máximo rango “pero atendiendo a criterios de máxima eficiencia en las administraciones públicas y de ajuste del gasto público a todos los niveles”. Respecto a los recursos económicos para la promoción, la asociación balear defiende que sean “proporcionados a la importancia del sector dentro de la economía y a sus efectos indirectos sobre la misma y gestionarlos de forma eficiente y totalmente eficaz en colaboración con el sector privado”. En cuanto a la privatización de Aena, la ACH se muestra totalmente contraria. “La política de inversiones llevada a cabo por Aena ha sido nefasta y ahora pagamos todos las consecuencias de las inversiones multimillonarias que no nos podíamos permitir, ni eran sostenibles económicamente, como finalmente se ha visto. Necesitamos una política de tasas y costes aeroportuarios que incentive la desestacionalización respondiendo a las necesidades de nuestra economía y no creemos que privatizando Aena se avance en absoluto en este camino”. Por su parte, la presidenta de la Federación Empresarial Hotelera de Mallorca (FEHM), Marilén Pol señala su apuesta “por la cogestión y no por la privatización”, pues “permitiría la gestión flexible de los aeropuertos españoles y por tanto la optimización de los recursos existentes”. La federación añade a la demanda del IVA superreducido como vehículo de competitividad, dos modificaciones legislativas prioritarias, la de la Ley de Costas, y la de la ley de propiedad intelectual. Pol considera que el Turismo “debería estar presente en todas las decisiones del gobierno y para ello se necesita una conciencia transversal de todos los ámbitos del sector turístico. Conectividad, gestión del suelo, movilidad, medio ambiente, agricultura, promoción exterior, todo está vinculado al turismo. La federación propone “la participación de las organizaciones privadas en las decisiones vinculadas al turismo”, incluida la promoción. “La gestión conjunta y el trasvase de conocimiento de empresas a la ad10

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ministración hará una gestión más eficiente de la administración pública y por tanto el poder hacer más con menos”. Pol comparte con Ramis y Otero la de-

cia de viajes pueda establecerse o actuar en una comunidad autónoma o en otra”. En similares términos se manifiesta el gerente de UNAV, Alberto Cejo, que inclu-

Playa de Palma, un destino que espera un plan de reconversión integral.

fensa de una reforma laboral orientada a la flexibilización del mercado y su adaptación al carácter estacional del sector, “para poder estructurar la organización en beneficio de trabajadores y empresarios”, dice la presidenta de la FEHM, y “eliminar la ultra actividad en los convenios colectivos es importante para nosotros”. Agencias de viajes: armonización de normativas El sector español de agencias viajes hace años que viene reclamando que se armonicen las normativas que hacen referencia a su actividad. Se da la circunstancia de que una agencia que tenga sucursales en diferentes Comunidades Autónomas ve como tiene que acogerse a distintas legislaciones, en función de la ubicación geográfica de la oficina. Esa disparidad normativa tuvo ocasión de solucionarse con la llegada transposición de la directiva europea de servicios (Bolkestein), pero no se aprovechó, según señala el presidente de ACAV, Francisco Carnerero: “La unificación de diferentes normativas europeas supondría una mayor armonización de nuestro sector y sin lugar a dudas facilitaría la actividad empresarial. En su momento no se aprovechó la transposición de la Directiva Bolkestein para unificar las normativas turísticas y especialmente las referentes a las agencias de viajes y a día de hoy nos encontramos con requisitos dispares que para que una agen-

so va más allá y reclama la creación de “un organismo estatal de armonización de políticas autonómicas que permita una correcto desarrollo reglamentario de la actividad de las agencias de viajes, compatible con la transposición de la Directiva Bolkestein. De esta manera, las agencias tendremos un marco legal más homogéneo para poder adaptarnos más rápidamente a los nuevos mercados y sus nuevos actores”. Régimen especial del IVA Otra de las reclamaciones de las agencias es dejar de acogerse al tipo general de IVA por lo que “se encuentran discriminadas negativamente en dicho impuesto y les impide competir en condiciones de igualdad con los operadores de servicios de hospedaje, transporte y otros servicios accesorios que normalmente componen los viajes a los que les resulta aplicable el régimen especial”, indica Carnerero. En este sentido, cabe recordar los intentos infructuosos de las asociaciones de agencias, que han trasladado en diversas ocasiones esa reivindicación a los políticos, sin éxito. Por otro lado, el sector también reclama al futuro Gobierno “que haga caso al emisor. El turismo no es sólo el receptivo”, indica Cejo, quien considera necesario “potenciar las políticas de apoyo al emisor español para que los agentes empresariales puedan desarrollar todos sus proyectos de valor añadido para nuestro sector, los cua-

les, muchas veces no culminan por falta de apoyo institucional”. El sector también reclama una modificación de la actual normativa de viajes combinados, sobre todo, “en aquello referente a los gastos de anulación que las agencias de viajes se ven obligadas a soportar por causas totalmente ajenas a su voluntad, como puede ser en caso de huelga o de un desastre natural, requiriendo el apoyo del nuevo gobierno en la modificación que el legislador europeo está estudiando llevar a cabo de la Directiva de viajes combinados”, indica Carnerero. Visados y regulación de huelga Otras reclamaciones del sector de agencias de viajes hacen referencia a cuestiones que afectan al normal desarrollo del viaje. En este sentido, Carnerero considera necesaria ”la regulación del derecho de huelga en determinados servicios básicos y fundamentales como es el transporte aéreo. En los últimos años hemos visto como reiteradas huelgas en el sector aéreo han causado graves perjuicios a nuestro sector, pues son las agencias de viajes las que de

acuerdo con la normativa de viajes combinados actualmente vigente, tienen que asumir los gastos de anulación causados”. Mientras que Cejo se refiere a los obstáculos que a veces encuentran los turistas de ciertos países para viajar a España. En este sentido, considera necesario “aumentar los recursos consulares en determinados países para facilitar la tramitación de visados, pues está acreditado que se tradu-

del espacio aéreo, protagonizan las demandas del sector al nuevo Gobierno que salga elegido de las urnas del 20N. En estas reclamaciones coinciden los presidentes de ACETA (Asociación de Compañías Españolas de Transporte Aéreo), Manuel López Colmenarejo; AECA (Asociación Española de Compañías Aéreas), Felipe Navío; y ALA (Asociación de Líneas Aéreas), Pablo Olmeda. Por otra parte, HOS-

CEHAT reclama una reforma de la negociación colectiva y la necesidad de una nueva normativa laboral que flexibilice la contratación y la movilidad funcional ce en retorno al tesoro público mediante la entrada de cientos de miles de turistas de alto poder adquisitivo; a estos efectos, quizás haya que modificar el concepto fiscal actual de la tasa de emisión de visados”. Transportes: mejora del espacio aéreo Tasas más flexibles y competitivas, así como mejoras en la estructura y gestión

TELTUR también se ha puesto en contacto con los máximos responsables de ANAVE (Asociación de Navieros Españoles) y FENEBUS (Federación Nacional Empresarial de Transporte en Autobús), quienes han declinado su participación en este reportaje por problemas de agenda. Así, los tres representantes consultados abogan, en palabras de López ColmenareSIGUE EN PÁGINA 14...

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Las propuestas de los dos grandes partidos para el turismo

A continuación reproducimos el programa electoral del PP en materia de turismo, facilitado a HOSTELTUR por Agustín Almodóbar, quien ha sido senador popular en la legislatura 2008-2011 y portavoz de Turismo del PP en el Senado. “Presentaremos un plan de turismo integral, que valore el sector como prioritario y desarrolle políticas trasversales entre todos los ministerios implicados en el sector. Para este objetivo buscaremos la colaboración de las comunidades autónomas y la participación del sector privado”. “Simplificaremos la legislación en materia de turismo y reduciremos sus cargas administrativas”. “Mejoraremos el tratamiento fiscal de aquellas pymes turísticas que reinviertan sus beneficios en ámbitos que potencien su competitividad y la de los destinos turísticos”. “Aceleraremos las actuaciones del plan del turismo 2020, poniendo especial énfasis en el aumento de la calidad del servicio para mejorar nuestra competencia con respecto a otros destinos”. “Favoreceremos una reconversión integral de zonas turísticas maduras y degradadas, basada en la calidad y la sostenibilidad, rediseñando el entorno y la oferta principal y complementaria”. “Impulsaremos el desarrollo tecnológico de las pymes turísticas y fomentaremos la utilización de las TIC en el sector, para facilitar la comercialización de sus productos y aumentar su competitividad”. “Desarrollaremos, en colaboración con el sector privado, planes específicos de desarrollo y promoción de formas de turismo con alto

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Las propuestas en materia de turismo recogidas en el programa electoral del PSOE son las siguientes: “Fomentar los clústers de innovación en el sector turístico, maduros y clave para la economía española”. “Fortalecer las sinergias entre dos sectores en lo que España es líder mundial, el turismo y la cultura, con una línea específica de promoción del turismo cultural, favoreciendo la diversidad y calidad de la oferta”. “Elaborar y aplicar planes sectoriales que garanticen la eficacia del Plan Estratégico Estatal del Patrimonio Natural y la Biodiversidad en el turismo, la energía, el comercio exterior, la agricultura, la pesca, el transporte y el agua”. “Estudio de la utilización del parque de viviendas turísticas vacías para su uso, por ejemplo, del turismo de la tercera edad, tanto en España como del resto de Europa”. “El turismo, sector clave para la creación de empleo, debe abandonar el tradicional modelo de oferta de calidad media-baja y precios baratos, y reinventarse con nuevas modalidades de oferta, para mantener su nivel de competitividad y mejorar su sostenibilidad”. Además de estas cuestiones, el PSOE ha ampliado a HOSTELTUR algunos detalles sobre cómo debería ser la política turística en la próxima legislatura. En este sentido, Pedro Sánchez, miembro del comité electoral del PSOE y candidato al Congreso de los Diputados, sostiene que deberá practicarse “una austeridad inteligente”. “Esto significa que no se tienen que recortar aquellas políticas que son condición necesaria

potencial desestacionalizador como el turismo cultural, de naturaleza, el náutico, el deportivo, el ecuestre, el cinegético, el gastronómico y enológico, o el turismo de golf”. “Mejoraremos y facilitaremos los trámites en los Consulados de España en países potencialmente emisores de turistas, para agilizar la concesión de visados turísticos”. “Potenciaremos la imagen de España como destino turístico de calidad, modernizando y mejorando la red de oficinas de turismo de España en el exterior. Apostaremos por la celebración de grandes acontecimientos culturales y deportivos en España. Promocionaremos en el extranjero la marca Paradores Nacionales de turismo”. “Incrementaremos la percepción de seguridad como factor indispensable para el mantenimiento del turismo de calidad y perseguiremos el vandalismo en las zonas turísticas”.

para garantizar un crecimiento económico futuro: educación pública, sanidad pública y modernización de motores económicos que son altamente generadores de empleo como es el turismo”.

“No solamente apostamos por nuevos sectores como las energías renovables, también queremos modernizar los sectores tradicionales, entre los que se encuentra el turismo, para garantizar su competitividad y que sigan siendo motores de crecimiento y de creación de empleo”, dice Sánchez.

Sánchez destaca además cuatro actuaciones clave en materia de turismo de la legislatura 2008-2011: el Plan 2020 como “estrategia de medio y largo plazo”; los planes de Renove para la mejora de la planta hotelera; los proyectos de desestacionalización (Turismo Senior, cultural, etc); así como la reforma de la navegación aérea.

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jo, por “mantener la competitividad de las tarifas de los servicios aeroportuarios”. Por su parte, Navío apoya “una política de tasas aeronáuticas y aeroportuarias flexible, acorde con las necesidades de flujos turísticos por temporada, además de incentivos en cotizaciones fiscales, seguridad social y facilitación de infraestructuras para los emprendedores aéreos”. Olmeda también pide “revisión de las tasas para que sean acordes con el coste y la calidad de los servicios prestados por Aena”. Su segunda propuesta se centra, como apunta el presidente de ACETA, en “acelerar las medidas de optimización del espacio aéreo español y del Cielo Único Europeo, lo que permitirá a las compañías un notable ahorro de combustible, emisiones de CO2, tiempo y mejora de conexiones. Es preciso establecer criterios de calidad en los servicios de Navegación Aérea que nos aproximen a los países de nuestro entorno, no sólo en la cuantía de las tasas sino también en retrasos por control de tráfico aéreo” que, según Olmeda, “afectan significativamente a las operaciones y a la economía de las aerolíneas”. Y es que, en opinión de Navío, “la demora en la implantación del Cielo Único está provocando numerosos sobrecostes a la industria aérea europea”. La tercera demanda del sector ya varía entre la “nueva política en materia de gestión aeroportuaria consensuada entre todos los agentes” que solicita el presidente de AECA; “la determinación de las corresponsabilidades en el producto aéreo final” de Pablo Olmeda; y “la interconexión a la red de Alta Velocidad de Barajas y El Prat”, por la que apuesta López Colmenarejo. Todos, eso sí, se muestran a favor de homogeneizar la legislación en materia de turismo. El presidente de ACETA lo considera “positivo para el sector, al tiempo que procurar una mayor y mejor coordinación entre las diferentes administraciones para avanzar hacia un proyecto común que favorezca el crecimiento de esta industria clave

Obras en un hotel. El sector reclama incentivos para seguir renovando establecimientos.

Con este mismo fin, el presidente de AECA es partidario de que el Turismo adquiera el rango de Ministerio en el nuevo Gobierno, aunque para Pablo Olmeda “lo

Las agencias de viajes ven urgente una armonización de las normativas para no tener que acogerse a distintas legislaciones en cada comunidad autónoma para la economía española”. Navío advierte que “evitaríamos costes y un sinfín de trámites”, mientras que el presidente de ALA entiende que “fortalecería la percepción internacional del mercado España, y con él a todos los proveedores involucrados en su gestión”. 14

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importante no es el rango, sino la orientación de las políticas y la eficiencia de la gestión”. López Colmenarejo cree que, en cualquier caso, “debe ocupar un lugar prioritario en las agendas de los diferentes departamentos que tienen relación con nuestra industria”.

Una industria que se vería favorecida si el Gobierno central destinara más fondos a promoción turística internacional, “a pesar de los recortes presupuestarios y la crisis económica”, según Felipe Navío; aunque el presidente de ALA cree que “no sería necesario si se actuase de forma integrada”. Una reforma laboral que incluya medidas más flexibles de contratación y un nuevo tipo reducido del IVA del 5%, son otros de los factores que en su opinión beneficiarían al turismo. Finalmente, Navío y Olmeda defienden la privatización de Aena, que “ayudaría a reducir los costes de la explotación aeroportuaria”, mientras López Colmenarejo respalda un modelo “eficiente, que manSIGUE EN PÁGINA 17...

Ministerio de Turismo, un debate vivo

Una de las ideas más debatidas en el sector turístico durante los últimos meses ha sido la propuesta para crear un Ministerio de Turismo, lanzada a través de HOSTELTUR. De este modo, la campaña “MINISTERIO DE TURISMO YA” es una iniciativa sin ánimo de lucro cuya única finalidad es la de dar voz y espacio a todas aquellas personas, empresas y entidades que consideran necesaria la creación de un Ministerio que represente, potencie, promocione y cohesione la primera industria de España. Más información en www.ministeriodeturismoya.com así como en Twitter: #ministeriodeturismoya. Con el objetivo de generar el debate, HOSTELTUR se ha dirigido a dos expertos, Manuel Figuerola y Federico Belloni, para que opinaran sobre esta cuestión.

Manuel Figuerola, director del Centro de Investigación de Desarrollo e Innovación Turística (CIDET ), Universidad Nebrija. Especialista en economía del turismo. Consultor internacional y autor de varios libros sobre planificación y desarrollo turístico

Federico Belloni, consultor especializado en el sector turísticohotelero y responsable de TSM Consulting.

¿Debería España tener un Ministerio de Turismo?

bsolutamente no. Por las siguientes razones: En el pasado, con intenso crecimiento y desarrollo del turismo español, con fuertes alzas de la oferta y ritmos sostenido de expansión de la demanda, no existía Ministerio de Turismo, y la actividad turística funcionó. El traspaso de las competencias de ordenación del turismo a las comunidades autónomas ha despojado de obligaciones técnicas y de funciones a los órganos de la administración turística del estado. El carácter transversal del turismo, como sistema cruzado de funciones y organismos, genera numerosas dificultades de responsabilidad individualizadas. Puede entenderse, que la configuración de la acción política del turismo como ministerio, produciría graves colisiones y solapes con otros ministerios y secretarías de estado. La fuerte influencia en la formación del PIB no justifica por sí sola, para la creación del Ministerio de Turismo; entonces se obligaría a estructurar la administración general del estado, en función de funciones contributivas al PIB. En momentos de fuerte necesidad de reducir el gasto público, solo aquellos programas o planes generadores de incremento de la economía, tendría sentido estimular el coste.

stoy convencido que en cualquier país siempre es necesario un ministerio central que desarrolle el papel estratégico y de coordinación de la actividad turística. Aún cuando cada área territorial tiene que ser libre para desarrollar de forma independiente las acciones necesarias para organizar y promover la actividad turística de forma única y autonómica. Ello es consideración de las especificidades presentes tanto del punto de vista institucional como territorial y de la oferta. En caso contrario, el riesgo es una incoherencia en las acciones puestas en marcha por parte de cada área y de los actores involucrados. Esto a su vez puede llevar a ineficiencias económicas en la utilización de los recursos invertidos en las acciones promocionales y de márketing unitarias y además puede desembocar en una incorrecta percepción del país en su conjunto por parte de los turistas potenciales. Por ejemplo, este aspecto se nota sobre todo en las ferias internacionales donde cada región, provincia y ayuntamiento tiene su propio estand y se hace competencia. El Ministerio tendría también la función de fomentar la colaboración entre las diferentes entidades.

¿Qué modelo organizativo alternativo a una Secretaría General de Turismo y Comercio (modelo actual) podría plantearse y con qué fines?

roponiendo la creación de una Secretaría de Estado integrada en la estructura administrativa y organizativa de la Presidencia del Gobierno. El estudio de las competencias que en estos momentos podrían ser atribuidas al estado, nos permitiría desarrollar un cuadro de actuaciones, aún muy rico en el marco de las políticas de coordinación, ordenación y asesoramiento. Además como estructura básica en el cumplimiento de la creación, mantenimiento y desarrollo del sistema informativo y estadístico del turismo español le corresponde un importante papel.

Noviembre 2011

bogo por un Ministerio de Turismo, bien desarrollado, que ayudaría a lograr también una redistribución de los flujos turísticos hacia el interior, permitiendo el desarrollo de las áreas menos accesibles o con menos infraestructuras turísticas. Esto a su vez reduciría el impacto negativo de una sobreexposición turística en las áreas más desarrolladas, en términos de cuidado del medio ambiente o calidad de vida de los residentes. La presencia de un Ministerio del Turismo puede permitir alcanzar un desarrollo positivo y equilibrado del turismo en cada país.

...VIENE DE PÁGINA 14

tenga la competitividad de las tarifas y que sea transparente en su fijación”. También requieren, concluye el presidente de ACETA, “avanzar en el proceso de liberalización del ferrocarril; lo que resultaría inaceptable es una competencia subvencionada frente a cualquier otro modo de transporte”. Transporte por carretera Por su parte, la Federación Española Empresarial de Transporte de Viajeros (ASINTRA), ha elaborado un informe en el que se recogen las principales prioridades empresariales en materia de transporte de

asimetrías y los efectos frontera o desigualdades que colocan a las empresas de manera desigual ante el mercado. Por ello, es necesaria mayor coordinación administrativa y normativa”. ASINTRA también aboga por la privatización de “todas las empresas de transporte de viajeros” (incluidas entidades municipales de transporte, metros, Renfe, etc) “porque los costes de operación son muy inferiores en las empresas privadas, lo que permite liberar recursos de las administraciones. Proveer servicios públicos no implica necesariamente prestarlos”. Esta asociación considera que el futu-

Tasas aéreas más flexibles y competitivas, así como mejoras en la estructura y gestión del espacio aéreo protagonizan las demandas de las aerolíneas viajeros por carretera. En primer lugar, esta organización reclama al futuro Gobierno “recuperar la unidad de mercado por las Anuncio H DAURO II.qxp

04/10/2007

12:43

ro Gobierno también debería promover la coordinación de los sistemas de transporte, “a nivel intermodal e intramodal”, así

Recepción del hotel Novotel Barcelona.

como el establecimiento de un IVA superreducido del 4% para el transporte de viajeros por carretera. Y al igual que otras asociaciones empresariales vinculadas al turismo y los viajes, ASINTRA reclama una “Ley de Huelga en los servicios públicos, en la que se determinen los criterios para la fijación y cumplimiento de los servicios mínimos”.

Página 1

“El incremento sostenido del negocio aportado por la Marca a nuestro hotel desde su incorporación a Best Western hace doce años, y la enorme notoriedad alcanzada desde entonces por éste a nivel global, son algunas de las grandes ventajas que justifican formar parte de esta gran Cadena. En la que además, como socios, participamos activamente en sus decisiones corporativas... Ignacio Sáez de Tejada, Best Western Hotel Dauro II *** Granada Tel: 95 822 15 81

...por éstas y otras grandes ventajas, aconsejo a nuestros colegas hoteleros independientes conocer en profundidad el espíritu y las características de la Cadena Best Western, compatible con la total autonomía en la gestión de su hotel”. Toda la información: haciaelexito@bestwestern.es o llamando a: 679 19 95 48 * 91 561 46 22 www.bestwestern.es * www.bestwestern.com Noviembre 2011

¿Qué piden las empresas turísticas al nuevo Gobierno?

Síntesis de las principales demandas formuladas a través de HOSTELTUR

Asociación Exceltur, Alianza para la Excelencia Turística Sebastián Escarrer, presidente de Exceltur

Confederación Española de Hoteles y Alojamientos Turísticos Joan Molas, presidente de CEHAT

Asociación Empresarial Hotelera de Madrid Carlos Díaz, presidente de AEHM

Agrupación de Cadenas Hoteleras de Baleares Margarita Ramis, presidenta de ACH

Federación Empresarial Hotelera de Mallorca Marilén Pol, presidenta de FEHM

Asociación de Hoteles de Sevilla y Provincia Manuel Otero, presidente de AHS

Demanda Exceltur reclama convertir el turismo en “política de Estado” para lograr un crecimiento promedio del PIB turístico del 2,6% anual (2.939 millones más de euros/año) y crear 35.000 nuevos empleos cada año. Para ello Exceltur propone poner en marcha un Ministerio de Turismo o bien una Secretaría de Estado de Turismo exclusiva. También pide al nuevo Gobierno asumir y desarrollar las bases del Plan Litoral Siglo XXI.

La patronal hotelera pide una reforma de la negociación colectiva así como una nueva normativa laboral que flexibilice la contratación y la movilidad funcional, con el fin de adecuar las plantillas a la realidad del momento, “sin olvidar la mejora en las políticas de formación”. Asimismo solicitan exenciones fiscales para la creación de nuevos puestos de trabajo, la rebaja del IVA y una nueva ley de Propiedad Intelectual “que no sea confusa”.

AEHM reclama una nueva estrategia de promoción con mayores presupuestos así como una “comercialización turística internacional desde el ámbito estatal, junto con una una voluntad manifiesta de coordinación con todas las Comunidades Autónomas”. El presidente de asociación de empresas hoteleras madrileñas está a favor de la rebaja del IVA, de la privatización de Aena, del AVE y, “especialmente, de la Red de Paradores de Turismo de España”. La ACH reclama una “simplificación normativa y burocrática” así como la “eliminación de solapamientos de competencias de las distintas Administraciones”. También pide la aplicación de un IVA turístico reducido al 4%. Pero en cuanto a la privatización de Aena, la ACH se muestra totalmente contraria, ya que “necesitamos una política de tasas y costes aeroportuarios que incentive la desestacionalización y no creemos que privatizando Aena se avance en este camino”.

