Cerro Santo Domingo memoria diagnostico by Alexandra Garín Franz

DISEÑO DE MEJORAMIENTO DE ESPACIOS PUBLICOS VECINALES PROGRAMA DE RECUPERACION Y DESARROLLO URBANO DE VALPARAÍSO

SINTESIS DIAGNÓSTICO: MEMORIA PROYECTO CERRO SANTO DOMINGO

PRDUV Enero 2010

INDICE I. MEMORIA DE ARQUITECTURA 1. FUNDAMENTO DE ARQUITECTURA PARA EL MEJORAMIENTO DE ESPACIOS PÚBLICOS EN EL CERRO SANTO DOMINGO: CONTEXTO HISTÓRICO Y URBANO DEL CERRO SANTO DOMINGO. 2. VISIÓN: EL CERRO SANTO DOMINGO Y LA CIUDAD PEATONAL 3. DEL DIAGNÓSTICO A LA PROPUESTA DE ANTEPROYECTO. 4. MATERIALIZACIÓN DE LA IMAGEN OBJETIVO EN UNA PROPUESTA DE ARQUITECTURA. 5. MATRIZ DE ESPACIOS PÚBLICOS PARA CERRO SANTO DOMINGO. II. AREA DE INTERVENCION PROYECTO 1. PLANO DE UBICACIÓN 2. PLANO DE EMPLAZAMIENTO 3. PLANO DE SECTORIZACIÓN 4. NORMATIVA - ANCHOS DE CALLE Y PERFILES CRÍTICOS 5. ÁREA DE INTERVENCIÓN DISEÑO NUEVO 5.1. CALLE CAJILLA 5.2. CALLE CAYOCOPIL 5.3. CALLE PUEYRREDÓN 5.4. CALLE QUIRIHUE 5.5. CALLE CARLOS NEBEL 5.6 CALLE GANDARILLA / RENJIFO 5.7 CALLE ECHAURREN 6. ÁREA DE INTERVENCIÓN DISEÑO COMPLEMENTARIO 6.1. SENDA MINISTRO 6.2. SUBIDA SANTO DOMINGO 6.3. SENDA ULISES PAICAVÍ 9. DETALLES TIPO 10. IMÁGENES ANTEPROYECTO

3 3

5 6 8 10 15 15 16 17 18 23 24 25 29 33 36 39 42 45 48 49 52 55 58 63

I. MEMORIA DE ARQUITECTURA Cerro Santo Domingo: Un Homogéneo Heterogéneo 1.

Fundamento de arquitectura para el mejoramiento de espacios públicos en el Cerro Santo Domingo: Contexto histórico y urbano del Cerro Santo Domingo.

Conceptos clave:   

Conectividad con el plan y el camino de cintura Continuidad peatonal y materialidad del espacio publico Un barrio abierto de la ciudad

Dada las condiciones físicas, de localización, sociales, culturales y el potencial que tiene este Cerro como un lugar “destino” dentro de la ciudad de Valparaíso, es que este anteproyecto propone la remodelación y mejoramiento completo de los espacios públicos vecinales definidos dentro del área de estudio. Esta remodelación y mejoramiento de espacios públicos se fundamenta principalmente es dos aspectos: a. En los objetivos descritos por el Plan de Recuperación y Desarrollo Urbano para Valparaíso b. En el análisis de las condiciones sociales, morfologías y urbanísticas que el área posee y que han sido expuestas en el documento Diagnostico de este estudio. Del análisis, segundo punto de la fundamentación de este anteproyecto, se desprenden factores que singularizan las condiciones y características del área de estudio. Dentro de estas se establece como un factor relevante, que el cerro Santo Domingo esta ubicado estratégicamente muy próximo al Plan, en el centro del Barrio Puerto, inserto en el casco fundacional y por tanto parte fundamental del sector de histórico de Valparaíso. Esto plantea la necesidad de pensar en el potencial turístico del área. Por lo tanto la arquitectura propuesta deberá responder a una estrategia que permita fortalecer el carácter de barrio singular. Reconociendo los usos posibles y potenciando aquellos que hoy existen y la comunidad que los mantiene. También, según la definición de sus límites físicos por el sur la calle Cajilla, por el norte la quebrada Márquez, por el oriente el camino Cintura y por el poniente la Iglesia y Plaza de la Matriz, se plantea la necesidad de mejorar la conectividad existente con el plan y el camino de cintura a través de la recuperación de veredas, barandas y escaleras. La implementación de un proyecto de iluminación peatonal, la incorporación de arborización en lugares estratégicos y el mejoramiento integral de la conducción de las aguas lluvias. Un aspecto principal a considerar como fundamento de la propuesta de anteproyecto de arquitectura es la topografía del Cerro: fuertes pendientes, lo que ha ido determinado su configuración morfológica urbana. Ésta se constituye principalmente por calles angostas, que dificultan el tránsito de vehículos, y por intrincadas sendas peatonales, con grandes escaleras al interior del cerro. Pero lo que realmente caracteriza la estructura de este cerro es la presencia de pequeños espacios públicos de recreación, de descanso y de puntos miradores que se van sucediendo en pasajes, callejones y escaleras, los cuales uno va reconociendo durante el recorrido.

