Spabehandling for biler og båter s

SA

MOTOR

Ekte lokal kjøreglede

Lakkmestere:

Spabehandling for biler og båter

Det meste kan freshes opp og fikses om man har en entusiastisk innstilling og ser muligheter, tenker far og sønn Leif og Benjamin Stenslund som sammen driver Parken Karosseri i Sørlandsparken.

Av Arne Lunde

-Hobby og jobb går sammen, vi har sans for spesielle biler og båter, både Benjamin og jeg, avslører far Leif med lang fartstid som mekaniker og biloppretter. En sylslank Phantom speedbåt lekkert anrettet i en kledelig rød lakkfarge pynter opp utenfor verkstedet. –Den kom i to deler og var hvit da vi overtok den for to år siden, siden har vi brukt noen timer på å fikse og freshe den opp, forteller de to. To store Mercury motorer på akterspeilet skal kunne gi en potensiell toppfart på 85 knop. En ren morobåt, altså.

Begynte hos Røinaas Bilforretning

Men det er jo bil det handler mest om i verkstedet til daglig. Far Leif har lang fartstid i bransjen: -Jeg begynte hos Røinaas i 1974 (Mazdaforhandler siden tidenes morgen i Kristiansand) og siden startet jeg egen virksomhet. Nå er det sønnen som har tatt over som daglig leder, jeg er bare innom av og til, smiler han. Sammen med ansatte som til sammen utgjør rundt fire årsverk tar de hånd om det meste som har gått på en smell og som trenger oppretting og lakkering. –Vi er blitt verksted skadeklasse 02, det

Fargerikt: Far og sønn Leif og Benjamin Stenslund driver Parken Karosseri sammen. At de er litt over gjennomsnittet fargeglade entusiaster synes på bilen og båten.

vil si at vi er godkjent for å reparere alt av skader, poengterer junior. Foruten at han har fagbrev som biloppretter er han i ferd med å ta det samme i lakkfaget.

Lakkboks for bobiler

Lakkboksen i verkstedet er blant de største på Sørlandet slik at også bobiler av en viss størrelse kan komme for å få behandling hos dem. Men alt er ikke stort av det som får en omgang i boksen. Kjøkkeninnredninger som trenger til fornyelse er også innom jevnlig.

En annen spesialitet hos Parken Bil og Karosseri er amerikanske biler. -Vi server Amcarmiljøet så vi er ikke ukjente med merker som Chevrolet, Dodge og Ford, både nye biler og veteraner. Som autorisert bilverksted tar vi hånd om det meste, også restaurering av veteranbiler, forklarer Leif.

Fartsmonster i gult og svart

AV ARNE LUNDE

Utenfor verkstedet har Phantombåten fått selskap av en Toyota Supra som skriker etter oppmerksomhet med sin knall gule farge på ene siden og sort på den andre. Det er typen bil som ser ut som den går i 200 når den står stille. Det er driftingbilen til Frank-Tommy Bjørkestøl fra Lillesand som har tatt turen til verkstedet for å hilse på sine sponsorer. Å drive med drifting er ikke en billig hobby, og Leif og Benjamin har valgt å støtte Frank-Tommy som reiser land og strand rundt for å konkurrere i den publikumsvennlig sporten.

Fullblods driftingbil

-Dette er en fullblods driftingbil som er lisensiert for konkurranser, forteller Frank-Tommy. Bilen har han med seg i en spesialhenger siden den ikke er godkjent for kjøring på offentlig vei. -Det er en 1996 modell som jeg kjøpte for to år siden og som jeg fikk gjort klar til 2021 sesongen. -Har du gjort mye med den? -Virkelig. Originalt har den 330 hestekrefter fra rekkesekseren på tre liter, etter ombygging utvikler den nå 828 hestekrefter til bakhjulene, smiler han. -Ikke rent billig hobby dette? -Det kan du si, selve bilen har vel kostet meg rundt 600 000 kroner slik den står i dag. Men så kommer jo løpende utgifter i tillegg, største utgiftspost er dekk som det går en del av i driftingkonkurranser, poengterer Frank-Tommy.

Drikker sprit

At fartsmonsteret er ganske så drikkfeldig, bør heller ikke overraske noen. Og bilen nøyer seg ikke med hva som helst av fludium.

x

KraftverKet: 3-literen som originalt gir Supraen 330 hestekrefter er skremt opp til å yte 828 hestekrefter på bakhjulene. Sånt blir det mye røyk og moro ut av.

-Etanol, ren sprit som jeg kjøper på fat, det er en del dyrere enn vanlig bensin, ja, bekrefter Frank-Tommy. At det går med så mye som 300 liter etter en helg på Rudskogen legger han ikke skjul på.Med mekanikerjobb i Nordsjøen har han lange friperioder på land, og ungkaren bruker det meste av tiden i driftingmiljøet i Lillesand. -Et inkluderende miljø der vi har mulighet for å utfolde oss ved YX-stasjonen på Kjerlingland til visse tider. Alt skal foregå i ordnede former, understreker Frank-Tommy som er opptatt av å være et godt forbilde for ungdommer med interesse for bil og drifting.

-Jeg har selv en fortid som litt vill og gal der jeg var med og spolte i rundkjøringer. Det

Gult oG svart: Det er ikke bare et lokalt fotballag som har tatt i bruk disse fargene. Driftingkjører Frank-Tommy Bjørkestøl fra Lillesand profilerer seg med gult og svart på både konkurransebilen og trekkbilen som han bruker når Toyotaen skal fraktes rundt til driftingkonkurranser. har jeg lagt bak meg for lengst, nå er det drifting i ordnede former som gjelder. Visste

BaK rattet: Frank-Tommy demonstrerer kjørestilling i Supraen som er ombygd til driftingbil med blant annet solid veltebur. Håndbrekket som han holder i er et viktig verktøy når det skal driftes på bane.

du forresten at drifting er den grenen innen bilsporten som vokser mest?