Esta entidad pide “la cogestión y no la privatización” de los aeropuertos españoles pues “permitiría la gestión flexible de los aeropuertos españoles y por tanto la optimización de los recursos existentes”. La federación de hoteles de Mallorca también demanda un IVA superreducido para los servicios turísticos “como vehículo de competitividad” así como dos modificaciones legislativas prioritarias: Ley de Costas y Ley de propiedad intelectual. AHS señala como principales demandas una “mejora de la fiscalidad y del crédito internacional de España, y cuidar con más determinación el paisaje y las zonas medioambientales protegidas”. Igualmente reclama la unificación de la normativa turística a nivel nacional. “El mercado no debe tener obstáculos en esta materia. Cuanto más claro y diáfana la legislación, mejor”. También defiende el máximo rango para el Turismo, si es posible un Ministerio propio.

Fuente: elaboración propia, a partir de las respuestas enviadas por las diferentes asociaciones empresariales a HOSTELTUR. 18

Noviembre 2011

Asociación Asociación Hotelera y Extrahotelera de Tenerife, La Palma, La Gomera y El Hierro Juan Antonio Rosado, presidente de ASHOTEL

Asociación Catalana de Agencias de Viajes Francisco Carnerero, presidente de ACAV

Unión Empresarial de Agencias de Viajes Alberto Cejo, gerente de UNAV

Asociación Española de Compañías Aéreas Felipe Navío, presidente de AECA

Asociación de Compañías Españolas de Transporte Aéreo Manuel López Colmenarejo, presidente de ACETA

Asociación de Líneas Aéreas Pablo Olmeda, presidente de ALA

Federación Española Empresarial de Transporte de Viajeros Rafael Barbadillo, presidente de ASINTRA

Demanda ASHOTEL reclama la normalización de la política de bonificaciones en las tasas aéreas vía ley para que no dependa de acuerdos políticos. Los hoteleros canarios también piden que en la nueva legislatura se garanticen las transferencias de fondos pactados en los años venideros para la realización de infraestructuras turísticas. Otra demanda es articular una comisión bilateral Canarias–Estado que permita administrar las costas, mientras se tramita la reforma del Estatuto de Canarias. Las agencias de viajes catalanas consideran necesaria una unificación de las diferentes normativas europeas para lograr una mayor armonización y facilitar la actividad empresarial, “dada la existencia de requisitos dispares para que una agencia de viajes pueda establecerse o actuar en otra comunidad autónoma”. ACAV también pide la regulación del derecho de huelga en determinados servicios básicos. Otra de las reclamaciones es dejar de acogerse al tipo general de IVA. UNAV reclama la creación de “un Organismo Estatal de armonización de políticas autonómicas que permita una correcto desarrollo reglamentario de la actividad de las agencias de viajes, compatible con la transposición de la Directiva Bolkestein”. La asociación pide además que el nuevo Gobierno potencie “las políticas de apoyo al emisor español para que los agentes empresariales puedan desarrollar todos sus proyectos de valor añadido para nuestro sector”. AECA reclama una política de tasas aeronáuticas y aeroportuarias flexible, acorde con las necesidades de flujos turísticos por temporada, además de incentivos en cotizaciones fiscales, seguridad social y facilitación de infraestructuras para los emprendedores aéreos. Por otra parte, señala AECA, “la demora en la implantación del Cielo Único está provocando numerosos sobrecostes a la industria aérea europea”. También pide homogeneizar la legislación en materia de turismo. ACETA pide acelerar las medidas de optimización del espacio aéreo español y del Cielo Único Europeo, lo que permitirá a las compañías un notable ahorro de combustible, emisiones de CO2, tiempo y mejora de conexiones. “Es preciso establecer criterios de calidad en los servicios de Navegación Aérea que nos aproximen a los países de nuestro entorno, no sólo en la cuantía de las tasas sino también en retrasos por control de tráfico aéreo”.

Esta asociación considera urgente una revisión de las tasas aéreas “para que sean acordes con el coste y la calidad de los servicios prestados por Aena”. ALA apunta también que la privatización de Aena ayudaría a reducir los costes de la explotación aeroportuaria. Los actuales retrasos por control de tráfico aéreo, insiste ALA, “afectan significativamente a las operaciones y a la economía de las aerolíneas”.

La federación ASINTRA reclama recuperar la unidad de mercado “por las asimetrías y los efectos frontera o desigualdades que colocan a las empresas de manera desigual ante el mercado”, por la cual cosa pide una mayor coordinación administrativa y normativa. Igualmente reclama la privatización de todas las empresas de transporte de viajeros, una Ley de Huelga y un IVA del 4% para el transporte de viajeros por carretera.

Este reportaje ha sido elaborado con las aportaciones de Paula Pielfort y Ángeles Vargas (hoteles), José Manuel de la Rosa (agencias de viajes), Vivi Hinojosa (transportes) y Xavier Canalis (política turística). Noviembre 2011

Ranking Hosteltur de cadenas hoteleras 2011 (III Parte)

Las pequeñas hoteleras protagonizan grandes movimientos en el sector

Carrís Hoteles tiene como objetivo alcanzar las 600 habitaciones antes de que finalice 2011.

Pequeñas cadenas empiezan a abrirse hueco en el mercado mientras otras amplían su porfolio. También las hay que reducen su cartera. Todo este dinamismo queda reflejado en la tercera parte del Ranking Hosteltur de cadenas hoteleras 2011, dedicada a las que disponen de menos de mil habitaciones.

l sector hotelero en España no sólo está formado por grandes compañías. Las empresas hoteleras con menores dimensiones son actores importantes en el mercado turístico. En esta tercera parte del Ranking Hosteltur de cadenas hoteleras 2011 se recoge el comportamiento de aquellas que cuentan con menos de 1.000 habitaciones en su porfolio, su presencia global y en España, así como su facturación. Son 168 las que componen el listado. El top ten, incluso el top five de presencia global presenta muchas variaciones con respecto a la edición anterior. En el primer lugar se sitúa Alexandre Hotels, escalan20

Noviembre 2011

do dos posiciones, a pesar de no haber variado su cartera, compuesta por cuatro hoteles y 979 habitaciones. Le sigue Grupo HG, que escala notablemente 25 puestos, HM Hotels, Palia Hotels y Prestige Hotels. Las diez primeras vienen a completarse con Eden Hoteles, Domus Hoteles, Turicomplex, R2 Hotels y Oca Hotels. Cabe destacar el caso de Turicomplex, ya que venía formando parte del ranking de más de 1.000 habitaciones, pero la reducción de su porfolio -compuesto ahora por 904 unidades- ha provocado su traspaso a este listado. Lo mismo ha sucedido con otras cadenas, como AZ -que ha pasado

de 1.060 habitaciones en 2010 a 895 en 2011- y Gema Hoteles -de 1.474 a 772-. Pero también se ha dado el caso contrario. Palafox ha pasado de tener 866 habitaciones a 1.024, por lo que sus resultados se publicaron en la primera parte del Ranking Hosteltur. Durante este año han nacido nuevas cadenas. Por ejemplo, Ítaca Hoteles, que tras empezar a operar su primer establecimiento ubicado en Jerez de la Frontera en abril de 2010, abrió su segundo hotel situado en Sevilla el pasado mes de marzo y más tarde completó su cartera con la incorporación de un tercer hotel bajo arrendamiento en Córdoba. Carrís Hoteles es otra de las compañías que han iniciado su actividad recientemente y que están inmersas en un ambicioso plan de expansión, teniendo como objetivo cerrar el año con 600 habitaciones bajo su cartera. Metropol Rooms también ha ido adquiriendo protagonismo, ya que ha comenzado este año su actividad hotelera con la incorporación de dos establecimientos en Madrid, el hotel Miraflores y el hotel Kris Alcalá, que han dado paso a la nueva división Metropol Rooms Hotels. No obstante, al igual que surgen nuevos actores, otros desaparecen del escenario. Ejemplo de ello son Rosu Hoteles, que se ha quedado operando un solo establecimiento, y Sidi Hoteles, que cerró sus dos hoteles, el Sidi Saler, en Valencia, y el Sidi San Juan, en Alicante. También Selenza ha salido del ranking, ya que actualmente solo cuenta con un hotel, aunque según publica en su página web prevé nuevas aperturas en Madrid, Barcelona y Valladolid. Aparte de estos movimientos importantes, en el ranking también pueden apreciarse cómo las cadenas han ido adaptando sus carteras a sus necesidades, bien recortando su oferta como estrategia para sobrevivir en el contexto actual o bien ampliándola en los casos en que han visto una oportunidad en la expansión.

RANKING Nº GLOBAL DE ESTABLECIMIENTOS Y HABITACIONES Nº HOTELERA

ESTABLECIMIENTOS 2011 2010

1 ALEXANDRE HOTELS (C2)

HABITACIONES 2011 2010

Nº HOTELERA

ESTABLECIMIENTOS 2011 2010

HABITACIONES 2011 2010

979

43 CORP. HISPANO HOTELERA (C1) 5

5**

654

654**

2 GRUPO HG (C25)

10**

972**

805

44 SIDORME (C11)

6**

651

557**

3 HM HOTELS (C2)

967

45 HOTENCO (D7)

646

720

4 PALIA HOTELS (C2)

963

46 HACE

635

5 PRESTIGE HOTELS (C3)

946

950

47 HOTELES MONTE

626

6 EDEN HOTELES (C4)

929

932

48 GRUPO FARIONES (C1)

617

19**

928**

773

49 SET HOTELS (D48)

600

987

8 TURICOMPLEX**

904

1.016

599

615

9 R2 HOTELS (D5)

3**

902**

970

51 HOTELES FOXÁ (C2)

590

10 OCA HOTELS (C4)

900

52 VELADA HOTELES (C2)

590

569

900

981

53 ASUR HOTELES (C4)

2**

571

523**

13**

895**

1.060

8**

556**

465

13 IZAN HOTELES** (C3)

893

55 ESPERANZA HOTELES (D46) 3**

551**

947

14 MEDITERRÁNEO SUR** (C1)

890

898

56 CITY HOTELS HISPANIA (D5)

550

600

15 BAY HOTELS

4**

872**

57 HOTELES ENTREMARES (C7) 4

2**

549

500**

16 INTUR (C3)

6**

870**

870

543

412

8**

869

827**

59 MAJESTIC HOTEL GROUP (C1) 7**

541**

508

18 HOTELERA POLLENSINA** (C18) 14

868

747

60 CONFORT HOTELES** (D4)

538

539

9**

866**

905

61 FLORIDA GRUP HOTELS** (D29) 3

533

772

836

62 SYMBOL HOTELES (D3)

509

7**

830**

837

63 AMIC HOTELS (D2)

507

818

718

64 AXOR (D2)

502

23 PARADISE HOTELS & RESORTS 5

815

65 GRUPO CABOT** (D7)

476

517

7 DOMUS HOTELES (C24)

11 SALLES HOTELS (D9) 12 AZ

17 ECO HOTELES (C8) 19 NUÑEZ i NAVARRO (D6) 20 SH HOTELES (C3) 21 HOTELES JALE (C1) 22 TORSE HOTELES (C17)

50 AS HOTELES

54 MEDIUM HOTELES (C13)

58 POSADAS DE ESPAÑA (C21)

24 SB HOTELS (C4)

802

66 HOSPES** (C5)

468

448

25 PALMIRA HOTELS** (C4)

798

67 ALTAMAR (C1)

463

26 AR HOTELS & RESORTS (UNITURSA)** (C4) 4

783

68 MEDINA HOTELES (D3)

3**

461**

470

27 GEMA HOTELES **

772

1.474

457

314

4**

771**

850

70 CALEDONIA HOTELES** (C2) 5

448

771

761

71 GRUPO AR HOTELES (C2)

4**

441**

441

769

809

72 FERRER HOTELS (C2)

436

31 ROSAMAR HOTELS** (C2)

762

73 GRUP SOTERAS** (C2)

436

32 MACIÀ HOTELES (C3)

753

74 ARANZAZU HOTELES (C2)

435

33 HCC HOTELS** (C4)

734

75 GRUPO ABADES (D6)

434

456

34 ADRIÁN HOTELES (C6)

3**

714**

714

76 KRIS HOTELES (D65)

4**

434**

926**

35 IBB HOTELS (C13)

8**

707**

619

77 EIZASA HOTELES (C23)

430

334

36 ATLANTIS HOTELS (C5)

3**

704**

704

78 ARTIEM (C13)

3**

411

359**

37 GRAN ISLA HOTELES (D30)

5**

701

960**

79 ROYAL PREMIER HOTELES (C1) 3**

408**

408

38 HOTELES PORCEL (C4)

700

80 ERCILLA HOTELES** (D2)

405

413

4**

699**

598

81 PRETUR

405

40 SUN CONFORT GROUP** (D28) 3

694

913

82 GH HOTELES**

400

397

391

28 HOTELES GAVIMAR (D7) 29 MS HOTELES** (C5) 30 ROOM MATE (D4)

39 SERRANO HOTELS (C13) 41 PABISA HOTELS (C2)

3**

687

687**

42 ACTA HOTELS (D18)

12**

676**

835

69 AMREY HOTELS** (C35)

83 ARCEA 84 HOTELES MEDITERRÁNEO

Fuente: HOSTELTUR. Datos ofrecidos por las cadenas hoteleras excepto ** Estimaciones HOSTELTUR. SD = Sin Datos Noviembre 2011

RANKING Nº GLOBAL DE ESTABLECIMIENTOS Y HABITACIONES Nº HOTELERA

ESTABLECIMIENTOS 2011 2010

HABITACIONES 2011 2010

Nº HOTELERA

ESTABLECIMIENTOS 2011 2010

HABITACIONES 2011 2010

391

127 GALLERY HOTELS** (C8)

218

3**

389**

370

128 DIAGONAL HOTELS** (C8)

218

211

87 ILLOT HOTELS (C9)

4**

372

342**

129 HOTELES QUO (D26)

217

317

88 F&G HOTELS (C1)

372

367

130 GRUPO ANDRIA

7**

215**

4**

372**

372

131 BALBOA HOTELS (C6)

3**

208**

208

90 RELAIS TERMAL

360

362

132 HOTELES DE CANTABRIA** (C6) 3

206

207

91 CM HOTELS** (D5)

354

390

133 HOTELS HOLIDAY PARK** (C6) 4

198

92 DORMICUM HOTELS

353

134 HOTELES ACTUAL (C9)

2**

196

180**

93 AMURA (C1)

3**

346

346**

135 GRUPO MONTEMAR** (C7)

195

189

5**

343**

343

136 ESPAHOTEL** (D22)

192

269

95 GRUPO REGINA HOTELES** (C3) 4

338

137 UR HOTELS (C4)

188

191

96 JM HOTELES** (D30)

335

469

138 HOTELES VAR (D13)

4**

188**

250

5**

332**

303

139 MAYORAL HOTELES** (C1) 2**

184**

196

98 CARRIS

329

140 TUGASA

9**

177**

99 GRUPO SARDINERO** (D6)

326

348

141 GRUPO RICE

3**

174**

100 SABINA HOTELS** (C1)

326

142 GRUPO RÍO EXTREMADURA HOTELES** (D43) 3

170

336

101 AIT HOTELS** (D20)

324

404

143 AH AGORA HOTELS** (D25)

170

264

102 DANTE HOTELES**

318

321

144 HOTELS ONIX

3**

165**

165

103 CIVIS HOTELES** (C2)

311

145 ALMA HOTELS

3**

162**

162

5**

307**

300

146 GRUPO HUERTO DEL CURA (C1) 2**

153**

153

105 SUCO HOTELES** (C7)

302

281

147 HOTELES EL CHURRA** (C1)

153

106 TEMPLE HOTELES** (C2)

301

148 CASTILLA TERMAL (C1)

152

107 VÉRTICE GESTIÓN HOTELERA (D30) 2

294

431

149 CLEMENT (C1)

150

152

108 MANOLI HOTELS (C5)

270

150 ACEVI** (C1)

149

109 VP HOTELES (C8)

4**

265

265**

3**

140**

650

110 AFINIA (C9)

263

152 MATAS ARNALOT GRUPO** (C1) 2

137

142

5**

262**

262

153 KEY HOTELS** (C2)

2**

135**

135

256

154 HOTELES HR CASTELLANO** (C4) 3

124

2**

255**

265

155 TORRELUZ (C1)

124

126

114 DANIYA HOTELS** (C8)

252

254

156 HOSTERÍAS REALES** (C3)

118

115 PRONIHOTELES** (C9)

252

157 ÍTACA HOTELES

116

116 GRUPO ARTURO CANTOBLANCO (D53) 3**

247**

502

158 ZERCA HOTELES** (C2)

109

159 IGRAMAR (C2)

106

100

85 HOTELES BEGOÑA** 86 THE WARM SIDE (C2)

89 DELFIN HOTELS (D2)

94 EGIDO HOTELES (C1)

97 CIUTAT (C9)

104 GAT ROOMS (C5)

111 REVERÓN (C9) 112 EMSAHOTELS** (C9) 113 HOTELANIA (C2)

151 INTERGROUP (D106)

117 CHIC & BASIC (C5)

242

252

118 AXEL HOTELS (C9)

3**

240

239**

160 METROPOL ROOMS HOTELES 2

104

119 FONTECRUZ (C7)

239

240

161 SUPREMA HOTELES (D9)

120 GRUPO HOCAFERSAN** (C8) 3

234

236

162 GRUPO NORAT

121 LUIS HOTELES (C9)

227

122 SANSI HOTELS** (C9)

227

123 TUDANCA

226

124 APSIS HOTELS (C9)

223

3**

222**

228

167 ARGA HOSTELERÍA

126 CADENA HOTELERA ASTURIANA** (C8) 3

219

168 HACIENDAS DE ESPAÑA

125 ANIMA (C4)

3**

100

145**

3**

98**

163 BER HOTELES** (D1)

164 MIX HOTELS (D1)

2**

67**

165 FADERSON HOTELS** (D8)

126

166 VALLADOLID HOTELES** (D2) 2

3**

45**

Fuente: HOSTELTUR. Datos ofrecidos por las cadenas hoteleras excepto ** Estimaciones HOSTELTUR. SD = Sin Datos

Noviembre 2011

RANKING DE PRESENCIA EN ESPAÑA Nº HOTELERA

ESTABLECIMIENTOS 2011 2010

1 ALEXANDRE HOTELS C2)

HABITACIONES 2011 2010

Nº HOTELERA

ESTABLECIMIENTOS 2011 2010

HABITACIONES 2011 2010

979

43 HOTELES MONTE (C2)

626

10**

972**

805

44 GRUPO FARIONES (C2)

617

3 PALIA HOTELS (C2)

963

45 OCA HOTELS (C2)

602

4 PRESTIGE HOTELS (C3)

946

950

46 SET HOTELS (D45)

600

987

5 EDEN HOTELES (C4)

929

932

47 HOTELES FOXÁ (C3)

590

19**

928**

773

48 VELADA HOTELES (C3)

590

569

7 HM HOTELS (C5)

909

49 ASUR HOTELES (C6)

2**

571

523**

8 TURICOMPLEX**

904

1.016

8**

556**

465

9 R2 HOTELS (D5)

3**

902**

970

51 ESPERANZA HOTELES** (D43) 3

551

947

900

981

52 CITY HOTELS HISPANIA (D4)

550

600

13**

895**

1.060

53 HOTELES ENTREMARES (C9) 4

2**

549

500**

890

898

54 POSADAS DE ESPAÑA (C23)

543

412

13 BAY HOTELS

4**

872**

55 CONFORT HOTELES** (D2)

538

539

14 INTUR (C2)

6**

870**

870

56 FLORIDA GRUP HOTELS** (D28) 3

533

772

15 NUÑEZ i NAVARRO (D2)

9**

866**

905

57 AS HOTELES (D3)

515

529

16 SH HOTELES (C3)

836

58 SYMBOL HOTELES

509

17 TORSE HOTELES (C17)

818

718

59 AMIC HOTELS

507

18 ECO HOTELES (C8)

7**

816

774**

60 AXOR

502

19 PARADISE HOTELS & RESORTS 5

815

9**

488**

628

2 GRUPO HG (C20)

6 DOMUS HOTELES (C21)

10 SALLES HOTELS (D8) 11 AZ 12 MEDITERRÁNEO SUR** (C2)

50 MEDIUM HOTELES (C15)

61 ACTA HOTELS (D17)

20 IZAN HOTELES**

813

62 MAJESTIC HOTEL GROUP (C7) 6**

485**

452

21 SB HOTELS (C2)

802

63 GRUPO CABOT** (D7)

476

517

22 PALMIRA HOTELS** (C2)

798

64 ROOM MATE (D7)

463

510

23 AR HOTELS & RESORTS (UNITURSA)** (C2) 4

783

65 ALTAMAR (C1)

463

24 GEMA HOTELES**

772

1.474

3**

461**

470

4**

771**

850

67 AMREY HOTELS** (C34)

457

314

26 MS HOTELES** (C4)

771

761

68 CALEDONIA HOTELES** (C2) 5

448

27 ROSAMAR HOTELS** (C2)

762

69 GRUPO AR HOTELES (C2)

4**

441**

441

28 MACIÀ HOTELES (C3)

753

70 FERRER HOTELS (C2)

436

29 HOTELERA POLLENSINA** (C7) 13

744

708

71 GRUP SOTERAS** (C2)

436

734

72 ARANZAZU HOTELES (C2)

435

31 ADRIÁN HOTELES (C4)

3**

714**

714

73 KRIS HOTELES (D63)

4**

434**

926

32 ATLANTIS HOTELS (C5)

3**

704**

704

74 GRUPO ABADES (7)

434

456

33 GRAN ISLA HOTELES (D27)

5**

701

960**

75 EIZASA HOTELES (C22)

430

334

34 HOTELES PORCEL (C4)

700

76 HOSPES** (C6)

411

397

4**

699**

598

77 ARTIEM (C13)

3**

411

359**

36 SUN CONFORT GROUP** (D25) 3

694

913

78 ROYAL PREMIER HOTELES 3**

408**

408

3**

687

687**

79 ERCILLA HOTELES** (D3)

405

413

6**

668**

677

80 PRETUR

405

39 CORP. HISPANO HOTELERA** (C2) 5

5**

654

654**

81 GH HOTELES** (D1)

400

40 SIDORME (C12)

6**

651

557**

82 ARCEA (D1)

397

41 HOTENCO (D8)

646

720

83 HOTELES MEDITERRÁNEO

391

42 HACE (C1)

635

84 HOTELES BEGOÑA**

391

25 HOTELES GAVIMAR (D7)

30 HCC HOTELS** (C2)

35 SERRANO HOTELS (C14) 37 PABISA HOTELS (C2) 38 HOTELES JALE (C2)

66 MEDINA HOTELES (D3)

Fuente: HOSTELTUR. Datos ofrecidos por las cadenas hoteleras excepto ** Estimaciones HOSTELTUR. SD = Sin Datos Noviembre 2011