Se plantea una estrategia de proyecto que recupere el carácter de los pequeños espacios públicos mejorando su materialidad, su funcionalidad, como así también, la conectividad entre estos. Se hace evidente la necesidad también de definir claramente los limites hoy existentes entre el espacio publico y el espacio privado. Los patios vecinales son parcialidades de la vida cotidiana del cerro. En la mayoría de los casos estos espacios demuestran una ambigüedad entre el ámbito de lo público y el ámbito de lo privado. Se podrían incluso hablar de espacios “semi públicos” o “semi privados”, lo cual mas que demostrar una flexibilidad de usos o una favorable adaptabilidad, denota aspectos disfuncionales. Así, es que si el objetivo es constituir una totalidad a partir de las parcialidades, es evidente la necesidad de delimitar de manera clara el límite entre el espacio público y el privado.

Vista del Ascensor Santo Domingo desde calle Blest Gana.

2. Visión: el cerro Santo Domingo y la ciudad peatonal Conceptos clave:   

Fortalecer la identidad de barrio y los lazos de la comunidad con su entrono urbano Un cerro preferentemente peatonal Reparar el tejido urbano

Los cerros de Valparaíso y su topografía de fuertes pendientes constituyen un homogéneo que todos entendemos por ciudad y esta ciudad es la “imagen” creada y verdadera de una ciudad en donde conviven realidades muy distintas y en muchos casos superpuestas. Su identidad, puede argumentarse, radica en esta dialéctica de lo homogéneo, de lo heterogéneo, y de lo diverso. Es así que en Cerro Santo domingo, su mayor fortaleza que es este espacio urbano acotado, disperso, disgregado, de patios y pequeños lugares con vistas o Ventanas de visión al puerto y hacia el interior de los cerros, es también donde radica su mayor debilidad. La visión de este proyecto esta en poder potenciar todos aquellos aspectos positivos de la diversidad, de lo heterogéneo, de estos espacios públicos, de la pequeña escala, e interconectarlos para poder pasar de un esquema de puntos aislados a una red, es decir, generar no solo la consolidación de la funcionalidad de estos espacios sino que también la continuidad y conectividad entre ellos para reparar y construir un tejido urbano sano.

3. Del diagnóstico a la propuesta de anteproyecto. Conceptos clave:   

Área de influencia: el contexto social y morfológico de la propuesta El ascensor Santo Domingo como un aspecto a considerar La participación ciudadana en el diseño del anteproyecto

El cerro Santo Domingo presenta una densidad promedio de 213.31 hab/há. Existe un claro predominio de densidades medias de población. El área de influencia directa corresponde a 28 manzanas censales con un total de 2.032 personas. Actualmente las calles, sendas y pasajes se encuentran en un estado generalizado de deterioro. En sectores como pasaje Retén y pasaje Barbagelata, los pavimentos han sufrido evidente deterioro y erosión debido a la velocidad del agua y a la falta de canalización de ésta en época lluviosa. También esto ha afectado el interior de viviendas debido a la humedad acumulada en muros de contención y medianeros. Desde el punto de vista de la movilidad, el área de estudio dentro del cerro Santo Domingo cuenta con una regular conectividad vehicular, cuyas únicas vías principales que conectan este con el plan son Francisco Echaurren y Cajilla. Principalmente y como consecuencia de lo anterior, el cerro es fundamentalmente una gran área peatonal. Siendo esta una de las mayores dificultades para los desplazamientos de adultos mayores y problemas de seguridad dada las pendientes y el mal estado de las sendas. Sin embargo esta situación puede considerarse también como una oportunidad, ya que las cualidades espaciales de un ambiente libre de vehículos se ven fortalecidas por una significante actividad local articulada por la Junta de Vecinos, el Club Deportivo y el Centro de Madres del barrio. El 1. 2. 3.

área de intervención de proyecto está subdividida en tres partes: un diseño nuevo (6.615 m2): un área de intervención puntual y complementaria (proyectos MINVU 1725 m2) la renovación del antiguo Ascensor Santo Domingo

El área de influencia directa del proyecto es de 1093 personas. En general en el cerro Santo Domingo existen importantes focos de deterioro tanto de viviendas, muchas en riesgo de derrumbe, como del espacio público propiamente tal. Los pavimentos, en su mayoría de hormigón y piedra, se encuentran destruidos dejando espacios de tierra que se han convertido fácilmente en micro basurales. Las veredas se encuentran desniveladas por lo que constituyen un factor de riesgo tanto para los habitantes como para los turistas que visitan el cerro. La carencia de mobiliario urbano tales como asientos, basureros y luminaria sumado a los problemas de limpieza y plagas son críticos para el desarrollo de las funciones habitacionales y turísticas del cerro Santo Domingo.

