Prisene på fartsbøter stiger s

Prisene i samfunnet stiger – Det gjør fartsbøtene også

Bøtene har steget- I en tid hvor det føles som om alt blir dyrere stiger også fartsbøtene i Norge. De nye satsene er som følger :

IVAR EIDSAA

Hjelper det ?

I en rapport utarbeidet for Transportøkonomisk Institutt i 2004, stiller man spørsmål ved virkninger av økte satser for gebyr og forenklet forelegg på lovlydighet i trafikken.

Hovedproblemet denne undersøkelsen søkte å besvare var : Har de økninger av satsene for gebyr og forenklet forelegg som er gjennomført i perioden fra 1995 til 2003 medført økt lovlydighet i trafikken?. Undersøkelsen ga tilsynelatende motstridende resultater når det gjaldt virkningene av økte satser for forenklet forelegg på overholdelse av fartsgrensene. Det var ikke noe som tydet på at politiet hadde nedprioritert kontroll av forseelser som var belagt med spesielt høye forelegg. Det var heller en tendens til at antallet ilagte forelegg i perioden 1997-2003 hadde økt for de forelegg som var belagt med de høyeste satsene. I 2018 rapporterte UP at det er flere fartsbøter på norske veier enn i 2017. I 2019 kunne man igjen lese at bøtene hadde steget fra året før. Nå var tallet steget til over 200.000. Noe som var en økning på 7 %. Samtidig har satsene steget i disse årene. Man kan altså ikke konkludere med at en økning i bøtene medfører økt forsiktighet blant norske bilister. Snarere tvert imot.

Allmennpreventiv effekt

Den allmennpreventive virkningen av forenklede forelegg for trafikkforseelser avhenger av sannsynligheten for å bli oppdaget når man begår en trafikkforseelse (oppdagelsesrisikoen) og størrelsen på forelegget man ilegges.

Ulike utvalg av trafikanter er i flere år spurt om hvor høye de forenklede foreleggene for ulike fartsovertredelser er. Disse undersøkelsene tyder på at trafikantene i gjennomsnitt har gode kunnskaper om nivået på forenklede forelegg og om endringer i satsene for forenklede forelegg. Det er en tendens til at trafikantene tror at foreleggene er høyere enn de faktisk er. På tross av dette har altså antall ilagte bøter økt de siste årene.

Trafikkulykker

Om man ser på endringen i antall trafikkulykker målt opp mot økte satser for forenklet forelegg, vil man heller ikke her finne en klar sammenheng. Derimot vil man se at andre forhold virker inn. OECD gjennomførte en undersøkelse i 14 land for å se på sammenhengen mellom antall trafikkdrepte og arbeidsledige. Konklusjonen var ganske entydig i at her var det en klar sammenheng.

Fiskal avgift

Hvorfor øker så bøtene også i 2022, samtidig som strøm, rente, drivstoff, mv. tømmer lommebøkene til vanlige nordmenn ?

Enkelte avgifter er såkalt fiskalt begrunnet. Det vil si at de kun har til hensikt å skaffe staten inntekter. 1 2018 fikk staten inn 198 millioner bare fra fotoboksene.Man kan spørre seg om staten trenger mer inntekter nå.

x

(kilde : www.politiet.tips/bsatser)