RANKING DE PRESENCIA EN ESPAÑA Nº HOTELERA

ESTABLECIMIENTOS 2011 2010

HABITACIONES 2011 2010

Nº HOTELERA

ESTABLECIMIENTOS 2011 2010

85 THE WARM SIDE (C2)

3**

389**

370

127 HOTELS HOLIDAY PARK** (C7) 4

86 DELFIN HOTELS

4**

372**

372

128 HOTELES ACTUAL (C9)

87 F&G HOTELS (C1)

372

367

129 ESPAHOTEL** (D18)

88 ILLOT HOTELS** (C6)

372

89 RELAIS TERMAL

90 CM HOTELS** (D5)

91 AMURA (C1)

HABITACIONES 2011 2010

198

2**

196

180**

192

269

342

130 GRUPO REGINA HOTELES** (D23) 2

190

294

360

362

131 HOTELES VAR (D10)

4**

188**

250

354

390

132 UR HOTELS (C4)

188

191

3**

346

346**

133 MAYORAL HOTELES** (C2)

184

196

92 EGIDO HOTELES (C1)

5**

343**

343

134 TUGASA

9**

177**

93 JM HOTELES** (D29)

335

469

135 GRUPO RICE

3**

174**

5**

332**

303

136 DORMICUM HOTELS (C2)

171

173

95 CARRIS

329

137 GRUPO RÍO EXTREMADURA HOTELES** (D41) 3

170

336

96 GRUPO SARDINERO** (D5)

326

348

138 AH AGORA HOTELS** (D23)

170

264

97 SABINA HOTELS** (C1)

326

139 HOTELS ONIX

3**

165**

165

98 AIT HOTELS** (D19)

324

404

140 GRUPO HUERTO DEL CURA (C1) 2**

153**

153

99 DANTE HOTELES**

318

321

141 HOTELES EL CHURRA** (C1)

153

100 CIVIS HOTELES** (C2)

311

142 CASTILLA TERMAL (C1)

152

101 SUCO HOTELES** (C8)

302

281

143 CLEMENT HOTELES (C1)

150

152

102 TEMPLE HOTELES** (C3)

301

144 ACEVI** (C1)

149

103 VÉRTICE GESTIÓN HOTELERA (D28) 2

294

431

145 INTERGROUP (D103)

3**

140**

650

104 MANOLI HOTELS (C6)

270

146 MATAS ARNALOT GRUPO** (C1) 2

137

142

105 VP HOTELES (C9)

4**

265

265**

147 KEY HOTELS** (C2)

135

106 AFINIA (C10)

263

148 TORRELUZ (C2)

124

126

5**

262**

262

149 HOTELES HR CASTELLANO (C4) 3

3**

124

124**

256

150 BALBOA HOTELS (C2)

2**

123**

124

2**

255**

265

151 HOSTERÍAS REALES** (C3)

118

110 DANIYA HOTELS** (C9)

252

254

152 ÍTACA HOTELES

116

111 PRONIHOTELES** (C9)

252

153 ALMA HOTELS (C2)

112 GRUPO ARTURO CANTOBLANCO (D51) 3**

247**

502

113 FONTECRUZ (C9)

239

114 GRUPO HOCAFERSAN** (C9) 3

115 LUIS HOTELES (C10)

116 SANSI HOTELS** (C10)

94 CIUTAT (C9)

107 REVERÓN (C10) 108 EMSAHOTELS** (C10) 109 HOTELANIA (C3)

2**

109**

109

154 ZERCA HOTELES** (C2)

109

240

155 IGRAMAR (C3)

106

100

234

236

156 AXEL HOTELS (C1)

1**

105

105**

227

157 METROPOL ROOMS HOTELS

104

227

158 SUPREMA HOTELES (D13)

3**

100

145**

117 TUDANCA

226

159 GRUPO NORAT

3**

98**

118 APSIS HOTELS (C11)

223

160 BER HOTELES**

3**

222**

228

161 GRUPO MONTEMAR**

120 CADENA HOTELERA ASTURIANA** (C10) 3

219

162 IBB HOTELS (D3)

2**

79**

121 GALLERY HOTELS** (C10)

218

163 MIX HOTELS (D1)

2**

67**

122 DIAGONAL HOTELS** (C10)

218

211

164 FADERSON HOTELS** (D13)

126

123 HOTELES QUO (D23)

217

317

165 VALLADOLID HOTELES** (D2) 2

124 CHIC & BASIC (C3)

216

226

166 GAT ROOMS (D1)

2**

58**

7**

215**

167 ARGA HOSTELERÍA

126 HOTELES DE CANTABRIA** (C7) 3

206

207

3**

45**

119 ANIMA (C5)

125 GRUPO ANDRIA

168 HACIENDAS DE ESPAÑA

Fuente: HOSTELTUR. Datos ofrecidos por las cadenas hoteleras excepto ** Estimaciones HOSTELTUR. SD = Sin Datos 24

Noviembre 2011

RANKING DE FACTURACIÓN Nº HOTELERA

FACT 2010

FACT 2009

1 ALEXANDRE HOTELS 2 SH HOTELES

VARIACIÓN % 0

20,4

3 CORP. HISPANO HOTELERA 18,65 4 VELADA HOTELES

18,5

15,62

5 HM HOTELS

17,5

6 PARADISE HOTELS&RESORTS 16,43 7 SET HOTELS

16,19

16,25

-0,36

8 OCA HOTELS

15,5

9 MACIÀ HOTELES

10 ECO HOTELES

11 HOTELES PORCEL

10,5

9,5

12 TORSE HOTELES

13 PABISA

14 AXOR

9,5

10,52

9,18

7,99

14,89

16 HOTELES MEDITERRÁNEO

7,26

3,71

17 F&G

7,25 7,1

Nº HOTELERA 19 AXEL HOTELS

FACT 2010

FACT 2009

VARIACIÓN %

7,1

20 CASTILLA TERMAL

21 FONTECRUZ

4,53

54,52

22 ASUR HOTELES

23 AMURA HOTELES

6,5

24 EIZASA HOTELES

25 GRAN ISLA HOTELES

26 CHIC & BASIC

5,55

4,56

21,71

27 ARCEA

5,08

5,2

-2,3

28 POSADAS DE ESPAÑA

4,19

4,76

-11,97

3,9

-22

31 VÉRTICE GESTIÓN HOTELERA 2,86

-59,14

29 AMIC HOTELS 30 DORMICUM HOTELS

15 PALIA HOTELS

18 ARTIEM

(EN MILLONES DE EUROS)

32 AFINIA 33 HOTELES ACTUAL

2,75 1,7

34 IGRAMAR

1,48

35 ÍTACA HOTELES

0,76

Noviembre 2011

NOMBRAMIENTOS

PRÓXIMAS APERTURAS

APERTURAS

+ 26

BARCELÓ INCORPORA SU CUARTO HOTEL EN MARRUECOS Barceló Hotels & Resorts expande su porfolio en Marruecos con la incorporación mediante contrato de gestión de su cuarto hotel en el país, el Barceló Fès Medina. Es un 4 estrellas de nueva construcción que dispone de 134 habitaciones.

RIU ANUNCIA SU PRIMER HOTEL URBANO EN EUROPA Riu Hotels & Resorts ha anunciado la incorporación a su cartera de su tercer hotel de ciudad y el primero bajo su marca urbana en Europa, que se ubicará en la capital de Alemania. Se trata del Riu Plaza Berlín, cuya apertura está prevista para junio de 2013.

José Carlos Campos Regalado

NUEVO DIRECTOR PARA DOS PARADORES DE CANTABRIA Paradores de Turismo ha nombrado a José Carlos Campos Regalado como nuevo director general de los paradores Santillana Gil Blas y Santillana del Mar, en Cantabria. Con una amplia experiencia en el sector, Campos Regalado venía ejerciendo como director general de Turismo del Gobierno de Cantabria.

ABBA ATERRIZA EN ESLOVAQUIA Abba Hotels desembarca en Eslovaquia con la apertura del Abba Bratislava. Este hotel, situado en el centro de la capital, junto al Palacio Presidencial, es un 4 estrellas que cuenta con 125 habitaciones y salas de reuniones con capacidad de hasta 120 personas, entre otras instalaciones.

JUMEIRAH PORT SOLLER ABRIRÁ EN MARZO Jumeirah Port Soller Hotel & Spa abrirá en marzo de 2012. Será el primer resort de la cadena en Europa. Situado en la localidad mallorquina de Sóller, este hotel de 5 estrellas Gran Lujo, con una extensión de casi 18.000 metros cuadrados, ofrecerá 120 habitaciones y suites.

Bernardo Losada

BERNARDO LOSADA, NUEVO DIRECTOR DE MARKETING Y VENTAS DE TRH TRH Hoteles ha nombrado a Bernardo Losada como nuevo director de Marketing y Ventas de la compañía. Losada ha trabajado durante seis años con este mismo cargo en Hotasa y también ha formado parte otras cadenas importantes como Occidental Hotels & Resorts y Confortel Hoteles.

Más información en la hemeroteca de www.hosteltur.com Noviembre 2011

TRAVELODGE INAUGURA SU PRIMER HOTEL EN VALENCIA Travelodge acaba de inaugurar su primer hotel en la Comunidad Valenciana, que ha contado con una inversión de diez millones de euros. Travelodge Valencia Aeropuerto, en Manises, dispone de 116 habitaciones y ha sido desarrollado por la promotora Citygrove Developments España S.A.

AYRE HOTELES PROYECTA DOS ESTABLECIMIENTOS EN MADRID Ayre Hoteles ha anunciado la apertura de un nuevo hotel proyectado en la calle Barquillo de Madrid para finales de 2012. Además, la cadena cuenta también con otro proyecto en la capital, situado en la zona de Atocha, cuyas obras se espera que comiencen antes de que acabe 2011.

Valeria Valerii

VALERIA VALERII SE INCORPORA A DUNAS HOTELS & RESORTS Dunas Hotels & Resorts ha incorporado a Valeria Valerii como directora Comercial & Marketing. Valerii cuenta con una trayectoria profesional de más de 15 años en el sector turístico, habiendo trabajado en los últimos cuatro años en Iberostar Hotels & Resorts como directora regional de Ventas para Canarias y Cabo Verde.

ENTREVISTA

Javier Valdés, director de IATA España y Portugal

“El BSP semanal reduce riesgos” El número de agencias IATA se ha reducido un 22% por la crisis

La crisis ha incidido tanto en cierres de agencias como en el descenso de las que tienen licencia de IATA. Muchas de las que resisten se ahorran ese coste reservando a través de terceros. Pero esto concentra el riesgo de defaults (impagos), según IATA.

acido en Gijón (Asturias), Valdés ha desarrollado gran parte de su carrera profesional en la industria del transporte y la distribución, llegando a IATA en el año 2004 después de haber trabajado previamente durante varios años en la central mundial de Amadeus. Dentro de IATA ha desempeñado diversos cargos de responsabilidad desde su incorporación y anteriormente ha ser nombrado Country Manager para España y Portugal, era el responsable del Área de Pasaje dentro de la Asociación Internacional. Es diplomado en Ciencias Empresariales por la Universi28

Noviembre 2011

dad de Oviedo y posee entre otras titulaciones un Master en Dirección Comercial y Marketing del ESIC. ¿Cuáles son las funciones de las diferentes direcciones que IATA tiene en cada mercado? La misión de IATA es representar, liderar y servir a la industria del transporte aéreo. Esta misión es llevada a cabo a través de nuestra red de oficinas alrededor del mundo. A mucha gente le resulta familiar nuestro sistema BSP, el cual hace posible la distribución de los productos de las compa-

ñías aéreas de forma eficiente, pero es sólo una parte del trabajo de IATA. Nuestra prioridad es la seguridad. La auditoría IOSA es una condición obligatoria para ser miembro de IATA y dicha auditoría es el criterio global estándar para la gestión de la seguridad por parte de las compañías aéreas. Nuestro programa “Simplifying the Business” continúa recortando costes y transformando y mejorando la experiencia del pasajero dentro de la industria de transporte aéreo. El programa ya ha dado como resultado la exitosa implantación del billete electrónico (e-ticket), el uso de los kioscos de auto facturación y los códigos de barras de dos dimensiones en las tarjetas de embarque. También proveemos a la industria otros valiosos productos y servicios como consultoría, cursos de formación, manuales, etc.... Y por supuesto como asociación empresarial que somos, representamos a la industria en asuntos claves como medioambiente, regulación y desarrollo de infraestructuras. Estas son sólo algunas de las áreas en las que IATA está involucrada, donde nuestra red de oficinas da soporte y lidera todas las actividades relacionadas en cada uno de los mercados locales. ¿Cómo han evolucionado estas funciones? IATA ha ido evolucionando de manera dinámica desde su formación en 1945. Siempre hemos tomado la responsabilidad para la implementación de estándares comerciales globales. Con una red de oficinas locales fortalecida, nuestra presencia global en estos mercados locales ha añadido fortaleza a nuestra capacidad de producir cambios en los procesos fundamentales de la industria – como hicimos con la introducción global del billete electrónico en 2008. Los retos continúan creciendo, a veces de forma imprevista, un buen ejemplo de ello es la erupción de un volcán en Europa el año pasado y de nuevo este mismo año. Debemos ser flexibles para asumir el liderazgo y garantizar una respuesta consistente de la industria.

¿Qué peso tiene la gestión del BSP en ese marco, y cómo ha evolucionado? El BSP es una de los más importantes y mejor conocidos servicios de IATA. El año pasado hemos gestionado de forma satisfactoria más de 220.000 millones de dólares. Hemos evolucionado de acuerdo a las necesidades de la industria, así como en las relaciones entre compañías aéreas y agencias de viaje en cada mercado. Constantemente estamos tratando de fortalecer el sistema garantizando el cumplimiento de las normas y prácticas globales de funcionamiento. En el caso del mercado español, ¿cuántas agencias tienen actualmente licencia IATA? El número de agentes en estos últimos años ha ido descendiendo en la medida en la que la crisis financiera global ha ido impactando en España, si bien aún es el mercado europeo con mayor número de puntos de venta, con alrededor de seis mil repartidos por todo el territorio nacional. ¿Nos podría hacer una comparativa del número de agencias con licencia IATA durante estos últimos años? La crisis ha reducido el número de agencias-IATA. Se ha pasado de las 2.201 agencias con un total de 7.437 puntos venta que había en 2009, a las actuales 1.626 agencias y 5.881 puntos de venta. [Esto supone un 22% menos de puntos venta con licencia IATA]. ¿A qué cree que se ha debido ese descenso, además de al cierre de agencias? Aparte de la crisis, el descenso se veía venir ya que España tenía un número de

agentes de viaje sobredimensionado comparado con el resto de países europeos, el aumento del nivel de concentración del mercado parecía inevitable. Por otra parte esa tendencia ha llevado a muchas agencias de viaje a usar o apoyarse en consolidadores y a reducir costes y por lo tanto, puntos de venta. ¿Cómo valoran y qué incidencia o consecuencias puede tener la creciente tendencia de bastantes agencias a no tener licencia IATA, y reservar a través de terceras? Comercialmente para las compañías aéreas no tiene incidencia, el único punto al que afecta es la concentración del riesgo sobre un único actor, el cual debe ser muy responsable del riesgo que asume. ¿Cómo está evolucionando el volumen de defaults desde que comenzó la crisis? Hasta el año 2006 el número de defaults, tanto en importes como en número de casos no era significativo si lo comparamos con lo que llegó después. El perjuicio sufrido por las compañías aéreas durante esos últimos años ha sido exponencial y ha llevado a la necesidad de realizar un replanteamiento del área de riesgos ante la proliferación de los casos de retención indebida de los fondos, propiedad de las compañías aéreas, por parte de los agentes. ¿Nos podría hacer una comparativa desde que comenzó la crisis, tanto en número de casos como en volumen económico? La dimensión de la crisis en 2009 también tuvo impacto en la industria aérea siendo el peor año en cuanto a casos de “default”

con casos tan graves como el de Terminal A. Desde entonces hemos visto como estamos volviendo a niveles menos elevados. Hay varios casos que tuvieron bastante repercusión por su volumen… ¿En qué situación se encuentra el caso Terminal A, y Viajes Marsans, creen que recuperarán algo de la deuda? ¿Y el del grupo Ultratur-Vincit? Una vez que una agencia ha sido declarada en “default”, se convierte en un asunto legal entre la compañía aérea y el agente. Estos casos concretos, como los restantes de declaración de default, son gestionados directamente por los servicios jurídicos de las compañías aéreas perjudicadas. En España todavía no ha llegado la liquidación del BSP semanal, pese a varios intentos y a que el objetivo final de las compañías es ese. ¿Qué ventajas tiene para IATA que sea semanal? Los fondos de las ventas al contado realizadas por los agentes actuando en nombre de las compañías aéreas son propiedad de estas últimas y la frecuencia de la entrega de los mismos por parte de los agentes a las compañías aéreas debe estar en línea con la situación económica de cada momento, para que todas las partes se sientan confortables en el sistema, sin olvidar el papel y las responsabilidades de cada una de ellas en el marco global de la relación. En general, la liquidación semanal reduce riesgo. En los mercados donde ha sido implementada la medida ha sido beneficiosa para los participantes en el mismo. José Manuel de la Rosa Noviembre 2011

ABTA analizó los principales retos del sector y su evolución

The Travel Convention, la cita del sector británico en Mallorca Más de 800 representantes de agencias de viajes y turoperadores británicos analizaron en octubre en Mallorca la evolución del sector en Reino Unido, donde los consumidores aumentan su confianza en la agencia minorista. Las relaciones con Google o la reducción de la demanda de productos de largo radio generada por la subida de impuestos, fueron algunos asuntos polémicos tratados en The Travel Convention.

os consumidores británicos acuden cada vez más a la agencia presencial en busca de asesoramiento para reservar su viaje, habiendo pasado de representar un 17% el año pasado a un 25% este, según los resultados de la encuesta ABTA 2011 Consumer Trends hecha pública por la asociación británica de agencias de viajes durante su encuentro anual, The Travel Convention, celebrado este mes de octubre en Palma de Mallorca. En conjunto, más de la mitad de los británicos, el 53% se ha decidido en los últimos doce meses por distribuidores tradicionales, pues al porcentaje de los que acuden a agencias minoristas se suman los que confiaron en un turoperador, que alcanzaron el 28%, frente al 24% que representaron hace un año. Además, la fórmula del paquete turístico es la más popular, elegida por un 42% del total.

En The Travel Convention participaron personalidades del sector como Willie Walsh, Miguel Fluxá o Peter Long Por otro lado, la encuesta refleja diferencias por sexos, pues las mujeres son más proclives que los hombres a acudir a canales tradicionales –el 57% frente al 49%-. No obstante también tiene bastante peso otros canales, ya que uno de cada cuatro viajeros británicos eligió reservar a través de un portal online, en tanto que el 43% reservó en alguna ocasión directamente con un proveedor, fuera línea aérea u hotel. A esta última opción son menos proclives los consumidores entre 25 y 34 30

Noviembre 2011

En las conferencias participaron personajes destacados del sector, como Peter Long y Miguel Fluxa, en primera fila entre el público en esta foto.

años, que la eligen en un 28%, frente a los mayores de 65, entre los que supuso el 50%. Estos datos reflejan un aumento de los británicos que, escarmentados ante las numerosas quiebras de operadores que se han seguido produciendo en el mercado, han decidido apoyarse en el asesoramiento y la garantía que le puede ofrecer un intermediario tradicional. Pero también tienen una segunda lectura, no sólo útil para las agencias y turoperadores de Reino Unido, sino también para los receptivos y proveedores españoles para los que este emisor es muy importante. España, favorita para el turismo familiar También pueden tener una segunda interpretación la parte del informe de ABTA que sitúa a España en el primer puesto entre los destinos de turismo familiar favoritos para los británicos. Uno de cada cinco consumidores la marcó en primer lugar, por delante incluso de su propio país, de los destinos británicos, que habían estado tentando tanto a los británicos en lo peor de la crisis, tan cercanos y baratos, al ahorrar en transporte. Y es que ahora, una vez sorteado el mayor bache, los ciudadanos de Reino Unido vuelven a decantarse claramente por los destinos que ofrecen la mejor relación calidad-precio, y no simplemente por lo barato. Según señalaron desde la OET de Londres durante la presentación de la convención de ABTA, frente a la caída generalizada

de un 2% de los viajes organizados este año desde Reino Unido, en el caso de España los paquetes adquiridos por los británicos aumentaron un 7% en el conjunto de sus destinos, elevándose este porcentaje incluso por encima el 8% en las Islas Baleares, Benidorm o la Costa Blanca. La buena relación calidad-precio de los destinos españoles fue señalada por el director ejecutivo de ABTA, Mark Tanzer, como un factor decisivo, sumada al trato agradable y los servicios. También la constante mejora de la conectividad, que tendrá su prolongación en 2012 con nuevos vuelos, y aumento de frecuencias. De este modo, en un año en que los británicos han viajado me-

Google, IAG e Iberostar, protagonistas invitados Durante la convención anual de ABTA en Mallorca desfilaron por el escenario numerosas personalidades, y no sólo representantes de agencias y turoperadores. Entre los pertenecientes al sector, aunque a ámbitos diferentes de la distribución destacaron personajes como el CEO de International Airlines Group (IAG), Willie Walsh; el presidente de Iberostar, Miguel Fluxá; o el responsable de Google Travel en Reino Unido, Nigel Huddleston. Walsh se centró en el Air Passeger Duty (APD) y el efecto que asegura está teniendo sobre la economía, al suponer un encarecimiento de los viajes al extranjero, y reduciendo especialmente los de larga distancia, lo que no sólo ha generado problemas a las aerolíneas sino también a los turoperadores con una importante actividad en el largo radio. El CEO de IAG pidió al Gobierno británico que no se dejara llevar por su afán recaudatorio, tratando de reducir el déficit. Por su parte, el representante de Google Travel defendió la imagen del buscador ante las agencias, asegurando que no aspira a convertirse en competencia de los agentes de viajes. “No tenemos absolutamente ninguna intención de entrar en el terreno de las reservas, que es vuestro”, dijo a los asistentes. Huddleston aseguró que en las nuevas webs de viajes de Google, incluyendo el nuevo metabuscador de vuelos Google Flights , que lanzará próximamente a nivel internacional, la situación de la oferta no estará en relación con la inversión publicitaria que hagan las empresas, sino que estará determinada por los precios, y la disponibilidad. Durante el cara a cara entre el El CEO de TUI Travel, Peter Long, y el presidente de Iberostar, Miquel Fluxá, el principal tema de la conversación fue la necesidad de que todo el sector apueste unido por el canal online y también por la expansión geográfica para estar presentes en los mercados emergentes.

Más de 800 profesionales asistieron a The Travel Convention en Palma.

nos al extranjero, por primera vez en cinco años, España en su conjunto gana cuota de mercado y ha pasado del 31,6 al 34,5 %. El destino regional favorito, Baleares, ha variado además del 15,2 al 16,6 % y ha ganado también porcentaje dentro de los destinos españoles, acaparando a un 49% de los visitantes británicos que llegan al país. España cuenta también con muchos puntos a favor si se analiza el Top 10 de prioridades para viajar de los británicos que refleja la encuesta de ABTA, pues mientras la seguridad figura en el primer lugar, el precio se queda en el último. En segundo y tercer lugar figura la confianza en el producto y quien lo comercializa, que se concreta en el hecho de que el viaje ofertado cuente con protección financiera y en la pertenencia de la agencia a ABTA. También ocupan lugares relevantes aspectos como la amabilidad del personal o la conectividad, elementos ambos en los que los destinos españoles no pueden bajar la guardia ante la fuerte competencia, que no ha desaparecido. Aunque los conflictos políticos hayan reducido considerablemente la rivalidad que representaban algunos países, como Egipto o Marruecos, y en el ranking de destinos familiares favoritos de los británicos España esté muy por delante de Turquía –que ocupa el séptimo lugar-. Incluso aunque este último país haya perdido visitantes de Reino Unido en 2011, como también se puso de manifiesto en la convención. Todo puede obedecer a una situación coyuntural en la que sería peligroso bajar la guardia.

El turoperador Cosmos celebró durante la convención su 50 Aniversario.