La intervención de arquitectura mejorará considerablemente la calidad e infraestructura del cerro a través de una estrategia que tiene dos modos de enfrentar el problema: Una es por medio de la intervención puntual, considerando la naturaleza del cerro de espacios públicos como puntos de pequeña escala disgregados en el espacio, y la otra, por medio de una estrategia lineal, pensando en el continuo que presentan ciertos temas urbanos como la pavimentación y el escurrimiento de aguas lluvias, que permitirían entregar una lectura e imagen integral que caracterice al cerro. Para desarrollar la estrategia puntual se han definido ciertos criterios para descubrir, dar a conocer y poder consolidar nuevos lugares dentro del recorrido peatonal del cerro. Estos criterios son: que el espacio permita alguna actividad, nueva o existente (ej: club deportivo, ajedrecistas, etc.), el tejido urbano dentro del cuál se inserta, el flujo que en éste se da y la comunidad que lo rodea. Esto último, permite plantear una nueva lectura del recorrido del espacio urbano, asociado a una posible estrategia de conectividad ligada a la recuperación y mejoramiento de los espacios públicos en el sector Barrio Puerto. Así se puede pensar en un recorrido turístico que incorpora a este sistema la Plaza Sotomayor, la Plaza Echaurren, la plaza La Campana, Calle Cajilla, luego el Ascensor Santo Domingo con su plaza mirador hacia la bahía de Valparaíso, y por último este sistema de pequeños espacios públicos dispersos por el cerro Santo Domingo.

Diagrama de flujos entre cerros

4. Materialización de la imagen objetivo en una propuesta de arquitectura Conceptos clave:  

Constituir una totalidad a partir de parcialidades Pequeños centros de actividad

A. Fortalecer y articular en un recorrido continuo aquellos atributos existentes en el área como las vistas al puerto y la excelente conectividad. B. Mejorar los espacios públicos bajo la lógica ya existente en el cerro, es decir, lugares más pequeños que se van articulando con recorridos dentro y fuera del lugar. De esta manera se espera potenciar pequeños centros de actividad cuyo rol articulador radica en la “creación de umbrales de traspaso” que definan claramente las áreas de estar y las áreas de tránsito. Así también se espera que estos puntos se conviertan rápidamente en una referencia dentro del recorrido, activando superficies que hoy se encuentran pobremente utilizadas e incorporando el recorrido interno del cerro a un circuito mayor que comunique el plan con las vistas al Barrio Puerto. Entonces, el cerro Santo Domingo será intervenido a través de una estrategia conceptualmente entendida como PUNTOS y LINEAS en todas sus escalas, desde el trazado general hasta el detalle de encuentro de los pavimentos, la canalización y dirección de las aguas lluvias, la iluminación, el mobiliario, la arborización, etc. PUNTOS en el espacio público, dispersos por el cerro, capaces de acoger la vida urbana residencial y la de paso del turista. Su carácter puntual puede manifestarse de diferentes maneras: por un lado estos puntos repartidos en el espacio serán reconocibles dentro del circuito por tener una cierta continuidad en su materialidad pero se le dará a cada uno una visión única del lugar. PUNTOS por medio de un proyecto de iluminación que ponga en valor el tema de la fragmentación en Valparaíso, es decir, iluminar, por ejemplo, muros de piedras capaces de conectar a través de fragmentos distintas partes, como el Cerro Toro con el cerro Santo Domingo. Las LINEAS unirán linealmente en el espacio por un elemento zócalo y/o solera que otorgue continuidad material al cerro y vaya solucionando los problemas de acceso a las viviendas y al espacio público. También estas líneas podrán ser entendidas como la materialización de elementos destacados en fachadas, iluminación de muros y mamposterías de piedra. Es así que la Imagen del cerro también tendrá una doble lectura, la de luz de día y la nocturna; tratando así de manifestar que una ciudad y un barrio que es posible de ser recorrido y habitado en todos sus espacios las 24 horas del día, simboliza seguridad y prosperidad Específicamente, en aquellas áreas que ya cuentan con diseños ejecutados, se mejorará el mobiliario urbano, la iluminación, las barandas, se incorporará señalética y obras de paisajismo cuando sea necesario. 8

Por otra parte, en aquellas áreas que necesitan de nuevos diseños, se trabajará los pavimentos, los zócalos, las luminarias, las barandas, el mobiliario, el paisaje, la canalización de las aguas lluvias, se renovarán los lugares de estar como un todo coherente que respete el carácter de cada lugar pero que garantice la seguridad tanto para los vecinos como para los turistas.

5. Matriz de Espacios PĂşblicos para Cerro Santo Domingo

II. AREA DE INTERVENCION PROYECTO

1. Plano de ubicaci贸n Cerro Santo Domingo

ECHAURREN

LA MATRIZ PLAZA ECHAURREN CAJILLA

PLAZA SOTOMAYOR

RECORRIDO PEATONAL

2. Plano emplazamiento

Propuesta anteproyecto Área total: 9.853,4 m2

Materialidad: Pavimentos de Hormigón Prefabricado Pavimentos de Adoquín Barandas Metálicas

3. Plano de sectorizaci贸n

Sector Sector Sector Sector Sector

1 calle CAJILLA 2 calle CAYOCOPIL 3 senda PUEYRREDON PAICAVI 4 calle CARLOS NEBEL 5 calle GANDARILLAS RENJIFO

Sector Sector Sector Sector

6 calle ECHAURREN A senda MINISTRO B subida SANTO DOMINGO C senda ULISES

4. Normativa Especificaciones del Plan Regulador de Valparaíso El área de intervención se encuentra en la Zona de Conservación Histórica definida por el Plan Regulador Comunal de Valparaíso, siendo específicamente Zona ZCHLF, Zona de Conservación Histórica de los Loteos Fundacionales de los Cerros del Anfiteatro. De acuerdo a esta definición esta zona (ZCHLF), corresponde a aquellas áreas que se consolidaron como barrios residenciales en los cerros que conforman el anfiteatro. La zonificación del PRC, se muestra en el siguiente plano.