Entre los conferenciantes estuvieron también el director general de Hays Travel, la mayor agencia independiente de Reino Unido, John Hays; el responsable de estrategia corporativa de Thomas Cook Group, Andy Cooper; o el vicepresidente de Royal Caribbean en Reino Unido, Dominic Paul. Además, dentro del extenso programa social de la convención, destacó la celebración de un acontecimiento especial, el 50 Aniversario del turoperador Cosmos. Ángeles Vargas Noviembre 2011

Redes sociales: los amigos no sirven si están callados

eDreams, Logitravel y Viajes Iberia, agencias con más menciones en internet

Los expertos en reputación online diferencian entre calidad y cantidad. Entre volumen de amigos/seguidores en las redes sociales y menciones en la red. Esto último es el baremo que marca el nivel de la presencia en internet de la marca.

n reputación online las líderes son eDreams entre las agencias online y Viajes Iberia entre las presenciales, según un informe de reputación online. Sin embargo, en número de seguidores y amigos en Twitter y Facebook, los líderes son Atrapalo y Halcón Viajes, según ha comprobado HOSTELTUR. Pero según los expertos, la reputación online se calibra cuantificando las menciones que se hacen de determinada empresa o marca tanto en las redes sociales -especialmente Facebook y Twitter- los blogs, los foros, los agregadores de noticias y los medios de información. Según el mencionado informe, la online eDreams es, con mucha diferencia, la líder en reputación online entre la agencias de viajes del mercado español. El segundo puesto es de otra online, Logitravel, aunque tiene muy cerca a la primera agencia presencial en reputación online, Viajes Iberia. El siguiente lugar es para Atrapalo, agencia online que, aunque ocupa el cuarto lugar en reputación online por número de menciones, es la primera en número de amigos Facebook (más de 180.000) y de seguidores en Twitter (más de 10.000), según publicó HOSTELTUR 32

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en el artículo titulado “Halcón entre las presenciales y Atrapalo entre las online, líderes en las redes sociales” El quinto lugar en número de menciones en la red es Viajes El Corte Inglés, seguida de Halcón Viajes. El séptimo lugar es para la online Rumbo, mientras que Viajes Barceló ocupa el octavo lugar del informe. Es decir, mientras que eDreams es la líder absoluta en reputación online, Viajes Iberia lo es entre las presenciales, incluso por delante de otras online importantes, como Atrapalo y Rumbo. Las redes, como herramienta de apoyo al cliente Los expertos en reputación online distinguen claramente entre número de amigos en Facebook o seguidores en Twiter y las menciones que las agencias tienen en los diversos medios de internet. “Lo importante no es tanto el número, sino la actividad que tengan, las menciones que se haga de la marca”, señala a este diario Antonio Toca, responsable de estrategia digital de

Tinkle en Madrid. “Lo relevante es que la agencia esté ahí, respondiendo a la preguntas y solucionando los problemas que puedan surgir”. Para Toca, la base de una buena estrategia de reputación online “son los contenidos, que sean útiles, sin que estén marcados por una presión comercial, salvo que esté relacionada con la conversación que se genere”. El segundo paso de la estrategia debe ser “relacionar esos contenidos con acciones y promociones puntuales, e ir construyendo la reputación a partir de ahí”. Según Toca esta estrategia puede acabar llevando a “una conversión en venta relacionada”. En cuanto a los principales medios donde más menciones se hacen de las agencias de viajes, destacan las redes sociales Twitter y Facebook, y los blogs, si bien se observa un creciente cambio de tendencia a favor de las redes sociales, especialmente Twitter. El menor papel de Facebook se explica por la abundancia de grupos cerrados, a cuyos comentarios no se pueden acceder

para cuantificar las menciones, si bien se considera que es el marco más adecuado por su diseño para la mejor relación de la agencia de viajes con los usuarios. Atrápalo y Halcón Viajes, las que más amigos tienen En cuanto al volumen de seguidores y amigos, Halcón Viajes tiene 7.600 fans en Facebook y 1.400 seguidores en Twitter, lo que la convierte, dentro de las grandes, en la primera agencia de viajes presencial en las redes sociales. No obstante, queda muy lejos de los 183.000 en Facebook y 10.300 en Twitter que tiene Atrapalo, la primera de las online. La comparativa realizada por HOSTELTUR apunta un claro dominio de las agencias online respecto a las presenciales en el número de seguidores que tienen en ambas redes sociales. Tras las dos mencionadas, está Muchoviaje (32.500 y 5.000 respectivamente), y eDreams (22.000 y 6.300). En el caso de eDreams hay que destacar que es tercera en Facebook, pero segunda en Twitter. El cuarto lugar es para Destinia (20.000 y 1.200), seguida de

Rumbo (16.700 y 1.800) y de Logitravel (8.800 y 1.300). Hay que irse al séptimo lugar para encontrar a la primera agencia de viajes presencial. Halcón Viajes tiene 7.600 fans en Facebook y 1.400 seguidores en Twitter.

como Iberojet o Travelplan. El primero es Nobeltours (3.800 y 240) seguido de Politours (1.800 y 160). Mención aparte merecen las cruceristas, que fueron los primeros turoperadores en estar presentes en las redes sociales. Así, MSC tiene

Un alto número de seguidores de Twitter o de amigos en Facebook no garantiza reputación online

La sigue Viajes Iberia (4.300 y 1.000), la franquicia Almeida Viajes (2.000 y 750) y Nautalia. La agencia de Pullmantur lanzada hace tres meses por el ex director de Marsans, José María Lucas, ha dejado claro su interés por Internet desde el primer momento, tiene 1.200 fans en Facebook y 330 en Twitter. También turoperadores Pero no sólo las minoristas apuestan por las redes sociales, algunos turoperadores promocionan su marca en estos canales, si bien se echan en falta a grandes

17.500 fans en Facebook y 800 seguidores en Twiter, mientras que Costa Cruceros tiene 11.000 y 1.400, y Pullmantur 5.200 y 1.500. Por otro lado, conviene aclarar que la agencia líder del mercado español en volumen de ventas, Viajes El Corte Inglés, no tiene perfil propio, sino que está incluido en el del grupo El Corte Inglés, que tiene más de 80.000 fans en Facebook y poco más de 1.000 en Twitter, cuyo perfil está inactivo. José Manuel de la Rosa

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El reto de agencias y turoperadores está en fabricar nuevas experiencias

Emisores maduros buscan algo diferente en España

Los workshop de turismo cultural y city break y el de turismo idiomático concentraron en septiembre en Málaga a 66 turoperadores especializados.

Turoperadores y agencias europeos y estadounidenses buscan en los destinos españoles algo más que la clásica oferta, sobre todo entre los emisores más maduros, que quieren productos especializados capaces de volver a enganchar a sus clientes.

as agencias y turoperadores ofrecen un número cada vez mayor de productos para adaptarse a las exigencias de la demanda. Los consumidores de mercados maduros para España, como pueden ser el británico o el estadounidense exigen acceder a productos cada vez más específicos, vinculados a segmentos concretos e incluso, dentro del clásico sol y playa, buscan algo que los sorprenda. Operadores que ofertaban el país centrado en destinos vacacionales han tenido que reciclarse. Es el caso de Saga Holidays, turoperador británico desde el que han explicado a HOSTELTUR que hasta hace poco no ofrecían city breaks, pero desde hace año y medio empezaron a comercializar destinos como Barcelona o Madrid. “Tenemos que ofrecerlo porque, si no, se van a la competencia”. Los clientes de este turoperador son mayores de 50 años, con un alto poder adquisitivo, que se alojan en establecimientos de categoría alta y que buscan algo diferente en destinos de toda la vida. Desde el turoperador estadounidense Prime Travel señalan que Europa es para 34

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los ciudadanos de Estados Unidos un destino muy importante, porque es signo de seguridad, más aún en estos momentos, pero, al mismo tiempo “están más aventureros, quieren hacer cosas diferentes, aquí mismo”, explica el vicepresidente de la compañía, Ernesto Camacho. Con sede en Florida, está especializado en viajes de estadounidenses a Latinoamérica pero hace ya cinco años que comenzó también con Europa, por la alta demanda. No sólo venden circuitos, sino cada vez más viajes independientes, y los turistas buscan algo muy específico, como la gastronomía, el turismo religioso, algo cada vez más específico, “es un turista de mundo, que quiere ideas para hacer cosas”. Dentro de la demanda de especialización la relacionada con la asistencia a eventos es un nicho creciente, que están explotando turoperadores como Thomas Cook en Reino Unido y que alimenta también las cifras de otros más pequeños, como es el caso del turoperador holandés Hannick Reizen, cuya Product Manager, Eveline van Stokrom, comenta que, para este

operador especializado en opera y conciertos, Barcelona o Madrid son un clásico, pero hace unos años comenzaron a introducir Valencia en la demanda y ahora integrarán eventos en Andalucía, ya que crece el interés por el turismo cultural entre los consumidores holandeses y quieren asistir a espectáculos diferentes. En la propia Europa, turoperadores como TUI y Thomas Cook llevan ya más de un año reconociendo que aguantan gracias a la demanda de producto especializado, que se mantiene muy elevada en relación a los estándar incluso dentro del propio segmento vacacional. Productos específicos para familias, parejas o experienciales, son los que convencen a los mercados más maduros. Y precisamente, el turoperador europeo que más adquisiciones ha realizado recientemente, el suizo Kuoni, ha estado centrándose en garantizar su presencia en los segmentos especializados que más crecen, y si puede ser combinado con países emergentes, mucho mejor. Mención aparte merecen el caso de Rusia, para aquellas empresas españolas del sector que estén pensando captar este emisor. Porque, aunque aún se puede calificar como mercado emergente, comienza a asentarse, y, según explicó el director de la OET de Moscú, Félix de Paz, recientemente se observa una tendencia del turista ruso a pedir una “sofisticación del producto”, quiere ya productos más concretos y diferenciados. Por otro lado, también la oferta hotelera tiende a especializarse y pide a las agencias y turoperadores que reflejen en sus catálogos y descripciones las peculiaridades de su producto. La directora de Expedia Partner Service Group para España y Portugal, Carrie Davidson, considera que “como consecuencia de la crisis la demanda se ha especializado”. Añade que “los hoteles están adaptando cada vez más su oferta a la demanda de producto especializado y nos piden que nuestro contenido y descripciones sea cada vez más detallada para poder reflejar las especificaciones concretas de su producto”. Ángeles Vargas

BREVES

Darren Huston, nuevo CEO de Booking.com

El grupo Priceline ha anunciado el nombramiento de Darren Huston como nuevo CEO de su filial Booking. com, agencia online especializada en reservas hoteleras. Sustituye a Kees Koolen, quien se ha convertido en presidente de la compañía, cumpliendo lo que había previsto ya el grupo a comienzos de 2011. Huston ha estado ocupando desde 2008 el puesto de vicepresidente de Consumidores y Online de Microsoft Corporation. Anteriormente, desde 2005, había sido presidente y CEO de Microsoft en Japón. Antes de entrar en Microsoft en 2003, fue vicepresidente sénior de Starbucks Corporation, siendo responsable de adquisiciones y desarrollo de nuevos productos.

Eduardo Rebello dirigirá CWT en España

Carlson Wagonlit Travel (CWT) ha anunciado cambios en su estructura, que se producirán tras la jubilación en abril de Marino Faccini, actual director general de CWT España y vicepresidente ejecutivo de las zonas mediterránea y latinoamericana. De la primera de ellas se encargará Andrew Waller, que compatibilizará sus nuevas funciones con la vicepresidencia ejecutiva de Reino Unido e Irlanda que actualmente ostenta. Eduardo Rebello se hará cargo de la dirección de España a partir del 1 de enero. Actualmente es director de Servicios al viajero y Gestión de transacciones, y de Business Travel, coordina y supervisa las unidades de Ventas y Gestión del programa de viajes, además del área de Operaciones.

Rachel Picard, nueva presidenta de Thomas Cook Francia

Thomas Cook ha nombrado como presidenta en Francia a Rachel Picard, quien ocupaba el cargo de directora general de la compañía. Sustituirá a Denis Wathier. Picard ingresó en la compañía en el año 2010 y posee una amplia trayectoria en el sector turístico, en especial en el segmento de agencias y turoperadores. Entre el año 2000 y el 2006 ocupó varios cargos en VoyagesSNCF.com, convirtiéndose en directora general en 2007. Con anterioridad había sido gerente de Ventas de Disneyland y había trabajado en la cadena Accor, donde fue directora de Marketing de Frantour y participó en el lanzamiento de Accortravel.com.

Más información en la hemeroteca de www.hosteltur.com

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Denuncia de los controladores españoles

¿Está la seguridad aérea española en peligro? Menos movimientos aéreos, pero más incidencias y retrasos

Los controladores llevan meses denunciando la degradación de la seguridad en nuestro espacio aéreo por la falta endémica de efectivos y la reducción de costes de Aena, algo que el ente público desmiente categóricamente. ¿De verdad se encuentra la seguridad aérea en peligro?

ecurramos a los datos de Eurocontrol, recogidos en su informe anual Performance Review Report: en 2010 se registraron 47 cuasi colisiones aéreas, autonotificables por el propio sistema. Esta cifra en la práctica significa, según puntualizan los controladores, que “94 aeronaves estuvieron a punto de estrellarse en el espacio aéreo español, ya que la cuasi colisión se produce cuando dos aparatos pasan a menos de 1,5 millas de distancia, la mitad de las tres mínimas estipuladas, lo que a una velocidad de 1.000 kilómetros por hora supone pasar prácticamente rozando”. Estas 47 incidencias de tipo A, que duplican las contabilizadas un año antes, se producen además cuando el volumen de tráfico se ha reducido a niveles de 2005 con 1,7 millones de movimientos controlados, por lo que desde Aprocta (Asociación Profesional de Controladores de Tránsito Aéreo) se preguntan qué ocurrirá cuando volvamos a las cifras de dos millones de operaciones previas a la crisis. También contrastan con los resultados de otros espacios aéreos similares que han registrado un volumen sensiblemente inferior de este tipo de incidencias, las más graves: Francia con 14, seguida de Alemania (cuatro), Portugal (una) y el Reino Unido con ninguna. La Comisión Europea está investigando estas diferencias. Aena, por su parte, defiende que el número de incidentes se ha reducido un 20% en el último año al sumar los de tipo A y B, que suponen una separación entre naves de hasta ocho millas, a pesar del incremento de movimientos en nuestro espacio aéreo -1,7 millones en 2010 frente a 1,68 en el ejercicio anterior-. Así, de los 176 comunicados en 2009 se ha pasado a 142, aunque consultados por HOSTELTUR se niegan a facilitar los datos desglosados. Eso sí, especifican que los 47 incidentes de tipo A “apenas representan el 0,002% de las operaciones”. Por ello “lamentan que de forma recurrente se produzcan declaraciones sin fundamento que cuestionan la seguridad aeronáutica en nuestro país, con el único objetivo de alimentar alarmas infundadas”. Sin embargo los controladores van más allá y expresan su pre-

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ocupación. Denuncian que estos incidentes no se investigan para sacar conclusiones imprescindibles con el fin de aplicar nuevas medidas que eviten que se repitan. Muchas veces el propio sistema, en el caso de las cuasi colisiones, y en otras ocasiones ellos mismos, remiten los informes de lo ocurrido a Aesa (Agencia Estatal de Seguridad Aérea), que se limita a reenviárselos a Aena para que dé las explicaciones pertinentes a los propios remitentes. Y ahí termina su función, aseguran las mismas fuentes, por lo que persisten los elementos que han propiciado que se diera esa situación, que puede volver a producirse con consecuencias más graves. Retrasos, asignatura pendiente La falta de puntualidad es otro de los problemas endémicos de nuestro sistema de navegación aérea. De hecho, en las estadísticas de Eurocontrol los aeropuertos y centros de control españoles aparecen mes tras mes entre los más impuntuales del Viejo Continente. Los dos más importantes, Madrid y Barcelona, se han situado en cuarta y quinta posición en el ranking de mayores retrasos en Europa en el último informe, correspondiente a septiembre, con 4.307 y 3.478 minutos, respectivamente. Se colocan así sólo por detrás de Atenas, con 15.630 minutos por las huelgas generales convocadas en las últimas semanas en el país, Langen (Alemania) y Macedonia. La mayor parte de las demoras en España, según la agencia europea, se debe a “la falta de capacidad del espacio aéreo en ruta”. En agosto los centros de control de Madrid, Barcelona y Canarias, además del aeropuerto de Barajas, sumaban cerca de 12.000 minutos diarios de demora media, el 18% de los retrasos en Europa. Sin embargo, desde Aena afirman que la puntualidad

medidas adoptadas por Aena. En primer lugar le advierten de que la privatización de las 13 torres de control adjudicadas el pasado mes de septiembre a Ferrovial y Saerco, no solucionará el problema. Fuentes del colectivo han desvelado a HOSTELTUR que el ente público “confía en recolocar a los profesionales de estas torres en los centros de control, que es donde realmente se encuentra el cuello de botella de nuestro espacio aéreo y así paliar su saturación, pero no van a querer trasladarse, por lo que vamos a continuar igual”. Por otra parte, la reducción de la distancia de aproximación entre aeronaves de ocho a cinco millas puede reducir también la seguridad, aunque desde Aena confirman que “los cambios normativos impulsados por el Ministerio de Fomento en el ámbito de la prestación de servicios de tránsito aéreo, y las modificaciones organizativas y operativas derivadas de ellos y aplicadas por Aena, se han realizado con el más escrupuloso respeto a la normativa nacional e internacional de seguridad”.

En España prestan servicio 2.000 controladores, aunque sólo 1.800 se encuentran a cargo del control aéreo, cifra que contrasta con los 4.000 de Francia

Gráfico Controladoresaereos.org En 2010 se acumularon en España 4,57 millones de minutos de demoras, un 139% más que en 2009, que representaron unas pérdidas de 377 millones de euros para las compañías.

en los aeropuertos de la red ha mejorado seis puntos porcentuales este verano, reduciéndose el retraso medio casi un 10% en junio, un 37,8% en julio y un 2% en agosto. No obstante, queda aún mucho camino por recorrer ya que el pasado año se acumularon en España 4,57 millones de minutos de demoras que representaron unas pérdidas de 377 millones de euros para las compañías, un 139% más que en 2009 cuando se registraron 1,9 millones de minutos, según datos de Eurocontrol. El personal de control aéreo recuerda que estas cifras se están registrando con niveles de tráfico de 2005, por lo que vaticinan alcanzar los cinco o seis millones de minutos de retrasos en 2013. La causa: faltan controladores Los controladores lo tienen claro: la causa de demoras e incidencias no es otra que la falta de un número adecuado de profesionales para poder ejercer su labor con unas condiciones mínimas de calidad y seguridad. En este sentido denuncian que no se han incorporado más efectivos desde 2006, a pesar de haberlo solicitado en múltiples ocasiones. En su opinión sería necesario que se añadieran entre 200 y 300 a los 2.000 que actualmente prestan servicio, aunque de ellos se encuentran a cargo del control aéreo unos 1.800. Esta cifra contrasta, apuntan, con los 4.000 que operan en Francia “a pesar de tener un espacio aéreo menor”. Medidas adoptadas por Aena Los controladores desmontan todas y cada una de las últimas

Por el momento, el último punto de confrontación es la externalización del Servicio de Dirección de Plataforma (SPD), es decir, el tráfico aéreo entre el finger y la pista de despegue, operación con la que Aena pretende ahorrar 3,5 millones de euros anuales. De hecho, Aprocta ha presentado ante la Sala de lo Contencioso del Tribunal Supremo la petición de suspensión cautelar del Real Decreto que lo regula para su implantación en el aeropuerto de Madrid-Barajas a partir del 17 de noviembre, extremo éste desmentido por Aena, que señala que aún “no hay una fecha definida de aplicación”. En su petición Aprocta asegura que la puesta en práctica del SPD “provocaría importantes perjuicios al no quedar suficientemente garantizada la seguridad de las operaciones en la plataforma”, además de “incrementar los retrasos en un aeropuerto especialmente congestionado como el de Barajas”. Aena, por su parte, ha garantizado que la sustitución de los controladores por personal formado de la compañía Ineco se realizará “con total seguridad”. También ha confirmado que los 24 empleados que desempeñarán estas tareas han recibido formación “por encima de lo que exige el Real Decreto”. Responde así a las acusaciones de Aprocta, que denunciaba el inadecuado aprendizaje de los futuros responsables del SPD, además de considerar inoportuno aplicar el nuevo procedimiento “en una época en la que se multiplican los días de nieblas o nieve”. Aprocta concluye su comunicado afirmando que “el actual sistema resulta mucho más seguro, eficiente y sostenible desde cualquier punto de vista”. En esta misma línea otras fuentes del sector opinan que el nuevo modelo “supone una clara degradación del servicio, a la vez que una absoluta temeridad en época de nieblas”. Algunos van más allá y aseveran que “la reforma estructural que se está llevando a cabo en el sistema de navegación aérea en realidad es una degradación sistemática de todas las defensas del propio sistema para evitar incidentes graves”. Vivi Hinojosa Noviembre 2011

Según el informe ‘El viajero siempre conectado’ de Amadeus

La tecnología móvil transformará el futuro de la industria aérea Las nuevas aplicaciones permiten a las aerolíneas personalizar su oferta para aumentar ingresos y fidelización El estudio encargado por Amadeus a la consultora Travel Tech Consulting Inc incide en las actitudes del viajero ante los servicios que ofrece la telefonía móvil, además de identificar las nuevas aplicaciones que transformarán cada paso de la experiencia del viaje, desde los momentos previos hasta los posteriores, pasando por las situaciones del aeropuerto, a bordo y en destino. Y es que el 73,4% de la población mundial dispone de este tipo de dispositivos, aunque por el momento sólo un 16% de los encuestados suele utilizar su Smartphone para reservar un producto turístico.

Los dispositivos móviles transformarán la industria aérea tal y como la conocemos hoy en día, tanto las operaciones de las compañías como la experiencia del pasajero de manera integral, según el informe de Amadeus ‘El viajero siempre conectado’.

l transporte aéreo ya ofrece servicios básicos a través de la tecnología móvil que benefician a los viajeros de hoy, pero desde la consultora Travel Tech Consulting Inc, encargada de realizar el estudio para Amadeus, aseguran que las mayores oportunidades de desarrollo llegarán en los próximos cinco años. No en vano cada vez más viajeros permanecen continuamente conectados a través de sus teléfonos, mientras su número no para de crecer en todo el mundo. Las estadísticas de iSuppli Corp, 38

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citadas por Norm Rose, autor del informe, revelan que más del 73% de la población mundial, 5.000 millones de habitantes, posee un dispositivo de este tipo, cada vez con más aplicaciones relacionadas con la localización, pagos y acceso en tiempo real a los flujos de información. Y es ahí donde a las aerolíneas se les abre todo un campo de posibilidades para diferenciar su producto, personalizando sus promociones y adaptándolas a medida del histórico de cada cliente y a sus futuros planes

de viajes, lo que no sólo incrementará sus ventas sino también la fidelidad a la marca. El aspecto más importante, insiste Rose, “consiste en seguir el ritmo de unas expectativas del usuario en constante evolución. Las compañías necesitan definir la manera de capitalizar el canal de ventas a través de estos terminales”. Por ello vaticina que “aquellas que aprovechen la oportunidad lograrán en 10 años entablar una relación con sus pasajeros más flexible, eficiente, íntima y beneficiosa”. En ello coincide con la vicepresidenta de Tecnologías de la Información para aerolíneas de Amadeus, Julia Sattel, quien también confirma que “los móviles continúan replanteando la forma en que las empresas interactúan con los clientes y satisfacen sus necesidades. Gracias a ellos los pasajeros cuentan con dispositivos personales que les permiten estar siempre conectados y que albergan un potencial ilimitado para transformar el modelo de viaje”. Por ello el reto del sector reside en “proporcionar una experiencia y unos servicios intuitivos y atractivos que ayuden a los viajeros a obtener la información que deseen y a adquirir los productos que necesiten”. Aumento de la demanda A pesar de que los servicios móviles se encuentran aún en una fase de desarrollo inicial en el sector, los usuarios comienzan claramente a demandarlos y adoptarlos.