El Consejo de Monumentos Nacionales establece que para armonizar las intervenciones u obras nuevas que se lleven a cabo en la zona deberán cumplir con las siguientes especificaciones: Destinos en conformidad con el PRC: Permitidos a) Vivienda b) Equipamiento comercial, oficinas; c) Talleres artesanales inofensivos; culto – cultura d) Áreas verdes; vialidad. Prohibidos: todos los no indicados precedentemente

*Ingreso a Consejo de Monumentos Nacionales: El proyecto de mejoramiento de espacios públicos del cerro Santo Domingo considera para su aprobación los procedimientos establecidos en el Instructivo de Intervención “Zona Típica Área Histórica de Valparaíso”, específicamente lo referido a la intervención en bienes nacionales de uso público.

En rojo la Zona Típica que se ve afectada por la intervención propuesta en el Cerro Santo Domingo. Comprende: un tramo de la calle Cajillas, Paicaví y parte de Juvenal.

Condiciones de diseño específicas El proyecto de mejoramiento de espacios públicos del Cerro Santo Domingo considera para las etapas de diseño y de propuestas las especificaciones del instructivo de intervención referente a los siguientes aspectos: Características sobre vialidad (Título 7, Artículo Nº 30 Instructivo de Intervención) Se privilegiará el uso peatonal sobre el vehicular en las vías que conforman la zona protegida, particularmente en las áreas de los cerros, cercanas a los circuitos de interés turístico ubicados en los cerros Alegre y Concepción, Cordillera y Santo Domingo. Reducir anchos de calzada en beneficio de anchos de veredas trae como consecuencia mayor continuidad en el recorrido peatonal y una disminución en la velocidad del flujo vehicular. Se proyecta previo al angostamiento, bandas sonoras y señalización de ancho máximo de la calle. La trama vial interna deberá ser estructurada de modo de articular la vialidad peatonal de los conjuntos o condominios existentes, respetando singularidades propias relevantes. Se privilegiará el tratamiento paisajístico y original, en pavimentos, bajadas, senderos, pasajes, etc. Esto se respetará en la topografía y pendientes naturales., la materialidad tradicional predominante, el carácter histórico del lugar, etc. Se evitará el mal uso de las calles interiores del conjunto para estacionamiento, carga y descarga, tránsito pesado, (salvo camiones recolectores de basura, carros bomba o ambulancias, o camiones que requieran traslado, eventual, de material de construcción o de mudanzas). La calle Cajilla recoge la normativa privilegiando el uso peatonal sobre el vehicular. Por un lado, todas las veredas tendrán el ancho mínimo establecido por la norma de 1.2 m. Esto significa reducir el ancho de la calle, lo que traerá consigo la disminución de la velocidad vehicular.  Pavimentos: Cualquier remodelación urbana deberá considerar la mantención y/o reposición de los paños de pavimentos históricos existentes tales como adoquines, piedras, baldosas, etc., siempre y cuando cumplan con condiciones óptimas de uso, en todo caso para cualquier diseño nuevo se debe incorporar los paños o materiales posibles de re-utilizar. Las texturas son un valor característico en los cerros, se reconoce la existencia de diferentes tipos de pavimentos históricos que en algunos tramos de veredas se caracteriza por ser tipo collage que combinan baldosas, piedras, etc. La calle Cajilla recoge este punto desde la materialidad, generando la continuidad del plan al cerro a través del adoquín, elevando así la riqueza material que tiene hoy Cajilla (de hormigón). En el caso de Juvenal se mantendrán todos aquellos pavimentos de piedras existentes, que otorgan cierta calidad al ambiente que lo hace característico de Valparaíso. En el pasaje Paicaví, se recuperarán sus adoquines para reutilizarlos aquí mismo, pero sobre una nueva superficie que sea apta para caminar. También se incorporarán los zócalos con materiales (como baldosas) que en sintonía con la piedra otorguen la riqueza atmosférica esperada para el Cerro y respeten su entorno urbano.