Prueba de ello es que el 16% de los viajeros encuestados utiliza actualmente smartphones para reservar sus productos turísticos. Este porcentaje se eleva hasta el 18% entre los clientes de edades comprendidas entre 18 y 35 años, mientras que en el caso de los pasajeros frecuentes asciende al 33%. Asimismo, hoy en día, el 3,4% utiliza su teléfono para realizar la facturación del vuelo, una cifra que se duplica en Asia. No en vano son las compañías asiáticas, junto con las norteamericanas, las que ofrecen más funciones a través de este canal, hasta 12 consideradas básicas; mientras que europeas y latinoamericanas prefieren centrarse únicamente en un grupo selecto de servicios principales como gestión de horarios, facturación e incidencias. Y es que las aerolíneas han percibido en los últimos años las oportunidades que brinda la tecnología móvil para mejorar la eficiencia en las relaciones con sus clientes y como herramienta de comunicación ante cualquier tipo de incidencia vía SMS. La mayoría de ellas incluye servicios básicos como la posibilidad de realizar el check-in, el envío del código 2D para embarcar y la gestión del itinerario. Muchas ya ofrecen la opción de

Los móviles siguen replanteando la forma en que las empresas interactúan con los clientes y satisfacen sus necesidades.

incrementará de manera notable cuando en el plazo de 24 meses los usuarios puedan reservar a través de su teléfono asientos premium, acceso VIP, adquirir el servicio de catering a bordo por adelantado o abonar el equipaje adicional. Todo de manera inmediata para poder adaptar el viaje a sus gustos y necesidades sólo con su dispositivo. En este sentido, la tecnología móvil favorece la compra impul-

Las mayores oportunidades de desarrollo en este campo llegarán en los próximos cinco años

reservar billete y las que aún no lo hacen la incorporarán en los próximos 12 meses. Estas funciones elementales, según advierten en el estudio de Travel Tech Consulting, ya no constituyen un componente diferenciador para la compañía, sino que resultan esenciales para poder seguir compitiendo en el mercado. Nuevas aplicaciones en dos años En el próximo bienio las aerolíneas implantarán nuevas aplicaciones para incrementar las oportunidades de comercialización, con los servicios complementarios como auténticos protagonistas, siendo las que tienen sede en países escandinavos y Oriente Medio las más avanzadas en esta estrategia. Los llamados “ancillary services” no sólo representan una importante fuente adicional de ingresos, sino que además permiten al pasajero personalizar su experiencia de viaje. Sin embargo, esta posibilidad aún se encuentra en una fase muy inicial de desarrollo, por lo que sólo un 1,4% de los viajeros ha utilizado su móvil como canal para reservar este tipo de servicios. Este porcentaje se

siva, tendencia creciente si atendemos a las últimas estadísticas de eDigitalResearch, que muestran que el 50% de los dueños de un smartphone han completado alguna adquisición en su teléfono, porcentaje que ha crecido un 20% en sólo nueve meses, mientras que un 11% lo utiliza semanalmente con este fin. Como afirman en el estudio de Amadeus ‘El viajero siempre conectado: cómo los dispositivos móviles transformarán el futuro de la industria aérea’, la clave de la comercialización a través de estos aparatos reside en “permitir al consumidor comprar lo que quiere, cuando quiere y desde cualquier terminal”. Estas operaciones suelen realizarse con poca antelación, por lo que las compañías deberían aprovechar el canal para enviar ofertas de última hora en vuelos con débiles índices de ocupación o vender servicios complementarios en destino como alojamiento, alquiler de vehículos o actividades. Geolocalización, pagos y tecnología Push Pero es en el próximo lustro cuando se pondrán en práctica las innovaciones que

permitirán a las aerolíneas adelantarse incluso a las necesidades de sus clientes. Entre ellas, las alertas basadas en tecnología Push, mecanismo de envío de datos de un servidor a un navegador web que permite la notificación automática en tiempo real. Esta aplicación permitirá a las compañías proporcionar información actualizada sobre el estado del equipaje o la situación del vuelo. El pago de billetes y servicios complementarios a través del móvil también acaparará nuevos desarrollos, especialmente en mercados emergentes donde se convertirá en sustituto seguro y a largo plazo del dinero en efectivo. Asimismo se apuesta por los servicios de localización y las redes sociales. De hecho, una línea aérea latinoamericana quiere integrar sus servicios en Foursquare para permitir la facturación desde las tiendas de los aeropuertos. Retos técnicos Pero para cumplir esas expectativas las empresas de todos los sectores han de enfrentarse a un doble reto común: cómo hacer frente a la creciente fragmentación de plataformas en el mercado, además de mantenerse al día en la vertiginosa innovación de dispositivos. No sólo eso, ya que las compañías aéreas deben encontrar la manera de explotar esas nuevas oportunidades para incrementar los ingresos y fortalecer la fidelidad de sus clientes. Y todo pasa por potenciar las opciones de autoservicio, las experiencias ‘móviles’ de mayor inmersión, una mayor eficiencia en los procesos aeroportuarios, así como una mayor personalización en la comercialización de productos y servicios. Lo que está claro es que la creciente implantación de los terminales de última generación mejorará la experiencia del viaje. La duda se plantea ante quién se convertirá en el centro de esa revolución, teniendo en cuenta que existe un gran número de jugadores dispuestos a facilitar servicios a los consumidores a través de sus teléfonos, desde creadores de aplicaciones a los grandes operadores globales de internet. Pero, como destaca Norm Rose, “las aerolíneas, como protagonistas de la relación con el cliente, se encuentran en primera posición para optimizar su experiencia de viaje y así conseguir mayores ingresos, aunque la industria aérea debe primero entender cuál es el futuro escenario en el que ha de operar”. Para más información: h t t p : / / w w w. a m a d e u s . c o m / alwaysconnectedtraveller Vivi Hinojosa Noviembre 2011

Según las previsiones de IATA

Las aerolíneas se enfrentan en 2012 a un año “muy difícil” El panorama se complica para las aerolíneas. La caída de la confianza empresarial y del consumidor les pasará factura ya que, según el director general y CEO de IATA (Asociación Internacional de Transporte Aéreo), Tony Tyler, “el rendimiento de la industria está estrechamente vinculado a la salud de las economías mundiales”.

as previsiones de crecimiento del sector para 2012 están ciertamente a la baja, con una caída del 29% en beneficios hasta situarse en 4.900 millones de dólares (3.517 millones de euros), mientras los ingresos alcanzarán los 632.000 millones (453.600 millones de euros). Pero lo más preocupante es el debilitamiento de los márgenes, que se reducen al 0,8% desde el 2,9% de 2010. En este sentido, los analistas consultados por el diario británico Financial Times recomiendan a las aerolíneas europeas “recortar su capacidad para reducir gastos, siguiendo el ejemplo de las americanas, con el fin de mejorar sus deprimentes márgenes operativos”. Estos expertos aducen un previsible descenso de la demanda en los viajes de negocio provocado por la debilidad económica, “sobre todo en las rutas de larga distancia del Atlántico Norte”. No en vano recuerdan las últimas estimaciones del Fondo Monetario Internacional, en las que se reduce el crecimiento 40

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Los nuevos puestos de control, disponibles en siete años, permitirán que los viajeros sean escaneados sin tener que parar o desprenderse de sus pertenencias.

en la eurozona al 1,6% para este año y al 1,1% para el próximo. E insisten en que “cuando este índice decae o se ralentiza, el tráfico de pasajeros normalmente sigue una trayectoria similar”. En esta misma línea Tyler afirma que “cada vez que el incremento del PIB global se reduce por debajo del 2%, la industria aérea pierde dinero, y vamos a estar peligrosamente cerca de ese nivel en 2012”. La cuenta de pérdidas y ganancias de las aerolíneas se verá afectada directamente por la ralentización del crecimiento en el tráfico de pasajeros, que pasa del 5,9% proyectado para el presente ejercicio al 4,6% del próximo; y por los precios del combustible que, a pesar de caer ligeramente hasta una media de 100 dólares el barril de Brent, incrementarán un 32% los costes de las compañías por sus menores coberturas. Por todo ello, según explica el director general y CEO de IATA, “las aerolíneas se preparan para tiempos difíciles debido a la incertidumbre económica, la crisis de deuda soberana en Europa y un crecimiento más lento”. Con estos factores en contra, añade Tyler, “será un logro esquivar los números rojos”. Y asegura que, “aunque el sector se concentrará en reducir costes y mejorar su eficiencia,

verá disminuir su rentabilidad salvo en Asia-Pacífico, siendo Europa una de las regiones más afectadas”. Check-point del futuro El futuro de la aviación también depende de la armonización de estándares de seguridad y de una mayor vigilancia ante nuevas amenazas. Así lo ha manifestado Tony Tyler, que aboga por “encontrar formas de mejorar tanto la invulnerabilidad del sistema como la satisfacción de quienes lo usan, revisando las actuales condiciones y adoptando medidas urgentes”. Así, bajo la denominación de ‘Checkpoint del futuro’, propone utilizar la información que se recoge de los pasajeros en las aduanas y procesos de inmigración, así como a través de los datos ofrecidos por los gobiernos, para crear tres categorías en función del riesgo, aunque desde IATA aclaran que “no habrá perfiles basados en motivos religiosos o étnicos”. El nuevo puesto de control también permitirá que los viajeros sean escaneados sin ni siquiera tener que parar o depositar sus pertenencias. La tecnología que permitirá esta agilización estará disponible en siete años, según sus previsiones. Vivi Hinojosa

BREVES

Nuevos vuelos a Marruecos

La temporada de invierno ha comenzado con nuevas conexiones entre España y Marruecos de Iberia Regional Air Nostrum y Air Arabia Maroc. La primera ha empezado a operar la ruta Madrid-Rabat en código compartido con Royal Air Maroc, con tres frecuencias semanales a bordo de aviones CRJ-200 que realizan el trayecto en hora y media. Por su parte la low cost alauita enlaza con un A320 Barcelona con Nador dos veces en semana, que se suma a las operaciones que mantiene a Casablanca y Tánger.

Monarch Airlines opera ya 11 frecuencias semanales en su nueva ruta de Barcelona al aeropuerto de Londres Gatwick, que se añade a la ya existente a Manchester, a donde vuela diariamente. Los vuelos están disponibles para reservar hasta octubre de 2012.

Turkish, puerta de enlace entre Europa y Asia

Turkish Airlines quiere consolidarse como nexo de unión entre Europa y Asia a través de su hub en Estambul, gracias a sus 132 vuelos semanales a 21 ciudades asiáticas. A ellas se acaban de sumar Mosul, en Irak, y Dammam, su cuarto destino en Arabia Saudí, a las que se puede volar desde España vía la antigua Constantinopla. Además, en verano abrirá nuevas conexiones a Bilbao y Sevilla.

Nueva ruta de Monarch Barcelona-Londres Gatwick

Aer Lingus comienza a operar la línea Gran Canaria-Cork

La compañía irlandesa ha empezado a operar la línea de Las Palmas de Gran Canaria a Cork con un Airbus A320 con capacidad para 174 pasajeros y una frecuencia semanal, los domingos. Añade así 11.400 plazas a su operativa en la isla canaria, un 13% más, donde ya ofrece conexiones a Dublín y Belfast. En total, seis vuelos semanales a Irlanda que representan una oferta de 87.000 asientos al año.

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El ránking mundial de marcas excluye al turismo

Hoteles, aerolíneas y agencias no logran entrar en el top 100 mundial de Interbrand

A pesar de que el turismo es una de las principales industrias del mundo, ninguna de sus grandes marcas -cadenas hoteleras, compañías aéreas, agencias online, etc- ha logrado entrar aún en el top 100 de las enseñas con más valor del mundo. Varios factores explican esta tendencia, según apunta la consultora Interbrand, firma que lleva a cabo dicho ránking.

Distribución de las marcas más valiosas del mundo

oca-Cola, IBM, Microsoft, Google, Mc Donald’s, Intel, Apple, Disney, HP, Toyota, Mercedes-Benz… Son algunas de las marcas más valiosas del mundo, según el ránking anual que elabora la firma Interbrand. Un ránking donde están muy presentes las nuevas tecnologías, la automoción, los servicios bancarios, la restauración, los artículos de lujo... Sin embargo, entre las 100 enseñas más importantes del planeta no aparece ninguna cuya actividad esté centrada en los viajes y el turismo. Y ello a pesar de que en 2010, los ingresos por turismo internacional alcanzaron un volumen de 693.000 millones de euros, según la Organización Mundial del Turismo. “En términos reales (ajustando la cifra de modo que se tengan en cuenta las fluctuaciones cambiarias y la inflación), los ingresos por turismo internacional aumentaron un 5% en comparación con un crecimiento de casi el 7% del número de llegadas, lo que demuestra la estrecha relación entre ambos indicadores y confirma que, en años de recuperación, las llegadas tienden a repuntar más deprisa que los ingresos”, apunta el citado organismo internacional. Sin olvidar que, en términos absolutos, la industria de los viajes y el turismo contribuye al 9,2% del PIB de todo el planeta y que directa e indirectamente mantiene 235 millones de puestos de trabajo en todo el mundo, según el World Travel & Tourism Council, asociación que reúne a las empresas líderes del mundo. Esta misma asociación vaticina que, en 2020, el número de empleos totales vinculados al turismo ascenderá a 303 millones de trabajadores y que la inversión anual en la industria turística mundial (900.000 millones de euros en 2010) alcanzará los dos billones de euros de aquí a nueve años. Ahora bien, a pesar de estas macrocifras que mueve el turismo, debe tenerse en cuenta que los ránkings de marcas como el que elabora Interbrand examinan las marcas “a través de la óptica de la fortaleza financiera, la importancia en los motivos de compra del consumidor y la probabilidad de ingresos procedentes de la marca”. Hoteles Según apunta María Fontán, coordinadora de proyectos de Interbrand, el hecho de que las cadenas hoteleras no entren en el ránking de marcas se explica, en muchos casos, por el capital 42

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Mapa con los países que concentran las marcas más valiosas. Fuente: Interbrand

empleado por las compañías. Además, recuerda esta consultora, muchas grandes cadenas hoteleras internacionales son holdings que explotan diferentes submarcas, “algunas con claro vínculo a la marca madre y otras no. Al final, no ganan suficiente dinero como para poder entrar”. En cualquier caso, la creación de diferentes marcas responde a una estrategia de segmentación que permite a las empresas hoteleras llegar a diferentes tipos de públicos con distintos productos: desde hoteles económicos a establecimientos de lujo. Pero según expone el informe sobre la parte hotelera, firmado por Jonathan Chajet, director ejecutivo de Estrategia de Interbrand para la región Asia-Pacifico, uno de los principales problemas a los que se enfrentan las cadenas hoteleras hoy en día -en un período marcado por la incertidumbre económica- es garantizar que sus marcas cumplen sus promesas frente al cliente. Y es que la operativa hotelera se está viendo afectada tanto en los segmentos más económicos, donde el factor precio está impulsando el crecimiento, como en el lujo. En la hotelería de más alto nivel, apunta el informe, no hay una guerra de precios sino una pugna a nivel de características para ofrecer la experiencia más exclusiva al cliente, “lo que está creando expectativas muy altas y estrechando las oportunidades para diferenciarse”. En un ciclo económico marcado por la austeridad de los clientes, Interbrand apunta varias tendencias que están siguiendo las empresas hoteleras para mejorar el posicionamiento de sus marcas. La primera es añadir más valores al producto, por ejemplo wifi gratuito. Pero cuando se trata de buscar la diferenciación en los segmen-

Aerolíneas Por sus altas inversiones en aviones y el “futuro incierto” al que están sometidas, tampoco ninguna marca del sector aéreo logra entrar en el top 100 mundial. “Factores como el continuo auge del precio del crudo hacen que en la mayoría de los casos sus beneficios y márgenes no permitan que entren en el ranking”, explica María Fontán. De hecho, el informe sobre las marcas que operan en el transporte aéreo esboza un escenario poco optimista. En este sentido, se recuerda que la volatilidad de los precios del petróleo, los desastres naturales e incluso las revueltas de la primavera árabe han marcado el año 2011, provocando una caída del 54% en la previsión de beneficios para el conjunto del sector, según IATA. Para Stuart Green, responsable de Asia-Pacifico de Interbrand, varias tendencias afectarán a las marcas aéreas durante el próximo año, el primero de ellos la concentración de aerolíneas a través de fusiones y adquisiciones, con el fin de generar economías de escala. Por ejemplo, Iberia se ha unido a British Airways y juntas han formado el grupo IAG, aunque se mantienen operativas ambas marcas. Pero las enseñas aéreas también tendrán oportunidades para mejorar su posicionamiento a través de avances técnicos para contaminar menos; mayores inversiones para mejorar la parte Premium de las cabinas; así como la incorporación de nuevas tecnologías que facilitarán la interacción con el cliente, sobre todo a través de los smartphones.

tos más altos, optar por rediseñar los interiores y contratar chefs famosos puede acabar siendo una táctica a corto plazo, dice el informe. Se impone el pragmatismo. Según advirtió un hotelero de una marca de lujo a los consultores de Interbrand: “No tiene sentido contar con una celebridad en la cocina si luego no puedes ofrecer un buen desayuno”. Además las últimas investigaciones indican que el viajero sofisticado comienza a percibirlo todo igual, incluso el lujo. En cambio, Interbrand destaca nuevas estrategias que están siguiendo algunas cadenas para diferenciar su marca, que consisten en atraer al hotel a los miembros más opulentos de la comunidad local, mediante atractivas promociones (por ejemplo, párking más acceso al circuito de spa y vestuarios). “Los huéspedes de la propia comunidad local reciben las mismas atenciones y servicios que los viajeros. Como resultado, los hoteles de lujo construyen una credibilidad y una afinidad con estos nuevos invitados de día”, indica el informe. Agencias online Con respecto a las agencias de viajes o turoperadores, Interbrand tampoco ha identificado ninguna en el mundo “con presencia global y marca tan fuerte” como para poder entrar en el top 100. En cualquier caso, sostiene Interbrand, el creciente uso de internet para comparar productos y precios también está condicionando fuertemente a las marcas turísticas. “Curiosamente, webs de reservas como Travelocity o Expedia representan una pequeña fracción de las ventas a nivel global, pero juegan un rol desproporcionado a la hora de modelar las percepciones sobre los precios”, apunta Jonathan Chajet.

Xavier Canalis Para saber más: http://www.interbrand.com

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Las economías emergentes superarán a los destinos tradicionales en 2015

La vieja Europa verá amenazada su supremacía mundial de aquí a 2030

Las economías emergentes de Asia, América Latina, Europa Central y Oriental, Oriente Medio y África comenzarán a recibir más turistas internacionales que las economías avanzadas hacia el año 2015, según prevé la Organización Mundial del Turismo. De aquí hasta 2030, Europa perderá 10 puntos de cuota de mercado. En las próximas dos décadas, una gran parte de los viajeros procederá de los países asiáticos.

Los destinos de economías emergentes superarán a los destinos tradicionales en 2015

Fuente: Organización Mundial del Turismo

Asia-Pacífico, Oriente Medio y África continuarán incrementando su cuota

n 1980, Europa recibía el 63% del turismo internacional. En la actualidad dicho porcentaje se sitúa en el 51% y probablemente quedará reducido al 41% en el horizonte del año 2030. Es una consecuencia directa de la globalización del fenómeno turístico: los flujos de viajeros internacionales se expanden por todo el planeta y la vieja Europa ve amenazada su supremacía mundial como destino turístico. Lo cierto es que las noticias que reflejan el crecimiento de los mercados emergentes son constantes. Según la OMT, el turismo internacional seguirá creciendo en el periodo 20102030, pero a un ritmo más moderado que en décadas pasadas. Así, el número de llegadas de turistas internacionales en el mundo se incrementaría en un 3,3% anual como promedio. “Al ritmo previsto de crecimiento, las llegadas superarán la cota de los mil millones en 2012, partiendo de los 940 millones registrados en 2010. Para 2030, se prevé que las llegadas alcancen los 1.800 millones”, infor44

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Fuente: Organización Mundial del Turismo

ma la OMT. Estas proyecciones significan que, “en dos décadas, cinco millones de personas cruzarán cada día las fronteras internacionales por motivos de ocio, por asuntos profesionales o con otros fines, como las visitas a amigos y familiares”. Ahora bien, las llegadas internacionales en los destinos que son economías emergentes

podrían seguir creciendo a un ritmo que duplicaría al de aquellos países que se encuentran en economías avanzadas: +4,4% al año frente al 2,2%, apuntan los expertos de la OMT. De hecho, la OMT estima que para 2015, las economías emergentes ya recibirán más turistas internacionales que las economías avanzadas y para 2030 se espera que alcancen una cuota

del 58% (ver tablas). De este modo, y en términos absolutos, las economías emergentes de Asia, América Latina, Europa Central y Oriental, Europa Mediterránea Oriental, Oriente Medio y África ganarán una media de 30 millones de llegadas al año, frente a los 14 millones de los destinos tradicionales de las economías avanzadas de América del Norte, Europa y Asia y el Pacífico. Situación de España En la actualidad, la región del mundo más visitada es la llamada Europa meridional y mediterránea, que recibe cerca de 169 millones de turistas al año. Pero según las previsiones de la OMT, en el horizonte del año 2030 el noreste asiático será la subregión más visitada del mundo, con 293 millones de llegadas de turistas internacionales (ver gráfico). Pero aunque la cuota mundial de España se vea reducida en las próximas dos décadas, no es tan probable que vaya a reducirse el número total de turistas que recibe, ya que los mercados emisores seguirán creciendo, según apunta la OMT. Ello sería debido, entre otros factores, a la importancia creciente de mercados emisores como Rusia o Polonia, indica John Kester, responsable del Programa de

Tendencias Turísticas y Estrategias de Márketing de la OMT. Según expone este experto, España es un destino que necesita recibir muchos visitantes al año, dadas sus capacidades en infraestructuras, aunque reconoce que tampoco tiene sentido seguir añadiendo más oferta, sobre todo en la costa, donde incluso hay demasiada. A su juicio, España, como muchos otros destinos maduros, necesita reorientarse, por ejemplo diversificando su oferta y promocionando el turismo cultural o el rural, aunque aún le quedan algunas asignaturas pendientes. Mercados emisores De acuerdo con el informe de perspectivas a largo plazo de la OMT, una gran parte de las llegadas de las dos próximas décadas procederá de los países de Asia y el Pacífico, que crecerán a un ritmo del 5% anual y generarán una media de 17 millones de llegadas internacionales adicionales cada año. “Europa le sigue con una media de 16 millones de llegadas más al año, resultado de una tasa de crecimiento mucho más moderada (+2,5% al año), pero partiendo de una base mucho mayor. Los otros 10 millones de llegadas anuales adicionales las generan las Amé-

ricas (5 millones), África (3 millones) y Oriente Medio (2 millones)”, apuntan los analistas de la Organización Mundial del Turismo. Taleb Rifai, secretario general de la OMT, sostiene que “todavía hay un significativo potencial de expansión en las próximas décadas. Tanto los destinos consolidados como los nuevos pueden beneficiarse de esta tendencia, siempre que creen las condiciones y políticas adecuadas en lo que respecta al entorno empresarial, la infraestructura, la facilitación, el marketing y los recursos humanos”. En cualquier caso, añade, las perspectivas de crecimiento significarán también importantes retos “como el de aprovechar al máximo los beneficios sociales y económicos del turismo al tiempo que se minimizan los efectos negativos”. Por ello, concluye Taleb Rifai, “es más importante que nunca que todo el desarrollo turístico se guíe por los principios de la sostenibilidad”. Xavier Canalis Para saber más: http://unwto.org/es http://www.hosteltur.com/tag/mercadosemergentes

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Promoción turística: las entidades mixtas se abren paso Decenas de consorcios y fundaciones público-privadas comienzan su andadura sorcios turísticos y otras iniciativas de colaboración público-privada que se han puesto en marcha en los dos últimos años.