Características sobre: Ascensores, Escaleras, Pasajes y Sendas (Título 7, Artículo Nº 31 Instructivo de Intervención)  Escalas: Las escaleras se constituyen como elementos característicos de los cerros en su rol conector entre el plan y los cerros, y entre ellos mismos. Las escalas como elementos de recorrido vertical, se presentan en gran número y variedad dadas las condiciones topográficas de cada cerro, éstas en muchos casos conforman grandes tramos de veredas y por lo tanto en este último caso, deben permanecer en buen estado, libres de elementos adicionales que dificulten su libre tránsito y bien iluminadas En los casos que exista un espacio conformado por escalas, bajadas de agua, bordes o laderas de cerros, puentes de acceso a edificaciones, etc., no deberá alterarse eliminando de él elementos o partes que incidan en el valor urbano del conjunto. La reposición de pasamanos deberá ser armónica al conjunto. Cualquier intervención artística, ya sea mediante la instalación de esculturas, murales, etc. deberá ser consultada al CMN. Deben ser tratados como espacios de recorrido seguro, bien iluminados y con pasamanos apropiados. En las escaleras angostas la iluminación será de preferencia adosada a los muros, en las de dimensiones mayores se permitirá la incorporación de postes.  Miradores: Son espacios urbanos abiertos, orientados tanto hacia el mar como hacia el resto de la ciudad y los cerros, la protección de éstos será prioridad frente a cada proyecto de intervención. (No se podrá reducir el campo visual con edificaciones, árboles, esculturas, etc.). Cualquier intervención tendiente a mejorar las condiciones del paseo-mirador deberán respetar los elementos particulares de este, como barandas, rejas, pavimentos, etc., su reposición será de acuerdo a las características del paseo mirador. En las áreas afectas a la Zona Típica no se encuentran miradores. De todas formas, en todo el proyecto se mantienen estos lugares abiertos y se consolida su situación de miador con nuevas barandas y mobiliario urbano.  Pasajes: Corresponden a situaciones urbanas particulares, que conectan el espacio privado o público, con el espacio público en una situación intermedia de traspaso. El conjunto que forma el pasaje junto a sus veredas, canales de agua, bajadas de agua, pasamanos, barandas no debe alterarse negativamente y solo se aceptarán intervenciones tendientes a mejorar las condiciones funcionales de éste, y su solución respetará las características del entorno urbano. Se tendrá presente lo establecido en Título 2, Capítulo 3, Artículo 2.3.3 de la Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones. En las áreas afectas a la Zona Típica se encuentra el pasaje Juvenal y el pasaje Paicaví. En el primero se alterarán sus pavimentos en pro de una mejora funcional. En el caso de Paicaví se renovará su baranda por encontrarse débil y se incorporará mobiliario.  Sendas: Las sendas son una solución de conexión o interrelación del espacio público, en el Cerro Santo Domingo que constituye uno de sus atractivos importantes, por lo tanto las intervenciones en ellas deben respetar sus características de ancho – desarrollo – y diversidad actuales y en buen estado de mantención.

Las sendas constituyen conexiones peatonales en los cerros, sin circulación de vehículos, con edificación en ambos costados y se bifurcan y reencuentran de manera espontánea según se acomodan los inmuebles a la topografía irregular. En todo el proyecto se mantiene el desarrollo natural que han tenido las sendas a lo largo del tiempo en el Cerro. Características sobre: Mobiliario urbano (Título 7, Artículo Nº 32 Instructivo de Intervención) Se considerará como mobiliario urbano a todos aquellos elementos complementarios instalados en el espacio público, como kioscos, bancos, postes de iluminación, etc.  Instalaciones eléctricas: Para evitar riesgos de incendio, lograr una mejor mantención de las instalaciones y mejorar el espacio ambiental del sector protegido, las instalaciones nuevas eléctricas y de telecomunicaciones deberán ser subterráneas ampliando las consideraciones de la Ordenanza Municipal Nº 299 de Cables Aéreos.  Receptáculos de basura: Respectos de los receptáculos para desechos o basura de cada terreno particular ubicados en espacios públicos, o aquellos elementos para la basura ubicados en las calles y plazas, como, asimismo los nichos para medidores de agua, gas, etc. deberán guardar armonía en diseño, color y materialidad (acatando todas las disposiciones legales vigentes establecidas por los servicios respectivos) con las características del paisaje urbano.  Postes iluminación: La iluminación pública exterior en general; faroles y postes ubicados en calles no podrán alterar la arborización existente y se integrarán en ubicación diseño y materialidad, al conjunto, privilegiando su adecuada función, diseño simple, etc. Se tendrá especial cuidado al instalar nuevos postes, de retirar aquellos que ya no cumplen función alguna y que muchas veces no son retirados oportunamente o que son utilizados para soporte publicitario etc. Las luminarias de particulares que se instalen ya sea como medida de seguridad o con fines decorativos (tipo apliqué o postes) no podrán alterar el espacio urbano por lo que su colocación deberá autorizarla el Consejo de Monumentos Nacionales. En cuanto a la iluminación, se propone una luminaria sencilla que no irrumpe en el entorno urbano y que no dificulta la visión. Se preverá la reubicación o remoción de un poste cuando éste sea necesario.

Fuentes de información consultadas - Instructivo de Intervención “Zona Típica Área Histórica de Valparaíso”, sitio patrimonio mundial, V región de Valparaíso, Chile 2001. - Ley de Monumentos Nacionales (Ley 17.288). - Ley General de Urbanismo y Construcciones. - Ministerio de Vivienda y Urbanismo, Manual Metodológico de Identificación de Inmuebles y Zonas de Conservación Histórica.

Anchos de calles y perfiles críticos sector a intervenir El siguiente plano tiene como finalidad identificar puntos críticos en cuanto a anchos de calles y accesibilidad vehicular. Medirlos y cuantificarlos nos permite argumentar el carácter predominantemente peatonal que posee la trama del cerro existente que se quiere potenciar con el proyecto. - En gris aparecen las sendas peatonales existentes. - Las zonas de color rojo corresponden a situaciones críticas de anchos menores a 4,1 mt. medidos de fachada a fachada. La medida 4,1 mt corresponde veredas de 0,80 mt de ancho por ambos lados de una pista vehicular de 2,50 mt. - Las zonas de color azul corresponden a anchos que van desde 4,1 mt a 4,9 mt La medida 4,9 mt corresponde a veredas de 1,20 mt de ancho por ambos lados de una pista vehicular de 2,50 mt. - Las zonas de color verde corresponden a anchos que van desde 4,9 mt a 5,4 mt La medida 5,4 mt corresponde a veredas de 1,20 mt de ancho por ambos lados de una pista vehicular de 3,00 mt.

5. ÁREA DE INTERVENCIÓN: DISEÑO NUEVO Está referida a aquellas calles, pasajes, sendas, y espacios públicos como miradores y plazas que son intervenidos completamente ya que no consideran un diseño previo. Es decir, para ellos se realiza un nuevo proyecto de arquitectura a partir de las conclusiones obtenidas del diagnóstico con todas las materias necesarias para el desarrollo integral de estos espacios públicos y con la capacidad de otorgar al cerro una identidad y continuidad en su totalidad. Las zonas a intervenir son: calle Cajilla, calle Cayocopil, calle Gandarillas (desde calle Renjifo hasta remate senda Ministro) pasaje Retén, pasaje Barbagelata, calle Quirihue (desde calle Carlos Nebel hasta calle Echaurren), calle Francisco Echaurren (desde Tegualda hasta Camino Cintura), senda Pueyrredón, pasaje Picarte, pasaje Tegualda y pasaje Paicaví. Esto significa un total de: 8253,05 m2

PROYECTO DE MEJORAMIENTO ESPACIOS PUBLICOS CERRO SANTO DOMINGO

CUADRO DE SECTORES Y SUPERFICIES CAJILLA CAYOCOPIL

1909,82 1525,98 BARBAGELATA RETÉN

PUEYRREDON

890,54 TEGUALDA PICARTE PAICAVI JUVENAL

QUIRIHUE CARLOS NEBEL GANDARILLAS + RENJIFO ECHAURREN

378,59 927,93 1004,78 1703

PASAJE CARMEN CARLOS NEBEL

TOTAL TOTAL PROYECTO

8340,64 9853,4

5.1 CALLE CAJILLA DESCRIPCIÓN GENERAL

Esta calle no tiene un diseño previo. Es importante el rol conector que tiene esta vía ya que sirve tanto de acceso peatonal como vehicular al Cerro. Así se considera importante las extensiones de pasajes que de ésta nacen como el pasaje Ulises y el acceso al Ascensor Santo Domingo. Cajilla es también importante porque conecta hacia el Cerro Toro por medio de las sendas General Sucre y Rubén Darío.

Calle cajilla con subida sucre y muro de contención de piedra Fuente: elaboración propia

Además Cajilla fue una importante vía comercial que conectaba la vida de puerto con la de Cerro y hoy se hace necesario recuperar la calidad urbana de la calle ya que se encuentra en un estado fuerte de deterioro y de abandono. Se contempla para esta calle:  Re pavimentar tanto la calle y las aceras donde sea necesario  Mejorar el sistema de evacuación de aguas lluvias.  Mejorar el sistema de Iluminación en conjunto con todo el Cerro, con especial énfasis en los rincones y bordes de la calle.  Considerar mobiliario urbano y obras de paisajismo, además de basureros y la instalación de grifos.  Limpiar y reponer el muro de piedra existente en la subida General Sucre.  Tomar en cuenta la presencia de la animita de calle Cajilla.

CALLE CAJILLA PLANTA DE ARQUITECTURA SUPERFICIE 1905 M2

CALLE CAJILLA CORTES DE ARQUITECTURA

CALLE CAJILLA

5.2 CALLE CAYOCOPIL DESCRIPCIÓN GENERAL

La calle Cayocopil no tiene un diseño previo a este proyecto. Es muy importante ya que comunica de manera transversal el cerro con múltiples sendas como Santo Domingo, Subida Ministro y calles como Quirihue y Gandarillas. Esta calle presenta un ancho mínimo para transitar en auto y sus veredas son discontinuas y muy angostas. La calle remata en un gran mirador junto al Ascensor Santo Domingo lo que la hace una calle muy interesante. Además tiene una pequeña plaza de juegos para niños que constituye la esquina con la calle Gandarillas reafirmando así el carácter de espacio público disgregado del cerro Santo Domingo. Presenta construcciones en buenas y malas condiciones que van configurando la calle de manera continua y colorida. La mayoría de sus viviendas se encuentran habitadas. Algunas presentan problemas en sus accesos y otras en sus muros producto de la humedad y de la falta de mantención. Cayocopil otorga un carácter vecinal y su ámbito urbano es muy precario. Se contempla para esta calle:  Re pavimentar tanto la calle como las aceras  Mejorar los accesos a las viviendas  Mejorar la evacuación de aguas lluvias  Mejorar el sistema de iluminación tanto de la calle como de algunas fachadas de casas  Recuperar el espacio público de plaza mirador junto al Ascensor Santo Domingo.  Recuperar la plaza vecinal en la intersección entre Cayocopil y Gandarillas.  Considerar mobiliario urbano, basureros, grifos, y barandas donde se estime conveniente.  Realizar obras de paisajismo, sobretodo en los espacios públicos como plazas y miradores.  Corroborar las líneas oficiales que parecieran estar sobrepasadas hacia el espacio público mediante informes previos otorgados por la Ilustre Municipalidad de Valparaíso.