Senderimos en Los Gigantes, Tenerife, donde actúa el organismo de promoción Turismo de Tenerife.

Cada vez más destinos españoles se dotan de entidades mixtas para la promoción turística, donde administraciones públicas locales y empresas privadas toman las decisiones de manera conjunta. HOSTELTUR recoge en este reportaje varios ejemplos de consorcios o fundaciones que han visto la luz en los dos últimos años, si bien la puesta en marcha de estos organismos no está exenta de dificultades, incluso polémica.

as entidades mixtas de promoción turística son cada vez más frecuentes tanto en destinos maduros de sol y playa, como en ciudades o localidades de interior. En estos momentos hay en España medio centenar de proyectos para crear fundaciones, consorcios, empresas público-privadas, etc. Esta fórmula está bastante extendida en otros países europeos y de hecho el propio Plan de Turismo Español 2008-2012 ya recogía entre sus objetivos introducir la “corresponsabilidad públicoprivada” en la gestión de destinos. Tal como se explica en el libro “Modelos de gestión turística local”, editado por el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio y la Federación Española de Municipios y Provincias, “la necesidad de una mayor cooperación entre los sectores público y privado hace necesario buscar nuevos mecanismos para asegurar la implicación de los empresarios en el funcionamiento de los entes gestores y su corresponsabilización en la financiación”. En cualquier caso, hay entidades mixtas de múltiples tipos, pero las más “evolucionadas”

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son aquellas en las que “la importancia del empresariado es cada vez mayor, llegando a ejercer el liderazgo en el diseño de las estrategias y en la aplicación de metodologías e instrumentos”, indica la citada obra, apuntando los casos de Berlín, Copenhague, Manchester, Amsterdam, Londres, etc. En España destaca el caso de Turisme de Barcelona, un organismo impulsado por el Ayuntamiento y la Cámara de Comercio en 1993. En la actualidad, esta entidad cuenta con un presupuesto anual total de 36 millones de euros, que proceden en un 90% de recursos propios (Bus Turístico, entradas al Monumento de Colón, merchandising, etc), mientras que Ayuntamiento y Cámara de Comercio aportan el 10% restante. Pero de esos 36 millones de euros, sólo hay disponibles 5 millones para acciones de promoción directa. La ciudad busca ahora nuevas fuentes de financiación para mantenerse en el top 10 de los destinos urbanos europeos. A continuación apuntamos, por orden alfabético, varios ejemplos de fundaciones, con-

Benidorm La Fundación Turismo Benidorm se constituyó en 2010, si bien llevaba ya varios años gestándose. Fue impulsada por el Ayuntamiento, la patronal hotelera HOSBEC y la Federación Turística de Benidorm. El primer gerente de la entidad fue Moisés Jorge Naranjo y el primer Plan de Marketing recogía acciones por valor de más de un millón de euros. Sin embargo, a mediados de este año Jorge Naranjo anunciaba su marcha al mismo tiempo que los grupos políticos de la oposición criticaban al equipo de gobierno municipal por no haber dotado de recursos económicos suficientes al ente para poder desarrollar el plan de marketing aprobado. a mediados de 2011 la Fundación disponía de 100.000 euros, más otros 100.000 aportados a partes iguales por la patronal hotelera Hosbec y la Federación Turística de Benidorm. El pasado octubre, se anunciaba que Yolanda Pickett, una exdirectiva de Thomson para España, sería la nueva gerente del organismo. El objetivo de la fundación es el de cerrar el año con diez patronos colaboradores. Por el momento, el ente mixto de promoción cuenta con tres patronos colaboradores (Aquagest, Hospital de Levante y Clínica Benidorm). Costa del Sol En 2011 también se ha anunciado la constitución del Foro de Turismo de la Costa del Sol, cuyo primer reto será luchar contra la estacionalidad, que se ha acentuado durante la crisis económica. Forman parte de este órgano el Patronato Provincial de Turismo de la Diputación de Málaga, colectivos empresariales (CEIM, Asociación de Empresarios Hoteleros de la Costa del Sol) así como sindicatos. Se pretende que las decisiones se adopten de forma consensuada. El presidente del Patronato de Turismo, Elías Bendodo, manifestó que, a partir de ahora, los representantes del sector privado “pasarán de ser meros espectadores en las decisiones turísticas a tomar parte activa” en las mismas. Por su parte, el presidente de la Confederación de Empresarios de Málaga (CEM), Javier González de Lara, ha subraya-

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do la importancia del foro, que permitirá a los empresarios “aportar y mejorar” la gestión del Patronato de Turismo, el cual podrá tener un “mayor vínculo” con la iniciativa privada. Ferrol A principios de 2010, el Ayuntamiento de Ferrol, la Cámara de Comercio de la localidad y la Asociación de Hostelería local pusieron en marcha una nueva sociedad mixta para la promoción turística de la ciudad. El Consejo de Administración de la nueva entidad turística ferrolana se compone de once miembros, nueve de los cuales son designados por la Corporación municipal. La empresa fue registrada en el Registro Mercantil como sociedad mixta, con

poración de las empresas que quieran participar y contribuir con sus aportaciones económicas. Marbella A mediados de 2009, el pleno ordinario del Ayuntamiento de Marbella aprobó la propuesta de estatutos del Consorcio de Turismo de la ciudad, un organismo que desarrollará políticas de promoción de la localidad mediante la coordinación y el apoyo de “todos los sectores turísticos”. El concejal de Turismo de dicha localidad, José Luis Hernández, explicó que la gestión público-privada “se está mostrando como una tendencia imparable del mercado”. Además, el consorcio deberá “desarrollar una actividad económica que sirva para financiar la

La necesidad de una mayor cooperación entre Administración y empresas hace necesarios nuevos mecanismos para asegurar la implicación del sector privado un capital de 60.300 euros, el 90% de los cuales fue aportado por el Ayuntamiento, mientras que el 10% restante procede de la Cámara de Comercio y de la Asociación de Hostelería. Gijón El Ayuntamiento de Gijón y la Unión Hotelera del Principado de Asturias han reforzado la colaboración público-privada en las campañas de promoción del destino. La ciudad lanzó la campaña “Asturias con sal” y en 2011 se han programado un total de 25 eventos gastronómicos vinculados a los productos tradicionales asturianos. Javier Álvarez, presidente de la Unión Hotelera del Principado de Asturias, destaca la importancia de “buscar sinergias” entre el sector público y el privado a la hora de promocionar el destino. “Este es el camino y más en los tiempos que corren”, apuntó durante una presentación de Gijón realizada en Barcelona. Málaga La Fundación Málaga Turismo se ha puesto en marcha en 2011 con varios patronos fundadores: el Ayuntamiento, la Cámara de Comercio y la Confederación de Empresarios de Málaga (CEIM). Esta entidad integrará y desarrollará los clubes de producto turismo idiomático, cultural, congresos y cruceros. La idea es que estas diferentes divisiones cuenten con su propio plan para captar socios y puedan crear productos turísticos. Según defiende el Ayuntamiento, la promoción turística de Málaga será “cada vez más compartida, con un compromiso creciente del sector privado”. Por su parte, la CEIM asegura que gracias a la Fundación Málaga Turismo “la ciudad se despereza de su letargo” y se pasa “de un modelo público a un modelo mixto”, que considera “más ágil”. La Fundación está abierta a la incor48

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acción promocional”, explicó Hernández, sin que la administración y el sector privado “tengan que realizar un gran esfuerzo de gasto”. Ponferrada La Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Ponferrada (León) aprobó el pasado agosto la constitución de la empresa mixta de turismo de la capital berciana tras otorgar la condición de socios privados a 52 empresas. La nueva entidad trabajará en la promoción y en la creación de productos. Ponferrada Turismo SL cuenta con un capital social de 60.000 euros: el 67,3 % aportados por el consistorio, y el 32,7 % restante recae en manos privadas a través de 392 participaciones. En el accionariado participan hosteleros, propietarios de negocios de restauración, cafeterías, hoteles, turismo rural y catering, empresas de transportes, agentes de viajes y sociedades de servicios del sector turístico. La concejala de Turismo, Cultura y Juventud, Susana Téllez, explica que Ponferrada Turismo SL tiene como objetivo lograr un incremento tanto en el número de visitantes, como en el de pernoctaciones. “Vamos a intentar hacer hincapié en la promoción y en la creación de productos atractivos como destino de interior y yo creo que los dos sectores- el público y el privado- de la mano vamos a llegar a objetivos muy positivos”, ha apuntado. Salou El Ayuntamiento Salou ha aprobado este año la conversión del Patronato de Turismo en una Sociedad Anónima municipal. El concejal de Turismo, Alberto del Hierro, explicó que la nueva entidad tendrá “una gran flexibilidad y agilidad en la gestión”, reducirá la burocratización y dará mayores facilidades a la incorporación del sector privado como socios o asociados. “Nos hemos fijado en el modo

de gestión de la ciudad de San Sebastián, con más de 40 años de experiencia, y esperamos que esta sociedad tenga un futuro prometedor”. Entre otras ventajas, sacar adelante una Sociedad Anónima Municipal significa recibir la devolución del IVA, que como administración se paga pero no se tiene retorno. Tenerife Turismo de Tenerife fue una de las primeras entidades de promoción turística de España donde el sector privado fue llamado a participar en las decisiones. Se trata de una empresa pública participada mayoritariamente por el Cabildo Insular de Tenerife así como por los principales ayuntamientos turísticos tinerfeños. Según informa la propia entidad, “el modelo de funcionamiento de empresa mixta, basado en el asociacionismo (cuenta con cerca de medio millar de empresas e instituciones asociadas), ha permitido crear una estructura empresarial ágil y, a un tiempo, participativa”. El nuevo consejero de de Economía, Competitividad y Turismo de Tenerife, Carlos Enrique Alonso, ha anunciado que la sociedad renovará el modelo de participación públicoprivada. En cualquier caso, añade, “la función de Turismo de Tenerife no se limita tan sólo a la promoción. Trabajamos por la mejora del propio destino, con múltiples acciones de rehabilitación del espacio público turístico y con la creación de nuevos productos que nos ayuden a diversificar nuestra oferta”. Independencia del poder político Lo cierto es que cada vez más oficinas de turismo y convention bureaux de ciudades europeas logran reducir su dependencia de las Administraciones públicas gracias a su autonomía financiera y a la generación de recursos propios, según revela un informe de la asociación de destinos urbanos European Cities Marketing (ECM). El informe se basa en los casos de 38 oficinas, que cuentan con un presupuesto anual medio de 5 millones de euros para márketing, comunicación, servicios a visitantes, eventos e investigación. Los datos correspondientes al año 2010 revelan que un 52% de estos organismos ya logran el cien por cien de sus ingresos gracias a un mayor enfoque comercial. En cambio, el restante 48% de estas entidades aún depende de las subvenciones. Un informe similar llevado a cabo hace siete años reveló que la dependencia de las ayudas públicas afectaba entonces al 65% de las oficinas de turismo y convention bureaux. Xavier Canalis Más información: http://www.hosteltur.com/economia-yactualidad/gestion-de-destinos-turisticos

La Agencia Catalana de Turismo proporciona a las empresas las claves de la demanda turística Un total de 176 empresas catalanas han participado en las XII Jornadas de Mercados Emisores, organizadas por la Agencia Catalana de Turismo (ACT), organismo de promoción de la Generalitat de Catalunya, donde han recibido información de primera mano sobre las tendencias de la demanda y las novedades de los principales mercados emisores de turistas hacia Cataluña: Francia, Reino Unido e Irlanda, Países Nórdicos, Rusia y ex Repúblicas

XII Jornadas de Mercados Emisores de la ACT.

Soviéticas, Benelux, Alemania, Italia, China y el resto de España.

Los empresarios catalanes han realizado 840 entrevistas con los directores de los Centros de Promoción Turística de la ACT en el exterior. A partir de esta información, empresas y entidades catalanas tienen las claves para mejorar la comercialización de sus productos y servicios, adecuarlos a las características y peculiaridades de cada mercado emisor, preparar la próxima temporada, y planificar nuevas estrategias de promoción.

El Paisaje de los Genios, turismo cultural en Tarragona La Agencia Catalana de Turismo, en colaboración con el Patronato de Turismo de la Diputación de Tarragona, ha presentado en Madrid, El Paisaje de los Genios, la nueva oferta de turismo cultural de las comarcas de Tarragona. La iniciativa se basa en la vinculación de cuatro artistas universales con el paisaje de cuatro municipios de las comarcas de Tarragona, donde pasaron largas temporadas: Antoni Gaudí en Reus, Joan Miró en Mont-roig, Pau Casals en El Vendrell y Pablo Picasso en Horta de Sant Joan.

La ruta del Paisaje de los Genios propone, además de visitar los centros de interpretación dedicados a cada uno de los ellos, conocer la esencia del territorio, las ciudades, el entorno, la gastronomía y la cultura popular, fuente de inspiración de estos artistas. En el acto se ha presentado el material promocional del producto: el folleto, el mapa guía de cada municipio, el audiovisual, la web elpaisatgedelsgenis.cat y la Tarjeta Genial que da acceso a los centros de interpretación y a las promociones de las empresas y establecimientos colaboradores.

Bilbao es una ciudad turística de vanguardia

La modernidad y la tradición se dan la mano en la capital de Vizcaya, que apuesta por la cultura, el arte y el diseño como atractivos turísticos

La ciudad de Bilbao se ha convertido en una urbe puntera en la cultura, el arte y el diseño del siglo XXI. De área industrial ha pasado en pocos años a ser un referente vanguardista y, a causa de ello, un destino turístico buscado por numerosos visitantes de todo el mundo, que desean conocer las maravillas que esconde la capital vizcaína. Empezando por el emblemático Museo Guggenheim y siguiendo por el de Bellas Artes, así como otros puntos de interés, como el Palacio de Congresos Euskalduna o el recién abierto centro cultural, deportivo y de ocio Alhondiga Bilbao.

demás, Bilbao ofrece una moderna planta hotelera, con una buena representación de establecimientos de todas las categorías, una oferta gastronómica de primer orden y todas las posibilidades de realizar shopping y divertirse que se le puedan ocurrir al turista. Y es que, en esta ciudad situada a orillas del Nervión, se dan cita las tendencias contemporáneas con los valores más arraigados. Tanto es posible perderse por su Casco Viejo, disfrutando de sus calles empedradas, cantones, iglesias, plazas y rincones con encanto, como descubrir el siglo XXI a través de sus museos y salas de exposiciones. Y, para demostrar que es una ciudad adelantada, Bilbao compite actualmente con las ciudades de Cape Town (Sudáfrica) y Dublín (Irlanda) para convertirse en Capital Mundial del Diseño 2014 (WDC 2014). Las tres resultaron finalistas entre las 56 propuestas que llegaron de un total de 24 países. El resultado se conocerá durante la celebración de la World Design Capital, que se celebrará en Taipei (Taiwán) entre los días 24 y 26 de octubre. De alcanzar su objetivo, la capital de Vizcaya se convertirá en referencia del diseño internacional, un aspecto que contribuirá definitivamente a su evolución turística. La designación de la Capital Mundial del Diseño, que hasta ahora ha recaído en las ciudades de Turín (2008), Seúl (2010) y Helsinki (2012), supone el reconocimiento internacional de las ciudades que utilizan el diseño de una forma efectiva y eficiente para impulsar la revitalización y la mejora de la calidad de vida de la ciudadanía. 50

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La gastronomía es uno de los principales atractivos de Bilbao.

En ese sentido, el lema Bilbao: El Diseño de Ciudades propuesto para “Bilbao World Design Capital 2014”, supone la continuación del esfuerzo en preparar Bilbao para los retos del futuro. Bilbao es un punto de referencia del diseño y la transformación urbana. Pero, más allá de los aspectos culturales y vanguardistas, Bilbao es un paraíso para cualquiera que disfrute de la buena mesa: restaurantes reconocidos con estrellas Michelín, nuevos creadores, asadores, cocina casera, barras de pintxos, txokos y sociedades gastronómicas, hacen de la gastronomía un placer para todos los gustos y situaciones. En los más prestigiosos restaurantes se puede disfrutar de la maestría y el genio de nombres que lo son todo dentro de la cocina internacional. La cocina de siempre con un tratamiento exquisito de las carnes y pescados garantiza comidas y cenas in-

olvidables, mientras que las creaciones de autor, siempre atadas a una tradición de sabores increíbles, reserva para los más exigentes, sorpresas y experiencias nuevas. Utilizando como base productos de máxima calidad; pescados, carnes y verduras son fruto del mimo y el esfuerzo con el que baserritarras y arrantzales (agricultores y pescadores) se emplean para conseguir los mejores frutos del mar y de la tierra. Y, a todo ello, aún cabe sumar la calidad de las setas y trufas, los quesos, los vinos, las sidras y los txacolís, especialidades a no perderse en una visita por la capital vizcaína. Buenas conexiones Una importante ventaja que ofrece Bilbao son sus buenas conexiones. Empezando por la estación principal de ferrocarril de Abando, Indalecio Prieto, que conecta Bilbao con las principales ciudades españolas, y siguiendo por el aeropuerto de Loiu (conocido popularmente como ‘La Paloma’, por su diseño semejante a ese ave), que se encuentra a escasos doce minutos del centro, y que facilita vuelos con las principales capitales estatales y europeas, la capital vizcaína se encuentra entre las mejores conectadas. Un hecho que ha sido bien empleado por la industria turística para facilitar estancias de viajeros nacionales e internacionales, muchos de ellos atraídos por su oferta cultural y por las facilidades que encuentran para celebrar su reuniones. La cocina vasca goza de fama universal, y Bilbao cuenta restaurantes de gran calidad y prestigio dirigidos, muchos de ellos, por los cocineros más galardonados del mundo. Es uno de los prin-

cipales atractivos de Bilbao como destino de reuniones y cultural, contribuyendo a que una visita a la ciudad sea un éxito seguro. Moverse por Bilbao es sencillo. La ciudad cuenta con una amplia red de autobuses urbanos, metro y tranvía, aunque dado el tamaño de la villa se puede ir tranquilamente andando de una punta a la otra mientras se disfruta de un agradable paseo.

En los restaurantes bilbaínos se puede disfrutar de la cocina de siempre, así como de las creaciones de autor, pero siempre con productos de máxima calidad La villa cuenta con más de 20 hoteles de 5, 4 y 3 estrellas, que suman tres mil habitaciones. Bilbao ofrece recursos con las prestaciones suficientes para dar cabida a múltiples eventos, desde reuniones y jornadas pequeñas a grandes congresos y convenciones. Además, la cercanía del aeropuerto al centro de la ciudad, facilitará mucho toda la logística del evento.

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Bilbao, un moderno destino de reuniones

El palacio de congresos Euskalduna y el Guggenheim, los espacios más atractivos para congresos y eventos

Fachada del Teatro Arriaga, uno de los edificios emblemáticos de Bilbao que alberga eventos.

La ciudad de Bilbao se ha convertido en los últimos años en uno de los destinos preferidos para la celebración de todo tipo de reuniones, desde los más importantes congresos hasta convenciones e incentivos, gracias a su potente oferta cultural y a la buena calidad de su planta hotelera y oferta complementaria. Sin olvidar sus comunicaciones aéreas y por tierra.

l esfuerzo que viene desarrollando desde hace algo más de una década la capital vizcaína, para convertirse en una urbe moderna y atractiva propia del siglo XXI, ha tenido como resultado que el siempre exigente turismo de reuniones la escoja como uno de sus destinos preferidos. Así lo prueba la reciente obtención del premio ‘Lee Kuan Yew World City Prize’, considerado el ‘Premio Nobel’ de las ciudades. Siendo Bilbao la primera metrópoli del mundo que obtiene esta distinción. Entre las infraestructuras con que cuenta Bilbao para la celebración de reuniones de gran formato destaca el Palacio de Congresos y de la Música Euskalduna Jauregia Bilbao, de última generación y concebido como un buque en permanente construcción, emergiendo de un dique en el que estuvo situado el astillero Euskalduna, recordando el pasado industrial de la ciudad. En 2001, obtuvo el Premio Enric Miralles en la VI Bienal de la Arquitectura Española. Este edificio constituye un gran complejo multifuncional de 53.000 m2, ubicado en el centro de Bilbao, que aglutina variadas y nu52

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merosas actividades de naturaleza económicoempresarial, institucional, social y cultural. En él se desarrolla la Temporada de Opera de la ABAO, una de las más importantes y prestigiosas de todo el Estado y de Europa, y tiene también su sede la Bilbao Orkestra Sinfonikoa, una magnífica institución musical que dio su primer concierto en 1922. El Palacio de Congresos y de la Música combina las zonas dedicadas al uso público, a través de su Auditorium, con más de 2.000 butacas, y de sus numerosas salas de congresos, salas de reuniones, salas de juntas, despachos, foyers y hall de exposiciones, con las áreas de servicio, destinadas a almacenes, talleres, vestuarios, camerinos, salas de ensayos y un parking con más de 450 plazas. Otro de sus puntos fuertes es la restauración, ya que cuenta con dos establecimientos, el restaurante Jaureguía con capacidad para 475 comensales y el Etxanobe, con 80 asientos, galardonado con una estrella Michelín y Fernando Canales al frente de sus fogones. La ubicación del Palacio hace que desplazarse

hacia él, desde cualquier hotel de la ciudad, sea cómodo y fácil, ya sea a pie o en transporte público. Los eventos que se celebran en Bilbao aún pueden acogerse en otro escenario muy atractivo, el propio Museo Guggenheim, obra del arquitecto Frank Gehry. Un edificio singular, que cuenta con un auditorio para 300 asistentes que resulta ideal para la celebración de congresos, conferencias o conciertos. Además, el atrio central, con una capacidad para 400 asientos (o bien, 800 personas en cocktail), es el lugar perfecto para la organización de cenas de gala o actos de bienvenida. La capital vizcaína también cuenta con el Bizkaia Aretoa, que dispone de un novedoso auditorio de 433 asientos y ocho plazas para personas con sillas de ruedas, además de cuatro salas con capacidad desde 16 a 161 personas y varias salas para exposiciones. O AlhondigaBilbao y su auditorio de 400 asientos, el cual se puede utilizar junto con el Foyer cumpliendo con las funciones de recepción de asistentes, exposición de paneles informativos, coffee break, etc. AlhondigaBilbao tiene diferentes espacios ideales para reuniones de menor tamaño u organización de cenas o cocktails de hasta 500 personas. Cerca de Bilbao, en Barakaldo, se encuentra el Bilbao Exhibition Center, próximo al aeropuerto, un innovador centro de convenciones con 150.000 metros cuadrados de superficie expositiva distribuidos en seis pabellones y un aparcamiento con 4.000 plazas. Mientras que BEC Convenciones es un espacio multiusos de 18.000 metros cuadrados repartidos en varios niveles, con capacidad para albergar eventos con entre 20 y 2.500 participantes. Su auditorio es totalmente flexible y cuenta con una amplia zona VIP. A esta lista de espacios aún cabe agregar otros como el Teatro Arriaga, un atractivo edificio neobarroco del siglo XIX, con capacidad para 1.200 personas, y el Teatro Campos Elíseos Arteria, en estilo modernista y declarado Bien de Interés Cultural en la categoría de Monumento, con 1.120 butacas. En ambos se pueden realizar elegantes eventos. A todo ello, aún cabe agregar todas las salas que se encuentran repartidas por los establecimientos hoteleros de la ciudad. www.euskalduna.net www.venuesbilbao.com

Aranzazu Hoteles, la cadena emblemática de Bilbao

El cinco estrellas Hotel Carlton y el cuatro estrellas Hotel Abando suponen un referente de calidad en pleno centro

a cadena Aranzazu Hoteles constituye todo un emblema de la hotelería bilbaína gracias a la calidad de sus dos establecimientos en la ciudad, el Hotel Carlton, de cinco estrellas; y el Hotel Abando, de cuatro estrellas, que reúnen la pasión por el arte, la cultura, la arquitectura y la gastronomía que caracterizan a esta marca, un referente de calidad en alojamiento urbano. Inaugurado en 1926 pero reformado recientemente, el Hotel Carlton es uno de los edificios más majestuosos de Bilbao, como prueba el hecho de que está declarado Monumento Arquitectónico, Artístico, Histórico y Cultural. Está situado en la Plaza de Federico Moyúa, muy cerca de todos los puntos de interés de la ciudad, la Gran Vía, el Casco Viejo y el Museo Guggenheim. Cuenta con 142 habitaciones, destacando una Suite Imperial de 250 m2, decoradas tanto al estilo clásico como al más vanguardista, y dotadas de los más modernos avances tecnológicos. El Hotel Carlton ofrece salones de reuniones con diferentes capacidades, un gimnasio gratuito y un business center también a disposición de la clientela, equipado con ordenadores, impresora y conexión a internet. El restaurante del hotel está dedicado a la alta cocina creativa vasca e internacional y, en el bar

Hotel Abando.

Hotel Carlton.

del establecimiento, se pueden degustar especialidades de alta coctelería y tapas elaboradas. El Hotel Abando, situado frente al Palacio de Justicia, es también un edificio muy céntrico. Construido en 1991 y reformado recientemente, resume perfectamente el espíritu actual de Bilbao, donde se encuentran la tradición y la vanguardia.

Dispone de 141 habitaciones, todas ellas dotadas con tecnología punta, así como de un restaurante, Epaia, especializado en alta cocina vasca y la cafetería Platea 9, caracterizada por sus pinchos. Este establecimiento se encuentra a tan sólo 15 minutos del aeropuerto y muy cerca de la parada de metro del mismo nombre y de la estación de ferrocarriles de cercanías. Ofrece un gimnasio dotado de sauna gratuito para los clientes, así como una biblioteca internacional, y, como el Hotel Carlton, Wi-Fi gratuito en todas las dependencias, servicio de habitaciones las 24 horas y garaje, entre muchos otros detalles que convierten a ambos establecimientos en unos de los más demandados por los viajeros que llegan a Bilbao en cualquier época del año.

www.aranzazu-hoteles.com

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Ercilla Hoteles, la vanguardia de la hotelería bilbaína

La cadena apuesta por el lujo, el diseño y el confort en sus tres establecimientos de la capital vizcaína

Hotel Ercilla.

El crecimiento turístico de Bilbao debe mucho a cadenas como Ercilla Hoteles, que cuenta con tres establecimientos en la ciudad, que se encuentran entre los mejores, con una clara apuesta por el lujo, el diseño, el confort y, como no, por la buena cocina, un aspecto vital tratándose el País Vasco. Con los años, la propuesta de este grupo local se ha constituido en una de las más sólidas de la capital de Vizcaya, siempre a la vanguardia y fieles a su instinto de innovación, aunque se encuentran en edificios con historia y tradición indiscutibles.

mpezando por el Hotel Ercilla, buque insignia de la compañía situado en pleno centro de Bilbao, la cadena marca tendencia renovando un edificio clásico con la ayuda de diseñadores como Philipp Stark o Ingo Maurer. El resultado es un establecimiento de cuatro estrellas con 325 habitaciones y más de 30 salas de reuniones, gimnasio spa gratuito, business center y punto de embarque de Iberia. Por ello, reúne todas las condicio54

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nes necesarias para celebrar reuniones de todo tipo con la mayor comodidad y con el atractivo que supone su proximidad a los museos Guggenheim y de Bellas Artes. Las numerosas habitaciones del Hotel Ercilla se dividen entre Basic, Standard, Superior, Deluxe, Junior Suite, Executive Suite y Penthouse Suite. Todas ellas acogedoras y dotadas de todos los servicios correspondientes a un moderno cuatro estrellas urbano, así como con extras. Su

amplitud, amenities y otros detalles se incrementan con su clase, llegando a contar con terraza privada las Penthouse Suite. Se trata de las mejores habitaciones de Bilbao, que garantizan una estancia inolvidable con vistas al centro social y comercial de la ciudad. Por lo que respecta a la oferta de reuniones, el Hotel Ercilla cuenta con capacidad para más de mil personas, business cenHotel López de Haro.

Ercilla Hoteles en Bilbao Hotel Ercilla Acogedoras, cómodas y repletas de servicios y detalles para que los que viajan solos, de negocios o de vacaciones, no echen nada en falta. Todo para sentirse como en casa y relajado: Wi- Fi, minibar, caja fuerte, Televisión Satélite, Servicio de habitaciones 24 horas, secador, y acceso libre al Gimnasio y a la zona Spa. Hotel Embarcadero Climatización personalizada, wifi, amenities exclusivos, música, kit femenino y un sinfín de servicios crean un perfecto aire de descanso al final del día y el lugar ideal para unas vacaciones de ensueño.

más exclusivas, como la posibilidad de escoger la almohada más adecuada para el descanso de entre un variado menú. Finalmente, muy cerca del puerto deportivo y junto a la elegante Avenida Zugazarte, la cadena abrió el Hotel Embarcadero en Getxo, que alberga un antiguo caserío que Hotel López de Haro.

Hotel López de Haro Habitaciones de diseño totalmente equipadas, confortables y con todas las facilidades y servicios propios de cinco estrellas de Bilbao. Televisores de pantalla plana, Conexión Inalámbrica a Internet, Menú de Almohadas y Servicio de Limpieza de Zapatos. recuerda al ambiente de los chateaux franceses, y que cuenta con 27 habitaciones con vistas al mar y unos servicios dentro de los estándares de Ercilla para la categoría de cuatro estrellas. Este hotel constituye el punto de partida ideal para quienes desean descubrir toda la costa vizcaína. El denominador común de todos los hoteles bajo la marca Ercilla es el excelente servicio y la atención a los mínimos detalles, que marcan una gran diferencia. Pero Hotel Embarcadero.

Hotel Embarcadero.

tres gratuitos, cabinas de traducción simultánea y servicios a la carta únicos, dispone además de la mayor y más variada oferta para congresos y conferencias. Premiado como Mejor Hotel Organizador de Congresos, con salones adaptables y una experiencia sin igual en el sector, las posibilidades de Ercilla Hoteles son infinitas, desde la

Cinco estrellas vanguardista Por su parte, el López de Haro es un cinco estrellas ubicado en un edificio histórico reconvertido, que fue creado con estilo británico y decorado por Valenti, evolucionó en las manos de Ercilla Hoteles hasta convertirse en un hotel vanguardista único, con 53 habitaciones en el que no

El Hotel Ercilla puede albergar reuniones con más de mil participantes y cuenta con business center gratuito, cabinas de traducción simultánea y servicios a la carta únicos reunión más confidencial al mayor evento que se pueda celebrar, pasando por desfiles, cocktails, catering, bodas y banquetes.

faltan los adelantos tecnológicos más imprescindibles hoy en día, como la conexión inalámbrica a internet, ni las comodidades

aún hay mas, ya que la apuesta alcanza a la restauración de calidad. El Hotel Ercilla cuenta con uno de los restaurantes más emblemáticos del País Vasco, Bermeo, donde se prepara la más auténtica cocina vasca con toque de autor. Fue galardonado como mejor restaurante de hotel de España y es de obligada mención en cualquier guía de restauración.

www.ercillahoteles.com Tel.: 94 4705700 ercilla@hotelercilla.es twitter.com/@ErcillaHoteles facebook.com/ErcillaHotelsBilbao youtube.com/ErcillaHotelsBilbao Noviembre 2011

ENTREVISTA

Iñaki Etxeguren, presidente de la Asociación Destino Bilbao

“Bilbao es el motor de la evolución del turismo en el País Vasco” Para el director gerente de Ercilla Hoteles la ciudad “es un destino joven que debe afianzar y lanzar plenamente su oferta” turística

El crecimiento turístico de Bilbao en los últimos años es seguido de cerca por sus propios impulsores a través de la Asociación Destino Bilbao, cuyo presidente, Iñaki Etxeguren, expone las claves del éxito, así como todos los aspectos que necesitan revisión o mejora, que son los propios de un destino urbano joven que se abre camino con fuerza.

sus 36 años, Etxeguren lleva ya 17 años trabajando para la cadena Ercilla Hoteles, donde empezó como recepcionista y, después de dirigir las áreas de Recepción y Comercial, pasó a ser director gerente de la marca, que cuenta con cinco establecimientos. Comparte esa labor con la docencia, pues enseña desde hace cuatro años en la Escuela Superior de Negocios del Campus de Bilbao. Además, es vocal del Consejo Cívico de la ciudad y de la Mesa de Turismo, cargos que combina con la presidencia de Destino Bilbao. Es, por tanto, la persona idónea para analizar cuál es la situación de Bilbao como destino turístico, así como desvelar las claves de su futuro.

Enseña desde hace cuatro años en la Escuela Superior de Negocios del Campus de Bilbao

Desde el punto de vista turístico, ¿en qué es fuerte Bilbao? Bilbao es un destino urbano que ahora mismo está bastante bien

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Iñaki Etxeguren ha vivido la evolución de Bilbao de enclave industrial a economía de servicios con un sector turístico de peso.

situado en el mercado, con unas buenas comunicaciones, empezando por el Aeropuerto de La Paloma en Loiu, que cuenta con conexiones nacionales e internacionales, y una frecuencia de vuelos bastante completa. Además, está previsto ampliarlo en el futuro. También existen unas buenas comunicaciones hacia el interior y la costa. Por otra parte, en los últimos años se ha producido un cambio radical en la estructura de la ciudad, que ahora alberga nuevas infraestructuras. Además del Museo Guggenheim, tenemos el de Bellas Artes y otras salas que también han abierto en los últimos años. Actualmente, es una ciudad que aporta algo más que otros destinos urbanos.

¿Cuáles son los objetivos turístico pendientes de alcanzar por parte de Bilbao? No se pueden enumerar, pero si hay que tener claro el concepto y diseño de destino que debemos de ir buscando. Sabiendo que es que es un destino joven que debe afianzar y lanzar plenamente su oferta turística. No es un destino tradicional, con las ventajas e inconvenientes que ello comporta. Debemos ampliar y fortalecer nuestra oferta, así como ampliarla a nuevos segmentos de actividad turística, no quedarnos con Bilbao como un mero destino urbano en el que sólo se puede ver el centro de la ciudad y nada más. Del desarrollo turístico de Bizkaia dependerá el desarrollo turístico de Bilbao y viceversa.

“Se debe incrementar la oferta complementaria y pelear para que no haya picos de ocupación tan importantes”

¿Considera que la industria turística está suficientemente cohesionada en Bilbao? Todavía deberíamos de trabajar más, tanto por lo que se refiere a la cohesión de Bilbao como con el resto de zonas del País Vasco y el resto de comunidades. Cada región debe impulsar el desarrollo turístico. Hemos dado grandes pasos pero todavía nos queda muchísimo camino por andar.

La ciudad ha experimentado un impresionante auge turístico en los últimos años, ¿cómo se ha vivido desde el sector? El sector turístico ha crecido al mismo tiempo que la ciudad. Cabe diferenciar el crecimiento hotelero y el de los servicios, que tiene una importancia muy fuerte para el turismo. En el caso de los hoteles, ha crecido mucho el número de camas en los últimos siete u ocho años. Cada vez hay más hoteles y casi todas las cadenas nacionales están representadas, así como muchas internacionales. También han crecido otras estructuras, como los OPC y las compañías de receptivo, que ahora tienen más importancia en el tejido turístico bilbaíno. Pero lo más acusado en estos años ha sido el vuelco que han tenido las instituciones en el desarrollo turístico, a pesar de la crisis económica, especialmente la Diputación y el Gobierno vasco. Hemos pasado de ser una zona en la que abundaba la industria pesada, como la del acero, a transformarnos en una economía de servicios, y una parte importante de ella es el turismo.

“Cada vez hay más hoteles y casi todas las cadenas nacionales están representadas, así como muchas internacionales”

Ese desarrollo, ¿ha tenido repercusión en el resto del País Vasco? Bilbao ha sido el motor de la evolución del turismo en el País Vasco, aunque aún nos queda muchísimo que avanzar. Tanto en aspectos de la propia ciudad como en nuevas vías de desarrollo y crecimiento que tendremos que coordinar con Vitoria y Donosti. Tenemos a la vuelta de la esquina la llegada del TAV y las tres capitales debemos aprender a retroalimentarnos en el ámbito turístico. Las ventajas de comunicaciones deben aprovecharse y, por otra parte, con el mismo carácter ofrecemos cosas distintas. No somos competencia, sino que nos combinamos para posicionar el País Vasco en el mercado turístico internacional, con una oferta variada y de calidad.

“Debemos ampliar y fortalecer nuestra oferta, así como ampliarla a nuevos segmentos de actividad turística, no quedarnos con Bilbao como un mero destino urbano” Debe crecer más la planta hotelera bilbaína, o bien, la oferta complementaria, o ambas? Creo que ahora mismo la planta hotelera bilbaína está ajustada o en vías de ajustarse, tras crecer demasiado rápido la oferta en relación a la demanda de habitaciones que se en la ciudad. Pues no sólo ha habido aperturas en Bilbao, sino que también en muchos municipios de alrededor. Quizás lo que no hemos tenido es un crecimiento sostenido de la planta hotelera. La oferta que hay se puede mantener, pero, a día de hoy, en algunos segmentos tenemos una oferta un poco sobredimensionada, como es el caso del de cinco estrellas, en el que se sitúan ya cuatro establecimientos. Espero que sabiendo llegar a nuevos mercados de Turismo de lujo y teniendo claro desde el sector hotelero que es importante el trabajo común se consolide y ajuste en poco tiempo. En cambio, lo que se debe incrementar es la oferta complementaria y, por otra parte se debe pelear para que no haya picos de ocupación tan importantes como los que se dan. ¿Cómo valora los esfuerzos promocionales que se vienen realizando? Estamos contentos de cómo se vienen haciendo las cosas, sobre todo, porque somos una parte activa de la promoción. Eso no quita para que no pensemos que se pueden abrir otras áreas o ampliarla a otros mercados en los que todavía no tenemos mucha presencia. Trabajamos mucha gente de forma coordinada con las instituciones para unificar criterios. Precisamente, esa es una de nuestras ventajas, porque somos muchos, pero no tantos, y la voz de todos está presente cuando se decide una nueva acción a emprender.

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Una planta hotelera moderna y con todas las categorías bien representadas

Cuatro hoteles de cinco estrellas, una docena de cuatro estrellas y tres estrellas de calidad La ciudad de Bilbao cuenta con una moderna y amplia planta hotelera, caracterizada por su calidad y por estar muy adaptada a los principales objetivos de los visitantes, el turismo cultural, el turismo gastronómico, los ‘city break’ y, especialmente, la celebración de reuniones de todo tipo y eventos.

mpezando por los cuatro establecimientos de cinco estrellas, el Meliá Bilbao, el Silken G.H. Domina, el López de Haro y el Carlton, la planta hotelera bilbaína se caracteriza por adaptarse a todas las necesidades de sus clientes y todos los bolsillos, porque los principales atractivos de la ciudad pueden interesar a un público muy amplio, atraído por la oferta cultural y artística, la gastronomía, la ilusión por descubrir destinos, o bien, por la necesidad de realizar negocios o reuniones profesionales de todo tipo, desde grandes congresos a pequeños incentivos. Concretamente, el hotel Meliá Bilbao cuenta con 211 habitaciones y 7 salas, estando su mayor sala, la sala Legorreta, preparada para acoger hasta 350 personas en teatro. El Silken G.H. Domine, con 145 habitaciones, posee

siete salones y, sus diferentes combinaciones, facilitan que puedan albergarse reuniones con desde 40 a 220 asistentes. El hotel López de Haro tiene tres salones, para 60, 30 y 20 pax en teatro, y 53 habitaciones, y el Hotel Carlton, con más de 80 años de historia, posee 142 habitaciones y 12 salones cuya capacidad máxima en teatro es de 250 personas. Los hoteles de 4 estrellas de la ciudad ofrecen gran variedad de configuraciones y capacidades. El Barceló Avenida, con 189 habitaciones y 13 salas, puede acoger en la Sala Bilbao 550 personas en configuración formato teatro. El hotel Abando, dispone de 143 habitaciones y cinco salas, preparadas para albergar reuniones desde 14 hasta 150 personas. Jardines Albia posee tres salones para entre 40 y 90 personas, y 138 habitaciones. El

NH Villa de Bilbao puede reunir 270 personas en su salón Villa, aunque posee otros cuatro salones más y 142 habitaciones. Las 151 habitaciones del Hesperia Bilbao se acompañan de diez salas con capacidad para hasta 250 asistentes en formato teatro y, por último, el hotel Silken Indautxu cuenta con 184 habitaciones y ocho salones con capacidades que van desde las 30 hasta las 250 personas en formato teatro. La oferta se complementa con otros hoteles de la villa, como el Ercilla – 13 salones-, Hesperia Zubialde –5 salones-, Miró -1 salón-, Zenit Bilbao –2 salones- o el hotel Gran Bilbao, con seis salones y un auditorio para 275 asistentes. Además, Bilbao ofrece alternativas para todo tipo de presupuestos, hay hoteles de tres estrellas muy agradables, como son el Abba Parque, con capacidad en la sala Doña Casilda, una de las ocho de que dispone, para 170 personas, además de 176 habitaciones; y el Barceló Nervión, con casi 350 habitaciones y nueve salones adecuados para la celebración de jornadas en las que participen 390 personas. Además, los hoteles ofertan asistencias a las reuniones, como coffe breaks, comidas y cenas para los asistentes a un evento.

Museo Guggenheim, el edificio que lo empezó todo

pesar de los múltiples atractivos que ofrece Bilbao, existe uno en particular que constituyó el trampolín definitivo a lo que hoy en día es la ciudad, el Museo Guggenheim. Abierto en 1997 y dedicado desde entonces a la difusión del arte contemporáneo, recibe una media de visitantes superior al millón anual, lo que le ha convertido en el principal reclamo para el turismo, tanto nacional como internacional, hacia la capital de Vizcaya, ahora mucho más conocida y apreciada como destino. A parte de las avanzadas exposiciones que alberga, seleccionadas entre lo mejor del arte contemporáneo, la edificación en sí es el reclamo más llamativo. Diseñado por Frank Gehry, es una estructura de 24.000 metros cuadrados formada por volúmenes curvilíneos y retorcidos, recubiertos de piedra caliza, cortinas de cristal y planchas de titanio, que se ubica 58

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Impactante estampa de la retorcida y vanguardista estructura del Museo Guggenheim.

a orillas de la ría de Bilbao, y que ha recibido críticas tan favorables como la que le dedicó el arquitecto estadounidense Philip Johnson, quien no dudó en calificarlo como “el edificio más grande de nuestros tiempos”. En total, alberga 19 galerías repartidas en los 11.000 metros cuadrados destinados a la exposición. Además de obras pertenecientes a la fundación Guggenheim, también ofrece

exposiciones itinerantes. A partir del 15 de noviembre, y hasta finales de agosto de 2012, se ofrecerá ‘Selecciones de la Colección del Museo Guggenheim Bilbao II’, segunda muestra de un ciclo que tiene como objetivo poner en contexto y facilitar una visión comprehensiva de los fondos de la colección propia del museo, que actualmente comprende 106 obras de 64 artistas. A partir de febrero del próximo año, y hasta mayo, se ofrecerá una exposición temporal procedente de las colecciones de la Fundación ‘La Caixa’ y la Fundación MACBA. Y, entre mayo y septiembre, una muestra titulada ‘David Hockney: El cuadro más grande’, con unas 150 obras de este autor británico inspiradas en el paisaje del este de Yorkshire. En verano, desde junio a principios de septiembre, será el turno de la exposición de fotografías ‘Entre el cielo y la tierra’, de Cristina García Rodero.