Calle Cayocopil llegando a Senda Santo Domingo fuente: elaboración propia

Calle Cayocopil con gandarillas. Plaza de juegos. Fuente: elaboración propia

CALLE CAYOCOPIL PLANTA DE ARQUITECTURA SUPERFICIE 1482,02 M2

CALLE CAYOCOPIL

DETALLE PLANTA

CORTE PLAZA CAYOCOPIL

CORTE ESCALERA MIRADOR

5.3 SENDA PUEYRREDON DESCRIPCIÓN GENERAL

La senda Pueyrredón tiene un diseño previo realizado por el MINVU. Se replanteará su diseño ya que forma parte del circuito de movimientos peatonales del área a intervenir y para así lograr una continuidad entre las partes. Esta senda es una importante conectora entre las distintas partes del cerro ya que se une con la senda Santo Domingo al llegar a Cayocopil, luego se une con el pasaje Picarte y el pasaje Tegualda para continuar hasta Paicaví que llega hasta la calle Echaurren.

Senda pueyrredon. Posible plaza Fuente: elaboración propia

Pueyrredón va tomando distintos anchos a lo largo de su recorrido dejando espacios para posibles lugares de estar. En general tiene pavimentos de hormigón y piedra aunque bastantes lugares con tierra sin darle un uso adecuado, por ejemplo no tiene solucionado la canalización de las aguas lluvias. Se       

contempla para este pasaje: Mejorar la pavimentación Mejorar la luminaria Canalizar las aguas lluvias Poner Barandas Considerar Mobiliario urbano Obras de paisajismo Nuevas plazas y miradores

Senda pueyrredon. Escaleras y bajada de aguas lluvias Fuente: elaboración propia

SENDA PUEYRREDON PLANTA ARQUITECTURA SUPERFICIE 927,19 M2

SENDA PUEYRREDON CORTES DE ARQUITECTURA

5.4 QUIRIHUE DESCRIPCIÓN GENERAL

Esta vía conecta conecta las calles Carlos Nebel, Cayocopil, el pasaje Tegualda, el pasaje Picarte y Echaurren. Su pavimentación se encuentra en buen estado, pero es una calle con un alto porcentaje de pendiente y muy estrecha, por lo cual, el tránsito de vehiculos se ve dificultado, siendo en la práctica una calle sin salida. El punto más estrecho está en el encuentro de Quirihue con el pasaje Tegualda. Se contempla para este tramo:  Renovación de veredas pavimentados con pastelones de hormigón prefabricado  Repavimentación de calles donde sea necesario  Iluminación, mobiliario y arborización Mejoramiento de los muros de contención de acceso a las viviendas.  Reubicación de postes que dificulten el paso peatonal  Mejoramiento de accesos a viviendas  Mantención de carácter vehicular, aunque favoreciendo su carácter peatonal.

CALLE QUIRIHUE PLANTA ARQUITECTURA

CALLE QUIRIHUE CORTES ARQUITECTURA

5.5 CALLE CARLOS NEBEL DESCRIPCIÓN GENERAL

Esta vía conecta a Gandarillas con calle Echaurren, teniendo en su recorrido la multicancha. Esta vía permite el tránsito vehicular hasta cierto punto, conectando peatonalmente hasta calle Echaurren. Se contempla para este tramo:  Renovación de veredas pavimentados con pastelones de hormigón prefabricado  Repavimentación de calles donde sea necesario  Iluminación, mobiliario y arborización  Mejoramiento de los bordes de cancha como una forma de mejorar su integración al espacio público, permitiendo así una mejor integración entre las partes, generando un nuevo paseo peatonal  Reubicación de postes que dificulten el paso peatonal  Mejoramiento de accesos a viviendas  Rebaje y repavimentación de zócalo Gandarillas/Nebel; eliminación de barandas  Mantención de carácter vehicular, aunque favoreciendo el carácter peatonal.

CARLOS NEBEL ESQUINA GANDARILLAS FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

CALLE CARLOS NEBEL PLANTA ARQUITECTURA SUPERFICIE 1939,07 M2

CORTES ARQUITECTURA

CALLE CARLOS NEBEL

5.6 CALLE GANDARILLAS / RENJIFO DESCRIPCION GENERAL

La vereda de esta calle se encuentra en muy mal estado, siendo posible apreciar una vivienda abandonada en el recorrido. Se contempla en este tramo:  Renovación de todas sus aceras, pavimentadas con pastelones de hormigón prefabricado.  Reubicación de postes que dificulten el paso peatonal por las veredas.  Repavimentación de fragmentos de calle en mal estado.  Generación, a través de la pavimentación con adoquines, un nuevo acceso desde Camino Cintura a Cajilla (plan) y viceversa.  Incorporación de nueva iluminación y elementos de seguridad como barandas camineras y metálicas según sea necesario.  Rehacer muro de contención de acceso a las viviendas.  Se mantiene el carácter vehicular de la calle.

PASAJE RENJIFO FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

5.6 CALLE GANDARILLAS / RENJIFO PLANTAARQUITECTURA

CORTES ARQUITECTURA

CALLE GANDARILLAS / RENJIFO DETALLE PLANTA

5.7 CALLE ECHAURREN DESCRIPCIÓN GENERAL

Esta calle no tiene un diseño previo a este proyecto. Esta vía conecta el cerro Santo Domingo con el plan y con el camino cintura. Permite tanto el tránsito vehicular como peatonal bordeando al cerro y áreas de intervención. En su recorrido es posible encontrar pequeños locales comerciales y el jardín infantil. Se contempla para este tramo:  Generación de una vereda al costado de la calle, manteniendo en todos los puntos posibles un ancho de calle mínimo de 3,5 m. y una vereda de 1 m.  Repavimentación de fragmentos de calle que se encuentren en mal estado.  Reconstrucción de veredas con pastelones de hormigón armado, con la finalidad de mantener un circuito hoy fragmentado.  Incorporación de nueva iluminación, mobiliario, arborización, barandas metálicas y de hormigón de ser necesario.  Consolidación de dos puntos de encuentro: el primero y como puerta de entrada al cerro, el mirador camino cintura. El segundo, el punto de encuentro entre las calles Echaurren, pasaje Carmen y Carlos Nebel, mejorando toda la pavimentación, tanto de calle como de aceras y zócalos. Se mantiene el carácter vehicular de la calle, poniendo énfasis en la seguridad peatonal, por ejemplo, poniendo lomos de toro.

CALLE ECHAURREN ESQUINA TEGUALDA FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

CALLE ECHAURREN PLANTA ARQUITECTURA SUPERFICIE 1631,81 M2

CALLE ECHAURREN CORTES ARQUITECTURA

6. ÁREA DE INTERVENCIÓN: DISEÑO COMPLEMENTARIO Y PUNTUAL Está referida a aquellas sendas y pasajes que ya tienen un proyecto ejecutado por SERVIU y en los cuales se interviene de manera complementaria y puntual con la reposición de mobiliario, iluminación, barandas, vegetación y pavimentación según sea necesario. Las zonas a intervenir son: senda Subida Ministro, senda Subida Santo Domingo, senda Jotabeche y senda Ulises. Esto significa un total de: 1613,84 m2

PROYECTO MEJORAMIENTO ESPACIOS PUBLICOS CERRO SANTO. DOMINGO

CUADRO DE SECTORES Y SUPERFICIES A. SUBIDA MINISTRO B SUBIDA SANTO DOMINGO

419,62 616,29

JOTABECHE

C. ULISES

476,85 JUVENAL

TOTAL TOTAL PROYECTO

1512,76 9.853,4

6.1 SENDA SUBIDA MINISTRO DESCRIPCIÓN GENERAL

Esta senda conecta a Ulises con la calle Gandarillas. Se caracteriza por sus escaleras y se encuentra en buen estado. No presenta ningún hito relevante durante el recorrido como una plaza o mirador. Se contempla para este tramo: -

mejorar las barandas mejorar la iluminación mejorar las bajadas de aguas lluvias ya que éstas llegan a los descansos de las escaleras desparramándose. Incorporar mobiliario

SENDA SUBIDA MINISTRO PLANTA ARQUITECTURA SUPERFICIE 419,62 M2

SENDA SUBIDA MINISTRO DETALLE PLANTA

6.2 SENDA SUBIDA SANTO DOMINGO Y JOTABECHE DESCRIPCIÓN GENERAL

La senda Subida Santo Domingo comunica la senda Ulises con la Calle Cayocopil. Se caracteriza por ser bastante extensa, contar con largas escaleras y contar con una serie de pequeños lugares para estar o mirar. La senda Jotabeche es una bifurcación de la Subida Santo Domingo que comunica con la calle Gandarillas. Se caracteriza por ser intrincada, angosta y por tener un mirador en medio de su recorrido. Se contempla en este tramo: - mejorar las barandas - mejorar la iluminación e - Incorporar mobiliario

SENDA SUBIDA SANTO DOMINGO Y JOTABECHE PLANTA GENERAL SUPERFICIE 616,29 M2

SENDA SUBIDA SANTO DOMINGO Y JOTABECHE DETALLE PLANTA

6.3 SENDA ULISES DESCRIPCIÓN GENERAL

La senda Ulises a diferencia de las anteriores tiene

sentido norte sur por lo que presenta desniveles menores. Es un conector entre la calle Echaurren y la calle Cajilla, por medio de la senda Paicaví. Además de ser el “arranque” de las sendas Subida Ministro y Subida Santo Domingo (lugar donde se encuentra la plazuela Santo Domingo). Se contempla para este tramo: - mejorar las barandas - mejorar la iluminación e - Incorporar mobiliario

SENDA ULISES PLANTA GENERAL SUPERFICIE 577,93 M2

SENDA ULISES DETALLE PLANTA

9. DETALLES TIPO 1. DETALLE BARANDA TIPO

2. DETALLE PAVIMENTOS

3. DETALLE GRADAS

10. IMÁGENES ANTEPROYECTO

IMAGEN OBJETIVO CALLE CAYOCOPIL

IMAGEN OBJETIVO CALLE CARLOS NEBEL

IMAGEN OBJETIVO CALLE ECHAURREN

IMAGEN OBJETIVO CALLE CAJILLA