Alhondiga Bilbao, un nuevo atractivo para una ciudad del siglo XXI El centenario almacén de vinos resurge como moderno centro cultural, deportivo y de ocio con diseño de Philippe Starck

El edificio de Bilbao conocido como La Alhondiga, que ahora ha pasado a llamarse Alhondiga Bilbao, abrió sus puertas en 1909 como almacén de vinos y, desde entonces, le ha pasado de todo. Desde incendiarse una década después hasta convertirse en pasaje del terror en 1988. Sin embargo, ahora se ha convertido en un nuevo estandarte de una ciudad firmemente decidida a entrar a lo grande en el siglo XXI.

ctualmente, el edificio neoclásico está catalogado como Bien de Interés Cultural con la categoría de Monumento. Y, tras pasar por una profunda reforma y un rediseño a cargo de Philippe Stark, en 2010 reaparece como moderno centro cultural, de ocio y deportivo, en el que no faltan cines, Mediateka, restaurante, salas de exposiciones, solarium, terraza pública y hasta piscinas. Se trata, sin duda, de un nuevo reclamo tanto para la ciudadanía como para los turistas, que aprecian el enorme atractivo de esta impactante estructura. Las obras, gestionadas por la sociedad Bilbao Ría 2000, han dividido La Alhóndiga en tres edificios, uno para cada uso: cultural, ocio y deportivo. Entre los tres suman 40.000 metros cuadrados, casi el doble de la superficie ocupada por el Museo Guggenheim. Pero el aspecto más llamativo de su nuevo aspecto son las columnas situadas en el atrio central del edificio, un total de 43. Su creador es el prestigioso escenógrafo italiano Lorenzo Baraldi, que ha participado en más de cien películas de cine y televisión y es profesor y miembro fundador de la Asociación de Escenógrafos, Diseñadores de Vestuario y Decoradores de Italia. Trabajando con materiales tan diversos como el mármol, el bronce, la madera, el acero, el ladrillo, la terracota vidriada, el cemento y la piedra de Lecce, su autor ha pretendido representar diferentes culturas y momentos históricos en cada uno de estos soportes: las columnas de madera tienen una inspiración china; las de terracota evocan el Renacimiento en Florencia; las de piedra siguen el rastro del barroco en las calles de Lecce; el ladrillo mira hacia la Edad Media; el bronce y el mármol encarnan el esplendor y el poder de la Iglesia, de las monarquías, y el acero y el cemento hablan directa-

La nueva imagen de Alhondiga Bilbao.

mente del mundo contemporáneo. Con sus tres metros de altura y diámetros de entre 1,50 y 1,70 metros, el peso de cada una de las columnas oscila entre los 700 kilos de las de acero, las más ligeras, y los 7.000 que alcanzan las de mármol. Son, sin duda, una de las grandes atracciones de la nueva Alhóndiga, que aún reserva otras grandes sorpresas al visitante. El ingenio de Starck Porque, más allá de las impresionantes cifras que ha barajado el proyecto, la expectación del mismo reside en gran medida en la capacidad de fascinación de Starck, un diseñador acorde a la prestigiosa lista de arquitectos y urbanistas que desde hace años dibujan el presente y el futuro de Bilbao. “Quiero hacer algo formidable, lleno de energía, de entusiasmo. En definitiva, un edificio con la elegancia de la inteligencia y la belleza de la felicidad”, resumió el francés en una de sus visitas a Bilbao. El Ayuntamiento de Bilbao contactó con Starck en julio de 2004 y la primera visita de éste a La Alhóndiga se produjo en julio. En noviembre, Starck firmó el contrato para encargarse de la arquitectura y el diseño. Thibaut Mathieu, un colaborador suyo, diseñó el logotipo de AlhóndigaBilbao y la página web. www.alhondigabilbao.com

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El pasado año se cerró con un descenso del 1,3% en el número de visitantes

ESQUÍ

Las estaciones de esquí se preparan para una nueva temporada blanca La segmentación de producto y las redes sociales, muy presentes en su oferta

Los 33 centros invernales integrados en ATUDEM (Asociación Turística de Estaciones de Esquí y Montaña) se visten con sus mejores galas para dar la bienvenida a una nueva temporada en la que esperan recuperar la senda del crecimiento, aunque todo dependerá de si las condiciones climatológicas acompañan.

na nueva temporada que algunas darán comienzo el 26 de noviembre y otras esperarán al 2 de diciembre, en la que las estaciones apuestan por segmentar su producto para responder de manera específica a los gustos y necesidades de cada nicho de mercado, prestando especial atención a familias y jóvenes. Precisamente para atraer a su público más joven avanzan con pie firme en el mundo de las redes sociales, además de implantar las últimas tecnologías para acercar la oferta a sus potenciales clientes. Todas estas novedades están presentes en una nueva edición de Naturiva Esquí y Montaña, la Feria de los Deportes y Actividades en la Montaña, que se celebra del 11 al 13 de noviembre en Ifema. En los últimos seis años el sector ha invertido más de 410 millones de euros, lo que ha permitido mejorar su competitividad de manera que algunos de estos centros han salido al mercado internacional, poten-

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Cerler estrena este año una nueva pista.

ciando su posicionamiento como destino turístico invernal. En este sentido la directora de ATUDEM, Paloma García, ha destacado “el esfuerzo de inversión que están realizando nuestros miembros a pesar de la difícil situación económica, para ofrecer una oferta con la máxima garantía de calidad y adaptándose a todos los usuarios, incluidos los discapacitados, que tienen a su alcance un producto específico”. Los esfuerzos también se centran en captar grandes competiciones internacionales, “como revulsivo para atraer más esquiadores”. Con el mismo fin de promocionar la amplia oferta del sector y seducir a nuevos aficionados, la Federación Internacional de Esquí ha designado el próximo 22 de enero como Día Mundial de la Nieve, efeméride que en las estaciones españolas se celebrará con una Semana del Esquí repleta de actos. Estas iniciativas se complementan con la adaptación de su espacio a las nuevas disciplinas de nieve, como el half pipe para snowboard de 165 metros de longitud y seis metros de alto que se ha acondicionado en Sierra Nevada, convirtiéndose en la instala-

ción permanente de este tipo más grande de España. Constituye su novedad más importante para esta temporada, con la que cumple su objetivo de, en palabras del consejero de Turismo, Comercio y Deporte de Andalucía, Luciano Alonso, “acentuar las acciones que han proporcionado mejores resultados, tanto económicos como de satisfacción de clientes en los últimos ejercicios”. La nueva infraestructura, con la que concluye la construcción de los equipamientos deportivos para acoger la Universiada 2015, acapara gran parte de los 2,6 millones de euros de inversión prevista para este año. Tres cañones de nieve, el trazado de dos nuevas líneas de descenso y otras obras para facilitar la movilidad dentro de la estación, completan las actuaciones de Cetursa. Asimismo se han modernizado las instalaciones y la oferta gastronómica de los quioscos y restaurantes situados en el área esquiable. Astún, por su parte, ha ampliado la zona de snowpark y freestyle inaugurada la pasada temporada, al igual que Formigal. Los visitantes de La Molina pueden practicar modalidades de turismo activo como bucear

bajo el hielo, montar en trineos tirados por perros, disfrutar de un circuito de conducción de vehículos 4x4, de un parque de aventura en los árboles o de los descensos nocturnos, entre otras. Oferta para familias El turismo familiar es otro de los segmentos al que adaptan su oferta con el fin de satisfacer sus necesidades. Así, Cerler, Panticosa y Formigal, integradas en el Grupo Aramón, han habilitado nuevos espacios en sus instalaciones para la diversión en familia, con el objetivo de que los más pequeños avancen de forma divertida en su aprendizaje en la nieve. Panticosa, además, ofrece un nuevo servicio de esquí canguro y en todas las estaciones se incrementan las actividades de aprés-ski dirigidas a este segmento. El Grupo también ha lanzado ofertas y packs descuento especialmente destinados a las familias, con las nuevas cajas Aramonbox como protagonistas. Este producto experiencial se comercializa en tres modalidades, dos de ellas relacionadas íntegramente con el aprendizaje del esquí, y la tercera dedicada a una experiencia lúdica en la nie-

tercer año consecutivo, e incluso en Astún ofrecen la posibilidad del pago fraccionado en tres veces. En la mayoría de los casos se facilita la venta y recarga online. De hecho, y con el fin de simplificar el proceso, Sierra Nevada ha incorporado a su web un nuevo Centro Virtual de Gestión con toda la información

ve. Sierra Nevada, por su parte, ofrece forfaits gratuitos para menores de cinco años, descuentos a las familias monoparentales y precios especiales en Semana Santa y Navidades; y Baqueira Beret tarifa reducida para jóvenes de 12 a 17 años. Y es que otro denominador común de esta temporada es la diversificación de

Este año prestan especial atención a familias y jóvenes, a los que quieren atraer con nuevos productos específicos abonos y forfaits para dotarlos de mayor flexibilidad y así poder adaptarse a los hábitos de cada esquiador, según ha señalado Paloma García. Como en La Molina, que comercializa “diferentes modalidades adecuadas a todo tipo de público y necesidades” con descuentos en servicios de la estación: para toda la temporada, temporada excepto sábados, únicamente para domingos, transferibles para empresas, con descuentos para familias numerosas, para universitarios, etc. Eso sí, por regla general se siguen manteniendo los precios por C

sobre compra de servicios. En esta misma línea Boí Taüll Resort ha puesto en marcha su nueva página 2.0, que ofrece la posibilidad de reservar cualquier producto de forma online, además de incrementar su presencia en las redes sociales y abrir tres blogs con información en tiempo real. Presentes en las redes sociales El grupo de Montañas de Aragón ha mejorado su oferta en el entorno 2.0 con novedades en su aplicación Aramón Snow&Go, desarrollada el pasado año jun MY

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ESQUÍ

to a Movistar, que permite localizar todos los servicios y pistas de las estaciones en realidad aumentada. Esta temporada incluye más recursos utilizando sus capacidades de geolocalización. Por otro lado, el espacio Aramón Zone se convertirá en escenario de la ‘batalla virtual’ de los aficionados, que podrán registrar su historial de esquí para poder competir con sus amigos. La pasada temporada más de 50.000 clientes accedieron a este área. En este sentido el director general del Grupo, Javier Andrés, ha confirmado su firme propósito de “seguir innovando en el turismo de nieve y montaña, por lo que trabajamos por mantenernos al día en las últimas tecnologías y las aplicamos al campo de diversión de nuestros visitantes para enriquecer su experiencia”. Estas iniciativas se complementan con el refuerzo de su presencia corporativa en redes sociales como Facebook, Twitter, Tuenti, Flickr y Youtube, donde sus seguidores podrán estar al tanto de sus últimas novedades, y con el estreno de su primer blog. Astún también inaugura perfiles en la Red, además de abrir un blog y un canal en Youtube.

Inversiones en infraestructuras Pero sin duda la mayor partida de la inversión se destina, lógicamente, a la incorporación y renovación de infraestructuras. Sin poder disponer de la cifra total al cierre de esta edición, y aparte de los 2,6 millones de euros ya citados en Sierra Nevada, destaca el montante que Baqueira Beret invertirá en sus instalaciones: seis millones de euros, de los que la mitad corresponde a la producción de nieve, con la instalación de 59 cañones y la construcción de un lago que permitirá un notable incremento de la capacidad de crearla. El aumento de las posibilidades de innivación artificial también acapara gran parte de los 2,2 millones de euros de inversión en Astún, que este año dispondrá de 23 nuevos cañones para habilitar 12 hectáreas para el esquí que se traducen en más de tres kilómetros de pistas. Con esta ampliación se alcanza una superficie total innivada de 45 hectáreas, un 30,5% de la estación. Por su parte, el Grupo Aramón ha invertido 2,2 millones de euros para contar con cuatro kilómetros más esquiables hasta alcanzar 274 en esta campaña, la mayor superficie esquiable del país, y una nueva pista

en Cerler. Asimismo estrena más de una treintena de novedades en sus cinco centros, enfocadas a diversificar su oferta de ocio de aprés-ski para “hacer de la nieve todo un recurso de diversión”. Un recurso que la pasada temporada registró un ligero descenso en las 33 estaciones reunidas bajo el paraguas de ATUDEM, tanto en número de visitantes (5,5 millones, un 1,3% menos que el año anterior) como en jornadas de esquí (5,14 millones que representan una bajada del 0,83%), con la meteorología como principal culpable. Aún así, la facturación por remontes de los 27 centros de esquí alpino el pasado invierno superó los 111 millones de euros, aunque se estima que el impacto económico de su actividad en las comarcas de montaña alcanzó los 1.100 millones; además de generar 7.000 puestos de trabajo directos y cerca de 50.000 indirectos. Su compromiso con la calidad le convierte en el sector turístico porcentualmente más certificado con la Q del ICTE (Instituto para la Calidad del Turismo Español), distintivo que ostentan 14 estaciones. Vivi Hinojosa

El Ripollès, un destino de leyenda

El Ripollès, Tierra de Condes y Abades, te invita a hacer un viaje fascinante por la considerada tradicionalmente cuna de Catalunya. Una tierra que ha tejido la historia de la identidad catalana con sus mitos y leyendas.

Panorámica de Montgrony.

a leyenda vive en las tierras del Ripollès. El conocido mito del Conde Arnau, la figura del Conde Guifré el Pelós y la leyenda de Otger Cataló y los

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Nueve Barones de la Fama son algunas de las leyendas que dan sentido a los orígenes de Catalunya. Los atractivos de la zona son el paisaje, los deportes de naturaleza en nieve y montaña, la gastronomía autóctona y el emblemático patrimonio artístico y cultural basado en el arte románico. El conjunto arqueológico del Castillo de Mataplana y el Santuario de Montgrony, en Gombrèn; el Palacio de la Abadía y el Monasterio de Sant Joan de les Abadesses y el Museo Etnográfico y el magnífico conjunto monástico de Santa Maria de Ripoll, son algunas de las joyas patrimoniales de

Catalunya de visita obligada para conocer su historia y entender sus orígenes. Además, la comarca cuenta con una gran oferta de servicios turísticos, hoteles, establecimientos de turismo rural, estaciones de esquí y más de un centenar de restaurantes. Tierra de Condes y Abades al amparo de los municipios de Campdevànol, Gombrèn, Ripoll y Sant Joan de les Abadesses, pretende dinamizar el turismo en la comarca pirenaica del Ripollès a través de su patrimonio cultural, natural, histórico y legendario.

Monasterio de Santa Maria de Ripoll.

Francia, Alpes y Pirineos

Invierno auténtico en los apartamentos Pierre & Vacances peatonal, en la que fue su primera apuesta y donde ya disponía de 8 confortables complejos ubicados a pie de pista. Propone desconectar y estrenar sus modernos complejos Maeva en Avoriaz: Maeva Electra, Maeva Malinka y Maeva Tilia, todos ellos con unas preciosas vistas panorámicas al paisaje alpino y ubicados a menos de 100 metros de las pistas.

DATOS DE INTERES SOBRE EL GRUPO PVCP Más de 40 años de experiencia Más de 400 destinos en Europa 51.000 apartamentos y villas en gestión 7,4 millones de clientes en Europa

“C

omo en casa pero en el lugar elegido para tus vacaciones”. Ésa es la fórmula que hace realidad Pierre & Vacances desde hace más de 40 años en todos sus establecimientos de Francia, España y ciudades europeas. Ofrece apartamentos totalmente equipados, como en casa, con la posibilidad de contratar servicios adicionales “a la carta” que permiten diseñar sus vacaciones a medida y ajustarse a todos los presupuestos. El Grupo Pierre & Vacances es conocido en toda Europa por sus apartamentos en excepcionales destinos de ski en los Alpes y Pirineos franceses como Tignes, Val d´Isère, Val Thorens, Font Romeu, Saint Lary…. Tras su éxito en Francia, el grupo sigue ampliando y adaptando su oferta a su nueva clientela europea, dando así a conocer su concepto de vacaciones en familia o entre amigos en apartamentos vacacionales totalmente equipados con servicios de hotel “a la carta”. Este invierno, los amantes del esquí podrán elegir entre los más de 100 destinos de montaña que propone el grupo para aprovechar al máximo una escapada a la nieve. Situados en emplazamientos privilegiados y de renombre internacional, los complejos del grupo cuentan con cómodos y modernos apartamentos vacacionales, todos ellos decorados hasta el último detalle, con cocina totalmente equipada, nevera, microondas, lavadora y lavavajillas,

televisión... Su oferta va desde estudios sencillos para dos personas hasta apartamentos de alto standing de 4 dormitorios, diseñados como verdaderas segundas residencias y con capacidad de hasta 13 personas. Entre los servicios “a la carta” que ofrece, destacan el kit bebé, servicios de limpieza, reparto de la compra, parking, servicios de SPA y delicias culinarias para los Premium. Este año, Pierre & Vacances Center Parcs inaugura la temporada de invierno con la apertura de 5 nuevos complejos en la estación de ski de Avoriaz, en los Alpes franceses. Con estos nuevos complejos, el grupo completa así su oferta y cuenta con unos 1254 apartamentos en esta estación

Sus marcas : Maeva, 151 complejos en Francia. Pierre & Vacances, 95 complejos en Francia y España. Pierre & Vacances Premium, 19 complejos de alto standing en Francia. Adagio CIty Aparthotel, 35 aparthoteles en ciudades europeas. Center Parcs, 20 cottage en Alemania, Países Bajos, Bélgica y Francia. El modelo de alojamiento del Grupo Pierre & Vacances Center Parcs ofrece a sus clientes la comodidad, intimidad y libertad de disfrutar de un espacio propio, pero al mismo tiempo con servicios de hotel “a la carta”, y la seguridad de estar en un entorno único pensado para el disfrute de todos.

Para los más sibaritas, sus nuevos complejos, como el moderno Pierre & Vacances Les Crozats y los elegantes y lujosos apartamentos del Pierre & Vacances Premium L’Amara que cuentan con una zona completa dedicada a la relajación y al bienestar (piscina interior climatizada, jacuzzis, saunas, sala de cardio-training y de relajación e incluso baños turcos) serán la mejor opción para disfrutar de un auténtico viaje de los sentidos, un masaje relajante o un tratamiento cosmético marino de Algotherm® son actividades obligadas para poner el colofón a una estancia en el paraíso. www.pierrevacances.es Noviembre 2011

Nuevos aires de Habaguanex S.A. en La Habana

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restaurante al estilo de una taberna española que ofrece tapas y vinos selectos, y un tablao flamenco para amenizar las noches habaneras.

Hotel Telégrafo.

i algo singulariza al Destino Cuba del resto de los enclaves turísticos del Caribe insular es su cultura, su historia y el encanto de su gente. Importantes segmentos de mercado, de los más variados puntos del globo, acuden a la Isla cada año atraídos por estos atributos inigualables. Una puerta ineludible para tomarle el pulso a la Habana colonial es la Compañía Turística Habaguanex S.A. En la actualidad cuenta con una veintena de hoteles y hostales, más de una treintena de restaurantes, más de 60 cafeterías y bares, y sobrepasa las 80 tiendas y mercados con un servicio personalizado de reconocida calidad internacional. Subordinada a la Oficina del Historiador de la Ciudad, el nombre de la empresa se corresponde con uno de los primeros jefes aborígenes de la zona que hoy ocupa la capital de Cuba, fundada en 1519. Para seguir estando a la altura de los altos estándares de calidad de sus servicios e infraestructura, Habaguanex S.A. ha anunciado importantes renovaciones constructivas en su planta hotelera. Entre las instalaciones que serán reparadas, total o parcialmente, se encuentran el Mesón de la Flota, el Telégrafo, el Florida, el Marqués de Prado Ameno, el Conde de Villanueva y El Comendador, y además se construye un nuevo hotel: el Terral. En el caso del Mesón de la Flota la renovación consiste en una reparación capital que incluye el área del restaurante y el ho-

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tel, con todas sus habitaciones incluídas. Se han renovado todos los espacios del restaurante y su decoración interior, además de rehacer las habitaciones en toda su magnitud, procurando mantener la decoración de acuerdo con las características que históricamente han distinguido al lugar. El Mesón de la Flota abrirá sus puertas a inicios del próximo año 2012, mientras que el restaurante estará listo para finales de este año. Ubicado en la calle Mercaderes, rememora los aires de una ciudad que se reveló como sitio de tránsito marítimo. Con una ambientación marinera, El Mesón cuenta con cinco confortables habitaciones, un

Hotel Conde de Villanueva.

Hotel Comendador.

El céntrico hotel Telégrafo también ha sido sometido a un importante proceso de renovación de cara a la venidera temporada de invierno. Entre los principales cambios se encuentran la actualización de la decoración de las habitaciones (diferenciándolas por piso), los cambios de las cortinas y las sobrecamas de todas las habitaciones estándar y junior suite (diferenciando su estilo y diseño), se sustituyó toda la lencería del hotel, se tapizó todo el

mobiliario interior de las habitaciones y de área exterior del bloque habitacional y se modernizó la iluminación de la instalación. El Telégrafo invita a contemplar el corazón de La Habana desde sus 63 confortables habitaciones. Por su parte, los hoteles Florida y Prado Ameno han comenzado un proceso de renovación con el objetivo de resaltar aún más los valores culturales e históricos que presentan los edificios en los que están enclavados. Se busca personalizar y adaptar la decoración de cada habitación para resaltar los espacios con pinturas murales restauradas, con las cenefas originales de las antiguas casas o los lugares donde se encuentran ubicadas esculturas u objetos que ya distinguen a estos hoteles. También se han adaptado las luminarias de las habitaciones en función de la amplitud de las mismas. Para la selección de los nuevos colores se han contratado expertos que

Hotel Prado Ameno.

han mejorado la visualidad de los espacios. Además, para dar inicio a esta faena se tomaron opiniones de antiguos clientes con el objetivo de lograr una mayor satisfacción de los principales beneficiados, tanto en las habitaciones como en los espacios comunes. Ubicados en el centro de una de las arterias comerciales más concurridas de La Habana, los hoteles Florida y Marqués de Prado Ameno se han distinguido, desde su fundación, por mantener elementos originales de las residencias de las familias que habitaron el lugar en siglos pasados. Los hoteles Conde de Villanueva y El Co-

Hotel Florida.

mendador serán sometidos, igualmente, a una reparación parcial de espacios comunes y habitaciones. El Conde de Villanueva se destaca por su sobriedad e intimismo, situado en la que fuera mansión de Claudio Martínez de Pinillos, Conde de Villanueva. El hotel se ha convertido en uno de los sitios más visitados por los artistas y la intelectualidad cubana y extranjera, pues es sede de la Galería Julio Larramendi, que exhibe lo mejor del arte fotográfico y de otros géneros. Por su parte, El Comendador se destaca por su excepcional intimidad y su arquitectura recuerda las casas hispano-mudéjares más antiguas de la ciudad. Aunque la gran noticia que nos regala la Compañía Habaguanex S.A. es la construcción de un nuevo hotel: el Terral. Con una

Hotel Prado Ameno.

ubicación privilegiada frente al malecón habanero, la hermosa vista y el aire del mar le ofrecen al edificio un valor especial. El hotel Terral contará entre sus facilidades con 14 habitaciones, servicio a Internet y excelentes servicios gastronómicos. El nombre le viene porque su posición de frente al mar le da la posibilidad de recibir las corrientes de aire nocturnas llamadas “terral”. Además, tendrá servicios de lavandería y tintorería, portero/maletero, guarda equipajes, recepción 24 horas, mensajería, buró de turismo, alquiler de autos y taxis. Sin lugar a dudas, Habaguanex S.A. constituye una puerta imprescindible para tomarle el pulso a los encantos de la Habana colonial.

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Complejo Vedado-Saint John´s: para conocer la ciudad

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Lobby del Hotel Vedado.

Piscina del Hotel Vedado.

layas, cayos, cultura, naturaleza e historia hacen de nuestro país un espacio turístico privilegiado en el contexto caribeño. Los cientos de miles de turistas que cada año nos visitan tienen en la capital cubana su primera experiencia vital en el Destino Cuba. La Habana constituye la más importante plaza turística del país. Poseedora de una historia centenaria, pone en mano de los visitantes un producto turístico integral. La singular urbe, mezcla de estilos arquitectónicos que abarcan el art deco, mudéjar, neoclasicismo, eclecticismo, art nouveau y el barroco cubano, es también el centro de la vida cultural del país. La Habana cuenta con el potencial necesario para combinar los atractivos urbanos con una propuesta de excelentes playas, una fuerte actividad cultural, eventos internacionales e importantes instituciones médicas, de gran prestigio internacional.

das las modalidades de la actividad, entre ellas los viajes de negocios, turismo cultural, de incentivos y reuniones. La capital cuenta con algunos de los más prestigiosos y emblemáticos hoteles del país. El Grupo Hotelero Gran Caribe constituye una puerta imprescindible para tomarle el pulso a la capital cubana. Una de sus instalaciones más conocidas en la urbe capitalina es el complejo Vedado-Saint Jonh´s. El complejo Vedado-Saint Jonh´s se encuentra ubicado en el céntrico barrio del Vedado, a solo 25 kilómetros del Aeropuerto Internacional José Martí y muy cerca de La Rampa, importante arteria de

la ciudad que aglomera diversos ministerios, galerías, tiendas, ferias de artesanía y otros puntos de ocio. En total dispone de un total de 289 habitaciones, divididas en 3 bloques: Vedado, Flamingo y St. Jonh´s. 279 de ellas son dobles y 10 triples. Todas están equipadas con aire acondicionado, baño con agua fría y caliente, TV con acceso satelital y teléfono. El Complejo cuenta con dos restaurantes tipo bufé para desayunos y cenas; y otros dos restaurantes especializados: uno en cocina cubana e internacional y el otro en comida italiana. Cuenta con una cafetería de comida rápida y dos bares abiertos las 24 horas del día. Además de ello dispone de dos piscinas con snack bar, un gimnasio y sauna, masajes, clases de baile con instructores profesionales, oficina para cambio de moneda (CADECA), servicios médicos y Ciber Café para servicio de INTERNET en los bloques Vedado y St. Jonh´.

Lobby del Hotel Saint John’s.

El complejo Vedado-Saint Jonh´s resulta ideal para familias, grupos de amigos y vacacionistas en general. Lo cierto es que le proporcionará una estancia placentera en La Habana, de la mano de la alta profesionalidad de sus trabajadores. Habitación del Hotel Saint John’s.

Una amplia infraestructura hotelera y de servicios respalda la gestión del sector en la urbe, con potencialidades para casi to66

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Fachada del Hotel Saint John’s.

COMPLEJO VEDADO – SAINT JONH´S *** Calle O, entre 23 y 25 Vedado. La Habana. Tel.: +5378 36 40 72/73, 834-4186 www.gran-caribe.cu